公路维修实施方案范文

公路维修实施方案范文第1篇

1.1 路面的结构特性

现阶段, 对于公路工程来讲, 其面层类型当中的类型主要有四种, 第一是高级路面, 其主要就是由沥青混凝土或者水泥混凝土路面构成, 一种是次高级路面, 其主要就是由沥青的贯入式或者沥青碎石路面, 一种是中级路面, 其主要石油级配碎石或者砾石, 还有一些比较整体的石块和其他的砂砾所组成。最后就是一种低级路面, 其主要是由砂砾以及塑料结合成为固土, 在采用相关的材料进行混合为加固土以及改善土所组成。对于以上这些路面结构和沥青都有一定的联系, 在实际的养护以及维修中和半刚性基层沥青路面有着直接的联系, 其结构特性主要就是:

首先, 沥青层通常有一定的防水功能, 从而能够避免雨水渗入到地下, 以此来避免路面产生裂缝, 因此在此基础上就需要构造一种能够避免水渗漏的路面结构;第二, 其主要在安全方面来讲, 路面自身所能够承受的荷载非常重要, 对于所选择的材料需要有一定的抗压能力, 不能只是采用简单的材料进行应用到工程中, 需要加强对半刚性材料的应用;第三, 对于公路路面自身的应用特性主要就是将抗压以及抗弯抗拉为主, 尽可能的减少一些大型车辆对公路路面产生损害, 以此来避免因为水的渗透对公路路面产生相应的损害。

1.2 路面的使用特性

因为车辆的种类很多, 相关公路路面承载能力也是不同的, 例如, 省道和村级道路在对承载能力有着很大的区别, 在这当中, 由于省道车速通常一般都很快, 对道路的平整度有着很高的要求, 但是相对于来说, 村级公路往往就能够防滑, 然而抗压能力却不够, 因此, 对于每一种公路自身的承载力以及吨数都不同, 因此, 需要按照相应的实际状况实施合理的规划。

2 公路路面损毁状况信息采集

在公路竣工完成之后并且在运行中, 因为施工技术以及水文地质和相应的气候等, 都会对公路所产生相应的影响, 使得公路产生很多种病害, 也就是产生相应的破损情况。为了能够对相应的病害实施治理, 首先就需要整个管理区域当中相关的路面信息进行采集, 及时的对相应的路面破损状况进行发现, 并且在这当中采用科学合理的施工措施对路面相关的损坏情况进行处理。在对相应路面损毁状况信息在采集当中应用的是较为常见的人工检测法。在一些等级比较低以及交通流量不是很大的公路当中可以应用人工调查的方式非常便利, 但是, 对于人工调查法来讲, 其还有很多问题存在, 其在数据采集中精度不是很高以及效率比较低和很容易产生安全问题, 这就是人工检测方式的劣势。对于人工检测法来讲其主要问题就是统一培训, 所有的检测人员都需要按照统一的检测方式以及标准来对路面进行测量, 确保数据的统一以及准确, 这样才能够使得检测结果有一定的参考性和相应的价值。

3 公路养护与维修方法

3.1 水泥混凝土路面

第一, 底板脱空的防治与养护。需要对剥落边角的修复以及换填料和裂缝灌封等需要做好, 在这当中, 不管公路路面的损坏程度如何, 都需要确保三年实施一次接缝料的更换, 以此来避免因为公路接缝填料老化等问题, 对路面的健康问题产生影响, 以致于安全隐患存在。第二, 板底脱空轻度断裂在实际的防治和实际的养护中, 通常主要应用的就是板底压浆方式来对这一类问题有效处理, 但是对于一些水封效果比较高的混凝土路面时, 这就需要应用相应的无机材料, 在对一些严重的该类病害在实际的处理中, 就需要应用这些有机类材料。第三, 轻度断裂的路面在防治以及养护中, 因为路面的环境以及荷载等因素的影响, 路面往往会产生轻度的路面断裂, 在对于一些小面积的路面断裂时需要采用局部的换板来实施处理, 在对于一些轻类的断裂病害中就需要采用灌封以及板底压浆的方式对其实施处理。

3.2 沥青路面

3.2.1 裂缝填补技术

对于裂缝的填补方式主要就是对于一些横向以及纵向和块状等多个路面的裂缝方式, 对于这种裂缝通常其宽度都是在六毫米以下时就需要将其中的松动边缘和相应的杂物实施处理, 清理主要就是采用高压鼓风机将相应的杂物清除, 并且再次采用砂砾热拌沥青填料对于缝隙实施填充, 同时采用烙铁对其进行封口。当前较为常见的裂缝填料主要有热灌式以及有机硅。对于热灌式主要就是其价格通常很低, 并且对于施工技术的要求也很低。对于有机硅其价格通常很贵, 并且对于施工要求非常高, 前者通常在一些老公路当中应用, 对于后者主要就是在一些新建公路当中被应用。

3.2.2 槽坑修补技术

这种修补方式主要就是沥青路面所产生的相应的坑槽和局部产生龟裂等问题实施修补, 还能够对于一些局部区域所产生的沉陷以及滑移等病害实施修补。在施工当中, 首先需要在待修范围之内应用圆洞方补的方式将轮廓线进行画出, 按照相应的轮廓线进行开槽, 在对槽地和四壁进行清除, 在实际的槽内表面需要进行刷一层粘结沥青来将稳定性提升, 然后进行沥青混合料铺设, 其高度需要稍微高度大于旧路, 确保在压实之后需要能够和原来的路面相平, 在开槽之后采用相应的填补方式, 第一, 热补法, 首先需要采用相应的破碎工具将旧路面铲除, 然后进行沥青粘结层的喷洒, 对热拌沥青混合料进行填充, 然后将其摊铺并且压实。第二, 采用喷补法。采用高压喷射方式将乳化混合沥青和骨料进行均匀的喷洒在槽当中, 采用高速冲击的方式实现密实, 并且不需要对其实施碾压, 这样也能够将沥青拌和工序节省, 在实际的施工中受到气候的影响也很小。第三, 热再生法, 采用高效热辐射软化就路面沥青, 将沥青耙松, 同时将乳化沥青进行喷洒, 实施现场再生, 将其摊铺和压实。另外, 除了这些较为常见的填补方式之外, 还有一些较为特殊的方式, 比如, 进行沥青混合料的与之方式, 预制尺寸等于开槽尺寸几分之几的沥青混合块, 混合块之间用填料补充, 这种方法工艺较简单, 密实度控制较好。

结语

当前, 随着车辆的更多, 对于公路所产生的损害也很大, 因此人们开始逐渐重视公路路面的维修以及养护工作, 所以在这当中就需要不断加强创新力度, 将公路合理设计, 确保工程的施工质量, 这样才能够在一定意义将路面维修养护工作减少, 确保人们的安全出行, 也能够使得交通问题实现优化, 有效的促进公路事业的良好发展。

摘要：随着当前社会经济的快速发展, 人们的生活有了很大的提升, 并且因为车流量以及人流量的不断增多, 对于公路有着一定的影响, 因此做好公路路面的养护以及维修工作很重要。本文就对公路养护中路面养护与维修相关方面进行分析和探讨。

关键词：公路养护,路面养护,维修

参考文献

[1] 黄社良.浅谈公路路面的养护维修[J].科技创新与应用, 2014, (28) :231.

[2] 刘中敏.公路路面水损害的维修与养护探讨[J].交通标准化, 2013, (05) :111-113.

公路维修实施方案范文第2篇

1. 公路桥梁管理养护维修工作的重要性

公路桥梁的管理是提高公路桥梁质量的关键因素, 如果前期的管理做到位, 将会最大化的延长公路桥梁的使用寿命。并且会减少后期的养护和维修工作, 提高公路桥梁的利用率, 而公路桥梁的养护维修工作是一个持续性的工作, 这项工作是公路桥梁能够长期稳定运行使用的基础。由于桥梁局部具有容易损坏的特点, 而它又是公路的一项重要组成部分。因而它的养护工作显得尤为重要, 如果桥梁在施工技术上做的不到位, 将会直接影响后期的正常使用。给当地的交通带来诸多的不便, 因而必须根据桥梁的特点采取相对应的施工技术。并且定期的对桥梁进行养护和检查, 一旦出现损坏及时的进行维修, 坚决杜绝因为桥梁质量问题而引发意外事故的发生。

2. 公路桥梁管理养护的方案

上文已经提到过公路桥梁管理工作的重要性, 而要真正做好这一工作需要从以下两个方面入手。第一需要有健全的管理制度, 众所周知, 无规矩不成方圆。而完善的制度是公路桥梁正常施工的支撑和保障, 在制定制度时一定要和实际的施工情况相结合, 保证制度的合理性和可实施性。第二优化管理队伍, 管理人员的专业素养和综合素质是做好公路桥梁管理工作的基础。因而组织一支经验丰富, 专业性强的管理队伍是进行施工管理前工作的重中之重。只有专业的管理团队才能从根本上保证公路桥梁的施工质量, 而公路桥梁建设完成并且验收合格后, 就应该把工作的重点转移到后期的养护中来, 公路桥梁的养护管理是后期工程正常稳定运行的基础。只有这项工作进行到位, 才能从最大程度保障公路桥梁长期稳定的进行运行, 从而从源头上保证人们的生命安全, 杜绝因为工程质量问题而导致的意外事故的发生。

3. 公路桥梁维修技术的强化方案

3.1 不改变承载能力

混凝土是公路桥梁工程中的主要材料, 混凝土如果开裂, 将会直接影响公路桥梁的正常使用。通过施工技术人员的研究, 发现提高混凝土的密度以及加大混凝土保护层的厚度, 可以有效解决这一问题。另外对施工材料做好防水工作也能有缓解这一问题出现, 由于不同的地段出现的问题也会有所不同, 就需要维修人员灵活的采取不同的维修措施去妥善的解决。

3.2 恢复公路桥梁的承载能力

众所周知, 施工材料的质量是影响公路桥梁承载力的关键因素。因而要想恢复其的承载能力, 就必须选择优质的建筑材料, 运用新的桥梁设备, 对原来的旧桥进行加固, 只有这样恢复公路桥梁的承载能力, 使公路桥梁能够长期稳定的运行使用。

3.3 公路桥梁抗洪防治的维修技术

提高公路桥梁对抗自然灾害的能力, 也是保证公路桥梁长期运行的关键, 公路桥梁所面对大自然的主要挑战就是各类雨水。一般来说, 雨水的冲刷是桥梁损害的最主要因素, 而技术人员采取的措施主要由以下几点:

当水流的冲击对桥梁的基础产生危害时, 施工的技术人员往往会采用钢筋或者竹子等作为支撑来保护石笼护基。

当水流的冲击对基础基柱产生危害时, 我们的施工技术人员根据维修的工程情况采取不同的措施, 对土质或者细沙粒河床, 会采取筑板桩围堰的形式来保护基础基柱。但对于冲刷面比较广且河床状况不太乐观的情况, 施工技术人员还要对采取平面防护措施。如果出现了无法进行施工的情况, 施工技术人员就会通过铺设混凝土块的形式来保护这一区域。

4. 结语

总而之言, 公路桥梁是支撑国家经济业务往来的支柱产业, 公路桥梁能否正常稳定的运行不仅关系到人民的生命财产安全, 而且也会对国家各个行业的发展产生巨大的影响。因而提高公路桥梁管理、养护、维修技术是一项对人民、对国家都具有重大意义的工作。此次我们主要对这三个方面进行了研究并阐述了具体的措施, 希望可以对公路桥梁的建设有一点的帮助。提高公路桥梁工程质量, 增加公路桥梁的利用率, 延长公路桥梁的使用寿命, 为我国的企业业务往来和经济的发展做好基础工作。

摘要：改革开放以来, 国家各个行业都进入了百家争鸣的阶段。公路桥梁作为国民经济发展的基础也得以快速的发展, 而后期的管理和养护维修一直是交通行业和桥梁建筑行业共同关注的问题。本文阐述了进行这项工作的必要性, 探讨了公路桥梁的管理养护维修的一些措施, 希望这些研究对中国公路桥梁的建设有所助益。

关键词：公路桥梁,管理养护维修,技术分析

参考文献

[1] 白山云, 陈开利, 陈杰, 等.公路悬索桥预防性养护技术[J].桥梁建设, 2014.

[2] 洪祖正.浅谈高速公路桥梁养护技术[J].科技研究, 2014 (16) :60.

[3] 赵永胜.浅析道路桥梁养护施工管理[J].房地产导刊, 2013.

[4] 王秋显.高速公路桥梁养护技术研究[J].黑龙江交通科技, 2014 (1) .

公路维修实施方案范文第3篇

一.加强公路桥梁养护维修加固的重要性

近几年我国经济水平有了飞速发展, 对公路桥梁建设质量有了更高的要求, 就目前来看, 车辆数量的增加为公路桥梁带来一定压力, 车辆超限、超载等现象越来越严重, 长此以往便会降低公路桥梁的使用寿命, 另外也会导致交通事故发生率直线上升, 不仅威胁到人的生命安全, 同时也会影响当地经济发展。

公路桥梁养护管理的主要目标是:预防为主、防治结合、强化管理、依靠科技、全面养护、主附并重, 相关部门做到以上几点, 能够有效地实现公路桥梁养护管理工作的专业化、制度化、规范化和科学化。同时, 实现公路桥梁养护管理工作的专业化、制度化、规范化和科学化也是时代发展的要求, 这就需要相关部门加大对养护人员的培训与考核力度, 使其具有专的业养护知识, 并能够熟练运用新技术、新材料、新工艺, 进而更好地为公路桥梁的发展服务。

由于传统的养护管理模式已不能满足社会发展的需要, 因此, 相关部门对公路桥梁基础设施进行保养时, 通过及时发现并处理基础设施中存在的损坏情况, 从而达到相关养护管理标准, 使司乘人员的行车环境能够安全、舒适和便捷, 最终使公路桥梁的运营能够一直保持良好的状态。同时, 相关部门通过全面了解及正确评价公路桥梁养护管理路段的基本路况与基础设施, 并结合相关规定做好基础设施的专项保养和大修、特殊病害灾害公路维护、日常维护等, 能够确保公路桥梁行车环境的畅通和安全。

据笔者了解, 我国大多数公路桥梁建立时间都很早, 基于当时环境下, 资金的投入与技术的投入都有所限制, 从而导致公路桥梁施工中各种问题的发生, 如:工程设计标准较低、材料供应短缺, 再加上工程后期维护不到位, 导致公路桥梁工程质量水平低下。基于这种情况下, 加强公路桥梁养护维修加固, 是确保桥梁安全性的必要手段。

二.公路桥梁养护维修加固存在的问题

经笔者研究, 目前我国公路桥梁养护维系加固工作中还存在诸多问题, 笔者将对其进行分析研究, 并采取针对性措施来解决, 确保公路桥梁质量水平的提升。

(一) 桥梁污染严重

通常公路桥梁竣工后, 会产生相对严重的污染现象, 导致这一问题发生的原因如下:公路周边的村民在公路上晾晒农作物, 加剧了公路桥梁污染程度。此外车辆在路面行驶中会出现油类泄漏现象, 再加上环卫工人未能及时清理桥面垃圾, 致使公路桥梁卫生情况每况愈下。

桥梁排水管道堵塞现象严重, 致使积水无法有效排出, 尤其在冬季, 积水会形成冰面, 对车辆行驶造成不利影响。

(二) 公路桥梁衔接不紧密

公路桥梁由于长时间超负荷使用, 导致桥面沉降等现象发生, 致使公路桥梁间的衔接相对稀疏, 一旦出现这一问题便会对公路桥梁交通流量造成影响, 使交通事故发生率逐渐增加。

三.公路桥梁养护与维修加固措施分析

公路桥梁养护管理工作决定着其是否能够有效地运营。当前我国公路桥梁不断的完善和建设, 但由于其车流量不断增大, 使得公路桥梁的承受的压力不断增大, 进而导致公路桥梁的基础设施受到不同程度的损坏。因此, 相关部门必须通过及时、合理、科学、有效的养护措施, 对公路桥梁进行养护, 从而其能够充分发挥自身畅通、快速、安全、经济的服务职能。综上, 笔者对公路桥梁养护维修加固现状进行了分析, 从中发现了诸多问题, 为促进公路桥梁工程质量水平, 应采取有效的维修加固技术。

(一) 加强公路桥梁日常维修力度

由于桥梁在使用中通常会出现许多问题, 如果不及时处理便会使工程后期维修成本增加, 据此施工单位应在日常管理中对公路桥梁开展检验工作, 对桥梁技术加以了解, 全面掌握桥梁常见灾害, 并根据桥梁设计特点来制定科学合理的检测方案。桥梁检查方法通常分为三种:经常性检查、定期检查、特殊检查, 在实际应用中可将三种方法结合使用, 可发挥最佳效果。

(二) 构建专业工程养护队伍

公路桥梁维修难度大, 对维修人员技术要求相对较高, 据此施工单位应构建一支高素质养护队伍, 其中包含:专职稳定养护工程师、专家以及专业养护人员。专家应检测日常养护质量, 依据检测实际情况制定科学的改造计划。桥梁养护工程师应定期提交桥梁养护报告, 一旦发现桥梁病害应向上级汇报, 协助专家开展维修工作。

(三) 增加养护维修加固资金投入

由于我国地域经济发展不平衡, 公路桥梁损坏程度参差不齐。为确保桥梁的应用寿命, 施工单位应根据公路桥梁养护情况来安排次年养护费用预算, 为公路桥梁发展投入大量资金, 从而确保桥梁养护维修工作的有效实施。

(四) 加大公路桥梁工程巡查力度

实施定期巡查能及时发现公路桥梁施工中存在的各种问题, 在巡查过程中养护人员应根据养护标准来实施, 并做好巡查记录, 以“经常性检查”、“定期检查”为监督手段, 并将检测报告呈送给管理公司, 一旦发现损害情况应进行专业检查。

结束语

首先, 本文让各位读者了解了加强公路与桥梁工程施工的养护与维修加固的重要性, 其次本文论述了公路与桥梁工程施工的养护与维修加固过程中存在的安全隐患, 最后再针对于存在的问题提出了加强公路与桥梁工程养护与维修加固的措施及方法。虽然在目前看来, 公路与桥梁养护与维修加固工作还不够到位, 但随着日常维修力度的加大、专业工程养护队伍的构建, 公路桥梁工作质量得到了充分保障。

摘要：随着我国经济水平的发展, 我国建筑领域呈现出新的发展趋势, 公路桥梁工程作为常见的工程种类, 其数量逐渐增加, 规模逐渐扩大, 为促进公路桥梁工程质量水平的提升, 加大桥梁养护维修力度显得至关重要。本文将对公路危旧中小桥梁养护与维修加固措施加以探讨。

关键词：公路桥梁养护,维修加固,对策

参考文献

[1] 邰振伟.公路桥梁养护与维修加固施工关键技术解析[J].居业, 2016, (10) :93-94.

[2] 刘策.公路桥梁的养护与维修加固技术方案研究[J].交通世界 (建养.机械) , 2015, (10) :20-21.

公路维修实施方案范文第4篇

1. 公路桥梁施工管理及养护维修的必要性分析

在公路桥梁施工管理当中加强对公路桥梁施工质量的有效控制和严格按照施工标准的规定与要求, 对公路桥梁进行施工建设是施工企业确保公路桥梁质量的前提。所以做好对公路桥梁施工项目的监督管理和制定完善的施工管理制度, 对于公路桥梁施工管理的顺利进行有着十分重要的意义, 可以避免公路桥梁施工存在安全质量隐患, 为公路桥梁整体建设水平和质量的提升创造良好的条件。

另外, 做好公路桥梁在竣工后使用过程中的养护及加固维修工作, 对于延长公路桥梁的使用寿命和提高公路桥梁的使用效率有着十分重要的作用。公路桥梁在运行过程当中会出现很多损耗问题, 如果得不到及时的处理, 公路桥梁的安全性就会受到威胁, 甚至会出现非常严重的后果。

2. 公路桥梁施工管理、养护措施

第一, 公路桥梁施工管理工作需要一支综合素质较高的管理团队。这支管理队伍不仅要具有很强的专业性而且还要有很强的学习能力, 能够在公路桥梁施工和养护管理当中积极主动的到现场去学习, 并结合施工现场的实际情况进行分析, 从而更好的了解和掌握公路桥梁的施工管理和养护方法, 操作流程以及在新形势下公路桥梁施工管理养护方法的创新开辟新的途径。

第二, 在公路桥梁施工建设当中要做好试验检测工作。首先要把好材料的质量关, 做好对钢筋、预应力钢绞线、砂、石、水泥等施工材料的检验检测工作, 确保施工原材料的质量达到规定标准。其次要做好各项结构物砼的配合比, 严格按报批的配合比施工, 那么公路桥梁结构出现裂缝的几率就会减少, 公路桥梁的使用寿命就会得到延长。再次要加强施工过程中的检测工作, 确保每道工序、每个分项分部单位工程都合格。

第三, 公路桥梁施工建设除了要建立健全管理制度外, 还要把制定的相关管理制度与工程建设的实际要求结合起来, 以此来不断完善公路桥梁档案数据库的内容, 完整的反映每座公路桥梁的详细运行情况。

第四, 公路桥梁施工养护加固维修会用到很多机械设备, 施工人员要熟练掌握这些设备的功能和按照设备的操作流程对公路桥梁进行施工, 提高公路桥梁的质量和施工效率。

3. 公路桥梁加固维修技术

3.1 公路桥梁的日常检查和定期检测

首先要重视日常经常性的巡查工作, 及时发现并清理堵塞的排水沟槽、管道等, 及时发现并修补 (更换) 破损的桥面、护栏、伸缩缝等, 其次要定期对桥梁进行检测, 重点是梁、板、墩台柱等重要结构物, 必要时做动静载荷载试验检查桥梁的承载力, 确定桥梁的各种性能, 根据检测结果确定加固维修项目。

3.2 采取有效的加固维修方式, 进行公路桥梁加固维修

结合人工巡查和桥梁检测车等设备检测的结果, 合理采用各种加固维修方法, 对公路桥梁进行维修和加固, 可以不破坏公路桥梁的原有结构和不影响公路桥梁的使用功能。

3.2.1 涂胶或注胶法, 在对公路桥梁桥体和墩台柱结构表面裂缝进行修复时, 涂胶或注胶法是一种比较直接简单的修复方法, 所使用的材料有聚氨酯沥青、环氧沥青和聚氨酯弹性体等材料, 根据裂缝的位置和宽度、厚度, 采用压力注胶表面封闭或仅仅表面封闭。

3.2.2 灌浆法, 就是把化学浆液、水泥 (砂) 浆等浆液灌入到公路桥梁的结构裂缝当中, 并将其扩散从而形成一定的黏结强度, 待固化后能够提升混凝土性能的一种修补方法。

3.2.3 外包钢筋混凝土等增加截面法, 对于裂缝较多较严重的墩台柱、扩大基础等结构物, 没有达到必须废弃时, 可以凿除损坏的部分, 用环氧树脂胶或高性能混凝土修补, 然后在结构物外面植筋外包混凝土, 加大结构物的截面, 改善结构的受力性能。

3.2.4 高压注浆或加桩法, 桥梁经过长时间使用后, 桩基础出现承载力不足时, 需要对桩基础进行补强。高压注浆是在原桩基础周围钻孔, 高压注入经过试验确定配比的水泥浆, 增加桩基础的摩擦力、承载力。加桩是通过在原桩基础旁边增加桩基础, 然后增加桩系梁 (承台) 截面, 来增加基础的承载力。

3.2.5 预应力法, 是一项对技术有很高要求的桥梁结构修复法, 需要用钻头钻到公路桥梁的结构当中, 在桥梁结构当中植入螺栓并避开桥梁内部的钢筋, 利用预应力来补强结构物承载能力, 延长桥梁的使用寿命。根据结构物的不同主要有T梁体外预应力张拉、空心板箱梁墩台盖 (帽) 梁贴碳纤维布 (板) 张拉等。

结束语:综上所述, 做好对公路桥梁施工管理、养护和加固维修技术在公路桥梁施工建设当中的深入与研究, 对于公路桥梁施工建设的发展来讲有着非常重要的意义。文章通过对上述三大问题的深入与研究, 目的就是希望能够推动我国公路桥梁建设在新时期当中的进步与发展, 并为我国城市建设和社会经济的发展提供切实有效的帮助。

摘要：公路桥梁建设涉及三个部分的内容即:施工管理、养护和加固维修, 这三个部分的内容与整个公路桥梁的使用寿命、使用效率有着直接的关系。本文对公路桥梁的施工管理内容、养护措施以及公路桥梁加固与维修技术在公路桥梁当中的重要性进行了论述, 并对公路桥梁施工管理、养护措施以及公路桥梁加固与维修的技术要点进行了分析。

关键词：公路桥梁,施工管理,养护,加固维修,技术要点

参考文献

[1] 李倩.公路桥梁施工管理养护技术及加固维修探析[J].黑龙江科技信息, 2016, (03) .

公路维修实施方案范文第5篇

养护大包干的优点有很多, 但是这种管理办法要想真正的贯彻和落实我们要做到以下几点。

1 为施工单位提供详细的技术资料, 统计数据

这些数据主要包括:路面、路基、沿线设施、绿化等工程的设计、施工、变更、竣工等一切资料与图纸;国际平整度指数 (IRI) 以及近几年该路段维修记录, 例如:沿线设施丢失损害数量表 (半年为单位) ;近三年日交通流量表和日均重车数 (以年为单位) ;沿线设施车祸损害数量表 (半年为单位) ;近三年冬季降雪情况和融雪剂使用数量表 (以年为单位) 。这些数据是施工单位预防性养护和实际施工的重要依据和参考。

2 确定维修保养形式、范围和内容

高速公路养护包干一般有两种形式。一种是整体包干, 一种是分类包干。整体包干是指土建、交安设施、绿化一起进行包干管理;分类包干是指土建、交安设施、绿化分别进行包干管理。采用哪种包干形式取决于各地的实际情况。例如:我国南方的高速公路都采用整体包干, 原因是南方地区气候适宜植物生长, 雨水充足, 绿化难度小, 经济发达, 交安设施维修保养简便。我国中部高速都采用分类包干, 原因是四季分明绿化技术要求高, 交通量大且平原路段多交安设施损坏和丢失量大。

养护管理中无论是整体包干还是分类包干, 我们都要有明确的范围和内容。明确的范围和内容经过量化后, 形成明细的分项工程表, 各项参照综合养护指数和相关管理细则, 逐项考核打分。这就是日常养护包干全部内容。

3 科学制定包干时间

高速公路养护包干时间, 是一个科学问题。我们在研究发现, 不同的路况实际, 要有不同的养护周期。经验告诉我们, 在工程质量没有问题的前提下, 2年或3年为一个包干时间单位比较合适。在包干时间的制定上我们的管理单位一定要考虑:路面、路基、沿线设施、绿化工程在建设期间存在什么样的问题?这些问题会在将来的什么时间暴露?路段是主线还是支线, 是以贯通路线还是断头路, 将来大中修计划, 以及原路段缺陷责任等问题。

4 落实预防性养护

公路在出现病害后才进行处理, 往往会加大重复投入。高速公路应坚持实施预防性养护。预防性养护是在公路还未发生损坏前或产生轻微病害尚未破损前, 采取前瞻性、预见性的手段和有效的养护措施, 把公路病害及造成病害的因素发现在先、处治在前。防止病害发展的一种组织管理行为。预防性养护是包干养护工作的根本, 规范化养护是预防性养护的保证。预防性养护鼓励使用新技术、新工艺的使用。它并不考虑路面是否已经有了某种损坏, 而是通过采用先进的检测技术努力拓宽人们对于道路早期病害的认识空间, 提前发现道路隐藏的隐形病害的存在, 并施以正确的预防性养护措施, 其核心是要求采用最佳成本效益的养护措施, 强调养护管理的计划性。除沥青路面、水泥混凝土路面的预防性养护外, 路基、桥涵、交安设施、绿化等的养护均纳入整体预防性养护的基本框架。

5 制定合理的包干经费, 以及管理办法

维修保养经费的确定, 应该根据管养路段的通行费收入, 使用年限及所处地理位置的自然条件等因素综合考虑, 确定年公里维修保养成本。举例:某高速包干经费计算为例:28000元为基价。

(1) 通车第一年:年度包干经费=0.528000元正线长度+5000元六车道里程+隧道电费补助。

(2) 通车第二年以上 (包含第二年) :年度包干经费=28000元 (1+通车年限系数+自然条件系数+通行费收入系数) 正线长度+5000六车道正线里程+隧道电费补助。

管理单位参照综合养护指数和相关管理细则, 给养护单位打分, 按分值给予施工款支付, 扣除部分纳入次年维修经费, 不得挪用。

自然灾害抢险费用作为专项经费预列, 年初可预支一定比例给养护单位, 用于全年灾害抢修工作, 一旦发生灾害, 应及时抢修, 并及时报告主管部门和有关部门, 年终进行抢险费用结算, 如抢险工程达到专项工程规模, 按专项工程办理。如果没有出现自然灾害, 预支费用则视为养护单位的抢险材料准备金。

6 制定科学的综合养护指数

综合养护指数是养护管理单位对养护施工单位进行具体评判的打分体系, 也就是将管理目标分解到具体养护项目并建立分值, 养护管理中采用评分制对养护单位进行考核。举例:某省制定的的综合养护指标的组成和检查评分方法。

(1) 综合养护指标满分100分, 内容由日常保养及管理、路面状况、桥涵状况、路基状况、沿线设施、5项组成。

(2) 5项指数中每项分值为100分, 权重系数分别为0.3、0.2、0.15、0.15、0.20。

(3) 综合养护指数=0.3日常保养及管理+0.2路面状况+0.15桥涵状况+0.15路基状况+0.2沿线设施。

检查评定分为日常巡查、业主专项巡查、月度检查和季度检查验收、路况检测、季度路况徒步调查以及省厅组织的有关检查等, 检查按照养护规范文件和有关规定和实施。

业主或其委托人在巡查检查过程中发现问题通知施工单位进行修复, 施工单位没有修复或者没有在规定的时间内完成修复, 以及修复完成经检查验收不符合质量要求或者施工现场不规范的、安全不符合要求或造成施工现场污染的等情况的, 将对施工单位的综合养护指数进行扣分。

扣分实行季度内累加的形式, 即在巡查和检查过程中发现同一处问题没有在规定的时间内完成修复, 或者修复后经检查达不到质量要求应该返工而没有在规定的时间内返工处理, 或者返工后仍然达不到质量要求的, 均进行累计扣分。扣分按照以下标准进行, 累加后季度汇总, 加权合计综合养护得分, 作为日常考核和计量的依据。

摘要：近年来我国高速公路管理单位结合实际情况制定了高速公路日常养护包干管理办法。从而实现“全面养护、预防为主、及时抢修、提高质量、保持完好、预算管理、定期检查”。那么我们为了更好的贯彻养护大包干, 要注意以下几点:1、为施工单位提供详细的技术资料, 统计数据。2、确定维修保养的形式范围和内容。3、落实预防性养护。4、制定合理的包干经费及管理办法。5、建立科学的综合养护指数。

关键词：高速公路,养护包干,统计数据,形式范围和内容,预防性养护,包干经费计算,综合养护指数

参考文献

[1] 交通部《高速公路养护质量检评方法 (试行) 》.

公路维修实施方案范文第6篇

技

术

标

项目编号： 招 标 人： 代理机构： 项目名称： 申请人(盖章)： 法定代表人或其委托代理人(签字或盖章)：

日期： 年 月 日

目录

第一章、编制说明 第二章、工程概况

第三章、施工组织设计的针对性、完整性 第四章、 主要施工方法 第五章、 拟投入的主要物资计划 第六章、拟投入的主要施工机械计划 第七章、劳动力安排计划

第八章、确保工程质量的技术组织措施 第九章、确保安全生产的技术组织措施 第十章、确保工期的技术组织措施 第十一章、 确保文明施工的技术组织措施 第十二章、施工总进度表或施工网络图 第十三章、施工总平面布置图

附表一：计划投入的主要施工机械设备表 附表二：劳动力安排计划表

附表三：计划开 、 竣工日期和施工进度网络表 附表四：施工总平面布置图 附表五：临时用地表

第一章、编制说明

一、综合说明

本工程的施工组织设计，是根据现场实际条件和充分理解设计图纸的基础上编制的，是我公司为高速、安全、文明、低耗承建本工程，全面实现甲方要求和设计图纸提出的各项要求做出的慎重承诺。我们将充分发挥公司优势和成熟先进的工程施工技术，科学地组织交叉作业，精心施工，严格履行合同，以一流的项目管理，一流的工程质量，一流的文明施工，一流的安全措施，一流的工作效率，一流的服务水平建设本工程。在工程施工过程中严格要求、严格制度、严格管理、严格责任，真正做到每项工作质量达标，每道工序质量受控，每个分项工程质量创优，每项服务业主满意，以过程精品铸精品工程。我们对工程质量负有终生责任，我们有信心、有能力将该工程做好。

多年来，我公司对承揽的工程不论规模大小、时间长短及造价高低，都采用高于相关工程项目要求的工艺方案施工，要求分项工程合格率100%，单位工程合格率100%，单项工程一次交验率100%，优良率不低于95%;公司在每竣工项目中，都有多个工程获市、省、国家级优质工程奖;工程质量管理达到公司质量目标和质量保证手册标准。

根据以上要求，我公司组织有关的技术人员，认真会审图纸，参照国家行业标准的量化施工标准，制定相应的技术措施及施工方案来编制本施工组织设计。

二、编制依据及执行的主要法律、法规和规范

1.本工程招标文件、设计图纸、招标答疑及招标工程量清单等资料;

2.本公司组织的工地自行考察资料; 3.市场和社会调查资料;

4.公司类似工程生产经营能力、经验和资料; 5.根据本公司的ISO9001国际质量标准相关文件; 6.*******安全生产、文明施工的相关规定; 7.国家相关法规及规范

我公司在本工程的设计和施工中全部采用现行中华人民共和国的相关技术法规。在设计和施工过程中对于暂无规范和标准可执行的项目，则以我公司企业标准为依据。在本工程施工期间，若有新的适合本工程的国家标准出台，则执行新的标准。

三、编制原则

1.确保工期原则：本工程的工程量较大，工期较短，围绕工期要求采取各项技术和管理措施，以确保本工程如期完工。

2.确保质量原则：按照招标文件要求，我公司将严格按照国家规范组织施工，确保工程质量达到合格。在保修期内，我们将随时提供优质服务;即使保修期满后，非属我公司施工原因造成的质量问题，我公司也将尽力予以解决，满足业主的一切合理要求。

3.精心施工原则：联系公司实际情况，全面发挥优势：根据本工程的施工要求，我公司发挥本公司的管理优势，强化计划管理，做到施工队伍的准军事化管理，应用最先进的施工技术，精良的加工设备， 完整的检测手段来完成本工程的施工与服务。

4.遵守设计意图原则：依据招标文件及施工图纸等资料，结合施工内容、规模、功能等要求，经专业技术人员反复分析，为此本工程遵照设计师的思路，遵守设计图纸各部位的设计要求与节点进行施工配套，从而达到高标准、高质量的施工效果。

第二章、工程概况

一、工程简介

1、工程名称：************

2、工程地点：************。

3、工期：******日历天, 计划开工日期：***年****月***日。

4、质量标准：合格。

二、施工范围：本次刷黑改造设计起于***，终于***，道路长***米,为改造工程。

1.路面刷黑改造;○2.沿线检查井提升加固。具

三、施工内容：○体施工内容详见施工设计图纸及招标工程量清单。

第三章、施工组织设计的针对性、完整性

我公司针对本工程施工的特殊情况，有针对性的组建项目班子，并且入选一旦经过建设、监理单位确认，全班人选将处于启动状态，未进场之前可根据设计要求积极为本工程做好开工前的准备工作。为 按质、按时完成合同赋与的责任和义务，公司针对该工程严格实行“项目法”施工，新组建一个由公司技术经理亲自挂帅，公司副总工程师任技术负责人，由公司优秀的项目经理组建的项目经理部，负责具体施工管理。

通过对现场的踏勘及详细研读设计文件、图纸，利用我单位人员、设备及丰富的工程施工经验等诸多优势，拟对本工程施工作以下规划。

一、项目经理责任制

为确保工程的质量、工期及安全文明施工等各项目标能按预定的计划完成，本项目项目法施工的管理模式，实行项目经理责任制。

二、管理组织的建立

为加强对黄石市情人路维修改造工程项目的管理，我公司组建了黄石市情人路维修改造工程项目经理部，对工程施工全过程的质量、安全、进度、成本以及文明施工等负责。公司已委派经验丰富、管理水平高且具有国家二级项目经理资质的李娟同志担任本工程的项目经理，以从公司选聘部分经验丰富、理论扎实且有同类工程经验技术人员组建而成项目经理部。

根据该工程施工工期紧、质量要求高的特点，项目部将成立由生产、技质安、材料、设备、成本和生活后勤等职能部门组成的施工管理班子，做到分工明确、各负其责、互相协作、紧密配合，形成有效的管理层，在建设单位和监理单位的指导下，负责对本工程的质量、安全、工期、成本及文明施工实施决策、计划、组织、协调和控制， 对各生产施工要素实施全过程的动态管理。

本项目部将施工现场管理划分为四部、四条线进行管理，在现场设立综合办公室。项目部下设技术质安部、工程部、成本部、物资部。技术质安部由项目总工程师领导，项目技术负责人主持日常工作;工程部由生产副经理领导、计划部和物资部由各部门主任领导。

2、四条线管理体制

1.生产线：在生产副经理的领导下，对施工范围内的工程质量、○进度、安全等进行管理、协调、调度，编制与调整各级施工计划，对各阶段施工进行测量放线，以及按规范要求进行试验检验，计量管理。负责对施工现场的机械设备、临时用水、用电进行管理协调。作好在施工过程中的安全生产、文明施工等一系列管理工作。

2.技术线：在项目技术负责人的直接领导下，对施工范围内的○工程技术进行管理，组织解决现场施工中的技术问题，参加质量事故的处理，提出技术处理方案;编制施工方案及作业指导书;负责科技成果以及新技术、新工艺、新材料、新设备的推广应用;作好施工技术资料的收集、整理、汇编及交档工作;作好同建设单位、监理单位、设计单位及有关各方的技术沟通以及协调工作。

3.质安线：受项目技术负责人领导，对施工范围内的工程质量○进行监督检查与控制;与生产线与技术线有效配合，及时收集与反馈质量信息，督促落实，按处理方案对施工中出现的不合格项进行整改;对施工过程中的安全生产、文明施工、临建、消防保卫等进行综合管理。

4.成本核算及后勤线：经营部负责工程核算、工地成本控制;○物资部负责工程材料供应，办公室负责办公用品、职工生活、工地保安工作，以及公关、接待与对外协调等工作。

3、项目部的运行

项目经理应组织项目部各职能部门制定项目的各项规章制度，检查执行情况和效果，并根据反馈信息改进管理。

项目部岗位的设置，要贯彻因事设岗、有岗就有责任和目标要求的原则，明确个人岗位的责、权、利和考核标准。

项目部负责该项目的施工管理，确保工程质量、工期和安全文明生产等各项目标的全面实现，对分包人的作业活动有权进行指导、帮助和检查;分包人应按项目经理部的要求，通过自主作业管理，正确履行分包合同。

三、质量保证体系

在该工程施工中，我们将按照ISO9001-2000标准的组织施工，公司建立以总工程师为首的质量监督检查组织体系，横向包括各职能机构，纵向包括公司、项目直至施工班组，形成质量管理网络，基础上建立以项目经理为总负责，项目技术负责人中间控制，项目质检员基层检查的管理系统，对工程质量进行全过程、全方位、全员的控制。

1、推行施工现场工程组织管理负责人技术管理工作责任制，用严谨的科学态度和认真的工作作风严格要求自己。正确贯彻执行政府的各项技术政策，科学地组织各项技术工作，建立正常的工程技术秩序，把技术管理工作的重点集中放到提高工程质量，缩短建设工期和 提高经济效益的具体技术工作业务上;

2、建立健全各级技术责任制，正确划分各级技术管理工作的权限，使每一名工程技术人员各有专职、各司其事，有职、有权、有责。

3、建立施工组织设计的施工方案审查制度，开工前，将我公司技术主管部门批准的单位工程施工组织设计报监理工程师审核。对于重大或关键部位的施工，以及新技术新材料的使用，我项目提前一周提出具体的施工方案、施工技术保证措施，以及新技术新材料的试验、鉴定证明材料呈报监理工程师审批;

4、建立严格的奖罚制度，在施工前和施工过程中项目经理组织有关人员，根据公司有关规定，制定符合本工程施工的详细的规章制度和奖罚措施，尤其是保证工程质量的奖罚措施。对施工质量好的作业人员进行重奖，对违章施工造成质量事故的人员进行重罚，不允许出现不合格品;

5、建立健全技术复核制度和技术交底制度，在认真组织进行施工图会审和技术交底的基础上，进一步强化对关键部位和影响工程全局的技术工作的复核。工程施工过程中，除按质量标准规定的复查、检查内容进行严格的复查、检查外，在特殊、关键工序施工前，必须对关键的检查项目进行严格的复核。如建筑物轴线坐标和高程;基础的土质、位置、标高、尺寸;梁、板、柱混凝土模板的尺寸、位置、标高，以及预埋件(管)和预留孔的位置;混凝土的配合比和钢材、水泥的试验成果资料;以及其它需要复核的项目，杜绝重大差错事故的发生;

6、坚持“三检”制度。即每道工序完后，首先由作业班组自检、再由项目经理组织有关施工人员、质检员、技术员进行互检和交接检，隐蔽工程在做好“三检制”的基础上，请监理工程师审核并签证认可;

7、实施混凝土浇筑令签发制度。混凝土浇筑前，混凝土施工员必须向项目提出签发“混凝土准浇证”的书面申请，经项目经理审查确认已具备浇筑条件后，签发“混凝土准浇证”，否则不得开机进行混凝土工程施工，申请签发“混凝土准浇证”时必须递交以下资料：

(1)“混凝土准浇证”申请报告;

(2)由工程监理和质量监督单位现场代表共同签证的混凝土浇筑部位的各隐蔽项目的隐蔽工程验收记录;

(3)由各专业技术主管共同签证的“专业工程完工会签表”; (4)混凝土配合比试验报告，钢材、水泥、骨料的质量检测报告及合格证。

四、项目部主要管理人员岗位职责

1、项目经理的职责

是公司派驻现场的全权代表，是公司各种政策的具体实施者，是安全、文明施工的第一责任人，负责科学合理地组织和管理生产各要素，协调与业主、监理、地方政府相关职能部门、设计单位等的关系，解决现场施工中出现的各种问题。

2、项目技术负责人的职责

负责项目的技术管理工作;负责建立项目的质量保证体系，对质量保证体系的运作情况进行跟踪检查;组织编制施工组织设计，制定 安全文明施工的相关措施。

3、生产经理的职责

负责现场的生产管理，协助项目经理做好人、财、物的合理调度，搞好现场的文明施工工作，解决生产中的各种具体问题。是安全文明施工的直接指挥者。

4、预算员的职责

负责及时地向业主报告现场工程量的完成情况并结算相应的工程款;负责对合同的管理，对违约行为进行索赔。

负责对工程成本的管理，及时向项目经理传递有关工程成本的信息，以便项目经理能采取有效的控制措施。

5、内业技术员的职责

在项目技术负责人的指导下，完成各项具体的技术工作：编制施工所需的技术方案、分项工程作业指导书;办理工程的设计修改和技术变更核定手续;处理现场施工中出现的一般性技术问题;负责编制施工进度计划;负责工程技术档案资料的收集、审查、整理和保管工作;负责及时办理隐蔽工程验收的相关工作。

6、工长的职责

施工工长对施工项目的质量工作负直接责任，做到不违章指挥，及时发现和处理质量隐患。参加图纸会审、施工方案的讨论，把质量工作作为首要任务来抓，组织各专业施工人员严格按图纸、施工方案、技术规范、施工安全操作技术规范的要求进行施工。发现质量问题应及时敦促相关人员认真处理。对发生在本项目内的质量事故，及时报 告主管部门并保护好现场，负责组织按商定的方案处理。参加本工程的质量检查、质量事故的分析处理。是工期、质量、安全、成本等目标的具体组织实施者。

7、材料员的职责

负责工程所需物资的采购供应、现场仓储等工作，协助搞好现场的文明施工。

8、质量检查员的职责

认真贯彻执行上级质量方针、政策，负责各工序施工中的质量监督检查工作。严格按质量验收规范，检查和验收工程质量，及时制止不按图纸和规范施工的行为。深入现场，对质量隐患提出口头或书面整改意见，并敦促落实，对质量缺陷按上级规定进行罚款处理。及时作好检验批、分项工程、子分部工程、分部工程的质量验收记录。组织质量事故的调查、分析和处理，查清原因和责任，提出处理意见。作好本项目质量事故统计台帐和相关报表。

9、安全员的职责

监督各级安全技术交底工作的开展情况并检查交底的执行情况;监督施工现场的安全状况;作好文明施工的各项具体管理工作。

10、取样员的职责

负责原材料、半成品及成品的取样和送检工作，及时传递有关原材料、半成品及成品的质量信息;

11、测量员的职责

负责工程定位测量、标高控制等工作。

12、资料员的职责

负责各种文件、工程设计图纸、设计变更等资料的收发与保管，按照工程档案移交标准，及时收集整理和归档;根据工程进度，及时向监理单位报送各种报审表、申请表、报验单等。

第四章、主要施工方法

(一)、路面花岗岩板拆除兼外运施工

一、施工准备：普工30名，电稿40台、风镐20台、铲刀50把，汽车10台、洒水车1台，等。

二、施工步骤

拆除石材面层(花岗岩板附着砂浆粘结层清除(不得在施工现场清除)石材面层运至施工方材料堆放场清理石材砂浆粘接层拆除并清理后的面层花岗岩外运至黄石港青山湖指定堆场

三、拆除施工

(1)用风镐，水钻，电稿等施工机械将石材面层及粘接层拆除，并配合手锤及撬棍进行细部拆除处理，一块一块拆。严禁采用淘掘或推到的方法。

(2)一般情况下当天拆除后晚上运，要求当天拆的物品当晚要基本运完，尽可能的不要给现场留有物品。

(3) 由于花岗岩板附着砂浆粘结层，业主招标清单规定不得在施工现场清除，则由施工方工人对拆除的板材(含砂浆粘结层)先运至 施工方材料堆放场，在材料堆放场由工人对板材附着砂浆粘结层进行清除，然后人工再装车，自卸汽车运至业主指定的黄石港青山湖指定堆场。

四、拆除注意事项：

1)、要分清拆除对象，对于哪些使用，哪些不用的要做好标识。

2)、要确保所有带电设备材料均不带电，在拆除过程中，先检查是否带电，确认无误之后方开始拆除。

3)、拆除时尽量小心，避免重物坠落，砸伤人员，对于配电箱柜、电缆及电缆桥架等，必须首先采取措施，进行架设或者吊设。

4)、搬运时也需要注意，避免碰撞伤人。

5)、所有拆除材料需要做好标识，统一保管，特别是电缆等需要分清规格型号，待处理。

6)、运输车辆进、出现场均禁止鸣笛.急刹车，严禁在人行道、非机动车道上停车。

7)、运输过程中产生的废油、废弃物等,由随车人员回收，禁止扔在现场内。

8)、从工地大门至主要街道弯处随时派人检查，防止因车遗洒。

五、旧料处置过程中应注意的几点：

1)、分清旧料的范围，拆除交底中要明确各种不同处置材料的堆放场地，避免混淆。

2)、严格旧料出场登记手续，针对不同处置方式，提供相关处置单位人员签认，保证不随意出料，每车出料都有据可查。

3)、旧料处理是一个持续拆除施工阶段的过程，为保证施工现场施工场地和文明施工拆除下来的材料必须及时运出现场，及时登记，实行动态管理。

(二)人行道块料维修施工

1、施工工序安排

拆除施工(现状损毁花岗岩拆除)基础碾平夯实石材面层施工

2、拆除施工

(1)用风镐，水钻，电稿等施工机械将石材面层、粘接层、垫层拆除拆除，并配合手锤及撬棍进行细部拆除处理，一块一块拆。严禁采用淘掘或推到的方法。

(2)一般情况下当天拆除后晚上运，要求当天拆的物品当晚要基本运完，尽可能的不要给现场留有物品。

3、基础处理

用蛙式打夯机将松动、下沉的路基碾平、夯实。

4、石材面层施工

(1)工艺流程

基层处理试排刷水泥浆及铺砂浆结合层铺石材板块石材缝清理

(2)操作工艺 1.基层处理

○将地面垫层上的杂物清净，用钢丝刷刷掉粘结在垫层上的砂浆， 并清扫干净。

2.试排

○结合施工现场实际尺寸，把石材板块排好，以便检查板块之间的缝隙，核对板块与原石材地面的相对位置。

3.刷水泥素浆及辅砂浆结合层

○将石材用喷壶洒水湿润，刷一层素水泥浆(水灰比为0.4-0.5，不要刷的面积过大，随铺砂浆随刷)，并开始铺结合层干硬性水泥砂浆(一般采用1：2-1：3的干硬性水泥砂浆，干硬程度以手捏成团，落地即散为宜)，厚度控制在放上石材板块时宜高出面层水平线3-4mm。铺好后用大杠刮平，再用抹子拍实找平(铺摊面积不得过大)。

4.铺砌石材板块

○1)板块应先用水浸湿，待擦干或表面晾干后方可铺设。

2)先在水泥砂浆结合层上满浇一层水灰比为0.5的素水泥浆(用浆壶浇均匀)，再铺板块，安放时四角同时往下落，用橡皮锤或木锤轻击木垫板，根据水平线用铁水平尺找平，铺完第一块，向两侧和后退方向顺序铺砌。板块与墙角、镶边和靠墙处应紧密砌合，不得有空隙。

5.缝隙清理 ○石材铺贴完毕后，对石材缝隙进行清理，除去杂物。 (3)质量保证

1面层所用板块品种、规格、级别、形状、光洁度、颜色和图案○必须符合要求。

2面层与基层必须结合牢固，无空鼓。

○3石材板块挤靠严密，○无缝隙，接缝通直无错缝，表面平整洁净，图案清晰无磨划痕，周边顺直方正。

(4)成品保护

1输石材板块和水泥砂浆时，应采取措施防止碰撞污染。

○2铺砌石材板块过程中，○操作入员应做到随铺随用干布揩净石材面上的水泥浆痕迹。

3在石材地面上行走时，找平层水泥砂浆的抗压强度不得低于○1.2MPa。

4石材地面完工后，应在其表面加以覆盖保护。 ○

(三)测量放线

1、测量概况

本工程纵断面高差变化不大，平面弯道、线路中线、边线、道牙等曲率变化也不大，但测量精度要求极高。平纵断面组合情况良好，线形流畅，视觉诱导自然。

测量先行是施工管理中的要求，测量工作的质量直接影响到工程的质量，我公司在工程施工管理中，历来注重测量管理工作。除建立两级测量复核制度外，对本工程还将成立专职测量小组，以确保测量工作高效、优质。我司计划派遣两名优秀测量工程师，配备一台多功能尼康全站仪，两台BJ2高精度水准仪(1台备用)，全程监控跟踪测量,另外在机械综合施工队要求配备一名专职测量员，配合项目部 测量工程师进行测量控制工作，其余各施工组要求有一名兼职测量员，配合测量工程师(如立前视、标识控制点等)跟进测量工作。

2、测量工作程序

开工前对业主和设计单位移交的导线点和水准点进行闭合复测，复测合格并经业主和监理工程师签认后方能施工。

测点交接测点复测建立施工导线网，布水准控制点测定排水管线桩局部放样

3、控制系统的建立

针对本标段的工程规模及特点，建立现场平面及高程控制系统，以便于施工全过程中进行测量的控制。

(1)平面控制系统

采用导线测量方法建立一级导线平面控制系统，系统布设以甲方提供的控制点为导线起始方向，

沿本工程外围采用测角精度为2秒，测距精度为2mm+2ppm测距仪或全站仪，布设一环形闭合导线并联测甲方提供的控制点。导线点的位置应通视条件良好，间距50～100m，并保护好定位桩。

(2)高程控制系统

建立以导线点为基础，等级为四等的高程控制系统，采用高等级水准仪由甲方提供的水准点将标高引至各导线点上。

4、放线控制

本工程的放线控制主要项目包括以下几方面：线路中线、井中心的平面、高程控制;

(1)施工流程

根据导线、高程控制点放出道路的中线，纵向每隔10米设置一中桩和一对边桩，用水准仪在中桩和边桩上分别标记填挖高度，在路床平整后，根据纵坡和路拱纵向每隔离10米设置高程控制点控制基层面的标高。

根据道路中线放出侧平石边线，设置边桩，在路口圆弧测设中，在保证准确度和精度的前提下，为施工方便可采用市政部门较为通用的“中央纵距离法”。

根据施工图每10米设置侧石顶面标高控制点，通线进行铺砌，平石则根据图纸纵坡每隔10米或在锯齿型边沟变坡点设置高程控制点。在边线每隔10为设边桩，并标盲基层和面层面的标高，设立标志牌，联合侧石顶面线控制的横坡及面层的高程。

(2)施工方法

1.在本工程开工前，会同监理对业主及设计单位提供的平面坐○标及高程控制点、网进行闭合复测，并在条件允许的情况下，尽快与相邻工程的测量控制点、网进行联测，测量记录及结果由业主及监理审核签认后方可进入正式施工。

2.根据已有的高级控制点、网，结合各条施工线路走向及需要，○加密布置施工控制网，施工控制网各点之间应保持良好的通视状况，以方便随时进行闭合复测，所有的测量记录及结果应在报送监理审核签认后方可使用。

3.做好各施工控制点的保护工作，竖立明显的标志牌，以防止○ 损坏。

4.根据施工控制点测放出中线控制桩位置，并进行各部位水准○测量。

5.路基施工采用线路中线桩控制，并根据线路曲线的特点，加○密至5m一点作控制，以确保曲线段线型流畅。

(3)保证测量准确度和精度的措施

1.施工中应尽量保护所有标志，对施工中不移动的中桩及距中○级较近的中线水准固定点用石堆或浇注砼或其它措施予以保护。对于施工中无法保留的标志和水准固定点，将其移至路床范围之外。

2.施工期间应定时对导线，高程控制网进行复测，保证其位置○没有发生位移。

3.具体测量方法和使用的仪器以简练、实用、保证精度为原则，○建立复核制度，复核人员可用不同的方法进行检查。

4.路基施工后，为便于铺筑路面，要进行路槽的放样。在已恢○复的路线中线的百米桩、十米桩上，用水准测量的方法测量各桩的路基设计高，然后入样出铺筑路面的标高。路面铺筑还应根据设计的路拱线形数据，由施工人员制成路拱样板控制施工操作。

(四)检查井井盖井座加固及安装

一、施工流程

1、基坑开挖

基坑为圆形，直径2m，以井中心为圆心画圆，在二层沥青上采 用切割锯切缝，风镐破除水稳基层，至二层沥青标高下35cm。破除范围应小于基坑尺寸，且不得扰动路面结构，严禁产生隆起或裂纹;基坑预留边缘部分采用人工凿除，保证坑壁整齐、圆顺。基底应清理干净，混凝土浇筑前应用水冲洗、湿润。

2、井筒施工

井筒全部采用预制井筒，基底井周部分采用低标号C15混凝土填实、找平。应考虑井口高度与加固混凝土的关系，保证井口直接安装钢筋骨架。

3、钢筋加工、安装

骨架安装应与井口位置吻合，保证底部保护层厚度，骨架应牢固，检查井钢筋井圈结构采用 “悬吊支座一体浇筑成套技术”进行施工。

4、内模制作、安装

制作牢固、适用的圆形井口模板，并便于安装和拆除，采用0.5mm厚铁皮制作，保证井口尺寸与混凝土外观质量。铁皮内模以井口和井框限制加固尺寸并起到稳固作用。

加固时将井盖与井框卸开，待拆除内模后再安装。

5、浇筑混凝土

采用C30水泥混凝土，浇筑至二层沥青路面标高下5cm，与一层沥青路面平。用插入式振捣棒振捣，振捣应充分，至砼表面泛浆、不再冒气泡为止，混凝土施工完毕后覆盖塑料布洒水养护。

6、施工沥青混凝土

混凝土终凝后，应将表面浮浆拉毛，涂刷沥青透层粘油。采用人 工摊铺沥青混凝土，小型压路机碾压。在保证检查井盖与路面衔接平顺，提高行车的舒适度。待底面层摊铺后采用反嵌法处理，安装检查井井盖时，顶高度控制在比设计高程高出2mm，并与路坡保持一致。待顶面层沥青摊铺时直接与井盖接顺。

(五)沥青混凝土施工

一、沥青下封层施工

1、采用的沥青标号和品种应满足合同文件及技术规范要求。

2、采用的集料必须清洁、干燥、无风化、无杂物，具有足够的强度和耐磨耗性;集料的最大粒径与封层度相等，最大与最小粒径之比不小于2;符合粒径规格的颗粒含量，不少于80% ;其它技术指标应满足部颁规范的要求。

3、选择在干燥和较热的季节施工，在雨季之前半个月结束施工。

4、施工工序应紧密衔接，沥青洒布长度与石料摊铺相配合，避免喷油后等待较长时间才摊铺集料。

5、碾压应在摊铺后立即进行，并在当日完成;用DD-110双钢轮压路机碾压，每层混合料应在摊铺的全宽范围内初压一遍，并按需要进行补充碾压以使表面集料均匀嵌入;碾压速度控制在2km/h以下，碾压3-4遍。

6、根据实际情况，养护一定天数，并将表面多余的材料清扫干净。

二、混合料的摊铺

1、下面层沥青砼，采用基准钢丝调平，使标高、纵、横坡度符合设计要求。上面层沥青砼采用滑移式基准梁调平法。

2、沥青砼下面层摊铺：

1).下承层的检验与准备，铺筑沥青砼下面层前，基层质量应得到监理认可，并且肖扫洁净，表面无污染、杂物。经检验合格并得到监理认可方能铺筑沥青砼下面层。

2).分隔带路缘石、填土等已完成。

3).测量放样：放出两侧的支撑杆，间距为10m，每200-300m为一段，抗拉力应不小于150KN，同时正确放出基准钢丝的标高，并固定在横杆上，由专人进行核查。

4).摊铺机就位后，应先预热15-20min，使熨平板的温度在65℃以上，按试验路段提供的松铺系数(一般为1.15-1.20 )计算出松铺厚度，调整熨平板高度，在下面垫木块，厚度与松铺厚度相等，使熨平板牢固放在上面，并调整好熨平板仰角。

5)将摊铺机的电子感应器置于基准钢丝上，调整手摇臂升降杆使传杆器升降指示灯全部熄后，打开开关开始铺筑。

6)当两台摊铺机梯队摊铺时，调整摊铺机，使纵向接缝迭3-5cm，前一台靠近中央分隔带先行，中央分隔带一侧走基准钢丝，并同时采用自动横坡仪真控制横坡，后一台摊铺机在纵向接缝附近采用滑靴调平，结合自动横坡控制仪，使其拱坡平顺，前后两台相距15-20m。

7)摊铺机接料斗适当涂上防粘液，料车对准摊铺机料斗中心，距摊铺机约30cm左右空档，摊铺机迎上推着料车前进，在坡度大的 地段，料车挂低速档与摊铺机同步前时，检查沥青混合料的到场温度，摊铺温度不低于110-130℃。

8)拌和设备的生产能力与摊铺机摊铺速度相适应，保证摊铺过程的匀速、缓慢、连续不间断，中途不得随意变速或停机。摊铺过程中螺旋布料器应均衡地向两侧供料，并保持一定高度以保证熨平板后的松铺面的平整和混合料初始疏密程度的稳定。

9)摊铺过程中熨平板根据铺筑厚度，使振夯频率与振幅相配套，以保证有足够的初始压实度。 ⑩摊铺过程中，由专人检查铺筑厚度及平整度，发现局部离析，拖痕及其他问题应及时处理。 (4)上面层沥青砼路面采用滑移式基准梁进行调平，施工方法、程序与下面层基本相同，只是标高控制手段不再用基准钢丝而采用滑移式基准梁。

三、沥青混合料的碾压

1、沥青混合料采用一套设备半幅一次碾压成型方法。根据试验段提供的资料、配合压实机具，选择压实组合方式及碾压速度、遍数等。

2、沥青混合料压实分为初压、复压、终压三个阶段，分别采用不同型号的压路机。碾压应慢速、均匀进行。

3、初压

1)初压主要提高沥青混合料的初始密度，起稳定作用，根据实践证明，采用较高温度，碾压能收到较好的压实效果。

2)初压采用DD-110双钢轮压路机，一般碾压二遍。

3)初压的顺序：压路机由肩一侧压向路中心，或由低侧向高侧碾压，后轮应重叠1/2轮宽，靠路缘石附近留出20-30cm采用小型振动压路机或振动夯板压实。

4)碾压时压路机的驱动轮向着摊铺机方向，防止混合料发生摊移或产生拥包。

5)初实尽量减少喷水，防止沥青混合料降温过快。

4、复压

1)、压主要解决密实度问题。保证沥青混合料温度不低于120℃时压实效果较好，并紧跟初压之后进行;

2)复压采用轮胎压路机碾压，轮胎气压不小于0.7Mpa，后轮应重叠1/2轮宽;

3)复压的顺序与初压相同，复压遍数根据试验段确定的施工工艺参数实施，一般为6-8遍;复压速度也由试验段提供，一般可采用4km/h。

5、终压

1)终压主要是消除轮迹，改善铺筑层的平整度，碾压时沥青混合料的温度控制在90℃以上为宜。

2)终压采用英格索兰DD-110双钢轮振动压路机，一般不用振动，碾压至无明显轮迹为止，一般为3-4遍;终压速度采用2.5-5.2km/h。同样由试验路段提供。

3)终压的顺序与初压相同，碾压终了温度不低于80℃。

4、碾压注意事项

1)沥青混合料的压实是保证沥青面层质量的重要环节，应选择合理的压路机组合方式及碾压步骤;为保证压实度和平整度，初压应在混合料不产生推移、发裂等情况下，尽量在摊铺后温度较高时进行;初压严禁用轮胎压路机，以确保面层横向平整度。

2)压路机应以缓慢而均匀的速度碾压，压路机的适宜碾压速度随初压、复压、终压及压路机的类型而别。

3)为避免碾压时混合料推挤产生拥包，碾压时应将压路机的驱动轮朝向摊铺机;碾压路线及方向不应突然改变;压路机起动、停止必须减速缓行。对压路机无法压实的死角、边缘、接头等，应采用小型振动压路机或手扶振动夯趁热压实;压路机折回不应处在同一断面上。

4、要对初压、复压、终压段落设置明显的标志，便于司机辩认;对松铺厚度、碾压顺序、碾压遍数、碾压速度及碾压温度应设专见风使舵检查。

5)路面冷却至40℃以下方可开放交通。

6、接缝处理

横向施工缝，全部采用平接缝，应用3m 直尺检查，平整度超过3mm时将超过的端头切除，并切成垂直面，将路面上及接缝面清洗干净，并涂刷一薄层粘层油;接头处20-30cm内用新铺热沥青混合料覆盖，使原铺筑面有一定的温度(一般应60℃左右)，便于新旧面的相互结合;碾压时用双钢轮压路机进行横向压实，从先铺路面上跨缝逐渐移向新铺路面。

7、检测

1)每天正常按规范规定项目及频率进行沥青混合料的试验检测，以指导生产，并指导生产，并进行试验资料汇总，进行动态管理。

2)部颁标准和业主有关规定的项目及频率，进行成型路面的检测，如压实度、厚度、标高、弯沉值等，对路段进行质量评审。

第五章、 拟投入的主要物资计划

一、材料的进场计划

由我单位采购的材料，将从我单位合格材料供应商中选择供货商，采购时报请业主和监理进行价格比选或认质认价。采购程序概括为：材料计划申请材料选样建设、监理单位样品确认进场报验现场使用,确保实现对业主工程质量的承诺。

主要材料及设备在使用前考虑材料的生产、运输及送审检验提前定货，在使用过程中根据堆放场地情况分批进场，以保证施工需要。

1、主材的进场计划

第一批主材应在施工人员入驻前进场，在施工前1-2天完成材料交付与甲方的审核、检查、审查等工作，甲方检验合格后将材料运至施工现场的临时仓库内，作好开工前的准备工作。

二、材料的采购、检验和使用原则

1、特定材料采购前必须与业主、监理单位、设计单位四方一道看样、比选，并经业主书面审定、认可后方进行购买。我方技术员应积极协助业主优选材料，对主材的选用严格把关。

2、对所购材料和设备，必须保证质量，符合设计和规范要求，同时向业主提供材料样品及有效的质量保证书及检验资料。

3、采购的材料和设备进场前，必须先行自检，再报验。检验不合格的，不准使用。

4、建立以项目经理监督，材料员负责的材料采供组，严格按照质量标准及质量体系规定进料，严格材料进、出场手续，健全材料管理制度，按计划采购、供应。

5、贯彻执行质量体系采购控制程序，建立合格供货商名册，从合格供货商处长期获得质量优良、价格合理的物资。

6、所有现场材料、半成品均执行质量体系产品标识和可追溯性程序，分门别类堆放，并按先进先用原则进行使用。

7、工序作业前，对材料进行复验(核查现场材料质量及原始报告)，若属不合格，立即禁止使用，搬离施工现场。

三、材料的储存与管理

1、材料在施工中的储存：

1)材料入库要办理入库手续，填写入库单。入库单一式三份，现场技术工程师和材料员各一份，留底一份。

2)入库要建立台帐，要做到日清周结，每周盘点，帐实相符。现场材料作好防火、防盗、防雨、防损坏措施。

3)材料领用要办理材料出库手续，出库单一式三份，现场技术工程师和材料员各一份，留底一份。出库单须有项目经理、材料员、施工班长签字后方可进入材料室领取材料。

4)完工用料进行场清，余料必须及时回收，并办理相应手续。 5)工程的废旧材料属公司财物，须由项目部报公司批准后统一处理，任何人不得擅自处理，否则按《公司工程管理制度》严肃处理。

6)材料库由专人保管，负有全权责任，其他人员不得擅自入内。 7)总公司财务部每周进行清查、盘点。

2、材料在施工中的管理：

1)施工前的准备工作：这是现场材料管理的开始，为材料管理创造良好的环境和提供必要的条件。其主要内容如下：

a.了解工程进度要求，掌握各类材料的需用量和质量要求。 b.了解材料的供应方式。

c.确定材料管理目标，与供应部门签订供应合同。 d.作好现场材料平面布置规划。

e.作好场地、仓库、道路等设施及有关任务的准备。

2)施工中的组织管理工作：这是现场材料管理和管理目标的实施阶段，其主要内容如下。

a.合理安排材料进场，作好现场材料验收。 b.履行供应合同，保证施工需要。

c.掌握施工进度变化，及时调整材料配套供应计划。 d.加强现场物资保管，减少损失和浪费，防止丢失。 e.组织料具的合理使用。

3)施工收尾阶段：施工即将结束时，现场管理工作的主要内容有：

a.根据收尾工程，清理料具。 b.组织多余料具退库。 c.及时拆除临时设备。

d.做好废旧物资的回收和利用。

e.进行材料结算，总结施工项目材料消耗水平及管理效果。

3、材料供应保证措施：

在保证工程施工工期、质量的情况下，根据我公司以往工程经验及实际情况，为保证材料供应，本工程我公司将采取以下措施：

1)从管理组织上予以保证

实现严格的项目责任制，以项目经理为主要责任目标。现场各施工单位，无论是土建、安装、装饰都由项目经理统一组织协调。各工种设专业工长，建立专业工长责任制，与项目经理签订责任书。明确每个人责、权、利

2)从供货渠道上予以保证

“货比三家”在签订合同后，工序施工之前，组织有关人员了解市场，熟悉市场。当出现材料供应紧张时，及时联系第二家、第三家，保证工程进度。

3)从机械设备上予以保证

为确保材料按照制定时间到场，配备足够的机械设备、选用机械性能好的机械设备。加强机械管理，保证机械完好率。

4)从资金上予以保证

本工程在资金上，由公司统一调度、安排。本工程资金充足，保 证专款专用，不挪为他用。

第六章、拟投入的主要施工机械计划

一、施工机具的选择

根据本工程的特点，计划抽调公司最好最先进的筑路机械设备投入本工程施工，并根据工程需用随时调配补充。

1、路基施工机械：本工程拟投入压路机6台，50型装载机2台，平地机2台，自卸及载重汽车共12辆，洒水车1辆，沥青洒布机2台。

2、搅拌机械：现场在适当地点设搅拌站集中拌制，沥青采用厂拌法拌制，配备100T/h沥青砼拌和站，拌和机械1套，上料机械1套，同时配备自落式搅拌机2台，作现场少量砼的搅拌，工程用砂浆采用2台砂浆搅拌机作现场搅拌。

3、沥青砼运输及路面施工机械：沥青砼的运输采用专用的沥青砼运输车5台，沥青砼路面用摊铺机2台浇筑，2台光轮压路机压实。

4、其它的施工机械：在铺装阶段的施工机械根据施工机具需用量情况及现场进度要求分批组织进场，并做好保养和试运转等工作，一些常用的机械及设备配件要有一定数量的储备，以便及时更换，保证各种施工机械正常运转。

5、主要的机具使用计划：进入本工程的主要机械设备使用计划详见见附表。

二、主要机具使用计划

计划投入的主要施工机械设备表详见附表一。

三、机械设备管理制度

1、机械设备和机具需配备专业人员进行管理。根据施工组织设计编制机械设备的进出场计划，在施工过程中如对起重设备和特殊过程使用的设备调整须报请原批准部门批准。负责填报《机械设备交接验收单》、《设备维修检验表》、《设备检修情况记录表》、《机械设备盘点登记表》;

2、各项目部应依据《全国统一施工机械台班费用定额》及《保养、修理技术经济定额》结合实际情况，做好机械定期保养工作。日常要坚持“十字作业”法，即：清洁、紧固、调整、润滑、防腐，发现问题及时处理，使机械设备在施工过程中始终保持完好状态。

3、机械操作人员，尤其是特殊工种作业人员都有必须经过安全操作技术培训考核，持证上岗，非机操人员严禁上机。机操人员必须听从施工人员的正确指挥，严格实施《建筑机械使用安全技术规程》，负责填写《机械设备运转记录》表和《机械设备履历书》并做好日常的维修保养工作。

4、属于特殊过程的施工机械设备，须送具有检测资格的检验单位鉴定合格后方可使用。

5、重大事故发生后，须于24小时内用电话或电报及时报告上级主管部门，然后再补报事故报告。处理事故要坚持“三不放过”的原则，即：事故原因没有分析清楚不放过;干部、群众没有受到教育不放过;没有切实可行的防范措施不放过。

6、凡无证操纵各种机械设备，一经查实，罚当事者100元，如属领导者责任擅自使用无证操作者操作机械设备罚领导100元。并予以通报批评。

7、需要购置机械设备，必须结合生产实际，并从技术和经济等到方面进行可行性论证，按程序报请批准之后方可办理。

8、积压的机械设备以及由于磨损严重已不能使其达到使用和安全要求或无改造价值需报废的设备，必须报请领导批准后方可办理报废手续。

9、按照上级部门下达的设备保修计划对设备进行保修，并做好记录。

第七章、劳动力安排计划

一、施工劳动力投入的原则及管理要求

1、为确保工程顺利进行施工，在本工程劳动力组织时，将从劳务公司中抽出具有良好的质量和安全意识强的、技术素质高的、身体健康，且有类似工程施工经验的一线操作工人安排进场施工，施工人员进场前统一经过公司劳务技能及质量、安全技术等培训，考核合格后上岗挂牌施工。

2、施工劳动力的投入按工程施工进度的需要，逐步到位，做好思想动员和采取经济措施使得春节休假期间保证足够劳动力，以确保工程施工进度。

3、本工程劳动力组织及投入均由劳务公司根据项目月度劳动力 计划表，在本公司内部进行合理调配，确保项目部对各种劳动力的需要，确保施工进度计划能够按期完成。

二、施工劳动力组织的要求

1、施工组织主要分为人员组织、机械设备组织、材料组织、运输组织、协调组织等五部分，这些组织内容安排是否合理将直接影响整个施工的生产过程能否顺利完成。

2、人员组织

主要分二大类：施工管理层及施工劳务层二大类。 1)管理人员配备

我公司在施工管理、协调控制能力上都有很大的优势，且在施工管理层人员组织上更是有广泛的选择，在组建本工程项目管理班子时，我公司将选派曾施工过类似本工程结构形式的具有丰富施工经验的项目管理班子进驻现场直接参与本工程的建设和管理。

我们将配备齐项目班子，根据本工程的规模和特点，项目经理部拟定采用直线职能式的管理模式。项目经理部设工程施工部、工程技术部、器材供应部、质量安全部和办公室等职能部门。在生产组织上，施工管理部设综合工长和各专业工长，由他们具体组织施工实施。此模式具有职责分明、指令畅通、管理高效的特点。

项目各部门的职能：

工程管理部：测量放线、劳动力管理、施工进度、质量、安全、文明施工具体实施与控制。

工程技术部：编制施工方案、施工技术管理;计划与统计;测量 控制定位;钢筋、木工翻样、材料试验。

质量安全部：制定各项质量、安全管理制度，实施全过程的质量、安全监控。

器材供应部：材料的采购、保管、发放;机电设备的维修、保养、管理以及操作人员的管理。

综合管理部：工程预决算;劳动工资管理;财务成本管理;工程合同管理。

办公室：对外协调、理顺关系;现场保卫、后勤、卫生。在项目领导班子的配备上，我公司将选派一级项目经理担任本工程项目经理，项目机构设置详见：第四章节中的施工组织及项目管理。

2)劳务人员的配备

劳动力是工程具体的实施者，因此劳务人员是工程实施的关键。在本工程中，我公司考虑全部采用合同制劳务人员，与我公司长期合作的劳务队伍，素质良好，技术高，并且能按施工进度保证施工人员的数量要求。

目前我公司已经通过招标确定本工程劳务队伍，现在已经作好充分的准备，包括操作人员、操作机具、必要的劳务培训和入场手续，随时准备进入本工程。

3、劳动力组织的准备

1)建立施工项目领导机构

根据工程规模、结构特点和复杂程度，确定施工项目领导机构的人选和名额;遵循合理分工与密切协作、因事设职与因职选人的原则， 建立有施工经验、有开拓精神和工作效率高的施工项目领导机构。

2)建立精干的工作队组

根据采用的施工组织方式，确定合理的劳动组织，建立相应的专业或混合工作队组。

3)集结施工力量，组织劳动力进场

按照开工日期和劳动力需要量计划，组织工人进场，安排好职工生活，并进行安全、防火和文明施工等教育。

4)做好职工入场教育工作

为落实施工计划和技术责任制，应按管理系统逐级进行交底。 交底内容通常包括：工程施工进度计划和月、旬作业计划;各项安全技术措施降低成本措施和质量保证措施;质量标准和验收规范要求;以及设计变更和技术核定事项等，都应详细交底，必要时进行现场示范;同时健全各项规章制度，加强遵纪守法教育。

4、施工劳动力组织投入的数量

本工程的施工劳动力按以下三类进行组织： 1)专业性强的技术工程类

根据工程上岗进度要求，确保工程正常施工，主要包括机械维修、机械操作、普工、现场电工、电焊工、气焊工、绿化工等工种，这类工种均经公司劳务培训中心培训、考核合格后，持有相应上岗证，其平均技术等级为5级。

2)普通技术工种类

这类工种主要有木工、钢筋工、混凝土工、砌墙泥工、粉刷泥工、 防水工、水工、电工、管工、通风工、绿化工等，平均技术等级为4级，公司将派曾经有类似工程施工经验的劳动力进场。

3)非技术性普通工种类

这类工种是我公司长期施工的配合长期合同制工人，且具有一定的技术、质量、安全、文明施工等素质。

5、劳动力安排计划表详见附表二。

第八章、 确保工程质量的技术组织措施

工程质量的好坏将直接影响到施工单位的形象和声誉，为此，一定要使全部施工人员在思想上、组织机构、劳动组织、技术措施等各方面严格把关，针对工程中易出现的各种质量通病，狠下功夫，预防为主，坚决杜绝各种质量通病的出现。

一、质量目标：合格。

二、材料进场及二次检验制度

三、入库

1、根据工程预算材料用量和施工进度计划，编制物资采购计划报上级部门审批。

2、项目经理部根据经营处的物资采购合同采购材料，如工程急需或其他特殊原因需在名录以外选择分承包方，则必须进行评定，并报上级部门审批，批准后方可采购。

3、构件、材料、零配件入库存前，材料员要对物资材料名称、生产厂名、数量、质量等级、规格、进场日期等进行核查，必要时会 同施工员、质检员、安全员，共同验证并开具验收单据，做好材料进场原始记录，同时还要作好跟踪记录。

4、对于无质量保证文件或资料不完全的，材料规格、数量短缺或持怀疑待定待验的构件材料，材料员有权拒收，不得输入库存手续。

5、对经检验发现不合格材料，材料员应及时采用书面形式向供货单位报告，做好不合格品记录和标识，并上报上级部门经批准后，降级使用、调换或输退货手续。

6、所有进场入库存物资必须附有质保书或合格证，并按《关于检验与试验项目的规定》中“检验与试验项目一览表”的要求进行检验，检验批量、用于何处并由检验人员签字。

7、顾客提供的产品材料也应验证入库存，并填写“顾客提供产品进场记录”。

8、因工程急需材料，须紧急放行的要报上级部门批准，同时等特送检的结果。

9、对进场材料的检验和试验状态进行标识，以标明四种状态中的那一种状态。

四、保管

1、现场库存外材料应按总体平面布置要求分类堆放整齐，库存内储存保管的材料要因地制宜搭设架空层分类摆放，保持室内整洁，标识清晰。

2、不同的零配件和材料应根据不同情况采取相应措施保护、保 养，及时清洗、上油、防止挤压破损，防止锈蚀、变质。

3、易燃、易爆、有毒等危险品应单独存放，并备有消防措施，库存内严禁吸烟等违章现象发生。

4、所有材料都须按规定设置标识牌，书写标识所用材料应不易脱落，标识牌的尺寸应地而宜。

5、材料应建立健全原始记录和各种台帐，填写好材料保管时细表格，来料原始凭证要妥善保存。

五、发放

1、按材料预算控制各类材料发放量。

2、根据领料单发料，其中水泥、花岗岩块等物资由施工员签发限额领料单，材料员照单发料。

3、领、发料时要做到双方共同过磅、检尺、点数、检查品种与质量、填写原始记录。

4、根据材料性质应遵循先进先发、后进后发的原则，以避免材料长期存放而变质。

5、入库物资原则上不允许外借，杜绝先用后领或用白条代替领料单的作法，特殊情况由项目经理批准方可实施。

六、人员控制

1、在项目上，我们将教育广大职工，加强质量意识，并通过人员，设备和施工过程加以落实。本项目的施工和管理人员都应服从、支持业主及监理工程师的指导，并且积极支持配合，共同把质量大关。

2、本项目将建立高效、可靠的质量保证体系。管理人员各负其 责，又相互合作，使工程在严格的质量监督下顺利进行。

3、为了使质量管理经常化、制度化，本公司建立了质检工作制度，由专职质检工程师负责监督施工质量，其内容涉及施工过程的各个方面。具体有以下四个环节：

1)定期质量自检：在工地负责人的带领下，一般每月组织有关质检员对所施工的工程作一次全面的质量自检，填写质量自检报告，对不合格的施工项目，除要研究制定补救施工、进行返工外，还要以书面形式反映出来。

2)日常质量管理和自检工作：由工程技术人员负责每道工序的自检工作并做好检查记录，自检合格后报监理工程师审批及复检，重点工序如浇砼时实行质检员旁站监督。工程施工中要严格把好材料关，材料进场前一定要抽样，检查合格后方可进场，并要在使用中随时抽查，并收集好材料合格证及检验报告等资料。施工中要加强与监理工程师的联系，提高监理工程师的督促职能。

3)填写质量月报表：收集各种自检记录、资料、报告，填写本企业和监理要求的各种质量月报表，及时上报。

4)提交本的质量工作总结和下计划：年终要以事实为依据，对本单位有关质量检查和管理工作进行全面详尽的总结，并且提交出一抓好工程质量的设想。

4、为保证按规范施工，我们将从教育做起，提高执行规定的自觉性，质检科根据技术规范要求，编写实施性单项技术标准和验收标准，针对性地下发到施工班组，作为施工依据;参照设计图和下发的 标准实行自检制度和定期检查制度，消除影响质量的因素，不符合标准的坚决返工。

5、实行质量标准与经济效益挂钓，项目经理部组织质量、技术、计划等有关人员对已完成人员对已完成工程持数量和质量进行认真的核查，验收，评定出优良、合格、不合格三个等级，分别按102%、98%、不计价处理，不合格的进行返工，达到合格要求后按98%计价。

6、根据各分项工程的特殊性，针对容易出现问题的工序建立质量管理点，找出影响质量的原因后建立相应的对策，加强质量预控法，从准备工作、技术交流、施工过程、施工质量评定、资料整理等五个部分提出质量预控方法，从准备工作、技术交流、施工过程、施工质量评定、资料整理等五个部分提出质量预控方法，从施工管理、施工人员、施工材料、制作、安装、设备机具方面编制因果分析图和对策表。

7、设备保障：我们将调进公司先进的设备、仪器保障本工程的施工质量得到控制。

8、测量仪器：我们将调入高精度仪器进行测量。这些仪器完全可以满足本工程质量测量控制的各项精度要求。

七、过程控制

在施工过程中，我们将着重抓好以下几个方面：

1、测量放样

测量放样是施工中的重要环节，为做好这项工作，我们将做好以下几点：

1)首先制订好切实可行且能满足精度要求的测量放样方案，安排具有专业知识和经验丰富的专职测量技术人员按拟定好的方案进行测量工作。

2)所有测量仪器在投入使用前都进行校正，全站义、经纬仪必须交有检验资质的部门进行检验校正。

3)放样时先将设计提供的测设基准资料和测量标志按国家二级测量标准恢复定线测量，将测量成果提交监理工程师核查后，以此作为施工放样的依据。对所有的标志加以保护，并定期复测。

4)施工放样不仅要使结构的中心线符合设计要求，还要考虑到整个路线、构造物的中轴线及外轮廓线连续、顺直、美观。因此要经常连续测量，校核各部分的中轴线和外轮廓线，将偏差控制在允许范围以内。

5、平面控制：根据监理工程师核查后的平面控制桩，用平面三角网法，加放中心桩，经二次校核无误后，方可以此作为放样的后视点。

6、高程控制：根据监理工程师核查过的水准控制桩，按二等水准仪测量标准进行加密后，再按四等水准仪标准引到各部位。对施工放样的水准点加以保护并经常校核。

2、材料的进料和保管

1)所有外购材料要有出厂合格证，在地料前采集样品，附以出厂日期、批号、取样日期等，送工地试验室进行检验，并及时向监理工程师上报试验结果，不合格的产品决不能进场，材料进场后要及时 抽检，不合格的材料决不能用于工程中。

2)凡是进库的材料要分门别类按要求存库保管，易锈、怕潮、怕晒材料应置于特别的库记，做到下垫上盖。对当地的砂石材料，采购或开采前应进行各项技术指针试验，所有技术指针合格后再订货或开采。

3、沥青混凝土控制标准 1)基本要求

a.沥青混合料的矿料质量及矿料级配应符合设计要求和施工规范的规定。

b.沥青材料及混合料的各项指标应符合设计和施工规范要求，沥青混合料的生产，每日应做抽提试验。

c.严格控制各种矿料和沥青用量及各种材料和沥青汇混合料的加热温度。

d.拌和后的沥青混合料应均匀一致，无花白，无粗细料分离和结团成块现象。

e.基层必须碾压密实，表面干燥、清洁、无浮土，其平整度和路拱度应符合要求。

f.摊铺时应严格掌握摊铺厚度和平整度，避免矿料离析，要注意控制摊铺和碾压温度，碾压至要求的密实度。

2)外观鉴定

a.表面应平整密实，不应有泛油、松散、裂缝、粗细料明显离析等现象。

b.搭接处应紧密，平顺、烫缝不应枯焦。

c.面层与路缘石及其他构筑物应接顺，不得有积水现金象。

八、工程质量回访和保修

1、工程在施工过程中由公司每月进行一次质量回访工程竣工后每三个月进行一次质量回访，如遇特殊气候公司还会进行专门的回访，发现问题及时进行保修。质量回访结束后要填写《工程回访调查表》，报上级部门和质量部门备案。

2、工程交付使用时，应向顾客提交《工程质量保修书》和《工程质量修理通知书》。

3、工程保修范围：工程承包合同所规定的期限内工程分部分项出现质量问题，以及不符合规定要求都在保修范围内。

4、工程保修期限：一般按国家及行业规定的保修期限;特殊工程保修期限与顾客在合同中共同议定;若顾客要求，可进行保修和期限外的相应范围。服务过程结束要形成服务报告。

第九章、确保安全生产的技术组织措施

本工程安全施工目标：重大伤亡事故发生率为零，轻伤事件发生率控制在2件以内。施工现场建立安全施工管理体系，确保整个施工过程中安全无重大事故，杜绝一般事故。具体如下：

一、安全施工管理体系及管理措施

公司安全保障体系见附图。

1、安全生产责任制

1)项目经理是该项目安全生产的第一责任人,安全员在项目中行使监督检查权。

2)项目部必须制定项目经理、技术负责人、施工员、安全员的各项目成员的安全生产责任制。

2、安全管理

项目经理在组建项目班子的同时应当建立相应的工程项目安全管理机构---安全领导小组。其职责: 1)组织落实国家、上级有关安全生产方针、政策及规定的贯彻实施,结合施工生产情况制定本部安全管理规定办法等。

2)组织研究本部安全生产中较大(重)的隐患问题。 3)审查施工组织设计和安全措施计划。

4)组织定期或不定期安全生产分析,每周不少于一次。

5)组织进行事故分析、明确责任,提出处理意见及预防事故重复发生措施。

6)评选表彰安全生产先进班组和个人。

3、安全教育管理

1)按《工程项目人员持证上岗的有关规定》中安全教育要求进行。

2)班组长实行每天工前“喊话制”，每次不少于3-5分钟、工前教育使大家明确施工任务，安全注意事项，并配合施工生产工艺、季节特点进行教育，确保生产过程中的安全。

3)凡从事专业工种的工作人员必须经考核验证，持有关部门认 可的证件方可从事特殊工种作业。

4、安全技术交底

1)实行逐级书面安全技术交底制度，明确施工任务。

2)两个以上工种配合时，施工员要按工期进度，定期不定期地向有关班组长进行交叉作业的书面安全交底。对劳务队要对其承包项目进行详细的书面安全技术和现场安全制度交底，做到责任清、任务明。并将交底材料返回安全员一份督促执行。

3)班组每天工前要对工人进行施工要求，作业环境的安全交底，即执行前喊话制度。

5、安全检查管理

1)项目部每旬组织有关人员进行一次安全大检查，每周进行一次安全生产形势分析会(内部法定日)，对当周存在的安全隐患问题，按照上级及本部的规定予以处理和解决。

2)项目部必须每天至少要巡视检查一次。

3)各级组织或人员对安全检查中发现的问题和隐患，都必须按照“定人、定时间、定措施”的三定原则进行整改。

6、工伤事故调查分析报告管理

1)事故发生后，必须立即逐级上报，重伤多人事故发生后应保护好现场迅速抢救伤员并由经理部领导用快速的办法将事故情况报送给公司本部及市劳动局、所在区人了检察院及有关单位。

2)事故的调查和报告。轻伤事故：项目部经理负责提出处理意见，并采取预防事故重复发生措施;重伤以上事故由上级有关部门主 持事故调查工作。

3)伤亡事故的调查处理程序：事故发生后，要严格保护好现场，因特殊需要改变现、原状时，现场领导和在场人员共同负责弄清情况，做出标志，记明数据，画出现场圈;有关单位和人员必须如实提供情况及资料，不准隐瞒，不准拒绝;调查组召开事故分析会，分析原因，确定事故性质和责任者，提出处理意见，制定防止事故重复发生的措施并上报公司;事故现场的恢复，轻伤现场恢复由项目部队理同意，重伤以上的事故现场恢复，经公司所在区劳动部门的同意。

7、文明施工管理

1)工程项目必须做好各项文明施工管理工作。

2)进入施工现场的一切人员必须遵守制度，维护现场容貌，堆物码料、布置机具设备必须严格执行平面布置。

3)作业人员要严格按照分片包干责任区履行职责，操作部位活完料净，工完场清，垃圾清运及时。

4)场区围护材料要符合要求，道路通畅，排水措施良好，无积水现象。

5)采取有效措施，保护建筑成品，半成品各种市政设施，不得乱写乱画。

6)各种材料(的管理和使用符合制度要求，分类分规格堆放整齐并有标志牌，水泥库要有防晒防潮措施。

7)各种机械设备必须坚持“三定、三检、四勤”挂牌制，机操人员持证上岗。

8)食堂、办公室、宿舍、厕所等生活设施必须清洁卫生，物品摆放整齐，无蝇、无异味。厕所要采取水冲式并有专人清扫，严禁随地大小便。

二、设置必要的消防设施。

1、安全施工措施

1)施工用电

a.配电箱的电缆设套管、电线进出不混乱、大容量配电箱进线加滴水弯。

b.电缆线绝缘性好，无老化、无破损和漏电。 c.电缆线须架空敷设，并用绝缘子固定。 d.电缆线接头不受拉力并符合绝缘要求。 2)现场照明

a.现场一般采用220V电压。危险潮湿场所和手持照明灯具均须符合安全电压的要求。

b.碘钨灯固定架设，灯线不得靠近灯具表面，严禁使用花线，导线不得随地拖拉或绑在脚手架上。

3)机械进行检修前,须断开电源,如搅拌机检修、拌仓清理，须先断开电源，并悬挂“正在检修，禁止合闸”的警示牌等。

三、沥青路面

1、沥青操作人员均应进行体检。凡患有结膜炎、皮肤病及对沥青过敏反应者，不宜从事沥青作业。从事沥青作业人员，皮肤外露部分均须涂抹防护药膏。工地上应配有医务人员。沥青操作工作服及防 护用品，应集中存放，严禁穿戴回家和进入集体宿舍。

2、沥青洒布车作业：检查机械、洒布装置及防护、防火设备是否齐全有效。

3、采用固定式喷灯赂沥青箱的炎管加热时，应先打开沥青箱上的烟囱口，并在液态沥青淹没火管后，方可点燃喷灯。加热喷灯的火焰过大或扩散蔓延时应立即关闭喷灯，待多余的燃油烧尽后再行使用。喷灯使用前，应先封闭吸油管及进料口，手提喷灯点燃后不得接近易燃品。

4、满载沥青的洒布车应中速行驶。遇有弯道、下坡时应提前减速，尽量避免紧急制动。行驶时严禁使用加热系统。

5、驾驶员与机上操作人员应密切配合，操作人员应注意自身的安全。作业时在喷洒沥青方向10m以内不得有人停留。

6、沥青洒布机作业：工作前应将洒布机车轮固定，检查高压胶管与喷油管联接是否牢固，油嘴和节门是否畅通，机件有无损坏。检查确认完好后，再将喷油管预热，安装喷头，经过在油箱内试喷后，方可正式喷洒。

7、装载热沥青的油涌应坚固水得漏油，其装油时要低于桶口10cm。向洒布机油箱注油时，油桶要靠稳，在油箱口缓慢向下倒油，不得猛倒。

8、喷洒沥青时，手握的喷油管部分应加缠旧麻袋或石棉绳等隔热材料。操作时，喷头严禁向上。喷头附近不得站人，不得逆风操作。

9、压油时，速度要均匀，不得突然加快。喷油中断时，应将喷 头放在洒布机油箱内，固定好喷管，不得滑动。

10、移动洒布机，油箱中的沥青不得过满。

11、喷洒沥青时，如发现喷头堵塞或其他故障，应立即关闭阀门，等修理完好后再行作业。

12、沥青混合料拌和设备作业应遵守下列规定：

1)作业前，热料混提升斗、搅拌器及各种称斗内不得有存料;

2)配有湿式除尘系统的拦和设备其除尘系统的水泵应完好，并保证喷水量稳定且不中断;

3)卸料斗处于地下底坑时，应防止坑内积水淹没电器元件;

4)拌合机启动、停机，必须按规定程序进行。点火失效时，应及时关闭喷燃器油门，待充分通风后不规则行点火。需要调整点火时，必须先切断高压电源。

5)液化卸点火时，必须有减压阀及压力表。燃烧器点燃后，必须关闭总阀门;

6)连续式拌和设备的燃烧器熄火时应立即停止喷射沥青。当烘干拌和筒着火时，应立即关闭燃烧器鼓劲风机及排风机，停止供给沥青，再用含水量高的细骨料投入烘干拌和筒，并在外部卸料口用干粉或泡沫灭火器进行灭火。

7)在机后应清除皮带上、各供料斗及除尘装置内外的残余积物，并清洗沥青管道。