公路试验员考试题范文

公路试验员考试题范文第1篇

请简述灌砂法测定压实度的主要过程? 选择适宜的灌砂筒。标定灌砂筒下部圆锥体内砂的质量.标定量砂的单位质量。在试验地点选择平坦表面，打扫干净。将基板放在干净的表面上，沿中心凿洞，凿出的材料放入塑料袋，该层材料全部取出后，称总质量。从材料中取样，放入铝盒，测定其含水率。将基板放在试坑上，将灌砂筒安放在基板中央(筒内砂质量已知)，打开开关，让砂流入试坑内，不再流时，关闭开关，小心取走灌砂筒，称剩余砂的质量。计算压实度。

灌砂法测定前标定量砂的单位质量γ? 答：①用水确定标定罐的容积V,准确至1mL。②在储砂筒中装入质量为m1的砂，并将灌砂筒放在标定罐上，将开关打开，让砂流出，在整个流砂过程中，不要碰动灌砂筒，直到砂不再下流时，将开关关闭。取下灌砂筒，称取筒内剩余砂的质量m3准确至1g。 ③计算填满标定罐所需砂的质量ma=m1-m2-m3④重复上述测量三次，取其平均值。⑤计算量砂的单位质量。 简述灌砂试验中应注意的问题?

1)量砂要规则。量砂如果重复使用，一定要注意晾干，处理一致，否则影响量砂的松方密度。2)每换一次量砂，都必须测定松方密度，漏斗中砂的数量也应该每次重做。因此量砂宜准备较多数量。切勿到试验时临时找砂不便，就不做试验，仅使用以前的数据。3)地表面处理要平整，因为只要表面凸出一点(即使1mm)，使整个表面高出一薄层，其体积就算到试坑中去了，会影响试验结果。因此本方法一般宜采用放上基板先测定一次粗糙表面消耗的砂，然后计算填坑的砂量，只有在非常光滑的情况下方可省去此操作步骤。4)在挖坑时试坑周壁应笔直，避免出现上大下小或上小下大的情形，这样就会使检测密度偏小。 5)灌砂时检测厚度应为整个碾压层厚，不能只取上部或者取到下一个碾压层中。 在灌砂法测定中，测定层表面较粗糙，而操作中没有在测点放置基板测定m6(对基板与粗糙面间空隙灌砂后，灌砂筒内砂的质量)，而直接凿挖试坑并灌砂测定m4(对试坑灌砂后，灌砂筒内剩余砂的质量)，分析这样做对测定结果会产生怎样的影响?为什么?这样做的结果会导致所测压实度偏小。因为如测定层表面的不平整，在测定层表面与基板之间会有一定空隙。填满试坑的砂质量mb就包含了填充这一空隙的一部分砂的质量，而试坑的体积V=mb/γs，当mb增大时V也增大;而ρd=md/V，故ρd变小，压实度结果也偏小。根据“评定标准”规定，可以用于沥青混凝土面层抗滑性能测试的方法有哪些?并简述各方法的测试原理。

测定方法有：铺砂法，摆式仪法，横向力系数测定车法。铺砂法原理：将已知体积的砂，摊铺在所要测试路表的测点上，量取摊平覆盖的面积。砂的体积与所覆盖平均面积的比值，即为构造深度。

摆式仪法原理：摆式仪的摆锤底面装一橡胶滑块，当摆锤从一定高度自由下摆时，滑块面同试验表面接触。由于两者间的摩擦而损耗部分能量，使摆锤只能回摆到一定高度。表面摩擦阻力越大，回摆高度越小(摆值越大)。

横向力系数测定车法原理：测试车上有两个试验轮胎，它们对车辆行使方向偏转一定的角度。汽车以一定速度在潮湿路面上行驶时，试验轮胎受到侧向摩阻作用。此摩阻力除以试验轮上的载重，即为横向力系数。

路面厚度的检测方法和评定方法? 答：(1)检测方法 : 路面厚度的检测方法有挖坑法和钻孔取样法。往往与灌砂法(水袋法)、钻芯法测定压实度同步进行。(2)评定方法计算厚度代表值x1=x-taS/n当厚度代表值大于等于设计厚度减去代表值允许偏差时，则按单个检查值的偏差是否超过极值来评定合格率并计算相应得分数，当厚度代表值小于设计厚度减去代表值允许偏差时，则厚度指标评为零分。

按照公路工程质量检验评定标准(JTG F80/12004)，分项工程质量等级如何评定?分项工程评分值不小于75分者为合格;小于75分者为不合格;机电工程、属于工厂加工制造的桥梁金属构件不小于90分者为合格，小于90分为不合格。评定为不合格的分项工程，经加固、补强或返工、调测，满足试件要求后，可用重新评定其质量等级，但计算分部工程评分值时按其复评分值的90%计算。

分部工程质量的评分值及等级如何确定? (1)分部工程评分值的计算

评分：分部工程评分=∑[分项工程评分值相应权值]/∑分项工程权值。

分部工程中一般分项工程的权值为1，主要(主体)分项工程的权值为2. 2)分部工程质量等级的评定

质量等级：所属各分项工程全部合格，则该分部工程评为合格;所属任一分项工程不合格，则该分部工程为不合格。

贝克曼梁测定路基路面弯沉的主要步骤。 答：1)试验前首先要做好准备工作：包括对试验用车、试验仪器、测点的准备。2)测试步骤：①在测试路段布置测点，侧点应在路面行车道的轮迹带上，并将白油漆或粉笔划上标记。②将测试车后轮轮隙对准测点后约3~5cm处的位置上;③将弯沉仪插入汽车后轮轮隙的缝隙处，与汽车行驶方向一致，梁臂不得碰到轮胎，弯沉仪测头放置于测点上，安装百分表于弯沉仪的测定杆上;④测定者吹哨发令指挥汽车缓缓前进，百分表随路面变形的增加而持续向前转动。当表针转动到最大值时迅速读取初读数L1，汽车仍在前进，表针反时针回转，待汽车驶出弯沉影响半径后，汽车停止，读取稳定后的表针的读数L2。初读数L1与终读数L2之差的2倍即为该点的弯沉值。

现场测试沥青路面渗水试验方法 1.准备工作：在测试路段的行车道面上，按随机取样方法选择测试位置，每一个检测路段应测定5个测点，用扫帚清洁表面，并用粉笔画上测试标记;在洁净的水桶内滴入几滴红墨水，使水成淡红色;装妥路面渗水仪。 2.试验步骤：将清扫后的路面用粉笔按测试仪器底座大小画好圆圈记号;在路面上沿底座圆圈抹一薄层密封材料，边涂边用手压紧，使密封材料嵌满缝隙且牢固地粘结在路面上，密封材料圈的内径与底座内径相同，约150mm，将组合好的渗水仪底座用力压在路面密封材料圈上，再加上压重铁圈压住仪器底座，以防止水从底座与路面间流出;关闭细管下方的开关，向仪器的上方量筒中注入淡红色的水至满，总量为600ml;迅速将开关全部打开，水开始从细管下部流出，待水面下降100ml时，立即开动秒表，每间隔60s，读记仪器管的刻度一次，至水面下降500ml时为止。测试过程中如水面下降速度很慢，从水面下降至100ml开始，测得3min的渗水量即可停止。若试验时水面下降至一定程度后基本保持不动，说明路面基本不透水或根本不透水，则在报告中注明;按以上步骤在同一检测路段选择5个测点测定渗水系数，取其平均值作为检测结果。 简述烘干法测定无机结合料稳定细粒土含水率试验步骤?1.取清洁干燥的铝盒，称其质量m1，并精确至0.01g;区约50g试样(对生石灰粉、消石灰消石灰粉取100g)，经手工木锤粉碎后放在铝盒中，应尽快盖上盒盖，尽量避免水分散失，称其质量m2，并精确至0.01g。 2.对水泥稳定材料，将烘箱温度调到110℃;对其他材料，将烘箱调到105℃。待烘箱达到设定温度后，取下盒盖，并将盛有试样的铝盒放在盒盖上，然后一起放入烘箱中进行烘干，需要的烘干时间随试样种类和数量而变化。当冷却试样连续两次称量的差(每次间隔4h)不超过原试样质量的0.1%时，即认为样品已烘干。 3.烘干后，从烘箱中取出盛有试样的铝盒，并将盒盖盖紧。4.将盛有烘干试样的铝盒放入干燥器内冷却。然后称铝盒和烘干试样的质量m3，并精确至0.01g。

挖坑法和钻芯法测定路面厚度的试验步骤 挖坑法厚度测试步骤：1.根据现行相关规定的要求，随机取样决定挖坑检查的位置，如为旧路，该点有坑洞等显著缺陷或接缝时，可在其旁边检测。2.在选择试验地点，选一块约40*40cm的平坦表面，用毛刷将其清扫干燥。3.根据材料坚硬程度，选用镐、铲、凿子等适当工具，开挖这一层材料，直到层位底面。在便于开挖的前提下，开挖面积应尽量缩小，坑洞大体呈圆形，边开挖边将材料铲出，置于盘中。4.用毛刷将坑底清扫，确认为下一层的顶面。5.用钢板尺平放横跨于坑的两边，用另一把钢尺或卡尺等量具在坑的中部位置垂直伸至坑底，测量坑底至钢板尺的距离，即为检查层的厚度，一mm计，准确至1mm。 钻孔取芯样法厚度测试步骤：1.根据现行相关规范的要求，随机取样决定挖坑检查的位置，如为旧路，该点有坑洞等显著缺陷或接缝时，可在其旁边检测。2.按JTG E602008规程T 0901的方法有路面取芯机钻孔，芯样的直径应符合本方法第2条的要求，钻孔深度必须达到层厚。3.仔细取出芯样，清除底层灰土，找出与下层的分界面。4.用钢板尺或卡尺沿圆周对称的十字方向四处量取表面至上下层界面的高度，取其平均值，即为该层的厚度，准确至1mm。

沥青混合料中沥青含量有哪些测定方法，各适用于什么条件?

1.射线法：测定用粘稠石油沥青拌制的热拌沥青混合料中沥青用量，适用于沥青路面施工时用量检测，以快速评定拌合厂工作质量。 2.离心分离法：适用于热拌热铺沥青路面施工时的沥青用量检测，以评定拌合厂产品质量，也适用于旧路调查时检测沥青混合料的沥青用量。

3.回流式抽提法：适用沥青路面施工的沥青用量检测使用，以评定施工质量适用于旧路调查时检测沥青混合料的沥青用量，但对煤沥青路面，需有煤沥青的游离碳含量的原始测定数据。 4.脂肪抽提器法：适用于热拌热铺沥青混合料沥青施工时的沥青用量检测，以评定拌合厂产品质量，也适用于旧路调查时检测沥青混合料的沥青用量。

马歇尔稳定试验操作步骤

1.将试件置于已达到规定温度的恒温水槽中保温，保温时间对标准马歇尔试件需30-40mim，大型需45-60min，试件之间留有间隔，底下垫起，离容器底不小于5cm。

2.将试验仪的上下压头放入水槽或烘箱达同温，将上下压头取出擦干内表面，下压头的导棒上涂上少量润滑脂，再将试件取出置于下压头上，盖上上压头，然后装置加载设备上。 3.在上压头的球座上放妥钢球，并对准荷载测定装置的压头。4.当采用马歇尔测试仪时，将x-y记录仪正确连接，调整好适宜放大比例，调整好程序对准原点。5.采用压力环和流值计时，将流值计安装在导棒上，使导向套管 轻轻地压住上压头，同时将流值计读数调零，调整压力环中百分表，调零。6.启动加载设备，加载速度为50+5mm/min，记录机式x-y自动记录数据，存入计算机。7.当试验荷载达到最大值的瞬间，取下流值计，同时读取压力环中百分表及流值计的读数。8.从恒温水槽中取出试件至测出最大荷载值的时间，不得超过30s。 简述CBR现场测试的技术要点?

1.将测点约直径30cm范围的表面找平。 2.安装现场测试装置，使贯入杆与土基表面紧密接触。3.启动千斤顶，使贯入杆以1mm/min的速度压入土基，记录不同贯入量及相应荷载。贯入量达7.5mm或12.5mm时结束试验。4.卸载后在测点取样，测定材料含水量。5.在测点旁用灌砂法或环刀法等测定土基的密度。6.绘制荷载压强贯入量曲线，必要时进行原点修正 制备沥青混合料马歇尔试件方法

1混合料的拌制：①确定制作沥青混合料试件的拌和与压实温度。②将烘干分级的粗细集料，按每个试件设计级配要求称其质量，在一金属盘中混合均匀，矿粉单独放置，置烘箱中预热至沥青拌和温度以上约15℃备用。一般按一组试件(每组4-6个)备料，但进行配合比设计时宜对每个试件分别备料。③将沥青试验恒温烘箱加热至规定拌和温度备用，不得超过175℃。当用电炉直接加热脱水时，必须用石棉垫隔开④用沾有少许黄油的棉纱擦净试模、套筒及击实座，置100℃左右烘箱中加热1h备用。⑤将拌合料和机预热至拌和温度以上10℃备用。⑥将每个试件预热的粗细集料至于拌和机中，用小铲适当混合，再加需要数量的已加热至拌和温度的沥青，开机，边拌和边将拌和叶片插入混合料中搅拌1-1.5s，然后暂停。单独加入矿粉，继续拌和至均匀，并使沥青混合料保持在要求的拌和温度范围内，标准的总拌和时间为3min。 2试件成型：a将拌好的沥青混合料均匀称取一个试件所需的用量(约1200g，当一次拌和几个试件时，宜将其倒人经预热的金属盘上，用小铲拌和均匀分成几份，分别取用。)b.从烘箱中取出预热的试模及套筒，用沾有少许黄袖的棉纱擦试套筒、底座及击实锤底面，将试模装在底座上(也可垫一张圆形的吸油性小的纸)。按四分法从四个方面用小铲将混合料铲人试模中，用插刀沿周边插捣15次，中间10次。插捣后将沥青混合料表面整平成凸圆弧面。 c.插入温度计，至混合料中心附近，检查混合料温度。d.待混合料温度符合要求的压实温度后，将试模连同底座一起放在击实台上固定(也可在装好的混合料上垫一张吸油性小的圆纸)，再将装有击实及导向棒的压实头插入试模中，开启电动机(或人工)将击实锤从457mm的高度自由落下击实规定的次数(7

5、50或35次)。e试件击实一面后，取下套筒：将试模掉头，装上套筒，然后以同样的方式和次数击实另一面。f试件击实结束后，如上下面垫有圆纸，应立即用镊子取掉，用卡尺量取试件离试模上口的高度，并由此计算试件高度。如高度不符合要求时，试件应作废，并按下式调整试件的混合料数量，使高度符合(63.5土1.3)mm的要求。公式： 调整后混合物质量=(要求试件高度原用混合料质量)/所得试件高度g卸去套简和底座，将装有试件的试模横向放置、冷却至室温后(不少于12h)，置脱膜机上脱出试件。逐一编号，将试件仔细置于干燥洁净的平面上，供试验用。 简述沥青混合料车辙试验方法

1.测定试验轮压强(应符合0.7+0.05MPa)，将试件装与原试模中。 2.将试件连同试模一起，置于达到试验温度(60+1)℃的恒温室中，保温不少于5h，也不得多于24h。在试件的试验轮不行走的部位上，粘贴一个热点偶温度计，控制试件温度温度在60+0.5℃。

3.将试件连同试模置于车辙试验机的试件台上，试验轮在试件的中央部位，其行走方向须与试件碾压方向一致。开动车辙变形自动记录仪，然后启动试验机，时试验轮往返行走，时间约1h最大变形达到25mm为止。试验时，记录仪自动记录变形曲线及试件温度。

4.结果计算：1.从曲线上读取45min(T1)及60min(t2)时的车辙变形d1及d2，精确至0.01m。如变形过大，在未到60min变形已达到25mm时，则以达到25mm(d2)时的时间为t2，将其前15min为t1，此时的变形量为d1.2.计算沥青混合料试件的动稳定度。

沥青混合料车辙试验结果表示什么含义?⑪从记录仪自动记录变形曲线图中读取45min(t1)及60min(t2)时的车辙变形d1及d2，精确至0.01mm。如变形过大，在未到60min变形已达到25min时，则以达到25min(d2)时的时间t2，将其前15min为t1，此时的变形量为d1. ⑫计算沥青混合料试件的动稳定度DS= [(t2-t1)42/(d2-d1)] c1c2,式中42表示试验轮每分钟行走次数;c1为试验机类型修正系数，曲柄连杆驱动试件的变速行走方式为1.0，链驱动试验轮的等速方式为1.5;c2为试件系数，对于实验室制备的宽300mm的试件，c2取1.0，对于从路面切割的宽150mm的试件，c2取0.8.

简述顶面法测定室内抗压回弹模量的试验步骤1.选择合适量程的测力计和试验机。 2.加载板上的计算单位压力的选定值实际加载的最大单位压力应略大于选定值。 3.将试件浸水25h后从水中取出并用布擦干后放在加载底板上，在试件顶面稀撒少量0.25-0.5mm的细砂，并手压加载顶板在试件顶面边加压边旋转，使细砂填补表面微观的不平整，并使多于的砂流出，以增加顶板与试件的接触面。4.安置千分表，时千分表的脚支在加载顶板直径线的两端并离试件中心距离大致相等。5.将带有试件的测形变装置放到路面材料强度试验仪的伸降台上，调整伸降台的高度，时加载板顶板与测力环下端的压头中心与加载板的中心接触。6.预压：先用拟施加的最大荷载的一半进行两次加荷卸荷预压试验，使加载顶板与试件表面紧密接触。第2次卸载后等待1min，然后将千分表的短指针约调到中间位置，并将长指针调到0，记录千分表的原始读数。7.回弹形变测量：将预定的单位压力分成5-6个等分，作为每次施加的压力值。实际施加的荷载应较预定级数增加一级。施加第1级荷载(如为预定最大荷载的1/5)，待荷载作用达1min时，记录千分表的读数，同时卸去荷载，让试件的弹性形变恢复到0.5min时记录千分表的读数。施加第2级荷载(为预定最大荷载的2/5)，同前待荷载作用达1min时，记录千分表的读数，同时卸去荷载，让试件的弹性形变恢复到0.5min时记录千分表的读数。并施加第3级荷载。如此逐级进行，直至记录下最后一级荷载下的回弹形变。 简述路面水泥砼配合比设计步骤?

配合比设计主要任务：选好水灰比、用水量、砂率几个参数。其一般步骤为：根据已有的配合比试验参数或以往的经验，初拟设计配合比;并按解析试拌，考察混合料的工作性，按要求作必要的调整;然后进行强度和耐久性试验，在左必要调整，得到设计配合比;根据砼的现场实际浇筑条件，进行适当调整，提出施工配合比。普通砼配合比设计可采用经验公式法，其设计步骤为：砼配制强度确定，水灰比计算，用水量计算，水泥用量计算，粗骨料和细骨料用量的计算及合理砂率的确定，外加剂用量，配合比调整

简述普通水泥混凝土初步配合比的步骤? (1)、确定混凝土的配制强度fcu，o≥fcu，k

+1.645S式中fcu，为混凝土设计强度等级(Mpa);S为混凝土强度度标准差(Mpa);1.645为混凝土强度达到95%保证率系数。(2)计算水灰比(W/C)①按混凝土强度要求计算水灰比W/C=(αafce)/fcu，o+αaαbfce式中：αa、αb----回归系数，fce水泥28d抗压强度实测值(MPa);②按耐久性要求校核水灰比，应满足标准所规定的最大水灰比限定(3)、确定单位用水量(mwo)根据粗骨料的品种、公称最大粒径及施工要求的混凝土拌和物稠度值(坍落度或维勃稠度)查表选取。(4)计算单位水泥用量(mco)①可根据获得的水灰比(W/C)和单位用水量(mwo)计算水泥单位用量mco=mwo/(W/C)②按耐久性要求规定的最小水泥用量校核单位水泥用量，应满足耐久性要求。(5)确定砂率(βs)根据粗集料的品种、公称最大粒径和混凝土拌和物的水灰比查表确定砂率。(6)计算砂和碎石的单位用量(mso、mgo)①质量法mco+mwo+mso+mgo=ρcp和βs=mso/(mso+mgo)*100 式中：ρcp---混凝土拌和物假定表观密度，可在2350-2450kg/m³范围内选定，也可查表获的。②体积法mco/ρc+mwo/ρw+mso/ρs+mgo/ρg+0.01α=1和βs=mso/( mso+mgo)*100式中：ρcρwwρgρs---水泥密度、水的密度、砂的密度和碎石的表观密度(kg/m

³)α----混凝土的含气量百分率(%)，在不使用引气型外加剂时，α可取1。

基层水泥稳定土混合料配合比设计步骤。首先进行原材料试验。按5种水泥剂量配制同一种样品不同水泥剂量混合料，分别为3%，4%，5%，6%，7%。确定各种混合料的最佳含水率和最大干密度，至少进行3个不同剂量混合料的击实试验，即最小、中间、最大剂量。按规定压实度分别计算不同剂量试件应有的干密度。按最佳含水率和计算得的干密度制备试件。在规定温度下保湿养生6d，浸水24h后，进行无侧限抗压强度试验。计算平均值和偏差系数。选定合适的水泥剂量，此剂量R≥Rd(1-ZaCv)。工地实际采用水泥剂量应比室内试验确定剂量多0.5%~1.0%。选定水简述普通沥青混合料配合比设计流程 根据沥青混合料类型选择规范规定的矿料级配范围。确定工程设计级配范围。材料选择取样、试验。在工程级配范围优选1~3组不同的矿料级配。对设计级配，初选5组沥青用量，拌和混合料，制作马歇尔试件。技术经济分析确定1组设计级配及最佳沥青用量。进行车辙试验、浸水马歇尔试验、冻融劈裂试验、矿渣膨胀试验等。完成配合比设计，提交材料品种、配比、矿料级配、最佳沥青用量。 沥青混合料配合比设计方法 (1)根据沥青混合料类型选择规范规定的矿料级配范围。2)确定工程设计级配范(3)材料选择取样、试验(4)在工程设计级配范围优选1-3组不同的矿料级配(5)对设计级配，初选5组沥青用量，拌合混合料，制作马歇尔试件(6)确定理论最大相对密度、测定试件毛体积相对密度进行马歇尔试验(7)技术经济分析确定1组设计级配及最佳沥青用量(8)进行车辙试验，浸水马歇尔试验，冻融劈裂试验，矿渣膨胀试验等。(9)完成配合比设计，提交材料品种、配比、矿料级配、最佳沥青用量。 试述无侧限抗压强度试验方法?

1制备高径比1：1的试件，每组试件：小试件≥6个，中试件≥9个，大试件≥13个.把试件按标养方法进行7天养护，选择合适量程的测力计和拉力机。将已浸水一昼夜的试件从水中取出，用软的旧布吸试件表面的可见自由水，并称试件的质量m，用游标卡尺量试件高度h1，准确到0.1mm。将试件放到路面材料强度试验仪的升降台上，进行抗压试验。试验过程中，应使试件的变形等速增加，并保持速率约为1mm/min记录试件破坏时的最大压力P(N)。从试件内部取有代表性的样品(经过打破)测定其含水率w。计算试件的无侧限抗压强度Rc。Rc0.95(=Rc-1.645S).同一组试验的偏差系数Cv(%)应符合下列规定：小试件6%，中试件10%，大试件15%。

简述无机结合料稳定材料标准养生方法 标准养生是指无机结合料稳定材料在规定的标准温度和湿度环境下强度增长的过程。试件从试模内脱出并量高称质量后，中试件和大试件应装入塑料袋内。试件装入塑料袋后，将袋内的空气排除干净，扎紧袋口，将包好的试件放入养护室。标准养生温度为20℃±2℃，湿度≥95%。试件宜放在铁架或木架上，间距至少10~20mm，试件表面应保持一层水膜，并避免用水直接冲淋。对无侧限抗压强度试验，标准养生龄期7d，最后一天浸水。对弯拉强度、简接抗拉强度，水泥稳定材料类的标准养生龄期是90d，石灰稳定材料类的标准养生龄期180d。在养生期的最后一天，将试件取出，观察试件的边角有无磨损和缺块，并量高称质量，然后将试件浸泡于20℃±2℃水中，应使水面在试件顶上约2.5cm。 简述手工铺砂法测定抗滑性能的过程。/路面构造深度的测试步骤 1准备工作：量砂准备，取洁净的细砂晾干、过筛，取0.15~0.3mm的砂置适当的容器中备用。用随机取样的方法选点，决定测点所在的横断面位置。2步骤：用扫帚或毛刷将测点附近的路面扫净,面积≥30cm30cm;用小铲装砂沿筒向圆筒中注满砂，手提圆筒上方，在硬质路面上轻轻叩打3次，使砂密实，补足砂面用钢尺一次刮平。将砂倒在路面上，用摊平板由里向外做摊铺运动，使砂填入凹凸不平的路表面的空隙中，尽可能滩成圆形，表面不得有浮动余砂。用钢板量所构成的圆的俩个垂直方向的直径，取平均值。按以上方法，同一处平行测定不小于3次，3个测点均位于轮迹带上，测定间距35m。计算构造深度，结果用mm表示。水泥稳定土含水量测试与普通含水量测试有何不同?答：由于水泥与水发生水化作用，在较高温度下水化作用加快。如果将水泥稳定土放在烘箱升温，则在升温过程中水泥与水水化比较快，烘干又不能除去已与水泥发生水化作用的水，这样得出含水量会偏小，因此，应提前将烘箱升温到110℃，使放入的水泥土一开始就能在105℃～110℃的环境中烘干.路面压实度的含义?

答：对路基与路面基层的压实度是指工地实际达到的土密度与室内标准击实试验所行的最大土密度的比值。对沥青路面，压实度是指现场实际达到的密度与室内标准密度的比值。 沥青与矿料的粘附性试验方法(水煮法)： 水煮法适用于大于13.2mm粗集料，试验步骤如下：①将集料过13.2mm、19mm的筛，取留在13.2mm筛上形状接近正方体的规则集料5个，用洁净水洗净，在105℃±5℃的烘箱中烘干，然后放在干燥箱备用。用细线将试样集料颗粒逐个系牢，再置于105℃±5℃烘箱内1h。②按标准法加热沥青试样(石油沥青130℃-150℃，煤沥青100~110℃)。将待用的集料颗粒用线提起，浸入加热的沥青试样45s后，轻轻拿出，使沥青能够全部裹覆集料表面，取出并悬挂于试验架上，下面垫一张纸，在室温下冷却15min。③将盛水的大烧杯放置在有石棉网的电炉上加热煮沸，在水微沸状态下(不允许有沸开的泡沫)将裹覆沥青的集料试样通过细线悬挂于水中。保持微沸状态浸煮3min。④浸煮结束后，将集料从水中取出，观察集料颗粒表面沥青膜的剥落程度，评定其粘附等级。⑤同一试样平行试验5个颗粒，并由两名以上经验丰富的试验人员分别评定后，取平均等级作为试验结果。

沥青与矿料的粘附性试验方法(水浸法) 水浸法适用于小于13.2mm粗集料，试验步骤：①将集料过9.5mm、13.2mm筛，取粒径9.5-13.2mm形状规则的集料200g用洁净水洗净，并置温度为105℃土5℃的烘箱烘干，然后放在干燥器中备用②按标准方法准备沥青试样加热至规范要求沥青与矿料的拌和温度.③将煮沸过的热水注入恒温水槽中，维持80℃±1℃恒温。(2)试验步骤 ①按四分法称取集料颗粒(9.5-13.2mm)100g置搪瓷盘中，连同搪瓷盘一起放入已升温至沥青拌和温度以上5℃的烘箱中持续加热1h。②按每100g矿料加入沥青(5.5±0.2)g的比例称取沥青，准确至0.1g。放人小型拌和容器中，一起置人同一烘箱中加热15min。③将搪瓷盘中的集料倒人拌和容器的沥青中后，从烘箱中取出拌和容器，立即用金属铲均匀拌和1-1.5min，使集料完全被沥青膜裹覆占然后，立即将裹有沥青的集料取20个，用小铲移至玻璃板上摊开，并置室温下冷却1h。④将放有集料的玻璃板浸人温度为(80±1)℃的恒温水槽中：保持30min，并将剥离及浮于水面的沥青，用纸片捞出。⑤从水中小心取出玻璃板，浸入水槽内的冷水中，仔细观察裹覆集料的沥青薄膜的剥落情况。由两名以上经验丰富的试验人员分别目测，评定剥离面积的百分率，评定后取平均值表示。⑥由剥离面积百分率评定沥青与集料粘附性的等级。

5、什么情况下需要检测沥青含量,简述沥青含量的测定方法(一种)。热拌热铺沥青混合料路面施工时的沥青用量检测及旧路调查时检测沥青混合料的沥青用量。试验方法有：离心分离法、回流式抽提仪法、高温燃烧法、射线法等。离心分离法步骤：①向装有试样的烧杯中注入三氯乙烯溶剂，将其浸没30min，记录溶剂用量，用玻璃棒适当搅动混合料，使沥青充分溶解。也可直接在离心分离器中浸泡。②将混合料及溶液倒入离心分离器，用少量溶剂将烧杯及玻璃棒上的粘附物全部洗入分离容器中③称取洁净的圆环形滤纸质量准确至0.01g。④将滤纸垫在分离器边缘上，加盖紧固，在分离器出口处放上回收瓶，上口应注意密封，防止流出液成雾状散失。⑤开动离心机，转速逐渐增至3000r/min，沥青溶液通过排出口注入回收瓶中，待流出停止后停机。⑥从上盖的孔中加入新溶剂，数量相同。稍停3-5min后，重复上述操作，如此数次直至流出的抽提液成清彻的淡黄色为止。⑦卸下上盖，取下圆环形滤纸，在通风橱或室内空气中蒸发后放入105℃±5℃的烘箱中干燥，称取质量，其增重部分(m2)为矿粉的一部分。⑧将容器中的集料仔细取出，在通凤橱或室内空气中蒸发后放入105℃±5℃的烘箱中烘干(一般需4h)，然后放入大干燥器中冷却至室温，称取集料质量(m1)。⑨用压力过滤器过滤回收瓶中的沥青溶液，由滤纸的增重m3得出泄漏入滤液中矿粉。如无压力过滤器时，也可用燃烧法测定。⑩用燃烧法测定抽提液中矿粉质量的步骤如下：①将回收瓶中的抽提液倒入量筒中，准确定量至mL。②充分搅匀抽提液，取出10mL放入坩锅中，在热浴上适当加热使溶液试样变成暗黑色后，置高温炉[(500-600)℃]中烧成残渣，取出坩埚冷却。③向坩埚中按每1g残渣5mL的用量比例，注入碳酸铵饱和溶液，静置lh后放入105℃±5℃炉箱中干燥。④取出后放在干燥器中冷却，称取水泥砼试件成型与养护方法：

l.试件的成型 (1)将试模装配好，检查试模尺寸，避免使用变形试模并在试模内部涂一薄层矿物油或其他脱模剂(2)、在装入试模前，应取少量拌合物代表样，在5min内进行坍落度试验，认为品质合格后将拌好的拌合料在15min内装入试模，进行捣实工作。(3)捣实工作可采用下列方式：①振动法。当坍落度大于25mm且小于70mm时，用标准振动台成型。当坍落度大于70mm时，用人工成型。当坍落度小于25mm时，用直径25mm的插入式振捣棒成型。(4)捣实之后，刮除多余的混合料，用馒刀将表面初次抹平，待试件收浆后，再次用馒刀将表面仔细抹平。试件抹面与试模边缘高低差不得超过0.5mm。 2养护①试件成型后，立即用湿布覆盖表面(或采用其他保持湿度方法)在室温(20士5)℃、相对湿度大于50%的环境中静放1～2昼夜，然后拆模并作第一次外观检查、编号，有缺陷的试件应除去或加工补平。将完好试件放入标准养护室进行养护，标准养护室温度：(20士2℃，相对湿度95%以上，试件宜放在铁架或木架上，问距至少10～20mm，试件表面保持潮湿，并避免用水直接冲淋;或者将试件放人温度(20士2)℃的不流动的Ca(OH)2饱和溶液中养护。标准养护龄期28d。

水泥混凝土抗压强度试验步骤及结果处理方法： (1)、自试验龄期时，自养护室中取出试件，应尽快试验，避免其湿度变化。(2)擦除表面水分，检查其外部尺寸及形状，相对两面应平行，量出棱边长度，精确至1mm。在破型前，保持试件原有湿度，在试验时擦干试件。(3)以成型时侧面为上下承压面的，试件中心应与压力机几何对中。(4)开动压力机，施加荷载时，强度等级低于C30的混凝上取0.3～0.5MPa/s的加荷速度;强度等级大于C30小于C60时，则取0.5～0.8MPa/s的加荷速度;强度等级大于等于C60时，则取0.8～1MPa/s的加荷速度;当试件接近破坏而开始迅速变形时，应停止调整试验机油门，直至试件破坏,记下破坏极限荷载。(2)试验结果处理方法①砼立方体抗压强度fcu=F/A,精确至0.1Mpa②强度值的确定应符合下列规定:a、三个试件測值的算术平均值为测定值，精确至0.1Mpa。b、三个測值中的最大值或最小值中如有一个与中间值的差值超过中间值的15%时，则取中间值为测定值。如最大值和最小值与中间值的差均超过中间值的15%，则该组试验结果无效。

23、水泥混凝土抗折(抗弯拉)强度试验步骤、结果计算及处理方法

试验步骤：①将达到龄期的试件取出，保持试件干湿程度不变，试验前先检查试件,如试件中部1/3长度内有蜂窝，该试件应作废。在试件中部量出其宽度和高度，精确至1mm。②调整两个可移动支座，将试件放在支座上，试件成型时的侧面朝上，几何对中后，务必使接触面平稳均匀，否则应垫平③加荷应均匀连续，当砼强度等级低于C30的混凝上取0.02～0.05MPa/s的加荷速度;强度等级大于C30小于C60时，则取0.05～0.08MPa/s的加荷速度;强度等级大于等于C60时，则取0.08～0.1MPa/s的加荷速度。当试件接近破坏而开始迅速变形时，不得调整试验机油门，直至试件破坏, ④记下破坏极限荷载。记录下最大荷载和试件下边缘断裂的位置。结果计算及数据处理①当断面发生在俩个

加荷点之间，抗弯拉强度f2

f=FL/bh，精确至0.01MPa。②三个试件算术平均值为测定值，精确至0.01MPa。③三个试件中最大值或最小值与中间值的差值超过中间值的15%时，取中间值为测定值。若差值均超过﹏，则该组实验结果无效。④三个试件若有一个断裂面位于俩个加荷点之外，则砼抗折强度值按另俩个实验结果计算。若这俩个值的差值不大于这俩个测值中较小值的15%时，则仪俩个值的平均值为测定值，否则结果无效。若有俩个试件均出现断裂面位于加荷点外侧，则该组结果无效。 简述影响水泥砼强度的主要原因及提高砼强度的措施。

1.主要原因：水泥的强度和水灰比;集料特性;浆集比;湿度、温度及龄期;试件形状与尺寸、试件温度及加载方式等。2措施：①选用高强度水泥和早强型水泥。②.采用低水灰比和浆集比③.掺加砼外加剂和掺合料④.采用湿热处理(蒸汽养

EDTA滴定测石灰土中石灰剂量步骤： 选取有代表性的石灰土混合料，取试样约1000g。称300g放在个搪瓷杯内，用搅拌棒将结块搅散，加600mL10%氯化按溶剂，用不锈钢搅拌棒充分搅拌3min(每分钟搅110-120次)，放置沉淀至少10min，直到出现澄清悬浮液为止，然后将上部清液转移到300mL烧杯内，搅匀，加盖表面皿待测。用移液管吸取上层(液面下1-2cm)悬浮液10.0mL放人200mL的三角瓶内，用量筒量取50mL1.8%氢氧化钠(内含三乙醇胺)倒人三角瓶中，此时溶液Ph值为12.5-13.0，然后加入钙红指示剂(质量约0.2g)，摇匀，溶剂呈玫瑰红色。用EDTA二钠标准液滴定，边滴边摇匀，当溶液颜色变为紫色，放慢速度，摇匀。直到纯蓝色为终点，记录EDTA二钠的耗量(以mL计，读至0.1mL)。利用所绘的标准曲线，根据 EDTA二钠标准液消耗，确定混合料中的石灰剂量

EDTA标准曲线制作步骤：

标准曲线 (1)取样：取工地用石灰和集料，风干后分别过2.0mm或2.5mm筛，烘干法测其含水量。 (2)混合料组成的计算：干料质量=湿料质量/(1+含水率) (3)准备5种试样，每种2个样品(以水泥集料为例)，如下： 1种：称300g集料2份分别放在2个搪瓷杯内，含水量应等于工地预期达到的最佳含水量。 2种、3种、4种、5种：各准备2份水泥剂量分别为2%、4%、6%、8%的水泥土混合料试样，每份均重300g，含水量应等于工地预期达到的最佳含水量。 (4)取一个盛有试样的搪瓷杯，加入600mL10%氯化按溶剂，用不锈钢搅拌棒充分搅拌3min(每分钟搅110-120次)。如水泥(或石灰)土混合料中的土是细粒土，则也可以用1000 mL具塞三角瓶代替搪瓷杯，手握三角瓶(瓶口向上)用力振荡3min(每分钟120次±5次)，以代替搅拌棒搅拌，放置沉淀10min[如10min后得到的是混浊悬浮液，则应增加放置沉淀时间，直到出现澄清悬浮液为止，并记录所需的时间，以后所有该种水泥(或石灰)土混合料的试验，均应以同一时间为准]，然后将上部清液转移到300mL烧杯内，搅匀，加盖表面皿待测。(5)用移液管吸取上层(液面下1-2cm)悬浮液10.0mL放人200mL的三角瓶内，用量筒量取500mL1.8%氢氧化钠(内含三乙醇胺)倒人三角瓶中，此时溶液出值为12.5-13.0(可用pH12-pH14精密试纸检验)，然后加入钙红指示剂(质量约为0.2g)，摇匀，溶剂呈玫瑰红色。记录滴管中EDTA二钠体积V1，继续滴定，并观察颜色，直到纯蓝色为终点，记录滴管中EDTA二钠的体积V2(以mL计，读至0.1mL)。计算V1-V2，即为EDTA二钠标准溶液的消耗量。6)对其他几个搪瓷杯中的试样，用同样的方法进行试验，并记录各自EDTA二钠的耗量。以同一水泥或石灰剂量混合料消耗EDTA二钠(ml)的平均值为纵坐标，以水泥或石灰剂量(%)为横坐标制图。两者的关系应是一根顺滑的曲线。 某工地采用EDTA方法滴定石灰稳定土中的石灰剂量，为了制作标准曲线需要配置300g在最佳含水率状态下的石灰土，请叙述该混合料组成的计算过程?计算过程如下：(1)干混合料质量=300g/(1+最佳含水率)(2)干土质量=干混合料质量/(1+石灰剂量)(3)干石灰质量=干混合料质量-干土质量(4)湿土质量=干土质量*(1+土的风干含水率)(5)湿石灰质量=干石灰*(1+石灰的风干含水率)(6)石灰土中应加入得水=300g-湿土质量-湿石灰质量 水泥混凝土路面芯样劈裂强度试验步骤 试验步骤 :按要求制作试件②试验前试件应在(20士2)℃的水中浸泡40h，从水中取出后立即进行试验。③将试件、劈裂垫条和垫层放在压力机上，借助夹具两侧杆，将试件对中。开动压力机，均匀加荷，直至试件劈裂为止，记下破坏荷载，精确至0.01KN。计算芯样劈裂抗拉强度MRa。 简述混凝土拌和物工作性的含义，影响工作性的主要因素和改善工作性的措施? 工作性的含义：指新拌混凝土具有的能满足运输和浇捣要求的流动性，不为外力作用产生脆断的可塑性;不产生分层、泌水的稳定性和易于浇捣密致的密实性。 影响新拌混凝土工作性的因素主要有：水泥特性、集料特征、集浆比、水灰比、砂率、外加剂、温度、湿度、和风速等环境条件以及时间等。

改善新拌混凝土的措施包括：在保证混凝土强度、耐久性和经济性的前提下，适当调节混凝土的材料组成;掺加各种外加剂;简述CBR值的定义? CBR值，即标准试件贯入量为2.5mm时所施加的荷载与标准碎石材料在相同贯入量时所施加荷载的比值。 室内CBR试验

(1)试样准备，在预定做击实试验的前一天，取有代表性的试料测定其风干含水量。(2) 称试筒本身质量(m1)，将试筒固定在底板上，将垫块放入筒内，并在垫块上放一张滤纸，安上套环。(3) 将1份试料，击实求试料的最大干密度和最佳含水率。(4)将其余3分试料，按最佳含水量制备3个试件，将一份试料平铺于金属盘内，按事先计算得的该份试料应加的水量均匀地喷洒在试料上。拌匀后密闭浸润备用。制每个试件时，都要取样测定试料的含水量。(5)、 将试筒放在坚硬的地面上，取备好的试样分3-5次倒入筒内。整平表面，并稍加压紧，按规定的分层和击数进行试样的击实，第一层击实完后，将试样层面“拉毛”，然后再装入套筒，重复上述方法进行其余每层试样的击实，大试筒击实后，试样不宜高出筒高10毫米。(6)、 卸下套环，用直刮刀沿试筒顶修平击实的试件，表面不平整处用细料修补。取出垫块，称试筒和试件的质量(m2)。(7) 泡水测膨胀量的步骤如下：(1)在试件制成后，在试件顶面的放一张好滤纸，并在其上安装附有调节杆的多孔板，在多孔板上加4块荷载板。(2)将试筒与多孔板一起放入槽内(先不放水)，并用拉杆将模具拉紧，安装百分表，并读取初读数。(3)向水槽内放水，使水自由进到试件的顶部和底部。在泡水期间，槽内水面应保持在试件顶面以上大约25毫米，通常试件要泡水4昼夜。(4)泡水终了时，读取试件上百分表的终读数，并计算膨胀量=泡水后试件高度变化/原试件高度(120mm)*100(5)从水槽中取出试件，倒出试件顶面的水，静置15min，让其排水，然后卸去附加荷载、多孔板、底板和滤纸，并称量(m3)，以计算试件的湿度和密度的变化。(8)贯入试验：①将泡水试验终了的试件放到路面材料强度试验仪的升降台上，调整偏球座，使贯入杆与试件顶面全面接触，在贯入杆周围放置4块荷载板。②先在贯入杆上施加45N荷载，然后将测力和测变形的百分表的指针都调整至零点。③加荷使贯入杆以1--1.25mm/min的速度压入试件，记录测力计内百分表某些整读数(如20、40、60)时的贯入量，并注

意使贯入量为250*10-2

时，能有5个以上的读数。因此，测力计内的第一个读数应

是贯入量30*10-2

mm左右。

环刀法测定粘性土及无机结合料稳定细粒土密度：①擦净环刀，称取环刀质量m2 ，准确至0.1g。②在试验地点，将面积约30cmx 30cm的地面清扫干净。并将压实层铲去表面浮动及不平整的部分，达到一定深度，使环刀打下后，能达到要求的取土深度，但不得扰动下层。 ③将定向筒齿钉固定于铲平的地面上，顺次将环刀、环盖放人定向筒内与地面垂直。 ④将导杆保持垂直状态，用取土器落锤将环刀打人压实层中，至环盖顶面与定向筒上口齐平为止。 ⑤去掉击实锤和定向筒，用镐将环刀及试样挖出。 轻轻取下环盖,用修土刀自边至中削去环刀两端余土，用直尺检测直至修平为止。擦净环刀外壁，用天平称取出环刀及试样合计质量m1 ,准确至0.1g。 自环刀中取出试样，取具有代表性的试样，测定其含水量。本试验须进行两次平行测定，其平行差值不得大于0.03g/cm3。求其算术平均值。

承载板测定土基回弹模量步骤?①用千斤顶开始加载，至预压0.05MPa、稳压1min，使承载板与土基紧密接触，同时检查百分表的工作情况是否正常，然后放松千斤顶油门卸载，稳压1min，将指针对零或记录初始读数。②测定土基的压力一变形曲线。用千斤顶加载卸载法，压力表或测力环控制加载量,荷载小于0.1MPa时，每级增加0.02MPa，以后每级增加0.04MPa左右。每次加载至预定荷载后稳定1min，立即读记2台弯沉仪百分表数值，然后放开千斤顶油门卸载至0，稳定1min后再次读数。两台弯沉仪百分表读数之差小于平均值的30%时，取平均值。如超过30%，则应重测，当回弹变形值超过1mm时,即可停止加载。③计算各级荷载的回弹变形和总变形④测定汽车总影响量。⑤在试验点下取样，测定材料含水量。⑥在紧靠试验点旁边的适当位置，用灌砂法或其他方法测定土基何为国际平整度指数?

国际平整度指数是一项标准化的平整度指标，与反应类平整度测定系统类似，但是采用的是数学模拟1/4车轮(即单轮，类似于拖车)以规定速度行驶在路面断面上，分析行驶距离内动态反应悬挂系的累积竖向位移量。标准的测定速度规定为80km/h，其测定结果的单位为m/km。

连续式平整度仪平整度测试方法及结果的计算?

1、试验步骤：(1)选择测试路段路面测试地点(2)、将仪器置于测试路段路面起点上。(3)在牵引汽车的后部，将平整度的挂钩挂上后，放下测定轮，启动检测器及记录仪，随即启动汽车，沿道路纵向行驶、横向位置保拧稳定，并检查平整度检测仪表上测定数字显示、打印、记录的情况。2.计算：(1)可按每10cm间距采集的位移值自动计算每100m计算区间的平整度标准差，还可记录测试长度、曲线振幅大于某一定值的次数、曲线振幅的单向累计值及以3m机架为基准的中点路面偏差曲线图，并打印输出(2)每一计算区间的路面平整度以该区间测定结果的标准差表示。(3)计算一个评定路段内各区间平整度标准差的平均值、标准差、变异系数。 车载式颠簸累积仪测定路面平整度工作原理、步骤?

1、原理： 测试车以一定的速度在路面上行驶，由于路面上的凹凸不平状况，引起汽车的激振，通过机械传感器可测量后轴与车厢之间的单向位移累积值VBI，以cm/km计。VBI越大，说明路面平整性越差，人体乘坐汽车时越不舒适。

2、步骤：(1)测试开始之前应让测试车以测试速度行驶5-10km，按照设备操作手册规定的预热时间对测试系统预热(2)测试车停在测试起点前300-500m处，启动平整度测试系统程序，和测试路段的现场技术要求设置完毕所需的测试状态⑬驾驶员在进入测试路段前应保持车速在规定的测试速度范围内，沿正常行车轨迹驶入测试路段。测试车加速过程的測值不能反映路面平整度的真实情况，因此要求测试车在离测试路段起点300-500m位置开始起步，确保测试车进入测试路段时达到规定测试速度⑭进入测试路段后，测试人员启动系统的采集和记录程序，在测试过程中必须及时准确将测试路段的起终点和其他需要特殊标记点的位置输入测试数据记录中⑮当测试车辆驶出测试路段后，仪器操作人员停止数据采集和记录，并恢复仪器各部分至初始状态⑯操作人员检查数据文件应完整，内容应正常，否则需要重新测试⑰关闭测试系统电源，结束测试

简述车载颠簸累积仪测定平整度时对测试车辆的标定条件?

测试车辆标定条件主要有：①在正常状态下行驶超过20000km②标定的时间间隔超过1年③减震器、轮胎等发生更换、维修，都应进行仪器測值与国际平整度指数IRI的相关性标定，相关系数R应不低于0.99. 摆式仪测定路面抗滑值试验方法： 试验步骤：(1)仪器调平(2)通过调整调节螺母将指针调零，调零允许误差为±1BPN(3)校核滑动长度，滑动长度应在126mm左右(4)用喷壶的水浇洒试测路面，并用橡胶刮板刮除表面泥浆。(5)再次洒水,并按下释放开关，使摆在路面滑过，指针即可指示出路面的摆值。但第一次测定，不做记录。(6)重复(5)的操作测定5次，如差数大于3BPN时，应检查产生的原因，并再次重复上述各项操作，至符合规定为止。取5次测定的平均值作为每个测点路面的抗滑值(即摆值 FB)，取整数，以BPN表示。(7)在测点位置上用路表温度计测记潮湿路面的温度，精确至1℃。(8)按以上方法，同一处平行测定不少于3次，3个测点均位于轮迹带上，测点问距3~5m。该处的测定位置以中间测点的位置表示。每一处均取3次测定结果的平均值作为试验结果，精确至1BPN。

使用3.6m弯沉仪测定水泥砼路面弯沉值时，为什么要进行支点变形修正?如何修正?当采用长度为3.6m的弯沉仪对水泥砼路面进行弯沉测定时，有可能引起弯沉仪支座处变形，因此应检验支点有无变形。此时应用另一台检验用的弯沉仪安装在测定用弯沉仪的后方，其测点架于测定用弯沉仪的支点旁，当汽车开出时同时测定俩台弯沉仪的弯沉读数。如检验用弯沉仪百分表有读数，应记录并进行支点变形修正摆式仪对橡胶片的要求是什么?

用于测定路面抗滑值时的尺寸为6.3525.476.2mm，橡胶质量应符合要求。当橡胶片使用后，端部在长度方向上磨损超过1.6mm或边缘在宽度方向上磨耗超过3.2mm，或油污染时，即应更换新橡胶片。新橡胶片应先在干燥路面上测10次后在用于测试。橡胶片的有效使用期为1年。 车载式激光平整度仪测定平整度步骤? 步骤：(1)测试开始之前应让测试车以测试速度行驶5-10km，按照设备操作手册规定的预热时间对测试系统预热激光平整度仪为电子类产品，应确保预热时间，以保证系统整体运行的稳定。(2)测试车停在测试起点前50-100m处，启动平整度测试系统程序，和测试路段的现场技术要求设置完毕所需的测试状态⑬驾驶员应按照的测试速度范围驾驶测试车，宜在50-80km/h之间，避免急加速和急减速，急弯路段应放慢车速，沿正常行车轨迹驶入测试路段。在正常行车速度下，车的变化及车辆本身状况对载式激光平整度仪测试结果的影响很小，但行车过程中的急加速会引入较大偏差，应避免检测过程中出现急加减速情况⑭进入测试路段后，测试人员启动系统的采集和记录程序，在测试过程中必须及时准确将测试路段的起终点和其他需要特殊标记点的位置输入测试数据记录中⑮当测试车辆驶出测试路段后，仪器操作人员停止数据采集和记录，并恢复仪器各部分至初始状态⑯操作人员检查数据文件应完整，内容应正常，否则需要重新测试⑰关闭测试系统电源，结束测试 沥青混合料最大理论密度试验步骤：①采用A类负压容器，将容器全部放入25±0.5℃的恒温水槽中，称取容器的水中质量m1。②采用B、C类负压容器时，在容器里装满25℃±0.5℃的水，上面用玻璃板盖住要求完全充满水，称取容器与水的质量mb③将沥青混合料装入干燥的负压容器中，分别称量容器质量及容器和沥青混合料总质量，得到试样的净质量ma。在负压容器中注入约25℃±5℃的水，将混合料全部浸没，并较混合料顶面高出约2cm。将负压容器与真空泵、压力表连接，开动真空泵，使负压容器内负压在2min内达到3.7kPa±0.3kPa，开始计时，同时开动振动装置和抽真空，持续15±2min。抽真结束后，关闭真空装置和振动装置，打开调节阀慢慢卸压，使负压器内压力逐渐恢复。④采用A类负压容器，将容器完全浸入恒温至25±0.5℃的恒温水槽中，持续10±1min后称取容器与混合料的水中质量m2。采用B、C类负压容器时，将装有混合料的容器浸入恒温至25℃±0.5℃的恒温水槽中约10±1 min，然后取出加上盖子(容器内不得有气泡存在)，擦干表面，称取容器、水与混合料的总质量mc。⑤计算结果：A类ρt=ma/ma-(m1-m2)xρw 。B、C类 ρt=ma/ma+mb-mc)xρw。

路面表面抗滑性能指标有哪些?各自表征的意义是什么?

指标：抗滑摆值、路表构造深度、路面横向摩擦系数。

意义：抗滑摆值是指用标准的手提式摆式摩擦系数测定仪测定的路面在潮湿条件下对摆的摩擦阻力。路表构造深度是指一定面积的路表面凹凸不平的开口孔隙的平均深度。路面横向摩擦系数是指用标准的摩擦系数测定测定车，当测定轮与行车方向成一定角度且以一定速度行驶时，轮胎与潮湿路面之间的摩擦阻力与试验轮上荷载的比值。

表干法测压实沥青混合料密度步骤： (1)准备试件。可采用室内成型的试件，也可用工程现场钻芯、切割等获得的试件。试验前试件宜在荫凉处保存(温度不高于35℃)，且放置在水平的平面上，注意不要使试件产生变形。⑫选择适宜的浸水天平或电子天平⑬除去试件表面的浮粒，称取干燥试件的空中质量ma⑭挂上网篮，浸入溢流水槽中，调节水位，将天平调平或复零，把试件置与网篮中(注意不要晃动水)浸水3~5min，称取水中质量mw⑮从水中取出试件，用拧干的湿毛巾轻轻擦拭试件表面的水，使石料处在饱和面干状态，立即称取试件的表干质量mf⑯从路上钻取的非干燥试件，可先称水中质量mw和表干质量mf，然后用电风扇将试件吹干至恒量(一般不少于12h，当不需进行其他试验时，也可用60±5℃烘箱烘干至恒重)，再称取空中质量ma。

试述半刚性基层材料无侧限抗压强度，采用静力压实法成型?1材料准备2步骤：①调试成型所需的各种设备，检查是否运行正常，将成型用的模具擦拭干净，抹机油，试模筒、上下垫块等应配套②对于无机结合料稳定细粒土，至少制备6个试件;对于中粒土和粗粒土，至少分别制备9个和13个③根据击实结果和无机结合料的配合比计算每份料的加水量、无机结合料的质量④将称好的土放在长盘里。向土中加水拌料、闷料。除水泥稳定土外，可将石灰或粉煤灰和土一起拌和，将拌和均匀后的试料放在密闭的容器或塑料袋(封口)内浸润备用⑤在试件成型前1h内，加入预定数量的水泥并拌和均匀。在拌和过程中，应将预留的水加入土中，使混合料达到最佳含水率⑥用反力框架和液压千斤顶制件，或采用压力试验机⑦将整个试模放到反力框架内的千斤顶上或压力机上，以1min/min的加载速率加压，直到上、下垫块都压入试模为止⑧解除压力后，取下试模，并放到脱模器上将试件顶出⑨在脱模器上取试件时，应双手抱住试件侧面的中下部，然后沿水平方向轻轻旋转，待感觉到试件移动后，再将试件捧起放到试验台上⑩称取试件的质量。称量后立即放在塑料袋中封闭，并用潮湿的毛巾覆盖，移放至养护室。3，计算单个试件的标准质量。 简述校核摆式摩擦仪滑动长度的方法? ⑪让摆处于自然下垂状态，松开固定把手，转动升降把手，使摆下降;与此同时，提起举升柄使摆向左侧移动，然后放下举升柄使橡胶片下缘轻轻触地，紧靠橡胶片摆放滑动长度量尺，使量尺左端对准橡胶片下缘;在提起举起柄使摆向右侧移动，然后放下举升柄使橡胶片下缘轻轻触地，检查橡胶片下缘应与滑动长度量尺的右端齐平。⑫若齐平，说明橡胶片俩次触地的距离(滑动长度)符合126mm的要求。校核滑动长度时，应以橡胶片长边刚刚接触地面为准，不可借摆的力量向前滑动，以免使标定的滑动长度与实际不符。若不齐，升高或降低摆或仪器底座的高度。微调时，用旋转仪器底座上的调平螺丝调整仪器底座的高度的方法比较方便，但需注意保持水准泡居中⑬重复上述动作，直至滑动长度符合126mm的要求。

现场密度检测方法及各方法的适用范围? 灌砂法：适用于现场测定基层(底基层)、砂石路面及路基土的各种材料压实层的密度和压实度，也适用于沥青表面处治、沥青贯入式面层的密度和压实度检测，但不适用于填石路堤等有大孔洞或大孔隙材料的压实度检测。环刀法：适用于细粒土及无机结合料稳定细粒土的密度测试，但对无机结合料稳定细粒土，其龄期不宜超过2d，且宜用于施工过程中的压实度检验。 核子法：适用于现场用核子密度仪以散射法或直接透射法测定路基或路面材料的密度和含水率，并计算施工压实度。适用于施工质量的现场快速评定，不宜用作作仲裁试验或评定验收试验。钻芯法：适用于检验从压实的沥青路面上钻取的沥青混合料芯样试件的密度，以评定沥青面层的施工压实度，同时适用于龄期较长的无机结合料稳定类基层和底基层的密度检测。 环刀法试验步骤：(1)、按工程需要取原状土或制备所需状态的扰动土样，整平两端，环刀内壁涂一薄层凡士林，刀口向下放在土样上。(2)用修土刀或钢丝锯将土样上部削成略大于环刀直径的土柱，然后将环刀垂直下压，边压边削，至土样伸出环刀上部为止，削去两端余土，使与环刀口面齐平，并用剩余土样测定含水量。(3)擦净环刀外壁，称环刀与土合质量m1，准确至0.1g。(4)计算湿密度及干密度。试验须进行二次平行测定，取其算术平均值，其平行差值不得大于0.03克/立方厘米。 环刀法测定砂性土或砂层密度①如为湿润的砂土：试验时不需要使用击实锤和定向筒。在铲平的地面上、细心挖出一个直径较环刀外径略大的砂土柱，将环刀刃口向下，平置于砂土柱上，用两手平稳地将环刀垂直压下，直至砂土柱突出环刀上端约2cm时为止。②削掉环刀口上的多余砂土，并用直尺刮平。③在环刀上口盖一块平滑的木板，一手按住木板,另一只手用小铁锹将试样从环刀底部切断，然后将装满试样的环刀转过来，削去环刀刃口上部的多余砂土，并用直尺刮平。④擦净环刀外壁，称环刀与试样合计质量m1 精确至0.1g ⑤自环刀中取具有代表性的试样测定其含水量。○6干燥的砂土不能挖成砂按照《公路路基路面现场测试规程》规定，试说明对某一施工段落如何确定测定区间或断面。路段确定。根据路基路面施工或验收、质量评定方法等有关规范确定需检测的路段，它可以是一个作业段、一天完成的路段或路线全程。在路基路面工程检查验收时，通常以1km为一个检测路段，此时，检测路段的确定也应按本方法的步骤进行。将确定的测试路段划分为一定长度的区间或按桩号间距(一般为20m)划分若干个断面，并按

1、

2、、T进行编号，其中T为总的区间数或断面数。从布袋中随机摸出一块硬纸片，硬纸片上的号数即为随机数表中的栏号，从1~28栏中选出该栏号的一栏。按照测定区间数，断面数的频度要求(总的取样数为n，当n>30时应分次进行)，依次找出与A列中0

1、0

2、、n对应的B列中的值，共n对对应的A、B值。将n个B值与总的区间数或断面数T相乘，四舍五入成整数，即得到n个断面的编号。

分项工程质量检验中为什么要首先检查是否满足基本要求?

各分项工程所列基本要求，包括了有关规范的主要点，对施工质量优劣具有关键作用，应按基本要求对工程进行认真检查。经检查不符合基本要求规定时，不得进行工程质量的检验和评定。

由于基本要求具有质量否决权，所以应首先检查基本要求，并使之满足规定。 试述水泥混凝土面层实测项目及其相应的检测方法?实测项目有：弯拉强度、板厚度、平整度、抗滑构造深度、相邻板高差、纵横缝顺直度、中线平面偏位、路面宽度、纵断高程、横坡。相应检测方法：钻芯法或小梁试件抗折试验、钻孔法、连续式平整度仪法、铺砂法、直尺量测、拉线、经纬仪法、钢尺量距、水准仪法、 试述沥青面层压实度评定方法?

沥青面层压实度以1~3km长的路段为检验评定单元。检验评定段的压实度代表值(算术平均值的下置信界限)： K=ē-ta∕⺁n•S 当K≥K0且全部测点大于等于规定值减1个百分点时，评定路段的压实度可得规定的满分;当K≥K0对于测定值低于规定值减1个百分点的测点，按其占总检查点数的百分率计算扣分值。当K

沥青混凝土面层的基本要求有哪些? 基本要求有：沥青混合料的矿料质量及矿料级配应符合设计要求和施工规范的规定。严格控制各种矿料和沥青用量及各种材料和沥青混合料的加热温度，沥青材料及混合料的各项指标应符合设计和施工规范要求。沥青混合料的生产，每日应做抽提试验、马歇尔稳定度试验。矿料级配、沥青含量、马歇尔稳定度等结果的合格率应不小于90%.拌合后的沥青混合料应均匀一致，无花白，无粗细料分离和结团成块现象。基层必须碾压密实，表面干燥，清洁，无浮土，其平整度和路拱度应符合要求。摊铺时应严格控制摊铺厚度和平整度，避免离析，注意控制摊铺和碾压温度，碾压至要求的密实度。

测定马歇尔试件表观密度应采用哪种方法?简述试验步骤?

应采用水中重法试验步骤①选择适宜的静水天平(或电子称)。②除去试件表面的浮粒，称取干燥试件在空气中的质量(ma)，根据选择的天平的感量读数，准确至0.1g、0.5g。③调整溢流箱水温保持25℃±0.5℃挂上网篮浸入溢流水箱的水中。调节水位，将天平调平或复零，把试件置于网篮中(注意不要使水晃动)，待天平稳定后立即读数，称取水中质量(mww)，若天平读数持续变化，不能很快达到稳定，则说明试件吸水较严重，不适用于此方法，应该用蜡封法测定。④对从路上钻取的非干燥试件，可先称取水中质量(mw)然后用电风扇将试件吹干至恒重(一般不少于12h,当不需进行其他试验时，也可用60℃±5℃的烘箱烘干至恒重)可称取在空气中的质量(ma)⑤计算结果：试件的表观密度ρa=ma/(ma-mw)*

ρww,,式中ρw为25℃时水的密度，取0.9971g/Cm³;表观相对密度γa=ma/ma-mw,取3位小数

砌体挡土墙的外观鉴定有哪些内容?如何扣分?砌体表面平整，砌缝完好，无开裂现象，勾缝平顺，无脱落现象。不符合要求时减1~3分。泄水孔坡度向外，无堵塞现象。不符合要求时必须进行处理，并减1~3分。沉降缝整齐垂直，上下贯通。不符某沥青混合料马歇尔试件的吸水率为1.5%问应采用哪种方法测定其毛体积密度?并简述试验步骤?(1)应采用表干法(2)试验步骤①选择适宜的进水天平(或电子称)。②除去试件表面的浮粒，称取干燥试件在空气中的质量(ma)，根据选择的天平的感量读数，准确至0.1g、0.5g。③调整溢流箱水温保持25℃±0.5℃挂上网篮浸入溢流水箱的水中。调节水位，将天平调平或复零，把试件置于网篮中(注意不要使水晃动)，浸水约3-5min，称取水中质量(mw)。若天平读数持续变化，不能很快达到稳定，则说明试件吸水较严重，不适用于此方法，应该用蜡封法测定。④从水中取出试件，用洁净柔软的拧干湿毛巾请求那个擦去试件的表面水(不得吸走空隙内的水)，称取试件的表干质量(mf)。从试件拿出水面到擦拭结束部宜超过5s，称量过程中流出的水不得在擦拭。⑤对从路上钻取的非干燥试件，可先称取水中质量(mw)然后用电风扇将试件吹干至恒重(一般不少于12h,当不需进行其他试验时，也可用60℃±5℃的烘箱烘干至恒重)可称取在空气中的质量(ma)⑥计算结果：试件吸水率sa=(mf-ma)/(mf-mw)

和试件的毛体积密度ρf=ma/(mf-mw)*ρw,其中ρw为25℃时水的密度，取0.9971g/Cm³;毛体积相对密度γf=ma/mf-mw,取3位小数

试述路面沥青混合料应具备的主要技术性质?路面沥青混合料直接承受车辆荷载的作用，首先应具备一定的力学强度。路面除了交通的作用外，还受到各种自然因素的影响，因此，沥青混合料必须具备一定的高温稳定性，低温抗裂性和耐久性等，为保证行车安全舒适，沥青混合料还应具备优良的抗滑性。为保证施工顺畅，还应具备易于施工的和易性。

沥青混合料配合比设计中，矿料级配设计的选用及调整原则是什么?(1)根据所建工程要求、道路等级、路面类型、所处结构层层位等因素确定沥青混合料类型，再根据《公路沥青路面施工技术规范》确定矿料级配范围。

针对不同的道路等级、气候和交通特点，确定采用粗型(C形)或细型(F形)的混合料。夏季温度高、高温持续时间长、重载交通多的路段，宜选用粗型密级配沥青混合料，并取较低的设计空隙率。⑫为确保高温抗车辙能力，同时兼顾低温抗裂性能的需要，配合比设计宜设当减少公称最大粒径附近的粗集料用量，减少0.6以下部分细粉的用量，使中等粒径集料较多，形成S形级配曲线，并取中等或偏高水平的设计空隙率。⑬在级配确定之后，选取符合规范要求的不同规格的矿料进行级配设计。在有条件下或对高速公路和一级公路沥青路面矿料配合比设计宜借助电子计算机的电子表格，用试配法进行⑭对高速公路和一级公路，宜在工程设计级配范围内计算1-3组粗细不同的配合比，绘制设计级配曲线，分别位于工程设计级配范围的上方、中值及下方。设计合成级配不得有太多的锯齿形交错，且在0.3-0.6mm范围内不出现“驼峰”。当反复调整不能满意时，宜更换材料设计。

简述沥青喷洒法施工沥青用量测试方法与步骤?(1)用钢卷尺测量受样盘开口面积

或牛皮纸的面积，计算准确至0.1cm2

，并称取受样盘或牛皮纸的质量(m1)准确至1g(2)根据沥青洒布车的沥青用量预计洒布的路段长度，在距两端L/3长度附近的洒布宽度的任意位置上，放置2个搪瓷盘或硬质牛皮纸，但应躲开车轮轨迹(3)沥青洒布车按正常施工速度和洒布方法喷洒沥青(4)将已接收有沥青的搪瓷盘或牛皮纸仔细取走，称取总质量(m2)，准确至1g，当采用牛皮纸时，应待沥青稍凝固并将四角稍稍抬起，以防沥青流失(5)搪瓷盘或牛皮纸取走后的空白处，应采用适当方式补洒沥青(6)沥青洒布车喷洒的沥青用量亦可用洒布车喷洒沥青的总质量及洒布总面积相除求得，此时，洒布车喷洒前后的质量应由地磅称重正确测定，洒布总面积由皮尺测量求得

简述基层透层油渗透深度测试步骤?(1)用水和毛刷(或棉布等)请求那个地将芯样表面黏附的粉尘除净(2)将芯样晾干，使其能分辨出芯样侧立面透层油的下渗情况(3)用钢尺或量角器将芯样顶面圆周随机分成约8等份，分别量测圆周上各等分点处透层油渗透的深度(mm)，估读至0.5mm，分别以di(i=1,2，，，，，8)表示。土方路基的检测基本要求是怎样的? 在路基用地和取土坑范围内，应清除地表植被、杂物、积水、淤泥和表土，处理坑塘，并按规范和设计要求对基底进行压实。 路基填料应符合规范和设计的规定，经认真调查、试验后合理选用。 填方路基须分层填筑压实，每层表面平整，路拱合适，排水良好。

施工临时排水系统应与设计排水系统结合，避免冲刷边坡，勿使路基附近积水。 在设定取土区内合理取土，不得滥开滥挖。完工后应按要求对取土坑和弃土场进行修整，保持合理的几何外形。

对粉喷桩检测的基本要求有哪些?

粉喷桩所用水泥应符合设计要求;根据成桩试验确定的技术参数进行施工;严格控制喷粉时间、停粉时间和水泥喷入量，不得中断喷粉，确保粉喷桩长度;桩身上部范围内必须进行二次搅拌，确保桩身质量;发现喷粉量不足时，应整桩复打;喷粉中断时，复打重叠孔段应大于1m。

砌体挡土墙的实测项目有哪些?各用什么检查方法?

检查项目有：砂浆强度、平面位置、顶面高程、竖直度或坡度、断面尺寸、底面高程、表面平整度。

检查方法砂浆抗压强度、经纬仪水准仪、吊垂线、尺量、2m直尺法。 试述混凝土拌和物表观密度试验方法? 用湿布将容量筒内外擦干净，称出容量筒质量(m1)，精确到50g.混凝土的装料和捣实方法应根据拌合物的稠度而定。坍落度≥70mm的混凝土，宜用人工捣固：用5L容量筒时，混凝土拌和物应分两层装入，每层的插捣次数应为25次;用>5L容量筒时，每层混凝土的高度100mm，每层的插捣次数应按每10000mm²截面积≥12次计算，各层插捣应由边缘向中心均匀地插捣。捣棒应垂直压下，不得冲击，插捣底层时应至层底，捣上两层时，需插入其下一层约20-30mm。每一层捣完后应在容量筒外壁敲打5-10次，直至拌和物表面不出现气泡为止。当坍落度<70mm时，采用振动台振实，应将容量筒在振动台上夹紧，一次将混凝土拌和物装满容量筒。立即开始振动，振动过程中如混凝土低于筒口，应随时添加混凝土，振动直至混凝土拌和物表面出浆为止。用刮尺将筒口多余的混凝土拌和物刮去，表面如有凹陷应填平;将容量筒外壁擦净，称出混凝土试样与容量筒总质量(m2)，精确至50g。结果计算：混凝土拌和物的表观密度ρh=(m2-m1)∕V*1000，精确至10kg∕m³。V是容量筒容积(L) 如何确定混凝土的强度等级?混凝土强度等级如何表示?普通混凝土划分为几个强度等级?

混凝土的强度等级按混凝土的：“立方体抗压强度标准值“来确定，而立方体抗压强度标准值是指用标准方法测定的抗压强度总体分布中的一个值，具有95%的强度保证率。强度等级的表示方法是用符号”C”和立方体抗压强度标准值两项内容表示。我国现行规范规定，普通混凝土划分为C7.5、C

10、C

15、C20、C

25、C30、C

35、C40、 C

45、C50、C

55、C60等12个强度等级。

根据无机结合料不同，可将半刚性基层或底基层分为哪些类型?请举例说明?根据无机结合料不同，半刚性基层或底基层包括：(1)水泥稳定类，如水泥稳定碎石。(2)石灰工业废渣稳定类，如石灰粉煤灰土(3)石灰稳定类，如石灰稳定土。(4)综合稳定类，如水泥粉煤灰综合稳定土。

简述无机结合料的击实试验目的和适用范围?(1)本办法适用于再规定的试筒内，对水泥稳定土(在水泥水化前)、石灰稳定土及石灰(或水泥)粉煤灰稳定土进行击实试验，以绘制稳定土的含水率---干密度关系曲线，从而确定其最佳含水率和最大密度(2)试验集料的最大粒径易控制在25mm以内，最大不得超过40mm(圆孔筛)。(3)试验方法分为3种。

简述无测限抗压强度养生步骤?试件从试模内脱出并称量后，立即放到密封湿气箱和恒温室内进行保温保湿养生，养生时间通常为7d，养生期间的温度，应保持20℃±2℃。养生期的最后一天，应该将试件浸泡在水中，水的深度应使水面在试件顶上约2.5mm。在浸泡水中前，应再次称试件的质量。在养生期间，试件质量的损失应该符合下列规定：小试件不超过1g;中试件不超过4g;大试件不超过10g;质量损失超过此规定的试件，应该作废。

简述普通混凝土实验室配合比的调整过程?试拌调整提出混凝土基准配合比(1)试拌室内试拌时，选取与实际工程使用相同的原材料，砂石材料以不计含水率的干燥状态为基准。(2)工作性检验与调整按计算出的初步配合比进行试拌，以校核混凝土拌和物的工作性。①如坍落度(或维勃稠度)达到设计要求，黏聚性和保水性均良好则原有初步配合比无需调整，基准配合比与初步配合比一致。②如坍落度(或维勃稠度)不能满足设计要求，或黏聚性和保水性能不好时，则应保证在水灰比不变的条件下，相应调整用水量或砂率，直到符合要求为止，然后提出供混凝土强度校核用的基准配合比，即mca：mwa:msa:mga。2)检验强度，确定实验室配合比(1)制作立方体试件，检验强度为校核混凝土的强度，至少拟定三个不同的配合比，其中一个为基准配合比，另外两个配合比的水灰比值，应较基准配合比分别增加及减少0.05(或0.10)，其用水量应该与基准配合比相同，但砂率值可增加或减少1%。制作检验混凝土强度的试件时，尚应检验拌和物的坍落度(或维勃稠度)、黏聚性、保水性及测定混凝土的表观密度，并以此结果表征该配合比的混凝土拌和物的性能。(2)强度测定和实验室配合比的确定①按标准方法成型，养护和测定混凝土的强度。检验混凝土强度，每种配合比至少制作一组(三块)试件，在标准养护28d条件下进行抗压强度测试。有条件的单位可同时制作几组试件，供快速检验或较早龄期(3d、7d等)时抗压强度测试，以便尽早提出混凝土配合比供施工使用，但必须以标准养护28d强度的检验结果为依据调整配合比。②绘制强度---灰水比关系图，选定达到混凝土配制强度(fcu，o)

所必须的灰水比值

(C/W),换算成水灰比(W/C).③按下列方法确定实验室配合比。确定单位用水量(mwb)：取基准配合比中的用水量，并根据制作强度检验试件时测得的坍落度(或维勃稠度)值加以适当调整。确定水泥用量(mcb)：取单位用水量(mwb)除以由强度灰水比关系图选定的水灰比值计算得到。确定单位砂用量(msb)和碎石用量(mgb)：取基准配合比中的砂率，并按选定出的水灰比计算或作适当调整。(3)、根据实测拌和物湿表观密度修正配合比①根据强度检验结果修正后定出的混凝土配合比，计算混凝土的计算湿表观密度ρc=mcb+msb+mgb+mwb。混凝土强度的实测表观密度值为ρt，计算校正系数δ=ρcp/ρ^cp③当实测值与计算值之差的绝对值超过计算值的2%时，将混凝土配合比中各项材料单位用量乘以校正系数δ，即得最终确定的实验室配合比设计，即水泥：水：砂：碎石=mcb:mwb:msb:mgb。当二者差值的绝对值不超过计算值的2%时，最终确定的实验室配合比设计即为水泥：水：砂：碎石=mcb：mwb:msb:mgb。 简述环刀法现场检测土基密度时，如何计算路基土的密度?(1)首先计算试样的湿密度

ρw=4(m1-m2)/πd²h (2)ρd=ρw/1+0.01w 式中：ρw试样的湿密度(g/cm³);ρd试样的干密度(g/cm³);w试样含水率(%) 核子密度仪的使用安全注意事项是什么? 核子密度仪的使用安全事项是：(1)仪器工作时，所有人员均应退到距仪器2m以外的地方。(2)仪器不使用时，应将手柄置于安全位置，仪器应装入专用的仪器箱内，放置在符合核辐射安全规定的地方。仪器应由经有关部门审查合格的专人保管，专人使用。对从事仪器保管及使用的人员，应遵照有关核辐射检测的规定，不符合核防护规定的人员，不宜从事此项工作。 简述核子密度仪的标定步骤?

(1)选择压实的路表面，按要求的测定步骤用核子仪测定密度，记录读数。(2)在测定的同一位置用钻机钻孔法或挖坑灌砂法取样，量测厚度，按规定的标准方法测定材料的密度(3)对同一种路面厚度及材料类型，在使用前至少测定15处，求取两种不同方法测定的密度的相关关系，其相关系数应不小于0.9

落锤式弯沉仪的工作原理是什么?

将测定车开到测定地点，通过计算机控制下的液压系统，启动落锤装置，使一定质量的落锤从一定高度自由落下，冲击力作用于承载板上并传递到路面，导致路面产生弯沉，分布于距测点不同距离的传感器检测结构层表面的变形，记录系统将信号输入计算机，得到路面测点弯沉及弯沉盆。 采用挖坑法或钻坑取样法测定路面结构层厚度时，如何填补试坑或钻孔?

按下列步骤用取样层的相同材料填补试坑或钻孔：①适当清理坑中残留物，钻孔时留下的积水应用棉纱吸干②对无机结合料稳定层及水泥混凝土路面板，按相同配比用新拌的材料并用小锤击实。水泥混凝土中宜掺加少量快凝早强的外惨剂。③对无结合料粒料基层，可用挖坑时取出的材料，适当加水拌和后分层填补，并用小锤击实。④对正在施工的沥青路面，用相同级配的热拌沥青混合料分层填补并用加热的铁锤或热夯压实。旧路钻孔也可用乳化沥青混合料修补。所有补坑结束时，宜比原面层略鼓出少许，用重锤或压路机压实平整。 何为路面横向力系数?用标准的摩擦系数测定车测定，当测定轮与行车方向成一定角度且以一定速度行驶时，轮胎与潮湿路面之间的摩擦阻力与接触面积的比值 试述路面雷达测试系统的适用范围?路面雷达测试系统适用于：沥青路面或水泥混凝土路面各层厚度及总厚度测试路面下空洞探测路面下相对高湿度区域检测.路面下的破损状况检测.检测桥面混凝土剥落状况.检测桥内混凝土与钢筋脱离状况.测试桥面沥青覆盖层的厚度自动弯沉仪的工作原理是什么?自动弯沉仪的基本工作原理与贝克曼梁的原理是相同的，都是采用简单的杠杆原理。自动弯沉仪测定车在检测路段以一定速度行驶，将安装在测试车前后轴之间底盘下面的弯沉测定梁放到车辆底盘的前端并支于地面保持不动，当后轴双轮隙通过测头时，弯沉通过位移传感器等装置被自动记录下来，这时，测定梁被拖动，以二倍的汽车速度拖到下一测点，周而复始地向前连续测定，通过计算机可输出路段弯沉检测统计计算结果。

简述无机结合料稳定材料试件(圆柱形)制作的主要试验步骤?试验步骤：调试并检查设备，擦拭成型用的模具，并涂抹机油②按稳定土的类型，确定制作试件的数量。(细粒土至少6个，中粒土至少9个，粗粒土至少13个③根据击实试验结果和无机结合料的配合比，计算每份料的加水量、无机加合料的质量④将称好的土放在长方盘中，加水拌料、闷料后放在密闭容器或塑料袋内浸润备用，浸润时间一般不超过24h⑤对于水泥稳定类，要在成型前1h，加入预定数量的水泥并拌和均匀，拌和中将预留的水加入，使混合料达到最佳含水量，其他结合料稳定材料，不受此时间限制，但也应尽快制成试件⑥用反力架或液压千斤顶，或采用压力试验机制件，制件时，需控制加载加压速率，使上下压柱都压入试模，并维持压力2min⑦解除压力后，取下试模，放到脱模器上脱模⑧双手抱住试件侧面的中下部，小心地从脱模器上取下试件放置到试验台上⑨称量试件的质量，测量试件的高度，检查试件高度和质量是否满足成型标准要求，不满足时，作为废件⑩试件称量后，立即放在塑料袋中封闭，并用潮湿的毛巾覆盖，移放至养生室 试述无机结合料稳定材料间接抗压强度试验方法(劈裂试验)的主要步骤?①根据试验材料的类型和一般的工程经验，选择合适量程的测力计和试验机，试件破坏荷载应大于测力量程的20%且小于测力量程的80%。球形支座和上下压条涂上机油，使球形支座能够灵活转动②将已浸水一昼夜的试件从水中取出，用软布吸去试件表面的可见自用水，并称试件的质量③用游标卡尺测量试件的高度h精确至0.1mm④在压力机的升降台上置一压条，将试件横置在压条上，在试件的顶面也放一压条(上下压条与试件的接触线必须位于试件直径的两端，并与升降台垂直)⑤在上压条上面放置球形支座，球形支座应位于试件的中部⑥试验过程中应使试验的形变等速增加，保持加载速率为1mm/ min，记录试件破坏时的最大压力P(N)⑦从试件内部取有代表性的样品(经过打碎)，测定其含水率 述用横断面尺手工方法进行车辙测试的步骤?将横断面尺就位于测定断面上，两端支脚置于测定车道两侧②沿横断面尺每隔20cm一点，用量尺垂直立于路面上，用目平视，测记横断面尺顶面与路面之间的距离准确至1mm;如断面的最高处或最低处明显不在测定点上，应加测该点距离③记录测定读数，绘出断面图，最后连接成圆滑的横断面曲线④横断面尺也可用线绳代替⑥当不需要测定横断面，仅需要测定最大车辙时，亦可用不带支脚的横断面尺架在正桥：对于规模较大的桥梁，通常吧跨越主要障碍物的桥跨称为正桥。

引桥：把较高的正桥和较低的路堤以合理的坡度连接起来的这一部分叫做引桥。 跨度：也叫跨径或计算跨径，对梁式桥它是桥梁两相邻墩台支座间的距离。对多跨桥梁，最大跨度称为主跨。

净跨径：对梁式桥，设计洪水水位线上相邻两桥墩(台)间的水平净距称为桥梁的净跨径。

公路桥涵规模与长度 ：多孔跨径总长 0涵洞 8小桥 30 中桥 100 大桥 1000 特大桥：单孔跨径 0涵洞 5 小桥 20 中桥 40 大桥 150 特大桥

桥梁按结构体系划分：最基本的有梁桥、拱桥和索桥等。①梁式桥在竖向荷载作用下支座只产生竖向反力，梁部结构只受弯、剪(有时也受扭)，不承受轴向力。梁桥优点：就地取材、工业化施工、耐久性强、整体性好、美观.连续梁桥具有结构刚度大、变形小、伸缩缝少和行车平稳舒适等优点;②拱桥在竖向荷载作用下，支座处产生竖向、水平反力和弯矩。③刚架桥的结构跨度与墩台连成一刚性整体。在竖向荷载作用下，墩顶有竖向反力和水平反力，无铰刚架还有支撑弯矩。但刚架以承受弯矩为主，兼受轴力和剪力。它与连续刚构的区别是：墩的刚度较大，在柱脚处产生可观的水平反力和支撑弯矩。④悬索桥又称吊桥，其缆索跨过塔顶锚固于河岸上，是桥的承重结构，其桥面系通过吊杆悬挂于缆索上。属于桥面系的加劲梁承受交通荷载，但不是主要的受力构件，其上的荷载和本身自重全部传给缆索，缆索受的力通过锚碇和索塔传给地基。缆索、塔和锚碇构成悬索桥的受力主体。

桥梁设计的主要内容①选择桥位②确定桥梁必需的长度和高度③选择合理的桥梁结构形式并拟定桥跨及墩台基础的施工方案，即选择桥式及初拟结构尺寸④对桥跨、墩台、基础进行结构设计，确定桥梁各部分的合理尺寸，保证桥梁在强度、刚度、稳定三方面的要求。

桥梁设计的基本原则①适用上的要求②经济上的要求③结构和构造上的要求④美观上的要求⑤技术先进⑥坏境保护盒可持续发展⑦安全上的要求

影响混凝土结构耐久性的因素：①混凝土材料的自身特性②混凝土结构的设计与施工质量③混凝土结构所处的坏境条件④混凝土结构的使用条件和防护措施。

高速铁路桥梁的特点：①桥梁数量多②混凝土桥梁多③刚构耐久性好，桥梁要便于检查、维护④限制纵向力作用下结构产生的位移，避免桥上无缝线路出现过大的附加应力⑤结构要有足够大的刚度，为列车高速行驶提供坚实、平顺的行车道⑥高架车站桥较多⑦全面采用无砟轨道是客运专线发展趋势简支梁是静定结构，地基变形、温度影响、混凝土收缩徐变、张拉预应力等均不会在梁中产生附加内力，而且它受力简单，设计计算方便。

钢筋混凝土梁桥的特点：①构造简单，易于建造和标准化②施工方便，应用广泛③结构静定，不受基础条件限制④适用跨度受⑤限整体性差，整体刚度和抗震性差，通车平顺性不好

预应力混凝土梁的优越性①采用混凝土和高强钢筋;②提高抗裂性，增强耐久性和刚度;③尺寸、自重减小;增大跨度;④预剪力可以提高抗剪能力;力筋应力变幅小，疲劳性能好。

刚构桥体系特点①恒载、活载负弯矩卸载作用基本与连续梁接近②桥墩参加受弯作用，使主梁弯矩进一步减小③弯矩图面积的小，跨越能力大，在小跨径时梁高较低④超静定次数高，对常年温差、基础变形、日照温均较敏感

减小墩柱抗推刚度的措施

1、合理选择桥型，避免矮墩桥梁采用连续刚构

2、减小墩柱的纵桥向尺寸纵桥向抗推刚度

4、对于长大桥梁，中间桥墩采用刚构，边墩采用连续梁体系

连续梁桥的体系特点①由于支点负弯矩的卸载作用，跨中正弯矩大大减小，恒载、活载均有卸载作用②由于弯矩图面积的减小，跨越能力增大③超静定结构，对基础变形及温差荷载较敏感④行车条件好 初预矩与总预矩①将等效荷载作用在基本结构上可得初预矩②将等效荷载直接作用在连续梁上可得总预矩③如果等效荷载直接作用在连续梁上支反力等于0，此时为吻高度才能改变总预矩

收缩徐变的影响①结构在受压区的徐变和收缩会增大挠度;②徐变会增大偏压柱的弯曲，由此增大初始偏心，降低其承载能力;③预应力混凝土构件中，徐变和收缩会导致预应力的损失;④徐变将导致截面上应力重分布。⑤对于超静定结构，混凝土徐变将导致结构内力重分布，即引起结构的徐变次内力。⑥混凝土收缩会使较厚构件的表面开裂

荷载分类：永久荷载：亦称恒载，在设计使用期内其值不随时间变化，或其变化与平均值相比忽略不计。 包括：结构自重、桥上附加恒载(桥面、人行道及附属设备)、作用于结构上的土重及土侧压力、基础变位影响力、水浮力、混凝土收缩和徐变的影响力等。对于预应力结构：按正常使用极限状态设计时：预加应力属永久荷载; 按承载能力极限状态设计时：预加应力不作为荷载，而将预应力筋作为结构抗力的一部分。 但在超静定结构中，仍需考虑预加力引起的次次效应。可变荷载 ：设计使用期内其值随时间变化，且其变化与平均值相比不可忽略的荷载。包括：汽车(含冲击力、离心力)，平板挂车，履带车，汽车引起的土侧压力，制动力或牵引力;人群荷载;风力、温度力、流水压力、水压力和施工荷载等。偶然荷载 ：在设计使用期间出现的概率很小，一旦出现，其值将很大且持续时间很短的荷载。 包括：船只或漂流物(排筏等)撞击力，地震荷载和汽车撞击作用。汽车荷载分为公路-I级和公路-Ⅱ级两个等级，各级公路桥涵设计的汽车荷载等级应符合下表的规定。汽车荷载由车道荷载和车辆荷载组成，桥梁结构的整体计算采用车道荷载;桥梁结构的局部加载、涵洞、桥台和挡土墙土压力等的计算采用车辆荷载;车辆荷载与车道荷载的作用不得叠加。车道荷载由均布荷载和集中荷载组成，

钢筋混凝土简支梁桥结构尺寸主要包括：主梁高度、梁肋厚度、梁肋间距和道砟槽板厚度等。主梁高度取决于使用经济条件，梁肋厚度取决于梁内最大主拉应力和主筋布置的构造要求。

2、道砟槽板上承受的荷载有恒载和活载。道砟槽板承受的列车荷载采用特种活载。

3、主梁承受的荷载包括恒载和活载，恒载包括道砟、线路设备、人行道和梁自重，活载包括列车活载和人行道的竖向活载。

预应力混凝土梁与钢筋混凝土梁相比优点：(1)预加力大大提高了梁的抗裂性，从而增加了梁的刚度和耐久性。(2)采用高强度钢材，可节省钢材用量。(3)由于采用高强度混凝土，截面尺寸减少，梁体自重减轻，可提高跨越能力。(4)预应力混凝土梁中由于有弯起的预应力筋，其预剪力可抵消部分荷载剪应力，因此提高了梁的抗剪能力，可做成薄腹板梁。

公路钢筋混凝土梁桥的主梁横截面形式：板式截面、肋式截面。

公路桥梁计算荷载横向分布常用方法：杠杆原理法、偏心压力法、铰接板(梁)法、刚接板(梁)法和比拟正交异性板法。 横向分布系数计算：偏心压力法适用条件：横梁刚度无穷大且L/B>2

公路简支梁桥面板的力学模型：单向板、悬臂板和铰接悬臂板。

预应力混凝土连续梁桥的特点由于支点负弯矩的卸载作用，跨中正弯矩大大减小，恒载、活载均有卸载作用，跨越能力增大.梁内力值可适当调整 改变相邻跨比值;采用变高度梁;调整冗力改善受力.由于部分梁段存在正负弯矩，预应力效率差.超静定结构，会有各种次内力产生.行车条件好 预应力混凝土连续梁桥设计计算内容 拟定截面尺寸 .恒、活载作用下的主梁内力计算.主梁次内力计算.预应力钢筋的估算与布置.预应力损失及有效预应力的计.截面校核①正截面强度验算②正截面抗裂性验算③正常使用条件下正应力的验算④剪应力和主拉应力的验算 ⑤变形验算板式截面用于连续梁的板式截面有矩形实体截面、曲线形实体截面及矩形空心截面等几类，肋式截面预制方便，常采用预制架设先简支后连续的施工方法。

箱形截面 抗扭刚度大，整体性好，有良好的静力和动力稳定性，特别适合弯桥和悬臂法施工的桥梁;常见截面形式：单箱单室、双箱单室、单箱多室、多箱多室

预应力混凝土连续梁桥的特点 相比于简支梁的优点 内力分布更合理，梁内力值可适当调整，可向大跨度发展;改变相邻跨比值;采用变高度梁;调整冗力改善受力;力筋能更合理地使用：根据弯矩变化要求，跨中力筋弯起伸入支座，可承受主拉应力及负弯矩;节省支座用钢量及墩台圬工; 有利于行车，刚度大，变形小，变形曲线均匀，伸缩缝数目少可提高承载能力; 预筋的合理使用，有利于纵向顶推、悬臂施工等方法的实现。

预应力混凝土连续梁桥的特点 相比于简支梁的缺点：力筋布置不易发挥预加力的优点 ;容易产生二次力矩，降低预应力作用 ;设计工作复杂，且难于精确计算;施工工艺较复杂，且对基础不均匀沉降敏感。 等效荷载在力法中，是将预应力混凝土梁作为一个整体来考虑的。因为预应力混凝土结构是一种预加力和混凝土压力相互作用并取得平衡的自锚体系，因此可把预应力钢筋和混凝土视为相互独立的脱离体，此时预加力对混凝土的作用可模拟成分布荷载、集中荷载或弯矩，所谓的等效荷载。静定结构中预加力的作用 预应力混凝土简支梁，张拉钢筋后，在预应力作用下，构件中将产生预轴向压力、弯矩和剪力。由于预应力混凝土简支梁可自由地产生向上(或下)的挠曲变形，因此在预应力作用下不产生多余的约束力，故不产生预加力次力矩。混凝土的压力线与预应力筋重心线重合。

混凝土的徐变，是指在荷载和应力保持不变时，变形和应变随时间而持续变化的特性。混凝土的收缩，是指混凝土在空气中结硬时，由于水分蒸发而体积减小的现象，收缩变形与混凝土中的应力情况无关，混凝土若吸收水分也会发生膨胀。

影响混凝土收缩徐变的主要因素：徐变主要与应力的性质和大小、加载时的混凝土的龄期及荷载的持续时间有密切的关系。混凝土的徐变、收缩还与混凝土的组成材料及其配合比，周围环境的温度、湿度、构件截面形式与混凝土养护条件、混凝土的龄期都有关系。

混凝土收缩徐变对结构的影响：①结构在受压区的徐变和收缩会增大挠度(如梁、板)。②徐变会增大偏压柱的弯曲，由此增大初始偏心，降低其 承载能力。③预应力混凝土构件中，徐变和收缩会导致预应力的损失。④如果结构构件截面为组合截面(不同材料组合的截面，如钢筋混凝土组合截面)，徐变将导致截面上应力重分布。⑤对于超静定结构，混凝土徐变将导致结构内力重分布，即引起结构的徐变次内力。⑥混凝土收缩会使较厚构件(或在结构的截面形状突变处)的表面开裂。这种表面裂缝是因为收缩总在构件表面开始，但受到内部的阻碍引起收缩应力而产生的。 拱桥的优点：1跨越能力大;2能充分做到就地取材，与梁式桥相比，可以节省大量钢筋和水泥3耐久性好，养护维修费用少;4外形美观;构造较简单，尤其是圬工桥，技术易掌握

拱桥的缺点：1自重较大，相应水平推力也较大。增加下部工程量，对地基要求高;2拱桥一般采用在支架上施工的方法，随跨径和桥高的增加，建桥费用增加，时间也较长;3在大中桥梁中需采用复杂措施或者设置单向推力墩，增加了造价;4当用于城市立体交叉及平原区的桥梁时，提高了造价又对行车不利拱桥桥跨结构由主拱圈和拱上结构组成

拱桥与梁桥的区别：梁桥在竖向荷载作用下，支撑处仅仅产生竖向支撑反力，而拱桥在竖向荷载作用下，支撑处不仅产生竖向反力，而且产生水平推力，由于该力的存在，拱的弯矩比相同跨径的梁的弯矩小很多，而使整个拱主要承受压力，主拱截面材料强度的充分发挥，也使得拱式桥的跨越能力增大。

等截面拱：拱圈任一法向截面的横截面形状和尺寸是相同的。

根据拱肋和行车道梁的联结方式不同，拱式组合体系桥一般可分为有推力和无推力两种类型

处理不等跨的措施有：1采用不同的矢跨比，跨径一定时，矢跨比与推力大小成反比2采用不同德拱脚标高，可以将水平推力大的拱脚放在较低的位置，水平推力相对较小的拱脚则放在较高的位置3调整拱上建筑的恒载重量4相邻跨采用不同类型的拱跨结构，大跨采用中承式肋拱，小跨合理拱轴线：实际中采用的恒载压力线或顶推施工法的特点 主梁节段预制，连续作 者恒载加一半活载(全桥均布)的压力线 业，结构整体性较好。梁节段在预制场预 拱桥内力的调整：指在设计和施工中采取制，避免高空作业，同时模板和设备可多 措施改善主拱截面的应力状态.具体方法：次周转使用。顶推施工平稳、安全、无噪 1用千斤顶调整-内力2用假载法调整内力声，可以在深水、山谷中采用。顶推时， 3用临时铰调整内力

梁的受力状态变化较大，施工时的应力状 斜拉桥与传统的梁式桥和悬索桥相比，斜态与运营时的应力状态相差较大，因此在 拉桥属组合体系桥梁，它的上部结构由主截面设计和预应力筋布置时要同时满足施 梁、拉索和索塔三种构件组成，它是一种工与运营荷载的要求。

桥面体系以主梁受轴向力或受弯为主，支顶推施工法适用范围：宜在中等跨径等截 承体系以拉索受拉和索塔受压为主的桥面连续梁上使用，推荐的顶推跨径为40～ 梁。拉索的主要作用相当于在主梁跨内增50m，桥梁的总长也以500～600m加了若干弹性支承，使主梁跨径显著减小，

为宜;也 可在曲率相同的弯桥上使用。从而大大减少了梁内弯矩、梁体尺寸和梁体重量，使桥梁的跨越能力显著增大，与悬索桥相比，斜拉桥不需要笨重的锚固装置，抗风性能又优于悬索桥。

斜拉索在竖向布置形式：竖琴式、辐射形、扇形、非对称形

四种结构体系形式：塔梁固结式、漂浮体系、刚构体系、半漂浮体系

有支架就地浇筑概念:在连续梁桥的一联各跨全部设置支架，在一联桥施工完成后，各跨同时卸落支架，一次形成设计要求的一联连续梁结构，不存在体系转换。优点:桥梁整体性较好，施工简便可靠，不需大型起吊设备，并可采用强大预应力体系，且施工中无体系转换。缺点:需要的支架和模板数量多，费用昂贵、施工工期长，要求有一定的场地，并且受通航的影响。适

用范围 多用于桥墩较低的中、小跨连续梁

桥。弯桥、宽桥、斜交桥等复杂桥梁。随 着大量标准钢制脚手架的采用，在长大跨 预应力混凝土连续梁中也有采用。

预应力混凝土连续梁的施工方法主要有就 地浇筑施工、悬臂对称施工、顶推法施工， 逐孔施工法、移动模架法等

逐孔施工法 逐孔施工时不在一联各跨内 同时施工，而是用一套设备(移动支架造桥 机或移动模架造桥机)从桥梁一端逐孔施 工，也可以是预制梁的逐孔架设施工，即 简支变连续或悬臂变连续。

移动支架造桥机法 每孔梁分成若干节段， 使用移动式支架临时支撑节段自重，待一 定长度的梁段安装就位，张拉预应力筋， 安装就位，之后支架移至下一梁段继续进 行施工。

移动模架造桥机法MSS造桥机适用现场浇 注预应力混凝土简支或连续箱梁，其外模、 底模和支架及导梁可纵向移动，如用于连 续梁可一次浇注数孔，减少移支架次数， 加快制梁进度，其内模则可收缩后从箱室 内逐节退出。

预制梁逐孔架设施工 基本思想：将整根连 续梁按起吊能力先分段预制，然后将预制 构件安装至墩台或轻型的临时支架上，再 现浇接头混凝土，最后通过张拉部分预应 力筋，使梁体集整成连续梁。特点： ①无 需大量支架和大型起吊设备，上部结构的 预制工作和下部结构的施工可同步进行， 显著缩短工期;②连续作用只对预制梁 连续后的小部分恒载及活载有效;③施 工过程存在体系转换：简支-连续、悬臂- 连续。适用范围： ①适用的最大跨径为 40～50m左右，且宜等跨径布置; ②适合 于主梁截面为矮箱梁及T型截面梁的情况。临时索 若在施工阶段需要的主筋在使用 荷载下会产生不利影响，那么这些主筋只 能在施工阶段保留，在使用阶段应当去除， 这些主筋称为临时索

备用束： 为防止力筋预留孔道发生堵塞、 漏浆而无法穿束，预留备用孔道，设计力 筋穿束失败后通过备用孔道补足力筋。悬臂施工法 概念： 在已建桥墩顶部，沿 桥跨径方向，对称逐段施工，每延伸一段， 待混凝土达到强度后施加预应力与已成部 分形成整体。施工工序： 逐孔连续、T构 单悬臂连续、T构双悬臂连续 特 点：不需满设支架，为了承受施工荷载产 生的不平衡弯矩，需首先将墩和梁 临时固 结，施工时首先形成两端带悬臂的T形刚 架，待合龙后才成为连续梁，施工中存在 体系转换。

悬臂浇筑施工法概念悬臂浇筑是在桥墩 两侧利用挂篮，对称浇筑混凝土，待混凝 土达到张拉强度后张拉预应力筋，而后移 动挂篮继续下一段的悬臂浇筑

公路试验员考试题范文第2篇

一、单选题(共30题。每题1分。共30分)

1.以下不属于土工合成材料物理性能的指标是( )。

A.单位面积质量B.有效孔径

C.网孔尺寸D.厚度

2.在酸性石料的沥青混凝土中掺人消石灰粉，其主要作用是()。

A.增加沥青混合料的密实度

B.改善混合料和易性

C.强化沥青活性

D.提高沥青与矿料的粘附性

3.土的击实试验中,小试筒适用于粒径(内径10cm，高12.7cm)不大于( A )的土，大试筒(内径15.2cm.高17cm)适用于粒径不大于()的土。

A.20mm，40mmB.25mm,38mmC.20mm，60mmD.25mm，40mm

4.下列有关“击实试验”的叙述中，错误的是()。

A.依据击实功的不同.可分为轻型击实和重型击实

B.依据土样含水率的不同可采用干土法和湿土法制备试样

c.干土法和湿土法的土样可重复使用

D.在单位体积击实功相同的情况下.同类土用轻型和重型击实试验的结果相同。

5.土样翻备时需过0.5mm筛的试验为( )。

A.击实试验B.压缩试验

C.界限含水率试验D.剪切试验

6.液限与塑限的测定皆是用()测定的。

A.重塑土B.原状土C.饱和土D.黄土

材料第l页共8页

7.土的密度试验须进行二次平行测定，取其算术平均值，其平行差值不得大于()。

A.0.01g/cmB.0.02g/cm

C.0.03g/cm3333 D.O.04g/cm

8.相对密度主要用于检测()密度程度的指标。

A.粘土B.粉土C.砂土D.砂砾石

9.水泥混凝土抗折强度试验中，计算公式忙Ff=FL/bh中b、h数值是()。

A.试件两端和中问部位实测值的平均值

B.试件中部的实测值

c.试件两端实测值的平均值

D.试件的公称尺寸

10.常用的各种水泥首先()必须合格才能使用，否则不宜使用。

A.强度B.凝结时间

C.安定性D.细度

11.做水泥试验前，首先应将来样过()筛后，再做试验。

A.0.8mmB.0.9mmC.0.6mmD.0.5mm

12.含水率为5%的中砂2100g，其干燥时的质量应是( )

A.1995gB.1990gC.2000g D.2005g

13.用雷氏夹法测水泥的安定性，沸煮时指针朝向正确的是()。

A.朝下B.水平悬空

2C.朝上D.以夹子能稳定放置为准

14.水泥混凝土抗压强度试验时，以成型时的侧面作为受压面，将混凝土置于压力机中心并位置对中。施加荷载时，对于强度等级大于C30小于C60时，取()MPa/a的加载速度。

A.0.1-0.3B.0.3-0.5C.0.5-0.8D.0.6-0.9

15.细集料筛分试验中，筛分后与筛分前的试样总质量相比，相差不得超过筛分前质量的()。

A.0.1%B.1%C.0.5%D.0.01%

16.土工织物作梯形撕裂试验时，试样尺寸为宽76mm、长()mm的矩形试样。

A.100B.125C.150 D.200

17.牌号HRB335，直径为28mm钢筋混凝土用热轧带轧钢筋进行冷弯试验时，弯心直径应为()。

A.48mmB.84mmC.112mm D.140mm

18.岩石坚固性是指试样经()多次浸泡与烘干循环后不发生显著破坏或强度降低的性能。

A.冻融B.饱和硫酸钠溶液

C.硅酸钠吸水膨胀D.抗压荷载

19.下列有关“直接剪切试验”的叙述中，错误的有()。

A.依据试验方法的不同可分为快剪、固结快剪、慢剪和排水反复剪

B.依据试验设备的不同可分为应力式和应变式

C.其中应力式是指按既定载荷步长将水平剪力分级施加在剪切盒上.使土样受剪

D.对于同一种牯质土，不同试验方法所得的抗剪强度指标相同

20.下列有关测定比重的试验中，叙述错误的有()。

A.比重瓶法适用于粒径小于2mm的土

B.比重瓶法对含有某一定量的可溶盐、憎水性胶体或有机质的土.必须用中性液体测定

C.浮称法适用于粒径大于、等于5mm的土，且其中粒径为20mm的土质量应小于总土质量的10%

D：虹吸筒法适用于粒径大于、等于5mm的土，且其中粒径为20mm的土质量应大于、等于总土质量的10% 2l_通过针人度试验测得针人度值愈大。表示沥青愈()。

A.硬B.脆C.软D.粘

22.下列用于评价沥青路面抗滑性的指标是()。

A.构造深度B.粗糙度

C.棱角性D.急刹车时的滑行距离

23.进行粘稠或固体沥青性质常规检验的取样数量不小于()kg。

A.2.5B.2C.1D.1.

524.沥青延度试验过程包括有：①翻备延度试验用试件;②根据沥青密度，通过在水中加入酒精或浓盐水的方法使水的密度与沥青密度接近;③检查延度仪拉伸速度，确保拉伸速度控制在规定范围;④将延度试件安

放在已控温的延度仪中，启动电源开关，进行试验;⑤将延度试件放在规定的温度水浴中恒温一定的时间：

⑥记录每个试件能够拉伸的距离，确定沥青样品的试验结果。指出正确的延度试验顺序()。

A.①-③-②-④-⑤-⑥B.③-①-⑤-④-②-⑥

c.①-③-②-⑤-④-⑥D.③-①-④-⑤-②-⑥

25.某马歇尔试件的质量为1200g，高度为65.5mm。如制作标准高度为63.5mm的试件，混合料的用量应为

()。

A.1152gB.1182gC.1171g D.1163g

26.无机结合料稳定材料室内CBR试验中，CBR试件的饱水时间是()

A.24小时B.48小时C.72小时D.96小时

27.石灰粉煤灰稳定土劈裂强度试验，试件正确的养生方法应是()。

A.先浸水ld.再标准养生179d

B.先标准养生179d.再浸水ld

C.先浸水1d.再标准养生89d

D.先标准养生89d.再浸水ld

28.粗粒土与细粒土划分的主要依据是()。

A.颗粒组成B.矿物成分C.液限D.塑限

29.测定粗集料毛体积密度时，烘箱温度应该控制在()。

A.100±5℃B.105±5℃C.110±5℃D.95±5℃

30.土粒密度取决于土的矿物成份，其变化范围一般在()之间。

A.2.52-2.90B.2.81-3.20C.2.60-2.75D.2.20-2.85

二、判断题(共30题.每题1分，共30分)

1.细度模数的大小反映了砂中粗细颗粒的分布状况。( )

2.集料磨耗值越大，越不利于沥青路面的抗车轮磨耗性能要求。( )

3.细集料的含泥量又称泥块含量。( )

4.钢筋抗拉强度检验的断面面积以实量直径计算。( )

5.在相同条件下，不同沥青的针人度愈大表示沥青越软。( )

6.沥青混凝土冻融劈裂试验时，试件高度应在四个方向测定后。计算其平均值后再用于计算劈裂强度。( )

7.车辙试验主要是用来评价沥青混合料的低温抗裂性。( )

8.沥青混合料的高温稳定性随用油量的增加而提高。( )

9.沥青用量愈多，路面的抗滑能力愈低，但耐久性好。( )

10.水泥混凝土拌合物流动性大说明其和易性好。( )

11.坍落度法适合测量坍落度在10mm以上混凝土拌合物的流动性。()

12.用高强度等级水泥配制低强度等级混凝土，能够保证混凝土强度的耐久性能。( )

13.土工织物厚度是指土工织物在承受一定压力时，正反两面之间的距离。( )

14.半刚性基层材料配合比设计中，强度试验所需试样是在击实试验得出的最大召

静压成型。()

15.接缝指两块或多块土工合成材料缝合起来的连续逢迹。( )

16.当细粒土位于塑性图A线以上B线以右称为低液限粘土。( )

17.击实试验各试样击实称好质量后，从试样中心处量测其含水率，所取试样数量自

而定。( )

18.土的液限含水率是表示土的界限含水率的唯一指标。( )

19.当测得细粒土的塑性指数小于0.73(WL-20)时该土可称为粉土。( )

20.含石膏土土样的含水率测试方法与其它土样一样。( )

21.当Dr=0,即e=emax时，表示砂土处于最疏松状态。( )

22.对于高含水率粘质土，采用干土法进行击实试验比较符合实际施工情况。( )

23.水泥混凝土试件成型时，塌落度小于90mm的混凝土宜使用振动台振实。( )

24.水泥标准稠度用水量越大.表明水泥需水量越大。( )

25.沥青混合料配合比设计可分为目标配合比设计和生产配合比设计二个阶段进行。( )

26.土工织物圆柱形顶压杆顶压试样直到破裂过程中测得的最大顶压力即为顶破强度.()

27.公路路面基层按材料组成划分为有结合料稳定类、柔性类和刚性类。( )

28.环刀法既可以测细粒土的密度.也可以测粗粒土的密度。( )

29.水泥混凝土的抗压强度越高，相应的抗折强度也就越高。( )

30.比重法不仅适用于测定砂类土的含水率而且适用于粘质土、粉质土和有机质土()

三、多选题(l共20题。每题2分，共40分)

下列各题均有2个或以上备选答案符合题意，有错误选项不得分，选项正确但不完

分。完全正确得满分

1.土的组成不可能为()。

A.三相体B.两相体

C.四相体D.五相体

2.沥青混合料中沥青用量表示方法有()

A.油石比(定义为沥青与矿料的质量比)

B.沥青含量(定义为有效沥青质量占混合料总质量的百分率)

C.油石比(定义为沥青与集料的质量比)

D.沥青含量(定义为沥青质量占混合料总质量的百分率)

3.沥青混合料试件制作方法，包括()

A.击实法C.轮碾法

C.静压法D.夯实法

4.下列关于CBR的说法中。正确的是()

A.CBR值越大.材料强度越大

B.CBR是加州承载比的简称

C.CBR值是标准压力作用下的贯入式

D.CBR值是贯人杆贯人试料2.5mm或5mm时的单位压力

5.对马歇尔稳定度试验条件描述正确的是()。

A.试件在60C的条件下进行试验

B.保温40min，然后将试件放置于马歇尔稳定度仪上

C.以5±2mm/min的形变速度加荷.直至试件破坏时的最大荷载(以kN计)

D.保温48h.然后将试件放置于马歇尔稳定度仪上

E.以50±5mm/min的形变速度加荷。直至试件破坏时的最大荷载(以kN计)

6.检测混凝土凝结时间所用测针的承压面积为()mm三种。

A.10B.20C.50D.100

7.水泥净浆标准稠度用水量操作的目的是确保()等试验结果的可比性

A.凝结时间测定B.力学性能检测

C.水泥品种判断D.安定性检验

B.条带拉伸试验中。如果试样在夹具中滑移，可采取下列措施()

A.换夹具

B.对夹在钳口内的试样加以涂层

C.改进夹具钳口表面

D.夹具内加衬垫

9.关于承载比(CBR)试验下列说法中正确的是()。

A.由于按最佳含水率制备试件，所以试件的干密度等于最大干密度

B.贯人试验前一般情况下将试样浸泡四昼夜作为设计状态，以模拟试件在使用过程中处于最不利状态

C.在加荷装置上安装好贯人杆后，先在贯人杆上施加45N荷载使贯人杆端面与试样表面充分接触

D.试验结果若曲线为凹曲线时，应进行零点修正

10.界限含水率包括()。

A.液、塑限B.缩限C.塑性指数D.液性指数

11.土体级配好坏的评价指标有()。

A.土粒粒度B.不均匀系数c.曲率系数D.含水率

12.进行材料的毛体积密度检测时需要用毛巾擦拭浸水后的试样表面，操作的程度应做到()。 20

A.擦干由于浸水后材料所吸附的全部水分

B.仅擦干材料表面水分

C.要保留开口空隙的水分

D.视条件而定

13.集料含水率试验可用()等方法。

A.烘箱法B.网篮法C.酒精燃烧法D.透气法

14.在离心分离法沥青含量试验中，矿料总质量应包含哪些部分()?

A.坩埚中残渣质量B.抽提液中矿粉的质量

C.滤纸在试验后的增量D.容器中留下的集料干燥质量

15.反映土吸附结合水能力的特性指标有()。

A.液限WLB.塑限WpC.塑性指数IpD.含水率w

16.石料的毛体积密度可采用()测定。

A.表干称重法B.蜡封法

C.比重瓶法D.李氏比重瓶法

17.热扎带肋钢筋被广泛应用于各种工程中，其()是必检力学性能指标。

A.抗拉强度B.延伸率c.屈服强度D.弯曲性

18.粉煤灰的技术指标包括()。

A.细度B.吸水率

C.烧失量D.三氧化硫含量

19.试验数据表达在半对数或双对数坐标系上的试验有()

A.颗粒级配B.击实试验C.剪切试验D.液塑限试验

20.下列属于室内试验的有()

A.颗粒分析试验B. 击实试验C.固结试验D.静力触探试验

四、问答题(共5题。每题lO分，共50分)

1.某扰动土样收缩试验记录如下，计算其缩限平均值Ws(%)和收缩指数Is。(水的密度等于lg/cm)

32.石油沥青三大指标是什么?它们表示沥青的哪些性质?

3.测定水泥混凝土抗压强度时应注意哪些问题?

4.简述水泥混凝土用粗集料的针片状颗粒含量试验检测方法。用于水泥混凝土的粗集科针片状颗粒是如何定义的?

公路试验员考试题范文第3篇

工作看似简单，但做起来还是比较繁琐的，每天都在重复工作，在这过程中也遇到一些问题，不过在总监办试验室和中心试验室的共同努力下也都解决了，以下几点是我做好自己本职工作的一些想法：

1、要认真做好领导交办的每一项工作，从日常工作入手，从我做起，从现在做起，从身边小事做起。不做虚假资料，保证数据可靠、科学、公正、准确，严格要求自己。

2、作为一名试验资料员，要对自己的工作负责。同事之间、部门之间要有团结协作精神，有问题要及时向领导汇报，这样才能使工作做的更好。

3、要想做好工作，还应把提高自身综合素质放在前列。一个人综合素质的高低，对做好本职工作起决定性的作用。只有自身综合素质提高了，才能胜任自己的本职工作，才不会影响他人的工作，这就要不断的学习新规范、规程，以及五化管理，必须做到谦虚谨慎、虚心求教、不耻下问，只有如此，才能将工作做到尽善尽美。

最后，我会认真遵守劳动纪律，保证按时出勤，有效利用工作时间，在自己的岗位上克服自己的不足，按时完成工作，努力提高自己，我不敢说能把工作做到最好，但我坚信会越做越好的。

公路试验员考试题范文第4篇

高速公路项目工地试验室管理 甘肃省交通基建工程质量监督站

副总工程师 董立文

幻灯片2 为加强公路工程现场质量控制，提高试验监督检测水平，满足《公路工程施工监理规范》和《公路工程质量验收评定标准》对公路工程现场质量管理的要求，实现高速公路项目创优质工程的总体目标，确保项目建设试验检测工作质量，更好地贯彻执行《甘肃省公路水运工程试验检测管理办法》中有关试验检测工作的规定，实现工地试验室管理。主要试验检测的任务是通过试验的手段和结果，对各个工程的材料、配合比和强度等方面的验证试验、标准试验、抽样试验、工艺试验、验收试验进行有效的控制，以确保各项工程的物理、化学性能达到规定要求。 幻灯片3

一、工地试验室驻地建设

幻灯片4 

1、项目办中心试验室、各施工、监理单位必须建立与工程规模相适应的独立的工地试验室，并具备相应的技术力量、仪器设备、环境状况和管理水平。  《甘肃省公路水运工程试验检测管理办法》中



第十一条 检测机构应当建立健全档案管理制度，保证档案齐备，原始记录和试验检测报告内容必须真实、完整、规范。检测合同、委托单、原始记录、检测报告应当按统一编号，编号应当连续，不得随意抽撤、涂改。

幻灯片5 第十八条 设立工地试验室的母体必须具有相应《等级证书》。

承担公路水运工程的施工单位，根据工程质量安全管理要求或合同约定，必须在工地现场建立工地试验室，也可委托通过计量认证的检测机构设立工地试验室，承担施工自检的试验检测工作。

建设单位可通过招标或直接委托通过计量认证的第三方检测机构设立工地试验室，承担建设项目的抽检、监理的全部或部分试验检测工作。 幻灯片6

第十九条 工地试验室只承担工程实施过程中必要的现场常规试验检测，对一些试验条件相对要求较高、技术难度较大的试验检测项目，应委托符合条件的检测机构承担。

母体检测机构应根据工程现场管理需要或合同约定，合理配备工地试验室检测人员和仪器设备，并对工地试验室试验检测结果的真实性和准确性负责。 幻灯片7 第二十条 母体检测机构对工地试验室的授权内容包括工地试验室可开展的试验检测项目及参数、授权负责人、授权工地试验室的公章、授权期限等。“公路水运工程工地试验室设立授权书”应加盖母体检测机构公章及等级专用标识章。 第二十一条 工地试验室设立实行登记备案制。经母体检测机构授权设立的工地试验室，应当填写“公路水运工程工地试验室备案登记表”，经建设单位初审后报送质监机构登记备案，质监机构通过对工地试验室备案材料的审查，出具“公路水运工程工地试验室备案通知书”或“公路水运工程工地试验室不予备案通知书”。 幻灯片8 工地试验室被授权的试验检测项目及参数或试验检测持证人员进行变更的，应当由母体试验检测机构报经建设单位同意后，向质监机构备案。工地试验室试验检测环境(包括所设立的养护室、样品室、留样室等)应满足试验检测规程要求和试验检测工作需要。 第二十三条 工地试验室应在母体试验检测机构授权的范围内，为工程建设项目提供试验检测服务，不得对外承揽试验检测业务。工地试验室出具的试验检测报告应加盖工地试验室印章，印章包含的基本信息有：母体试验检测机构名称+建设项目标段名称+工地试验室。 幻灯片9 第二十四条 工地试验室实行授权负责人责任制。工地试验室授权负责人对工地试验室运行管理工作和试验检测活动全面负责，授权负责人必须是母体检测机构委派的正式聘用人员，且须持有试验检测工程师证书。

各施工、监理单位在筹建工地试验室前，要向项目办上报工地试验室组建计划(包括场地面积、布置规划、人员安排、设备计划等)，得到项目办批准后，方可进行工地试验室的建设。 幻灯片10

2、各工地试验室环境标准：

2.1、工地试验室应设置在结构牢固的房间内，并应按照本标段实际工程量将工地试验室划分为：土工室、集料室、水泥室、水泥混凝土室、力学室、化学室、沥青室、沥青混合料室、标准养护室、样品室、留样室等专业室。各专业室要依据设备布局合理、方便试验操作的原则布置，并应根据需要砌筑牢固平整的试验操作台。

2.2、试验室应干净整洁，并注意做好室内的通风、采光，沥青及沥青混凝土室应配置专门的通风设备。 幻灯片11 2.

3、各试验室温、湿度控制应满足以下条件：水泥室：温度20±2℃，湿度>50%;

水泥混凝土室：温度20±5℃，湿度>50%;

标养室：温度20±2℃，湿度>95%;

力学室：10～35℃;

其它专业室的温、湿度应保证人员工作舒适，不影响试验结果准确性; 2.4、试验室要综合考虑供电、排水等措施，有完善消防设施。 2.

5、试验室遗弃的”三废”等有害物质的处理符合环保要求。 幻灯片12 3 、 室内标志标牌标准： (建议)

3.1 、 试验室门口挂“ XX试验室(母体试验室名称)YS X(YSJL X)标工地试验室”标牌(*60cm宽);

3.2、 办公室、资料室挂各项管理制度、各级试验人员岗位职责等，负责人室挂相应的岗位责任制(高宽90cm60cm);

3.3 、 工作室挂试验流程图、仪器操作规程(90cm60cm)，仪器操作规程应挂在对应仪器部位，主要仪器一机一牌;

3.4 、 仪器设备挂标识牌(长宽20cm15cm)，样式见，仪器计量合格证、管理编号贴在相应仪器上醒目位置;

3.5、 试验人员佩胸卡作业，胸卡按项目办统一格式制作。 幻灯片13 4 、 仪器设备管理

4.1、 工地试验室必须有仪器设备清单;

4.2 、各种试验设备必须经过计量单位标定或自校合格后方能使用。仪器自校规程：可参考铁路内部标准《工程试验仪器校验检验方法》TGX001～086-2008进行自校，所有仪器必须定期进行检定和自校;

4.3、对所有仪器设备进行统一编号，不能直接将出厂编号作为管理编号，所有仪器设备只能有唯一的编号，如环刀，统一编号为YS42，则10个环刀的编号分别为YS42-1～YS42-10，且必须在对应环刀做标记，实物标记可只写编号，但自校记录编号必须完整; 幻灯片14  4.4 、主要仪器设备要独立建档，档案中至少应包括：  a) 设备及其软件的名称;

 b)制造商名称、型式标识、系列号或其他唯一性标 识;  制造商的说明书;

 d)所有检定/校准报告或证书;  e)设备接收/启用日期和验收记录;  f) 设备的使用和维护记录;  g)其他有关的记录。

幻灯片15 5 、 现场材料堆放及标识：

5.1、 砂石材料堆放场地必须硬化(C20混凝土，厚度要求15cm)，料仓必须用砖墙或浆砌片石隔开，严禁混料，料场排水要顺畅，无积水。水泥存放要有水泥库，水泥库应有防潮、防雨通风措施，水泥应按不同强度等级和种类分别堆放，底层离开地面20cm、堆高不超过10袋，离墙保持20～30cm空隙;并挂有产品标识牌，水泥袋应及时打捆入库，散装水泥应有水泥灌存储

5.2、 钢筋加工要有加工棚，按种类、规格分别搁放整齐， 并挂设该产品标识牌。加工的半成品应分类，搁置在物架上，并挂标识牌。施工现场钢筋头、地锚等坚硬、尖刺杂物要随时清理干净，统一堆放并标识清楚，防止对人员、机械和车辆造成损伤。 幻灯片16 5.3 材料分门别类，悬挂标识牌(80cm60cm)，标明材料名称、规格型号、数量、批号、标号、厂家、出厂日期、检验状态等;检验状态按“待检”、“合格”、“不合格”标明;材料标识牌制作要满足待填内容能够随时更新要求;

5.4 配合比牌(1.2m0.8m)内容：原材料名称、厂地、规格型号、理论配合比、施工配合比、每盘砼用量、浇注部位、技术负责人、试验负责人、现场负责人等;岗位安全操作规程牌(80cm55cm)随机挂设; 幻灯片17  6 、 人员配备要求：



各工地试验室应根据试验检测任务配备足够的试验检测人员，每个试验室至少配备4名持证人员， 授权的试验室技术负责人必须持有试验检测工程师证。  7 、需要建立的制度



各工地试验室要有一整套管理制度,管理体系运行有效，依照试验室管理认证准则，建立管理体系(建立了必要的质量管理组织机构及质量控制体系)。  7.1、管理体系健全，质量文件各要素齐全;  7.

2、各种体系运行记录完整，能有效运转;

幻灯片18 7.3、人员了解运行管理要求并按要求落实; 7.

4、质量手册：

质量管理组织机构图和质量控制体系图及各部门、各级人员的职责和权限建立符合管理体系文件规定。

7.5、程序文件：

现场实施的各种检测方法建立检测过程质量控制程序图，该程序有效运行。 幻灯片19 7.6.作业指导书：

作业指导书的完整性、有效性、符合性、可操作性及执行情况;情况变化时，能及时修订。各种检测方法操作有作业指导书，其编、审、批程序符合，引用法规标准要正确，编制的工艺程序、操作参数要完整合理，检测人员能正确理解和执行，必要时，现场跟踪验证。

建立完备的适应工地试验室的各种管理制度并有效实施：如工作程序和质量管理、岗位责任制、标准养护室温湿度管理、仪器设备操作规程、保养维修及管理、环境卫生、安全管理等，有关的标准、规范、试验检测规程、方法等技术文件齐全。配备必要的法规、标准;执行正确。 幻灯片20

8、 配备资料要求

各工地试验室要配齐与本工程有关的最新出版的施工规范、试验规程及设计标准、文件等，所有规范必须受控。必须建立各种试验、设备等台帐以及不合格台帐

第二十九条 工地试验室应建立健全各项试验检测的台帐，并应保存完整的试验检测报告(含外委试验)及试验检测原始记录(含图片、影像资料)。试验检测台帐包括原材料进场检验、标准试验、现场抽样试验、工艺试验、验收试验、外委试验、检测不合格报告和试验检测报告汇总等台帐。 幻灯片21 第二十五条 实行不合格品报告制度，对于签发的涉及结构安全的产品或试验检测项目不合格报告，工地试验室授权负责人应在2个工作日之内报送试验检测委托方，抄送项目办及质监机构，并建立不合格试验检测项目台帐。 9 、备案申请程序：

试验室筹建完成后，填写“公路水运工程工地试验室备案登记表”(格式见《甘肃省公路水运工程试验检测管理办法》附件

一、二)报项目办，项目办对各工地试验室组织验收，验收通过后，由项目办统一向质监站提交备案申请材料，质监站通过对工地试验室备案材料的审查，出具“公路水运工程工地试验室备案通知书”或“公路水运工程工地试验室不予备案通知书”。

幻灯片22

二、试验检测工作的依据和原则

幻灯片23 



工地试验室各项试验检测工作应按国家、部颁现行规范、规程、标准和项目办有关要求执行，若执行中出现不一致的检测标准与频率要求时，应以确保工程质量为原则，按较高要求进行。驻地监理工程师应监督承包人按此执行。  试验检测工作的原则是：科学规范、数据准确、公正及时。

幻灯片24

三、试验检测工作的程序

幻灯片25

1、 项目试验检测工作采用分级管理，项目办设中心试验室，各施工、监理单位设工地试验室。中心试验室负责本项目原材料及工程质量抽检，对项目办负责，并对驻地办、承包人工地试验室的人员、设备、试验检测方法以及资料管理等方面进行检查、监督、指导和管理。驻地办试验室除独立进行抽检外，还应对承包人试验室进行监督、检查和管理。具体职责有：

(1) 负责指导、检查、督促、协调管辖范围试验工作统一按合同条款或正式颁布的国家标准及行业标准进行。 幻灯片26 (2) 试验室的规模、试验设备的种类及数量应能满足实施工过程中各项试验的要求，应有各项专业试验工程师及经过专门培训的试验人员，健全的各种规章制度，实行明确的责任分工。

(3) 应独立承担20%的抽样试验，建立健全的试验台帐体系，另外还应对承包人的工地试验室和流动试验室的设备功能、人员资质、操作方法、资料管理等项工作进行有效的监督、检查、审核并负责试验人员的培训工作。

幻灯片27 (4) 试验室定期和不定期的对承包人的人员资质及试验仪器进行检验，并监督承包人定期将仪器设备交由政府监督部门进行标定，妥善保存相关记录。 (5) 试验室应参与监理组织的质量检查评定工作。 (6) 试验室应负责试验资料的审核归档工作。 (7) 试验室应负责本项目中与试验有关的工作。

(8)应对承包人的各项施工程序、施工方法和施工工艺以及材料、机械、配合比等进行全方位的巡视、全过程的旁站、全环节的检查，并及时在原始记录上签字认可，不得事后补签。对于承包人违背规范和试验规程所得的检测结果，监理人员应不予认可，并对内相应部位质量进行复检，对重要关键部位的施工，应及时到现场抽样检测，以达到对施工质量有效的监督和管理。 幻灯片28

2、按照工程监理的程序和办法，承包人应及时将合格项目的自检结果上报驻地办;驻地办按规定的抽检频率及时进行审查、抽检，合格后，方可进行下一道工序施工。中心试验室随时进行抽查，发现问题，上报项目办监管科，由项目办下发检测或整改通知单，通知单抄送中心试验室，驻地监理办应督促承包人立即进行整改，并将整改结果及时上报项目办。 幻灯片29

四、试验检测频率要求

幻灯片30 试验检测频率为：承包人自检频率为100%，驻地办抽检频率为不小于20%，中心试验室抽检频率为不小于5%。原材料应按每料源、每批号进行自检和抽检，驻地办可根据实际情况适当加大抽检频率，直至100%。其他抽检频率按有关规定执行。 幻灯片31

五、试验检测工作的分类

幻灯片32

1、验证试验

验证试验是对材料或商品构件进行预先鉴定，以决定是否可以用于工程。验证试验应按以下要求进行：

1.1 在材料或商品构件订货之前，承包人应提供生产厂家的产品合格证书及试验报告，必要时监理人员还应对生产厂家生产设备、工艺以及产品的合格率进行现场调查了解，并取样进行试验。严禁不合格材料或商品构件进入施工现场。 1.2 材料或商品构件运入现场后，应按规定的批量和频率进行抽样试验。不合格的材料或商品构件不准用于工程，承包人必须限期运出场外。 幻灯片33 1.3、 在施工进行中，应随机对用于工程的材料或商品构件进行符合性的抽样试验检查。

2 、标准试验

标准试验是对各项工程的内在品质进行施工前的数据采集，它是控制和指导施工的科学依据，包括各种标准击实试验、集料的级配试验、各种混凝土的配合比试验等，各工地试验室应建立标准试验台帐。标准试验应按以下要求进行：

幻灯片34 2.1 、各分项工程开工前合理时间内,由承包人委托中心试验室完成各项标准试验，承包人应对标准试验结果进行验证，并将试验报告及验证结果提交驻地办审查,驻地办派试验工程师对承包人试验的全过程进行有效的现场监督检查。

2.2 驻地办工地试验室应在承包人进行标准试验的同时或以后，独立进行平行验证试验，并根据验证结果对标准试验结果进行批复。

幻灯片35 2.3 标准击实试验应由中心试验室、承包人、驻地办三家同时做平行试验，三家试验结果的最大干密度两两不超过0.02g/cm3的情况下取大值;含石量最大干密度曲线可以由三家共同做试验，在施工过程中根据需要进行部分数据的验证，数据相差超过0.04 g/cm3时，必须重新做试验。

2.4 为确保配合比设计时所用材料与现场施工材料的一致性，配合比设计的水泥、碎石、砂等均应在现场取得，并确保有充分代表性。为此，施工单位料场要有足够的材料库存量。若施工过程中需调整配合比或材料规格及性能发生变化，必须按程序重新进行配合比设计。

幻灯片36 2.5 、 标准试验完成后，由施工单位填报标准试验审批表，报驻地办审批， C50及以上砼配合比经驻地办审批后报中心试验室审批。

3、 工艺试验

工艺试验是依据设计图纸、技术规范等规定，对路基、路面及其它需要通过预先试验方能正式施工的分项工程预先进行工艺试验，然后依据其试验结果全面指导施工。工艺试验应按以下要求进行： 3.1 、驻地监理工程师应要求承包人提出工艺试验的施工方案和实施细则并予以审核。 幻灯片37 3.2 、工艺试验的机械组合、人员配额、材料、施工程序、预埋观测以及操作方法等应有两组以上方案，以便通过试验做出选定。

3.3、 驻地监理工程师应对承包人的工艺试验进行全过程的旁站监理，并作出详细记录，重要的工艺试验应报项目办和中心试验室，必要时中心试验室派人参加。

3.4 、 工艺试验结束后由承包人提交完整的试验报告，经驻地监理工程师审核认可。

幻灯片38

4、抽样试验

抽样试验是对各项工程实施中的实际内在品质进行符合性的检查，内容应包括各种材料的物理、力学性能，土方及其它填筑施工的压实度，水泥混凝土的拌和性能、强度等的测定和试验。抽样试验应按以下要求进行： 4.1 、驻地监理工程师应对承包人各种试验项目的抽样频率、取样方法及试验过程进行检查。 4.2 、驻地办工地试验室应按规定的频率独立进行抽样试验，以鉴定承包人的抽样试验结果是否真实可靠。

4.3 当驻地办对施工质量或材料产生疑问时，可要求承包人重新抽样试验，必要时驻地办试验室也要进行。 幻灯片39 5 、验收试验

验收试验是对各项已完工程的实际内在品质做出评定，中间交工验收由承包人和驻地办进行，项目验收按相关要求委托具有综合甲级资质的第三方试验室承担。

幻灯片40

6、 旁站检测

为加强对承包人工地试验室及自检工作的管理与监督，保证其试验数据真实、可靠，驻地办可采取旁站承包人试验工作的方式，对承包人一些重要的自检过程(如水泥、钢筋、配合比、强度、压实度、石灰剂量等试验)，有选择地进行旁站监督。在工程实施过程中，当监理抽检与承包人自检情况不相符时，驻地办要加大对承包人自检的旁站力度。但是，旁站承包人自检试验，并不代表监理抽检，驻地办仍须按照有关规定对承包人自检合格工程进行抽检。 营双中心试验室也将根据需要，对施工、监理单位的自、抽检工作进行旁站监督。 幻灯片41

六、原材料质量检验

幻灯片42 在原材料进场过程中，必须抓住材料的源头质量管理，以确保工程质量。主要原材料必须是经项目办审核批复的源头厂家产品。各项目经理部必须专门建立材料进场台帐，工地试验室也必须存有与材料部门一致的材料台帐，便于材料自检和抽检。

在各分项工程开工前，所需材料提前批量进场，进场后及时自检报验，已检、待检材料必须分仓堆放。各种原材料报验时必须明确用途和使用部位，已进材料如需变更用途，必须报驻地办批准。驻地办必须加强对进场材料的监督与控制，做好材料的取样检验工作,并随时监督检查各种材料的储存、堆放、保管及防护措施。 幻灯片43

七、现场施工质量检测

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1、 土方路基压实度检测，黄土采用环刀法，砂砾土采用灌砂法，检测深度应贯穿该检测层; 2 、含石路基压实度检测可工艺控制法，具体参照《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006)规定执行;

3 、 路基施工更换填筑材料前要及时检测高程并附入报验资料中，不同填筑材料最小填筑厚度不得少于50㎝; 幻灯片45

4、 水泥砼试件的取样数量按照《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)相关规定执行,梁板预制要求每班制取同条件28d养生试件一组;

5 、 水泥砼结构在28天强度没出来之前，可先采用回弹法检测砼强度，对砼质量有怀疑的不得进行下道工序施工，待28天强度出来后再决定后续工作。 幻灯片46

八、工地试验室管理

幻灯片47 1 、建立试验室月报制度，各工地试验室的自检、抽检结果每月X日前汇总后上报中心试验室和项目办监管科(承包商试验汇总报表、监理试验汇总报表)，中心试验室每月对抽检情况汇总后于XX日前上报项目办监管科。 2 、关于外委试验项目办法中规定

第四十一条 建设项目外委试验应经项目办同意后委托给具有专项或综合乙级及以上《等级证书》、并通过计量认证的检测机构，其试验检测报告可作为工程质量评定及工程验收的依据。 幻灯片48 第四十二条 建设项目参建单位在进行外委试验前应向项目办提出书面申请，明确检测机构名称、等级、计量认证情况和试验检测项目等事项，经项目办批准后进行，并抄报质监机构备案。

第四十三条 外委试验由参建单位出面委托。

对钢铰线、锚具、支座、涂料、土工合成材料、护栏、护柱等重要材料或产品的外委试验，应当在监理的见证下取(送)样。取(送)样人、见证人应当对试样的真实性负责。检测结果施工单位、监理单位可共用。 幻灯片49 第四十四条 公路水运工程同一标段中的同一检测内容，业主、监理、施工等单位不得同时委托同一家检测机构。

第四十五条 检测机构与施工单位、监理单位有隶属关系或者其他利害关系的，不得接受委托。

外委试验的取样与送检应在驻地办或中心试验室的见证下，由施工单位实行，按规定封装后，送至中心试验室认可的具备专业资质的检测单位进行试验。取样人及见证人应对试样的真实性、代表性负责，委托方为项目部，检测结果三方共同使用，有关委托检测情况应及时填写外委试验台帐。 幻灯片50

3、出现不合格的项目时，各工地试验室应以书面形式及时向施工单位负责人、驻地监理办、项目办上报，并通过网络上传至质监站。

4、驻地办的试验结果与承包人的试验结果出现允许误差以外的差异时，一般应以对工程质量有利的结果为准。如承包人拒绝接纳时，由中心试验室进行校核试验或检测，并以此作为批准或认定的依据，也可报质监部门进行仲裁。

5、母体试验室应对工地试验室每年进行检查，并留有监管痕迹。 幻灯片51 6 、每年底对各工地试验室进行信誉评价，工地试验室于当年12月31日前，或工程建设项目结束时完成信用评价自评报项目办，具体评价办法见《公路水运工程试验检测信用评价办法》，相关表格见;项目办根据项目管理过程中所掌握的情况提出评价意见，于次年1月15日前将工地试验室的评价意见及扣分依据材料报省质监站。 幻灯片52

九、试验检测资料管理

幻灯片53 所有施工、检测资料必须完整、齐全，竣工资料符合国家二级档案要求。各项目经理部、驻地办必须建有专门资料室，按相关要求统一编号，集中管理。各工点施工、检测资料应在报告出具第二日内送至项目部或驻地办集中归档，妥善存放，便于查找。资料填写准确规范，不得任意涂改;试验资料必须真实有效，数据与结论准确可靠，必须有试验员、审核员及负责人的签字。凡是由于试验室工作差错而造成的不良后果，要追究有关单位及当事人的责任。 幻灯片54 1 、试验原始记录填写要求

1.1 、原始记录表统一使用省质监站下发的表格(从试验软件中打印)，纸张大小为标准A4纸(21cm29.7cm)，不得采用废纸背面作原始记录。 1.2 、 试验检测数据必须直接填写到原始记录本上，不得采用先记到草稿上再誊写的方法，以保证数据的原始性; 幻灯片55 1.3 、原始记录表一律用黑色或蓝黑色水笔填写，不得使用纯蓝水笔或圆珠笔等其它笔填写，使用中应按每种表的规定格式进行填写，注意数据和签字的完整性，不得进行涂改，严禁使用涂改液，凡填写错误的地方一律采用划改的方法，即在被改动的数据上划一杠，再在旁边写上改动后数据，确保被改动和改动后的数据都能清晰可见，同时加盖修改人名章; 1.4、使用中应按试验检测的时间顺序依次填写，不得出现有检测报告而无原始记录的现象;时间顺序颠倒。 幻灯片56 1.5 、 中心试验室不定期对各驻地办、施工单位使用的原始记录进行检查。驻地办除了加强自身试验原始记录的管理外，还应经常对施工单位的试验原始记录进行检查与管理。

2、 试验检测报告的有关要求 2.1 、所有试验检测报告采用统一的试验软件出具，纸张大小为标准A4纸(21cm29.7cm)。 2.2 、试验室章盖在表格左下角试验单位名称上，抽检章盖在报告日期上，试验章、抽检章采用不褪色红色印泥，“以下空白”盖蓝章。 幻灯片57 2.3 所有施工资料、试验检测报告不允许空白，不用填的打上“/”，大面积空白的加盖“以下空白”章。

2.4 签字必须采用手签。所有试验检测报告签字人必须持有交通主管部门颁发的试验检测证书，报告复核人必须持有试验检测工程师证。技术负责人再审报告时应注意四性：1.报告的完整性;2.项目的齐全性;3.依据的正确性;4.结论的准确性。

2.5 在试验方法栏，应填写具体试验规程和方法编号;在试验结论栏，应注明试验结论评定的依据及本次试验的结论。 幻灯片58 2.6 水泥、钢材、外加剂材料报验单应附厂家质保书原件(如纸张不标准，可贴于A4纸上)，质保书上必须有厂家检验专用章;若同批材料分次报验，可附质保书复印件。 2.7 所有试验检测资料中不得出现 “仅对来样负责”等字样。

幻灯片59 第十三条 检测机构应独立开展检测工作，保证试验检测数据客观、公正、准确。除针对性检测外，检测机构应严格按照随机抽样的原则抽取样品，确定具体的检测部位、测点位置，不得由委托单位指定检测部位。因客观条件限制而影响随机抽样的，应在检测报告中作详细说明。除来样试验外，出具的检测报告不得出现“仅对来样负责”的字样。对来样试验，提倡盲样管理。

2.8、 所有的试验检测报告必须经监理试验工程师签认方为有效。 幻灯片60

十、工程质量检查及存在

问题整改反馈

幻灯片61 1 、工程质量检查在施工单位、驻地办(抽)检基础上进行，项目办定期组织工程质量检查活动并发布检查通报。

2 、 对项目办及质监站质量检查中发现的问题和提出的整改要求，各施工、监理单位要建立相应台帐：工程质量存在问题处理台帐(承包人)、下达整改要求台帐(监理)，并按要求组织整改和书面资料反馈。施工单位整改结果必须由驻地办复查合格后方可反馈项目办。 3 、 在日常抽检活动中，发现问题随时下达检测通知单或整改要求。 幻灯片62

十一、检查内容

幻灯片63

1、施工初期：工地试验室人员、试验设备和场地条件符合合同要求及有关规定，人员到位、试验规范规程齐全、管理规范，母体试验室取得公路工程试验检测《等级证书》;材料自检和工程现场检验按照规范完成检测(不得有虚假资料)。

2、施工过程

(1)标准试验、配合比设计经监理工程师批准;

(2)进场材料经过自检、检测频率符合规范要求、检测记录、报告真实、齐全 (3)建立各种试验检测台帐，不合格试验处理台帐记录齐全 (4)材料自检和工序检验按照规范完成检测(不得有虚假资料) 幻灯片64

十二、在项目检查中发现的

主要存在的问题

幻灯片65

1、水泥

(1)水泥试验报告结论不规范，安定性试验对雷氏夹标定不及时，雷氏夹读数雷同。 (2)胶砂振实台未能按照规范要求固定，水泥室未安装空调机;无法进行试验，数据不真实，大部分单位水泥试件养生不规范。

幻灯片66 (3)水泥试验原始记录中标准稠度用水量测试无数据，水泥试验与原始记录无试验人员签字;试验报告及原始记录签名不及时。

(4)水泥试验报告中，水泥试验原始记录凝结时间数据与报告不相符。 (5)没有建立水泥试验台帐或水泥试验台帐填写不及时，试验频率不足。 (6)水泥试验数据造假。(7月4日检查)

幻灯片67

2、粗细集料

(1)碎石压碎值试验方法错误;

(2)水泥混凝土用机制砂试验参数不全;C

15、C20混凝土配合比水灰比超出了桥规规个别粗集料(5-31.5粒径)指标试验不规范。 (3)碎粗细集料试验结论不规范。

(4)粗集料、细集料原始记录数据与报告不相符。

(5)粗集料试验报告中磨耗值试验有数据，但试验室无试验仪器。 (6)细集料含泥量试验数据与实际不符;细集料试验数据有造假现象。

幻灯片68

3、钢筋

(1)钢筋焊接接头代表数量均为300头，与实际不符;钢筋焊接接头试验代表数量没有填写。

(2)钢筋试验报告中无截面面积标准值，焊接原始记录结论不规范。

(3)钢筋原材试验(热轧光圆筋)引用标准值错误;钢材试验造假。

(4)钢筋试验原始记录未填写弯曲角度，钢筋机械连接试验报告中信息不全，无同根母材试验数据。 幻灯片69

4、水泥混凝土

(1)水泥混凝土用砂标准值与使用的部位不对应，结论不规范。 (2)混凝土配合比验证试配强度计算错误;试验报告结论不规范。 (3)混凝土坍落度试验数据全部涂改。

幻灯片70 (4)混凝土没有取样记录，梁板没有同条件养生台账显示一份编号，混凝土浇筑记录信息填写不全;砼台帐不规范;混凝土试件取样频率不足。没有建立砼浇注台帐，砼试件养生不规范。

(5)混凝土、砂浆强度和净浆强度试验报告中龄期数据无单位。 (6)混凝土抗压强度试块标注信息不全。

(7)涵洞、隧道等构造物混凝土浇筑记录数据不完整;没有隧道二衬混凝土抗渗试验报告。 幻灯片71

5、路基

(1)击实试验不规范(报告中数据与原始记录不相符;原始记录表中记录信息不全;报告试验方法填写误)。

(2)土方击实试验频率严重不足(台账与原始记录不符)。

(3)压实度试验中含水率试验不规范;路基压实度有造假现象。 幻灯片72

6、其他问题 (1)存在试验人员对试验规程不熟练，签字有代签现象，试验资料归档分类不清晰，检测机构母体没有对工地试验室进行有效监管。 (2)工地试验室仪器校检不及时。

(3)试验检测单位人员的签字应加强规范，试验检测资料应由持有试验检测资格证书的人员来签字不得代签，如有代签现象我站在年底试验检测信用评价时将对授权的母体试验检测机构和相关试验检测人员进行扣分处罚。 幻灯片73

十三、试验室管理主要注意

以下几方面问题

幻灯片74

1、建立各种试验检测台帐，不合格试验处理台帐记录齐全。

1.1、试验台帐建立的目的：试验台帐是对合同段工程验证试验、抽样试验的数量和频率进行统计和管理的数据文件，目的是建立起便于查询、管理的试验数据系统，达到合同和规范的要求。 幻灯片75 1.

2、 试验台帐的建立和管理(台帐及统计表格式以电子版下发)

(1)各承包人每月月底前应向监理组上报经承包人签认的《XX 公路 段中间检查试验统计表》、《XXX 公路 材料试验统计表》、《XXX 公路 段验证试验统计表》、《XXX 公路 段标准试验统计表》及它的电子版文件，同时上报电子版的试验台帐。监理组在承包人上报的电子版统计表及台帐的基础上及时更新当月监理试验检测数据，最终报高监签认并存档。 幻灯片76 (2)每期计量支付报表必须附当期各种试验报告。

(3)试验台帐建立要项目清楚、数量准确、频率满足规范要求。

(4)试验台帐必须利用微机按统一格式建立和管理，并能随时提供检查和汇总。最好先手填写一份，在填写电子版。

1.3、 试验台帐及统计表格填报说明

为加强试验监控，现拟定试验台帐。现作以下填写说明： 幻灯片77 (1)①、各类试验台帐的检测项目，根据本合同段内的实际情况填写。②、各检测项目的检测频率参照《施工技术规范》、《设计文件》、《公路工程质量检验评定标承包人进行钻芯取样试验、加载试验等监理组试验室审批并监督监理专业工程师确认后驻地办备案并存档标准》及相关行业规范的要求执行。③、凡原材料产地不同时，应分别列出。如检测项目为水泥时，产地栏中应写明生产厂家、年生产能力，不同水泥标号和不同厂家应分别列出。④、本月进场数量为原材料实际进场数量。 幻灯片78 (2)①、单位工程、分部工程、分项工程在承包人建立好工程台帐并经监理审核后，先由承包人按规范和档案管理要求进行划分(参见《公路工程质量检验评定标准》)，监理组根据规范对其划分审核认可后再按划分结果将工程台帐中的工程细目重新归类 。②、以工程台帐为基础，分别填写桩号、清单编号、细目名称、原设计工程数量、变更工程数量、变更后工程数量(完全引用)。③、检测项目为每一分项工程应进行的试验项目 幻灯片79 (如砼工程的“砼抗压强度”;砌筑工程的“砂浆抗压强度”;填方工程的“压实度”;96 区的“弯沉值”;路面工程的“弯沉值”等)。但不包括标准试验及验证试验。 ④、规范规定试验数量是以变更后数量进行计算。⑤、本月完成工程数量为本月实际完成工程数量，其试验数量亦为实际数量。⑥、监理试验室抽检数量应满足要求频率。⑦、各试验项目检验频率参照《试验管理办法附录B》。 幻灯片80

2、建立仪器使用记录及维修记录。

3、规范的收集及学习。

4、各种试验记录的填写;主要是试验条件方面。

5、台账与台账、原始记录的一一对应;台账与试件及原始记录的一一对应。

6、使用规范的有效性。 幻灯片81 提高试验检测的能力和水平，就必须提高相关人员的素质，组织试验检测人员的培训教育和继续教育，是提高试验检测人员技术素质的有效途径，当然，必要的自学是不可缺少的环节，培养从事试验检测工作的兴趣，加强从事试验检测工作的高度责任心，对不断更新的各种规范、规程不断的学习以保持试验检测工作的能力和水平。

幻灯片82

谢谢大家

二〇一二年二月

幻灯片83

水泥试验数据造假

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砼试件养生不规范

幻灯片85

公路试验员考试题范文第5篇

一、编制目的

按照四川省公路工程项目质量管理要求及《四川省公路水运工程工地试验室管理办法》规定，结合****试验检测工作性质及内容，为了进一步加强后续路基96区、路面结构层、桥梁上部结构的施工质量控制，规范试验检测工作的管理程序，确保试验检测工作的质量，并保证检测结果的公正、科学、准确性，为施工生产提供准确、可靠得数据，特编制《************)试验检测管理细则》与《营荣达 一环南【2014】13号》配合使用，作为试验检测工作的管理文件及开展各项检测工作的依据。

二、适用范围

本细则适用于************)业主、监理及施工方试验检测质量控制和试验室管理工作。

三、工作依据

本项目试验检测工作中主要依据现行规范、规程。其中优先选用部颁标准、规范、规程;施工图及管理处相关文件规定。当两者没有相关内容时，依次按照国标、其他行标、CECS 标准、企标、参考文献推荐的方法、标准等顺序选取。

1、交通部颁布的公路工程路基、路面、桥涵、等设计、施工、试验检测技术标准、规范等;

2、交通部颁布的公路工程质量检验评定标准;

3、国家规定的建筑材料检测方法、技术标准(国标)及行业标准、规范、规程及 CECS 标准、企标、参考文献推荐的方法;

4、************)施工图、合同文件、关于工程质量试验、检测的相关指导文件、指令、纪要等。

四、机构设置及职能 (一)机构设置

为方便管理，确保试验检测工作的公正性和独立性，****工程设置业主、监理及施工方三级试验检测机构。业主试验室试验检测项目来源于接受南段项目部的监督和管理。监理试验室由监理单位负责管理，试验检测项目来自于试验监理工程师委托，接受监理单位的监督和管理。施工方工地试验室接受业主试验室和监理试验室监督和管理。

(二)各级试验室职能及管理要求

1、业主试验室职能及管理要求

①按照合同文件的要求建立试验室，建立健全试验室质量管理体系。接受南段项目部的监督、检查、指导和审核。

②接受业主现场代表的委托，按照规范、规程要求，独立实施材料、标准试验及现场检测工作，出具试验检测报告，对试验检测数据的科学性、准确性、公正性负责。 ③配合南段项目部做好对监理试验室、施工方工地试验室的季度、月度定期专项检查及不定期突击检查，并做好对监理试验室、施工方工地试验室所进行的试验检测工作的监督、指导和审核工作。

④建立健全试验检测工作管理台帐，发现不合格材料及实体指标报告，应立即通知业主代表。参与并协助各级质量管理人员处理质量事故。

⑤按照《四川省公路水运工程工地试验室管理办法》的要求，做好试验室及人员、仪器设备、样品、试验检测方法、设施与环境的管理工作，办理工地试验室资质申报手续，并接受质监站的监督管理。 ⑥按照业主工程部的要求，参与试验检测质量管理文件、表格的编制及其它试验检测质量检查工作，参与本项目新工艺、新方法、新技术的研究工作。

⑦按照本项目档案管理要求，做好试验检测相关资料的整理和归档管理工作。

2、监理试验室职能及管理要求 ①在监理单位的领导下，做好监理试验室建设和日常管理工作，建立健全内部质量管理体系。接受业主及监理单位的监督、检查、指导和审核。

②接受试验监理工程师的委托，按照规范、规程要求，独立、及时地实施材料、标准试验及现场取样、检测工作，出具真实试验检测报告，对试验检测数据的科学性、准确性、公正性负责。

③配合做好施工方工地试验室的监督、检查、指导和审核工作。 ④建立健全试验检测工作管理台帐，发现不合格材料及实体指标报告，应立即通知监理单位及业主。按照业主试验室的要求，参与并协助各级质量管理人员处理质量事故。

⑤做好监理试验室人员、仪器设备、样品、试验检测方法、设施与环境的管理工作。试验检测人员必须具备相应能力且持相关资格证书，人员数量必须与备案表一致且满足实际检测工作需要。试验检测设备必须满足合同及现场实际需求，并在检定期内工作。主要检测人员及设备需要变更时，其变更后的条件应不低于合同文件的规定，同时须取得项目业主书面同意。

⑥按照档案管理要求，做好试验检测相关资料的整理和归档管理工作。

3、施工方工地试验室，

①应根据合同要求，按照《四川省公路水运工程工地试验室管理办法》的规定，建立工地试验室，试验室的建筑面积、设备配置、人员配置、环境条件应满足 合同及工程现场检测的需要。

②施工方工地试验室的母体机构必须取得交通部《公路水运试验检测机构等级证书》，并在核定项目和参数范围内从事项目试验检测工作。 ③施工方工地试验室在组建过程中，应首先完成试验室内部质量管理体系的建立和运转，完成仪器设备的计量检定和校准工作，尽快办理试验室资质申报工作。 ④承包人除建立工地试验室外，还应在如景阳大桥、东跨北门河桥梁场等重点工地配置适当常规试验检测设备以对混凝土的质量进行有效的控制。 ⑤试验室必须公平、公正的开展试验检测活动，所出具的试验检测数据必须客观、准确、真实、及时。工地试验室只能从事本项目上申请的试验检测任务，不得对外承接试验检测业务。 ⑥工程结束前，试验室不得将现场的仪器设备移作他用。确因试验检测项目结束，现场不再使用的仪器设备，经本项目业主书面同意后方可离场。 ⑦试验检测人员必须具备相应能力且持相关资格证书，人员数量必须与备案表一致且满足实际检测工作需要。试验检测设备必须满足合同及现场实际需求，并在检定期内工作。主要检测人员及设备需要变更时，其变更后的条件应不低于合同文件的规定，同时须取得项目业主书面同意，并将变更资料报质监机构备查。 ⑧标准试验一般由施工方试验室先完成，再由监理试验室进行复核性试验，经监理组审核同意后方可采用。为满足施工进度，缩短复核试验周期，承包人试验室在完成标准试验7天后(指各种配合比)，可根据7天强度 推测7天强度，如合格，即可送监理试验室进行复核试验。由材料专业监理工程师进行衔接和协调。 ⑨承包人应遵循先自检，自检合格后，再通知监理及业主试验室抽检的原则。

五、试验室工作职责

本项目三方试验室负责按照合同文件和本项目质量管理文件的规定，完成工作范围内的试验检测管理和运行工作。负责试验检测工作的实施，及时出具试验检测报告，提供公正、科学、准确的检测数据。配合、协助工程处完成质量管理文件、试验表格的编写，完成质量事故调查分析及试验数据采集工作。业主试验室对监理、施工方试验室负有监督、检查、指导和管理职能。

六、质量方针、目标 (一)质量方针

公正、科学、准确、及时。

“质量”是发展的基石，“公正、准确”的数据是质量的支柱，各级试验室积极围绕一环路的总体建设目标开展检测工作。依据科学的检测手段和方法，严格按照相关标准、规范、规程规定的程序开展试验检测工作，本着严肃、谨慎、认真、积极的工作态度，运用最新的科学理念，最前沿的工程技术，专心致力于试验、检测工作，确保试验检测结果真实、准确，通过完善的制度，科学的管理，热情的服务，提高检测工作质量，及时为广大施工技术人员提供试验检测数据，为建设期间的工程质量管理服务。 (二)质量目标

1、各级试验室必须以公正的行为、科学的方法、准确的数据，竭诚的服务，及时完成本项目必须的材料检验、标准试验、工艺试验、现场抽样检测等试验检测工作。

2、严格试验检测工作，确保检测报告准确，杜绝检测判定标准引用错误，结论判定错误等重大差错及检测工作质量引起的重大经济损失。

3、各级试验室合同兑现率达到 100%;服务满意率达到 95%;

4、试验检测项目实现率 100%，清除试验检测项目的漏缺现象。

5、施工方试验室完成工序质量抽检频率100%;监理试验室完成工序质量抽检频率≥20%;业主试验室完成工序质量抽检频率≥20%;

6、签发的全部检测报告自身合格率 100%。

7、试验检测档案数据完好齐全，编制工作与工程同步进行。

8、交工验收时，工程质量等级达到合格;竣工验收时，工程质量等级达到优良。

(三)检测质量要求

1、严格按照国家标准和有关程序进行检验，认真对待各项检验工作，严格控制检测环境及操作方法，严守量值传递原则，确保检验数据的公证性、科学性和准确性。

2、在检验过程中，涉及到本项目机密和专利的技术、资料、图纸、样品，监理试验室严格保守机密，未经业主同意，不将本项目的技术资料用于其它单位和部门科研和技术开发。

3、各级试验室所有试验检测人员决不开展业务范围内的技术转让、技术开发，不参与本项目受检产品的技术咨询和技术服务。

4、各级试验室结合项目管理情况，合理安排试验检测时间，确保在最短时间提供试验检测结果。各类试验的基本完成时间规定如下： ①施工方工地试验室必须先完成料源原材料检验、标准试验，然后才能够办理料源审批，标准试验结果审批。 ②施工过程中，施工方工地试验室必须在原材料进场当日完成原材料进场抽样及主要指标检验工作。试验监理工程师、业主现场代表结合日常巡查情况及施工方材料进场计划完成抽样检验委托工作。监理、业主试验室在收到委托后当日开展抽样及检验工作。

③施工过程中的现场检测，施工方工地试验室必须在每道工序完成当日完成现场试验检测工作，并报监理工程师审查。试验监理工程师、业主现场代表按照规定的抽检频率，结合现场施工进度情况合理安排抽检工作，监理、业主试验室试验室在收到委托后当日开展现场检测工作。

④按照试验的复杂、难易程度，参考试验规程对试验工作时间的规定，及时完成各类试验检测工作。

七、工作内容及纪律

根据一环路工程量，结合《四川省公路水运工程工地试验室管理办法》及相关规范的要求，本项目涉及的试验检测工作内容主要包括材料检验、标准试验、配合比设计、现场实体质量检测、工艺试验及交工验收检测等。根据项目投资情况、管理要求及各参建单位的合同文件规定，本项目涉及的主要试验检测工作主要有以下几类。

(一)本项目各试验室完成检测项目

1、材料检验及标准试验

①土工试验：颗粒分析、容重、含水量、液塑限、塑性指数、标准击实、 CBR 试验; ②集料、石料试验：级配、密度、含泥量、砂云母含量、针片状含量、压碎值、有机质、坚固性、磨耗值、砂当量及石料的密度、饱水抗压强度试验;

③水泥试验：比重、细度、比表面积、标准稠度用水量、凝结时间、安 定性、胶砂强度试验;

④石灰、粉煤灰：细度、含水量;

⑤水泥混凝土：稠度、坍落度、凝结时间、含气量、抗渗、泌水、抗压强 度、抗折强度、配合比设计;

⑥砂浆及水泥浆：砂浆稠度、分层度、抗压强度、配合比设计;水泥浆稠 度、泌水率、抗压强度、配合比设计。

⑦无机结合稳定材料：标准击实、无侧限抗压强度、灰剂量、配合比设计; ⑧钢材：钢筋及焊接钢筋拉伸、反复弯曲、冷弯试验;

⑨沥青及沥青混合料：沥青针入度、延度、软化点、老化、溶解度、闪(燃) 点、粘附性、标准粘度试验;乳化沥青破乳速度、筛上残留物、标准粘度、蒸发残留物、粘附性试验;沥青混合料密度、稳定度、流值、标准击实、配合比设计。

2、现场施工质量检测：

①路基压实度、平整度、弯沉、边坡坡度;

②路面厚度、压实度、平整度、弯沉、抗滑性能、渗水;

③桥梁、涵洞、防护、混凝土构件强度、砂浆强度、平整度、裂缝检测; ④排水工程混凝土、砂浆强度、平整度检测; ⑤地基承载力(轻型、重型触探); ⑥ 桩基完整性检验及钻芯取样检验; (二)外委试验检测项目

根据质量管理工作要求及施工规范规定，按照项目办规定的频率、项目及 程序，将不能在工地试验室完成的试验项目、参数，外委具有公路工程试验检 测资质的机构检测，收集整理检测报告，并督促监理、施工单位落实不合格进 场材料的清退工作及不合格工程的返工处理工作。本项目所涉及到的外委检测 试验包含以下几种：土工格栅、橡胶支座、锚具、桥梁荷载试验、桥梁伸缩缝检测、钢绞线，承包人应按技术规范及设计要求的频率及方法取样，送经有资质的试验室检测，试验监理工程师、业主现场代表旁站其全过程。 (三)试验资料、档案管理

1、业主试验室、监理试验室、工地试验室按照业主的要求，建立健全相关文件与资料管理制度，认真填写，及时整理，分类存放和保管。

2、各级试验室内部管理资料的整理和保存按照本单位管理要求执行，并需要有专人负责。与项目有关的往来文件、工作指令、会议纪要、委托、抽样资料、试验 检测记录、报告等技术资料必须按照业主的规定分类整理、保存。

3、检测资料的保存：所有业主试验室、监理试验室、工地试验室的检测资料均作为保存资料，保存期限直至工程竣工验收结束。工程中监理委托单、抽样单及提供有 技术资料，应同检测技术资料一起归档，按保密资料保存。

4、试验室的人员、设备档案资料、内部质量管理文件及采用的标准、规范、规程等技术资料应指定专人保管。保存期限直至工程竣工验收结束。

5、本项目有关的管理表格、试验检测记录、报告、台帐等表格采用业主批准的统一格式。 (四)工作纪律

1、严格按照国家标准和有关程序进行检验。全体试验检测人员必须严格按照规定的各项规章制度开展工作，坚持原则，秉公办事，认真对待各项检验工作，确保检验数据的公正性、科学性和准确性。

2、检验过程中为确保检验数据的客观性和公正性，与检验无关的人员不得介入或干预检验工作。

3、严格遵守保密制度，对工程涉及的技术资料、数据及送检产品的检验结果等未经监理、业主同意，保证不向其它单位泄露，所有人员不得从事与检验产品有关的技术开发或咨询等有损公正性的活动。

4、严格遵守检测人员职业道德和工作准则，因试验检测工作失误、及时性不足造成不良影响、工程质量事故或经济损失者;违背公正性原则，杜撰、编造、出具虚假试验检测数据或报告者;违反试验检测资质管理办法规定者，将由南段项目部给予相应处罚，并将违规人员资料及处理意见报省质监站备案并视情节严重性对其母体机构资质予以降级、吊销等相应处理。三级试验室试验过程、数据必须独立，真实反映试验检测结果，不得串通编造资料、数据共用，若有违反，一经查实，予以从重处理。

5、检测工作环境保持清洁，作到室内无蛛网，无烟蒂。操做室必须保持清洁、整齐，禁止乱扔乱放与检测无关的物品，测试试件堆放整齐，仪器设备干净。

6、检测工作必须严格按照有关规范执行，不得擅自更改，试验至少两人参加，并不能离开岗位。检测中应及时填好原始记录，检测人员在处理数据时，应按数据处理有关规定，采用法定计量单位，并由复核人员复查，对接近界限值的“卡边”数据及明显偏差数据及时安排复测。

公路试验员考试题范文第6篇

【摘 要】随着工程建设水平的不断进步，为确保实际的施工质量过关，公路工程在施工之前会进行试验室试验，所以试验室管理问题就较为关键，本文重点分析公路工程试验检测项目试验室管理。

【关键词】公路工程；试验检测项目；试验室管理

0.引言

公路工程试验室是公路施工阶段质量保证体系中最基础、最关键的环节，是确定工程质量的主要手段，是对工程质量检测的主要部门，担负着工程建设的重大职责。所以试验室的管理尤为重要，本文以公路工程试验检测项目试验室为切入点，深度分析其管理问题。

1.对试验室管理者提出几点要求

（1）要有服务意识，充分的认识到工地实验室服务于工程现场施工这一根本目标，做好对施工的服务、配合工作。

（2）要有超前意识，对工程检测工作提前策划，制定详细的全面的检测实施计划，使得后面的日常检测工作有据可依。

（3）要有全面意识，将工地实验室的管理纳入项目部的统一管理工作中，从全局角度考虑问题、处理问题。

（4）要有责任意识，充分地认识到工地实验室在工程质量控制过程中具有极其重要的作用，担负着重要职责。

2.试验室管理内容讨论

通常来说，试验室管理内容主要包括人员管理、仪器设备管理、档案资料管理、技术管理等。以下是对各项管理内容的具体讨论。

2.1人员配置管理

试验人员是试验工作的执行者， 故而试验人员的配置问题十分重要，在选择试验人员时，条件也要适当苛刻些，要求试验人员专业素质过硬，有足够的资质担任试验人员这一职务。要熟练掌握公路工程试验检测的标准、规范及仪器设备的原理、性能和正确操作等，还要有一定的工程试验检测工作经历和试验检测技术水平。除此之外，要有良好的道德素质，所谓的道德层面的素质包括有责任感强、爱岗敬业，脚踏实地，求真务实等。在试验人员配置方面，在初步选择之后，要进行进一步考核，资格认证，通过之后方可纳为试验人员。在配置过后，要注重其专业水平的提高，要进行定期的培训工作，确保试验室管理的人员配置管理准确无误。

2.2相关技术管理

试验技术问题是整个试验过程的关键，直接决定着试验结果准确性，而试验的结果及相关数据，都是实际施工过程控制和指导的依据，故而试验技术对具体的工程施工有很大程度上的影响，所以要严格管理试验技术。试验技术主要包括击实试验技术、集料的级配试验技术、混合料的配合比试验技术等。这就要求相关试验人员有足够的技术水平，充分掌握技术要点。试验室还要对技术进行适当的管理，以确保试验技术的科学性、合理性，以便具体施工。

2.3仪器设备管理

试验室仪器设备仪器包括了具体施工过程中所用到的设备仪器，而工程中的仪器设备是整个工程的“硬件”是影响工程质量与进度的关键因素。故而，不能忽视试验室仪器设备管理问题，严格按照母体机构制定的仪器设备的管理办法执行，包括台账的建立、使用前的检定、使用前的确认、日常管理、期间核查等，工地实验室的仪器设备管理要严格确保用于检测工作的仪器全部处于有效工作状态，从而保证检测工作的质量，不能因为工地实验室属于临时性质，就疏于管理。其具体管理包括以下几个方面：

2.3.1妥善保管仪器设备

仪器与设备的质量安全问题对工程的施工至关重要，故而要对其进行妥善的保管。在保管时要交由专人保管，其必须熟悉设备的性能、操作规程等，并能熟练的进行试验操作，能排除常见故障。

2.3.2账、卡分别管理

账主要是指设备账，其主要包括设备的名称、价格、生产厂家、制造年份、编号、规格型号等。卡指的是设备的具体信息、性能、相关费用等，即除了账上登记的设备的基本信息，还有设备的外形尺寸、性能、用途。除此之外，还包括相关费用如设备购置费、安装费、运输费、维修费等。

2.3.3科学的日常管理

设备在使用前要检查其是否处于工作状态，如电源是否接通，电压、油位、水位是否满足使用要求等。使用完毕后要及时断电、进行基本的清理工作，清理仪器设备上的灰尘并套好防尘罩，防止出现仪器设备内灰尘过多而影响其正常工作的情况。对于不经常使用的电器设备，不可一直将其插头插在插排上，影响其使用寿命与使用安全，也不可长期断电，要定期的接通电源，确保设备的正常运行。

2.3.4定期进行故障排查

长期使用的设备会因为部件老化的原因而存在着安全隐患，为确保仪器设备在投入使用的过程中始终有着质量安全保障，所以要对设备仪器进行定期的故障排查，在排查过程中，发现安全隐患，要及时修复调整，对于那些已出现问题的设备仪器要进行维修。

2.3.5维修登记

维修登记可以反映出设备在使用期间的性能状况，是设备使用、维修、报废的依据。所以设备的每次维修都应留有记录，尤其是那些大型试验设备，要切实实施维修登记。其具体的登记内容主要包括出厂日期，故障出现时间、故障严重程度、维修次数以及设备现况等。在每次维修过后都应有专业人员进行合格检查，即验收维修质量，一旦判定设备仍存在安全隐患问题，那么设备仪器就不能投入实际使用中，要再次维修直至符合标准。

2.3.6做好保养工作

设备仪器的使用寿命不仅仅取决于设备出厂质量，还与后期保养有着紧密的联系。如果保养工作不到位，就会大大影响设备的安全使用时间。故而保养工作也很重要。保养工作的具体内容是指定期擦洗除尘，定期涂油润滑及其定期通电运行等。

2.4档案资料管理

试验档案资料是试验工程信息的核心所在，其记录着有关试验工程的各种信息，是各类试验检测的真实记录，同时也是公路工程设计和施工的重要依据。试验室档案资料管理工作的基本内容包括档案的收集、整理、鉴定、保管、统计、编目与检索、服务、编辑与研究等工作。

3.确保试验数据作为实际施工中的安全参考的相关措施

3.1确保设备仪器的正常使用

设备仪器的正常使用需要科学的日常管理，到位的后期养护与定期的故障排查，这些工作关系到实验设备的有效性，故而要做好这些工作。

3.2设备仪器精度要符合规范要求

设备仪器的精度问题直接决定着施工的精准度，进而在一定程度上影响施工质量。所以在试验室试验过程中要确保设备仪器的精度符合规范要求，进行合理的校准工作。

3.3确保试验室检测处于适宜的环境中

试验室的检测设施条件包括内部环境与外部环境两种，无论是内部条件还是外部条件，都对检测的过程及结果造成很大的影响，故而其都要满足相关技术规范或标准的要求，避免影响结果的质量和准确性。为了监督试验室检测是否处于适宜的环境中，在试验过程中，要将试验室的检测环境与试验数据等一起记录下来，以便对试验结果的讨论分析。

3.4精确的数据处理

数据处理直接决定着试验结果，而试验结果又作为参考依据应用于实际的施工当中。故而数据处理是整个试验的重点。在数据处理环节，若要得到精确的试验结果就要要求相关数据处理人员有较高的技术水平。在计算处理和数据转换活动中，数据处理人员要确保获得的果的不可靠。不仅如此，经过处理后的数据所得的结果要被反复的核查确认，以确保其准确性。当利用计算机、自动設备等对检测数据进行采集、处理、记录、报告、存储时，要保证数据的完整性和保密性。

4.结束语

试验室管理对整个公路工程试验检测项目十分重要，要从人员配置、技术管理、档案资料管理、设备仪器管理等多个方面进行入手管理，以实现管理的全面化，有效化，从而为实际的公路工程施工提供有效依据，推动公路工程建设的发展。 [科]

【参考文献】

[1]王雅钦，高天才.浅谈对高速公路试验室的管理[J].中国高新技术企业，2008（13）.

[2]蒋建荣，葛俊.工地临时试验室存在的问题及对策[J].企业技术开发，2011（20）.