关于申请加油站技术改造的

关于申请加油站技术改造的（精选20篇）

关于申请加油站技术改造的 第1篇

关于申请加油站技术改造的报告

湘东区经贸委：

萍乡市湘东区大江加油站，自2004年开办以来，由于上级主管部门的大力支持和本站职工的共同努力恪守安全规程，严格执行各项管理制度，几年来一直安全、稳定地经营成品油销售。既保证社会用油的方便，又赢得了合法利润，为本地区的经济发展作出了一定的贡献。

但是，由于社会公益性建设事业的不断发展，公路拓宽，使我站占地面积减小，经营场地不足，发展受到限制，既不适宜经营管理，又存在安全隐患。所以，我站计划投资实施加油站原址技术改造，项目改造内容是：新建加油站办公室、网架、油罐、加油机，添置消防安全设施。计划油罐为20m×2、30 m×1，加油机3台，网架7.5m×5m。

特此请示，恳请批准。33

大江加油站

2009年11月25日

抄报：萍乡市经贸委

关于申请加油站技术改造的 第2篇

石油分公司：

加油站是位于207国道城北20公里处，是县无烟煤产区。该加油站建站后，由于当时本着因陋就简的原则办事，加油站建设和规划极合理，不能从根本上满足加油站安全要求，故暂停营业了三年。由于207国道建设提升为一线公路，所以车流量大增，加之加油站地处

无烟煤产区，附近几个大煤矿生产用油日增，加油站正处于经营上升期，为此，我们认为应恢复加油站经营，并进行必要的改造，预计改造资金为50万元，年销售油品可达1500吨，而且销售前景十发看好。为此，我们申请市公司将加油站列入恢复和改造计划。

关于申请加油站技术改造的 第3篇

因加油站油品的化学性质比较特殊, 其渗漏会对周边的环境以及社会经济的发展产生一定的影响, 具体表现在以下几方面。

(一) 对环境的危害

油品中存在大量的危险物质, 会对土壤、水等环境因素产生影响, 渗漏后对环境污染最为严重的是土壤和地下水, 并且有些影响存在不可控性和难恢复性, 进而影响其周边的环境质量。

(二) 对人体的危害

油品的渗漏在对环境质量产生影响的同时, 这些影响也会间接的通过食品、饮用水等方式对人体健康产生相应的影响。对人体的危害可能不会马上表现出来, 但会随着时间的推移逐渐显现。

(三) 对企业的危害

加油站油品泄露的后果较为严重, 尤其是对周边环境产生的危害较大的情况, 相关部门会针对事故的后果对企业展开调查, 并采取相关的措施。因此, 油品的泄露也可能会对企业自身的发展产生危害。

由此可见, 加油站油品渗漏产生的危害较多, 后果较为严重。

二、加油站油品渗漏污染的原因

(一) 违规操作

鉴于油品的化学特质以及其危害的严重性, 企业在油品的存放以及处置等方面具有明确的制度规范, 在建设过程中油品存放周围应该进行防渗措施, 避免出现渗漏后对周围的水环境和土壤环境产生影响。但因在实际操作中有很多员工并不按照具体的规程进行生产活动, 且在实际的建设过程中因为成本问题等不按照相关设计进行项目建设, 给事故发生时对周边环境的影响带来了隐患。因此在产生油品渗漏问题时, 势必会对周边的环境也产生相关影响。

(二) 设备质量问题

油品渗漏的另一个原因可能是存放油品的设备的质量问题。一方面源于设备本身质量较差, 存放时间较长时, 会因化学反应或者周边环境的影响, 出现渗漏点。另一方面, 是在实际操作过程中, 对设备产生创伤性影响, 进而产生油品的渗漏。虽然设备质量问题产生的油品渗漏在目前发生的事故原因中所占比例较低, 但这一问题的存在仍然会给油品渗漏带来较大可能性。

(三) 员工专业技能差

油品的存放需要员工具备相应的专业知识, 包括存放位置的选择、存放的设备选择、设备安置以及储存等, 这样才能有效的保障油品的存放安全。但目前看来, 很多加油站在实际的工作中, 并没有完全具备这些专业技能的人才, 这些因素也是可能导致油品渗漏的原因之一。

(四) 监管不到位

加油站的油品存放点是制约社会经济发展的危险源之一, 需要企业自身以及政府等相关部门加强监管。但目前看来, 企业在自身的监管方面还存在不到位甚至缺失现象, 同时, 政府相关部门的监管也存在不及时的现象。例如在实际的建设中不按照设计文件进行设计, 使油品泄漏后对周边环境污染产生影响等等。

综合看来, 发生油品渗漏的原因有很多, 涉及到企业、员工以及政府监管部门等。

三、相关措施

(一) 企业加强管理

做好预防油品渗漏的方式和途径有很多, 企业加强管理是较为重要的一项。加强企业的监管要从以下几方面开展。

1. 做好监管

做好日常的安全监管工作是预防油品渗漏的主要途径。首先, 要求企业树立并逐渐的增强监管意识。要意识到油品渗漏存在的危害, 针对性的制定监管制度, 责任到人, 尽可能的降低油品渗漏的可能性。其次, 要完善监管设备, 例如监控设备等, 实行24小时的安全监控, 一旦发现问题及时解决。

2. 做好应急预案

应急预案是针对企业突发意外事故时需要采取的措施以及处理方案等, 鉴于油品渗漏危害的严重性, 企业应该做好应急预案, 对可能发生的事故类型进行分析和总结, 并成立专案组针对不同的事故原因采取相关的措施。保障事故一旦发生能够在最短的时间内得到解决。

(二) 提高设备质量

设备质量是保障油品存放安全的重要因素。因为油品存放的周边环境状况不同, 油品存放的位置以及方式等都有可能存在差异。因此, 应该针对不同的存放方式配备相应的设备。在进行设备选型前, 应该详细的了解存放位置的湿度、温度等, 针对这些情况合理的选择设备的型号、材质, 这样才能为油品的存放安全提供保障。另外, 在进行相关的辅助设备的选取时, 也要在材质以及型号等方面与油品存放的设备进行合理配置。

(三) 提高员工素质

提高员工的素质能够为预防油品的渗漏提供保障, 提高员工素质主要从两方面着手。一方面, 需要企业阶段性的进行培训, 在油品的质量、特性以及存放等注意事项方面培训员工, 在条件允许的情况下进行实践培训。并针对每一次培训的内容进行考核, 对成绩不合格的员工进行再培训。另一方面, 鼓励员工展开自我学习和提升, 将个人的专业能力与薪酬挂钩, 能力越强, 薪酬待遇越高。通过员工专业素质的不断提升, 为加油站油品的安全存放, 避免油品的渗漏污染提供保障。

(四) 政府加强监管

鉴于加油站油品渗漏产生的污染对社会经济以及人民群众的影响较大, 后果严重, 政府部门应该加强对这方面的监管。一方面要逐步的完善监管制度, 在加油站项目建设之前严格按照审批流程进行审批, 在项目投入运营后, 进行不间断、不定时的检查, 保障加油站的安全生产, 避免油品的渗漏。另一方面, 政府鼓励社会群众对加油站的油品安全进行监督, 发现存在安全隐患或者违规操作的现象及时向相关部门举报。

综合看来, 保障加油站的油品安全, 避免油品渗漏产生的污染, 需要企业、员工、政府等方面的共同努力。

参考文献

[1]张加双, 杨悦锁, 杜新强, 范伟.石油污染场地地下水污染健康风险评估[J].安徽农业科学, 2010, (36) .

[2]夏凤英.石油类场地典型挥发/半挥发性污染物分布及环境风险研究[D].北京:北京工商大学, 2010年.

[3]朱传明.建筑施工管理中信息技术的应用[J].中小企业管理与科技 (下旬刊) , 2011, (07) .

[4]杨晓宁, 孔庆健.关于在施工管理中加强应用网络计划方法[A].张伟华等.首届山东材料大会论文集 (土木建筑篇下) [C].济南:山东人民出版社, 2007.

关于申请加油站技术改造的 第4篇

一、加油站内部控制系统的建立

各石油销售企业可按以下原则建立具体的加油站内部控制体系:符合国家有关法律法规和内部会计控制规范及企业内部规章制度,并结合加油站的实际情况;能够约束加油站所有工作人员,任何个人都不得拥有超越内部会计控制的权力;涵盖加油站各项经济业务及相关岗位,并应针对业务处理过程中的关键控制点,落实到决策、执行、监督、管理各个环节;保证加油站的机构、岗位的合理设置及其职责权限的合理划分,坚持不相容职务相互分离,确保不同机构和岗位之间权责分别、相互制约、相互监督。

二、批准控制

加油站一般发生的都是正常的经济业务,因此,可采用一般批准方式,授权给加油站经理和其他管理人员,由他们根据既定的经营策略和预算、计划、制度等标准,在授权范围内行使批准权。这样做,既能提高工作效率,又能保证经济活动的灵活性和主动性。加油站还涉及一些例外经济业务,包括大客户让价谈判、大额费用支出、收取银行汇票、商品盘点盈亏、资产报废处置、跨地域经营及临时停业等。这些例外经济业务无章可依,因此,对这些业务,必须采取特别批准方式,由上级管理部门直至总经理,专门研究后作出决定。加油站的财务收支批准系内部控制的关键,可由加油站提出申请或计划,财会部门审核后报分管领导批准。这里,批准往往不是一次完成的,多数经济业务需经两次或两次以上相互联系的批准才能完成。后一次批准既是对前一次批准的认可,又是对前一次批准形成的经济业务的进一步监督和控制。若每次负责批准的人或部门相互独立,则更能强化批准控制的功能。

批准控制应注意:所有人员不经合法授权,不能行使批准权;例外经济业务不经上级部门批准,不能执行;经济业务一经批准,必须按照已批准的方案予以执行。

三、会计控制

1.确保收入完整。石油销售企业对加油站成品油的销售往往都有一整套的控制方法,保证了加油站主体收入的完整。然而有些加油站还具有洗车、修车、租赁、便利店等经营业务,要保证这些收入的完整,就必须做到:一是要求所有的非主营业务必须与经营者签订经营合同,标明收入实现方式和额度;二是要求加油站在收取非主营业务收入时一律开具收据或者发票,同时要鼓励和宣传顾客索取所有业务票据;三是建立非主营业务收入的核准制度,财务人员每月实地核准或者各加油站交换检查核准。

2.防止应收账款形成。大量应收账款会造成企业资金周转不灵或形成债务负担。加油站应收账款往往是大单客户造成的,要防范应收账款的形成,就应该对商品销售的全过程进行控制。要采取事前控制的方法,在加油站为大单客户建立信用等级,选择信用良好的老客户进行交易,对于月底结账的单位用户要事先签订付款协议,确保货款收回。财务部门还要采取事中控制,每月要结合商品盘点对加油站的机器起止数、发票、客户油卡、商品台账、销售报表等多项内容进行稽核检查,及时、完整确认销售收入。

3.商品流通费控制。加油站对商品流通费的控制主要采取预算控制的方法,财务部门应根据制定的费用开支标准,采取“零基预算”的方法编制加油站费用预算,并通过与加油站经理签订目标责任书的方式明确责任,纳入指标考核体系。同时还要规定开支限额,限额以上的费用需经过审批手续。财务部门还应按月度将费用实际发生情况与预算进行对比,找出实际与预算偏差的具体原因,采取切实有效的措施,使费用控制在预算指标之内。

4.建立严密的原始凭证制度。主要有三项:一是规范凭证格式及传递程序。加油站的每一笔经济业务,都必须填制或取得凭证,并按照规定的程序传递。这样,一旦某项经济业务出现问题,就会在制作、传递凭证过程中及时被发现,凭证即成为追究责任的依据。二是所有原始凭证都要预先依次编号,以便查证。三是对所有原始凭证,无论是自制的还是外来的,在入账之前必须经过认真审核,以保证每项经济业务入账的正确性及合法性。

5.建立详实的备查账和记录程序。加油站备查账可以反映企业会计账簿有无对企业提供比较重要的会计信息。建立备查账薄及明确备查账的记录程序,要充分考虑加油站规模大小、业务量多少以及管理人员数量及业务水平等因素。

参考文献

[1]李连华,张蕾.《中国内部会计控制规范-阐释与应用》.立信会计出版社,2007(2)

关于建设加油站的用地申请2 第5篇

XX：

随着南岗区红旗乡经济的发展与繁荣，交通网络的四通八达，增加了南岗区红旗乡车辆及农牧民对成品油的需求量。虽然镇区内现有加油站在营业，但是随着京哈公路与南岗区红旗乡曙明路高架桥以及周边公路的改造和新建，给农牧民的大型机械和大型车辆加油和修理等服务带来极大地不便。为此，根据现有交通道路情况，经过市场调研和可行性分析，拟在京哈公路与南岗区红旗乡曙明路高架桥入口路段，新建一座服务区性质的加油站，更好地服务于广大农牧民及大型车辆。提升南岗区红旗乡公路服务的档次和水平。

本加油站已取得哈尔滨市商务局《成品油零售经营许可证》，工商局名称预核准为：惠众新城加油站加油站。

该加油站初步规划总占地面积： 3000.00平方米；建构筑物占地面积1060.00平方米。

具体为：其中

办公室占地面积：360.00平方米。

加油罩棚占地面积：360.00平方米。地埋油罐占地面积：300.00平方米。进出站道路及安全区：1940.00平方米。

总计：3000.00

平米，合4.5

亩。

关于申请加油站技术改造的 第6篇

公司领导：

自我部门成立以来，宽带连接费用一直由原方通物流缴纳，现因网络到期，造成我部门与外界联系中断，影响日常工作，现我部门员工需全体搬至加油站现场办公，故申请恢复网络连接（原用铁通宽带50元/月）。

妥否，请领导批示。

山东联储物流有限公司（东油库）

关于申请加油站技术改造的 第7篇

达坂城区经发委：

我乌鲁木齐县新通有限责任公司成立于1998年7月，2000年后汽柴油石油公司批发供应不及时，差价率也低，也不固定，同时现在车辆改装加气车辆越来越多，汽柴油供应量也减少了，我加油站现已无法维持正常经营，因此，我公司决定和广汇公司合作开拓以货运车辆为主，在原加油站设备条件的基础上改建加气站，恳请经发委给予支持，给予项目登记备案为盼！

乌鲁木齐县新通有限责任公司

关于申请加油站技术改造的 第8篇

在加油站建设的过程中, 各个方面都有可能出现问题, 我们要不断的总结问题的来源于解决方案。对于经常会出现的问题, 在加油站的建设过程中就要加强管理, 避免再次发生类似的状况。我们可以建设科学的工程计划与阶段目标, 在施工的过程中进行严格的监督, 充分发挥各个部门的协调作用, 对出现的问题进行及时的解决。随着新能源的广泛使用, 加气站在我国的分布也越来越广了, 本文在介绍加油站的基础上对加气站的建设也做了相应分析。

一.加油加气站选址方面的问题

加油加气站的选址首先要考虑安全问题, 其环境必须达到防火的要求而且交通要便利、符合土地使用的规划。其次就是有关在城市建成区与中心区建设加油站的要求, 城市建成区的加油加气站应尽量靠近城市道路, 但是不能在城市干道交叉口的范围, 而且在城市建成区不适合建设大型的加油加气站。比如一级加油站、一级加气站、一级加油加气合建站都不适合在城市建设区建造。由于城市中心比较繁华、人流量较大, 而且存在很多的安全问题, 所以在城市中心不能建设一级加油站、一级加气站等大型的站点。

二.加油站建设中所出现的问题

1.加油站建设过程中的进度管理

(1) 、在加油站施工的过程中, 管理层必须要弄清楚各施工工程的前后顺序以及联系, 并在此基础上按照工程的总要求来对施工进行安排, 制定详细的费用计划、质量控制要求、检查验收的计划, 并对工程进行实时的监督, 如果出现问题, 应及时的进行解决。在实际施工的过程, 很多施工的进度都不能与计划保持一致, 会出现提前或者延期的情况, 都会对工期产生影响, 已完成工作所用时间直接影响着工程施工的总时差, 另外也影响其他工作的施工进度。解决这个问题常用的方法是“横道图比较法”, 通过总结项目进展的所有信息, 将计划的情况与实际完成的情况以横道线的形式进行对比, 这种方法比较直观、简便。

(2) 、进度管理还包括工程结束之后的收尾管理。加油站建设的收尾工作包括:移交审核、项目合同收尾、项目行政收尾。收尾工作是对加油站建设工作的总结, 有着很重要的作用。收尾工作是对平时工作的验收, 并检查工作质量是否符合合同的要求。另外还要对工作过程中所出现的问题和所取得的经验进行总结, 为以后的过程提供更多的经验。

三.加油站施工过程中所产生的问题与应对策略

1.油罐区的防水设计

(1) 、通过今年对加油站的不断检查, 油罐区下陷是比较严重的问题, 而且要进行不断的改造。为了的防止油罐变形, 在回填工程中罐上垫层不能达到压实系数的要求。油罐坑如果出现渗水现象, 罐坑就会迅速的下陷。因此, 一定要重视油罐区的防水工作。一般情况下, 防水层分为素土垫层、混凝土垫层、SBS防水卷材上铺设道板砖。实践证明这三种方法都不能有效的处理油罐区漏水, 素土垫层可以迅速排放强降雨, 但却不能应对时间较长的阴雨, 雨水会慢慢渗透到油罐区。混凝土垫层如果留有伸缩缝, 则会出现雨水从伸缩缝中渗入油罐区的现象, 如果没有伸缩缝, 混凝土会产生裂缝, 雨水也会顺着流进油罐区。如果做SBS防水层, 积水会从井壁和罐坑壁渗入油罐区。

(2) 、为了解决这个问题, 我们可以采用混凝土罐池的方法。将油罐的基础做成U型槽并使油罐处于U型槽中。在罐坑边建造能及时抽出积水的设备, 首先在坑边做渗水井, 并预留出一部分抽水管, 并且将抽水管伸出地面, 当油罐区出现渗水现象时, 就可以运用这种设备及时抽出。在油罐成型之后, 罐池应用钢筋混凝土浇注, 并浇至高出罐坑地坪约30cm。为提高粘土的强度和耐水性, 以1:2:4三合土在油罐固定后进行回填。油罐区的表面要做砂浆防水层, 然后在其表面铺设防水卷材。运用这种方法, 雨水即使从罐池的外沿渗入, 对油灌区也没有太大的影响, 只需对油罐区的外面进行处理就可以了。

2.静电接地保护的注意问题

(1) 、根据要求, 接地保护所使用的金属材料必须要全部镀锌, 而且接地极、防雷线必须采用焊接的形式, 地极连接线的所采用的材料不同时, 焊接面也有所不同。采用扁铁时, 焊接面为扁铁的2倍多, 采用圆钢时, 焊接面为圆钢直径的6倍多。连接线必须在引出地面的情况下加接线卡子, 而且焊口要做防腐处理。焊接点至少焊接三面, 并将沥青涂抹在埋设部位, , 外露的部分要刷一道防腐漆和两道调和漆。零线、地线与设备的连接要牢固, 并用弹簧垫圈防止松动。

(2) 、现在建设的加油站面积都比较大, 这就要求在施工中考虑地线接线桩, 接线桩的布置要根据加油站的布局, 分别在加油站的四周, 每处设置两桩。

3.加油站电、信埋地穿线管的注意事项

(1) 、电、信埋地穿线管在加油站的使用中主要有PVC管和钢管。这两种材料都存在着自身的缺陷, PVC管不仅不符合防爆阻燃的要求, 其硬件也达不到要求;在钢管的拐弯处如果使用弯头, 则必须是90°的弯头。另外, 如果处理不好焊接过程中的焊缝, 则会在钢管上留下毛刺。这两种材料的缺陷会给线路造成机械损伤。

(2) 、为了克服以上的问题, 我们可以选用其他更为合适的材料。在加油站电、信线埋地穿线管的选材上, 我们可以选择金属波纹管, 它可以综合的解决上述两种材料所产生的问题, 金属波纹管是可伸缩的材料, 所以其特性很好的解决了钢管拐弯对机械的损伤问题, 根据这种特性还可以将金属波纹管随地坪下陷突出而降升伸缩。金属波纹软管是根据不锈钢钢带制成的, 并且是无填料的金属软管。它的良好性能包括, 耐磨、耐高温、防水、防静电等。

4.浪涌阻绝装置中所出现的问题

(1) 、浪涌就是超出正常工作电压的瞬间过电压, 产生浪涌的原因包括电源切换、短路、大型发动机等。加油站的防雷防静电的装置较之前有了很大的提高, 但是各个控制设备不具有感应雷电攻击的能力。浪涌阻绝装置则可以吸收短时间内产生的巨大能量, 可以使连接设备免受损伤。浪涌保护器是一种电子设备, 他的作用是为各种电子设备、通讯线路和仪器仪表提供安全防护。浪涌保护器能在短时间内将突然产生的尖峰电流或电压进行分流, 避免设备的损坏。

(2) 、为了使雷电情况所造成的损失最小, 在防雷电浪涌时可以采取以下措施:首先所有电子设备的金属外壳、机柜、机架、金属管、浪涌保护接地端等都用最短的距离和等电位连接网络的接地端连接。这种方法是为了防止连接导线太长而构成较大的环路面积, 造成雷电流的泄放不畅。其次, 电子设备的摆放位置尽量靠近建筑物的中心, 并且远离外墙结构柱。如果屏蔽没有达到设备的电磁环境要求, 则将金属屏蔽网和等电位接地端子板连接。再次, 可以采用将带有金属屏蔽层的线缆和套用金属管槽的方法对信号线路进行敷设。最后, 根据规定, 电子系统雷电浪涌保护及过电压的防护要求均用于液压仪信号线路的保护。

四.加气站建设中应该注意的问题

近年来, 天然气作为一种新能源, 得到了很快的发展。很多地区都已经建立了家气站或者是加油加气合建站。天然气以其经济、安全、污染小等优点, 成为了许多用户的选择。下面就说一下加气站在建设中出现的一些问题。

1.选取压缩机

管理层在选择压缩机时存在很多的误区, 例如:对加气站没有深入的了解、过分强调参数、对压缩机没有一个很好的认识等等。而正确的方法应该是结合加气站的实际情况, 参照技术参数, 对主要的几项进行合理的挑选, 例如:排气压力、进气压力、进气量。

2.压缩机平衡腔压力接管方面的问题

压缩机平衡腔接管的方式并不是单一的, 有的接在每级压缩的排气管上, 有的则接自进气口端。这是根据活塞运行时平衡活塞力不同而进行设计的。他们有各自的适应范围, 不分优劣。

3.安装放空管

按照规定, 放空管设立放空装置独立区域, 一般都遵循石油化工行业的放空火炬制作。另外还有一些将放空管由混凝土在地下浇注基础固定, 高出地面的部分则用钢丝绳或者螺丝把放空立管按照不同的方位进行固定。

4.压缩机混凝土基础

在加气站建设过程中, 工作人员的专业性不高, 对设备基础的标高不能进行有效的控制, 在安装压缩机时, 会出现压缩机基础打的不合适, 这样就安装的压缩机在旋转运动中不平衡振动, 使其在工作的过程中会产生很大的噪音。为了防止这种情况的发生, 在进行设备基础的标高控制时, 一定要安排专业性人才, 对标高进行严格的控制, 这样才不会出现上述现象。

小结:

关于申请加油站技术改造的 第9篇

【关键词】加油站；员工；教育培训；研究探讨

当前交通行业的飞速发展，让加油站在人们的生活中占有越来越重要的位置，而加油站的工作又具有一定的危险性。因此石化类企业如何做好加油站员工教育培训工作，如何提高员工的服务水平和安全性，在培训过程会遇到哪些困难，该怎样解决这些困难正是这些企业目前所面对的问题。

一、员工教育培训工作中存在的问题

员工教育培训对于交通工作具有非常重要的意义，然而，在加油站的员工培训方面，还存在着这样那样的问题，主要表现在以下几个方面：

（一）培训过程简单化

很多加油站对员工进行培训的过程和方式都十分简单，主要是熟悉平时的工作，对这些工作进行演示和操作。这些石化企业理所当然认为员工只要了解最基本的工作环节就能够上岗就职，几乎都没有考虑工作过程所面对的安全性问题，因此很难保证员工的整体服务质量。

（二）培训监督力度不够

很多石化企业在对于加油站员工的培训过程中，都缺乏十分有力的监督，尤其是对员工的技能培训和安全意识。新员工在上岗实际操作时，没有老员工的检查和指导，工作难免会出现差错。除此之外，新员工在工作中实际操作能力不够强大，对于安全隐患方面的考虑欠缺，操作不当，容易引发安全事故。

（三）培训模式陈旧

对于加油站员工的培训模式，企业一般采取的都是小组培训模式。让新的员工在老员工的训练和管理下，学习操作技能。在这样的情况下，新员工确实能够很快地接受所要学习的新知识和技能，也能很快地进行实际操作，适应工作。但是小组的分化，每个员工以及管理者自身水平也存在差异性，长期下去，不利于整体的发展，势必会出现员工服务水平参差不齐的状况，阻碍加油站的整体发展。

二、做好加油站员工教育培训工作的有效措施

（一）改革培训方式

过于单一化的员工教育培训方式难以有效提升员工的能力素养，所以各类石化企业需要对已有的培训方式进行改革创新。加油站对员工进行教育培训，无非是为了让员工更有效率地进行工作，优秀的员工是企业长久发展的重要推动力。企业对员工进行教育培训的时候，首先需要调动员工的积极性，鼓励每个员工主动参与。其次，进行教育培训的目的不仅仅是让员工掌握职业技能，还需要进行思想教育，有很多加油站发生安全事故的绝大部分原因都是对员工安全知识教育不够到位。对于经常容易发生的安全问题，企业在对员工进行教育培训时要重点提出，并且组织安全事故现场模拟演练。企业对员工只进行单纯的口头安全知识教育，其实际成效并不明显，待员工真正遇到事故发生时便很有可能不知所措，无法正确采取解决措施。通过实战演练，具有更强的真实感，员工体会深刻，不但能够从中学习到经验，也会自然而然对安全问题增强重视度。最后，企业在进行员工教育培训的时候，要注重员工与员工之间，以及员工与管理者之间的配合与交流。

（二）建立健全考核监督制度

对于企业而言，建立一个健全的评价考核和监督机制是必不可少的，加油站员工的培训效果和工作效率通过评价考核制度就能够体现出来。俗话说，无规矩不成方圆，一个企业对于员工所制定的相应的制度，不仅仅是为了约束员工。因为员工在这种制度下，会自觉地对自己进行严格的要求，在培训的过程中他们也会更加集中注意力，专注于自己的工作，培训的效果显著体现出来。实际上很多企业对员工进行教育培训，形式重于实质，把培训教育单纯的作为新员工上岗的流程，而并非从真正意义上重视这项教育培训。也因此很多员工觉得参加教育培训没有实际作用，没有正确认识这种教育培训课的重要性，就不愿意参加培训课，培训课缺勤率自然就会上升。企业将参加培训课纳入员工工作绩效考核范围，从制度上引起员工的重视，提升培训课的效率。除此之外，企业还可以组织一些职业技能大赛，这样不仅能够调动员工主动参与的积极性，同时，这也是检验员工进行教育培训的成果的方式。最后，员工与管理者，上级与下属之间也需要相互监督，而不是员工单向被监督，这样整个考核监督机制才会彰显公平，考核监督效率也会提高。

（三）小组培训与集体培训相结合

另外，加油站采取小组培训方式在短时间内成效确实显著，但是长时间造成员工的差异性，不利于全体员工的协调发展。因此，企业需要将小组培训与集体培训相结合。首先，员工在经过一段时间的小组教育培训后，基本学会了职业技能，职业素养也随之提高。之后企业可以进行集体培训，通过一些集训活动，大型座谈会，小组交流的方式，员工之间进行情感交流，优势互补，提升员工整体素质，促进企业的发展。

三、结束语

综上所述，对于交通行业来说，加油站的员工教育培训工作对于加油站的整体发展至关重要，做细、做实员工教育培训工作，是加油站不断提高服务水平和质量的主要途径。目前加油站的员工培训还存在一些问题，但是只要在员工培训中制定科学有效的方式，加强培训的质量和效果，就能提升加油站的综合竞争力，促进加油站的健康发展。

参考文献

[1]苏锴.企业绩效管理现存问题及解决方法[J].现代营销（学苑版），2012，（1）：145-146.

[2]韩福华.中国石油销售公司加油站竞爭及三核定管理模式研究[D].吉林大学，2015，（7）：75-78.

[3]单红波.如何加强员工教育培训工作[J].中国科教创新导刊，2011，（2）：16-18.

[4]赵洋.中国石油管道公司员工培训问题研究[D].辽宁大学，2012，（6）：34-36.

[5]潘建伟.网络培训：平凡成就卓越——访中国邮政集团公司人力资源部总经理柯岩[J].中国邮政，2012，（7）.

作者简介：潘微（1980-），女，山东梁山人，经济师，研究方向：人力资源。

关于申请加油站技术改造的 第10篇

X商务局：

为了方便人民群众生产生活需要，根据XXX及XXXX，在XXXX规划加油站1座，占地面积1655平方米。依照XXXX文件要求，由XXX公司投资建设了峰迭加油站，目前该项目已建成，现申请办理《成品油零售经营批准证书》，望予以批准。

附件：关于申请办理峰迭加油站《成品油零售经营批准证书》的请示。

XXXXX

关于申请要求危房改造的申请报告 第11篇

村民委员会：

本人系甘都镇牙路乎村二社村民，马秀山，出生于1955年9月1日，现家有人口5人，居住在一间面积只有六七十平方米的土墙结构旧危房内，由于年久失修，将面临倒塌的危险，一家五人在此房中居住，难于得到生命保障，加上85岁的老母常年卧病使我无法出门打工挣钱，生活十分困难，仅靠种田为生，再无任何经济能力来改造维修房屋，因此特别申请无息担保贷款五万元（50000元），期限为3年，希望村委领导批准为谢！

加油站申请 第12篇

建水县经贸局：

通过对家乡经济情况的调查，我认为有必要在建水岔科至盘江的路段上（盘江与小龙潭的岔路口，距岔科集镇十公里左右的阿朋村附近）的地段新建一个小型加油站，理由是：

一、现在的中石油和中石化加油站只布局到县一级城市和主要的交通要道，顾及不到广大的乡镇和农村，适应不了广大农村经济发展的需要。

二、岔科集镇上现在虽有一个小型加油站，但岔科地域广阔，道路陡峭，自阿朋至小河边有三十多个村寨，这些村寨，要到岔科集镇上加油，需行二、三十公里左右的路，翻过陡峭的拉觅坡，因此，村民们就是行二、三十公里到开远小龙潭加油，也不愿翻拉觅坡到岔科集镇上加油，这样就加大了农民加油的费用负担。

三、随着农村经济的发展和家电补贴政策的实施，农用机械急剧增加，农村对油料的需求量逐步增加，在此处建一个加油站，既是一种便民服务，好能极大的减轻农民的费用负担。

四、由于这一地区没有建立规范的加油站点，给村民的农用机械加油带来发极大的不便，也给一些不法商贩钻了空子，许多小商贩用小油桶到城区加油站装油，然后贩到这一地区，换装到小塑料瓶内，用小地坂称称着卖，产生了极大的安全隐患。

居于以上情况，我认为有必要在这一地段设立一个小型加油站，是否得当，还盼建水县经贸局领导给予批示。

此致

敬礼

申请人：

关于加油站风险控制对策研究 第13篇

一、加油站中存在的风险问题

1. 加油机引发的起火事故

加油机的长期使用, 可能会存在油污、漏油、渗油的现象, 使得加油机内部老化, 容易引发起火事故, 比如, 当加油站里的电器出现短路或电机在运转过程中发热时, 很可能会使加油机产生起火现象;同时, 当不慎与其他车辆刮擦时, 加油机也许会因为刮擦时出现的电火花, 引发火灾或者爆炸事故[1]。

2. 油罐车起火

作为加油站里频发的一种起火事故, 油罐车起火造成的火势比较大, 发生爆炸的可能性也非常大, 其危险程度也比较高。一般来说, 静电是油罐车起火的主要原因, 因为油罐车的内部容易聚集大量的静电荷, 而没有及时导出静电荷, 使得开展计量作业时出现火灾的情况。另外, 当进行卸油作业时, 没有完全封闭油罐车, 致使油蒸汽大量的产生和聚集, 从而使得油罐车遇到明火时, 发生着火爆炸的现象。

3. 油罐起火

加油站主要由油罐存储石油, 在油气储运技术不断提高的情况下, 储油罐的体积和容量越来越大, 使得储油罐的管理工作越来越困难, 而作为一种具有较高危险性的设备, 储油罐很容易在火灾发生时, 引发爆炸事故。同时, 许多因素都可能导致储油罐起火现象, 例如, 在维修储油罐的过程中, 采用明火作业, 而缺乏有效的防护措施, 很容易引发火灾;另外, 在进行卸油作业时, 当油品或其他运动部件与罐壁发生摩擦时, 出现静电现象, 很容易引燃油品, 引发爆炸事故。而且, 成品油中含有一定量的磷化物和硫化物, 这些物品的燃点比较低, 很容易在油罐内的温度较高时产生自燃现象, 进而引燃油品;另外, 纵然油罐装有防雷设施, 当其被雷电击中后, 仍然会出现起火的情况。

4. 电气设备引发的起火事故

通常, 加油站内的电压在380V, 需要性能较高的电气设备来控制电压, 但是, 随着电气设备的使用时间逐渐增长, 其防爆性能降低, 再加上人为误操作, 很容易发生电气设备起火, 或人员触电的石油风险事故[2]。

5. 出现漏油事故

漏油事故是加油站中常见的一种风险, 主要分为储罐漏油和油罐车漏油两种情况, 其中, 油罐漏油主要是因为管道之间的法兰连接较松或者与油罐连接的地下管道破裂, 致使油罐的密封性较差, 从而引起油罐漏油。而油罐车漏油主要是由于油罐车设备故障和交通事故引起的, 当油罐车出现交通事故时, 其罐体及管道可能会发生破裂, 而油罐车的设备故障, 致使其密封性较差, 进而导致油品泄漏, 不管何种情况, 油品泄漏不仅会造成巨大的经济损失, 而且会由于疏导工作不到位, 出现火灾的情况。

二、解决加油站中风险问题的合理对策

1. 建立系统的风险防范控制制度

制定完善的加油站风险防范控制制度, 有效避免起火事故, 是加油站安全运营的前提和基础。加油站应该制定防火、动火、用火检修、安全教育以及隐患整改等方面的制度, 设立风险防范小组, 合理安排安全管理人员, 同时, 合理制定风险应急预案, 保证风险发生时, 相关负责人能够及时处理和解决风险问题, 通过启动应急预案, 来降低风险造成的损失[3]。

2. 定期检测和维修加油站内的设备

加油站中的很多设备都具有较高的危险系数, 因此, 定期检测加油站内的设备, 及时预防和发现风险, 可以提高加油站的安全性。加油站应该根据国家的相关标准及技术规范, 在建造建筑物时, 确保锅炉间、热水间、餐厅等能够符合国家安全标准;除此之外, 加油站应该加强对储油罐、加油机的安全检测, 确保储油罐的油管、量油孔、出油孔能够符合安全规范, 保证电气设备和加油机的安装设施能够安全运行。最后, 加油站需要加强对油管线的安全检测, 选用合格的油管线材料, 提高焊接质量, 以增强加油站的安全。

3. 规范管理加油作业

加油作业虽然是一项比较简单的工作, 但是, 如果不够重视的话, 也会有引发风险事故的可能性, 因此, 加油站应该规范管理加油作业, 以降低安全风险。加油站应该选任符合条件的加油员, 要求加油员在给车辆加油时, 必须熄火停车, 及时处理洒在路面上的油品, 在静电未导通、液位超高时, 停止加油作业, 以避免安全事故的发生。

4. 采用先进的设备防范风险

随着我国科学技术水平的不断发展进步, 越来越多的新设备和新技术逐渐被运用到风险防范之中, 所以, 加油站可以根据自身的实际需求, 采用先进的检测系统, 全天监控容易发生风险事故的地方, 同时, 安装电子报警系统, 以确保出现安全隐患时, 能够及时报警。而且, 加油站可以引进先进的消防设备, 确保火灾发生时能够及时灭火, 以减轻经济损失[4]。

三、总结

总而言之, 加油站是石油存储、运输和销售的重要场所, 是火灾事故与爆炸事故频发的地点, 因此, 加油站应该建立健全风险防范控制制度, 定期检测设备, 管理和规范加油作业, 采用先进的设备防范风险, 以增强加油站的安全性。

参考文献

[1]刘永昌.加油站风险控制对策研究[J].化工管理, 2013, (12) :54.

[2]李春燕.加油站环境风险分析与风险防范[J].浙江化工, 2010, (7) :30-32.

[3]李国琪, 汤进平.加油站经营风险分析及管理对策[J].江苏现代计量, 2013, (4) :42-44.

加油站防雷检测程序及技术要求 第14篇

【摘 要】作为加油站防雷安全中的重要手段，防雷检测越来越受到相关部门的重视。本文首先说明了加油站防雷检测的程序，然后分析了加油站防雷检测的技术要求，最后探讨了加油站防雷检测的技术要点。

【关键词】加油站；防雷检测；程序；技术要求；油罐区

一、加油站防雷检测程序

（一）接受申请

首先业主自身要向有关部门进行检测申请，批准任务以后检测部门会开出相应的证明，可以进行下一个步骤。

（二）了解情况

在相关部门已经对其申请进行批准完成，下达通知书之后，要适当的对关于雷电造成风险的一些报告和设计图纸，以及加油站的一些情况进行了解。目的在于使检测人员和加油站的工作人员为这一检测活动做到万全的准备和相应的措施。

（三）方案制定

检测人员应通过对这项检测工作的了解，制定出最合适的检测方案。

（四）检查检测设备的情况

在实施检测之前需要对测量仪器和设备进行调试和查看，并且注意设备是否具有正规合法的检测鉴定书，且能够保证在正常的使用期内。如果在正式测量之前检查出故障或者是测量数值不准确，应及时对这些设备进行调试或者是更换，确保无误的情况下可以进入正式的测量。

（五）现场数据的记录和整理

第一，对于现场对防雷电装置的测量应该完全的按照其技术标准进行测试。

第二，检测出来的一些数据应在记录之后，有相关人员的签名认证。

第三，在检测数据的原始记录表上必须使用钢笔进行认真的填写，一般要求书写工整，内容直接明了。

第四，在检测工作和记录工作陆续完成之后，需要对记录下的数据进行统一的整理和分析，从而得出相应的结论，对于出现的问题及时提供整改意见，为本次对加油站防雷检测的结果提供有利的证据。

（六）分析判定与检测报告

需要上交的检测报告，内容必须要准确真实，在对问题提出的整改建议书中会有相应的改正的内容，加油站应按照上面的整改要求进行防雷整改。

二、加油站防雷检测的技术要求

（一）防雷检测部门及人员的要求

根据国家的规定，对加油站防雷系统进行检测的部门，必须符合由省级气象主管进行批准的正规检测单位，具有相应的资质证，否则将视为违法行为。检测人员一定要经过专业人员的严格培训并取得检测资格证，确保在检测技术和安全上不会出现问题，在加油站现场进行检测时，检测人员数量需要在两人或者是两人以上，这起到了互相监督和协助的作用，其中有一个人员是需要做操作仪器的工作，另外一个人则需要做对应检测点的检测工作。

（二）防雷检测标准

由于加油站的设施具有比较特殊的特点，汽油属于化学中的危险品，且具有易燃易爆的化学性质，另外加油站中也包含很多的电子信息装置，所以检测起来比一般场所的难度系数大，技术性的要求也比较严格。在检测的过程中涉及到了很多的标准，如《建筑物防雷装置检测技术规范》等，还有在雷电检测方面出台的法律、法规。

（三）现场操作过程中的要求

在加油站对于雷电的检测是否可以正常进行也会受到外在因素影响，例如天气因素对检测的影响，如果在阴雨的天气里，就无法对土地的电阻率进行研究，电阻值的测量也会受到一定的影响。在进行检测之前一定要严格遵守加油站的检测规章制度，例如穿防静电工装、带安全帽、带防静电口罩和手套等等，这些装备是在检测的过程中确保人身安全的关键。最后常识性的一点就是不允许在加油站的范围内拨打电话或是吸烟，否则会产生一种对人身不利的安全隐患。在进行测量带点装置的时候，需要对现场汽油罐的分布和金属管道的具体位置做出详细的了解，之后根据其位置在合适的地点设立测量电流的桩位。

三、加油站防雷检测的技术要点

（一）油罐区的防雷检测

1.汽车加油站的储油罐，卧式油罐、钢制地面储罐的罐壁厚度≥4mm不做直击雷防护。新建加油站金属油罐罐体应做防雷接地，接地点不应少于2处，并应沿罐体周边均匀布置，引下线的间距≤18m。

2.检查金属油罐的阻火器、呼气阀、排气管、放散管等金属物件是否做好等电位连接；在罐顶装有带阻火器的呼吸阀时，应用罐体本身作为接闪器；如果在罐顶装有无阻火器的呼吸阀时，应在罐顶装设接闪器。

3.检查检测油罐区内的金属管道法兰有无跨接，当法兰的连接螺栓少于4根时，法兰两端应用金属线（横截面≤16mm2）或铜排跨接，连接处用过度电阻测试仪测其过渡电阻，电阻要求<0.03Ω。

4.用万用表检测加油枪，看加油枪是否电气连通，如不通，是连接加油枪与机身的软管导线断裂，应告知加油员尽快维修。

5.用接地电阻测试仪检测机身，如果测得机身接地电阻值<4.0Ω说明接地良好，测的结果>4.0Ω时，不要盲目断定接地电阻超标，应让加油员打开机身，检测机身下的预留接地端子，得到的阻值在范围之内，则说明接地端子与加油机没有连接好，应检查是否连接的铜线（铜排）断裂或是螺丝松动，导致阻值偏大。

（二）站房防雷检测

1.加油站的站房大多数没有被罩棚所覆盖，多为砖混结构或钢筋混凝土结构，直击雷防护应采用接闪带（网）保护。首次检测时要检查接闪带是否沿女儿墙水平敷设，接闪带采用的规格尺寸是否符合要求（最好采用φ≥10mm的镀锌圆钢），屋面要组成>10m×10m或12m×8m的网格。新建站房用钢筋混凝土屋顶、梁、柱或基础内的钢筋作为引下线。专设引下线应≥2根，并应沿建筑物四周和内庭院四周均匀对称布置，间距沿周长计算≤18m。

2.定期检测站房，检查其屋面的接闪带是否有断裂，支架是否脱落，锈蚀是否严重，接闪带上是否缠有电缆或是网线等，屋面是否放有金属构件，屋面加设广告牌或灯光时，检查是否有做电气连接，并且与接闪带可靠焊接。检测其接地阻值，电阻值≤4.0Ω。

（三）供配电系统检测

1.加油站多采用380/220V供配电系统，供电负荷等级可为三级，大多采用TN-S系统，零线N和专用保护线PE严格分开的供电系统。系统正常运行时，专用保护线上没有电流，工作零线上有不平衡电流。PE线对地没有电压，所以电气设备金属外壳接零保护是接在专用的保护线PE上，安全可靠。

2.供电系统应采用电缆埋地敷设引入，最好避免架空线引入（如果采用要装设架空接闪线），电缆金属外皮或电缆金属保护管两端均应接地，接地电阻≤4.0Ω。

3.加油站的供配电系统一般装设在站房内，有时也有独立的配电室、发电机房，要注意单独配电室、发电机房是否安装有接闪装置。

4.加油站的电气接地检测包括防雷装置接地、防静电接地、电气设备的工作接地、保护接地及信息系统接地等，宜采用公共接地装置，检测数值<4.0Ω。存在的问题是把安全保护接地和交流工作接地连接到一个接地排上，这样不论测那个指针都会乱摆，而且零线和地线接在一起容易产生静电。

四、结语

综上，加油站防雷检测工作是一项系统、科学、细致的工作，检测人员在进行检测时要严格参照相关规定认真、有序的进行工作，同时对于其中涉及到的技术要求要严格予以遵守。

参考文献：

[1]胡孝其，邱续东.加油站弱电系统频遭雷害的成因分析[J].广东科技.2010（11）.

关于申请技术核定的报告 第15篇

郎溪县建委建筑设计室：

我公司承建的毕桥中心小学学生餐厅工程，因一层现浇板厚度超过设计值，在主体功能性检测时，一层板厚度及板面筋保护层厚度检测均不合格，报告编号：WJ-2011-XJ-0140。

现申请进行技术核定，能否满足结构安全和使用功能要求。特此报告

安徽天力建筑安装有限公司 二0一一年一月二十一日

关于申请技术核定的报告

郎溪县建委建筑设计室：

我公司承建的三里亭安置区12#、13#楼工程在主体功能性检测时，因现浇板厚度过厚，所以检测12#楼1-31轴段、32-54轴段和13#楼1-25轴段、26-50轴段的架空层～四层主体混凝土结构实体检测抽检的板类结构钢筋保护层厚度不合格.12#楼1-31轴段一层顶结构（1）-（3）/（B）-(C)轴和32-54轴段架空层顶结构（52）-（54）/（B）-(C)轴的板厚均不合格.13#楼1-25轴段架空层顶结构（1）-（3）/（B）-(C)轴、三层顶结构（1）-（3）/（B）-(C)轴、三层顶结构（3）-（4）/（B）-(C)轴板和26-50轴段架空层顶结构（46）-（48）/（B）-(D)轴、一层顶结构（48）-（50）/（B）-(C)轴的板厚均不合格。

报告编号：WJ-2011-XJ-3027 WJ-2011-XJ-3028

WJ-2011-XJ-3029 WJ-2011-XJ-3030 现申请进行技术核定，能否满足结构安全和使用功能要求。特此报告

加油站迁建申请 第16篇

尊敬的金昌市政府领导：

本公司是以汽车业务为主体多种经营投资发展的有限责任公司，现有股东4人，注册资金为210万元，实际资产为6000万元。经过多年精心经营，所有项目发展良好，公司实力不断增强，我公司原有焦家庄乡福兴加油站 ［油零售证书第0564号］，由于道路改线，占用我加油站经营地址，使此加油站无法正常营业，公司决定于2012对本加油站申请迁建金昌市区。

一、迁建选址意向：

进入“十二五”期间，金昌的交通基础设施建设有了长足发展，内通外联、覆盖城乡的公路网体系基本形成，国道主干线、省域高速公路网骨架基本形成，以金昌市为中心，以金永高速为主题连接连霍高速公路、金武高速公路、金阿高速公路等放射状的高速公路主动脉，省外过往车辆急剧增加，随着工农业生产的快速增长和广大人民群众生活水平的不断提高，特别是国家关于新能源、小排量汽车补贴和购置税减免、农机补贴、以旧换新等一系列政策的实施，为汽车的快速发展带来了契机，全市机动车保有量快速增长。现有加油站已不能满足广大消费者的需求，近年来，虽然经过建设和完善，全市加油站网络布局得到了一定的优化，但网络布局仍不尽合理，国道及省道加油站过多、过密，但市区和市区以西布局稀少，无法满足我市车辆的用油用气需求。为缓解市区车辆加油、气难的问题，我公司申请迁址金昌市区修建加油站，以达到合理布局的目的。另外随着天然气进入金昌，油改气汽车的增加，现申请新建加气站一座，实现油气混配，更好地方便广大市民。

二、投资规模：

1.计划购置建站用地5000平米，投资600万。

2.修建基础设施3000平米，投资600万。

3.购置储藏、运输加油设备，投资300万元。

4.购置储藏、输送加气设备，投资800万元。

5.其他设施及流动资金，投资400万元。

共计投资：2700万元

三、预计建成后对社会的回报

（1）解决近40人的就业问题；（2）增加税收约1200万元；

（3）方便出行就近加油、加气，年均使近3000辆车少行使36万公里，为市民节油4万升左右；减少碳排放污染。

申请人：杨兴庆

XX加油站申请 第17篇

申

请

根据《河南省商务厅关于预确认xx县农村及偏远地区加油站建设规划的通知》批复文件精神，结合我县xx镇的具体实际情况，为完善该镇村道路网络的配套和优化该镇、村的投资环境，拟定在xx位置处新建一座加油站，具体事项申请如下：

一、项目概况

1、项目名称：xx加油站

2、项目地址：xx村北

3、经营范围：机动车加油服务

4、法人：xx

5、项目规模：年成品油销售量500吨

6、项目等级：三级加油站，油罐总额储量50m³

二、项目建设的重要性

1、社会经济发展的现状。拟建加油站位于xx，xx附近6平方公里没有加油站，在此处建站可以满足附近群众生活和生产的需要。

2、道路状况。新规划加油站位于xx，地理位置优越、车流量大，有发展潜力。

3、机动量保有量。据有关部门数字显示:2016年xx附近机动车保有量约为21000余辆，其中汽车6000辆，摩托车3000多辆，其他农业生产机械车辆12000多辆。机动车现状随着农村生产生活质量的提高，交通多，交通网络的完善，人民群众生活水平的提高等，机动车数量还将逐步日益增多。

4、现有加油站基本情况。现该拟建加油站附近6平方公里没有加油站，随着新农村建设的步伐加快，农村经济的快速发展，本项目选址在xx处建加油站，辐射整个xx附近的各个村组，为全村委和周边村委车辆提供更便捷的加油服务。

三、环境保护、消防安全及劳动保护

本项目将严格按照《汽车加油加气站设计与施工规范(GB50156—2002)》以及省、市的有关规定进行设计和施工，既保护环境，又保证消防安全。环境保护：加油站的汽油和柴油储罐用直埋地下卧式钢罐，采用先进的自封式加油枪和密封装置，防止油气溢出污染。同时搞好绿化，既美化道路又提升加油站形象。消防安全：加油站的加油机、油罐与周围的建筑物、交通线路等相关设施之间的消防安全距离，将严格按照有关规定执行；按消防要求搞好消防设施建设，建立消防自动监测系统；同时按国家消防安全条例，编制严格的消防安全制度，设置专职消防管理人员，做好消防安全工作。劳动保护：遵守国家有关劳动卫生条例和法规，做好职 工的社保手续，根据工作需要发放劳保用品。设备、设施将按有关规定进行安装、调试、检查，确保加油站员工安全生产和身体健康。

四、项目构成及建设规划

本项目用地面积为298.485平方米，建筑总占地面积160平方米，总投资100万元。本项目主要包括加油区、站房和储油区等三大功能区。

1、加油区：加油区规划占地面积298.485平方米，建设120平方米的钢结构顶棚一个，设置两台加油机，平均加油机年加油量为500余吨。

2、站房：采用钢筋水泥混凝土结构，规划占地面积120平方米。包括营业室、值班休息室、卫生间等。

3、储油区：规划占地面积80平方米，设置直埋地下卧式油罐2个，单罐储量不大于30m³，总容量设计在30m³。

五、经济效益分析

结合xx镇汽油、柴油销售市场情况，预计本加油站成品油年销售量为500吨，以平均600元／吨的利润计算，预计年利润为30万元。除去工资、税金、维修费等费用15万／年，年收益：10万元一20万元。

六、结论

本项目作为xx道路配套设施之一，既方便人民群众生产生活，为过往车辆提供服务，又提升该镇形象，具有明显 的社会效益和经济效益。同时，该项目具有广阔的市场前景，经济效益高，投资回收期短，风险低。因此，拟在xx申请建设xx加油站的项目是可行的。

关于申请加油站技术改造的 第18篇

加油站在处理挥发油气时, 通常有两种形式的操作:油气收集和油气回收。其中, 油气收集是指将储油罐、油槽、油箱内的油蒸汽收集起来, 并统一转移到专门的油气收集容器中。例如, 我们在加油站给汽车油箱加油时, 由于油枪和油箱之间不密封, 因此会有一定量的油气挥发、散失。油气收集就是将加油过程中, 油枪周边的油蒸汽收集起来并进行保存的过程。油气回收则是在油气收集的基础上, 对收集起来的油蒸汽进行后续处理, 采取降温、压缩等物理措施, 使汽化的油蒸汽液化为汽油 (柴油) , 然后将其继续投入使用, 从而起到了降低油气蒸发损失的目的。

2 加油站油气回收技术的难点

现阶段, 国内多数加油站的油气回收系统, 仍然以油气收集为主, 这在一定程度上解决了加油站空气环境污染, 但是并没有实现油气回收和再利用的目的。总体来说, 当前加油站油气回收技术难点主要有以下几方面:

2.1 油气回收技术并未形成完整回路

油罐车在由中央油库向各个加油站点运送汽油 (柴油) 时, 会将地下油罐置换出来的油气运出加油站。但是在大部分的加油站, 没有独立完整的油气回收系统, 这些油气也就不能得到有效的回收处理。通常情况下, 油罐车驾驶员会在空旷地带或是郊区将这些油气放掉。除此之外, 部分地区对油气运输的监管控制不够严格, “一车多用”的现象普遍存在, 许多油罐车并没有严格按照有关规定进行“专车专运”, 例如当一辆油罐车在卸完柴油在回去装汽油时, 就会将油罐内残留的柴油油气放掉。

2.2 运油设备存在缺陷

作为油品运输的主要工具, 油罐车如果密封有问题, 就会产生油气挥发, 例如量油口、安全阀、罐体大盖等, 都是极易出现油气泄露的部位。随着油罐车使用年限的增加, 部分零件老化、腐蚀现象严重, 特别是橡胶管道、橡胶垫圈等部位, 一旦老化断裂, 不仅给油气挥发提供了渠道, 严重情况下还会直接导致油品泄露。部分油罐车驾驶员习惯高速行车, 加上路况不好, 也会在一定程度上加剧油气泄露。

3 优化油气回收技术的有效途径

3.1 进一步完善油气回收系统

从前文分析可知, 目前国内油气回收仍然以油气收集为主, 而要想真正的解决加油站油气损失问题, 还必须将收集所得的油气进行加工处理, 使这部分油气得到再利用。因此, 必须结合现代技术条件, 通过引进设备来构建完善的油气回收系统, 并最终实现“收集-液化-利用”的完整流程。调查发现, 在德国、日本等发达国家, 已经有较为成熟的油气回收系统并得到了广泛的应用, 国内加油站也可以对其油气回收技术进行学习借鉴, 并结合国内加油站的实际情况, 进行灵活改进, 从而实现油气回收利用的最终目的。

3.2 进一步提升油气回收处理能力

油气回收处理能力有限, 或是回收处理成本过高, 是现阶段加油站油气回收技术面临的主要难点之一。事实上, 无论是加油站工作人员还是油罐车驾驶员, 都不同程度的认识到油气挥发会造成环境污染和经济损失, 但是由于油气回收技术难度大, 成本高、回收力度小, 因此他们不得不将收集所得的油气排放掉。因此, 我们在优化油气回收技术时, 要从实际出发, 通过不断改进油气回收技术, 降低油气回收成本, 以实际行动创造可观的经济价值, 促使加油站工作人员和油罐车驾驶员自觉的配合油气回收工作。

3.3 采用新型回收技术

油气回收处理的有效方法是采用降温加吸收的技术。吸收设备在环保工程中的应用已相当广泛。目前已经开发研制了专用于汽油油气吸收的装置。降温加吸收的回收技术不受加油站环境温度的影响, 也不受气液比的限制, 是回收效率较高的有效方法。油气吸收形式有多种, 其根本差别在于气液的接触方式和接触条件的不同。气液接触方式可分为雾滴和液膜2种, 接触条件也可分为湍流和层流2种, 其主要目的是要解决气液的有效接触面积和效果。吸收器无论是塔式、箱式, 吸收材料 (即填料) 、吸收剂、气液流向方式的选择仍是提高吸收效率的关键。

4 结语

加油站油气回收有着重要的意义。不可否认的是, 受技术条件、回收设备以及个人理念等因素的影响, 我国加油站油气回收系统尚有待进一步完善。这就需要有关工作人员加强思想认识, 在深入分析问题成因的基础上, 不断研发新技术、新设备, 使其为优化加油站油气回收技术起到实际性的帮助作用。

参考文献

[1]黄海英, 景盛翱.国内加油站油气排放控制现状及对策研究[J].上海环境科学, 2013 (01) :131-133.

[2]李钦华, 吴超, 秦勇.浅析加油站油气回收存在的问题及对策研究[J].石油库与加油站, 2010 (04) :164-165.

关于申请加油站技术改造的 第19篇

当1971年我对F1产生兴趣的时候，赛车还没有中途进站加油这个规则。那时所有的赛车都背着一个很大的油箱，赛车无须中途加油就可以跑完全程。但是背着这么多汽油毕竟很不安全，一旦赛车发生事故，引发油箱爆炸，经常导致赛车手严重受伤甚至丧生。1971年10月24日在英国Bfands Hatch举行的F1比赛中，瑞士赛车手Siffert就由于事故引发的油箱爆炸失去了生命。除了不安全因素外，载有相近汽油容量的赛车在比赛初期，仅凭借性能优势就可以确立自己的位次并保持下去。只要不出事故，一般来说最终结果在比赛开始5分钟之后就能看出端倪。

但从1994年起，一级方程式赛事引入了中途加油的规则，并由此发展出全新的战术：因为未加满油的赛车比加满油赛车要轻很多，因此赛车容易加速，刹车距离短，弯道离心力小，而且轮胎的磨损速度也可以慢下来，所以轻车很适合短时间内超车取得距离优势。但是，在赛道上轻油策略赢得的时间却很有可能被进站加油给耽误掉。所以在进战加油规则出台之后，比赛的不确定因素大大增加，相应比赛的可观赏性也越来越高。

遗憾的是，从2010年一级方程式比赛开始，新规则将不允许赛车进行中途加油。因为每个车队都有自己独立的加油设备，由此带来高昂的使用成本。另外，在赛事进行中加油，也有一定的危险系数。组织者希望通过这个新规则敦促F1参与者有环保意识，节约汽油。下面就是我从老照片中挑选了几张70年代赛车加油时的照片，与读者分享。

加油站立项申请报告 第20篇

可行性分析报告是项目建设单根据经济发展、国家产业政策、国内外市场、所在地的内外部条件，提出的某一具体项目的建议文件，是对拟建项目提出的框架性的总体设想，主要从宏观上论述项目建设的必要性和可能性，把项目投资的设想变为概略的投资建议。

可行性分析报告是由项目建设单位向其主管部门上报的文件，目前广泛应用于项目的国家立项审批工作中。

中商情报网具有丰富的项目可行性分析报告案例编制经验和一流的团队，能够为您设计项目建设方案，完成包括市场和销售、规模和产品、厂址及建设工程方案、原辅料供应、工艺技术、设备选择、人员组织、实施计划、投资与成本、效益及风险等的计算和评价;内容详实、严密地论证项目的可行性和投资的必要性。

【 目 录 】

项目可行性分析报告基本框架:

第一章 总论

第二章 项目建设单位介绍

第三章 市场分析与预测

第四章 产品与技术方案

第五章 项目建设条件

第六章 工程建设方案与总图布置

第七章 节能、节水保护

第八章 环境保护与安全卫生

第九章 项目实施进度安排

第十章 建设投资估算

第十一章 项目财务评价

第十二章 项目综合评价结论

第十三章 附件

项目可行性分析报告分项说明:

一、项目背景

说明：概述市场及技术发展现状和项目提出的理由

二、项目简介

(一)项目名称

(二)项目建设单位

(三)项目拟建地区和地点

(四)项目建设内容

(五)项目建设进度

(六)投资估算和资金筹措

三、项目可行性与必要性分析

说明：从市场发展、国家政策，公司管理、生产技术等方面多角度论证项目的可行性，结合项目的社会效益、经济效益及当地的发展情况分析项目建设的必要性。

四、主要经济指标说明

说明：将研究报告中的主要经济技术指标汇总，列出主要技术经济指标表，使审批和决策者对项日经济效益有一个综合了解。

第二章 项目建设单位介绍

一、建设单位简介

二、企业组织结构

三、管理团队

四、劳动定员与人员培训

第三章 加油站市场分析与预测

说明：项目立项之前，政府决策者首先需要对产品市场发展前景进行了解，然后才能进行决策，决定是否将项目立项，因此在项目可行性分析报告的市场分析中，要详细阐述产品市场规模、发展趋势、需求预测等方面的内容，并确定建设规模。

一、市场规模

二、目标市场分析

三、项目建设规模

第四章 产品与技术方案

一、产品方案

二、生产技术方案

三、生产工艺流程

四、主要生产设备

第五章 项目建设条件

一、项目选址

二、项目建设地区地理位置

三、项目建设地区基础设施

四、项目建设地区产业基础

第六章 工程建设方案与总图布置

一、工程建设原则

二、总平面布置和运输

三、主体建筑工程

四、辅助工程建设

第七章 节能、节水保护

一、编制依据

二、能耗与水耗分析

三、节能、节水措施

第八章 环境保护与安全卫生

一、设计依据及执行标准

二、环境影响分析

三、环境保护措施

四、劳动保护与安全卫生

五、消防措施

第九章 项目实施进度安排

说明：项目建设时间是指从正式确定建设项目，到项目运营生产这段时间，包括项目前期准备工作、资金筹措、勘察设计和设备订货、施工前准备、施工过程、生产准备、竣工验收和交付使用等各工作阶段，各阶段工作紧密衔接、交叉进行。因此，在项目可行性分析报告中，需对项目实施进度进行统一规划、科学安排。

一、项目实施阶段规划

二、项目实施进度表

第十章 建设投资估算

说明：项目建设投资估算、使用计划和资金筹措方式，是项目可行性分析报告的重要组成部分。

一、投资估算范围

二、建设投资估算

(一)项目总投资

(二)固定资产投资(土地费用、土建工程、装修装饰、设备、预备费、工程建设其他费用、建设期利息)

(三)流动资金

三、分年投资计划表

四、资金筹措

第十一章 项目财务评价

说明：财务评价结论是项目建设方案取舍的主要依据之一，也是对建设项目进行决策的重要依据。

一、基本财务数据假设

二、销售收入预测与成本费用估算

三、盈利能力分析

1、损益和利润分配表

2、现金流量表

3、计算相关财务指标(投资利润率、投资利税率、财务内部收益率、财务净现值、投资回收期)

四、敏感性分析

五、盈亏平衡分析

六、财务评价结论

第十二章 项目综合评价结论

一、项目可行性分析结论

二、项目建设建议

第十三章 附件

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