停产检修安全技术措施范文

停产检修安全技术措施范文第1篇

一、1208工作面保持正常通风，每班安排一名瓦检员负责对该面瓦斯检查和现场“一通三防”管理。

二、1207两道掘进工作面局扇正常供风，分别安排两名瓦检员负责对该掘进面瓦斯检查和现场“一通三防”管理。

三、做好巷道的防尘工作，对井下巷道进行定期防尘，重点对1208两道，1207外段、集中胶带二部进行防尘洒水。

四、对井下通防设施进行检查维护，重点对535轨回联络行、集中胶带机延长段风门等地点通风设施检查维修。

五、对1207两道掘进工作面的风袋进行整理吊钩，发现破口要及时缝补维修。

六、通风员每天对井下通防设施和供风量进行检查，发现问题要及时处理，确保矿井通防安全。

七、瓦检员要严格执行现场交接班制度，对上一班的问题要交清接明，发现问题及时处理，发现局扇停止运行时要及时汇报调度室，并将迎头施工人员全部撤离到新鲜风流中。

八、机电工区每天安排人员对瓦斯传感器进行巡回检查，定期对瓦斯传感器进行充气校验，确保瓦斯监控设备运行正常。 措施编制：

通风区长

安全监察部：

总工程师：

通风工区

停产检修安全技术措施范文第2篇

2、 当正在工作的通风机、水泵出现故障时，必须立即上报调度室，并启用备用通风机、排水泵，保证通风、排水设施工作不间断;调度室立即调派机修组人员检修，检修完后上报调度室，经矿领导检验合格并试运转，确保设备正常运转且无异常后，检修人员方可离去。

3、 当通风机、排水泵必须要停电检修时，检修负责人必须向矿部领导提出申请，经矿领导批准之后，并安排好井下工作人员全部撤出地面和相应防范措施，矿领导发出命令后检修人员才能停电检修，并按规定时间完成任务。检修完后上报调度室，经矿领导检验合格并试运转，确保设备正常运转且无异常后，检修人员方可离去。

机电科 2012.1.10

机电科长： 机电矿长： 总工程师：

克孜库坦煤矿

风 机 水 泵 停 电 检 修 技 术 措 施

机电科

克孜库坦煤矿

机 电 设 备 质 量 标 准 化

停产检修安全技术措施范文第3篇

1、各检修项目要提前做好检修前的准备工作，将所用的工具、材料、配件提前准备齐全，并认真检查校对好后，提前一天运到施工地点。

2、各项目部供电技术人员提前办理好停电工作票，准备好施工用的安全用具，停电时要提前通知用电单位做好相应停电准备。

二、安全技术措施：

1、检修需要写专项安全技术措施，检修项目及时间不得随意变更，如确需变更，必须经机电矿长和装备动力科科长同意。

2、主井检修项目检修平台及井下作业，施工前认真清扫天轮平台、施工地点上方，井上井口搭设平台铺设安全网封口，防止施工中坠物伤人，作业人员必须戴好安全帽，井口四周及井底拉好警戒绳，施工期间严禁闲杂人员进入，井上下派专职安监员盯靠现场。

3、各施工单位变电所检修项目施工期间，要严格执行停电工作票制度及倒闸操作票制度，停送电必须有专人联系，按规定停电、验电、放电、装设接地线、挂警戒牌。供电技术人员提前下达停电工作票，准备好施工用的安全用具。

4、检修时登高作业人员要挂牢保险带，做好防滑措施。

5、检修期间，凡起吊工作要提前检查、检修好起吊工具，起吊固定点要可靠，确无问题后方可使用。重物起吊前应先进行试吊，经试吊确无问题后方可继续起吊，重物起吊后，物体运动前方及下方不得有人。

6、检修中的安全检查人专职负责安全，不得从事具体施工，所有施工人员必须听从施工负责人的统一指挥、安全负责人的监督，否则不准参加施工。

7、所有施工人员必须认真学习施工措施并签字。在检修期间各检修地点必须有筹建处相关科室负责人及监理盯靠现场。

8、严格执行停送电制度，严禁带电作业及搬迁电气设备，任何项目不得借用其它项目停电时间。验电笔必须在施工操作之前试验好，检修机电设备时必须切断电源，井下停送电前要检查瓦斯浓度，瓦斯浓度符合《煤矿安全规程》第四百四十五条规定时(检修或搬迁前，必须切断电源，检查瓦斯，在其巷道风流中瓦斯浓度低于1.0%时，再用与电源电压相适应的验电笔检验)方可送电。

9、凡因检修影响掘进工作面停风的设备，送电前要按照《煤矿安全规程》有关规定，在恢复通风前，必须由专职瓦斯检查员检查瓦斯，确无问题后，方可开启局部通风机，人员方可进入施工地点。

10、主、副、风井井下掘进迎头所用低防、七小电器设备要认真进行检修，特别是接线腔内接线的检查，电气设备清扫紧固，要建立专项记录，检修完毕后要进行试运转。

11、调度室要做好检修项目的调度工作，各检修项目负责人要及时汇报开、竣工时间。调度室电话：

12、各检修项目负责人要严把检修质量关，检修后的设备要达到完好标准，并做好现场施工数据的记录工作，经试运行确无问题后，清扫现场开好收工会后，检修人员方可离开现场。

四股泉煤矿装备动力科

停产检修安全技术措施范文第4篇

一.带式输送机检修与维护内容

运行中的带式输送机每日最少要有2--4小时的集中检查、检修时间，日常检查和维护的主要内容有。

1.输送带的运行是否正常，有无卡、磨、偏等不正常现象，输送带接头是否平直、良好、有无断、露钢丝。

2.上下托辊是否齐全，螺栓是否紧固、可靠。

3.减速机、电动机及滚筒的温度是否正常，有无异常、异响。联轴节端面间隙是否正常，柱销有无损坏，护轮罩是否完好。

4.输送机各零部件是否齐全，螺栓是否紧固、可靠。

5.减速机、液力偶合器、液压站、软起动是否有泄漏现象，油位、油温、油压是否正常。

6.输送带涨紧装置是否处于完好状态，涨紧压力是否合适，液压站和油路是否存在泄漏，拉紧钢丝绳磨损、断丝、锈蚀是否超限。

7.各部位清扫器的工作状态是否正常，紧固是否牢固。 8.检查、试验各项安全保护装置(烟雾、打滑、超温洒水、温度、急停、跑偏、堆煤)。

9.检查有关电器设备和主、控、信号电缆是否完好，试验移变、馈电开关、磁力起动器过载、断相、漏电、短路保护是否正常，电器设备的接地引线、接地母线，接地极是否完好，并符合规定要求。

10.检查各装载点的簸萁是否牢固和缓冲托辊是否运行正常，装载点是否存在漏煤现象。

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11.检查、试验信号系统是否通畅，试验照明综保综合保护，是否正常。

12.检查盘形制动器的工作油压是否正常、闸瓦磨损是否超限，间隙是否超过规定，检查制动器液压站的油位、油温和油压。

13.检查软起动设备的油压及其液压站以及电磁阀的工作情况。 14.检查机头、机尾和皮带机道照明系统，及时更换不亮的照明灯。

15.检查超温自动洒水和防尘管路的供水情况和供水压力，有无泄漏。

16.检查消防设施是否齐全、完好。 17.及时处理巷道两帮和顶板活石和片帮。

18、认真填写日检、维护记录和事故记录。

二.一般规定

1.输送机维修工要通过培训，持证上岗。

2.加强输送机的维护保养，认真执行“三定四检”制度，经常保持输送机处于良好状态。

3.积极学习技术业务，熟练掌握输送机的原理和结构，努力提高自己处理现场问题的能力。

4.严禁违章作业，拒绝违章指挥 ，搞好自主保安、相互保安，建立皮带机检查、维护记录，事故记录和修理记录。

5.正确使用润滑油脂和传动液，定期更换润滑油脂和传动液，严禁不同型号的油脂混用和替代。

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6.在更换压力容器和液压器件油脂和零部件时，须在卸压情况下更换。

7.偶合器严禁使用可燃性传动介质(调速偶合器不受此限)和使用不合格的易熔塞;严禁使用不合格或不阻燃的皮带。

8.检查维护工作中需接触转动部件时，必须停机停电进行。 9.人员横过带式输送机时，必须从过桥或有安全防护装置的地方通过，如果必须从其他地点通过时，事先要与司机联系好，停皮带后，才能通过。

10.检修输送机时，必须认真执行停送电制度，防止停错电和误送电或误开机伤人。

11.严禁使用带式输送机运送人员和材料，严禁维修人员乘坐皮带。

12.及时按卫生责任区清扫皮带路煤泥，时时保持皮带路清洁、无杂物。

13.带式输送机的驱动装置、导向滚筒、液力偶合器、传动滚筒、尾部滚筒等转动部位要设置防护罩和防护栅栏，并悬挂警戒牌，防止发生绞人事故。

14.参加检修维护工作人员要衣着利索，袖口，衣襟要扎紧。 15.在带式输送机运行中，禁止用铁锨和其他工具刮输送带上的煤泥或用工具拨正在跑偏的输送带，以免发生人身事故。

16.输送机进行检修，必须切断电源并上锁，悬挂“有人检修，禁止送电”标志牌，不切断电源不准检修，不经允许，任何人不准送

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电开机，在沿途检修或更换托辊时，要事先通知司机要检修的地点，在司机对开关电源 停电上锁和站岗的情况下，检修人员就近把急停开关打在闭锁位置，并留人站岗。

17.更换输送带和做输送带接头时，确需点动开车，用人力拉动输送带时严禁直接用手拉或用脚踏踩输送带。

18.对接输送带时必须远离机头转动装置5m以外，并派专人停机，停电上锁，挂停电牌后方可作业。

19.在清扫滚筒上粘煤时，必须先停机后清理，严禁在皮带运行中清理。

20.在检修输送机时，工作人员确需站在机头、机尾架、传动滚筒及输送带等运转部位上方工作时，施工前必须派专人停机、停电上锁，挂好“有人工作、禁止送电”的停电牌或设专人看管停电开关。施工完毕后必须由原停电人进行送电，方可试运行。

21.修理液压、气压设备时必须先卸尽压力，有蓄能器装置的必须先把全部能量释放。

22.保持机道内消防设施要齐全。每50米设一防尘三通，各机头配电点要备有不少于0.2m3的沙箱和2个检验认定合格的灭火器和两张防火锨，机头部要备有50m冲尘软管。

23.带式输送机应加设软启动装置，下运式带式输送机应加设软制动装置。

24.做好检修工具和材料准备，和需要的专用工具。 三.检修安全措施

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1.更换滚筒

1)停机后，对皮带机控制开关进行停电上锁后，派专人进行站岗。

2)选合适地点(或将一接头开至要更换的滚筒上)，用专用夹板锁紧上皮带或下皮带后，松涨紧车(或抽开皮带穿钉)。

3)用葫芦和绳索吊住滚筒，拆卸并放下故障滚筒。

4)安装新滚筒，并紧固轴枕螺栓后，松掉上下皮带夹板，涨紧皮带。

5)专人联系恢复送电，皮带试运行，检查有无跑偏及新换滚筒轴承有无异响和异常温升，2小时无问题后，方可离开现场。

2.更换上下中间托辊或H支架：

1)检修更换托辊必须在皮带机停运情况下进行，更换之前要通知司机对皮带机控制开关停电上锁，检修人员要把皮带机沿途急停开关打在闭锁位置。

2)拆卸损坏或不转托辊及支架，将其放倒、拖出。

3)安装新支架或托辊，要使用专门吊架或锚杆锚索，用葫芦将皮带吊起后再进行更换。

4)更换完毕，通知司机对皮带机控制开关送电，检修人员要把皮带机沿途急停开关解除闭锁，开车试运行至皮带运行不跑偏。

3.滚筒涨紧套及其轴承拆检

1)滚筒涨紧套及其轴承拆检必须在皮带机停运情况下进行，检修以前要通知机头、机尾司机对皮带机各控制开关停电上锁，并派专

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人进行站岗。

2)拆检以前必须先将滚筒及轴承端盖表面浮煤和污物清理干净后再拆卸其端盖。

3)轴承拆卸开端盖后，要先刮净其老化油脂，用煤油或汽油清洗干净以后，用塞尺测量其间隙，观察轴承内、外套和滚珠及球架有无疲劳点蚀，无问题以后，加入同型号的润滑脂，润滑脂加入量为轴承室的2/3为宜，制作好石棉垫子，盖好端盖，紧固端盖螺栓;滚筒使用涨紧套紧固时，要同时检查涨紧套的紧固情况，并对其紧固螺丝和涨紧套进行注油润滑和紧固。检修要防止杂物、铁屑或污物进入轴承室。

4)通知司机开皮带试运行，观察检修轴承有无异响和较高温升，2小时无问题以后，检修完毕。

5)填写轴承检修记录。 4.电机轴承的拆检和注油

1)电机轴承拆检必须在皮带机停运情况下进行，检修以前要通知机头、机尾司机对皮带机各控制开关停电上锁，并派专人进行站岗。

2)对于采用导油杆进行开机连续注油的电机，要使用黄油枪进行，边运行边注油，直到排净旧油脂为止，在电机缺护轮罩的情况下，严禁开机加油。

3)拆开电机轴承室检修时，要清理干净旧油脂，测量好轴承间隙后，检查轴承内外套、滚珠有无麻坑和疲劳点蚀现象，注入2/3油

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脂后，盖好端盖。

4)检修后手动盘车2-3圈无卡阻后，送电试运行。 5.皮带打扣

1)皮带打扣以前，首先要把皮带机上余煤拉干净。 2)对皮带开关停电上锁，并留专人看守、站岗。

3)将要打扣的皮带开到储带仓或涨紧滚筒处有利于打扣为止，自储带仓以后用夹板夹紧上下皮带，松掉涨紧车观察皮带有无滑动，如有滑动，应再进行夹紧处理。

4)抽掉旧接头的穿钉，用拐尺或拉三角线将损坏的皮带两头损坏部分割掉后，打扣机重新打扣。

5)新扣打好后，传入穿钉，松掉上下夹板，涨紧皮带，送电开车试运行，观察无跑偏后，皮带打扣完毕。

6.装载点挡煤板及缓冲托辊的检查、更换

1)维修工每班对包机皮带机各装载点进行检查，如果发现挡皮磨损漏煤或支架破坏后，要立即进行停机更换或加固。

2)更换挡皮和缓冲托辊要在皮带机停机状态下进行，并对开关停电上锁。

3)新挡皮冲眼要用皮带冲子，眼距要均匀一致，与支架固定要使用螺栓和垫圈。

4)装载支架加固要使用夹板固定在皮带机中间架槽钢上或上井进行焊接加固。

5)维修更换完毕，开车试转载，落煤不压偏。

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6)更换下的旧挡皮、失效的旧缓冲托辊要装车运走，严禁放在皮带机上带入煤仓。

7.皮带接头检查

1)皮带接头检查要在停机状态下进行，停机对开关上锁后，沿皮带机路逐个检查测量上下皮带皮带接头。

2)对于打扣皮带头，当开扣超过1/4时，要重新打扣;对于硫化接头，当皮带露钢丝和大面积起皮或重皮后，要进行局部修补，当露钢丝超过10 条时，要重新硫化接头。

3)当皮带过度磨损，厚度和宽度超过最小规定时，要对整条皮带进行更换。

8.更换对轮螺栓

1)停机后，对控制开关停电上锁，派专人看管。

2)拆卸对轮护罩和挡板及对轮螺栓，检查对轮同轴度和间隙，不符合要求，要重新找正。

3)安装新对轮螺栓和胶圈或尼龙棒，上好挡板。 4)安装护轮罩，送电试车。 9.皮带机道运料

1)严禁使用皮带机运输各种工具和施工材料

2)皮带机使用的托辊和支架在地面装车封好以后，运输到井下，通过各联络巷运输到皮带机道，各联络巷有调度绞车的，其安全设施不全或不合格，严禁使用调度绞车运输。

3)皮带机道人力运输新旧托辊时，只准走人行道，并与运行中

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的皮带保持0.5m以上安全距离。

4)材料运输过程中要防止与皮带机接触，重物超过50Kg，严禁人力运输，30-50Kg要2人运输或多人运输，物品抬起和放下要做好自主保安、相互保安和防止损坏物品及伤人;材料运输行走中，要注意脚下防滑。

5)材料运输到位，要分类摆放整齐，以备更换;更换下的旧托辊及支架也要摆放整齐，集中装车运输上井。

6)运输皮带、电机、减速机和滚筒等大件，要使用车盘装封车，使用调度绞车或手拉葫芦拖运到位。

7)严格执行矿关于加强斜平巷运输的管理规定。 10.皮带机道和水沟清淤和杂物及浮煤

1)清淤煤只准使用铁锨进行，清理出的浮煤和淤泥要等风干以后，再装到皮带上运走，大块煤要用大锤破碎以后再装皮带。

2)矸石和喷浆料以及锚杆、锚网，废旧皮带以及其他铁件或枕木等杂物，严禁上皮带。

3)清淤时，人员要面向皮带运行方向向皮带装煤，装煤时，铁锨要防止与运行的皮带或支架及托辊接触，以免发生意外。

4)要及时清理粘在托辊和支架上的煤泥 ，保持皮带机清洁;清理水沟内淤煤，保持水沟畅通。

5)皮带机头加高支架段清煤，要先将浮煤集中后，再装小铁车运走，严禁用锨高抛装皮带，机头防护栅栏以内清煤，要在皮带机停机状态下集中清理，再装小铁车运走，严禁浮煤和煤泥进入设备和电

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器开关。

6)在有架空线大巷中行走时，清淤人员不允许扛铁锨，只能用手提着，要防止铁锨与架空线接触造成触电，上下罐笼，铁锨不得伸出罐笼外，拥车通过风门严禁同时开启两道风门。

11.皮带机调偏

1)遵循输送带跑偏的基本规律( 偏大不偏小、偏高不偏低、偏紧不偏松、偏后不偏前，“大、高、紧、后”是输送带跑偏的方向和规律，但“紧”是跑偏的最终方向和最根本规律)，根据跑偏具体情况进行皮带机的调偏。

2)严禁皮带运行过程中进行调偏，皮带机托辊调整后要运行一圈观察运行情况后方可进行下一处调整。

12.皮带机运行巡检

皮带机运行巡检要对以下项目仔细进行检查：托辊是否有磨断及损坏不转的;上、下运行皮带的跑偏情况;各装载点的情况;机头、机尾各滚筒轴承;各联轴节;开关指示;带速;液压站油温、油压;涨紧装置及钢丝绳;皮带机清扫器;电机及其轴承温升;故障报警和指示;硫化接头。

13.皮带机保护试验

1)维修人员要每天对皮带机超温洒水、跑偏、急停、打滑、温度、堆煤进行试验，并填写试验记录。报警的保护要开车进行试验;作用停车的保护要在检修时试验;烟雾保护要每月上井进行1次试验;电气设备的过载、漏电、短路等保护要在停机下进行试验。

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2)对于保护不正常的，要当班进行修复，对于不能修复的要及时进行更换。

3)保护试验要按照正确方法进行，严禁开盖试验防爆设备的保护。

14.液压设备检修

1)定期、定时巡检设备油压、油温、油位等指示是否正常。 2)液压设备检修要在系统卸压情况下进行，阀组等部件的检修要记好拆卸顺序，并保持清洁，预防装反。

3)油箱清洗要使用纯棉纱布或面粉等进行。

4)及时进行油脂过滤，按期更换油脂，设备滤油器定期清洗更换。

5)杜绝漏油、漏气和随便调定阀组和安全阀压力。 15.制动设备检修

1)制动设备检修应在停机情况下进行，其检修内容主要包括：测量盘形制动器端面间隙、制动器偏摆、检修油路及两端轴承。

2)制动设备调整刹车速度以皮带柔和停车为宜，不得对皮带机和皮带产生附加冲击。

3)安装维护好制动设备的安全防护设施。 16.拉紧装置检修

1)维修人员应每天开车详细检查拉紧装置的固定(绞车、油缸和绳卡)，涨紧油压、油路的渗漏、油缸行程和钢丝绳的锈蚀和磨损。

2)开车过程中严禁随意搬动把手和拆卸调整安全阀压力。

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3)停车检修拉紧装置及液压站时，要在系统先卸压情况下进行，拆卸安装要使用专门的工具，并记录好拆卸顺序，防止装反零部件。

4)检修液压系统要保持油脂清洁，液压站要定期换油，防止油箱和油路进水。

5)更换拉紧钢丝绳要在涨紧车松到位以后进行，要使用同规格的新钢丝绳，钢丝绳与绞车的固定使用板卡，与死点的固定使用不少于四付U型卡子紧固。

17.清扫器检修更换

1)每天应对上下皮带使用的清扫器逐个详细检查，清扫器与皮带接触要贴实，并保持一定的压力。

2)对磨损超限不能继续使用的清扫器要及时更换，更换要在停机检修时进行，并通知司机对皮带机停电上锁。

3)皮制清扫器更换刮皮要使用皮带冲子冲眼，用螺栓紧固，不得用铁丝绑扎;金属清扫器更换要整套进行更换，与皮带接触保证适当正压力，做到既不损伤皮带，又不至回煤太多。

4)正确使用和维修清扫器，打扣皮带要使用皮制清扫器，硫化皮带使用合金清扫器。回空段要使用犁式皮制清扫器。

18.照明信号系统的检查、检修

1)皮带机路照明灯和信号电铃的检修更换应在照明综保停电上锁的情况下进行，严禁带电更换照明灯泡和信号电铃或者进行压接线。

2)每班擦拭照明灯和信号电铃上的煤尘和雾水。

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3)保持信号、照明电缆的整齐、清洁。

4)更换照明灯应在停机检修情况下进行，站在皮带机架上更换时，要通知司机对皮带停电、开关闭锁并上锁，或者使用专门的梯子或马凳进行更换，使用凳、梯要有人监护和扶凳(梯)，梯子不得在皮带机架上，凳子支放要稳实可靠。

5)防护好照明灯和电铃，防止喷雾水进入其内，定期检查照明灯和电铃的防爆面。

6)保持信号声光兼备，严禁甩掉综保插件供电。 19.检修“烧焊”

1)现场施焊必须严格执行《肖家洼煤矿井下电气焊作业管理制度》。由专职电焊工进行。

2)井下电气焊严格办理“烧焊报告，并经各级负责人审批后进行。

3)电气焊重在火灾事故的防范，因此烧焊前，要提前准备不少于两个灭火器，准备水管、水桶，对施工现场范围内超前洒水除尘，清除或远离易燃物或易爆品。

4)氧气瓶、乙炔瓶现场要按规定距离放置，氧气管、乙炔管要完好使用，不得有漏气或接头松脱现象发生。

5)电焊机的一次电源有完好的限流开关，二次焊把线完好，不得出现明接头，不合格接头，胶布不按正规包扎接头。二次把线如果有超过两个或两个以上的接头，必须更换新的。

6)电气焊过程中或结束后，要及时清理焊渣并熄灭。清扫现场。

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观察30分钟，无问题后，方可结束检修。

7)施焊时，检查氧、乙炔瓶完好，氧气管、乙炔管完好不漏气，并要保证电气焊作业的安全距离。

8)施焊人要有超前防范意识，工作时，要有防范和对待突发事件的能力。

20.现场移动和临时电气设备和设施

1)临时电气设备和设施：指移动潜水泵，电焊机，粘结皮带的角光打磨机，砂轮机，切割机，碘钨灯或检修照明灯，电动葫芦及其电源电缆，控制线等附属设施。这些设备和设施要按供用电规范，选用规范的配电开关，插座，合格截面，合格绝缘的电缆或电线配电。

2)检修人员对现场临时电气设备，要保证接线不得有不合格的接头，更不得使用裸露的导线。多处包扎的操作线、配电线、电焊机把线，必须更换，不得随意使用。

3)检修人员要爱护现场临时电气设备，不得用水冲洗，不得随意放在水中，不得在其上行走践踏。不得有车辆通过轧压，不得有铁器挤压;现场移动或搬迁时，不得随意强行拉拽，不得带电搬迁。

4)检修人员不得操作不合格的电气设备，现场发现隐患，必须立即切断电源，检修人员使用时不得超负荷操作，防止发生电器烧毁事故。

5)检修人员现场检修发生意外事故时，必须立即分断现场专用开关。以确保操作者的安全。

21.检修登高作业：

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1)凡在高度超过两米及两米以上检修作业者，都必须佩带并使用安全带，安全绳。

2)登高工具必须完好配备，安全质量合格。严禁使用巳损坏，不具备安全要求的登高工具。

3)登高检修人员登高作业时，要先找好可靠的、可以安全站稳的工作地点，系好安全带后，然后再开始工作。

4)使用梯子登高作业的人员，要首先选择地面不滑，或采取防滑措施支牢扶梯。梯子放置角度不小于30°，并设专人扶持、监护。

5)上下传递工具，不得抛扔，必须用绳子起吊，吊时要拴牢，严禁滑脱，下边的人要站立在安全地点。

22.检修平行作业，上下作业，交叉作业

1)如检修时，设备上部、下部或内部同时有检修项目时，必须有专人在外部监护，不得向下边或设备内扔东西。

2)具有平行作业、上下作业、交叉作业的项目，只有在具备安全的条件时，才允许检修。如果有安全受到影响时，严禁同时检修。必须由负责人对其进行工作协调，只允许一方检修。

23.设备、设施内部检查与检修

1)检修皮带机、刮板机，破碎机、振动筛溜槽等设备和设施时，人员要进入或跨越在上方检修时，检修人员必须及时通知专职电气作业人员对所检修设备的上一级电源开关停电、上锁、挂牌后。必要设专人看护。现场按钮试启不转后按下停止按钮，方可开始检修。

2)检查和清理煤泥池、水池时，必须把相关设备(泵)停电、闭

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锁挂牌。

3)进入设备内部前，要检查上方溜煤口有无活动物并清除，内部转动部件有无自由转动件并卡阻;现场有专人监护安全，方可进行内部检查、检修。

4)进入内部时，检查人员要选安全部位稳定站立。有滑脱危险时，要系安全带。操作时，工具要拿牢，易脱手的工具要用细带子拴在工具上作为保险带，严禁掉入内部和遗留内部。

5)水中作业，严禁操作和碰触电气设施， 24.现场冲水

1)各岗位冲水要定期进行，一般规定每班一次，特殊情况另安排。

2)冲水人员，必须正确使用阀门和水管，做到阀门能随时严密关闭，水管中间无破漏点。

3)冲水前要检查周围有无电气设备和设施，严禁对电气设备冲水。

4)冲水时发现有严重冒水气、温度长高等异常现象时，必须停止冲水，立即检查和处理。

5)冲水要做到

Ø 严禁直接对着电机机座、风罩冲洗; Ø 严禁直接冲洗照明设施;

Ø 严禁上面冲水，不考虑下边，致使下面电气设备浸水。 Ø 严禁直接对着电缆或电缆沟冲水，

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Ø 冲水人员要严格控制水头，不得对准人冲水。不得随意冲水。 Ø 冲水完毕，及时关闭阀门，及时整齐盘放并放在指定地点。 四.检修操作安全要点

1.拆装设备零部件时要作好标记，按次序拆装不准乱扔乱放，抡大锤时不得戴手套，拆装过程中不能硬打硬敲。

2.紧固螺栓时，预先调整好扳手开距，用力稳妥，防止松脱，闪失伤人，对螺栓孔时，不能直接用手触摸，应使用专用撬棍。

3.检修项目与电气有关联的地方，停电检修，必须通知电工，预先保护，然后再检修，检修完后再通知电工恢复原设施。

4.用到拔轮器时要将两个或三个爪绑在一起，用力均匀，以免松脱。

5.需要加热后安装的备件，要注意不能引燃其它物件，另外不能直接用手去搬运加热后的备件。

6.更换皮带电动滚筒、导向滚筒、张紧滚筒时，整个起吊、下放、安装过程中由专人指挥协调，不能撞坏机架等设备。

7.减速器、轴承痤等部件安装到位并找正后，把垫铁等焊成一体，然后转动部件观察运转情况，无异常情况后再试车。

8.刮板机缩链、换大链、更换刮板、机头轴、机尾轴时，必须严格执行停送电制度，检修时能在设备外检修的，尽量在设备外操作。

9.暂时不用的物体，要放在不影响人员工作、行走、设备运行且没有自行滚动、倾塌在地板上的可能。可能会滚动的必须用支承物支承牢固。

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五.检修后试车

1.检修后试车，要先点动电机，观察转向是否正确。确保设备检修后正常运转。

2.试车时，根据不同的项目要求检查是否安全运行标准;检修质量标准，完好标准，文明卫生标准。检修负责人、技术负责人要对本项目验收签字，记录台账。

停产检修安全技术措施范文第5篇

一、1208工作面保持正常通风，每班安排一名瓦检员负责对该面瓦斯检查和现场“一通三防”管理。

二、1207两道掘进工作面局扇正常供风，分别安排两名瓦检员负责对该掘进面瓦斯检查和现场“一通三防”管理。

三、做好巷道的防尘工作，对井下巷道进行定期防尘，重点对1208两道，1207外段、集中胶带二部进行防尘洒水。

四、对井下通防设施进行检查维护，重点对535轨回联络行、集中胶带机延长段风门等地点通风设施检查维修。

五、对1207两道掘进工作面的风袋进行整理吊钩，发现破口要及时缝补维修。

六、通风员每天对井下通防设施和供风量进行检查，发现问题要及时处理，确保矿井通防安全。

七、瓦检员要严格执行现场交接班制度，对上一班的问题要交清接明，发现问题及时处理，发现局扇停止运行时要及时汇报调度室，并将迎头施工人员全部撤离到新鲜风流中。

八、机电工区每天安排人员对瓦斯传感器进行巡回检查，定期对瓦斯传感器进行充气校验，确保瓦斯监控设备运行正常。 措施编制：

通风区长

安全监察部：

总工程师：

通风工区

停产检修安全技术措施范文第6篇

2015年8月1-10日的矿井停产检修工作中，我单位共排定检修项目9项，经过全体职工的共同努力，所有检修项目均以全部完工，经过调试运转，所有检修项目达到预期检修效果。

一、完成的检修项目：

1、第一部皮带机头南北溜道加焊、更换机尾承载梁和引煤齿、更换机头承载量及平台盖板;

2、第二部皮带机更换800米皮带硫化5个接头、更换机头卸载滚筒、加固机头导料槽;

3、第三部皮带机安装4#驱动部，延200米皮带并重新安装基础、硫化3个接头;

4、第四部皮带机更换200米皮带;

5、西三平巷皮带机更换200米皮带;

6、第十一部皮带机更换200米皮带、3# CST上井更换密封;

7、东四皮带机下山更换600米皮带、重新安装改向滚筒、机头驱动部之间卧底、打地、打水沟;

8、西三平巷皮带机更换机尾老虎嘴脖颈中间段;

9、井下变电所强制性检修、中央变电所高压开关继电保护试验及电缆耐压试验等。

二、检修项目完成的意义：

1、第一部皮带机机头、机尾的承载梁锈蚀严重，通过整体更换，解决了人员检修的安全隐患。

2、南北溜煤道由于长期受到煤流冲击，溜煤道钢板受损严重，存在坑洼不平的现象，造成经常在生产过程中溜煤不畅，发生堵塞现象影响生产。经过此次停产检修对溜煤道进行烧焊加固处理，修复了溜煤道内存在的破损点，可以有效的避免堵塞溜煤道现象。

3、第二部皮带机、东四皮带机下山等主运皮带系统的部分皮带使用时间较长，本次更换部分皮带并重新硫化了部分接头，及时解决了皮带和接头老化的问题。

4、第二部皮带机更换卸载滚筒、第十一部皮带机上井维修3#CST、东四皮带机下山重新安装改向滚筒等，将更换下来的设备上井进行大修，即解决了安全隐患、又确保了大型设备按计划维修。

5、为满足下一步矿井的运煤要求，在本次停产检修期间，将第三部皮带机延长200米并安装4#驱动部和机尾基础，解决了主运系统驱动力不足及矿下一步安装新皮带存在的衔接难题。

6、为保证井下各变电所的安全供电，在停产检修期间对井下变电所进行了强制性检修，完成了高压开关继电保护试验，并对中央变电所到各个采区变电所的供电电缆进行耐压试验，保证电缆的安全供电。

三、好的做法及不足之处：

1、保运队提前准备、认真组织安排检修项目和施工顺序，在无相互影响的情况下，多个地点同时施工，最大限度地同时开展施工项目。

2、合理组织施工，减少中班撇勾、杜绝夜班作业，提高了职工出勤率和施工安全，保证了施工质量。

3、根据各施工项目的重要性和施工进度，及时组织保运三班和供电班人员支援保运二班，通力合作，为圆满完成停产检修计划奠定了基础。