接送学生用车协议书

接送学生用车协议书（精选6篇）

接送学生用车协议书 第1篇

接送学生用车协议书

甲方：下槐中学

乙方：

为了规范、有序、安全地做好我校2014年九年级中考考试工作，保障师生往返乘车安全，双方达成协议如下：

1、甲方2014中考考试师生往返用车，由乙方负责提供。乙

方选择车况较好、驾驶员技术过硬的车辆，负责本次客运业务。2、2014年6月20日上午从下槐中学出发，按时到达平山。待

考试结束后，再从平山接学生返回到下槐中学。

3、乙方确保甲方全体乘客的人身安全，不得违反任何交通规则，造成的交通事故由乙方负责相应的责任。

4、乙方必须提供本次运输的车辆行驶证，驾驶员驾驶证、驾驶

员从业资格证的复印件，由甲方上报有关部门。

5、乙方司机要遵守国家法律法规、职业道德，不超速、不酒后

驾驶、不疲劳驾驶等。

6、甲方承担用车费用，乙方履行完全部义务后给付。

7、本协议一式二份，甲、乙双方签字盖章为准。

甲方：下槐中学

乙方：

下槐中学

2014年6月6日

接送学生用车协议书 第2篇

为确保学校师生的乘车安全，现根据市教育局、市公安局、市安全生产监督管理局转发的教育部、公安部、国家安全监管总局关于《加强农村中小学生幼儿上下学乘车安全工作的通知》的通知精神，特制定学校用车接送学生使用车辆安全管理制度如下：

一、租用大小客车必须是车况良好、经过公安交通部门年检合格发证且准许上路的车辆，否则不得使用此车接送学生。

二、司机必须有3年以上驾龄，且有相应的准驾证，最近3年任意记分周期没有记满12分的记录，且无致人伤亡的交通责任事故。

三、接送学生的车辆必须在醒目的位置放置标牌。

四、接送学生必须按座位拉人，不得超员超载行驶。

五、车辆和司乘人员必须参加车辆和人员保险。

六、接送学生的车辆在行驶途中不得超速赶路，司机必须谨慎驾驶、安全运行。

七、接送学生上、下学时，学校必须每车派一名老师跟车，确保学生上下车、过马路和行车途中安全管理与监督。

八、学校每次接送学生出发前，要对司机开展安全运行常识教育，对师生开展乘车交通安全常识教育。

九、各用车学校要建立“车管领导小组”，每次租用车辆要有“车管领导小组”研究决定，所使用司机、车型、车况、数量等要经过车管小组研究决定，不能私自一人随意指派车辆。

十、严禁使用拼装车、带病车、农用车、机动三轮车、拖拉机和其他货运车接送学生。

十一、自有校车或是租用车辆，要按时按要求主动接受公安交警部门的年检和有关其他部门的监督。

接送学生用车协议书 第3篇

一、当前小学生接送问题的现状调查

本次问卷调查共分三部分, 发放问卷3600份, 回收有效问卷2798份, 回收率达到77.72%。本文出于了解小学接送现象的现状及问题的调查目的, 对济南市部分小学进行随机抽样, 选取五所小学作为样本, 以教师、学生、家长三方主体为调查对象。

1.学校的窘境

在对教师关于“小学生接送问题”的调查中, 60%的教师对小学生接送现象表示理解, 12%教师对此现象不甚赞同。我国正处在社会转型期, 贫富分化严重, 小学生接送现象成为矛盾冲突的缩影。校门口家长的聚集, 吸引了各色商贩前来兜售, 造成严重的交通堵塞, 加重了学校周边的治安管理的负担。通过数据可以看出, 多数教师出于对维护学生安全、规范班级管理等因素的考虑, 希望家长接送学生。但也有一定数量的教师对此教养方式之下, 学生日后的成长表示担忧。而接送问题的焦点集中反映为教师对某些家长过度干涉学校正常教学工作的无奈。

在调查中, 学校反映:许多家长自身交通安全意识较低, 素质较差。接送高峰来临之时, 所形成的庞大人潮为学校交通疏导和治安维持都造成了沉重的负担, 学校虽然投入了更多的经费和精力, 但收效甚微。家长的集聚为投机商业活动创造机会, 各种违章商业活动由此形成, 对学校和学生都造成了困扰, 甚至直接对学生的健康造成不良影响。同时, 学校与家长在教育孩子的方式上存在分歧, 甚至许多家长无视学校规定, 胡乱停车或进入校内接送的现象屡见不鲜, 扰乱了正常的学校管理秩序。此外, 多数家长只寄希望于学校承担管理责任, 而缺乏自身参与意识。

2.家长的无奈

在关于家庭收入情况和支出比重的调查中, 被调查者以普通家庭为主, 家庭收入也以中等收入居多。在交谈中, 很多家长反映教育类支出在家庭支出中占很大比重。由此看出家庭对于子女教育的热心程度, 接送亦在情理之中。更由于媒体通过各种渠道不断向家长强调校园安全事件的危害性, 使得接送日益白炽化。但实际中, 只有45.3%的学生父母可以有条件亲自接送, 许多家长为此牺牲了自己的工作与时间, 教育成本投入大, 且停车占位的不便也加剧了家长的压力。近一半的家长由于接送时间与工作时间冲突、事业繁忙、交通拥堵等原因, 无奈只能选择让亲属接送或是代接送。

3.学生的选择

根据调查, 70%的学生表示需要家长前来接送。此组数据中, 42.1%的学生由于害怕独自出行。50.1%的学生是出于学校规定或家长要求而被接送, 在这样的情况下, 学生的自我意愿被忽略, 失去了独立意识。在接送方式上, 35%的同学是由家长用电动自行车接送, 40%同学乘坐小轿车, 15%的同学选择公交车, 接送方式的不同导致学生心理的落差。只有10%的同学为锻炼身体选择步行。

在访谈中发现, 很多的小学生不愿意自己独立上学, 更多则体现出了一种胆怯的心理。在家长对孩子上下学的一手包办中, 学生丧失了接触外界的机会, 无法自理自立, 身体素质也在逐年下降。不少孩子更存在着攀比心理, 这在家长接送时体现尤甚。在价值观如此偏差之下, 势必会成为孩子健康成长的阻碍。

二、小学生上下学接送现象的影响因素

小学生接送问题的研究在现今仍然属于探索阶段, 许多学校已经认识到建立小学生接送制度的重要性, 但由于多方因素的影响, 小学生接送过程中仍存在一系列问题。其影响因素主要为以下四个方面。

1.社会安全隐患

我国正处在社会主义建设的初级阶段, 物质文化建设和精神文化建设发展不平衡。享乐主义、拜金主义盛行, 人们的价值观发生偏差, 在金钱的冲击下, 公民的道德底线不断下降, 尤其是由贫富分化引起的心理失衡, 导致校园暴力事件的频繁发生, 以及媒体信息过分强调社会的丑恶面, 给人们一种不良的心理暗示, 甚至为了吸引人们的眼球而刻意夸大事件本身, 从而使家长对学校安全的忧虑增加。政府相关法律不够完善, 交通安全管治方面尤显不足, 学校周边治安不佳, 各种安全隐患难以肃清, 无法保证学生身心的健康发展。

2.学校管理不力

根据调查显示, 针对接送现象, 只有少数学校能够根据其办学规模进行科学规划, 而更多的学校只是盲目扩大规模, 忽略对相关硬件设施的跟进。校车体系不健全是造成“中国式小学生接送”的重要原因, 即使是教育设施较为完善的学校配有校车, 也很少能完全达到国家安全标准。同时, 学校未能及时向学生开展安全教育, 学生自我保护意识差, 让其独立上下学更是难以实现。现今学校管理中普遍存在着与家长沟通匮乏的现象, 许多学校关于接送的制度虽然完善, 但由于宣传力度不够, 执行力不强, 形同虚设。

3.家长的压力

家长接送孩子的原因很多, 一些家长是因为孩子择校距离较远, 如果不接送孩子, 孩子早起晚归花费时间较多, 影响孩子的正常作息;一些家长则是为了孩子的安全, 毕竟现在社会情况复杂, 即使是很近的距离, 家长也不敢冒险;而另一些家长则是考虑到孩子的学习压力较大, 自己陪伴孩子上学, 可以适时进行亲子沟通。

家庭作为学生成长的第一课堂, 对学生影响最为深远。计划生育政策下“6+1”模式, 直接导致家长对学生的过度关注, 为学生依赖性的滋生提供了温床, 众多家长一手包办学生的生活, 孩子唯一需要做的就是学习。这成为造成接送现象的直接原因。

4.学生的负面影响

“计划生育”政策下形成的“6+1”模式, 直接转变了原先的家庭教育格局。家长的注意力过分集中在一个孩子身上, 凡事为其准备周全, 溺爱成风, 孩子丧失了独立面对社会的勇气和能力。学生之间攀比之风盛行, 视接送为满足其虚荣心的渠道之一。

三、小学生接送现象问题的建议与思考

针对上述问题可以看出, 小学生接送现象的解决, 不仅是学校、教师和家长的义务, 社会各界都应该努力为孩子营造一个更安全放心的环境, 让孩子健康快乐地成长。

1.政府出力, 统筹规划

首先, 适龄儿童有就近入学的权利。《义务教育法实施细则》第二十六条规定:“小学的设置应当有利于适龄儿童、少年就近入学。”针对教育资源分配的不公, 导致的择校现象, 国家必须加大对教育方面的投入, 加强地方学校软硬件等方面的建设, 解决孩子就近入学;将校车建设纳入政府公共交通规划, 使学生能够坐上放心车;平衡不同地区间教师生活水平, 控制教师的流动方向, 支持高等院校培养优秀师范生, 并鼓励其毕业后为家乡做贡献。

其次, 济南市政府教育政策要从全局出发, 却并不意味着要搞“一刀切”。相关部门应该对教育的整体进行规划设计, 特别是在考虑地区差异前提下的学校分布设计, 限制学校周边商业的过度繁荣, 让学校走出粗放型市场经济建设式的发展轨道, 将学校的注意力从经济利益转向办学效益。

再次, 区办事处与交管部门联合, 将学校所在街道改为步行街, 在接送时间段内限制车辆入内;划出专门的学生行道和自行车道, 严禁车辆占道;在接送高峰时段, 由交警协助疏导学校周边道路, 保证学生安全和道路畅通。

2.社会先行, 文化跟进

现今社会发展不平衡, 人们的不满情绪滋长是造成校园暴力层出不穷的主要原因, 交通安全隐患也成为学生生命安全的一大威胁。要逐步消除一系列问题, 首先, 社会公德应该打破传统文化的束缚, 与经济建设同步发展。改变过去“各人自扫门前雪”的生活习惯, 发挥学校教育、媒体宣传和公众榜样在提高社会公德中的作用, 共同创设安全有序的环境, 为下一代的成长负责。其次, 社会媒体宣传也需要端正自身的导向。媒体监督政府、揭露社会恶性事件是媒体的责任, 但不能将其作为提高盈利的噱头, 媒体必须有良心, 应该为公众负责, 合理规范信息来源和正负比例, 创造积极向上的社会氛围, 引导民众正确的价值观, 避免虚假信息误导人们的生活, 造成不必要的损失。

3.学校负责, 职责明确

学校是孩子除家庭以外生活时间最长的地方, 肩负着以知识、经验促进学生社会化的责任, 是学生成长的重要影响因素之一。

第一, 要对学校进行明确的定位, 学校是教书育人的场所, 而不是盈利的工具。学校对教育资源的争夺、规模的不加限制都是学校以经济利益为先导的表现, 过于庞大的班集体, 使教师很难关注到每个学生, 这本身就违背了教育公平原则。学校本身的管理逼迫家长接受择校和接送, 无形之中加重了家长的压力。

第二, 学习国外先进经验。一是有校车辅助。添置专用符合标准的小学生校车, 接送车辆与学校、学校与家长“绑定”安全责任;老师跟车, “以身作则”让学生懂得更多的法律规范, 并由师生共同实践着这些法律规范。日本给本文研究提供了借鉴, 设立专门的“学童拥护员”, 为学生疏通上学的道路。二是合理进行学校规划。我国小学由于地方限制, 普遍缺少专门的停车场所, 家长通常是拥挤在门口, 形成混乱的场面。由此学校可以改进门前场地设施, 拓宽场地;合理划分“学校门前区”, 对其内部人员交通工具的停放进行科学管理, 从而使交通拥堵得以有效缓解;根据课程安排错开放学时间, 定点接送、人车分离等避开接送的高峰。此外, 学校还应制定合理的“学校家长接送制度”, 加强与家长的沟通, 通过家长委员会与家长共同为孩子的安全建立“防护网”。强调家长接送孩子时, 不得将车辆停放在校门口, 避免交通拥堵, 发生安全事故。三是学校自身管好内部安全。配备必要保安人员, 学校门口和重点部位安装视频监控和入侵报警设施等;开展“安全小卫士”的特色校本课程, 以各种途径开展交通教育活动, 调动全体学生重视并积极参与到维护自身安全的活动中去。

4.家校互动, 社区联合

良好的家庭教育直接影响着孩子生活习惯的养成和健康人格的形成。“小学生接送问题”是中国包办式教育的缩影, 溺爱的教养方式正是接送问题的重要因素之一。应试教育下, 学校、教师和家长过分重视学生智商的发展, 而忽视情商的发展。家长更是对小学生的学习成绩寄予了过高的期望, 包办了一切家务, 更有甚者, 有些家长到学校替孩子做值日。小学生社会适应能力的调查报告显示, 现今儿童在实践操作、人际交往和心理素质等方面的问题检出率很高, 城市儿童尤其明显。充分说明, 家长在教育孩子时, 应该教会孩子如何认识问题、分析问题进而解决问题, 而不是一味的逃避问题, 适当的挫折教育对儿童心理素质的锻造是有益的。

难以实现儿童自主上下学时, 家长没必要“各自为战”, 可以充分发挥社区的力量, 成立与完善学生接送站, 完善配套服务, 让家长还没下班的孩子放学后可以先在社区服务点学习或做游戏。家政服务公司应该寻求更好的服务形式, 这也可作为解决接送问题的主要手段, 当然这一服务开展需要得到社区的支持。公交公司则可以推出学生公交IC优惠卡, 专供市内中小学生使用, 方便小孩上学放学。甚至开设小型的公共汽车作为接送学生的专用车, 与学校方面合作设立校巴接送, 解决家长负担。

综上所述, 以济南市部分小学为例进行的调查研究显示, 目前我国的小学生接送现状不容乐观, 问题显著, 若不及时采取有效措施, 后果将很严重。根据这些问题, 本文进行了归因分析和对策的探索, 希望能对小学接送现象的改善有所启示。

摘要：近几年, 小学恶性事件层出不穷, 不断冲击人们的眼球, 出于对小学生安全等诸多因素的考虑, 家长不得不接送孩子。小学生接送由此日益成为一个社会热议话题, 受到普遍关注。本文在对济南市部分小学实地调查研究的基础上, 通过借鉴国内外学校解决小学生接送问题的有效措施, 提出对这一问题的建议和思考, 以期为小学生的出行提供安全的社会环境和健全的保障制度。

关键词：小学生接送,接送现状,影响因素,对策

参考文献

[1]叶广俊.北京西城区四北小学7～11岁儿童心理卫生问题调查报告[R].医学心理学年会材料, 1981.

[2]陈家麟.城市小学生心理健康问题研究.

[3]陈家麟.城市小学生心理健康问题研究[R].华东师范大学学报, 1984, (4) .

用车接送孩子的安全攻略 第4篇

不要让孩子自己上下车

小孩子力气小，车门开启时如果推不到定位，会造成车门微微回弹。对稚嫩的孩子来说，这有可能夹伤孩子的手指。此外，开车门的那一侧的路况和交通情况，驾驶座上的父母不一定很清楚。建议年轻的父母最好亲自下车给孩子开车门、关车门。

参考做法：抱孩子上车后，让孩子抱紧双手坐好后再关车门，以免夹到孩子的手；下车时，抱孩子下来，让孩子站在自己旁边，观察好前后的情况，然后关车门；如果有事情拿东西，让孩子站在车后或旁边靠墙、靠绿化带和人行道这一侧的安全地带。

不要让孩子坐在副驾驶位置

很多父母将孩子抱到副驾驶位置，这样家长就可以边开车边照看孩子，其实这是不明智的选择。有的车具有双气囊，一旦发生危险气囊会崩开挡在人与车体之间，使人免受伤害，但由于孩子上身较矮，气囊崩开的位置往往是在孩子的头顶，这样非但保护不了孩子，反而会造成伤害。

参考做法：让孩子固定坐在驾驶座后面的座位，将左后侧车门儿童安全锁启动，以防止孩子玩弄把手时不小心把车门打开，造成危险。

不要把孩子独自留在车内

有的父母在开车途中临时离开，就把孩子留在车里。美国一名妇女开车去拜访朋友时喝酒过多，早上回家途中将车停在一个加油站，改搭出租车。但她只带走了3岁的大儿子，把年仅8个月的小儿子忘在了车中。到下午2点警察发现车中的孩子时，车中温度已达56℃，孩子因闷热而窒息死亡。

参考做法：停车后无论去干什么，都要带着孩子。如果是短距离离开，也要时刻注意车内情况。

开车时不要与孩子说笑

很多人把行车途中作为与孩子交流沟通的最好时机。父母边开车，边与孩子聊天、讲故事，甚至说笑。还有的人把一大堆零食拿出来让孩子吃。这样容易将注意力分散在孩子身上，严重影响行车安全。

参考做法：开车时一定要注意力集中，出车前要嘱咐孩子安静；如果孩子有事情求助您，最好是找到合适位置按规定停车，然后再处理孩子的事。开车前可先准备好一些小小的安全食品，但应该注意不能够摆太多的零食。因为在吃零食的时候，如果碰到紧急刹车，很可能会造成窒息。开车的时候，最好不要听音乐，要保持开车的专注力。

车内不要堆砌装饰品

对于车内装饰，绝对不能有尖锐的和硬的东西，这样才能保证在发生事故时儿童不会因为撞击到它们而受伤害。此外，有些情况对成人也许构不成伤害，但可能会伤害到孩子。如放置在车前面的香水、装饰用小宠物，如果黏附不牢，一旦被猛烈追尾就会松动飞出，有可能对孩子产生伤害。

参考做法：不在车内堆砌很多装饰品，尤其不要在车内摆满满的毛绒玩具，以免影响视线。可简单地放几个竹炭包(除车内甲醛)和一个靠背(内装小孩用的毯子之类，在孩子睡着时可给孩子盖)、一卷抽纸等。

年幼儿童不能使用成人安全带

汽车安全带是照成人身材设计的，但是在车祸时可能会勒住儿童的脖子，造成致命的伤害。

参考做法：4岁以下的儿童要使用后向式安全座椅，当儿童长到超出其后向式座椅时，就要采用前向式安全座椅，12岁以下的儿童要使用儿童增高坐垫并系好儿童安全带。

安装车窗和自动车门锁

儿童天性好动，汽车在行驶中，如果好动的孩子一旦不经意间误开了车门或者把身体探出了车窗，后果将不堪设想。

参考做法：注重检查车的安全性能、车内气体污染等情况。在行驶过程中，一定要锁好后排的车门和车窗。

谨慎驾车

穿高跟鞋会把后脚支点抬高，无形中会增大踩制动踏板的力度和角度，司机需踮着脚尖狠踩踏板，并且鞋跟踩刹车容易卡住。一旦出现紧急情况，容易导致刹车延误等状况。

参考做法：开车时最好穿平底鞋。车内可同时备双高跟鞋和平跟鞋，下车就换高跟鞋，上车就换平底鞋。开车速度不要快，慢慢开。为了孩子，一定要谨慎驾车。

接送学生用车协议书 第5篇

全工作责任书

为了孩子上下学期间的交通安全，特制订如下安全责任书。

1、学校和家长要经常对孩子进行日常交通安全教育。

2、家长不得使用（或委托他人使用）三轮车及农用车及报废车、无牌无照不合格车辆接送学生。家长本人使用三轮车、两轮摩托车、电动车接送孩子时不得一车多载（不超过1－2名），载他人孩子的必须征得对方家长同意。

3、幼儿园及小学一、二年级学生家长必须按时亲自接送，委托他人接送的必须签订委托协议书。

4、学生在上学、放学途中所出安全事故概与学校无关。

为了孩子的健康成长，以上条款望认真遵照执行，否则出现事故，学校概不负责。此责任书只要在青岗铺小学、幼儿园上学期间一直有效！

学生姓名：

家长签字：

青岗铺小学

学生车辆接送协议书 第6篇

甲方：学生家长姓名：学生姓名：

乙方：驾驶员姓名：车型：车牌号：

为规范和加强学生接送车辆管理，确保学生乘车安全，根据有关法律法规，特制定如下协议书。

甲方职责：

1.按时到指定地点接送学生，并与驾驶员进行对接，有

权监督车况和乘客数量。

2.学生因特殊情况不乘车应该在前一天与驾驶员说明

情况。

3.向乙方提供合理的服务费。

乙方职责：

1.驾驶员必须具备合法的驾驶条件，必须遵守《中华人

民共和国道路交通安全法》，按时到指定地点接送学

生。安全谨慎驾驶，文明行车，不超载，不超速，确保学生乘车安全。

2.驾驶员接送学生时应与家长进行对接，遇到特殊情况

应该及时与家长取得联系。

3.4.驾驶员向学生家长收取合理的服务费。驾驶员承担因违反交通安全而造成交通事故的一切

责任。