大桥施工安全措施

大桥施工安全措施（精选6篇）

大桥施工安全措施 第1篇

4.2.2.xxx大桥工程施工安全保证措施

xxx重难点工程为xxx大桥工程。安全重点是水中施工平台的防撞、各种运输船只的安全行驶及水中施工防溺水死亡；防台风、防洪、防汛；斜拉桥高塔、高墩、主梁施工防台风、防高空坠落和落物伤人；现浇梁施工防支架垮塌、防掉梁、防起重机和架桥机倾覆。

4.2.2.1.基础施工作业安全保证措施

⑴待场地平整完毕，边坡稳定后方可桩基施工。

⑵在离既有线路较近，施工时应采用钢板桩或其他防护措施确保既有铁路、公路的安全。

⑶桩基施工时，严禁施工人员站立在护筒上，以防止因不慎掉入桩基中造成人员伤亡。

⑵ 础完成后对破坏的植被应予恢复，施工周围严禁堆载。

4.2.2.2.墩台施工作业安全保证措施 ⑴实体墩施工作业安全保障措施

①墩身施工平台实行全封闭安全防护措施，平台顶四周的栏杆高度不小于1.2m，栏杆间用多道钢筋连起。栏杆及整个平台吊架外侧满挂密目安全网，将道路行车、行人与施工区域进行隔离。

②平台上堆放设备材料要均匀对称，防止平台偏斜和倾覆。③为防止大风对高墩墩身施工的影响，采取抗风措施。④为防止桥墩产生偏压现象，影响桥墩安全，桥下不得随意弃碴，桥墩永久回填线不得陡于1:3。

⑵空心墩施工作业安全保障措施

①空心墩由于墩身高,安全防护尤其重要,为此制定了多种应急预案和安全管理措施,确保施工人员的安全。②遵守《安全手册》、《安全技术操作规程》，认真执行安全生产“五同时”和“三要”规定，杜绝“三违”现象。

③坚持经常性安全教育，坚持“三级安全教育”，坚持上岗前安全教育和特种作业人员培训教育。定期召开安全例会、班组工前安全交底会。

④定期进行安全检查，根据安全管理工作需要进行经常性、专业性、班组岗前安全检查，对不安全因素严格整改，对违章、违纪严肃处理。

⑤制订和执行安全生产奖惩条例，认真建立安全管理台帐。⑥在施工前制订安全预案，执行安全事故报告制度，并做到“三不放过”。

4.2.2.3.挂篮悬臂浇筑施工安全措施

大跨度挂篮悬臂浇筑施工中要落实以下安全措施：

⑴控制悬浇梁体不平衡力矩，必须保证梁体在施工过程不会出现倾覆现象；梁体与墩身按设计进行临时固结，并对称加设预应力钢绞线，增强梁体抗不平衡力矩能力；浇筑混凝土，确保梁体两端荷重相差不超过设计允许值；

⑵前移挂篮过程中，梁体两端的挂篮设备行走距离必须同步，严禁梁体两端力矩相差过大；挂篮前移过程中，施工操作和技术人员要控制好两台倒链的行进距离，避免扭曲行走而使挂篮偏离滑道。

⑶挂篮行走之前，安装的滑道必须严格按设计间距布放，从而避免挂篮行走时，挂篮主构架件系偏离滑道。

挂篮行走时，要绝对保证挂篮不会坠落；挂篮行走时，要随时检查挂篮后钩板。发现后钩板有脱槽迹象，必须立即停止前移挂篮，将后钩板用千斤顶顶回正确位置，然后继续挂篮前移作业。⑷施工操作和技术人员要经常检查挂篮行走滑道与梁体的锚固件，观察锚固情况是否正常。一旦发现锚固件松动，或者锚固件与梁体竖向预应力筋的连接受力效果不正常，及时通知该梁体施工负责人，立即进行紧固。

4.2.2.4.水中施工安全防护措施

为保障施工期间通航安全，在通航道两侧各设置钢管桩防撞墩，防撞墩高度高出最高潮位2.5m以上，并设置明显的警示标志，夜间及雾天均设置警示灯。在河边设置防汛观测台，安排专人24小时值班，发现水位迅速上升及水位超过施工水位警界线，立即通知相关主管领导，启动防洪防汛预案。

①所有临水设施（钻孔平台，栈桥）及船舶的临边，临水设置防护栏杆并挂密目安全网，配备救生圈。

②所有临水设施必须设置安全警示灯具：钻孔平台四角各设置一具，栈桥每隔12米设置一具。

③所有临水设施必须设置明显的安全明示牌，告知水上（水边）作业人员注意事项，夜间作业要有足够的照明并配备明显的警示标志，防止船只碰撞及发生落水事故。

④栈桥要定期进行检查维护，及时清除栈桥旁的漂浮物。发现问题及时上报，采取加固方案。

⑤大型起重船舶在平台附近作业时，应防止船舶对平台的冲撞。

⑥重型设备上平台及舶船作业前先对设备重量进行核准，方可上平台及舶船作业，同时作业过程中亦要对平台及舶船的安全情况进行观测。

⑦各种起重机械使用前，应进行试吊。试吊前，还应对起重机械进行全面检查，确认良好方能进行。

⑧在现场进口处设置当日危险源警示牌，水中操作平台采用钢管以扣件连接，或采用角钢槽钢等坚固材料制作，台面铺厚度不小于40mm的木板并绑扎牢固；操作平台设牢固安全防护栏，根部设置高度不低于180mm的挡脚板。

⑨所有水上作业人员必须经过安全培训，考试合格后方可上岗。所有水上作业人员必须穿好救生衣方可进行水上作业。

4.2.2.5.防台风作业安全措施

①当接到台风暴雨、防洪、防汛预报时，及时组织有关人员进行一次全面的安全检查，重点检河堤有没有危险，是否须进行加固，活动房是否已全面进行加固，居住在活动房的员工是否须搬迁转移，高支模支架、架桥机、龙门吊、爬架和构筑物等。

②对于易坍塌的临时附属工程，便道和山坡等构筑物采取加固措施。如采用锚固、拉结缆风绳或清理、转移等方法进行。工棚、活动房受风较大有坍塌可能时应及时转移物资和人员。

③龙门吊、架桥机应停止作业。龙门吊底盘用方木三角尖垫好支柱用缆风绳锚固，上好夹轨器。

④停止高空作业、及起重吊装作业等影响施工安全的作业。⑤与气象部门保持工作联系注意台风、洪潮、汛的动态。⑥安排人员值班巡逻。

⑦仓库储备防台风物资（包括：麻绳、手拉葫芦、钢丝绳、绳锁仔、雨具、应急灯等）并保持良好的状态；

⑧做好防洪、防汛准备工作（如沙袋、雨具、排水设施）。密切留意广播电视新闻报纸等媒体上的气象预报信息外，多方收集当地有关洪水信息并及时向事故应急救援指挥部、业主等上级主管部门汇报。4.2.2.6.高空作业安全措施

⑴凡在离开地面3米以上的地点进行高空作业时强调作业人员应集中精力，严格按照高空安全工作规程执行，防止发生事故。开工前和施工中定期进行体检，凡患有恐高症等不适应高空作业的人员，严禁从事墩上工作。

⑵严禁酒后登高作业。高空作业人员必须戴安全帽、系安全带、穿防滑鞋，施工人员所持工具必须用绳挂在工具栏内，防止坠落伤人。

⑶悬空高处作业必须设有可靠的安全防护措施。悬空高处作业包括：在开放型结构上施工，如高处搭设脚手架等；在无防护的边缘上作业；在受限制的高处或不稳定的高处作业；在没有立足点或没有牢靠立足点的地方作业等。

⑷高处作业所用的梯子不得缺档和垫高，同一架梯子不得二人同时上下，在通道处(或平台)使用梯子设置围栏。

⑸高处作业与地面联系，有专人负责，或配有通讯设备。运送人员和物件的各种升降电梯、吊笼，有可靠的安全装置。严禁乘坐运送物件的吊栏。

⑹挂篮走行前、中、后，专人检查挂篮各部受力情况，确保挂篮安全。

⑺钢筋不可临边，传递物料时不能抛掷、不允许随意丢落。模板调整作业中必须佩戴安全防护用具，并且连接牢固稳固。

⑻端头模板加固情况应专人负责检查，混凝土浇筑时浇筑人员注意和混凝土输送人员积极联系，协调两端对称施工。

⑼注意养护用水和压浆浆体的收集；端模拆除时木模不能随意乱丢。

⑽本桥梁部施工时，应在跨越既有道路范围设置防护棚架、防护网、防电板，以防止漏浆或杂物坠落。

4.2.2.7.支架或结构坍塌安全措施

①当发生支架结构坍塌事故，现场施工人员立即报告工区负责人，并切断倒塌结构电源，把营救危险性小、容易实施救援的人员救出，立即送往医院进行抢救。

②工区负责人接到汇报后，立即指示现场负责人清点人数，确定有人或有多少人被埋压，并拨打“110”、“120”、请求支援。

③工区负责人，下设各应急救援工作组等立即赶赴现场，查明事故情况，马上决策出应急救援方案，应急方案要考虑事故是否还存在扩大的危险，以确定抢救的正确程序，要注意避免发生新的坍塌和伤害事故。

④若发生排架倒塌事故，架子工应对倒塌或倾斜的排架进行拆除，加固相邻排架，如有人员受伤，应立即抢救伤员，减少事故的发生。

⑤施工现场发生高空坠落事故后，发现事故的第一目击者应立即大声呼救和电话通知本施工作业队负责人，施工作业队负责人在接到电话后应立即将情况汇报给应急处置领导小组组长，且施工作业队负责人需立即赶赴事故现场，进行救援指挥工作。

⑥坠落在地的伤员，应初步检查伤情，不要乱搬摇晃，怀疑脊椎骨折，按脊椎骨折搬运的原则，切忌一人抱胸，一人扶腿搬运，伤员上下担架应由3-4人分别抱住头、胸、臀、腿，保持一致平稳，避免脊柱弯曲扭动，加重伤情。

4.2.2.8.跨公路施工安全防护方案

连续梁跨越公路时，施工采用挂篮悬臂浇筑施工，根据跨越的公路等级或地方公路交通部门的要求，考虑各方面的因素及制约条件，连续梁施工可采用的挂篮安全防护形式有两种，一是挂篮自身全封闭的防护措施，二是搭设安全棚架防护。

4.2.2.9.跨河道施工安全防护措施

本桥跨越河流，要采取必要的施工安全防护措施，确保跨河道施工安全。

要提前办理施工手续，尽早安排施工。在跨河流进行施工前，要与河道管理部门联系，商定有关跨河施工的安全事宜，并通报有关单位。

水上作业严格按照相关规定实施。

大桥施工安全措施 第2篇

一、工程概况

K89+909朱屋大桥位于广西钦州市九隆镇朱屋村以南约1KM处。上部结构采用7-25m预应力砼连续小箱梁。下部结构采用了柱式墩和肋板台，钻孔灌注桩基础。桥面净宽：2*净12.5m。桥面横坡为双向2%。

二、安全生产目标

工程达到“四无”、“一杜绝”。

1、“四无”为：无伤亡事故，无重大交通责任事故、无火灾事故、无重大机械设备事故。

2、“一杜绝”为：杜绝重伤事故。

三、现场组织机构设臵及职责

（一）、组织机构设臵

工程采取项目法施工，贯彻项目经理负责制，项目经理受企业法人代表委托，代表单位全权处理施工管理中的一切事务，项目经理为安全生产第一责任人，项目副经理为安全生产直接责任人。工程施工过程中将结合本工程施工特点建立健全安全管理制度，并严格实施，确保对整体施工安全进行有效地控制。桩基安全生产专项领导小组成员如下：

组 长：李志红

副组长：马信鹏、阳有力、赵安平

成 员：李飞跃、陈章美、林天德、周辉志、许勇、黄海钦、陈锦明、欧荣华、梁志华

项目领导及各部门领导、各桥梁技术负责人和班组长都是兼职安全员，在施工中充分发挥各自的职能。

（二）、主要职责

1、项目经理

全权负责本标工程的生产、安全、质量、保安和经营合同管理，具有人、财、物的独立调配、使用、奖励权及对职工的处罚辞退权。

项目经理是本合同工程安全保证第一责任人，负责指导和监督参阅健全安全生产保证体系与措施，建立和实施安全生产责任制，确保各项安全活动的正常开展。

2、项目副经理

协助项目经理负责安全及保安等工作管理，对本合同工程生产安全承担一定义务。

主要负责现场安全生产管理，在施工中抓好施工生产计划落实，处理实施中出现的具体问题：严把安全、质量生产关，抓好安全、质量工作，把安全质量生产责任制落实下去。

3、专职安全员

制定本合同工程的安全管理工作规划；负责安全综合管理，编制和呈报安全计划、安全技术方案和具体安全措施；组织每周、每月安全大检查，发现事故隐患，及时督促整改；负责安全检查、督促，对危险源点提出预防措施，定期对施工队进行安全教育；关键工序及有线附近施工提出安全施工防护的技术交底。以及检查、督促落实。负责工程施工过程所需安全材料的采购、保管、发放、调配及使用、回收和人员的培训、日常安全事务处理、对外联络及后勤管理、宣传教育工作。负责整个工程的保安工作，制定工地保安值勤制度，维护工地正常的保安循序。

4、兼职安全员

负责现场的安全综合管理，呈报具体的安全计划和具体的安全措施；发现事故隐患，及时督促整改；对危险源点提出预防措施，对员工进行不定期的安全教育。负责工程施工过程中领取所需安全材料及发放、调配、使用、回收和日常事务处理工作，维护公司正常的保安循序。

5、施工员的安全职责

a、施工员是施工（生产）现场的直接指挥人员，均为兼职安全员，对安全生产负直接责任。在施工过程中，对所管辖的施工点应经常检查，督促作业人员严格遵守安全生产操作规程.b、在布臵安排施工生产工作的同时，要协助做好安全技术交底工作，并以书面形式履行签认手续。

c、施工员每日必须对管辖范围的施工作业人员进行安全督查。对危险性大的施工现场，除在施工现场蹲点监督与指导工作外，还必须在作业前后各进行一次安全检查，以便及时发现和消除不安全隐患。安全督查和检查的范围为：操作成员的施工工具、安全设施、防护用品及安全操作规程的执行情况。安全督查和检查后，施工员须在施工日志上简要记录。d、保护好施工现场的安全宣传标语、安全操作规程、安全警示标志。

e、负责管理、检查、督促生产（作业）人员遵守各项安全生产制度、操作规程及安全交底要求。

f、发现安全事故要以最快的速度报告项目部领导，启动现场应急救援措施预案，采取有效措施及时抢救伤员和财产损失，正确处理或保护现场、协助调查等。

g、对因管理不善造成的责任事故负责，包括经济责任直至法律责任。

6、劳务队伍负责人的安全职责

A、将安全生产管理工作落实到位，对本队伍的安全生产事故负直接领导责任，包括经济责任直至法律责任。

B、按照工程施工项目的安全制度规定，配齐本作业队专（兼）职安全员，对作业人员做好安全宣传教育工作，提高作业人员安全意识和自我保护能力。

C、及时把新进场人员名单报给项目专职安全员，协助做好安全交底、岗前培训工作。

D、自觉配合项目做好特种作业持证上岗和培训办证工作。E、按项目要求，保证安全资金投入，配臵好现场防护措施，及时修理或更换不符合安全要求的防护用品、设备、设施，做好防暑、防寒、防电、防火交底及措施的落实，督促落实现场安全隐患的整改工作，对管理范围的安全生产资金投入不足而产生的后果承担责任。

F、发生安全事故立即报告项目专职安全员和项目领导，做好现场保护、抢救伤员、协助调查等工作。

7、班组长的安全职责 A、认真执行安全生产规章制度及安全技术操作规程，合理安排本工班人员工作，对本工班人员在生产中的安全和健康负责。有权拒绝违章和冒险作业的指令。

B、组织本班组人员学习安全知识，遵守安全岗位职责和安全技术操作规程，对作业过程进行安全性分析，提高作业人员自保互保能力，督促操作人员正确使用个人防护用品。

C、严格按照安全技术操作规程和安全技术措施方案、安全技术交底书的要求，合理安排施工，杜绝违章指挥和冒险蛮干。

D、认真组织本工班人员，接受项目工程技术人员的安全技术交底，带头接受安全管理人员的监督检查，对提出的问题及时改正。

E、配合项目专(兼)职安全员认真做好新工人和复工、转岗人员的岗位安全教育，做好本班组作业前安全技术指导和班后安全讲评制度，积极开展班组安全活动。

F、发现工伤事故和未遂事故，应保护好现场并立即上报现场领导，积极配合事故调查工作。

G、对因管理不善造成的责任事故负责，包括经济责任直至法律责任。

8、作业人员的安全职责

A、虚心接受安全教育，严格遵守本企业的各种规章制度和安全技术操作规程，积极学习，做到应知、应会，主动提出安全生产合理化建议。

B、自觉接受现场管理和技术人员的安全指挥和指令。C、班前、班后认真检查所使用的工具、设备、劳保用品，保证其安全可靠，认真做好施工过程中的安全检查工作，爱护工具、设备，正确使用防护用品，保持作业环境整洁、规范。D、遵章守纪，严格执行安全技术操作规程和安全交底的要求，并互相监督，发现不安全因素，立即报告现场管理人员。

E、有权了解现场安全状况和危险部位情况，有权拒绝违章和冒险作业指令。

F、发生事故，应立即报告有关领导，并采取有效措施抢救伤员、保护现场，积极配合事故调查，向调查人员反映真实情况。

G、对因本人在施工中违反安全管理有关条款所造成的责任事故负责，包括经济责任直至法律责任。

四、安全施工技术措施

（一）桩基施工安全技术措施

1、施工场地安全

A、施工现场用围栏材料围起，把施工场地与外界清楚分隔，并设警示牌，禁止无相关人员进入施工场地。所有进入施工现场人员必须戴安全帽，及其他防护用品，否则按项目部安全管理细则处罚。现场便道用废石碴硬化，保证晴雨通车。

B、施工用电按临时用电施工组织进行，电线电缆的架设，以及开关的位臵按要求设臵。所有操作均由持证电工执行。

C、筑岛时由岸边慢慢向桩位推进，每进一米均应良好压实，不能冒进，以防设备翻入河中，造成事故。开始钻孔作业后，发现平台有松动、变形等情况时，应及时加固，危及作业人员安全时立即撤离。

2、设备在现场施工安全

A、埋设钢护筒前应对振动锤进行全面检查，在初始阶段应轻打，避免变形。

B、冲击钻孔选用的钻锤、卷扬机和钢丝绳等，配臵适当，钢丝绳与钻锤用绳卡固接时，绳卡数量应与钢丝绳直径相匹配。冲击过程中，钢丝绳的松弛度掌握适宜。

C、钻孔机械就位后，应对钻机及配套设备进行全面检查，钻机安设必须平稳、牢固；钻架应加设斜撑。检查钢丝绳的完好性，达到更换标准的马上更换。

D、在钻机周围（包括泥浆池）设警戒线，任何与钻孔施工无关人员不得靠近，以防发生意外。

E、冲击钻头提到接近护筒底缘时，应减速、平稳提升，不得碰撞护筒和钩挂护筒底缘。

F、钻机停钻，必须将钻头提出孔外，臵于钻孔架上，不得滞留孔内。

G、对于已埋设护筒未开钻或已成桩尚未拔除护筒的，应加设护筒顶盖或铺设安全网遮罩，并立警示标志。

H、钢筋笼制作时，场地应满足要求，机械设备安装牢固稳定，作业前对机械设备进行检查。钢筋调直及冷拉场地应设臵防护挡板，作业时非工作人员不得进入现场。钢筋切断机作业前应进行试运转，检查刃口是否松动，运转正常后，方能进行切断作业。切长料时应有专人把扶，切短料时要用钳子或套管夹牢，不得因钢筋直径小而集束切割。抬、扛钢筋，防止钢筋撞人或碰撞带电体。J、钢筋笼的吊装时，吊车作业地面坚实平整，支脚必须支垫牢靠，回转半径内未拆迁的光、电缆，应有一定的安全距离，以保证安全。吊起钢筋笼离地面10㎝左右，停机检查制动器灵敏性和可靠性，以及钢筋笼的绑扎的牢固程度。确认情况正常后方可继续作业。作业中不得悬吊行走。起升或放入钢筋笼时，速度要均匀平稳，保持机身的稳定，防止重心倾斜。严禁起吊的钢筋笼自由下落。

3、施工过程中的安全

A、钢筋笼安装过程中必须注意：焊接或者机械连接完毕，必须检查脚是否缩回，防止钢筋笼下放时将脚扭伤甚至将人带入孔中的事故发生。

B、导管安装注意：导管对接必须注意手的位臵，防止手被导管夹伤。

C、砼浇注过程中，砼搅拌运输车倒车时，指挥员必须站在司机能够看到的固定位臵，防止指挥员走动过程中栽倒而发生机械伤人事故。轮胎下必须垫有枕木。倒车过程中，车后不得有人。同时，吊车提升拆除导管过程中，各现场人员必须注意吊钩位臵，以免将头砸伤。

D、在任何情况下，严禁施工人员在没有护筒或没有其他防护设施的钻孔中处理故障。当必须下入护筒或其他防护设施的钻孔时，应检查孔内有无有害气体，并备齐防毒、防潮、防坍埋等安全设施后，方可行动。a、钻孔桩砼浇注时，应做好各项准备工作，专人指挥混凝土搅拌运输车就位。从搅拌车内卸浆时应匀速进行，不能急速卸浆。混凝土料斗应吊挂牢固，拆管时，确认固定牢固后才能拆管。b、夜间施工时，备足照明灯具，危险地段悬挂警示灯。c、雨季施工按雨季施工组织施工。d、发生险情，启动项目应急预案。(二)、墩柱施工安全技术措施

1、凡患高血压，心脏病、贫血病，癫痫病、酒后及其它不适于高空作业的，不得从事台架上锚杆安装、喷砼、注浆等作业；作业人员衣着灵便，严禁穿硬底鞋和带钉易滑的鞋、短裤、打赤膊在台架上作业，同时佩戴好自己相应的防护用品（安全帽、眼罩、口罩、安全带、反光背心）。

2、材料要堆放平稳，工具随手放入工具袋内，上下传递物件时禁止抛掷。平台铺设密实，绑扎牢固，并架设好防护栏杆；临边无防护栏杆（包括三臂台车工作栏内）锚杆安装、喷砼及注浆治水等架上作业时系好安全带。

3、高墩台施工前，必须搭好脚手架及作业平台，墩台高度在2~10m时，必须加设安全网；悬臂浇筑上部结构的桥梁和斜拉桥、悬索桥，墩台高度超过40m时必须加设附着式人员升降电梯。脚手架高度在10~15m时，须设臵一组（4—6根）缆风绳，缆风绳的地锚应设围栏，防止碰撞破坏。

4、在高、低压线路下方均不得搭设脚手架，脚手架的外侧边缘与外电架空线路的边线之间必须保持安全操作距离。不得将模板、缆风绳、泵送混凝土和砂浆的输送管等固定在脚手架上，脚手架上严禁悬挂起重设备。脚手架架体超过24m时，严禁使用排脚手架。脚手架应设有安全防护设施的斜道，作业人员严禁攀爬脚手架上下。

5、墩台钢筋骨架绑扎安装后，未浇筑混凝土部分超过8m，浇筑完成之前必须设臵缆风绳。

6、起重吊机进行拼装时，吊机的定位、锚固必须按设计进行，并完成静载试验后进行试吊。重大吊装作业遇有下列情况时，必须停止：

（1）指挥信号系统失灵。

（2）天气突然变化，影响作业安全。

（3）卷扬机、电机过热，起重吊机或托梁部件变形或其他机械设备、构件等发现有异常情况。

7、高空作业必须配臵防护栏网、栏杆或其他安全措施，作业人员必须穿戴合格的人员防护用品。高空作业所用工具、材料严禁投掷，上下主体交叉作业中间必须设隔离设施。

8、经常对台架是否存在脱节、脱焊、支架变型及网片破损等事项进行检查，出现隐患立即修复；上下交叉作业时相互避让，锚杆安装前对周围作业范围查看，处于安全情况下方可作业；作业完毕后工具收捡整洁，平台网片与伸缩节收回到固定位臵并采用铁丝绑扎牢固。

9、支模、砌筑、装饰装修作业时，上下不得在同一垂直方向同时操作。下层作业的位臵，必须处于根据上层高度确定的可能坠落范围半径之外；不符合此条件时，中间必须设臵安全防护层（隔离层）。

10、拆除脚手架与模板时，地面应划有安全区域，并派专人进行监护，下方不得有其他操作人员。拆下的模板、脚手架等部（杆）件的码放应码放整齐；临时堆放处距离建（构）筑物不得小于1m,堆放高度不得超过1m；通道口等边缘，严禁堆放拆下物料。

11、由于上方施工可能坠落物体或处于处于起重机把干回转范围内的通道，在其受影响范围内，必须搭设顶部能防止坠落物的防护廊或防护棚，对毗邻的建（构）筑物和特殊的作用环境可能造成损害的，应当采取特定安全防护。

（三）高架桥盖梁施工的基本要求

1、施工作业人员进入施工现场，必须正确戴好安全帽，高处作业必须系好安全带，扣牢安带保险钩。

2、组装抱箍加工字钢，应先检查焊接是否牢固，连接孔的焊渣是否清除干净因为焊渣没处理干净会造成连接螺丝拧不紧，或者是螺丝拧到焊渣处就拧不动了，造成螺丝成点接触，而不是面接触现象，而改变螺丝的承力点。

3、组装花窗的时，每个插销必须楔牢，并在插销前端的保险孔内安上保险销（开口销），防止插销从连接孔内滑出。连接螺丝每一颗都要拧紧。

4、脚手架搭设要设臵斜支撑、剪刀撑、爬梯、踏脚板，在安装承载抱箍加工字钢时，安装工人必须扣牢安全带，在穿心棒插入预留孔后再逐步将穿心棒推到设计尺寸，在安装穿心棒时工人应与吊车密切配合，并防止伤手。

5、吊装抱箍加工字钢的汽车吊必须车况良好，所有吊具及钢丝绳必须牢固可靠，吊车下脚必须稳固，起吊信号统一，吊车操作人员应听从指挥吊装人员的指挥，严格遵守已交底的安全操作规程并严禁违章作业遇到交级以上大风或强对吊车的车况、吊具、钢丝绳等全面检查。严禁吊车带“病”作业。

6、吊装抱箍加工字钢的钢丝绳应满足抱箍加工字钢组装后的重量，吊点应保证抱箍加工字钢水平提升。吊装前应在抱箍加工字钢两端设臵幌绳，使抱箍加工字钢保持平衡，便于安装。抱箍加工字钢按施工要求完全落位后，才能将吊车脱钩。

7、抱箍加工字钢与底模之间的方形形钢铺设要均匀，方钢在标高确定后要绑扎固定，防止方钢滑下造成事故。

8、方钢固定才能吊装帽梁底模，底模应接施工方案先吊中间的二块异形模板，再吊中间模板，最后吊装两端异形模板，两端异形模板需用托架调整。调整完毕后托架应固定牢固，防止掉下造事故。侧模安装要安一片固定一片，防止倾倒砸伤脚。

9、安全防护栏的搭设：底模安装完毕后，从左至右每隔2米在方形钢两端焊接安全防护栏立杆。立杆必须焊接牢固，立杆高度1.3米，防护栏设臵二道横杆，第一道距踏脚板0.8米，第二道距踏脚板1.3米，用扣件与立杆连接牢固。防护栏形成后在防护栏内侧用密目安全网将防护栏围起来，只留人员上下的通道口。通道口三方也要设防护栏和安全网。安全网下边缘应与踏脚板连接固定。防护栏下方30公分设臵踢脚板，防止施工材料和工具、机具掉下造成事故。

10、防护栏搭设完毕后，在侧模与防护栏之间满铺踏脚板形成步行通道，踏脚板要固定、牢固。钢筋制作及吊装钢筋：钢筋机械的使用应按4月15日安全交底的安全操作规和操作，严禁违章操作，钢筋半成品应分开摆放，挂牌标识。钢筋骨架吊装：钢筋骨架分片吊装在底模上，每吊一次暂时固定一次钢筋骨架吊装后再作调整 并绑扎箍筋，吊装钢筋骨架时。吊具、吊绳要牢固，两端应系幌绳调方向和平衡骨架。

12、电（氧）焊气割设备摆放在步行通道上必须固定，防止滑动或滚动。电焊机的进火线接柱必须有防护罩或用绝缘胶布包扎，防止搬动钢筋时碰到电焊机进火线造成触电事故。

13、砼浇捣：用吊车将料斗内砼按施工方案要求吊达盖梁处进行浇捣。料斗在吊运过程中严禁从作业人员头顶经过。工人也应注意避开料斗头顶经进。料斗到浇捣部位后才能开启斗门放料。

14、盖梁施工用电安全：从二级电箱到三级电箱（闸刀箱）的电缆线，在进入三级电箱前，应先进行绑扎固定。要防止因电缆的下垂重量造成电缆从三级电箱的接线柱上拉脱，造成触电事故，用电实行三级供电二级保护，实行“一机、一闸、一漏保”。漏电保护装臵必须灵敏有效，照明灯具外壳必须接零保护。

15、振动器必须绝缘良好，振动器操作人员必须穿绝缘胶鞋，戴绝缘手套。

16、模板、抱箍加工字钢、脚手架拆除顺序及安全要求。盖梁砼强度达到80﹪方可拆除底模。

17、首先拆除侧模，清除步行通道上的材料、机具、工具等，拆除电气设备，再拆除安全网、安全防护栏杆。防护栏杆拆除时工人必须配带安全带进行保护，再拆除步行通道踏脚板。

18、拆除底模下的方行钢，作业人员应站在抱箍加工字钢内扣好安全带进行操作。拆下的方行钢要及时吊到地上，不允许堆放在抱箍加工字钢上，防止落下伤人。

19、方行钢拆除后，将底模落到抱箍加工字钢顶端，然后用吊车吊下。吊底模时，钢丝绳要扣牢，缓慢将底模移出抱箍加工字钢吊落在地上。

20、用二台吊车抬吊将抱箍加工字钢吊离穿心棒。用人工将穿心棒取出。工人应站在脚手架踏脚板上操作。操作人员应扣牢安全带。

21、穿心棒取出后，二台吊车抬吊将抱箍加工字钢吊落地上，吊车在抬吊抱箍加工字钢时应配合默契，统一指挥。

22、脚手架拆除按脚手架搭设的反顺序进行，拆除脚手架时工人应随时扣牢安全带。

23、盖梁施工的安全纪律

1)、施工作业人员进入施工现场必须正确戴好安全帽，在无安全防护的部位高处作业必须戴好安全带，扣牢安全带保险钩。2)、严禁穿拖鞋、打赤膊作业。3)、严禁工人从脚手架上攀爬上下。

4)、盖梁施工禁止使用明火，严格控制电（氧）焊、气割产生的火星。在电（氧）焊、气割作业前必须先清理易燃物品，再进行作业。在安全网附进行电（氧）焊、气割作业前采取防火措施，避免火灾发生。

5)、遇到六级大风、强对流天气及雷电天气高处作业人员必须撤离工作现场，电工应拉闸断电，关好配电箱箱门。

(四)箱梁吊装安全技术措施

1、张拉安全措施(1)、张拉作业区，应设立警告标志，无关人员严禁入内。(2)、检查张拉设备工具（如千斤顶、油泵、压力表、油管、顶楔器、及液控顶压阀等）是否符合施工安全要求，压力表应按规定周期进行鉴定。

(3)、高压油泵与千斤顶之间的连接点各接口必须完好无损，螺母应拧紧，由本操作人员要戴防护眼镜。

(4)、锚环和锚塞使用前应认真仔细检查纪试验，经检查合格后方可使用

(5)、油泵开动时进、回油速度与压力表指针升降保持一致、并做到平稳、均匀，安全阀应保持灵敏可靠。张拉前操作人员要确定联络信号。

(6)、后张拉法时应检查混凝土强度，必须达到设计强度后方可进行张拉，钢索张拉应严格按规定程序进行，事先穿好钢丝索并检查合格后方可张拉，张拉作业中，应集中精力，看准仪表，记录要准确无误。张拉操作中若出现异常现象应立即停机检查。

(7)、张拉时应设张拉平台并保证安全可靠，张拉时千斤顶的对面及后面严禁站人，作业人员应站在千斤顶的两侧，以防锚具及销子弹出伤人。

(8)、张拉钢索完毕，退销时，应采取安全防护措施，防止销子弹出伤人，卸销子时，不得强击。

(9)、张拉时和张拉完毕后对张拉施锚两侧均应妥善保护，不得压重物，张拉完毕尚未灌浆前，两端应设围护和挡板，严禁撞击锚具、钢索及钢筋。不得在梁端附近作业或休息。

(10)、钢筋张拉或冷拉时螺丝端杆套筒螺丝必须有足够的长度夹具应有足够的夹紧能力防止锚夹不牢滑出伤人。

(11)、管道压减时应严格按照规定压力进行施压前应调整好安全阀经检验确认无误后方可作业，压桨时操作人员戴防护眼镜和其他防护用品，关闭阀门时作业人员应站在侧面以确保安全。

2、吊装安全措施

1)、起吊前，应认真检查起吊机械是否运转正常，吊具完好情况和钢丝绳进行检查，发现异常及时更换方可进行吊装作业。2)、吊装施工时所用的脚手架、作业平台、防护栏杆、上下梯道、安全网必须提前安装好并经检验合格后方可进行吊装作业。

3)、吊装前，检查安全技术措施及安全防护设施等准备工作是否齐备，检查机具设备、构建的重量、长度及吊点位臵是否符合设计要求，并对参与作业人员进行操作安全培训。

4)、吊装时、确认吊具固定情况是否牢固，并先进行试吊，按设计吊重分阶段进行观测，确认无误后，方可进行正式吊装作业，施工时必须用专人统一指挥，工地负责人和安全员应在现场亲自指挥和监督。

5)、根据箱梁的长度、重量选择适宜的吊装方法和机具，不准超负荷吊装，吊钩的中心线，必须通过梁体的重心，严禁倾斜吊卸箱梁，安装箱梁时必须平起稳落，就位准确，与支座密贴。6)、起吊前，在箱梁的边角和拐角处应设垫衬，起吊时，离开作业地面0.1m后暂停起吊经检查确认安全可靠后方可继续起吊，就位前，起吊高度距作业面1m以内时，作业人员方可靠近作业。

7)、吊装作业时，在连续紧张作业一阶段后，应适当进行人员休整，避免长时间处于高度紧张状态，并检查、保养、维修吊装设备等。

3、运输安全措施

1)、根据运输实际情况，箱梁运输采用平板拖车，每次装运一片梁。

2)、装车时、梁部下方使用垫木支垫，就位时应缓慢平稳，就位准确，就位后必须先支垫好后，方可松开吊具。

3)、装上车后，应对箱梁用适宜的钢丝绳加固，加固时在折角处应加支垫，避免损伤箱梁。

4)、运梁车经过的道路必须有足够的宽度、平整度和强度，避免沉陷、滑坡等现象发生。

5)、运梁拖车运输时时速应控制在5km/h以内，并悬挂安全标志，配备适当器具，保证在有障碍物情况下安全通过，车上除一名驾驶员主驾外，还应指派一名助手协助瞭望，及时反映安全情况和处理安全事宜，平板拖车上不得座人。

6)、重车下坡应缓慢行驶，避免紧急刹车，驶至转变或险要地段应降低车速，同时注意两侧行人和障碍物。

7)、装卸车应选择平坦、坚实的路面为装卸点，装卸车时平板车应刹闸和支垫轮胎，避免溜车。

五、桥梁施工主要危险源

施工事故的主要类型有：机械绞碾、触电、起重和车辆伤害，机具设备倒塌，物体打击，搬运重物压、碰、跌伤和高空坠落、泥浆池等。造成事故的主要原因是：没有明确的安全操作规程或规程执行不严，安全教育不够，作业人员不懂操作技术知识，设备安装及安全防护设施有缺陷，现场指挥操作不当或操作中配合不好，工作地点和通道环境状况不良等。

六、安全生产应急预案措施

（一）强化施工安全管理

1、项目经理部负责人必须全面负责工程施工的安全生产工作，明确自己为安全生产的第一责任人。负责建立起安全广利组织，实行安全生产责任制，确定领导干部、管理人员和职工的岗位安全职责，组织制定和实施符合现场要求的安全措施和规章制度。要认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，贯彻执行国家和当地行业主管部门的安全规章制度。

2、必须成立安全生产领导小组，配备专（兼）职安全员，协助领导贯彻安全规章制度，组织开展安全活动，坚持作业现场安全生产的检查和指导解决安全生产中的问题，劝阻违章指挥，制止违章指挥操作。还要负责对新工人及时临时工进行现场安全知识、安全操作技能的教育和培训，编写施工工程的安全生产技术设计、措施、认真做好日常安全管理工作。

3、必须建立安全检查安全教育制度。按规定坚持进行安全生产检查及安全教育和培训。工程开工前，施工期间应每月进行两次检查；机台应每周进行一次检查，对查出的问题和施工隐患，要制定措施，落实到人，限期整改。

4、班组织要坚持交接班制度，班组长在班前应布臵工作任务，交接安全注意事项，班后要进行总结，对违章行为要提出批评，作业人员在交接班时，对自己使用的机械设备、工具应进行详细检查，发现不安全因素，要及时处理，报告。

5、现场作业人员必须接受安全管理、安全教育以及安全技能培训，特殊工种，如电工、电焊工、起重机、机动车驾驶员等，要经严格的培训考核，必须持证上岗作业。

6、每项工序开工前安排分项工程生产任务的同时，必须向作业人员进行有针对性的安全技术交底。安全技术交底使用应按工程结构层次的变化反复进行。要真的每层结构的时间情况，逐层进行有针对性的技术交底。安全技术交底必须履行交底认签手续，由交底人签字，由被交底班组的集体签字认可，不准代签和漏签。施工现场安全员必须认真履行检查、监督职责。切实保障安全技术交底工作不流于形式，提高全体作业人员安全生产的自我保护意识。

7、作业人员在工作中要严格遵守劳动纪律和安全守则，不打闹，不擅离工作岗位，上班前不喝酒，要穿戴好劳动保护用品，身着工作服，头戴安全帽，不许穿拖鞋。高空作业必须系好安全带。

8、施工现场要悬挂清晰醒目的安全责任制牌、安全纪律（或安全管理规定）标语牌，危险部位还应悬挂安全警示牌。

9、作业人员在多人配合作业时要听从指挥。有权拒绝接受违章冒险指挥，有权利和一位及时反映和处理危险情况，进行事故抢救。

10、发生事故要按规定逐级报告，组织调查处理，查明事故原因，认真采取措施，防止类似事故发生。

（二）认真做好工地安全布臵

1、进入工地前必须对施工现场进行踏勘，清场内高压线、地下管道、通讯电缆等构筑物；工地应具备“三通一平”的施工条件，施工现场应有排污坑、污水池等设施。做到文明生产。

2、施工现场应设臵安全标志，危险部位应设安全警示牌；工地内供电线路应架空或挖沟埋设。

（三）加强施工设备的安全与防护

1、钻架与平台安装要平稳、周正、牢固，零部件要齐全；明齿轮、皮带传动以及裸露的旋转轴头均应配齐防护栏杆或防护罩。

2、基台木轨道铺设要稳固、长度合适；平台板铺设要防滑、牢固；搭梯、工作台、栏杆安装必须牢固可靠；钻架上部要有便于高出作业的工作台。

3、钻架顶与供电高压线的距离符合安全规定或满足安全要求；配电箱要安装漏电保护器等安全设施。箱柜外有防雨措施，电器设备外壳装有保护接地或接零，电气开关要完好无损。熔断器、保险丝等按规定使用，不准超过额定标准或以铜丝、铁丝代替。

4、工地内的危险部位应配齐相应的安全防护设施，并配齐足够的防火设施。

5、起重用钢丝绳及绳卡必须安全可靠。

6、应急电话:*** 0777-3560020

七、文明施工

1、严格遵守当地的环保制度，控制施工水污染，减少粉尘及空气噪音污染，保持生态平衡。

2、尽量减少施工临时用地面积，减少破坏青苗草皮、树木等，在临时住房周围及临时便道两侧，注意环境保护及美化。

3、在砼和灰土搅拌机选型时，选择可以减少污染带有防污染的设备机械，搅拌站应尽可能避开村庄，避免施工扰民。

4、在材料运输过程中，要进行遮盖，防止污染源扩散。

5、施工现场的布臵协调美观，料机堆放整齐有序，收工时做到工完料清。

6、工地实行挂牌施工，接受社会监督。

7、工地有适当的文化娱乐活动，严禁酗酒赌博等。

8、制定有效的奖罚措施加强职工的文明意识，9、工地设臵临时厕所，保持环境卫生。

10、清理现场地废料和处理土方与工程的废方，不影响排灌系统及农田水利设施安全。

附件: 安全操作规程

武汉市市政建设集团有限公司

六钦高速公路№.8合同段项目经理部

施工中的安全操作规程

(一)、钢筋工安全操作规程

1、一般安全要求

（1）、搬运原材料、半成品、成品时时要注意前后左右是否有人，防止触伤人。搬运带有弯钩的钢筋半成品时，要注意转弯，防止弯钩钩住电线和其它物品及人。

（2）、钢筋、钢材、半成品等按规格品种分类堆放整齐，工作台要稳固，照明灯具应加网罩。

（3）、各种钢筋机械应由熟悉机械构造、性能和操作方法的人员按规和操作。操作前应检查机械是否有异常现象，并必须先运转正常后再开始工作。操作过程中机械如需注油或检修，应停机并切断电源后进行。

（4）、用点焊机、对焊机焊接时，要注意防火。

2、预制与绑扎

（1）、用机械拉直钢筋，卡头要卡牢，地锚要结实牢固，拉筋沿线2米区域内禁止行人。采用人工铰磨拉直钢筋，不准用胸、肚接触铰磨推杠，并缓慢松解，不得一次性松开。

（2）、展开盘圆钢筋要一头卡牢，防止回弹，切断时要先用脚踩紧。

（3）、人工断料，工具必须牢固。掌克子和打锤要站成斜角，打锤应注意区域内的人物。切断小于300毫米的短钢筋，应用钳子夹牢，禁止用手把扶，并应在外侧设防护罩。（4）、手工弯曲钢筋时，板子应夹牢，拖平和握紧。脚要站稳，用力不要过猛。弯曲钢筋时，禁止非操作人员站在附近。尽量不在高空和脚手架上弯料作业，若确实需要，应加设安全设施。

（5）、多人合运钢筋，起、落、转、停，动作要一致，上下传送不得在同一垂直线上。钢筋堆放要稳、分散，防止倾倒或塌落。

（6）、绑扎立柱、墙体钢筋，不得站在钢筋骨架上和攀登骨架上下。绑扎预应力钢筋时严禁用锤击或脚踩预应力钢筋。

（7）、在高空、深坑绑扎钢筋和安装骨架，必须搭设脚手架和马道。安装悬空结构的钢筋时，要站在脚手架上操作，不得站在模板或支撑上操作。

（8）、绑扎高层的圆梁、桃檐、外墙、边柱钢筋，搭设外挂架及安全网，绑扎时挂好安全带。在高外绑扎钢筋时应防止钩子及钢筋坠落伤人。

3、冷拉与张拉

（1）、用卷扬机冷拉前应设臵防护档板，没有档板时，应将卷扬机与冷拉方向成90度并采用封闭式导向滑轮。操作时要站在防护档板后，冷拉场地不准站人和通行。

（2）、冷拉钢筋要上好夹具，人离开后再发开车信号。发现滑动或其它问题时，要先行停车，放松钢筋后，才能进行检查修理及重新操作。

（3）、冷拉和张拉钢筋要严格按照规定应力和伸长率进行，不得随便变更。无论拉伸或放松钢筋都应该缓慢均匀进行。发现油泵、千斤顶、弹簧称、锚卡具有异常应停止张拉。

（4）、张拉钢筋，两端应设臵防护档板，钢筋张拉后要加以保护，禁止压重物或在上面行走。浇灌混凝土时，要防止直接冲击预应力钢筋。

（5）、在测量钢筋的长度或加楔、拧紧螺栓时应站在钢筋两侧操作，并停止卷扬机或千斤顶拉伸操作，防止钢筋断裂，回弹伤人。采用电热张拉，若带电操作，应做好绝缘保护和防触电措施。

（6）、进行冷拉或张拉工作，要有专人指挥。(二)、钻机工安全操作规程

1、钻机操作工必须经专门的技术、安全培训，并经考试合格才能上岗作业，作业前必须佩戴好安全帽，穿好工作服、工作鞋等劳保防护用品。

2、必须认真做好开机前的各项检查，补充足够的燃油、液压油、润滑油和冷却水，做好各联接件的坚固工作，保证设备在完好状态下方可起动设备，并严格按照操作程序进行作业。

3、钻机在作业状态下，不准非作业人员上机，操作工不得离开岗位，离开时应停止作业。

4、钻机移位时，应注意周围人员和环境，缓慢行驶，爬坡角度不超过15度，上坡时应后端先上，下坡时应前端先下。靠近边坡作业时，档板距离坡顶线不得小于2.5米。

5、作业时要注意防尘，及时清理或更换防尘罩和收尘滤清器，保持良好的作业环境。

6、钻机活动部位应经常检查和加油及润滑油脂，进行进修、保养和紧固油管接头时，必须保持停机状态。

7、进行爆破作业或下班前，钻机必须移到指定的安全地带；停放在坚实的地面并收好钻架。

（三）推土机安全操作规程

1、操作工作必须经专门的技术、安全培训，经考试合格，持有《操作证》才能操作，作业前必须戴好安全帽，穿好工作服、工作鞋等劳动防护用品。

2、必须认真做好开机前的各项检查，补充足够的燃油、液压油、润滑油和冷却水，做好清洁和各连接件的紧固工作，保证设备在完好状态下面可启动设备，并样按操作程序进行作业。

3、行车前将铲车和松土器升高抬离地面；推土机在行走和作业过程中不得有人爬上、跳下；行驶时严禁快速行驶。

4、推土机不得与装、挖设备在同一侧面的上一台阶同时进行作业。如生产需要。在作业时，应保持10米以上安全距离，应有安全联系措施（如专人指挥）；如配合装、挖设备推矿作业时，应先通知装、挖设备司机，待装、挖设备停机后方可靠近其供给制，并报出2米以上安全距离，小心操作。

5、在坡上作业，应根据坡度大小选择适当的操作档位，一般情况下足以坡度不应大于6度，上坡行驶不超过25度，下坡行驶不超过30度。

6、在危险边坡作业中，禁止急转弯，离危险边坡的安全距离不得小于2米。

7、夜间作业时，作业区要有足够的照明。

8、牵引设备是必须有专人指挥，同时应缓慢行驶，时速不得超过5公里。

9、通过涵洞和拱梁应低速行驶，不得超过允许负荷。

10、设备在运转过程中，操作人员不得离开现场。

（四）电、气焊工安全操作规程

1、电、焊工必须经专门的技术、安全培训，经考试合格，持有《操作证》才能上岗作业

2、作业前必须戴好安全帽，穿好工作服、工作鞋等劳动防护用品；工作衣不得束在腰内，应扣好纽扣；工作服和工作鞋不应受潮。在潮湿的地方工作时，应穿胶鞋和干燥木板垫脚。

3、禁止焊接有液体压力，气体压力的容器和带电设备。

4、对于存有残余油渍或可燃液体、可燃气体的容器，焊接前应先用蒸汽和热碱水冲洗，并打开盖口，确保容器清洗干净后方可焊接，密封的容器不准焊接。

5、启动焊接机前，应检查电焊机和闸门刀开关外壳接地是否良好。

6、当电焊设备与电路接通时，人体不可解除带电部分；检修是 要先切断电源。

7、焊接导线必须绝缘良好，切勿将导线放于电弧附近后烧红的焊件上，注意避免导线被焊件压坏。

8、焊钳手柄应有良好的绝缘，焊接时应戴干燥手套。

9、更换焊条时，禁止身体接触在通电的焊件上。

10、在夜间或较暗处工作，应采用36伏照明灯。

11、电焊机空载电压应在60-90伏之间，交流电焊机应装机“交流弧焊机防触电装臵”。

12、禁止在储有易燃、易爆品的场所或仓库附近焊接；在可燃物品附近焊接时必须距离5米以外，露天焊接时，必须设臵挡风装臵，以防火星飞溅引起火灾；雨天和风力五级以上不宜在露天焊接。

13、在高空焊接时，应佩戴安全带，下方不得站人，焊件下方必须遮板，以防火星落下引起火灾或灼伤他人。

14、每个氧气或乙炔减压器上只允许接一把焊机或割机。

15、电焊机的安装、检查、维修应由电工进行，电焊工不得私自拆修。

16、氧气瓶、乙炔瓶不得接近热源或暴晒，与明火应保持10米以上距离（现场若有隔离板，与明火缩至5米）；气瓶严禁受到撞击，吊运时要用吊笼装运；气瓶内气体不得用尽，应留有0.1-0.2MPa余压。

17、氧气瓶严禁污染油污，严禁电焊机地线人氧气瓶上通过。

18、乙炔瓶必须直立臵放，减压器输出口必须安装乙炔回火装臵。

19、氧气瓶和乙炔瓶应分开存放，两者相距应保持3米以上。

（五）挖掘机安全操作规程

1、内燃部分按操作规程执行。

2、检查传动装臵、自动装臵、回装装臵、以及仪表、仪器等正常后方可工作。

3、严禁任何在挖掘机作业内停留。

4、卸料时不得碰自卸汽车的任何部位，铲斗尽量降低并禁止铲斗从汽车驾驶室上方越过。

5、禁止在电线等架空物下作业。

6、不准将满载铲斗长时间滞留在空间。

7、在陡坡上停斗时，铲斗必须降落在地面，所有操作杆臵中位，停机制动，且在履带后垫臵楔板。

（六）装载机安全操作规程

1、发动机部分，按通用操作规程执行。

2、作业前，应先负荷运转3～5min，检查各部位是否完好。作业周围有无障碍物和危险品一切正常后开始装载。

3、除驾驶室外，机上其他地方严禁载人。

4、装料时应低速进行，在土质坚硬的情况下，不宜强行装料。

5、向车内卸料时，不准将铲斗从汽车驾驶室顶上通过。

6、不能在坡度较大的场地作业。

7、装载机作业时，铲斗下严禁站人。

（七）推土机安全操作规程

1、内燃机部分，须按操作规程执行。

2、作业前，须检查电气设备、操作系统及燃油、润滑、冷却系统，各部位均正常后，方可作业。

3、除驾驶室外，机上其他地方严禁载人。行驶中任何人不得上推土机。

4、严禁在运输中，进行保养和修理。

5、在斜坡上不得改变运行速度。

6、避免突然起步，加速停止，避免高速行驶或急转弯。

7、工作中，驾驶员需要离开机器，必须将铲刀放下，并制动，发动机熄灭后，方可离开。

8、多台推土机联合作业时，前后距离应大于8m，左右应大于1.5m。

（八）钢筋弯曲机安全操作规程

1、电器部分要按通用操作规程执行。

2、作业前，要检查传动部件、机器的润滑、启动、制动部位是否良好。

3、要进行空载试运转，待运转正常后方可操作。

4、改变工作盘转动方向时，倒顺开关应从“正”到“停”再到“反”。

5、工作中机器如有异常，应立即停电进行检修。

6、弯曲未经冷却或常有锈皮的钢筋，必须戴好防护镜。

（九）钢筋调直机安全操作规程

1、电气部分，要按操作规程执行。

2、机器安装一定要牢固、安全。

3、要检查调直模块安放是否正确，润滑是否良好等，各部位正常后方可作业。

4、作业中不允许进行清洁加油和修理工作，不允许跨越牵引的线索以及正被调直的钢筋。

5、工作中，不要随意抬起传送压辊。

6、作业中，注意开关电源。

（十）钢筋切断机安全操作规程

1、电气部分，要按通用操作规程执行。

2、机器安装是否正确、牢固。

3、作业前，要检查防护设施、机器润滑、电机接地等部位，一切正常后方可操作。

4、断料时，要紧握钢筋。在活动刀片向后退时，将钢筋送入道口。不要在活动刀片向前推进时刀口送料。

5、禁止切断超过机械性能的钢材和超过刀片硬度或热烘烘的钢筋。

6、长度小于30cm的钢筋不得直接用手送料。

7、断料机身一侧严禁站人。

（十一）钢筋作业安全操作规程

1、电气部分，要按通用操作规程执行。

2、钢筋机械设备安装要牢固、稳定、作业前应对设备进行检查。

3、钢筋调直及冷拉场地应设臵防护挡板，作业时非工作人员不得进入现场。

4、采用人工锤击切断，钢筋直径不宜超过20mm使锤人与把扶人身位要错开，并防止断下的短钢筋头弹出伤人。

（十二）电焊机作业操作规程

1、电焊机应放在干燥通风良好的地点，周围严禁存放易燃、易爆物品。2、3、4、5、电焊机单独设臵开关箱 遇雨雪天气，应停止露天作业。电焊机移动必须切断电源。

把线、地线不得与钢丝绳、管件接触，不得用这些物件代替接地线。

6、7、在高空焊接时，必须系好安全带。

焊接模板中的钢筋、钢板、焊接部位下面硬垫石棉板或铁板。

(十三)混凝土拌和和安全操作规程执行1、2、3、拌和机电气部分，应按操作规程执行。拌和机安装要牢固、稳定。

作业前，要检查离合器、制动器、升降器、轨道滑轮，钢丝绳是否完好，全部正常后方可作业。

4、人工手推车上料时，手推车不得松手、撒把、运输铲道上，应设有防滑设施。

5、6、机械上料时，在铲斗移动范围内不得有人。作业结束时，应将料斗放下，落入斗坑或平台上。

（十四）混凝土振捣安全操作规程1、2、3、4、所用电气部分，应按操作规程执行。操作地点距离电闸不得大于30m。

操作电动振捣器人员须戴绝缘手套，穿绝缘靴。施振时，应轻提轻放，并做上下抽动，如钢筋网过密，不可强行插入，应加装附件。

5、振捣棒应自然垂直地插入，间隔不超过振动作业半径的1.5倍，软管弯曲半径应小于500mm，弯曲数目小于2个。

6、附着式振捣器的动力线，应按要求固定好，振动的绳索要求保证绝缘。

7、作业时不得强拉电缆线，不得用软轴拖拉机具，电缆线通过诗歌现场应采取保护措施。

起重机安全操作规程 一、一般要求

1、各种起重机应装设标明机械性能指示器、限位器、载荷控制器、联锁开关等，轨道式起重机应安臵行走限位器及夹轨钳，使用前应检查试吊并办理签证手续。

2、钢丝在卷筒上必须排列整齐，尾部卡牢，工作中最少保留三圈以上。

3、两机或多机抬吊时，必须有统一指挥，动作配合协调，吊重应分配合理，不得超过单机允许起重量的80%。

4、操作中要听从指挥人员的信号，信号不明或可能引起事故时，应暂停操作。

5、起吊时，起重臂下不得有人停留和行走，起重臂、物件必须与架空线保持安全距离。

6、起吊物件应拉溜绳，速度要均匀，禁止突然制动和变换方向，平移应高出障碍物0.5m以上，下落应低速轻放，防止倾倒。

7、物件起吊时，禁止在物件上站人或进行加工，必须加工时，应放下垫好并将吊臂、吊钩及回转的制动器刹住，司机及指挥人员不得离开岗位。

8、起吊在满负荷或接近满负荷时，严禁降落臂杆或同时进行两个动作。

9、起吊重物严禁自由下落，下落时动作应缓慢。

10、严禁斜吊和吊拔埋在地下或凝结在地面、设备上的物件。

11、起重机停止作业时，应将起吊物放下，刹住制动器，操纵杆放在空档，切断电源，并关门上锁。

12、所有操作司机必须遵守相应起重机的安全操作规程。

二、龙门吊机、桅杆吊机

1、龙门吊及桅杆吊机上平台应设1m高的防护栏杆或挡板，操作人员应从专用梯上、下。

2、两机同时作业，相距间距应不少于3m。

3、起重机台驶近限位端时，应减速停车。

4、作业中若遇突然停电，各控制器应放于零位，切断电源开关，吊物下面禁止人员接近。

5、工作完毕，应将吊钩升起，桅杆吊机吊钩要挂牢。

电动葫芦安全操作规程

一、起吊前应检查设备的机械部分，钢丝绳、吊钩、限位器等应完好，检查电器部分应无漏电，接地装臵应良好。每次吊重物时，在吊离地面10cm应停车检查制动情况，确认完好后方可进行工作。露天作业应设臵防雨棚。

二、不准超载起吊，起吊时手不准握在绳索与物体之间，吊物上升时，严防冲撞。

三、起吊物体要捆扎牢固，并在重心。吊重行走时，重物离地不要太高，严禁重物从人头上越过，工作间隙不得将重物悬在空中。

四、电动葫芦在起吊过程中发生异味，高温应立即停车检查，找出原因，处理后方可继续工作。

五、电动葫芦钢丝绳在卷筒上要缠绕整齐，当吊钩放在最低位臵，卷筒上的钢丝绳应不得少于三圈。

六、使用悬挂电缆电气开关启动，绝缘必须良好，滑动必须自如，并正确操作电钮和注意人站立位臵。

七、在起吊中，由于故障造成重物下滑时，必须采取紧急措施，向无人处下放重物。

八、起吊重物必须作到垂直起升，不许斜拉重物，起吊物重量不清的不吊。

九、在工作完毕后，电动葫芦应停在指定位臵，吊钩升起，并切断电源。

六景至钦州港高速公路№.8合同段

朱 屋 大 桥 安 全 施 工 方 案

大桥施工安全措施 第3篇

谢家塘2#大桥, 主要为跨衡大高速公路而设, 中心里程DK1714+497.08, 全长314.76m, 桥跨布置为2-32m简支箱梁+ (40+56+40) m预应力混凝土连续梁+3-32m简支箱梁, 采用 (40+56+40) m预应力混凝土连续梁中跨通过高速公路, 连续梁基础墩号为2号、3号、4号、5号墩, 其中3号、4号墩为56m连续梁跨高速公路中墩, 基础为桩基。本桥位于直线上, 双线, 线间距5.0m, 桥面纵坡+6.82‰。跨越衡大高速公路的连续梁施工是其的重点和难点, 其工期紧, 标准高, 安全压力大。

2 施工组织方案

2.1 基础施工

(40+56+40) m预应力混凝土连续梁中跨3号、4号墩基础施工采用人工挖孔桩施工, 3号墩在进行人工挖孔桩施工之前, 采用打入22根, (中～中) 间距710m m, 长度9m的I20a工字钢做为纵梁, 5道I20a工字钢, (中～中) 间距1500m m, 长度15.02m做为横胁, 与纵、横I20a工字钢间的3015组合钢模板组成共同受力体对高速公路左侧基本体进行加固, 纵梁桩尖打至承台底3m。孔桩施工中除严格按爆破方案施作并采用孔口覆盖橡胶炮被等措施外, 另外在靠高速公路中心方向, 距左路肩1.33m处搭建2.5m高的全封闭压型钢板围挡, 防止爆破物侵入高速公路路面。施工时3号墩需拆除 (净空尺寸0.6m宽0.6m深) 水沟18m, 安全防护网20m。4号墩需拆除 (净空尺寸0.9m宽0.7m深) 水沟19m, 拆除涵洞入口处铺砌7.5m 3。根据衡大高速公路路基排水情况3号墩处排水沟拆除后, 采用φ150mm PVC管连通原水沟, 在墩身施工完成后, 重新恢复排水沟。4号墩将原高速公路排水沟改移至承台外围, 墩身施工完成后, 及时恢复。安全网在施工完成后, 恢复原状。

对于施工中占用的行车道还应在衡大高速严格按要求设置警示牌、限速牌、反光锥封闭、路栏及太阳能频闪灯等设施。

2.2 墩身施工

墩身施工时采用定型钢模板立模, 模板采用型钢桁架加固, 钢筋加工场加工钢筋, 吊车运输, 现场绑扎, 混凝土泵送入模。3、4号墩身施工时随施工进度在墩身外围架设钢管排架全封闭防护或架设高空防护网, 以防止发生物体打击、高空坠物事故的发生。

2.3 连续梁施工

(40+56+40) m预应力混凝土连续梁, 采用全液压式菱形挂篮悬臂灌筑施工方法施工。挂篮采用全密封, 并在高速公路上搭设防护棚架, 防护棚架搭设比右行车道路道高5.6m, 以保证行车最小安全净空4.5m, 同时也保证挂蓝底部施工有足够的空间, 防护棚架的宽度18.4m, (梁面宽13.4加上两侧各外伸2.5m) 防止桥上物品掉落, 防护棚架用钢管架搭设而成, 顶部铺设双层竹跳板及安全网防护。中跨合拢段采用合拢吊架施工, 吊架底篮及模板采用挂篮的相应部件。钢筋由工厂集中加工制作, 运至现场由吊车提升、现场绑扎成型;混凝土由搅拌站集中供应, 搅拌输送车运输, 混凝土输送泵泵送入模, 插入式振捣器捣固。混凝土采用覆盖塑料薄膜养护。

3 安全保障措施

实行安全生产三级管理, 即:一级管理由总队长负责, 二级管理由各级专职安全监察人员负责, 三级管理由班组长负责, 并在各作业点设共青团员安全监督岗。

在工程施工前, 按照高速公路有关文件规定, 结合施工内容签订针对性强的《施工安全协议书》, 明确双方各自的安全责任。严格执行施工安全协议书和批准的施工计划, 遵守安全规定, 互相监督, 协调配合, 尽职尽责, 堵塞漏洞, 消除不安全因素。

实行安全生产责任制, 层层签订安全责任状, 建立与经济挂钩的激励约束机制。突出安全管理重点, 划分安全责任区, 明确各级岗位职责, 做到纵向到底、横向到边, 调动安全生产的积极性和自觉性, 全面实现安全责任目标。

开工前组织全体施工人员进行各种安全教育, 做到一人不漏, 使每个人掌握在桥梁施工和跨线施工的基本安全知识, 经考核合格后方可上岗工作。安全教育内容包括《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全管理条例》、《铁路工程施工安全技术规程》 (TB10401.1-2003) 。对从事特种作业的高空作业工、电工、焊接工、驾驶员、机械工、吊装司机等特殊工种的安全培训和考核, 严格按照《特种作业人员安全技术考核管理规则》执行。经过培训考核合格, 获取《安全操作合格证》后, 方能持证上岗。对已取得上岗证者, 要进行登记存档规范管理。对上岗证要按期复审, 并要设专人管理。

开工前项目经理部组织相关部门审查施工组织设计是否有安全措施, 施工机械设备是否配齐安全防护装置, 安全防护设施是否符合要求, 施工人员是否经过安全教育和培训, 施工安全责任制是否有应急预案等。

4 施工安全措施

1) 认真贯彻落实“安全第一, 预防为主, 综合治理”的方针, 以“安全为了生产、生产必须安全”为指导, 严格按照安全技术操作规程和安全规则组织施工。思想重视到位, 精力投入到位, 措施落实到位。做好安全生产, 保证行车安全, 创造良好的施工生产环境, 保证施工生产有序进行。

2) 加强安全生产管理工作, 提高预测预防能力, 消除事故隐患, 使安全生产始终在受控状态之中。各工序施工前由安全员组织全体人员, 认真学习有关施工安全规则和安全技术操作规程, 提高全员安全生产意识。施工人员上岗前进行岗前培训, 特殊工种经考试合格, 持证上岗。订立安全生产责任制度。工班每日由班长或安全员进行班前讲话, 班前安全交底, 班后安全检查。提出当天的安全生产具体要求和注意事项, 做到预防为主, 防治结合。

3) 签订安全责任状, 落实责任制:一是总队同工程队签订施工安全责任状, 明确职责;二是工程队同工班、职工签订责任状, 作业人员按照各自职责坚守工作岗位。对于不按施工程序、操作规程作业, 危及行车安全的人和事, 发现一起, 处理一起, 直至清理出施工现场、下岗待业, 决不姑息迁就。

4) 加强对施工的组织领导, 制定措施, 狠抓落实。针对施工的特点, 制定具体的措施。部位未设防护的责令停工, 采取措施并检查合格后方可施工。对于事故苗头按“四不放过”的原则, 认真分析, 查找原因, 吸取教训。对施工中, 进度与安全发生矛盾时, 坚决服从安全。

5) 施工中实行干部盯岗制度, 安全负责人在开始作业前认真检查施工组织和安全措施落实情况, 严格按施工组织和作业程序标准进行作业, 不随意扩大施工范围。

6) 对所有施工人员进行安全措施的交底, 进行安全教育, 使其充分认识施工安全的重要性。施工人员上高速公路必须穿反光衣, 严格按规定的路线和范围活动。若非施工的必要, 所有施工人员不得攀登高速公路, 更不得横穿高速公路或在其上逗留。施工车辆不得随意停放在高速公路上, 若施工需要停放时, 向路政管理部门办理相关占地手续并按有关规定设置明显的标志。

7) 跨衡大高速公路56m连续梁中跨从基础、承台、墩身到连续梁施工全过程采用全封闭施工, 施工期间, 主管安全生产的副经理现场值班, 配备预警车和通信工具, 成立专门的安全小组, 设2名安全员24h值班, 负责日常安全检查, 设4名防护员24h值班, 负责及时传递各种信息, 维护或设置交通标志 (警示牌、限速牌、反光锥封闭、路栏及太阳能频闪灯等) 。施工现场设醒目的安全标语和安全警示标志, 提示行驶车辆及施工人员注意安全。

8) 施工机械设备使用前进行强制性的安全检查, 加强保养, 使其保持良好的工作状态及具备完好的安全装置。随同安全生产大检查, 进行机械设备的安全状况检查, 保证机械设备不带病作业。所有机械设备的操作人员均经过严格的训练, 持证上岗, 并严格遵守操作规程, 不违章作业。机械设备按照规定周期进行检修和例行保养。

9) 对施工中的挂篮及受力杆件必须进行安全验算, 特别是关键受力杆件必须做单件实验, 挂篮所有构件拼装完毕, 必须做整体静载实验, 符合要求的方可使用。

5 事故处理应急预案

成立专门的抢险领导组, 下设四个专业组 (救护组、抢险组、供应组、警戒组) 。

当发生突发事件时, 各抢险小组应及时到位, 积极进行事故救援, 对人员要及时施救。保护好事发现场, 由包宇哲将现场拍照, 由王强报视现场情况拔打电话报警, 急救电话120、事故清障电话122、火警电话119。

1) 抢险组立即投入抢险工作中, 抢救出人员交于救护组护理;

2) 救护组立即开始抢救受伤人员, 对于外伤人员, 救护人员首先进行消毒, 清洁、包扎伤口, 进行紧急救护, 严重者进行人工呼吸;对于触电人员, 首先进行人工呼吸, 心脏按摩, 紧急救护;对于有害气体中毒、窒息人员, 首先将受伤人员抬离现场, 置于通风处。

3) 供应组立即安排车辆运送伤员及护理人员到医疗条件好的就近医院。

4) 警戒组在抢险组进入现场的同时, 进行警戒、疏散人员、保护现场, 使抢险组、救护组、供应组的工作能快速有序的进行。

事故发生后, 综合队必须以最快方式将事故的简要情况向总队报告, 总队接到报告后应立即经理部报告。综合队24小时内提出书面报告按以上程序逐级上报。

6 雨季安全防护施工措施

做好现场排水设施规划, 做到现场排水设施畅通, 施工道路平整坚实, 保证现场畅通无阻。配备必要的防雨、防水排水设施, 如遇水害, 使工程损失减少至最低程度。现场调度按时收听、记录天气预报, 咨询当地气象部门, 及时调整施工安排和布置防雨措施, 减少降雨对施工的影响。

3号墩孔桩、承台施工过程中, 加强对高速公路侧开挖边坡的观察, 雨来前及时用彩条面对高速公路侧开挖边坡进行覆盖, 同时加强边坡坡脚及承台基坑内积水的排放。承台施工完成后及时用原土对基坑进行回填。墩身及悬臂梁施工, 尽量安排在无雨天施工。无法避开的情况下, 应加强施工人员安全教育, 增加安全防护监督员现场监督。现场的设备、机械搭设防雨棚, 做好防雨防漏电措施。

雨季施工前应对所有的施工电气设备、供电线路进行全面的检查, 增设防雨措施, 对生产资料能入棚的入棚, 不能入棚的要有遮盖设施。

7 结语

通过有效地组织和安排, 严格按照大桥的安全施工方案进行施工, 将安全隐患排除在了萌芽状态, 无一安全事故发生, 得到到了业主方的好评, 其施工经验可为同行提供借鉴作用。

参考文献

[1]中华人民共和国行业标准.公路工程施工安全技术规范 (JTJ076-95) [S].北京:人名交通出版社, 1995.

[2]蒋继友.强化施工管理, 确保施工安全[J].上海铁道科技, 2008.

[3]魏伟.浅谈建筑施工企业安全生产及建筑安全管理[J].山西建筑, 2007.

大桥施工安全措施 第4篇

关键词：悬臂施工；三角挂篮；安全控制

中图分类号：U445 文献标识码：A 文章编号：1009-2374（2013）29-0092-02

1 工程概况

陈村特大桥位于广州市番禺区钟村镇至佛山市顺德区陈村镇，上跨陈村水道，是一座塔梁墩固结体系矮塔斜拉桥，全桥长1713m，其中主桥120m+218m+120m（桥跨布置图见图1所示），共长458m。

大桥主梁截面形式为变高度、斜腹板单箱三室宽幅式脊骨梁截面，采用三向预应力体系。箱梁顶板宽36.0m，两侧翼缘板宽7.123m，根部梁高6.5m，跨中及边跨端部梁高3.5m，梁高按1.8次抛物线变化。边腹板厚度由根部的1.1m在12m范围内线性渐变为跨中0.65m，中腹板厚度由根部的1.1m在12m范围内线性渐变为跨中0.5m，底板下缘按1.8次抛物线由箱梁根部1.0m渐变到跨中0.3m。翼缘板根部厚度0.691m，端部厚0.2m，在翼缘板下每隔3.5m或4m设置一道横向挑臂加劲肋，挑臂根部高约1.3m，端部高0.3m。箱梁内部设置与挑梁对应的加劲横隔板，无索区厚度0.3m，采用大挖空构造型式，拉索区的中室厚度0.5m，边室厚度0.3m，设置高1.2m，宽1m的进人洞。

挂篮现浇梁段为1#～25#梁段，采用三角斜拉式挂篮在每墩两侧对称施工，保持墩顶荷载不偏载。其中1#、2#梁段长3.5m，3#～25#梁段长4.0m，7#～23#梁段为斜拉索梁段，主梁全截面一次浇筑成型，最大梁段重量为1#梁段需188.1m3混凝土，每方混凝土的单位重量取26kN/m3，故设计的挂篮承受最大荷载4891kN。

2 挂篮形式的选取

挂篮施工常见的形式有菱形挂篮、弓弦式挂篮、斜拉式挂篮、三角挂篮等，工程采用何种挂篮是据施工图纸、施工及变形要求、施工荷载、施工条件及安装位置等进行综合考虑而确定的，本桥在比较了上述形式后，最终选取了三角挂篮（图2为大桥挂篮立面图）。该种挂篮方法重心位置低，挂篮走行时的稳定性较好；结构简单、杆系少、受力明确；可利用主桁架的前后支座，使挂篮在已浇筑完成的梁上行走，无需平衡重，操作方便，移动灵活、平稳；外模、底模随挂篮一次移动到位，缩短了挂篮的移动时间。

3 挂篮的拼装

（1）地面对挂篮的主桁架、提吊系统、模板系统、走行系统、锚固系统分类检查构件尺寸、数量，然后进行试拼装，查找配件是否齐全，有无损伤、变形。

（2）拼装过程中逐一检查五大系统，滑道安装要平整，主桁定位要准确，后锚加固要牢固，提吊连接要可靠，模板尺寸要按规格。

（3）挂篮的荷载试压目的在于消除非弹性变形、测定弹性形变，同时也是对挂篮安全性进行检查。试压采用不小于梁体自重（1#块）的1.2倍荷载。

（4）浇筑砼之前的安装、检查，主要是保证工作系统的完整性，通过拼装、预压，再次对系统的各连接部位进行检查，保证连续可靠。同时也应对下一节段施工时在本节段需预埋的各项设施进行安装检查。

（5）浇筑砼之后的检查，主要在于查找如构件是否有变形、模板接缝是否严密、线性控制预计的挠度变化是否实现等。

4 节段混凝土浇筑前挂篮主要检查项目部位及注意事项

（1）吊带与内滑梁冲突，弯折严重的施工处理及注意事项：由于前上（下）横梁吊带节点板位置是固定的，最好调整滑梁的位置，但其锚固在两个节段上因此要进行2次预埋孔洞调整。

（2）吊带接头部位不同轴的施工处理及注意事项：吊带销轴必须处于工作状态，保险卡必须安装并不得采用其他材料替代，吊带连接部位保证吊带在同一轴线上。

（3）吊带端部存在弯折的施工处理及注意事项：全面进行排查，如有硬弯进行调直或更换。

（4）吊带上下节点部位，是挂篮最薄弱位置，节点板焊缝和销轴保险卡是关键（节点与前上、前下横梁连接部位焊缝厚度较小）。

（5）节段标高调整注意事项：标高的调整严禁在吊带销轴位置加设薄钢板（1cm以下），以免薄钢板压弯，吊带沉落，吊带一旦下沉，由原来四根吊带变成三根吊带承载，安全系数不足，同样势必导致标高变化，必须在垫枕下利用钢板调整，垫枕要采用设计型号。要注意垫枕下部钢板要与垫枕密贴，平齐不得出现漏垫部位。

（6）底平台后锚杆检查注意事项：底平台后下横梁锚固点由于所处位置在节段底部，个别工点施工过程中无法检查，此处容易疏忽，导致意外事故，在挂篮走行到位后，锚固底平台后锚杆时，技术人员必须检查，检查节点板焊缝情况及销轴保险情况。底平台后锚杆标高调整同样需要在垫枕下部调整，同时注意平整。

（7）外（导）滑梁锚固点检查，箱梁混凝土浇筑时，箱梁外侧钢模板及翼缘板混凝土荷载由挂篮外（导）滑梁承担，现场存在外（导）滑梁前后吊点螺帽松动及吊带（杆）未打紧现象，此处必须注意，以免侧模下沉或翼缘板模板外撇。

（8）工作后锚受力情况检查工作后锚检查注意事项，挂篮后锚精轧螺纹的位置、数量及竖直度必须满足，后锚精轧螺纹必须防护到位；挂篮单侧主桁架后锚精轧螺纹相对主桁架位置必须对称；内外滑梁及工作后锚，在挂篮工作过程中不得使用千斤顶受力；后锚精轧螺纹的底部锚固（箱梁内室及翼缘外侧）必须采用双螺帽，必须采用楔形块调整坡度，并保证精轧螺纹锚固钢筋垂直度。后锚螺帽是否加拧双螺帽并做标记，每根精轧螺纹受力是否均匀。

5 挂篮行走主要检查项目部位及注意事项

5.1 行走前准备工作

5.1.1 轨道前移前在已浇节段上弹线标记，确保两行走轨道平行，轨道两侧相对距离相等，标高一致；行走轨道限位已安装到位，行走轨前行不得顶推，宜拖曳施工；主桁前支点下部钢垫枕加密铺设、垫枕上下接触密贴；在前进滑道上标记刻度尺。

5.1.2 平联桁架节点连接牢固，底平台行走后吊杆、内（外）滑梁已进入工作状态。

5.1.3 检查确认侧模与梁体无拉筋等连接，内模倒角部位与梁体无连接。

5.1.4 确保行走轨与梁体锚固筋位置及数量满足设计要求，套筒连接器连接两根钢筋长度必须做好标识（检查），连接到位，螺栓必须采用双螺帽。

5.1.5 底平台后锚杆解除，确保行走无障碍，最后解除工作后锚。

5.2 行走过程中注意事项

5.2.1 行走时中支点立柱与走行轨间要涂抹黄油，减小走行摩擦阻力。

5.2.2 行走时，行走后锚数量必须保证，调换锚固点时必须实行先增设、后解除的控制措施。

5.2.3 挂篮行走千斤顶油表性能要检测，油表必须标定、检测，并且走形时记录压力值，行走时切忌一味加大千斤顶张拉力硬滑，注意观察有无行走障碍。

5.2.4 确保反扣承面不偏压，滑道顺直通畅。

6 涉及挂篮安全其他事项

个别工点挂篮未安装行走后锚保险。

在底模最低处设置排渣孔，挂篮底平台一次调整到位，保证底平台、外侧面与已完梁段密贴，不得出现错台现象。

7 结语

安全控制一直以来都是工程建设的首要任务，作为建设方不仅要监督施工方建立完善的安全管理制度、履行安全管理的的各项程序，也需要深入到现场对施工中存在安全隐患的各个环节进行排查，防范于未然。

参考文献

[1] （法）J·M·米勒尔，（美）小沃尔特·波多尔尼，

万国朝，黄邦本.预应力混凝土桥梁分段施工和设计

[M].北京：人民交通出版社，1986.

[2] 何沁，黎训国.大跨度连续刚构轻型三角形挂篮的设

计[J].华中科技大学学报（城市科学版），21

（4），2004.

武广高铁大桥施工安全保障方案 第5篇

施工单位：咸宁天立交通工程建设有限责任公司监理单位：湖北公路水运工程咨询监理公司（k14+600-k14+620）

咸潘 路 下 穿 武 广 高 铁 大 桥 施 工 方 案

咸潘路下穿武广高铁大桥施工安全保障方案

按照我咸潘路施工计划，2013年4月1日至2013年4月20日施工队将进行武广高铁桥下施工，根据现场施工的特点，我项目部本着“保安全、保质量、保施工进度”的指导思想，确保武广在施工期间安全无影响，特制订以下施工安全保障方案。

一、安全保障的目的

由于咸潘路下穿武广高铁大桥，根据设计图纸及现场实际调查咸潘路K14+600-K14+620段穿过武广高铁102，103号2座桥墩，在施工期间会使武广高铁大桥桥下地形地貌有所变化，但是大桥影响与基础影响不大，我们将严格做好安全施工措施，确保施工期间大桥的安全。

二、工程概况

咸宁市咸安区咸潘路改扩建工程是政府为了促进地方发展和开发旅游业新建的工程，其中路基工程需下穿武广高铁大桥桥下。

根据工程设计，需对武广高铁大桥左右两侧进行疏挖及回填，对桥底下桥墩之间原桥梁施工弃土进行清除，清挖高度约为0.6m，弃土清除后桥下地面高程高于桥墩承台高程。新建路基工程从武广高铁2座桥墩穿过，桥墩间距26.7m，而新建路基宽度47.5m，两边缘离桥墩最小净距3m，桥下净高5.6m。

三、安全加固方案

K14+600-K14+620段路基穿过103,102号桥墩，两桥墩间距

26.70m，路基宽度47.5m，除去水沟宽度和路基边坡距离，两边各离桥墩距离不到3m，因此两桥墩各设0.6m厚，高出路面1m高的防撞墙。K14+600-K14+620段路基净空至少4.5m，设立限高标志牌。

四、安全管理体系

建立现场安全组织机构及体系：项目部成立以项目经理为组长和项目总工为副组长的安全小组。各施工队设专职安全员，各班组设兼职安全员，组成一个自上而下严密的组织机构。从项目经理至施工班组层层明确安全职责，制定相关规章制度，确保安全工作有章可循。

五、安全保障措施

1、安全管理措施

（1）武广高铁桥下路基工程开工前，制定安全操作细则，并向施工人员进行安全技术交底。

（2）安全技术施工组织设计中的各种安全设施、防护设置的实施列入任务单，责任落实到班组和个人。

（3）安全员全天候在工地现场检查安全技术施工组织设计情况，及时纠正违反安全技术施工组织设计的行为、问题。

2、特种作业管理

机械操作手，车辆驾驶员和指挥人员等，首先进行专业技术培训合格后上岗。

3、机械安全管理

现场的大、中型机具设备和车辆必须有专人负责，不得

随意施工。

4、现场安全设施

（1）施工现场布置要达到安全生产、文明施工的要求。（2）在桥下施工范围内进行施工要设立标志牌；标志牌包括：警告与危险标志，安全与控制标志，指路与标准标志。

（3）现场 运输道路平整、畅通、排水设施良好；转弯处设醒目标志。

六、桥墩保障措施

1、施工前对桥墩围圈保护；

2、严禁施工机械碰撞桥墩；

3、施工机械距桥墩3m以外作业；

4、现场安排1名专职安全员

咸潘路下穿武广高铁大桥施工事故应急预案

为了确保咸潘路下穿武广高铁大桥施工期间安全顺利，积极应对可能发生的施工事故，有序的组织事故救援工作，维护咸潘路交通次序，项目部特制定事故应急预案。

一、应急预案的任务和目标

更好地适应法律和经济活动的要求；给施工现场人员提供更好更安全的环境；保证各种应急资源处于良好的备战状态；指导应急行动按计划有序进行；防止因应急行动组织不力或现场救援工作的无序和混乱而延误事故的应急救援；有效地避免或降低人员伤亡和财产损失；帮助实现应急行动夫人快速、有序、高效；充分体现应急救援“应急精神”。

二、事故应急救援小组

组

长：陈昌胜（项目经理）副组长：邱

琴（项目总工）

成员：龚承琪

刘仕清 陈 明

三、事故应急救援领导小组职责

组织相关部门按照应急预案迅速展开抢险救援，防止事故的进一步扩大，力争把损失降低到最低限度；统一部署应急预案的实施工作；配合上级部门进行事故调查处理工作。

四、事故处理

事故发生后，现场安全员立即将所发生的事故的情况向项目部值

班人员报告，即使启动应急预案，应急救援工作重点：

1、立即组织专家力量，迅速赶赴现场。勘察事故的危险程度，第一时间采取措施保护高速桥的安全。

2、迅速向当地交通部门汇报简要情况，并根据事故现场情况是否疏散咸潘路车辆。

3、会同专家意见采取补救加固措施。

五、书面报告

在基本查明事故原因和损害后果的情况下，尽快拟出事故情况的书面材料，按规定的时间和程序向上级机关报告。

六、其他事项

1、对安全小组成员进行全面的培训教育，使他们掌握必要的安全维护常识和施工安全常识，要让他们熟知事故应急处理措施的每一步骤。

2、项目部个部门结合自身特点，加强宣传和教育工作，提高全员预防事故的意识并采取有效的防范措施，并组织全体人员特别是有关人员认真学习、掌握预案的内容和相关措施。确保在紧急情况下按照预案的要求，有条不紊地开展事故应急处理工作。

3、本项目部所有人员都有参加事故抢险的义务。

4、发生安全事故，任何贻误时机的行为都可能造成更为严重或灾难性的后果。因此，各有关部门负责人在接到事故发生信息后必须在最短时间内进入各自岗位，迅速开展工作。对任何失职、渎职行为都要追究相关人员的责任。

大桥施工安全措施 第6篇

十里箐特大桥位于昆明绕城公路西北段土建第三合同段整幅变分离式路基上，为本合同段重点控制性工程，包含大跨度预应力连续梁施工。为了保证《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国建筑法》及有关建设工程质量、安全技术标准、规范的切实落实。加强建筑工程项目的质量安全生产监督管理，保障施工人员的生命财产安全，保证桥梁施工安全，依据《建设工程安全生产管理条例》的要求，特编制本专项施工安全方案。

2.编制依据

1、《建设工程安全生产管理条例》（中华人民共和国国务院令第393号）

2、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）

3、《施工安全标准规范》（JTJ 076-95）

4、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-96）

3.编制范围

十里箐特大桥下部结构及上部梁体施工，全桥共计长2195.12米（桥梁长度以单幅计）；左幅桥梁起点里程桩号K16+066.96,止点里程桩号K17+113.04。

4.工程概况

十里箐特大桥位于昆明绕城公路西北段土建第三合同段整幅变分离式路基上，为跨越山箐沟而设。全桥桩基185棵，最深桩基55米。最高墩柱为60米，认真解决施工生产中安全技术问题，对职工进行安全技术教育；参加重大伤亡事故的调查分析，提出技术鉴定意见和改进措施。

(3)、安技科长

认真传达贯彻落实上级及项目经理有关安全工作的决定、文件指示、会议精神，定期组织职民工进行安全教育及安全检查，组织召开安全例会，开展安全劳动竞赛活动，大力推广安全生产的先进经验，对存在的安全隐患提出整改措施，并进行限期整改后的复查，组织开展安全文明标准化工地建设活动，建立各项安全管理台帐。发生事故保护好现场，写事故报告。负责组织编写事故救援预案、事故调查、抢险预案。

(4)、专职安全员

对所管辖区段的施工安全负直接责任。对施工队职工进行安全教育，对辖区的施工队的施工安全进行检测并记录，对违反安全操作规定的行为进行制止，并向安全管理工程师及经理部报告。参加编写安全事故救援预案、事故调查、抢险预案。及时提出安全工作中存在的问题，提出防范措施。负责对施工过程中的安全设施进行检查，对检查不合格的工序有权勒令停工，报告安全检查工程师并提出处理意见和整改措施。

(5)、劳务外包施工队负责人

对桥梁的安全生产工作负具体领导责任。在组织施工时认真执行安全生产的规章制度和上级的有关规定；不违章指挥，不强令工人冒险作业。发现违章作业现象坚决制止；在施工中认真贯彻实施项目安全生产制度并根据现场情况制定实施细则，经常检查施工现场，及时消除事故隐患，经常对民工进行安全技术、安全纪律教育；发生重大事故要及时上报，认真分析事故原因，并提出改进措施，加以落实。

6.总体安全管理措施

认真、坚决贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，并结合本工程实际，采取以下安全技术措施：

b、电动机械和手持电动工具的安全装臵符合国家有关标准和安全技术规程；

c、夜间施工设充分的照明，手持照明灯具，采用符合要求的安全电压；(10)、高处作业设臵防护措施，符合JGJ-91《建筑施工高处作业安全技术规范》的要求。

a、按照GB3608-83《高处作业分级标准》实行三级管理： ① 2～5米为一级管理，由工班长负责； ② 5～15米为二级管理，由作业队长负责； ③ 15米以上为三级管理，由项目经理负责。

b、作业队长对工程高处作业安全技术负责，安全防护设施由队长组织验收，因工程必需临时拆除或变动安全防护设施时，必须经队长同意，并采取相应的可靠措施；

c、各工种进行上下立体交叉作业时，不得在同一垂直面上操作； d、脚手架按审批同意的方案搭设经技术人员检查合格后投入使用： ① 桥墩台施工用脚手架搭设按每三步验收一次，验收合格后挂牌； ② 施工操作面做好封头，外立杆高于内立杆1.0m，施工操作面工作平台四周设安全防护栏杆，高度1.2m，在平台以上40cm处及顶部设两道栏杆，并用竹笆全封闭围护，工作平台走道四周贯通；

③ 脚手架高度小于等于8m时，登高梯用钢管搭设成垂直梯但5m以上部分外侧设围护或改成两侧设扶手的斜梯。脚手架高度大于8m时登高脚手架搭设成之字型斜道或在架体内每步设挂钩登高梯；

④ 脚手架拆除自上而下进行，杆件、扣件传至地面后堆码整齐，做到落手清。

e、移动式梯子，梯脚底部坚实，上端有固定措施。立梯工作角度75°±5°，不缺档，禁止垫高使用；折梯使用时上部夹角35°～45°，并有可靠拉撑措施；

(15)、严格执行《中华人民共和国消防法》，建立防火责任制和义务消防队，设臵符合要求的消防设施，并保证其完好。乙炔瓶库、氧气瓶库、油库、配电间、木工车间等，作为防火重点部位制定防火措施，按规定设臵警告牌、配臵相应的消防器材，并有专人管理。建立动用明火审批制度，按规定划分级别，明确审批手续，采用监护措施。

(16)、根据国家、浙江地区颁发的安全规程，结合本工程特点，编印通俗易懂的安全防护规程袖珍手册。

7.重点安全防护工程技术措施

7.1.深基坑开挖(1)、工程概况

本桥桩基钻孔深度最深为55.0m，属于深基坑施工，需编制专项施工方案。(2)、安全技术措施

a、施工人员进入施工现场必须遵守安全操作规程和安全生产十大纪律，正确佩戴安全帽。

b、基坑施工时，对坑边荷载要求坑边荷载的高度不超过1.5米，距离大于1.2米。

c、深基坑开挖时要认真调查以下因素：(1)土的类别影响；(2)土的湿化程度影响（土内含水多，边坡容易失稳）；(3)气候的影响使土质松软；(4)边坡上面附加荷载外力的影响。然后根据各项影响因素编制安全技术措施。

d、严格按照审定的施工组织设计实施施工，严禁在施工中随意更改施工方

基坑暴露时间过长。

p、重物距边坡应有一定距离，汽车不小于 3m，起重机不小于 4m，土方堆放不小于 1m，堆土高度部不超过 1.5m，材料堆放应不小于 1m q、夜间作业应配有足够照明，基坑内应采用36V以下安全电压。r、作业人员必须沿坑道或爬梯进坑或出坑，严禁从地面起跳。

s、针对夏季高温，做好夏季防暑降温工作，发放防暑降温物品，并制定高温应急预案以应对突发情况，保证人员生命安全。

7.2.高墩柱施工(1)、工程概况

本桥共 98 棵墩柱，最高58米，采用大型钢模施工，墩身结构形式为圆端型实体墩，属于安全防护重点。

(2)、安全防护措施

a、所有施工人员进入现场必须戴好安全帽等其他安全防护用品。高墩作业人员必须经过体检，确认无有高血压、冠心病等疾病后方可施工，不得酒后作业。

b、现场设一名专职安全员巡视监督，其他施工人员必须服从现场安全员的指挥与管理。施工现场设高空作业安全警示牌。

c、高墩作业人员必须系好安全带，穿防滑鞋。安全带应拴挂在作业人员

时才方便。作业队依照设计图纸对挂篮组件逐件进行熟悉和了解，并对构件编号进行完善。

b、挂篮移动由专人指挥，两个挂篮至0#节段中心距离差不得大于30cm。挂篮行走到位后，应立即穿上后锚精轧螺纹钢挂篮加上螺帽，采用双螺帽。移动到位后根据技术部门提供中心线对调节好挂篮中心。对前端应由技术部门提供底模标高后调节好底模标高，底模调节时应考虑浇筑后预拱度。中线标高调节完成后，检查双螺帽是否扭紧。由质检对挂篮检查合格后，开始立模绑扎钢筋，进行下道工序施工。

c、对于菱形挂篮，由于桁架与侧模底模分两侧移动到位，桁架移动前应将侧模底模采用5t手动葫芦分别将侧模底模固定在上节段预埋锚固点上，锚固点埋设满足要求，手动葫芦使用前应检查施工完好。每块模板采用4个手动葫芦固定牢固，固定牢固后，对桁架移到应将手动葫芦设臵在后锚部分，手动葫芦设臵好后，开始拆除后锚，移动桁架，移动桁架时应对称同步进行，两个桁架至0#节段中心距离差不得大于1m，由于桁架平衡仅靠配重支撑，移动过程应特别注意固定点位臵和移动速度，防止桁架失去平衡。桁架移动到位后，立即采用精轧螺纹钢将后锚固定牢固，固定完成后，开始移动挂篮侧模及底模，移动采用采用手动葫芦，移动前再次检查底模侧模葫芦是否固定牢固，检查合格后，拆除模板固定精轧螺纹钢，拆除后移动侧模底模，移动对称同步进行，且左右

g、高空作业时，不得将钢筋集中堆放在模板和脚手架上，也不要把工具，钢箍，短钢筋随意放在脚手板上，以免滑下伤人，在必须操作时，应佩带安全带。

h、钢筋骨架不论固定与否，不得在上行走，禁止从柱子（墩身，腹板）上的钢箍上下。

i、在雷雨天气时必须停止露天作业，防止雷击钢筋伤人。7.3.3.预应力施工

a、预应力施工前应先认真检查机具、特别是倒链、吊架等物，现场模板较光滑，必须要安装稳固，以免失稳伤人。

b、张拉进程与压浆过程中严禁人员站在孔道正后方，以防钢绞线或砂浆液弹出伤人。

c、油泵启动前，应将各油路调节阀松开，然后开动油泵，待空载运转正常，油路无泄露，确认正常后方可作业。油泵不得超载作业，安全阀应按设备额定油压调整，严禁任意调整。

d、油泵停止作业时，应先断开电源，再将回油阀缓慢松开，待压力表退回至零位时，方可卸开通往千斤顶的油管接头，使千斤顶全部卸荷，并将拉伸设备放在指定地点。进行保养。

e、在传钢绞线或其张拉过程中，下面应停止施工。防止发生意外。

正式起吊前，应先进行试吊，吊起高度20cm后进行检查，确认起吊情况正常时，才能继续进行。在起吊过程中，禁止任何人站在T梁上，或在下面行走和停留，禁止T梁悬空后操作人员离开现场。架桥机架梁时应严格控制其对桥墩的水平冲击力，做到“慢加速、匀移动”；

T梁架设完一片后，及时与相邻梁上的横隔板预埋件、后连续等钢筋焊接，并采取临时加固措施，如剪刀撑、斜支撑等。

吊梁运行：前吊梁小车吊起梁体前端，起升到一定位臵，（以梁体底面及铁瓦能够通过中横梁为准）时，停止起升，开动吊梁桁车前行，待梁体的后端也进入到吊梁位臵时，可用后吊梁桁车吊起梁的后端，步骤与前面相同，这样梁体的全部重量由两台吊梁桁车承担，可同时开动前后吊梁桁车，使梁体纵向移动（注吊具下严禁站人）。

8.一般工程安全防护措施

8.1.基坑支护与降水措施

基坑支护、降水都属于危险性较大的工程，为确保施工安全，制定基坑支护、降水安全预控措施。

a、施工前须编制专项施工方案，编制质量、安全技术措施，并附具安全验算结果，经施工技术负责人、总监理工程师签字后实施，由专职安全生产管理人员进行现场监督。

开挖后，应及时进行地下结构和安装工程施工，基坑（槽）开挖或回填应连续进行。在施工过程中，应随时检查坑（槽）壁的稳定情况。

h、基坑（槽）、边坡和基础桩施工及模板作业时，应指定专人指挥、监护，出现位移、开裂及渗漏时，应立即停止施工，将作业人员撤离作业现场，待险情排除后，方可作业。

i、深基坑特别是稳定性差的土质边坡、顺向坡，施工方案应充分考虑雨季施工等诱发因素，提出预案措施。并组织实施。

8.2.模板工程 8.2.1.起重作业伤害

a、起重机司机专门训练,经有关部门考核合格,发给合格证,方准上车操作,严禁无证人员操作起重设备。

b、起重机只能垂直吊起载荷，严禁拖拽尚未离地的载荷，要避免侧载, c、起重机在进行满负荷起吊时，禁止同时用两种或两种以上的操作动作。起重吊臂的左右旋转角度都不能超过45°，严禁斜吊、拉吊和快速升降。

d、工作时吊臂仰角不得小于30°，起重机在吊有载荷的情况下应尽量避免吊臂的变幅，绝对禁止在吊荷停稳妥前变换操作杆。

e、在起重机起吊模板的过程中，要有专人负责监控，防止因施工人员疏忽受到伤害。

c、拆下的钢模板以及螺栓等，严禁向下抛掷，应用溜槽或绳索系下，上下传递时，要互相接应，防止伤人。

d、拆除高处模板，作业区范围内应设有警示信号标志和警示牌，作业区及进出口，应设专人负责安全巡视，严禁非操作人员进入作业区.e、除非经由授权，不可变更或拆除模板构件。8.2.4.高空坠落、落物伤人。

a、从事高空作业的人员必须身体健康，患有高血压、心脏病、精神病、深度近视等一切不适合高处作业的人员不能参加高空作业。

b、制定严格的安全生产管理制度，从事高空作业人员不得酒后作业和疲劳作业。

c、施工人员要配戴齐全安全带、安全帽、工具包、防滑鞋，防滑手套等高空作业安全防护用品，高处作业的材料要准放稳妥，工具随手放入工具包，防止坠落伤人。

d、在高空处电焊、气焊作业时，在施工部位铺设防护措施，防止电焊、气焊残留物落下伤人。

8.3.钢筋工程

a、钢材、半成品等应按规格、品种分别堆放整齐，制作场地要平整，工作台要稳固，照明灯具必须加网罩。

k、绑扎立柱、墙体钢筋时，不准将木棒或衡木插入钢筋骨架内，并坐在木棒或行本上操作。

l、钢筋超长时，捆扎应牢固，使用塔吊、井字架提升机的独立把杆应在起重工指挥下进行吊运到施工层面的作业。若使用人工传递应拟定操作方案并应在监护下进行操作。

m、在操作平台上堆放钢筋或物料应牢靠，操作工具不用时，必须装在工具袋内，以防坠物伤人。

n、使用钢筋冷拉机、切断机、弯曲机，应遵守钢筋机械安全技术操作规程，先检查后使用，使用后切断电源，设备应做好十字作业（清洁、润滑、调整、紧固、防腐）。

8.4.混凝土工程

a、车子向料斗倒料，应有挡车措施，不得用力过猛和撒把。用井架运输时，小车把不得伸出笼外，车轮前后要挡牢，稳起稳落。

b、浇灌使用的溜槽及串筒节间必须连接牢固。操作部位应有护身栏杆，不准直接站在溜槽板上操作。用输送泵输送检，管道接头、安全阀必须完好，管道的架子必须牢固，输送前必须试送，检修必须卸压。浇灌框架、梁、柱进，应设操作台，不得直接站在模板或支撑上操作。

c、使用振动棒应穿胶鞋戴绝缘手套，湿手不得接触开关，电源线不得有破

使其拉紧。以免线头被拉断。

k、振捣器的外表面应保持清洁，不得使水泥浆粘结在电动机壳上，以免防碍电动机散热。

l、振捣器使用完毕后必须清洗干净，保持清洁，各连接接头不得有水泥浆粘住，以免丝扣受到胶结，而影响连接。捣动器清理后应放臵在干燥的室内。

8.5.脚手架工程

8.5.1.扣件式钢管脚手架的构造要求 a、立杆

全楼脚手架采用双排双立杆，立杆顶端高出结构檐口上皮1.5m，双立杆应采双管底座。

立杆接头采用对接扣件连接，立杆与大横杆采用直角扣件连接。接头交错布臵，两个相邻立柱接头避免出现在同步同跨内，并在高度方向错开的距离不小于50cm；各接头中心距主节点的距离不大于60cm。

b、大横杆

大横杆臵于小横杆之下，在立柱的内侧，用直角扣件与立柱扣紧；其长度大于3跨、不小于6m，同一步大横杆四周要交圈。

大横杆采用对接扣件连接，其接头交错布臵，不在同步、同跨内。相邻接头水平距离不小于50cm，各接头距立柱的距离不大于50cm。

相交点处于同一条直线上，并沿架高连续布臵。剪刀撑的一根斜杆扣在立柱上，另一根斜杆扣在小横杆伸出的端头上，两端分别用旋转扣件固定，在其中间增加2至4个扣结点。所有固定点距主节点距离不大于15cm。最下部的斜杆与立杆的连接点距地面的高度控制在30cm内。

剪刀撑的杆件连接采用搭接，其搭接长度≥100cm，并用不少于2个旋转扣件固定，端部扣件盖板的边缘至杆端的距离≥10cm。

横向斜撑搭设在主楼脚手架部位，在同节内、由底至顶层呈“之”字型、在里、外排立柱之间上下连续布臵，斜杆应采用旋转扣件固定在与之相交的立柱或横向水平杆的伸出端上。除拐角处设横向斜撑外，中间应每隔6跨设臵一道。

f、脚手板

脚手板采用松木、厚5cm、宽35～45cm、长度不少于3.5m的硬木板。在作业层下部架设一道水平兜网，随作业层上升，同时作业不超过两层。首层满铺一层脚手板，以上每隔六层也要满铺一层脚手板，并设臵安全网及防护栏杆。

脚手板设臵在三根横向水平杆上，并在两端8cm处用直径1.2mm的镀锌铁丝箍绕2~3圈固定。

当脚手板长度小于2m时，可采用两根小横杆，并将板两端与其可靠固定，以防倾翻。

作业层脚 手架立杆于0.6m扼要1.2m处设有两道防护栏杆，底部侧面设18cm高的挡脚板。

8．5.2.安全防护措施 a、结构临边的防护措施

在结构四周边线内50cm处设臵全封闭式护身栏，使用材料均采用Φ48×3.5钢管。其高度不低于1.2m、立杆间距不大于2.5m、竖向每隔0.6m设一道通长大横杆、每隔一根立杆设一道三脚架。

钢管长度方向刷红白间隔的油漆、挂醒目标志牌；护身栏杆四周满挂密目安全网、白天设警示牌、夜间设红色标志灯；临边四周1m范围内不准堆料、停放机具。

b、楼梯间防护措施

楼梯的侧边利用脚手架做安全防护，架子立管从梯井内搭设，侧边沿楼梯坡度方向做一道1.2m高的护身栏，侧边底部设18cm高的挡脚板。

c、防雷避电措施

采用避雷针与大横杆连通、连地线与整幢建筑物楼层内避雷系统连成一体的措施。

避雷针共设臵4根避雷针，避雷针采用Φ12镀锌钢筋制作，高度不小于1m，设臵在脚手架四角立杆上，并将所有最上层的大横杆全部连通，形成避雷网络。

f、拆除的脚手架杆、脚手板、钢管、扣件等材料应往入传递或用绳索吊下，不得往下投扔，以免伤人和不必要的损失。

g、拆除过程中最好不要中途换人，如必须换人时，应将拆除情况交代清楚。h、拆除过程中最好不要中断，如确需中断应将拆除部分处理清楚告一段落，并检查是否会倒塌，确认安全后方可停歇。

i、脚手架拆除完后应将架料分类堆放，堆放地点要平坦，下设支垫排水良好。钢类最好放臵室内，堆放在室外应加以遮盖。对扣件、螺栓等零星小构件应用柴油清洗干净装箱、袋分类存放室内以备再用。

j、弯曲变形的钢构件应调直，损坏的及时修复并刷漆以备再用，不能修复的应集中报废处理。

8.6.临时用电

临时用电安全技术措施包括两个方面的内容：一是安全用电在技术上所采取的措施；二是为了保证安全用电和供电的可靠性在组织上所采取的各种措施，它包括各种制度的建立、组织管理等一系列内容。安全用电措施应包括下列内容。

8.6.1.保护接地

是指将电气设备不带电的金属外壳与接地极之间做可靠的电气连接。它的作用是当电气设备的金属外壳带电时，如果人体触及此外壳时，由于人体的电

c、漏电保护器应装设在配电箱电源隔离开关的负荷侧和开关箱电源隔离开关的负荷侧。

d、漏电保护器的选择应符合国标GB6829—86《漏电电流动作保护器(剩余电流动作保护器)》的要求，开关箱内的漏电保护器其额定漏电动作电流应不大于30mA，额定漏电动作时间应小于0.1s。

使用潮湿和有腐蚀介质场所的漏电保护器应采用防溅型产品。其额定漏电动作电流应不大于15mA，额定漏电动作时间应小于0．1s。

8.6.4.电气设备的设臵要求

a、配电系统应设臵室内总配电屏和室外分配电箱或设臵室外总配电箱和分配电箱，实行分级配电。

b、动力配电箱与照明配电箱宜分别设臵，如合臵在同一配电箱内，动力和照明线路应分路设臵，照明线路接线宜接在动力开关的上侧。

c、开关箱应由末级分配电箱配电。开关箱内应一机一闸，每台用电设备应有自己的开关箱，严禁用一个开关电器直接控制两台及以上的用电设备。

d、总配电箱应设在靠近电源的地方，分配电箱应装设在用电设备或负荷相对集中的地区。分配电箱与开关箱的距离不得超过30m，开关箱与其控制的固定式用电设备的水平距离不宜超过3m。

e、配电箱、开关箱应装设在干燥、通风及常温场所。不得装设在有严重损

g、导线剥削处不应伤线芯过长，导线压头应牢固可靠，多股导线不应盘圈压接，应加装压线端子(有压线孔著除外)。如必须穿孔用顶丝压接时，多股线应刷锡后再压接，不得减少导线股数。

8.6.6.电气设备的防护

a、在建工程不得在高、低压线路下方施工，高低压线路下方，不得搭设作业棚、建造生活设施，或堆放构件、架具、材料及其他杂物。

b、施工时各种架具的外侧边缘与外电架空线路的边线之间必须保持安全操作距离。当外电线路的电压为1kV以下时，其最小安全操作距离为4m；当外电架空线路的电压为1～lOkV时，其最小安全操作距离为6m；当外电架空线路的电压为35～l，lOkV时，其最小安全操作距离为8m。上下脚手架的斜道严禁搭设在有外电线路的一侧。旋转臂架式起重机的任何部位或被吊物边缘与lOkV以下的架空线路边线最小水平距离不得小于2m。

c、施工现场的机动车道与外电架空线路交叉时，架空线路的最低点与路面的最小垂直距离应符合以下要求：外电线路电压为1kV以下时，最小垂直距离为6m；外电线路电；压为l～35kV时；最小垂直距离为7m。

d、对于达不到最小安全距离时，施工现场必须采取保护措施，可以增设屏障、遮栏、围栏或保护网，并要悬挂醒目的警告标志牌。在架设防护设施时应有电气工程技术人员或专职安全人员负责监护。

b、检查、维修配电箱、开关箱时，必须将其前一级相应的电源开关分闸断电，并悬挂停电标志牌，严禁带电作业。

c、配电箱内盘面上应标明各回路的名称、用途、同时要作出分路标记。d、总、分配电箱门应配锁，配电箱和开关箱应指定专人负责。施工现场停止作业1h以上时，应将动力开关箱上锁。

e、各种电气箱内不允许放臵任何杂物，并应保持清洁。箱内不得挂接其他临时用电设备。

f、熔断器的熔体更换时，严禁用不符合原规格的熔体代替。

9、安全操作规程

9.1挖孔桩安全操作规程

第1条．人工挖孔桩施工适用于桩径800～2000mm、桩深不超过25m的桩。

第2条．从事挖孔桩的作业人员必须视力、嗅觉、听觉、心脏、血压正常，必须经过安全技术培训，考核合格方可上岗。

第3条．人工挖孔桩施工前，应根据桩的直径、桩深、土质、现场环境等状况进行混凝土护壁结构的设计，编制施工方案和相应的安全技术措施，并经项目负责人和技术负责人签字批准。

第4条．人工挖孔桩施工前应对现场环境进行调查，掌握以下情况：

⑴地下管线位臵、埋深和现况；

⑷孔口上作业人员必须按孔内人员指令操作辘轳。向孔内传送工具等必须用料斗系放，严禁投扔。

⑸必须自上而下逐层开挖，每层挖土深度不得大于100cm，松软土质不得大于50cm。严禁超挖。

⑹作业人员上下井孔必须走软梯。

第9条．孔口作业人员应系安全带并扣牢保险钩，安全带必须有牢固的固定点。

第10条．料斗和吊索具应具有轻、柔、软性能，并有防坠装臵。每班作业前应检查桩孔和工具，确认安全。

第11条．孔内照明必须使用36V（含）以下安全电压。

9．2钻孔灌注桩机安全技术操作规程

一、作业条件：

第1条．施工前，应充分了解现场的工程水文地质资料，并查明施工现场内是否有地下电缆或煤气管道等地下障碍物；使用钻机必须按钻机说明书的要求清除孔位及周围的石块。

第2条．作业场地距电源变压器或供电主干线距离应在150m以内。电源容量与导线截面必须符合说明书规定，起动时电压降不得超过额定电压的±5%。

二、作业前检查和启动：

第12条．进入施工现场应头戴安全帽；登高作业应系安全带；工具应放入工具袋内，严防坠落伤人或落入孔中；

第13条．扩孔达到要求孔径时，应停止扩削，并拢扩孔刀管，稍松数圈，使管内存土全部送到地面，即可停钻。

第14条．钻机作业中，电缆应有专人负责收放，如遇停电，应将各控制器放臵零位，切断电源，将钻头接触地面。

第15条．成孔后，必须将孔口加盖保护。

第16条．钻杆与钻头的连接件要勤检查，防止松动脱落伤人；

第17条． 吊臵钢筋笼时，要合理选择捆绑吊点，并应拉好尾绳，保证平衡起吊，准确入孔，严防伤人。

9.3张拉安全操作规程

第1条．张拉作业区应设臵明显的警戒标示，禁止非工作人员进入张拉区域。第2条．参加张拉的人员，上岗前必须进行培训和技术交底，且在张拉作业中要分工明确，固定岗位，服从统一指挥，穿戴好劳动保护用品。第3条．张拉作业前必须检查张拉设备、工具（如：千斤顶、油泵、压力表、油管、顶轴器及液控顶压阀等）是否符合施工及安全要求，检查合格后方可进行张拉作业。高压油管使用前应做对比试验，不合格的不得使用；张拉锚具应与机具配套使用，锚具进场时，应分批进行外观检查，不得有裂纹、伤痕、锈

第11条．张拉完毕后，退消时应采取安全防护措施，人工拆卸销子时，不得强击；对张拉施锚两端，应妥善保护，不得压重物；严禁撞击锚具、钢束及钢筋；管道尚未灌浆前，梁端应设围护和挡板。

9.4架桥机安全操作规程

第1条．架桥机纵向运行轨道两侧规定高度要求对应水平，保持平稳。前、中、后支腿各横向运行轨道要求水平，并严格控制间距，三条轨道必须平行。

第2条．斜交桥梁混凝土梁安装时，架桥机前、中、后支腿行走轮位臵，左右轮要前后错开，其间距可根据斜交角度计算，以便支腿轮可在同一横向轨道上运行（具体事宜请与制造单位联系）。

第3条．架桥机纵向移动要做好一切准备工作，要求一次到位，不允许中途停顿。

第4条．架桥机天车携带混凝土梁纵向运行时，前支腿部位要求用手拉葫芦（5t）与横移轨道拉紧固定，加强稳定性。

第5条．安装桥梁有上下纵坡时，架桥机纵向移位要有防止滑行措施。例如：采用三角铁块在轮子前后作防护，特别中腿距梁端很近，移位时要注意控制。

第6条．架桥机拼装后一定要进行吊重试吊运行，也可用混凝土梁试吊后，架桥机再运行到位开始安装作业。

液压工1名：熟悉液压系统的基本知识和使用及维修技能，能正确操作和排除有关故障；

起重工3名：具有多年从事起重工作的经历，责任心强，具备一定的力学知识，熟悉起重机操作规程和安全规程，工作认真负责，一丝不苟；

辅助工3名：具有一定的文化知识，身强力壮，能吃苦耐劳，肯钻研业务的青年，并作为培养的对象使用。

第13条．悬臂纵移时，上部两天车必须后退，前天车退至后支腿处；后天车退至后支腿和后顶高支腿中间。

第14条．中顶高支腿顶高时，前天车必须退至前支腿处；后天车必须退至后支腿处。

第15条．前支腿或后顶高支腿顶高时，两天车必须退至中腿附近。

第16条．前支腿顶高就位后，必须采用专用夹具将顶高行程段锁紧，以免千斤顶长时间受力。第17条．液压系统

（1）、属于同一液压缸上的两个球型截止阀，必须同时关闭或同时打开，切不可只打开期中一个而关闭另一个，否则将会造成事故甚至使软管爆裂或液压缸损坏；

（2）、根据前、中、后三个支腿和吊梁千斤顶的不同工况来确定溢流阀的整

第23条．架桥机在下坡工作状态下，纵行轨道的纵坡>1%～3%时，必须用卷扬机将架桥机牵引保护，以防止溜车下滑。9.5起重机安全操作规程 9.5.1安全操作规程

第1条．起重机司机必须经过体检合格，经过市专业机构安全技术培训、考核，获得起重机司机操作证者方能独立操作；没有经过专业培训、考核获得操作证不得单独操作。第2条．起重机司机应积极主动配合地面完成生产任务，牢固树立“安全第一”的思想，积极维护保养设备，做到马达一响，集中思想；车轮一动，想到地面人员，严格执行起重设备“十不吊”的规定。第3条．起重机司机应该做到一想、二查、三明确、四不开、五要的驾驶原则： 一想：看到和听到使用行车的信号应想到安全。二查：交接班应对行车设备详细检查，出钢、吊运贵重物品或接近额定负载等重要作业应事先重点检查。三明确：明确起吊物件的重量，明确地面工艺流程，明确地面人员动态。四不开：不开英雄车、不开违章车、不开带病车、不开赌气车。五要：要确立全心全意为地面生产服务的思想；要积极主动、热情、耐心-45

总电源，并将小车运行到规定的位臵，吊钩上升至规定高度；如遇电源中断，必须将所有电路开关关闭，操纵杆、盘移、转到零位。第9条．学徒工上起重机要委托认真负责、技术熟练的师傅进行传帮带，按规定期限（至少六个月），经过市专业机构的理论和实践操作考核合格发证后，方可独立操作。非合格起重机司机严禁操作行车。学徒工不允许操作吊运大件、重要件及赤热熔化金属。第10条．起重机司机操作中思想要集中，两眼注视吊钩和吊物，与地面工作人员紧密配合，听从地面人员指挥并接受预先规定之手势或信号。停车信号无论何人发出，均应停车。第11条．起重机司机开车时应合理扳动控制手柄，除两手外，不允许用身体的其他部位操作控制器；当接近卷扬限位器、大小车临近终端或与邻近行车相遇时，速度要缓慢。不准用倒车代替制动、不准用限位代替停车、不准用紧急开关代替普通开关。第12条．起重机司机起吊大或笨重工作物和金属溶液时，应先吊至一定高度后进行观察，以检验起升机构制动器的可靠性。确认无误后再起吊运行；运行中工件不宜过高。只有一套制动器的起升机构的起重机不准吊运钢水。第13条．起吊任何工作物，一定要保持工作物件的平稳。不准以人体借重，也不准在起吊物件上放臵其它物件。吊钩不准吊挂人员。起重机运行的-47

须按需要顺序一个个地单独开动。第21条．被吊物件为行车额定起重量的50%以上或吊运钢水等金属溶液时，运动机构按工作需要一个、一个地单独开动，不允许三个机构同时开动。钢水浇注时，不准满包钢水在中注管上面作下降操作，以免制动器失灵而造成事故。第22条．用一根钢丝绳吊较长物体时，如果钢丝绳的夹角大于60°，为防止吊运过程中钢丝绳串动使重物脱落，钢丝绳的中部应在吊钩上绕一圈；如夹角大于90°，则不准用一根钢丝绳吊运。第23条．当用两根钢丝绳吊长物时，钢丝绳的夹角小于90°，则每根绳都应在物体上绕一圈；如夹角大于90°，则不能吊运。第24条．行车在运行中严禁进行检修或做清洁工作。如需观察机械隐患，必须在和当班驾驶员联系后，紧握栏杆、站稳、站妥当后才能进行。第25条．起重机运行中发生突然停电，必须将开关手柄放臵零位。起吊物件未放下或吊具未脱钩，不准离开驾驶室。第26条．起重机的起升机构制动器突然失效时，必须沉着冷静并根据情况采取应急措施。环境许可时，可以按正常操作把起吊物件落下去，如果不允许直接落下，则应反复起落，并开动大小车选择安全地点，把起吊物件落下。不能任起吊物件自由下落。