个人的swot分析范文

个人的swot分析范文第1篇

班级：09应化

Swot Analysis

应用化学专业就业前景：适宜到石油化工、环保、商品检验、卫生防疫、海关、医药、精细化工厂等生产、技术、行政部门和厂矿企业从事应用研究、科技开发、生产技术和管理工作;适宜到科研部门和学校从事科学研究和教学工作;适宜继续攻读应用化学及相关学科的硕士学位研究生。每年一次性就业率都较高，就业部门包括：各级质量监督与检测部门、科研院所、设计院所、教学单位、生产企业。

1、内部环境

Strengths：优势

对专业知识有一定的掌握能力

心态乐观，能够在较短时间内克服消极负面的情绪

有较好英语基础知识，能够与人友善交流

做事态度严谨，认真对待，并且有逻辑性，办事效率较高

Weakness：缺点

在学习过程中不是很努力，易于满足

人际关系比较复杂时，比较难处理

竞争意识较弱

2、外部环境

Opportunitines：机遇

应用化学专业就业的行业广泛及前景很好，可以从事石油化工，医药，卫生防疫，精细化工厂等生产，技术，行政部门和研究，技术开发，管理工作。

可以培养良好的实践能力，并且有机会接触上层的人士，更多学习积累经验及管理技术，提高自身的素质

在中国经济全速绿色发展的背景下，学习化工知识有益于普及更多在生产过程中的基本常识，促进绿色和谐的发展经济。

Threats：挑战

工作机遇很多，但是好的单位要求人才必须是高素质的，不仅是文凭，证书，还有自我实现和给公司创造最大利益的能力

由于工作地点不稳定，户口与失地问题得不到解决

个人的swot分析范文第2篇

一、优势 (一)区位条件

西宁市地处黄河支流湟水上游，位于黄土高原与青藏高原、农业区与牧业区、汉文化与藏文化的三大结合部，作为省会城市，是青藏高原人口超过百万的中心城市，是整个青藏高原对外联系的门户，是西部大开发青海省大发展战略的突破口。

(二)完善的城市功能

西宁经济发展快速，城市基础设施建设突飞猛进，城市综合服务功能日趋完善。先后被评为“中国优秀旅游城市”、“国家园林城市”、“国家卫生城市”等称号。这些都有利于西宁加快发展会展旅游，全方位提高西宁在国际上的知名度。

(三)夏季旅游优势明显

西宁地处青藏高原东部边缘，黄河支流湟水河上游，东经101°49′，北纬36°34′。市区平均海拔2295米，属大陆高原半干旱气候，平均气温6.1℃，冬无严寒，夏无酷暑，是理想的避暑胜地，已形成了“中国夏都西宁”的旅游品牌。

(四)丰富的旅游资源优势

西宁特定的地理位置和浓厚的文化底蕴，以昆仑文化、黄河文化、藏文化为主体的多民族文化交融在国内独有。在景域200平方公里、绵延150公里的风景线上，具有极其丰富的旅游资源。

(五)全新的旅游旅游品牌及系列活动的开展

青海省政府为了进一步发展青海省的旅游业，提出“大美青海”的旅游品牌并在国内外组织一系列文化展示活动。全新的旅游品牌和系列活动的展开，使青海的旅游资源得到广泛的宣传，使西宁的知名度和吸引力不断提高。

二、劣势

(一)缺乏现代会展旅游理念

政府、商界、旅游行业缺乏对会展与旅游的关系的全面了解和正确认识，导致了对会展旅游业的发展定位、措施都不够明确。会展的配套服务不到位，不具备接待大型会展和专业化会议的能力，没有针对性地采取应对和竞争措施。

(二)缺乏举办大型会展的经验

西宁市会展旅游起步较晚，多数活动基本上处于“小、散、弱”的状态。 “会”多而“展”少，因此没有把会展的内涵和外延充分拓展，致使会展形式单调，层次不高，规模和影响较小，缺乏亮点，影响和效果不大，经验严重不足。

(三)会展业与旅游业缺乏行业间的协作

会展业是会展旅游的核心基础，旅游业是会展旅游产生的前提条件，只有两个行业密切配合，相互合作，才能使得会展旅游得到可持续发展。但就西宁市而言，会展部门与旅游部门的合作不默契。产业链条短，经济效益受到制约。

(四)缺乏举办大型会展的专业机构

西宁会展旅游缺乏大型会展的承办机构、缺乏专业管理、缺乏整体规划以及部门间的协调。致使低层次、小规模的展会泛滥。最终导致会展业和旅游业在诸多方面都难以实现有效对接。

(五)从业人员的素质不高

西宁市会展旅游的人员，大多未经过严格的专业培训，因此很难满足会展活动组织与接待的特殊需要，进而严重制约着西宁市会展旅游的快速发展以及西宁市会展业的组织水平及服务质量的提高。

三、机遇

(一)全国范围内会展业整体呈现出蓬勃发展的态势

截止到2002年5月，我国有14家单位加入国际大会及会议协会(ICCA)。据有关部门预测21世纪20、30年，中国将是东亚乃至整个亚洲的会展中心。全国范围内会展业良好的发展态势营造较好的大环境，西宁会展旅游发展势态也水涨船高。

(二)西部大开发的机遇

西部大开发的优惠政策将加快普通劳动力、专门人才、资金、技术、管理经验和信息等生产要素的跨地区流动。西宁作为青海生态旅游和避暑旅游资源与环境大省的首府，在会展旅游方面将会得到更多的优惠政策。

(三)政府重视，经济实力不断增长

青海省委、省政府高度重视旅游业的发展，制定了支持旅游业发展的优惠政策，把旅游业作为地区经济发展新的增长点，把建设高原旅游名省作为建设富裕文明和谐新青海的重要内容，极大地促进和带动了整个地区经济尤其是第三产业的快速发展。

(四)旅游业发展迅速

2011年我省旅游总收入92.3亿元，比上年增长30.0%，随着西部大开发进程的加快，西宁市将逐步加大对旅游业的投入，树立“大旅游、大产业”的观念，将旅游业发展为国民经济的支柱产业。

(五)青藏铁路对西宁旅游的带动优势

青藏铁路建成将青、藏与西部地区连结起来，与广大内陆沿海地区连接起来，与国内其它旅游线路、旅游景点连接贯通，使得旅游业融入全国旅游业发展的大格局中。

四、威胁

(一)国内城市会展竞争的压力 西部地区各大城市凭借各自的地域优势和独特的“魅力”，使会展旅游的竞争变得更加激烈。西宁作为会展城市在中国总体实力不强，在西部地区竞争优势不十分明显，离区域会展中心城市的目标地位差距较大。

(二)会展市场运作机制存在缺陷 西宁会展旅游的管理手段不能完全适应市场经济的发展需要，许多会展活动至今都还是政府部门主办、公开、公证、优胜劣汰等市场竞争原则得不到完全体现。

(三)会展设施较差

规模较大、级别较高的场馆以其优秀的设计、独特的风格对旅游者产生巨大吸引力，成为人们游览光顾的目标之一。西宁市现有的展览馆与会展中心城市相比展馆少、面积小、设施差、设备落后，严重阻碍会展旅游的发展。

个人的swot分析范文第3篇

【摘要】生态文明建设在提升、推动山东半岛蓝色经济区可持续发展方面发挥着重要作用。通过采用SWOT分析法对山东半岛蓝色经济区生态文明建设进行系统分析，文章明确了其内部优势与劣势、外部机会与威胁，并提出了完善山东半岛蓝色经济区生态文明建设的建议。

【关键词】蓝色经济区 生态文明 SWOT分析 对策

党的十七大报告第一次明确提出了“建设生态文明”的目标和任务；党的十八大报告进一步强调，“我们一定要更加自觉地珍爱自然，更加积极地保护生态，努力走向社会主义生态文明新时代。”“建设生态文明”的使命顺应时代变化的要求应运而生，我国必须积极转变生产方式和消费方式，走生态环保发展之路。

生态文明建设既是实现人与自然和谐相处，构建社会主义和谐社会的必然选择，也是人类社会从工业文明向生态文明转变的必经之路。山东半岛蓝色经济区建设是山东省经济社会发展的重大战略机遇，已经列入国家整体发展战略，但是随着蓝色经济区经济的快速发展，资源与环境压力空前加剧。只有不断加强生态文明建设，大力发展低碳经济和循环经济，才能促进山东半岛蓝色经济区经济社会的科学发展和可持续发展。

蓝色经济区生态文明建设的SWOT分析

优势分析。良好的生态环境基础。总体来看，山东省海洋生态环境处于较好状态，全省近岸海域主要以清洁和较清洁海域为主，近年来海洋污染趋势得到有效遏制，海洋生态环境呈现良性发展趋势。据2009年山东省海洋环境质量公报显示，2009年山东适合海洋生物生存和海水养殖、游泳的水域占到了90%以上。2009年，山东新建海洋特别保护区6处，各类海洋保护区达到26个，保护区总面积达72.6万公顷。①海洋生态环境的不断改善为海洋产业结构的优化升级，海洋经济的可持续发展，以及蓝色经济区的高水平建设奠定了生态环境基础。

雄厚的科研实力。山东海洋科技人才优势突出，拥有中国海洋大学、中科院海洋研究所等一批国家级海洋科研机构，中高级海洋科研人员占全国的60%以上。此外，山东海洋科技创新体系较为完备，有近60个国家和省属涉海科研 、教学事业单位 ，29个省部级海洋重点实验室，10个国家级科技兴海示范基地，是我国海洋科技创新的重要基地。②这些都为建设生态文明提供了巨大的技术支持。海洋产业结构优势。山东海洋经济发展起步较早，在许多领域形成了产业优势。海洋渔业等传统海洋产业基本实现调整升级，海洋生物医药、海水综合利用等高科技新兴海洋产业不断成长，山东省海洋三次产业比例由2000年的32∶29∶39调整为2007年的18∶38∶44。③经过多年的发展，山东半岛蓝色经济区海洋产业结构初步达到高级化，为蓝色经济区生态文明建设奠定了坚实的产业基础。

劣势分析。生态文明主体意识薄弱。由于传统观念的束缚，生态文明理念还没有内化为一种自觉行动，生态环保意识还需要进一步提高。蓝色经济区内有些政府部门仍然坚持“GDP第一”发展目标，放任企业污染，枉顾环保法律；经济区内生态环保基础设施建设滞后，部分企业乱排乱放；很多群众缺乏健康的生活方式，海洋生态文明建设全民参与的主动性和自觉性还需要不断提升。海洋生态环境统筹合作机制不尽完善。海洋生态环境的复杂性，尤其需要海洋生态环境统筹合作机制的保障。海洋环境保护涉及部门众多，加之各部门各自为政，缺乏统一有效协调，一旦海洋生态系统出现问题，很难协调行动，更难以有效发挥对海洋生态系统的联合保护作用。

粗放型经济增长方式导致资源环境代价过大。目前，蓝色经济区内海洋生态环保的承载能力难以有效满足经济的新发展。近年来，山东半岛蓝色经济区经济获得高速发展，但其粗放型外延式经济增长方式消耗大量生态资源，导致海洋资源和生态环境的承载能力非常脆弱，海洋经济收益与生态资源损耗不成正比，导致经济增长后继乏力。蓝色经济区经济增长亟需转变增长方式，走集约式发展之路。

机遇分析。新中国成立后特别是改革开放以来，党中央、国务院采取了一系列的政策措施，大力推进生态文明建设。尤其是进入21世纪后，更是把生态文明建设提升到新的高度。党的十八大报告指出，“把生态文明建设放在突出地位，融入经济建设、政治建设、文化建设、社会建设各方面和全过程，努力建设美丽中国，实现中华民族永续发展”。这一重大战略决策为山东半岛蓝色经济区生态文明建设提供了良好的发展机遇。政府职能转变为生态文明建设提供了发展机会。生态文明建设要求正确处理政府和生态文明之间的关系，把生态文明建设纳入到政府决策和绩效考评过程中，使生态文明建设成为符合科学发展和可持续发展的新型政治形态。在此背景下，很多政府部门都在积极转变思想，不断完善政治机制，强化自身的公共服务职能，为生态文明建设高效顺利推进提供制度保障。

国外成功经验为生态文明建设提供了发展示范。国外生态文明建设的成功运作对蓝色经济区生态文明的发展起到了积极的推动和示范作用。当前，国外很多国家在生态文明建设方面取得了一定的成绩，如通过法律明确规定环境保护的基本政策和基本环境计划，明确中央和地方政府、企业和个人的责任；开展绩效评价；环境保护方面制定经济激励政策；施行造林绿化和退耕还林政策；企业开展绿色GDP；国家通过立法、学校教育、文艺等不同方式建设生态文明等方面。这些都对蓝色经济区生态文明建设提出了许多积极建议和有益的帮助。

威胁分析。巨大生态环境压力。蓝色经济区生态问题是伴随着经济快速增长和人口数量过大而产生的。区域内人口数量众多，生态主体意识薄弱，消耗大量生态资源加重生态系统负担，使生态文明建设的难度越来越大。另一方面，传统的外延式粗放型经济增长方式对生态资源消耗巨大，经济区的污染趋势在短时期内很难得到改变。此外，区域内包括七个城市，存在行政壁垒、地方保护主义、生态工程建设滞后等多种问题，蓝色经济区面临着巨大的生态环境压力。

绩效评价体制缺失。随着生态文明建设的加速，更要重视政府的绩效评价体制的完善，不断强化各级政府和部门具有生态文明主体意识，提高生态环境保护的实效，提高蓝色经济区生态文明建设的水平。但在实践中却出现了很多问题，如：追求单一GDP增长，忽视对生态环境保护的实效；绩效管理方面，缺乏外在监督评价及社会公众对生态安全需求的反馈，使绩效评价失去应有的作用；还有地方缺乏对生态安全的整体规划及具体实施办法，只单独追求数字和量化管理，绩效评价管理混乱。

法律法规体系建设滞后。改革开放30多年来，我国先后颁布了一系列法律法规文件，其中包括20多部资源与环境法律，100多件法规和规章，这些大大推进了我国生态文明建设和经济的可持续发展。但就当今生态文明建设的迫切要求来说，这些相关生态环境法律法规很难适应当下生态文明建设的需求，生态保护工作缺乏法制化和规范化保障，如节能减排指标体系尚不健全，缺乏具体可操作的奖惩和责任追究制度等。此外，现行法律法规中行政命令和原则性较强，缺乏具体执行措施。

发展与完善蓝色经济区生态文明建设的策略分析

SO策略：抓住外部机会，发展自身优势。政府为推动生态文明建设制定了一系列政策措施，使政府行为和生态文明建设协调发展，为山东半岛蓝色经济区的生态文明建设创造了良好的外部环境。蓝色经济区应抓住外部机遇，规划制定本区域相应生态文明建设的方针政策，充分利用和发展自身良好的生态环境基础和雄厚的科研实力等优势，在生态文明建设方面发挥重要作用，不断提升经济的可持续发展水平。

ST策略：发挥自身优势，减轻外部压力。科学可行的绩效评价体系的建立，既能够降低行政成本、提高服务效益，也是推进环境保护、加强生态文明建设的重要动力。应制定科学的绩效评价指标，实施严格的绩效管理流程，强化各级政府的生态文明主体意识和行为，推动生态文明建设的发展。同时，还可以探索引进第三方专家或团队进行环境质量和生态文明建设的评估与考核，最终形成全社会参与的生态文明建设局面。

WO策略：利用外部机会，克服自身不足。由于生态文明建设工作的复杂性和长期性，生态文明主体意识显得尤为重要。应着力加强生态教育，树立崇尚自然、保护生态的道德情操，形成尊重自然的生态道德意识。建议政府部门、企业和个人建立联盟或网络，既有助于分享和交流生态文明信息，也扩展了生态文明教育的覆盖面，从而不断提高生态文明主体意识。

WT策略：解决内在问题，应对外部挑战。蓝色经济区通过提高生态文明主体意识和调整经济增长方式，能促使经济可持续发展和生态文明建设水平的提高。蓝色经济区还应加强区域内城市之间生态环境统筹合作机制，协调各个部门之间的合作，统筹规划，建设相配套的法律法规，并把它与政绩考核结合起来，为蓝色经济区生态文明建设创造更加有力的外部环境，建立资源能源节约和生态环境保护的长效机制。

【作者单位：滨州医学院医学人文学院；本文系山东省高校人文社会科学研究计划项目“山东半岛蓝色经济区生态文明建设的路径和模式研究”的研究成果，项目编号：J13WF09】

【注释】

①“2009年山东省海洋环境质量公报”，山东省海洋与渔业信息网，http：//www.hssd.gov.cn/readnews.asp？id=32796。

②姜大明：“以科技创新打造山东半岛蓝色经济区”，《中国信息报》，2011年11月2日。

③姜秉国、韩立民：“山东半岛蓝色经济区发展战略分析”，《山东大学学报》（哲学社会科学版），2009年第5期。

个人的swot分析范文第4篇

1.1 国家政策支持

近年来, 国家相关部委多次发文, 要求加快现代物流建设.并反复强调进一步加强重大物流基础设施建设, 以利充分发挥物流业投资对稳增长的促进作用, 鼓励社会资本加大投入力度, 齐心协力加快推进现代物流重大工程项目建设。国家一系列的对物流业支持政策的先后出台, 将有力促进物流行业基础条件的改善和提升, 为我国物流业迎头赶超提供了有利的政策环境。

1.2 外贸进出口总额扩大拉动跨境物流发展

随着我国经济体量的增大, 科技实力的进一步增强, ”中国制造2025”开放合作互利共赢构造人类命运共同体的大力推进, 我国对外贸易的进出口总额必将出现跨越式的大幅增长, , 以此有力地拉动物流行业的快速发展。

1.3 专业化分工外包需求旺盛

经济全球一体化趋向势不可挡, 企业为增强核心竞争力, 需要轻装上阵将非核心业务剥离出来。尤其是专业化分工日趋完善, 物流外包成为企业首选。近年来, 大批的制造企业, 尤其是哪些国外采购依存度较大的企业选择将其物流业务外包给专业的物流企业, 无可置疑给第三方物流快速发展创造了前无古人的发展空间。

1.4 现代信息技术应用逐步普及

信息技术的应用为物流企业提升效率创造了条件, 进一步提高了物流服务商标准化.规范化.现代化管理。有效地提升了对服务质量的管控, 改进和完善服务方式, 实现了现代物流服务高效的天地对接。对物流业扩展服务.降本增效起到了必不可少的促进作用。

2 W劣势

2.1 市场竞争加剧

我国自2001年加入WTO以来, 国门敝得越来越开, 民族企业保护措施逐渐失效, 进入我国各类市场的限制政策相继取消, 国际知名物流跨国公司纷纷进驻中国市场。因为起跑线不同, 犹如成人组与少儿组混同比赛, 显然在跨境物流业务方面国外物流企业占有得天独厚的优势。相比之下, 国内绝大多数物流企业无力与之抗衡, 短期内这种竞争劣势的局面难以逆转。

2.2 专业人才制约行业发展

我国物流产业的发展总体而言仍旧比较落后, 这与长期以来未受到社会应有的重视息息相关, 我国教育主管部门缺乏应有的前瞻性, 各大高等院校对于物流专业人才的培养严重滞后。针对物流专业人才培养设置的专科及技校类型教育机构也少之又少, 尤其是现代物流产业的发展往往需要具备综合素质的专业人才提供知识和技术上的指导, 这类人才更是一将难求, 同时, 能够进行物流方案优化设计的专业人员和精通具体业务的客户经理、项目经理等实操人才也是相当匮乏, 人才培养滞后造成的尴尬境况, 这一被动局面很难改观。

2.3 我国物流企业普遍规模偏小服务功能单一

我国物流企业的现状为多元化格局。除相继问世的外资企业及民营企业外, 绝大多数物流企业是由原有的商贸运输等国营集体所有制储运企业变迁而来, 普遍存在规模偏小、经营业务单一、效率低下、消耗过大, 且条块分割严重, 集中度明显不足的诸多弊端。据相关统计资料, 我国现有几千万家流通企业当中, 百分之九十以上为单体经营户, 规模以上的综合性服务功能物流企业还未达到1%, 现代化物流企业更是凤毛麟角。

2.4 信息系统缺失物流管理落后

现代物流的显著特征, 必须具备信息化系统支撑。当前, 我国大部分物流企业仍停留在几张办公桌, 几台电脑的作坊式运作方式上, 必备的物流信息、数据交换及货物跟踪系统等尚未普及, 随着人工智能时代的到来, 物流网、云计算、大数据、区块链等高端技术在我国物流企业的应用更是难觅踪迹。显然目前我国占有很大比例的物流企业的设施基础仅能维持低水平运转, 低水平必然导致低效益的恶性循环。

3 O机遇

“一带一路”建设为我国物流业发展带来千载难逢的历史机遇。近几年, 中国与“一带一路”相关国家双边贸易总额大幅提升;中国企业对其沿线国家的投资总额超出预期。双边贸易及投资发展势头迅猛, 必将促进我国物流业更大的发展。

伴随我国物流业固定资产投资力度的不断加大, 物流硬件设施明显改善。全国铁路.公路建设飞速发展, 尤其是高速铁路和高速公路超常规发展。水运.空运能力超越式发展, 无论机车.船舶.飞机.汽车等交通运输工具均已走到世界前列。这些基础设施的强化为我国物流业的快速发展犹如如虎添翼。

近年来, 随着国内多功能综合物流园区相继建立, 大批智能化运作的平台型物流企业开始出现, 现代化物流设施层出不穷。为物流行业的快速发展插上飞翔的翅膀, 并为我国物流企业平稳、快速.健康发展提供强有力的基础保障。物流行业逐渐向上下游不断延伸.党的十九大报告首次为物流业健康发展, 现代供应链如何形成新动能指明了前进的方向。这些相关政策为我国物流企业上台阶提供了强有力的支持。

4 结语

综上所述, 本文章对我国物流行业面临的优势、劣势、机遇和威胁从深入浅出的角度进行了剖析。总之, 我国物流业发展渐入佳境, 成长空间巨大, 前景广阔.优势大于劣势, 机遇与挑战同在, 在中国经济发展基本面保持向好的条件下, 不可置疑物流业在诸多利好的形势下, 相信随着改革力度加大政府简政放权逐步深化, 目前那些不利因素定会在前进途中逐步得以完善和克服, 我国物流业定将沿着降本增效的道路上持续发展。

作者简介:

摘要：近几十年来, 全球经济飞速发展, 物流行业随着经济的发展也在迅速发展。政策的支持、信息化的发展、公路网的建设等都为物流业的发展带来契机。但发展的同时也在遭受四面八方的威胁等, 对物流业发展造成一定的阻碍, 使得物流业的发展存在风险。借此, 对我国物流业的优势、劣势、机会与威胁进行剖析。

个人的swot分析范文第5篇

对于开封这种中小城市来说, 消费市场的消费份额已基本固定, 外来大型超市的入驻, 势必对本土三毛公司带来威胁和机遇。三毛公司现在规模程度相对较低, 产品类型也不够多样化和齐全, 将面临着极大的挑战。因此, 三毛公司要借助本身的优势, 选择科学合理的战略手段, 合理规避风险、寻求发展机遇, 通过转变来谋取发展, 科学有效地参与到零售业的竞争过程中。

二、三毛公司的SWOT现状分析

(一) 公司简介

三毛公司是开封市零售业的旗帜, 始创于1993年, 2008年被中国信用企业评价中心授予国家最高信誉等级“AAA级信用企业”。其位于开封市中山路, 临近鼓楼广场, 是人流量较为密集地方, 提供免费会员办理、免费停车场、免费饮用水及近乎覆盖全市的购物班车。主营服饰、鞋类、蔬菜、水果、酒水、零食、肉蛋类、日用百货类等。

(二) 基于SWOT分析三毛公司现状

1. SWOT分析内部现状优势

对于零售公司尤其是超市, 门店的地理位置往往能够发生关键的影响, 这是公司核心竞争力产生的一个关键因素。门店的地理位置好坏往往受制于客流量的多少以及业绩水平的高低。三毛公司门店抉择, 确定在大型的居民区旁或是人口流通相对密集的地方, 这使得三毛公司的地理环境突出和占据优势。

2. SWOT分析内部现状劣势

入驻开封的高水平零售公司都具备健全完善的管制体系和丰富经验。他们借助高新科技, 持续健全的控制方法, 推动企业在产品确定、数据流通、运行水平、物流配送等体系中占据优势和主动。相比之下, 三毛公司在公司运营控制方面有很大缺陷, 这是由于企业信息水平无法迅速提高造成的。如外资零售企业可推进数据在企业内部有效的流通。而三毛公司即使强调信息水平, 在所有店面设置相同的控制体系, 最大限度建设企业网络控制基础, 可在具体操作和实施方面, 还是存在显著不足。

3. SWOT分析外部现状优势

近年来开封经济程度得到快速进步, GDP、居民人均可支配收入、居民人均消费支出都得到显著提高, 经济程度和消费程度得到明显增加, 从而能增长消费者的消费积极性和热情, 同时也能推动消费者自身观念的调整, 为三毛企业将来的壮大创造了良好的经营环境。

4. SWOT分析外部现状劣势

近年来经济水平的不断极高, 郑汴一体化所带来的便利, 使各个零售企业陆续入驻开封零售领域, 成为开封零售领域关键的构成环节。各大零售业同时瓜分了一定的消费市场。由于外资企业资金雄厚, 具备健全完善的控制体系。在进货途径方面, 采购水平高, 享有优惠政策。在市场竞争中, 外资零售企业始终占主导位置。外资零售企业自身市场占有率不断提高, 导致市场竞争白热化, 给三毛公司这样的本土企业零售经营和批发等方面带来巨大的挑战。

三、基于SWOT分析三毛公司存在的问题

(一) 对供应商依赖度高

三毛公司作为中小超市的一员, 没有自主品牌, 对供应商依赖度过高, 受限制过大, 应运用自身资源优势, 把握好外部低成本、迅速扩张自己的机会, 实行低成本快速扩张, 运用企业本身品牌优势、资源优势, 生产品牌商品。零售业企业运用成本领先战略在当地招聘, 运营本身的自有品牌产品, 才能在竞争中获得一片天地。

(二) 高成本低利润

三毛公司作为本土企业, 前期以求遍布开封为首要目的, 疯狂扩张, 资金匮乏, 成本高利润低。在发展过程中应通过低成本扩张, 总结经营教训, 学习现金管理技术, 降低运营成本, 提升管理水平和利润指标。应引进当地零售批发业加盟本品牌的市场开发战略, 同时运用差异化战略使企业通过独特经营方式获得顾客群。

(三) 销售模式单一

三毛公司销售模式较为单一, 满足不了广大消费者需求。企业应运用多业态运营进行准确市场定位, 以不同的业态对应消费差异性, 降低经营风险。利用企业地位、多业态的经营经验, 以规模优势和业态领先应对市场竞争。在同行业中, 本土零售企业可以运用多元化战略迎合顾客的需求。

(四) 管理型人才匮乏

公司彼此竞争归根结底就是人才的竞争。三毛公司管理型人才匮乏。外资企业入驻开封零售领域, 会高薪聘请专业管理人才, 造成三毛公司人才的一定流失。同时连锁销售零售业人力成本占整个开支比例明显, 阻碍了企业核心竞争力的增强。

四、利用SWOT分析解决三毛公司问题的措施

(一) 营造独立品牌

首先自主开发品牌应通过现有资源规划研制商品, 在销售商品中着重标示是自有品牌, 同时着重开展营销工作。其次零售商和品牌影响力不是很强的制造商建立紧密联系, 使零售商能结合实际标准, 表明商品制造的调整指标, 要求制造商根据调整后指标进行制造, 然后将完工产品标示自有品牌并开展营销。最后可联合零售商共同开展研制工作, 一起承担研制开支和面对市场风险, 借助高水平制造商创造自有品牌, 赢得顾客信赖, 使产品更好打入市场。

(二) 合理规划降低成本

低价格始终在超市营销环节占据关键环节。对于零售企业特别要关注低价格问题。超市产品价格, 往往通过超市目标市场和产品定位产生, 应与其他零售营销形式的价格持平。三毛公司商品定价要稳定, 借助低价策略使消费者得到精神层面满意。超市是消费者自主选购为核心的经营模式, 经营中要规避资源浪费, 综合开展采购工作、配送工作, 产生规模效应, 为公司减少必要开支。

(三) 多样化销售模式

为了提升市场占有率, 多业态经营成为连锁零售超市科学合理的手段。借助多业态战略的关键在于要不断提高市场占有率, 营造树立良好的社会形象。各个业态在超市类零售业运行过程中存在不同的相似点, 能给三毛公司展开多业态经营奠定坚实根底。现阶段区域性连锁超市的业态型开始向多元化方向发展, 这些业态细化为:传统食品超市、大型综合超市、便利店、大卖场等。区域性连锁超市的逐步壮大发展给三毛公司向不同的多业态经营模式进行转换提供了基础。

(四) 引入管理型人才并完善管理系统

三毛公司因疯狂扩张造成管理型人才匮乏。企业应招纳并留住人才, 运用激励机制与外资超市一争高下。保证充分的人才储备和一体化人才发展培训。不断提升员工觉察商机能力, 自身道德规范, 业务能力和技术水平, 从新兴行业招聘储备人才, 加强内部人员培训, 加强员工信息处理能力, 加强储备人才对经营管理的理念。同时完善客户系统管理。三毛公司作为本土超市, 对本地市场的认知和消费者购物习惯的了解要强于其他超市。除了“天天廉价、永远三毛”的整体经营原则, 公司需设有客户管理部门, 建立消费者数据库;增强和消费者的互动;建立客户联盟。要加强与制造商、合作者的关系, 通过建立客户联盟使公司更好掌握供应商和消费者的最新动态, 推进消费者对超市认同感及归属感。将超市的潜在消费者挖掘出来, 从而提升市场占有率份额。

五、结论

以三毛公司为代表的中小型超市能结合公司现实推进各项战略运作, 就能使三毛公司持续发展, 在本地甚至更大市场赢得更好业绩。在供应商方面, 其应营造自主品牌以打开市场。在成本方面, 应有合理的价格定位、科学的促销手段和产品框架。在差异化经营方面, 应大力实行差异化经营。在人才管理方面, 则需招聘和留住管理型人才并完善客户管理系统。零售业销售模式的发展必然是多种模式并存的格局。作为中小超市, 商品本身价值无法左右, 但服务价值是可以决定的。借助品牌生产的力量和资源努力提升自身服务能力, 积极打造属于自己的品牌, 可能是未来三毛公司制胜的根本。

摘要：中小超市是近年来在零售市场上面临着外资连锁超市、本土大型超市和其他零售业的多重挤压, 同时自身经济实力不容乐观, 缺乏足够的竞争力。本文通过SWOT模型对三毛公司超市的内外部环境分析, 发现相关问题并提出解决措施, 以期对本土中小超市的发展有所裨益。

关键词：SWOT分析法,战略管理,价格定位

参考文献

[1] 钱春梅.基于SWOT分析的中国连锁超市小城镇拓展战略研究[J].合作经济与科技, 2016 (10) :92-93.

个人的swot分析范文第6篇

（一）扎实的销售渠道网络

依托于较为成熟的成品油销售体系，中石化易捷便利店建立起了扎实的销售渠道网络，凡是有中石化加油站的地方几乎都开设了易捷便利店。据2018年中国便利店TOP100榜显示，中石化易捷便利店数量达到27259家，位居榜首并占据绝对优势，这一强大产品销售渠道网络为易捷咖啡提供了渠道优势，“到店消费+配送服务”的方式也使得易捷咖啡可以辐射更广的区域、提供更便捷的服务。作为新品牌、新产品，虽然易捷咖啡首批落地的仅有九家门店，但其后续并不存在开店、选址等困难，“遍地开花”式的便利店为易捷咖啡的推广销售创造了无限的可能。

（二）海量的客户资源

与其他新兴咖啡品牌不同的是，易捷咖啡作为便利店的一部分、中石化加油站的一项非油品业务，其“先天”继承了来自中石化在成品油销售业务上积累的绝对优势。而中石化是国内最大的成品油销售公司，现拥有8000多万加油卡持卡活跃用户，线上拥有超过1亿微信粉丝，日均进站加油超2000万人次，每一个进入加油站的消费者都是易捷咖啡的潜在客户。而咖啡所具有的提神、解困等功效，与车辆驾驶员的某种实际需求相契合，“停下车来加个油，空暇时间到便利店买杯咖啡放松一下”的消费场景完全符合日常生活实际，因此这一客户资源完全可以为易捷咖啡所用，完全具备开发利用的条件。

（三）品牌联合优势

易捷便利店在非油品零售业务中深耕十余年，但在“卖咖啡”上绝对是第一次，缺乏咖啡运营的实践经验与能力;而成立于2014年的连咖啡，从最初的提供星巴克、Costa等咖啡外送服务，在积累大量客户之后走上了自有品牌咖啡发展道路。而易捷咖啡是中石化易捷与连咖啡联合推出的新的独立咖啡品牌，其中易捷负责场地支持和易捷咖啡的品牌运营，连咖啡负责易捷咖啡的后台搭建、产品开发设计和人员培训工作，这一全新品牌，融合了双方各自的优势资源与力量，形成了品牌联合优势。

二、劣势（Weakness）分析

（一）便利店基础设施存在短板

易捷咖啡作为易捷便利店的一部分，其与加油业务共同构成了新的加油站消费场景。而作为新创立品牌，易捷咖啡初期的销售主要依靠加油、便利店零售业务对客户的黏性，消费者为了喝一杯咖啡专门去一趟加油站的可能性微乎其微。一方面除高速公路服务区加油站点和少数重点站点之外，绝大多数城市加油站站点面积较为狭小，无法为客户提供足够的泊车空间，而自助加油设施的推广使用，没有为客户创造更多的空余时间，客户在空间、时间上均没有足够的理由走进便利店购买咖啡。另一方面部分地区便利店基础设施较差，其售卖商品仅停留在矿泉水等一般类商品，与咖啡这一较为高端的消费品存在场景落差。

（二）缺乏咖啡运营实践经验

中石化易捷是中石化从事非油品业务的专业化公司，从2008年创立至今已有近十余年，积累了大量零售业务经验，但这是其首次创立自有品牌、进入咖啡这一新兴行业，在咖啡运营的各个环节均没有相关的工作经验，“跨界”使得其在管理运营上存在明显短板。而作为品牌合作方，连咖啡为易捷咖啡输出了完整的运营团队，一定程度上弥补了易捷咖啡的短板，但连咖啡其本身的运营时间就不长，在经营理念、运维上都还没有完全走向成熟，因此即便是强强联合也难掩其本身存在的劣势。

三、机会（Opportunity）分析

（一）咖啡市场潜力巨大

根据有关资料显示，2018年中国人均咖啡消费量6.2杯，这仅是美国的1.6%、香港的2.5%，国内咖啡市场潜力巨大。随着我国人民生活水平的逐渐提高，人们生活习惯也在发生新变化，国内咖啡需求快速增长，据伦敦国际咖啡组织统计，与全球平均2%的增速相比，中国咖啡消费正在以每年15%的惊人速度增长。在市场需求的刺激下，国内咖啡产业已进入高速发展的阶段，只用了17个月就完成了从创立到上市的瑞幸咖啡，足以证明这一点。巨大的市场开发潜力、快速增长的市场前景，为易捷咖啡的发展提供了市场机遇。

（二）新技术、新理念带来的新机遇

大数据、人工智能、移动支付等新兴数字化技术手段，催生了“互联网+”“新零售”等全新的经营理念，这些新技术、新理念为油品、非油品销售业务相互促进带来新的拓展空间，也创造了重构了加油站消费生态的历史机遇。在这样一个变革时期，易捷咖啡进一步丰富了中石化加油站的非油品销售业务，为加油站场景重构增加了新要素，也会为其自身发展带来新的机遇。

四、威胁（Threat）分析

（一）与其他加油站便利店的竞争

对于到店消费这部分业务而言，成品油销售市场的激烈竞争会进一步延伸至易捷咖啡。在现阶段，客户专程开车到加油站购买咖啡的可能性极小，因此，如果选择去中石化加油站加油的消费者少了，那么自然会影响到“到店消费”的客户群体。同时，在加油站便利店内售卖咖啡产品并非中石化一家，中石油在其昆仑好客便利店也推出了好客咖啡，中石化加油站在这一业务上并不占有比较优势，况且一杯咖啡尚不足以改变消费者的加油选择。

（二）与咖啡等饮品品牌的竞争

对于配送消费这部分业务而言，竞争对手多、竞争压力大。一方面要面临来自于星巴克、Costa等一线传统咖啡品牌的市场竞争，另一方面要面对瑞幸等系列新兴咖啡品牌的市场竞争，还要与喜茶、鹿角巷等其他非咖啡类产品竞争。“北上广”等热点地区饮品市场竞争异常激烈，新品牌强行进入、夺取市场的难度较大。同时，在当前国内咖啡品牌兴起的时期，易捷咖啡难免会与瑞幸等其他品牌在产品系列分布、经营模式等方面存在同质化的问题，难以形成特色，再加上部分消费者对中石化易捷这一品牌的故有认识和看法，使得易捷咖啡在短期内很难在高端消费群体建立口碑。

五、营销建议

经过多年的发展，易捷便利店大致可划分为加油站店面、社区店面与独立店面这三类，不同类型的店面要各有侧重的制定营销策略。

（一）加油站店面重点做好油品与非油品销售联动

对于加油站店面，要重点融入成品油销售工作，在着重做好成品油销售工作、保住油品市场份额的基础上，发挥好加油卡、“油滴”等会员载体，推进易捷咖啡与油品销售、其他零售业务联动，组合开展营销活动。结合新零售理念推广和新技术应用，在进一步重构、优化加油站消费生态的基础上，完善加油站消费场景，实施站点改造升级，为客户停下来、走进便利店创造条件，统筹策划油品、非油品营销活动，进而打造综合竞争优势。

（二）社区、独立店面重点突出各自特点

社区店面主要位于居民生活小区附近，独立店面一般处于较为高端的写字楼、商务区等，两者的目标群体存在一定的差异，在营销上也应着力打造各自优势。社区店面应更加突出便捷性，重点发展外带咖啡产品，让消费者以快捷的方式获得产品。独立店面应当突出高端性，可学习借鉴瑞幸等其他咖啡品牌的成功经验，采取到店购买与配送服务双向发展，既要满足消费者到店饮用咖啡的环境设施要求，又能为消费者提供便捷的配送服务。

（三）稳扎稳打切忌快速扩张

目前易捷咖啡已经在苏州九家加油站落地，预计后续会在各地易捷便利店推广咖啡业务，不过切忌过快扩张，必须进一步明确不同区域、不同类型门店的目标市场，各有侧重地、循序渐进地推广。在九家加油站门店积累了一定经验之后，充分结合各地加油站、便利店的实际情况，有选择的推广易捷咖啡。同时可先行在“北上广”等热点地区的独立门店推广易捷咖啡业务，学习借鉴、探索道路、积累经验。在社区门店可以选择部分成熟小区或者中石化自有生活区先行试点，在形成模式后再进行推广。

结束语：

加油站点多是中石化的突出优势，这也就是易捷咖啡的重要资源。易捷咖啡的发展，很大程度上取决于中石化油品销售这一主营业务能否长期占据竞争优势，取决于能否融入到加油站的消费生态中。因此，有效融入加油站消费生态、油品与非油品联动开展营销活动，将是易捷咖啡发展的关键。

摘要：易捷咖啡是中石化易捷联合连咖啡共同创立的全新咖啡品牌,并于近期在苏州的九家中石化加油站首批落地。其产品主要包括92#(黑白咖啡)、95#(时尚特饮)、98#(精品系列)三个系列,价格在12元至28元之间,在到店消费的基础上,提供两公里范围内的配送服务。本文将通过SWOT分析方法对易捷咖啡进行解析,并提出有关营销建议。

关键词：易捷咖啡,SWOT分析,营销建议

参考文献

[1] 加油站里卖咖啡[J].中国石油企业,2019(09):24.