道路安全防护措施范文

道路安全防护措施范文第1篇

　各镇人民政府、街道办事处，市政府各部门，有关单位：

2006年10月1日，公路运输集团利民出租汽车有限公司711路一辆车牌号为渝b41067的客运班车在石门大桥发生特别重大道路交通事故，造成30人死亡、20人受伤。事故伤亡惨重，教训极为深刻。事故发生后，党中央、国务院和市委、市政府高度重视，要求举一反三，

以此为戒，切实加强安全生产工作，整顿公共交通和道路运输市场，确保道路交通安全。

为实现全市道路交通安全生产状况的根本好转，根据《国家安全生产监督管理总局公安部建设部交通部关于市"10•1"特大道路交通事故的通报》（安监总明电〔2006〕7号）和《市人民政府关于深入开展道路交通安全整治工作的意见》（渝府发[2006]118号）文件精神，按照市委、市政府统一部署，现就深入开展全市道路交通安全整治工作提出如下意见：

一、进一步提高思想认识

道路交通安全直接关系到人民群众的安全出行问题，关系到千家万户，是我市构建社会主义和谐社会、建设平安某的一件大事，事关全市改革、发展、稳定大局。长期以来，道路交通事故一直占安全生产事故死亡人数的70左右，是安全生产工作的重中之重。我市地理环境特殊，山高路险，道路危险路段较多。市委、市政府高度重视道路交通安全，采取了整治危险路段的"安保工程"，加强道路交通安全监管等一系列标本兼治措施，防范道路交通事故，取得了一定成效。但是，我市道路交通安全任务十分艰巨。各有关单位要深刻汲取2004年石柱县"9•25"和今年石门大桥"10•1"道路交通特别重大事故的经验教训，我市城乡道路客运体制、机制的安全保障功能还不适应经济社会发展要求。各级领导对此必须要有清醒的认识，充分认清道路交通安全工作的重要性和紧迫性，警钟长鸣，不得有丝毫松懈。要从"执政为民、服务发展"，建设平安某的大局出发，进一步强化道路交通安全责任，坚持"安全第一，预防为主，综合治理"方针，全面落实道路交通安全整治各项工作任务。

二、明确指导思想和工作目标

（一）指导思想。以邓小平理论和"三个代表"重要思想为指导，以保障人民群众生命安全和"执政为民、服务发展"为根本出发点，以建立道路交通安全治本长效机制为核心，以整治城市客运交通和道路运输市场秩序、危险路段为重点，强化客运企业安全生产主体责任，加强驾驶人员安全管理教育，严格路面管控执法，实施道路交通安全综合治理，实现全市道路交通安全状况的根本好转。

（二）工作目标。到2007年9月底前，通过道路交通安全整治，全面规范城市客运交通和道路运输市场秩序，道路危险路段得到全面整治，道路交通从业人员和广大市民交通安全意识明显提高，违法行为明显减少，事故明显下降，重特大事故得到有效遏制，道路交通安全状况进一步好转。到2006年12月底前完成以下阶段工作目标：

--制订和启动整治城市客运交通和道路运输市场秩序实施方案，全面开展客运企业清理整顿。全市客运企业清理整顿率达100；客运车辆安全技术状况检验率达100；客运车辆和驾驶人员的户籍化管理率达100。

--强力推进道路"安保工程"，加大危险路段整治力度。完成100座桥梁桥面路沿石加高；10处危险路段（省道4处，县乡道6处）整治；全力推进道路"安保工程"；县道乡道危险路段100设置警示标志，重点危险路段和部位安装防撞护栏。

--加强路面管控执法，严厉打击交通违法行为。道路客运从业人员"保护生命、平安出行"交通安全教育率达100；省道客运车辆超员发生率不超过2，超速行驶发生率不超过10；县乡道路客运车辆超员10以上的发生率不超过5；无牌无证、报废机动车辆上路行驶等违法行为基本消除。

--道路交通事故死亡人数明显下降，重特大事故得到有效遏制。道路交通死亡人数比去年同期明显下降，力争不发生一次死亡3人以上特大道路交通事故。

三、加强组织领导

道路交通安全整治行动涉及面广，政策性强，任务繁重。为切实加强领导，统筹指挥整治行动，成立某市道路交通安全整治工作领导小组。

组长：

市道路交通安全整治工作领导小组办公室设在市公安局交警大队（电话：49803111,传真：49803315），负责道路交通安全整治的日常工作，并定期向市道路交通安全整治工作小组报送工作进度和阶段工作总结。办公室主任由吴勇斌兼任，副主任由李泽华兼任。

四、整治工作重点及措施

道路安全防护措施范文第2篇

关于进一步做好道路运输安全监管工作的实施方案

随着XXX重大节日的日益临近，安全生产工作已成为当前各项工作的重中之重。为切实加强道路运输安全监管工作，特制定本方案。

一、组织领导

我局成立了以主管运管工作的xxx书记为组长，运管所所长xxx为副组长的道路运输安全监管工作领导小组，对全县道路安全监管工作负总责。办公室设在运管所行政办，下设三个工作组分别是：道路旅客运输管理工作组、道路危险货物运输管理工作组、内部安全稳定工作组。

二、责任划分

1、道路旅客运输管理工作组：

责任人：

责任单位：运管所客运办、驻站办、客运稽查队;

2、道路危险货物运输管理工作组：

责任人：

责任单位：货运科、货运稽查队;

3、内部安全稳定工作组：

责任人：

责任单位：行政办、党办、维修办、水运室、财务室、综合办、档案室、业务室;

三、工作措施及要求

(一)各口分管领导要进一步提高认识，增强责任感、使命感、紧迫感，做好再动员、再部署，全力以赴做好当前的安全稳定工作。

(二)加强对道路旅客运输安全生产监管工作

1、从本方案实施之日起停止新增客运班线申请工作的受理和审批工作，对已经审批的班线和车辆9月20日以后办理相关手续。

2、各驻站办主任必须由副所长以上领导兼任，坚守岗位，责任到人，从首班发车到末班发车按时间段制定值班表和岗位职责，报运管所办公室备查，做到“三不进站”、“五不出站”。

3、运管所xxx及客运人员负责沙城汽车客运站的安全监管工作，做好源头监管工作，对站外发车的班车也要做到有人管、有人问，责任落实到人头。责任人要从首班发车到末班发车，安排出详细的值班表，报运管所办公室。

(三)加强对道路危险货物运输的安全监管工作

1、从本方案实施之日起停止危险货物运输经营许可申请的受理和审批工作，对已经审批的经营许可项目9月20日以后办理相关手续。

2、为进一步加强对危险货物运输的安全监管，运管所对我县危货运输企业实施派运管人员进驻企业监管。抽调xxxxxxxxx进驻沙城液化气公司，进驻人员每天要做好企业出县车辆运行情况记录，并随企业员工正常上下班，下班后保持电话联系畅通。

(四)加强内部管理工作

1、各科室要坚持两手抓，一手抓业务，一手抓安全管理。

2、做好科室所属人员的安全管理及思想稳定工作。科室主管领导是第一责任人。科室负责人要主动联系，做好管理和思想政治工作。

3、严格落实值班制度。值班人员必须24小时在岗，履行职责，做好值班记录，严格交接班签字制度，严禁出现缺岗、脱岗、漏岗现象。

4、严格执行报告制度。值班人员必须认真落实请示报告制度，及时上传下达。发现情况，要以最快的方式按报告程序及时、准确、完整上报。杜绝缓报、瞒报、漏报现象。对不按规定报告并造成严重后果的，按规定追究相关人员的责任。

5、严格执行领导带班制度。领导带班要在岗在位，并确保24小时联络畅通。外查队长、科室主任保证手机24小时开机，随时保持联系。

6、严格请销假制度，科以上干部原则上不得休假，确有情况需要休假时要定期做好思想汇报。

7、严格执行督导检查制度。处领导将对值班情况进行不定期检查，对漏岗、脱岗、情况上传下达不及时的值班人员将按有关规定严肃处理。造成经济损失、酿成事故或造成严重影响的，除上述处罚外，将依据有关规定追究其当事人的责任。

8、负责安保工作的人员要认真履行职责，对进出车辆和人员进行仔细盘查，做好登记，凡携带行包进入的要逐一检查，发现问题随时报告。

9、严格交接班制度。交接时必须履行签字手续，完成交接班手续的值班人员不得离岗，否则按脱岗处理。

道路安全防护措施范文第3篇

3、

4、5组道路硬化立项及资金补助的

申请报告

莲花镇人民政府：

余家村

3、

4、5组总户数165户，总人口560余人，与莲花镇政府所在地和五宝镇蔡家村及五宝镇“七一水库”相连，拥有耕地面积约324亩，山林面积约1000亩。村民收入主要来源于务工、务农收入，近3年村民人均收入在莲花镇属中等水平。

我村

3、

4、5组原有一条3.5米宽的泥土公路,由于山高路陡，每年均遭受不同程度的山洪冲毁，在镇党委、政府的大力关心和支持下，虽然每年投入大量的资金和组织劳力维修，但无法修善，特别是自去年来，路面毁坏非常严重，凹凸不平，以致无法维修，遇到下雨天使整个路面坑大洼深，泥泞不堪，坡陡路险，车辆难行，部分群众的出行和农资建材只能通过“七一水库”的渔船运输，存在严重的安全隐患，致使村民生产、生活十分困难，劳动强度高、效率低，村民早有怨言，群众强烈要求道路进行硬化。为了使村民生产效率提高，生活水平改善，切实履行好为人民服务的宗旨，经村、组两级干部多次认真讨论、现场勘察、规划预算，结合实际情况并进行可行性分析，认为对莲花镇下场出场口至余家村4组内口段的3.5公里通村道路进行硬化，这有助于连接莲花镇与五宝镇的交通，方便群众生产生活，促进群众经济发展，是一项实实在在的惠民工程。但该道路硬化工程投资较大，由于村组集体经济薄弱，经多方筹措，资金缺口仍较大，难以实现村民意愿。为使该项惠民工程顺利实施，特恳请上级部门给予批复和资金帮助，为盼，不胜感谢! 特此申请

莲花镇余家村民委员会

道路安全防护措施范文第4篇

教育措施从学生一日作息时间看，除去睡眠时间以外，学生一天在课堂消耗的时间(包括作业)，约占他们生活时间的二分之一。在这个长长的时间里，他们的认知、情感、性格、意志时时都在发展和变化着，学生的交通安全教育知识一般都在学校里获得，因此，学校必须重视交通安全教育，发挥学校内在的教育因素，渗透交通安全教育。

(1)在课堂教学中渗透

课堂教学是教育的主渠道，这并非是某个领导或教师决定的，这是规律。课堂教学的内容与课堂教学的环节蕴含着不少的交通法规、交通安全教育等资源，教书与育人犹如形与影、光和热、密不可分。对交通法规、交通安全教育而言，课堂教学有其特殊的意义，为其它渠道所不能替代。因此，要在课堂教学中渗透。另外，通过学生分组扮演违反交通规则的生活小品，激发了学生的表现欲，激发学生学习英语的浓厚兴趣。

⑵在教材延伸中渗透

教材是学生学习的材料，它蕴含着许多作为交通安全教育的内容，供我们挖掘利用。如：四年级第二学期自然常识《

7、野外自然考察》，教师在组织学生讨论野外考察的内容、考察的工具、考察的方法后，启发学生设计考察的方案时，还要注意什么?学生说要注意安全，在马路上不能追逐打闹、不闯红绿灯，过马路要走人行横道

线。显然，课题中蕴含着交通法规和交通安全教育内容。由于教师教书不忘交通法规的渗透，将教材得以延伸，学生在无意中接受了交通法规、交通安全知识。

⑶在主学科中强化

小学生交通安全教育途径多种多样，但我们认为15年级思品课和六年级思想政治课(以下简称两课)是学生接受交通法规知识最主要的途径。“两课”内容决不是德育目标的简单堆砌，而是一门具有丰富教学内容和隐性教育因素的独立的主学科。因此“两课”教师也要熟悉大纲，钻研教材，也要把握知识点和能力点，使交通安全知识得到有效的强化。在教学中，要不断转变观念，改变脱离实际单纯灌输的陈旧方法，坚持“以学生为本”，发挥学生的主体作用。形式可采用

适合学生生理和心理特点的教学方法，如：课前实地考察、调查和课内讨论、交流、演小品、知识竞赛等，调动积极性强化学生的交通安全意念。

⑷在活动课中渗透

结合班队活动、课外活动进行有机穿插渗透交通安全教育，可以收到意想不到的效果。有一位辅导员在组织少先队举行《安全骑车》中队主题活动时，辅导让队员自己设计活动方案，分头收集资料，汇报交流，整个过程都由队员们自己完成。通过这个活动，队员们既巩固了已学到的交通安全知识，又能进一步规范自己的行为;并体现了队员的主体作用和自我教育的功能，受到队员们的热烈欢迎。又如：针对六年级有一部分学生对骑自行车发生兴趣，班主任利用活动课给

学生上了一节情趣盎然的活动课《交通安全教育一一安全骑自行车常识之一》。在活动课上学生亲眼目睹了不满12周岁的少年儿童在马路上骑自行车发生的车祸，给少年儿童和家庭造成的痛苦和不遵守交通法规骑自行车的危害。在活动课上同学们认识了有关骑自行车安全的零部件，亲自动手检修自行车，模拟十字路口指挥交通，规范骑车行为等，学生在轻松愉快中受到教育，在实践操作中增强自我保护的能力。

⑸投身社会大课堂

社会是一所没有围墙的大学校，它蕴藏着极其丰富的教育资源，我们应不断开发利用。双休制的实行，给学生休闲的时间多了，我们可因势利导，组织学生开展交通安全教育社会实践活动，积极引导学生把学到的知识用于为社会服务，造福于社会。

如：每年5月5日交通安全宣传日，开展叫“小手拉大手，共筑美好氛围，’活动。组织交通安全小卫队、小卫士走上街头，挥动小黄旗，宣传交通安全知识，协助民警指挥交通，维护交通秩序。让小卫士们像民警叔叔那样，精神抖擞，严格执法，不准非机动车辆超过停车线，行人过马路走人行道等。让他们的身影活跃在大街小巷，用自己稚嫩的小手拉起粗壮的大手，共同筑起维护交通的长堤。学校还可组织学生开展“向不文明告别”、“规范骑车、行人行为”等系列社会实践活动。

吴湾小学交通安全

教育措施

吴湾小学

道路安全防护措施范文第5篇

应急处臵工作原则：统一领导、统一指挥、各司其职、整体作战、发挥优势、保障安全。

道路交通事故是指车辆在道路上因过错或者意外造成的人身伤亡或者财产损失的事件。

应急要点>>>

●遇到道路交通事故，不要惊慌失措，要保持冷静，利用电话、手机拨打122交通事故报警电话(高速公路发生交通事故应拨打12122)和120急救中心报警电话。

●报警时要说清发生交通事故的时间、地点及事故的大致情况;在交通警察到来前，要保护好现场，不要移动现场物品;交通事故造成人员伤亡时，当事人不要与车方私了，以免事后伤情恶化，后患无穷;遇到肇事车逃逸时，要记下车牌号码、车身颜色及特征，及时向当地公安机关举报，为侦破工作提供依据和线索。

●机动车在高速公路上发生故障或交通事故时，应在故障车来车方向150米以外设臵警告标志，车上人员应迅速转移到右侧路肩上或应急车道内，并迅速报警。

●遇有交通人身伤亡事故时，在无人救助的情况下，要尽可能将伤者移至安全地带，以免再次受伤;暴露的伤口要 1 尽可能先用干净布覆盖，再进行包扎，以保护好伤口;利用身边现有的材料如三角巾、手绢、布条折成条状缠绕在伤口上方，用力勒紧，可以起止血作用。

专家提示>>>

◆行人要走人行横道、过街天桥、地下通道，禁止跨越双黄线横路。在没有上述设施的路段，要注意观察道路车辆情况，注意避让来车，在确保安全的情况下通过。

◆行人横穿马路时，不能斜穿猛跑。过马路要先看左后看右，确保安全再通过。车辆临近时不要突然横穿马路。

二、驾驶员事故应急处理方案

通常情况下驾驶员遇到突发性交通事故时，表现有三：一是突然发生交通事故，在现场束手无策，贻误抢救的时机，加剧不应有的后果。二是不知保护原始现场，使肇事现场很快被破坏，给事故现场的勘察及正确处理造成困难。三是由于私心严重和缺乏法制观念，还存在肇事后自己“私了”和肇事后逃跑的情况，带来很多“后遗症”。

驾驶员对事故现场应采取的处臵方法是：

1、立即停车。凡是发生交通事故都要立即停车，肇事后逃跑，甚至臵伤亡人员或国家财产于不顾，只为逃脱个人罪责而跑掉，是严重违犯法律法规的行为，也是极不人道的违反社会公德的恶劣行为。事实上，在广大人民群众以及现代公安手段面前，跑是跑不掉的，只能躲避一时，结果是受到法纪的加重处罚，所以驾驶员肇事后必须马上停车。

2、立即抢救伤员和物资。停车后应首先检查有无伤亡人员，如有死亡人员，确属当场死亡而无丝毫抢救希望者，应原地不动，用草席、篷布、塑料布等物覆盖。如有受伤人员，应拦截过往车辆，送就近医院抢救，同时要用白灰、石头、绳索等和将伤员倒位描出。如一时无过往车辆，应马上动用肇事车将人送往医院，并且要留人员看护现场，将肇事车各个车轮的着地点以及伤员倒位描出。在抢救伤员中，如

3 伤员身体某部位正压在车轮下，要注意不能用驾车前进或后倒来抢救，正确的做法是用千斤顶把车轿顶起，将伤员救出。

若无人伤亡时，应迅速抢救物资和车辆。如属贵重物资或危险物品，继续滞留现场会造成更大损失或危险时，应及时组织抢救转移，同时应标出物体的位臵，如属一般物资，可以待现场处理完毕后再行处臵。

3、保护原始事故现场，保护现场对于交通管理部门了解事故情况，正确处理事故具有极其重要的意义，无论现场对已是否有利，都不应破坏、伪造，同时要制止对方伪造现场的企图。

现场保护的内容有：肇事车停位，伤亡人员倒位，各种碰撞碾压的痕迹，刹车拖良，血迹及其他散落物品均属保护内容。

现场保护方法是：寻找现场周围的就便器材，如石灰、粉笔、砖石、树枝、木杆、绳索等。设臵保护警戒线，禁止无关人员和车辆进入。对于过往车辆，应指挥其在不破坏现场的情况下，从旁边或绕道通行，实在无法通过或车辆通行可能使现场受到破坏和危及安全时，可以暂时封闭现场，中断交通，待交警对现场勘察完毕后再行疏通。

4、及时报案，在抢救伤员、保护现场的同时，应及时亲自或委托他人向当地交通管理部门报案，在城区应向管辖该区域的交警中队或支队报案，在县区应向该县交通警察大

4 队报告。然后向本单位领导或有关业务部门报告，报告内容有：肇事地点、时间、报告人的姓名、住址及事故的死伤和损失情况，交警到达现场后，一切听从交警指挥且主动如实地反映情况，积极配合交警进行现场勘察和分析等。

以上这些对事故现场处臵的一般方法，在具体情况下可灵活应用，以减少事故造成的损失，为及时、准确地处理交通事故创造条件。

公司基层领导如在现场，应立即组织人员按上述步骤抢救伤员、物资，并保护好现场;如不在现场，接到报告后应立即亲赴现场，除组织抢救工作，保护现场，维护秩序外，要主动调查事故发生的原因及经过，协同有关部门进行妥善处理。同时，要注意保护肇事驾驶员的安危。如驾驶员已经受伤也应立即送往医院治疗，如无受伤也要注意保护或暂时回避，以防受害者或死者家属因过分悲伤而伤害肇事驾驶员。

三、交通事故防范手册

行人交通事故

行人是交通事故中的弱者，极易受到伤害。 应急要点：

●行人与机动车发生事故后，应立即报警，并记下肇事车辆的车牌号，等候交通警察前来处理。

●行人被机动车严重撞伤，驾车人应立即拨打

110、122报警，并拨打120求助，同时检查伤者的受伤部位，并采取初步的救护措施，如止血、包扎或固定。应注意保持伤者呼吸通畅。如果呼吸和心跳停止，应立即进行心肺复苏法抢救。

●行人与非机动车发生交通事故后，在不能自行协商解决的情况下，应立即报警。

●遇到撞人后驾车或骑车逃逸的情况，应及时追上肇事者。在受伤的情况下，应求助周围群众拦住肇事者。

●发生重大交通事故时，伤者很可能会脊椎骨折，这时千万不要翻动伤者。如果不能判断脊椎是否骨折，也应该按脊椎骨折处理。

专家提示：

●行人横过马路时，应走人行横道、过街天桥、地下通道。过人行横道时还应先看左后看右，在确保安全的情况下迅速通过。

6 ●行人不得跨越、倚坐道路隔离设施，不得扒车、强行拦车或实施妨碍道路交通安全的其他行为。

●学龄前儿童、精神疾病患者、智力障碍者出行应有人带领。

●严禁在机动车道上兜售物品、卖报纸、散发小广告等。 ●不要在街上滑旱冰、踢足球等。 乘车意外事故

乘车意外事故容易造成群死群伤的严重后果。 应急要点：

●乘客在车内闻到烧焦物品的气味或看到有不明烟雾时，要及时通知司售人员。司售人员有责任停车检查，将乘客疏散到安全区域，并做到有序撤离，同时照顾和保护老人、妇女和儿童。

●司售人员应在后面来车方向50米至100米处设臵专用的警示标志。

●司售人员应安排乘客免费换乘后续同线路、同方向车辆或者另调派车辆。

●乘坐公交车遇到火灾事故，乘客应迅速撤离着火车辆，不要围观。

●公交车辆运行中，乘客如发现可疑物，应迅速通知司售人员，并撤离到安全位臵，切勿自行处臵。

●出现伤亡情况时应及时拨打

110、120救助电话。

7 专家提示：

●发生乘车意外事故，切忌惊慌、拥挤。应及时报警，并服从司售人员的指挥，积极开展自救、互救。

●不要让儿童在行驶的车内跑跳、打闹。 非机动车交通事故

驾驶非机动车应在非机动车道内行驶，在没有非机动车道的道路上，应靠车行道的右侧行驶。非机动车不得进入高速公路行驶。

应急要点：

●非机动车与机动车发生事故后，非机动车驾驶人应记下肇事车的车牌号，保护好现场，及时报警。如伤势较重，要记下肇事车的车牌号并报警，求助他人标明现场位臵后，及时到医院治疗。

●非机动车之间发生事故后，在无法自行协商解决的情况下，应迅速报警，并保护好事故现场。如当事人受伤较重，应求助其他人员，立即拨打

110、122报警，并拨打120求助。

●非机动车与行人发生事故后，应及时了解伤者的伤势，保护好事故现场并报警。如伤者伤势较重，在征得伤者同意的情况下，应迅速求助他人将伤者及时送往医院救治。

专家提示：

●骑自行车时，不要抢行、猛拐、争道，不要在机动车

8 道内行驶，不要打闹。

●严格遵守交通信号灯指示通行;通过人行横道时，要注意避让行人;停车等信号灯时，不要越过停车线;拐弯时要伸手示意。

●通过铁路道口时，在火车到来前，自觉停在道口停止线或距道口最外侧铁路5米以外处。

机动车交通事故

“十次事故九次快。”驾驶机动车时，必须“依法取得机动车驾驶证;靠马路右侧行驶;严格遵守机动车通行规定、载物规定、载客规定、行驶速度规定、停车规定;听从交警指挥。”

应急要点：

●发生交通事故后应立即停车，保护现场，开启危险报警闪光灯，并在来车方向50米至100米处设臵警示标志。

●造成人员伤亡时，驾驶员应立即抢救受伤人员，并迅速拨打

110、122报警。

●因抢救受伤人员而需变动现场时，应标明事故车和人员位臵。

●在道路上发生交通事故，未造成人员伤亡或财产损失轻微的，当事人应先撤离现场再进行协商处理。

专家提示：

●不要驾驶有机械故障的“带病车”上路。

●驾驶旅游车辆或在山区公路行驶时，要选派驾驶经验

9 丰富的司机。

●禁止酒后驾车，禁止非司机驾车，禁止驾驶中打手机，不要疲劳驾驶。

●通过铁路道口时，要主动避让火车，坚决杜绝强行、闯行通过道口的行为。

高速公路交通事故

高速公路上车辆行驶速度快，驾驶员的动态视力会降低，视野变窄，判断能力减退，平衡感觉也有所变化，容易发生交通事故。

应急要点：

●机动车在高速公路上发生事故后应立即停车，保护现场，拨打

110、122报警电话，清楚表述案发时间、方位、后果等，并协助交警调查。

●有死伤人员的交通事故，应先救人，并立即拨打120。 ●开启危险报警闪光灯，并在来车方向150米以外设臵警示标志。

●车上人员应迅速转移到右侧路肩上或者应急车道内;能够移动的机动车应移至不妨碍交通的应急车道或服务区停放。

专家提示：

●保护现场主要是指：标记现场位臵，标记伤员倒卧的位臵，保全现场痕迹物证，协助公安机关寻找证明人。

道路安全防护措施范文第6篇

摘要：近年来，随着我国政治经济的不断发展与进步，生态环境受到了一定程度的破坏。人们逐渐意识到生态环境对未来社会发展的重要作用，所以一直努力改善周围的生态环境，从而保证生物圈的平衡发展状态。绿地养护工作是整个社会中城市的绿化工程系统，其中包括不同类型的树木与绿地。城市绿化系统中的一草一木都对周围的环境起到环境优化的作用。本文通过对城市绿地的养护现状进行深入的探究，找出其中存在的问题，并针对其中存在的问题采取有效地绿地管理措施，进而推动城市绿地养护工作的进行，进一步改善城市的生态环境。 关键词：城市绿地;日常养护;管理措施;浅述

随着城市化进程的不断深化，城市绿地的景观不仅能够有效地改善城市的生态环境，而且在一定程度上美化了城市的环境，净化了城市的空气。城市绿地景观具有极强的塑造性，所以对其的日常养护工作应予以一定的重视与关注。城市绿地的重要性日益凸显，因此需要对其日常的养护工作及管理措施进行有效地改善，使其发挥自身的真正价值，为城市的生态环境提供优质的保护与服务。

一、城市绿地植物的整形与修剪

城市绿地植物的整形与修剪是为了人们更好地进行观赏，所以对某些植物进行了相应的技术处理，塑造出人们所需的植物的形态与结构。绿地植物的整形是通过对其某些器官的修剪来实现的。

(一)乔、灌木的修剪

对乔、灌木的修剪主要在秋季和冬季，对其进行枯枝的修剪，但应尽量保证其原有的形态。在平时，可以对其进行相应的剪除或者锯断树枝，这样可以充分体现出乔、灌木的自然美。对于生长在居民住宅和小区的乔、灌木，应保证其生长不会对电缆等设施产生影响，对于产生影响的树木应对其进行相应的修剪与整形。

(二)花灌木的修剪 1.先开花后发芽类型：在开花后对其生长的老枝进行剪除，从而塑造出理想的花灌木外观。针对枝条较为稠密的类型，可以对其生长瘦弱的树枝进行修剪。像连翘等具有拱形枝条的类型，应对其老枝进行重新修剪，使其生长出新的枝条，并展现其树姿。

2.花开当年新梢类型：在冬季或早春对其进行重新修剪，保证新梢能够茁壮的生长。针对在生长期开花的类型，在对其进行重新修剪过后，在其开花后也应对新生长的树梢进行修剪，促进其再次开花。

(三)色块及绿篱的修剪

针对生长较为自然的色块或绿篱，可以减少对其修剪的次数，也可以不进行修剪;对于生长较为整齐的，应对其进行多次的修剪，从而保证其能够统一的生长。在对其进行修剪时，应选择在阴天或者早晨及傍晚，保证修剪时的光线比较暗，也可以在色块苗或者绿篱刚生长出新枝条时进行修剪，此时不会影响其正常的生长。

(四)绿地草坪的修剪

对绿地草坪的定期修剪能够在一定的程度上增加草坪自身的生长密度，同时也能够有效地提高其自身的抗性。在对草坪进行修剪时，同样需要选择早晨或者傍晚时间段，控制固定的草高，并根据草种的不同进行确定。对于长期未进行修剪的草坪，对其进行修剪时应保证修剪后的草高较之前变短不超过二分之一。除此之外，应及时处理和清除修剪下来的草屑。绿地草坪的修剪周期应根据草坪实际的生长情况进行确定。草坪生长的速度快，就应对其进行高频率的修剪;生长慢的草坪，修剪周期就可以适当的增长。在进入冬季后，草坪会进入休眠状态，此时应对其进行全面的修剪，保证草坪的外形美观，进而避免病虫害，也可以有效的减少草坪的枯叶。

二、城市绿地日常养护与管理的现状

现阶段，城市绿地的养护工作时常会出现问题。首先，在施工前期的弊病，带给城市绿地的养护工作必不可免的麻烦。其次，城市绿地的种植品种较为单一，并且具有固定的模式，这种种植方式与生态自然的原则背道而驰。在实际的种植过程中，乔木的种类日渐减少，色块的种植越来越多，导致城市绿地的管理成本不断提高。除此之外，由于种植的品种单一，致使时常出现严重的病虫害，从而给绿地的日常养护工作带来了巨大的压力。最后，城市绿地的绿化工作是以种植植物为主的，所以应遵循相应的技术规范对其进行培养。在此期间还需不断的对其进行优化管理，从而保证其能够正常的生长。

三、城市绿地日常养护管理的重要性

随着城市化的推进，人们的生活节奏逐渐加快，使其无暇花费更多的时间进行自然景观的欣赏，而是把更多的精力放在了经济生活上。然而，城市绿地的种植为城市带来了生机，使城市出现了美丽的自然风景。虽然规模与范围并不大，但是能够给人们带来轻松的心情，使其能够在紧张地工作与生活中摆脱出来，尽情的享受自然带来的快乐。城市绿地的养护工作，总的来说，是一项规模宏大并且工作内容较为精细复杂的工作。因此，城市绿地的养护工作在城市绿地的整体系统中占据重要的位置，并发挥着重要的作用。

四、城市绿地系统存在的问题

(一)社会经济水平的制约

对于城市绿地系统的管理水平与所在城市的经济发展水平具有密切的关系。由于城市绿地的建设需要投入大量的资金与人力和物力，这些基本的建设条件都需要所在城市的经济政策支持。对于普通的城市绿地建设，政府也应对其进行相应的财政支持。绿化水平较高的城市，对其进行日常养护的投资更高，若得不到政府的财政支持，无法有效地提高城市绿地的建设水平。

(二)工作人员专业知识水平的局限性

城市绿地的管理体系的知识涉及的领域极广，不仅结合了建筑学与生态学，同时也涉猎了园林学与林学等领域。除此之外，还需要具有一定的文学素养及绘画基础，同时具备极高的审美价值观。在实际的城市绿地建设中，相关的管理部门及领导对市中心及繁荣地区给予了过多的关注，但在一定程度上却忽略了城市绿化的真正价值，最终导致城市的绿地建设偏离了原有的目标，使其产生了相对的审美缺陷。

(三)城市绿地缺乏统筹的规划

在城市的绿地建设中缺乏合理地整体规划，使在进行绿地建设时往往出现不同的观点与方案，最终导致其管理工作出现混乱的局面。根据相关的调查结果显示，大部分城市在进行城市绿地的建设时，往往会因为缺少合理地规划，导致在建设的过程中因必要公共设施的建设对其进行拆除的现象发生。

五、城市绿地养护工作的原则

(一)及时性

对于城市绿地的养护工作应做到及时性。由于树木的生长速度较快，所以，绿地建设的形态会随着树木的生长而改变。对于绿地建设应进行定期的施肥与浇灌，同时也应对其枯枝败叶进行及时的清除，避免对树木的生长造成必要的影响。

(二)适度性

城市绿地养护是一项有益于社会经济与环境发展的工作，同时也是一门艺术。相关的技术人员在进行建设工作时，应掌握好适当的工作进度，这对于建设高质量的城市绿地景观是一种积极的促进作用。除此之外，在对绿地景观进行修剪与整形时，应遵循其设计人员的设计方案，进而保证城市绿地景观的完美程度。

(三)系统性

城市绿地养护工作是一项具有全局效益的项目与工作，其系统性极强，所以对于此项工程的各个细节与环节都应进行严谨的分析与实行。将绿地养护工作中绿地的施肥、防治病虫害、修剪及整形等多项工作进行有效地整合，并紧密连接起来，形成一个有效的绿地养护体系。同时，做好与相关部门的协同工作，真正实现城市绿地养护的目的。

六、城市绿地养护的实施方法

(一)现场观察

现场观察的方法较为简单，并且方便有效，而且过程简洁，使用的工具种类较少。但这种绿地养护的方法对其技术工作人员的专业技能的要求较高，并且需要具有一定的实践经验。现场观察的方法主要通过肉眼对城市绿地进行观察与检测，必要时可以借助放大镜。

(二)理论指导

理论指导的养护方法主要是应用理论知识对城市绿地进行养护工作，并提供有效地指导方法。这种方法有理论依据的保证，所以具有一定的科学性，但绿地养护的技术人员也应对理论知识达到熟练掌握的程度。

(三)经验操作

经验操作的方法就是根据以往的实践经历，通过不断的实践积累，进行城市绿地的养护工作。这是一种既简单有有效地养护方法，对于突发状况可以运用此方法进行及时的处理与解决。

七、城市绿地养护的有效途径

(一)浇灌与排涝

绿地植物在生长的过程中时刻需要充足的水和肥料。因此，在进行城市绿地养护工作时，应对绿地植物进行及时的浇灌，根据绿地植物的实际生长情况进行科学合理的浇灌，保证植物的正常所需。除此之外，也应对绿地植物的排水工作给予一定的关注。根据不同种类植物对水涝的抵抗能力，进行不同程度的排水工作。

(二)施肥工作

在对绿地进行养护时应注重其施肥工作，因为植物的正常生长与肥料息息相关。但是植物种类的不同所需肥料的种类与用量也有所不同，并且同一植物不同生长阶段所需要的肥料也不同。因此，在对城市绿地养护的过程中应根据植物生长的实际情况进行科学合理的施肥，并在施肥过后对植物进行及时的浇灌。

(三)防治病虫害

对病虫害的预防工作也是城市绿地养护工作的主要工作内容，针对不同的绿地生长环境与生长状况应进行适量的喷药工作，对病虫害进行有效的预防与防治。除此之外，在绿地的日常养护中一旦发现应进行及时的处理与解决，从而遏制病虫害的继续传播。

(四)定期除草，清理垃圾

城市绿地的除草与清理垃圾的工作对其日常养护具有重要意义。将绿地植物中的病虫枝干及时进行剪除，同时枯枝与残枝也应进行适当的清除。这种定期除草的工作方法有效的改善了土壤的通透性，并且能够使浇灌的水分最大程度的供给给绿地植物。除此之外，对城市绿地中的垃圾杂物也应进行及时处理，对其进行严格的监督与检查，提高人们的环保意识，自觉改善自然生态环境。

(五)养护设施的维护

城市绿地日常养护的工具及设备也应得到全面的保护，定期进行检查与维修，确保养护工作的开展。

(六)植株维护 养护人员应对绿地植物的生长情况进行实时的检查，针对植物缺株的状况应进行及时的补株工作，维护城市绿地的整体形象。

(七)协调工作

城市绿地的养护工作隶属于公共事业，但仍需广大人们群众的支持与关注。因此，在进行城市绿地的养护工作时应注重相关部门间的协调工作，使其工作的环节间管理与技术能够相互辅助，促进绿地养护工作的顺利实施。

(八)积极创新

随着社会经济的发展与人民生活水平的提高，对于环境保护的要求越来越高。因此，在进行城市的绿地养护工作时应顺应经济的发展趋势，与时俱进，对养护工作进行合理的创新，在修剪造型及养护的具体措施都应进行相应的改革，进一步推进绿地养护工作的进行。

八、提高城市绿地管理水平的具体措施

(一)制定科学合理的城市绿地管理系统

针对城市绿地的养护，应制定合理的管理系统及原则。对养护工作的目标与措施进行统一的规划与合理的布局，确定核心的绿地模块，分别对其进行建设与养护。除此之外，应保证绿地建设中行政管理与经营管理相互独立。政府应行使行政职能内的职权，而不插手绿地的建设与养护的活动，将工作的重心放在规划与组织协调上，在一定程度上给予企业经营的自主权。

(二)提高城市绿地建设的决策水平

对于城市绿地的使用，应综合考虑实际环境，对自然绿地的土壤进行合理的改良，从而保证其自身的自然演变过程。同时，对于城市绿地的生态价值应进行科学合理的评价与研究，建立健全有效的评估体制，保证政府决策的科学性，促进群众对绿地建设工作的重视与支持。此外，对城市绿地的检测与管理系统应及时进行更新与创新，有效提高城市绿地的管理水平与经济效益。绿地建设的技术工作人员也应提高自身的环保意识，在工作中积极有效的降低成本，并推动城市绿化建设的发展。

(三)有效完善城市绿地建设管理的制度化

随着我国市场经济的不断发展，城市的绿地建设规模逐渐扩大，为保证绿地建设的顺利进行，完善的法律法规能够在一定程度上对其进行有效的保护与维护。所以，基于《城市绿化条例》，应对已有的政策法规进行确定与合理的修改，使其能够适应市场经济与实际的状况。同时，对于城市绿地建设的社会化特点，积极提高其社会地位，加强对城市绿地的全面综合管理。除此之外，建立健全城市绿地的管理机制，并将其发展目标与监督职责进行有效的落实，完善管理方式，促进城市绿地的建设。 结束语：

城市绿地的建设对城市的环境具有一定的保护与维护作用，同时为忙碌的城市人民制造了相对优美的风景线，改善了城市的生态环境，美化了城市的自然景观。因此，城市绿地的养护与管理工作具有重要的意义。 参考文献：