施工工期的保证承诺书范文

施工工期的保证承诺书范文第1篇

1、在进入现场后，应按照进度计划进一步深化，一旦发现有进度脱期现象，及时采取措施，加快进度，补上工期。此外还须编制月进度计划、周进度计划和响应的进度统计，对月进度和周进度进行控制，以确保结点工期的实行。

2、协调控制

建立定期协调会制度，会议的作用是协调工程进度、质量、安全、工序交接等，并传达建设方指示、监理的要求。

3、进度计划落实控制

计划制定后，要在生产中定期和不定期进行检查。统计员应如实记录进度和材料消耗，研究措施，保证计划目标如期完成。

5.2施工进度计划保证措施

1、运用施工进度计划实施技术原理编制进度计划，根据实际情况比较和分析进度计划，确保关键工作按时完成。

2、建立施工进度实施组织系统，进行目标分解，把目标落实到具体工作中。

3、实行施工任务制度，将任务书下达到施工班组，以明确具体施工任务及要求，并运用经济杠杆实行奖罚措施，使施工班组按质按量完成任务。

4、采取有效措施，保证人力、物力、财力的按时投入。

5、妥善安排配合工作，以确保不影响整个进度。

6、根据天津地区气候、天气情况。制定适宜的施工组织计划和人员安排。

7、运用新工艺、新技术，合理安排流水作业，是各项工作均衡而有节奏的进行。

5.3施工进度组织计划

施工工期的保证承诺书范文第2篇

xx.xx项目由我施工方承建，根据XX会议领导提出的工期要求，制定出施工进度计划，我方将配备精兵强将，严格按照施工进度计划，为你方服务。

从X月XX日至X月XX日这XX天中，按照施工进度合理有效的安排施工工作，保证满足在X月XX日前完工的工期要求。如我方工期延误，给你方造成损失的，我方将承担赔偿责任。

特此承诺

xxx项目部

施工工期的保证承诺书范文第3篇

一.工程简介

工程名称：长江埠商业街

工程地点：湖北省应城市长江埠

业主：常宏兴业投资集团

监理单位：孝感工程咨询监理有限公司

总包单位：金山集团建设发展有限公司

工期：2009年2月2日至2009年5月15日

建筑面积：总建筑面积465620.93m2，其中地上314659.98m2，地下150960.95 m2 建筑层数： 24层

建筑高度：建筑高度：最高97m，最低59.6m

结构形式：框架

建筑类别：一类

建筑耐火等级：一级

人防等级：6级

抗震设防烈度：8度

设计使用年限：50年以上

二.进度计划编制依据

1.施工进度计划的编制依据

(1)业主提供的建筑、结构图纸。

(2)业主及其所委托的建筑师意见。

(3)专项幕墙会议确定的设计指示及会议记录。

(4)国家和行业颁布的有关现行设计和施工规范及标准。

(5)我公司企业标准、质量手册及程序文件等相关文件 。

(6)我司现有施工力量和技术装备。

(7)我司在其他类似工程施工中的经验总结。

2.施工进度计划的编制原则

(1)合理安排施工顺序，保证在劳动力、材料物资以及资金消耗量最少的情况下，按规定工期完成拟建工程施工任务。

(2)采用可靠的施工方法，确保工程项目的施工在连续、稳定、安全、优质、均衡的状态下进行。

(3)节约施工成本。

三.本工程的形象进度及关键节点控制

1.施工进度计划

施工进度计划表

2.关键节点控制

四.各专业工种配合计划

第二节施工进度假话保证措施

一.工期目标简述

本工程开工日期为2009年2月2日要求在2010年5月15日竣工并交付使用，工期为468天，提前一天按工程造价的千分之一进行奖励，延迟交付按工程造价的千分之二进行罚款。上述条款在工程合同中都有明确规定

二.工期保证的组织措施

1.组织机构

项目经理部组织机构图

2.制度措施

一、施工现场考勤制度

1、工程现场全体工作人员必须每天准时出勤。指纹打卡。工程开工后，工作时间为九小时。

2、工作人员外出执行任务需要向项目经理请示，填写外勤任务单，获准后方可外出。

3、项目经理外出需向分管副总汇报。

4、病假需出示病假证明书。

5、事假要向项目经理申请，填写请假条，一天以内项目经理批准，两天以内分管副总批准，三天以上董事长批准。获准假后方可休息。并送行政部备案。

6、因工程进度需要加班时，所有工作人员必须服从。由项目经理填写加班申请表。工作人员加班工资另计，项目经理不计加班工资。工作人员因自身原因不能按时完成自身工作任务，需要加班的，不计加班工资。

7、无故旷工三次或连续三天者除名。

二、施工现场例会制度

1、自工程开工之日起至竣工之日止，坚持每天举行一次碰头会。

2、每日例会由相关项目经理召集，施工员、养护班长及施工班组负责人参加。工程秘书记录归档。项目经理可根据具体问题扩大参加例会人员范围。

3、施工中发现的问题必须提交例会讨论，报分管副总批准。例会中做出的决定必须坚决执行。

4、各班组间协调问题提交日例会解决。例会中及时传达有关作业要求、及最新工程动态。

5、每周例会由分管副总召集，由项目经理、预算员、营销经理参加，工程秘书记录归档。分管副总可根据具体问题，扩大参加人员范围。

6、各生产部门间的协调问题、甲乙双方的协调问题提交周例会解决。例会传达公司最新工程动态、最新公司文件及精神。

三、施工现场档案管理制度

1、工程秘书应严格城建档案管理要求，做好资料档案工作。

2、做好施工现场每日例会记录、每周例会记录。临时现场会议记录。

3、现场工作人员登记造册。施工班组人员身份证复印件整理归档。

4、工程中工程量签证单、工程任务书、设计变更单、施工图纸、工程自检资料的整理归档。

5、工程中其它文件、资料、文书往来整理归档。

6、各类档案资料分类保管，做好备份，不得遗失。同时建立相关电子文档，便于查阅。

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7、借阅档案资料需办理借阅手续。填写工程资料借阅表，并及时归还。

2.保证工期的施工技术措施

1、在保证安全和工程质量的前提下进行。

2、24小时施工，队伍分班施工。

3、保证劳动力、材料、机具设备、资金等充足。

4、合理安排流水施工。

5、要加强现场质量检查，避免返工。

6、加强各方、各队伍间的协调

4.工期保证的经济措施

1.实行经济奖罚制度

2.实行专业工程承包

Xx工程创优计划及质量保证措施

第一节工程质量的创优目标

一 办公楼质量总目标 -

二创优目标的分解

第二节质量保证体系

一.质量管理组织人员及职责

二.质量管理工作重点及质量停靠点

第三节 工程质量保证措施

一 技术保证措施

二物资保证措施

三施工过程的保证措施

四纠正与预防不合格的保证措施

五物资搬运与交付保证措施

六质量教育和质量交底保证措施

七样板工程的保证措施

八奖罚分明的保证措施

施工工期的保证承诺书范文第4篇

1 水利水电工程施工期间的影响

1.1 水利水电工程施工对周边生活环境的影响

在施工过程中, 有些承包商采取的环保措施达不到国家有关规定和合同中的有关条款的要求, 主要表现为:一是施工爆破, 施工单位为了赶进度, 在居民聚集点用药量过大, 爆破震动使部分民宅受损, 正常生活受到干扰。二是施工弃渣, 在施工中大部分承包商是按规定将弃渣倾倒到渣场的, 但也有部分承包商不按规定将施工弃渣乱堆乱倒。三是生产废水未达标就直接排入河道。四是生活污水未经任何处理直接排放或倾倒在营地周围。五是生产污油, 施工机修场地附近油迹斑斑, 存放机械设备的地方随处可见油迹。六是营地周围卫生, 部分施工营地周围废纸、烂塑料袋在树丛中乱挂乱飞, 灰渣、废料、纸屑、生活垃圾随地乱扔。

1.2 水利水电工程施工产生的有毒气体污染

施工现场开挖爆破、车辆交通运输、机械运转、煮沥青、使用环氧树脂等, 都会产生不同程度的有毒有害气体, 如爆破烟尘中的二氧化氮, 当人吸入一定浓度的这种气体以后, 20h~30h后会由于中毒引起肺积液而造成死亡;另外, 二氧化硫对土壤、湖泊、植物等都会产生不利影晌。爆破烟雾中含有甲烷、氮、一氧化碳、二氧化碳、氧和水等, 据有关资料, C O和N O或C O和H2S等气体同时存在时可出现毒性相乘的作用。对施工人员来说, 当炮烟中含氧量小于7%时就会有生命危险。

1.3 水利水电工程施工噪音的影响

水利水电工程施工噪音主要来自砂石骨料筛分, 空压机、振捣器、凿岩风钻、汽车、爆破等振动声响, 它不仅影响施工作业人员, 还有可能影响到附近的居民, 不但影响人们的正常生活休息和情绪, 而且还可能给人的生理健康带来不同程度的危害。

1.4 水利水电工程施工产生的粉尘污染

产生尘粉尘的原因很多, 在施工中危害最大的是凿岩粉尘、土石方爆破开挖产生的粉尘、土石方和砼运输产生的粉尘等, 长期在这种粉尘环境中工作生活的人们, 极易引发职业性矽肺病。

1.5 水利水电工程施工对河道航运的影响

由于施工中要进行截流和基坑爆破等, 会给航运造成困难和危险, 甚至完全阻断航船通道, 一般在明渠或隧道导流时航船都无法通过。在开挖爆破时如果恰好船、筏到来, 就可能受到爆破飞石的威胁。

1.6 水利水电工程施工对气候的影响

施工现场的气候主要受大气候的控制, 但在山区, 我们常常可以看到一种现象, 当秋冬交替时节, 山坡的一侧已是草木干枯, 而在山坡的另一侧却是郁郁葱葱, 究其原因, 往往是由于该处阳光充足, 不受风的影响, 为局部地区小气候条件所带来的结果。同样, 在其他季节, 由于地势不同也可出现温差现象, 这种现象在水利水电工程施工现场较为多见。由于施工现场各种设备的运转, 人员操作、焊接、照明、加热烘烤等不断放出热量, 出现“热岛效应”, 造成局部地区气温升高。此外, 施工烟尘, 植被破坏等都会给当地气候带来影响。其次, 有些水利水电工程现场采用冰楼制冷的方法生产砼, 如果使用氟里昂作为制冷剂, 而这种物质就可能进入大气层参与对全球环境的影响作用, 对臭氧层产生破坏。

2 施工期环保设计

水利水电工程建设环境保护设计的前提条件是:具有详实齐全的项目环境影响报告书及审批意见、工程各项施工设计指标和当地水文气象、地质资料。

水利水电工程施工期间对环境的不利影响主要是:施工废水排放, 污染周围水体;噪声、被污染的空气 (受粉尘和废气污染) 危害人体健康;土石方开挖、弃渣破坏植被, 引起水土流失;工程区附近大量外来人员集中, 容易引起传染病的暴发流行。因此施工期环保设计的主要内容是[2]:提出生产生活用水来源 (一般是从施工区的上游取水, 经沉淀消毒达到饮用标准后用统一管道送至各用户) ;土石方开挖对破坏植被的保护;弃渣、生产生活废水的处理办法;粉尘和噪声的控制措施;人群卫生防疫工作的步骤;植被恢复的措施等。

在具备环境保护设计前提条件后, 经过环境保护设计人员的科学设计, 要完成的设汁成果是:施工期各项环保对象 (控制目标) 的具体环保措施;估算罗列实施各项环保措施所需的经费;提出需要设立的环境监测站 (网) 、所需的仪器设备、人员编制和管理机构等。

3 结语

当然, 虽然水利水电工程建设会对环境带来一定的不利影响, 但不论是从环境保护角度来说, 还是从节约能源角度来说, 水利水电工程建设都是利大于弊, 尤其像“南水北调”之类的引水工程或作为拦洪防灾的大坝建设, 水利水电工程更是一项造福人类的工程, 在任何时候没有可替代性, 除非到人类不需要水资源的时候。因此, 高效合理利用水利水电工程有益于社会的一面, 加强控制其对环境产生不利影响的负面。真正做到“兴利除害”, 让水利水电工程切实造福人类, 是每一个从事水利水电工程建设的责任。

摘要：目前, 水利水电工程发展迅速, 但是同时对环境的破坏和污染也越来越严重, 引起政府和人们的广泛关注。本文主要分析了水利水电工程施工期间的影响, 并提出相应的环保施工思路, 有利于我国水利施工的顺利进行。

关键词：水利水电工程,工程施工,环境影响,环保施工

参考文献

[1] 黄月兰.水利工程建设对环境的影响与控制对策探讨[J].陕西水利, 2009, 2.

施工工期的保证承诺书范文第5篇

[摘　要]市政工程施工期交通组织措施首先应遵循一般交通组织措施的原则，再根据工程施工交通组织特点，本文分别从“工点”及“区域路网”进行交通组织分析，并提出相应的解决措施。

[关键词]市政施工；交通组织；措施分析

市政工程的施工影响区域内路网交通流的重新分布，工程施工期交通组织措施的主要目标就是通过道路时空资源的重新分配，使车辆在整个研究区域的路网上有序运行，从而最大限度地利用道路资源，并使车辆运行时间最短，同时，最大程度地减小施工所造成的社会、经济以及环境影响。

因此，交通方案的制定必须从区域路网着手，充分协调交通与施工的关系。以上述问题及目标为导向，宏观与微观交通组织措施相结合，从“工点”、“区域”与“路网”三个层面，提出施工期交通组织三级调控体系，并结合市政工程的施工特点，有针对性地分类分析了相关交通组织措施，为施工期间的正常交通制定一个科学的、可操作性强的交通组织方案提供参考。

一、施工期交通组织原则特点

根据交通组织的一般原则，结合大型市政工程施工路段特殊情况，总结出大型市政工程施工期交通组织原则的几个特点：

(1)效率优先、兼顾公平，以系统的思想，全局的考虑，保证路网上车辆的运行；

(2)施工作业路段交通管制要结合市政工程施工作业的特点、时间和周期、交通量、经济效益等因素。施工路段内交通标志的设置必须合理、前后统一，起到引导车流平稳变化的作用；

(3)施工交通组织方案确定后，尽量避免经常性的和大幅度的几何性的调整，如车道变窄、弃用车道、主要道路渐变等；

(4)当工程结束后，应及时拆除所有的交通控制设施，当施工作业出现短期停止作业时，必须及时拆除和更新不合适的交通控制设施；

(5)施工预告路段必须在下游施工作业路段所有的设施撤离后才能撤除，以确保交通安全；

(6)施工路段周边路段需要作相应的交通分流措施。疏导因施工引起的交通压力。

二、施工区交通组织措施分析

市政工程施工区交通组织原则有以下几点：安全原则，便民原则，分离原则，连续性、一致性原则。

(一)施工区路段交通标志标线设置

市政工程施工作业区交通标志作用是提示驾驶员和管理交通，一般包括道路施工安全标志、警告标志、禁令标志和指示标志等。导致大型市政工程施工作业区交通紊乱的原因是施工作业占用道路资源，使道路局部路段车道数减少及通行能力下降，引起车辆变换车道、合流、跟驰行驶等复杂的驾驶行为。在大型市政工程施工作业区应根据驾驶员的交通行为来设置交通标线。

(二)施工区人员交通组织措施

1.施工人员交通组织措施

由于城市道路与公路干线交通功能的需要。加之施工技术和管理方式不断改进，在开放交通的环境中进行的施工项目和夜间施工项目越来越多，这也大大增加了施工作业人员的安全隐患。因此为确保施工人员在施工作业区的安全，首先需要提高施工管理水平。施工人员应穿着具有高度识认性的服装。在施工作业前，要着重对施工人员进行在靠近车辆的情况下如何工作的训练，提高其自我安全保护的能力。针对大型的施工作业区的布置须提前进行规划，考虑各种可能的活动需要以及可能发生的干扰，并且还需要进行方案的必选和优化。此外，还可以采取以下交通组织措施：

(1)施工作业区的边缘必须利用锥形桶等设施进行明确的标识，并且要明显地勾勒出交通线路，以保证施工车辆与人员的安全进出。

(2)悬空与地下设施必须进行定位并且加以标识，以防止对车辆与人员构成危险。

(3)速度控制。施工区严格遵守速度限制是保护施工人员以及社会车辆的重要安全措施。比如，确定施工区所需要的适当的速度限制标准，必要时可调低原来道路的限速值；另外可设置临时的雷达测速装置，同时加强执法，以控制车速。

(4)隔离措施。根据交通流的流量和速度、施工人员与车流的距离、施工区的线形、施工的类型与持续时间，以及施工区是否有障碍物等因素，决定是否采用将施工作业区与交通流完全分隔的措施。实施完全分隔可利用临时的隔离栅、后部设置标志牌的卡车或其他类似设施。

(5)其他措施。保护施工人员安全的其他措施包括：扰动带、闯人警告设施、视频监控设施、可变信息板等，应根据施工地点的具体风险程度选择使用。

2.行人交通组织措施

行人的安全问题主要发生在城市的施工区。由于行人已经习惯了他们日常行走的街道，因此可能会忽略道路施工中明显增多的安全隐患。据统计，17％的施工区交通事故死亡人员多为行人。施工车辆没有预告，突然性的出现常常是危及行人安全的因素。其他施工器材的运行，也对行人有潜在威胁。为了确保行人安全，可采用如下交通组织措施：

(1)在施工区前方设置临时标志，引导行人改变通常的过街路线，甚至绕行。在施工区主动型的安全措施中，对行人而言，第一规则是“使行人避开施工区域”。

(2)建立系统的标志、信息板、警告标识、标线，以完整的信息发布为行人提供安全指导。同时，要求施工人员承担为行人提供交通咨询，并规劝其不安全行为的义务。

(3)在施工车辆行进线路的前方，以及作业机械的前方设置警告标志，提醒行人有可能出现的车辆或者障碍。

(4)尽量保持人行道的通畅与良好的隔离。如果需要阻断人行道，必须提前设置醒目的警告标志，并提供绕行信息。

(5)必要对应画出标线，以指引行人通道的轮廓。

(三)施工区车辆交通组织措施

1.途径车辆交通组织措施

车辆在通过施W_IX时，即使在没有任何实现障碍的情况下，也会与其他车辆发生碰撞，或者在穿行过程中非常缓慢，大幅度降低运行效率，为“安全”付出过高的代价。此外，行经施工区的车辆经常与其他车辆的碰撞过程中，又发生了与隔离设施、交通标志、施工车辆与器材，或者与施工人员及其他行人碰撞的事故。

统计表明，1998年至2002年，美国的施工区共有4400人死亡，其中85％是行经此地的驾驶员或行人；在施工区的交通事故中，车辆驾驶员的致死率最高，并且，多数死亡事故发生在限速80km／h的道路上。

在施工区交通事故中，追尾碰撞比例最高，这是由于前车突然减速或停车而造成的。为确保施工区行经车辆的安全，可采取以下措施：

(1)增强施工区的警告标志，这可以保持驾驶员的警觉。通过交通电台等手段宣传通过施工区的安全驾驶行为，保持正常的行驶路径。

(2)通过辅助的、临时的信息板，通知驾驶员在夜间正确使用夜灯，并注意前面车辆的刹车灯。

(3)设置提前预警，并且多次提醒的交通标志，及时告知驾驶员并进入正确的行车道，使其对车道封闭的方位有正确的把握。

(4)提示驾驶员适当增大车距。

(5)在施X_IX严格执行速度限制，国外建议对施工区的超速行为实行双倍罚款。

(6)增加临时信息板，提醒驾驶员，施工人员可能就在紧邻其车辆的地方。

(7)驾驶员自身应当遵守施工区的换车道规则，只有在确认交通流状况允许的情况下才变化车道。

(8)可采用的交通标志包括：前方施工标志、双向行驶标志、绕路提示、施工区结束标志、行车道变窄标志等。

2.大型货运车辆交通组织措施

在施工区所有的碰撞中，几乎有30％涉及到了大型货运车辆，并且其中的65％是发生在没有视线障碍的白天。统计显示，施工区货车碰撞的事故中，70％发生在平坡路段，几乎90％都发生在直线路段。为确保施工区货运车辆的安全，可采取以下交通组织措施：

(1)临时停车道的宽度与渐变段的长度，必须考虑货车的行驶需求。

(2)在施S12IX前方的交叉口、进出口、立交桥上设置交通标志，建议货车选择其他的绕行线路。

(3)设置信息板提示货车驾驶员注意其他处于高危险区域的车辆，同时提醒其他车辆注意并保持与货车的纵向和横向间距。

(四)施工区夜间安全交通组织措施

夜间交通流量降低，对于车辆的速度与其他安全控制都变得更加困难，因此夜间施工，不仅对施工人员有直接威胁，对社会车辆、行人、施工车辆等都存在潜在危险。为保证工程施工区夜间交通安全，在施工地带应实施以下交通组织措施：

(1)强化交通设置功能

渐变段使用竖向标志牌、隔离墩等，以取代锥形塑料桶，所有渠化交通的设施上使用反光材料，可在夜间提供易于辨识的路线引导。缩短隔离、路线诱导设施的间距，以提高其引导功能。安放施工警告灯，提醒驾驶员注意安全。道路交通提示灯必须能够反映改建施工作业区的轮廓，设置高度离地面1.5m；警示灯应至少发出在150m以外能清晰可见的连续、闪烁或旋转的红光。

(2)提高施工车辆的可辨识性

在夜间施工的货车后部，应安装频闪信号板，在缓慢行驶于施工区域以及周边地区的车辆上，还应在四面(前后及两侧)都安装警示灯。

(3)提供临时照明设施

夜间施工的一个重要措施是照明，为保证夜晚行车的安全，可以考虑设置夜间照明设施。据不完全统计，许多国家高速公路由于设置了道路照明，从而减少夜间交通事故20％—80％。

三、结束语

市政工程施工期交通组织措施首先应遵循一般交通组织措的原则，再根据工程施工交通组织特点，本文分别从“工点”及“区域路网”进行交通组织分析。施工区不安全因素较多，既要保证施工顺利进行，又要保证交通安全，对施工区内路段、人员、车辆分别进行交通组织具体措施分析，并针对夜间施工做了交通组织措施分析。

施工工期的保证承诺书范文第6篇

编号：

______________________________(建设单位名称)

由你单位开发建设的___________________________________工

程，因_________________________________________原因，你单位

于_____年____月____日向东丽区建设工程质量安全监督管理支队提

出暂停施工申请，依据《房屋建筑和市政基础设施工程施工安全监督

规定》，东丽区建设工程质量安全监督管理支队决定自_____年____

月____日起，中止对该工程项目的施工安全监督工作。

特此告知

东丽区建设工程质量安全监督管理支队

年

月

日

告知人：

被告知人：(签章) 东丽区建筑施工安全恢复监督告知书

编号：

______________________________(建设单位名称)

由你单位开发建设的___________________________________工

程，你单位于_____年____月____日向东丽区建设工程质量安全监督

管理支队提出恢复施工申请，经东丽区建设工程质量安全监督管理支

队审查同意恢复施工，自_____年____月____日起，恢复对该工程项

目的施工安全监督工作。

特此告知

东丽区建设工程质量安全监督管理支队

年

月

日

告知人：

被告知人：(签章)

东丽区建筑施工安全终止监督告知书

编号：

______________________________(建设单位名称)

由你单位开发建设的___________________________________工

程，目前工程已全部完工，你单位于_____年____月____日向东丽区

建设工程质量安全监督管理支队提出终止施工安全监督申请，依据

《房屋建筑和市政基础设施工程施工安全监督规定》，东丽区建设工

程质量安全监督管理支队自_____年____月____日起，终止对该工程

项目的施工安全监督工作。

特此告知

东丽区建设工程质量安全监督管理支队

年

月

日

告知人：