电子商务物流策略范文

电子商务物流策略范文第1篇

一、当前电子商务环境中的物流管理模式种类

（一）第三方物流管理模式

在现阶段我国电子商务中，第三方物流管理模式得到了广泛运用。这种物流管理模式的优势主要体现在可以立足于客户的需求将个性化物流代理服务提供给客户，同时也能使诸多的仓储成本和人力成本得到节省，帮助客户更好地开展经营活动。通常而言，中小企业客户更适合运用第三方物流管理模式。

（二）自建物流系统

自建物流系统即企业在生产经营活动中，将一套自己的物流管理系统构建起来。自主建立物流管理系统可以使企业在电子商务活动中的要求得到满足，同时让企业可以对仓储和商品进行灵活调动，促进电子商务活动中商品的物流效率有效提高，有利于增强企业的市场竞争力。当然，值得注意的是，因为自建物流系统需要投入诸多的资源、物力和人力，所以通常均是大型企业会将一套独立的物流系统构建起来。现阶段我国具有自建物流系统的企业有当当网、天猫超市、京东网等。

二、当前电子商务环境下物流管理工作存在的问题

（一）物流基础设施建设不完备，很难支撑物流业的发展需求

现阶段，电子商务在物流业的迅猛发展下得到了显著发展，而物流基础设施的建设是物流业良好发展的基础。最近几年，我国在信息通讯、交通运输和仓储设施等领域，均得到了显著发展。而随着电商市场的繁荣，显著增加了对物流基础设施的需求量，现有基础设施建设很难使物流发展的需求得到满足。同时，我国物流基础设施较为滞后。第一，物流基础设施的规划建设协调性不足，导致各种物流基础设施很难将良好的兼容性实现，出现物流基础设施系统性功能不足的问题;第二，在物流中心、基地建设等领域，建设发展较慢，资金投入不足。

(二)缺乏足够的重视

立足于我国物流行业的发展情况看，尽管发展速度很快，但政府相关部门却对其重视程度不足。大家都知道，就所有行业的发展而言，政府政策的导向和推进工作十分关键。但是，和其他行业的发展相比较而言，政府对物流行业的重视程度仍不高。导致此问题的出现的原因主要有：第一，立足于地方经济利益的保护角度，造成政府相关部门均将门槛提高了，如交通运输和工商等，严重阻碍了物流工作规模的扩大。第二，在物流行业发展中，缺少一个比较健全的监督管理体系，同时也缺少统一的法律法规开展管理工作，如此，也会对物流管理工作的良好开展造成了极大影响，严重制约了物流行业的显著发展。

（三）物流管理信息化程度不高

尽管我国信息技术得到了迅猛发展，但综合实力却比较低，缺少政策支持，导致我国物流管理信息化程度不高。优化物流管理离不开信息技术。信息化技术可以增强区域、部门、行业之间的联系力度，这对物流行业的现代化发展极为有利。而信息化程度不高使得物流行业对人工劳动依赖程度很高，这对智能化和自动化的实现极为不利。我国物流信息化程度即信息管理的应用技术不多、数据交换受限制、信息系统缺乏完善性。我国物流管理水平仍不高。

（四）缺乏专业化的管理人才

在企业中人才发挥着极为重要的作用，科学化培养人才，可以为企业的持续、稳定发展奠定坚实的基础，和社会发展的新形势相适应。现阶段，我国物流行业的专业人才严重不足，进而造成电子商务环境下物流管理效率差强人意，这对其管理的优化极为不利。相对来说，物流管理人员的种类十分丰富，除了有研究人员、管理人员和规划人员等，同时还有系统维护人员、系统管理人才等，所以培养好此方面的人才意义极为重大。

三、基于电子商务环境下物流管理的优化策略

（一）加强物流基础设施规划建设

我国促进物流管理发展，首先必须确保物流规划的科学合理性、基础设施建设的完备性。第一，我国要大力整合现有物流基础设施，同时逐渐将现阶段物流各部门重复建设、不协调的问题有效改变，进而促进物流管理效率提高;第二，将地方政府参与的“态度”转变，应促进物流管理良好发展，防止设置物流壁垒，严重阻碍物流管理的发展;第三，将全国统一化物流建设顺利实现，并以地域和经济优势为基础，把大中型城市当作重要节点，构建全国性、完善的物流体系网络，以使现阶段电子商务发展的需求得到满足。所以，夯实物流管理发展的基础，应着重做好建设和规划，建设的完备性和规划的科学性与物流管理的可持续发展息息相关。

(二)加大政府的支持力度

我国物流行业要想得到良好发展，确保现阶段物流管理工作的优化性，就需要政府给予大力支持。就所有行业的发挥而言，政府的支持十分关键。加大政府的支持力度，首先应快速整合物流资源，同时借助政府的导向作用，使物流企业中各部门可以更好地展开工作和协调，以此促进物流管理工作效率和质量有效提升。当然，在此过程中，还需要构建一个专门的机构完善制度，如此才能更好地整合和利用物流资源。另一方面，政府相关部门还需要在最短的时间内建立健全相关法律法规，从法律上保障物流管理工作顺利开展。借助此方式才可以为我国物流行业的发展创设健康、有序的市场环境，为物流行业的发展奠定坚实的基础。值得注意的是，在此过程中不仅要对相关法律法规的执行工作予以重视，同时还应加大管理和监督力度，有效落实所有决议，促进物流行业良好发展。

（三）引进先进技术，构建开放物流平台

在物流管理中，企业应始终朝着智能化、创新化的方向发展，积极将国内外先进的物流管理技术引进，促进企业今后良好发展，使电子商务工作可以明确发展方向，从整体上将“一条龙”式的物流管理服务实现。在企业物流创新中，企业管理者要借助认真分析，确保物流平台、批发中心、仓储技术等运作的高效性，使物流技术工作的完善性得到保证。可以聘请现代物流企业的学者和专家展开交流，逐渐把物流管理中出现的问题有效解决。要立足于信息化和电子商务的发展，对接和统筹企业内外信息，精确对接网络物流跟踪、在线信息查询、客户服务、物流配送管理等环节，保证电子商务企业和经营企业可以将全面的战略联盟形成，顺利对接网络信息技术和物流企业。丰富物流配送的方式，将更加优质的服务提供给企业的商务运输、消费者的物流体验和产品的开放经营。

（四）做好专业化人才的培养和引进

第一，应以人才培养为切入点，我国的教育机构应对培养物流人才的重要性有更加充分的认识，加强人才培养，同时立足于电子商务发展的环境，合理设定教育内容，让人才可以具备更加专业的技能，从人才上确保物流行业良好发展。第二，物流企业应有效培养人才，在固定的时间培训人才，让人才可以具备各个方面的技能，以和电子商务的发展形势相适应，全面提高企业管理水平。第三，政府应运用有效手段，给予高校鼓励，让其有效构建物流专业，使高校领导对物流专业建设引起高度重视，以对高技能物流人才进行有效培养。

结束语：

综上所述，电子商务的发展需以物流为基础，物流是将“以顾客为中心”理念实现关键。传统的物流管理模式中的诸多问题对电子商务的发展造成了严重阻碍，物流企业要想在激烈的市场竞争中占据优势地位，就要对企业资源予以充分利用，借鉴其他企业的成功经验，对自身物流管理能力进行优化，促进现代化物流良好发展，推动电子商务得到迅猛发展。

摘要：现阶段，电子商务发展迅猛，促进了企业竞争力的显著增强。简化商务流程，减少企业的运行成本，有效提高商务交易的效率是电子商务的主要优势。电子商务的发展要求物流企业将原有的管理方法和管理方式改变，若是不积极改革便难以在激烈的市场竞争中立足。电子商务的迅猛发展，也逐渐暴露出传统物流管理的诸多不足，和电子商务的发展速度难以保持一致。因此，物流企业要积极改革，改变现状，以使电子商务发展的需要得到满足。对此，本文主要对电子商务环境下物流管理的优化策略进行了探讨，以供参考。

关键词：电子商务,物流管理,优化策略

参考文献

[1] 谌福琴.试论基于电子商务环境下的物流管理策略[J].现代营销(下旬刊)，2017(04):34-35.

[2] 郭海慧.电子商务视角下现代物流管理模式分析[J].智富时代，2018(07).

[3] 刘志凯.电子商务环境下供应链与物流管理优化[J].今日财富(中国知识产权)，2018(06).

[4] 支海宇，周云贺.电子商务环境下的物流管理创新[J].中国管理信息化，2017(10):151-152.

电子商务物流策略范文第2篇

论文摘要：文化营销是六维营销的其中一个部分，作为竖立产品个性，赋予产品灵魂的方式，文化营销在现今时代显得更为重要。中国是一个有着自己独特文化的国家，中国的消费者经受着传统中国文化和外来文化的双面影响，如何满足这样的消费者，成为了企业面临的一个难题。通过分析中国消费者的购买心理，为企业寻求有利的角度来解决文化背景下的营销课题。

一、文化营销和消费社会的含义

(1)文化营销。文化营销是有意识地构建企业的个性价值观并寻求与消费者的个性价值观匹配的营销活动。文化营销包括三层含义：一是企业须借助于或者是英语不用特色的环境文化开展营销活动;二是文化因素必须渗透到市场营销组合中，营销者必须综合地运用文化因素，制定出有文化特色的市场营销组合;三是企业应充分利用CI战略(企业形象战略)与cs战略(顾客满意战略)全面构筑企业文化。(2)消费社会。消费社会的特征主要有三点：消费社会商品十分丰盛;消费主义是消费社会的核心观念，“消费主义”观念认为，人活着，不是为了生活，而是为了消费;不是为了实现人的价值，而是为了显示能够消费什么;消费社会的人被物所支配。

二、中国消费文化的现状

1.中国传统文化及其影响下的消费文化。第一，中庸之道。大理学家朱熹认为，中庸就是“不偏之谓中，不易之谓庸”。这种价值观反映在消费者行为中，有四方面影响：一是含蓄的审美情趣，如喜欢淡雅的布艺等;二是强调“共性”，例如跟风购买等;三是反对超前消费;四是在做购买决策时，重视模糊思维。第二，注重人伦。人伦即是人类社会中以维系到的秩序的人际关系，是人们应当遵守的行为准则。中华文化强调以家庭为本伦，消费者在作出购买行为的时候，会从家庭，集体角度出发考虑，不仅仅是依靠自己的偏好。第三，面子主义。中国人爱“露脸”，厌恶“丢脸”。反映在消费行为上，许多消费不是为了自己的需求，而是为了别人的评价，或者是社会的评价。

2.西方消费文化的入侵及影响。西方消费文化主要是以“消费主义”为主的一种文化，在很多方面都与中国消费文化有着很大的不同。在西方文化和中国文化的共同影响下，中西方消费文化的融合的产物消费社会下的消费时尚心理诞生。消费时尚心理在现代中国消费文化中占有主导地位，它的大前提是消费社会，也就是中国消费市场已经在逐步转型。消费时尚一般遵循着这样几个原则：循环原则时尚可以卷土重来：从众原则追逐品牌;求新原则标新立异;价值原则珍贵等同于有价值;常态曲线原则发展兴起衰败;样式差异原则地区、群体差异。就形成了一种心理定式：同中求异，异中求同。这种定式对于营销者，或者是产品的生产者来说，都是有很重要的启示的。

三、对企业制定营销策略的启示

首先，企业需要学会分类。作为一个大企业，需要掌握不同的群体的消费心理，各个击破;对于一个小企业，更好的做法就是有的放矢，专注于一个群体。

其次，企业需要学会心理学在营销中的应用。(1)阿西实验从众的利用。阿西实验证明了人的从众心理，也可以间接推算出中国人在消费时共同的“需要外界正面评价”的心态。这在中华消费文化中的体现就是对于品牌，时尚以及高精尖的追求，很多商家利用了这一点，不惜重金打造自己的品牌，请明星代言，树立品牌价值。在企业的大型决策之下，单一的营销活动也可以充分利用这一点，促销是最能利用消费者的从众心理，如果能智能一个由吸引力的促销手段，销售额必然会有很大的增长。(2)消费阈值产品，价格的制定。每个消费者心中都存在有阈值。由于群体不同，阈值也就不同。年轻的或者是沿海、对于西方消费比较认可的消费者，可能对于产品范围的阈限比其他消费者更具宽容性，更易接受比较标新立异的产品。企业在制定销售品价格的时候，必须注意到顾客的阈限，在阈限内，便是营销者可以控制的价格，可以方便做许许多多的调整和策略。

(3)营销者做主新时代的营销心理。2002年，布欧贝尔经济学奖获得者、心理回家卡尼曼教授在其“前景理论”中，对传统经济学中的“理性人”基本假设进行了反驳。其理论有三个结论：人们在做决策时，并不是去计算一个物品的真正价值，而是用某种比较容易评价的线索来判断;人在心中为金钱建立了不同的心理账户：损失的痛苦大于获得的快乐，输赢取决于参照点，人们最终追求的幸福，而不是金钱。营销心理学必须强调，心理与行为是可以引导和控制。营销者可以影响消费者的感知。最后，企业加强对于消费者的关注，是企业关注消费文化的基础。任何一个好的企业，都应尽心尽力去做销售。

参考文献：

[1]鲍德里亚.《消费社会前言》，南京大学出版社，2000(10)

[2]王建国.《销售与市场》，2009-03-17

[3]弗兰克莫特.《消费文化》.余宁平译.南京大学出版社，2001

[4]朱月龙.《营销要懂心理学》.清华大学出版社，2009(11)

电子商务物流策略范文第3篇

摘 要：本文通过分析我国跨境电子商务发展现状，以及跨境电子商务进口规模不断扩大的原因，以考拉海购、天猫国际为例，通过供应商的来源与选择、运营商品的品类和数量、运营商品的价格、物流模式、营销策略、消费评级六个方面进行比较分析，探索研究我国跨境电子商务综合自营B2C进口模式与平台M2C进口模式的特点，随着相关政策措施的完善，跨境电子商务发展将更合规、稳定。

关键词：跨境电子商务  进口模式  考拉海购  天猫国际

1 跨境電子商务发展现状分析

随着全球经济一体化的发展热潮，跨境电子商务以贸易新形态呈现在各国进出口贸易中，我国跨境电子商务保持蓬勃发展的态势。根据商务部电子商务和信息化司发布的2018年电子商务报告，2017年全国海关通过系统验放的跨境电子商务零售进出口总额902.4亿美元，同比增长80.6%。2018年全国海关通过系统验放的跨境电商进出口商品总额1347亿美元，同比增长50%，其中出口561.2亿元，增长67%;进口785.8亿元，增长39.8%。2019年通过海关跨境电子商务管理平台进出口总额达到1862.1亿美元，同比增长38.3%。根据上述数据可知，跨境电商进口在整个进出口总额中占比较大，并且呈逐步递增的趋势。

2 中国跨境电商进口规模不断扩大的原因

2.1 跨境电商进口政策利好

自2012年国务院批准设立第一批跨境电商进口试点城市开始，不断增加试点城市，同时在2016—2018年持续完善跨境电商进口商品税收政策，调整跨境电商进口关税税率，涵盖消费品种类较多，对于跨境电商进口予以政策上的大力扶持。

2.1.1 跨境电商零售进口监管政策正式实施

从2019年1月1日起，延续实施跨境电商零售进口现行监管政策，明确按照个人自用进境物品进行监管，并将单次交易限值由人民币2000元提高到5000元，将年度交易限值由人民币20000元提高到26000元。

2.1.2 监管政策适应范围扩大

自2015年3月在杭州设立中国（杭州）跨境电子商务综合试验区，2016年1月新增设立12个跨境电子商务综合试验区，2018年7月国务院批准增设22个跨境电子综合试验区，将零售进口监管政策适用范围扩大，持续推进对外开放促进外贸转型升级。2019年12月，为促进跨境电子商务线上平台和线下园区的联动发展，打造跨境电子商务完整的产业链和生态链，国务院再次批准增设24个城市设立跨境电子综合试验区。

2.2 国内消费者消费观念超前，消费水平提高

根据网经社电子商务研究中心发布的2018跨境电子商务报告，截至2018年12月底，我国经常进行跨境网购的用户达8850万人，同比增长34%。随着人们消费水平的不断提高，目前国内的消费主力群体是80后、90后，这部分群体消费观念较为超前，对跨境商品消费需求明显。国内消费者在品牌和质量的推动下，对跨境产品需求的增加促进了跨境电商进口市场规模不断扩大，交易额呈逐年上升的趋势。

2.3 进口博览会的成功举办

2019年第二届进口博览会在上海成功举办，参与国家和企业的数量均超过第一届进博会。同时，天猫国际、网易考拉、京东（海囤全球）等跨境进口电商平台纷纷亮相进博会，众多国外品牌通过这些进口电商平台进入中国市场。进博会为跨境电商平台与消费者搭建了有利窗口，满足了中国国内消费升级下的多元化消费需求。

3 我国跨境电商进口模式分析

3.1 国内跨境电商主要进口模式及概念

目前国内进口跨境电商主要类型有：综合自营B2C模式、平台M2C模式、线下转型O2O模式、直发/直运平台模式、垂直自营模式、闪购模式、C2C模式等。

2019年上半年，跨境进口电商市场前三名分别为网易考拉（27.7%）、天猫国际（25.1%）和海囤全球（13.3%），根据我国进口跨境电商平台的“三个梯队”中第一梯队的两大平台：网易考拉、天猫国际，这两个平台在我国跨境进口份额占比最大。其中，网易考拉（2019年6月被阿里巴巴收购，更名为考拉海购）为综合自营跨境电商进口模式主要代表，天猫国际为平台M2C跨境电商进口模式主要代表。

综合自营B2C跨境电商进口模式是指平台自身采购商品、储存商品、销售商品，配送、售后服务均由平台负责。

平台M2C跨境电商进口模式是指平台作为第三方企业销售商品的媒介，平台负责招商，邀请不同的第三方企业进驻平台销售商品，商品的销售、配送、售后服务均由卖方自己负责。

本文以考拉海购、天猫国际为例对综合自营B2C跨境电商进口模式与平台M2C跨境电商进口模式进行分析。

3.2 综合自营B2C进口模式与平台M2C进口模式比较分析

3.2.1 供应商的来源与选择

综合自营型B2C跨境电商企业一般需要事先采购产品，如考拉海购采用的直营直采模式，通过成立专业采购团队深入产品原产地，了解产品，精选当地消费者喜爱的商品，对供应商的资质进行严格审核，从采购源头上杜绝假货，进一步保证商品的安全性。

平台型M2C跨境电商企业，如天猫国际供应商的选择主要有以下方法：（1）依托淘宝大量的消费者数据，通过大数据的方法来选择商品的种类，挖掘消费者大量搜索和购买的商品，但是该品牌没有进入国内市场，选择与这些品牌商进行合作，将该产品引入天猫国际。（2）那些热门的代购商品和国外免税店热销产品也是天猫国际选择的商品目标。从正品的角度，直接邀约国外的优质商家进驻天猫国际。

3.2.2 运营商品的品类和数量

由于受产品采购的资金和库存等方面的压力，综合自营型B2C平台需要对运营商品的品类精准化定位，运营商品的品类和数量较平台型M2C少，如考拉海购涵盖的产品品类主要有母婴、美妆、服饰箱包、家居个护、保健品、数码3C、运动户外、海外美食等，共5000多个品牌，并且建立了韩国、日本、澳新、美国、意大利、法国、德国、英国8个国家馆。

平台型M2C跨境电商进口平台，如天猫国际目前有3700多的品类，覆盖14500多个品牌，并且建立了美国、日本、韩国、澳大利亚、英国、法国、德国、泰国、新西兰、意大利、荷兰、西班牙、加拿大、俄罗斯等20个国家馆。

3.2.3 运营商品的价格

综合自营型B2C平台运营商品的价格优势更明显，由于自营平台自己采购商品、寻找合作的供货商，拥有自主定价权，在价格上有一定的优势，可以整体协调供应链、仓储、物流等环节，降低采购成本，根据市场状况、消费者对价格的敏感度来调整定价策略。

平台型M2C跨境电商进口平台的价格一般均由卖家制定，平台并没有制定价格的话语权，而是通过平台活动，如天猫女神节、天猫春夏新风尚活动、618年中大促等来使消费者获得更大的折扣优惠。

3.2.4 物流模式

综合自营型B2C平台大部分采用保税进口模式，如考拉海购截至2019年6月已在国内15个跨境电商综合试验区和绝大多数试点城市进行了仓网布局，提前将商品备货至国内保税仓，因此考拉自营都是由官方发货，配送速度快，一般3～7天即可送达消费者手中。但是考拉海购也有“海外直邮”模式，由卖家在海外发货，到货时间在7～30天。

平台型M2C跨境电商进口模式，如天猫国际采用的物流模式是“海外集货+国内保税”：通过海外集货、保税仓物流、GFC（全球订单履约中心）海外备货，物流时效为保税区3～7天，海外直邮7～14天。

3.2.5 营销策略

以考拉海购为例，首先，考拉海购建立了销售联盟，流量平台（如：什么值得买）在网易考拉网站联盟直接注册，获取推广码后投放考拉广告;其次，网易考拉推出社区模块——种草社区，在社区中有很多的产品推荐，如明星推荐、视频展示;最后，网易考拉在真人秀综艺，如《奔跑吧》《妈妈是超人》中投放广告，利用综艺IP创造全新内容。

在营销策略上，内容营销是天猫国际2019年的一大营销战略，与淘宝直播、微博、小红书等多渠道联合，为全球品牌打造内容带货、达人荐货的内容化阵地。通过直播等方式将海外商品更直观、方便地呈现在消费者面前，并且以IP（品牌社交形象）为营销工具，利用明星效应，扩大品牌影响力。

3.2.6 消费评级

根据网经社电子商务研究中心发布的2018年电子商务用户体验与投诉检测报告，考拉海购在受理解决平台移交的投诉时较为积极，反馈率为100%，综合指数较高，获“建议下单”评级，而天猫国际未出现在“建议下单”评级中。

从上述分析我们不难看出，我国跨境电商进口主要模式：综合自营B2C进口模式和平台型M2C进口模式均有各自优势所在，平台型M2C跨境电商进口企业在产品丰富度的维度上略胜一筹，价格优势则是综合自营B2C跨境电商进口企业更明显，两种平台在供货商的选择上各有自己的选择方法，物流模式相似，营销策略方面均已开始重视内容营销，在消费评级上天猫国际的反响不及考拉海购。

4 跨境电商进口发展趋势

不论是自营B2C跨境电商进口模式还是M2C跨境电商进口模式，目前均有综合自营+平台发展的趋势，如考拉海购已向第三方卖家开放，邀请商家入驻，并收取相关入驻、营销费用。天猫有天猫国际和天猫国际直营，天猫国际直营即天猫自己采销、买货放入保税仓或直邮仓中，消费者下单后直接由仓库发货，通过物流运送至消费者手中。

随着我国政府及相关部门对跨境电商进口不断予以政策上的支持，国内消费者消费观念的转变、消费水平的提高，跨境电子商务发展迅速，而目前精品化的跨境电子商务已成为时代的趋势，跨境电子商务的发展也将越来越合规，更加持续、稳定。

参考文献

桂嘉越，李曉峰.B2C模式下我国跨境进口电商成功经验探析——以网易考拉海购为例[J].湖北工程学院学报，2018（01）.

刘歆玥.区块链、生态保险与跨境电商[D].杭州：浙江大学，2019.

朴宰贤.韩国消费者海购行为与海购电商平台研究——以网易考拉等为借鉴[D].杭州：浙江大学，2019.

电子商务物流策略范文第4篇

内容摘要：本文从人才培训的角度阐述了第五方物流市场的现状，好范文，全国公务员公同的天地wwwwenmi114.com并采取了有针对性的4c+7p的营销组合策略，指出第五方物流市场的营销理念必须随着市场的发展而改进。

关键词：第五方物流市场培训营销

第五方物流的定义

关于“第五方物流”的提法目前还不多，还没能形成完整而系统的认识。有人认为它是从事物流人才培训的一方，也有人认为它应该是专门为其余四方提供信息支持的一方，是为供应链物流系统优化、供应链资本运作等提供全程物流解决方案服务的一方。笔者认为第五方物流应该指的是从事物流人才培训的一方，故本文将从此角度阐述第五方物流市场。

第五方物流市场需求分析

市场规模巨大

在世博、奥运两大盛会举办的带动下，我国物流产业将以每年30%的速度迅速增长。每年物流相关总支出约19000亿元，国内运输和物流费用超过2000亿元。市场规模的迅速扩大，直接带来了社会对物流人才需求的急剧升温。根据有关研究机构预测，至2010年，我国需要进行专业培训和训练的各层次物流人员不低于654.5万。

就业压力巨大

无论是高校毕业生为谋求更好的职位，还是下岗人员实现再就业，都希望通过社会培训提高自己的竞争力，这个市场十分巨大。截至2005年9月，应届全国高校毕业生总体就业率仅为72.6。高校毕业生就业工作面临前所未有的压力。另据新华社报道，截至2005年中期，全国城镇登记失业人数834万人,登记失业率为4.2。挤干登记失业率中的水分，仅根据第五次人口普查数据，在2000年，全国城镇实际失业率就已经达到8.3。

传统学历教育体系的不足

一边是物流人才“一将难求”，一边是亟待就业人群如此之大。面对庞大的反差，传统的教育模式却无法及时和适当地给予以供给。

2002年高等院校招生目录中，教育部备案设立物流专业的高等院校仅有10所左右，虽然我国高等院校已经在进行第二批物流本科专业人才培养工作，但目前这批物流本科人才还未毕业，研究生层次的物流教育也刚开始不久。而且即使有一定的供给，也由于毕业生在校所学的实务课程与企业很难马上接轨，从而导致供需矛盾更加突出。

第五方物流市场的发展现状分析

巨大的供需缺口直接引爆了第五方物流市场，形式各异的物流职业培训和短期培训如雨后春笋般纷纷破土而出。加之《关于大力推进职业教育改革与发展的决定》和《民办教育促进法》等中央政策法规的支持，更加速了第五方物流市场的快速发展，名目繁多的培训层出不穷。

国内市场竞争加剧

市场利润丰厚，准入门槛低，吸引了众多投资者。大大小小的机构纷纷开办物流培训班，并且大都对外宣称自己的认证是“最权威的”，使第五方物流市场竞争日趋激烈。各培训机构纷纷使用送听课费、送赠品、赞助、折扣等方法吸引消费者，手段层出不穷。而另一方面，由于国内培训在实践环节方面的薄弱或缺位，致使大量国外培训机构进入，例如英国皇家物流与运输学会、美国运输与物流学会、加拿大采购管理协会等机构的物流认证已经陆续进入我国，并对我国培训机构发起了巨大的挑战。

消费者选择机会增多

纵观目前的第五方物流市场，笔者将其大致分为三类：国际性通用认证：代表有英国的ilt认证、美国的ctl认证、加拿大的cip认证等;全国性认证：代表有国家物流师认证、cplm认证、物流经理认证等;地方性认证：如上海、浙江等地的物流管理员证书等。名目繁多的认证，令消费者眼花缭乱。

培训效应参差不齐

目前我国第五方物流业刚刚起步，还未形成规范统一的市场，也无明确有效的机制，物流培训机构的稳定性和层次有很大差异，质量实难保证，鱼目混珠也在所难免。

缺乏合格的培训人才

随着第五方物流业的迅猛发展，合格的物流培训师也变得十分紧俏。目前我国极其缺乏本土的培训师，因此许多物流培训机构在师质方面难以保证，还有的不得不从境外聘请专职培训师，但是，由于他们对我国这个市场缺乏了解，直接影响了培训效果。

缺乏营销理念

第五方物流市场虽然红火，但培训机构普遍缺乏营销理念的指导。表现为缺乏长远规划，缺乏品牌意识，竞争手段单一等。很多物流培训机构在做市场推广、客户销售的时候，没有详细的营销计划，即便有营销理念指导，也多半是以传统的4p营销组合为理论基础，仅关注产品、价格、分销、促销。另外，还缺乏以顾客为核心的服务意识。

第五方物流市场的营销策略变革

第五方物流市场在发展、变化，这就需要培训机构的管理、经营者的经营理念，特别

是营销理念也要随之改变。虽然传统的营销组合策略在很大程度上仍适用，但是不能很好的适应培训这种服务产品的特征，例如：无形性、差异性、不可分离性、不可存储性等。所以，对培训产品，一定要有更合适的营销策略。

7p营销组合的应用

在传统的4p的基础上，为适应培训等服务业市场的需要，布恩斯(booms)和比特纳(bitner)两

位学者将营销组合修改、扩充为7个因素，增加了3个p：人员(people)、有形展示(physicalevidence)和过程(proce)，提出以7p组合作为服务业的营销理念。笔者拟重点对新增的3个p进行阐述：

人员(people)。第五方物流是以人为中心的产业，人就是服务的一部分，尤其是物流培训师，对培训的影响至关重大。同样的课程，不同培训师，效果可能有天壤之别，所以，一个培训机构必须选择高素质的培训师;此外，还必须重视其它员工的培训、激励和控制，没有满意的员工，就不会有满意的顾客。

有形展示(physicalevidence)。培训是无形的，消费者在接受培训之前，几乎无法感知各种物流培训的好坏。所以，为了减少不确定性，他们会努力寻求培训质量的标志或证据。这就要求培训机构要“化无形为有形”，目前流行的免费试听是很好的方式。著名的外语培训机构新东方在全国的巡回走场，也是这一理念的运用，获得了巨大的成功，这很值得借鉴。

过程(proce)。培训服务的生产与消费在时间具有上不可分离性。因此，要在培训过程中让学员满意，而不是事后进行补救。一方面，培训过程中培训师高超的授课技巧，在一定程度上能平息学员因其它问题造成的不满;另一方面，同一培训师，由于学员的反应不同，效果也可能差别巨大，所以，还应该重视学员与培训师的互动沟通。

4c服务理念的变革

与传统营销的4p相对应的，美国学者劳特朋(lauteborn)教授又从消费者角度出发，提出了4c理论，即消费者需求与欲望(coumerneedswants)、消费者愿意付出的成本(cost)、购买商品的便利(convenience)和沟通(communication)。4c理论的提出引起了营销传播界及工商界的极大反响，随之推广。今后第五方物流业者也应该越来越加强对消费者培训学员的关注，加强以客户为核心的服务意识。

消费者的需求与欲望(coumerneedswants)。纵观现今第五方物流市场，由于受到物流培训师短缺及实践设施等条件的局限，在决定培训项目时，培训机构经常把自身的服务能力作为首要考虑的因素，绝大部分忽视了消费者。但是，随着大量优秀国外培训机构的进入和消费者选择机会的不断增多，这种模式越来越不能满足需要。这就要求培训机构应该真正重视消费者，尤其是在不同消费者的个性需要方面下功夫。不要只从自身能力考虑，而是要提供消费者真正想要的培训，对于能力不足的项目，也可以采取联合办学等方式。

消费者愿意付出的成本(cost)。现在很多培训机构定价往往根据不同的市场定位，依据品牌策略。但是，由于培训产品的无形性和巨大的差异性，消费者往往对价格分外关注，他们往往更多地考虑物流培训能够给自己带来多大的发展，以及在这个发展层面上的投资额是否合理。所以，我们更应该去了解消费者要满足其需求而所愿意付出的成本，甚至包括消费者的收入状况以及消费习惯。在一些有统一国家指导价格的物流培训项目上，也应该进行细线条的操作。

购买商品的便利(convenience)。第五方物流业由于发展时间不长，很多权威的物流培训通常在全国只有为数不多的培训点。而且由于很多培训都是在周末上课，日程安排具有不连续性，使得消费者望而却步。

因此，必须加快发展视频班、网上授课等远程培训方式或增加“外地班”等办学形式。另外，引起外地消费者流动的是有关培训产品的信息，从这个意义上来讲，培训机构要提供给消费者尽可能多的购买方便，就是要使消费者更易于获得信息。因此，必须加强培训机构的信息化建设与宣传。

沟通(communication)。现今的第五方物流市场将进入品牌的战国时代，群雄并起，名目繁多的物流培训已不下数十种，而各机构的营销服务却如出一辙：1.(美)科特勒，海斯，布卢姆.专业服务营销[m].中信出版社，200

32.(美)泽丝曼尔，比特纳.服务营销[m].机械工业出版社，200

43.郭向阳，吴筱，张玉卓.第五方物流问题研究[j].经济论坛，2004

4.卫军英.整合营销传播[m].浙江大学出版社，200

55.王少愚.物流与市场营销学[m].对外经济贸易大学出版社，2005

6.丁俊发.中国物流年鉴-2004版[m].中国社会出版社，2005送听课费、送赠品、折扣及承诺等，使消费者很难做出决定。这就要求培训机构要与消费者进行平等的双向沟通，弄清楚消费者需要什么。因此必须建立一套完整的消费者档案，加强培训的售后服务，不断地分析后继信息，分析消费者关心的热点，并积极进行市场回应。同时，这还可使消费者成为固定的品牌忠诚者，并最终成为品牌的传播者。

无论培训机构对市场如何认识，贯以何种营销理念，都没有先进落后之分，只有适合与不适合之别。笔者认为：第五方物流培训机构应该依靠4c来思考，依靠7p来行动。4c是站在消费者的角度上看问题，决定了机构的未来;7p是站在机构的角度来看问题，把握着机构的现在。出发点不同，但思维都正确。所以，应该重视4c+7p的营销组合策略。

经济越发展，物流越重要，而第五方物流随着知识经济社会的到来，必将成为物流业发展的新领域。

参考文献：

1.(美)科特勒，海斯，布卢姆.专业服务营销[m].中信出版社，2003

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4.卫军英.整合营销传播[m].浙江大学出版社，2005

5.王少愚.物流与市场营销学[m].对外经济贸易大学出版社，2005

电子商务物流策略范文第5篇

摘要：在我国跨境电子商务快速发展中，物流配送成为重要的制约要素。本文针对我国跨境电子商务物流成本高、时效慢、供应链高端服务能力弱等问题，分析了跨境电子商务与第四方物流耦合发展的机理，提出发展第四方物流解决跨境电子商务物流难的措施：构建第四方物流联盟；协作创新，提高高端增值服务能力；以杰出的供应链技术提高跨境电子商务物流的运作效率等，从而对解决跨境电子商务物流难有重要的参考价值。

关键词：跨境电子商务 第四方物流 耦合机理 高端供应链服务

在十二届全国人大二次会议上，李克强总理在《政府工作报告》中提出要从战略高度推动出口升级，增加国内短缺产品进口，扩大跨境电子商务试点，降低流通成本，促进物流配送发展，把发展跨境电子商务作为外贸转型升级的重要战略。近年来国家与各级地方政府采取多项支持政策，促进我国跨境电子商务（以下简称跨境电商）迅速发展，国家发改委的数据显示，我国2009年跨境电商交易规模总额仅为0.9万亿元，2010年增至1.2万亿元，2011年1.6万亿元，2012年2万亿元，2013年3.1万亿元，增长率分别为33.3% 、25.0%和50%，占我国进出口交易总量的比重也在不断提高，2008年占4.4%，2012年达到了8.2%，2013年占比9.5%，已超过传统外贸6.2的增速。据有关机构预测，我国的电子商务市场有望在3年之内超过美国，在2020年超过美国、英国、德国、法国和日本的总和（鄂立彬，黄永稳，2014），跨境电商成为我国对外贸易发展的新引擎。

在跨境电商的发展过程中，物流配送无疑是重要的制约要素。和发达国家相比，我国跨境物流的基础设施和运作水平较为滞后，不仅成本高、时效慢、供应链高端能力不够，制约我国跨境电商的快速发展，滞缓我国从“贸易大国”变成“贸易强国”的进程。本文将探讨如何利用第四方物流来破解跨境电子商务物流难的问题。

一、相关研究回顾

美国著名的供应链管理专家Gatterna & Evans（1998）认为，第四方物流（Fourth Party Logistics，以下简称4PL）解决了第三方物流（thord Party Logistics，以下简称3PL）的不足，是供应链外包的革命，为企业提供了获取实质性增长收益的机会。国内学者陈文玲（2003），晏再庚（2006），刘笑诵等（2007）认为，4PL能最大程度地整合整个地区、国家甚至全球的社会资源，促进经济体制改革和社会信息化的发展。毛光烈（2010）以宁波市发展4PL、加速宁波市经济发展的事实， 说明4PL可破解我国现代物流体系建设的一系列难题，是当前提升我国物流产业的重要抓手。许欣，张彦敏（2014），蔡婉贞（2014）等认为4PL能优化全球的战略结构和整体物流的控制，降低全球物流成本。

4PL和跨境电商的耦合发展是一个新的研究领域，国内外相关成果甚少，记者姜蓉（2011）以深圳市递四方速递有限公司为例提出4PL在跨境零售中可以帮助用户集成资源和优化供应链。郑浩昊，方佳（2014）以阿里巴巴为例提出国内第四方电子商务物流运营商的设想。

以上研究对于跨境电商物流的发展具有重要的积极意义，但主要不足在于：对跨境电商物流常规模式的利弊分析较多，而对如何创新跨境物流模式和方法解决跨境电商物流难的研究较少；个别文章虽关注到4PL的跨境电商的作用，但对一些关键问题诸如二者耦合的模式构建、发展机制和措施等缺乏系统性、深层次的研究。

二、我国跨境电商物流现存主要问题

大量的跨境电商使得对跨境物流的要求大大提高，但目前我国物流的基础设施和管理水平仍然滞后于发达国家，成为跨境电商快速发展的瓶颈性制约要素。主要问题为：

（一）成本高昂

由于跨境电商所售小件商品通过国际快递和国际小包运送，如国际E邮宝，以及DHL、FedEx、UPS、TNT等。虽然时效能够保证，但运费居高不下。如果卖家相应提高商品售价，与国外产品竞争时则丧失价格优势。

（二）时效太慢

跨境电商物流配送的速度却是影响境外买家购买的重要因素，欧美等地客户对时效性的要求比较高，如配送时间超出预期，往往会退货或投诉。以中国邮政小包为例，送至亚洲邻国需5—10天；欧美主要国家7—15天；其他国家和地区15—30天。小额交易卖家最常选用的香港邮政小包曾多次因业务量过多，造成货物严重积压，许多卖家被迫另寻找价格更贵的物流公司。

（三）大型电商的海外仓封闭运营，较少与中小电商企业实现资源共享

随着跨境电商的品类逐渐增多和升级，以家居产品为代表的大货、重货越来越多且难以通过空运配送，原来多用传统海运，由于运送时间过长，很多电商采用海外仓进行配送，缩短商品到达客户的时间以吸引更多买家。eBay、亚马逊、新蛋网等电商平台开始要求或鼓励中国卖家更多地采用海外仓的方式发货，以保证用户体验。目前我国跨境电商在成熟市场的北美、欧洲等海外仓数量居多，如大龙网FBDD与XRU（俄速递）在俄罗斯联建“海外仓”。广州的出口易也在英、美、澳、俄罗斯和西班牙等地自建仓储中心。但海外仓的建设及运营成本较高，主要适用于货价较高、对物流成本承担能力较强且市场销量较大的商品，由资金实力雄厚的卖家封闭性运营，与中小电商企业小额产品的资源共享度较低。

（四）供应链高端和增值服务能力较弱

目前，中国跨境物流主要还集中在传统的物流运输、配送、货代报关、订舱等层面，而一些供应链高端服务如集成性供应链最优解决方案的提供、云计算信息平台、跨境金融、海外即时送等服务能力不足。同时物流的可视化和信息透明度较低。虽然目前国内出现了第三方国际物流仓储集运和B2C外贸平台仓储集运，主要由巨无霸型电商企业发起运营，如阿里巴巴的“全球速卖通”、敦煌网的全价值链服务平台、深圳递四方等跨境供应链综合服务商，先将货物统一集收，再按其目的地、品类、数量等统一分拣配送，对于跨境电商订单数量多，频次高的产品而言，可以使集、发货时间缩短，配送成本得以分摊，这是电子商务平台服务向产业链高端发展的开始，但由于前期仓储物流投入较大，内外部的资源整合、协调机制不完善，操作过程复杂，其行业渗透度及服务集成度不高。

以上情况的存在严重制约了跨境电商的快速发展。据艾瑞咨询集团2013年11月13日提供的调查数据，我国跨境网购用户的比较满意度为42.2%，低于国内购的59.4%，不满意为4.6%，远高于国内购的1.1%。其中不满意的主要原因为：因物流时间长占36.1%，运费高占35.7%，退换货麻烦占37.9%。2013全球跨境电商市场规模超过1万亿美元，同比增长平均约21%，而我国增速仅为7.2%，与全球平均增长率比还有较大差距。

任何物流企业想要在全球范围内覆盖自己的物流网络都需要投入大量的人力、物力和财力，这是绝大多数企业力所不及的。急需一种能整合各方内外部资源，优势互补，形成覆盖全球的物流网络、提高跨境电商物流整体运作效率的新型组织运作模式。

三、跨境电商与4PL耦合发展的机理

（一）跨境电商物流的主要特点

跨境电商具有海外推广，交易支持、在线支付、售后服务、信用体系和纠纷处理等多功能、综合性的特征，要求其物流服务也将进一步向小批量、多频次、周转快的趋势发展。由于跨境电商物流活动涉及多个国家或地区的物流系统，还和国际贸易的通关、检验检疫国际货物保险业务等紧密相关，作业流程复杂，物流路程更远、时间更长、风险更高，对货物递送的可视化和时效性要求高。现有的3PL服务商可能在某个环节或主要环节做得比较出色，但在全球范围内整合资源、跨供应链运作的能力有限，不能满足跨境电商物流的综合性、敏捷性、柔性化、低成本、高效益的要求。于是基于供应链集成性解决方案、致力于提供各项增值服务的4PL就成为必然选择。

（二）4PL的优势和作用

美国著名供应链专家约翰·盖特纳（1998）指出：随着组织从内协向以4PL 为基础的外协发展，供应链发生了重大的变革，3PL普遍实行后，4PL已经成为解决现代供应链挑战、提供最大化利益的突破点。作为最优供应链解决能力的集成商，4PL的优势主要表现在：

1、4PL整合协调能力更强。基于价值链理论和先进的供应链管理技术等，4PL突破了3PL缺乏跨越整个供应链运作以及真正整合供应链流程所需的战略专业技术，依靠其合理灵活的协调机制使其整合资源达到最广，不仅包括专事跨境物流3PL，更有一些知识密集型的中介服务商如法律、仲裁、保险、金融、财税、咨询、报关、货代及信息技术服务商等。更为重要的是其整合范围在空间上也从国内扩展到了与之联盟的其他国家和地区，为客户提供跨行业、跨功能、跨国度和一体化的完善服务。

2、以4PL协同与系统优化的机制促进跨境电商物流价值链的增值。基于协同理论、资源依赖理论、经和理论和鲁棒性优化方法等，4PL协同和系统优化是通过一系列机制来实施。一是合理的利益分配机制。不管合作型联盟中成员努力水平是否可观测量化，均可通过合理的显性和隐性的激励机制，适时动态地调节供应链联盟成员的关系，提高道德风险下供应链成员多期合作的积极性与协作水平。二是通过信任机制减少交易和融资成本，抵御市场竞争风险。三是以信息的共享机制提高信息共享效率，使供应链各个节点企业形成无缝连接，提高整个跨境电商供应链联盟对市场的响应速度。四是竞合机制促使企业间既有适度竞争又维持高效合作，提倡跨越流通渠道中企业间的对立，实施一种新的联盟型或合作式供应链新体系，避免无序竞争造成资源的浪费和重复建设，使流通渠道上的企业物流由对立走向协同与共生。

3、4PL为客户提供整体供应链的高质量服务。当今经济形势下，货主、托运人越来越追求供应链的全球一体化，跨境电商公司也要集中精力于核心业务从而更多地依赖物流外包。4PL基于组织间学习理论、战略联盟理论和委托代理理论等，以其丰富的知识经验、智力、信息为资本，通过基于系统构建与优化的原理，将一条或多条供应链在一定空间里进行选择性地纵横集合，形成由不同主体领导、不同成员参加的跨境电商物流联盟，实现协作经营和协调运作，为客户提供差异化、集约性的供应链解决方案，并通过对整个供应链有效实施来实现增值，而不只停留在优化运输、配送和库存等单个功能的改进。

可见，4PL的优势符合跨境电商对物流配送的要求，可以有利支撑跨境电商物流的快速发展。

四、4PL解决跨境电商物流难的措施

（一）构建良好的跨境电商物流的生态组织环境——4PL联盟

4PL致力于构建新的跨行业、跨区域的联盟型或合作式的供应链新体系。其成员主要除了仓储、陆海多式联运、末端配送、流通加工等物流功能服务商外，还包括跨境电商网站、信息技术、金融保险、关境管理、检验检疫等社会部门，在组织上保持相对松散、分权和差异化，疏密有度、有机连接，通过科学有效的联盟治理制度，使原来流通渠道上环节成员间的对立竞争走向协同共生，共享创新成果和运作收益。如图1所示。

4PL的组织形式从低到高有三种：初级形式——供应链合作联盟，由3PL与经验丰富的供应链咨询公司（智囊机构）或大型客户采用商业合同的方式或战略联盟的方式合作。咨询公司在3PL公司业务范围和物流技术水平基础上工作，提供包括供应链整合咨询和技术、市场拓展及项目管理等方案，通过3PL具体实施，提高客户服务水平；中级形式——独立的供应链方案集成商。4PL作为一个枢纽，集成多个服务商和客户的能力，满足复杂性、信息技术和增值服务三个要求，为整个供应链提供全程服务；高级形式——4PL跨国集团，这种组织模式的业务范围不单是某产业供应链所涉及的范围，更是跨多行业供应链、实现全球操作、覆盖实体与虚拟空间范围的动态柔性化组织，是4PL发展的最高形式。

4PL在国际上已有较好的实践，在我国虽然4PL的高级形式目前还未出现，但初级形式已有较快的发展、中级形式正在发轫，并且有些创新形式，如政府主导的4PL平台模式等。结合跨境电商物流来说，按担任核心成员的不同，作者归纳出以下几种4PL模式：

一是以规模较大3PL为核心，利用其资本市场和金融市场相对发达的背景，联合大型跨境电商平台，通过资产重组、并购、委托代理等形式，形成4PL联盟体。如中国外运公司、大通、敦豪、天地快运、EMS等。递四方与eBay及环球资源等老牌电商企业达成了战略合作关系，建立了通过整合世界地区性优质速递资源构建全球速递网络的独特商业模式，并成为跨境4PL的先行者。北京邮政与全球在线支付公司PayPal携手推出国际物流解决方案——“贝邮宝”，依托北京邮政直达全球的邮件递送网络和进出口系统，为PayPal平台商户打通跨境电商过程中“商户订单（发货凭证）”和“邮政信息追踪（查询追踪）”的两大关键环节，可以使跨境电商在物流价格、运送速度方面都得到大幅度优化。出口易是以海外仓储为核心的跨境电商全程物流服务商，构建了覆盖欧、美、澳主要市场的海外仓库及配送服务网络。

二是以大型跨境电商网站平台为核心，通过物流、信息、资金和单证“四流合一”模式，整合各能力服务商实现协同运作。如阿里巴巴智能骨干物流网发挥综合电商平台、利用较完善的国内外仓储配送中心等比较优势，整合众多3PL的社会资源，实现电子商务物流服务的精细化、敏捷化。敦煌网首创的基于跨境电商业务的全价值链服务平台（包括产品上传、交易磋商、物流追踪、售后服务等诸多环节） 成为许多小额跨境电商的首选。

三是以专业的供应链管理咨询公司为核心。如上海春宇供应链管理有限公司在海外端，通过其在欧美的公司，提供采购、资金等服务；在国内端，货物进到上海自贸区或保税区后，提供资金垫付、通关等方面的服务，用电子化的信息平台对传统的贸易链条进行一种全新的整合，提供一站式的贸易服务。

四是政府主导的综合性4PL平台。宁波市政府以国际化港口为依托、以4PL为突破口，积极探索一条具有中国特色的政府主导启动4PL、进而推动整个现代跨境物流体系建设的新模式。市政府领导牵头组织市发改委、交通、财政、信产办、海关口岸、公安等相关部门，成立宁波4PL发展领导小组，构建平台运营商与金融机构“双主体运作模式”：即由宁波国际物流发展股份有限公司4PL市场平台和人民银行宁波中心支行及多家商业银行为两大主体成员，以宁波现代物流发展研究院为物流智囊机构，吸纳各行业众多企业为核心会员或一般会员，实现集电子政务、网络交易、供应链金融、全球运输配送等服务功能于一体的全程一体化服务，大幅度提升电商物流的运营效率。这是4PL在中国的创新之举。另外，深圳市政府把前海建成全球跨境电商网络的重要门户和核心枢纽。拥有独立B2C大卖家达近万家，聚有兰亭集势、华强沃光、万方网络、汉威视讯等多家巨型跨境电商，吸引DHL、菜鸟、顺丰等物流巨头和华为、中兴等大型出口加工企业，拥有财付通、钱宝等一批优秀支付企业，形成了较为完善的跨境电商产业链。另如义乌市政府以国际小商品城为中心，构建跨境电商基地，不仅云集阿里巴巴、亚马逊、eBay、速卖通、敦煌网、等大型跨境电商平台120多家，还有设施齐全的国际物流中心、600多家国内外实力雄厚的3PL，实行全球供应链一条龙服务。

（二）协作创新，提升高端增值服务能力

4PL以知识溢出、学习代理机制促使组织间学习，提升成员学习能力和创新能力，增加企业协作创新的成功率。4PL开展跨境电商物流创新服务形式多种多样。主要体现为：一是通过构建的开放式供应链价值平台，将原来封闭的供应链体系打造为一个开放的供应链生态圈，完全向社会各方面开放，社会其它企业可以通过契约、资金或资产的纽带与4PL进行紧密或松散或动态的合作。包括采购、联营、供货、物流、信息系统等各业务流程可与核心企业一起进行，有效地降低成本，获得价格优势。二是解决中小企业融资难问题。基于企业在线交易的信用记录，通过与相关银行紧密合作，推出在线小额信贷服务。银行可以不经与企业接触、不经抵押环节，而向中小企业提供流动资金贷款，并有效的规制了中小企业的信用缺失问题。三是提供增值的全球供应链体系服务。通过供应链管理核心平台，将商流中的很多票据经过数字化快速处理后，通过云计算系统与企业现有信用体系进行绑定，可以帮企业快速完成海外相关国家地区的进出口工作。还可与欧盟、韩国等ENS（Entry Summary Declaration，舱单提前申报）规则接轨，为其客户提供增值的申报服务等。

（三）以杰出的供应链技术和云计算能力提高跨境电商物流的运作效率

4PL不但稔熟EDI、ECR、QR、WMS和CPFR等比较成熟的供应链管理技术，还将云计算技术嵌入到跨境电商物流中。一是利用IaaS系统为合作成员提供强大的硬件资源。让用户以获取服务的形式来使用这些资源。云计算的虚拟技术和分布式技术可以将各种IT硬件资源通过虚拟化技术整合打包，以形成一个集中的综合硬件资源库，来满足3PL企业以及其他客户云存储、大数据处理等要求，相对减少其投资、实时资源共享。二是利用云计算的PaaS、SaaS系统为3PL和众多用户搭建开放的软件开发平台，提供包容个性化要求高的应用软件技术的支持、优化及后期维护。4PL利用云计算收集到的物流信息进行区域整合规划，以更高的层次提出更优的供应链解决方案，当3PL服务商自身的应用系统不能较好满足其用户需求时，可在云计算平台上租用4PL提供的或其他3PL开发的应用系统以得出更优的方案，从而节省企业和社会成本。三是用电子化的信息平台对整个贸易链条进行全新的整合，贸易流中的很多票据经过数字化的处理以后，通过云计算系统可以跟企业现有信用体系进行绑定，帮企业全套完成在进出口环节当中的代理服务。四是提供Cargo Visibility Service（货物跟踪可视化服务）系统支持。客户端可通过App、iPad、PC端直接接入系统，直接监控自己跨境电商的各个流程，提高对信息的获取效率，降低信息获取成本。

五、结论

跨境电商是我国外贸转型升级的重要战略，是我国从“贸易大国”变成“贸易强国”的新引擎。跨境电商多功能、多频次、综合性的特征，要求其物流服务有敏捷化、高时效、低成本、可视化。我国现有跨境电商物流模式存在的成本高、时效慢、仓储配送协作不够、信息共享度不足、供应链高端能力不够等问题，尤其是高端服务能力不足严重制约着我国跨境电商的快速、可持续发展。

4PL之所以能解决跨境电商物流难问题内在机理在于：和3PL相比，4PL整合资源的范围更广，协调能力更强，更为重要的是4PL以其合理的利益分配机制、信任机制、信息共享机制、竞合机制作为强大的内驱力，对跨境电商物流服务进行多方有效协同和供应链流程优化，实现跨境电商物流价值链的增值。在4PL解决跨境电商物流难的具体措施中，构建4PL联盟是组织基础；协作创新，提高高端增值服务能力是活力之源；以杰出的供应链技术提高跨境电商物流的运作效率是有力的技术保障，三方面互为支撑，共同实现跨境电商物流的敏捷化、柔性化和高效益。当然现阶段我国基于跨境电商的4PL还刚刚兴起，需要政府、社会各方面的支持以及4PL自身的不断成长完善，才能有力促进跨境电商的迅猛发展。

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〔本文系浙江省自然科学基金项目“第四方物流与第四代港口的耦合发展研究”（LZ12G02001）成果之一〕

（赵广华，1960年生，管理学博士，教授，浙江财经大学工商管理学院，浙江财经大学现代物流研究所所长。研究方向：物流供应链管理）

电子商务物流策略范文第6篇

跟店主搞价拍下商品将钱付到支付宝等待买家发货验收或确认打钱给卖家交易成功评价

(2) 淘宝网物流配送方案

①网站地址：

主营业务：虚拟 服装 数码家电 母婴用品 家居建材 生活服务 玩具经营范围：网络购物总部地址：浙江杭州

②物流配送方案：

商品采购流程：选择商品及供应商谈交易条件鉴定购货合同商品质

量检验处置商品

商品仓储，及入库流程：商品以托盘堆垛方式，货架存储方式进行储存。商品可以直接传达或铁路，公路，水路等方式转运传达。

然后是 卸货发货商品的编码标识货物分类获评验收处理

进货信息

商品发运流程：首先接受客户的详细地址与需要的货物，再者去处理订单，然后

检查货物质量，确保完好再去发货。

③小结：

物流配送是从商品流通的经营方式看的一种商品流通方式。是一种现代的流通方式，基本流程包括：①准备商品 ②储存商品 ③分拣与配货 ④加工与配装 ⑤配送