物流设计大赛范文

物流设计大赛范文（精选9篇）

物流设计大赛 第1篇

2011年4月28日对于北京物资学院物流学院的陆婷来讲, 这个日子将令她终生难忘。在经过近一年的精心准备和辛勤付出之后, 由陆婷、曹雪、林淇明、刘羽和王春美等5位同学组成的“物资学院2队”终于站在了“顺丰杯”第三届全国大学生物流设计大赛的领奖台上, 当接过组委会颁发的一等奖奖杯和证书的那一刻, 几位队员再也难以抑制眼中激动的泪水, 坐在台下的领队李彦萍老师欣慰的看着台上那一张张还略带稚气的青春笑脸, 突然间感觉学生们仿佛长大了。

手中捧着沉甸甸的奖杯, 作为“物资学院2队”队长的陆婷, 心中更是感慨万千, 听着台下雷鸣般的掌声, 看着站在旁边朝夕相处大半年的4名队友, 参赛以来的一幕幕场景又一次浮现在她的脑海里, 此刻, 浓浓的感激之情甚至超出了喜悦之情, 在感激指导老师孜孜不倦的教诲之外, 她更想感激这场大赛, 是这场比赛让他们5名性格各异的同学站在了同一阵线, 并最终取得了胜利;是这场比赛让他们在这个舞台上尽情的挥洒着青春汗水, 见证着自己的成长;也是这场比赛让他们真正开始认识物流, 热爱物流, 并将这个行业作为今后人生的重要规划之一。

校园赛突围

2010年9月, 新学期伊始, 陆婷进入大三。一向不甘心平庸的陆婷发现了在学校公告栏上张贴的“校园物流设计大赛”的通知, 并且看到校园赛的前两名可以代表学校参加明年的“顺丰杯”第三届全国大学生物流设计大赛。“机会来了。”陆婷的心情突然有一种莫名的激动, 她隐隐地感觉到“这就是她所要的不一样的本科生活。”

除了青春的冲动之外, 学院给出的“政策”也是非常的诱人。为了鼓励学生报名参加这一活动, 学院决定凡是报名参加物流设计大赛的队员, 都可以在本学期的实践课上加2个学分。就这样, 怀着对挑战的向往和老师的鼓励, 陆婷很快就找到了和她志同道合的几个同学, 由4个女生和1个男生组成的“物资学院2队”的雏形也自此诞生。

作为物流领域内的专业院校, 物资学院校园赛的激烈程度似乎超出了陆婷的想象。全校共有23支队伍参加, 其中更不乏佼佼者, 有的参赛队曾在北京市的比赛中获得过名次, 更有来自学校“实验班”里的尖子生。要想在这高手如云的二十多支队伍中脱颖而出, 代表学校参加全国大赛, 陆婷和队友们感到了无形的压力。尽管如此, 陆婷和队友们通过几次沟通最终达成了共识:要全力以赴准备这场比赛, 即使败下阵来, 也要输得无怨无悔。

主意拿定之后, 陆婷就开始组织大家去图书馆借阅相关案例, 并且定期开会讨论交流心得;几位队员还积极的找老师请教, 这几个“初生牛犊不怕虎”的队员甚至经常和老师争得面红耳赤。正是凭着这股韧劲和专注, 在校园赛的决赛上, 陆婷和队友们成功晋级, 代表学校参加全国赛。这一次, 他们将要面对的是全国300多所高校3.2万名各路精英。

全国赛决战

在拿到全国大赛的参赛资格后, 陆婷所在的队伍成员也发生了些许变动, 有2名队员因为个人原因退出, 学校方面也考虑到比赛效果, 为陆婷他们注入了新鲜血液。在2010年11月末, 代表物资学院出征全国赛的“物资学院2队”正式成立, 他们是队长陆婷, 队员曹雪、王春美、林淇明、刘羽等4人。

根据“顺丰杯”第三届全国大学生物流设计大赛的规定, 顺丰公司提供企业案例, 各参赛队伍根据案例情况做出设计方案。陆婷他们拿到的案例是“快件派送时本人不在场且没有人代收情况下的解决方案”。

为了更好的了解企业和消费者的需求, 队员们在和老师交流以后决定针对这一问题做一次问卷调查。那时已经是北京的深秋, 在瑟瑟的秋风中, 几名队员带着200份调查问卷和提前精心准备好的礼物走上了街头。由陆婷、曹雪、刘羽组成的第一小分队去往王府井, 林淇明和王春美则赶往西单, 这两个地方都是北京人流最为密集的地方, 想必做起调查来应该不难。但形色匆匆的人们投向他们的大多是不屑和白眼, 原本就很腼腆的队员们渐渐有些失落。在军心动摇的时候, 陆婷和曹雪这组决定换一个策略, 由街边询问路人改成去商场寻找目标。终于, 在一个小书店里, 他们发现了第一个目标:一个正在随意翻看着书、与自己似乎同龄的女生。也许是同龄人更容易沟通, 也许是“苍天不负有心人”, 陆婷这组就这样成功完成了第一份问卷, 接下来第二份、第三份到了晚上六点夜幕降临的时候, 两个小分队终于完成了200份调查问卷。在对消费者的调查完成后, 他们又来到了顺丰速递某点部对派件员进行调查, 因为顺丰的积极配合, 这次问卷调查也进行得非常顺利。

这次调查证明了两点, 第一, 如何解决无人收件这一问题成为困扰消费者和派件员的一大难点;第二, “快递专柜”这一设想得到了大家的初步认可。

所谓“快递专柜”类似于超市里的存包柜, 当派件员派件而收件人不在场且没有人代收的时候, 派件员则可以将快件存储于收件人所在社区或者办公区的专柜里。柜子上设有一个扫描终端, 当对一个快件的运单号进行扫描后, 柜子会随机打开一个抽屉, 同时专柜系统随机生成一个密码, 通过短信发送到到收件人的手机上, 收件人便可以通过这个密码随时打开专柜抽屉拿到自己的快件。

这个想法得到了包括李彦萍在内的几位指导老师的认可, 但是接下来队员们和老师之间却也因此产生了分歧。由于原先被大家看好的1队因为准备不够充分无缘复赛, 学校为了保证2队能够在今后的比赛中为学校争得更大的荣誉, 老师们希望队员们把更多的精力用在文案材料的完善和充实上, 以争取更大可能的成功。毕竟根据大赛规定, 设计大赛比拼的是模式的见解上, 而不需要展示实物, 参赛队伍也没有必要把精力放在技术层面上。但陆婷和队友们却提出, “将这个快递专柜由理论变为现实, 做出实物。”

老师们坚决的态度让队员们不得不“接受”现实。因为复赛和决赛中方案的文字材料还有很多地方需要完善, 这些会直接影响到他们最终的成绩。但是, 队员们仍在内心深处不愿意放弃自己的设想。实践能力和动手能力很强的队员林淇明主动请缨, 决定“背着”老师, 偷偷地完成这个将理想转化为现实的任务。而其他队员则把主要经历放在文字材料的准备上。

在决赛的冲刺阶段, 队员们得到了一个专用办公室, 原本就已经热血沸腾的队员们更是将“熬夜赶工看做成一种生活态度”。在大家的辛勤付出下, 到了决赛交稿那天, 他们的方案文稿已经由100多页变成了160页。而暗地里偷偷制作的快递专柜也将要在决赛现场一鸣惊人。

一举夺魁

很快到了决赛答辩的时候, 精心准备的PPT文案稿赢得了大赛评委的不断颔首称好, 当文案中提到的“快递专柜”被拉到演讲台上的那一刻, 更是让在场的所有老师和评委都为之一振。尤其令人感到欣喜的是, 陆婷和队员们为了更好的向评委们展示快递专柜的用途, 还设计了一个几分钟的情景剧。这些独到精心的设计远远超出了大赛设计者和主办方的意料, 他们在感到惊喜的同时, 更感到深深的欣慰, 物流设计的魅力不仅需要完美的方案, 更需要创意和激情。

陆婷和她的队友们如愿地获得了大赛一等奖, 他们不光是为学校创造了参加大赛以来的最佳战绩, 更赢得了企业的认可。本次大赛冠名赞助方顺丰速递对他们设计出来的快递专柜表现出了极大的兴趣, 并且当即向5位同学伸出了橄榄枝:顺丰随时欢迎他们去实习和工作, 顺丰速递也将抽调专人来研发推广这支队伍提出的方案。

关于全国物流设计大赛 第2篇

（一）“全国大学生物流设计大赛”是什么单位主办的？ 答：全国大学生物流设计大赛的主办单位是教育部高等学校物流类专业教学指导委员会。

高校教学指导委员会是教育部领导的专家组织，接受教育部的委托，开展高等学校本科和高职高专教学的研究、咨询、指导、评估、服务等工作。

高等学校物流类专业教学指导委员会是教育部于2005年12月批准成立的（教高函［2005］25号），这是我国高等学校物流类专业发展史上的第一次，对物流类专业的发展具有重要的意义。

教指委举办该活动的目的是什么？

答：主要考虑到几个方面的因素：一方面，开展本学科教学领域的理论与实践研究，推动学科专业建设是教指委的任务；另一方面，由于近几年国内开设物流类专业的高等院校数量急剧增长，但普遍起步较晚、师资力量薄弱、教学手段落后、实验实训不足，使国内高校物流教学当中普遍存在着理论与实践脱节、物流专业毕业生的实际能力不能满足企业要求等问题。所以，教指委希望通过这样的活动来推动理论与实践的结合，提高学生的创新能力等。

如何进行报名？如何得到比赛案例？

答：参赛队首先要组织建立起完整的参赛队伍，然后通过以下步骤报名：

1、登陆中国物流与采购人才网站（/sjds/）。也可以电话咨询大赛组委会。

如何联系大赛组委会？ 答：教育部高等学校物流类专业教学指导委员会秘书处

地址：北京西城区月坛北街25号1314室 邮编：100834 联系人： 雯殊 布慧清 靖安奇

联系电话：010-68392018转121/122 010-68391314 传真：010-68392018转115 http：/// E-mail: wlsjds@163.com

《“顺丰杯”第三届全国大学生物流设计大赛进入复赛参赛队名单》

参赛队名称

安徽财经大学Ex队

安徽财经大学商学院拓荒者队 First Star 队 安徽工程大学流金队 安徽工业大学L-时代队 安徽工业大学一队

安庆师范学院飞凡设计团队 北华航天工业学院拓梦者队 E-TOP 汇团队

北京交通大学起航队 北京交通大学酬勤队 北京科技大学“风行队” 北京科技大学一队

北京科技大学天津学院顺风队

北京师范大学珠海分校 物流学院 翼之队 北京师范大学珠海分校物流学院队 北京物资学院2队 北京物资学院 CCC队 邮物之星

北京邮电大学IVY队 The Wing 长安大学一队 长安大学二队 长沙学院“力学”队

BPS（Best Practice Solution）成都理工大学DNA(Dream & Ants)队 L-storm 成都信息工程大学CUIT队 Odyssey

安徽财经大学

所属院校

安徽财经大学商学院 安徽大学 安徽工程大学 安徽工业大学 安徽工业大学 安庆师范学院 北华航天工业学院 北京工商大学 北京工商大学 北京交通大学 北京交通大学 北京科技大学 北京科技大学

北京科技大学天津学院 北京师范大学珠海分校 北京师范大学珠海分校 北京物资学院 北京物资学院 北京邮电大学 北京邮电大学

北京邮电大学世纪学院 长安大学 长安大学 长沙学院 常州大学 成都理工大学 成都理工大学 成都信息工程大学 大连海事大学 电子科技大学中山学院经纬度队 东北财经大学津桥商学院一队 s-dream队 东华大学扬帆队 东华大学风帆队 东南大学顺丰第二队 非常3+2 A计划

福州大学八方物流学院2队 赣南师范学院知行团队 赣南师院2队-风行团队 Dream 团队

广东工业大学管理学院一分之五队 广东商学院2队

广东外语外贸大学A.L.W队 广东外语外贸大学New Land队 广西财经学院拓扑者（Topper）广州大学商学院物流管理1队 哈尔滨商业大学 速show青春团队 河北经贸大学纵横物流队

河北经贸大学经济管理学院海燕队 河北科技师范学院工商管理学院1队 河南工业大学捷之队 河南工业大学1队

河南科技学院新科学院飞航队 菏泽学院顺风行队 D九交响曲队 湖北经济学院2队 新愛智团队 湖南商学院1队 湖南商学院2队 华东交通大学 Bing 队 Super-First团队 物流工程系1队

华南理工大学经济与贸易学院S-peed队华南理工大学广州汽车学院SPE队 华南理工大学广州汽车学院一队 华南农业大学E路顺丰队 华南农业大学一路顺风队

华南师范大学经管学院FOCUS物流团队 速递之星 3F团队

电子科技大学中山学院 东北财经大学津桥商学院 东北林业大学 东华大学 东华大学 东南大学 福建农林大学 福建农林大学 福州大学 赣南师范学院 赣南师范学院 广东工业大学 广东工业大学 广东商学院 广东外语外贸大学 广东外语外贸大学 广西财经学院 广州大学 哈尔滨商业大学 河北经贸大学

河北经贸大学经济管理学院河北科技师范学院 河南工业大学 河南工业大学

河南科技学院新科学院 菏泽学院

黑龙江八一农垦大学 湖北经济学院 湖北汽车工业学院 湖南商学院 湖南商学院 华东交通大学

华东交通大学理工学院 华南理工大学 华南理工大学

华南理工大学广州汽车学院华南理工大学广州汽车学院华南农业大学 华南农业大学 华南师范大学 华中科技大学 华中科技大学

怀化学院顺风超越队 W——Team 淮阴工学院猎奇队 惠州学院乘风队 惠州学院迅驰队 吉林大学珠海学院2队 江大“扬帆”队 风行队 金石组合

江西财经大学精鹰团队 江西省九江学院顺风一号队 昆明理工大学交通工程学院代表队 兰州交通大学智胜队 南昌大学昌翔队 南昌工程学院向日葵队 南京财经大学二队

南京财经大学营销与物流管理学院1队 南京林业大学AVT队 南开大学泰达学院二队 南开大学泰达1队

南开大学滨海学院物流管理1队 南阳师院代表队

宁波大学科学技术学院一队 诚至石开 远航

曲阜师范大学（管理学院）“AND”队 山东交通学院“使命者”团队 迅驰队 鲲鹏团队 风翔2队

山东科技大学（机械电子工程学院）随“丰”逐梦队陕西科技大学至博队 陕西科技大学至诚队 上海大学2队

上海大学管理学院Together小组 Free Minus 上海对外贸易学院速必达（Speed)队 上海海事大学海韵风队 上海海事大学物流IT队 UPSF物流团队 上海金融学院一队 标准物流

怀化学院 怀化学院 淮阴工学院 惠州学院 惠州学院

吉林大学珠海学院 江苏大学 江苏科技大学 江西财经大学 江西财经大学 九江学院 昆明理工大学 兰州交通大学 南昌大学 南昌工程学院 南京财经大学 南京财经大学 南京林业大学 南开大学 南开大学

南开大学滨海学院 南阳师范学院

宁波大学科学技术学院 青岛理工大学 青岛理工大学

曲阜师范大学（日照校区）山东交通学院 山东交通学院 山东经济学院 山东经济学院 山东科技大学 陕西科技大学 陕西科技大学 上海大学 上海大学

上海对外贸易学院 上海对外贸易学院 上海海事大学 上海海事大学 上海金融学院 上海市金融学院 深圳大学

沈阳师范大学顺风队 石家庄铁道大学启航队 石家庄铁道大学剑锋队 首都经济贸易大学远扬代表队 首都经济贸易大学Fast队 蜀相SF 太原理工大学二队 太原理工大学一队 天津大学鲲鹏代表队 天津大学-津达物流团队 天津师范大学管理学院飞天队 同济大学Dream1239队 同济大学“SUFER”参赛队 武汉大学珞珈行者队

武汉大学东湖分校管理学院“On The Road”代表队 武汉纺织大学“Speedeer”队 武汉纺织大学 Super 队

武汉纺织大学外经贸学院“求对”队 追风队

武汉科技大学“崇实队” 武汉科技大学TOP精英队 FLY队 优速团队 U创 行知队

西南财经大学-锄禾 天府学院代表队 西南交通大学二队 西南交通大学1队 厦门理工学院 海投筑梦队 “海投”知·了队

徐州工程学院中国汽配城1队 浙江财经学院递得队 浙江财经学院0856队

浙江财经学院东方学院“畅心流”团队 浙江财经学院东方学院SeeFive团队 浙江大学求是印象队 浙才队

浙江大学城市学院XD队 管苑队

浙江工商大学二队 罗杰斯特

沈阳师范大学 石家庄铁道大学 石家庄铁道大学 首都经济贸易大学 首都经济贸易大学 四川大学 太原理工大学 太原理工大学 天津大学 天津大学 天津师范大学 同济大学 同济大学 武汉大学

武汉大学东湖分校 武汉纺织大学 武汉纺织大学

武汉纺织大学外经贸学院武汉纺织大学外经贸学院武汉科技大学 武汉科技大学 武汉理工大学 武汉理工大学 西安邮电学院 西安邮电学院 西南财经大学

西南财经大学天府学院 西南交通大学 西南交通大学 厦门理工学院 厦门理工学院 徐州工程学院 浙江财经学院 浙江财经学院

浙江财经学院东方学院 浙江财经学院东方学院 浙江大学 浙江大学

浙江大学城市学院 浙江大学宁波理工学院 浙江工商大学 浙江工商大学

郑州大学1队

郑州轻工业学院绿碳队

中南财经政法大学（工商管理学院）energy团队 中南财经政法大学（工商管理学院）纵横队 一路“顺丰” 罗捷利尔团队 中山大学孑孓了队 中山大学sharp队 NewS 重庆工商大学“乘丰破浪”队 重庆工商大学“风行天下”队 CES团队

重庆科技学院一队 重庆邮电大学彩虹之翼队

郑州大学 郑州轻工业学院 中南财经政法大学 中南财经政法大学 中南大学

物流设计大赛 第3篇

全国大学生物流设计大赛 (National Contest on Logistics Design by University S tudents, NCOLD) 是经教育部批准, 由教育部高等学校物流类专业教学指导委员会、中国物流与采购联合会联合主办, 全国各高校物流类及相关专业的在校本科生和老师共同参与的一项大型专业竞赛活动, 对培养物流管理 (物流工程) 类大学生的创新能力起着重要作用。全国大学生物流设计大赛从2007年始每两年举办一届, 其影响大, 比赛公开、公平、规范, 创新性程度高, 很受各院校的重视, 且起了很大的效果。但学校参加此类活动往往是带有很重的“功利性”倾向, 缺少长效机制。如物流设计大赛是每两年一次, 并不能使每届学生能方便参加;另外, 如何能使物流相关的专业或有兴趣的学生均有机会参加;如何使这样的大赛融入培养方案中去, 等等。为此, 我校2007年开始把全国大学生物流设计大赛的形式与内容引入到物流管理课程设计中去, 且作为《物流管理》课程的必修配套课程。通过四年的探索, 基本做到教学实践性训练与竞赛相结合, 既丰富提高了物流管理实践性教学水平和大赛水平, 又增加了一条培养大学生创新精神与能力的有效途径。

二、课程的教学设计

1. 整体设计。

《物流管理课程设计》设置在《物流管理》课程之后, 是与《物流管理》课程配套的一门独立的必修课程, 课时集中安排2-3周 (物流管理专业是3周, 其他专业为2周, 一周1学分) 。教学目的:使学生系统地掌握物流管理课程基本知识与相关技能, 提高学生物流系统分析和设计能力, 提高物流管理学生的实践和创新能力;教学任务:以全国大学生物流设计的最新案例集为基础, 对某一指定类型的物流企业围绕某一主题展开可行的方案设计;教学要求:设计方案符合大学生物流设计大赛的基本要求与方式。具体要求为:方案的设计内容科学、全面、可行 (方案的针对性、方案的有效性、方案的覆盖面、方案的综合性) ;方案的设计方法 (设计方法的科学性、设计方法的复杂性) ;方案的表现能力规范化;具有创新性与应用前景。方案设计以小组形式进行, 每组5人, 这既和大赛的要求一致, 也是做实际物流方案设计时团队的大概人数, 大赛案例的主体都是实际的物流企业, 学生既可以参观类似企业, 也可以就关心的问题咨询企业, 这样学生的学习过程就像是真的在为一个企业设计物流方案一样, 增强教学效果。物流管理的课程设计安排在一个学期的最后几周, 课程设计分为两个阶段, 第一阶段为案例分析报告阶段, 安排在正式课程设计之前的两个月, 讲清楚课程设计的要求与内容, 把全国大学生物流设计大赛案例集中的每个案例均进行分析, 写出分析报告, 在此基础上, 撰写并提交整个案例集的分析报告, 这是方案设计的重要基础。第二阶段为方案设计阶段, 在第一阶段案例分析报告的基础上, 按物流设计大赛方式的要求, 以小组为单位, 自己选择某一主题进行方案设计, 最后二天进行答辩, 评委组由指导教师与各组组长构成。每组同学在规定的时间内汇报物流设计方案, 评委组依据全国物流设计大赛的评分标准对台上同学的案例打分及质疑, 这会帮助答辩的同学思考和发现问题, 也有助于作为听众的同学了解物流方案设计的重点, 进而发现自己方案的不足, 更有助于他们之间的相互学习。

2. 内容设计。

参照全国大学生物流设计大赛所提供的设计内容, 结合本校学生的培养方案与特色进行。以第三届为例 (不只局限这些) , 我们物流方案设计主题选择为:服务网点布局、选址战略及路由优化设计;市场竞争策略及运作方案设计;系统运作控制与流程优化设计 (如运作效率、运作标准化流程、运作环节等) ;应急与风险控制系统设计;物流技术应用与装备集成优化设计;物流增值服务项目设计;服务营销与质量管理体系设计;物流绩效评估体系设计;物流管理理念创新等。

3. 教法设计。

本课程属于实践性教学性质, 整个课程设计阶段以教师指导、辅导与小组研讨并重, 遵循在学中干, 在干中学的教学方法, 让学生切身体验物流方案设计的全过程。首先, 讲解物流方案设计的目的、要求、基本规范与形式, 且把前几届全国物流设计大赛获奖作品提供给学生供参考;其次, 指导学生撰写总案例集分析报告, 把各小案例中的问题与解决思路、方法进行汇总与梳理, 从中提炼出方案主题与核心内容;再次, 指导学生如何收集与补充大赛案例中缺少的数据与资料, 同时还组织学生参观相应的企业, 增加一些感性认识;对于某些定量分析方法的学习与应用联系相关老师做专门指导。

二、教学实践

1. 经验。

物流方案设计的基础是案例集的总分析报告。在平时的相关课程中, 一般都是内容单一、篇幅短的小案例分析, 学生从未接触到百页左右的围绕该企业的案例集, 如何把一个个小案例分析串联、集成为一个总案例分析报告, 对于学生来讲尚属首次。为此, 让学生把各案例中企业各方面的背景、问题、解决思路、方法和措施等进行“合并同类项”, 再从经营战略、业务运作、管理与技术手段、所需环境与条件等方面进行分层撰写, 形成较系统的总分析报告。物流方案设计中, 学生很容易犯的一个错误是一个个解决方案的堆砌, 系统性差, 方案不能前后呼应甚至矛盾, 缺乏一个空出的主题与明显的逻辑主线。为此, 让学生单独把各式各样章节的摘要写出来, 并把每个章节之间的逻辑关系用框图画出来, 这样学生就很容易发现哪些章节是重复的或不需要的、哪此内容是缺少的或不足的, 经过几轮反复练习, 使学生基本做到主题相对明确、逻辑较一致的物流解决方案。由于物流管理课程设计的时间有限, 对物流解决方案的要求是作出一定的调整, 主要是对案例的覆盖面从80%下降到40%, 使学生较易抓住关键, 提炼企业面临的本质性的独特问题, 然后对症下药, 量身定做出物流解决方案。为了实践性教学训练与竞赛相结合, 学校每年举办一届大学生物流设计大赛 (与物流管理课程设计并行, 时间适当拖后一些, 一般在10~12月之间) , 以参加课程设计的学生为主, 再动员有兴趣的学生参加, 增加物流大赛的规模与影响力, 具体由学校物流协会承办, 最后对做得较好的组由学校团委、经济管理学院、教务处联合颁奖。我们把全国大学生物流设计大赛方式引入到物流管理课程设计中来, 把物流教学实践性训练与竞赛相结合, 取得了较好的成绩。在前三届全国大学生物流设计大赛中, 每届均有1~2个队进入复赛、两届有均有一队进入决赛, 第三届一个队获得二等奖。根据教育质量专业评估机构“麦可斯”咨询机构的测评, 我校物流管理本科专业学生半年后的就业率几乎为100%。这些成绩的取得, 与把全国大学生物流设计大赛方式引入到物流管理课程设计中来, 提高学生实践性教学质量不无关系。

2. 教训。

由于是以小组为单位进行课程设计的, 存在一个小组内成员的参与程度与贡献大小不好评判、干多干少都一样的问题。这个问题不解决, 会助长个别组员的消极行为, 降低了小组合作的有效性;第二个问题是由于全国性大赛是两年举办一次, 对于第二年的课程设计存在抄袭上一年优秀作品过多的现象, 这些问题的解决尚处在探索中。

三、小结

物流方案设计是实践性很强的一门课, 也是一门新开设的课程, 需要不断地总结, 才能取得更好的教学效果。本文总结了教授该门课程的整体设计、教学内容、教学方法、教学实践以及经验和教训, 指出了教学与活动中的一些问题与可能的解决办法, 为今后的教学实践提供参考。

摘要：本文探讨了把“全国大学生物流设计大赛”方式引入到物流管理的课程设计的办法与实践活动, 从物流课程设计的整体思路、教学内容、教学方法的设计及教学实践等方面对用物流设计大赛方式进行课程设计的教学进行了总结, 以便为今后该课程设计提升教学效果。

关键词：大学生物流设计大赛,课程设计,实践教学

参考文献

[1]华国伟.“物流方案设计”课程教学设计与实践[J].科教文汇, 2011, (5) :35-36.

物流学院院徽设计大赛策划书 第4篇

一． 活动目的院徽是一个学院的象征，是学院办学理念、人文精神的集中体现。为体现学院人文环境、办学特色和办学优势，树立学研品牌形象，增强广大师生的爱校精神与校园凝聚力，拟在全校学生中举办校徽设计大赛，并从此次比赛的获奖作品中选定北京物资学院物流学院院徽。

二． 参赛对象

北京物资学院全体在校生（有兴趣的教师也可参加）。

三． 参与方式

1.发送邮件报名（）

直接发送作品到邮箱，必须写清姓名，班级，学号，联系方式等信息

2.物流学院办公室报名（北实307）

直接上交作品到北实307，必须写清姓名，班级，学号，联系方式等信息

四． 作品递交方案与时间

2011年3月10日至2011年4月10日

五． 参赛作品要求

1.要充分体现学院办学历史，办学理念和办学特色。

2.要创意独特，图案清晰，色彩简明大方，寓意深刻贴切，造型别致，易于识别，给人以深刻印象。

3.要注重人文内涵及艺术表现的结合，适合学院平面宣传的各种

用途。

4.作品不得套用已有相关徽标创意，不得在设计图案中标注设计人的名称或其它相关标识信息。

5.作品必须附有设计释义，能充分体现设计思想与寓意，字数应在100字以内。

六． 评奖方式

此次比赛评奖方式主要包括教师评委和学生评委评比。其中教师评委由物流学院部分资深教师担任；学生评委由物流学院学生干部担任。由学生评委进行初选，再由教师评委评出最终结果。

七． 工作流程

1.比赛宣传，如制作展板，派发宣传单，比赛动员等。

2.作品初选与复选，由学生评委进行初选，再由教师评委评出最终结果。

3.根据决赛有效成绩取一等奖1名，二等奖2名，三等奖3名，对获奖选手颁发荣誉证书与奖品。

八． 工作人员安排

1.宣传组

负责宣传工作，赛前制作大赛有关的展板，宣传单，条幅等的设计与制作（投稿开始前完成）。

2.资料组

负责比赛专用报名邮箱的开通，报名结束后，将比赛人员信息汇总到资料组。负责资料的统计，评比结束后整理统计选手资

料。负责参赛作品的收集与统计。

3.联络组

负责联系参赛选手与评委，通知参赛选手提交作品时间，注意事项与评比结果。通知评委评比安排与时间，与注意事项。协助组委会通知各组开会等事项。

4.后勤组（需其他部门配合）

物流设计大赛 第5篇

28日上午，比赛在上海海事大学礼堂举行了隆重的颁奖典礼和闭幕式。中国物流与采购联合会会长何黎明，教育部高等学校物流类专业教学指导委员会主任委员、上海海事大学校长黄有方，教育部高等学校物流类专业教学指导委员会秘书长、中国物流与采购联合会副会长任豪祥，上海市教育委员会副主任印杰，安吉汽车物流有限公司总经理余德等领导出席会议并为获奖队伍颁奖。作为本届大赛案例提供方安吉汽车物流有限公司总经理余德代表企业向本次大赛的成功举办表示热烈祝贺。上海海事大学物流研究中心主任林国龙代表本届大赛评委进行点评。

物流业涉及领域广，吸纳就业人数多，对生产、拉动消费促进作用大。近年来，随着物流业的快速发展，对高校物流教育提出了更高的要求，教育部和行业组织对高校物流教育非常重视。全国大学生物流设计大赛，旨在推动教学改革及课程建设，教学与实践紧密结合，提高学生的实践、创新能力。并探索出了教学与学科竞赛相结合的一种新模式，有效地推动了高等学校物流类专业的教学改革。

物流设计大赛 第6篇

本刊讯 (记者李静宇) 4月28日, 由教育部高等学校物流类专业教学指导委员会、中国物流与采购联合会主办的“顺丰杯”第三届全国大学生物流设计大赛决赛在北京物资学院圆满落幕。

“順丰杯”第三届全国大学生物流设计大赛自2010年7月启动以来, 从校园选拔赛开始, 前后共约请4000多名专业教师、38000多名学生参与了大赛活动。经过初赛和复赛两轮激烈角逐、严格评审, 共有60支队伍进入决赛。4月26日~27日, 经过两天激烈的角逐, 大赛决出一、二、三等奖, 于28日上午, 在北京物资学院礼堂举行了隆重的颁奖和闭幕式。以安庆师范学院飞凡设计团队、北京工商大学E-TOP队、怀化学院顺风超越队、江西财经大学金石组合为代表的12支代表队喜获本次大赛的一等奖, 安徽大学First Star队、湖南商学院1队、上海对外贸易学院速必达 (Speed) 队等21支代表队获得了二等奖, 27支代表队获得了三等奖。

在颁奖会的现场, 中国物流与采购联合会会长何黎明、教育部高教司财经政法与管理教育处处长吴燕、教育部高等学校物流类专业教学指导委员会主任委员上海海事大学副校长黄有方、中国物流与采购联合会副会长任豪祥、北京市教委高教处处长黄侃、北京物资学院党委书记刘木春、北京物资学院校长王旭东、顺丰速运 (集团) 有限公司副总裁黄伟等领导出席会议并为获奖队颁奖。

物流设计大赛 第7篇

关键词：全国职业院校物流技能大赛(高职组),赛项安排,货物ABC分类法,客户优先权

一、前言

全国物流大赛(高职)的全称是“全国职业院校物流技能大赛(高职组)”(以下简称“物流大赛”),该赛项始于2010年,分别在2012年和2013年成功举行,每届比赛都吸引了60所左右的高职院校参赛,是目前高职物流管理专业中覆盖面最广、参赛选手最多、社会影响最大、联合主办部门最全的国家级职业院校技能赛事,同时也是我国物流职业教育界的年度盛会[1]。在成功举办了3届比赛之后,2014年3月21日全国职业院校技能大赛执委会办公室正式发出通知,说明因存在办赛技术条件不成熟、竞赛平台产权存在争议、合作企业违规收费培训等问题,停办部分2014年全国职业院校技能大赛拟设赛项,其中也包括了物流大赛。

笔者作为一个从事高职院校物流专业教育的专业教师,带领所在学校的学生队伍参加了2012和2013年赛事,分别获得二、三等奖,虽然没有取得很好的成绩,但是经历了两年的培训、参赛、总结的过程,一直在对该赛项涉及到的理论、知识、技能等问题进行思考,也在对历届比赛所体现的特点和发展趋势进行跟踪调查和分析。在此,笔者就在培训及参赛过程中的一些问题进行梳理,并提出一些个人的看法和见解。

二、关于赛项安排

从物流比赛的内容来看,赛程由制定储存与配送作业优化设计方案赛段、物流职业能力测评和实施储存与配送作业设计方案赛段三部分组成,安排在不同的时间、不同的竞赛区域进行。首先进行制定储配方案赛段竞赛,然后进行物流职业能力测评,最后实施储配方案赛段的竞赛。各赛项的用时和分值比例如表1所示。

在以上3个部分的赛项中,虽然制定储配方案赛段竞赛仅占最后总分的30%,但是由于方案制作涉及到后面的实施储配方案阶段的顺利进行和得分,如果方案制定出现错误或者方案制定不合理,不能体现优化的设计思想,制定的方案将严重影响方案的执行并最终导致方案执行阶段的得分,因此,方案的设计和制定是取得比赛胜利的至关重要的一部。同时,从方案设计所涉及的知识来说,该部分也在很大程度上考验着学生对理论知识的掌握、理解和应用,对学生基础知识的要求非常高。

基于以上原因,在进行赛事培训过程中,方案设计的相关培训在整个培训和比赛过程中都占据了非常重要的地位。而在该赛项中出现的一些问题也是参赛学生和老师争论的焦点。从参赛者角度出发,方案本身的优化没有唯一标准的答案,因此笔者认为应该给参赛者一个论述方案的机会,阐明优化设计的理念与思想。一方面能够体现高职学生应该具有的设计、论述方案的职业素质,另一方面也更能体现比赛的公平与公正。

三、关于货物ABC分类

在物流大 赛的方案设计中涉及到对入库货物进行ABC分类的要求,区别于传统的货物ABC分类方法,物流大赛中 的货物ABC分类法是根据货物的物动量进行ABC分析与计算,科学地进行货位分配。而关于“物动量”的提法在薛威教授《仓储作业管理》教材中出现,但是其中并没有关于“物动量”含义及为什么采用“物动量”作为货物ABC分类的标准。这也是困扰很多学生和老师的问题之一。

注:资料来源于文献[1]

通过反复阅读大赛规程和相关教材,笔者认为物流大赛抛弃传统货物ABC分类方法是必须的。因为传统的货物ABC分类法也叫重点物资管理法,主要应用于仓库的库存管理,必须考虑到货物的存放周期和资金占用。而在物流比赛中主要是利用货物分类进行储位安排,考虑更多的是货物进出库的周转量。因此,物流大赛中的“物动量”可以理解为:某种货物在统计期内累计的进/出库量或者是周转量。关于利用物动量进行货架库位优化的基本原则,薛威教授在其教材中指出:高物动量物品应该选择首层货位,中物动量的物品应该选择中间层货位,低物动量物品则应该选择上层货位[2]。而在实际比赛中,难点往往是接近于物动量分界点或者是处于物动量分界浮动范围的物品如何归类,需要结合实际的储位安排情况和后面的组拖方案进行综合考虑,最终应该是以成本为优化的衡量标准。

四、关于客户优先权

在方案设计评分的三级指标中,要求当多个客户针对某一货物的要货量大于该货物库存量时,应对客户进行优先等级划分以确定各自的分配量,并阐明理由。比赛文件中给出了每个客户的档案资料如下表所示。

根据比赛规程的要求,在某种货物的库存不足的情况下,选手需要根据客户档案资料,对客户按重要性排序,从而确定各自优先权,根据优先权对客户进行货物分配。优先权高的客户优先满足其订货需求,优先权低的客户可能不能满足其订货需求,需要进行订单修改和沟通。

从几届比赛的情况来看,学生和老师对如何确定优先权存在很大的争议。主要是因为关于客户优先权的确定方法没有明确的说明,划分优先权的指标不明确,也没有关于指标的权重关系。关于这两个问题,武汉交通学院的王骏副教授提出了利用权重分析法对客户优先权进行定量计算和分析,对客户档案中的客户类型、客户级别、忠诚度、满意度进行指标权重分配,然后进行优先权计算。这不失为一种较为客观公正的方法。但是还需要考虑到仓库资金的安全性。因此,笔者认为对于客户优先权的判断和分析可以按照指标权重法进行,但是应该把客户信用额度余量作为一个重要的考核指标,而具体指标及指标权重关系应该在赛项规程中具体说明。

五、总结

物流设计大赛 第8篇

一、物流技能大赛的教学指导意义

国家、省、市各级的物流技能竞赛项目都是适应社会需求, 引导学生就业方向的项目, 走在中职技能教育的前沿, 具备极强的引领意义。

从教学层面上说, 大赛已成为提高和评价职业学校教学质量, 展示职业教育办学成果的重要形式, 对职业学校的教学起到鲜明的导向作用。我们带领学生参与各级比赛, 不是为竞赛而竞赛, 我们应领会建立全国职业竞赛制度的用意, 充分认识到技能竞赛不只是个别学习尖子表演的舞台, 更是职业教育教学质量提高的突破口和催化剂, 应以此为契机, 积极探索专业教学新模式, 把技能竞赛内容融入到教学中, 让学生掌握实用性知识和技能, 推进职业教育的改革与发展, 促进专业建设。

从竞赛项目的特点分析, 物流技能大赛包括三个大项:现代物流中心作业团体赛、叉车技能单项赛、物流单证单项赛, 国家级比赛还包括理论知识考试。其一, 竞赛的综合性高, 每个项目都是对多门学科理论与实践技能的综合考核, 学生要想在大赛中取得优异成绩, 仓储、运输、信息技术及软件操作等各门课知识点都要熟练掌握, 同时应变能力和团队协作能力也是必不可少的获胜因素;其二, 竞赛项目的实用性强, 大赛的内容不仅符合国家技能鉴定标准, 还体现着企业、行业一线现代操作工艺, 体现着文明操作、安全操作的规范要求, 竞赛项目即岗位技能, 可以毫不夸张地说, 学生在赛场上的表现就是他实际工作的表现, 如果我们培养的学生在大赛中成绩突出, 那么他们也一定是受企业青睐的员工。

二、开设兴趣小组的必要性与可行性性分析

(一) 兴趣小组与第一课堂的相关性。

在知识的平面拓展层次上, 兴趣小组可以巩固和加深第一课堂所学知识。在知识的立体建构层次上, 兴趣小组会促使学生将已经巩固和融通的知识运用到主观的实践之中, 使学生的知识结构得到检验和完善, 从而收获新知。兴趣小组不仅是对第一课堂的延伸和补充, 它还是对第一课堂的衍生和升华。

(二) 有利于提高学生能力, 培养学习兴趣。

参与课外兴趣小组活动是学生自己做出的选择, 且兴趣小组是针对学生的兴趣、爱好来进行组织开展的。这既体现了学生的兴趣, 也实现了学生的个性, 更调动了学生参与的积极性和主动性。

(三) 中职学生的年龄阶段争强好胜, 乐意参加竞赛性的活动。

兴趣小组活动能强化学生的参与意识和竞争意识, 使他们感受成功的快乐, 在不断的成功体验中增强自信。

(四) 中职学校课余时间充裕。

中职教育相比普通教育来说, 课业负担轻, 学习压力小。相对普通教育而言, 中职教育没有升学压力, 没有毕业后要挤“独木桥”的后顾之忧, 也不会有大量的题海去“游”, 学生只需抓紧课堂时间和极少的课余时间, 就能顺利完成学业, 因此学生们就会有大量的课外时间。这为开展课外兴趣小组活动提供了时间保障。

三、物流兴趣小组活动的实施

(一) 明确兴趣小组活动目的。

物流兴趣小组活动的目的是加强专业实践培训, 提高学生专业技能水平, 为各级竞赛服务。但要注意不要受功利化的影响走向应赛教育模式。技能大赛应该从校级比赛抓起, 基于全体学生, 履盖到每一个专业、每一位老师、每一位学生, 让每一位学生都有机参与技能大赛, 形成“校校有竞赛, 层层有榜样, 人人都参与”的良好局面。兴趣小组的活动也应该覆盖到每一个对专业有兴趣、肯钻研的学生。

(二) 兴趣小组活动是一项严肃的教学活动, 在活动前应根据竞赛项目和要求制定科学合理的活动计划。

计划应明确活动内容、时间以及活动的目标。内容安排首先要将技能大赛的项目进行拆解, 拆分出若干个技能点, 如平托盘的堆码、堆高车的使用、公路货物运单的填制等;然后再进行综合模拟, 将所有技能点串联起来, 完成所有成员的协调配合;最后, 可以安排速度提升训练等内容。

时间安排首先应基于正常教学计划, 不能冲击常规的教学活动, 应该在保证正常教学的情况下, 利用自习等学生空余时间完成。还要注意活动的连续性, 毕竟兴趣小组的任务之一是技能大赛, 这就要求活动在计划时间按部就班地完成, 如中途因其他原因中断就会影响活动效果, 所以组织者应协调好学生科、社团等部门, 合理制定并认真执行活动计划。

(三) 注意激发学生学习的主观能动性, 培养学生参与兴趣小组活动的热情。

学习是一项枯燥的活动, 中职学生学习的积极性普遍不高, 甚至许多学生有厌学情绪。单纯的灌输知识与技能恐怕收效不大。这时可通过多媒体设备展示往届兴趣小组优秀成员的竞赛画面让学生树立信心:通过培训, 我也可以变得一样优秀;同时可以为学生树立愿景, 通过努力, 我也可以成为优秀毕业生, 被企业和社会认可。有了信心与希望, 学生自然能克服困难, 以饱满的热情投入到兴趣小组的活动中, 完成从“要我学”到“我要学”的转变。

(四) 设置合理的奖惩机制。

合理的奖惩会大大提高学生学习的积极性。首先, 建立逐级选拔、淘汰制度, 成员要相对固定, 新学期成员可适当增减, 对有潜力的学生可吸收, 对态度不好或潜力不足的成员可劝退。第二, 活动过程应设为几个阶段, 每个阶段都要进行考核, 评出奖项给予物质奖励, 还可配合学校的技能节等活动给予全校性的表彰等精神奖励。第三, 如果进入备赛阶段, 还应根据大赛名额分配情况作出逐级淘汰。

四、结束语

物流设计大赛 第9篇

1 物流职业技能大赛的特点

1.1 物流职业技能大赛体现了教育部的相关文件精神

各地方省赛以国赛为指导, 国赛以教育部相关文件为依据, 通过学习、参加职业技能大赛, 各高职院校更能明确国家关于物流管理专业的培养目标, 并以此确定自己的专业培养方向, 完善人才培养方案, 确定人才培养方法。从这个意义上来说, 物流职业技能大赛促使高职院校将教育方针、政策落到实处, 实现了人才培养的科学性、合理性。

1.2 物流职业技能大赛是物流企业工作的真实反映

技能大赛的赛项来源于物流企业典型的工作实例, 是物流企业核心工作内容的展现, 是经过高职教育专家和企业精英的反复总结、实践、优化的结果, 技能大赛又比日常物流工作更加严谨, 表现在操作流程更合理, 操作方法更规范, 管理方式更科学。通过参加职业技能大赛, 物流管理专业的师生能清楚了解物流行业的工作环境、工作内容、技能要求和职业素养, 从而引导了物流专业的教学改革, 使专业教学与企业需求相接轨, 实现了人才培养的正确性、针对性。

1.3 物流职业技能大赛是一套完整的知识项目体系

技能大赛是一个项目, 同时它又是多种知识的融合, 完整的知识体系。这就要求参加技能大赛的选手和指导教师具备扎实的理论知识储备和熟练的操作技能。就物流三大赛项而言, 参赛选手需要掌握仓储管理、配送管理、物流设施设备、物流信息技术、快递管理、商品包装、第三方物流运作、会计基础、物流服务营销等专业知识, 还应具备良好的计算机操作水平, 熟练的物流设备使用技能和良好的身体素质, 学生要有团队合作意识, 清晰的头脑, 灵活的快速反应, 还要具备良好的心理素质, 遇事冷静, 有条不紊。此外, 学生要有吃苦耐劳、顽强拼搏、勇于创新的精神。参加技能大赛是多种知识、多种技能的储备过程。

2 以赛促改的几点建议

2.1 完善人才培养模式

以物流职业技能大赛为契机, 将职业技能大赛项目分解为各工作任务, 明确各工作任务应该达到的知识目标和技能目标, 确定学习和实训内容, 结合高职院校实际情况, 分配教学学时, 利用适当的教学方式方法完成教学, 注重过程的考核和最终学习目标的检查。高职院校根据这个思想来确定课程体系, 制定课程标准, 编制实训手册, 完善人才培养方案。

2.2 优化课程体系

物流技能竞赛为职技院校明确地指出了该项技能当前所必备的知识结构, 以此为基础, 我院根据人才培养方案, 结合企业的用人要求, 对课程的教学内容进行了大幅度重组、精选和优化。回顾我院物流专业的建设历程, 初始阶段所设课程学科性强, 通过实践发现知识重复, 浪费教育资源, 学生接受性差, 尤其是专业理论课, 不但教学内容理论层次较深, 而且理论研究性过强, 实际应用能力的培养没有得到突出, 不适合职业教育教学。以仓储大赛为例, 个人认为可以将赛项分解成入库准备、验货、组托、上架、就地堆码、出库订单处理、整箱货出库、拣货、包装、发货, 作为《仓储管理》课程的学习考核要点;把配送线路优化、装车和卸货作为《配送管理》课程的学习考核要点;把地牛、堆高机和叉车的使用作为《物流设施设备》课程的学习考核要点;在《物流信息技术》课上重点训练学生对播种式、摘果式两种散货拣选方式;把物流单据的设计与制作、ABC分类法、线路优化表上作业法归入《计算机文化基础》教学, 形成专业特色课程教学。以小组为单位, 让学生在规定的时间内以竞赛的方式完成不同的项目任务, 按照评分标准评出成绩, 作为本门课程的最终成绩。

2.3 改善实习实训条件

技能大赛的赛项具有很强的实践性, 这就要求高职院校注重自身实训条件的改善。 (1) 加强实训室建设:构建物流设施, 采购物流操作设备, 引进物流信息技术。我院自参加物流技能大赛以来先后建设了仓储与配送、快递经营和沙盘模拟、叉车实训四大实训室, 采购了托盘、地牛、堆高机、叉车、重型货架、电子标签、B2C货架、自动拣选台车、打包机、自动取货柜、快递柜等物流设备, 安装了仓储管理V4.1、快递业务操作和ITMC沙盘模拟经营系统三套大赛软件。四大实训室用于大赛培训技能提升外, 也用于常规的物流教学。 (2) 深化校企合作。我院物流管理专业与武汉京东、武汉圆通、武汉顺丰、上海韵达、上海荣庆、广州威航、中建三局、安吉通汇等企业进行了紧密的校企合作。实训条件好了, 学生的学习兴趣更加浓厚, 教学质量也有了保障。

2.4 加强师资队伍建设

技能大赛是一个团体项目, 学生最后的成绩也是高职院校教师团队综合质素质的体现, 在技能大赛中要取得想优异的成绩, 高职院校应首先着手加强教师队伍的建设, 形成专业带头人、骨干教师、双师教师、一般教师的梯队建设模式, 确定各层次教师需要完成的工作任务, 并纳入到期末考核, 作为教师奖励性绩效发放的依据。高职院校可以定期安排专业教师深入企业一线顶岗实践, 以此提高专业教师的专业实践能力, 实践结果进行总结汇报。中级以上专业教师应积极加强教科研项目的申报, 特别是教科研项目的申报。另外, 教师的对外交流与社会服务也应提倡, 例如, 委派教师参加专业研讨会, 注重教师的国培、省培、网培等。

2.5 整合教学和学生管理

湖北省大部分高职院校的日常教学和学生管理相互脱节, 不利于现代“工学结合”型人才的培养。教学口的领导主抓教学质量, 上课出勤率, 专业建设, 课程体系建设, 实训室建设等;学生管理口主抓学生活动, 生活和安全管理。唯一能够激励学生的奖助学金是由学生管理口进行评定的, 学生活动丰富多彩, 这样造成了很多学生更愿意参加学生会搞活动, 不愿意搞学习。这些学生的组织能力、沟通能力相对较强, 专业知识匮乏, 实践技能差。愿意静心搞学习的同学, 专业知识扎实, 实践动手能力强, 但表现木讷, 不善言辞。因此, 整合专业教学和学生管理是“以赛促改”的前提。

参考文献

[1]王骏.全国现代物流大赛 (高职组) 有关焦点问题之辨析[J].物流教学, 2013.

[2]胡滢.物流技能大赛对物流专业建设的启示[J].职业教育, 2015.

[3]曾琢.物流技能大赛与项目化教学改革相结合的途径[J].辽宁高职学报, 2014.

[4]薛立立.物流技能大赛推动职业教育教学模式改革探索[J].实训与实践探索, 2015.