商贸流通和服务业发展范文

商贸流通和服务业发展范文第1篇

一、物流技术革新对商贸流通业民生需求的影响

在人们如今的生活中人们对自己生活许多方面的需求都在不断提高, 当然对商贸流通业的需求也是如此。商贸流通业与人们的生活息息相关, 无论是在人们的日常生产活动中还是生活活动中都需要商贸流通业的支持, 所以我们就要对此有一个清楚的认识。而在如今人们对商贸流通业的各方面民生需求也在不断增加, 其中既有更加多种类型的需求, 也有安全以及运输速度方面的需求, 这些都是人们在生活中所重视的。而物流技术的革新就能够在很大程度上使物流技术能够得到相应的提高, 这样也就能够更好地是物流技术为商贸流通业的发展带来更多的便利, 满足人们对商贸流通业的各方面需求。物流是商贸流通业能够得到更好发展的一个重要支撑, 所以我们就要对此有一个清楚的认识, 知道物流技术的革新能够更好地满足人们对商贸流通业的多方面需求, 从而能够在很大程度上使商贸流通业能够得到更好的发展。

二、物流技术革新对商贸流通业经济效益发展的影响

商贸流通业是一个十分复杂的过程, 在商贸流通业的发展中需要考虑很多方面的问题, 其中经济效益就是一个十分重要的方面。经济效益是一个行业发展的重要保障, 一个行业在发展的过程中只有具备相关的经济效益才能够更好地促进该行业的可持续发展, 在商贸流通业中也不例外。商贸流通业涉及发货、运输以及配送等等一系列流程, 并且每一个流程都是十分重要的, 都需要很多的成本来支撑。而这一切又与物流运输有着十分紧密的联系, 这些都需要物流来进行保障。所以物流技术革新就能够在很大程度上使物流的运输效率更高, 并且还能够对运输的安全进行更好的保障, 这就能够在很大程度上使商贸流通业的成本可以得到更好的控制, 从而能够在很大程度上帮助商贸流通业减少更多不必要的成本, 也就能够在很大程度上使商贸流通业可以获得更多的经济效益。所以我们就要对此有一个清楚的认知, 知道物流技术革新能够在很大程度上对商贸流通业经济效益的发展带来很好的积极影响。

三、物流技术革新对商贸流通业运营管理的影响

在商贸流通业的发展中运营管理是一个十分重要的部分, 运营管理直接影响着商贸流通业的发展, 所以我们就要对商贸流通业的物流管理引起足够的重视。商贸流通业的物流管理涉及商贸流通业的整个环节, 所以我们就要对此有一个清楚的认识。运营管理也是一个比较复杂的内容, 它所包含的方面也是十分众多的, 所以我们想要商贸流通业能够得到更好的发展就要注重对其运营管理引起足够的重视。而物流技术的革新就能够对商贸流通业的运营管理带来许多方面的影响, 所以我们就要对此引起足够的重视。物流技术革新能够帮助改变商贸流通业传统的零散化以及片面化的模式, 使商贸流通业的运营管理能够实现更好的发展, 对每个方面的细节都有更加充分的考虑, 使商贸流通业的运营管理能够实现更好的全面的整合, 减少许多问题的发生, 也就能够在很大程度上更好地满足人们的需求, 所以我们就要对此有一个清楚的认识, 知道物流技术的革新能够为商贸流通业的运营管理带来许多积极的影响。

四、结语

众所周知在当今信息化的时代, 科技技术不仅得到了很大的发展并且在各方面都得到了广泛的应用, 所以我们就要对此有一个清楚的认识。而科技的发展对物流技术来说也有着十分紧密的关系, 科技的发展能够在很大程度上使物流技术能够得到相应的革新, 这就能够在很大程度上对商贸流通业带来许多方面的影响。因为商贸流通业与物流技术有着十分紧密的关系, 物流技术对商贸流通业各方面的发展都有十分重要的作用, 所以我们就要对此有一个清楚的认识, 知道物流技术对商贸流通行业的重要性以及其带来的积极影响, 如物流技术革新对商贸流通业民生需求的影响、物流技术革新对商贸流通业经济效益发展的影响以及物流技术革新对商贸流通业运营管理的影响等等, 从而能够帮助我们对商贸流通业能够有一个很好的了解, 实现我国商贸流通业更好的发展。

摘要：随着我国经济的不断发展和进步, 我国各行各业都得到了十分迅速的发展和进步, 当然我国的物流行业也是如此。在信息技术不断发展的今天, 商贸流通业也得到了很好的发展, 商贸流通业与物流行业的发展有着十分紧密的联系。商贸流通业和物流行业是人们现代生活中十分重要的两个行业, 它们的发展是人们生活的一个重要需求, 所以我们就要对此引起足够的重视。在如今随着科技的不断发展, 物流技术在很大程度上得到的革新, 物流技术的革新就能够在很大程度上影响商贸流通业的发展, 所以我们就要对此有一个清楚的认识, 知道物流技术革新对商贸流通业发展的重要影响。所以本文就对物流技术革新对商贸流通业发展的影响进行了简单的研究。

关键词：物流技术,商贸流通业,重要影响

参考文献

[1] 叶琳.物流技术革新对商贸流通业发展的影响[J].商业经济研究, 2017 (22) :96-98.

[2] 祁金祥, 王娟.物流成本控制对商贸流通业的影响效应分析[J].商业经济研究, 2019, 765 (2) :81-83.

商贸流通和服务业发展范文第2篇

一、“十五”时期发展回顾

(一)主要成就

河东区传统的商贸服务业，包括批发、零售、餐饮服务业，截至今年元月份统计共计2337户，营业面积430592.2平方米。其中，餐饮业692户，营业面积118954.6平方米;小百货、小食品、小便利店564户，营业面积47023平方米;大中型超市16户，营业面积119800平方米;物回点29户，面积4192平方米，物回车辆326辆;五金、土产、修配行业324户，营业面积19337.6平方米;美容美发、洗浴业621户，营业面积4839平方米。全区原有国营、集体商业公司9个，独立法人单位95个，自然网点524个，从业人员1959人。2004年全区零售额完成15.5亿元。

全区16个大中型超市万米以上的5个，经营面积6.3万平方米，中型的11个，经营面积56800平方米，从业人员3987人。全区农贸摊群市场37个，总面积142682平方米，其中改造提升为菜市场的4个，面积9555平方米。

近年来在“优二强三”战略的引导下，在改革开放的形势下，在招商引资力度不断加强的环境中，个体、民营、内外投资势头不断升温，初步形成多种经济成分竞相发展的格局。为全区的经济发展做出了贡献。据经贸委系统统计服务业增加值由2000年47026.8万元增加到2004年的71058.46万元，增长51%。社会商品零售额由2000年的73636万元增加到2004年的154549.04万元，增长109.8%。税金由2000年的2370.85万元增加到2004年2500万元，增长5.4%。

(二)存在问题

l、总量规模小，比重低。服务业增加值排在全市第四，与国际港口大都市的地位不适应。

2、新兴服务业的发展较慢，实力较弱。我区的餐饮业、超市占的比重较高，而交通邮电、金融保险、信息与科技、旅游、中介等新兴服务业的比重较低。

3、满足群众日常生活必需品的行业较多，而大型商场、高档专卖店非常少，商业中心未形成气候，造成我区高档消费外流，对区域外消费没有吸引力。

4、辐射能力不强，能为区域经济发展提供的服务产品很少。商品辐射功能较弱。

5、开放程度不高，外资所占的比重比较小。很多服务领域没有完全放开，一些重要的服务业领域也没有完全放开。

6、服务业设施分布不合理。偏远地区和大部分新建社区缺乏商业、服务业网点。

二、“十一五”期间发展的环境、机遇和挑战

(一)外部环境

加快发展现代服务业是落实科学发展观、构建和谐社会的内在要求，是实施我市“三步走”战略和五大战略举措的重要内容。《天津市加快发展现代服务业实施纲要》明确提供了加快现代服务业发展的指导思想、战略目标和增强为区域发展服务的四大功能、着力完善现代服务业六大体系及加快现代服务业发展的保证措施。我区位于中心市区东部，傍站、沿河、近港，是市区与滨海相联接的前沿，具有优越的地理位置。区内有客、货两站，快速公路即将竣工，具有优越的海运、空运、铁路和公路运输的优势。工业战略东移，为商贸服务业提供了发展的空间。我们应抓住机遇，在大力发展传统商业服务业的同时，积极发展新兴服务业，集中优势打造亮点，全面提升商贸流通载体设施的现代化水平。完善商业布局，加快连锁经营的发展，拓展新的经营业态，加快社区商业服务业建设，营造现代化社区商业环境，努力使我区商贸流通业的整体素质和发展水平跨上一个新台阶，使我区尽快成为天津市经济

最重要、最富活力、最有发展潜力的现代化城区之一。

(二)发展机遇

当前河东区加快现代服务业面临重要的历史机遇：一是全市工业战略东移，腾出大量的

仓储和工业用地为现代服务业发展提供了空间。二是国际产业的发展重点趋向服务业。我国

加入WTO进入过渡期，更多的现代服务业领域将陆续对外开放。河东区邻近港口、机场，

铁路、公路四通八达，对快速发展现代服务业十分有利。三是海河综合开发是全市经济发展

的重大战略举措，我区作为海河综合开发的重要节点，为打造服务型经济带、文化带、景观

带，为全区加快现代服务业发展发挥龙头带动作用。四是制造业的发展和城乡人民生活水平

的迅速提高对现代服务业提出了更新、更高、更多的要求。五是信息技术、高科技的迅猛发

展为提升现代服务的层次和水平创造了条件。奥运经济也是我区服务业发展的重要机遇。

(三)面临挑战

我区加快发展现代服务业面临来自各方面的挑战：随着经济全球化日益加深，现代服务

业领域国际竞争日趋激烈;国内、市内许多地区都把现代服务业作为发展的战略重点，抢占

服务业发展先机;我区的基础较低，发展现代服务业存在诸多制约因素和薄弱环节。要快速

发展现代服务业需要全区上下齐心付出更加辛苦的努力。我们要深刻认识新形势下加快我区

现代化服务业发展的重要性和迫切性，抢抓机遇，加大力度，统一规划，突出重点，全面推

进，实现全区现代服务业突破性发展。

三、“十一五”时期发展的指导思想、发展目标和重点任务

(一)指导思想

以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，按照与时俱进、力争上游。抢抓机遇、跨

越发展的基本要求，认真贯彻党的十六届四中全会精神，全面落实市委、市政府“三步走”

的发展战略。现代服务业要以科学发展观为指导围绕城市定位，赋予滨海新区以振兴北方商

埠为目标，以海河综合开发为重心，以体制、机制和政策创新为突破口，立足于满足群众服

务需求，以增强综合竞争能力为主线，以发展高聚集、强辐射现代服务业为重点，注重外向

型格局，内涵式发展，充分发挥沿河、沿路、滨海前沿的优势;着力构建以现代商贸、现代

物流、旅游、信息、中介服务、社区服务等现代服务业为支撑的产业体系。努力形成服务功

能强，特色鲜明的现代服务业发展格局。

(二)发展目标

紧紧围绕“三步走”发展战略的实施，以市场化、产业化和社会化为方向，加强规划和政

策引导，不断加大工作力度和资金的投入，围绕建设现代化新城区的总体目标和“三个基地”

建设的规划设想，尽快建成四个区级商业中心和十个社区商业中心。全力打造现代服务业“五

个聚集区”、“三条发展带”。即南站CBD中心商务区、“洋务溯源”旅游区、天津环球交易中

心智慧城、新开路商务商贸服务区、津滨大道集散物流区和十一经路金融发展带、卫国道商

贸商务发展带、程林庄路商贸商务发展带。扩大服务总量到2010年服务业增加值达到150

亿元以上，年增长24.5%，占全区生产总值比重达到90%以上。服务业新增从业人员5.99

万人，累计达到11.2万人。

(三)重点任务

1、五个聚集区

①南站CBD中心商务区。位于六纬路、海河，十一经路、六经路之间区域，占地29.68

万平方米，是天津海河综合开发改造的重要节点之一，也是河东区现代服务业最具亮点的聚

集区。规划定位：在南站CBD中心商务区投资100多亿元，建设120万平方米的现代化办

公设施、数码城、高级酒店、金融中心、会展中心、购物中心、海河艺术中心、餐饮娱乐等

设施，使其成为天津市现代服务业发展的标志性区域。

②“洋务溯源”旅游观光区。位于中环线、十五经路、海河、京山线之间，占地3.11平方

公里。该地区是海河开发的重要节点之一，是天津市最早的聚落和商埠漕运之地。规划定位：

充分挖掘直沽历史文化资源，突出“洋务溯源在直沽”主题，投资67.4亿元，建设“一街两片”，

即直沽文化旅游街、北园公园和柳墅行宫。在“一街两片”上重点开发建设17个项目。即：

洋务文化技术中心、天妃宫二期、海河图书大厦、津沽大戏楼、体育场馆、商务会所、东城

商务坐标、直沽文化商贸城、海峰商贸楼、酒文化大世界、现代娱乐城、武备学堂近代军事

展览馆、北洋水师学堂会馆、北洋机器局、洋务运动纪念小品、天妃码头、柳墅行宫花园酒

店。总建设面积47.8万平方米，总投资67.65亿元。采取文旅结合、商旅结合方式，构建

水景旅游线和以展示洋务运动等中国历史文化的多点景观。形成集洋务文化、休闲旅游、建

设娱乐、商贸餐饮为一体的文化旅游观光区，成为天津市“洋务溯源”旅游板块。

③天津环球交易中心智慧城区。位于武当路、月牙河、河东区界、津塘路之间区域，总

占地面积5.44平方公里，其中河东界内1.23平方公里。规划定位：工业战略东移后，置换

出大量的发展空间，德国赫尔佐科国际公司拟在该地区投资12亿美金，开发建设“天津环球

交易中心智慧城”。在河东界内重点建设技术支持、物流中心、世贸中心、俱乐部中心。在

中山门轻轨站，投资3.5亿元，建设5.7万平方米的商业设施。1楼用于停车场;24楼为

综合性超市;5楼为餐饮和娱乐场所。

④新开路嘉华商业聚集区。位于京山铁路复线、新开路、华昌大街、华龙道之间区域，

占地2.1平方公里。是天津市铁路、汽车客运的重要交通枢纽地带。它连接中心市区和滨海

新区，辐射河北区和东丽区，已基本形成现代商业、商务中心的雏形。规划定位：按照建设

商业新区的目标，拟投资33亿元，建设占地19万平方米，建筑面积42万平方米的商务、

商贸、星级酒店、高级公寓的嘉华国际商业中心二期工程，与嘉华国际商业中心一期融为一

体;投资3.28亿元，建设总建筑面积7.82万平方米若干个商务楼宇。通过新建、改造提升，

使该地区大型商贸设施占地面积达34.76万平方米，总建筑面积达86.7万平方米。形成与

和平、河西老商业区“三足鼎立”的新的商业聚集区。

⑤津滨大道物流集散区。位于月牙河、东风立交桥、京山铁路线、程林庄路之间区域，

占地2.85平方公里。该地区是我市较早的仓储物流区域。目前，该地区云集了劝华商贸广

场、家乐福超市、家世界购物中心等大型综合商贸设施和以家具家居、装饰灯饰、花鸟鱼虫、

精品展卖为特色的登发、平河、天津家具街、南方灯饰城、花鸟鱼虫等专业批发市场，形成

了面向全市，辐射三北的地区物流集散中心。规划设想：改造扩大现有5个专业批发市场，

开发近40万平方米的闲置地块，投资15亿元，建设占地28万平方米，建筑面积70万平

方米的具有国际一流水平的集购物、娱乐、文化、餐饮、住宿等功能为一体的SHOPPINGMALL

大型商贸项目;投资10亿元，建设占地11.35万平方米，建筑面积31.85万平方米的天津

首家涉外展卖中心“欧亚国际展卖中心”。通过改造提升，该地区将形成7个大型商品批发专

业市场和2个大型超市，总占地面积达73.35万平方米，总建筑面积达123.05万平方米，

预计市场年总成交额可达150亿元以上。力争达到年成交额超100亿元市场1个，超10亿

元市场3个，超3亿元市场1个，超1亿元市场2个，成为天津市商贸流通体系中重要的物

流集散区。

2、三条发展带

①十一经路金融发展带。南起光明桥，向北至津塘路，全长约1500米。规划设想：依托

南站CBD中心商务区，新建三联大厦、新亚大厦等商务楼，调整置换十一经路两侧非金融

属性的公建设施，引进国内外金融保险机构总部入驻，形成功能完善、聚集度高，具有现代

服务功能的金融发展一条街。

②卫国道商贸商务发展带。以十一经路立交桥为起点至顺驰桥，全长约6000米，是连接

滨海国际机场的重要迎宾线。规划设想：以迎宾线道路拓宽改造为契机，充分挖掘沿路土地

资源，开发建设一批商务楼宇、商业设施。重点建设“顺驰又一城”项目，该项目坐拥地铁

二号线、紧邻奥运迎宾大道卫国道。拟建规模达8万平方米的大型建筑群落。由国际美食街、

酒吧文化街、风情地中海、健康娱乐城等别有风韵的商业设施组成，“又一城”以水为出发点，

建设10000平方米的水面，形成水景相融的商业新形态。同时建设帝旺星级酒家和华津商贸

大厦等一批商务楼宇。形成以商务办公为主，汇集商业、宾馆、文化娱乐等配套功能完善的

商贸商务的发展带。

③程林庄路商贸商务发展带。以十一经路立交桥为起点至沙柳路，全长约4600米。规划

设想：依托现有的商业设施，改造提升现有的商业网点，投资1.3亿元，进行名家装饰城三

期工程，扩建4.6万平方米。由世界五百强欧尚家族企业投资10亿元，建设建筑面积20万

平方米的商业设施，主营百货、体育用品和建材装饰。投资12亿元，建设占地12.2万平方

米，建筑面积12万平方米的“星期八商业街”，发展商场、旗舰店、星级酒店、专卖店等，

融合发展商务楼宇、餐饮休闲娱乐等设施，形成以商业为主，商务服务为辅，满足居民生活

消费需要的商贸商务发展带。

3、大力发展楼宇经济

围绕建设“五区三带”，着力打造、培育一批为聚集现代服务业发展的商务楼宇。一是科

学规划。依托南站CBD中心商务区的建设，整合盘活一批现有楼宇;重点培育好新亚、三

联、冠福、城建、福建、裕阳、福望、津海、欧亚、嘉华10余幢标志商务楼，精心打造十

一经路、卫国道、新开路三条楼宇经济带，形成多种类型并存，点线面结合的楼宇经济集群。

二是打造五大品牌楼宇。重点打造航运货代品牌、现代设计港品牌、总代理总经销品牌、总

部经济品牌、中介服务品牌五大特色楼宇。以天星河畔大厦、逸庭院为载体，借助天津港口

经济和外向型经济的发展动力，吸引航运、物流、货代等类企业的总部和高级物流人才入驻

“天星”、“逸庭院”，将其打造为航运物流类总部企业基地的特色楼宇;以新亚大厦为载体，

吸引国内外各类设计公司入驻，将其培育为集工程、广告、装潢、建筑、服饰等设计为一体

的特色楼宇;以万隆大厦、巨福园商务大厦为载体，吸引国内大企业集团总部进驻该楼宇，

将其打造为总经销、总代理的特色楼宇;以三联大厦、冠福大厦为载体，吸引企业总部入驻，

将其培育为金融、保险、国际集贸集聚的总部经济特色楼宇;以兰海大厦、福信大厦为载体，

吸引各类中介组织入驻，将其打造为现代中介服务业的特色楼宇。

4、“新天地”项目

该项目位于河东区新开路东侧、华昌道北侧，总规划用地近20公顷，规划建设高档住

宅、生态园林、商务广场、五星级酒店和城市商业街等设施。“新天地”建筑将成为海河东岸

大型地标性建筑，建筑内涵立足于同时满足现代人群生活、文化与精神三方面需求，在更大

范围内提升天津建筑文化，繁荣海河东岸的区域经济发展。其中规划的商业街临近新开路，

立足于满足个性化时尚消费，为本市又一条特色鲜名的商业步行街。

5、六纬路一条街

六纬路和十一经路十字街现有商贸企业56家，新建高档购物中心、专卖店6.9万平方

米，形成商业繁华区。依托东坡酒家、天府老妈、翠亨屯、湘君府在六纬路、八纬路、十一

经路至十四经路区域内，分别建设1.4万平方米和7900平方米两个餐饮组团，形成餐饮繁

华区。

6、九经路机电特色街

现有机电市场一个，机电商店20户，抓住大同桥和九经路拓宽的机遇，兴建商业网点，

并向北长路延伸。

7、汽车专业市场

把东兴汽车交易城和旧机动车市场迁入新仓库，建设成集汽车博览、销售、装具、美容

为一体的大型汽车市场。使其形成具有较大影响力的汽车专业市场。

8、大力发展社区服务业

大力发展社区服务，用两三年的时间建立结构合理、具有较高服务水平、有区、街和社

区组成的集商业、服务业、家政服务业、商品配送、物资回收等功能为一体的三级服务网络。

构筑以提高居民生活质量为目标的现代新型社区服务平台。

①认真组织好“民心工程”，推动社区服务业的发展。到2010年，发展225个社区的放心

早点网点，使全区“放心早点”总数发展到300家。便民超市、便利店由目前的180家发展到

280家，为群众提供安全卫生、便利的商品。

②按行政区域人口计算，建设20个菜市场，总面积达到10万平方米。市场配备食品检

测仪器，保证食品合格。

③建设四个区级商业中心和十个社区商业中心，形成布局合理、行业齐全、经营配套的

商业聚集区，满足群众的生活需求。四个商业中心是六纬路、新开路、大直沽、中山门商业

中心;十个社区商业中心是红星路、丽苑、唐家口、万新村、大直沽、中山门、新仓库、真

理道、卫国道、世纪大道社区商业中心。

9、培育骨干企业，狠抓品牌效应

通过企业改革加速资本运作，通过吸纳社会法人，内外引资，完善法人治理结构，实现

投资主体多元化，使骨干企业发展壮大。同时，搞好老字号无形资产开发利用，通过科技载

体，恢复和扩大传统品牌优势。我区商业发展壮大大桥道食品店、锐新暖气片、威力克酒店

用品的基础上，挖掘老字号，如十香斋麻花、芝兰斋糕点、启源茶店、玉生香糕点等，扩大

规模，增加知名度。

10、发展中介服务业

在家政服务的基础上，扩大规模、延伸服务，同社区商业服务相结合形成服务网络。还

要面向国内外两个市场，使中介服务业健康有序、快速发展。力争到2010年中介服务业发

展到280家以上。重点培育“五大特色”服务。即以航运、货代、物流、为特色的货代服务;

以各类工程设计为特色的设计咨询服务;以总经销、总代理为特色的代理服务;以金融、保

险、典当、拍卖、国际贸易为特色的融资服务;以会计、咨询为特色的中介服务。抓住服务

业对外开放和CEPA机遇，积极引进国内外著名的会计、律师、咨询、评估、技术监测和认

证等中介机构来我区执业。

四、实施“十一五”规划的主要对策和措施

为实现商贸流通业发展目标，要认真贯彻市、区八届六次会议精神，深化企业改革，基

于现有的基础求发展。任务艰巨，需要区委、区政府和相关部门通力合作。需要扎扎实实地

进行一系列基础工作。其一要推进流通企业的改革调整，构筑现代化流通企业的规模优势。

其二要扩大对内对外开放。提高商贸流通企业现代化水平。其三要加强载体设施建设的力度，

兴建一批具有现代服务功能的设施。其四是政府转变其职能，创造良好环境。其五是加强人

才智力开发，转变用人观念，改革用人机制，加大人才引进、人才利用、人才培育、人才选

拔、人才储备的力度，完善用人措施为商贸流通业的发展提供人才智力保证，具体措施如下：

(一)加强领导

要统一思想，转变观念，切实把发展商贸流通业摆到重要位置，努力搞好服务，紧紧搞

好围绕“十一五”发展战略。在组织保证工作到位，目标落实责任明确，要加强指导，认真研

究工作中出现的新情况、新问题。把握涉及全局和整体的突出矛盾，及时调整工作思路，适

应发展变化的情况。加强运行中的监测机制，定期检查进度情况，把握运行质量，努力实现

战略目标。

(二)科学规划，政策扶持

要统筹谋划，不断完善现代服务业发展规划，要合理布局、错位发展，培育各具特色的

服务业门类，用规划引导推动服务业的发展。制定扶持政策，加强扶持。要加强和工商、财

税、土地规划、建设、房管、电力、交通、市容等有关单位的沟通联系，研究优惠和扶持政

策，为发展我区的商贸流通业，创造宽松的政策环境。

(三)扩大对外开发

进一步开发招商资源，全面放开“五区三带”和楼宇经济，鼓励社会资本参与河东投资，

争取招商引资有新的突破。全面做好安商、助商和跟踪服务，建立政策引导，市场运作的招

商服务平台，确保招强引优。

(四)强化管理

认真吸纳先进的管理模式和科学管理方法，加强管理，提高企业综合素质，在管理上要

创新，使企业增强竞争能力，尤其注重提高中层以上管理人员的素质水平和工作能力。要定

期培训，为管理者加压充电，更新知识，更新观念，以新的思路推进企业的发展。

(五)整合资源

打破旧框框和传统界限，加快资源的有效整合，充分利用区域资源、地理资源、人事资

源，以资源聚资金，经过资本运行，实现资本整合，为区域经济发展，为壮大企业实力，奠

定物质基础。

(六)转变职能

各有关行政管理部门要进一步转变职能，强化服务意识，减少办事环节，提高工作效率。

要在服务中执法，在执法中服务，积极主动帮助企业解决出现的各种问题。

商贸流通和服务业发展范文第3篇

社会消费品零售总额22858万元，同比增长15.8%

天气日渐寒冷，岷县各大商场、购物中心内的电暖器、空调、棉衣等商品销售火爆，商贸流通业红红火火。今年以来，岷县商贸流通业活跃，社会消费旺盛。110月份，全县社会消费品零售总额达到22858万元，同比增长15.8%。

今年以来，岷县在居民收入不断增加和大项目的带动及扩大内需政策的拉动下，城乡服务业有力支撑了市场的快速发展，“家电下乡”政策的刺激作用使家电消费成为全县农村市场的消费热点，餐饮业也继续以较高速度发展。与此同时，徽县不断深化商贸体制改革，积极推进商贸流通业现代化，不断繁荣城乡市场，加快商贸流通基础设施建设，积极实施“万村千乡市场工程”，近年来新建成大华购物中心、华信百货购物商场等一批等新型商贸零售点，为群众提供了更加方便快捷的购物场所。同时，以整治城乡环境和交通秩序为契机，大力开展以路为市、占道经营整治活动，不断加大宣传和市场监管力度，做到划行归市、行商入市，取缔了马路市场，推动了全县商贸流通业向更高层次、更高水平健康发展，呈现出专业市场和综合市场并存，批发、零售市场为主体的多层次、多门类的商品市场体系，多种经济成分、多种市场流通渠道、经营方式并存的商品市场格局，遍布城乡的流通网络和商业网点设施，满足了全县消费者的需求，使城区逐步由“生存型”消费向“发展型”、“健康型”消费转变。今年以来，全县商贸流通业呈现出百货超市销售持续见旺，菜篮子商品充裕、特色新兴服务业消费较热、餐饮市场人气旺盛、节日市场货源充足、安全有序等特点，全县商贸流通活跃，社会消费旺盛。

商贸流通和服务业发展范文第4篇

第一条 为深入推进供给侧结构性改革，加快我市商贸流通业的创新和发展，提高我市商贸流通业的服务水平和对外辐射力，进一步增强内需对经济增长的拉动作用，根据《深圳市培育新兴消费热点工作方案》(深府函2016‟29号)和《深圳市扩大消费重点行动计划(2017-2018)》(深经贸信息市场字2017‟83号)的精神，制订本操作规程。

第二条 本办法所称商贸流通发展资金(以下简称专项资金)是指由市财政在市产业发展资金中专项安排的，用于资助我市商贸流通业发展的经费。

第二章 资助对象、范围和原则

第三条 在本市依法登记并依法纳税且近两年无违法违规行为、无质量安全事故的商贸流通企业可以依照本操作规程申请资助资金资助。

第四条 对促进商贸流通业发展项目的资助，实行总额控制、自愿申报、中介审计、行政决策和社会公示的原则。

第五条 对促进商贸流通业发展项目的资助采取补贴形式。每个企业每年获得的资助总额不超过300万元。

第六条 资助项目包括：

(一)在本市新建或改造商业基础设施(包括但不限于物流配送中心、冷链仓储或配送系统)

(二)在本市新建连锁门店;

(三)在本市新建或租赁粮食仓库;

(四)经市政府审定的其他有利于推动商贸流通业发展的项目。

第三章 资助条件及标准

第七条 符合下列条件之一的商贸流通企业，在深圳新建或改造商业基础设施(包括但不限于物流配送中心、冷链仓储或配送系统，但不含批发或零售门店)的，由专项资金予以资助：

(一) 年销售额2亿元以上或年纳税额1000万元以上的连锁企业;

(二)年销售额6000万元以上的农产品流通企业。

前款规定的资助项目按照不高于实际投资额(包括商业基础设施经营所必须的软硬件设施，如装修、存放货物的设施设备、项目内部使用的车辆工具和信息系统建设等，不包括人员工资、水电等运营费用)的30%给予一次性补贴，单个项目的资助金额不超过100万元。

第八条 符合下列条件之一的商贸流通企业，在本市内新建连锁门店的，由专项资金予以资助：

(一)拥有一个以上有效的注册商标，在本市已有10家以上自营品牌连锁零售门店，年销售额2亿元以上或年纳税额1000万元以上，且新建连锁零售门店营业面积在5000平方米以上;

(二)拥有一个以上有效的注册商标，在本市已有10家以上自营品牌社区连锁门店，且新建的社区连锁门店营业面积在30-2000平方米，或新建的社区连锁餐饮店营业面积在100-500平方米;

(三)拥有一个以上有效的注册商标，在本市已有10家以上自营品牌农产品专卖连锁店，且新建的农产品专卖店在100平方米以上。

前款规定的社区连锁门店是指开设在居民小区、城中村、工业园区等以社区范围内的居民为服务对象，以满足和促进居民综合消费为目标的属地型商店。

前款规定的资助项目按照不高于实际投资额(包括门店正常经营所必须的软硬件设施，如门店装修、存放货物的设施设备、信息系统建设等，不包括车辆购置、人员工资、水电等运营费用)的30%给予一次性补贴，单个项目的资助金额不超过100万元。

第九条 符合下列条件的粮食流通企业，在本市内新建或租赁粮食储存仓库的，由专项资金予以资助：

(一)被认定为“深圳市粮食应急保障企业”，并签订《深圳市粮食应急保障协议书》;

(二)近两年按时向同级粮食行政管理部门报送粮油流通统计数据。

商贸流通和服务业发展范文第5篇

一、发展现状及特点

我区商贸流通业经历了从小到大、由弱到强的发展过程。特别是改革开放以来，全区商贸流通业以市场为导向，以繁荣市场、保障供给为目标，初步实现了"三个转变"，即：以国有商业主渠道向民营经济占主体的转变;传统商业模式向各类新型业态的转变;单一经营向一业为主、多种经营的转变。进入新世纪以来，我区牢固树立"发展大商贸、搞活大流通、建设大市场"三大理念，全力实现"对外开放、招商引资、开发促活、提升增效"四大战略，商贸经济持续活跃，已成为拉动区域经济发展的重要力量。

(一)商贸流通增速快、总量大。"十一五"期间，我区商贸流通业快速发展，社会消费品零售总额和税金分别由2005年的14.5亿元、3517万元增长至2009年的39.8亿元、7850万元，分别增长1.74倍和1.23倍，年均增速达28.7%和22.2%，现已占到全市社会消费品零售总额的44.8%;对外贸易持续发展，三年累计出口263万美元;截至目前，全区商贸企业达2064户，从业人员达5万多人。2009年、2010年上半年，以商贸流通为主的第三产业增加值分别占到全区生产总值的47.1%、49.3%，拉动区域经济增长的作用明显增强。

(二)商品市场数量多、门类全。目前，全区共有各类市场65个，其中，物流园区3个，农贸市场11个，专业市场22个，大型超市7个，夜市2个，马路市场20个。经营范围涉及农副产品、日用生活品、钢材、汽车、建材、装潢、家具等，经营面积达30多万平方米，形成了批发、零售并举，以大型企业为龙头、中型企业为骨干、小型商店为基础的城乡流通体系。

(三)商网布局核心显、特色明。经过多年自由发展，我区初步形成了一个中心区，八大特色区的商业布局，一个中心区即以购物、餐饮服务为支撑的二道街核心商务区;八大特色区即以电子产品为主体的的南关IT产品区;以百盛、移动大厦、联通公司为主的通讯器材市场;以王家沟为主的钢材市场;以王家坪、圣明宫为主体的建材市场;以荣利和宝塔为主体的日用生活品批发市场;以南二十铺、枣园路为主体的汽车交易市场;以白坪、盛大等为主体的家俱市场;以高峁湾、河庄坪等为主体的农机交易市场等。商网改造成效明显，共改造新建城区商网30多处，改扩建了12个乡镇13个农贸市场，新增营业面积5万余平方米，城乡商网规模和购物环境都得到了较大幅度的提高。

(四)新型业态发展快、潜力足。超市、便民店、专卖店等不断涌现，邮购、电视购物、信用消费、网上购物等从无到有，典当、拍卖、代理、配送、直销等业务发展较快。肯德基、好利来、联想、IBM、民生家乐等国际国内著名企业先后入驻，引领了消费，推动了发展。

(五)经营主体多元化、方式活。目前，我区商贸流通业经营主体已实现多元化，形成了国营、私营、个体共同参与、共同发展，互为补充、互为依托的经营格局。同时，区内部分规模大、效益好的商贸企业，如延百、银海、亚圣等，在做好主业的基础上，大力实施"一业为主，多种经营"发展战略，积极向房地产开发、餐饮、住宿、影像、广告、金融等领域发展，扩大市场份额，拓展发展空间。

二、存在问题及原因

总的来说，我区商贸业近年来发展势头很快，成绩有目共睹，大力发展商贸流通业已在全区上下形成了共识，但是一些长期存在的、深层次的问题迟迟未能解决，严重制约了商贸经济的快速发展。

(一)商网规划严重滞后，布局不尽合理。多年来，我区商贸流通业发展由于缺少总体规划，商业网点无序发展，城区大型零售网点过于集中于市中心地带，新建区域商业配套服务欠缺;专业批发市场"有市无场"与"有场无市"并存，一些批发市场处在城区，造成交通拥堵、环境脏、乱、差等问题，难有更大发展空间，而城郊近年来兴建了一批规模大、标准高、功能全的专业市场却大量闲置;同时，在城市建设与改造过程中，开发商受利益驱动，一些较大商网被分割出售，造成经营管理困难，如丽融购物广场关停等问题。

(二)商贸企业规模小，竞争力弱。目前，国有商贸企业大多数人员多、债务重、历史包袱沉重，在市场竞争中，基本处于劣势。而且经营方式单一，多以租赁承包为主，缺乏自主发展、自主创业的能力。辖区内民营企业大都规模小，年销售额过亿的企业仅有3家。同时，区内各商贸企业大部分仍以传统的零售经营为主，电子商务、金融保险等一些新兴服务业态发展缓慢，制约了全区商贸业向更高层次、更高水平发展。

(三)农村消费市场不健全，环境差。近年来，虽然我区农村发展了一些专卖店、超市、连锁店等新型的零售业态，但规模较小、产品单一，供需矛盾仍较突出，发挥的作用有限。一些大的企业集团虽看重农村巨大的消费市场潜力，但由于农村地域广，经营成本高，商品利润薄，农民购买力低，很多大商家和企业集团不愿意到农村开拓市场，造成农村商业流通网点少，经营形式落后，影响了农村市场的拓展和消费潜力的提升。同时，由于农村地区监管力量薄弱，导致假冒伪劣产品、"三无"产品大量涌入农村，致使坑农害农现象时有发生。

(四)政府部门职能转变慢，管理难度大。面对多种经济成分、多种企业类型参与的商贸流通竞争的格局，政府在流通宏观指导、服务手段、管理方式等方面，思路还不够宽，办法还不够多。特别是作为商贸行业的主管部门商务局仍然延续了过去以管理国有商贸企业为主的职能，不能根据行业发展新形势，理清思

路，转变职能，在政策鼓励、行业管理、调控手段等方面缺乏行之有效的措施和办法，加大了政府对商业调控、管理的难度。

(五)行业协会缺失，自律意识差。行业协会是连接行业与政府的桥梁与纽带，在提供政策咨询、加强行业自律、促进行业发展、维护企业合法权益等方面发挥着重要作用。目前，我区商贸流通各行业至今没有成立一家行业协会，缺乏统一的行业服务标准，造成各自为阵，无序发展，恶性竞争，严重影响了行业的整体发展和消费者的合法权益。

三、发展思路及对策建议

我区发展的亮点在商贸，发展的潜力在商贸，为财政做贡献的希望在商贸。我区发展大商贸具有一定的优势。

一是政策优势。西部大开发第二个十年即将开始，陕甘宁经济区的发展已列入国家重点层面，国家必将出台更多的优惠政策向西部特别是老、少、边、穷地区倾斜，我区将在资金、技术、项目、人才等方面获得更大的扶持，为商贸业发展带来了空前的机遇。

二是区位优势。我区是延安的政治经济文化中心， 南承关中，北接榆林，辐射晋宁蒙，交通快捷便利，人流、物流、信息流密集交汇，为商贸业发展提供了良好环境。

三是人文优势。我区是中国历史文化名城，是中国革命的圣地，旅游资源十分丰富，近年来旅游业发展势头迅猛，去年全区旅游达386万人次，仅住宿和餐饮业就实现消费额5.6亿元，而且随着旅游业的持续升温，来延旅游人员必将大幅攀升，随之带动吃住行等一系列需求，为商贸业发展带来了无限商机。四是经济优势。2009年，全区生产总值达125亿元，人均生产总值突破3万元，城镇居民可支配收入达15771元，人均消费支出达10834元，农民人均纯收入达4147元，城乡居民收入的不断增加，为商贸业发展提供了良好的市场基础。

五是空间优势。近年来，延安城市化进程不断加快，预计2015年城区人口将达到60万，2020年将达到80万;预计2015年城区面积将达到60平方公里，2020年将达到70平方公里，人口和城市面积的不断增加，为商贸业发展提供了巨大的拓展空间。

按照科学发展观的要求，结合我区实际，在分析商贸流通业发展现状及优势的基础上，今后一个时期，我区商贸流通业的发展思路是：以大力推进流通现代化、促进消费增长为主线，以重大商贸项目为支撑，坚持规划先行、政策引导、优化服务、统筹兼顾，合理进行网点布局，科学调整商业业态，重点建设两大核心商业区(二道街商业核心区、百米大道商业核心区)、三级商业服务网络(区、乡、村)、四大物流中心(大华物流中心、丰泉物流园区、尹家沟物流中心、碾庄汽车产业城)，努力把我区打造成为陕北地区商贸物流服务中心，促进区域经

济转型升级。"十二五"末，全区社会消费品零售总额年均增长15%，达96.5亿元。围绕这一思路和目标，重点要在以下五方面实现突破：

(一)在制定出台商贸流通业发展规划上取得新突破。科学的商贸发展规划是保证城市商贸业有序发展的指导性纲领。按照"高起点、高水平、二十年不落后"的要求，结合我区"十二五"发展规划，由区商务局牵头，聘请具有丰富经验的专家和专业机构尽快制定商贸业总体发展规划，明确近期、中期、远期的发展目标和要求，规划要包括主城区网点布局、业态发展规划，主要城镇商业发展概略等内容。鉴于市区同处一城的实际，规划一经确定，要协调市上将其纳入城市总体规划，保证其严肃性、连续性和稳定性。在具体实施过程中，加强与市直相关部门的沟通，如对1000平方米以上的商业项目在核发建设工程选址意见书和建设用地许可证之前，可由市区商务主管部门共同出具商业网点规划确认意见书;对新建和新开展经营的3000平方米以上的商业项目和各类商品交易市场的新建和改扩建，由市区商务主管部门依据规划和规范程序进行预审，对重要的大型商业设施、批发市场项目、特殊流通行业召开听证会，听取有关部门、专家、各界代表的意见。

(二)在政策激励机制上取得新突破。政策支持是促进商贸经济发展的关键所在。要借鉴外地先进经验，设立宝塔区工商发展基金，每年按一定比例增长。在具体操作过程中，按照"奖大扶小"的原则，对年区级分享税收在100万元以上的优秀商贸企业按照每年递增额的3%予以奖励。对一些具有良好成长性的中小商贸企业，经商务、财税、工商等部门评估审查后，对市场前景好发展后劲足的商贸企业，可给予贷款贴息支持。同时，建立企业联系制度，确定重点商贸企业，由区级领导和部门包抓，切实帮助企业解决各类困难和问题。实行"一事(企)一议"制度，对投资1亿元以上的商贸项目，采取"一事(企)一议"政策，为项目建设创造良好的发展环境，力争"十二五"末发展5-10家年销售额达5亿元以上的商贸流通企业。

(三)在发展现代物流产业上取得新突破。一方面，加大现有市场整合力度，采取市区联动的方式，对城区各专业市场进行整合，主要是：把宝塔批发市场搬迁至燕沟副食品批发市场;把黄蒿洼建材市场搬迁至枣园大华物流中心;把向阳沟蔬菜批发市场、黄蒿湾瓜果批发市场搬迁至丁家沟农产品批发市场。另一方面，重点支持建设大华物流中心、丰泉物流园区、尹家沟物流中心和碾庄汽车产业城，在手续办理、招商引资、政策支持、基础设施配套等方面予以大力支持。特别是碾庄汽车产业城的建设，要以全市文明城市创建活动为契机，将城区各类汽车农机销售、维护、保养、装饰等行业取缔整合，统一规划至碾庄园区，并积极引进一批国际国内知名品牌汽车4S店入驻;碾庄汽车产业城建成后，汽车城正常运营，可引进50家中小企业入驻发展，预计年产值可达50亿元，税收6亿元，安置就业3500人。同时，依托我区产业优势和区位优势，在重点交通干线旁、城郊沟道再规划建设5-10个专业化、规模化、标准化的大中型专业市场，进一步提高集聚辐射能力，力争在"十二五"末，建成2个年交易额在50亿以上的物流园区，建成3-5个年交易额在20亿元以上的专业市场。加快第三方物流企业的发展，重点扶持2-3家第三方物流企业，使其在策划能力、资源整合能力、电子信息技术、现代物流管理水平等方面迈上新台阶，全力推动我区物流业向规模化、集约化、信息化、标准化方向发展。

商贸流通和服务业发展范文第6篇

一、开展企业调研、确保智慧物流人才培养质量

专业建设跟着主导产业走, 在每年度修订物流管理专业人才培养方案时, 我院物流专业教师根据企业调研计划开展实地企业调研、兄弟院校调研、网络调研和毕业生就业质量调研, 根据调研的情况召开物流管理人才培养方案研讨会, 确定每年度的人才培养方案, 并聘请企业高管、能工巧匠来我院担任物流管理专业教育指导委员会, 认真听取企业高管对我院物流管理专业人才培养方案的意见和建议, 并对我院物流管理专业人才培养方案进行审核修订。确保我院物流管理专业人才培养方案符合我省物流人才需求。

二、优化课程体系、强化技能训练

我院物流管理专业开设《智慧仓储与配送作业》、《智慧供应链管理》、《电子商务物流管理》、《第三方物流实训》、《运输管理》、《物流服务营销》等专业课程, 在教材的开发上, 我院采用聘请物流企业高管和物流骨干教师共同合作, 编写贴近智慧物流行业变革需要的校本教材, 课堂教学中, 教师按照“学赛一体化”、“工作过程导向”、“工作项目驱动”的教学模式, 在授课过程中将教学内容与智慧物流行业发展双融合, 采取混合式学习、项目教学法、角色扮演法组织课堂, 让学生在做中学, 学中做, 打造仿真职业化课堂。

三、深化校企合作工作、建立校外生产性实习基地

一个相对稳定的校外生产性实习基地, 对于培养企业实用性人才至关重要, 校外生产性实习基地可以利用邻近优势的资源, 积极与著名物流企业以“工学结合”模式共建校外物流生产性实习基地。自从2008年我院把物流管理专业确立为学院重点建设专业时, 校企共育智慧物流人才, 一直是我院办好物流管理专业的路径之一。随着学院近年来办学规模的扩大, 学院品牌的提升, 我院物流管理专业招生形势喜人, 为满足更多的学生到我院求学深造的愿望, 接下来, 我院将有计划的加强校企合作开发力度, 拟和顺丰速运、京东集团、德邦物流等知名物流企业建立校外生产性实习基地, 并邀请物流行业能工巧匠来院为物流学子传经送宝, 让我院学子在校就可以零距离感受到物流行业的魅力。

四、加强师资队伍建设, 构建一支“双师型”教师队伍

高等职业教育是以培养生产、建设、管理第一线的技能型人才为主要目标, 专业教师不仅要有丰富的理论知识, 具备较强的专业操作能力和较丰富的行业实践经验, 而且能够游刃有余的将知识传授给学生。因此, 建立一支数量恰当、业务精良、结构合理的物流师资队伍是开展物流教育、办好物流专业的前提。如何让教师朝“双师型”发展呢?我院采取如下方式:一是实施“走出去”战略, 积极参加广东省高职教育指导委员会物流管理分指委和兄弟院校的各项研讨论坛、课题申报、品牌专业建设等, 二是利用假期选派物流专业教师到物流企业挂职锻炼, 参与物流企业的运作, 熟知智慧物流各项业务运作流程, 提高实践能力;三是结合省教育厅的要求制订相关职称评聘制度, 积极引导鼓励教师提高职称, 并考取物流相关专业资格证书, 从而打造一支“讲师”加“技师”的“双师型”队伍;四是聘请物流企业高层领导和能工巧匠来院任教和指导工作。另外, 还要注意教师年龄梯队培养, 教师教育水平持续上升, 保持教师队伍初、中、高人才的相对稳定。

五、完善学生职业素养教育、打造人品工程

“先学做人, 后学做事”是大家都认同的观点, 尤其对于90后乃至00后的大学生特别重要, 也是适应智慧物流人才培育的目标。我院坚持以“立德树人”为根本, 致力于打造“商通世界、贸利民生”的“商贸”特色和“品高为上、德厚乃昌”的“人品”特色。不断提高学生的职业素养, 因为职业道德的高低, 直接决定着从业人员本职工作完成的好坏。利用学院的规章制度管理学生, 通过集体活动培养学生的团队精神, 促使其形成良好的日常行为规范, 因为行为就是学生最直接的道德表现。同时提倡爱心教育, 要求专业教师和辅导员都要成为学生的良师益友, 尽其所能为学生解决学习上和生活上的困惑, 在成就学生的同时体会教师的成就感和幸福感。

六、健全保障物流管理专业建设的长效机制

健全保障物流管理专业建设的长效机制是确保我院物流管理专业办出特色、办出效益的有效途径, 一要不断加大校企合作力度, 有计划挖掘优质物流企业建立校外生产性实习基地, 二要不断加大专业建设投入, 三要不断提高物流专业师资队伍建设, 四要真正意义上做好顶岗实习跟踪服务工作, 及时了解毕业生在物流企业的工作情况, 及时调整人才培养模式, 确保人才培养质量。总之, 我院不断加强内涵建设, 建立校企合作组织机构, 以服务求发展, 不断根据我省物流行业和智慧物流的发展需要, 不断调整人才培养思路, 有理由相信我院物流管理专业建设在社会各界领导的关心下, 在学院领导的一致支持下肯定会办出特色, 办出品牌, 为当地经济发展做出我们应有的贡献。

七、结束语

物流专业人才已被列为我国12类紧缺人才之一, 2016年6月, 由麦可思研究院撰写的《2016年中国大学生就业报告》指出, 物流管理就业率最高, 高达96.6%。我院位于广州市天河区, 我院物流管理专业自2006年开设以来, 坚持立足于广东, 服务于广东的培养宗旨, 已经累计为国家和社会培养输送了1500余位物流管理专业技术人才, 毕业生主要分布在珠三角地区, 为广东的社会经济发展做出了重要贡献, 受到了社会和用人单位的一致好评。我校在吸收和借鉴国内外同类院校办学经验的基础上, 结合广东地区经济外向型发展的特点以及我系自身实际情况, 在物流管理专业课程体系设置和改革、教学效果和教学质量建设、师资力量建设、学生职业素养培育、校内外实训实习 (实践) 基地建设等方面积累了丰富的经验, 取得了一定的成果。

摘要：高等职业教育是以服务地方经济, 培养能适应经济社会发展需要的高素质技术技能型人才为目标, 物流业是广东省的重要的支柱产业, 而智慧物流背景下, 企业对物流人才需求有了更高的要求, 高职院校物流人才培养模式亟待改革。如何校企共育智慧物流人才, 为当地经济服务, 是一个值得高职院校教育工作者探索和研究的课题。本文针对如何校企共育智慧物流人才, 提出智慧物流人才培养应和国家的政策、行业发展前景、人员的素养等相结合, 特别是在改进校企共育智慧物流人才培养模式、师资队伍建设、物流专业教学方法、健全保障机制等方面, 笔者提出了一些建议和做法。

关键词：校企共育,智慧物流,培养模式,保障机制

参考文献

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[3] 张兰.智慧物流与职业教育协同发展的研究[J].现代经济信息, 2016 (8) :404.