三查四定,十个严禁

三查四定,十个严禁（精选5篇）

三查四定,十个严禁 第1篇

三查四定

“三查四定”，即查设计漏项、查工程质量及隐患、查未完工程量，对检查出的问题定任务、定人员、定措施、定整改时间

查设计漏项：结合现场实际情况对设计施工图纸进行最后一次审查，查看是否存在设计漏项，是否有需要进行补充设计或改进设计的； 查施工质量：首先查看工艺设备及管道安装是否与设计图纸一致，然后进行全方位的外观质量检查，需要整改的应以书面形式提出并要求立即整改。对于施工质量的内在检查，要求查看安装材料和焊接材料的质量证明书、焊接工艺评定报告、管道焊口无损探伤检测报告、管道系统吹扫和试压报告；查未完工项目：现场检查有哪些项目按照施工进度计划应完工而未完工的。

定流程：要制定详细、准确、可行的工艺流程，在实施过程中必须做到万无一失。定方案措施：根据工艺流程图，制定出包含每台设备、每条管线在内的方案。定操作人员：确定组织机构和操作人员，做到统一布置，统一指挥。定时间：确定具体的日期和时间。

化工装置安全试车十个严禁

为进一步加强中、小型化工装置的安全试车工作，突出抓好试车重点部位和关键环节的安全生产管理，依据《山东省化工装置安全试车工作规范（试行）》，特提出化工装置安全试车十个严禁：

一、试车方案未制订和备案，严禁试车。

二、试车组织指挥和安全管理机构不健全、制度不完善、人员不到位、责任不落实，严禁试车。

三、参与试车人员未经培训和考核合格，严禁试车。

四、应急救援预案和措施不落实，严禁试车。

五、安全设施未与主体工程同时投入使用，严禁试车。

六、特种设备未经依法检测检验合格，严禁试车。

七、装置未经清洗、吹扫、置换、试验合格，严禁试车。

八、现场施工未完成、场地未清理、道路不通畅，严禁试车。

九、装置区域人员限制措施未实施、无关人员未撤离，严禁试车。

十、试车过程中出现故障或异常时，原因未查明、隐患未消除，严禁继续试车。

三查四定,十个严禁 第2篇

设备“三查四定”内容

一、“三查四定”的含义？

1、三查：查设计漏项、查未完工程、查工程质量隐患。

2、四定：对查出的问题，定任务、定人员、定时间、定措施。

二、现场检查

1、设计与施工漏项设计与施工漏项可能发生在各个方面，根据经验，可着重从以下几个方面进行检查：

⑴、阀门、跨线、高点排气及低点排液等遗漏；

A、装置中的冷换设备、机泵等进出口管道常带有连通线(如旁通线等)B、管道的高点设置放空设施、低点设置排液设施是管道设计的一个基本原则，假如管道的高点无放空设施、低点无排液设施，装置(单元)停车时会在管道的高点或低点积存介质。

⑵、操作及测量指示点太高以致无法操作或观察，尤其是仪表现场指示元件；

A、对于手动操作阀门、现场仪表元件(如压力表、液位计等)、安全阀、弹簧支 吊

架等管道元件，在生产过程中需要操作人员定期或不定期进行现场操作或观察。这类管道元件应置于使操作人员能够接近的地方，或设置相应的操作平台，否则会影响正常的生产操作。

B、对于停车期间需要接近的操作和检修点，也应检查它能否满足操作和检修的要求。

C、缺少梯子或梯子设置较少，巡回检查不方便；

D、支吊架偏少，以致管道挠度超出标准要求，或管道不稳定； E、管道或构筑物的梁柱等影响操作通道；

F、设备、机泵、特别仪表元件(如热电偶、仪表箱、流量计等)、阀门等缺少必要的操作检修场地，或空间太小，操作检修不方便。

2、未完工程

未完工程的检查适用于中间检查或分期分批投入开车的装置检查。对于本次开车所涉及到的工程，必须确认其已完成并不影响正常的开车。根据经验，可着重从以下几个方面进行检查：

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⑴、法兰、阀门处的隔热。在开车升温过程中，要进行法兰、阀门等可拆卸连接处的泄漏检查和螺栓的热紧工作，故局部隔热应在开车后再实施； ⑵、地沟设的盖板、阀门井盖板等。道理同上，开车正常后再盖好盖板； ⑶、用于法兰热紧用的临时脚手架或操作台。道理同上，开车正常后再进行拆除。

三、施工质量及隐患

施工质量可能发生在各个方面，因此应全面检查。根据经验，可着重从以下几个方面进行检查：

1、管道及其元件方面

此方面容易出现的问题有：

⑴、有方向性的阀门，其方向装反。有方向性的阀门有止回阀、截止阀、安全阀、角阀、大多数疏水阀等，这些阀门一旦方向装反，有时是很危险的，故开车前必须加以改正；

⑵、盲板位置状态不对，应结合操作及时进行调整；

⑶、阀门、法兰、螺栓等型式不正确。不同型式的阀门，各有各自的特点，如果实际安装的阀门与设计不符，会给操作带来一些不利的影响，严重时会造成事故。不同的法兰型式具有不同的相宜适用条件，例如不能用平焊法兰代替对焊法兰用于苛刻条件下，否则密封性能将得不到保证。不同的螺栓也具有不同的适用条件，单头螺栓不能代替双头螺栓用于苛刻条件下，否则同样使法兰密封副的密封性能得不到保证。除此之外，尚应观察螺栓数量是否齐全，螺栓直径及露头长度是否均匀一致，是否符合标准要求等；

⑷、管道及其元件的材质和压力等级与设计要求不符。这是比较严重的施工错误，一旦发生，引发事故的可能性很大。通过检查管子及管件上的材料标记、法兰及螺栓上的标记、阀门及小型管道设备上的铭牌可以判定是否符合设计要求；

⑸、波纹管膨胀节的安装状态不正确，运输安全杆没有拆除。一般情况下，对于约束型膨胀节，其连杆或铰链的位置与其位移补偿方向是匹配的，一旦发生错误，会引起严重事故，故在开车前应进行确认。运输安全杆仅用于波纹管膨胀节运输过程的保护，如果在装置开车时没有拆除，会阻碍膨胀节的补偿变形，故装置开车前应将其拆除。

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2、支吊架方面

此方面容易出现的问题有：

⑴、支吊架型式不正确。例如将导向支架施工成为一般的承重支架(即遗漏导向卡)，将滑动管托与支撑梁焊接使其变成了固定管托，将固定支架安装成了一般承重支架(即 没有安装固定螺栓)，等等。支架型式的安装错误是很严重的错误，轻则会导致管系本身的应力超标，对设备嘴子的附加力超标，对管架及支架本身的推力超标，严重时会直接导致管道本身、支架本身及生根设施的破坏和相连设备的损坏； ⑵、支吊架的安装状态不正确。例如，承重支架的高度不够而使管道在安装状态下脱空，吊架的吊杆松弛而使管道在安装状态下没有起到承重作用，弹簧支吊架的安装荷载或安装位置不符合设计要求，等等。这些问题都会使支架本身失去作用或不能起到应起的作用，严重时也会导致管子或相连设备的破坏；

⑶、支吊架的材料及规格不正确。材料方面发生问题较多的是与管道或设备直接相接触的零部件(即附管部件和生根在设备上的生根部件)材料较差，从而影响到相应设备或管子材料的安定性(详见第八章所述)。一般情况下，与管道和设备直接相连的支吊架零件应与相应的设备或管子同材质，或者是同类材料。支吊架的零部件规格不应小于设计图纸要求，否则会导致支架本身强度不够而破坏，进而危及管道的安全；

⑷、临时支吊架随意焊接。事实上，有许多管道上是不允许现场焊接的，例如有应力腐蚀开裂危险的管道、高压厚壁管道、其它要求焊后热处理的管道等。如果焊接了临时支吊架，其焊点会影响管道材料性能的下降。检查时一旦发现这类问题，应组织有关人员进行评定，或采取相应的措施消除其影响。

3、焊接方面

此方面容易出现的问题有：

⑴、管道及其元件焊缝外观质量超标。主要表现在焊缝金属超高、未焊满、咬边、焊瘤、母材上有飞溅物(尤其是合金母材)等等。焊缝的这些缺陷都会影响到焊接接头的性能，进而危及管道的安全性；

⑵、管道支吊架焊缝不合格。它主要表现在：焊缝长度不够《有的甚至为点焊)，角焊缝腰高尺寸不够，较薄支吊架零件被焊穿，等等。这些焊接缺陷会影响到支吊架本身的强度。进而危及压力管道的安全；

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⑶、平台梯子及构筑物的钢结构焊缝不合格。它主要表现在：焊缝长度不够；较薄构件被焊穿，热设备与冷设备、或设备与框架、或不同温度的设备之间的平台被焊连，等等。这些缺陷虽然不直接对压力管道的安全构成威胁，但却直接危及人身安全，故一旦发现也应给予纠正。

4、隔热防腐方面

管道隔热防腐方面经常出现的施工问题是没有按设计或标准要求去做，或没有按施工程序去做，以致影响到后续的检验。它主要表现在以下几个方面： ⑴、隔热厚度没有达到设计要求；

⑵、隔热保护层密封不严，以致隔热层吸水受糊；

⑶、隔热管道上的阀门及热油泵等没有进行隔热(设计另有要求时除外)；

⑷、隔热施工在管道水压试验之前进行；或者在水压试验、气密试验、开车之前就将法兰、螺纹等可拆卸接头进行了隔热施工；

⑸、投有按设计或标准要求进行除锈，涂漆厚度没有达到标准或设计要求，以致开车前防腐涂料层已经开始剥落；

⑹、焊缝在进行表面无损探伤之前已涂刷上涂料，致使焊缝表面无法进行探伤。

5、施工现场清理方面

⑴、设备、管道、设施内外的杂物（焊条头、边角废料、工器具等）； ⑵、现场与生产无关的设备、工器具、物料及其他杂物；

四、“四定”内容

由三查出来的问题，后面确定四定的内容：

定任务；或是整改，或是增加； 定时间：在什么时候完成工作量；

定人员：人员保证是时间保证的第一要素；

三查四定,十个严禁 第3篇

1 概述

化工建设项目各个阶段的工程三查四定工作性质和内容是各不相同的,要根据各个阶段的工作范围和主要特点开展审查工作。单机试车阶段是在空载或用安全介质对现场安装的单台设备、机组实施规定的运转测试,以检验除受工艺介质影响外的机械性能、制造和安装质量。因此,单机试车的主要任务是要检查与试车系统或机组相关的有无设计漏项和设计隐患问题(如配套的管道、阀门、仪表、电器等);检查未按设计文件和标准规范以及施工工艺和施工标准造成的工程质量和内在安全隐患并违背了设计和施工标准规范的问题;检查设计和工程未完尾项不具备单机试车条件等问题。预试车阶段是在设备及管道系统安装完成后,为试车所做的一系列系统调试、清洗和机械电气性能试验等活动。包括管道系统的冲洗吹扫、静设备和管道系统的化学清洗、烘炉,电气和仪表系统的调试、动设备单机试车等。预试车的主要任务不仅要检查本装置试车系统或机组,还要检查前后相关装置试车系统或机组有无设计漏项和设计隐患、工程质量和工程安全隐患、设计和工程未完尾项等是否具备相关装置满足预试车条件。试车阶段包括冷试车和热试车。是指建设项目在机械竣工后,对装置所进行的一系列系统运行调试、整定及检验等活动。化工投料试车主要任务是检查化工投料试车是否具备试车条件,其中包括设计、施工安装、生产准备(包括各专业工艺、设备、自控、仪表、电气、管道、材料、机泵等)、公用工程(水、电、汽等)、安全环保、生产管理、生活设施。

一个大型化工装置在建设过程中,由于各种因素对建设项目的影响,难免会存在各种设计质量问题、工程施工质量问题以及设计隐患和工程隐患。因此,在建设过程的各个阶段有效开展工程三查四定是非常必要的。工程三查四定与单纯的设计审查是有区别的。所谓工程三查四定,关键在于从工程建设质量和化工投料试车层面,重点检查工程建设过程中,发现和分析由于设计漏项和设计隐患对工程质量和投料试车造成的危害和安全事故;发现和分析由于工程施工质量和工程隐患对工程质量和投料试车造成的危害和安全事故;发现和分析由于设计和工程未完工程量对化工投料试车造成的影响。归纳起来就是设计质量和隐患、工程质量和隐患、未完工程尾项对化工投料试车成功的影响程度要在可控范围内。只有这样的工程三查四定才会对缩短建设周期和化工投料试车起到促进推动作用。

对三查出来的问题有效落实四定工作,即定任务、定人员、定措施、定时间尤为重要。建设单位或项目业主必须在每个单项工程(装置)中交前后,在试车活动开始前,组织完成好四定是工程建设项目一个重要的前提条件,是直接关系到各个阶段试车顺利的重要因素,必须坚持高标准,统一认识,明确要求,分解任务,细致审查,按期完成。

2 工程三查四定应遵循的主要原则

2.1 责任范围明确清晰

2.1.1 查工程漏项和设计隐患

要根据设计竣工图纸表格和说明书、采购合同技术附件和技术参数、设计修改联系单、相关设计标准规范等,结合现场工程施工实际情况,审查是否存在和发生工程漏项,尤其是一些可能会影响试车的阀门、安全阀、导淋、放空阀、开车管线等遗漏以及与设计标准规范不符和偏差,由此可能引起的设计质量和设计隐患。

2.1.2 查工程质量和工程隐患

要依据设计文件、技术参数和国家相关标准规范以及施工技术标准查方法使用不当可能引起的工程施工质量错误。审查工程施工工艺、工法以及施工程序、安装材料和焊接材料质量证明书、焊接工艺评定报告、管道焊口无损探伤检测报告、管道系统吹扫和试压报告以及各类施工参数纪录表格和文件清单等,由于文件纪录资料和施工严重不符导致的工程内在质量隐患以及由于工艺设备、管道、电器和仪表施工不符合标准规范的内在工程隐形和可能造成的安全危害程度。

2.1.3 查工程未完工项目

要审查由于工程遗留以及其他原因造成的工程未完工尾项,应对照工程项目完工单逐项核实,确认按照工程施工进度计划应完工而未完工的项目。

2.2 整改方案措施到位

(1)定任务:对三查出来的工程质量问题,要根据工程质量错误的性质,认真研究整改措施,制定详细可行工艺流程,确定最终实施整改方案,并在实施过程中有效解决工程隐患;

(2)定人员:要根据确定的最终实施方案或施工工法,认真研究整改设计人员,施工整改单位和施工实施人员。做到统一指挥、统一布置、统一设计、统一施工和统一验收;

(3)定时间:在定任务和定人员的基础上,认真研究制定整改计划和进度节点,确定整改日期和完成整改时间表,有效推进实施;

(4)定措施:在前述三定的基础上,认真研究制定确实可行的实施措施,包括落实各责任机构、管理人员、设计人员、施工人员,落实整改资源的各项措施按时到位。

2.3 审查细致认真准确

在审查过程中,不要放过任何疑问,特别是一些看起来的所谓“低老坏”问题。对“低标准、老毛病、坏习惯”这些小问题都要予以重视,严格把关。要求工程三查四定看病把脉要准确,分析判断要严谨,定性结论要可行。在审查过程中只要认真,问题都能审查出来,只要不认真,有问题也可能查不出来。凡与设计文件不一致的,影响投料试车、不能安全生产的问题,都应形成审查意见。在整改问题过程中,该增加的内容务必增加,该减少的内容务必减少,该修改的错误务必修改。

2.4 遵循标准规范工法程序

审查所依据的标准规范要严谨,根据设计单位提供的设计文件资料开展审查工作。严格遵循设计单位相关专业所采用的国家标准、行业标准、企业标准,以及施工企业在施工过程中所遵循的国家和行业施工标准规范、工法等开展工程三查四定工作。

2.5 审查成果归档备查

工程三查四定审查完成后,应形成完整的审查成果。这些成果主要有《审查装置项目审查记录表》、《审查专业问题记录表》、《审查项目专业问题汇总表》、《审查项目审查报告》等。完成的审查成果除归档外,主要是提交审查项目相关单位进行问题整改和完善。

3 某固定床干法排灰纯氧碎煤加压气化审查工程项目概况

本审查项目以长焰煤为原料,采用固定床干法排灰纯氧碎煤加压气化。产生的粗煤气经耐油耐硫变换冷却,调节氢碳比后去低温甲醇洗。在煤气化和变换冷却过程中产生的煤气—水溶解气中所包含的煤尘、焦油、酚等通过煤气/水分离和酚回收将其分离,得到焦油、中油和粗酚等副产品。变换气中的CO2、H2S等酸性气经低温甲醇洗脱除后进入甲烷化,经镍基催化剂甲烷合成,生成天然气(SNG),再经干燥、脱水后送至厂外管网。

主要产品:年产(折合标准状态)天然气20亿m3;副产焦油8.04万t、中油10万t、石脑油3.1万t、粗酚2.5万t、硫磺0.5万t、硫氨11.6万t。主要生产装置见表1所示。

审查项目在建设竣工中交前,由承包商组织行业内的专家分别对现场工程实物质量、工程尾项和未完项目以及工程资料进行了工程三查四定检查工作。

一是重点检查了工程现场竣工后的工程施工质量,尤其是可能存在的工程隐患、工程漏项。检查了(1)气化装置区:煤气化三个系列ABC(含三个煤气化框架)装置、变换二个系列AB装置、压缩厂房、除氧站二个系列AB装置、煤气水分离一个系列F装置、酚回收一个系列B装置以及气化装置区外管廊;(2)净化装置区:界区内北区压缩厂房、低温甲醇洗一个系列A装置、冷冻站压缩机厂房、中央化验室及硫回收装置;(3)甲烷化装置区:一个系列甲烷化A装置、天然气压缩厂房;三个装置区内的电仪机柜间、配电室、现场仪表、电气工程等。检查涉及七家施工企业。

二是重点审查了相关的施工图文件资料、变更单和施工过程中的重要安装存档文件和资料。主要包括资料如下:重点管道的安装记录、管道的焊接记录、焊缝的无损探伤及硬度检验记录、管道系统的强度和严密性试验记录、管道系统的吹扫记录、管道隔热施工记录、管道防腐施工记录、安全阀调整试验记录及重点阀门的检验记录、设计及采购变更记录、其它相关的施工文件资料、竣工图重点检查施工是否符合设计文件要求和相应标准的要求。

4 化工装置施工建设易发生工程质量隐患的环节

4.1 重要管道系统焊接及无损探伤施工记录检查

一些重要管道及特殊材料的焊接与无损探伤是最容易存在安全隐患的。影响焊接质量的要素很多,如焊工的焊接能力、环境气候影响、焊接材料选用、焊接标准规范选择、焊前预热及焊后热处理、硬度检验、无损检查等因素都会影响焊接质量。通常在检验这些内容之前,首先要对焊接工艺评定记录、焊工培训记录及焊工资格证明材料等进行核查,并以满足相应要求为原则。同时,要求在焊接过程中的资料完整和准确,如硬度检测报告、焊接记录、热处理报告,热处理曲线图及标识(焊口号、焊工号、热处理日期等)等,这些完整的记录都应存档,并可以追溯。若检查中发现没有焊接记录或记录不完整,或者不符合标准规范要求,基本上可以肯定存在安全隐患。一旦发现这些问题,应组织专家评审,并采取有效的整改措施。这些影响压力管道安全的安装均应有明确记录,通过对重要管道焊接及无损探伤施工记录检查,确认是否符合设计要求或标准规范。

4.2 与敏感设备相连的特殊管道安装记录检查

与敏感设备相连的特殊管道在常用的管道施工规范中均有严格的规定,采用科学合理的现场敏感设备相连的管道施工技术非常重要,在SH3501—2002《石油化工剧毒、可燃介质管道施工及验收规范》中明确规定了管道及支吊架施工完成之后,卸下设备接管上的法兰螺栓,在自由状态下检查法兰的平行偏差、径向位移和间距等,不得大于一定的值,尽可能减少管子给予相连设备的附加力(矩),以保证管道不干扰设备的正常运行。这些影响压力管道安全的安装均应有明确记录,通过对与敏感设备相连的特殊管道焊接及无损探伤施工记录检查,确认是否符合设计要求或标准规范。

4.3 大口径管道及管件焊接安装记录检查

采用科学合理的现场大口径管道及管件焊接技术,是保证大口径管道及管件焊接的关键措施。由于大口径管道及管件在现场焊接中难度大,容易使焊接处成为薄弱环节,出现质量隐患。完整记录现场焊接大口径管道及管件参数,通过检查其焊接安装及检验记录,必要时采取增加检验项目或检验数量等措施以增加其大口径管道及管件焊接的质量性能。

4.4 隔热耐磨衬里管道焊接安装记录检查

采用科学合理的现场隔热耐磨衬里的管道制作技术,是保证现场隔热耐磨衬里管道施工的重要手段。隔热耐磨衬里管道施工若出现质量问题会直接影响到装置的正常生产,若发生管道内隔热耐磨衬里脱落,会使管道壁温升高而使金属材料受到损害,管道内介质也会泄漏发生严重事故,甚至会直接危及到管道本身的安全。由于现场隔热耐磨衬里管道施工难度大,易出现问题。通过对隔热耐磨衬里管道焊接安装记录检查,确认是否符合设计要求或标准规范。

4.5 现场煨弯高压管道安装记录检查

采用科学合理的现场煨弯高压管道制作技术,是保证现场煨弯高压管道质量的重要前提。由于高压管在煨弯过程中会伴随着弯管处壁厚的减薄,使得弯头处成为整个管道的薄弱环节,导致煨弯管在弯头处的强度下降,容易出现质量隐患。完整记录现场制作参数,以及检查试验项目,通过对现场煨弯高压管道安装记录检查,确认是否符合设计要求或标准规范,判断煨弯管道的质量性能和可靠度。

4.6 现场管道冷紧安装记录检查

采用科学合理的现场管道冷紧施工工艺非常重要,冷紧是在管道设计时预先造成管道变形,使之产生所要求的初始位移和应力,以平衡初始位移和最终位移状态下的应力值。冷紧作为缓解热态时管道热应力和对固定点(或设备)的推力及力矩,以达到管道安全运行的一种措施。若冷紧工法应用不当,容易造成假象,使冷紧达不到预期效果。管道的冷紧位置和冷紧量是经过设计计算后确定的,施工中严格满足设计要求。若不符要求时,可能会存在工程隐患,甚至影响管道与相连设备的正常工作。完整记录现场管道冷紧参数,通过对现场管道冷紧安装记录检查,核实管道冷紧方法、冷紧值大小,并评定其冷紧有效性,确认是否符合设计要求或标准规范

4.7 安全阀调整试验记录及重点阀门试验记录检查

管道系统受非正常因素的影响突然升压,且升压超过一定值后,就会通过在管道系统中设置的安全阀发挥作用,安全阀会自动开启,释放掉升高的压力,以达到保护设备和管道系统的目的。若安全阀的调试数据与设计数据不符,会导致安全阀失效。故安全阀在安装前一定要进行调整试验。高温高压阀门若关闭不严、严重外漏或内漏、材质与设计要求不符均会影响装置的正常操作,甚至污染环境或危及安全生产。故重点阀门在安装前一定要进行复查。这些影响压力管道安全的安装均应有明确记录,通过检查安全阀和重点阀安装记录,确认是否符合设计要求或标准规范。

4.8 波纹管补偿器的安装记录检查

波纹管补偿器的安装与弹簧支吊架的安装一样,若安装不当,则不能发挥其应有的作用,严重时会因其补偿不够而导致管道系统破坏。约束型补偿器的拉杆位置或铰链结构位置应按设计图纸安装,并不得妨碍补偿器的变形。运输过程使用的保护杆在补偿器安装完毕后应拆掉。这些影响压力管道安全的安装均应有明确记录,通过检查波纹管补偿器安装记录,确认是否符合设计要求或标准规范。

4.9 高温高压大口径管道法兰螺栓预紧安装记录检查

高温高压大口径管道法兰螺栓预紧非常重要,对于高温(t≥250℃)、高压(P≥6.0 MPa)、大直径(DN≥150 mm)法兰,应有明确的螺栓预紧载荷,并用特殊或专用的工具(如力矩搬手)予以保证。一般情况下,高压管道需要的螺栓密封力较大,靠手感和经验已不能满足要求,应用专用工具预紧,并进行数据记录。这些影响压力管道安全的安装均应有明确记录,通过检查高温高压大口径管道法兰螺栓预紧安装记录,确认是否符合设计要求或标准规范。

4.1 0 外管及套管伴热的安装记录检查

输送热敏性介质的管道或不锈钢材料管道,若采用外伴管伴热,应有非金属隔热块将伴热管和被伴热管隔开。对有法兰或螺纹等可拆卸的管道连接处,伴热管也应有可拆卸法兰。对阀门、法兰、仪表接头等管道附件,外伴热管应进行适当的弯曲缠绕等。有关设计、施工标准规范都对外管或套管伴热施工提出了具体要求,这些影响压力管道安全的安装均应有明确记录,通过检查外管及套管伴热安装记录,确认是否符合设计要求或标准规范。

4.1 1 弹簧支吊架的安装记录检查

弹簧支吊架的安装荷载没有达到设计值要求、弹簧吊架的吊杆没有被拉紧等,都会导致弹簧支吊架不能发挥应有的作用,从而有可能将一部分管系力转移到连接设备上,使设备受力超标,或者直接导致管系本身应力超过许用值。会对管道系统以及设备安全生产造成重要影响。这些影响压力管道安全的安装均应有明确记录,通过检查弹簧支吊架安装记录,确认是否符合设计要求或标准规范。

4.1 2 管道系统保温保冷施工记录检查

管道的保温或保冷虽然不会危及管道系统的安全操作,但会造成管道系统的热量或冷量损失,有时会因温降或温升较大导致介质的凝固、冻结等而影响装置的正常生产,而且产品能耗会增加,降低经济效益。管道的隔热包括保温、保冷和防烫三种。管道防烫的好坏会直接影响到操作人员的安全,即可能使生产操作人员烫伤。通过检查管道隔热施工记录,确认是否符合设计要求或标准规范。

4.1 3 管道系统防腐施工记录检查

管道的防腐同隔热一样,虽然不会危及管道系统的安全操作,或者短时间内不会危及到管道的安全。但会造成管道系统的防腐施工质量不好,尤其是埋地管道的防腐施工质量不好,会导致金属管道因遭受大气或土壤的腐蚀而发生破坏。通过检查管道防腐施工记录,特别是埋地管道防腐施工记录,确认是否符合设计要求或标准规范。

4.1 4 管道系统吹扫记录检查

投料试车前要对管道系统施工过程中遗留的污物进行清扫,不同的管道,采用的吹扫介质和吹扫方法也是有区别的。一般的管道系统采用蒸汽吹扫,因为蒸汽不仅有压力,而且有温度,既可以吹扫一般的游离污物,还可以清洗掉大部分附着的油污和氧化物等;隔热耐磨衬里的管道系统不允许用蒸汽吹扫,可用空气吹扫;机泵的润滑油管道系统,若管道内有残留的固体污物,即使颗粒非常小,也会损坏机泵运动零部件,除进行一般的吹扫之外,还要进行酸洗或碱洗,以清除其附着较牢固的氧化物等;往复泵和往复压缩机入口管道系统,除进行一般的吹扫之外,还要进行酸洗或碱洗,以防止管道系统中的氧化物颗粒进入机泵活塞缸中造成损坏;不锈钢润滑油管道(包括其它不锈钢管道)除进行碱洗外,还要进行酸洗钝化处理,以便在其表面形成钝化膜,防止再次发生氧化生锈。管道吹扫合格,是保障装置投料试车的前提。通过检查管道系统吹扫记录,确认是否符合设计要求或标准规范。

4.1 5 一般管道系统强度和气密性试验记录检查

管道系统强度试验是建设装置在投料试车前必须进行的一项检验,强度试验就是利用高压液体(一般为水)充入管道系统中,以检验管道及其部件的强度和严密性。行业标准对管道系统的强度耐压试验和严密性均作出了细致规定。管道系统气密性试验是利用气体(气体压力一般为设计压力)充入强度试验合格的管道系统,并利用气体渗漏性比液体强的特点来检查管道系统的焊缝、各种可拆卸接头等的严密性。管道系统强度试验和气密性试验不合格的管道系统是不能投料试车的。

4.16特定条件下的管道系统强度和气密性试验记录检查

在某些特定条件下,因管道结构、支撑等方面不能进行强度试验时,可用对管道焊缝进行百分之百射线探伤替代强度试验,由于射线探伤只能检查焊缝的缺陷和严密性,且不能检查管道系统中的法兰、螺纹接头气密性和材料的稳定性(管道和阀门已做过强度试验),因此用百分之百射线探伤代替强度试验的管道系统,也是存在一定的缺陷,应在投料试车过程中观察运行状态,一旦有异常情况,立即采取措施;大口径气体管道、管件与设备连接是采用焊接的连接形式,通常情况下是先对大口径气体管道进行预制,尔后对预制完的管道进行液压强度试验,即进行液压试验和气密性试验,检验合格后再与设备进行焊接连接。最后对焊缝进行百分之百的射线探伤,采用百分之百的射线探伤检测,能够精确探测出焊缝的缺陷和严密性,探伤合格后的管道可代替耐压试验;对于隔热耐磨衬里管道,主要是外部金属管道相互连接后发挥强度和密封作用。内部的衬里是不能发挥强度和密封作用的,所以在衬里施工前先对金属管道部分进行耐压试验,试验合格后再进行隔热耐磨衬里施工,最后对焊口进行百分之百射线探伤。

5 工程审查主要成果分析

在工程三查四定过程中,通过查看现场施工装置外表,询问施工人员,检查关键人员证件,重点关键部位资料追踪,查看施工原始记录、厂家资料、合格证书,监理、业主验收记录,审查施工方案、施工组织设计、焊接工艺评定、各种试验前确认记录、试验报告等方式开展工程三查四定。本次审查,需要进行整改的工程隐患和工程质量问题近309项,其中安装180项、仪电129项,其中重大工程质量问题为:安装20项、仪电8项。下面仅列出部分审查问题。

(1)部分重要管道(材质15Cr Mo G)存在安全隐患。如其中有20道需热处理,硬度检测报告不全,无焊接检查记录(也无法追溯),无热处理报告,热处理有曲线图,但曲线图中并未作任何标识(焊口号、焊工号、热处理日期等)。无焊接检查检测记录报告。

(2)在部分试压包中的压力管道试验前条件确认表中,内容空白,无签字记录和意见;在试压包检查遗留问题清单的表格中,内容空白;在工艺管道试压、吹扫加设、拆除盲板责任卡中,内容空白,无签字记录,无任何数据;在试验用水水质监检报告日期与实际试压时间严重不符;在管道焊接工作记录表格中,签字栏被删除;在试压包中管线中,检测不合格,返修口无报告。

(3)中压蒸汽(操作压力4.8 MPa,操作温度500℃)管道试压方案有误。试验压力按管道数据表提供数据试压,则中压蒸汽管道试验压力取值偏低,也未考虑温度校正。试压压力过低不符合压力管道试压操作规范以及相应的管道、阀门的选型性能偏低,导致中压蒸汽管道试压存在安全隐患。

(4)个别管道(材质15Cr Mo G)焊口焊接日期与无损检测报告日期严重不符,无法判断真实性,存在安全隐患。

(5)多处管线在试压、防腐、保温后又开孔增加旁路、热电阻(偶)、压力表等,且未采取措施及任何检测。

(6)一层泵房内保温太随意,泵出口倒淋管线在地面以下,需保温,但地沟设置太小,墙板主结构梁随意割除,泵进口支架漏焊但已开始保温,泵进口管道伴热从地面出来且未伴热完整,但已开始保温,出口伴热伴在保温层之外,不符合要求。

(7)部分安全阀已经校验,但无安全阀校验报告。

(8)主蒸汽管线支架未考虑热膨胀量,固定支架未固定,滑动支架管托现场根据设计延长了,但底板未焊接。

(9)试压包压力管道试验前条件确认表中签字不规范,试压盲板加设、拆除责任卡没有责任人员签字;管道焊接工作记录没有责任人员签字,其中管线探伤报告有8道焊口做了无损检测,管道焊接接头射线检测比例确认表中只统计了7道焊口。

(10)施工技术文件编制普遍存在施工方案内容不全,针对性差,缺少质量保证措施甚至引用数据失准,如工艺管线的试压方案大多数都没有“试压系统图”,缺乏对试压作业人员的指导意见,甚至发生了盲目引用设计的错误数据。

(11)电气专业加压气化AB系列防爆区域消防系统接线盒为普通接线盒,不符合防爆要求,存在安全隐患;重要的管道、法兰未进行静电接地连接,存在重大的安全隐患;正常情况下不带电的金属外壳、钢构件、钢平台等均要有可靠的接地,检查中有一些静设备、动设备、照明箱、开关箱、检修箱、穿线管、室外路灯杆等金属外壳存在不少的接地漏点,特别是加压气化个别静设备未接地,存在重大的安全隐患。

(12)仪表专业加压气化AB系列气化炉装置温度变送器安装方式不便观察,电缆进线口应改为水平安装;AB套气化炉装置仪表不锈钢管均未进行酸洗,引压伴热管路试压工作未进行;A气化炉装置7台伽玛源安装支架被工艺法兰挡住、B气化炉装置5台伽玛源无法安装;变换装置二层水管线安装的楔式流量计FT-1002介质为液体,取压口应下斜45°安装(实际是90°安装,毛细管引压)。

6 结束语

通过工程三查四定可以检查和发现化工装置在工程建设过程中存在的各种问题,有些问题还比较严重,甚至会影响到单机试车、预试车或化工投料试车,这应引起我们高度的关注。工程承包商、项目业主以及设计、施工单位各级责任人员特别要对工程三查四定审查出来的重大质量问题、设计遗漏,重大工程缺陷、重大安全隐患以及严重不符标准规范等问题予以高度重视并进行认真整改。只有这样,化工投料试车一次成功才有坚实的基础。

参考文献

[1]中华人民共和国工业和信息化部.HG20231-2014《化学工业建设项目试车规范》[S].北京:中国计划出版社,2015.

[2]魏力,金丰源.化工建设工程三查四定和单机试车前注意的问题[J].辽宁化工,2009,38(3):189-190.

三查四定知识 第4篇

三查”即查设计漏项、查施工质量隐患、查未完工程。

“四定”即对检查出的问题定任务、定负责处理单位和人员、定处理措施、定整改期限。

另外还有九完五交：

九完：工程按设计文件规定的内容施工完；工程质量初评合格；工艺管道、动力管道的耐压试验合格，系统清洗、吹扫、气密合格，保温基本完；静设备强度试验、无损检测、清扫合格；动设备单机试车合格（需实物料或特殊介质而未试车者除外）；大型机组用空气、氮气或其它介质负荷试车合格，机组保护性联锁和报警等自控系统调试联校合格；装置电气、仪表、计算机、防毒防火防爆等系统调试联校合格；装置区施工临时设施已拆除，工完、料尽、场地清，竖向工程施工完；对联动试车有影响的“三查四定”项目及设计变更处理完，其它未完尾项责任明确，完成时间明确。

五交：按设计内容对工程实物量的核实交接；工程质量初评资料及有关调试记录的审核验证与交接；安装专用工具、仪器和剩余随机备件、材料的交接；工程尾项清理及完成时间的确认；随机技术资料的交接。

工程安装完毕后，首选要保证现场整洁，道路畅通，其次作好三查四定工作，确保安装施工质量达到设计要求。

清理现场的杂物，清除与装置无关的设备、器材、管道、阀门及安装剩余的边角料，现场干净，特别是进出道路、安全通道必须畅通，无障碍物。

各专业按设计要求，对照图纸逐项检查，看设备、管道、阀门、仪表、电气、土建等项目是否符合设计要求、工艺是否合理、流程是否畅通、操作是否方便，查找缺陷及时整改，设备方位是否有误、管道焊接有无漏洞，盲板、法兰、垫子是否符合要求，阀门走向有无颠倒，避雷、静电装置是否达到要求，阀门开关是否灵活，压力表、温度计安装部位与数量是否达到要求，具体按下列顺序进行查定：

1、查工艺流程流量计、取样点、阀门开关是否灵活，法兰安装是否正确，阀门、管道、法兰等级是否符合要求。

2、查流程液位计各导淋、放空是否合理，取样点、测温点、压力表、流量计位置是否达到要求。

3、查蒸汽流程、流量计、疏水器安装是否合理，导淋阀、调节阀是否灵活，工艺是否合理。

4、查冷却水流程各导淋是否畅通，阀门是否灵活。

5、查工艺流程是否合理，放空流程是否畅通，调节阀是否灵活。

6、外管流程查工艺外接口是否正确，有无差错，否则立即纠正。

7、安全方面检查与安全有关的设施是否齐全完好，如消防栓、灭火器、安全阀、呼吸器、阻火器、放空管、报警系统、电气防爆设施、现场照明灯具等是否符合要求。三查四定 “三查四定”内容

由建设单位或总承包单位组织设计、生产和施工单位开展“三查四定”工作。三查：查设计漏项、查未完工程、查工程质量隐患。四定：对查出的问题，定任务、定人员、定时间、定措施。问题类型分为：设计漏项、未完工程、工程质量隐患、功能性增项 组织及人员：由建设单位或业主组织，监理、设计、施工单位参加 时间：气密前进行.2 “三查四定”应遵循的原则

（1）三查工作要细。对每一张设计图纸，每一项工艺技术方案，每一项控制方案，每一台设备、管线、阀门、仪表等安装质量进行严细认真地检查，并分类登记造册。

（2）四定工作要准

生产准备的技术负责人，会同设计、施工单位，对查出的问题逐项进行论证。凡是影响开工、正常生产、安全生产的项目必须增加或修改。对“锦上添花”可上可不上的项目，一律不上，以保证工程进度和控制工程费用。

对于必须增加和修改项目，尤其是重大问题(包括设备开口、增加或修改控制方案、工艺流程的改动，管径150毫米以上管线的增减等)要进行反复论证，并征得技术保证和设计单位的同意。一定要做到，定任务要准确。具体内容（以压力管道为例）：

一、竣工文件检查

竣工文件是指装置(单元)设计、采购及施工完成之后的最终图纸文件资料，它主要包括设计竣工文件、采购竣工文件和施工竣工文件三大部分。(一)设计竣工文件

设计竣工文件的检查主要是查设计文件是否齐全、设计方案是否满足生产要求、设计内容是否有足够而且切实可行的安全保护措施等内容。在确认这些方面满足开车要求时，才可以开车，否则就应进行整改。多年的生产实践证明，下面的一些问题是常见问题，检查时应作重点检查。1．设计漏项

大面积的设计漏项是极少发生的，但影响生产操作或不方便生产操作的设计遗漏则较容易发生。当生产装置(单元)施工完成之后，尤其是在操作人员在进行了充分的开工准备之后，设计遗漏问题就很容易被发现。这些问题归纳起来主要表现在以下几个方面；

a．遗漏必要的切断阀门、跨线、放空点及排液点等。

一个生产装置中往往要用到成千上万只阀门，而大多数阀门都是用于关断或开通管道的，尤其是对于切换操作的管道，正常生产中经常进行阀门的关断或开通操作。这样的阀门一旦遗漏，操作将无法进行。

装置中的冷换设备、机泵等进出口管道常带有连通线(如旁通线、暖泵线、最小流量线等)，这些直径较小的连通线如果遗漏将会影响正常的生产操作。

管道的高点设置放空设施、低点设置排液设施是管道设计的一个基本原则，如果管道的高点无放空设施、低点无排液设施，装置(单元)停车时会在管道的高点或低点积存介质。如果该介质是有毒介质，会引起操作人员或检修人员的中毒。如果该介质是易燃易爆介质，可能会因动火而引起着火或爆炸。管道的高点无放空时，如果管道内介质是液体，还会引起正常操作中的管道气阻，若气阻出现在泵入口处，会引起泵的抽空。管道的低点无排液时，可能会引起管道的冻凝等。这些问题都会影响到装置(单元)的生产操作。

上述的这些问题是最常见的问题。开车前应严格检查，并确认能满足生产操作的需要。

b．操作人员无法接近操作点和观察点，或缺少必要的操作平台

对于手动操作阀门、现场仪表元件(如压力表、液位计等)、安全阀、弹簧支吊架等管道元件，在生产过程中需要操作人员定期或不定期进行现场操作或观察。这类管道元件应置于使操作人员能够接近的地方，或设置相应的操作平台，否则会影响正常的生产操作。同理，对于停工期间需要接近的操作和检修点，也应检查它能否满足操作和检修的要求。事实上，许多生产装置经常出现个别操作点或观查点因位置太高而无法接近的现象。c．缺少必要的操作说明

对于下列一些情况，设计文件中应给出必要的操作要求或说明：管道专业负责的气动阀或电动阀等特殊阀门的操作及维护要求；采样系统的操作程序；弹簧支吊架的定位要求；膨胀节的安装要求；高温法兰密封的热紧要求；停工时的管道吹扫、氮封(如果工艺专业有要求时)、碱洗等方面的要求；等等。对上述情况，如果缺少必要的说明和要求，会影响到装置的正常生产操作，甚至会危及到压力管道的安全可靠性。例如加氢裂化反应流出物管道，根据介质条件一般应选用奥氏体不锈钢(多为321材料)，但该管道在停工时会因出现连多硫酸腐蚀环境而使其发生应力腐蚀开裂，因此工艺上则给出了相应的保护措施，即管道泄压后应立即氮封或进行碱洗，否则很容易使材料发生破坏。2．设计文件不完整

设计文件不完整问题常常发生在设计修改和变更方面。

装置在建设过程中，经常会由于采购、施工、设计本身的错误等原因引起设计的修改和变更。当发生设计修改和变更时，应将设计修改变更文件作为设计文件的一部分存人竣工设计文件中，同时在原设计文件中进行标识。一些装置的设计竣工文件经常遗漏修订内容的标识和修订文件的保存，以致日后装置改造时无据可依，造成实物与图纸对不上。

3．装置的安全保护措施不能满足有关规范和地方法规的要求

管道设计工程师都很清楚，装置设计时必须满足有关的防火规范、防爆规范、环保规范以及地方劳动安全法规等的要求。这些规范和法规涉及面广，执行起来是一件很复杂的事情，有时很容易被疏忽。例如，法兰、阀门等泄漏点到配电室及中心控制室的防爆间距问题，灭火蒸汽分配系统距灭火点距离问题，二硫化碳系统附近应设置事故淋浴器和眼冲洗器的问题等。但上述的规范和法规一般都是强制性规定，是不能违背的。检查设计文件时应检查这些规范和法规是否得到贯彻和落实。

检查设计文件时应根据规范和法规逐项进行。除此之外，GB50160《石油化工企业设计防火规范》还提出了三重安全防护措施，即首先要预防一次危险引起的次生危险，其次是一旦发生次生危险则尽可能限制其危害程度和范围，第三是次生危险发生后，能为及时抢救和安全疏散提供方便。在检查中，一旦发现有违背规范和法规的问题，或者是相应的防护措施没有得到落实，或者是相应的防护措施设置不合理，应及时提出整改意见。(二)采购竣工文件

检查采购竣工文件主要是检查是否齐全、是否与设计文件相符等，并核对采购变更文件和产品随箱资料是否齐全。

1．采购文件中应有相应的采购技术文件

完整的采购文件是保证产品质量乃至保证压力管道安全运行的有效证明资料。通过查阅采购文件尤其是采购技术文件，可以了解采购产品的质量保证情况，判断产品质量隐患，从而采取有效的措施加以防范。例如，采购技术文件中是否明确提出了产品材料的交货状态，是否明确提出了产品材料的化学成份、机械性能、无损检验要求等。如果采购文件中没有这些方面的要求，甚至没有相应的采购技术文件，应对产品进行认真评审，或通过合适的检查、试验以确认其可靠性，否则应更换产品或采取必要的补救措施。2．采购文件应与设计文件相符

采购文件与设计文件相符是必须遵守的原则。如果出现与设计不符的采购文件，应交给设计人员进行评审，并确认其可靠性，否则应更换产品或采取必要的补救措施。例如，以大壁厚管子代替小壁厚管子一般是可行的，但对于大直径高温管道，尤其是当它与敏感设备相连时，应交付设计人员进行静应力分析校核，并确认其各项力学指标满足要求。如果管道上装有弹簧支吊架，还应进行弹簧支吊架承载校核，并确认是否需要更换或调整弹簧支吊架参数。3．采购变更文件(采购代料单)应得到设计人员的确认

采购代料单往往是由采购人员提出、设计人员签字同意的技术资料，它已不同于原设计的采购文件，但它应是设计文件的一个组成部分。如果采购变更文件没有设计人员的签字，应将它交给设计人员评审，并确认其可行性。需要指出的是，采购变更往往是在货源找不到或制造周期不能保证等情况下被迫发生的，因此代用产品并不是最合适的产品，有时甚至是带有附加条件的。例如，用超低碳奥氏体不锈钢代替低碳或高碳奥氏体不锈钢用在超过500℃的高温下时，除了校对其强度外，还要在运行过程中密切观察其蠕变量，一旦蠕变超过一定的量，就应停止使用，否则会酿成事故。因为蠕变破坏是在很长一段时间内发生的，开工初期，不会产生蠕变破坏，因此用容易买到的超低碳奥氏体不锈钢代替低碳或高碳奥氏体不锈钢作为短时间应急用，也不是不可以的。对于这些有附带条件的设计变更，应进行登记造册，并按附带要求进行监测。4．产品随箱资料应齐全，并应进行妥善保存

产品随箱资料除产品合格证明书等常规资料外，尚应包括产品描述的详细资料和产品操作维护说明书。产品描述资料是后续改造设计或采购更改、替换、维护的重要基础资料。例如，对含有易损件的产品，当更换易损件时，应该根据原易损件的要求定购，否则可能会影响到产品的使用性能。产品操作维护说明书是保证正确使用产品的重要文件，操作人员必须按操作维护说明书的要求进行操作维护，否则可能会影响到产品的使用性能，甚至使产品遭受毁坏。因此，产品的随箱资料是采购文件中的重要部分，如果缺少，应向制造商追要。(三)施工竣工文件

需要检查的施工竣工文件主要包括下列文件： a．重点管道的安装记录； b．管道的焊接记录；

c．焊缝的无损探伤及硬度检验记录； d．管道系统的强度和严密性试验记录； e．管道系统的吹扫记录； f．管道隔热施工记录； g．管道防腐施工记录；

h．安全阀调整试验记录及重点阀门的检验记录； I．设计及采购变更记录； i．其它施工文件； k．竣工图。

检查的内容主要是查它是否符合设计文件要求，是否符合相应标准的要求。1．重点管道的安装记录检查

重点管道主要是指现场煨弯的高压管道、现场焊接的大口径管道及管件、现场进行隔热耐磨衬里的管道、与敏感设备相连的管道、需要冷紧的管道等。高压管道在现场煨弯时，由于现场工作环境较差，设备配置也比较差，因此煨弯弯管的质量相对较差。又由于煨弯过程伴随着弯管处壁厚的减薄，使得弯头处成为整个管路的薄弱处。合理的煨弯工艺，完善的检查试验项目，是保证煨弯弯头可靠性的重要手段。通过检查煨弯工艺参数及相关的检查试验记录，可以了解高压管煨弯弯头的可靠性。同样道理，对于现场焊接而成的大口径管道及管件，通过检查其制造及检验记录，可了解其质量状况，必要时，可采取增加检验项目或检验数量等措施以增加其可靠性。

现场进行隔热耐磨衬里的管道施工是一个难度较大又容易出现问题的施工项目。隔热耐磨衬里施工的好坏不仅影响到装置的正常生产，甚至会直接危及到管道本身的安全。例如，如果装置运行中发生衬里脱落，不仅污染介质，还可能使管道壁温升高而使金属材料受到损害。检查内容应以设计文件为准，各项指标应以满足设计要求为原则。

与敏感设备相连的管道，在常用的管道施工规范中都给出了较严格的规定。以SH3501《石油化工剧毒、可燃介质管道施工及验收规范》为例，它要求在管道及支吊架施工完成之后，卸下设备接管上的法兰螺栓，在自由状态下检查法兰的平行偏差、径向位移和间距等，并不得大于一定的值(数值略)。此规定的目的在于尽可能减少管子给予相连设备的附加力(矩)，以保证管道不干扰设备的正常运行。某装置曾出现过这样的事情：由于直径为DN1200的管道给予与其相连的烟机附加力太大，使烟机壳体变形而磨损了转子的叶片，致使烟机运转不正常，造成了很大的损失。因此，检查敏感设备的管道安装记录并确认符合标准要求是保证设备正常运行乃至装置正常运行的一项重要工作。

管道冷紧的目的是使管道在热态下的变形部分转移或全部转移到冷态，从而降低热态下的管系应力和对相连设备的附加力(包括力和弯距)。管道的冷紧位置和冷紧量是经过设计人员精确计算确定的，如果施工中没有按设计要求去做，或者没有完全达到设计要求，那么可能产生预想不到的后果，甚至会影响到管道或相连设备的正常工作。如果冷紧方法不当，很容易造成假象，使冷紧达不到预期的效果。事实上，这种现象又是经常出现的。因此，开工前应核实管道冷紧采用的方法、冷紧值的大小等内容，并评定其冷紧的有效性。2．管道的焊接及无损探伤记录检查

影响焊接质量的因素有很多，除操作人员的水平、环境气候影响外，尚有焊接材料的选用、焊接规范的选择、焊前预热及焊后热处理的选择、硬度检验、无损检查等因素。焊接文件的检查主要是检查它是否按设计文件和相应规范去做，是否留有质量隐患。如果记录不完整，或者是没有按设计要求或规范去做，或者检查试验数量没有达到设计或规范要求，或者是无损检查判定标准不符合设计规范的要求，等等。一旦发现这些问题，都应组织相应的技术人员进行评审，并采取适当的整改措施。在不能确认是否可靠的情况下是不能开车运行的。

在检验这些内容之前，尚应对焊接工艺评定记录、焊工培训记录及焊工资格证明材料等进行核查，并以满足相应要求为原则。3．管道系统强度和严密性试验记录检查

管道系统强度和严密性试验是装置开车前最后的一道综合检查试验，它可以综合考核管道及其元件的耐压能力和严密性，耐压能力和严密性不合格的管道是不能开车的。有关施工标准都对管道的耐压试验和严密性试验作出了具体规定。强度试验是利用高压(可使管道材料中的机械应力接近屈服极限)液体(一般为水)充入施工完毕的管道系统中，以考核管道及其元件的强度和严密性的一种试验方法。当管道从结构、支撑等方面不允许进行强度试验时，可用对管道焊缝进行百分之百射线探伤代替强度试验，但此时的检验费用将增加，同时，射线探伤只能检查焊缝的严密性和缺陷，而不能检查管系中法兰、螺纹接头的严密性和材料的稳定性(管子和阀门等在制造过程中已进行过强度试验)，故对于用百分之百射线探伤代替强度试验的管道，在开车初期应观察其运行状态，一旦出现异常情况，应立即采取有效措施，或者停车整改。

严密性试验是利用气体(气体压力一般为设计压力)充入强度试验合格的管道，并利用气体渗漏性比液体强的特点来检查管系焊缝、各种可拆卸接头、密封副等的严密性。．

工程中有许多管道不宜甚至不允许进行液压试验和气密性试验，例如大直径低压气体管道、隔热耐磨衬里管道等。对于这些管道，检查人员应密切关注其处理方法，不能留下任何隐患。例如，对于大直径气体管道，一般与相连设备采用焊接连接，故可在与设备连接之前进行高度预制，并对预制部分进行液压强度试验，合格后再与设备焊连接，并对最后的焊缝进行百分之百的射线探伤(百分之百的射线探伤可精确地探测出焊缝的缺陷及其严密性)，探伤合格的管道可代替耐压试验。对于有隔热耐磨衬里的管道，因为起强度和密封作用的部分主要是外部金属管道部分，故在衬里施工前应对金属管道部分进行耐压试验，耐压试验合格后，再进行隔热耐磨衬里施工，并对最后的焊口进行百分之百射线探伤。4．管道系统吹扫记录检查

对于施工过程中在管道内留下的污物，开工之前要进行清扫。

对不同的管道，采用的吹扫介质和吹扫方法是不同的。大多数管道均采用蒸汽吹扫，因为蒸汽不仅有压力，而且有温度，它不仅可以吹扫一般的游离污物，还可以清洗掉大部分的附着污物(如油污、氧化物等)。不允许用蒸汽吹扫的管道(如隔热耐磨衬里管道)应采用空气吹扫。要求非常清洁的管道除进行一般的吹扫之外，还要进行特殊的清洗。例如机泵的润滑油管道，一旦管道内残留有固体污物，即使颗粒非常小，也可能导致机泵运动零部件的损坏。为此，这类管道除用常规介质将游离物和附着不牢的污物清洗掉外，尚应进行酸洗或碱洗，以清除其附着较牢固的氧化物等。对往复泵和往复压缩机人口管道，除进行一般的吹扫之外，也要求进行酸洗或碱洗，以防止管道中的氧化物颗粒进入极其精密的机泵活塞缸中而造成损坏。不锈钢的润滑油管道(包括其它不锈钢管道)除进行碱洗外，尚应进行酸洗钝化处理，以便在其表面形成钝化膜，防止它再次发生氧化生锈。合适并且合格的管道吹扫记录，也是保障装置正常运行的条件之一。通过检查管道系统吹扫记录，可以了解管道吹扫的情况。5．管道隔热及防腐施工记录的检查

管道的隔热包括保温、保冷和防烫三种。管道保温的好坏一般不会直接危及压力管道的安全，但它却会造成管道的热量损失，有时会因温降较大或介质的凝固、冻结等而影响装置的正常操作。管道保冷的好坏同样会造成管道的冷量损失，而且冷量比热量价格更高，从而会造成更大的经济损失。管道防烫的好坏会影响到生产操作人员的安全，即可能使生产操作人员被烫伤。管道隔热施工记录的检查主要是查它是否符合设计文件或相应标准的要求。

管道的防腐同隔热一样，一般不会直接危及到压力管道的安全，或者说短时间内不会危及到压力管道的安全。但如果防腐施工质量不好，尤其是埋地管道的防腐施工质量不好，经过一段时间后，会导致金属管道因遭受大气或土壤的腐蚀而发生破坏。故重点检查埋地管道的防腐施工是至关重要的。6．安全阀调整试验记录及重点阀门检验记录的检查

安全阀是管道中的安全保护元件，一旦管道受偶然因素的影响而突然升压，并且升压超过一定值后，安全阀会自动开启，释放掉较高的压力，以达到保护设备和管道的目的。如果安全阀的调试数据与设计数据不符，会导致安全阀失去作用。因此安全阀在安装前一定要进行调整试验。

重点阀门如高温高压阀门如果关闭不严、外漏严重、或材质与设计要求不符等，会影响装置的正常操作，污染环境，甚至发生破坏而危及安全生产。因此，安装前对重点阀门进行系统复查是必要的。通过检查记录可了解其检验情况。7．设计及采购变更记录的检查

设计及采购变更资料是设计文件的补充文件，也是施工采用的基础文件，因此，施工单位也应有完整的记录。

检查施工单位的设计及采购变更记录主要是核对它是否与设计竣工文件和采购竣工文件吻合。

8．其它施工文件的检查

诸如支吊架(尤其是弹簧支吊架)施工文件、外管及套管伴热施工文件、法兰螺栓预紧数据记录(主要指高温高压大口径管道)、波纹管补偿器的安装记录等施工文件。

如果弹簧支吊架的安装荷载没有达到设计值要求、弹簧吊架的吊杆没有被拉紧等，都会导致弹簧支吊架不能发挥应有的作用，从而有可能将一部分管系力转移到连接设备上，使设备受力超标，或者直接导致管系本身应力超过许用值。在检查有关这方面的记录的同时，还应到安装现场重点检查其实际安装情况(下面将介绍)。有关的设计或施工规范都对外管或套管伴热施工提出了具体要求，通过检查其施工记录来确认它是否按设计要求或有关标准去做。重点检查的内容是：对输送热敏性介质的管道或不锈钢材料管道，如果采用外伴管伴热，应有非金属隔热块将伴热管和被伴热管隔开；对有法兰或螺纹等可拆卸的管道连接处，伴热管也应有可拆卸法兰；对阀门、法兰、仪表接头等管道附件，外伴热管应进行适当的弯曲缠绕等等。

对于高温(T≥250℃)、高压(P≥6．0MPa)、大直径(DN≥150mm)法兰，应有明确的螺栓预紧载荷，并用特殊或专用的工具(如力矩搬手)予以保证。一般情况下，高压管道需要的螺栓密封力较大，靠手感和经验已不能满足要求，故应用专用工具预紧，并进行记录。

波纹管补偿器的安装同弹簧支吊架的安装一样，如果安装不当，则不能发挥其应有的作用，严重时会因其补偿不够而导致管系破坏。例如，约束型补偿器的拉杆位置或铰链结构位置应按设计图纸安装，并不得妨碍补偿器的变形；运输过程使用的保护杆在补偿器安装完毕后应拆掉。等等。这些影响压力管道安全的安装均应有明确的记录，或现场检查其安装是否正确。9．竣工图的检查

竣工图是描述管道最终安装状态的实际记录文件，它是检查管道是否符合设计要求、标准法规要求的系统技术文件，是管道数据采集和登记造册的依据，也是装置今后改造用的基础资料。竣工图应完整、清晰、准确。

二、现场检查

应该说，现场检查与竣工文件检查是平行进行的工作，但二者又有所不同。竣工文件检查是检查设计、采购、施工过程中书面上出现的问题，而现场检查除直观核对书面上记录的问题之外，还应检查虽然书面记录正确但在施工实施中又出现的新错误。因此可以说，现场检查是竣工文件检查的勘定和继续。一般情况下，竣工文件中出现的问题在现场是肯定存在的，而图纸上或施工记录中没有出现的问题在现场也有可能出现。所以，现场问题检查有时比图纸或记录中的问题检查更直接、更重要。

现场检查可以分为设计与施工漏项、未完工程、施工质量三方面的检查。(一)设计与施工漏项

设计与施工漏项可能发生在各个方面，根据作者的经验和所了解的情况，出现频率较高的问题有以下几个方面：

a．阀门、跨线、高点排气及低点排液等遗漏；

b．操作及测量指示点太高以致无法操作或观察，尤其是仪表现场指示元件； c．缺少梯子或梯子设置较少，巡回检查不方便；

d．支吊架偏少，以致管道挠度超出标准要求，或管道不稳定； e．管道或构筑物的梁柱等影响操作通道；

f．设备、机泵、特殊仪表元件(如热电偶、仪表箱、流量计等)、阀门等缺少必要的操作检修场地，或空间太小，操作检修不方便。(二)未完工程

未完工程的检查适用于中间检查或分期分批投入开车的装置检查。对于本次开车所涉及到的工程，必须确认其已完成并不影响正常的开车。对于分期分批投入开车的装置，未列入本次开车的部分，应进行隔离，并确认它们之间相互不影响。但下列一些内容不属于未完工程：

a．法兰、阀门处的隔热。在开车升温过程中，要进行法兰、阀门等可拆卸连接处的泄漏检查和螺栓的热紧工作，故局部隔热应在开车后再实施；

b．地沟敷设的盖板、阀门井盖板等。道理同上，开车正常后再盖好盖板； c．用于法兰热紧用的临时脚手架或操作台。道理同上，开车正常后再进行拆除。

(三)施工质量

施工质量可能发生在各个方面，因此应全面检查。根据作者的经验，可着重从以下几个方面进行检查： 1．管道及其元件方面 此方面容易出现的问题有：

a．有方向性的阀门，其方向装反。有方向性的阀门有止回阀、截止阀、安全阀、角阀、大多数疏水阀等，这些阀门一旦方向装反，有时是很危险的，故开车前必须加以改正；

b．盲板(尤其是8字盲板)位置状态不对，应结合操作及时进行调整； c．阀门、法兰、螺栓等型式不正确。不同型式的阀门，各有各自的特点，如果实际安装的阀门与设计不符，会给操作带来一些不利的影响，严重时会造成事故。不同的法兰型式具有不同的适宜适用条件，例如不能用平焊法兰代替对焊法兰用于苛刻条件下，否则密封性能将得不到保证。不同的螺栓也具有不同的适用条件，单头螺栓不能代替双头螺栓用于苛刻条件下，否则同样使法兰密封副的密封性能得不到保证。除此之外，尚应观察螺栓数量是否齐全，螺栓直径及露头长度是否均匀一致，是否符合标准要求等；

d．管道及其元件的材质和压力等级与设计要求不符。这是比较严重的施工错误，一旦发生，引发事故的可能性很大。通过检查管子及管件上的材料标记、法兰及螺栓上的标记、阀门及小型管道设备上的铭牌可以判断是否符合设计要求； e.波纹管膨胀节的安装状态不正确，运输安全杆没有拆除。一般情况下，对于约束型膨胀节，其连杆或铰链的位置与其位移补偿方向是匹配的，一旦发生错误，会引起严重事故，故在开车前应进行确认。运输安全杆仅用于波纹管膨胀节运输过程的保护，如果在装置开车时没有拆除，会阻碍膨胀节的补偿变形，故装置开车前应将其拆除。2．支吊架方面 此方面容易出现的问题有：

a．支吊架型式不正确。例如将导向支架施工成为一般的承重支架(即遗漏导向卡)，将滑动管托与支撑梁焊接使其变成了固定管托，将固定支架安装成了一般承重支架(即没有安装固定螺栓)，等等。支架型式的安装错误是很严重的错误，轻则会导致管系本身的应力超标，对设备嘴子的附加力超标，对管架及支架本身的推力超标，严重时会直接导致管道本身、支架本身及生根设施的破坏和相连设备的损坏；

b．支吊架的安装状态不正确。例如，承重支架的高度不够而使管道在安装状态下脱空，吊架的吊杆松弛而使管道在安装状态下没有起到承重作用，弹簧支吊架的安装荷载或安装位置不符合设计要求，等等。这些问题都会使支架本身失去作用或不能起到应起的作用，严重时也会导致管子或相连设备的破坏； c．支吊架的材料及规格不正确。材料方面发生问题较多的是与管道或设备直接相接触的零部件(即附管部件和生根在设备上的生根部件)材料较差，从而影响到相应设备或管子材料的安定性(详见第八章所述)。一般情况下，与管道和设备直接相连的支吊架零件应与相应的设备或管子同材质，或者是同类材料。支吊架的零部件规格不应小于设计图纸要求，否则会导致支架本身强度不够而破坏，进而危及管道的安全；

d．临时支吊架随意焊接。事实上，有许多管道上是不允许现场焊接的，例如有应力腐蚀开裂危险的管道、高压厚壁管道、其它要求焊后热处理的管道等。如果焊接了临时支吊架，其焊点会影响管道材料性能的下降。检查时一旦发现这类问题，应组织有关人员进行评定，或采取相应的措施消除其影响。3．焊接方面

此方面容易出现的问题有：

a．管道及其元件焊缝外观质量超标。主要表现在焊缝金属超高、未焊满、咬边、焊瘤、母材上有飞溅物(尤其是合金母材)等等。焊缝的这些缺陷都会影响到焊接接头的性能，进而危及管道的安全性；

B．管道支吊架焊缝不合格。它主要表现在：焊缝长度不够《有的甚至为点焊)，角焊缝腰高尺寸不够，较薄支吊架零件被焊穿，等等。这些焊接缺陷会影响到支吊架本身的强度。进而危及压力管道的安全；

c．平台梯子及构筑物的钢结构焊缝不合格。它主要表现在：焊缝长度不够；较薄构件被焊穿，热设备与冷设备、或设备与框架、或不同温度的设备之间的平台被焊连，等等。这些缺陷虽然不直接对压力管道的安全构成威胁，但却直接危及人身安全，故一旦发现也应给予纠正。4．隔热防腐方面

管道隔热防腐方面经常出现的施工问题是没有按设计或标准要求去做，或没有按施工程序去做，以致影响到后续的检验。它主要表现在以下几个方面： A.隔热厚度没有达到设计要求；

B.隔热保护层密封不严，以致隔热层吸水受糊；

C.隔热管道上的阀门及热油泵等没有进行隔热(设计另有要求时除外)； d．隔热施工在管道水压试验之前进行；或者在水压试验、气密试验、开车之前就将法兰、螺纹等可拆卸接头进行了隔热施工；

E.投有按设计或标准要求进行除锈，涂漆厚度没有达到标准或设计要求，以致开车前防腐涂料层已经开始剥落；

F.焊缝在进行表面无损探伤之前已涂刷上涂料，致使焊缝表面无法进行探伤。

三、建档、标识及数据采集

根据《压力管道安全管理与监察规定》的要求，压力管道应用单位应对所运行的压力管道进行造册建档，并指出这是搞好压力管道安全管理的基础工作。事实上，对运行的压力管道进行造册建档是十分必要的，可利用压力管道档案及时记录压力管道在设计、采购；施工、运行以及检修等各个阶段的有关数据、管道状态、曾发生过酌问题等。由此，在开车之前应以装置或单元为单位，对它所包含的压力管道进行造册建档，同时对重点监控的测量点进行标识，并进行初始数据的采集。(一)建档

压力管道韵档案中至少应包括下列内容：管线号、起止点、介质《包括各种腐蚀性介质及其浓度或分压》、操作温度、操作压力、设计温度；设计压力、主要管道直径、管道材料、管道等级(包括公称压力和壁厚等级)、管道类别、隔热要求、热处理要求、管道等级号、受监管道投入运行日期、事项记录等。1．管线号与管道起止点

它应与设计文件相一致，以便与流程及现场实物相对应。根据与它相连的设备，可以判断管道可能存在的工作动态。例如与往复式压缩机或往复泵相连的管道，可能存在振动问题；与变压吸附罐相连的管道，可能存在低循环疲劳破坏的问题；与重设备相连的管道，可能会受到不均匀沉降的影响；等等；根据管道的工作动态可以有选择地进行重点标识和监测。2．介质及操作条件

管道中输送的介质及其操作条件(操作温度和操作压力)是判别是否作为重点监测的重要依据，也是划分压力管道类别的主要依据。介质危险性较大、操作压力或操作温度较高的管道，是容易发生事故或者一旦发生事故会造成较大危害的管道，因此应列为重点检查和监测对象。例如；对于剧毒介质管道，一旦发生泄漏会造成严重污染，甚至会危及一定区域内人员的人身安全，因此对其密封可靠性的要求要比一般介质高的多；对于高温管道，在操作过程中会发生一系列变化；如产生较大的变形和位移，使管道及其元件产生蠕变和应力松弛，等等。密切观察这些变化，是保证管道安全运行的重要条件；高压管道储能较高；一旦发生事故，其危害性较大。故高压管道也是监测的重点。3．压力管道类别

压力管道类别是与管道输送介质及其操作条件相对应的代号标识。根据压力管道安全监察规定的要求，不同类别的压力管道，其安全检查的内容和要求是不同的。因此，压力管道类别的标识是管道运行中安全监测等级的重要标志。4．管道等级

管道等级是根据管道输送的介质性质、介质压力和介质温度等条件确定的管路各组成元件所采用的材料、压力等级、壁厚等级、腐蚀裕量、结构型式、应用标准等参数的集合，是管道元件属性的集中描述，是压力管道可靠性分析、强度计算、寿命评估的重要依据。根据管道的等级号可从相应的等级表中查到管道中各组成元件有关属性描述的数据。5．管道主体材料及热处理要求

管道主体材料及热处理要求是表示管道属性的重要参数之一，也是管道等级里面规定的主要内容之一。然而，不同的材料表现出的性能差异较大，尤其是与不同的介质环境组合时，更是表现出不同的失效形式。例如，铬钼合金钢容易出现延迟裂纹；湿硫化氢介质环境下工作的碳钢和不锈钢易出现应力腐蚀开裂；H2+H2S介质环境下工作的奥氏体不锈钢易出现连多硫酸应力腐蚀开裂；等等。对于这些材料本身或与敏感介质组合所反映出来的特殊失效形式，应重点监测、重点防范。压力管道档案中将管道的主体材料单列出来便于操作人员的监测工作。6．管道的隔热和防腐要求

一般情况下，管道的隔热材料和防腐材料的使用寿命都比较短，记录这些材料及其使用年限，便于及时更换。7．受监管道投入运行的日期

在第三章中已经提到，石油化工生产装置的大多数管道都是在腐蚀环境下工作的。管道材料无论是呈均匀腐蚀，还是局部腐蚀，无论是氢损伤，还是疲劳破坏和蠕变破坏，无不与管道的服役时间有关。随着管道服役时间的增长，管道的安定性将趋于变差。因此，受监管道投人运行的日期便成为对管道进行寿命评估的重要参数。

8．事项记录

正如前面所讲，可以把压力管道各阶段的事项记录形象地称为管道的“病历”，即它记录着该压力管道在开工初期检查和今后的运行过程中曾出现的一些对管道安定性有不良影响的事件，如材料变更、焊接返工、法兰泄漏、阀门更换、挂片试验结果、管道热位移数据、相关设备基础沉降数据、微裂纹的出现等，从而为管道安定性判断和寿命评估提供了重要依据。(二)标识与数据采集

管道的标识可分为常规标识和特殊标识两大类。

常规标识在一些规范如SHJ43《石油化工企业设备管道表面色和标志》中已给出了具体规定。一般情况下，管道的常规标识应至少标出管线号、介质名称、介质流动方向等。

特殊标识是针对各个压力管道的特点，有选择的对压力管道的一些薄弱点、危险点、或管道在热状态下可能发生失稳(如蠕变、疲劳等)的典型点、重点腐蚀检测点、重点无损探测点及其它作为重点检查的点等所做的标识。在选择上述典型点时，应优先选择压力管道的下列部位：弹簧支吊架点，热位移较大的点，腐蚀比较严重的点，需要进行挂片腐蚀试验的点，振动管道的典型点，高压法兰接头，重设备基础标高，其它认为有必要标识记录的点。对于压力管道使用者来说，作为安全管理的手段之一，就是对于这些影响压力管道安全的地方，设置监测点并予以标识，在运行中加强观测。确定监测点之后，应登记造册，并采集下初始(开工前的)数据。1．弹簧支吊架点

弹簧支吊架的安装载荷、安装位置、工作载荷和工作位置是根据操作条件计算出来的(详见第八章)。当安装载荷和安装位置在施工中得到保证时，观查其工作状态下的工作载荷和工作位置是否达到设计要求，并由此考核设计计算的正确性或判断管道的安定性。因此管道中有弹簧支吊架的地方，应专门进行编号，必要时用图表示，并在现场进行标识，然后记录其初始状态数据。2．热位移较大的点

这里所说的热位移较大的点是指管道发生较大位移时，可能会影响到相邻管道，或受相邻建构筑物等的影响而导致管道热位移受阻，或对敏感设备产生较大的附加外力，等等。例如：管架上的管道因发生较大的横向位移而影响到相邻管道；管架上的管道发生较大的轴向位移而导致管托滑落横梁；临近梁柱的管子，因较大的横向位移受到梁柱的阻碍而导致管子热位移受阻，或导致热膨胀转移到另一端的支架或设备上；与敏感设备相连的管道，因较大的位移而引起管子对设备的管道附加力超标，从而引起相应设备不能正常工作或损坏。上述这些问题都应是设计人员正常考虑的问题，但对于非精确计算的管道或计算错误的管道，都容易导致上述问题的产生而且往往会带来较严重的后果。

对于工作温度超过管道材料蠕变温度的管道，选择合适的点并关注其位移值，可判断管道的蠕变动态；

3．腐蚀比较严重或需要进行腐蚀挂片试验的点

正如第三章所讲的那样，在设计中，有许多腐蚀环境的腐蚀都是难以定量描述的。例如，装置中每个区域的腐蚀介质组成及其各自的浓度、分压等有时很难得到准确数值，既是得到腐蚀介质的浓度、分压等数据，对具体材料的腐蚀数据(例如均匀腐蚀的腐蚀速率)也很难取得，至少目前我国找不到太多的、可供依据的试验数据。

在装置操作运行中，对于可预见的严重腐蚀部位，可以采用腐蚀挂片试验的方法获取其实际的腐蚀数据，或观查其真实的腐蚀形态，以便能够对压力管道寿命进行精确评估。腐蚀挂片试验点应选在有代表性且容易接近的地方，并定期取出挂片进行腐蚀数据采集、分析和判定腐蚀的进展及对管道安定性的影响。装置运行前，应将拟定的腐蚀挂片试验点登记造册，并进行标识，记录下其初始数据。

4．振动管道典型点

对有机械振动，或预期可能发生振动的管道，可根据其布置特点选择几个典型点(如弯头处、分支处、集中载荷处、靠近振动设备处等)进行登记造册，并进行标识，以便在运行阶段进行测量记录。根据测量记录的结果可判断管道的振幅是否超标或核算其疲劳寿命。5．高压法兰接头

对于高压厚壁管道，尤其是高温、高压厚壁管道，由于其刚度较大，往往会对管道上的法兰接头产生一个较大的附加外力。如第三章所述，当法兰受到一个较大的管道附加外力时，容易使法兰产生泄漏。对这些点除进行法兰的密封校核外，还应有意识的进行现场标识，并登记造册，在运行中定期观查其密封情况，以保证压力管道的安全运行。6．重设备基础标高

对于比较重的设备如加氢反应器等，随着时间的推移，其基础可能会逐渐下降，尤其是在地质较软的沿海地区，重设备基础下降的现象比较普遍。众所周知，当管道安装好以后，会因为重设备(基础)相对于管桥或其它轻设备的下沉而对相连管道产生一个附加位移。如果该附加位移较大时，会导致管道的强度破坏。对于这种情况，在设计过程中一般会采用基础预压缩的办法使其在安装管道前就沉降到位。但作为装置操作人员，有意识地记录有关设备的沉降数据并及时分析它对管子安定性的影响是有必要的。运行前应对要监测的设备基础进行标识并记录初始数据。

1.塔盘的水平度检查。2.溢流口宽度检查。

3.支撑圈是否牢固，是否存在架空的。4.分布器各项尺寸的检查。

三查四定方案 第5篇

江西省天然气管道一期工程（九-景段）

三查四定检查方案

在公司领导的正确领导下，在公司各部门、九景项目部及各参建单位的共同努力下，江西省天然气管道一期工程（九-景段）基本达到中间交接条件。根据工程建设管理制度及内控制度要求，为确保中间交接工作顺利开展，在中交前公司组织对该工程开展一次“三查四定” 工作(查设计漏项、查未完工程、查工程质量隐患；对查出的问题定任务、定人员、定时间、定措施)。

为加强组织领导，成立“三查四定”工作领导小组，下设办公室，并成立两个专业组。

一、“三查四定”检查领导机构

1、领导小组 组 长：黄 强

副组长: 郑跃辉 叶金万 孙中义 詹 辉 许 罡

胡素平

成 员：质量监督 外聘专家 张云福 刘兆明 谌伟模

杨江鸣 沈章 孙玉杰 刘建楠 苏训灵 高杨 刘勇 全面负责“三查四定”检查领导、组织工作，成立组织机构，确定人员组成，对“三查四定”工作进行监督检查并对重大问题作出决策。

2、“三查四定”检查办公室（以下简称“办公室”）主 任：刘勇

副主任：刘兆明 谌伟模 李洪增

成 员： 毕必昌 沈江泉 孙成 任德斌 苏建伟 牛光贤

彭扬标 易旸 颜萍 宁赟

主要工作职责：

（一）负责“三查四定”工作的具体实施；

（二）组织专业人员进行各项专项检查；

（三）收集整理相关检查资料，对重大事项上报领导小组决策。

2、专业组 2.1 线路组 组 长：谌伟模

副组长：外聘专家（线路专家二名、隧道专家一名）成 员： 负责全线线路、隧道的检查。2.2场站组 组 长：刘兆明

副组长：外聘专家（工艺安装、电气自控、工民建各一名）成 员：詹 辉 许 罡 毕必昌 任德斌 牛光贤 刘春见

刘建楠 谭坤富 晋洪涛 王雪强 吴虹 熊正根 运行部、管道保护部及工程部相关人员

负责沙河分输站、景德镇站及沿线阀室的检查。本次“三查四定”检查不设专门的资料组，被检施工单位准备好施工记录、设备材料质量证明文件、合格证、检验报告等资料，在检查过程中随时备查。

二、各专业主要检查内容 2.1线路组

2.1.1检查是否已按施工图纸、标准、规范施工完毕，是否存在设计错项、缺项；

2.1.2沿线管沟回填、地貌恢复、水工保护情况； 2.1.3管线通球、吹扫、试压等工作是否完成； 2.1.4沿线有无挖掘、滑坡、塌方、防腐层破坏等危害管线安全的情况；

2.1.5沿线里程桩、测试桩、转角桩等是否按要求埋设完毕；

2.1.6隧道洞体内部结构尺寸和洞体混凝土外观质量；

2.1.7隧道洞门结构尺寸及外观合理性； 2.2场站组

2.2.1现场工艺、电气、自控、土建等实物工作量是否按设计图纸要求完成，工艺、自控流程是否符合设计要求；

2.2.2各设备型号规格是否符合设计要求； 2.2.3设备、管路系统试压吹扫是否按要求完成； 2.2.4阀门开、闭是否灵活、可靠，无内外漏现象； 2.2.5阀室截断阀引压管是否按要求安装完毕，绝缘接头测试、安装是否合格。

2.2.6各种电气、仪表设备及自控设备是否按设计要求安装完毕，单体静态调试是否完毕；

2.2.7自控、阴保、电气、通讯及消防等相关系统是否按设计图纸（或设计变更单）安装完毕，调（测）试是否符合要求；

2.2.8阀室及工艺场站的预留口是否加装阀门并用盲板盲死；

2.2.9工艺场站及阀室的各放空、排污及其它配套设施是否按设计要求安装完毕；

2.2.10安全消防

a、清管试压记录:检查分段及整体通球、试压记录；检查无损检测记录及结论；

b、压力表、安全阀、可燃气体报警仪是否校验合格，检查校验合格证、检查站场防雷接地测试报告；

c、安全设施是否按设计要求施工或配备完毕等； d、压力容器报装、注册是否完成。e、消防器材是否按设计配备到位； f、检查消防器材产品合格证是否齐全；

g、检查站场现场消防通道、消防间距是否满足要求； 2.3备查资料

2.3.1工程前期资料：可研及批复、初设及批复、开工报告、安全评价、环境评价、消防审查、报建等；

2.3.2保证资料：设备、材料的合格证、说明书；无损检测报告、隐蔽工程检查记录；试压、清管、干燥记录；

2.3.3工程报验资料；

2.3.4施工技术资料：施工组织设计、施工方案、交底记录、交桩记录、作业指导书、施工（焊接、防腐、检漏等）记录、光缆敷设、水工保护、三桩埋设等资料；

2.3.5监理资料； 2.3.6工程管理资料； 2.3.7质量初评资料； 2.3.8 安全消防资料；

a、清管试压记录:检查分段及整体通球、试压记录；检查无损检测记录及结论；

b、压力表、安全阀、可燃气体报警仪是否校验合格，检查校验合格证、检查站场及阀室防雷接地测试报告；

c、检查消防器材产品合格证是否齐全；

三、验收检查标准及依据

3.1相关职能部门批复的该工程可研、初步设计； 3.2设计文件，包括施工图、设计变更单、设计联络单和有关说明；

3.3现行的施工技术验收规范； 3.4已批复的环评、安评等文件； 3.5招标文件，设计、施工等合同文件；

3.6国外引进的设备，按照合同和中方提供的设计文件等资料进行验收；

3.7工程质量评定标准。

四、评定和结论

4.1对各检查项目存在问题按A、B、C三个等级进行评定，其中：A级表示存在严重问题，必须立即整改完善；B级表示存在不严重问题，但影响投产运行，必须立即整改完善；C级表示存在不严重问题，不影响投产运行，应抓紧安排整改完善。

4.2对各检查项目存在的问题写出明确说明及整改要求，详见三查四定检查整改表（附件四）。

五、检查时间

本次验收检查时间定于2010年6月6日—6月8日进行。(预计为三天)

六、工作安排及要求

1、要求各专业组人员按时到位。在本次检查过程中，各专业组要明确责任，认真把关，对工程质量实行责任追究制。

2、对本次检查过程中的安全工作，由场站组统一管理，其他各专业组对所负责检查项目内容负直接安全责任。

3、针对本次检查存在的各项问题，各相关专业组应制定切实可行的整改措施或提出建议解决方案，以便于及时整改或领导决策。

4、检查后形成评定报告，对所检查的问题进行汇总并作为报告的附件。