发电运行安全保障措施范文

发电运行安全保障措施范文第1篇

本安保措施所称突发事件，是指停工期间突然发生的，造成或者可能造成施工现场用电、防火、防盗、场容场貌等重大安全事件。

一、 成立停工期间安全领导小组

组长：张华实

组员：李秀娥，于喜川，迟成仁，周超，宋铎

二、 停工期间工作安排

1. 停工前，对施工现场及项目部场区组织一次安全、卫生大检查;

2. 停工前必须对施工现场的各系统、各环节进行全面、细致的自查自纠，消除各种不安全隐患;

3. 监理所需归档、报验等工程资料由资料员及时提供;

4. 对施工现场的各个班组所用材料必须按照项目部要求进行堆码收验(土建班组：对养护期已满的要把其所用的毛毡、塑料布等保温材料进行分类回收，码放整齐。钢筋班组：场区内的钢筋原材、成品、半成品以及下脚料要分类码放，并进行遮盖及防潮。木工班组：木方、模板、钢管、扣件、步步紧、对拉螺杆、钉子及所用工具要交回仓库，并分类码放整齐);

5. 所有人员要把场区、项目部道路及生活区卫生清理干净;并把各自的宿舍打扫干净;

6. 施工现场的临时用水、用电要由专职电工及安全员进行详细的检查和整改; 7. 放假前，要对所有车辆、机械设备、原材料、工具、办公用品等进行登记造册，并交值班人员验收、签字保存，节后回来在进行逐一清查和交接; 8. 放假时，各人要把自己的物品存放好，把所有电源拔掉，把门窗锁好，不要把贵重物品遗漏在宿舍里。

9. 放假期间，工程项目全部停工停产，工程现场禁止燃放烟花爆竹，更不允许外来的人员和车辆进入场区;

10. 要把进入场区的各个入口的大门锁好，并悬挂“禁止入内”的警示牌; 11. 留守值班人员必须熟悉场区现场情况，熟悉本工程应急救援预案，了解救援物资的储备存放情况，保证24小时轮流值班;

12. 现场留守人员值班期间必须互相合作，互相提醒，巡查或遇到问题时不得单独行动;

13. 加强场区入口管理，确保24小时有人值班，及时阻止和劝导外来人员和车辆进入场区，避免不必要的安全事故发生;

14. 加强场区监控工作，监控室要有人24小时值班，发现情况及时报告值班管理人员;

15. 停工前必须对施工现场的各系统、各环节进行全面、细致的自查自纠，消除各种不安全隐患;

16. 停工前必须切断施工现场的所有动力电源，对生活、照明等供电线路进行一次全面检查; 17. 放假前，做好项目部的安全卫生工作，对院落、宿舍以及各科室要清扫干净，切断室内所有电源并关好门窗;

18. 留守值班人员不得私自接线，不得使用电炉等取暖设备，防止用电过度导致失火事故的发生

三、 停工期间安全保障措施 1. 机电设备保护措施

1) 电动工具、小型设备及气瓶收线进库。木工、钢筋、砂浆、砼机械(净料清洗、收斗挂钩)，切断开关箱电源并锁好电箱。

2) 物料提升机、人货升降机、塔式起重机吊栏落地，吊钩收起，切断电源并锁好开关箱和驾仓吊栏门。

3) 切断所有分电箱电源并锁好电箱。

4) 切断总电柜所有分路电源(保留照明及安保器材用电)并锁好柜门。 2. 洞口临边防护措施

1) 楼梯口、电梯井口，各类预留洞口均已按规定封闭。阳台边、落地窗边、采光井及各处临边均已封闭。

2) 对脚手架上、卸料平台上及建筑物临边处的材料杂物已清理。 3. 办公区、生活区安保措施

1) 办公室所有办公设备、生活电器均已切断电源并锁好办公室门。 2) 生活区各室内的生活电器均已切除电源并锁好室门。(注：生活区内无燃气瓶等禁用器具) 4. 防火措施

1) 认真做好冬季防火工作，加强对消防设施的维护和管理，检查灭火器材，更换不合格灭火器;

2) 场区内严禁焚烧可燃物、杂物及办公垃圾，禁止燃放烟花爆竹; 3) 天气寒冷，值班人员要注意取暖用电安全，生火取暖应做好火源控制措施; 4) 要认真检查和关好各办公室和宿舍的门窗，关闭不需要的电源，关好水龙头，消除一切安全隐患。

发电运行安全保障措施范文第2篇

1 维持洁净室的洁净度及正压

新风处理机组是将进入洁净室的室外空气进行预先处理的设备, 新风量与生产设备的排气量成一定的比例, 超过排气量的那部分新风作为洁净室的正压保持量, 可间接控制洁净室内压差。

(1) 去除新风中的灰尘。新风量的调整由生产排气处理装置或者与室间压差计联动的变频风机进行控制。外界新风的温湿度调整由OAC/MAU机组内部的冷却盘管、热水盘管以及洁净蒸汽进行控制, 此外, OAC/MAU机组内安装的超高效过滤器和活性炭化学过滤器可去除外气中含有的粉尘与有害化学成分 (如图1, 2) 。

2 新风机组处理的新风的过程

新风机组分为以上两个工况状态, 但是机组的每个功能段大致相同, 依次为:金属网、初效过滤器、预热盘管、中效过滤器、水喷淋/水喷雾段、冷却盘管、变频风机、再热盘管、化学过滤器、后过滤器、HEPA过滤器, 根据不同的功能段的工作效果, 制订不同的维保方法和程序 (如图3, 4) 。

3 新风机组的安全和经济运行

新风机组不管是在设计阶段还是在已有动力系统的运行维护过程中, 安全和经济运行合理结合, 是需要设计和动力部领导需要通盘考虑的问题, 在进行一次侧及本工事的项目时, 要考虑新风机组的各个功能段的运行费用, 进行安全评价和经济分析, 采取技术、经济合理的措施。新风机组在外界环境、内部环境及材料因素的作用下, 在设计要求的目标使用期内, 只要花费少量的资金保持其安全运行、各功能段工作正常和外观达到5S的要求。不能正常使用问题, 主要表现为过滤器失效、喷淋段锈蚀、盘管破坏严重和有害物质的反应造成构架发生变形、室间压差下降等, 新风机组建成后, 各功能段都会随着运行时间的推移而产生安全性能和适用性能的退化, 在不考虑大面积更换重要部品, 如轴流风机、变频器的情况下, 上图是新风机组结构性能劣化曲线。从新风机组的使用寿命终结的角度出发, 可以将使用寿命分成3类: (1) 技术性使用寿命, 是指某种技术指标, 是否来到了不达标的状态时; (2) 功能性使用寿命, 与使用功能的要求有关, 是结构使用到不再满足功能要求的期限, 如加湿用的蒸汽盘管发生泄露, 在冬季工况运行时, 不具有进行加湿升温能力, 已不能适应新风机组在在特定环境下的使用功能; (3) 经济性使用寿命, 是结构使用到继续维修保留已不如拆除重建更为经济时的期限, 如风机损坏、变频器烧毁。当零部件的性能低于使用要求时, 必须限制使用, 如在某洁净室所用的新风机组, 蒸汽盘管发生泄露, 但室内外压差小于0时, 并且风机群控频率都在满负荷运转时, 机组无法单台运转, 必须或及时采取引进外来大风量、大压力新风, 以保证洁净室正压, 维持洁净室正常运行, 更换关键部位的零件, 延长结构的使用寿命 (如图5) 。

4 新风机组的维修策略

新风机组项目经济分析主要是运行费用分析, 为保证新风机组达到足够的使用寿命及正常的运行要求, 运营期间除了正常维护外, 可能还要进行若干次的消耗品的更换。下图给出了新风机组运行主要费用现金流量示意, 主要包括本工事的投资费用、日常维护费用 (包括测试费用) 、修复费用 (包括因新风机组停运营可能带来的经济损失) 和残值。由此可以看出, 为保证新风机组的安全运营并达到足够的使用寿命, 将投资分为两部分:第一部分为本工事的设计施工费用;第二部分包括为保证达到新风机组正常运行所必须的费用、消耗品费用, 包括维保、测试、更换部分耗材, 如过滤过滤等的费用, 根据统计, 这一部分的费用相当客观。新风机组在正常使用时, 需要可以使用当前可行的方法是, 采用与时间有关的可靠性新风机组运行管理系统, 即对新风机组进行定期检测与FMS监控同时进行, 根据实际点检数据和监控数据进行安全和经济分析, 确定当前各功能段的性能, 采取相应的维护或修复措施, 并结合以往数据进行综合分析 (如图6) 。

5 制定相关新风机组安全、经济运行的规章制度

针对以上的安全与经济的分析, 新风设备及相关设备的管理工作, 建立相关的安全运行的制度、规章:以微电子动力系统新风机组为例, 制定新风机组运行管理方法适用于微电子行业洁净室新风设备及相关设备的运行管理工作, 特别是旨在正确完成洁净室新风机组设备及相关设备, 包括:过滤器、预热盘管、水喷淋、冷却盘管、变频风机、再热盘管、化学过滤器、后过滤器、HEPA过滤器的点检作业。 (1) 制定与系统运行有关的年间保养计划, 强化对系统的维护管理, 以确保系统正常运行。 (2) 维持系统的机能, 遵守管理基准值。 (3) 起草维护系统所需的操作指导票, 并取得相关技术科的审阅, 并且按照每年一次以上的频率作好必要的改版工作。 (4) 选择合适的系统维护人员并对其进行日常的维护管理, 常规系统设备切换及异常时刻、紧急时刻管理所需掌握知识的培训工作。 (5) 依据在系统运行管理过程中获得的知识与动力部技术科协商完善系统及降低运行成本。 (6) 系统内外的环境整理、美化工作、5S工作。 (7) 维护新风机组系统运行的管理工作。 (8) 超出点检规格值时的处理判断。在日常点检或在发生警报时 (包括来自生产现场的异常报告) 的紧急点检中, 如果点检结果超出点检规格值时, 对该设备及现象的异常/正常的判断, 除以下内容以外均由系统点检实施责任人实施并采取适当的处理措施: (1) 点检结果超出管理基准值时; (2) 点检结果直接关系到系统温度及系统压力时; (3) 设备已无法控制、需于生产现场协调时, 由动力部技术科和运行科共同协商, 根据设备运行状况修改为最合适的数值。

6 发生问题时的处理

(1) 异常时处理。发生异常时, 在确认管理基准值超出时, 以及因故障等原因使系统的一部分或全部停止时, 应采取应急处理措施, 并迅速按照系统管理责任人及动力部各领导、技术科担当人员的指示采取行动。 (2) 预防对策。问题处理完毕后应解释问题发生的原因、与技术科协商对策、举一反三、防止此类问题的再次发生。 (3) 发生问题后的记录。写出有关上述问题产生的原因、采取的对策以及预防措施的报告并存放五年。

7 管理记录的起草、保管

由运行科制定并保管以下记录。报告期间原则上日常点检结果记录为三年、其他记录为五年。 (1) 日常点检结果记录。 (2) 定期点检结果记录。 (3) 消耗品交换记录。 (4) 定期维护保养记录。 (5) 修改工程记录。 (6) 系统维护管理所需的其他记录。

8 报告书制定、保管

由运行科起草报告、由系统管理责任人批准、再获得动力部技术科的相关批准后存放在运行科。保管期间原则上五年。 (1) 年间保养计划书 (年度开始时) 。 (2) 定期点检报告书 (点检实施时) 。 (3) 发生异常时的相关报告书 (发生时) 。 (4) 修改工程报告书 (每月或届时) 。

9 结语

我国正处于半导体产业建设高潮时期, 特别是8”、12”线等大型动力基础投资巨大、技术复杂、对环境影响严重、必须要对各个项目要安全和经济分析。

摘要：本文旨在制定各类洁净室新风机组系统的正确运行管理要领。从新风机组的系统入手, 分析备品的使用情况, 制定相关的运行点检、维护保养、切换操作等规章制度, 防止发生运行故障, 做到经济和安全运行。

关键词：安全,经济,定期点检,制度保障

参考文献

[1] 机械设备管理概述[J].青年科学, 2009, (9) .

[2] 一种全热回收的新风空调系[M].MCN200810102652.0, 2008, 03.25.

[3] 台州市方圆专利事务所新风机组的节能控制装置[M].MCN200410066654.0, 2004, 09.

[4] 混凝土结构全寿命安全经济决策研究[J].工业建筑, 2007-S1-263.

发电运行安全保障措施范文第3篇

控制是对某种具体的因素的约束与限制。是安全保障范围内的重要部分。

安全保障措施是安全管理的方法与手段，保障的重点是对生产各因素状态的约束与控制。根据生产现场的特点，安全保障措施带有鲜明的行业特色。

一、 落实安全责任、实施贡任管理

生产现场承担控制、管理生产进度、成本、质量、安全等目标的责任。因此，必须同时承担进行安全管理、实现安全生产的责任。

(1)建立、完善以厂长为首的安全生产领导组织，有组织、有领导的开展安全管理活动。承担组织、领导安全生产的责任。

(2)建立各级人员安全生产责任制度，明确各级人员的安全责任。抓制度落实、抓责任落实，定期检查安全责任落实情况，及时汇报。

1)厂长是生产安全管理第一责任人。

2)各车间、人员，在各自业务范围内，对实现安全生产的要求负责。

3)全员承担安全生产责任，建立安全生产责任制，从厂长到工人的生产系统做到纵向到底，一环不漏。各车间、人员的安全生产责

任做到横向到边，人人负责。

(3)生产现场应通过监察部门的安全生产资质审查，并得到认可。一切从事生产管理与操作的人员、依照其从事的生产内容，分别通过企业、生产现场的安全审查，取得安全操作认可证，持证上岗。 特种作业人员、除经企业的安全审查，还需按规定参加安全操作考核;取得监察部核发的《安全操作合格证》，坚持"持证上岗"。施工现场出现特种作业无证操作现象时，施工项目必须承担管理责任。 (4)生产人员负责生产现场中物的状态审验与认可，承担物的状态漏验、失控等的管理责任。

(5)一切管理、操作人员均需签定安全协议，向安全生产做出安全保证。

(6)安全生产责任落实情况的检查，应认真、详细的记录，做为分配、补偿的原始资料之一。

二、安全教育与训练

进行安全教育与训练，增强作业人员的安全生产意识，提高安全生产知识，有效的防止人的不安全行为，减少人失误。安全教育、训练是进行人的行为控制的重要方法和手段。因此，进行安全教育、训练要适时、宜人，内容合理、方式多样，形成制度。组织安全教育、训练做到严肃、严格、严密、严谨，讲求实效。

(1)一切管理、操作人员应具有基本条件与较高的心理素质

1)具有合法的劳动手续。临时性人员须正式签定劳动合同，接受入场教育后，才可进入生产现场和劳动岗位。

2)没有痴呆、健忘、精神失常、颠痫、脑外伤后遗症、心血管疾病、晕眩、以及不适于从事操作的疾病。

3)没有感官缺陷，感性良好。有良好的接受、处理、反馈信息的能力。

4)具有适于不同层次操作所必须的文化,基本的安全操作素质 (2)安全教育、训练的目的与方式。安全教育、训练包括知识、技能、意识三个阶段的教育。进行安全教育、训练，不仅要使操作者掌握安全生产知识，而且能正确、认真的在作业过程中，表现出安全的行为。

安全知识教育。使操作者了解、掌握生产操作过程中，潜在的危险因素及防范措施。

安全技能训练。使操作者逐渐掌握安全生产技能，获得完善化、自动化的行为方式，减少操作中的失误现象。

安全意识教育。在于激励操作者自觉坚持实行安全技能。 1)对学徒工、实习生的进行安全教育，重点偏重一般安全知识，生产组织原则，生产环境，生产纪律等。强调操作的非独立性。

二个月内安全技能不能达到热练的，应及时解除劳动合同，废止劳动资

2)结合生产现场的变化、适时进行安全知识教育。一般每一个月组织一次安全教育。

3)结合生产组织安全技能训练，干什么训练什么，反复训练、分步验收。以达到出现完善化、自动化的行为方式，划为一个训练

阶段。

4)安全意识教育的内容不易确定，应随安全生产的形势变化，确定阶段教育内容。结合发生的事故，进行增强安全意识，坚定掌握安全知识与技能的信心，接受事故教训教育。

5)受季节、自然变化影响时，针对由于这种变化而出现生产环境、作业条件的变化进行的教育，其目的在于增强安全意识，控制人的行为，尽快地适应变化，减少人失误。

6)采用新技术，使用新设备、新材料，推行新工艺之前，对有关人员进行安全知识、技能、意识的全面安全教育，激励操作者实行安全技能的自觉性

三、安全检查

安全检查是发现不安全行为和不安全状态的重要途径。是消除事故隐患，落实整改措施，防止事故伤害，改善劳动条件的重要手段。

安全检查的形式有普遍检查，专业检查和季节性检查。 (1)安全检查的内容主要是查思想、查管理、查制度、查现场、查隐患、查事故处理。

1)生产现场安全检查以自检形式为主，对厂长至操作员，生产全部过程、各个方位的全面安全状况的检查。检查的重点以劳动条件、生产设备、现场管理，安全卫生设施以及生产人员的行为为主。发现危及人的安全因素时，必须果断的消除。

2)各车间生产组织者，应在全面安全检查中，透过作业环境状

态和隐患，对照安全生产方针、政策，检查对安全生产认识的差距。

3)对安全管理的检查，主要是：

安全生产是否提到议事日程上，各级安全责任人是否坚持“五个同时”。，落实了安全生产责任。专职安全人员是否在位、在岗。安全教育是否落实，教育是否到位。工程技术、安全技术是否结合为统一体。作业标准化实施情况。

安全控制措施是否有力，控制是否到位，有哪些消除管理差距的措施。事故处理是否符合规则，是否坚持 "三不放过"的原则。

(2)安全检查的组织

1)建立安全检查制度，按制度要求的规模、时间、原则、处理、报偿全面落实。

2)成立由第一责任人为首，各车间人员参加的安全检查组织。 3)安全检查必须做到有计划，有目的，有准备、有整改，有总结，有处理

(3)安全检查的准备

1)思想准备。发动全员开展自检，自检与制度检查结合，形成自检自改，边检边改的局面。使全员在发现危险因素方面得到提高，在消除危险因素中受到教育，从安全检查中受到锻练。

2)业务准备。确定安全检查目的、步骤、方法。成立检查组，安排检查日程。分析事故资料，确定检查重点，把精力侧重于事故多发部位和工种的检查。 规范检查记录用表，使安全检查逐步纳入科学化、规范化轨道。

(4)安全检查方法。

1)定期安全检查。列入安全管理活动计划，有较一致时间间隔的安全检查。

定期全面安全检查的周期，控制在30天内。班组必须坚持日检。 2)突击性安全检查。指无固定检查周期，对特别部门、特殊设备、小区域的安全检查，进行突击性安全检查。

3)特殊检查。对预料中可能会带来新的危险因素的新安装的设备、新采用的工艺、新建或改建的工程项目，投入使用前，以"发现"危险因素为专题的安全检查。特殊安全检查还包括，对有特殊安全要求的电气、照明设备，通风设备，有毒有害物的储运设备进行的安全检查。

(5)做好危险因素的消除。安全检查的目的是发现、处理、消除危险因素，避免事故伤害，实现安全生产。消除危险因素，认真的整改，真正的、确确实实的把危险因素消除。对于一些由于种种原因而一时不能消除的危险因素，逐项分析，寻求解决办法，安排整改计划，尽快予以消除。

安全检查后的整改，必须坚持"三定"和"不推不拖"，不使危险因素长期存在而危及人的安全。

"三定"指的是对检查后发现的危险因素的消除态度。三定即定具体整改责任人;定解决与改正的具体措施，限定消除危险因素的整改时间。在解决具体的危险因素时，凡借用自己的力量能够解决的，不推拖、不等不靠，坚决的组织整改。自己解决有困难时，应积极

主动寻找解决的办法，争取各部门支援以尽快整改。不把整改的责任推给上级，也不拖延整改时间，以尽量快的速度，把危险因素消除。

四、作业标准化

在操作者产生的不安全行为中，由于不知正确的操作方法，为了干的快些而省略了必要的操作步骤，坚持自己的操作习惯等原因所占比例很大。要及时纠正，按科学的作业标准规范人的行为，控制人的不安全行为，减少人失误。

(1)制定作业标准，保障实施作业标准化的首要条件

1)采取技术人员、管理人员、操作者三结合的方式，根据操作的具体条件制定作业标准。坚持反复实践、反复修订后加以确定。

2)作业标准要明确规定操作程序、步骤。怎样操作、操作质量标准、操作的阶段目的、完成操作后物的状态等，都要做出具体规定。

3)尽量使操作简单化、专业化，使作业标准尽量减轻操作者的精神负担，

4)作业标准必须符合生产和作业环境的实际情况，不能把作业标准通用化。不同作业条件的作业标准应有所区别。

(2)反复训练

1)训练要讲求方法和程序，宜以讲解示范为先，符合重点突出、交待透彻的要求。

2)边训练边作业，巡检纠正偏向。

五、生产技术与安全技术的统一

生产技术工作是通过完善生产工艺过程、完备生产设备、规范工艺操作，发挥技术的作用，保证生产顺利进行的。包含了安全技术在保证生产顺利进行的全部职能和作用。两者的实施目标虽各有侧重，但工作目的完全统一在保证生产顺利进行、实现效益这一共同的基点上。生产技术、安全技术统一，体现了安全生产责任制的落实、具体的落实"管生产同时管安全"的管理原则。具体表现在: (1)生产进行之前，考虑产品的特点、规模、质量，生产环境，自然条件等。摸清生产人员流动规律，能源供给状况，机械设备的配置条件，需要的临时设施规模，以及物料供应、储放、运输等条件。完成生产因素的合理匹配和现场布置。

(2)在生产进行之前，针对具体情况与生产因素的特点，提供具体的作业或操作规范。为使操作人员充分理解方案的全部内容，减少实际操作中的失误，避免操作时的事故伤害。要把方案的设计思想、内容与要求，向作业人员进行充分的交底。

(3)从控制人的不安全行为、物的不安全状态，预防伤害事故，保证生产工艺过程顺利实施，生产技术工作中应纳入如下的安全管理职责: 1)进行安全知识、安全技能的教育，规范人的行为，使操作者获得完善的、自动化的操作行为，减少操作中的人失误。

2)参加安全检查和事故调查，从中充分了解生产过程中;物的不安全状态存在的环节和部位、发生与发展、危害性质与程度。摸索

控制物的不安全状态的规律和方法。提高对物的不安全状态的控制能力。

3)严把设备、设施用前验收关，没有危险状态的设备、设施盲目投入运行发生的伤害事故。

六、正确对待事故的调查与处理

事故是违背人们意愿，且又不希望发生的事件。一旦发生事故，不能以违背人们意愿为理由，予以否定。关键在于对事故的发生要有正确认识，并用严肃、认真、科学、积极的态度，处理好已发生的事故，尽量减少损失。采取有效措施，避免同类事故重复发生。

(1)发生事故后，以严肃、科学的态度去认识事故、实事求是的按照规定、要求报告。不隐瞒、不虚报，不避重就轻是对待事故科学、严肃态度的表现。

(2)积极抢救负伤人员的同时，保护好事故现场，以利于调查清楚事故原因，从事故中找到生产因素控制的差距。

(3)分析事故，弄清发生过程，找出造成事故的，人、物、环境状态方面的原因。分清造成事故的安全责任，总结生产因素管理方面的教训。

(4)以事故为例、召开事故分析会进行安全教育。便所有生产部位、过程中的操作人员，从事故中看到危害，激励他们的安全生产动机。从而在操作中自觉的实行安全行为，主动的消除物的不安全状态。

(5)采取预防类似事故重复发生的措施，并组织彻底的整改;使

采取的预防措施，完全落实。经过验收，证明危险因素已完全消除时;再恢复施工作业。

(6)未造成伤害的事故，习惯的称为未遂事故。未遂事故就是已发生的，违背人们意愿的事件，只是未造成人员伤害或经济损失。然而其危险后果是隐藏在人们心理上的严重创伤，其影响作用时间更长久。

发电运行安全保障措施范文第4篇

1、雨、雪天，道路湿滑、积水积雪，少数路段低洼积水、或被冰雪覆盖不易发现下面路面情况，道路摩擦系数非常小，汽车的制动性能降低，下雨时视野不佳，下雪时白色反光，安全行车受天候影响较大。城区行车行人车辆受雨、雪天气影响，所做措施(防雨防雪)不利于及时反应回避，行人车辆躲避道路积水，无规律变道，躲闪车辆等是安全行车的主要风险。

行车过程中一脚急刹车，车轮滑动形成的距离要比车轮滚动形成的距离还要长，并且极易造成车辆侧滑甩尾甚至转圈。行驶在车辆压实积雪路面上，摩擦系数更小，制动性能更差。行驶在积水和积雪融化早上又结冰的路面上，不仅摩擦系数小，而且路面积雪被车轮碾压形成的凹凸不平的车辙沟痕，结冰后容易造成车辆左右滑动，更容易发生侧滑、甩尾、转圈等现象。行驶在路上，车辆来来往往，其它车辆的侧滑、甩尾、转圈也很有可能会碰撞到你的车，即使是驾车多年的老驾驶员也很难保证不发生事故。

易造成刮擦、碰撞、翻车、坠入沟内(坡底)等交通事故。一到下雨和冬天下雪天，因此而发生的大小交通事故沿途可见，不少事故甚至造成车毁人亡的严重后果。

2、道路被积雪和积水覆盖后，道路病害同样也被覆盖，难以被提前发现，也会给安全行车造成很大危险，特别是高速公路和车辆较

少的低等级公路、等外公路、乡村公路和油区生产路等，一般道路病害较多、较重，危险更大。

3、下雨、雪时停放的车辆会被积雪覆盖，前后挡风玻璃和车窗被积雪遮挡的无法看到车外，如不及时清除，融化结冰后清除较为困难。若开车时清除不净会影响驾驶视线。同时，因下雨雪空气湿度大，在车辆内外温差的作用下，车内人员的呼气遇到冰冷的挡风玻璃和车窗玻璃，极易在玻璃上冻结成冰霜或形成霜雾，严重影响驾驶视线。下雨、雪时，飞溅的水雾和飞飞扬扬的雪花或雪花落在挡风玻璃上会影响驾驶员的视线。在高速上快速行驶时，要集中精力，注意观察路面，在地热势相对高的一边行驶，谨防车辆单侧轮胎涉水，造成涉水轮胎和未涉水轮胎两边所受阻力不同发生车辆侧滑、掉头、侧翻等事故。

4、下雨、雪的夜晚，路面的积水、积雪和车辆行驶时飞溅的水雾及飞扬的雪花在大灯的照射下，十分耀眼炫目，会车时影响对道路情况的观察判断。

5、在下雨和冰雪路滑道路上行走的行人或行驶的摩托车及非机动车，也因路滑积水频频摔倒或因车辆侧滑与车辆发生碰撞。同时，道路上的行人、骑车人，会因为下雨降温，天寒雪冻穿着厚重、蒙面遮耳，挡雪挡雨的装备造成行动不灵活，听力视力受影响，这些因素也都会给安全行车造成困难。

二、极端恶劣天气应急预案

三、安全行车措施

下雨、雪天开车风险非常大，尽量不要驾车外出特别是中长途行车。若确需驾车外出时，应做好以下安全措施：

1、出车前要对车辆的安全技术状况进行检查(严格落实“三检查制度”)，确保车辆处于良好状态，绝对不能让车辆带有故障上路。雪天长途行车时，车轮最好安装防滑设施，根据天气的变化，雨水的大小做好避雨避雪准备，特殊情况下，根据公司风险预控的要求暂停出车。

2、出车前特别是长途行车，调度应确认司机是否精力充沛、情绪稳定、心无杂念和身体状况良好?确保观察、判断和操作处于良好状态，不至于失时、失误造成交通事故。

3、出车前，要考虑到车速低、堵车等问题，给行程留出足够多的时间，避免赶路心急而造成超速行驶违法行驶的行为和不安定因素。

4、下雨、雪天根据车辆的实际情况(冬季)起步前要预热。在冰雪路面上起步时，要用低档，轻踩油门慢起步，慢抬离合器。不可踩踏油门过猛或松开离合器过快，否则车辆轮胎打滑、侧滑难以起步，不能急加油猛起步。

5、雨雪天在积水和冰雪道路上行驶时，一定要谨慎驾驶，安全礼让，加大纵向和横向行车距离，集中精力观察判断道路交通情况，发现情况时要提前采取措施，谨防行人、骑车人摔倒和周围车辆侧滑

或发生事故，造成措手不及。切勿超员、超载、超速、强超抢会和空档滑行。

6、行车过程中要双手握稳方向盘、低速行驶，自动挡汽车最好将档杆放在S或L档位，保持直线行驶、少动方向，尽量不变更车道或超越车辆;若需修正方向或变更车道时，应小幅度轻打方向;若确需超车时，要轻打方向提前进入超车道，并修正方向调正车身，做好充分的示意准后，超越前车，不可升档加速。切勿转动方向盘过急过猛和方向过度。

7、遇有情况或转弯、停车等需要减速时，要提前慢松油门，换入低速挡，利用发动机的牵制力降低速度，刹车时可分次轻轻“点

刹”。 切勿踩松油门过急过猛和急踩刹车，更不可在转弯时踩刹车。

8、当车辆行驶中发生侧滑时，要冷静谨慎，把稳方向盘，迅速判明侧滑的原因，并向相反方向打方向做好纠正车辆的措施，切勿急刹车。如果是前轮侧滑，是因为制动过猛引起的，应立即松开制动踏板;若是转弯横向力过大引起的，应立即收油门降低车速，同时前轮侧滑还应反打方向。如果后轮侧滑，也要根据情况采用收油门或抢挂低速挡的方法降低车速，并将方向朝侧滑的一侧纠正，切不可打反方

向。打方向时，一定要迅速、柔和、适量，注意幅度，不可过急过猛。

9、遇有陡坡上坡有困难时，千万不要采取曲线行驶的方式来提

高车辆的爬坡能力。曲线行驶由于车身不正，更易发生车辆侧滑甩尾。

10、雪后阳光强烈炫目时，最好要戴上防护镜，以保证驾驶员在行车过程中对道路情况的观察。

11、驾驶车辆时要尽量避免和减少跟随拉有重物的工程车和公交车，远离自行车、电动自行车和行人，谨防其滑倒发生事故。

发电运行安全保障措施范文第5篇

摘要：电力运行的调度作为保证电力运行的关键，不仅可以保证电力的安全运行，降低事故发生的频率，同时对于保障我国经济的长远运行具有重要的作用。文章从分析我国电力调度中的不安全因素出发，提出解决这些不安全因素的相关对策和建议。

关键词：电力运行；安全调度；运行管理

1 概述

电力调度运行中的核心问题就是经过对电网的统一领导和调度，以此来协调用电的多少。因此，电力调度中的安全问题对保障我国的电力安全运行起着至关重要的作用。而在电力的安全调度中，应遵循系统的可行性、总体性以及可控制性等原则，从而制定相应的安全方案。

2 电力调度运行中安全管理的意义

对电力运行的管理，就是要加强其中的风险管理。在电网的调度和运行过程中，难免会出现一些安全上面的问题，而有效的风险防范是保证电网正常运行重要的举措之一，同时对电网进行风险性的管理，就是把在实际的工作生活中遇到的安全隐患进行分析和总结，并对发生的原因进行预防和解决，以此来更好地保障电力运行的安全，从而达到降低损失或者是进行有效控制的目的。

3 电力调度中的不安全因素

随着我国电力系统的自动化程度的提高，国家电网已经开始普及自动化的调度，通过这样的举措可以大大地提高整个电网的运行效率。而随着这样的安全调度的扩大，对安全的考虑也越来越多。现阶段，结合工作的经验，在电力调度中主要存在以下四个方面的安全因素：

3.1 系统自身的问题

在我国现阶段的电力运行中，电力的调度主要被广泛地应用在变电站以及发电厂等地方。通过在这些方面的应用，可有效地提高电力利用的效率，同时大大减少由此带来的人工工作量。但是，在这其中，技术的含量也意味着风险，这主要存在于系统本身，主要包含四个方面：

首先是由于系统本身设计的不合理，在对整个工程进行施工的期间，其本身的质量出现问题，这就给变电站或发电厂本身等带来了一定的风险，导致运行的不正常；其次是系统处理的信息大，导致很多重要的信息被掩埋，而被修理人员忽视；再次就是由于设备的老化导致系统系统的运行模块出现问题或者是一些数据的调取受阻；最后是在现有的系统运行中，还存在着单通道或者是假双通道，这种运行模式一旦出现问题，将花费大量的时间进行维修，从而给系统带来很大的问题。

3.2 环境因素影响

环境因素是指在系统运行的过程中，体现出来的对硬件系统环境的要求，包括在这其中各个电站、机房对温度和湿度的要求。在发生突然停电的情况下，通过UPS提供临时的电源，而无法在时间的范围内保证整个机房的温度和湿度，从而导致机房的相关数据的传输，给调度带来一定的风险。

3.3 管理因素

在电力的日常管理中，很容易出现日常管理的问题，从而影响到系统的正常运行。而随着科学技术的发展，电子产品和设备的更新换代的加快，新的模块和新的功能被不断地添加和利用。但是，我们的管理却没有因为设备的更新而不断地提高，反而在工作中出现管理不到位，管理的水平跟不上和技术的维修跟不上产品的科技发展的情况，从而导致在日常的管理中出现不注重现场、不做数据的备份等情况的发生，埋下安全隐患。

3.4 电力工作者的水平

在电力企业中，电力工作者作为电力设施的维护者，发挥着很重要的作用。而对电力调度的运行，要求的是具备着扎实技术功底和专业的工作人员，但是，由于我国的电企规模庞大、关系复杂，导致我国在电力方面的技术人员出现了参差不齐的状况，对在电网中涉及到的关于电网的架构、继电保护等形成不小的差距。当在电网的调度中出现问题的时候，鉴于自身理论和水平的限制，对出现的异常问题不能做到及时的判断和处理，从而导致运行故障进一步扩大，给整个电网的运行带来很大的隐患。

4 提高电力调度运行安全的对策

要保证我国电力调度的安全，就必须采取提高技术人员的管理水平、提高企业自身的管理水平、切实在日常的电力工作中减少误操作等措施，以此才能更好地保障电力运行的安全。

4.1 提高技术人员的素质

电力调度最关键的问题在于提高电力企业的管理水平。管理水平的提高，带来的是技术人员的专业化和企业员工的责任心，由此也带来了对电力运行的安全调度。而要从管理的角度保障，就必须从以下的三个方面入手：首先是通过实际的管理，提高调度人员的责任心和工作的责任感，从而从心里面加强对安全意识的重视；其次就是通过制定严格的企业管理制度，杜绝企业中发生的“三违”现象的发生，同时避免因调度的管理问题给企业带来的一些误操作等情况的发生；最后是通过加强对技术的培训，提高广大技术人员的专业基础素质，同时在平时开展模拟演习，以此提高解决问题的能力和素质。

4.2 加大对设备的检修力度，保证调度安全

要保证对电力调度运行的安全，就必须在落实相关电力企业安全生产责任制的基础上，制定一整套可能存在安全隐患设备的检修方案，从而通过这种突出的检修和排查，从事故的源头上杜绝可能发生的事故危害，同时制定相应的应急预案和体系，确保在出现安全问题的时候能够有效地做到权责分明，同时能让检修人员快速地完成相关的检修任务。

4.3 加强班组管理，提高电力调度的经济性

班组作为电力中最基础的人力单元，对电力的安全保障起着至关重要的作用。通过在日常的班组管理中，将不同的奖惩制度和细则纳入到日常的考核体系中去，同时在班组中间组织参加安全生产的评选活动，对表现好的调度员进行一定的奖励和表扬，对调度中出现的安全问题进行举一反三，深刻吸取和总结出现的问题，从而避免同类事故的发生，以此更好地提高工作的效率，这也契合了电网经济调度的原理，最大限度地提高了电力企业的经济效益。另外在满足电网安全运行的同时，要满足用户的

需求。

4.4 加强自动化系统的建设和管理

随着我国计算机科学技术的发展和在电力系统的大量应用，电力系统的调度也越来越开始走向自动化和技术化，同时也开始朝着智能化的方向。对此，我们在加强电力系统安全运行升级的同时，也要加强技术人员对业务的熟悉程度，让技术人员在工作中很好地掌握发生的故障，从而避免因技术的问题而导致电力运行的受损，更好地保障运行的良性循环。

5 结语

电力的调度对我们企业来说是一个非常重要的过程。只有在电力的调度中，保持良好的调度状态，我们才能保证电网的正常运行。同时在电网的调度中肯定存在着这样那样的问题，但是一定要采取不同方法和有效的安全措施，来防范相关安全事故的发生，通过对设备的定期检查、对技术人员的持续培训、对技术的改造升级，才能切实地保护调度的顺利开展。

参考文献

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术与市场，2013，（2）.

[2] 梁雄忠.浅析电力调度的安全运行管理及控制措施

[J].科技与企业，2013，（6）.

[3] 田忠奎，杨莉.电力调度工作风险及预控策略分析

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[4] 国务院关于进一步加强企业安全生产工作的通知（国

发[2010]23号）.

[5] 国务院安委会关于深入开展企业安全生产标准化建设

的指导意见（安委[2011]4号）.

[6] 关于深入开展电力安全生产标准化工作的指导意见

（电监安全[2011]21号）.

作者简介：苏强（1972—），福建永泰人，供职于福建水口发电集团有限公司，研究方向：电厂运行管理、设备缺陷管理等。

发电运行安全保障措施范文第6篇

1、严格贯彻执行“安全第一，预防为主”的安全工作方针，严格执行落实有关法律、法规和民航保证安全的方针、政策及规章、程序、标准。

①、正式开工前，项目部组织施工人员进行安全教育， 认真学习民航机场“不停航施工管理规定”及有关法规，做到文明施工，统一着装，确保飞行区安全。根据不同的施工地段，制定详细的实施细则，做到安全教育落实到全体作业人员。

②、项目经理是建设工程施工安全责任人，项目部建立施工安全保障组织机构，成立以项目经理为组长的不停航施工安全领导小组，并指定专职安全员负责施工安全。

③、进入飞行区从事施工作业人员、机具和车辆必须按规定佩带证件进入飞行区，施工人员进入特殊施工区施工之前，必须事先取得机场相关部门的同意方可进入特殊施工区。当日施工结束后，施工单位必须清理恢复施工现场，并将施工人员、机具、车辆撤离，经项目部现场值班人员和现场机场值班人员检查现场合格并办理签字手续后撤出。施工期间，施工人员及车辆一律不准进入非施工段的飞行带内。

④、施工区域一律设置明显标志，施工区域四周用警示带围成相对独立的区域。机具停放场地和料场堆放区域白天插红旗，夜间亮红灯。临时围挡必须符合机场安全运行的标准并且具有一定的抗风吹拂能力。

⑤、施工现场严禁吸烟，严格禁止乱扔废弃物，未经机场管理部门检查批准，不得使用明火，不得使用电、气进行焊接和切割作业。 ⑥、施工作业区凡临近夜航灯处必须有专人看守，防止损坏或弄上灰尘而影响灯光亮度，影响飞行。

⑦、设在区域内的施工材料，必须分门别类，堆放整齐，必要时采取覆盖措施，以免被风吹入飞行区或被飞机气流吹散。

⑧、必须了解掌握机场的消防设施、应急通道在施工段内的部位，由安全员巡视看守，并通知施工人员不在该处停留，不在该地段停放车辆、机具。

⑨、安全员必须在飞行区管理部门备案，并接受相应的安全教育培训，通过考试获得安全员资格方可上岗。

⑩、所有进入飞行区的施工人员、机械操作人员、车辆驾驶员必须经安全教育培训并经考核合格方可入场。

2、生产安全保证措施

安全生产是施工企业生产经营的永恒主题，它是企业稳定与发展的基础。我单位坚持把安全作为企业工作的“永恒主题”，当作工程施工管理中的头等大事，一以贯之，常抓不懈。

①严格按照业主要求实施安全防护措施。

②健全各级各类人员安全生产责任制度，全员承担安全生产责任，把安全工作引入竞争机制，纳入承包内容，逐项签订安全责任状，明确分工，责任到人。

③施工队每周进行一次安全检查，项目部每月组织一次安全生产分析、评比总结活动。经常对施工人员进行安全施工重要性的教育，使其树立安全责任感和使命感，从而提高全体施工人员的安全意识和执行安全规章制度的自觉性。经常开展安全预想活动，不断提高施工安全水平和安全预防的能力，防微杜渐，把事故消灭在萌芽状态。

④在原材料、设备堆放场地、施工作业区等设置醒目的施工标志、防火、防电击等安全警示标志和有关设备器具的安全使用操作规程。

⑤坚持持证上岗。所有从事生产管理与操作的人员，必须依照从事的生产内容通过施工项目安全审查，取得安全操作许可证后方可上岗。特殊工种上岗必须持有劳动部门签发的上岗证书。

⑥合理使用劳动保护用品。项目部做到安全生产专项资金投入，确保安全防护用品数量、质量到位。统一采购劳保用品，妥善保管，及时发放，教育施工人员按规章制度正确使用，预防和减轻意外伤害。

⑦抓好现场管理，保持现场各种物资摆放整齐，做到灯明、路平、无积水。

3、交通安全保证措施

①加强对车辆的管理和对司乘人员的安全教育，严禁违章开车，严格执行交通法规，严禁超速行驶和超载运输。

②运输车辆均在驾驶室挡风玻璃右侧贴单位标识，在场内临时道路的各个交叉路口设交通警示标志，防止车辆事故发生。

③施工人员一律穿萤光服。所有进入施工现场的车辆，按要求配备桔黄色的警示灯。

④严格执行机械、车辆的管理规定，严格运输作业信号联络。安排专职运输调度员，合理调配砂、石、水泥等材料的运输力量和运输时间。

⑤加强车辆维护检修，确保车辆无故障上路。

4、消防安全保证措施

①坚持持证上岗制度。进入现场作业的所有机械操作手、司机等特殊工种施工人员必须持证上岗、挂牌作业。

②施工场区杜绝明火，从生产工艺上保证消防安全。时刻注意防火、防毒、防爆。

③严格施工现场动火的手续和可行的防火措施，并配备适用于进行中作业(即有关电力、油料、木料、纸料或纺织物料的作业)的消防设备。

④对员工进行防火及有关消防知识的培训教育，强化消防意识。 ⑤在任何情况下不得阻塞现场的安全出口及安全通道，不得堆存任何可能增加火警危险的废物。在施工期间，防火、消防装置必须完好无损。

5、现场施工用电安全管理

①认真贯彻执行《建设工程施工现场供用电安全规程》⑦②Z-50194-93，对进场施工人员定期进行安全教育，落实各级安全生产责任制;根据工程特点制定安全文明措施;搞好各分部分项工程施工技术交底，按安全操作规程施工。

②在施工全过程中，配备一名具有丰富经验的专职电器工程师负责本标段施工、生活用电的管理工作。制订用电制度，规范设置用电线路和设施，经常检查用电设备，保证用电设备的完好。配电柜均安装漏电保护器，防止触电事故的发生。在施工人员生活区、材料设备堆放场地均安装避雷装置，防止雷击事故的发生。 ③施工现场临时用电实行“三相五线制”，做到“三线控制，两级保护”，现场使用的移动式、手持式电动机具做到“一机一闸一保护”。

④临时用电线路合理敷设，并绘制临时用电系统图，关键部位设置明显的用电警示标志。

⑤施工现场实行“三级控制”分级配电系统，即：总配电箱(柜)分配电箱 开关箱，总配电箱可不装漏电保护器，分配电箱和开关箱必须设漏电保护器，即二级保护。

⑥施工现场的电气设备必须有专人负责保管，严格领用手续，使用中实行机闸保护，严禁一闸多用。

⑦施工现场临时用电电缆应埋地敷设，接头应牢固可靠，并用绝缘物包扎，不得承受张力。电缆过路时采用架空或开挖沟槽埋设。

二、不停航安全管理措施

1、机械、设备管理措施

进入施工现场的操作人员实行持证上岗，自觉遵守交通规则和机场各项规章制度，按指定线路行驶，机械操作手严格按操作规程办事，杜绝违章作业。

各种施工机械和车辆均手续齐全可靠，状况良好，进入现场车辆在驾驶员右前方玻璃上张贴识别标牌(标明工程名称、单位名称、机械编号以便管理和监督)。

施工现场所有车辆、人员均配戴控制区证件。人员穿着反光标志服，施工车辆配备黄色警示灯，行走路线严格按照业主指定路线行驶，大型、小型机具、人员、材料进场一律从指定出口进入，到达施工区域。

所有进场的车辆、机械设备只准在规定区域内活动，与施工无关的车辆或设备不准进入施工区域。

现场施工机械、车辆进行统一管理、停放。每晚施工结束后，所有设备必须撤离到指定的地点。所有的车辆保持良好的机动性，并配有专人负责，以备突发事件发生紧急撤离。

2、施工人员管理措施

所有进场人员一律统一着装，持证上岗，证件内容主要有姓名、职务和本人相片，专职安全员配证为红色，以示醒目。

所有进场的施工人员由指定施工出入口进入施工区域，现场施工人员只准在规定区域内活动。

机械操作人员必须听从施工人员的正确指挥，精心操作。对违反操作规程和可能引起危险事故的指挥，操作人员有权拒绝执行，并及时向工地负责人反映。

为了确保飞行安全和航班正常运营，每日进退场前清点人数，施工完毕后，必须对当日施工地段进行洒水清扫，经施工负责人、治安人员与机场相关部门检查合格后，方可退场。

施工现场管理人员必须按照意外情况的紧急报告程序，在发生事故时及时向有关单位和部门报告，尽量减少损失。

3、完善有关各项制度

①建立项目部例会和班前会制度 每天下午17：00由项目经理组织项目部碰头会，总结前一天施工中的不足与可取之处，对施工中出现的问题分类进行解决，如有需雇主协调解决的事情由项目经理以书面形式报告给雇主，并安排夜间和明日施工的施工区域，让每个施工人员都做到心中有数。

②协调制度

项目部内部各工种、同工种间的配合及协调工作，由现场经理统一负责组织各专业施工队队长协商解决，项目部外部的配合、协调工作由项目经理或现场经理负责协调。

③检查制度

在进行跑道盖被施工期间，每天下午由各专业施工队队长负责组织当天晚上施工所需要的材料、机具和人员等，并检查施工机具及车辆是否完好。

④教育制度

开工前请业主方各有关安全部门的同志作老师，对我单位将进场的所有施工进行安全教育，让每个职工都清楚地知道保证飞行安全的重要性，让每个司机都了解场内、场外的行车路线，进一步增强职工的安全生产意识，提高职工安全生产的自觉性。强化对职工安全生产和安全意识教育，牢固树立法制观念和“安全第一”的思想，建立健全安全规章制度，并层层签订安全责任状，使“安全生产”深入人心，把“安全生产”贯穿于整个施工的全过程。

⑤值班制度

完善安全检查制度，坚持领导安全值班制度，由值班领导在现场主持召开安全会议，在安排施工进度的同时，检查安全生产的落实情况。施工班组要坚持班前会，认真做好安全日记。专职安全员坚持每天对施工现场进行安全检查，对存在的不安全因素提出整改措施，并监督落实。

⑥巡视制度

在施工区域增派安全员，进行轮流换岗，两人一组，随身配带对讲机与安全小组保持联系，加强安全巡视工作，把安全事故防范于未然。

⑦坚持安全技术交底制度

工程开工前技术负责人将工程概况、施工方法、安全技术措施等情况向全体施工人员进行详细交底。分部、分项工程施工前，现场经理向班组长进行安全技术措施交底。班组长每天对工人进行施工技术要求、作业环境的安全交底。特别做好与飞行安全有关的技术交底，狠抓事故苗头，把安全事故隐患消灭在萌芽之中。

⑧批准制度

未经机场消防管理部门检查批准，不得使用明火，不得使用电、气进行焊接和切割作业。