安全设施情况报告范文

安全设施情况报告范文第1篇

安全设施监理情况报告

公司技术负责人：

总监理工程师：

编 制 日 期：

北京华油鑫业工程技术有限公司

一、监理单位的基本情况：

北京xxx公司，成立于1995年，注册于北京市中关村高新技术园区昌平园，为国家级高新技术企业。2011年经中国石油天然气集团公司内部重组，股权划至中国石油安全环保技术研究院，注册资金1100万元，是集项目管理、工程设计、招标代理、工程(环境)监理、节能环保技术开发等于一体的综合性国际工程技术服务企业。

公司为中国石油工程建设一类承包商，是中国建设监理协会石油天然气分会秘书长单位、中国石油工程建设协会健康安全环境专业委员会秘书长单位。

公司营业范围：工程项目管理(IPMT/PMC)，工程监理，环境监理，设备监理，招标代理，工程设计及EPC总承包，技术咨询，管道及设备检测，石油石化节能环保与安全防护技术开发，能源工程技术服务与销售，电子产品及计算机信息化，工程技术培训，采办技术支持，劳务派遣，国际贸易等。

公司拥有化工石油、房屋建筑、市政公用工程监理甲级，电力工程、机电安装监理乙级，石油管道工程设计(含环境工程专项)、招标代理、人防工程、设备监造乙级，以及施工、工程咨询等多项资质;同时具有中华人民共和国对外承包、进出口贸易资格及劳务派遣经营许可;并通过了ISO9001:200

8、ISO14001:200

4、OHSAS 18001:2007体系认证。

公司下设八部一所三中心，八个分公司。现有高级职称人员121人，中级职称人员332人。公司现有各类国家级注册工程师159人次，省部、行业级注册工程师398人次。通过国内外石油工程技术服务，培养造就了一批懂技术、精外语的中青年人才骨干队伍，提升了公司的国际竞争力。

公司连续三年产值超亿元。先后获得国家专利十七项，荣获国家优质工程奖十余项，省部级优质工程奖数十项。共完成国内外工程技术服务近千项，招标代理一百余项。足迹遍布国内三十一个省市自治区，以及非洲、中东、中亚、东南亚等十几个国家。

公司依托于中国石油安全环保技术研究院的HSE技术平台，在工程技术服务中突出HSE管理优势，彰显安全环保技术服务特色，将HSE管理理念贯穿于工程技术服务中，为海内外广大客户提供更安全、更环保、更优质、更符合国际标准的工程技术服务。

2

本工程由北京华油鑫业工程技术有限公司按照监理框架协议进行的施工过程监理，本项目的总监理工程师：xxx;土建监理：xxx;电气监理xxx;HSE监理：xxx。

以往所承担的加油站未发生过任何安全事故，工程质量符合合同要求。

二、监理范围与工程监理资质的符合情况：

本公司为中国石油工程建设一类承包商，是中国建设监理协会石油天然气分会秘书长单位、中国石油工程建设协会健康安全环境专业委员会秘书长单位。

公司营业范围：工程项目管理(IPMT/PMC)，工程监理，环境监理，设备监理，招标代理，工程设计及EPC总承包，技术咨询，管道及设备检测，石油石化节能环保与安全防护技术开发，能源工程技术服务与销售，电子产品及计算机信息化，工程技术培训，采办技术支持，劳务派遣，国际贸易等。公司拥有化工石油、房屋建筑、市政公用工程监理甲级，电力工程、机电安装监理乙级，石油管道工程设计(含环境工程专项)、招标代理、人防工程、设备监造乙级，以及施工、工程咨询等多项资质;同时具有中华人民共和国对外承包、进出口贸易资格及劳务派遣经营许可;并通过了ISO9001:200

8、ISO14001:200

4、OHSAS 18001:2007体系认证。完全符合项目要求。

三、各施工单位的施工范围及施工单位资质符合情况：

1、施工单位基本情况

北京xxx设备安装工程有限公司成立于2003年3月17日，注册资本金1100万元。主营房屋建筑工程施工，机电设备、线路、管道安装工程、一般工业和公共、民用建设项目，非标准钢构件的制作、安装工程;化工石油设备管道安装工程;建筑智能化工程;建筑装修装饰工程;城市及道路照明工程。拥有各类工程技术和经济管理人员123人，其中高级技术职称12名，中级技术职称36名，初级技术职称54名;一级建造师6人，二级建造师15人，施工人员460人;拥有各类机械设备188台(件)，生产性固定资产净值1500万元。完全符合项目要求。

承包单位在施工现场设立项目部，负责本工程施工，各类管理人员配备齐全、 3 资格符合要求;质量保证体系和安全生产管理体系健全;专业人员持证上岗;劳务人员数量能满足施工工期要求;施工设备、型号、数量符合施工组织设计规定，能满足施工要求;工程原材料、构配件、设备性能符合要求，数量能按使用计划进场，消防器材、安全措施能满足施工要求。

四、建设内容和安全设施的变更情况

本站为重建站，新建一座一层砖混结构站房，站房室内外装修;新建一座螺栓球网架结构罩棚，设四座双柱岛，罩棚檐面和立柱包装;新建一座承重防渗结构罐区，设50m³汽油储罐1具(隔仓罐)，50m³柴油储罐3具，设3台双枪双油品、1台四枪四油品自吸泵式卡机连接加油机，设卸油油气回收系统、预留加油油气回收系统管线。利旧原有水井供水;雨水采用散排;采用燃煤锅炉供暖;自建变压器供电;利旧站级管理系统。

项目监理部在施工过程进行了严格按照设计及《加油站设计与施工规范》GB50156-2012的要求的安全设施把关，对储油罐、工艺管道、消防设施、各建筑物间的安全距离、防雷接地等进行全方位的监控，并符合施工验收规范要求。

五、项目施工监理情况，施工质量评定情况

1、项目施工监理情况：

项目监理部在施工过程进行了严格把关，全方位的监控，工程质量安全始终处于受控状态;隐蔽验收手续齐全，质量保证资料完善;工艺管线及设备安装符合设计和验收规范，质量控制资料真实、完整;检测结果符合合同要求。

2、施工质量评定情况: 本工程施工承包合同要求的质量等级为：合格。项目监理部是在承包单位自查、自审、自评和申请竣工验收后，组织专业监理工程师对工程进行了全面检查，认为本工程各分部/分项工程全部合格，质量控制资料、安全和功能核查、观感质量符合要求，经过测试、试压、调试满足设计使用功能要求，单位工程质量及安全设施预验收合格。监理同意进行四方验收，四方验收合格，可以移交给建设单位。

六、监理过程中发现的主要问题和整改情况

施工过程中监理通过平行检测、巡视、会议、口头等形式对现场进行监理， 4 发现问题施工单位认真整改，问题已经得到及时解决。

安全设施情况报告范文第2篇

安全设施及条件竣工验收

一、验收组工作开展情况

山西*****煤业有限公司邀请相关专业七位专家组成山西*****煤业有限公司120万吨/年矿井兼并重组整合项目安全设施及条件竣工验收组，于2015年6月13日对山西*****煤业有限公司120万吨/年矿井兼并重组整合项目安全设施及条件进行了竣工验收。

验收组分别听取了山西*****煤业有限公司对矿井安全设施及条件建设情况、设计单位对该项目的设计概况、安全评价机构对矿井的安全验收评价的汇报，对照《山西*****煤业有限公司矿井兼并重组整合项目初步设计安全专篇》(修改版)，按照《煤矿安全规程》、《煤矿建设项目安全设施监察规定》(原国家局令第6号)、《煤矿建设项目安全设施设计审查和竣工验收规范》(AQ1055-2008)和国家有关法律、法规，分组查阅相关图纸资料，对井上下各个系统、各个环节、大型设备、作业场所、特殊工种、工程质量认证等安全设施及条件进行了现场验收，形成了山西*****煤业有限公司120万吨/年矿井兼并重组整合项目安全设施及条件竣工验收意见。本次验收只针对开采

2、

4、5号煤层的安全设施。

二、矿井概况

(一)矿井灾害因素及安全开采条件

1、本矿井主要灾害有矿井瓦斯、煤尘、火灾、水灾、冒顶片帮、 粉尘、提升运输事故、爆破事故、有毒有害气体伤害、机械及触电事

1 故、其他伤害等。

2、井田范围及储量

2012年10月19日山西省国土资源厅颁发《采矿许可证》，证号C1400002010011220054001，批准开采2-9号煤层，矿井井田南北宽3.75km，东西长2.38km，井田面积6.971km2，保有资源/储量10179万t，可采资源/储量5713万t，设计生产规模120万吨/年，服务年限34a。

3、四个井筒井口坐标(1980年西安坐标系)

主斜井：X=4168783.888，Y=19489906.501，H=+850.00 副立井：X=4168839.522，Y=19489874.523，H=+850.00 4号煤回风井：X=4168690.952，Y=19490039.390，H=+844.00 2号煤回风井：X=4168693.863，Y=19489989.657，H=+850.34

4、井田地质构造：井田范围内总体呈褶皱构造，发育有S1向斜和S2背斜，S1向斜两翼倾角地层3°-4°，S2背斜两翼倾角2°-5°，井田内未发现断层和陷落柱，亦无岩浆岩侵入现象。井田构造属简单。

5、煤层及煤质 (1)2号煤层

位于山西组中部，下距4号煤层24.03m左右，煤层厚度0.30-1.41m，平均0.97 m。属赋煤区较稳定大部可采煤层，煤层结构简单，大都不含夹矸或含一层薄夹矸，偶见一层夹矸。2号煤层为低中中灰，低硫中低硫，特低磷高磷分，中热值高热值煤。

(2)4号煤层

2 位于山西组下部，下距5号煤层2.035.17m，平均间距2.23m，煤层厚度0.782.03m,平均1.73 m。煤层结构较简单，一般不含夹矸或含一层夹矸，局部含2层夹矸，该煤层全井田范围可采。4号煤为特低灰高灰，低硫中低硫，特低磷高磷分，特高热值煤。

(3)5号煤层

位于山西组下部，下距K2砂岩2.26m。煤层厚度2.224.64m,平均3.48 m，属井田稳定可采煤层。5号煤为特低灰高灰，中低硫中硫，低磷分中磷分，特高热值煤。

6、煤层顶、底板：2号煤层直接顶板大多为中砂岩，部分为泥岩、砂质泥岩，底板为砂质泥岩、泥岩。4号煤层直接顶板大多为泥岩、细砂岩，局部为砂质泥岩或粉砂岩，底板大部为泥岩、砂质泥岩，局部为粉砂岩。5号煤层顶板大多为泥岩，局部为砂质泥岩、粉砂岩。底板大部为泥岩、粉砂岩，局部为中细砂岩。

7、矿井水文地质：4号、5号煤层的直接充水含水层是山西组砂岩含水层。井田内2号煤层最大突水系数为0.027 MPa/m，4号煤层最大突水系数为0.038MPa/m，5号煤层最大突水系数为0.041MPa/m，井田区域内的突水系数低于底板受构造破坏块段突水系数的临界值0.06MPa/m，故井田内带压开采区开采

2、

4、5号煤层，均处于带压开采安全区。

矿井正常涌水量为80m3/h，最大涌水量为166m3/h。

8、瓦斯、煤层自燃及爆炸性

根据山西省煤炭工业厅(晋煤瓦发[2012]1703号)《关于吕梁市2012矿井瓦斯等级和二氧化碳涌出量鉴定报告的批复》，201

23 矿井瓦斯绝对涌出量17.83m3/min，CO2绝对涌出量2.44m3/min，为高瓦斯矿井;根据2014年山西省煤炭工业厅综合测试中心测试结果，

2、

4、5号煤层均有煤尘爆炸危险性，自燃倾向性为Ⅱ级，属自燃煤层。

9、地温、低压：本井田属地温正常区。

(二)矿井建设过程和竣工预验收情况

山西*****煤业有限公司矿井的前身是临县新民煤焦有限公司1号井分立采矿权所形成的21万吨/年基建矿井，2007年原山西省煤炭工业局批准进行机械化升级改造，批准改造能力由21万吨/年增加到90万吨/年，但矿井一直未建成投产，在2009年全省煤矿兼并重组整合中，经山西省煤矿企业兼并重组整合工作领导组办公室以晋煤重组办发 [2009]23号文批准为单独保留矿井，批准矿井建设规模120万吨/年。该项目经原山西省煤炭工业局以晋煤规发[2007]1388号文批复项目地质报告;以晋煤办基发 [2011]323号文批复项目初步设计，吕梁市煤炭工业局以吕煤基发[2014]320号文批复项目初步设计变更，山西煤矿安全监察局以晋煤监安二字[2011]388号文批复项目安全专篇;以晋煤办基发[2011]1472号文批准矿井于2011年11月11日正式开工建设,建设工期18个月，后经山西省煤炭基本建设局分别以晋煤基局发[2013]103号文及晋煤基局发[2014]141号文批复，建设工期共延长18个月，至2014年12月底。山西省煤炭工业厅以晋煤办基发[2014]1359号文批准矿井于2014年11月26日正式进入联合试运转，试运转期限为6个月，至2015年5月25日结束。

4 山西*****煤业有限公司根据初步设计、初步设计(变更)及安全专篇的要求对矿井各个系统进行了建设，通过联合试运转，各项安全生产设施运转正常。

(三)矿井主要安全生产系统设置情况

1、开拓系统：矿井采用斜立井混合开拓方式，即主斜井、副立井、2号煤回风立井和4号煤回风立井。

主斜井担负矿井原煤提升和大型设备提升任务兼做矿井进风及安全出口;副立井担负材料提升及升降人员等辅助提升任务，并兼做进风及安全出口;2号煤回风立井担负2号煤层的回风任务并兼做矿井的一个安全出口;4号煤回风立井，为

4、5号煤层开采服务，并兼做矿井的一个安全出口。

全井田以两个水平、一个辅水平进行开拓。在+605m标高设置第一水平联合开采

4、5号煤层。在+628m标高设辅助水平开采2号煤层。在+528m标高设置第二水平，联合布置开采8号和9号煤层。达到生产能力时，在2号煤层布置一个高档普采工作面和两个综掘工作面;在4号煤层布置一个综采工作面和两个综掘工作面。

在一水平一采区沿4号煤层顶板布置了4号煤层运输大巷、轨道大巷和回风大巷，运输大巷直接连通井底煤仓，轨道大巷通过集中轨道大巷连通副立井井底车场，回风大巷通过集中回风大巷与4号煤回风立井相通。在辅助水平二采区沿2号煤层顶板卧底布置了2号煤层运输大巷、轨道大巷和回风大巷，轨道大巷通过暗斜井与4号煤层轨道大巷连通，运输大巷通过溜煤眼、进风行人斜巷与4号煤运输巷

5 连通，回风巷和2号煤层集中回风巷相通。

2、通风系统：矿井采用中央并列式通风方式，机械抽出式通风方法。其中副立井与主斜井进风，2号煤、4号煤两个回风井回风。2号煤回风井安装2台FBCDZ-8-No.24C型主要通风机,功率2220kW,一用一备，为2号煤层服务;4号煤回风井安装2台FBCDZ-8-No.28型主要通风机，功率2450kW，一用一备，为

4、5号煤层服务。采用主通风机反转反风，采掘工作面均采用独立通风。

3、抽采系统：建立了地面固定瓦斯抽放泵站。共安设了4台2BEC72型水环式真空泵，功率560kW,吸气量465m3/min，两用两备，采用高、低负压两套系统的抽采方式。瓦斯抽放系统主干管路采用直径￠610mm的螺旋焊缝钢管，支管采用直径￠377mm、￠325mm、￠219mm及￠165mm等四种规格的螺旋焊缝钢管，系统避雷设施、隔爆抑爆装置、监控系统及双回路供电系统完善，运行正常。

4、粉尘防治系统：井下设有综合防尘管路，采用煤层注水、喷雾洒水、湿式作业、定期冲洗、风尘监测等综合防尘措施和个体防护措施。井下按规定采取了预防和隔绝煤尘爆炸的隔爆措施，地面设有防尘系统，建有500m3和200m3的两座井下消防水池。

5、防灭火系统：井下消防和防尘共用一套系统;井上下设有消防材料库;机电硐室采用不燃性支护;井下使用的电缆、胶带输送机使用的胶带和风筒均为阻燃电缆、阻燃胶带和阻燃抗静电风筒;矿井采用注氮气和喷洒阻化剂等防灭火措施，并安装有束管监测系统。

6

6、防治水系统：制定了防治水中长期规划，制定了地表防治水措施和井下探放水措施;在主井井底布置了中央水仓和中央水泵房集中排水，在4号煤一采区轨道大巷底部布置了采区水仓及泵房，一采区涌水排至采区水仓，经水泵排至中央水仓，2号煤层大巷均沿上山布置，采区涌水排至轨道大巷沿水沟自流进入中央水仓。中央水仓再集中沿主斜井排水管排至地面矿井水处理站。

主副水仓有效容积共900 m3，主排水泵选用MD280-439型矿用耐磨多级离心式水泵3台，每台水泵配1台功率450kW的隔爆电动机。正常涌水量时，1台工作，1台备用，1台检修。最大涌水量时，2台工作，1台备用。2趟Φ2739型聚乙烯涂塑钢管沿主斜井井筒敷设，1趟工作，1趟备用。

4号煤采区泵房选用MD155-307型矿用耐磨多级离心式水泵3台，1台工作，1台备用，1台检修，每台水泵配1台功率160kW的隔爆电动机。沿运输大巷敷设2趟Φ2196型聚乙烯涂塑钢管。

7、提升系统：主斜井选用DTC100/30/2X280型钢丝绳芯带式输送机，担负矿井原煤提升任务，检修绞车选用1台JK-21.5型矿用提升绞车,担负大型设备提升任务; 副立井选用1台2JK-2.5X1.5型矿井提升机，担负矿井的辅助提升任务。

8、运输系统：井下2号煤和4号煤运输大巷均采用带式输送机运输;井下集中轨道大巷、4号煤轨道大巷和2号煤轨道大巷均采用无极绳连续牵引车运输。

9、供电系统：矿井采用双回路供电，一回电源引自距矿井工业

7 场地约8km的林家坪110kV变电站的35kV母线段，另一回电源引自距矿井工业场地约11km的高家山110kV变电站的35kV母线段。

地面建有35kV变电站一座，向风井场地10kV配电室、瓦斯抽放泵站10kV配电室、主斜井驱动机房10kV配电室、副立井提升机房10/0.4kV配电室、压风机配电室、机修车间10/0.4kV配电室、生活区10/0.4kV箱式变电站、井下中央变电所提供10kV电源。井下供电采用双回路供电，两回下井电缆由矿井35kV变电站经主斜井引至一水平中央变电所。

10、安全监控系统：矿井使用KJ90NB安全监控系统,主机设置于地面调度中心，系统双机热备，采用双回路供电。

11、压风系统：地面空压机房安装4台压风机，UD280A型螺杆式空压机2台，配电动机功率280kW,供井下压风使用，选用一趟Φ1594无缝钢管，沿主斜井井筒敷设。UD250A型螺杆式空压机2台，配电动机功率250kW,供井下注氮使用，选用一趟Φ1084无缝钢管，沿主斜井井筒敷设。压风管路已覆盖全矿井。

12、矿井通信系统：通讯调度电话选用KTJ104型程控调度系统，井下安装调度电话45部，地面安装了90部。主副井绞车房、变(配)电所、主通风机房和主要机电设备硐室等要害场所安装了直通电话。 无线通讯选用KT105A型无线通讯系统，实现了井上、下重要区域信号全覆盖。广播系统使用KXT23型广播系统。

13、供水施救系统：供水施救系统管路利用矿井井下消防洒水管路系统，通过井下消防洒水管路将饮用水引入井下送至紧急避难硐室

8 和救生舱供水点，同时在井下消防洒水管道上设三通接入支管，在采掘工作面和其他人员较集中的地点设置加装带可调式闸阀和可调式减压阀的供水施救装置。

14、人员定位系统：矿井使用KJ128A型人员定位管理系统，主机双机热备。

15、紧急避险系统：矿井采用永久避难硐室和移动救生舱相结合的布置方式，在4号煤一采区轨道大巷东侧建立可容纳100人的永久避难硐室，在2号煤首采工作面两顺槽及两掘进工作面共计安设KJYF96/10型矿用可移动式救生舱共4台，可容纳40人。

16、矿井安全检测装备及救护：设有必要的矿井安全监测仪器、仪表及其他安全设备;矿山救护依托吕梁市军事化矿山救护大队，本矿建有兼职的救护中队。矿井井口及井下设有急救站，配备有急救药品、器械及专业医护人员。

三、安全设施及条件验收情况

(一)总体评价

该矿井的安全设施、设备与主体工程同时进行了设计、施工及投入使用，符合《煤矿建设项目安全设施监察规定》相关要求，该矿安全设施、设备通过了相应的检测、测定;矿井建立健全了安全管理机构和安全管理制度，矿井“六长”、安全管理人员、特殊工种及全员进行了安全培训，并取得了相应的资格证书。山西正诚矿山安全技术研究所(有限公司)对山西*****煤业有限公司120万吨/年矿井兼并重组整合项目进行了安全验收评价，评价认为安全设施符合验收条

9 件。

(二)安全设施及条件存在的问题

1、2202回采工作面及4102回采工作面超前支护顶梁及单体支柱备品数量不够。

2、220

2、4102回采工作面上、下隅角采空区未及时退锚。

3、4102回采工作面回风顺槽与4103预抽工作面运输顺槽之间贯眼有调节风窗。

4、410

2、2202回采工作面缺氧气、温度和风速传感器。

5、4号煤层井下消防材料库、器材品种及数量不足。

6、2号、4号煤层回风井主通风机无反风演习报告。

7、副立井井底水窝无备用水泵，主排水射流泵无备用水源。

8、矿井充水性图煤层底板等高线等与实际不符，探水线、警戒线圈定有误。

9、未能提供矿井10KV电网单相接地电容电流测试报告。

10、通讯线路入井处未安设防雷电装置和熔断器。

11、中央变电所1000kVA干变低压馈出电缆截面偏小;副立井井底辅助设备单电源供电;向2号、4号煤采区变电所供电的电缆截面比设计小。

12、4号煤采区变电所供辅助运输及采区水泵供电系统总馈电开关短路保护整定值大，采区备用水泵电源线路不专用;2号煤采区变电所防火栅栏门门槛下封闭不严。

13、主斜井带式输送机逆止器设计为2台，实际1台;烟雾保护、纵向撕裂安装位置不当，未按设计要求安设钢丝绳芯在线监测;4号煤一采区运输大巷一部带式输送机超温保护、自动洒水装置安装位置不当，未按设计安装制动器;2号煤上仓带式输送机制动器未接线。

14、2号煤轨道大巷无极绳梭车防跑车装置未使用，2号煤轨道暗斜井提升绞车无深度指示器失效保护，4号煤轨道大巷无防跑车设施。

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15、空气压缩机与储气罐之间无止回阀，储气罐无超温保护。

16、副立井罐笼应急逃生出口不畅通。 建议：

①、该矿为高瓦斯矿井，探放水钻孔施工完毕后应及时封孔。 ②、根据矿井地质实际情况调整4号煤层采区排水位置。 ③、进一步优化本煤层瓦斯抽采方式、优化煤层注水方式，提高抽采及注水效果。

四、验收结论

山西*****煤业有限公司兼并重组整合项目通风、瓦斯、灾害预防、粉尘防治、防灭火、提升、运输、电气工程、安全检测监控、安全检测等十一个系统的安全设施及条件按《山西*****煤业有限公司矿井兼并重组整合项目初步设计安全专篇》进行了施工，基本符合《煤矿建设项目安全设施设计审查和竣工验收规范》(AQ1055-2008)、《煤矿安全规程》的要求，工程质量认证合格，系统和设备运行正常，基本具备安全生产条件，待存在问题整改合格后，同意通过竣工验收。

验收专家组组长(签字)：

2015年6月13日

安全设施情况报告范文第3篇

泉教执2011‟28号

关于加强校车管理和学生道路交通安全教育的通知

各县(市、区)教育局，泉州开发区、台商投资区社会事业局，市属中等职业学校、市直中小学(幼儿园)：

据近日省政府安委会安全生产督查组对我市安全生产检查督查反馈，2011年10月13日下午，201省道石井镇后店村路段出现拼装车辆载送学生;10月15日东南早报的《两辆“疯狂的校车”超载百人》报道，晋江荆山外来工子弟学校的校车核载19人、实载72人，梧林学校的校车核载19人、实载54人，两车严重超载。这三起学生乘坐车辆的严重违法行为再次给我们敲响了警钟。今年7月25日，市教育局、公安局、交通委《关于转发全省校车和校园周边道路交通安全专项整治实施方案的通知》(泉教执

[2011]19号)，要求各地各校要严格按照省教育厅、公安厅、交通运输厅的《全省校车和校园周边道路交通安全专项整治工作方案》开展整治工作。从目前情况看，还存在顶风违法现象，仍存在一些学校校车安全管理松懈、意识不强、责任不落实，校车超载、超速，检测不及时、不规范等安全隐患和问题。说明校车和校园周边道路交通安全工作面临的形势依然比较严峻，务必要引 1

起我市教育行政部门和学校的高度重视。为该专项整治工作深入开展，严防中小学生交通意外事故的发生，切实保障广大中小学生的人身安全，现将有关要求通知如下：

一、严查校车和接送学生车辆交通违法行为。各地教育行政部门要积极协调配合公安、交通运输等部门对学校使用校车和校车运营情况进行督促检查，严查校车超员、超速、带病运行等交通违法行为。要健全完善并落实校车安全管理制度，对于公安交通管理部门抄告的校车及其驾驶人员交通违法行为，有关学校要及时整改并反馈;对于集中接送学生但尚未进行校车登记的车辆，要及时报告公安、交通运输等有关部门，督促其进行登记。各学校要再次对学生上学、放学回家、返校乘车情况进行一次调查摸底，建立专门档案，及时掌握学生乘车情况。严禁学生上学、放学回家乘坐低速汽车、拖拉机、非法拼装车和摩的以及无牌无证的车辆。学校要广泛发动师生及家长举报“黑校车”和其他非法营运行为，对发现未进行校车登记的车辆或非法营运(即“黑校车”)集中运送学生，以及其它危害学生交通安全情形的行为或隐患，要立即制止并及时报告辖区公安、交通、教育主管部门和乡(镇)依法严肃处置。

二、持续深化学生道路交通安全教育。各地教育行政部门和学校要切实加强学生道路交通安全教育，尤其要重视加强对农村寄宿制学校学生、留守儿童、进城务工人员随迁子女的交通安全知识和交通行为规范养成教育。要通过开展形式多样的交通安全

2教育活动，努力增强学生交通法制意识和安全意识，自觉遵守交通法规，坚决拒绝乘坐超载、拼装、摩的及无证无牌等有安全隐患的车辆，抵制各类交通违法行为，养成良好的交通安全习惯，提高防范交通事故能力。要有效落实学生家长安全监护责任，学校要通过召开家长会、印发《致家长一封信》、教师家访、校讯通等方式，加强与学生家长的沟通与联系，提醒家长时刻关注学生上学和放学以及周末离校、返校和假期乘车的交通安全;告诫家长不租用、雇佣未经备案、登记，有安全隐患的车辆接送子女上放学，同时要经常性地监督和教育子女不乘坐有安全隐患、非法运营的车辆，预防交通安全事故发生。

三、严格实行校车安全管理目标责任制

各级教育行政部门和学校主要领导要切实负起校车安全管理“第一责任人”的责任。要将校车安全管理纳入学校安全目标管理责任考评的重要内容，实行校车安全管理“一票否决制”，使用校车的学校应当与辖区县级公安交通管理部门和教育行政部门签订校车交通安全管理责任书;应当与校车驾驶人员签订安全行车责任书。要强化责任追究，对制度不健全、管理不到位、责任不落实导致发生校车交通安全责任事故的，要严肃追究相关人员的责任。重点要加强民办学校的校车交通安全管理，对学校管理混乱，校车顶风违法、存在安全隐患的，要严格按照法律法规严肃查处，根据《中华人民共和国民办教育促进法实施条例》第五十一条第三款的规定：校舍或者其他教育教学设施、设备存在重

3大安全隐患，未及时采取措施的;《民办教育促进法》第六十二条

第五款的规定：管理混乱严重影响教育教学，产生恶劣社会影响的;依照《民办教育促进法》第六十二条的规定予以处罚，即：责令停止招生、吊销办学许可证;构成犯罪的，依法追究刑事责任。

泉州市教育局

二○一一年十月六日

主题词：教育交通安全通知抄送：省教育厅，市委办、市府办、市安监局。

安全设施情况报告范文第4篇

**污水处理厂作为一个专门进行生活污水处理的环保单位，积极响应省市关于营造“两个适宜”城市环境，促进经济社会与生态环境可持续发展的部署，立志于不断努力，加快推进污水治理工程建设，改善水环境的目标，在足额优质完成水量任务的基础上，加大技术改造力度，积极配合清洁生产审核工作。现将我厂在环保设施

建设及运行方面的情况汇报如下：**污水处理厂主要负责收集处理珠江前行道以北的大部分市中心区的污水，包括西濠涌、沿江自排系统、东濠涌、二沙岛及天河区，覆盖的市区范围包括荔湾区、越秀区、天河区及白云区的部分区域。目前已建成的

一、二期服务面积为150平方公里，服务人口约215万人。我厂一期工程1991年立项，1999年正式投产，采用AB两段吸附降解工艺，处理能力为22万吨/日;二期工程于2002年4月动工，2004年1月投产运行，采用交替组合活性污泥法，设计处理能力为22万吨/日;**三期于2004年开始动工，设计采用A2/O工艺，预计2005年底建成通水。届时，**污水处理厂日处理能力将达到60万吨/日，将大大改善服务范围内城区水环境及居民的生活环境。

**污水处理厂自投产以来，一直保持正常运转，积极做好大中修及设备检修工作，加大挖潜力度。据统计，五年来共处理污水达58742万吨之多，连年超额完成水量任务。今年截至七月，已完成水量达9648万余吨，占到全年任务量的65.45%，为广州市的水质改善和环境保护工作做出了巨大的贡献。在圆满完成水量任务的同时，我厂不断增加检测频率和力度，实时掌握出水指标，保证出水合格。经过数次技术改造，克服工艺缺憾，在脱氮除磷方面做了不少工作，并于去年投入加氯消毒设备，二十四小时专人值班加药，有效地提高了水质。五年来，所处理尾水均能达到设计的GB18918-2002国家一级B排放标准。

为争取达到创模指标和清洁生产要求，我厂将今年定为“科研技术年”。主要措施有：

一、加大技术改造力度，提高出水水质，改善厂区环境。

目前，一期工艺池的改造工程由东北市政设计院中标并负责设计，明年初将进入具体实施阶段。

在中水回用方面，我厂通过石英沙及活性炭两重过滤、前后两级的紫外消毒处理后的中水，已成功用于景观鱼池用水及绿化用水。下一步，我们将继续研究，将中水用于加氯车间，作为加压泵的水源，这套中水系统实行后，一年可节水50多万吨。将来，相关管道铺设完善后，计划将中水推广用于更大范围，如市政绿化，生产用水等。

加盖除臭项目也正在紧张的施工进行中，已经采用生物除臭法对沉砂池进行了加盖除臭，效果明显，H2S的去除率达到了99%以上。浓缩池的加盖除臭工程也正在进行中，预计今年10月将完成施工，并投入使用。

在脱氮除磷改造方面，首先，我厂在六月份配合一期工艺池的大中修，通过加大曝气头，增加曝气量，调整工艺运行参数，使出水中氨氮去除率提高了10%，稳定达到国家一级B标准。其次，在二期固体药物除磷的基础上，通过反复的实验认证，增加通往一期B池的两条管道。结果显示效果明显，一期出水中磷的含量降低到约0.5mg/l。再次，为克服现有固体除磷加药中，硫酸铝干粉容易受潮结块，不易破碎，工人劳动强度大，投药量难以控制等困难，正在进行加药系统的扩建改造，计划改为液体硫酸铝加药。新建的液体加药系统将在

一、

二、三期统一建设，原有的固体加药系统留作为备用，两套系统互相独立使用。设计方案为新建一座溶液池，通过计量泵和管道投放浓度为20%的液体硫酸铝，以提高出水T-P指标，满足排放新的标准要求。目前，该项目已进入招投标阶段。

二、重视科研工作，促进清洁生产。

今年，我厂在市科技局成功申报了“清洁生产示范工程”这一科研项目。该项目按照清洁生产的思想，将系统解决达标、除臭和中水回用的应用等关键问题。分三个子项目进行研究，包括：一期AB法工艺脱氮除磷技术优化研究、厂区泵站除臭系统关键技术研究、污水厂出水再生回用技术研究等。

**厂一期建设时未有除磷脱氮技术考虑，设计采用了AB工艺，而当时的设计已不能满足更新的城镇污水处理厂出水排放标准的要求，特别是AB工艺出水NH3-N、总P两项指标。现计划通过AB工艺同时硝化反硝化生物脱氮(D)除磷的研究解决这一难题，改善出水水质。

**厂厂区、泵站均在市区，生产运行中产生的气味受到附近居民的关注，而操作工也长期处在这个有气味的场所。我厂计划通过实施除臭研究项目，净化臭气，改善员工操作环境及周围社区环境。

安全设施情况报告范文第5篇

我们始终坚持以公司2013年年度消防工作目标总要求为指导，按公司2013年消防工作计划的工作思路及要求，狠抓两支队伍建设，持续开展防火检查巡查工作，严格排查安全隐患，为确保公司及员工的生命和财产不受损失和伤害，结合日常消防工作实际，履职尽责，在公司防火委员会的坚强领导下，及公司全体员工的共同努力，半年来公司未发生消防安全事故，得到了各级领导的肯定。下面我们半年来的工作向领导汇报如下：

一、加强业务理论学习，不断提高自身业务素质。同时积极参加上级举办的各类培训，与其他消防安全重点单位的相关人员通过各种方式探讨日常消防工作中存在的问题及解决的方法。同时为了更好地增强消防安全处置技能，我们经常性地开展化工知识培训学习和理论考试以为科学合理处置消防安全问题打下坚实地基础。

二、深入开展火灾隐患排查。我们深知“隐患险于明火，责任重于泰山”的深刻含义。因此在工作中始终以发现和排除火灾隐患为重点，在实际工作中，严格监督公司各部门及全体员工不封堵、占用疏散通道和锁闭、遮挡安全出口;不在人员密集场所安装影响人员逃生和应急救援金属护栏;不违章使用液化气等易燃易爆危险品和大功率电器;不违章使用电器、私拉乱接电气电线;及时修复损坏的疏散指示标志、应急照明灯，及时维修过期灭火器，及时制定本单位的灭火和应急疏散预案，检查每半年开展一次灭火演练，并结合实际，不断完善预案。

三、顺应新形势发展的需要，努力改善公司防火工作新局面。为了作好公司的防火工作我经常深入到车间班组，虚心听取各方面的意见，采纳他们的合理建议，不断研究和探索当前防火工作的新思想、新思路。以杜绝群死群伤和重大火灾损失为己任。在当前防火形势逐年严峻的情况下，特别是近期5.31黑龙江中储粮直属库火灾事故、6.3 1

安全设施情况报告范文第6篇

当前总承包二部的安全生产形势非常严峻，从3月7日到5月7日两个月时间里，在我们总包的施工现场连续发生了三起严重的安全生产事故，先后造成4名工人死亡。这些事故即给伤亡人员的家庭带来无法弥补的损失，也给建工集团和总承包二部造成了极大的不良影响，其经济效益和社会效益受到了很大损失。为吸取事故的教训，总承

包二部分别在4月26日和5月8日，就近期发生的两起事故，专门召开了安全生产紧急会，举一反三，认真分析事故发生的原因，以避免伤亡事故的再次发生。针对三起事故，应吸取哪些沉痛和深刻的教训呢?当前应采取哪些整改措施呢?在今后的安全生产管理上应完善那些长效机制呢?关键是狠抓以下三方面工作：

一、必须高度重视安全生产工作，树立总包管理责任意识

这三起安全事故有一共同的特点，就是我们是工程总承包方，而事故发生在工程分包单位，一起高空坠落致死、一起打桩机倒塌砸人致死、一起铲车掉入基坑挤压致死。分析事故原因，三起事故均出在分包单位，当事人都有违章违规，但追其原因，作为总承包方明显存在总分包管理职责不清、对分包监管不到位，安全管理制度和措施不能得到有效落实等方面的问题。反映我们在安全生产管理中存在许多漏洞和隐患，以包代管、敷衍了事、监查不严、措施不力的现象十分严重，更严重的是一些项目经理、安全员在思想上、认识上和行动上对安全生产不能引起足够的重视，存在侥幸和麻痹思想，对本单位安全违章、隐患视而不见现象长期存在，甚至到了有些麻木不仁，总认为别的项目部出了事与己无关。不少项目部存在没有及时签定总、分包有关合同协议;安全技术交底、安全教育和安全检查记录不全;分包单位外租机械设备情况无记录;与分包单位劳务合同协定没签定等情况，从而反映出总包管理意识和管理能力差，管理漏洞大，责任心不强，是一种严重的失职并进而导致发生了三起造成4人死亡的重大安全事故，教训是极其惨痛和深刻的，给集团公司和总承包二部造成了严重的后果和损失。因此，全体职工要吸取血的教训，真正树立以人为本、珍爱生命、安全第一的观念;真正树立总承包管理意识、大局意识和责任意识;健全完善各项安全生产管理制度，全员教育，堵塞漏洞，加强检查，严肃法规，坚决整改，这是当务之急的工作。

二、必须立即行动，提高思想认识，狠抓整改工作

在5月8日召开的安全生产紧急会上，总承包二部党委书记焦玉锁在讲话中结合我部近期的安全生产工作严峻形势，明确提出了两点要求：第一，会后各部门、各单位要立即召开本部门、本单位全体员工会议，传达好、贯彻好、落实好“5.8”会议精神，统一思想，提高认识，自查自纠，研究整改措施并逐一实施落实。为此要重点提高三方面的思想认识，一是要强化总包管理责任意识;二是要强化规范管理意识，特别是在劳务分包管理、施工现场管理等方方面面都要按照“贯标”管理要求来认真实施;三是要强化大安全意识，即在施工生产安全、消防安全与交通安全、行政食品卫生、环境保护等方方面面都要严格按照“贯标”管理要求认真执行。第二，所有项目部应时刻绷紧“规范管理、严肃管理、精细管理”这根弦，要做到一样的管理、一样的标准、一样的要求。同时机关各职能部门要充分发挥好各自的职能作用，认真反思和检查本系统相关工作，履职尽责，团结一心，齐抓共管，真正为做实做强总承包二部贡献自己的力量。夏正红副经理在“5.8”安全生产紧急会议的发言中指出，一是要高度重视对分包单位的管理，强化总包意识，目前我部多起安全生产事故的发生，充分暴露出我们总包意识的薄弱;二是要在进一步强化总包意识的基础上，深入思考总包管理如何向纵深延伸，不留死角;三是各项目经理部与会人员在会后要立即返回施工现场，做好有关停工整顿的具体工作安排，要确保为期三天的停工整顿工作计划周密、统筹兼顾;四是各单位要全面认真地向甲方、监理、分包单位通报我们此次会议精神和我部强化安全生产管理的有关工作安排，积极做好协调工作。

三、必须规范安全管理，健全完善制度，真正形成安全生产管理长效机制

安全生产是施工企业重要的管理工作和永恒的主题，事关职工生命财产、企业生存和社会稳定。安全生产有法有规，但真正做到依法安全生产，还需从思想上再提高再认识，在制度上再完善再健全。集团公司今年已实施安全生产《罚则》制度，市建委近期也将出台强化安全生产工作的有关标准，都是新建立的安全生产长效机制。我们企业首先要认真学习并执行这些新法规制度，掌握内容，吃透实质，还要教育职工提高全员安全意识，树立依法安全生产、处处遵纪守法的意识，狠抓制度的贯彻落实。其次要适应新形势，完善企业自身的安全管理制度，建立一整套制约、奖罚机制，真正以规范管理、强化制度执行来保证企业安全生产，以保证安全生产管理工作长抓不懈，收到实效。