快递员管理制度范文

快递员管理制度范文第1篇

篇一

尊敬的公司领导：

感谢这一年多来给予我的照顾和培养，现在由于我个人原因的影响，我认为我已经不适合再胜任我目前的工作!所以，经过深思熟虑之后，向公司递交这份辞呈，希望公司予以批准! 来**已经** 个月，在这里我体会到了好多，也学到了好多，也犯了一些错误，这期间非常感谢公司领导对于我的信任和关心，让我不断的在错误中进步，不断的提升了信心。我知道现在的 正是发展壮大，蒸蒸日上之时，作为一名 员工本因该将自己的全部精力贡献于此，和其一起发展进步，但由于现在的自己已是有力无心，觉得这样下去，自己有愧于 给予自己的一个这么好的发展平台，有愧于自己的这份收入;再加上外部压力和思想上的羁绊，让自己私下里常想的太多，工作中难免就分散了精力。这样长此以往，不是最优的自己，那么肯定很难做出成绩来，我觉得那就已无太大意思!

在**的经历将永远是我人生经历当中的一笔重要财富，永远不会忘记 的精神严谨务实，以后的工作如此，做人更加是这样将会在今后的工作当中以此标准来衡量自己，作个不夸大，不虚浮的自己!

最后希望公司领导在百忙之中抽出时间受理我的离职请求! 篇二

尊敬的公司领导

您好!我是物流部的快递员xx，下面是我的辞职报告。

由于本人自身原因，经过慎重考虑之后特此提出申请：我自愿申请辞去在南京**公司快递员职务，敬请批准。

在**公司近三年的时间里，我有幸得到了公司领导及同事们的倾心指导及热情帮助，在各方面的能力都有所提高。我非常珍惜在公司的这段经历，也很荣幸自己成为过**的一员。 最后，我还是再次感谢帮助过我的领导和同事们，为我的辞职给公司带来的诸多不便深感抱歉，望领导批准我的辞职申请，并协助办理相关离职手续，在正式离开之前我将认真继续做好目前的每一项工作。

快递员管理制度范文第2篇

这一事实告诉我们,只有立足中国经济发展现状以及本土电子商务企业供需关系 和市场定位,才能摸索出一条适合中国本土电子商务企业自身的物流配送发展道路。 其中京东商就是众多积极探索电子商务中国化企业中的代表,其电子商务环境下的物 流配送策略颇具特色,体现了自身的发展实际。我们通过对京东商城的物流配送方面 的研究, 分析京东商城在企业运营中存在的诸如物流成本, 消费者需求等方面的问题, 并根据这些问题提出一些相对合理的建议和对策。

1国内 B2C 电子商务发展情况 1.1我国 B2C 电子商务现状分析

在互联网信息技术日益普及的今天,我们的日常生活和网络越来越密切。在这样的社 会环境下,我国网民队伍不断壮大,人们也更加乐意于接受通过网络来分享与接受当 今世界发展的一切。我国人口基数巨大,当人们逐渐发现网络可以满实他们日益繁复 的消费需求时,网络购物的消费方式便就此成为时尚,这就为电子商务产业的发展壮 大打下坚实的基础。众多的电子商务企业应运而生,并为了迎合不同消费

者的需求习 惯,提供定制化的消费方式,扩大产业规模,推出更具竞争力的价格及其他优惠,优 化商品物流配送环节。他们越来越关注企业自身的品牌形象,不断通过互联网来营销 企业的产品特色和服务方式。这在丰富我们广大消费者的日常生活的同时,也更好地

促进了 B2C 电子商务产业向体制健全的方向发展。

有关的统计调查显示, 我国网络用户总人数在 2013年底超过了 4亿。 根据中国物 流与采购联合会的分析, 2012年全国个人网上购物销售额达到 11500亿元,约占社会 商品零售额的 5.2%,同比增长 48.67%; 2013年全国个人网上购物销售额达到 15000亿元,约占社会商品零售额的 6.4%,同比增长 30.43%;预计 2014年全国个人网上购 物销售额达到 2000亿元,约占社会商品零售额的 7.5%,同比增长约为 33.33%[3](如 表 1所示 。

表 12007-2014年国内电子商务市场交易规模

年份 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014e 交易规模(亿元 565 1290 2670 4620 7735 11500 15000 20000 社会消费品 (% 0.6 1.1 2.0 2.9 4.3 5.2 6.4 7.5 增长速度(% 112.5 125.7 105.7 75.50 67.75 48.67 30.43 25.00 我们可以从以上数据中看出的事实是 , 近些年我国电子商务产业得到了突飞猛进 的发展,未来的发展形势也是非常让人看好的。

为了电子商务产业这种发展势头的持久保持, 政府部门也出台了许多政策方面的鼓 励和优惠措施。 包括降低企业准入门槛, 减少电子商务企业初期纳税额等。 与此同时, 业界也在为电子商务产业的发展做出了诸多努力与尝试。他们通过建立更为严格的支 付平台,来保证交易过程的顺利进行;创新电子商务环境下的物流配送模式,并强化 对配送流程的全面管理,便于企业与消费者随时查看商品的物流配送情况。我们因此 可以预计, 在未来相当长久的时期内, 我国的电子商务产业将会出现更为辉煌的成就, 日益完善的市场经济体制下的电子商务产业将会迎接更为灿烂的明天。

1.2 我国 B2C 电子商务物流配送模式分析

为了电子商务业这种发展潜力的持久保持,我们必须对物流配送环节进行更为细 致的规划。电子商务企业必须建立与自身现有发展水平相匹配的物流配送体系,以迎 合顾客日益苛刻的消费基准和商品需求。不仅如此,电商企业在优化物流配送流程, 提升顾客消费服务体验的同时,也为企业的品牌战略的创立夯实了基础。在我国现存 的市场经济体制和与此相应的电子商务环境下,自建物流配送体系,第三方物流配送 体系和物流联盟是最主要的三种物流配送模式 [4]。

(1自建物流配送体系的物流模式

电子商务企业为了更好地实现对整个公司运营流程的监管和控制,他们自己融资 建设物流中心,设置相关物流运输设备与设施,选拔配送和操作的相关人员,制定规 章制度和运营模式,以实现企业的管理和服务目标。我国很多大型电商企业都正在尝 试和实行这种物流配送模式。一般情况下,能够实现自建物流模式的电子商务企业主 要是资金实力雄厚的大规模电子商务企业。比如,作为世界最大的电子商务企业之一 的亚马逊,它自己建立了一套与企业业务规模相匹配的物流信息与管理系统,全程掌 控上游供应商与下游消费者关系,对整批货物配送与退换实行全方位的调节和把握, 保证自身物流配送的高效率与准确性,更好地贴近顾客的多样化消费需求。

(2第三方物流企业配送模式

以我国目前的市场经济发展水平来看,大多数电商企业还是无法负担自建物流基 地的大量融资成本和人才选拔的。 况且, 我国多数电商企业的业务规模还是比较小的, 为如此小的业务规模去投入大量资本自建物流基地显然是非理智,不实际的。因此大 都数 B2C 电子商务企业的物流配送业务还是由第三方物流公司承担的。 他们自己则把 更多精力投入到网络商城的经营中去。

(3物流联盟模式

众多企业为了实现规模效应,增强核心竞争力,降低物流货运成本,提升配送服 务水平,整合各自的优势资源,互补长短,协同完成物流配送全过程的运营模式。电 商企

业对本企业的业务规模,商品种类以及顾客的消费需求有着比较全面的掌握,而 第三方物流企业则通过拥有物流配送中心与配送效率优化方面的经验,将二者各自的 优势进行一系列规划整合,互相调配各自的资源信息,保证了物流配送的完成,更好 地获得经济效益,提高了服务水平,实现了企业间的共赢。

2 京东商城物流配送现状 2.1京东商城概述

京东商城是我国最大的 B2C 电子商务企业之一,青年企业家刘强东先生于 2004年成立。其业务规模,营业额,客户数量等都位居我国电商企业前列。在中国 B2C 市 场中,其 3C 类产品的销售额是最大的。京东商城在全球拥有众多的合作伙伴,每年 都有数十万新增的供应商来寻求业务上的合作。 全球有近 3000万用户通过京东商城来 进行网上交易, 每天的订单处理量达到 30万份, 其在消费者心目中的影响力和受欢迎

程度可想而知,俨然已成为中国电子商务领域的领军企业。 图 2 京东商城物流配送中心全国分布图

京东商城之所以能有今天这么令人瞩目的成就,其在物流配送方面的创新功不可 没。为了让顾客享受到更加便捷优质的服务,京东商城尝试性地自建了一套物流信息 与管理系统,通过该平台,消费者可以随时查询关于商品本身的各种信息;对比价格 走势,获得最佳的购买时机;货物配送实时监控,便于消费者随时了解货物运输的动 态信息 [5]。另外,为了消费者能体验到具有竞争力的物流配送效率以及服务水平,京 东商还还尝试收购和自营快递公司。 截止 2013年末, 京东商城在全国总共有六个大型 物流配送中心, 160余个物流配送站点,有 2000多名员工为客户提供配送服务 (如图 2所示 。全方位的物流配送网络的形成,使京东商城能够随时为中国任何一个地区的任 意客户提供满意的物流服务。

2.2京东商城物流配送模式

京东商城之所以在竞争如此激烈的电子商务领域有如此高的地位的原因就是它在配 送与售后等方面的积极提升 , 这也是业内专家一致认同的。 京东商城敢于和其他电子商 务企业一决雌雄也正是出于对自身物流体系的自信。 当前 , 京东商城主要有两种物流配 送模式 , 一种是自建物流模式 , 另一种模式是和第三方物流合作 [5]。

(1自建物流配送体系

北京、上海、广州是中国最发达的三个城市,其每天的业务成交量也最大,为京 东商城带来了最多的经济效益。为了维持在这三个地区业务量,京东采取自建物流的 方式, 以更好地向当地用户提供物流服务。 直到 2013年底, 京东在全国有六个物流配 送中心,它们分别是北京、上海、广州、成都、武汉、沈阳,通过这六个物流中心, 京东可以向全国各地提供物流服务 (如图 3所示 。

图 3京东自建物流体系流程

通过自营物流, 京东对它的供应链各个环节有较强的控制能力。 随时监控物流的动 向,可以保证顾客对物流方面服务质量的要求。由于覆盖范围广,也可以加快顾客收 到自己所购买的商品的速度。从而提高顾客对产品及其服务的忠诚度,使企业更有竞 争力。

(2物流联盟(自建体系 +第三方物流相结合

北京、上海、广州等经济发达城市是京东商城的主要业务阵营, 2013年为公司贡 献了 160亿的销售额。在电子商务迅速普及的背景下,京东业务阵营已经扩展到二级 城市或三级城市。对于二三线城市的物流配送工作来说,由于其业务量相比大型城市 来说还是有一定差距的,如果实行自建物流中心策略,巨大的运营成本会使企业资源 吃紧,并不利于企业长远利益。因此,除北上广等大型城市,京东商城理智地选择了 与第三方物流公司合作的方式来完成物流配送工作。既然电商企业在顾客服务方面具 有优势,而第三方物流企业在物流配送领域积累充足经验,那么两者可以相互合作, 优势互补,共同完成物流配送,实现了共同优势,互利共赢。比如,格力在洛阳,开 封等地自建了中转仓库和售后服务点,京东通过与格力的合作,不仅扩大了京东在该 地区的知名度,与此同时,也实现了信息资讯的共享,降低了资金投入。

通过与第三方物流企业的合作,强化了对企业整个运营流程的掌控,减少了自建 物流中心和其他机器设备的费用支出,京东将更多精力集中在核心业务上,制定更好 地针对大客户的服务优化措施,完善现有的信息服务平台,增强整体竞争力。

(3其他物流形式

由于高校的学生是一个比较大的消费群体,京东通过招纳高校代理的方式拓展了 其物流服务。 但这种方式也有许多不确定因素。 首先, 产品大都是在白天进行配送的, 可高校学生白天时间大都在上课,于是经常发生这样的情况:快递员到学校门口告诉 学生货到了,学生却不能来取货。

其次,一般情况下,快递员都是通过手机告诉大学生快递到学校了,并约好他 /她到某处来拿。但有些时候快递员通知同学快递到学校了时,学生要么在上课,要么 外出不在学校,甚至有些情况下手机不在身边。这就让快递无法准时送达,导致快递 员与学生双方互相抱怨。为了解决这个问题,京东通过招纳高校代理的方式,让他们 和在校学生预约时间,这样配送时间冲突的问题得到很好的解决。可以这么说,实行 高校代理方式是京东商城为特殊人群定制化的服务。

2.3京东商城物流配送瓶颈问题分析

B2C 电子商务产业的发展,物流配送是关键。京东作为中国电商领域的佼佼者, 其在物流配送方面不断吸收先进理念,融入自身创新实践当中。然而随着业务量迅猛 增加,现有物流配送体系的构建能否跟得上企业发展的需求,企业壮大的同时,物流 配送中出现的诸多问题,有没有得到清醒的认识,并积极探寻解决方案,这这正是我 们下面要研究分析的重点。 我们将京东商城与其他 B2C 电子商务也进行物流配送方面 的详细对比性分析,如物流模式,商品交付周期、售后服务满意度等方面进行比较, 试图找到其配送方面的症结所在。

表 4 主流电商企业物流运营情况比较

公司 配送模式 商品交付周期 售后服务满意率(% 亚马逊 自营与第三方 1-2天 91.3 凡客 自营 2-3天 80.4 天猫 第三方 1-2天 87.5 当当 第三方 1-3天 67.7

京东 自营与第三方 1-3天 86.2 我们从中国消费者协会网了解到表 4数据。从中发现大多数电商企业在配送模式

方面选择与第三方合作的方式完成商品配送,以便在不同地域的货物运送更加灵活, 消费者可以在较短的时间跨度内收到所购买的商品, 客户满意度与物流效率都比较高。 另一方面,也为了积极降低自营物流带来的融资风险,要知道尽管自营物流使电商企 业可以全面地掌控物流运营的整个过程,但随之带来的高额运营成本也是让众多企业 望而生畏的。在商品交付周期方面,由于天猫与当当网采用的是第三方物流模式,在 这种模式下,顾客需要等待较长的时间跨度才能获得商品,客户物流服务的满意度较 低。同时我们可以看出在同样物流模式下,京东的物流效率和亚马逊相比还是有一点 差距的。 从中看出 , 即便是国内标杆电商企业在物流配送时效方面仍然有很大进步空间 , 有待进一步优化。售后服务方面,苏宁、当当客户满意率相对较低,天猫、京东尽管 有较高的表现,但是和业界翘楚还是有不小差距的。因此,有必要将京东和亚马逊作 出进一步的比较研究。

亚马逊作为世界上最大的 B2C 电子商务公司之一, 其在物流配送方面独有自身的 特点,积累了丰硕的经验。因此我们再将京东与亚马逊作了详细的比较。与京东商城 一样,亚马逊自己也拥有几个大型的物流配送与中转中心,对上游供应商的货物配送 具有强有力的掌控力度。 截止 2013年底, 亚马逊在全球拥有超过 200万平方米的配送 中心,其中美国自身有奥尔良物流中心约占地面积 140万平方米,而海外物流配送中 心的占地面积约为 65万平方米左右 [6]。 我们知道京东商城的大都数业务都是由自营的 物流中心承担配送的,而亚马逊却对物流配送业务进行全部外包,由第三方物流企业 帮助完成业务的配送工作。例如,亚马逊将美国境内的物流业务大都分包给美国快递 和联合包裹,而国外业务则外包给敦豪和联邦快递。因此我们发现,亚马逊在物流运 输环节上与京东等国内电商企业是有很多不同之处。下面表 5对亚马逊和京东的物流 配送模式进行对比。

表 5亚马逊和京东的物流配送模式比较

企业 亚马逊 京东

物流结构 半一体化 垂直一体化 特征 配送中心到运输队伍的整体物 流体系建设由自己承担。

企业有自营物流体系的能力; 避开增加 额外的物流运营费用; 将非核心物流业 务外包。

优点 掌控整个供应链,提高物流效 率, 提升顾客服务水平并及时获 得信息反馈。

订单送货的流程信息得到实时监控, 及 时处理逆向物流业务降低仓储成本。 缺点 过高的初期建设成本; 随时面临 物流成本持续上涨; 与第三方物流合作 资金短缺的风险;运营成本高, 盈利困难。 的风险难以调控。

从该表我们能够发现,在业务订单量较少的情况下,亚马逊的半一体化物流模式 能有效降低管理成本,库存成本以及人工费用,由于企业非核心业务的成本得到很好 控制,另外企业通过流程优化,使企业综合实力大大增强,提高了物流效率,而随着 时间的推移,由于难以调控与第三方物流合作的风险,以及物流成本的不断走高,势 必造成商品价格偏高,导致企业成本优势逐渐降低。在物流体系的建设初期,京东的 垂直一体化模式也会带来比较高的的运营成本,然而随着业务量增加,仓储成本,管 理成本以及人工费用等同样是一笔不小开支。可是与半一体化模式相比,每当订单量 繁多

的情况下,由于自建物流体系能够对整个企业物流配送流程进行强有力的掌控, 这样减少资源浪费 [7]。

3 京东商城物流配送中存在的问题

通过以上对比 , 我们发现京东商城在物流配送方面存在成本过高的问题。 主要表现 在以下几个方面。

3.1自建物流配送系统成本过高

由于自建物流配送系统的成本高昂,这就意味着企业必须投入大量的人力物力与 财力才能完成物流基础设施的建设以及正常运转。目前现实情况是,大都数中小型的 电商企业还只能依靠第三方物流来完成商品的配送,而大型电商可以利用其规模效应 吸引大量的资本,使其完成自身物流体系的构建。但是中国地域广阔且经济发展状况 还很不均衡,想要完全进行配送网络的覆盖,谈何容易。当前摆在京东商城的最大难 题就是,既要建立覆盖全国的配送网络与物流周转中心,又要确保融资供给充足以及 资金高效运转。 如果在资金供给方面出现问题, 对京东商城的打击无疑是毁灭性的 [8]。 而且, 建设的大量物流基础设施在短时期内是无法收回成本的, 这就是企业运作的 灵活性降低,企业竞争力也随之减弱。根据京东商城有关数据显示,如果京东在某城 市的日平均订单量达不到 10000件以上,自建物流中心的投资成本将很难回收,也就 是说在此环境下,企业自建物流模式是亏本经营的。另一方面,如果租用第三方物流 仓库,那么日平均订单量也要达到 5000件以上才能收回投资成本。因此这种情况下, 企业融资建设大型物流配送中心的这种做法,潜伏着巨大的风险。

3.2物流服务水平滞后

与京东商城的快速成长相比较,其自身在物流方面的发展就显得有些脱节。 2013年京东商城的交易量成长率是惊人的 40%,成为目前中国 B2C 电子商务领域的翘楚。 但是值得注意的是,一方面,京东的交易量大幅度提升,另一方面,京东商城的物流 配送服务在消费者心目中的地位却在逐渐下降。一线和二线城市是京东商城最主要的 配送地带, 而县乡级地区的物流需求却遭到忽视, 导致物流服务的不足。

配送不及时, 取消用户订单,送错货,退货流程麻烦,售后困难等经常发生的情况都直接导致客户 的流失,订单量的下降,企业信誉的受损,这些问题叠加在一起就必然增加了企业的 隐形物流成本。

3.3业务的不够专业造成的物流成本增加

京东在物流配送过程中的表现并不尽如人意。从最初主营 3C 类产品起家,到目 前发展为覆盖 200多万产品种类的综合百货电子商务厂商, 尽管其崛起壮大令人惊叹, 而他的不能专注于自身的核心业务的事实也告诉我们他发展软肋所在。例如,大型物 流中心的选址以及订单较少的问题,限制了大型家电在二三线城市的高效配送,又为 了保证的配送时间,只能进行小批量多批次的配送,而不能像国美电器那样做到大批 量少批次的配送,这无疑给企业增加了大量的物流成本。京东对于多种商品物流配送 的不专业性 , 直接导致物流成本的增加 [9]。

3.4商务信息平台不健全

消费者在完成网上购物的相关操作后,剩下的就是漫长的等待过程。这个过程中 会出现电子商务企业告知货物已发出的通知,此后货物的具体行踪就很难获知,除非 主动打电话询问,有时打电话也不一定能获得货物准确的位置。对于这一点,京东商 城决不能忽视,因为不健全的商务平台直接导致客户无法及时获知商品的配送情况, 大大降低了客户对企业服务的满意度。

3.5员工队伍管理问题

随着自身实力的不断发展壮大 , 越来越多的电商选择自营物流 , 以掌握对整个配送 过程的控制权 , 与此同时 , 员工队伍也随之猛增。 覆盖全国的庞大配送网络的建立, 必然 需要庞大的员工队伍。 京东 2010年在物流配送方面的员工人数是 2000人不到, 而 2013年竟然达到了 56000人, 足足增长近 30倍, 尽管这是业务扩大带来的必然结果, 但是 面临如此庞大的员工队伍, 京东商城的管理压力进一步增加。 对于电子商务企业来说, 融入大量资金建立自己的物流体系并经营和管理,毋庸置疑潜伏着很大风险。物流配

送体系是一个纷繁复杂,相互依存的有机整体。企业的物流服务水平、配送机制的建 立要紧跟商业地域的拓张,商业地域扩张到哪里,物流服务,配送机制就必须跟随其 发展脚步,同时物流设施与设备的引进以及经营管理团队的运作也必须与之相匹配。 要想对庞大的物流中心的配送人员进行行之有效的管理的确需要投入大量的运营成本, 这确实比监管一个第三方物流企业的配送流程要难得多。

另外,我国物流人才的教育和培养工作并没有跟上物流业发展的步伐,导致物流 人才缺乏。现实情况往往是,诸多物流企业对新入职员工往往稍加培训甚至不加培训 直接进入工作状态,这从长远角度看,并不利于整个物流行业平稳健康发展因此,面 对数量众多的员工数量,无疑增加了企业的管理难度,而且也势必造成管理费用,人 工费用等运营费用的增加。

4对策和建议

对京东商城来说, 由于自营物流可以增加配送的速度, 节省采购成本和仓储成本, 第三方物流可以节省运输成本,所以对于京东商城来说较为合理的物流配送模式是采 用以自营物流为主,第三方物流为辅。尽管如此,在物流配送方面的瓶颈问题仍然制 约着京东商城的发展。随着电子商务的发展,网络消费高涨,京东商城的“ 211限时 达”的服务承诺依然没有实现,即使是“次日达”也没有切实得到保证,因而受到消 费者的诸多非议与抱怨。京东商城的物流发展速度与其庞大的销售量是不匹配的。对 此,我们针对京东商城在物流配送方面的问题,提出一些参考性建议与改进措施。 4.1选择适合自身的物流配送模式

电子商务企业要想体现自身的优越性就必须在物流模式上夯实基础。战略目标、 企业规模、行业特点是选择合适配送模式的关键。首先,对于像京东商城这类实力较 为雄厚的大型 B2C 电子商务企业来说, 由于其本身具有很好的内部优势以及众多的外 部机会,因而本身拥有较强的核心竞争力,如果能够将这种核心竞争力运用于自建物 流体系中,必然能为企业的生产经营以及销售提供强有力的支持。京东商城只有不断 整合自身的优势资源,借鉴可供参考的外界信息,规划好自身的物流配送服务,构建 符合京东发展的物流配送体系。其次,对于非核心业务可以选择物流外

包的方式,集 中各种资源, 增强企业的核心竞争力。 最后, 京东商城在一二线城市进行物流配送时, 如果在已有的配送中心的基础上,外部面临巨大的机会,却又局限于自身的内部劣势 时,共同配送应该是可选之路。选择物流联盟的形式可以减少企业间的竞争,获得价

格优势,采购成本得以大幅度降低。共同配送模式的有效实施必然可以使物流资源得 以优化,配送效率大幅提升,物流服务更加受到消费者的青睐 [10]。

4.2实施逆向物流的综合控制策略分析

京东要想对物流配送进行强有力的掌控,那么逆向物流相关措施的制定必须提上 日程。当顾客退换商品时,如果京东能够在回收流程,退换货原因,次货处理等方面 加以优化处理,不仅挽回了顾客退换货时的精神损失,而且便于企业更好地把握消费 者的消费心理。建立合理的退换货策略,可以使客户的退换货申请得到及时受理与满 足,另外对电商企业的供应链的运作流程也是一种实践和优化。

京东在处理逆向物流过程中, 应该从运输网路, 运输方式、 组织机构等方面出发, 注重逆向物流链的各个环节的整合,从而建立一条畅通高效的逆向物流渠道,降低企 业总运营成本。其次,京东商城很有必要建立更为完善的逆向物流信息系统。电商企 业的逆向物流信息化程度不高将直接导致逆向物流的低效率和高成本。京东要想提高 企业逆向物流效率的重要途径就是建立完善的逆向物流信息系统 [11]。通过该系统的建 立与完善,京东就可以更好地进行管理信息系统的整合、集中退货等方面的管理,着 手退货信息的归类,以实现适时跟踪和评估。最后,京东商城有必要从供应链的范围 构建逆向物流系统,只有这样供应链上各主体之间的关系才能得到更好地协调。京东 在协调逆向供应链各主体之间关系过程中,可以通过交易优惠、产品让利或建立伙伴 关系等方式吸引合作伙伴配合退换货等业务的进行,以此提高物流效率、降低逆向物 流成本。

4.3专注于核心业务

在自建物流体系下,京东完成对核心区业务的物流配送,核心业务的服务质量得 以有效保证。 例如 3C 类产品是京东商城销售的主体, 为了确保商品能够按时、 保质、 保量的送到客户手中,京东必须加大物流资源的投入,提高顾客对企业物流服务的满 意度,而在进行非核心区商品的配送时,京东则应该有选择的将其外包给第三方物流 服务,以此提高物流效率,降低运营成本。国内的凡客诚品在这一方面则积累了比较 丰富的经验。凡客网上主营休闲服饰,附带销售日常家用品。为了增强自身在休闲服 饰这一领域的竞争力,凡客自建了物流配送体系,全程把控商品配送的每一环节,而 对非专业领域的商品配送则更多地外包给其他优秀的第三方物流,如苏州门对门,集 中精力主营核心业务,同时也不懈怠于对非核心业务的监管。凡客这样的做法,即扩

大自身在主营业务领域销售量,又不断积累口碑,使自身在非核心领域也不断增加订 单量。

4.4 提高信息集成化管理水平

通过对物流配送体系软硬件的优化和完善 , 京东可以保证它们之间的先进性以及 兼容性 , 并且各个环节之间的服务得到较好衔接。这是电子商务物流配送成熟的体现。 要想真正提高物流信息化管理水平,京东必须保证物流手段的机械化和现代化,引入 信息化和自动化的物流配送模式。除了健全科学的管理体制,形成一致的程序和标准 之外,先进的管理策略和技术的采用也非常重要。信息化技术是实现企业流程再造的 重要手段,能够使企业及时掌握市场动态。如果京东商城能够进一步完善现有的信息 化平台,快速、准确地跟踪配送货物,并对实时信息进行及时反馈,消费者就可以获 得更优质的物流服务。从而有助于实现整个物流系统的效率最优化与利润最大化。天 猫商城之所以能够在业务订单量上屡创新高, 长期霸占 B2C 电商盈利的前三甲的位置, 其中重要的一点就是优秀的信息化交流平台,密切店家与消费者的联系,客户可以随 时查看商品物流配送的详细过程,为大众消费者提供更加便捷高效的物流服务。

4.5 大力培育高层次的电子商务物流配送人才

制约中国电商物流发展的因素有很多, 比如市场经济体制不完善, 缺乏人才队伍建 设企业融资受限,国家政策力度不够等,其中物流人才的缺少是至关重要的原因 [12]。 以美国为例, 90%的物流从业人员具有本科学历,近三分之一的具有物流从业资格证 书,而中国的物流从业人员的教育程度则相对较低,人才队伍受教育方面的差距同时 也反映我国物流业想要赶上世界先进水平还有很远的路要走。

物流人才的培养是促进中国物流配送产业崛起的关键。 日新月异的信息技术为电子 商务物流业发展提出了新的要求,京东商城需要既能从事物流理论研究又精通信息技 术实务的复合式人才。京东应从实际出发,尝试从职业教育、专业教育、岗位培训的 方式等不同途径和方式来加强对物流配送员工的教育,着重于提高员工实际运作能力 和操作经验。京东要加强对自身物流配送人才队伍培养,较好地领会的物流配送方面 理论知识,更多地参与物流实践工作,提升工作热情和对企业文化的认同感。随着员 工服务意识提高以及顾客至上理念的确立,京东的人才培养机制也逐渐完善,消费者 对企业产品及服务得到了更佳的肯定,公司的经济效益也会越来越好。

结论

随着电子商务在中国的发展,越来越多的电商企业已经意识到物流配送战略在企 业核心竞争力中的重要性,只有从自身实际出发,选择适合自己的配送模式,才能更 好地提高物流配送效率、降低运营成本、提升消费者对企业产品及服务的满意度。京 东商城作为我国 B2C 电子商务企业中的代表, 本文以它为实例作为物流配送案例进行 分析, 研究我国目前 B2C 电子商务物流配送产业的发展现状以及主要配送模式, 包括 这些配送模式存在的诸如成本高、效率低,配送不及时等问题。最后通过分析研究, 提出参考性建议和改进型措施。本论文主要工作如下: 1. 通过大量文献检索,了解 B2C 电子商务物流配送方面的理论知识,作为本文研究 的基础。

2. 广泛收集资料,掌握我国 B2C 电子商务产业的发展现状。

3. 更具对京东商城物流模式的分析研究,阐述其自身发展过程中存在的问题。 4. 基于京东商城物流配送方面的问题,提出相关建议和对策。

通过本文的分析, 可以发现物流配送既能体现电子商务的优越性, 同时也是电子商 务发展的瓶颈环节。 B2C 电子商务企业只有在立足自身优势的基础上,不断借鉴国内 外物流领域最新优秀成果,才能探索出适合本企业的物流模式,提高物流服务水平, 实现企业效益最大化。 只有这样, 我国 B2C 电子商务产业才能得到健康可持续的发展。

致谢

时光深处,岁月静好,当自己终于可以从考研、找工作、毕业论文的压力下解脱出 来后,才幡然意识到大学四年就这么如流水般匆匆逝去,是该向过去做个道别了。 在论文截稿之际, 我要特别感谢田剑教授对论文的悉心指导, 田老师严谨治学的态 度尤为让我钦佩。田老师对这篇论文的开题、资料收集、初稿修改到最终定稿全程把 关,给予我莫大的支持与鼓励。希望借此机会向田老师表示最衷心的感谢! 参考文献

[1]张诚, 冯亚萍 . 基于 SEM 的电子商务物流配送服务对企业经营绩效的影响 [J].企业经 济, 2013, (10:23-27. [2]岳涛, 岳思红 .B2C 电子商务物流配送模式优化策略研究 [J].中国物流与采购, 2013, (20:34-41. [3] 李德库 . 电子商务环境下的物流管理创新 [J].产业学报, 2010, (13 :12-19. [4]郭琳 . 电子商务物流配送模式比较 以淘宝网与京东商城为例 [J]. 商业时代 .2013, (16:12-14. [5] 李德库 . 电子商务环境下的物流管理创新 [J].财经周刊, 2013, (9 :23-28.

快递员管理制度范文第3篇

2015邮递员工作检讨书

第1篇：

尊敬的领导：

对于我目前在邮递工作当中没有能够正确处理好要投递的信件，导致了这些信件递送错误。回顾错误，我在工作上犯了严重的疏忽是导致这次问题的主要原因。

面对错误，我感到非常的愧疚与懊悔，我确信自己的粗心大意是导致此次错误的主要原因。为此，我必须深刻反省，认真揪出错误根本，从源头上斩断这样的错误产因。 此外，我这段时间由于个人生活原因也犯了一定错误，这导致我在工作上更是出现了不良状态。回首错误，我痛心疾首，我这觉得很对不起领导，很对不起关心照顾我的历届同事。

在此，我郑重地向领导保证：从今往后，我一定认真地做好相关邮递员工作，再也不在工作当成过于疏忽了。

此致! 第2篇：

每个人都会犯错误，犯错误不要紧，最主要的犯了错不知悔改，还一味地犯同一种错误。我们在犯错误被找出后应该及时反省自己的错误，做好是写一份检讨书，来总结自己的错误。如果您对检讨书不了解，您可以登录出国留学网检讨书频道。

尊敬的领导：

您好!我知道邮递员最重要的职责就是正确的把东西送到别人手上，可是我却出来错，这给公司带来了影响，真是抱歉。

面对错误，我感到非常的愧疚与懊悔，我确信自己的粗心大意是导致此次错误的主要原因。为此，我必须深刻反省，认真揪出错误根本，从源头上斩断这样的错误产因。 此外，我这段时间由于个人生活原因也犯了一定错误，这导致我在工作上更是出现了不良状态。回首错误，我痛心疾首，我这觉得很对不起领导，很对不起关心照顾我的历届同事。

在此，我郑重地向领导保证：从今往后，我一定认真地做好相关邮递员工作，再也不在工作当成过于疏忽了。

此致! 篇二：检验员工作失职检讨书

检验员工作失职检讨书

由于本人工作失职，对前后挡风玻璃密封条检查不到位，使不良品流入仓库，出货时oqc发现，造成批量性返工，严重耽误了出货时间，我深刻地认识到这次失职而造成的严重后果有：

1 导致下一道工序因此而查一点停线。

2 浪费了大量的人员及时间来反工。

3 造成了材料的严重浪费。

对此事件所造成的结果使我感到深深的自责，我愿意接受上级领导对我的处罚及教导，并决定以此为戒，在往后的工作中，我将认真履行自己的本职工作，确保往后无此类事故的发生。为此，我将做到以下几点：

1 监督好生产线上的员工是否运用正常的操作手法，作到在源头上断绝不良品的出现。

2 对所生产的产品依照制成的检验规范严格的检验。一旦发现不良品在第一时间将情况反映给相关人员，并进行进一步的跟踪及处理。

3 对生产过程中的产品进行检验的同时，做好相关的记录。

请领导在往后的工作中对我多加指点和教导，我相信我一定能更好的完成本职工作。 篇三：检讨书

尊敬的各位领导，各位同事

对于此次错误，造成了不良影响，为此我感到十分愧疚，经过自我反省与批评之后，特写下此检讨书，以表明我已经深刻认识到自己的错误，并已经端正了自己的态度。从而让公司造成损失。

分析这次错误，我作为 ，此次寄件负责人，对此次事件付上全部责任，接受全部处罚，经过一番反省，我觉得问题出现在这些方面：

第一，

第二，

在此，我向领导对我的错误进行一番反省，这次错误说明我当时不够严谨，对于发生这件事，我知道无论怎样都不足以拟补我的过错，因此我不请求领导的宽恕，无论领导怎样从严从重的处分我，我都不会有任何意见，同时!我请求领导在给我一次机会，让我可以通过自己的行动来表示自己的觉醒，以加倍努力的工作来为公司的工作做出积极的贡献，请领导相信我。我一定要正视这些问题，在今后的工作当中，一定会仔细核对客人的信息及账号，确保每一个件准确无误得交到快递员手里，并且做好跟踪物流工作。

望领导能念在我是初犯，我保证以后不再有类似的情况发生，我真诚地接受批评，并愿意接受处理。对于这一切我还将进一步深入总结，深刻反省，恳请领导相信我能够记取教训、改正错误! 篇四：检验员工作失职检讨书

检验员工作失职检讨书

由于本人工作失职，对前后挡风玻璃密封条检查不到位，使不良品流入仓库，出货时oqc发现，造成批量性返工，严重耽误了出货时间，我深刻地认识到这次失职而造成的严重后果有：

1 导致下一道工序因此而查一点停线。

2 浪费了大量的人员及时间来反工。

3 造成了材料的严重浪费。

对此事件所造成的结果使我感到深深的自责，我愿意接受上级领导对我的处罚及教导，并决定以此为戒，在往后的工作中，我将认真履行自己的本职工作，确保往后无此类事故的发生。为此，我将做到以下几点：

1 监督好生产线上的员工是否运用正常的操作手法，作到在源头上断绝不良品的出现。

2 对所生产的产品依照制成的检验规范严格的检验。一旦发现不良品在第一时间将情况反映给相关人员，并进行进一步的跟踪及处理。

3 对生产过程中的产品进行检验的同时，做好相关的记录。

请领导在往后的工作中对我多加指点和教导，我相信我一定能更好的完成本职工作。 篇五：员工检讨书

员工检讨书

员工检讨书

尊敬的领导、同事：

当我拿起笔写这份检讨的时候，我心情十分沉重，对领导和同事造成的伤害自己悔恨不已。心里有说不出了懊悔和苦涩，深感不安和惭愧，我只能对你们说：对不起!请你们多多谅解和包涵我愚蠢的举动和行为，接受我发最自内心的歉意和改悔吧。回想起这几个月我的工作表现，我觉得自己主要是存在如下错误：

一是没有分清工作和生活的角色转换，常常把生活中的不如意带到工作现场，不能及时调节好自己的情绪，端正自己的工作态度，以至于造成在工作中的不良后果。二是在窗口优质服务的制度职责和员工起码的道德约束没有入心入脑，说到底是工作意识淡薄，职业意识欠缺，业务能力不强的表现，对客户态度冷漠，服务能力下降，导致客户投诉，给银行服务想象抹了黑。三是组织观念不强，不服从领导安排，说到底是目无领导，我行我素的不良表现，不但干扰了银行工作的正常进行，而且在严重损害银行管理流程和秩序。四是工作中态度消极，得过且过，没有团队意识，更没有团队荣誉观念，自己恶劣的行为影响到了整个现金区里面其他同事的情绪与工作的积极性。说到底是自己对岗位的制度职责和职业操守认识浅薄，缺乏足够的理解。作为现金区里的普通一员，说小是个人素质差，说大是破坏支行的良好服务形象，每每想到由于自己的错误和过时，给行里带来的损失，我心如刀绞，悔恨交加，倍感自责，深感不安。我对不起上级领导和主管领导对我的教诲和期望，对不起同时的帮助和关爱，更对不起自己的岗位和薪水，因此我在深刻认识自己错误的基础上，在这里做深刻的检讨。

一是改掉自己的坏习惯，端正工作态度，明确工作目标，服从上级和主管的领导和安排，尽最大的努力调节自己的情绪，力求做到在服务中视顾客如上帝，视同时如朋友。力争做到在服务中把错留给自己，把对让给客户。二是在工作中从大局出发，不斤斤计较，不小肚鸡肠，不钻牛角尖，不自作主张。坚决服从组织安排，尊重领导意见，有什么想法主动与领导和同事沟通，妥善处理工作存在的问题。三是重视人际关系，注重团队荣誉，力争通过自己的努力，建立良好的同事合作关系和工作关系，工作上是合作关系，生活上是朋友关系。在工作中积极主动，做到眼勤，嘴勤，手勤，腿勤，站在团队的角度考虑问题，积极主动帮助其他同事处理手头上的事情。

快递员管理制度范文第4篇

京东说要在全国线下开一百万家京东便利，重点是农村区域，要占到一半以上。当然。我能理解的就是京东要做散户，而京东自己说之所重视农村市场的原因是农村假货横行，京东要帮助解决农村的假货问题。

其实。类似与京东的模式，在全国都并不鲜见。也不创新，例如北京的中商惠民。郑州的易先森都是解决便利店的供货问题。

跟其他行业完全不同的时，便利店的主要收入来源百分之八十以上来自快销品。除711之类的大型连锁便利以餐饮为突破点以来，其他便利店经营类别相对单一，而且毛利基本上都仅在二十以内。能决定一家便利店生死的，并不是货品全。第一要素是位置，第二要素是成本，第三要素是生鲜。大门口五米如果有家超市，十米那个就肯定没多少人愿意去。通常去便利店的。都是在家里突然缺些急需用品。男性大多数是在便利店买烟买水，女性消费者更多的是购买纸品及生鲜类别。便利店的消费者对价格并不敏感，便利店所属的商圈不同，购物的消费习惯差异却不会太大。差别主要是经营流水不同。

城市的便利店越来越难做的原因是租金成本越来越高，因为位置重要。便利店通常都要开在离消费者到达最近的地方。这部分区域往往租金最贵。你要是离得远。不用管你是京东便利还是711便利，都很难活下去。供货问题是个问题，也不是个问题。

快销品市场目前大多数实现的是三级分销制度。厂家区域代理销售终端，区域代理的主要作用是厂家借用其资金，仓储及物流。厂家负责生产和建立网点，终端做展示和销售。以农夫山泉为例。每一个城市都有农夫的办事处(也有些大城市是分公司)，每一条街区都有一个农夫的业务员天天穿梭，服务老店铺的同时，寻找新店铺。你只要挂上门头，就会有农夫业务员找到你，为你供货。这种供货是到店的。由区域代理承担物流。你所需要做的就是尽快开业就可以了。你的销售程度越好，销售量越高，厂家给到的活动也更丰富。在完成销售的同时，厂家也需要广告，在你店内通过张贴或者陈列去增加销量或推进新品宣传。这在厂家叫做生动化。这样的活动通常厂家是要给予很大力度的支持的。通常是以买返或者陈列返货为主。例如贴一张海报，可能每个月可以获得三件农夫山泉。摆一台农夫山泉的冰箱(免费的)，承诺专摆的情况下，赠送十件农夫山泉。各地政策不同，但方法相同。三级分销中，区域代理商是个关键，既是厂家的伙伴，也是厂家一直设防的对手，不管可口可乐公司还是娃哈哈宏盛，亦或者农夫山泉，从九十年代后，一直在不停做扁平化，任何也城市都不存在巨大的区域代理商，原因很多，但最大的问题是在于渠道掌控，上个世纪某大型省会城市，统一签约了一个资金实力及动销能力极强的代理，整个城市的代理权都交给此经销商，但很快对此经销商失控，统一几乎被挤出了该城市，大概花了将近6年时间才重返该市场。减小经销商的承销范围，压货(对，就是压货，不是铺货，每年初的厂家订货会，经销商都要提供巨额买单，因为此时厂家有活动，全年价格最低)任务易于分解，掌控终端更轻松，营销可以更精细。一个经销商出了问题，营销的销售区域和时间都很有限(大经销商不好替换，因为必须资金实力雄厚，物流建设巨大，小经销商非常容易替换。因为所需资金量小)。

但如果你天真的认为所有店都会直接跟厂家拿货，那就只能说明你不适合在便利店这个行业混。你如果在买某品牌酸奶时，可以注意查看一下箱子，上面是否有过小刀的刮痕。以此酸奶为例，厂家对于不同城市的价格是不同的，市占率不同，厂家在不同城市的销售价格肯定是存在价差的。对于市占不高的城市，厂家一定提供更多活动补贴，价格较低。当地经销商销货压力大。经销商签约时都有销售业绩要求。如果不能达到销售业绩无返点。返点才是真正的利润大头。这个时候，厂家的价格体系就会崩塌。货物会源源不断的从该城市发往全国。这样的串货不会通过当地的厂家代表和正规渠道代理商销售，而是通过大型的批发市场隐形销售，一些经验老道的便利店老板对此类货源轻车熟路。这中间的价差成为了新的利润来源。串货问题是快销的顽疾，厂家对此头痛却无能力，某厂家的经销商大会上，因为当年串货严重，经销商抱怨不已，销售总监在那场会议上说出了现在还一直流传着十几年的名言“串货是经销商无德，被串货是经销商无能。”便利店终端是经销商和灰色供应链争抢的宝地，也是最后一公里的重要通路。对于以上所说的三种便利店，恐怕没人需要京东的供货。

因为，市场上从来不缺供货者，任何地方都可以轻松的拿到真货。难点是拿到串货(便宜货)，至于京东所提到的农村假货问题。我只能不好意思的说，更难拿到的是假货。假货在哪都是抢手货。但城市管理的太严格了。所以法制相对落后的农村成了假货的主要销售渠道。这不是源于找不到真货。而是老板嫌真货的毛利低。农村的消费者有些也更认可假货，因为这些假货大多用于礼品。买的价格也低。 京东便利店的广告更是看呆了我。一个老人在学校的超市生意很好，但是没有供货渠道，总要蹬着车去批发市场奔波采购。后来京东出现了。一件货都可以送，解决了老人的后顾之忧，老人从此过上了幸福的校园超市老板生活。说真的。看了这个广告，我就知道京东的便利店计划要完。这完全是一个多不了解便利店市场的团队。现实是不管是小学还是中学或者大学。学校的便利店租金十分高昂。但从不缺乏承租者。而且我可以肯定的告诉京东，这些便利店并不是你租金可以出的最高就能拿到的。感兴趣的网友可以自己百度新闻查阅一下，或者问下身边有承包这样便利店的朋友。至于没人供货?我只能更遗憾的告诉京东。不少便利店的老板因为销售量很大。厂家为了驱逐竞品。往往给出极低的价格。很多的串货，也来源于此。某米字形高铁的火车站，某方便面公司为了垄断此车站。陆续找了很多关系，交纳了五十万的费用给该车站，最后还是败给了另外一个方便面公司。对方用了说不清的办法。交纳了六十五万给车站。把其他方便面完全挤出了该车站。

快递员管理制度范文第5篇

篇一

尊敬的公司领导：

感谢这一年多来给予我的照顾和培养，现在由于我个人原因的影响，我认为我已经不适合再胜任我目前的工作!所以，经过深思熟虑之后，向公司递交这份辞呈，希望公司予以批准! 来**已经** 个月，在这里我体会到了好多，也学到了好多，也犯了一些错误，这期间非常感谢公司领导对于我的信任和关心，让我不断的在错误中进步，不断的提升了信心。我知道现在的 正是发展壮大，蒸蒸日上之时，作为一名 员工本因该将自己的全部精力贡献于此，和其一起发展进步，但由于现在的自己已是有力无心，觉得这样下去，自己有愧于 给予自己的一个这么好的发展平台，有愧于自己的这份收入;再加上外部压力和思想上的羁绊，让自己私下里常想的太多，工作中难免就分散了精力。这样长此以往，不是最优的自己，那么肯定很难做出成绩来，我觉得那就已无太大意思!

在**的经历将永远是我人生经历当中的一笔重要财富，永远不会忘记 的精神严谨务实，以后的工作如此，做人更加是这样将会在今后的工作当中以此标准来衡量自己，作个不夸大，不虚浮的自己!

最后希望公司领导在百忙之中抽出时间受理我的离职请求! 篇二

尊敬的公司领导

您好!我是物流部的快递员xx，下面是我的辞职报告。

由于本人自身原因，经过慎重考虑之后特此提出申请：我自愿申请辞去在南京**公司快递员职务，敬请批准。

在**公司近三年的时间里，我有幸得到了公司领导及同事们的倾心指导及热情帮助，在各方面的能力都有所提高。我非常珍惜在公司的这段经历，也很荣幸自己成为过**的一员。 最后，我还是再次感谢帮助过我的领导和同事们，为我的辞职给公司带来的诸多不便深感抱歉，望领导批准我的辞职申请，并协助办理相关离职手续，在正式离开之前我将认真继续做好目前的每一项工作。

快递员管理制度范文第6篇

第一条 公司司机必须遵守《中华人民共和国道路交通管理条例》及有关交通安全管理的规章规则，安全驾车。并应遵守本公司其他相关的规章制度。

第二条 司机应爱惜公司车辆，平时要注意车辆的保养，经常检查车辆的主要机件。每月至少用半天时间对自己所开车辆进行检修，确保车辆正常行驶。

第三条 司机应每天抽适当时间擦洗自己所开车辆，以保持车辆的清洁(包括车内、车外和引擎的清洁)。

第四条 出车前，要例行检查车辆的水、电、油及其他性能是否正常，发现不正常时，要立即加补或调整。出车回来，要检查存油量，发现存油不足一格时，应立即加油，不得出车时才临时去加油。

第五条 司机发现所驾车辆有故障时要立即检修。不能检修的，应立即报告车管人员，并提出具体的维修意见(包括维修项目和大致需要的经费等)。未经批准，不许私自将车辆送厂维修。

第六条 出车在外或出车归来停放车辆，一定要注意选择停放地点和位臵，不能在不准停车的路段或危险地段停车。司机离开车时，要销好保险锁，防止车辆被盗。

第七条 司机对自己所开车辆的各种证件的有效性应经常检查，出车时一定保证证件齐全。

第八条 晚间司机要注意休息，不准疲劳开车，不准酒后驾车。

第九条 司机驾车一定要遵守交通规则，文明开车，不准危险驾车(包括高速、爬坡、紧跟、争道、赛车等)。

第十条

1、所有司机出车前，需检查好车辆及携带相关证件。因证件不全被罚款的，费用不予报销。

2、司机出车前需填写好当日出车记录(注：当日出车司机若被电子眼抓拍或由于个人违章导致的罚款等费用，由当事人自行承担)。

第十一条 车内不准吸烟 。公司外的客人在车内吸烟时，可婉转告知给予制止。

第十二条 司机上班前严禁饮酒(包括所有酒精饮料)。下班后及时休息，保证有充足的精力和良好的精神状态驾驶车辆。

第十三条 接送员工上下班的司机，要准时出车，不得误点。

第十四条 上班时间内司机未被派出车的，应在司机室待命，不准随便乱窜其他办公室。有要事确需离开司机室时，要告知客服调度人员去向和所需时间，经批准后方可离开;出车外出回来，应立即到管理人员处报到。

第十五条 司机对客服调度人员的工作安排，应无条件服从，不准借故拖延或拒不出车。对工作安排有意见的，事后可向部门主管反映。

第十六条 司机出车执行任务，遇特殊情况不能按时返回的，应及时设法通知客服调度人员，并说明原因。

第十七条 不论什么时间，司机身上必须带手机。对公司领导或客服调度人员的电话，应尽快回复。情况特殊确实不能回复的，事后一定要说明原因。

第十八条 下班后，应将车辆停放在单位规定车位上，不准私自用车。

第十九条 司机未经领导批准，不得将自己保管的车辆随便交给他人驾驶或练习驾驶;严禁将车辆交给无证人驾驶;任何人不得利用公司车辆学开车。