门的设计范文

门的设计范文（精选9篇）

门的设计 第1篇

地铁屏蔽门系统的运行水平直接影响地铁的服务水平, 关系到地铁运营的安全。地铁屏蔽门系统通过零部件的选择、限额设计、冗余设计、电磁兼容设计等手段提高设备的可靠性[1], 地铁屏蔽门故障范围主要包括:系统或功能设备的故障 (包括UPS和蓄电池故障引起的控制失效) , 滑动门打不开或不能成对打开, 系统最初的命令和报警系统失败等。

1 屏蔽门可靠性要求及推算

1.1 屏蔽门系统的平均无故障周期 (MCBF)

MCBF按下列公式计算[2]:

MCBF= (屏蔽门的平均无故障时间MTBF/列车每天服务的时间) 活动门开关循环次数活动门总单元数

基于以下假定条件进行预测[3]:

列车每天服务运行18 h;

活动门每2 min开关门一次, 计活动门每天开关循环次数540次;

一条地铁线按35侧站台, 每侧站台30档活动门单元计算, 共1 050个门单元;

屏蔽门的平均无故障时间 (MTBF) 按类似工程累计数据统计为72 h。

MCBF= (72/18) 5401 050=2 268 000

一对活动门开/关一次为一个开关门周期。全线的活动门平均无故障使用次数不少于100万个开关门周期。

屏蔽门系统的可靠性推算以单一的、典型的2站台车站为依据。可靠性推算的执行将以类似系统的可靠性分析为基础, 使用的故障数据来源已有工程数据的积累, 可靠性数据来源的行业标准等, 在地铁屏蔽门系统工程投入运行之前, 将对其进行可靠性预测。可靠性预测分析将提供系统如下的可靠性特点:

基本可靠性基于系统一系列可靠性模型, 并为系统内部故障提供一种逻辑维护需求测量方法。功能可靠性是系统内部所有直接影响系统功能的故障组合, 并且这些故障通过设备、子系统可以进行探测。

1.2 屏蔽门系统平均维修时间 (MTTR)

屏蔽门平均维修时间为20 min, 包括诊断时间、实施修理/更换时间和现场调节/试验时间 (不包括响应时间) 。平均维修时间按照下列公式进行计算:

$\text{Μ}\text{Τ}\text{Τ}\text{R}={\displaystyle \sum (}\lambda R{}_{\text{p}})/{\displaystyle \sum \lambda }$

式中:λ部件的故障率;Rp为维修时间。

平均停机时间 (MDT) 是平均维修时间 (MTTR) 和响应时间的总和 (MDT=MTTR+响应时间) , 故障信息后的响应时间不大于20 min, 因此平均停机时间MDT不超过40 min。各部件的维修时间根据经验数据推算得出。

2 屏蔽门可靠性措施

设备在设计时采用高可靠性措施, 通过采取相应措施来降低系统故障率和有关影响正常运行的随机性。

2.1 采用对系统安全、硬件和软件的冗余措施

通过在屏蔽门系统中采用多于一种手段执行同一种规定功能的能力, 来提高设备系统的可靠性[4]。保证任何一个导致非安全条件的故障或故障组合, 其表现出的发生概率均小于10-11次/工作小时。单元控制器对于紧急的关键故障检测周期小于等于50 ms, 对于一般的故障检测周期小于等于250 ms。

(1) 电源柜蓄电池采用N+1冗余方式, 其容量能使屏蔽门控制系统在1 h内对每侧滑动门开/关操作5次。

(2) 通信网络的现场总线采用两路主干冗余的方式;当其中一路发生故障时, 另一路保证系统正常通信, 并且屏蔽门操作指示盘上显示出相应的故障信息。

(3) 屏蔽门系统与综合监控系统通信线路为冗余方式, 增加监控的可靠性。

(4) 交叉间隔的单数和偶数门的单元双允许电路。

(5) 在门单元控制器内连接信号系统的双CPU设置。

(6) 在信号系统故障的情况下, 通过就地控制盘进行所有门单元的手动控制。

(7) 允许授权工作人员就地手动控制单个门单元的操作。

(8) 从站台UPS到门单元的就地供电单元的冗余三相配电 (1个单一的供电连接断开将不会造成对应于1节列车门的所有门单元操作失败) 。

(9) 任何门机控制器的危险故障将导致活动门的驱动装置断电, 活动门能手动关闭。

(10) 任何门单元的驱动装置能手动隔离, 使它们能手动关闭和锁紧。

(11) 门锁单元按照屏蔽门的应用和环境特殊设计。

(12) 系统软件的设计采用冗余原则。

2.2 使用已通过应用证明的具有高可靠性的元件

电子器件和机械器件的选择与控制是保证系统固有可靠性、减少器件规格品种、降低保障费用的有效措施。如单元控制器中采用力导向接触继电器、专门为屏蔽门系统设计的电磁锁装置、驱动传动装置、控制系统、网络系统、免润滑轴承等均为经实际工程使用证明的高可靠性设备[5,6]。

2.3 电磁辐射及兼容

系统所有的电气及电子系统, 包括其分系统、组件、元件等, 在执行规定的任务时遇到的各种电磁环境[7,8] (系统内部的、外部的、人为的及天然的) 中, 其性能不降低、参数不超出容许的上下限, 而仍能协调地、有效地工作。主要采用如下多种技术措施:

(1) 电气组件采用金属外壳, 信号电缆采用屏蔽电缆, 隔离变压器采用屏蔽层, 并接地, 阻断内外电磁波。

(2) 主控机、门机控制器等电气组件的电源进线侧都具有多级滤波器和L-N-PE (3线) 防雷击的压敏限压器件, 以消除高频共模和差模传导骚扰和广谱雷击破坏和骚扰。

(3) 分站台区域和设备房区域, 站台门系统分中的设备分别进行等电位接地和NT-S电源系统接地。即确保了安全, 又就地抑制电磁噪音。

(4) 各个DCU的现场数据总线口和I/O口全部采用光电偶合器件电气隔离, 驱动电源和控制电源进出线间插入隔离变压器, 在信号和电源电路上, 完全切断了各模块间的地环路干扰。在机箱、线槽、PCB等处布线时, 充分考虑电源与信号线, 内部与外部的区域划分和隔离。

(5) 现场数据总线采用平衡传输方式并与隔离技术结合, 发送端和接收端都采用平衡差分电路, 极大地抑制了对外骚扰和提高了抗干扰能力。

(6) 在软件程序上, 主控机、门机控制器对I/O口信号采用防抖和重复确认技术处理, 总线信号采用奇偶校对和再次传送纠错等技术处理, 有逻辑异常和通讯失败时报警提示[9]。

(7) 屏蔽门系统样机通过严格的电磁兼容试验。

2.4 保证系统运营时保养维护有足够的频度

屏蔽门系统在设计阶段即对运营维护主要部件的检查检测设定足够的频度, 避免相同故障重复发生, 屏蔽门系统主要部件的保养维护项目包括表1所示内容[10]。

3 结 语

地铁屏蔽门是集计算机、网络、机械和自动控制等高新技术的机电一体化设备, 保证可靠性在设计阶段、元器件选择、运营维护阶段都将其作为重要工作内容之一, 可靠性水平将直接影响到地铁的运行水平和服务质量。随着近几年国内地铁的大规模建设水平和运营水平的提高, 将对地铁屏蔽门可靠性有更加深刻的认识。

参考文献

[1]谢里阳, 何雪宏, 李佳.机电系统可靠性与安全性设计[M].哈尔滨:哈尔滨工业大学出版社, 2006.

[2]09GB50157-2003.地铁设计规范[S].

[3]何宗光, 汪松滋, 何其光.城市轨道交通车站机电设备运行与管理[M].北京:中国建筑工业出版社, 2005.

[4]CJ/T236-2006.城市轨道交通站台屏蔽门[S].

[5]GJB/Z299C-2006.电子设备可靠性预计手册[S].

[6]MIL-HDBK-217E.电子设备可靠性预计[S].

[7]周志敏, 纪爱华.电磁兼容技术[M].北京:电子工业出版社, 2007.

[8]邱焱, 肖雳.电磁兼容标准与认证[M].北京:北京邮电大学出版社, 2002.

[9]阎石, 王红.数字电子技术基础[M].北京:高等教育出版社, 2006.

布勒门的音乐家 教学设计案 第2篇

布勒门的音乐家

教学目标：

知识与技能：

1.正确认读9个生字，会写田字格里的10个生字。

2.了解课文内容，感受童话的趣味，体会动物们团结合作、自立自强、机智勇敢地战胜邪恶势力、开创美好生活的品质。

3.正确、流利、有感情地朗诵课文，绘声绘色地讲一讲这个童话故事。过程与方法：

1.学生反复诵读，借助插图展开想象来体会课文的情感。2.展开小组讨论，对故事的思想内容及情感进行分析。情感、态度与价值观：

理解故事内容，使学生懂得什么是童话，对童话故事产生浓厚的兴趣。从小培养学生做事要机智、团结。明白美好的生活要用勇气和智慧去抗争、奋斗，命运可以掌握在自己的手中。

教学难点：

● 探究四个伙伴赶走强盗的原因。● 把故事讲一讲，演一演。

课前准备：

多媒体资料。

教学过程：

第一课时

一、导入课文。

课件出示德国不来梅市政厅前的城市音乐家雕塑图，告诉学生：这就是德国不来梅市政厅广场上奇妙的动物铜像。

过渡：它们遇到了什么事情，正在做什么？不来梅市的居民们雕塑这个铜像海量课件、教案、试题免费下载，尽在kejian.glzy8.com课件下载网！

是为了纪念什么呢？其中有着怎样的故事和寓意呢？就让我们一起来读课文《布勒门的音乐家》。

二、初读课文，感知课文内容。

（一）自己朗读课文，遇到问题做上记号。

（二）用自己喜欢的方式学习生字。

（三）同桌生词检查，出示课件开火车检查。

（四）把课文读通顺、流畅。引导学生在初读课文的过程中识字，将识字与阅读相结合。

三、整体感知课文。

（一）再读课文，自己读明白了哪些？哪些地方不懂？

（二）小组交流读懂的地方。

（三）教师针对具体问题进行有针对性地帮助和指导。

（四）反馈：课文讲了一件什么事？

给学生充分的时间，让学生自主学习，在学习过程中，教师要随时关注，对于学习有困难的学生要及时给予帮助，对于有共性的问题，要集中指导。

四、指导生字书写。

在学生反复读的基础上达到熟读，然后进行开火车抽测，组词说话。重点讲解弓字旁，如果学生已经掌握得比较好，可以让学生独立去分析，然后进行书写。如果还不能很好地掌握，这里有必要复习，教师进行示范。

“遇”“派”“琴”三个字学生容易丢笔画，辨析不清，应重点指导。“柴”“琴”“蛋”这几个上下结构的字，上半部写的要紧凑。

五、课堂小结。

鼓励学生探究：驴、狗、猫、公鸡只是四种动物，它们怎么能把一群强盗赶走呢？下节课我们接着研究。

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第二课时

一、谈话导入。

你知道什么样的人是强盗吗？他们给你留下什么印象。引导学生说一说对强盗的印象。

二、再读课文，练习复述。

试着练习把课文的故事讲下来。进一步整体感知课文，把握文章主旨。

三、提问采访，加深理解。

在学生熟读课文的基础上，引导学生针对课文内容和自己的理解向同伴进行提问采访，教师可以进行示范性引导。

教师在这个过程中注意把握以下几个问题，让学生领会：

（一）动物们为什么要去当音乐家？你是从哪里知道的？

（二）出示相关课件它们是怎样吓走强盗的？

（三）它们是怎样赶走强盗的？说出关键的动词，并在朗读中体会这种心情。

（四）胜利后的心情怎样？（学生想象回答）会说些什么？

（五）表示心情高兴的词还有哪些？

（六）房间里的强盗为什么还没看清楚就纷纷逃走，没有一个镇定一点的呢？

由于本文是一个简单易懂的小故事，因此在学习过程中，应尽量减少教师的讲解，以学生自学为主，在学生熟悉课文的基础上，通过同伴之间的采访提问，理清文章脉络，把握文章内涵，其间，教师需注意引导学生关注与文章主旨相关的关键话题，从而把握课堂动向，发挥主导作用。

四、话题讨论。

出示课件如果你是不来梅市的居民，面对看到铜像疑惑不解的游客，你会说些什么呢？

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五、交流。

你在生活中，还读过哪些篇童话故事？和同学说说，小组交流，全班交流。推荐阅读书目《灰姑娘》《白雪公主》《小红帽》《玫瑰公主》„„ 激发学生的情趣，通过质疑，使学生产生好奇心，引导学生进入课文的情景之中。

给学生充分的时间，让他们和文本进行充分的交流，培养他们独立阅读的能力。

以反馈为主，让学生在集体的反馈过程中，整体感知课文内容，把握课文的感情基调。

带着疑问走出课堂，为下一步学习作准备。

以强盗的残忍、身强力壮、力气大„„来衬托四个伙伴的团结合作、聪明机智、自立自强。为学生更好地理解课文做好铺垫。

引导学生体会四个动物凭借着自己的勇气和机智创造出美好的生活，掌握了自己的命运。同时感受作者对邪恶势力的讽刺。

发挥学生的想象，让童话故事中的形象、语言、哲理、情感都深深地留在孩子们的心中。

使学生更深刻的体会故事的感情。

浅谈地铁屏蔽门的机械设计 第3篇

关键词：地铁屏蔽门,机械设计,可靠性

1 地铁屏蔽门的重要性分析

地铁屏蔽门是地铁车辆控制体系中的有机组成部分, 能够有效地将车辆和地铁车站站台隔离[1]。地铁屏蔽门的应用对地铁的安全运行具有重要作用。主要表现在以下几个方面:

1) 地铁屏蔽门系统能够相应地减少空调设备的冷负荷, 降低空调的电量损耗, 达到节能和环保的效果。同时, 地铁屏蔽门还能够有效地减少列车在运行过程中所产生的噪音对站台的影响。

2) 近年来, 地铁车站的安全问题引起社会的广泛关注。各大地铁车站站台“掉下站台”的现象时有发生。不论是乘客有意掉下去, 还是被人推挤下去, 都给人们的生命安全带来一定威胁。地铁屏蔽门的设计则有效地阻挡乘客由于意外、自杀等因素掉下站台, 对保障司乘人员的安全性具有重要意义。

3) 地铁屏蔽门的应用还能够适当地减少候车站台中空气灰尘的含量, 为司机和乘客提供一个舒适、健康的候车环境。

2 地铁屏蔽门的相关设计要点研究

地铁屏蔽门系统主要包括:顶箱、滑动门、固定门、应急门、端门、门槛和连接件、下部预埋件等组成部分, 每一个部分的设计都关系着地铁屏蔽门应用的可靠性和安全性。本文重点探究地铁屏蔽门的固定门结构和玻璃加固设计。

2.1 地铁屏蔽门的固定门结构设计

地铁屏蔽门的固定门由门框、门玻璃、密封件等组成。门体框架材料一般采用SUS304L (不锈钢材料) , 门体玻璃为单层钢化玻璃, 其厚度为10 mm。密封材料采用三元乙丙橡胶, 具有良好的气密性, 且低烟、无毒、阻燃、耐老化。固定门设计技术要求包括: (1) 外观美观大方, 与车站建筑整体相协调。 (2) 固定门玻璃边缘设有装饰性颜色边框, 用以遮挡门框结构, 在门玻璃上设必要的防撞标识。 (3) 门体部件的设计考虑互换性, 以减少安装时间和简化维修备件的种类。 (4) 结构上无造成人身伤害的隐患。 (5) 固定门与两侧立柱、门楣及门槛均采用橡胶条密封, 橡胶条为挤压成型, 安装时直接压入胶条槽内, 简单方便, 更换时可在不拆门的前提下直接更换, 且使用寿命不小于5年。密封件的安装保证固定门各条缝隙不透光线。 (6) 玻璃与门框的粘贴采用硅酮结构胶, 应当采取措施保证玻璃与门框的粘贴即使在脱胶的情况下, 玻璃也不会脱落。

2.2 地铁屏蔽门的固定门玻璃加固设计

地铁屏蔽门的固定门一般采用大玻璃, 玻璃与门框的粘贴采用硅酮结构胶。 (如图1所示) , 如固定门门体框架由60 mm40 mm2 mm不锈钢方通组焊而成, 玻璃为10 mm厚钢化玻璃, 并用结构胶粘贴在门体框架上, 组装后固定门外形尺寸约为:长2 445 mm高1 980 mm。

在进行玻璃和不锈钢门框粘贴时, 要在无尘的环境下进行。粘贴表面的尘埃、油渍和其他污物, 应分别使用带溶剂的擦布和干擦布清除干净。在清洁后1 h内进行注胶, 注胶前再度污染时, 需重新清洁。硅酮结构密封胶注胶前必须取得合格的相容性检验报告, 应加涂底漆。注胶必须饱满, 不得出现气泡, 胶缝表面应平整光滑。固定门组件在固化并达到足够承载力前不应搬动。

固定门的工作环境非常恶劣, 在列车进出车站的过程中反复受正负载荷的冲击, 同时隧道内的高温和粉尘也会加速结构胶的老化, 长年累月必将出现玻璃从门框脱落的情况。为保障乘客的安全, 对固定门玻璃的加固是十分必要的。

固定门将承受的最大荷载为:2 100 Pa风压荷载, 荷载正方向为:从轨道侧指向站台侧。固定门玻璃固定方式, 玻璃扣件为2.5 mm厚铝合金型材, 当结构胶部分或完全脱落时, 可防止玻璃在风压作用下掉落至站台侧。同时, 当风压为负风压时 (荷载方向由站台侧指向轨道侧) , 玻璃与门框作用, 玻璃扣件基本不受玻璃传递荷载的影响, 故本次校核不考虑重力荷载和负风压的影响

本方案玻璃可能掉落的原因为玻璃扣件在玻璃传递的风压荷载作用下被破坏, 因此, 只需对玻璃扣件进行强度和刚度校核。

3 结语

综上所述, 地铁屏蔽门作为高新技术的机电一体化设备, 科学的机械设计有利于提升地铁的运行水平和改善地铁的服务质量。因此, 地铁屏蔽门在设计过程中必须根据实际需要, 进行不断地调整, 才能够更好地投入使用。

参考文献

[1]王东波.地下车站屏蔽门系统[J].城市轨道交通研究, 2011, 2 (3) :101.

[2]张德荣.一种全高封闭式地铁屏蔽门系统的设计[J].机械工程师, 2012, 8 (6) :33.

门的抒情作文 第4篇

在我的老家，有扇门，它令我沉醉。

门，有它的学问。挑门，则更是一种修养。

在我家有那么一扇门，包含着我的许多思念。让我一看到它，便想起故乡的云，故乡的`水，故乡的土，故乡的人，和那挥之不去的故乡情。小时候，我和这扇门，有不少的故事，这些故事伴着我长大。

小时候的我，吵闹、任性。这扇门，总会在我身边陪伴我，让我忘掉那不愉快的事情。

开门关门的时候，我都会用脚一踹，伤害这扇门。而我每次出门的时候也都会被他碰到头，就这样来来往往，我们相处了好几年。一天，我又把门一踹，但是这一次他却倒下了，上面有许多我留下的脚印和挥之不去的记忆。记得这扇门倒下的时候，我的脚也扭了，我们这样冤冤相报何时了？或许他受不了这折磨，提前想结束痛苦吧？

记得拆门的时候，爷爷说了这样一句话：“门呐，不能老是踢，踢多了，会坏。门换了，如果还要踢，倒不如不换。”

不过新门还是换上去了。那扇旧门，一直放在阁楼上，舍不得扔，毕竟，他陪了我好几年呀！

也许，一扇门并没有什么值得思念的，但是，如果你把门当成一个生命时，失去一扇，也会感到痛，在梦里也是，是心痛。

谈一种新电控液压可变燃气门的设计 第5篇

关键词：电子元器件,电控,可变燃气门

前言

当今世界上很多能源采用的是化石燃料, 而这种资源是不可再生或者说再生需要很长一段时间, 合理利用资源及研制新的清洁能源将是人类面临的一个棘手的问题, 在以后的发展中人们将越来越重视气体机的发展。

可变气门是我国正在研制和使用的控制设备, 最早的可变气门系统由美国在1880年研制出来, 时至今日已经约有800件相关产品了。这么多年来仍在持续不断的更新和发展壮大, 但由于产品成本或者可靠性等方面的影响, 这些可变气门系统多数仅限于理论研究, 现成的产品不是很多。

1 一种新电控液压可变燃气门设计原理

在国内外可变燃气门系统如果根据其驱动能源的方式来分, 可以分为凸轮驱动源系统和非凸轮驱动源系统, 这两种类型。文章设计的一种新电控液压可变燃气门, 它是凸轮驱动系统气门的一种改进体。

这种新的电控液压可变气门系统, 它取消了凸轮驱动系统中的凸轮轴, 是由设计的电控芯片单元替代凸轮轴进行控制, 由于芯片中设置好了程序代码, 因此能根据发动机的转速和负荷参数来进行灵活的控制驱动能源, 这样可以达到优化发动机在各种工况下的综合性能, 从而进行改控达到优化设备能源的目的。

由于取消了凸轮轴, 系统气门的开启和关闭都不受凸轮形线的限制, 这些都由电子芯片来替代了, 使得气门校正的一些参数等都能自动的进行调节。带动液压柱塞泵的动力来源于发动机的主轴, 而液压柱塞泵只负责提供一定压力的工作液压油, 其压力的大小一般控制在8MPa至10MPa之间。

气门开启是由常闭电磁阀接受高电平控制脉冲来开启的, 这样设计可以使得燃气门不接触高温高压和对系统频率响应要求也比较低。在设计时采用独立的压力源, 选用液压油为传递能量的工质, 工作压力比发动机的润滑油压力大, 实现简单, 容易控制。整个电控液压可变燃气门系统的总体设计结构如图1所示。

整个燃气门系统主要由三部分构成:中压共轨液压驱动源、电子芯片监控单元和燃气门单元。下面对各个部分的主要功能描述如下:

(1) 中压共轴液压驱动源:主要由液压集功能模块和共轨管这两部分组成。液压集成块功能模块主要包括液压柱塞泵、液压油高压、低压滤清器、压力表、蓄能器和驱动电机等部件。液压集成功能模块主要的作用是为整个可变燃气门电控液压系统提供持续、稳定、可调的中压共轨液压油驱动源。

(2) 电子芯片监控单元:主要由微处理器集成单元、接口电路、驱动电路和相应的传感器电子器件等构成。电子芯片监考单元分为上位机和下位机两部分, 上位机用C语言程序编程实现其相应的功能;下位机主要是些工控模块, 主要有总控模块、信号采集与处理模块、信号输出模块等。整个电子芯片监控单元的主要功能是实现对机械和液压部分的电子监控。

(3) 燃气门驱动机构:它是电控液压可变燃气门的驱动机构。

电控液压可变燃气门系统的驱动机构:主要由高速电磁阀控制单元和作用活塞往复运动的微型液压缸驱动单元两部分组件构成。其主要任务是在电磁阀的控制单元的作用下实现燃气门的开启与关闭, 实现将中压共轴液压驱动能源中的液压能与气门动能及气门弹簧势能之间的转换, 从而提供了驱动能量。

2 系统的结构与工作原理

可变压燃气气门由液压油驱动来开启、气门弹簧驱动来关闭。工作时, 电子芯片监控单元的控制模块发出控制信号, 通过功率驱动管将信号转换成24V的电压来驱动电磁阀门。电磁阀门开启时, 由于液压油的作用于执行机构的液压柱塞去推动燃气门下行;电磁阀门关闭时, 先切断油轨油来源, 同时将液压柱塞上方与回油管的连通断开, 导致气门弹簧使燃气门落座, 同时将液压柱塞上端的液压油通过回油管以及低压滤清器等装置回流到对应的油箱内。所有这些运转如图2所示。

2.1 新电控液压可变燃气门的主要设计

新电控液压可变燃气门的开关相位在发动机运行中与主进气门的配气相位适应, 要求天然气进气量能满足运行功率的要求。当然, 也要求气门正时、气门开启持续期灵活调节与气门运动速度部分都能被控制。为了能达到这些要求, 因此对该系统进行了设计和部件选型, 并对相应的参数进行的修正。

2.2 新电控液压可变燃气门的总体结构设计

中压共轨电控液压是新电控液压可变燃气门的执行机构, 也是该系统的关键部件。因此中压共轨电控液压性能的好坏, 直接决定了电控液压燃气门的性能, 也就是说气门正时调节的可能性、准确性和可靠性, 这也决定了配气的质量, 从而影响了柴油机的性能。

新电控液压可变燃气门系统的结构, 如果按功能来分, 可以分为上阀体和下阀体两部分。

上阀体由三套研磨配合的偶件和一个高速二位三通电磁阀组成的微型液压缸组件两部分构成。其三套偶件主要是动力活塞与套孔偶件、缓冲活塞与缓冲活塞套倡件以及顶杆与顶杆套偶件。三套偶件与驱动机构分别由动力腔和山下缓冲腔构成, 动力腔通过电磁阀门分别与共轨竹或回油管连通, 使动力腔不同时刻处于高压或低压状态。其高速二位三通电磁阀组成的微型液压缸组件的主要任务是完成液压能与燃料门弹簧势能之间的转换, 实现燃气的开启、关闭。电磁阀通电时, 动力腔与进油口连接, 压力油流入到动力腔, 驱动燃料门开启;电磁阀断电时, 动力腔与回油口接通, 动力腔泄油, 燃料门在弹簧的作用下关闭。

根据实际情况, 主要考虑了三方面的优点, 我们选择液压单元为动力主要来源。这三方面的因素是, 其一, 液压系统能耗低;其二, 油轨压力调节灵活;其三, 油轨压力控制稳定。

液压驱动部分主要由液压集成块和共轨管两部分组成。液压集成块是由液压柱塞泵、止回阀、高压滤洁器、低压油管、低压滤洁器、蓄能器、压力表五部分组成。该集成块的功能是为系统提供持续、稳定和可调的中压液压源, 这要求该部分能提供瞬时压力恒定的液压动力。液压油经过液压柱塞泵的加压, 形成8-10MPa的高压油, 经过止回阀和高压滤清器后进入高压油管, 由高压油管供给执行机构, 这些作用完成后再进入低压油管, 经过低压滤清器后流回到油箱。这里的止回阀的作用是当油泵停止工作时, 能保持高压油轨内的压力, 从而达到缩短下次开机时到压力建立所花的时间。蓄能器的作用为保持高压部分的压力稳定, 消除电磁阀开启和关闭时的压力波动。当液压柱塞泵产生的压力超过额定值时, 将通过限压调节阀回流到油箱。

结论

文章设计了一种新的电控液压可变燃气门系统, 确定了所开发的可变气门系统的结构组成。设计了电控液压可变燃气门系统的执行机构, 电控液压可变燃气门驱动机构和中压共轨液压源, 包括电控浓压可变燃气门驱动机构基本参数的确定、结构设计、重要部件的选型等内容。为实现气门正时、气门开启持续期等配气参数的灵活调节, 以便于在各种工况下对气体机的性能进行优化, 通过对国内外可变气门系统进行分析和比较, 研制开发了中压油轨、液压驱动、电子控制的电控液压燃气门系统。

该系统虽然采用喷嘴的电喷系统, 也可以实现进气量的柔性控制, 但是电喷系统喷口较小, 极易堵塞, 需要定期清理。本系统选用了小排量发动机的进气门, 有较大的进气截面积, 发生堵塞可能性小, 并且利用气门的落座还可以将气门座的沉积物清理掉。这在今后的使用中需要注意。

参考文献

[1]钱爱华, 唐娟.国外气体发动机的进展[C].济南:山东内燃机, 2006.1.

[2]刘善愕.简介燃气发动机高新技术.中国客车行业发展论坛2006年学术年会论文集[C].2006.

[3]陈勤学.中压共轨电控柴油机可变气门系统的研究[D].武汉理工大学博士论文.2002.9.1.

门的设计 第6篇

现阶段解决探测器相互干扰的方法有:多普勒频偏法、编码法和基于回波自调距离门控制法[1,2]。但是, 多普勒频偏法只能确定回波有无, 不能确认收到的回波是自身发射信号经目标反射的回波还是其他信号, 易引起探测系统的误判断。编码法虽然可以解决上述问题, 但是它的信号脉宽须大于脉冲展宽, 会增大探测盲区。参考文献[2]提出了基于回波自调距离门的选通时机控制法, 解决了多普勒频偏法不能解决的问题。因此, 本文利用硬件描述语言和有限状态机的方法, 设计了基于回波自调距离门的FPGA控制器。

1 基于回波自调距离门控制法

控制方法如图1所示, 图中s (t) 为发射信号;fd为控制器的输入信号, 它是目标回波经放大、混频、滤波后的输出信号;C (t) 为距离门门控信号, 高电平有效;Tp为发射信号的脉宽;Tmax是最大脉冲重复周期。为降低近距离体积混响和抑制干扰, 只允许距离门内接收信号。

方法一, 如图1 (a) 所示, 控制电路在探测器发射超声波时启动计时器。延时Th (Tp

方法二, 如图1 (b) 所示。若在t=tm1

方法三, 如图1 (c) 所示。若K1

综上所述, 根据各距离门的作用, 将第1个距离门称作“发现门”, 第2个距离门称作“确认门”, 第3个距离门称作“跟踪门”。图1中, Bmax=Tmax-Th, 是发现门最大门宽;Kmax为确认门和跟踪门的最大门宽。其中, 发现门门控信号CD (t) 为:

确认门和跟踪门门控信号CT (t) 表达式为:

式中, t是距离门的选通控制时间点 (计时零点为每次发射超声波的起始时刻) 。

因此, 图1 (a) 中C1 (t) 、Ti分别为:

图1 (b) 中C2 (t) 、Ti分别为:

图1 (c) 中C3 (t) 、Ti-1和第i次无回波出现时对应的Ti分别为:

2 基于回波自调距离门控制器的FPGA实现

2.1 系统总体结构

系统总体结构如图2所示, 它由接收控制电路、脉冲重复周期计时器TI、判决器、时序控制电路、寄存器模块和距离门控电路构成。FPGA主要实现以下功能:对接收到的回波进行判断, 并根据判断结果做出控制决策;对时钟信号进行计数, 产生系统所需的各种控制信号。系统初始化时, 将Th、Bmax和Kmax存放至寄存器模块, 而探测器与目标的实际距离所对应的延迟Ti由时序控制电路放置到寄存器模块。

2.2 核心模块设计

设计采用自顶向下的设计方法[3], 将系统功能划分为接收控制电路、判决器、时序控制电路和距离门控电路4个模块。

2.2.1 接收控制电路设计

接收控制电路的作用是在Tp时间内检测fd中包含的脉冲数n (2n6) 。工作原理为:当fd的第一个脉冲上升沿到达时, 启动脉宽定时器和计数器;脉宽定时器以Tp值为初值减计数, 当减到0时, 输出cout (低电平期间允许计数) , 触发计数器停止计数, 并输出计数值n。

2.2.2 判决控制方法

由控制方法知, 判决器的输出pj可由如下算法描述:

2.2.3 时序控制电路设计

时序控制电路是整个系统的核心, 主要用于控制各模块工作时序。采用独热编码可减少实现状态机的组合逻辑数目, 提高系统速度[4]。因此, 本文采用独热编码设计了时序控制系统状态机。图3是按图1设计的状态转移图, 它有3种状态, 分别为初始状态S0、CD (t) 工作状态S1和CT (t) 工作状态S2。当RST=0或判决器输出pj=0时, 控制系统的状态均会回到S0;当RST=1时, 控制系统先由S0到S1转换;在S1时, 若有pj=1, 立即由S1到S2转换;在S2时, 若有pj=1, 则一直执行S2。

2.2.4 距离门控电路

图4是距离门控电路原理图, 它由4个计时器 (发现门延时开门计时器TH及其门宽计时器BK, 确认、跟踪门延时开门计时器TIK及其门宽计时器TK) 和2个门控电路 (发现门及确认、跟踪门门控电路) 构成。计时电路主要对距离延迟和门宽延迟进行计数;门控电路主要产生发现门和确认、跟踪门门控脉冲D_gate及T_gate。C1是启动TH和TIK的触发信号, C2是关闭BK和TIK的控制信号, 它们由时序控制电路控制。

(1) 当C1=010时, 启动TH递加计数, 当达到Th时, 输出TH1, 触发BK递加计数, 产生D_gate。若C2=1时, BK停止计数, 则输出BK1, 经反相器使发现门门控电路复位, 完成发现门开和关。同时令BK1经反相器和C2相“与”后分别输入到THRST端、BKRST端和TIK_zhsh端, 使TH、BK复位, Ti被置入TIK。

(2) 当C1=100时, 启动TIK, 当达到Ti-1-Kmax/2时, 输出TIK1, 触发TK递加计数, 产生T_gate。当C2=1时, 触发TK停止计数, 输出TK1, 经反相器使确认、跟踪门门控电路复位, 完成一次确认、跟踪门的开和关。TK1经反相器与C2相“与”后, 再与TIK_zhsh端、TKRST端相“与”, 将Ti放入TIK、TK复位。

3仿真验证

根据水下主动超声探测近距作用要求, 选取Th=2.6 ms、Bmax=28.4 ms、Kmax=3 ms。设定t0为同步脉冲, TP为脉宽计时器的使能端。利用ModelSim进行时序仿真, 仿真结果如图5所示。

图5 (a) 是方法一仿真波形, 表示的是2.6 msB128.4 ms、n=0时对应的D_gate和T_gate波形。从图中A区可知, 在D_gate、T_gate为0时, 虽有包含3个脉冲的fd输入, 但n=0, 说明在距离门关闭时, 即使有fd输入, 也不会引起控制器误动作。

图5 (b) 是方法二仿真波形。反映了B1=23 ms

图5 (c) 是方法三仿真波形, 表示目标存在但追踪目标失败所对应的D_gate和T_gate波形。图中连续两次有pj=1, 说明目标存在, 但是在追踪目标的过程中, pj=0, 说明追踪目标失败。

仿真结果表明, 在近距主动探测中, 能在设定的距离延迟时间内完成发现、确认目标, 迅速做出决策, 自动调整距离门的选通时机, 系统工作频率可达到194.4 MHz。

本文设计了基于回波自调距离门的FPGA控制器, 它可利用接收到的回波信息自动调整距离门的选通时机。仿真表明, 该控制器结构简单, 实现了快速发现、确认目标回波信号的能力, 提高了系统抗干扰的能力, 其工作频率可以达到194.4 MHz。该设计为水下目标探测器的定位、跟踪功能提供了技术保障, 具有很强的工程实用性。

参考文献

[1]石建.浅海水声信号处理与电路设计[D].南京:南京理工大学, 2001.

[2]谭菊琴, 赵国库, 陈荷娟.水声引信双门控制自调周期抗邻弹干扰方法[J].探测与控制学报, 2010, 32 (1) :49-53.

[3]周润景, 苏良碧.基于Quartus Ⅱ的数字系统Verilog HDL设计实例详解[M].北京:电子工业出版社, 2010.

打开金牌之门的钥匙 第7篇

从无到有, 走出艰难的第一步

我2001年毕业于山东师范大学教育技术系, 同年到青岛二中担任信息技术教师。2002年, 学校为了加大对优秀生的培养力度, 决定成立青岛二中奥校。我有幸成为学校信息学奥赛的首席教练员, 从此拉开了我奥赛辅导生涯的序幕。

奥赛辅导的起步可以用举步维艰来形容。因为一切都是从零开始, 一没有学生, 二没有教材, 三没有师资。我只好先从寻找原来有基础的学生入手, 再四处打听应该从哪里学起、学习哪些语言、买什么教材信息学奥赛辅导的第一步就这样艰难地迈开了。在奥赛辅导的最初, 我感觉到最大的挑战来自于自身。作为辅导教师, 尽管我已经非常刻苦地自学奥赛的相关书籍, 但水平有限, 经常要准备很长时间才能上一次课。记得有一次讲“鸡兔同笼”的问题时, 由于没有考虑到输出If-then-else语句需要加条件限制, 竟然尴尬地出现了鸡 (或兔子) 的只数是负数的情况。不出所料, 我们第一次参加全国信息学奥林匹克联赛, 就铩羽而归。

自我提升, 辅导水平有了质的飞跃

第一次参赛失败后, 我决定从自我学习开始, 提高专业素质和辅导能力。经过学校推荐, 我作为最年轻的教师考取了中国海洋大学计算数学专业的在职研究生, 系统地学习了离散数学、软件工程、计算机图形学、操作系统原理、C++程序设计等课程, 对计算机专业的学科体系和知识结构有了全面、深入的认识。2003年, 我为多个远程教育机构讲授数据结构和算法, 锻炼自己讲授数据结构和算法的能力, 并积累了大量的针对性强的习题。2005年4月, 我又参加了中国计算机学会的教练员培训。这次培训让我提高了水平, 开阔了眼界, 并获得了信息学奥林匹克竞赛中级教练员的称号。

在奥赛辅导工作上, 我和学生们经过两年的并肩作战, 一起攻克了联赛的全部知识点。

注重创新, 辅导策略日趋成熟

随着自己知识和辅导经验的成熟, 我有意识地将辅导过程中一些规律性的东西进行提炼总结并形成文字性的规章制度。在知识结构方面, 我从Pascal语言、数据结构、算法三个方面构建信息学奥赛的知识体系。根据这一体系, 我编写了校本课程, 形成了自己的题库体系。在辅导策略方面, 我会在学生掌握了基本的编程技巧和知识点后, 先让学生做一些针对性强的习题, 接着让学生充分利用网络平台相互讨论和交流, 等到讨论充分了以后, 我再讲解重点和难点。这样, 学生就真正成为不断向前跑步的“运动员”, 而作为教练员的我, 则负责制订训练计划、寻找合适的题目、测试学生的成绩并分析学生的长处和不足。在组织学生方面, 我坚持利用课余时间辅导的理念, 做学生的良师益友。此外, 我随时关注竞赛动态, 每年都会对奥赛辅导工作进行创新。

品味成长, 那些付出和收获

搞奥赛辅导, 别人有节假日、星期天, 可这时却是我最辛苦的教学时间。带学生外出参加培训, 也经常会遇到想象不到的困难。2005年4月30日晚上, 由于火车晚点, 我带领19名学生拎着行李在济南空旷的大街上寻找住处。时间一点点在流逝, 所有联系人的电话都已关机终于在凌晨一点左右联系上了一家军队的招待所。先把4个女生安排好后, 我和15个男生挤了一间16人的通铺。天亮后, 我又去山师招待所, 别人每退一个房间, 我就订一个。20个人的住宿直到中午才全部落实。当年的那些学生如今都已进入大学, 写信给我时, 很多都会提到那个晚上。他们说那是他们中学阶段除军训外, 印象最深刻的一天一夜。经历了那次事情, 他们现在每次外出都不会害怕了, 因为他们记住了我的一句话:“住的地方肯定会找到!”在我眼里, 个人的什么事也没有竞赛重要。每年我都有很多个晚上为了辅导学生不能回家, 甚至在2007年11月妻子生产的前两天, 由于需要我带学生外出比赛, 我都没能陪在妻子身边, 尽我作为丈夫、作为父亲的职责。

有付出就有回报, 从2003年开始, 每年都有很多学生捧回全国一等奖的奖杯。我个人也在学校的发展和学生的成长中逐渐成熟。

敲开白宫之门的“珍珠姑娘” 第8篇

踏进美国白宫

2004年元旦前夕，当童晓红，这位来自中国的“珍珠姑娘”第一次踏进美国白宫时，她的心情是紧张而兴奋的，但最令她兴奋的是，出来迎接她的白宫官员全都佩戴着从她的店里购买的珍珠，并且整齐而大声地喊着她的英文名字“Sharon”。“呵呵，当时确实有一种自豪感”，谈到那段往事，童晓红的嘴角会不自觉地泛起笑容。

看到这里，你一定会很好奇，这位“童晓红”到底是何方高人，竟然受到美国白宫官员如此热情的接见，其实，她只是一位销售珍珠的中国姑娘，一位拥有一家名叫“永红真珠”的珠宝店的浙江女子。

据童晓红回忆，那年元旦前夕，在北京红桥市场自己的珍珠摊位前忙碌了一年的童晓红决定去美国旅游。刚到华盛顿，她就惊喜地发现当天的《华盛顿邮报》刊登了这样一条消息：中国“珍珠姑娘”童晓红来到了华盛顿。

美国人对童晓红的热情超出了她的想像。旅美期间，当时的国会议员马莎全程陪同她，并陪她走进了国会大厦、白宫参观。并且，金里奇参议员还特意赶过来看望她，并送她一本介绍自己个人经历的书。

“她们是我的客户，也是我的老朋友了。”“珍珠姑娘”回忆起这趟美国之旅，心情显得格外愉快。

闯京城的温岭姑娘

童晓红，浙江温岭市第十三届人大代表、温岭市首届十大杰出青年，也是北京红桥市场颇有知名度的“珍珠姑娘”。

“珍珠姑娘”自然是卖珍珠的。童晓红高中毕业后，只身闯荡北京城，在红桥市场安营扎寨，将家乡温岭的珍珠项链运到北京，做起了珍珠生意。童晓红说，最早的时候，是姐姐先来到北京卖珍珠的，自己毕业放暑假就过来帮姐姐照看生意，结果发现这项工作很有意思，后来自己也在红桥市场租下了一个小摊位。据童晓红回忆，当时的红桥市场还没有现在的新大楼，只是马路边的一个大棚。那时候条件比较差，冬天很冷，自己的小摊位又刚好在大棚门口，每天手脚都会冻麻木，几乎每天都有客人来订款式，童晓红白天来不及做，就会晚上回去赶个通宵加工。说到这些创业最初的经历，童晓红呵呵一笑，颇有感触地说：“现在都不想再回顾以前了，太苦了，不过，当时比较值得欣慰的是，生意还不错，许多客户，尤其是俄罗斯那边的客户，过来都是成箱地往回买珍珠。虽然当时销售的大多属于价位较低的产品，但因为销售的量比较大，所以利润也自然就有了。”

由于童晓红会一口流利的英语，再加上诚实守信，货真价廉，生意越来越红火，没过多久就在红桥市场小有名气，摊位前的客人也越来越多，甚至很多时候顾客需要排长队，后来市场考虑到交通拥堵的问题，为童晓红和另几位做得比较好的商户在市场的四层另辟了精品店，她的生意也在她的精心呵护下一路飘红，这也为她打开美国市场奠定了基础。由于童晓红生意做得好，人又长相俏丽，大家都亲切地称呼她“珍珠姑娘”。

初见克林顿

童晓红后来如此受美国白宫欢迎，还与一位关键人物有关，那就是原美国总统克林顿。

1998年6月下旬，当时的美国总统克林顿访华。事前一个月，童晓红就与北京红桥市场内的几位珍珠商户接到了美国白宫发来的传真电报，电报内容大致为：克林顿总统将来华访问，请多准备一些款式新颖的珍珠饰品。自接到白宫发来的电传，童晓红就白天到摊位做生意，晚上回家查阅资料，以了解克林顿一家人的生活情况和平时爱好，了解世界，尤其是西方世界珍珠饰品的发展趋势和流行款式。

半个月后，童晓红在求新、求异、求美的基础上，设计出了许多独一无二的新颖款式，在克林顿总统来时，她已准备了200多种款式的珍珠饰品，装了整整一大箱子。

6月28日下午，童晓红与几位商户被接到了钓鱼台国宾馆，在国宾馆宽敞的过道上摆起了一条临时商业街，童晓红被安排在第二个摊位。过了两个小时左右，克林顿总统及夫人、女儿一行来到了这条临时商业街。平素第一次接待美国总统这样的主顾，童晓红的心情十分紧张。克林顿来到童晓红的珍珠摊前，看着五彩缤纷的珍珠饰品，感到十分惊奇，问：“这些珍珠产自什么地方?”“这些珍珠产于我的家乡浙江省温岭市。”童晓红用流利的英语回答。“这些饰品是谁为你加工的?”克林顿接着问。“总统先生，这是我自己花一个月时间特别为您设计加工的。”童晓红答。看到总统一家人与平常外国客人一样有说有笑地和自己交谈，童晓红紧张的心情也平静了下来，很自然地向他们介绍起了最适合他们的珍珠饰品。克林顿也非常认真地向童晓红请教如何鉴别珍珠的质量和真伪，以及如何加工。在一旁的克林顿夫人，还亲自为他们拍了合影。童晓红将自己佩戴的三环项链挂件赠送给总统夫人，克林顿总统也送给童晓红一个美国徽章留作纪念。后来，童晓红与克林顿一家人变成了很好的朋友。现在，这张美国总统与中国珍珠姑娘的合影就挂在童晓红珠宝店的墙上。

让赖斯爱上珍珠

童晓红珠宝店墙上挂的不仅有她与克林顿的合影，还有与许多外国知名友人的照片，以美国客人居多，这其中当然也有她与美国三任国务卿的合影：奥尔布赖特、鲍威尔和赖斯。

当年美国国务卿奥尔布赖特访华，专程找到童晓红要购买项链，童晓红根据她的体型特地为她设计了一副三环卷大珍珠项链，令奥尔布赖兴奋不已。

而说到与赖斯的会面，童晓红也至今记忆犹新。赖斯一直给人很干练的感觉，比较喜欢佩戴有质感的东西，比如金属类的饰品。一次，赖斯在上任美国国务卿后来到中国访问，闲暇时间，她来到了已经在海外很有名气的珍珠市场北京红桥市场购物。路过童晓红的永红真珠店时，她立刻被店内设计大气、款式新颖的珍珠饰品吸引住了。童晓红没有错过这个向外籍友人推荐具有中国古典美的珍珠饰品的好机会。她向赖斯详细介绍了珍珠相比于金属对女性身体健康以及养颜养肤的好处，并强调了珍珠的沉静感和高贵气质。听到这些介绍后，赖斯十分高兴，随后就让童晓红帮她挑选了几款适合自己的珍珠项链，最后满意而归。在之后赖斯再次访华时，大家发现赖斯的脖子上已经由之前的金属项链换成了珍珠项链。因为，她也已经喜欢上了珍珠。

有美国总统和几任国务卿这样的回头客，再加上许多美国人经常光顾童晓红的店，把从她这里购得的珍珠饰品带回美国馈赠给亲朋好友，一传十，十传百，童晓红的英文名字“Sharon”就在美国很快声名远扬了。于是，也就有了开篇时的那个场景。

珍珠与孩子

童晓红说她的永红真珠的品牌主要是靠口碑传播的，销售的产品质量好，款式好，自然就吸引来了客人。再加上所在的市场为她们提供了良好的外部环境和相关的服务，相应地，生意也就做得顺风顺水。童晓红的珍珠业务早已国际化了，经常参加国际上主要的珠宝展(香港、美国及欧洲)。并且为了使服务更加全面，2004年，童晓红又在香港设立了公司。童晓红说她们公司的目标是要追求卓越品质，成为中国最精美的珍珠供应商。俨然，珍珠事业已成为她生活中必不可缺的重要角色，成为她精心培育的一个“孩子”。

而现实生活中已经成为一位真正母亲的童晓红，在谈到她可爱的儿子时，也是满脸的幸福和温柔慈爱。她谈儿子是如何的可爱，自己是如何教育照顾他，又是怎样接送他上下学谈到这些，童晓红的眼睛里总会流动着笑容。

兴趣是开启写作之门的钥匙 第9篇

究其原因, 那就是学生怕作文, 对作文没有兴趣。如何才能改变这种现状呢?关键是激发学生写作的兴趣, 下面本人就从教师的角度谈几点看法:

一.暗示和激励信心激发兴趣的产生

心理学的研究表明:对人们的良好思想和行为作出肯定的评价和给予适当的激励, 能使人产生愉快的情感体验, 并受到鼓舞, 焕发出更大的积极性。因此, 我们在作文教学中要不断的暗示和传递情感, 增加其兴趣, 使之对写作产生喜爱之情。

发现学生作文中有价值的地方, 就充分肯定。肯定优点, 哪怕一文中只有一点值得肯定的地方也要给予肯定, 努力发掘学生写作的发展方向, 并及时引导。记得那一次, 发下作文后, 一个同学竟当众抽泣起来。原来, 她被老师的赞誉性评语所感动。毕业后, 她写信告诉我:“老师, 我有生以来, 是您第一次用诗一样的语言赞美我这个写作水平不高的学生, 赞美我的作文, 真的谢谢您!”是的, 每个同学都需要表扬和鼓励。

另一位学生作文内容空洞, 我轻声叩问:“内容充实一些, 可以吗?”令人喜出望外, 这位同学随即回复:“当然, 没问题!”直率爽快的性格跃然纸上, 让我如见其人。

对学生的作文, 即使是一个优美的语段, 一个用得恰到好处的成语, 我必然慷慨、及时的予以表扬;而对于不足, 则应和风细雨, 娓娓而谈。教师的赞美, 应该是洒向青少年的灵魂深处的一缕阳光;教师的批评, 也应尽可能化作渗入学生心田的一滴甘露。

二.正确评价情感满足中激发兴趣

学生怕写作文, 却极其关心老师对其作文的评判。当作文发下来时, 多数同学先看分数, 再看老师的评语。这就给我们语文教师提了个醒应正确评价作文。因为正确的评价是肯定学生写作获得效果的一种强化方式, 它可以激发学生的上进心, 并使之成为学习上的强大动力。

对于基础差的学生, 哪怕是用了一个好词、一个佳句也应该及时表扬。记得有一次, 我发现一个平时作文很差的学生在文章中, 准确地用了一个表示时间的词“蓦然”, 于是我在批语中这样写道:今后能多看点书, 认真作好记录, 老师相信你的作文会更上一层楼!这样做, 能让一些后进生得到鼓励, 看到希望。你会发现学生脸上那一闪即隐藏起来的喜悦之情, 毕竟他们的成果有了收获。而当他们的信心和兴趣被调动起来后, 他们还会惧怕作文吗?

评语是一把钥匙, 开启心灵之门。教师的评语不是简单的对学生作文提出判断, 而是心与心的交流。一方面学生在以后的习作里会流露出自己的感想, 另一方面架起师生交流的平台, 增进师生感情。恰到好处、画龙点睛的评语会激发他们习作的兴趣。

三.促其成名收获体验中升华兴趣

俗话说:千里马常有, 伯乐不常在。要提高学生的写作水平, 促其对作文感兴趣, 增加他们的自信心, 语文教师就要学会做伯乐。不但要善于发现“千里马”, 还要让“千里马”成为众人所知的好马。首先, 要发现同类作文中某些方面较好的在班级或学校中宣读表扬;其次, 选择几篇较佳的作文, 利用学校画廊进行展示;还可以把特别优秀的作文向报刊杂志推荐。这样, 让学生在耕耘中品尝硕果的甘甜, 在甘果的诱导下不断进取。最终促使他们对作文写作感兴趣, 扬起自信的风帆, 抒写美好的人生, 让他们在成功喜悦的体验中升华兴趣。

总之, 兴趣是学习的基础, 是需要的外部表现形式, 是驱使学生智力和能力发展的内在动力, 对学生的学习起着最活跃、最现实、最直接的推动作用。因此, 要增强学生的写作能力, 提高学生的写作水平, 就要想方设法地促使学生对写作感兴趣, 因为它是开启写作之门的金钥匙!

参考文献

[1]《教育心理学》