防止分析范文

防止分析范文（精选11篇）

防止分析 第1篇

防止过深分析, 杜绝过度发挥的原因

1.语文教学特点的要求。

语文学科要致力于培养学生语言文字的运用能力。能力是要靠训练的, 教学时, 要依托课本这个载体和资源, 找准训练点, 进行扎实、系统的语言文字训练, 提高学生的语文能力。

2.以学习文本作为教学重点的体现。

文本是教科书编辑精心选编的, 有着相对完整的体系, 是最重要的教学资源, 训什么、练什么, 教科书编辑有统筹的考虑。教学中, 如文本有空白之处和需要补充背景资料的, 教师可以适当地补充, 让学生有完整的了解。有的教师教学时, 以向课外拓展为主, 引进非语文和泛语文的内容, 用大量的时间学习看似与课文内容相关其实没有多少用处的内容, 浪费了宝贵的课堂教学时间, 导致学生学习缺乏系统性, 也难以完成教学任务。

3.整体感知文本的需要。

词语、句子是文章的重要组成部分, 但都是为表现文章的内容、表达文本的主旨服务的。一篇文章中, 所有的词句是一个整体, 词句脱离了文本的整体, 则失去了感情色彩。割裂文本的内容, 也就等于割裂了文章的整体。有的教师在教学中, 逐字逐句逐段地分析课文, 条分缕析, 微言大义地分析课文, 把一篇课文, 分成数十个琐碎的小问题, 逐句问, 学生只能从文本中匆忙找出答案, 不能深层面地思考, 这如同把美丽的花瓶打碎了给别人看。

4.提高教学实效性的手段。

现在的课文内容一般都比较长, 而语文课时变得越来越少, 教学时间有限, 有的教师繁琐地分析课文, 过深地挖掘所谓的文意, 过度向课外拓展, 费时费力, 种别人的田, 荒自己的园, 导致语文教学的效率不高的现象不能从根本上得到改观。

防止过深分析, 杜绝过度发挥的教学策略

1.感知课文, 把握整体。

张志公先生认为, 阅读教学要从整体出发, 最后再回到整体, 带领学生在语言文字中走一个来回。因此, 语文教学要提倡从整体上把握。初读课文时, 要引导学生整体感知文本, 了解文本大意。教师组织学生把字音读准, 把句子读通顺, 边读边想, 课文写了什么内容。上课伊始, 教师要给学生充分的读书和思考的时间, 让学生整体感知课文, 对整篇课文有初步的把握, 把课文读熟再开讲。

2.抓住重点, 扎实训练。

一篇课文可以抓的训练点很多, 但是什么都想抓, 结果是什么都抓不住。因此, 语文教学要删繁就简, 突出重点, 以此进行语言文字训练。对课文的重点内容要舍得花力气, 做到时间保证、环节落实;对非重点内容, 或者以读代讲, 让学生读读即可, 或者作为教师的过渡语, 或者引导学生用简练的语言概括等。方法是:

(1) 抓重点词。每篇课文都会有重点词, 理解了重点词, 课文内容也就水到渠成地理解了。如《爬山虎的脚》一课中, 写爬山虎的脚的位置“爬山虎的脚长在茎上。茎上长叶柄的地方, 反面伸出枝状的六七根细丝, 每根细丝像蜗牛的触角”学习这一句, 可用比较的方法, 去掉“枝状”和“反面”两个词, 引导学生品味。学生经过品读, 并结合课文插图认识到:这两个词语写出了爬山虎的脚的样子和位置。因此, 教师要引导学生在多读的基础上, 对重点语句进行推敲、比较等, 理解重点词。

(2) 抓重点句。有些句子难以理解, 但却是课文的重点, 教师要采取恰当的教学方法, 突破重点。如《献你一束花》一课, 写一位女运动员两年前出国比赛获得世界冠军, 而现在失利了, 内心很沮丧。文中有一句“谁都不能避免失败。我想, 失败和胜利对于你同样重要。让失败属于过去, 胜利才属于未来”。“浓郁的香气竟化作一股神奇的力量注入她的身体。”有位教师执教时提问:鲜花为什么要献给黯淡无光的失败者?一个“竟”字让你们体会到了什么?教师让学生采用填空的形式:鲜花送给姑娘, 送去的是___, 带给她___;送去的是___, 带给她___。很快就突破了重点, 解决了难点。

(3) 抓重点段。一篇课文信息量比较大, 内容也多, 教学时要整合问题, 杜绝琐碎, 抓住重点段落, 学生就会自然地理解课文内容。有位教师执教《凡卡》一课, 引领学生整体感知后, 直奔第八自然段, 自由读一读, 再想一想, 这一段关于凡卡写了哪四个方面。学生概括后, 分别读挨打、挨饿、没法睡、请求离开等内容。老板和老板娘是怎样打凡卡的?“揪”“拖”“戳”“捞”这些动词说明了什么?四五千字的长课文, 教者奔重点, 即凡卡的悲惨遭遇, 有读书, 有品析语言文字, 还有联系实际拓展。学生既理解了课文内容, 又扎扎实实地进行了语言文字训练, 一举两得。

3.升华情感, 抒发情怀。

读写结合能够使理解和运用相得益彰, 使学生在理解的基础上运用, 能提高语言文字训练的强度和密度。紧扣文章的内容, 学完了课文, 引导学生回归整体, 融入写的内容, 让学生“写出你的体会或者收获”。有位教师执教《珍珠鸟》一课, 引领学生感悟了小鸟和主人之间的互相信赖, 让学生写几句话, 学生思考后写出了“信赖是人间真挚的情感”, “只有互相信赖, 才能创造出伟大的奇迹”。这也是回归教学整体的方法, 实现了在文本中“走一个来回”。

4.补充文本, 适度拓展。

空调噪音防止分析与探讨论文 第2篇

关键词：空调噪音 防治措施

1引言

随着人民生活水平提高,特别是空调应用普及,空调噪音已经严重影响到了人们日常生活,对空调系统中机电设备噪音有效防治就成为广泛关注的问题.由于空调系统中不同的机电设备其在运行过程中的工况特性有很大差异,其产生震动和噪声的因素也不同。要良好地防治空调系统中各种机电设备产生震动和噪音干扰就需要对不同机电设备运行工况特性进行详细分析研究，并采取先进的噪音控制技术措施和装置方案,构筑完善空调系统防噪体系，将机电设备噪音有效控制在相关标准或技术规范允许范围内显得尤为重要.

2噪音产生原因分析

2.1设备运行震动和噪音

设备在运行过程中产生震动和噪音的种类很多：由于受力不均衡或者产生变化的力矩对空调设备产生激进即设备震动，而设备震动会产生机械噪音同时还会产生结构噪音,结构噪音传播引发空气振动,空气振动产生动力噪音.

变风量空调机、新风机、风机盘管等的电动机（或电动转子）,在运转过程中电与磁相互转换也会产生电磁噪音.空调机内部风机转动带动空调机外壳震动产生机械噪音.机械噪音、电磁噪音和设备震动通过结构向外传输低频噪音.水泵运行产生的机械噪音和电磁能量转换产生电磁噪音,部分设备震动产生震动噪音.制冷机组的压缩机快速运转产生高频电磁噪音.以及屋面冷却塔产生的电磁噪音、机械噪音和动力噪音等等.

2.2气流输送过程中产生噪音

空气在风管中传送时与管壁、阀门、风口等摩擦产生噪音,噪音大小主要由风速的大小来决定.

空气在遇到管径变化时空气流动由层流变为紊流,气流在镀锌钢板风管中流动时会导致管壁震动产生噪音；高空区域风口风速较高,空气由风口高速射入室内时与静止空气发生湍流产生噪音；空气中噪声声波以及设备产生噪声声波能够在风管中通过不断反射向前传输将噪声污染带至风口部位.

3 空调噪音防治措施分析

噪声的控制途径根据控制原理分为降低噪声源的噪音、在传播途径上降低噪音和掩蔽噪音.针对不同噪声产生机理进行噪音频谱分析,制定不同噪音消除和减弱措施.在噪声吸收、设备震动横向和竖向传递阻断、空气再生噪音减弱等方面进行分析确定有效措施.

3.1 控制空调系统噪声源

3.1.1震动横向传输控制措施

风机、风机盘管、水泵等为防止震动横向传输,均在设备出口处加减震措施。风机和风机盘管在出口处分别加设柔软接头,现通常采用：铝箔布-玻璃纤维棉复合保温（或非保温）软接头,同时起到保温节能功能；水泵出口处加设橡胶软接头,阻断了震动向管路系统的传导,切断了震源震动的向外传输.

3.1.2震动纵向传播削弱措施

为保证设备震动的`减弱效果,对大型设备进行专门减震设计.根据设备质量不同,运行时转速不同分别采用剪切型橡胶减震器和弹簧减震器两种减震器.当设备转速大于1500r/min时以采用橡胶减震器为主；当设备转速小于1500r/min时以采用弹簧减震器为主.对采用弹簧减震方式的设备,弹簧刚度和整个隔振系统的有效质量决定隔振系统固有频率,设备质量决定选用何种刚度弹簧.针对每个设备型号进行计算确定选用何种性能减震器确保达到最佳效果.同时为保证减震器不受潮湿影响而使性能减弱,设备水泥基座高出地面15cm。减震器设置位置均匀分布,设备两端及中间分别加设,每台设备所用的减震器数量4-6个不等.

3.1.3对吊装通风、空调设备减震

吊装的通风、空调设备主要有风机盘管、吊式空调箱及风机等。吊装设备主要通过阻止设备震动向结构上传递.对吊装设备中质量较大采用弹簧减震,弹簧减震系数同样通过精确计算选取.对于质量轻的设备采用普通橡胶减震垫减震.除了防止设备震动竖向传导外，还要防止设备震动传到吊杆上进而传给结构造成噪声污染,在吊杆与设备底座之间加橡胶软管阻断.

3.1.4风管隔震特殊处理

风管在运送气流过程中由于气流激荡会使风管产生震动,风管和结构墙体接触后会将震动传递给墙体并进一步往外传播，震动风管和墙体接触时会产生分贝更高二次噪音形成更大噪声污染.防治方法：采取所有穿墙风管均加设镀锌钢板套管,在风管与套管间空隙中填塞离心玻璃棉等柔性材料，既避免风管与结构墙体直接接触又降低风管震动.同时风管吊架下端,螺母与支架间加设弹簧减震垫,风管与支架间加设软木垫或橡胶垫避免风管震动（也能防止冷桥产生）通过支架、吊筋传递给结构,降低震动噪音产生机率．

3.2风管中噪音消声处理

风管中消声措施主要设置在噪声源附近,常用消声措施是在系统中加装消声器、消声弯头来消除风管中高频噪音和低频噪音。消声器选型要与设备紧密结合，若设备噪声以高频段为主则应选阻式消声器；若以低频段为主则应选择抗式消声器.设备噪声的频带较宽时则应选择阻抗复合消声器.同时应注意消声器内部风速不宜大于6m/s,否则消声器风阻过大产生二次气流噪声.

3.3设备机房内消声措施

设备运行产生机械噪音和电磁噪音声波通过空气传输给结构墙体进而继续传播.为阻止机房内噪声向外传输,机房墙体均做成吸声墙体.吸声墙体将设备产生噪声声波能量吸附,减小对相邻房间影响,同时吸声墙体减弱噪声波对结构墙体冲击,避免噪声通过结构向外传输.

4 结论

本文通过对空调噪音产生的原因进行了分析,针对原因进行了相应的预防措施,为空调生产企业在空调设计与施工中提供一定的意见及建议.

参考文献

[1]陈沛霖,岳孝方.空调制冷技术手册2版[M].上海：同济大学出版社,．

[2]袁良忠.影剧院空调系统的噪声控制[J].艺术科技.(2)：13-17.

[3]孟华强.浅谈户式中央空调的系统设计及规范安装[J].建材与装饰,, (10):71-76.

[4]汪滔.海信变频空调器原理与维修[M].北京:人民邮电出版社,2007．

防止分析 第3篇

【关键词】 统计信息 失真 防止对策

现代社会的医院逐渐趋向于信息化发展，医院信息系统的建立对医院管理和运营工作起着非常重要的作用，医院领导决策要以该系统为基础，才能有效的保证决策落实。然而，医院统计信息失真问题却屡见不鲜，医院的经营决策及发展受到其严重影响，面对这一现象，采取有效措施来避免医院统计信息再次失真，是医院当前面临的重大问题。本文以目前医院统计信息失真作为主要分析对象，提出了几点防止对策以供参考。

1.医院统计信息为何会失真

1.1医务人员的意识及水平达不到标准

医院有些医务人员不能按统计标准化意识来要求自己，以满足自己的利益为前提，擅自更改统计数据，造成统计结果失真现象出现。举个浅显的例子，有些医院对出入院的病人，没有专职人员来做详细记录，使医院病人流动日报与现实情况不相吻合。此外，统计人员业务素质低，容易误录、漏录，且次数频繁。少数的医生没什么责任心，也可能引起统计核算错误、信息失真。甚至医生因为业务水平不高，不懂得科学运用统计信息数据，致使统计数据失真现象出现。

1.2过分追求自身利益

现代很多医院内部都会改革和升级分配制度，这也增加了统计指标现实中的不稳定性。不少医院会将指标作为分配的决定性因素， 容易从统计指标角度对医生进行考核及评定，并妄图提高医疗质量及数量，这是不合理的。我们知道，这样一来，医院与医生之间就会出现利益关系，部排除一些科室只看到当前利益，恶意修改统计指标，增加指标的不确定性。甚至有些医院为了社会知名度，私自更改住院期死亡病人，将其变为“自动出院”，以此来降低手术死亡率； 令有的医生会将已治愈的副病当成出院时的第一诊断，试图让别人相信其的成功率。

2.如何采取正确的对策来避免统计信息失真

2.1促使统计工作规范化

确保统计资料真实、有效，规范统计行为是减少统计信息失真的有效方式之一。其对于排除虚假统计信息，也有着重要作用。第一，加强医务人员对医院统计信息重要性的认识。让其学会关注统计指标，不去擅自修改统计指标。将执行标准落到实处。医院人员要按系统要求对病人整个医疗活动中的各项检查、治疗等信息进行真实有效的记录。第二，加强统计基础建设。制定统计项目、方法、标准，并切实执行。针对统计信息，要及时进行检查，仔细核对原始数据，尽最大可能减少因个人疏忽疏而带来的损失，保证原始资料的真实性。制作一套与原始记录、统计信息有关的报表并认真填写，规范实际中的统计基础行为。第三，突出医疗核算的价值。按照医疗质量指标、数量指标的实际情况，科学对医疗进行核算。一旦发现统计工作中有问题，要了解其原因并想办法改进。

2.2培养统计人员的专业素质

影响统计数据质量的另一个因素是统计人员的素质。这就要求统计人员要注重其专业知识的学习，干一行爱一行，钻研统计学，保持投身医疗统计工作的责任心和积极态度。网络技术不断在发展，并逐渐运用到统计工作中，统计人员在保证足够的统计专业知识的前提下，还需要有不错的计算机操作能力，才能适应社会的发展。现代的统计工作要求统计人员有统计科学良好基础知识、懂得如何运用现代信息技术并具备一定的专业素养。不过，就目前形势来看，医院的统计人员队伍并不具备这些条件。不少统计人员专业素养不高、对工作不负责、业务能力低、工作行为不规范，某些医院的统计人员甚至将统计放错了位，按過去的数据来估计现在的数据， 这就使得统计工作的质量不断下降。加强统计人员的专业素养，对其进行培训，是医院必须落实的重要工作。第一，明确统计人员的职责。在统计工作中，要明确自身职责，时刻规范其行为，增加其责任感。对于统计上的弄虚作假行为要抵制并及时揭发和处理。第二，统计人员要不断巩固和学习专业知识。随着社会的发展，统计知识也在发生变化，其方法也有了创新，医院针对这一情况，要多开展培训，帮助巩固统计人员的专业知识并切实提高其专业技能。培训的内容要有广度和深度，不仅限于统计专业知识的培训，与其相关的经济理论、会计、计算机、法律等方面也可以相应涉及。统计人员要积极参加培训并接受考核，合格者才能继续上岗。医院每年都要举办这样的专业知识培训活动，不断深化和改革制度，才能端正统计人员的态度，提高其工作能力，以便更好的开展各项统计工作。

2.3规范责任制及考评制度

通常来看，对统计数据的检查工作，各医院基本上是每年一次。鉴于检查工作频率比较小，因此检查工作难度也就有所加大，不少人容易蒙混过关，很多实际中出现的问题也就得不到解决，要保证数据质量就更加困难。因此，医院对于这样的统计数据质量检查工作要适度的放松。可以采取每季度一次的检查频率，也可自定时间对统计工作进行抽查，并建立科学的责任和考评制。针对每一次检查中评分不达标的人员要采取相应措施。此外，建立岗位责任制，明确其责任，也可以帮助医院有效解决统计工作中的问题。

2.4严厉惩处违法乱纪人员

针对医院统计违法案件，要走法定程序及要求进行严厉查处。严厉打击不把《统计法》放在眼里的相关人员，并采取法律措施。这样一来可增加其预期风险，降低其收益。针对那些违法乱纪的人，医院适时进行清除和解雇，对带头违法的领导，更要按照依照有关法规严格进行处理，彰显出法律的效力，让医院管理制度有法可依。统计人员是医院发展的重要参与人员，提供及时、真实有效、科学合理、的统计数据既是他们的职责所在，也有助于创建文明医院、促进医院医疗质量的提高及医院未来的发展。因此，医院要正确认识这一点，切实规范统计人员的工作行为，使其素质及业务能力不断提高，并对统计数据进行有秩序的进行检查，创建责任及考评制，严厉惩处违法乱纪人员，促进医院更和谐发展。

参考文献：

[1]周尚智.论统计信息失真的原因及对策[J].黔东南民族职业技术学院学报(综合版),2009(04).

[2]马素琴.统计信息失真现象的原因透析及治理对策[J].吕梁高等专科学校学报, 2008(09).

[3] 陈丰, 叶华英. 对医院统计信息失真的探讨[J] . 福建医药杂志,2006(06).

防止油田用水管道腐蚀漏点形成分析 第4篇

关键词：油田用水,管道腐蚀,腐蚀漏点

如今石油资源已经成为了影响国家发展的最重要资源, 所以各国都在大力生产经营油田, 而油田的生产经营过程离不开对水资源的应用。若想保障油田钻井、地面设备运行以及采油等工序的顺利进行, 必须要先确保水的输送。目前油田用水主要来自于油田所处地区的供水公司及其内部供水设施, 而不同的油田用水水质对管道的腐蚀程度也各不相同, 一般随着管道使用年限的增加, 其的腐蚀程度也会增加, 腐蚀严重者会形成腐蚀漏点, 从而导致大量油田用水的浪费。为了有效预防和及时修复油田用水管道腐蚀漏点形成, 必须要采取有效的措施。

1 油田用水管道腐蚀漏点形成的原因

1.1 管道埋藏地的土质条件较差

油田的生产条件非常特殊, 相应的油田用水管道的工作条件也大多比较恶劣, 很多油田用水管道都深埋在土质条件较差的地方, 从而促进了腐蚀漏点的形成, 继而造成了大量水资源的流失。尤其是很多施工单位在油田用水管道施工时并未充分考虑到这一点, 严重影响了管道的稳定性及工作效率。例如有的油田用水管道虽然表面看来埋藏在土质较好的地方, 但其实土壤下部或周围存在着大量的含水粘土和腐殖土, 很容易腐蚀管道, 并且随着管道使用年限的增加, 腐蚀程度会不断加深, 最终造成腐蚀漏点形成。

1.2 管道安装过程不规范

很多油田用水管道在安装过程中都未严格按照施工设计要求进行施工, 经常出现偷工减料的情况, 这样容易造成地层土质不均匀下落, 从而导致管道弯折、松动及损坏, 最终促使漏点形成。

1.3 管道材料质量不达标

油田用水管道对管道材料的质量要求很高, 但很多施工单位却为了节省成本而采用价格便宜、质量不达标的管道材料进行施工, 这些管道往往不具足够的耐压性, 或是焊接不严格, 非常容易在实际运行过程中发生破损, 致使管道漏点形成。传统的油田用水管道材料一般是普通铸铁, 其缺点是材质较脆, 不耐受外部压力, 在受到严重冲击时容易破损, 在管道的保护方面难度较大。后来, 随着相关技术的发展, 传统的普通铸铁已经逐渐为玻璃钢管及PE等材料所代替, 这些材料均具有较好的耐压性, 不容易受外力冲击而发生损坏, 同时还能够保证水质和水量。

1.4 管道内壁防腐蚀性能不佳

有些油田用水管道内壁的防腐蚀性能不佳, 而油田用水中又难免经常会含有一些矿物质和酸性物质, 这些物质导致了油田用水管道内壁腐蚀, 并且随着管道使用年限的增加, 腐蚀也会不断加剧, 加之一些野蛮施工偶尔会对管道造成伤害, 使得遭腐蚀后脆弱的管道更容易破损。

2 防止油田用水管道腐蚀漏点形成的措施

2.1 加强管道检修

预防油田用水管道腐蚀漏点形成的首要措施是加强管道检修, 通过先进有效的检修方法可以及时发现管道腐蚀问题及查找出腐蚀原因, 从而在漏点形成之前就对症采取相应措施进行修复。

2.2 建立健全管道巡护机制

为了避免油田用水管道遭施工毁坏、偷盗、私接乱挂等, 企业应当建立健全管道巡护机制, 在管道沿途安放相关标志桩和警示牌, 设立电子巡更点, 并建立管道日分析制度, 全天候掌握管道的运行状况, 确保及时发现问题、及时处理。

2.3 及时修复已发现漏点

对于已发现的漏点, 应当采取合理有效及具有针对性的修复方案对其进行及时修复, 要在最短时间内将漏电修复好, 从而及时止损, 避免造成更多的浪费。

2.4 严格执行施工规范

在油田用水管道的安装施工过程中, 应当严格按照相关施工规范进行施工, 严禁私自更改施工步骤, 如必须有更改的地方则需先做出书面申请, 由相关部门检验批准后才能够更改。

2.5 选择质量合格的管道材料

在油田用水管道的材料选择上, 必须要选用质量合格的管材, 严禁因贪图利益而将不合格的材料带入到施工现场。具体来说, 首先一应管道材料都必须要具备齐全的质量检验报告和证明材料, 要达到国际规定的相关油田用水管道标准。其次应大力推广新型高强度管道材料, 尽快完成新旧管道的更替。再者应根据油田的实际情况及地区的气候状况而合理选择管材。

2.6 增加管道内壁防腐层

油田用水管道内壁必须要涂上有效的防腐层, 尤其是钢管必须要经特殊防腐处理后才能够避免腐蚀。目前比较常用的油田用水管道内壁防腐材料为水泥砂浆、8701等, 其不但成本低廉, 并且可以有效减轻管道内部腐蚀问题, 避免因腐蚀而形成的漏点。

3 结语

综上所述, 油田用水管道腐蚀漏点形成后会严重影响管道的安全运行及经济效益, 因此必须要加强对这一问题的预防, 健全机制, 加强检修, 发现问题及时处理, 保障施工规范及管材质量, 以及对管道进行有效的防腐处理。只有做到这些, 才能够有效防止油田用水管道腐蚀漏点形成。

参考文献

[1]罗延华, 张爱英, 延军.防止油田用水管道腐蚀漏点形成分析[J].企业技术开发, 2014, 29:168+175.

[2]孟繁亮.管道防腐层破损原因及检测技术探讨[J].化学工程与装备, 2011, 05:107-111.

防止带负荷误拉刀闸的优化方案分析 第5篇

一、带负荷误拉刀闸的危险性

拉刀闸本来就是一件令人担心的事情，如果不注意安全，很容易造成事故。然而错误的操作时带负荷拉刀闸，也就是说你虽然关闭了刀闸，但是却没有把二次开关开关合到关的位置。等到用电的时候再次打开刀闸的位置，会导致停电的现象。2008年8月24日15时30分左右就有一件这样的事情发生，某化工厂要对锅炉进行检修，便命令李某去把一号锅炉的开关关了，李某到达后，直接关闭了刀闸，贴了一张字条上面写了：禁止合闸，有人工作。却没有把二次回路的开关打到听得位置。过了几个小时后检修完毕，又安排李某去打开一号锅炉的开关，李某没有经过相关人员的同意就直接把刀闸打开了，但由于二次回路的开关一开始就没有闭合，导致李某打开刀闸，依然没有来电。然后李某就找了另一个人刘某去送电，但刘某也没有仔细检查就直接开启有关按钮直接送电，结果导致出现了大弧度的电火花，全部线路烧毁，整个工厂停电，幸运的是没有造成严重的人员伤亡，出现了这一状况后，李某和刘某都受到了严厉的处罚。该工厂也损失惨重。同时也造成了很多员工没有了工作

二、出现带负荷误拉刀闸的原因

出现了这类事故，我们必须去寻找事故出现的原因，引以为戒，做好下一步的预防工作，这就需要我们从各个方面入手，仔细查找，询问，然后根据现有情况做好计划，尽量有效快速的解决问题。

（一）关于带负荷拉刀闸的知识

虽然出现了严重的事故，但询问其中的人员，也并没有多少人知道问题出在了什么地方，不只是李某的原因，我想就算是换成了另外一个人也会向李某一样的做法而且不知道是自己犯的错误导致了这样的后果。这就是因为关于这方面的知识人们了解和知道的太少，易导致不清楚正确的操作该是什么样的。

（二）相关的法律条文不健全

出现这个问题的原因之一就是相关的法律条文不健全的问题。法律是能约束人们的最好的工具，李某没有经过相关人员的同意擅自做主不正是因为这一原因吗？试想如果相关法律有明确的规定，那么李某估计也不会那么胆大了吧.只有规定的清楚明了才能做到一级制约下一级，才能让工作处理的井然有序，避免出现类似的事件。

（三）工作人员的工作态度

如果刘某可以认真的检查问题出现在什么地方，然后再去送电的话也就可以避免出现这起事故。这就是说相关工作人员的工作态度是一个不能忽视的因素。现在社会偷懒的人越来越多，很多工作人员也是一样，能省一步绝对不会多走一步，这样该检查的问题没有检查出来就开始下一步的工作，工作环节的漏洞将会带来严重的后果。

三、优化方案的分析

知道了问题的源头就需要我们制定相应的方案去实施下去。不仅要做到快速有效的解决当前的问题，还要对以后做好防御的工作，要具体下去，仔细查找每一个细节，争取对症下药。

（一）做好宣传工作

针对大部分人对这方面的知识了解的太少这一现象，我们可以采取到街头访问的方式检测人们到底了解到什么程度，应注意要访问不同阶层的人。根据我们得到的结果，把结果进行统计分析，进行讨论得出结论，然后根据结果对症下药。我们可以开设相应的课程，或者以讲座的方式来扩展人们的知识面，只有人们了解的多了，认识到错误操作带来后果的严重性了才会提高警觉性避免事故的发生。

（二）法律的完善

应该制定相关的法律条文，不仅制约相关工作人员也包括广大人民群众。规定任何人没有经过专业人员的允许不准擅自操作相应的程序，否则将会受到严厉的处罚。

（三）工作人员素质的提高

对于相关的工作人员应按照相关规定定期对他们进行考核，确保他们确定相关的操作程序。还要注意对他们素质的培养，可以定期加以课程的辅导，提高他们的工作热情，让他们知道自己工作的重要性，端正自己的工作态度。当然纯理论的培养是不行的，最好结合相应的实战演习，这样才会有更好的效果。

（四）研发更先进的设备

为了避免这类事故，我们可以自己研发出自动的二次回路的开关控制器。如果能做到相应的自动化，那么在再次关闭刀闸的时候，二次回路的开关可以自行关闭，需要的时候又可以自行的打开，这样不仅节约了时间有提高了安全性能。将会对我们的生活和工作带来非常大的方便，也给相应的部门解决了很多头疼的问题。当然，这还需要我们大家共同努力研发，才能实现自动化，为我们自己造福。

四、结语

总之，电方面是一门很复杂很深的学问，需要我们慢慢地研究，但在需要任何操作时，没有相关人员的认可，千万不要擅自下决定，因为电不单单是复杂还是很危险的。在遇到不确定的操作环节时要借助知识的力量，可以向相关人员请教，也可以等待有能力的人来解决。关刀闸是一件很危险的事情，带负荷关刀闸是绝对不能犯的错误，每个人都需要切记。我们每个人都要互相监督，还要监督工作人员，有任何不对的地方应该及时的加以阻止，并且督促他们积极地工作，端正他们的工作态度，争取各方面都做得完美，尽力为大家的生活和安全做好每一个细节。

参考文献

[1]黑龙江 古铁钧.变电所刀闸安全操作及故障的处理[N].电子报，2011-10-23012.

[2]张建光.禁止带负荷拉刀闸[J].电气试验，2000，01：55.

[3]刘涛.防止带负荷拉合刀闸的措施[J].科技风，2012，09：105+111.

防止分析 第6篇

在我国的公路建设中, 较多的使用了沥青路面, 由于沥青路面的力学强度和弹塑性好, 能够提供较好的减震性, 从而保证了行车安全舒适, 噪音低并且不宜扬起拂尘。在阴雨天甚至是雪雹等恶劣天气, 仍能够给车轮提供足够的摩擦力, 有效缩短汽车滑动距离, 增加汽车的行车安全性。因此, 沥青路面在我国的公路建设中得到了广泛的应用。据不完全统计, 我国建成的近500万公里公路中, 近70%公路里程中采用了沥青路面, 在已建成的近10万公里高速公路中, 约有90%的公路里程采用了沥青路面。

沥青作为路面建设材料, 虽然具有弹塑性好, 减震性强, 摩擦性强等优点, 然而, 作为一种粘弹性材料的一种, 沥青路面的力学物理性质会随着温度的变化而发生变化, 由于公路长期处于阳光直射、风吹雨打的环境中, 因此, 其力学物理性质更加容易发生变化。随着道路车流量的不断增加, 公路所承受的负载也不断加大, 因此, 沥青路面在荷载和自然因素的双重作用下, 很容易受损。有些公路甚至刚通车不久就出现了质量问题, 在这些质量问题中裂缝、车辙是最长呈现的问题。由于裂缝问题较为明显, 因此一旦出现, 能够很快得到修复, 从而避免了造成进一步损害的可能。

然后车辙问题相对裂缝不容易被发现, 属于隐蔽性的破坏因素。一方面, 高速公路上的路面车辙问题容易造成高速行驶的车辆发生侧偏而发生交通事故, 严重威胁行车安全;另一方面, 出现车辙问题不及时修复的话, 会对公路造成进一步损害, 严重缩短公路使用寿命。因此, 对公路工程车辙出现的原因进行分析, 并提出预防和修复措施, 具有重要的现实意义[2]。

1 公路工程车辙成因分析

造成公路工程沥青路面出现车辙的原因是多种多样的, 归纳起来, 主要有以下原因容易导致沥青路面出现车辙。

(1) 路面结构设计不合理:沥青路面的上面层、中面层及下面层使用的沥青混凝土颗粒的大小以及三层各自的厚度不合理, 导致表层呈现空隙的比率比较大, 容易积聚雨水;并且由于原料颗粒大小及层面厚度不成比例, 导致碾压效果交叉, 路面容易发生变形。此外, 上层与中层主要是用来封存路面积水, 如果采用较少的粗颗粒、较多的细颗粒沥青混凝土, 就会导致摩擦力小, 路面强度弱的缺陷, 从而降低路面抗车辙能力[3]。

(2) 路面承载压力过大:由于公路上有越来越多的重载卡车甚至是超载卡车的出现, 这些车辆载重质量较重, 行驶速度一般较慢, 对路面的碾压力度比较大, 对路面造成较大损伤, 长期以往, 就必然会导致路面车辙问题的出现[4]。

(3) 长纵坡的影响:调查发现, 长纵坡路段出现路面车辙的比例较高, 一般, 载重车辆在下坡路段车速缓慢, 且大多处于制动状态, 因此, 长纵坡路段, 车辆对路面的碾压力度比平整路段对路面的碾压力度更大, 因此, 在路面设计时, 必须考虑在长纵坡路段, 加大沥青路面的抗车辙能力。

(4) 施工监管问题:近年来, 针对一些大型交通事故的调查结果表明, 施工质量问题普遍存在。在我国, 由于经济的飞速发展, 基础设施的建设速度也长期处于较快节奏。然而, 与之相关的监管体系却并没有建立起来, 原料市场也较为混乱, 这也在源头上为路面车辙等公路质量问题埋下安全隐患。

2 路面车辙问题防治措施

经过上述对路面车辙问题危害性以及成因的分析, 本部分提出一些在公路工程领域较为常用的防治路面车辙问题的手段。

2.1 技术层面防治措施

(1) 混合沥青料的选用方法:一般选用的沥青混凝土料应具有较多的棱角, 沥青颗粒在各方向的尺寸相差不大, 近似正方形较佳, 这样的沥青颗粒搅拌碾压之后更加稳固, 内摩擦力大, 抗车辙性能强。然而该方法虽然提高了沥青混凝土料的高温稳定性, 但是对施工工艺的要求更加高, 且混凝土料的搅拌使沥青颗粒发生离析, 这样将会降低混凝土料的低温稳定性和和封水稳定性。

(2) 改性沥青:沥青在混合料中起着粘接剂的作用, 主要通过性质和粘度影响沥青混凝土的性能。通过在沥青基质中添加改性剂, 改善沥青性能, 提高沥青的粘附性, 提高沥青的流变性能, 延长混凝土料的耐久性。SBS是使用较为广发的沥青改性剂, SBS在改性沥青性能方面具有如图1所示的优点。

(3) 添加抗车辙剂:抗车辙剂是一种常用的添加在沥青混凝土料中的外掺加剂, 用以提高路面的抗车辙性能。能显著提高混合料的抗高温、低温性能, 抗水性能。并且能够提高表面的油膜厚度, 整体提高混合料的耐久性能。施工简单, 直接添加即可。

在施工技术层面防治路面车辙问题, 除上述方法外, 还有诸如长纵坡路段对路面结构进行特殊设计;应用混合料转运车, 在运输途中有效缓解

2.2 管理层面防治措施

(1) 加强矿料质量管理:沥青路面使用的各种原料都必须按照项目建设单位给出的要求严格执行, 对石料厂等原材料供应商提供的原料进行严格的质量检查, 从源头上保证路面质量安全。

(2) 施工过程严格监管:在公路工程从设计到项目竣工试运行的整个过程中, 都必须要有监督单位对施工质量进行全程监督, 保证安全。

(3) 上述两种方法主要是从预防路面车辙问题出现的角度加强管理, 在工程实际中, 公路工程路面出现车辙问题之后的处理方法也尤其重要。采用及时有效的警告、隔离措施, 避免过往车辆发生交通事故始终应摆在第一位, 同时, 迅速通知有关施工单位进行技术处理、修复。此外, 在道路管理方面, 应加强对大型火车重载、超载的检测以及超速问题的监管。从各个角度尽量减少公路车辙问题的出现[5]。

摘要：随着我过经济的持续高速发展, 基础设施建设不断完善, 公路通车里程节节攀高, 与此同时, 公路工程也出现了各种质量问题, 路面车辙作为其中一个较为常见的问题, 由于出现的频率高, 范围广, 出现车辙后会加速对公路的耗损, 且对行车安全产生较大危害, 尤其是高速公路, 由于车速快, 因为路面车辙发生交通安全事故比比皆是。公路路面车辙问题已引起广泛关注。本文研究了公路工程路面车辙出现的原因以及防治对策。

关键词：公路工程,路面车辙,成因分析,防治对策

参考文献

[1]刘阳.抗车辙沥青混合料路用性能研究[D].河北工业大学, 2012.

[2]徐暘.基于行车安全的沥青路面车辙研究[D].中南大学, 2011.

[3]张良.基于离散单元法的沥青混凝土路面车辙研究[D].重庆交通大学, 2013.

[4]樊飞.高速公路沥青路面施工的质量控制[J].山西建筑, 2014 (4) :226-227.

防止新生儿窒息的助产护理效果分析 第7篇

1 资料与方法

1.1一般资料

抽取2013年5月-2014年5月于本院娩出的窒息患儿80例, 其中男42例, 女38例。以新生儿窒息的诊断标准为依据进行判定, 其中重度窒息10例, 轻度窒息70例。顺产52例, 剖宫产28例。

1.2 方法

1.2.1 清理呼吸道。

胎儿头部娩出之后, 护理人员当即清除其口腔与鼻腔内的黏液, 将异物组织悉数吸出。胎儿完全娩出之后将脐带剪断, 对其身体进行清洁与保暖。而对于重度窒息的新生儿, 护理人员进行当即气管插管操作, 避免因异物组织进入其肺部而导致发生肺炎。

1.2.2 建立呼吸。

如果在将新生儿口腔与鼻腔内的黏液全部清除之后, 新生儿依旧不能自主呼吸, 护理人员可在其足底部位轻拍数下, 在其腰背部进行轻揉, 帮助其建立呼吸。上述操作完成之后, 如果新生儿还是无法自主呼吸, 护理人员应当即进行氧疗。

1.2.3 维持循环。

给予窒息的新生儿有效通气之后, 如果其无复苏迹象出现, 护理人员当即以100~120次/min的频率对其施加胸外心脏按压。等到患儿可自主呼吸时, 停止施加胸外心脏按压, 并给予氧疗。

1.2.4 药物治疗。

在施加胸外心脏按压之后, 如果患儿依旧无法复苏, 护理人员当即对其进行脐静脉药物治疗, 允许使用的药物为:碳酸氢钠、肾上腺素、扩容剂等。药物治疗的副作用较大, 影响新生儿的发育, 非紧急情况不建议采用。

1.2.5 评估。

在针对窒息新生儿进行复苏的过程当中, 护理人员应密切注意新生儿的心喉反射、动脉血氧饱和度、皮肤等情况, 并作实时的评价, 以便对窒息情况严重的新生儿进行抢救。

1.3诊断要点

(1) 经检查, 胎儿在母体之内的心率时快时慢, 慢时为100次/min, 快时为170次/min。 (2) 新生儿娩出之后, 呼吸不规律, 浑身皮肤呈紫色, Apgar评分<7分视为轻度窒息。 (3) 新生儿娩出之后, 呼吸微弱, 几近于无, 浑身皮肤苍白, Apgar评分<3分视为重度窒息[3]。

2 结果

经统计分析, 本组80例中, 重度窒息10例, 轻度窒息70例, 经助产护理之后, 复苏率皆为100%, 无1例死亡, 助产护理效果非常理想。

3 讨论

在妇产科当中, 新生儿窒息是比较常见的急重疾病之一, 对新生儿的生存质量造成严重的影响, 是胎儿宫内窘迫的母体外表现。鉴于出现窒息情况的新生儿无法自主正常进行呼吸, 肺泡难以扩张, 肺循环阻力急剧上升, 新生儿难以完成气体交换, 血压开始下降, 导致新生儿体内的CO2含量急剧升高, 造成其出现酸中毒的现象[4]。因此, 相关的护理人员需要指导孕妇做好产前保健工作, 针对各种高危因素进行纠正处理, 强化宣传教育的力度, 例如计算胎动计数等方面。在孕妇正常分娩的过程当中, 密切关注整个分娩过程, 一旦发生新生儿窒息情况, 当即采取有效的措施[5]。

在本文当中, 80例观察对象的复苏率高达100%, 护理人员应当深入掌握新生儿发生窒息的原因, 并熟悉相应的抢救步骤以及Apgar的评分方法, 提升自身的专业理论知识与实践能力, 注意对新生儿进行清洁与保暖, 落实新生儿相关的呼吸护理措施, 立足于清理呼吸道、建立呼吸、维持循环、药物治疗等方面, 确保新生儿充分通气, 助产护理过程应当秉持“及时、有效、准确”的相关原则, 以提高发生窒息的新生儿的生存质量。

综上所述, 助产护理可有效提高窒息患儿的复苏率, 提高窒息新生儿的存活率, 可推广使用。

摘要：目的:观察助产护理在临床防止新生儿窒息的效果。方法:随机抽取2013年5月-2014年5月于本院娩出的80例窒息患儿, 给予助产护理, 并分析窒息患儿在助产护理下的复苏率。结果:80例患儿全部成功复苏, 无死亡病例, 复苏率高达100%。结论:助产护理可有效提高窒息患儿的复苏率, 提高窒息新生儿的存活率, 可推广使用。

关键词：新生儿窒息,助产护理,效果分析

参考文献

[1]许晓燕.助产护理对防止新生儿窒息的效果分析〔J〕.中国保健营养, 2013, 23 (2) :751.

[2]吕艳.新生儿窒息过程中助产护理的效果分析〔J〕.中国当代医药, 2012, 19 (27) :136-137.

[3]Bang A, Bellad R, et al.Implementation and evaluation of the Helping Babies Breathe curriculum in three resource limited settings:does Helping Babies Breathe save lives?A study protocol〔J〕.BMC Pregnancy Childbirth, 2014, 26 (14) :116.

[4]朱坦.新生儿窒息过程中助产护理的效果分析〔J〕.大家健康:学术版, 2014, 18 (9) :179.

篦冷机从动轴断裂分析及防止措施 第8篇

1 分析从动轴断裂主要有以下几方面原因

1.1 篦床跑偏

(1) 从动轴通过从动轴座架与活动框架连接在一起。如果活动框架安装没对中, 那么篦冷机在工作时将产生活动框架跑偏现象, 这时从动轴将受力不均。

(2) 有时由于回转窑的煅烧工艺不稳定造成熟料结大块, 二段料层薄大块结料使篦床受力严重不均, 同样使活动框架跑偏。那么从动轴也将受到不均匀力的作用。

1.2 机械设计结构

由于篦冷机工作时从动轴座架中的从动轴, 带动篦床的活动框架和活动篦板沿与水平成10°角方向做往复直线运动, 在回程时由于运行阻力突然减小, 以及链传动的链子在篦床做往上冲程时一边为工作边即紧边, 另一边不受力为松边, 回程时链子受力正好相反。在紧边转为松边的瞬时篦床受重力作用加速回程, 使其瞬时产生下滑加速度从而产生对从动轴冲击振动。如果此时夹块螺栓没有拧紧, 或者夹块内面与从动轴轴面形成不了有效的配合夹紧面, 将使夹块渐渐夹不住从动轴, 致使从动轴发生窜动, 从而使从动轴受力不均。

2 防止从动轴断裂的措施

根据上述原因分析从动轴断裂主要是篦床活动框架跑偏、从动轴受到冲击振动, 从而使其受到不均匀载荷的作用而导致从动轴断裂。为防止断裂, 我们在大中型篦冷机设计中共采取如下几项措施:

(1) 为了防止活动框架跑偏, 对活动框架的运动采取限位措施, 设计了侧向限位挡轮装置。在长方形活动框架外侧的四角安装外侧轮轨, 在下壳体的托轮支承横梁上安装侧向挡轮, 通过挡轮与活动框架上轮轨的滚动接触, 限制活动框架的行程轨迹, 保证活动框架的直线运行, 从而阻挡活动框架跑偏。 (见图1)

(2) 为了使从动轴在受到篦床冲击振动时不发生跑偏窜轴现象。我们在原来的从动轴座架两端增加2个胀套, 通过胀套把从动轴夹紧, 同时利用夹块侧立面卡住胀套圆环端面, 使胀套不能发生窜动。 (其中一个胀套限制一个方向窜动, 另一个限制其相反方向的窜动) 这样即使从动轴没有被夹块夹住, 也不可能发生窜轴。 (见图2、3) 问题, 我公司最近设计的篦冷机, 特别3000t/d以上的大型篦冷机基本都设计成液压传动。采用液压传动的篦床运行速度平稳, 上行下行速度均匀一致没有冲击, 有效的避免了轴断裂的可能性。 (见图4)

防止分析 第9篇

关键词：连续箱梁,顶板裂缝,处理方法,防止措施

1 工程概况及裂缝情况

西通路一联匝道为预应力混凝土连续箱梁, 跨径布置为4×30m, 桥宽为9m, 梁高为2m, 顶板宽度为8.8m, 厚为25cm, 底板宽度为3.64m, 横梁附近底板厚为40cm, 腹板厚度为60cm;跨中横断面底板厚为20cm, 腹板厚度为35cm。本联采用C50高性能混凝土浇筑, 浇筑量636m3, 钢筋用量116190.9kg, 钢绞线用量20 195.9kg。预应力钢束采用符合GB/T 5224国家标准的φS15.2mm的Ⅱ级松弛 (低松弛) 钢绞线, 每股公称面积139mm2, fp k=1860MPa, EP=1.95×105MPa, 锚具采用符合GB/T14370国家标准中Ⅰ类要求的群锚体系。

本项目在6月8日下午5点模板拆除完成至6月30日, 箱粱顶板共发现60余条裂缝, 缝宽度范围在0.05~0.24mm之间, 裂缝长度在1~8.8m之间, 裂缝基本呈垂直桥向, 多条裂缝有贯通渗漏现象, 腹板、底板均未发现裂缝。顶板裂缝分布规律见图1。

注:虚线表示裂缝长度及分布规律。

2 顶板裂缝产生原因分析

2.1 设计原因

设计院及时核查了相关的设计和计算文件, 所有计算结果显示, 桥梁结构在自重及运营阶段, 承载能力极限状态下、正常使用极限状态下以及持久状况下的各项计算值均满足规范的要求。同时, 施工图审查单位经过审查, 设计不存在问题。

2.2 两次浇注时间间隔过长

本联现浇箱梁底板、腹板浇筑日期为5月13日, 顶板浇筑日期为6月3日, 两次浇筑时间间隔达20d, 间隔过长。当顶板混凝土迅速硬化时, 底板、腹板混凝土已完成了大部分的硬化和收缩, 因此二者此时硬化、收缩速率不同, 腹板混凝土约束了顶板混凝土收缩, 产生结构约束应力, 会产生裂缝。

2.3 混凝土配合比不合理

现浇箱梁C50混凝土配合比试验如下表1。

kg

可见高性能混凝土的水泥用量偏多, 水化热增大, 应控制在360kg左右;粉煤灰的用量偏少, 不利于降低水化热, 应增加至70kg左右;矿粉数量稍多, 可适当减少, 但粉煤灰及矿粉用量不能小于胶凝材料总量的20%。

2.4 混凝土养护时间短

顶板混凝土浇筑完成后应及时覆盖洒水养生, 并始终保持混凝土表面湿润, 养护时间为7d, 混凝土表面未发现不均匀的纵横向收缩裂缝, 但是鉴于本桥使用的是高性能C50混凝土和本地气候条件, 养生应为10~14d。

2.5 混凝土特性

混凝土的强度发展快, 弹性模量上升迅速, 很快产生很大的弹性拉应力, 现场混凝土7d强度达到了100%以上, 此方面也说明应减少配合比中水泥用量, 增加粉煤灰用量。

2.6 温差原因

由于本项目所处沿海特殊地理环境, 箱梁内部由于水化热的影响, 温度较高, 再加上昼夜温差, 造成箱梁顶板顶底面温差较大;底板、腹板浇筑完成后混凝土表面均暴露在外界环境中, 而当顶板浇筑后顶板底面与底板、腹板形成封闭, 不能随外界温度变化, 由于内外温差较大, 从而在顶板混凝土内部产生温度应力造成裂缝。

2.7 拆模时间

现浇箱梁顶板浇筑完成时间为6月4日清晨, 拆除内模时间为6月7日下午, 时间为3d, 3d同条件试块强度为27.1MPa, 达到设计强度的54.2%。

虽然拆模时间符合要求, 但内模板拆除较早, 会导致裂缝的产生。应在混凝土达到75%设计强度以上时或预应力张拉后再拆除模板。

3 裂缝处理方法

1) 敲除所有顶板混凝土, 重新布置或连接预应力管道, 浇注顶板混凝土。浇筑顶板混凝土时, 可采用分段浇注的方法, 以减少收缩裂缝。

2) 敲除负弯矩区 (中墩墩顶左右各10m范围) 顶板混凝土, 重新布置或连接预应力管道, 浇注负弯矩区顶板混凝土。浇筑时必须确保新老混凝土的连接可靠。剩余的裂缝应由专业加固单位进行修补, 保证裂缝完全封闭。

3) 裂缝灌浆修补:采用环氧基腻子密封裂缝并预埋灌浆嘴, 将配制好的化学浆液, 通过低压注浆器具自动注入裂缝内部, 充填缝隙, 固结后恢复结构物的整体性。

4) 充分考虑各种不利因素, 如混凝土收缩、湿接缝的长度、顶板一二次浇筑时间差等, 现浇箱梁应分段施工。

4 防止措施

由于该联裂缝的产生, 鉴于该联的高性能混凝土配比及施工经验对后续连续梁施工具有指导性的意义, 因此, 对后续连续梁的施工必须采取具有针对性的防止措施:

1) 根据实际情况, 优化C50高性能砼配合比, 避免因混凝土收缩和水化热过高而产生裂缝。并应根据季节变化 (冬季、夏季和春秋季) 的需要对配合比进行调整。

2) 混凝土浇筑时宜选择在一天中气温较低的时间进行, 严格控制混凝土入模温度, 并完整记录实际入模温度。

3) 充分考虑各种不利因素, 如混凝土收缩、湿接缝的长度、顶板一二次浇筑时间差等, 现浇箱梁应分段施工。顶板混凝土分块浇筑, 由于两次混凝土浇筑时间间隔很长, 可适当减小分块面积;在混凝土分块浇筑时, 需采取措施确保断面混凝土的质量;箱梁混凝土应尽可能按一定厚度、顺序和方向分层浇注, 一次浇注完成。需设水平缝时, 水平缝可设在底板承托顶面、顶板承托以下, 先下后上。

4) 在本联顶板混凝土中掺入高模量、高强度复合纤维, 其技术指标与主桥桥面板湿接缝掺入的纤维相同。接缝混凝土采用微膨胀混凝土;浇筑前接缝两侧侧面应凿毛露出粗骨料, 浇筑现浇缝混凝土时应用水湿润与接浆;混凝土浇筑后, 应及时加以覆盖, 并由专人负责养护, 至少保持14d以上混凝土呈潮湿状态。

5) 加强混凝土振捣, 确保混凝土密实。混凝土浇筑时加强对混凝土温度的监测, 并采取箱梁内部通风、降温措施以降低混凝土水化热的影响;加强现浇混凝土的养护, 需采取特别加强的保温、保湿措施。

6) 延缓拆模时间, 一般应选择在张拉完预应力钢束后进行拆模。

7) 切实加强施工过程中各项数据的监测, 包括混凝土品质检测、支架预压观测记录、支架沉降观测记录、混凝土浇筑与养护记录等。

5 结语

近年来, 混凝土连续梁的施工中裂缝产生较为普遍, 裂缝产生的原因又各不相同, 比较复杂。人们往往都是事后发现, 采取相应的补救措施;而在事前没有正确认识和防范采取一定的措施。本文以实际施工为例, 分析了裂缝产生的原因采取了相应的处理方法和防止措施。实践证明, 后续桥梁的施工控制了裂缝的产生, 保证了桥梁的施工质量和结构安全使用, 验证了本文方法的可行性和有效性, 以期为同类的桥梁设计和施工提供参考和借鉴。

参考文献

[1]朱汉华, 陈孟冲, 袁迎捷.预应力混凝土连续箱梁桥裂缝分析与防治[M].北京:人民交通出版社, 2006.

[2]王铁梦.工程结构裂缝控制[M].北京:中国建筑工业出版社, 1997.

[3]冯乃谦, 等.混凝土结构的裂缝与对策[M].北京:机械工业出版社, 2006.

防止分析 第10篇

关键词：法律经济学 防止与纠正 冤假错案

一、防止和纠正冤假错案的法律经济学意义

20世纪60-70年代产生于美国的经济分析法学派主张运用经济学的理论和方法分析、评论法律制度和法律活动，期望以效益最大化的思路改革传统的法律制度。70年代诞生的经济分析法学，也叫法律经济学（Economic Analysis of Law），把效率作为法律的基本价值目标和评价标准，立法、执法和司法都要有利于社会资源的配置和社会财富的增值，尽量减少社会成本，使效益极大化。代表人物波斯纳，其著作《法律的经济分析》在法学和经济学界产生了重大影响，在美国，法律经济学也被政府机构接受，从1982年开始，里根总统任命了三位著名的法律经济学学者为美国联邦上诉法院的法官，并通过第12291号总统令要求对所有新制定的法律进行“成本—收益”分析。

我国法治的最大困难和危险在于公权力对私权利的肆意损害，公权力的滥用造成的冤假错案得不到有效控制。只有用科学发展观统领法制建设，才能更好地达到法治经济，形成法治经济社会。积极的法制改革是节省成本、实现公正和效率的有效途径，从而达到“帕雷托最佳值”， 即至少有人因采取了这一体制而改善了境遇，而没有比以前的状况更差①。

改革开放以来，我国法治建设成就辉煌，但冤假错案现象并未杜绝，其在一定程度上造成的社会矛盾和冲突，成为我们建设和谐社会的巨大阻力。我们已洞察到了制造冤假错案者由于利益驱动，给和谐时代的中国人可能带来的灾难性危害，这种局面已经到了非下大力气扭转不可的时候了，因此，运用法律经济学的理论,以解决此问题，使冤民早日得到公正，享受和谐成果，从而使整个社会的和谐、幸福指数提高。

1853年3月14日美国第14任总统皮尔斯说：“任何政府如果犯下错误和失信，其代价是任何东西也换不到的，它会导致该政府在国内得不到信任，在国外也不能受到尊重”。冤假错案不纠正，会危害国家大政。纠正冤假错案是当今建设法治和谐社会最大的成本节约，对建立节约型执法意义重大。如果制度安排得当，必将提高执法者依法办案和纠正、杜绝冤假错案的能力，降低执法成本，提高执法效率、效益，有效遏制权力滥用和司法腐败，将会为国家、冤者及其家庭节约大量的物质和精神财富，从源头上减少和化解矛盾冲突，减少上访率和非常规突发事件。确保民生、民权、民主、民利、民意得以实现，提高国民幸福指数，以期开创出一个通过保护无辜、节省刑罚而建立的经济、稳定、和谐、幸福社会的新法治时代，对推进依法治国和构建实质上的和谐社会具有重要的政治、经济和社会意义。

二、冤假错案的成本、效率、社会均衡及公共利益

（一)冤假错案的交易成本和界权成本最高。其司法、经济、社会、政治成本巨大、危害严重。冤者、公检法机关及参与者在博弈中都需付出最大成本。冤者坐牢失去自由，肉体和精神上遭受极大折磨，家属为其鸣冤昭雪付出大量精力、财力，有的甚至付出生命代价；公检法机关浪费大量司法资源，失去公信力，冤假错案会形成不安定因素，将影响社会和谐。

（二）冤假错案的效率最低。效率应以最少的资源投入获得最大的公正产出。低效率的执法对秩序、公正、人权都是极端有害的。有的案件拖至几年、几十年，对被冤者的精神健康损害极大。公正需要效率，迟来的正义非正义。如果冤假错案长期得不到纠正，会让被冤者及其亲属付出巨大的成本，由此引发新的社会冲突和风险，给国家造成巨大损失， 会阻碍其他事业又好又快的发展。

（三）冤假错案严重影响社会的均衡与和谐。社会要实现均衡，必须是社会的每个成员都实现了公利和正义的最大化。公权被滥用形成法律非均衡，改革的目标是使法律制度在市场供求之间从不均衡过渡到均衡。从博弈论“囚徒的两难处境”中我们不难看出，追求私利，结果是损人不利己；每个人为对方着想，才能达到上策均衡，即纳什均衡。制定和实施的法律法规应有效地调整社会关系和维护社会秩序，达到纳什均衡，使社会处于公正、和谐、安全与稳定状态，这是均衡立法效益的基本标准。冤假错案会造成利益分配的不均衡，这种利益不均衡会造成新的社会冲突，进而影响社会和谐。因此，纠正冤假错案是构建和谐社会的底线。

（四）冤假错案损害公共利益。任何法律或国家政策都应为所有人谋福利，使正义产生的社会效益达到最大化，而不是相反。公正就是公意，以公共利益为依归，而不是以某些个人或小集团的私利为依归。冤假错案的产生虽然直接侵害的是无辜者的利益，但从根本上却侵蚀了司法的公正和公信力，最终损害的是公共利益。

三、冤假错案产生的原因分析

（一）与过去的政治冤案或无知犯错不同，在市场经济中，目前多数冤假错案的产生来源于各种利益等因素驱动，有人称“利益司法”。1977年亚当.斯密在《国富论》中说：人的行为动机源于经济诱因，每个人在追求他自己的利益时，都被一只看不见的手引导着去实现并非属于他原来意图的目的。理性制造冤假错案的行为模型是由于制造冤案的预期收益超过其预期成本。当某些办案人感到制造冤假错案的收益远远大于付出的成本，受到惩处的机率较低，而获得的利益（升迁、奖励、私利等）却很大，他们就会选择私下交易，滥用权力，借助司法强制力牟取私利。

（二）过去公安机关重打击罪犯、轻保护无辜的惯性，有的基层警官为了私利，让犯罪嫌疑人赔没有事实的钱，有罪推定，曲解法规，拼凑证据，滥抓人的现象仍然存在。在某些案件中，有的基层警官说：“只要有‘被害人指认他犯罪的’就能抓人”，“不赔钱就抓人”，侦查和补充侦查没人监督，“裁判员和运动员”不分，造成“自侦自证自鉴自抓”。

（三）公检法机关重配合，轻监督制约。司法系统内部存在一个看不见的怪圈，已成为潜规则，即刚性的利益关系网产生的“权力庇护”。在刑事诉讼中，当一个机关出现错案时，为了避免责任追究和国家赔偿，其他机关往往将错就错，公检法之间很少进行实质的监督制约。据《解剖佘祥林冤案-刑诉制度8大纰漏遭质疑》③：德国检察机关对侦查机关移送起诉案件的起诉率只有20%，日本不到50%，我国则高达99%，成为名符其实的“端饭的”。民间有很形象的说法：“公安局是做饭的，检察院是端饭的，法院是吃饭的”。 体制、机制弊端出现的严重“权利庇护”现象，使冤案纠正很难。

（四）有的鉴定人为私利使鉴定结论缺少诚信、科学性和权威性。我国司法鉴定机构有2400多家，加之其他复杂隐情，无法避免“权钱交易鉴定”， “关系鉴定”，“多头鉴定”等不负责任的鉴定结论，《从“证据之王”到“是非之王”-司法鉴定争议录》④说明很多冤假错案根源于虚假的鉴定。在哪一种鉴定都可以采纳的制度面前，公检法有的人选择采纳对自身有利而对被冤者不利的鉴定结论。

（五）抓错人、办错案花成本很少或不花成本。有的公检法的人无须另花成本，仅仅利用职务之便，便有权做出对自己有利而对被冤者不利的决定书或判决书，不让冤假错案及时“刹车”，使错案折磨人很多年，让某些无辜的犯罪嫌疑人付出很大成本，而他们办错案后不负责任。

四、防止和纠正冤假错案的对策分析

（一）优化法制建设成本—收益结构。采取轮训、淘汰、补充等方式迅速提高司法人员的整体素质。要制定以人为本的善法，建议把“保护无辜”写入宪法和人权宣言。树立保障人权、保护无辜优先于打击犯罪。要切实做到疑罪从无。用法律效率、效益、成本观念指导立法。

（二）完善相关法律制度，以减少“体制成本”。冤假错案是在主体认为制造冤假错案所获得的收益要大于所付出的成本的理性选择下产生的，因而要防止和纠正冤假错案必须通过改革以相对较低的界权成本极大减少此类案件的交易成本，有效的切断制造者通过冤假错案所获得的收益，并且让其付出更大的成本。1、完善刑事诉讼法，确立程序性制裁措施。2、出台落实“责任追究制”细则。《六韬文韬赏罚》云：“当赏不赏，是为沮善;当罚不罚,是为养奸”。提高威慑力（deterrent），使滥用权力者获得的收益大大低于成本。3、完善国家赔偿法。扩大赔偿范围和额度，应尽快实施冤假错案造成的精神损害及间接损失赔偿。制造冤假错案责任者不仅应承担相应的行政责任和刑事责任，而且在国家赔偿额中应承担一定比例的经济赔偿。4、提高立法效率、效益， 从源头上杜绝制度及法规的漏洞。如：在《人体轻伤鉴定标准（试行）》第五条规定中:丙级帽状腱膜下血肿没有规定最大至最小为多少面积才能构成轻伤。所以长期以来有的鉴定负责人曲解或钻空子。

（三）制度创新，充分发挥其创造和分配稀缺资源的作用。1、加强人大立法和监督改革。瑞典人先意识到，像警官等在为公众服务时可能把事情做过头而犯错误，1908年瑞典议会采取了保护公众利益的体制，代表各个政党的议会委员会任命“国会司法专员”⑤调查来自社会各个阶层的大小控告案。如果一个公民的控告是有根据的，则专员代表公民对责任人处分或罢免,建议议会修改法律，使控告的人减少。美国、英国等国家都在效仿这种有效的做法。我国有的警官等执法时把事情做过头，公权滥用。建议在全国人大成立“纠错局”和“制度创新局”，实行“中国最高司法专员”制度，实现对公检法有效的监督和制约。该司法专员经调查核实上访人的控告属实，有权对责任人依法行使处分或罢免，实现有错必纠，建议人大修改法律。2、杜绝以权治民，防民之口犹如防川，现在的上访规则是“谁家的孩子到北京哭（上访），谁把孩子带走”，无法彻底解决地方公检法之间的保护和权庇。要改变各级部门对上访者实行限制、打压做法，对上访人员要有更多的人性和人文关怀，完善上访首案负责制。对冤案在属地得不到解决的应允许越级上访解决。3、恢复公安局已撤销的“预审科”,由高素质有经验的人把关，给人定罪时必须坚持以事实为依据的原则， 公安侦查活动要有人监督， “裁判员和运动员”必须分开，“自侦自证自鉴自抓”必须分开，鉴定结论必须以事实为依据，从源头上把住罪与非罪之关。4、在基层建立人民群众对案件的监督评审制度,以加强公民权利对公共权力的监督制约。5、制定专门的《司法鉴定法》，减少司法鉴定机构数量，法定等级，加强监督，应规定侦查机关不得设立司法鉴定机构, 避免“自侦自证自鉴自抓”的弊端,保证鉴定结论以事实为依据的准确性，规定鉴定人必须出庭作证，制定法规加大对虚假鉴定责任人的惩罚力度。

注：①帕雷托最佳值Pareto-optimum：Dennis C.Mueller Public Choice 11,Cambridge University Press 1989.P400-407

②纳什均衡R.Campbel and L.Sowden (ed.),Paradoxes of Rationality and Cooperation,Prisoner's Dilemma and Newcomb's Problem, Vancouver, The University of British Columbia Press,1995

③《解剖佘祥林冤案刑诉制度8大纰漏遭质疑》（《民主与法制》，2009年22期

④《从“证据之王”到“是非之王”-司法鉴定争议录》南方周末2010.1.21

⑤In the Public Interest《为了公众的利益》 NEW CONCEPT ENGLISH 新概念英语3册 P294-297安徽科学技术出版社1985 年

参考文献：

1、（美）理查德.A.波斯纳著《法律的经济分析》，将兆康译，中国大百科全书出版社,1997 年版，P357-385

2、钱弘道：《经济分析法学》法律出版社2003年

3、沈海平：《寻求有效率的惩罚》中国人民公安大学出版社，2009年版

防止分析 第11篇

朔黄铁路自运营以来, 列车分离事故频繁发生, 对铁路运输安全构成严重威胁。朔黄铁路使用的牵引动力都是SS4G型和SS4B型电力机车, 具有恒功率、准恒速的牵引、制动特性, 更有利于调速控制;朔黄铁路使用的车辆都是C64型, 采用1997年正式批量生产的新型120型车辆制动机, 其特点是灵敏度高, 提高了制动和缓解时的波速, 适合长大重载万吨级编组列车。

单车试验时, 减压20 kPa就起制动作用。通过试验编组120辆, JZ-7型制动机减压50 kPa, 列车最后一辆制动缸鞲鞴于7.25 s后伸出。常用制动波速为240 m/s, 缓解波速为190 m/s, 比旧式车辆制动机波速都翻一番。2001年静态试验66辆, 机车减压50 kPa, 列尾车辆5 s后制动缸鞲鞴伸出, 减压40 kPa, 全列车均起制动作用;C64型车辆均装有闸瓦间隙自动调整装置, 列车制动时, 保证了各车辆制动力的可靠性和均匀性, 大大缩短了制动时的空走距离。120型制动机为密封式模板阀, 消除了列车管压力跑、漏、串的现象, 车辆与车辆连结软管基本杜绝了漏风问题, 提高了制动性能。机车车辆的编组、车辆制动机统一, 均为一个型号更加有利于机车的操纵。

朔黄铁路的上行线 (重车线) 每列车的通过质量与下行每列车通过重量之比为3.65∶1 (重车5 544 t, 空车1 518 t) , 每天通过能力为95对, 上行线线路的完好率很难与下行线相比:上行线为重载列车下坡方向, 曲线多, 小半径曲线多, 桥梁、隧道、路堑多, 了望条件差, 列车操纵起来难度大, 尤其神池南至原平南区段长84.6 km, 南湾至西柏坡区段长102 km, 两处连续长大下坡道、限制坡道12‰, 牵引重量5 544 t, 形成的坡道加速力需要用机车制动 (空气制动或电阻制动) 、车辆制动力来平衡消除。因此, 司机在操纵列车时, 时而使用电阻制动、时而使用空气制动或两者同时使用, 使列车始终在前拽后拥、前坐后推、相互冲撞的复杂状态下运行。列车长度越长跨入的线路纵断面的变坡点越多, 列车运行在多个变坡点上, 也增加了前拽后拥的纵向相互冲撞力。

分析认为司机操纵的长大、重载货物列车在运行过程中产生巨大冲动造成列车分离的根本原因。

2 列车纵向冲击力分析

根据技术条件, 每个缓冲装置压缩距离为75 mm, 每个车钩连挂间隙为19 mm, 钩舌与钩锁间隙5～7 mm, 每辆车的车钩伸缩总距高达100 mm左右, 因而整列车 (按66辆编组) 的伸缩距离长达13.2 m, 形成一个非刚体链式结构, 列车在运行时, 任意一次由车辆压缩转为拉伸或由拉伸转为压缩所引起的冲撞, 在列车强大的动能主导下所形成的冲量, 对车辆、线路产生极大的破坏力, 极易造成车辆破损、转向架掀出、曲线外轨内侧面磨耗加剧、外轨倾翻、轮缘垂直磨耗加剧、列车脱线、分离等事故。列车运行时, 列车前、后车辆所遇到的阻力或加速力也不一致, 相差越大所形成的冲撞力越大, 破坏力也越大。

重载列车在长大下坡道区段运行时, 由于列车动能与线路的加速力方向和列车运行方向相同, 加速力的大小正比于线路坡道的坡度。列车的运行基本阻力远远小于加速力, 列车速度会越来越快甚至超过机车、车辆、线路的限制速度。为了消耗列车动能, 平衡加速力, 就要使用列车的机车制动或车辆制动。由于列车车辆间存在较长的伸缩量, 如操作使用制动机不当或带、卸机车负荷不当都会使列车产生严重纵向冲撞作用。

(1) 列车制动和缓解时前快后慢, 造成列车长度方向的严重压缩和拉伸, 其冲击力的大小与列车长度、车辆数的平方、闸瓦压力 (制动管减压量) 成正比, 与制动波速、缓解充风时间成反比。

(2) 各车辆 (包括制动机) 类型和装载体状态不可能完全相同, 造成单位制动力 (车辆每吨质量的制动力大小) 沿列车长度方向不均匀分布。

(3) 由于司机在操作机车时不够平缓, 使沿列车纵向分布的作用力 (牵引、制动力) 发生突然变化, 牵引力在传递过程中形成较大的冲撞。

(4) 各车辆间的非钢性连结使产生的纵向冲击力进一步加剧。

3 防止列车分离的措施

(1) 司机应熟悉易发生分离区段的线路纵断面情况, 严格按照《列车操纵示意图》、《机车操纵规程》等有关要求操纵列车。

(2) 充满风再动车。充风要掌握时间, 充满风后, 自动制动阀手柄放置中立位, 检查列车管有无漏泄。

(3) 压缩车钩时, 车辆停稳后再起车。

(4) 加载时需完成车辆车钩逐步伸张。提调速手柄加载时, 应在“0”位停留, 减慢速度, 逐渐进级, 待牵引电流达100～200 A停留后, 再将调速手柄逐渐调整到所需位置, 力求车钩逐步缓和伸张, 防止牵引力增加过快、过大造成列车冲动。同时在列车具有一定速度时, 调速手柄在“0”位停留, 可以保证牵引电器在无电的情况下闭合, 有利于对牵引电器的维护保养。全部车钩伸开后再加速。

(5) 双机牵引时, 双机配合好后再提调速手柄。本务机车提调速手柄后, 重联机车再提调速手柄;本务机车实施制动时, 重联机车不得缓解。

(6) 卸载前需完成车辆车钩的逐步压缩。回调速手柄卸载时, 做到逐级分段回调速手柄, 待牵引电流逐渐下降至100 A以下停留, 至“0”位停留后, 再回机械零位。机车牵引力的减少同样也应缓和, 防止回调速手柄过快突然失去牵引力引起列车压缩冲动, 调速手柄在“0”位停留后, 回机械零位同样可以保证牵引电器在无电的状态下释放。

(7) 途中调速应防止前拉后拥。在起伏坡道要使车钩处于伸张状态, 待列车大部分越过坡顶再回调速手柄及退级, 尽量避免使用制动机。初次减压时应提前, 减压量控制在50 kPa以内。第1次追加减压应在初次减压排风结束15 s后进行, 第2次追加减压应在第1次追加减压排风结束6 s以后进行。追加减压一般不超过2次;一次追加减压, 不得超过初次减压量。累计减压量, 不应超过最大有效减压量。

(8) 牵引列车时, 严禁低速缓解 (重载货物列车速度在30 km/h以下时不应缓解列车制动) ;严禁自阀减压排风未止时, 缓解列车制动。

(9) 牵引货物列车运行中, 自阀减压排风未止, 不得缓解机车制动。自阀减压后至缓解、停车前, 机车制动缸压力, 不得少于50 kPa。

(10) 合理使用电阻制动。电阻制动和空气联合操纵时, 特别在下坡道, 应先使用电阻制动, 后使用空气制动 (试闸除外) ;缓解列车时, 应先缓解空气制动, 再退回电阻制动, 电阻制动要慢上、慢退。

(11) 禁止在制动保压后, 将自阀手柄由中立位推向缓解、运转、保持位后, 又移回中立位 (牵引采用阶段缓解装置的列车除外) 。

(12) 常用制动后, 机车制动缸压力保持50 kPa以上, 全列车未缓解时不得将制动缸压力降至零或电阻制动手柄回至无制动电流位, 单阀缓解每次不得超过30 kPa。

(13) 紧急制动后, 车未停稳前, 严禁移动单、自阀手柄。机车途中自停动作或使用紧急制动停车, 自阀应在中立位或重联位停留45～60 s, 待闭合主断路器、主压缩机工作正常后, 方准缓解列车, 开车前须进行简略试验。

(14) 通过分相绝缘时掌握好速度, 做到“早断、晚合”, 主手轮回机械零位后, 司机应关通风机、主断路器, 然后关闭劈相机及压缩机扳钮, 尽量减少主断路器分断时的负荷量 (已启用自动过分相的机车按规定进行操作) 。

(15) 进站停车时, 必须严格掌握列车速度, 在确保列车绝对安全的基础上一次停妥。站内停车超过20 min时, 开车前应进行列车制动机简略试验, 开车时应先试拉。少量减压停车后, 要追加减压至100 kPa后再开车。

4 结束语