中重冰区架空输电线路设计技术规定(条文说明)

中重冰区架空输电线路设计技术规定条文说明目 次1 范围2 引用标准3 总则4 术语和符号5 路径6 覆冰气象条件7 导线、地线8 绝缘子和金具9 绝缘配合和防雷10 导线布置11 杆塔型式12 杆塔荷载13 杆塔定位及交叉跨越1 范围 本规定适用于单回 110～750kV 架空输电重冰区线路设计和单、双回 110～750kV 架空输电中冰区线路设计，其它电压等级的高压交直流架空输电线路可参照执行。 本规定是作为《110～750kV 架空输电线路设计技术规定》的补充而编制的。也是在原“重冰区架空送电线路设计技术规定”（以下简称：原重冰规定）的基础上扩充而成的。70 年代我国设计并建设了第一条刘关 330kV 重冰线路。1992 年建成了第一条天贵 500kV 高海拔重冰线路。而早在 1982 年，为了二滩电站的安全送出，西南电力设计院在黄茅埂地区建立了大型覆冰观测塔，并架设一段 0.574km 具有二、三、四分裂导线的试验性线路进行同步观测，连续观测 14 年，为 500kV 高海拔、重冰区的二滩送出工程设计提供了可靠基础资料，随着这些线路的设计和运行，较好地丰富了超高压重冰线路建设的实践经验，也为编制本规定创造了条件。750kV 线路，在我国因投运时间不长，尚缺乏运行经验。然而，重冰线路的力学特性具有普遍性和相似性，一些基本规定，对其它电压等级的高压交直流架空输电线路仍可参照执行。2005 年我国华中地区冰害事故以后，一批按提高抗冰能力改造的各级输电线路的运行经验也为中、重冰区线路的设计提供了宝贵的经验。3 总则3.1 原重冰规定第 1.1 条的修改条文。 中、重冰线路是输电线路的一部份，但具有较多的特殊性。一是冰凌荷载大，成为设计中主要控制条件。在大冰凌年，还存在因过载冰荷重而造成断线、倒塔等巨大威胁；二是具有较明显的静、动态运行特性。如不均匀冰荷载、覆冰绝缘子串闪络、脱冰跳跃等；三是运行维护特别困难，常常需要在冰天雪地中巡查、抢修，劳动强度大且条件恶劣。所以，世界各国都慎重对待中、重冰线路的设计和建设。国际间建立了多个研究、交流的机构。如： 建筑物大气覆冰国际研讨会，即：IWAIS。为促进各国间对冰雪问题的研究、总结与交流，从 80 年代开始，每 2～3 年召开一次。研讨建筑物（包括输电线路、电视塔、飞机等）覆冰机理、参数、荷载特性、检测技术、事故情况和防护措施等。 国际电工委员会第 11 技术委员会（IEC TC11），从 70 年代开始对冰凌荷载进行国际间广泛研讨，1991 年提出了“架空输电线路荷载与强度”标准供试行，2003 年在总结实践经验的基础上，进一步修订，提出了“Design criteria of overhead transmission lines”（架空输电线路的设计标准），即 IEC 60826，2003－10（以下简称 IEC 规范），其中的6.3 和 6.4 节专门论述覆冰及冰载取值，供各国参考。 我国在经历了 1954 年湖南大冰凌年之后，对冰凌的危害性有了一定的认识。60 年代，随着三线建设的发展，云、贵、川三省建设了多条重冰线路，在 1968、1971 等大冰凌年，出现不少冰害事故。1976 年水电部规划设计院组织召开了全国第一次重冰线路设计及运行经验交流会，提出了“避、抗、融、防、改”五字建设方针，并着手编制“重冰区架空送电线路设计技术规定”，以指导和规范全国 220kV 及以下重冰线路的设计。 在我国，从东北经中原到西南，线路冰害事故不断，尤以 2005 年 2月华中地区出现罕见的冰凌，造成 220～500kV 线路大量倒塔和断线引发大面积停电。中国电力工程顾问集团公司要求在认真总结事故经验教训的基础，将重冰规定扩展到 500kV 和 750kV 线路，并提高重冰线路的设计水平。在 76 年全国重冰会议上，根据重冰线路的特性明确提出：电线设计冰厚 20mm 及以上的地区，称为重冰区，位于重冰区的线路即为重冰线路。2008 年 1～2 月我国南方的冰害事故中，按 10mm 覆冰设计的线路事故（断线、倒塔）占 90％以上，造成 220～500kV 交、直流线路大量倒塔和断线引发大面积停电。为提高线路的抗冰能力，减少此类事故，提高各级输电线路的可靠性，特提出：电线设计冰厚大于 10mm小...