春运工作讲话范文

春运工作讲话范文第1篇

2021 年春运即将开始，人员集中流动性增大， 将加大疫情传播风险。

为指导各地切实做好春运期间疫情防控和错峰控流相关工作， 降低因春运造成的疫情传播风险， 特制定本方案。

一、

减少人员集中流动，

实施错峰避峰出行

)

(一)

。

组织务工人员错峰返乡返岗。

各地要根据疫情防控需要， 鼓励引导务工人员在条件允许情况下留在务工地过年, 指导人力资源社会保障等部门提前摸排务工人员返乡返岗需求， 加强工作衔接; 根据疫情防控需要， 人力资源社会保障、交通运输、公安等相关部门适时组织开行农民工返乡和回城“点对点” 包车运输， 完善输出地输入地衔接， 做好人员信息登记和到达交接。xx、xx、xx、xx、xx、xx、xx、xx 等主要劳务输入输出省份要建立务工人员返乡返岗运输需求报告制度。

各地卫生健康部门要加强务工人员健康监测， 交通运输部门要统筹运输需求和运输能力， 加强运力供给， 并做好城市和农村两端不同运输方式的衔接，对起迄地相对集中、具有一

定规模的返乡返岗需求， 通过开行包车、专列(包车厢)

、包机等方式组织“点到点” 有序运输。

各地公安、交通运输等部门要加强包车交通秩序管理和服务。

其中跨省运输由春运工作专班根据需要， 组织 xx、xx、xx、xx、xx、xx、xx、xx 等主要劳务输入输出省份进行会商调度。

(二)

组织高校学生避峰放假开学。

教育部门要根据属地疫情防控要求和教学计划， 优化调整高校寒假放假、春季开学时间，节后开学时间尽可能错开春运时段， 确需春运期间开学的， 要避开春运返程高峰， 即 2 月 14 日(正月 初三)至 22 日(正月 十一)、2 月 27 日(正月 十六)

至 28 日(正月 十七)

。

全面掌握属地高校寒假放假、春季开学时间， 提前摸排学生离校返校运输需求。对 xx、xx、xx、xx、xx、xx、xx 等高校比较集中的省市， 实行学生高校返校运输需求周报制度。

对在春运期间有集中离校返校运输需求的， 教育部门要及时通报交通运输、铁路、民航部门，具备条件的可组织开行学生包车、专列(包车厢)

、包机等点对点运输。

(三)

实行景区限量预约错峰接待。

A 级景区实行限量预约错峰入园， 景区接待游客量不超过最大承载量的 75%。

文化和旅游部门按照属地疫情防控要求， 动态掌握属地 A 级景区预约游览人数等信息， 形成日报， 交通运输部门根据日报信息及时调整运力安排和线路， 确保运游衔接顺畅， 减少聚集。

(四)

切实加强舆论引导。

宣传部门要积极主动宣传企业优化

调整休工开工计划、出台的加班工资支付和调休等政策措施及好的做法。

及时发布疫情防控要求、旅游安全提示， 提醒、劝导内地居民取消出境旅游。

引导公众避峰错峰出行， 减少不必要出行， 特别是非必要不前往中、高风险地区。

二、

减少人员聚集，

降低在途风险

(一)

减少交通运输站场人员聚集。

各地要督促指导客运经营企业积极推广联网售票服务， 引导旅客采用线上办理方式， 减少排队购票人数， 避免区域人员聚集。

客运场站要及时增加进站通道、安检通道， 加快推动“健康码” 全国通用。

鼓励采用人脸识别、刷证核验等非接触方式进站。

强化客运站内客流疏导组织，增加岗位服务人员， 有序疏导乘客分散候车(机)和排队登车(机)，加强乘客提示， 落实戴口罩、“一米线” 等要求。

强化运力供给，具备条件的， 应在售票、值机等环节安排座次时考虑乘客分散就坐。

春运一线从业人员应按照相关规定标准， 严格落实个人防护要求， 规范流程操作。

(二)

严格控制交通运输工具载客率。

区分高、中、低风险地区， 严格控制各类交通运输工具载客率。

旅客列车、省际市际客运班线客车和客运包车、客运船舶、飞机等交通运输工具应当按规定在车厢(客舱)

指定位置按照要求设置隔离区。

严格落实消毒通风要求， 特别是对公共部位等进行预防性消毒， 确保实施频次和效果。

(三)

加强在途疫情防控和应急处置。

各地交通运输部门要加

强与卫生健康等部门和地区间的信息共享。

严格落实旅客全程戴口罩。

发现体温≥37.3℃的旅客， 第一时间进行隔离观察， 及时移交地方政府防控部门， 配合有关部门做好排查跟踪监测工作。一旦出现确诊病例、无症状感染者或密切接触者乘坐交通运输工具情况， 要第一时间通知相关司乘人员将确诊病例、无症状感染者或密切接触者送至车厢(客舱)

隔离区进行隔离， 并以最快方式将确诊病例、无症状感染者或密切接触者移交地方政府防控部门， 督促有关运营企业立即在交通运输工具上采取隔离、通风、消毒等措施， 对同舱或同一车厢的乘客， 以及其他有密切接触的人员， 将其实名购票或调查登记信息向卫生健康部门提供， 全力配合开展流行病学调查和必要的医学检查等工作。按照国务院联防联控机制要求， 交通运输部、中国民用航空局、国家铁路集团要制定印发各方式客运场站和交通运输工具疫情防控指南。

三、

制定疫情分类应对预案，

及时启动响应

(一)

优化疫情防控应急预案。

要严格落实主管部门监管责任和企业主体责任， 强化春运疫情防控隐患排查整治， 确保春运健康平稳有序进行。

交通运输、铁路、民航等部门要加强与卫生健康等部门沟通联络， 根据《2021 年综合运输春运疫情防控分类应对工作预案要点》 ， 针对突发疫情可能引起的交通管控、客流突变等情况， 围绕运输组织、安全应急、运输服务、客流研判、宣传引导等方面， 提前制定应急预案。

)

(二)

。

加强疫情防控应急准备。

要根据突发疫情不同规模等级，

切实加强应急运力、保障队伍和防疫物资储备， 确保运力和保障队伍安全可靠， 防疫物资处于有效期或正常运转。

对应急运输组织、响应程序、应急措施等方面， 开展“实战化” 应急演练和保障队伍业务培训， 确保做到调度有力、信息准确、处置得当。

四、

坚持“ “ 人物同防” ，

防止境外输入

(一)

严格贯彻冷链物流领域防控。

各地要督促指导进口冷链食品物流企业认真落实相关要求， 细化防控举措， 规范货物装卸、转运、拆解、消杀等操作流程， 严格执行从业人员防护、运输工具消毒、海关通关单证查验、信息登记管理及突发事件应急处置等规定， 加大监督管理力度， 做好从业人员健康监测。

同时做好进口高风险非冷链集装箱的国内段运输载运工具， 以及箱体内壁消毒工作。

春运期间， 地方疫情防控领导机构应加强对从事进口冷链食品作业的驾驶员、装卸工、船员、引航员、港口作业人员、国际船代外勤人员的劳动保护工作， 将其纳入“应检尽检”范围， 按规定定期开展核酸检测， 并优先接种疫苗。

(二)

进一步加强口岸入境人员闭 环转运管理。

沿边、沿海地区交通运输主管部门要继续落实外防输入工作要求， 严格执行公路水运口岸入境运输“货开客关” 措施。

在当地疫情防控领导机构统一领导下， 以最严措施组织做好“点对点一站式” 入境人员接运工作， 确保车辆人员保障到位、现场指挥调度到位、司乘人员防护到位、车辆消杀到位、转运流程形成完整闭环。

严格做好国际货物运输的驾驶员和装卸工封闭管理， 加强健康监测， 定期开展核酸检测， 并

优先接种疫苗。

(三)

加强一线从业人员宣传培训。

各地要指导进口冷链食品物流企业加强防控知识培训， 确保了解掌握消毒等防疫操作规程、个人防护用品使用， 以及应急处置要求。

加大宣传力度， 严格落实个人防护和操作规程要求。五、根据疫情防控需要， 做好旅客出行服务 (一)

强化运力供给调配。

要督促指导运输企业科学安排班次计划， 加大重点区域、农村地区运力投放， 切实提高旅客集疏运能力。

铁路、公路、水路、民航等部门要加强沟通协作， 加强干线运输与城市交通衔接。

各地交通运输主管部门、铁路车站、机场要建立全面对接机制， 统筹做好综合运输服务衔接工作， 及时疏运旅客， 避免造成人员聚集。

因疫情防控， 需暂停铁路车站乘降业务的， 要提前协调铁路部门， 保证铁路安全畅通。

)

(二)

。

强化便民服务举措。

优化售票组织， 推广应用电子客票， 根据疫情防控需要及时调整实施票务退改签政策。

客运枢纽站场要严格落实环境卫生要求和客运服务标准， 积极关爱帮扶重点旅客， 开通无健康码通道， 便捷老年人出行。

落实军人、消防救援人员依法优先要求。

储备一定数量的消毒用品。

积极开展旅客联程运输服务， 推动铁路与城市轨道交通安检流程优化， 有效提高旅客进站、疏运效率。

(三)

强化路网运行服务。

加强春运高峰时段、重点路段的路网运行动态监测， 及时发布路况信息， 引导公众错峰避峰出行。强

化高速公路收费站和服务区环境管理和疫情防控。

加强公路巡查， 及时排查处置安全隐患。

加强电子不停车收费(ETC)

车道运行监测， 提升异常情况处置能力， 避免造成车辆、人员拥堵。

六、

加强工作组织领导，

压实各方责任

国务院联防联控机制成立春运工作专班， 交通运输部为组长单位， 发展改革委、国家卫生健康委为副组长单位， 教育部、公安部、人力资源社会保障部、文化和旅游部、应急管理部、中国气象局、国家铁路局、中国民用航空局、中央军委后勤保障部、全国总工会、共青团中央和国家铁路集团为成员单位。

各省(区、市)

要在省级疫情防控领导机构下尽快成立春运工作专班， 切实做好当地春运疫情防控工作。

要制定本地区综合运输春运疫情防控实施方案， 并报国务院联防联控机制春运工作专班备案。

要及时共享疫情发展态势、天气变化、职工错峰放假、高校学生避峰开学、景区限量预约错峰入园、客流运行、运输组织等信息， 针对人员集中流动可能增大疫情传播风险， 做好春运期间疫情防控和错峰控流相关工作。

地方疫情防控领导机构要将春运一线服务保障人员纳入“应检尽检” 范围， 每周开展核酸检测， 并优先接种疫苗， 在知情自愿基础上， 春运开始前尽可能做到“应接尽接”。要建立工作信息日报制度， 按照国务院联防联控机制春运工作专班的要求， 及时报送春运疫情防控有关信息、工作动态及需协调解决的事项。

篇二：在全区(县)2021 年春节期间疫情防控工作部署会讲话

2020 年，面对突如其来的新冠肺炎疫情防控，全区各级各部门做了大量的工作，保持了“零确诊”“零疑似”的成效，这些成绩的取得，凝聚着全区各级各部门和广大干部群众的艰辛付出，虽然我们保持了“零确诊”“零疑似”，但境外、国内疫情防控形势依然严峻，全区疫情防控也不同程度存在一些问题。全区各级各部门务必提高政治站位，充分认识疫情防控的复杂性、严峻性、长期性，坚持人民至上、生命至上，坚持底线思维，坚决克服麻痹思想、厌战情绪、侥幸心理、松劲心态，严格按照国家、省、市相继印发的《关于强化防控措施坚决防止疫情反弹的紧急通知》《关于进一步加强近期疫情防控工作的紧急通知》《关于进一步做好近期从中高风险地区来(返)我区人员新冠肺炎疫情防控工作的紧急通知》等文件要求，全面落实落细常态化疫情防控的各项措施，坚决巩固好当前来之不易的疫情防控成果。

一、认清形势，始终绷紧疫情防控这根弦

从境外来看：疫情形势十分严峻，亚洲严防反弹，欧洲进入平台期，美洲的疫情持续上升，非洲若防控不当，可能造成大量的人员死亡。截至目前，境外累计确诊 XX 万余人，现有确诊 XX 万余人，累计死亡 XX 万余人;美国累计确诊 XX 万余人，现有确诊 XX 万余人，累计死亡 XX 万余人。现在西方部分国家正在推动带疫解封，将大大增加疫情输入的风险。从全国来看：最近 XX 连续新增多例新冠肺炎确诊病例，XX 均出现新增本土确诊病例，增加了疫情再次扩散传播

的风险。截至 XX 月 XX 日 8 时，全国还有确诊病例 XX 例(其中重症病例 XX 例)、现有疑似病例 XX 例，尚在医学观察的密切接触者XX 人。境外输入累计确诊病例 XX 例，累计治愈出院病例 XX 例，现有确诊病例 XX 例(其中重症病例 XX 例)，无现有疑似病例，无死亡病例。目前，全国有高风险地区 XX 个(XX)，中风险地区 XX 个(XXX)，中高风险地区还存在蔓延的可能。从全区来看：在省里面划定我区为“低风险”地区以来，全区干部群众心态有所放松，措施有所松软。在大街上，佩戴口罩人员大幅减少;商场、超市、农贸市场等人员聚集场所，体温检测、扫健康码等防控措施流于形式，常态化防控意识淡薄，常态化防控这根线绷得不够紧，全区疫情防控形势依然严峻，不同程度存在薄弱环节：一是“外防输入”压力依然很大。随着疫情在全球持续蔓公号“老秘带你写材料”整理编辑延，部分地区疫情回流、反弹压力攀升，随着社会生产生活秩序的全面恢复和卡点撤销，人员流动频繁，防范外来病例输入压力较大。截至目前，共排查境外来人 XX 人，返回 XX 不满 14 天人员 X 人(XX)。XX 月 XX 日以来，全区共排查 XX 市来(返)人员 XX 人，其中高风险地区 XX人(其中高风险 XX 人，中风险 XX 人)，低风险地区 XX 人。二是常态化防控思想有所松懈。随着疫情防控实现常态化管理，我区至今“零确诊”“零疑似”，个别部门、部分人员滋生麻痹思想、产生厌战情绪，工作有应付现象。存在漏排重点人员及数据迟报、漏报等情况。XX 月XX 日下午，我们派出综合督查组对 XXX 的疫情防控工作进行了现场督查，发现个别酒店未落实扫码通行和体温监测，未对公共区域进行

环境清洁消杀。如：XX 未安排专人，对入住客人进行扫码和测量体温，未对公共区域每天进行环境清洁消杀;XX 对乘车进入医院的人员未严格执行扫码通行和体温监测;XX 等 X 家超市对顾客均未严格执行扫码通行和体温监测，大部分顾客未佩戴口罩等管控不到位的问题。三是全面复工复产复学防控压力较大。按照省、市关于复工、复产、复学要求，全区所有行业已经全面复工复产，所有学校已经全部复学，存在部分走读学生不按照“两点一线”要求上下学的风险，这给我们疫情防控管理方面带来了很大的难度和风险。

二、严格措施，坚决筑牢疫情防控这条线

全区各级各部门要严格按照省疫情防控领导小组印发《关于进一步加强近期疫情防控工作的紧急通知》精神，落实“六个严格”(严格落实首站责任制，加强中高风险地区来 XXX 返 XXX 人员管理服务;严格落实发热门诊、药店等重点机构管控，加强对发热病人的管理服务;严格落实农贸市场、超市、冷库等重点场所管控，全面开展卫生清洁和防疫检疫工作;严格把好商品货物检疫关，阻断涉疫风险货物入 XXX 渠道;严格落实快速反应机制，确保管控处置及时有效;严格加强面上防控工作，织密疫情社会防控网)要求，切实有效形成精准防控、联防联控的长效常治模式，确保疫情防控常态化措施落地见效。一是持续强化重点人员排查管控。要按照国家、省、市要求，对中高风险地区来(返)我区人员逐一落实核查，精准做好溯源、管源、控源、隔源，做到“应查尽查、应检尽检、应隔尽隔、应收尽收”，确保不漏一人。二是持续强化重点关口监测。持续加强火车站、汽车客

运站等交通联合检疫，落实对中高风险地区来返人员体温监测、健康码查验和发热人员转送等措施。充分发挥医疗机构发热门诊、药店、诊所的哨点监测作用，对有发热等可疑症状人员或购买退热药的人员，要按照规范登记相关信息，并通知所属乡(镇、街道)及 XX 卫生健康局、市场监管局，将发热症状人员送到XX人民医院发热门诊就诊。三是持续强化重点领域防控。严格落实农贸市场、超市、冷库等重点场所管控措施，对售卖、存储进口食品、生鲜食品、冷冻食品的批发市场、农贸市场、超市、餐饮场所以及储存场所等，全面开展日常清洁和消杀，并对相关从业人员进行抽样核酸检测，对环境和物品进行抽样检测。对经检验发现问题的要立即报告，并按照相关要求，第一时间采取管控处置措施。要持续细致做好学校、医院、养老院等特殊场所防控工作，加强食品安全监管，对高风险国家和地区进口商品进行全链条检疫查验，阻断涉疫风险货物进入渠道，切实把好进口食物防疫安全关。四是持续强化联防联控应急机制。持续做好社区、娱乐休闲场所、校园、福利养老机构、公交、客运等各类重点部位的体温监测、环境消杀等防控工作。加强疫情防控物资调度和储备，确保重要物资及时保障到位。健全完善涉疫风险处置应急预案，持续开展涉疫突发事件应急演练，全面提升快速反应能力。一旦发现异常情况，要立即启动快速反应机制，按照相关工作预案开展应急处置，坚决做到第一时间发现、第一时间管控、第一时间流调，坚决阻断传播链，有效遏制疫情蔓延扩散。五是持续强化正面宣传引导。要不断加大正面宣传力度，加强重点人员进京管理，引导群众近期非必要不去 XX，

不去中高风险地区。引导公众科学认识、理性应对，提高公众预防意识和预防能力。倡导科学佩戴口罩、垃圾分类投放、保持社交距离、分餐分筷、看病网上预约等健康生活方式。强化涉疫网络舆情监测，持续推进网上评论引导工作，及时澄清各类网络谣言，依法打击故意编造、散布谣言，制造恐慌，严重扰乱社会秩序的违法行为，让群众在纷繁复杂的信息中明辨是非。

三、压实责任，持续站好疫情防控这个岗

全区各级各部门要进一步压紧压实属地、部门、企业单位、个人等各方面的防控责任，建立完善共同责任体系，织密织牢防控网络，坚决防止疫情反弹。一是严格落实属地责任。各乡(镇、街道)要加强组织领导和统筹协调，做到守土有责、守土担责，守土尽责，主要负责同志要亲自研究部署，分管负责同志要具体抓落实，定期研判形势，制定针对性工作措施并组织实施。对常态化疫情社会防控工作开展自查，及时发现薄弱环节、防控漏洞，立即采取有效措施，整改到位。二是严格落实部门责任。各部门要按照职责分工，认真履行防控责任，同心协力、相互配合，形成工作合力，做到不推诿、不缺位。XX 卫生健康、市场监管、教育、公安等部门，要深刻汲取省外发生聚集性确诊病例的教训，组织对本系统、本行业落实常态化疫情防控措施情况开展督导检查，确保防控责任落实到位。XX 公安、卫生健康、市场监管等部门要加强对防疫物资或企业复工复产急需进口物资登临交通工具检疫、入境食品的健康监测，主动关口前移，开展联防联控合作机制，筑牢入境检疫检测防线，强化现场处置。三是严格落

实单位责任。各部门、社会团体、企事业单位要按照常态化疫情防控工作要求，认真落实主体责任，看好自己的门、管好自己的人、办好自己的事，健全防控工作责任制和管理制度，加强内部风险隐患排查和安全防范。四是严格落实个人责任。要严格落实个人健康申报制度，充分调度部门、乡(镇、街道)、村(居)及网格力量，及时发现、核实国内新增中高风险疫点和境外返乡、重点疫区返乡人员，督促主动申报健康状况。持续组织开展爱国卫生运动，全方位、多形式开展疫情防控和健康科普宣传工作，引导群众正确防控，倡导群众培养文明卫生习惯和健康生活方式，有效提升群众的防范意识和自我保护能力。

春运工作讲话范文第2篇

一、指导思想及工作目标

坚持以科学发展观为指导，以改革创新为动力，深入贯彻落实党的十九大精神以及2020年全国、全省、全市、全县春运会议精神，严格按照“以客为主、安全第一、服务至上、保障有力”总体要求，加强领导，科学安排，落实措施，确保圆满完成今年春运各项工作任务。

二、组织领导

春运工作事关国计民生和社会稳定，事关人民群众切身利益，为加强对全镇春运工作的领导，经镇党委、政府研究，决定成立XX镇2020年春运工作领导小组，成员名单如下：

组长：XX

副组长：XX

成员：XX、XX及全镇“两站两员”工作人员

领导小组下设办公室，办公室设在镇党政办，由范宏亮任办公室主任。各村及相关单位要及时成立春运工作领导机构，负责春运工作的开展组织和等工作。镇将对2020年各村春运组织开展工作情况纳入年终考核。各村要积极开展工作、确保道路畅通、人员安全、让广大人民群众过一个欢乐祥和的新春佳节。

三、相互配合，确保安全

春运是一项系统工程，需要各村、各有关部门密切配合、协同作战、形成合力。要认真贯彻“安全第一、优质服务”的方针，严格落实各项安全管理措施，确保春运安全。

（一）利用标语、宣传栏等形式，营造良好的宣传氛围，大力报道春运期间的好人好事，揭露抨击不正之风，加强工作的报告和监督。

（二）公安交警部门要加强道路交通安全管理，加大对严重交通违法行为的查处力度。

严查超载行为，对客运车辆违法超载的，一律卸客转运、依法扣留车辆、按上限罚款、依法拘留驾驶员;严查超速行为，将我镇境内春运车辆途经其他道路作为重点路段，对超速违法行为依法处罚;严查道路沿线、重点出入口，做到管理路段不失控、重点路段不失管;严查酒后驾驶、疲劳驾驶、货车超载、货车违法载人、无牌无证车辆等严重交通违法行为;

（三）结合我镇马路市场和交通顽瘴痼疾整治，严查车辆带病营运；要加大对多发事故路段的整治，协调路权单位完善安全设施、标志、标线、标牌，确保道路安全畅通；

（四）公安部门要维护好人员集聚流量大场所的治安秩序，严厉打击车匪路霸和其他扰乱治安的违法犯罪活动，确保春运治安稳定；

（五）劳动保障部门要继续实施加强管理和监控外出务工人员流量的有效措施，组织外出人员有序流动，减少盲目外出；

（六）民政部门要加大力度做好灾民救济工作，安排好贫困地区群众的生活，同时要做好城市中各种流动乞讨人员的救助工作；

（七）物价部门要加强春运期间的运价监督，严厉查处哄抬运价行为。

（八）镇政府组织辅警和城建相关部门、横路社区居委会对街道的乱停乱放进行整治，重点清理整顿好公路旁边的违章摊点，确保道路畅通；

（九）其他各部门要各司其职，各负其责，认真把关，积极工作，扎扎实实做好春运相关工作；

（十）各村要配合交管站、农机站切实加强辖区内的春运安全管理工作，组织力量对人员聚集地及周边进行治安整顿，坚决打击各类报废车、黑车、无证摩托车农用车等非法从事乡村客运的各种违法违纪行为，确保本辖区内不发生春运安全责任事故。

四、建立健全机制，提高服务水平

各村、各有关部门要加强春运工作领导，精心组织部署，强化安全措施，提高服务质量，扎扎实实做好春运各项工作，努力让人民群众放心满意。

（一）要加强运输市场监管。

特别是要加强客运站点等源头的监督管理，严厉打击无证经营和“甩、卖、倒、宰”客等各种违法行为。

（二）要建立畅通投诉渠道。

春运期间，各村、各有关单位要实行轮流值班制度，设立并公布监督投诉电话，保持24小时联络畅通，及时处理社会投诉，妥善处理春运中发生的各种问题。(镇春运办值班电话：XX)

（三）要强化信息报送制度。

春运期间，若发生交通事故，事故发生的单位或知情人应在第一时间内向镇春运办报告，以便及时组织救护工作。

春运工作讲话范文第3篇

签发人：冷国东

道真自治县公路管理所

2012年春运公路保畅及安全生产工作实施方案

2012年春运工作已经启动，今年春运从1月8日开始至2月16日结束，共40天。为全面做好公路安全保畅及春运期间安全生产工作，根据上级有关部门的统一部署和要求，结合本所实际，制定本实施方案。

一、总体要求和工作目标

总体要求：全面落实上级有关春运工作要求，围绕公路管理职责，突出做好公路养护、路政管理等方面的安全保障，应对极端恶劣天气，统一思想，强化措施，进一步提高公路安全畅通能力和服务水平，为人民群众生产生活创造良好稳定的环境。

工作目标：通过共同努力，确保春运期间不发生公路严重堵塞责任事件，不发生生产安全事故，不发生重大服务质量事件，不发生影响和谐稳定的突发事件，保持全所的持续安全和稳定。

二、加强领导，落实责任

按照上级提出的实现“安全、方便、快捷”的基本工作目标要求，日前，全所已进入春运工作实战状态。成立了春运工作领导小组，全面负责春运期间公路安全保畅通工作，其组成人员为：

组

长：冷国东(所长)

副组长：韩忠建(副所长)、涂勤方(副所长)

成

员：李佳凤、张建华、包念川、韩世路、郑继松、彭

敏、 牟小华、刘明忠、杨吉来、王

强

下设办公室在所办公室，具体负责组织、指导、协调、督查公路安全保畅及春运期间安全生产工作。同时，明确每条路、每座桥的“包保”人员和联系电话，做到人人有责，各负其责，防控到位，不留死角。

三、突出重点，抓好六个方面的保障工作

(一)落实安全责任，严格履行职责

按照“一岗双责”原则，狠抓安全生产“两个主体”的责任落实，所主要领导是春运工作第一责任人，要指挥前移，亲力亲为，分管领导要集中精力靠上抓，深入一线具体抓。各队、组、室、班、点要严格履行职责，密切协作配合，形成工作合力。

(二)开展专项检查，抓好隐患治理

春运期间，针对所辖公路的重要部位、薄弱环节，应对极端恶劣天气等问题，加强对桥梁、危险路段等重点部位的隐患治理，尤其是对桥梁和急弯陡坡、平交道口等重点路段，本着“一个不放过、一个也不能少”的原则，进行全面检查。对检查中发现的隐患和问题，要及时采取措施，整改消除。

(三)加强日常管养，抓好设施完好

继续落实路段分工负责制，加强公路巡查，实行预防性养护。尤其对事故易发路段要加大养护维护，确保路基坚实，边坡稳定，路面整洁。全面完善指路标志，确保标志系统的统

一、规范、清晰醒目。加大路政巡查力度，加强路面管控,及时清除路障。春运期间，所有治超检测站人员要全部上岗执勤，严保公路桥梁设施完好。

(四)加强监测预防，抓好应急处置

春运期间，针对冬季雨雪天气和冰冻灾害的特殊情况，一是及时获取气象信息，预警预防;二是做好公路沿线清障工作;三是制定有针对性的安全防范措施和预案;四是建立全天候的应急保障队伍，做好相关处置工作;五是备足防滑材料，做好冬季扫雪除冰工作，保障车辆行驶安全。

(五)加强消防安全，强化用车管理

加强消防安全，重点加强对办公区、宿舍区、治超点、道班房等场所的疏散通道、安全出口、灭火系统和防雷设备是否完好无损情况的隐患排

查，对不符合消防技术规范要求以及消防设施缺失或过期的要立即整改。同时加强用车管理，对驾驶人员要开展安全教育，提高其安全意识，避免发生人身伤亡和财产损失事件。

(六)加强值班值守，抓好信息畅通

结合春运工作，安排好值班值守，严格执行24小时值班制度。领导要亲自带班，值班人员应尽心尽责，不发生脱岗现象，认真做好春运期间的工作联络、协调、信息收集和上报工作。

全所干部职工要牢固树立以人为本的服务理念，本着全心全意为人民服务的宗旨，进一步强化服务意识，努力营造人民满意、安全有序、及时便捷的春运公路环境，确保圆满完成春运各项工作任务。

二0一二年元月十日

主题词：交通 公路 安全 2012年春运△ 方案

道真自治县公路管理所办公室

2012年1月10日印发

春运工作讲话范文第4篇

一、 组织领导

各成员要积极协调、密切配合，努力形成齐抓共管的工作格局。

组长：王华平

副组长：陈英丽何世敏

成员：汪金星吴群刘建新

郑涛石玉江冯小勤

冯佑君姜萤贾福霞

领导小组下设办公室在凤山社区，由汪金星同志任办公室负责人，负责日常事务和办公室工作。

二、工作措施

(一)要对我社区内春运客流途经道路开展一次预防性的排查治理，对易发生团雾、翻坠事故的危险路段，要全部竖牌警示;对三级以下山区道路，要严格落实禁止夜间客运车辆通行的要求，提前准备好春运期间的人防、物防力量和措施。

(二)我社区要立即进入春运模式。即日起，对7座以上客运车辆、危险化学品运输车辆逢车必查，对7座以上客运车辆实施“六必查”，在加强客运车辆检查的同时加强危险化学品运输车、重型货车的抽查检查，坚决消除春运期间易出现的超员载客、疲劳驾驶、准驾车型不符、非法营运等违法行为。

(三)强化道路交通安全防控体系建设。加强农村赶集、民俗活动、走亲访友期间的路面巡查，及时查处微型面包车和短途客车超员载客、货车违法载人、摩托车搭乘多人等严重影响交通安全的行为，严防群死群伤事故。

严格落实“一岗双责”责任制，加大路面管控力度，我社区要严格执行红白喜事、传统节日、民工返乡和民工回城高峰交通安全“打招呼”制度，安全管理人员跟“场”监管等制度。

(四)营造浓厚交通安全宣传氛围。我社区要全力组织好春运期间交通安全宣传工作，特别是针对春运期摩托车返程大军、民工返乡潮、学生返家流等不同出行群体，用好短信发布以及各类宣传阵地，切实加强宣传服务引导。

三、值班执勤

我社区要加强春运期间值班，要确定专人负责信息上报工作。

春运工作讲话范文第5篇

晚上好!

今天，我们与市机动车驾驶员协会联合召开全市驾协工作总结表彰暨2011年春运工作动员会，主要是总结2011全市驾协工作，表彰先进驾协单位和优秀驾驶员，安排部署2011年驾协工作;并就2011年春运交通安全管理工作进行动员。首先我代表市公安局交警支队和市机动车驾驶员协会向在百忙之中莅临今天会议的领导和同志们表示衷心地感谢!向默默工作在驾协岗位上的工作人员表示亲切的慰问和诚挚的谢意!向今晚受到表彰的驾协先进单位和优秀驾驶员表示热烈地祝贺!今天下午，我们召开了全市公安交通管理工作会议，就今年全年交通管理工作进行了安排部署，希望大家一并贯彻落实。下面，我强调几个方面的意见，供大家参考：

一、对2011全市驾协工作的简要回顾

孝感市机动车驾驶员协会于1996年成立，至今己走过14年的历程，经过风风雨雨的洗礼，昔日纤弱单薄的小树如今花团锦簇，枝繁叶茂，硕果累累。驾协已成为培养驾驶员的辛勤园地，繁荣发展孝感经济的沃土，成为全市各协会中的“老大哥”。特别在过去的一年，我们面临着各项改革涉及的深层次矛盾和问题以及国际金融危机对我国经济直接、间接的冲击影响。在这样的背景下，我市驾协在业务主管部门和民政部门的领导指导、关心支持下，紧密依靠全市各级驾协组织和会员，坚持正确的办会方向，忠实履行协会《章程》所赋予的各项职能，不断加强会员交通安全法规和职业道德教育，努力反映会员诉求，维护会员的合法权益，密切联系政府、企业和其他社会组织等等，做了大量工作,实现了稳步发展，驾协“保增长、保民生、保稳定”的工作目标得到全面落实。截至2011年底，全市共建立驾协工作组201个，发展会员122894名。孝感市辖区11年共发生道路交通事故254起，死亡91人，伤317人，直接经济损失51.74万元，同比分别下降17.53%、4.21%、27.29%、32.24%，交通事故四项指数全面下降，交通秩序呈现出良好的态势。主要体现在以下三个方面：

(一)着眼安全预防，源头管理机制好。一是完善驾协网络，探索基层管理机制。全市各驾协分会充分运用驾协自我教育与自我管理的特点，不断探索驾驶员安全源头管理机制，采取多项措施提高驾驶员的交通法规意识、职业道德水平和驾驶技能。去年4月中旬以来，流动车管所先后到各县市、社区服务20余次，办理各项业务690余人次，为群众节约费用200余万元。4月29日，驾协在孝感三江航天社区设立了交通安全管理服务站，将流动车管所开进社区灵活服务，反映良好。我们还组建、发展驾协基层工作组201个，吸纳会员122894名。二是规定约束内容，探索承诺自律机制。我们把提高驾驶员的自律意识作为源头安全管理的重点，制订安全目标责任状，由分会、工作组分别与5万多名营运及职业驾驶员签订承诺，建立安全信誉;同时，严把入门关，在安福驾校和交通驾校对初次领证的驾驶员实行入门宣誓，并让驾驶员在誓词上签名存档。此作法很快被交警总队推广全省。三是因人因地制宜，探索分类管理机制。各分会根据驾驶员的公布情况和预防重特大交通事故要求，把客运和各类营运驾驶员进行建档建卡。大悟分会率先实行了微机规范性管理;市郊分会将驾协工作组分为三类，依据不同特点，有针对性地进行源头管理。各分会通过分类组合，发挥各自优势，取长补短，均取得较好的安全效益。四是抓两头带中间，探索监管激励机制。全市各驾协工作组一方面积极主动对交警部门列管的重点帮教驾驶员大胆监管，及时帮教;另一方面对遵章守法、文明驾车、安全效益好的驾驶员大力宣扬，极力推荐表彰。今年表彰的省优2名、市优47名、县优379名，就是各驾协工作组推荐的先进代表。

(二)着力安全意识，法规宣传动作大。为让驾驶员及时熟悉和遵守《道路交通安全法》，各驾协组织把安全法及其实施条例、规定的学习、培训、教育、宣传、实施作为工作的重头戏，购买、印制、发放交通法规和学习资料共10万余份。在去年“珍爱生命，拒绝酒后开车”严厉打击酒后驾驶违法行为专项活动中，市区分会，组织专人专班讲课，不论白天夜晚、深入市区各车属单位授课，宣传酒后驾车的危害，组织全市十万多名各类驾驶员进行“开车不饮酒饮酒不开车”庄严宣誓，较好地强化了驾驶员的交通法规和安全意识，受到热烈的欢迎和广泛的好评，取得了良好社会效果和反响;市郊、应城、大悟、汉川等分会采取多种形式进行学习培训，也取得了较好的成效。

(三)着重服务会员，桥梁纽带作用强。为让驾协真正成为“驾驶员之家”，各级驾协组织甘当公仆，竭诚为驾驶员服务;构架桥梁，沟通、传达交通管理部门和企业之间、管理与被管理之间的信息，当管理部门的参谋助手，为驾驶员排忧解难。据不完全统计：全市各分会及其工作组为驾驶员提供交通法规咨询1290余人次，消除不安全隐患860余车次，提供货源、客源信息180余条，为驾驶员代办年检、年审等手续540余次，协调单位之间、驾驶员之间、管理与被管理之间的矛盾50余起。有的分会把驾驶员的利益放在第一位，积极主动为驾驶员分忧解困，洋溢着“同志情”;有的分会自觉在交警与驾驶员之间架起一道沟通的桥梁，将驾驶员的困难和心声及时反映到交警部门，同时将交通管理的法规和有关规定及时传达给驾驶员;有的分会积极疏导和调解个体小客车联营体之间矛盾，较好地促进了联营体的健康发展;有的分会还利用有限的会费积极帮扶、救助特困会员，体现出“驾驶员之家”的温暖。

这此成绩的取得，既凝聚着我市驾协的辛劳，也与各位领导和驾驶员朋友的心血和付出分不开。事实证明，驾协为我市交通管理工作奠定了坚实的群众基础，是“打造经济强市，构建和谐孝感”的一支不可或缺的、重要的社会保障力量，为推动我市经济社会又好又快发展，功不可没。但是驾协工作与当前形势的发展、人民的需要、领导的要求还有一定的差距，一是各地驾协整体发展不平衡，有些地方重视不够，对驾协的地位和作用缺乏足够的认识;二是有些地方未理顺，给有些工作的开展带来不便;三是各地缺乏足够的专职人员，大多为兼职，难以适应目前驾驶员队伍呈现出的成份个体化，分布零散化、流动自由化、技能业余化、安全意识薄弱化的现实状况;四是各地利用社会资源不够，有少数驾协工作组名存实亡，没有担负起教育、培训、管理驾驶员的重任;五是各级驾协组织均缺乏必要的基础设施和装备，由此难以发挥服务功能，削弱了驾协组织的凝聚力，向心力。

二、对2011年驾协工作的初步安排

(一)要充分依靠社会力量，推进驾协工作。驾协工作是交通管理工作不可缺少的一个重要组成部分，它的地位和作用重要已是不争的事实，发展、完善驾协组织仍然是2011年的一项重点工作。各大队、各分会必须纳入工作安排，依靠社会的有生力量，依托各车属单位和社会的管理资源，利用各机关、团体、企业单位的基础设施，着力营造工作氛围，争取社会和各级领导广泛的支持和关注，配备有责任心的领导或专职人员，筹划、夯实驾协工作。

(二)要积极协助管理部门，强化安全意识。我市机动车保有量在去年净增近10万辆的基础上，今年又新增近2万辆，使全市机动车拥有量达到48万辆。面对这样一个庞大的驾驶员群体，特别是新增的一批非职业驾驶员，艰巨的后期管理工作需要我们去完成。各驾协工作组，要担负起教育、培训、管理驾驶人的重任，积极配合、协助公安交管部门的日常管理和交通安全重点专项整治行动，不断强化驾驶人的交通法制意识。要经常组织驾驶员交通安全学习教育，免费提供一定的资料，为他们创造一定的学习条件和环境，真正在每个驾驶员头脑中建立起“安全才能回家”的理念。

(三)要自觉严格会费收支，整合社会资源。对会费的收取、使用和管理，一定要按照民政部、财政部《关于调整社会团体会费政策等有关问题的通知》和孝驾协字(XX)1号文件精神执行;一定要建立专帐，实行专款专用，严禁挪作他用;一定要善于吸纳社会资源，力争尽可能地得到社会的捐赠和投入，进行科学的调配、整合，做到“取之于民，用之于民”，把有限的会费用在刀刃上，竭诚为驾驶员服务。

(四)要全力发挥职能作用，讲求服务效果。驾协组织是驾驶员的“娘家”，要全力为驾驶员搞好服务，尤其在维护会员的合法权益上，在办理车、证各项手续过程中，要当好参谋，免费为他们提供法律咨询服务，对有困难的会员要主动排忧解难，帮他们出主意，想办法，疏理有用信息，扶持他们走出困境，同时讲求服务效果，倡导文明新风，弘扬正气，有效增强驾协组织凝聚力、向心力、亲和力。

(五)要重点抓好源头安全，创新管理机制。今年要进一步深化和创新，全面落实《湖北省驾驶人管理暂行办法》，形成交通安全源头管理的长效机制，形成我市驾驶员管理新的“拳头产品”。在安全教育中，要与“五进”活动紧密结合起来;在教育方式上，要与换位思考结合起来;在激励机制上，要把安全效益与他们的收益结合起来;在管理机制上，要与当地实际和“重点帮教”活动结合起来;在安全源头管理创新上，要与交通管理的各项重点工作结合起来，目前要与春运工作紧密结合起来，各地能否在源头安全把关上搞点创新，把2011年的驾协工作推向一个新的层次。

三、关于2011年春运交通安全工作的意见

(一)以高度的责任心，做好春运安全源头管理工作。一是要切实加强对客运交通安全源头管理工作，进一步落实客运车辆“户籍化”管理办法，健全完善检测、保养、下线、停驶等报告制度，会同有关部门对客运车辆进行一次全面检查，查外观，查性能，坚决杜绝不符合安全技术条件的客运车辆上路营运。二是要切实加强客运车辆“安全门检”工作，坚决杜绝门检不合格的客运车辆出站、上路营运，坚决把“病车”堵在站内，把交通安全隐患消除在萌芽状态。三是要组织开展客运交通安全专项整治行动，召开客运企业法人、安全员及车主、驾驶人动员大会，部署开展客运交通安全大检查活动，按要求对参营的驾驶人资格进行一次全面审查找问题、查隐患、定措施、搞整改。四是要加大客运车辆交通安全路面监控工作力度，安排足够警力上路巡逻检查，对辖区道路险路、险桥、弯道进行一次全面摸底排查;对途经三级以下山区公路的客运班线按春运有关要求进行一次清理，消除一切不安全隐患。并在市际主干道上设立交通安全服务站，做好一切准备，以高度的责任感和使命感，全力为春运安全保驾护航。

(二)以高昂的战斗力，加强路面交通管理监控力度。春运期间，各大队要科学调配警力和装备，确保三分之二的警力在路面，严格落实管段责任制;确保主干道路面24小时不失控，做到“白天见警车，夜晚见警灯”。严格查处客运车辆超员、超速、疲劳驾驶、酒后驾驶等违法行为，严禁低速货车、拖拉机载人行为，要坚决做到违法行为不消除不放行，交通民警不严格执法，违反规定放行的，要倒查追究责任;确保恶劣天气条件下的交通安全，及时了解掌握雨、雪、雾恶劣气候对道路通行的影响，督导各车属单位和驾驶员备足防滑防冻物资。同时要会同有关部门制定硬措施，严防违禁品、危险品随人登车，严防报废车上路，严防“病车”出站，严防各种因素引发交通事故和发生车匪路霸。

(三)以广泛的教育面，开展交通安全“五进”活动。各大队和各驾协工作组对所有从事春运的汽车驾驶员，都要进行一次交通安全法规教育，观看公安部下发的交通安全宣传光盘和挂图，凡是观看了要签字记载，留存备查，凡不观看此光盘的，一律不准参加春运，确保春运参营教育面100%，以强化交通安全意识。各地还要充分利用当地宣传媒体、利用群众性的文化活动，把交通安全常识和交通法律法规传播到各单位、社区、厂矿、学校、农村，让人民过上一个安全、详和的节日，营造良好的交通安全环境。

春运工作讲话范文第6篇

一、指导思想及工作目标

深入贯彻落实省、市关于春运工作的部署要求，坚持以“服务民生、和谐春运”为主题，以“保安全、保畅通、保春运”为总要求，“安全第

一、预防为主、综合治理”的方针，强化春运安全“党政同责、一岗双责、齐抓共管”的安全责任体系，确保人流、车流集散有序，更好地满足广大人民群众的出行需要，保障经济社会平稳运行，让广大人民群众过上一个平安、祥和、欢乐的春节。

二、组织机构

春运工作涉及面广、难度大，为协调各有关部门工作力量，整合管理资源，切实加强对全区春运工作的领导，区政府成立春运工作领导小组，由分管副区长任组长，区直有关部门主要领导任成员，领导小组办公室(以下简称“春运办”)设在区经信局，具体负责全区春运的日常综合协调工作。各乡镇(街道)、高新区和成员单位要相应成立春运工作领导小组，加强对春运工作的组织领导，做到目标明确、责任到人。

(一)区春运办主要负责协调我区春运总体工作。传达贯彻国家及省、市有关春运工作指示精神，了解掌握铁路、公路客运、公安交巡警等有关部门的春运工作情况并协调相关事宜。收集省、市有关春运工作的文件资料，做好春运工作总结等。

(二)区交通局要加强春运期间客运市场的监督管理。做好运力和旅客流量、流向的调查，密切注意客流的变化，抓好运力调配，确保广大群众出行安全、有序。要制定和落实应急运力方案，把应急运力数量分解到各运输企业，做到企业负责人、具体车辆、司机三落实，提高应对突发事件的运输应对速度和保障水平。要加强客运车辆的安全管理，司乘人员的安全教育和管理，严禁不符道路运输客运从业资格管理规定的人员驾驶营运客车。完善车辆进、出站登记检查制度，督促车站加强对易燃、易爆、危险品检查，防止旅客携带“三品”乘坐车辆，确保旅客运输安全。

(三)区公安分局要加强对道路交通安全、交通秩序以及车辆、驾驶员的管理。与安监、交通及客运企业配合，共同做好春运驾驶人的资格审查工作，对一年内发生交通事故造成人员死亡并负主要以上责任、上一个记分周期因交通违法记满12分或所持驾驶证未满实习期的驾驶人，春运期间不得驾驶营运客车。协助交通运输管理执法人员，打击非法营运、欺行霸市行为。严厉打击车匪路霸和危及行车安全的犯罪活动。打击制贩假票、炒票等违法行为，保障旅客的利益和安全。加大对客车无牌无证、超载滥载的查处力度，严禁车辆超载运行，对超载车辆要坚决采取卸客分流措施。及时做好春运车辆的临检工作，把好车辆安全关。掌握各种社会治安、道路交通等动态情况，维护好各客运站的治安秩序，防止发生司机集体上访、聚众闹事、慢驶、罢驶等情况。

(四)区人社局要做好外来务工人员的管理工作。要加强对外来务工人员返乡情况的调查摸底，针对外来务工人员在xx过年的情况，指导企业做好外来务工人员春节期间的生活安排。同时要加大劳动监察和劳动仲裁力度，查处企业拖欠员工工资行为，确保工人足额领取工资。配合铁路、道路运输部门做好团体票及包车购票工作。配合交通部门做好疏运外来务工人员的工作，避免客运站场形成猛增的返乡客流。协调有关企业做好外来务工人员提前放假工作，错开春运客流高峰。

(五)区安监局要做好安全生产监督检查工作。督促各有关部门、各有关行业落实道路、水路、公路桥梁等方面安全生产管理责任，协调春运期间全区较大以上安全生产事故及突发事件的调查处理。

(六)区新闻办和相关媒体要积极做好宣传工作。要积极配合春运工作，及时报道春运动态，发挥舆论的正面导向作用，规范运输企业守法经营，引导旅客有序流动，营造我区春运文明有序、和谐安全的良好环境。各乡镇(街道)和有关部门对新闻单位反映的热点、难点问题要及时研究，妥善解决。

(七)区卫计局积极做好春运期间卫生安全工作。要按相关卫生应急预案切实做好春运期间突发疾病，特别是流感疫情防控工作。重点指导和协助运输企业、客运站等人流密集的场所做好流感防疫工作，组织开展医疗救治服务，保障旅客的身体健康。

(八)区商务局做好消费市场稳定工作。要负责组织有关部门密切监控粮、油、肉、蛋、盐、糖和卫生清洁用品等生活必需品供应情况，建立肉类、蔬菜、粮油等生活必需品的储备制度，落实应急资源，保障春运期间生活必需品的市场有效供应和物价基本稳定。

(九)区总工会做好外来务工人员的服务工作。要积极协助劳动部门动员各企业组织员工留下过节，并要安排组织丰富多彩的文娱活动，安排好外来务工人员的文娱生活。

(十)各运输单位和站场要加强对司乘人员与车辆管理工作。要加强对司机安全行车的教育与监督，认真做好运输的维护保养和清洁消毒工作，确保运输车辆处于良好的技术状态，为旅客提供一个干净舒适的乘车环境。客运站要提高服务质量，采取有效措施整治客运站的“脏、乱、差”问题，要按有关要求落实好卫生防疫措施，为旅客提供一个整洁、美观、舒适的候车环境，做好“三品”检查工作，提高车辆的始发正点率。

(十一)各乡镇(街道)要加强对本辖区春运工作的领导。坚持“属地管理、各司其职”的原则，加强对本辖区春运工作的组织领导，要提前研究、周密部署春运各项工作，组织协调各尽其责，形成合力，共同做好春运工作，要设置一定的场馆、学校等区域作为应急安置点。

(十二)公路管养部门要确保公路畅通，桥梁安全。春运期间要加强巡查，发现路障及时清理，危险路段要设置警示标志。做好抢险工程机械及物资准备，特别是融雪、融冰物资准备。所有公路工程，在春运到来时确实不能停工的，要保证至少两车道通行，并安排专人指挥疏导交通。要做好路面、交通标志、标线和安全标识的检查和整修工作。公路收费站要开足通道，缩短收费时间，提高通行能力。

(十三)铁路部门要抓紧抓好火车票预订预售工作。做好团体票预订预售工作，尽量满足外来务工人员的购票要求，组织外来务工人员有序乘车。加强与各乡镇(街道)、劳动部门和工业园区、企业的联系，要在春运前开始预售票工作。进一步加大宣传力度，通过区春运办和新闻媒体及时公布售票情况，铁路部门应该制订好详细的退票机制，做好团体订票记录，一旦发生异常天气导致旅客严重滞留的情况，可以及时启动应急退票预案，疏散滞留旅客。

三、工作要求

(一)完善应急预案，降低突发事件影响。为最大程度地预防和减少春运期间不确定性事件的发生，有效应对突发事件及特殊情况，降低危害和影响，确保春运顺利完成，各相关部门要制定并进一步完善春运应急预案，建立准备充分、反应快速、应对准确、处置果断的应急反应机制。要及时准确地掌握春运动态，对可能影响春运的事件，特别是苗头性事件要进行研究分析，做到早发现、早控制、早解决，避免事态扩大。一旦发生运力大幅下降、客流骤增、恶劣天气造成旅客大量滞留等突发事件，要针对事件发生的原因、规模和影响程度，启动相应的应急预案，做好解释安抚工作，及时、有效地控制事态发展，尽快恢复运输秩序。有关部门和企业要提前储备一定的应急运力和应急所需的各类物品，以备急需。

(二)落实安全措施，有效防范各类事故。春运安全直接关系到人民生命财产安危和社会和谐稳定，是春运工作的首要任务。各部门要始终坚持“安全第

一、预防为主、综合治理”的方针，认真贯彻安全管理的各项规定，强化监督检查，切实落实好安全措施和责任。

(三)强化协调配合，形成工作合力。春运工作是一项系统工程，需要各有关部门的密切合作和配合。各单位、各部门要强化春运安全“党政同责、一岗双责、齐抓共管”的安全责任体系，建立信息共享、措施联动、预案对接的沟通机制，相互协作，形成合力。尤其是公安和交通部门要建立保证道路畅通的联动机制，遇到恶劣天气需实行交通管制时，要首先通过采取控制车速、限制车种、间断放行等措施加强管理，尽量不封路、少封路。必须封路的，尽可能缩短管制距离、缩小管制区域，减少恶劣天气对车辆通行的影响。要加强沿线区域措施联动管理，确保不出现道路大面积阻塞。

(四)高服务质量，营造和谐春运氛围。各相关单位和企业要牢固树立和落实以人为本的理念，创新服务方式，努力提高服务质量和水平。运输部门和企业要创造条件，延长服务时间，提供新型售票服务，方便旅客购票。对相对集中的进城务工人员、学生等旅客要组织团体订票和上门送票服务。要通过电视、广播、短信、微信、微博等渠道，及时发布天气变化、班次增减、客票余额、道路拥堵、交通管制等各类信息，方便旅客合理安排出行。要坚决打击拉客、宰客、倒客、倒卖车票、欺行霸市等非法活动，维护群众的合法权益。各运输单位要采取有效措施，努力做好车站候车场所和运输工具的清洁和消毒工作，防止流行病传播，积极预防公共卫生事件。

(五)加强值班值守，确保通讯畅通。区春运工作成员单位春节值班人员在春运期间要保证电话24小时畅通。区春运办值班人员要加强与各相关单位的联系，及时了解全区春运工作动态，并及时向有关领导汇报。