品牌建设发展保障措施
品牌建设发展保障措施(精选8篇)
品牌建设发展保障措施 第1篇
推进企业文化建设 构建和谐天大高速
随着国民经济的快速发展和人们物质生活的逐步提高,高速公路越来越显示出它对国家、区域经济发展以及社会公众出行的重要作用。如何最大限度地发挥高速公路的服务功能,不断提高高速公路的管理水平,实现可持续发展,是每一个高速公路管理者都在深思的问题。作为天大高速的一员我认为推进企业文化建设是保沧高速发展的重要任务,是持续提高高速公路管理水平和构建和谐高速的不竭动力和源泉。
1、企业文化建设的必要性
高速的企业文化建设是一个单位在设计建设、经营服务和管理实践中,逐步形成的,为全体员工所认同并遵守的、带有本单位显著特点的使命、愿景、宗旨、核心价值观和经营、服务、管理理念,以及这些理念在建设、经营实践、服务过程、管理制度、员工行为方式与对外形象展示的总和。
由此可见,文化建设总的来说是一个由核心决策层、管理层和基层构成的多层次的生态链,根据内容大致分为理念层、制度层、行为层、科技层、物质层等。企业文化建设的各个层面之间是相互联系、相互影响、和谐统一、相互渗透的关系。对于一个单位来说企业文化建设是灵魂,是指引单位发展方向的明灯,是推动企业发展的不竭源泉和动力,它包含着非常丰富的内容,其核心是高速公路的精神和核心价值观。
高速公路作为服务性行业,不断提升人的综合素质、管理水平,不断提高服务质量和服务水平是高速公路发展的根本要求。当前,高速公路发展势头猛进,东出西联南北通瞿的高速公路主网络框架在全国已成规模。由于服务理念、管理理念可能会因人而异,容易造成这样或那样的断档,而我公司企业文化建设由于是本单位在长期的实践中所积累起来的经过提炼和提升形成的一种文化氛围、核心价值观、精神、经营和管理理念,是全体员工所认同并遵守的道德规范和行为规范。作为高速公路要保持发展的势头不减,后续力持久,就必须在这一领域引进文化建设,用文化来统一思想,统一观念,统一行为,这也就是为什么在高速公路开展文化建设的必要性。、企业文化建设的主要内容
作为文化体系不外乎精神文化、行为文化、制度文化、物质文化和科技文化等。
2.1 精神文化。精神文化是核心,是灵魂。高速公路文化是在这条路的设计施工时就开始的。各种争先创优目标、典型人物事迹成为高速公路的精神或口号,具有强大的号召力和激励作用。
2.2 行为文化。文化以人为载体,高速公路的文化特点必然要深置到每一个员工的内心深处,并通过他们的行为表现出来,包括语言、动作、表情、礼节等,这些是我公司企业文化建设在员工身上的外在表现,称为行为文化。
2.3 制度文化。高速公路上的制度文化是高速公路从上层到基层成员共有的行为规范,具有一定的连续性。一个单位的文化确立和推
行必须通过制度来加以保障和落实,而各类规章制度要体现以人为本的理念,并根据高速公路的发展需要适时的进行修订完善。
2.4 物质文化。高速公路上的物质文化是通过道路的清洁通畅、绿化美化、设施设备、路容路貌、站容站貌和工作环境等物质要素表现出来的文化特征,是我公司企业文化建设工作的始点。
2.5 科技文化。高速公路作为现代交通的首选,靠的是社会进步和科技创新的结果,这些科技创新成果是高速公路文化的重要组成部分。、开展企业文化建设应注意的几个问题
3.1 强化人们对企业文化建设的认知程度。高速公路的发展离不开员工的努力,员工的成长也离不开单位的发展。既然企业文化建设是一种以人为本的文化,那么尊重和重视人在企业中的发展就尤为重要。一方面高速公路事业不断发展,一方面一个人一生中最宝贵、历时最长的时间与青春都是在高速公路上,个人的成长、发展需求与单位的发展在我公司企业文化建设这个层面达到了完美的契合。
3.2 注重加强企业文化建设应做到表里如一,切忌形式主义。作为高速公路的文化建设首先应从职工的思想观念入手,树立正确的价值观和人生观,形成一种风气,一种作风。二是以提供更优质的服务为目标,引导和培育职工争一流、上水平的意识和车户第一、服务至上的服务理念,使高速公路在社会上得到普遍的认可。三是大力提倡团结协作的团队精神,使高速公路这一群体形成一个精诚合作的群体,建立和谐的人际关系。四是发扬民主,贯彻人本理念,造就尊重
人、关心人、爱护人、理解人的文化氛围,激励职工的参与意识,使他们把自己与高速公路的发展视为一体,积极为高速公路的发展献计献策;五是提炼升华,将企业精神归纳为简练明确、富有感召力的文字表达,便于职工理解和铭记在心,对外形成特色。有了共同的价值观念,一致的奋斗目标,才能形成向心力,才能成为一个具有很强凝聚力和战斗力的整体。
3.3企业文化建设是不可复制的。每一条高速公路都在特定的环境中建设与发展,他们的使命与发展历程,以及周边固有的文化积淀都不相同,因此每一条高速公路的文化建设都是不能复制的。但是实现最大经济效益和不断锤炼队伍、提升管理水平、维护和谐、强调合作、团队精神、反对个人主义、上级关心下级、集体决策等,在我公司企业文化建设中则都是必不可少的。
企业文化建设是一项长期而艰巨的系统工程,它需要一个潜移默化的过程,需要做大量艰苦细致的工作。只要在实践中善于总结不断探索和挖掘,紧紧抓住文化建设的关键环节,让高速公路的发展与员工的个人发展结合起来,坚持求真务实、以人为本、和谐发展、共进共赢的发展愿景和核心价值观,就一定能够打造出具有时代精神、体现高速公路特色、具有凝聚力、战斗力和旺盛生命力的高速公路文化,一定能够推动高速公路运营管理实现新的跨越。
品牌建设发展保障措施 第2篇
1、信息系统建设是一个系统工程,需要医院多部门共同参与和配合,才能够达到预期的目标,取得预期的效果;
2、医院信息化建设需要有中长期规划;
3、成立院级信息化领导机构,并定期召开专题会议;
4、建立信息使用与信息管理部门沟通协调机制;
5、根据医院规模和信息化建设需求,有信息化建设及运行维护的预算;
6、信息系统建设要有工作计划,并根据医院预算执行良好;
品牌建设发展保障措施 第3篇
1 制定畜产品安全保障措施与政策, 加强监管指导
农产品质量安全不仅事关农业增效、农民增收, 更事关人民群众的生命健康。特别是近年来, 频现的食品安全事件, 使农产品质量安全问题再次成为社会焦点。作为畜牧业强县, 阳谷县委、县政府对全县畜产品安全方面制定了一系列的措施与政策, 确保不出现一例质量安全问题, 主要包括以下几个方面。
1.1 建立畜产品质量安全信息统一发布制度
县畜牧局抽调精干力量, 成立专门工作小组定期对全县可能危及畜产品质量安全的兽药、饲料和饲料添加剂等投入品进行监督检查, 并严格按照《山东省农产品质量安全条例》, 制定并组织实施农产品质量安全监测计划, 不定期对生产中和市场上销售的畜产品进行抽查, 并将抽查结果及时通报有关部门, 依法向社会公布。
1.2 加强质量监管队伍建设, 监督指导畜产品生产企业和个人重视畜产品质量安全
作为负责全县畜产品质量安全的部门, 县畜牧局依托现有的畜牧兽医技术推广和动物疫病防控体系, 通过强化职能、明确岗位、充实人员、完善条件的办法, 真正提高畜产品质量快速检测能力, 充分发挥县级监测机构的基础作用。另外, 发挥技术优势, 推行畜产品质量安全控制技术, 监督指导相关企业和个人从源头上把好质量关, 监督其执行畜产品质量安全标准, 稳定提升畜产品质量, 为全县畜产品质量安全工作做好技术服务和技术支持[5]。
1.3 制定监测计划, 加强流通环节检查
制定完善的畜产品监测计划, 加强对畜产品产地、生产加工和经营的监督管理, 建立健全畜产品质量安全监测制度和质量追溯制度, 完善畜产品质量安全控制体系, 特别是要加强畜产品的检疫工作, 发现销售的农产品存在安全隐患, 可能对人体健康和生命安全造成损害的, 应当立即停止销售, 及时封存, 杜绝疫情的跨区域流通, 切断传染源, 确保畜产品质量安全。
2 积极打造优势畜产品品牌, 推进品牌畜牧业发展
为了进一步促进阳谷县畜牧业的发展, 在保证畜产品质量安全的同时, 县委、县政府还采取了多种有效措施, 创新机制, 强化监管, 积极打造优势畜产品品牌, 大力推进品牌畜牧业发展。
2.1 强化组织建设, 健全培训制度
以龙头企业和畜牧业养殖协会为畜产品品牌培育、经营的主体, 加大工作措施, 加快以畜产品加工、流通为重点的畜牧业产业化龙头企业的发展, 围绕优势产业、产品, 建立专业合作社, 引导相关企业与养殖户之间建立稳定的产销合同和服务契约。同时, 加大对畜产品经营企业、专业合作社、农民经纪人的培训力度, 提高他们的品牌意识, 提升整体经营水平。
2.2 搞好养殖基地建设, 扩大养殖规模
阳谷县的畜禽养殖以养猪和养鸡为主, 全县年出栏猪50万头, 年出栏鸡4 500万只, 目前年出栏2万头猪的大型养殖厂5家, 年出栏5 000头猪的中型养殖厂12家, 年出栏2 000头猪以上的小型养殖厂20家以上;年出栏50万只鸡的大型养鸡厂10家, 年出栏20万只鸡的中型养殖厂20家以上。在畜禽养殖过程中, 应进一步加快主导产业的建立和扩大特色畜产品的规模优势, 坚持一手抓畜产品质量安全建设, 一手抓规模扩张, 尽快形成品牌畜产品的规模优势。
2.3 制定奖励制度, 加大扶持力度
为了支持鼓励阳谷县优势畜产品品牌建设, 县委、县政府继续加大政策扶持力度, 县财政每年安排一定数额的专项资金, 主要用于全县优势畜产品品牌建设工作中的培育、保护等, 奖励补贴在畜产品品牌建设及“三品”认证中取得突出成绩和做出贡献的先进集体 (单位、企业、农业专业合作社) 。目前, 全县已有“凤祥五更炉梨木熏鸡”、“鲁信食业”、“新世纪清真食品”等优势畜产品品牌。
2.4 规范品牌标准, 加强质量监管
阳谷县畜牧局加强技术扶持力度, 制定了生猪、肉鸡等8大类、逾50个品种的生产操作技术及产品加工贮存标准, 从技术上指导规范畜产品品牌建设标准。另外, 加强对畜产品的质量监管, 投资逾100万元, 建立高标准的畜产品检验检测中心, 健全和完善畜产品质量安全追溯、畜产品市场准入和质量责任追究制度, 严禁不合格畜产品进入市场, 做好品牌畜产品商标、标识、域名的监督管理和依法保护工作, 严厉打击假冒品牌畜产品商标和标识的违法活动。
2.5 加大宣传力度, 提高品牌知名度
为了进一步提高畜产品质量安全水平, 促进农村经济结构调整, 提高畜产品的市场竞争力, 进一步促进畜牧业生产的产业化、现代化、标准化与信息化, 县委、县政府通过政府搭台, 企业唱戏的形式, 充分利用各种招商会, 展销会等活动, 大力宣传推介阳谷畜产品, 并大力开展“农超”、“农企”对接活动, 扩大网络销售、电子商务等新型营销模式, 扩大品牌畜产品的市场知名度和占有率, 打响阳谷县畜产品品牌。通过名牌引导生产, 不断扩大名牌产品的生产规模, 提高优质畜产品在农业生产中的份额, 提高畜产品总体质量水平和经济效益。
摘要:介绍了阳谷县保障畜产品质量安全及推进品牌畜牧业发展的措施, 包括:制定畜产品安全保障措施与政策, 加强监督指导;积极打造优势畜产品品牌, 推进品牌畜牧业发展等内容, 为当地畜牧业可持续发展提供参考。
关键词:畜产品,质量安全,品牌畜牧业,措施,山东阳谷
参考文献
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[4]袁建敏, 马红兵.畜产品安全与标准化[J].中国农业科技导报, 2002 (5) :30-33.
品牌建设发展保障措施 第4篇
关键词:品牌 发展战略 保障系统
1 我国烟草行业品牌现状分析
我国烟草市场占世界烟草市场的三分之一份额,经相关研究表明,我国有着三亿吸烟人口,占据世界吸烟人口的三分之一,国内烟草产量、销售量也占世界三分之一份额。我国烟草市场有着不集中、市场大、缺乏市场运作意识、缺乏核心竞争力的特点,缺乏知名的烟草企业及品牌,国外烟草公司在我国烟草市场销售量近二分之一,尤其是万宝路、骆驼、万事发等品牌,在国内市场销售量可达百分之二十。我国烟草市场没有强劲的品牌作为支撑,呈现大而不强的特点,我国烟草企业无法与国际烟草企业抗衡,可表现为以下几个方面。
国内烟草企业品牌意识淡薄,受历史遗留因素的影响,烟草在我国属于国营商品,具有垄断性、计划性,缺乏市场化运作思想,对烟草品牌的构建缺少认知。世界烟草知名品牌较多,现已成为主要的烟草市场竞争力,而我国烟草品牌多样,品质参差不齐,缺乏核心竞争力,国内烟草品牌不集中。纵观国内烟草企业,相当一部分企业烟草品牌没有清晰的定位,缺乏社会效益,对烟草市场信息掌握不充分,甚至出现类同品牌,缺乏品牌特色。烟草广告在我国属于禁播对象,如何宣传烟草品牌是国内烟草企业首要思考的问题,许多烟草品牌在宣传时,通常以侧面来彰显品牌形象,致使宣传语过于模糊,大众对此类宣传语缺乏理解,烟草企业应加强品牌营销手段,开展多元化的宣传方式,如经体育赛事植入广告等形式进行。
2 品牌发展实施保障系统存在的问题
2.1 商品体系中存在的问题
一个优秀的品牌,其产品、价格体系能获得广大的消费群体,进一步提升品牌形象,使品牌知名度得以上升,企业也能获得理想的经济效益、社会效益,占据市场竞争地位,继而不断为发展更高端市场,树立中端市场形象,促进企业更高层次的发展。一个品牌的快速持续发展需要企业多方面资源的支持才能得以实现,现阶段品牌缺乏健全的品牌发展战略营销组织体系、进程控制、人力资源机制,难以实施品牌保障系统。品牌营销组织机构按照原有的职能管理进行划分,属于传统的直线职能制,缺乏丰富的管理层次,管理人员主要由部门经理、副经理组成,组织结构比较单一,信息传达速度较快,管理者能够及时针对市场环境做出决策,但此种高层管理人员集中管制,难以保证品牌在战略性发展中得到专业的品牌运作团队及其组织体系建设的支持。
2.2 人力资源建设与品牌发展不适应
品牌发展过于注重业务流量,人力资源建设相对落后,致使品牌建设缺乏强大的人力资源支撑,若只依赖外部咨询组织,企业品牌效益将难以持久。一个优质的品牌,企业内部必定有稳定而专业的品牌管理团队,随着业务不断的快速扩张,为适应品牌发展,需要大量的专业人力队伍,企业人力资源需求迫切,基层业务人员相对匮乏,企业专业人员培养速度难以满足实际的业务需求。
2.3 品牌发展缺乏阶段性进程规划与控制
在品牌运作的过程中,需经历三个阶段,分别为高层决策、执行、市场接受,这三阶段的有效衔接,可保证企业建立良好的品牌信誉。然而在实际的操作中,这三阶段分别代表着三个不同量值,在品牌建设中,品牌从无到有,在市场建立良好的供需关系后,企业内部各项资源均受到不小的压力,一个品牌的成长需经历一定的周期,企业在品牌发展中需对品牌发展进度进行规划与控制,制定未来企业长期发展计划目标及内容,建立完备的作业体系,从长远的眼光看待品牌发展,随时掌握品牌发展进度。
3 品牌发展战略的实施保障措施
3.1 品牌发展战略实施的组织保障
基于原有的企业组织结构上对品牌组织结构进行改善与调整,并建立相应的企业品牌发展战略规划,随之培养一批强大的执行队伍,由品牌发展战略委员会至品牌发展战略项目管理小组,直到企业品牌发展战略执行小组,具体见下图1所示。
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图1 品牌发展战略实施组织结构图
品牌发展战略委员会以提出品牌发展战略规划并制定相关的实施战略,给予准确的政策指导为主要的工作内容。能够定期讨论、审核、协商、批准品牌发展战略相关的各类实施计划事宜,对品牌发展战略的实施进度进行评价,一旦发现偏离实际发展规划,应及时作出调整。品牌发展战略项目管理小组以品牌发展战略项目管理为主要工作内容,建立有效的管理模式,在企业内部建立良好的沟通与协调,进一步推动品牌发展战略计划的有效实行。并根据制定的品牌发展战略的计划,随时进行调整发展进程,使其保持与预期发展一致的战略计划,为今后品牌决策提供有力的参考依据,起到一定的指导作用。品牌发展战略计划执行小组以执行某一具体品牌发展战略为主,明确每一职能部门的义务与责任,以项目为导向,各计划执行小组在项目管理小组的指导下再开展工作计划。项目管理小组的主要工作以品牌发展战略委员会为核心,基于发展战略委员会的指导下,促进品牌发展战略计划的协调发展,保证每一阶段发展战略计划的可行性,对计划执行小组进行监督,同时品牌发展战略委员应与各级职能部门保持有效交流,对每一部门的反馈进行处理,作出适当的调整。
3.2 品牌发展战略实施的人力资源保障
在品牌发展战略实施的过程中,若没有人力资源的投入,品牌将难以稳定发展,为保证品牌发展的持续性,企业应建立一批专业的人力资源队伍,将品牌发展战略计划顺利落实。企业品牌发展战略实施的人力资源保障应做到以下几点,首先企业需引进大量的高级管理人员与具有丰富营销、管理经验的全方面人才,其次引进大量品牌发展战略的专业人才,对企业内部人员进行培训,不断挖掘人才潜力,将其作为品牌发展战略的主要实施人员,主要工作内容为执行品牌发展战略计划。企业人力资源的引进可由多方面进行,如对内培养、委托培养、对外招聘等,并建立相应的奖惩机制,加大企业内部竞争力,激发企业人员工作积极性,还可以开展企业与人才利润共享的方式,进一步调动职员主观能动性,可以以人才持股计划、团队报酬方案、股票期权制等形式进行。
3.3 品牌发展战略实施的进度控制
为保证品牌发展战略规划的顺利实施,严格落实品牌发展战略的理念,建立统一的发展战略规划组织机构与实施体系,对品牌发展战略实施计划与目标进行控制与调整,可通过五个阶段来执行,分别为任务分配、实施监控、信息反馈、效果评估、进度调整。
4 结束语
综上所述,随着我国经济与世界经济的接轨,中国烟草市场逐渐走向世界,近几年来,国内烟草市场竞争日益激烈,为保证企业在烟草市场中占有一席之地,应将品牌做大、做强,提升品牌综合效益,从而保证企业的持续发展。
参考文献:
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[4]张严柱.中国烟草行业发展战略选择问题研究[D].东北财经大学,2012.
航运发展重点与保障措施 第5篇
2014年是实施“十二五”规划的关键之年,更是全面深化改革、建设中国经济新
支撑带的起步之年,各级管理部门对2014年长江航运发展都进行了部署,制定了措施。● 长江航务管理局 规划建设方面。2014年力争落实固定资产投资计划35亿元,完成建设项目投资
超过32亿元。完成《长江航运发展规划纲要》编制工作,全面启动“十三五”建设规
划的编制工作。实施“十二五”调整规划,确保全面完成“十二五”规划完工项目的
前期工作。落实长江经济新支撑带发展战略,配合做好长江经济新支撑带总体发展规
划中交通运输专题工作。积极配合国家有关部委开展宜昌至安庆段航道整治模型试验研究工作。以荆江航道整治工程等为重点,继续推进长江干线航道系统治理、支持保障和信息化建设。继续推进建设市场诚信体系建设,加强招投标全过程跟踪和重点环节规范管理,加大对违法违纪行为的处罚力度。
安全监管方面。继续以“平安交通”创建活动为主体,进一步深化“平安长江”创建活动。认真落实监管措施,抓好重点时段的安全保障。建立隐患排查和重大风险治理体系,推进长江航运安全风险管理体系建设。推进长江干线跨省航运企业安全生产标准化建设,重点开展跨省普货运输企业安全生产标准化宣贯、培训。加强对渡口 68 渡船、危险品运输的安全监管,严格落实渡船“1 1 6”长效管理机制。推进治安防控视频监控等重点项目建设,深化长江航运消防“防火墙”建设。完善长江航运应急指挥中心和平台功能,提高应急处置能力。落实《服务长江港航企业区段通航安全保障座谈会制度》,完善安全服务措施,提升服务水平。夯实基础基层,提升内部车船艇囤删 i重点装备设施安全保障水平。ii 促进转型升级方面j推进全水系船型标准化工作,落实资金补贴办法,加快老嚼
落后船舶拆解改造、单壳油船和单壳化学品船淘汰,对新建川江及三峡库区示范船、i j 液化天然气动力示范船、高能效示范船给予财政补贴,加快推进长江LNG的应用。继 7. .续强化对长江液货危险品的宏观调控。支持三峡库区客滚船运输、散装白酒槽罐车滚 装、邮轮运输等新型运输方式发展,积极发展航运服务业,打造新的经济增长点。研 究经营资质预警和动态监管制度,引导企业良性有序竞争,推进长江水路运输经营者 诚信体系建设。落实船舶证明签证费等行政事业性收费的取消、长江干线船舶引航帧 费标准下调政策,着力减轻企业负担。进一步落实《长江港航企业联系制度》、《长搿 局服务港航企业工作制度》,完善服务港航企业工作措施。按季度发布长江航运景气j{ 数、运价指数,定期召开水运经济形势分析会。认真践行“阳光引航”。
提升保障水平方面。以特殊时段为重点,切实抓好全年全河段航道维护工作。{= 运行提高安庆至武汉、城陵矶至荆州段航道维护尺度,试运行提高长江北支水道、j平府水道、乌江水道、葛洲坝三江引航道维护水深,积极推动鹅毛洲右汉下段航鬯 通为公用航道。开展长江干线通支流河口航标配布、航道维护以及长江水系航道瞒 成网等有关问题研究。深入推进长江电子航道图的推广应用。继续深入开展长江于· 采砂通航管理专项活动,开展长江干线航道疏浚弃土综合利用研究并适时开展试点 进一步强化对小南海水利枢纽、引江济汉工程等重点涉水工程的通航管理。拟定《 江干线锚地管理指导意见》,组织开展试行。抓好葛洲坝二号船闸检修与通航保障工f 继续推进三峡扩能相关工作。推动长江上游及支流水库群联合调度航运协调工作。69 推进科技创新方面。积极推进“黄金水道通过能力提升技术”重大科技专项研究,组织实施好“长江中游荆江河段航道系统治理关键技术研究”、“复杂条件下三峡船闸通过能力提升技术研究”等重大项目研究与成果应用。继续推进长江航运信息化建设发展,深入推进信息资源整合,研究制订长航局数据资源建设管理机制规范,加快建立长航局数据中心和二级数据中心的体系架构,完成长江航运物流平台试点工程以及海事云中心、干线数字航道、三峡升船机等重点信息化工程的建设。
●沿江省市交通(港航)管理部门
上海市以提升整体效能为重点,推进综合交通发展,加快内河水运发展;以产业升级和科技创新为核心,促进行业转型发展,深入推进上海国际航运中心建设,全面推动上海交通港航行业改革创新、转型发展,大力支持邮轮产业发展,积极推进绿色节能交通;以深化改革和转变职能为抓手,创新服务监管模式,主动对接自贸区建设;以加强党建工作为基础,为交通港航全面深化改革提供有力保障。
江苏省以交通重点工程建设为载体,着力构建现代综合交通体系,全面提高交通,运输发展的质量和效益,全力推进交通运输的转型发展,有效提升交通运输的服务能 力。全年建成万吨级以上港口泊位21个,新增货物通过能力9000万吨;加快绿色循
环低碳交通运输体系示范省份创建,完成拆解、改造内河运输船舶700艘,建造标准.船1500艘;建成以内河水上搜救中心为指挥枢纽的内河水上交通服务体系,完成水上 应急指挥管理平台建设。
安徽省l~jjcl陕水运发展,深化改革创新,推动行业升级转型,强化安全监管,大力开展“三化”(革命化、正规化、现代化)建设,确保完成水运建设投资55亿元,争取60亿元;完成港口吞吐量4.25亿吨,集装箱吞吐量60万TEU;确保水上交通安全态势平稳,不发生重特安全事故。
江西省将着力推进水路运输服务升级,重点是货运“无缝对接”、水路“通江达海” 等工作;推进交通运输改革突破,深化交通筹融资、重点工程招投标、项目管理机制、70 用工与分配制度等方面的改革,同时加强行业管理工作;推进交通运输创新发展,全面落实综合交通、智慧交通、绿色交通、平安交通“四个交通”要求,引导交通运输行业拓宽发展道路,实现转型、升级、创新发展。
湖北省以武汉长江中游航运中心建设为重点,转变水运发展方式,优化水路运输结构,提升水运服务能力。确保完成固定资产投资70亿元,力争完成75亿元,力争上半年完成“十二五”规划投资目标,完成港口货物吞吐量2.8亿吨、集装箱吞吐量1 10万标箱。重点推进渡运监管网格化、港口危货管理规范化、渡船监管信息化、乡镇渡船标准化、专项整治常态化,改善安全惠民;加快武汉长江中游航运中心建设,提i升建设投资效益、项目建设管理水平和前期工作水平、规划引领作进j推兰雾=i服务、绿色航运建设、规费征管能力升级,适应航运市场需求;推进航道养 行政审批、项目投资政策、高等级航道:通航设施管理改革,增强水运持续发展动力。I 湖南省水运投资计划34亿元,重点推进湘江长沙综合枢纽、土谷塘航电枢纽和“_ i 纵五横”高等级航道提级改造,加快岳阳港、长株潭港口群和益阳、常德、衡阳等重i 要港口码头结构优化和整体功能提升;依托岳阳港城陵矶港区、长沙港霞凝港区,大!力发展铁水、铁公、公水多式联运;开展水上客渡船和运砂船签单发航制度落实、交 通建设施工领域安全关键控制点责任落实专项整治,有效防范和坚决遏制重特大事故 发生;推进公众出行服务、公路水路安全预警与应急、物流公共信息平台、交通运输 业务管理四大系统建设;深入推进“车、船、路、港”百企专项行动,推广使用新能 源和清洁能源车船;积极参与湘江流域污染防治工作。
重庆市将继续加强水运基础设施建设,计划完成投资28亿元。完成嘉陵江石门航 道炸礁工程,加快乌江河口至白马三级航道建设;完成主城果园进港铁路主体工程、新增集装箱吞吐能力20万标箱,加快万州新田港等项目建设,开工巴南佛耳岩二期I 程。完成老旧运输船舶拆解120艘,鼓励发展节能、安全、环保型船舶,大力予旷应 用三峡船型;推进港口公用锚地建设,逐步形成与吞吐能力相适应的配套锚地体系。∥
全面提升水运服务能力。实施好增值税补助和集装箱补贴等政策,不断扩大企业受益面;采取综合措施解决三峡船闸拥堵问题。
四川省将加快沿江综合交通运输体系建设,特别是要大力加强航道治理,提升航道等级和通航能力,实现水路与公路、铁路、航空等综合交通运输方式的无缝衔接;加强四川港口与上海港的对接合作,更好地实现通江达海;大力培育运输市场,深入宣贯水运发展政策,重点发展水路集装箱运输;优化水路运输结构,扶持壮大港航企业,加强长江干线干散货船运力宏观调控,鼓励新建推广先进示范船型;强化市场监,管与服务,制定完善相关管理规定,强化市场和安全监管,加强重点运输保障。
云南省加快推进水运基础设施建设,开工建设金沙江水富港扩能工程、中游库区航运基础设施建设工程和澜沧江橄榄坝航电枢纽建设等项目建设,力争水运投资实现大的突破;培育优质运输企业并规范客运班线发展,推进企业规模化、集约化、规范化经营。5.3水运发展需求展望
2014年,世界经济增速有所增加,国内经济稳中有进、改革逐步深入,预计全国 GDP增长速度在7%-7.5%,与2013年基本相当略微降低。宏观经济的平稳决定了长江航运市场的稳步发展,但受到全面深入改革的推进和经济结构调整的影响,增速将进一步放缓。预计2014年,长江干线货物通过量将达到20.4亿吨,同比增长6.3%;长江干线规模以上港口货物总吞吐量19.7亿吨,同比增长6%;外贸吞吐量2.7亿吨,同比分别10%。主要运输市场需求预测如下:
干散货运输市场:从上下游行业总体情况来看,在国家继续加大节能减排力度、控制高能耗、高污染行业发展的背景下,将难以出现“十一五”期产能快速增长的局面,如钢铁、电力等行业将主要是以调整行业布局、优化经济增长方式为主基调,目前普遍存在产能过剩、需求不振、效益艰难的困境,加上供需不平衡长期存在,市场 72 恢复有限,短期内干散货水运企业经营压力不会明显好转。预计,2014年长江干线规模以上港口煤炭及制品和金属矿石吞吐量将达到为4.7亿吨和4亿吨,同比别增长5.5%和6.5%。
液货危险品运输市场:受国内宏观经济形势偏弱及工业产业结构日趋合
长江沿线原油和成品油运输格局的影响,原油和成品油LNG输需求难以增长善兰苎訇 气东输二线,川气东送j煤层气、页岩气项目以及多个LNG进口接收站建威
然气的消费将大幅增加,水运货源将稳步上升。长江沿江地区化工产业供应
益紧密,将带动化工原料及制品吞吐量的稳步增长。预计,2014年长江干线规模以嗣 {港口石油天然气及制品吞吐量将达到9010万吨,同比增长8%。i I 集装箱运输市场:受国际市场需求及其他非经济因素对外贸形势的影响,长江飧 j贸出口集装箱运输需求预计增速不会大幅提升。随着我国扩大内需、拓展消费等战唆的推进落实,外贸进口、内贸运输都将有进一步增长的潜力。长江中上游地区凭借缫合成本优势加快吸引产业转移,外贸集装箱生成量仍有望保持相对较高增速,可继续 i为长三角港口提供货量的拓展空间,内贸、内支线集装箱运输市场有望继续保持平稳发展势头。预计,2014年长江干线规模以上港口集装箱吞吐量将达到1480万TEU’同比增长9%。
品牌建设发展保障措施 第6篇
新农村建设背景下农村水利建设保障措施研究
作者:顾永梅
来源:《新农村》2012年第05期
摘 要:农村水利建设是推进新农村建设的有效切入点,在分析新农村建设对农村水利建设的要求及当前存在问题的基础上,从规划、资金、组织、管理和科技等5个方面对新农村背景下农村水利建设的保障措施作了探讨。
关键词:新农村建设 农村水利建设 保障措施
一、新农村建设对农村水利建设的要求
作为新农村建设总体目标的20个字,涉及生产、生活、乡风、村容、管理等5个方面,每个方面都与农村水利密切相关,因而每一项目标的实现,都对农村水利建设提出了具体要求:“生产发展”对农田灌排工程建设提出了新的要求;“生活宽裕”对农村灌排工程和供水工程都提出了新的要求;“村容整洁”对水土保持、农村水电、水环境整治等提出了新的要求;“管理民主”对农村水利建设的组织与管理方式提出了新的要求;“乡风文明”对农村水利建设管理的科学性和规范性提出了新的要求。
二、当前新农村建设中农村水利建设存在的问题
1.水资源不断减少,农业用水捉襟见肘
我国是一个干旱缺水国家,不仅水资源总量明显不足,而且水资源时空分布极不均衡,区域性缺水和季节性缺水严重。水资源不足已成为制约国民经济发展的“瓶颈”因素。
2.农村水利基础设施老化,很难满足新农村“生产发展”的要求
目前,农村水利基础设施仍然十分脆弱,全国还有近2/3的耕地没有灌溉设施。农村水利体制不顺、机制不活、管理粗放的状况还未能得到根本的扭转。
3.节水灌溉工程和节水措施不多,水资源浪费严重、利用率较低
由于受投资不足的制约,渠道建设和维护严重滞后,沟渠渗漏严重,影响了水利投资效益的发挥。同时,在推广应用节水技术和制定节水政策措施方面做得也不够,农村普遍存在节水意识淡薄、浪费水较为严重的现象,水资源的利用率较低。水的利用率低也导致部分地区水费偏高,出现农民浇不起地的情况。
4.当前农村水利建设组织与管理方式还无法满足“管理民主”、“乡风文明”的要求
农村水利建设是三分建七分管,建是基础,管是关键。但目前农村水利管理不到位的现象较为突出,甚至少数地方根本无人管理,致使正常情况下通过疏浚可发挥5~6年功用的沟渠3~4年就重新淤积了,从而缩短水利建设的循环周期,增加了水利建设的成本。
三、农村水利建设的保障措施
1.规划保障
水利规划是实现水资源优化配置的重要基础。要在进一步查清区域水资源及其开发利用现状、分析和评价水资源承载能力的基础上,根据社会主义新农村建设的要求,制定和完善农村水利规划,提出水资源合理开发、优化配置、高效利用、有效保护和综合治理的总体布局及实施方案。
2.资金保障
农村水利建设朝着新农村建设方向发展,涉及的范围扩大了,涵盖的内容增多了,因此,必须有足够的资金支持。
2.1国家财政投入。保持现有农村水利建设项目资金渠道,扩大项目资金投资范围,把农村小中型水利工程项目也纳入项目预算。农村水利建设项目要实行严格的项目审查、立项、规划预算和规范的项目实施管理制度。
2.2当地政府适当投入。要充分调动当地政府的积极性,确保新农村建设项目顺利实施。.2.3政策扶持。建设社会主义新农村,大力开展新形势下的农村水利建设,功在当代,利在千秋,国家对此应给予充分的政策支持。
3.组织保障
农村水利建设是一项涉及面很广的系统工程。加强项目的组织领导,协调好各部门之间关系,是项目管理成功与否的关键所在。
3.1加强政府职能部门作用,依法管理农村水利建设项目。在农村水利建设项目建设中,政府的主要职能是负责协调各参建单位的管理工作,为项目建设提供领导与组织保障,并尽力提供适当配套资金。
3.2创新水利建设投融资机制。进一步加快水利投融资体制改革步伐,深化农村小型水利工程产权制度改革,广泛吸纳各类社会资金进入水利建设领域。
3.3成立项目建设现场指挥领导小组。抽调技术精湛、工作责任心强的工程技术人员组成项目建设指挥领导小组,专门负责对工程的管理和监理,狠抓工程质量。
4.民主管理保障
4.1加强宣传,提高对水利在国民经济发展中战略地位的认识。可由当地政府分管领导与组织、宣传、新闻等部门组成宣传小组,专门负责对群众进行教育与沟通,收集群众的意见和建议,为农村水利建设顺利实施提供舆论保障。
4.2加强工程管理体制改革。明晰所有权,放开建设权,搞活经营权,盘活存量资产,形成滚动发展,实现农村小型水利设施建、管、用和责、权、利的有机统一,建立符合市场经济要求的小型水利工程建设和管理体制。
4.3构建水利管理新主体协会。水利协会是社会主义新农村建设过程中管理小型水利工程的“业主”。水利协会的组织是一种以自然水源和共同受益的小型水利工程为基础,联合组成的一个群众性管理水利日常性事务的自治组织机构,不受行政区域限制。它可以担负起农村小型水利设施建设和管理的业主职责,能真正体现农村水利工程设施集体管理的权、职、责关系。水利协会切实解决了政府在农村小型水利工程设施管理和建设上难以解决的问题。要切实帮助并在经济上给予适当资助,支持水利协会实施真正的民主管理,确保小型水利工程良性运行,为社会主义新农村建设、农民致富奔小康发挥应有的积极作用。
5.科技保障
5.1大力推广农业节水技术。根据区域实际情况,相关部门应把推广农田节水技术作为搞好农业增效、农民增收和发展生态农业的一项重要措施来抓,通过大力宣传、技术培训和搞好试验示范,促进面上推广,使节水技术为广大农民所使用,成为新农村建设中受欢迎的一项主要农业技术。
5.2大力进行泵站更新改造研究和实践。更新改造泵站主要目的是提高泵站的装置效率,力争达到使现有泵站达到部颁标准。全国各地小型泵站数量众多,更新改造任务十分繁重。积极开展泵站更新改造研究和实践,切实提高农村水利设施利用效率。
参考文献:
[1]李远华,严家适.新农村建设需要坚实的农村水利基础[J].中国农村水利水电,2006(6):1-3
绿色农业保障发展措施论文 第7篇
近几年,我国一直在倡导大力发展绿色农业、生态农业。
一、绿色防控生产中存在的问题
1.生产者在实际生产过程中存在许多技术问题,不了解生物农药的应用,效果不好,甚至造成严重减产,使生产者误认为绿色生产,生物防控是不能满足生产需要的,以至于生产者失去信心,不再坚持。
2.百姓对标识认识不够,争取标识的积极性不高,这使生产出的蔬菜品质打折扣。有的菜农生产出的蔬菜品质很好,但因没有标识,产品卖不上价。
3.市场上的农药,化肥,成分标注不明,或者干脆就偷梁换柱,使指导者和生产者无法认清,无所依从。给生产造成直接经济损失,甚至绝收,使生产者在不明中违反了绿色生产要求。
4.当前生态环境恶化。气温经常不正常变化、雾霾的时而侵扰、长时间的`弱光现象等,给作物造成很多的生理病害发生,这些都是化学农药不能解决的,必须要生物药剂给予调节解决;但是人们往往不知这些,一味地遵循上世纪80年代至今有30多年的化学方法防治,造成环境恶性循环,作物病害越发难以根治。
5.植物病害的致病品种不断变化,重茬土壤中的有害物质和有害微生物的富集,环境中有害昆虫的抗性提高等等,这些都是与长期应用化学农药有直接关系。化学农药不仅污染环境,而且杀灭自然界中的害虫天敌和有益微生物菌,还大大提高了致病病菌和有害昆虫的抗药性,致使用药量越来越大,达到恶性循环。
二、绿色农业防控的建议
1.用生物农药防虫.如植物源的印楝素、烟碱、苦参碱等治虫,生物源的以菌治虫,以上效果显著、经济、省工;用生物农药防病害和生理病害,减少病虫的抗性和环境污染。
2.加强生物防治病虫害的技术培训力量,生物防治要求掌握全面的病理,昆虫,栽培、土肥,化学、气象等各方面的综合性强的技能人才,才能达到生物防治应有的效果。
3.有必要设置生物农药中的微生物存活量检,以免影响预期效果。
4.实行农产品市场准入和检测制度,约束生产者,使蔬菜品质达标。
品牌建设发展保障措施 第8篇
布雷尔利品牌在品牌建设和企业的业绩方面,都取得了比较显著的绩效。但是,随着品牌快速成长期的结束和规模的不断扩大,要推进布雷尔利品牌发展战略,就必须构建实施完善的保障体系,保证布雷尔利品牌发展战略能够得到有效执行。目前,布雷尔利品牌的战略发展过程中在管理能力和组织结构等保障体系构建方面,尚有待进一步加强。
一、布雷尔利品牌发展实施保障系统存在的问题
品牌快速稳步发展需要企业整体各层级及各项资源的有效支撑才能够顺利进行,目前的布雷尔利品牌在支撑品牌发展战略运作的营销组织体系、人才机制和进程控制等实施保障系统方面依然还存在诸多问题。
1. 布雷尔利品牌缺乏基于品牌战略的营销组织体系建设,不能为布雷尔利品牌的战略化发展提供有效的支撑和保障
目前,布雷尔利品牌的营销组织结构是按职能部门进行划分的直线职能制。管理层次少,所有部门均由总经理和副总经理直接管理。这种组织结构形式实现了组织结构扁平化,信息传达的速度快,高层管理者更贴近市场并快速反应。但是,高层管理者的高度集权,容易导致未来布雷尔利品牌在战略化发展中由于缺乏专业性的品牌运作团队和品牌化运作的组织体系建设。
2. 布雷尔利品牌人力资源建设不能满足品牌发展及企业进一步发展壮大的需求
布雷尔利人力资源重心一直集中于业务板块,品牌建设则依赖于外部咨询团队,企业内部没有形成稳定强大的专业品牌管理团队,这就导致了一旦外脑离开必然形成真空。另外,不断快速扩张的业务范围对品牌发展最直接执行者,也就是基层业务骨干的需求不断增加,企业招聘培养速度低于业务需求增速。
3. 品牌发展缺乏阶段性进程规划,没有对发展速度进行控制
高层决策速度与执行速度和市场接受速度必然是三个不同向量,就目前布雷尔利品牌建设情况来看,在一年之内从无到有、快速扩张对企业各项资源造成巨大压力,而品牌有其固有成长周期性,企业必须对品牌发展进度进行规划及控制。需要建立起一个贯穿决策执行的作业体系,由微观而宏观,随时根据情况把握品牌发展进度。
二、布雷尔利品牌品牌发展战略的实施保障措施
布雷尔利品牌需要系统的实施保障,才能完成品牌化发展的目标。为此,布雷尔利品牌还必须通过组织、人力资源和进度控制三个环节保证布雷尔利品牌战略的有效实施。
1. 品牌发展战略实施的组织保障
布雷尔利品牌应在企业原有的组织结构的基础上进行优化调整,成立专门的企业品牌发展战略规划与执行团队,具体包括:最高层次的品牌发展战略委员会、中间层次的品牌发展战略项目管理小组以及最低层次的企业品牌发展战略执行小组,如下图所示。
布雷尔利品牌品牌发展战略实施的组织机构图
布雷尔利品牌发展战略委员会的工作重点是为布雷尔利品牌发展战略规划的实施提出战略和政策方向的指导,定期讨论协商、审核、批准布雷尔利品牌发展战略的各项实施计划,评估、调整布雷尔利品牌发展战略的实施进度情况。
布雷尔利品牌发展战略项目管理小组的工作重点是品牌发展战略项目管理,通过全方位的沟通协调管理模式来推动布雷尔利品牌发展战略计划的正确实施。为使布雷尔利品牌发展战略的进程按计划向前推进,提供日常的决策与指导。
布雷尔利品牌发展战略计划执行小组则是具体执行品牌发展战略的各个职能部门。各计划执行小组向项目管理小组负责,接受项目管理小组的指导;项目管理小组则对布雷尔利品牌发展战略委员会负责,在布雷尔利品牌发展战略委员会的指导下,保证整个发展战略计划的可操作性并协调、监督计划执行小组履行其职责。同时,布雷尔利品牌发展战略委员与各个执行职能部门随时保持沟通,注意听取各个部门的反馈并做出相应的调整。
2. 品牌发展战略实施的人力资源保障
目前,我国不锈钢深加工企业主要缺乏优秀的企业家人才、具有丰富营销经验的复合型人才以及一流的不锈钢深加工产品研发设计人才。这三种人才是制约我国目前不锈钢深加工企业发展的瓶颈问题,不锈钢深加工是职业经理人比例最低的产业之一,管理层平均素质和学历偏低。没有企业家人才,使我国不锈钢深加工企业处于盲目发展的地步,企业无法解决生存问题,没有复合型人才和一流产品研发及设计人才,布雷尔利品牌无法实现健康成长。
为此,在布雷尔利品牌发展战略的实施过程中,需要通过加强人力资本的建设,为布雷尔利品牌的可持续发展和布雷尔利品牌发展战略的顺利推行,提供人力资本保障。第一,注重对具有丰富营销经验、管理经验的复合型人才和高级管理人才的引进和储备;第二,加强对能够实施布雷尔利品牌发展战略的专业性人才的引进和培养,因为他们负责布雷尔利品牌发展战略执行,是布雷尔利品牌发展战略发展的生力军。布雷尔利品牌发展战略所需要的人力资本的获取可以通过对外招聘、对内培养、委托培养等方式来展开。同时,需要建立完善的薪酬体系,为品牌发展必须的专业人才提供具有竞争力的薪酬,并可以通过构建企业与人才利润共享,如股票期权制、人才持股计划、团队报酬方案等形式。
3. 品牌发展战略实施的进度控制
为了保证布雷尔利品牌发展战略规划的总体思路与策略的顺利实施,必须对布雷尔利品牌发展战略实施进行任务分配、实施监控、信息反馈、效果评估、进度调整一系列实施控制动作。
在布雷尔利品牌发展战略规划组织机构的统一领导下,贯彻布雷尔利品牌发展战略的思想,建立布雷尔利品牌发展战略全面实施体系,并对布雷尔利品牌发展战略规划和布雷尔利品牌发展战略计划的实施进行适时监控和调整,最终保证布雷尔利品牌发展战略规划各项任务得到有效落实。
第一步,任务分配。在布雷尔利品牌发展委员会的战略指导与控制下,对布雷尔利品牌发展战略实施的目标进行分解,按照从宏观到微观的逻辑思路,对相关执行层面部门及负责人分配任务,最终建立起从企业领导层到职能部门层到作业操作层各自的目标和任务分配体系。
第二步,实施监控。基于权责分明的组织分工,应用布雷尔利现有的时间节点控制体系,对各级执行人员进行任务目标分解及实时沟通。保证任务能够得到有效执行。
第三步,信息反馈。通过品牌发展战略组织各个层级,将执行情况层层反馈,对信息进行汇集、整理,保证信息反馈快速、准确,为决策层提供信息。
第四步,效果评估。由品牌战略执行小组提交工作成果,战略管理小组进行评估及总结,最终形成效果评估文件。
第五步,根据各个阶段反馈信息及执行情况,由品牌战略发展委员会对目前执行进度进行调整,保证品牌发展战略能够得以快速有效实施。
总之,布雷尔利品牌在当前快速发展的情况下,应当着眼于未来品牌发展战略规划,并为保障品牌战略发展的需要,针对营销组织体系、人力资源和进度控制三个方面,着手建立一套贯彻现有品牌发展战略的实施保障体系。
摘要:北京布雷尔利品牌在品牌创建初期取得了巨大的成功,但在快速扩张过程中也显露出品牌发展战略实施保障方面的不足,主要体现在布雷尔利品牌缺乏基于品牌战略的营销组织体系建设,不能为其品牌的战略化发展提供有效的支撑和保障;人力资源建设不能满足品牌发展及企业进一步发展壮大的需求;品牌发展缺乏阶段性进程规划,没有对发展进度进行控制等方面。为保证布雷尔利品牌发展战略规划的总体思路与策略的顺利实施,布雷尔利必须不断创新实施保障体系,通过组织、人力资源和进度控制三个环节保证品牌战略的有效实施,实现品牌化发展的战略目标。
关键词:布雷尔利品牌,发展战略,保障系统,研究探讨
参考文献
[1]杨志勤.浅析企业品牌管理的立体化趋势及其启示[J].未来与发展,2010(2)
[2]郑智忠.品牌建设中的问题与对策研究[J].商业研究,2009(5)
[3]宋丹娜,等.浅谈中国不锈钢产业的现状及可持续发展[J].四川有色金属,2009(1)
品牌建设发展保障措施
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