交通运输信息化汇报

交通运输信息化汇报（精选8篇）

交通运输信息化汇报 第1篇

一、政府信息公开工作领导体制和工作机制

我局高度重视政府信息公开工作，成立了由局主要领导任组长，分管领导任副组长，各科室负责人为成员的领导小组，指定了专门的计算机管理人员负责政府信息公开工作，落实了专项办公经费，制定了一系列工作制度，切实做到了机构、人员、经费、制度“四到位”。我局每年都会组织政府信息公开工作的相关人员进行培训学习，也在各个媒体网站实行相互链接，确保公开信息更快的公布给人民群众。

三、信息主动公开情况

在主动公开信息工作中，我局采取了开辟专栏、设立公共查阅室、资料索取点、信息公告栏等形式，主动公开政府信息，并且重点加强政府信息公开受理处的建设，形成统一受理、统一办理、规范服务的工作流程，为公众了解信息提供便利。

四、政府信息依申请公开

我局采取多种方式，方便公民、法人和其他组织申请公开政府信息--在市行政服务中心设立了办证窗口，在市政府网站设立了依申请公开政府信息栏目，并且每日由指定负责政府信息工作人员登陆网站对申请公开信息及时处理，给予答复。到目前为止我局收到依申请公开信息2条，累计5条，增长率为25%。办理情况：已答复5条，没有待答复；同意公开5条，没有不予公开。

五、政府信息公开的收费及减免

无收费及减免项目

六、复议、诉讼和申诉情况

设立了举报电话（）和举报信箱（）。到目前为止，我局未发生针对本部门有关政府信息公开事务的行政复议案、行政诉讼案和有关的申诉案。

六、存在的问题

1、信息公开的内容有待进一步完善，网站发布的政府公开信息还不够全面。

2、信息更新还不够及时，由于局下属单位比较多，彼此沟通还不够深入，导致资料的上报缓慢，导致政府信息公开不够及时。

范文网【】

交通运输信息化汇报 第2篇

越。

下面，将交通运输系统的基本情况和近年来工作进展情况简要汇报如下，热忱欢迎人民评议员对交通运输工作提出宝贵意见和建议。

一、交通运输系统概况

市交通运输局是全市交通运输行业的行政主管部门，履行全市公路建管养、水陆运输市场管理、水上安全监管、运输服务业管理、运输生产安全管理等五大职能。下辖公路站、海事处、航道站、港口处、运管所、交管所、客管处、质监站等8个事业单位，运输公司、航运公司、汽贸公司、工程公司、劳服公司、通达养护公司等6家企业，以及客运服务中心、汽车检测站、公交公司、永安旅游公司、新城客运站、宏通客运站等6家客运企业。全系统共有干部职工约4500人，其中在岗人员1500人，下岗、内退及退休人员3500人，现有党员1026名。近年来，先后被授予全国交通行政执法责任制示范单位、全国交通运输行业文明示范窗口、全省交通运输系统队伍建设先进单位、全省交通运输行业创先争优示范点、徐州市文明单位、文明行业先进行业、徐州市先进基层党组织、徐州市先进公务员集体等；今年4月，又被市委、市政府授予2010-2012邳州市先进集体称号。

二、交通运输发展战略规划

（一）交通运输发展目标:

我市交通运输发展以支撑市域经济跨越发展为根本目标，积极承接江苏沿海开发和长三角地区经济一体化机遇，坚持以又好又快发展为导向，以适度超前为发展原则，构筑“能力充足、枢纽强化、覆盖充分、经济高效”的公、铁、水三位一体的现代化综合交通运输体系。

----能力充足：在适当扩大路网规模的基础上，着重提升路网结构，提高交通供给水平，发挥交通引导作用。

----枢纽强化：依托徐州国家级枢纽，完善“一纵一横”主通道，强化港口，构筑水路枢纽。

----覆盖充分：市域路网、城乡公交的布局及结构与城镇体系同构，覆盖市域内所有港口、高速公路互通、景区、产业集聚区等节点。

----经济高效：发挥京杭运河黄金优势，形成以港口、公路枢纽为双核，周边口岸、铁路场站等为重要补充，市域内物流基地布局优化的交通物流发展格局，降低区域内物流成本；完善客运站场体系，优化换成体系，提高城乡居民出行便捷性、实效性。

（二）交通发展战略措施:

1．立足运河，提升大港口。依托主体港区搬迁，增加港口规模，完善格局；完善港口集疏运条件，扩大港口对相关产业的辐射。

2．共享资源，构筑大路网。强化东西主、次轴，加密纵向路网，促进纵深发展；完善南北通道，增强对接青岛港口岸；无缝对接徐州都市圈，满足多层次、多样化城际需求；完善市域路网，实现与城镇体系同构；优化城市出入口系统，支撑市区做大做强。

3．强化枢纽，发展大物流。强化水路枢纽，发展港口物流、海陆联运物流；完善物流通道、物流基地布局；发展多式联运、内河集装箱运输。

4．城乡统筹，发展大公交。扩大线站覆盖，改善城乡居民出行；优化城乡公交衔接，促进一体化发展；拓展旅游公交，服务旅游开发。

三、**年交通运输工作目标

按照“高点定位、超前谋划、加快实施、拉开框架”的原则，今年全市交通计划投资13亿元，重点推进重大基础设施建设、重点城市道路建设、交通为民惠民实事、交通运输行业管理等四大类20项重点工程。

1.邳州港搬迁工程，**年开工建设，完成港口岸线、港区作业区场地建设，力争开工建设港区铁路专用线、疏港公路，完成投资2亿元。

2.270省道邳州东南绕城公路工程，**年全面启动路基、路面及桥涵结构物施工，计划完成工程量6亿元。

3.张楼运河特大桥工程，**年底前主桥实现合龙。

4．270省道上跨陇海铁路立交桥工程，全长742米，路面宽26米，计划投资8760万元，是我市第一座上跨铁路的大型桥梁，也是270省道东南绕城公路重要的节点工程，计划**年7月开工，2014年5月建成通车。

5．运河水上船舶服务区工程，**年全面建成投入使用，完成总投资1.2亿元。

6．250与251省道连接线工程，全长12.8公里，路面宽12米，沥青混凝土路面，二级公路标准，总投资9800万元，2014年

5月前建成通车。

7．310国道大修改善工程，计划改造铁富—港上段全长约13.9公里，总投资7000万元，**年建成通车。

8．黄河故道二次开发工程，主要实施故道区间的路桥建设改造工程，包括提前谋划344省道，做好前期准备工作，争取2014年开工建设；实施县道203线、占王线、八义集高桥连接线、刘集

闸连接线等农路改造，改造占城、碾庄、议堂镇等农路上的危桥23座。

9．城市道路建设工程，解放路东延工程、世纪大道东延西段工程建成通车，完成投资 3180万元。

10．风景区连接线工程，总投资1920万元。其中艾山风景区连接线全长4.3公里，总投资1460万元，**年建成通车。古栗园沂河生态长廊连接线工程全长2.4 公里，总投资460万元，全面建成通车。

11．农村公路建设改造工程，总投资1.3亿元，新建农村公路46.1公里；“提档升级”改造农村公路180.9公里，完成县道211线、203线“提档升级”改造工程，以及206线、209线、303线、305线等4条道路的部分破碎板块修补。

12．农村危桥改造工程，投资4495万元，实施62座农村公路危桥改造工程。

13．农村公路安保工程，计划投资570万元，实施县道303线、206线、207线的安全设施，土山镇创建成全省农村公路安保工程示范镇，碾庄、燕子埠镇创建全省农村公路安保工程达标镇。

14、农村镇村公交工程，进一步完善已开通的7个中心镇镇村公交，确保创建成全省农村公交示范镇；力争开通新河、岔河2个镇镇村公交，总投资450万元。

15、乡镇交管所标准化建设工程，基本完成剩下的5个基层交管所的标准化改造，12月底前投入使用。

16、交通扶贫解困工程，投资1149万元，援建占城镇“三路、二村部、一桥、一学校”，即农村公路3条，农村公路危桥1座，高集等2个村村部、改造石匣小学1所。

17．道路运输市场整治工程，继续保持打击干线公路以及县、乡道和源头超限超载运输行为的高压态势，形成长效管理机制，将公路超限超载率控制在4%以内。适时组织开展道路客货运输及维修、驾培市场整治，确保道路运输行业的安全与稳定。

18．在强化客运执法的基础上，对全市536台出租车安装机打发票设备；年内在城区设置不少于3处出租车待客停泊区，分布在华联宏大店南门、宏通汽车站南门、火车站出站口；全市出租车坐垫套等内部清洗系统建成投入使用。

19．公交客运建设和整治工程，坚持公交优先战略，加大投入，新建公交车维修保养站1座、公交始末站3座，公交站台54座，新增公交线路2条，优化公交线路3条，稳步公交车公车公营；进一步深化公交车市场专项整治，提高群众对公交行业的满意度。

20．水路运输建设和整治工程，深入开展“三超一无”、水上加油站点、渡口渡船、内河港口建设和经营等专项整治活动，保障水路运输的安全畅通。积极配合水利部门推进徐洪河“五改二”工程的实施。

四、今年交通运输重点工作进展情况

**交通建设计划总投资12.94亿元，比去年实际完成投资5.6亿元增长了232%。面对繁重的建设任务，我们不等不靠，主动作为，积极破解难题，各项重点工作（工程）顺利推进。截止4月底，全市交通建设完成投资4亿元，完成计划的30%，实现了全年工作的良好开局。

-----重大基础设施建设方面，邳州港搬迁工程前期工作扎实推进，作业区调整规划方案获得交通运输部、省政府联合批复，搬迁工程可行性研究报告顺利通过省内预审；作业区铁路专用线工可研技术方案原则上通过上海铁路局审查，其他审批程序正有序进展。270省道邳州东南绕越公路目前正在进行拆迁、清障工作，完成投资5000万元，招投标工作已启动。张楼运河特大桥工程完成投资1亿元，完成计划的42%，进入主桥墩施工。310国道东段大修改善工程建设申请报告已报送省公路局。250与251省道连接线工程目前发改委已立项，地灾及压覆矿产报告取得国土预审意见，设计方案、拆迁评估报告已完成，力争下月进入拆迁清障。270省道上跨陇海铁路立交桥工程施工图审查结束，5月份完成招投标，7月份进场施工；运河水上船舶服务区工程一期工程全部完成，二期工程正在紧锣密鼓实施，完成投资4200万元，8月份具备交工条件。

----重点城市道路建设方面，解放路东延工程已经启动，西段拆迁清障正在进行，待具备施工条件后立即开展施工。世纪大道东延六保河以西段工程因目前拆迁、清障未到位，暂不具备施工条件。艾山风景区连接线工程新建桥梁2座已完成，目前正在进行路基基础施工，完成投资150万元。沂河生态长廊古栗园连接线工程建成通车，完成投资460万元。

----交通为民惠民实事方面，农村公路建设已完成6条，39座桥梁开工建设，县道305修补工程已进场施工，累计完成投资3545万元。农村公路安保工程正在积极进行前期准备工作。援建占城镇“三路、二村部、一桥、一学校”，除一村部、一桥外全面完工。农村镇村公交官湖、港上镇已开通，其他5个镇正在积极实施中。城市公交站场建设用地、规划已通过土地、规划部门审查，待规委会审查；站台、站牌建设方案已经上报运管部门，待批复后即开工建设；18路、20路公交车计划于下半年开通。

----黄河故道二次开发工程。黄河故道综合开发项目涉及到交通项目，包括干线公路建设（270省道邳州东南绕越公路新河段、344省道邳州段、张楼京杭运河特大桥）、农村公路提档升级和危桥改造（改造农路93公里、危桥23座）等项目，计划完成投资2.3亿元。目前，270省道邳州东南绕越公路新河段拆迁工作已启动，344省道正在进行前期准备工作，张楼运河特大桥进入主墩施工，农路占王线、刘集闸连接线、高南线、陈卢线已完工，运新线正在进行路基施工，完成投资712万元。农路危桥施工单位已陆续进场。

-----交通运输行业管理方面，继续加大道路超限超载运输、城市公交、出租客运市场整治，取得阶段性成果。至4月底出动执法人员1960人，共检查车辆479辆，其中超限车473辆，卸驳载428辆，卸驳载货物6545.38吨；查处非法营运出租车1431 辆次，启动了为期2个月的公交车市场整治活动。五、一年来交通运输工作的体会

回顾一年多来的交通运输发展过程，我们的体会是：

一是领导重视、各界支持是交通运输工作的有力保障。一年来，市委、市政府、市人大、市政协对交通运输工作高度重视，市委、市政府常务会议多次专题听取交通运输工作汇报，市四套班子领导经常深入重点工程一线视察、调研、指导工作，协调解决建设发展过程中矛盾和问题；相关部门和地方党委政府也达成共识，给予支持配合，形成了推动交通建设的坚强合力，营造了交通运输事业发展的良好环境。

二是明确定位、加快发展是交通运输工作的鲜明导向。我们提出了“全省领先、徐州一流”的目标定位，围绕这一目标，确立了“十大交通重点工程”、“十大交通为民实事”，积极破解难题，全力推进建设，一批事关邳州长远发展的重大项目、重点工程相继开工建设和竣工通车，不仅为全市经济社会发展提供了坚实的交通保障，而且也提升了交通运输行业的社会地位。

三是以人为本、改善民生是交通运输工作的根本归宿。坚持把实现、维护、发展人民群众的根本利益，作为交通运输工作的出发点和落脚点。一年来，围绕群众关心的农村路桥建设、道路超限超载、客运市场整治、交通软环境建设等热点、难点问题，我们坚持一手抓建设，一手抓整治，实现了交通建设与行业管理的同频共振。同时，积极回应社会关切，全年回复人大代表建议、政协委员提案70件，回应各类网帖362件，一些热点难点问题得到及时有效解决，赢得了人民群众的拥护，社会满意度大幅上升，在民主评议行风工作中，我局一直位居全市先进行列。

交通运输信息化汇报 第3篇

1 幻灯片制作使用中常见误区

1.1 文字太多

担任幻灯片制作任务的大多是办公室的秘书。许多秘书通常是先写好文字材料, 然后通过复制粘贴, 将文字稿一张张地粘贴到幻灯片里。这种现象, 称之为“新瓶装旧酒”, 名义上是幻灯片, 其实质依然是传统的文字汇报稿。幻灯片的本质与优势就在于形象化, 把抽象的文字转化为由文字、图表、图片、动画等元素综合构成的生动场景, 以求通俗易懂, 栩栩如生, 过多的文字会造成重点不突出, 面目可憎[1]。

1.2 文字太少

这种情况与第一种误区恰恰相反, 文字过于简单。有一些幻灯片制作者为了保证版面简练干净, 重点突出, 而采取只放少量关键词、图、表的方法。这种风格, 在商业用幻灯片中经常见到, 并且为大家所推崇。但是如果将这种理念套用到交通运输部门的工作汇报幻灯片中, 则未必合适。一来, 政府部门的工作汇报基本上是由领导来做, 特别是一把手。而领导对某些工作往往只需要知道一个结果, 并不关心细节。所以, 幻灯片过于简单, 甚至没有文字, 可能会让汇报者不知道该如何阐述和解释幻灯片内容, 造成其一时语塞, 或凭自己理解任意发挥, 影响汇报效果。二来, 客观地说, 政府相比较于商业界, 对于新兴信息化设备和理念的接受与应用, 时间上更晚, 程度上更低。处于领导岗位上的多是30岁以上人士, 受传统习惯的影响, 他们更习惯于看着文字稿来汇报。因此, 在制作幻灯片时, 必须要考虑到这个现实, 放置适当的解释性文字。

1.3 逻辑混乱

传统的文字汇报材料中, 逻辑结构可以分为多层, 比如常见就有一二三, (一) (二) (三) , 123, (1) (2) (3) , 甚至再继续往下分层, 读者也能够理解。但是, 如果在幻灯片中有三层以上结构, 就容易让受众产生逻辑混乱。再加上幻灯片在制作时如果不注意同级标题的一致性和不同级标题之间的差异性 (包括标题的字体、字号、颜色、加粗、位置等) , 就更加容易使受众如坠迷雾。

1.4 模板不适

由于不是专业的设计人员, 大多数的幻灯片制作者会使用现成的模板来提高工作效率。这本身无可厚非, 连Power Point自身也提供了一些免费模板给用户使用。但是, 许多幻灯片制作者在选择模板时, 没有充分考虑工作汇报这一用途的特殊性, 仅仅考虑美观和漂亮, 造成模板过于卡通化、娱乐化。还有一些模板因为配色不合适或者背景过于花哨, 造成文字被背景湮没, 影响了整体效果。

1.5 动画乱用

适当地使用动画, 可以打破工作汇报中的单调沉闷, 抓住受众的注意力。但一些幻灯片因为动画使用不当, 反倒起到了不好的效果。这里面主要问题有:动画使用过多, 造成视觉疲劳, 起不到强调作用;动画过于花哨, 与工作汇报的性质不符, 引起反感;动画速度过快或过慢, 使受众产生不适感。

1.6 图文脱节

图文并茂、说服力强是幻灯片的一个优势。但是在实际工作中, 有许多幻灯片使用的照片虽然也是工作中拍摄的照片, 却与文字内容无直接的关联, 是一些“虚照片”, 有些甚至是从网上下载的娱乐图片, 这就降低了汇报材料的说服力。

1.7 照本宣科

前面所说的种种现象都是幻灯片制作中出现的问题, 而本问题则是针对幻灯片的使用者。有些汇报者把幻灯片当做文字稿一句句地念, 大大降低了互动效果, 造成受众注意力分散, 心不在焉。

2 如何制作并使用好幻灯片

2.1 选好模板很关键

好的开始是成功的一半。准备工作汇报材料, 往往时间紧、任务重、要求高。因此, 选择一个合适的模板, 为整个工作定下基调对于制作幻灯片至关重要。目前, 除了Power Point自身提供模板以外, 网上也有很多免费模板。但是在类型众多的模板中, 符合政府机关工作汇报使用的模板倒是不多, 比较相近的是商务类型的模板, 可以从中选择。在选择时应注意以下技巧:

一是注意配色。通常情况下, 蓝色基调的模板, 既端庄大方, 也有利于文字清晰醒目, 是比较好的选择。在年底工作汇报时, 为了烘托喜庆的气氛, 可以选择红色基调的模板。但是要注意避免大面积、高饱和度的红色, 以免引起视觉上的不适。目前, 很多单位的显示设备已经从投影仪升级到LED电视或者DLP大屏幕, 这种情况下, 要谨慎使用纯白色的模板, 可以加入低饱和度底色, 以取得更好的显示效果。另外, 黑色背景的幻灯片虽然做出来整体效果很漂亮, 但是在工作汇报场合一般不要使用。

二是要注意板式设计。有一些模板中装饰图片所占比例过大, 或者与汇报内容没有什么关联, 就要放弃使用, 或者在幻灯片母板中进行适当的修改。其实, 使用一些无装饰图片, 仅用色块装饰的模板就能很好地规避这些问题。

另外, 大多数网上提供的模板上会有设计公司的Logo, 在使用时要注意去掉或者更换。

2.2 逻辑清晰不可少

幻灯片如果层次过多, 容易造成受众的逻辑混乱。那么, 幻灯片逻辑结构分几层合适呢?一般来说, 三层就足够了。第一层, 以“第*部分”为标题, 单独放置在一张幻灯片上;第二层, 以“一二三”为序号, 放置在幻灯片的标题栏;第三层, 以“123”为序号, 放置在幻灯片正文之中, 通过加粗、改变颜色与正文区别。另外, 同一层标题在字体、字号、颜色、位置等方面要注意保持一致。

一个好的目录设计, 对于理清整个幻灯片的层次也很有帮助。推荐两种目录形式。第一种, 适用于目录条目较少的情况, 使得整个版面不显得空旷 (图1) 。第二种, 用于目录条目较多的情况, 使得整个版面不显得杂乱 (图2) 。需要注意的是, 幻灯片的目录只需要到第一层标题, 切不可像word文档那样到二三层标题。另外, 对于内容较多的幻灯片, 可以在结束前再重复一次目录, 以加深受众的印象。

2.3 文字不多也不少

很多工作汇报, 往往是既有传统的文字材料, 又要做幻灯片, 而且一般是先写好文字汇报材料, 再据此制作幻灯片。在这种情况下, 可以先把每一个标题下的文字粘贴到幻灯片上, 然后进行精炼。一般来说, 精炼到二到三行文字比较合适。

2.4 字字都有小讲究

字体。通常公文正文的字体是仿宋GB2132, 而幻灯片中汉字的默认字体是宋体。但是, 这两种字体并非幻灯片演示用最佳字体。推荐一种字体组合, 标题用方正粗宋, 正文用微软雅黑, 最后一张结束幻灯片的“谢谢, 恳请批评指正”使用方正粗倩[2]。

字号。推荐标题字号用36, 正文用24, 图片注释文字字号选择18。如果标题太长一行放不下, 可以改为32。

字体颜色。一张幻灯片中字体颜色不超过三种, 最好是两种, 否则会引起视觉混乱。另外, 强调色要少用、精用。

行间距。幻灯片默认的行间距是单倍行距, 建议改为1.5倍行距, 更加利于阅读。

2.5 多用图表好处多

通过将枯燥的文字转化为形象、生动的图表, 可以大大提高幻灯片的演示效果。Power Point2007的自带的Smart Art功能, 可以方便地生成图表[3]。另外, 网上有很多设计好的图表, 也是不错的选择。

2.6 特效好看谨慎用

Power Point2007相比较Power Point2003, 无论是文字特效还是图片特效, 都有较大的提升, 效果更加自然、美观。但是在实际使用中, 特效用于幻灯片开头和结尾的标语尚可, 但是用在正文中, 则给人华而不实之感, 建议慎用。

2.7 动画宜少且温和

对于工作汇报的幻灯片, 建议少用动画。但是, 在特定的地方恰当地使用动画, 则能起到吸引注意力, 缓解疲劳的作用。一是目录动画。目录动画不宜花哨, 建议选择“自定义动画”里的“切入、淡出、擦除”等不太夸张的效果。二是第一层标题动画。如前所述, 第一层标题是单独的一张幻灯片, 可以为其设置幻灯片切换里“擦除”效果中不太夸张的幻灯片切换方式。

2.8 微量元素作用大

这里所说的微量元素, 指的是一些装饰性的点、线、面、图片等。虽然没有实际意义, 但是恰当地使用, 则为整个版面增色不少。这其中, 常见的是“项目符号”。Power Point默认的是●, 建议改用□或者■, 并注意调整大小。使用分割线和边框, 则可以使版面元素的排列更加整齐美观。

2.9 图片排列有高招

在图片排列中, 比较麻烦的是如何将一组图片调整成相同大小。这里, 推荐两种方法。一是将一张图片大小调整好后, 复制若干份。对于复制的图片, 通过右键“更改图片”命令, 换成需要的图片。另一种方法是新建一个矩形图形, 并复制若干份。对矩形点击右键选择“设置图片格式”, 在对话框中选择“填充”, 将图片填充为矩形的背景, 这样, 这些图片自然就会一样大了。

2.1 0 细节虽小要重视

(1) 注意保存。除了定时手动保存外, 要在系统中设置自动保存, 一般5-10分钟为宜。另外, 建议设置字体嵌入, 因为上文中推荐的字体, 除了微软雅黑外, 其他都不是电脑系统的自带字体。如果没有将字体嵌入幻灯片, 到其他电脑上播放的时候, 字体就会发生变化, 影响整体效果。 (2) 注意不要有错别字。拼音输入法比较容易出现这个错误, 尤其是在任务紧急的情况下。 (3) 注意不要用过期甚至虚假图片。来检查工作的领导大多是内行, 一旦被其发现有造假行为, 工作汇报的效果将大打折扣。 (4) 格式的转化。使用Power Point2007制作的幻灯片不能由Power Point2003打开, 所以, 幻灯片若有可能在其他电脑上播放, 建议转化为2003版本另存一份, 以备不时之需。 (5) 汇报前多演练。二到三次演练就可以有效地消除紧张、说话磕巴现象, 使得汇报更加自然, 更有感染力。

3 结语

幻灯片作为一种新兴汇报形式, 给制作者和使用者带来了新的挑战和要求。幻灯片制作者不再是传统意义上的秘书, 还需要懂一些视觉设计知识。幻灯片的使用者需要摆脱传统念稿子习惯的影响, 逐步学习依据少量文字, 进行发挥阐述。双方通力配合, 才能利用好这个媒介, 提升交通运输部门工作汇报的效果。

摘要：根据幻灯片制作使用的一般原则, 结合交通运输行业的特点, 本文分析了在使用幻灯片进行工作汇报中存在的7种常见误区。在此基础上, 对如何利用幻灯片提升工作汇报的效果提出10条建议。

关键词：交通运输,幻灯片,工作汇报

参考文献

[1]朱成斌.PPT演示文稿的设计与美化[J].中国教育信息化, 2012, (2) :64-66.

我国交通运输管理信息化建设问题 第4篇

关键词：交通运输管理；信息化建设；问题

一、我国交通管理信息化建设的现状以及制约因素

（一）信息化建设的主动性意识比较淡薄

自从进入21世纪以后，道路工程的建设开始快速发展起来，并且随之而来的是交通工具的发展，然而在这一发展过程中，一部分单位开始采取较为传统的管理方式来进行管理，从而不能够解决现实生活中的问题。传统的管理方式观念不仅会影响我国交通管理信息化的建设，而且也会加大人力资源的负担。解决该问题的主要措施如下：第一，对工作人员进行培训，从而可以提高工作人员信息化建设的意识；第二，要设立多个部门，并且多个部门之间要进行层级管理；第三，在时间的磨合下，工作人员要及时掌握相关的信息。

（二）比较缓慢的管理机制

由于交通运输部门各级管理机构比较独立以及交通运输管理信息化系统种类是多种多样的，从而能够实现资源共享。一些单位将原来的纸质文档变成了电子档案，但是这些档案中收录的信息不规范以及不完整，最终不利于交通运输管理工作的发展。

（三）缺乏先进的硬件设备

一些单位的相关技术设备不先进以及不专业，这主要是由于工作人员的经验不够，并且投入资金所买来的设备不能够满足日常工作的需要。有一些部门会出现多个人使用一台电脑，并且电脑的配置比较低，这就会使得工作效率受到严重的影响。比如：当基层工作人员要进行信息输入的时候，会经常发生死机以及重启的现象，从而会减缓工作的进程。

（四）信息资源难以共享，造成资源浪费的现象

由于现有资源信息所属的部门是不同的，因此信息资源难以综合利用起来。现阶段，由于缺乏完善的网络建设，这就使得只有少部分人才能查阅信息资源，最终会影响服务社会和及时信息公开功能。信息化最大的特点是整合以及共享资源，如果缺少这一点，整个信息化建设就不能够被整合起来。现阶段，我国的交通运输开始信息化，但是由于共享资源比较少，因此要在有限的资源里面实现资源共享，最终能够激发工作人员积极投身到信息化的建设中。

二、信息化建设的思考以及具体的措施

（一）确定合理的目标

在建设工作开展过程中，合理的信息化建设目标起着关键性的作用。由于交通运输管理是一项有利于国家有利于人民的工程，并且在设计构思以及改进思想等各个方面中存在一定的前瞻性。与此同时在工作过程中，要充分考虑到社会经济发展的具体要求，而且要考虑到当今社会的发展形势。因此，在实际工作过程中，要制定一个科学的、可行的战略目标，从而能够促使工程建设的顺利进行。现阶段，由于受到我国当今社会经济的影响，从而不利于信息化建设的发展。在信息化建设过程中，多个部门之间要进行配合以及相互协调，最终能够为交通运输部门管理、交通运输行业发展以及人民群众生活的网络提供一个基础性的平台。

（二）结合具体实际情况，不断创新机制

为了能够促使工作的顺利发展，这就要不断创新机制。由于机制的合理性会影响交通运输信息化建设的进程以及合理程度，从而能够促使信息化建设的进程得以顺利进行。在信息化建设工作中，交通运输相关部门要以新的面孔以及新的面貌来促使信息化工作的顺利进行。政府作为信息化建设的提出者，并且政府在工作中占有主导地位，从而能够制定出科学的、统一的政策以及发展方针，防止出现一些各个部门以及单位各自为营比较混乱的现象。在我国交通运输管理工作中，我国相关单位要充分结合具体的实际情况，来建立科学的、合理的机制，从而能够确保交通运输管理工作向着信息化的方向发展。

（三）不断提高工作人员的业务能力

在交通运输信息化建设中，一个先进技术的产生以及应用都与人才有着密切的联系。因此，在工作过程中，要不断培养高素质以及具有业务水平的信息人才，这样做不仅可以使得信息化建设效率得到提高，而且可以使得建设进程得以加快。在实际工作中，实施人才战略是一项系统化的工作，在实际工作中要注重人才培养的工作，这样能够促使交通运输信息化建设的发展。在实际工作中，各个单位要引进高技术的人才，并且要不断完善管理体制，不断调动员工的积极性。

（四）立足于长期发展目标，不断深化投资

交通运输信息化建设是否能够顺利进行取决于资金。然而在政府的引导下，各级交通管理部门以及政府要建立科学的资金投资制度，并且要扶持以及投入相关的项目。与此同时要制定科学的制度，并且在管理信息化建设项目投入经费中实行专人全过程的跟踪管理以及监督，这样做可以避免挤占的现象。在我国交通运输管理工作中，我国要立足于长期的发展目标，从而能够促使交通运输管理工作的顺利进行。

三、结束语

总而言之，随着信息技术以及电子计算机技术的不断发展，我国交通运输管理工作水平在不断提高。但是现阶段由于受到科技以及经济等相关因素的影响，因此我国的信息化管理体制不够完善。面对这种情况，我国要不断加强改革，并且要对交通运输信息化管理体制进行完善，从而能够使得信息化管理水平得以提高，最终能够使得我国的交通运输管理信息化得到发展。

【参考文献】

[1]王建忠.浅谈公路工程施工中关键部位施工技术[J].黑龙江交通科技，2011（09）

[2]许秋平.交通运输企业信息化过程中的职业教育与创新人才培养[J].交通企业管理，2010（02）

[3]冯志刚.道路运输信息化建设与交通运输的监督管理[J].内蒙古科技与经济，2010（11）

交通运输行业工作汇报 第5篇

我局作为县人民政府的一个工作部门，同时又是一个肩负着全县交通运输行业管理的主管部门，下设有3个具有行政执法职能的单位，即县运管所、县公路管理站和县渡口（港航）管理所，其中县运管所是法律授权的独立的行政执法机构，县公路站和县港航所是由我局授权委托的行政执法机构。目前，全局有行政执法资格的工作人员共76人，其中局机关4人，渡口（港航）所1人，运管所50人，公路站21人。

根据市人民政府《关于印发影响政府职能转变突出问题整改工作方案的通知》等文件规定，经全面清理后我局负责实施的行政许可事项共有31项，其中县级保留实施的行政许可项目14项，市级下放县级实施的行政许可项目14项，市级委托县级实施的2项，县政府委托实施1项；县级保留实施的投资审批项目4项，省、市级下放县级实施的投资审批项目3项，非行政许可项目8项。

为了提高办事效率，方便群众，我局在县政府的统一领导下，行政审批业务都进入县行政服务中心交通窗口，实行统一管理，集中办公。但由于公路和渡口（港航）业务办理数量少，经县行政服务中心领导同意，从8月起暂时撤出窗口，回各自单位办理。

基本管理工作范围：目前，我县有道路运输客运企业3家、出租车企业1家、公交车企业1家；货运企业4家、物流企业44家，驾校4家、车辆综合性能检测站1家、二类以上维修企业9家。

二、主要工作

（一）激活用人机制，完善落实工作目标责任制。

1、为了调动大家的工作积极性和主观能动性，我局通过公开竞聘，选拔站、所股室负责人，在全面制订工作目标责任制中，把行政执法工作内容层层落实，将相关目标、要求、责任措施细化到股室、甚至分化到每个工作人员头上，切实促进工作效率、工作效能的提高。

2、制定和落实《交通行政执法过错责任追究制度》、《交通行政执法投诉举报受理制度》、《交通行政执法公开制度》、《重大案件集体审批制度》、《运政执法人员培训考核和资格管理制度》等相关制度，进一步强化执法人员的管理，坚持以法规制度管事、管人，全面保证执法公平、公正。

（二）、加强宣传教育，不断增强法制意识。

1、继续推行政务公开，开展经常性教育。今年，我局充分结合党的群众路线教育实践活动，并通过参加省、市法制培训和聘请相关律师讲课等方式，制定了详细地学习计划，即每周五下午集中组织学习，县运管所每两月组织一次闭卷考试，考试成绩计入绩效考核内容。进一步提高了工作人员学习的积极性，提高了执法水平，强化了执法能力。

2、加强法规宣传。我局充分利用“综治宣传月”“安全生产月”等活动的有利时机，采取宣传车、巡回广播、电视专稿等多种形式，深入开展道路运输法律法规和运输政策的宣传与贯彻，印发宣传单、张贴或悬挂宣传标语口号等大力营造舆论氛围，使交通行政执法工作深入人心，让广大人民群众进一步了解掌握运输法规知识，自觉执行和遵守相关法规政策规定，创造更加良好的执法环境。

（三）、坚持以人为本，加强交通行政执法队伍建设

一是严把执法人员准入关。我们要求所有一线执法人员，都必须参加岗位业务知识和法律知识学习，并进行闭卷考试，考试不合格的，不准上岗执法。

二是加强执法人员的培训。多次邀请专业人员授课，组织全体执法人员进行执法文书制作等业务知识培训。在培训学习过程中采取集中授课、交叉观摩学习、互访学习交流执法工作经验形式，不断提高学习培训效果，提升了执法人员综合素质和能力。

三是健全激励和约束机制。以行政执法责任制为核心，实行了有效的激励和约束机制。每年推行的竞争上岗，极大调动了大家工作积极性。对执法人员实行了“月考年评”制度，把工作业绩与工作人员的工资、奖金等经济利益相互挂钩。同时对发生错案、以及违规违纪人员一律实行“一票否决”，坚决作出调离执法岗位的处分。

（四）、规范执法行为，树立行业文明形象

1、规范交通行政许可行为。我们严格按照上级行政审批制度改革的要求，对法律、法规设立的行政许可项目进行了认真的清理，并按照有关规定，严格实行许可项目及相关事项公示公开制度，全面实行阳光办案、阳光许可。201x年上半年我局交通运政办理行政许可187件，公路路政办理行政许可4件，无一例违规审批的许可行为发生。

2、坚持依法办案。经统计，今年上半年交通运政执法一般程序694件，简易程序18件，其中客车122件，面包车86件，路政及补赔偿路产案件13件。在执法工作中，统一使用制式执法文书，严格按照法律程序进行处罚，并实行行政处罚罚缴分离的制度，多年来未发生过任何交通行政复议或行政诉讼案件。

3、从严加强执法队伍管理。我局对行政执法人员严格要求，从执法资质培训与发证时即开始进行严格审查。针对执法工作中可能出现的故意刁难管理对象，态度粗暴，徇私舞弊，吃拿卡要等问题，制定了严格的管理制度，发现一起就查处一起，对触犯法律的，则移交司法机关追究法律责任。

4、开展文明执法活动。大力开展“树交通形象、创文明行业活动”。做到持证上岗、亮证执法、文明礼貌，，坚决杜绝依法行政和执法处罚中出现“生、冷、横、硬”的粗暴及不文明行为。我局行政执法工作多次受到上级主管部门的肯定和表扬。

5、认真落实执法形象“四统一”工作制度。根据上级的统一部署，我局在去年就实行了执法形象“四统一”，并克服经费紧张，进行了执法机构外观形象建设，按规定配齐了服装、标志等装备。

三、存在的主要问题

1、稽查活动中调查取证难度大，处罚程序有时执行难。

在执法工作中，经常会遇到管理对象不配合，以致辱骂、殴打执法人员的情况，由于调查取证设备落后，不能及时保留第一手证据，给执法工作带来很大的难度。

2、源头管理和市场秩序维护难

现阶段大多数道路运输企业依然处于规模小、粗放型、低层次状态，存在着市场发展不平衡，经营不规范，运输效率低，加上部分经营业户法律意识淡薄，对行业管理存有一定的抵触情绪。

3、执法目的实现难

交通运输执法的目的是为了规范交通运输市场秩序，营造良好的运输市场环境。处罚是一种手段，是为执法目的服务的，但由于管理体制不规范，导致人员队伍普遍膨胀，整体素质参差不齐，以致出现了不少依靠或依赖罚款维持日常基本开支的非正常情况。

四、意见和建议

交通运输行业工作汇报 第6篇

一、我局系统基本情况

我局下属5个事业单位、即运管所、公路站、渡口站（港航所）、物流办和公路工程质量检测站，10个交通运输企业；交通重点项目主要有高速公路连接线“二改一”工程、大桥建设工程、县汽车客运站建设工程和4个乡镇综合服务站建设工程。

为了强化安全生产工作的监督管理，落实工作责任，我局结合安全生产“双基”建设和应急预案体系建设等工作，下发了相关文件，按照安全生产“一岗双责”工作要求，明确了工作职责，同时与局属各单位、各交通运输企业签订了安全生产工作责任书，明确了要求，落实了责任，做到了年初有工作计划，月月有安全检查，例会有情况分析，事故有剖析总结，为实现我县201x年上半年交通运输安全生产形势稳定目标奠定了坚实基础。

二、今年上半年所做的主要工作

1、认真抓好春运等重点节假日安全工作。为了认真贯彻落实上级文件精神，确保我县春运和重点节假日期间良好的交通出行安全环境，我局高度重视、迅速行动、精心组织、周密部署，制定了春运和重点节假日安全生产工作方案，成立了工作小组，狠抓了隐患排查，为全县人民群众度过各个节日营造了一个良好的安全环境。今年上半年以来我局未出现任何重大以上交通安全事故，得到了上级的肯定和好评。

2、认真抓好安全生产“双基”工作。为了进一巩固我局多年来取得的“交通安全形势平稳”工作成果，我局从抓好安全生产基层、基础工作入手，一是狠抓了安全生产制度的建立和完善，督促企业认真按照上级要求，做好企业安全生产标准化建设和达标工作；二是结合工作职能，认真做年度工作计划的制定，并按照“一岗双责”工作要求，落实了企业的主体责任和行业监管责任，确定了各单位安全生产责任人及工作责任，签订了年度安全生产责任书；三是坚持了“每月一例会、一督查、一通报”工作制，做到了及时传达上级要求，及时发现问题，及时解决问题；四是结合我县交通实际，完善了“应对突发事件应急预案”体系。

3、认真抓好隐患排查和问题整改工作。我县交通运输点多面广，涉及的交通运输企业多，重点交通工程项目多，为了杜绝安全事故的发生，做到了每月一排查工作制，对在排查中发现的问题，在例会上进行通报，并责成相关单位、企业及时整改，对重大隐患落实了挂牌督办。

4、认真抓好交通运输企业安全生产标准化建设和考评达标工作。为贯彻落实上级文件精神，提高企业安全管理的科学化、规范化水平，防范和减少各类事故的发生，我局在上级的统一领导下，迅速推动和引导交通运输企业开展安全生产标准化工作。目前，已有3家客运企业顺利通过上级的考核评定，有2家城客企业顺利完成考评申报，有16家货运和物流企业正在整理资料，争取在年底前完成申报迎接评审。

5、积极组织开展了“安全生产月”宣传活动。为了确保活动取得实效，我局制定了活动方案，组织开展了隐患排查，积极参加了县安委办组织的安全生产知识广场宣传咨询日活动、展出宣传展版4块，散发宣传单200份，并组织150多名干部职工参加了全国职业病防治知识竞赛，取得了较好的宣传效果。

6、重点开展了全系统安全生产隐患排查和督查工作，为了进一步加强我县交通运输安全生产工作，坚决遏制重特大事故的发生，我局结合“道路客运安全年”和“平安交通”创建等活动，迅速掀起了对安全生产领域的“全覆盖、零事故，严执法，重实效”隐患排查和督查活动，各个局属行业监管部门都组织了督查组，深入到各单位、企业和交通重点工程建设工地，认真排查隐患，整治遗留问题。据统计，上半年共检查客货运输、维修企业、驾校等13家，交通重点施工企业6家，下发整改通知书4份，发现事故隐患共82项，都责成相关单位、企业进行了整改。

三、工作中存在的不足

尽管我们做了大量的工作，也取得了一定的成效，但还有许多工作需要我们去努力、去完善，如何杜绝事故的发生，如何全面提高从业人员的安全意识，仍然是摆在我们面前的重要课题。安全工作无止境，在提高管理水平的同时，加大安全投入，严格落实责任，认真遵章守法，都是我们在今后有待于加强的工作。

四、下半年工作打算

安全生产工作任重而道远，来不得半点马虎和松懈。下半年我们打算重点抓好以下几方面的工作。

交通运输党建工作汇报 第7篇

今年以来,我局党建工作在邳州市委的正确领导下,紧扣“推动邳州科学发展当先锋,构建区域交通中心做先行”这一主题,围绕“行业夺第一、全市争一流”的目标,以创先争优活动为载体,大力实施党建创新创优工程,不断加强交通运输系统党的思想、组织、作风和制度建设,扎实开展“创一流服务、让出行满意、为党旗增辉”等活动,党建工作和创优争先活动取得了明显成效。“七一”前夕,我局党委被徐州市委授予“群众满意服务窗口先进集体”称号。

一、党委高度重视,不断夯实党建工作基础

局党委坚持把党建工作放在突出位置,不断加强基层组织建设、党员队伍建设和制度建设,注重发挥“两个作用”,夯实党建工作基础,使党建工作走上了制度化、程序化、规范化的轨道。

一是强化党建工作目标责任。年初,局党委制定并印发了《**年党建工作意见》,明确了党建工作的指导思想、具体任务和工作要求,将每一项工作进行量化分解,把党建工作纳入到目标责任制,与中心工作一起研究、一起安排、一起考核,并与基层单位签订了党建工作目标责任书,为党建工作的落实奠定了基础。

二是全面加强基层党组织建设。坚持把“三会一课”制度,作为一项加强党内民主生活制度建设重点工作来抓,定期开展支部正常组织生活和组织活动,切实发挥支部的战斗堡垒作用,增加基层党组织的凝聚力和战斗力。今年,局党委对下属各支部进行了充实调整,新建了2个党支部。全市交通运输系统基层党组织达到23个,拥有党员1026名,公开推选了44名入党积极分子。在支部建设和调整过程中,我们严格把好候选人酝酿关,着重建设团结向上、求实进取、勇于开拓创新的党建领导班子。

三是积极发挥党员先锋模范作用。我们以“创先争优”活动“五个好”、“五带头”为创建目标,以“党员先锋岗”创评活动为载体,在重要岗位和服务窗口开展“党员示范岗”,“党员示范窗口”活动。通过党员先锋模范工程,进一步增强党组织活力,激发党员干部热情,引导党员干部练内功干实事,心思用在工作上,作风显在务实上,聚精会神搞建设,一心一意谋发展,实现“抓班子、带队伍、促发展”的目的。

四是大力加强党员干部队伍建设。紧扣建设高素质交通党员队伍这一目标,大力推进学习型党组织建设。通过抓思想政治教育、廉政警示教育、廉政文化教育等,加强党员干部的培训,不断增强交通队伍的勤政廉政意识,提升党员干部队伍的综合素质,努力形成风清气正、路畅人和、干事创业的良性氛围。

二、强化品牌建设,着力提升交通运输形象

我们把创先争优活动作为打造党建服务品牌、促进党组织建设的有效抓手,通过“五比五创”、“党员公开承诺”、“党员示范岗”、“三争三创”和“三民三带三查”等载体建设,切实提高行业服务水平,全力提升人民群众对交通运输行业的满意度。

----开展“五比五创”活动。我们围绕“五个好”、“五带头”的争创目标,在全系统党员中以“五比五创”为主要内容的创先争优活动。比执法技能,创过硬执法队伍;比服务态度,创文明示范岗口;比工程质量,创优质廉洁工程;比工作效能,创一流办事速度;比工作实绩,创真抓实干行业。局党委成员与下属单位党支部(总支)建立挂钩联点,组织、指导、参与各单位活动,确保创先争优活动在全系统各单位全面协调展开。

----开展党员承诺活动。我们把公开承诺活动作为激发党员创先争优的有效手段。党员结合各自岗位职责,就转变工作作风、改善工作态度、提高工作效能、加强廉政建设、服务群众办实事等方面做出承诺。今年以来,结合开展百姓办事“零障碍”工程,全面推行全程协办制度,大力实施行政权力网上公开运行,从行政许可时限,行政处罚裁量、行政执法程序等多个方面对交通行政措施进行了优化,提高了行政审批的透明度,提高了办事效率,优化了服务环境。

----开展党员先锋岗创评活动。我们围绕市委创先争优活动,开展“弘扬水杉精神、争当发展先锋”为主题的“党员先锋岗”创评活动。围绕“打造人民信赖的交通队伍、铸就人民满意的精品工程”的目标,以“三争三创”为主线,在行政执法、窗口服务、工程建设、机关科室岗位开展创评活动,引导广大党员以实际行动践行党员先进性,在各自岗位上发挥先锋模范作用,提升服务水平和工作效能,争创一流业绩。前不久,运输公司党总支、检测站党支部被徐州市委表彰为“堡垒党支部”,交通工程公司总经理张建平同志被评为模范共产党员。

----开展对口帮扶携手共建活动。去年以来,我局与占城镇7个行政村结成帮扶对子,开展“三民三带三查”统筹共建活动。围绕新农村建设任务,帮助他们完善道路基础设施、实施扶贫帮困、增强脱贫致富能力。目前,已投资200万元完成了占城汽车站、李园村村部建设,投入150万元的占城镇中心街道改造方案已确定,投资187万元的占城镇高南线、罗山线、毛山线等3条公里的村路断头路也将陆续开工建设。在切实解决共建单位实际困难的同时,促进了机关作风的进一步好转,形成了城乡统筹互助的党建工作新格局。

三、立足创优争先,党建工作与交通发展同频共振

党建工作必须着眼交通运输发展大

局,与中心工作合拍,与交通发展合力,才能形成两者的良性互动、同频共振。基于此,我们始终将党建工作贯穿于交通发展的全局,立足创优争先,在化解难题中锤炼党员干部能力,在做好服务中考验党员干部作风,在推动发展中检验党建工作成效,确保党建工作落在实处。

一是将党建工作与加快交通基础设施建设相结合,全力构建综合交通运输体系。今年,我们将投资7亿元实施“十大交通重点工程”,目前各项重点工程顺利推进,重大项目前期工作推进有力,重点工程全面启动,民生工程陆续告竣,完成投资亿元。在重大项目建设上,一期投资28亿元的邳州港搬迁工程年底前可望办结前期手续,明年启动建设;投资亿元的270省道东南绕越公路四季度开工建设;全省最大的撤渡改桥项目----投资亿元的张楼运河特大桥工程开始双幅同建,已完成整体工程量的1/4;投资9800余万元的250省道与251省道连接线工程前期工作,也正在紧锣密鼓地进行中。投资4000万元的徐州市第一座水上船舶服务区----邳州水上服务区一期工程完工,二期工程开建;投资2亿元的交通物流园区正在开展招商引资工作。同时,我们还主动融入地方发展大局,承担了循环产业园区“四路一桥”、世纪大道东延、南京路、辽河路等城市道路建设,完成工程量过亿元,目前已全面建成通车。

二是将党建工作与加快实施民生幸福工程相结合,让交通发展惠及更多百姓。为了让农民出行更安全、更通畅、更便捷,年初,我们出台了“十件为民实事”,目前各项惠民工程建设顺利进展。农村公路危桥改造完成过半。今年投资8400余万元,新建和改造农村公路公里,改造危桥55座,目前农村公路已完成公里,危桥改造开工43座,竣工32座,完成年初计划的70%。农村公路安保工程实施到位。投资1800万元对全市农村公路上的安全隐患进行综合整治,给老百姓的出行增添了安全屏障。城乡客运一体化加快推进。新建城区公交站台46个,更新新型空调车10辆,优化公交线路3条;以官湖、土山、碾庄等5个中心镇的农村镇村公交实施方案已确定,与之相配套的路桥改造、线路设置、车辆订购、站亭建设、站牌埋设等工作正在加紧进行,预计9月底前期工作结束,年底前5个中心镇将全面开通镇村公交班车。

三是把党建工作与强化运输行业管理相结合,不断优化道路运输市场秩序。交通运输部门担负着管理和发展客运、货运市场的重要职责。年初以来,针对道路、客运市场秩序混乱现象,按照标本兼治的原则,集中开展了超限超载运输、出租车、公交车市场的专项治理行动。在历时4个月的集中治理中,共查处超限运输车辆374辆,卸驳载车辆350辆,卸驳载货物8894吨,切割改装车辆8辆,道路运输车辆超限超载行为得到有效遏制;检查出租车、电瓶车等5000余辆次,查扣非法营运车辆634辆次,已处罚449辆次,规范出租车违规经营行为1400多起,核查编号电瓶车420辆次,拘留阻挠、对抗执法的不法人员20多人,取得了阶段性成果,交通运营秩序初步好转,非法营运车辆明显减少,服务质量水平逐步提升。

四是把党建工作与行业文明创建相结合,不断彰显交通运输行业形象。以深化文明行业创建为契机,强化效能监察,搞好行风评议,推行政务公开,实施阳光操作,扎实推进“平安交通”、“诚信交通”、“廉政交通”建设,全系统工作效率和服务质量有了明显提高,形成了团结务实、廉洁高效的良好作风。上半年,我局被命名为邳州市“文明行业”,局属14家单位被授予“文明单位”称号;在市直14个部门政府政风行风评议中,我局连续多年排名行政执法部门中第一方阵,交通运输行业形象大大提升,得到了上级肯定和社会认可。

中国电信助力交通运输信息化 第8篇

毫无疑问, 积极引入市场机制, 吸纳社会力量参与交通运输信息化发展, 对于推进信息服务领域产业化进程将起到重要作用, 对此, 中国电信依托优质的天翼3G网络和先进的信息技术, 让城市交通调度运力、营运安全管理水平和服务质量大幅提升, 为交通信息化提前助力。

一机在手全城畅行无阻

每天24小时陪伴在您身边, 不是您的家人, 而是您的手机。各种卡类、钱包、钥匙可能遗忘在家, 但手机是不能落下的。然而, 在上下班出行中, 您可能会遇到不少囧事:公车来了发现没有零钱, 地铁一卡通余额不足出不了站, 如果小小提包内塞满硬币、各种卡、钥匙, 叮当作响

随着天翼手机“翼机通”物联网应用的出现, 这些烦恼立马化作“浮云”, 一部天翼手机便可实现公交、地铁刷手机出行以及超市购物等消费服务, 可谓是“一机’在手走遍全城无阻”。

2010年1月, 中国电信南京分公司推出“金陵翼机通”, 它能实现“市民卡”所有应用领域充值、消费功能。几个月后, 中国电信广州分公司与羊城通公司宣布联手推出“天翼羊城通”, 整合电信天翼手机卡的通信功能和羊城通电子支付功能, 实现通信、公交、购物等消费领域的广泛使用。随后, “天翼中山通”、“校园翼机通”、“天骄翼通”等相应涌现。

刷手机出行对于用户而言很简单, 只需重新领取一张全新的UIM卡, 将它插到天翼手机, 号码不变、手机功能不变, 如此手机就具备了坐地铁、乘公交及小额消费的刷卡功能。各类“翼机通”支持空中充值, 可以通过手机查询余额, 一旦发现余额不足, 无论您身处何方都可以快速充值, 省去了排队等候的烦恼, 自然也不会再发生因余额不足无法出地铁站的囧事。

智能调度提高交通运营力

公交车辆肩负着市民出行、改善城市交通的重要使命, 致力改善公车运营能力、方便市民出行、保证市民人身财产安全始终是交通部门的第一要务。客运公司需要杜绝工作人员“三私”行为, 实时监管安全驾驶, 监控、震慑车内违法犯罪行为, 提供交通事故视频证据, 以及无缝对接电子站牌、智能调度等, 以此提高调度人员的工作效率和车辆利用率、运营力。

在此背景下, “智能公交系统”、“客运E通”、“长途汽车GPS调度系统”等信息化应用应运而生。交通部门相关负责人表示, “有了天翼3G网络、移动智能终端、全球眼、GPS定位系统的帮助, 公车调度系统得以实现智能化、信息化、高效化。”

市民丢失了贵重物品, 市民投诉司机是否属实, 司机是否存在违规操作行为, 打开视频监控录像, 一切尽在掌握中。中国电信3G无线视频监控系统, 采集公交车相关信息后反馈至公交调度中心平台, 平台经过整理后, 将数据传送到电子站牌, 发布车辆的速度、客容量、车内温度、车流量、站台候车人数等信息。市民可通过手机上网、或者在站台电子站牌阅读信息, 获取即时公共交通信息, 市民翘首期盼公车快来的一幕将一去不复返。

信息化为智慧城市助力添翼

公车运营能力提高了, 乘客与司机纠纷减少了, 交通行业效率提高了, 偷窃等犯法事件减少了;中国电信智慧交通应用博得了大批市民拥护, 数据为证, 截止5月17日, 南京“金陵翼机通”用户超过15万;常熟长途汽车客运有限公司为近500辆汽车安装GPS车载终端;昆山“智能公交系统”将在2011年加大力度推广;乌鲁木齐4000辆公交车配备全球眼