客运品牌范文

客运品牌范文（精选4篇）

客运品牌 第1篇

面对严峻形势,杭州长运从品牌建设着手,适应客运市场的新变化,形成具有自己个性特色的差异化服务,意图走出同质化竞争的困境,提高旅客对“杭州长运”品牌的识别度,扩大知名度,解决客运服务营销难的问题;同时,也有利于增进企业及其服务的美誉度,降低旅客购买乘车服务的风险,并促进旅客形成品牌偏好的忠诚度,从而获得不易被竞争对手模仿的可持续差别优势。

目前,服务品牌逐渐发展成为增强杭州长运凝聚力的一面大旗。优秀的企业品牌同先进企业文化和良好企业形象一样,都能对企业的和谐发展、持续发展产生巨大的独特的保障作用。通过“杭州长运”品牌,能够透视出一个企业的愿景、价值观、经营哲学、服务等文化理念,也能够映照出一个企业包括服务水平、员工素质、领导者风格等在内的整体面貌。所以,旅客和社会常常通过一个客运企业的服务品牌来评价和鉴别其企业文化和企业形象的优劣。作为社会窗口的旅客运输,其广泛的辐射效应也使服务品牌在社会精神文明建设中发挥着不可忽视的影响和作用。

道路客运服务品牌的含义

道路客运服务品牌的基本构成,一般由五大要素组成,每个要素之间都相互依托,共同为品牌内涵服务:

(一)服务质量为核心

道路客运的服务质量主要包括服务设施设备质量、服务环境质量、劳务质量三部分。而服务质量的好坏,可以由乘车的安全性、及时性、经济性、方便性、舒适性、文明性来评判。因此,服务质量是顾客根本利益所在,是构成服务品牌的核心,提高服务质量是打造服务品牌的关键。

(二)服务模式为保障

服务模式同经营或管理模式是分不开的。改进服务模式可以促进服务质量的改善和稳定,也可提高企业运营的抗风险能力和持续经营能力。所以,可以认为,好的服务模式是服务品牌的稳定器。杭州长运现行的专业化、集约化模式,与其他竞争中承包、挂靠等分散经营模式相比较,显然具有更多的优势,更有利于服务质量的提高和服务品牌的创建。

(三)服务技术为支撑

服务技术是指服务的技术含量,包括服务手段、服务设备等硬件,也包括服务人员的知识、技能、服务技巧等软件。服务技术是时代进步的产物,是推动服务创新、服务提升的重要力量。在旅客需求日益多样化、个性化的今天,服务技术越来越成为决定服务质量的关键要素之一,越来越成为服务品牌生命力的标志。杭州长运服务信息化的实施,极大改变了服务面貌,为服务品牌创建提供有力的技术支撑。

(四)服务文化为灵魂

服务文化是企业文化的子文化,它的核心是关于服务的价值理念。它决定服务质量和服务形象的走向;它体现服务品位和服务风格,带给顾客情感体验、精神享受;它是服务品牌的灵魂,彰显服务品牌的个性魅力。因此,在众多品牌面前,杭州长运“不断满足旅客需求”的服务理念常常成为顾客选择该品牌的主要依据。该理念以旅客为中心,以旅客需求为导向,以旅客满意为目标,注重安全、便捷、温馨,深得旅客认同。

(五)服务信誉为生命

服务信誉是在服务中长期讲诚信而积累的美誉。信誉是服务产品进入市场的通行证,是服务品牌的生命,须臾不可缺失。杭州长运推出的“十大服务承诺”就是一种培植服务信誉的有效举措,一度在旅客中引起热烈反响。但若公司随意违诺甚或违而不偿,则是对“承诺”的亵渎、对服务品牌的致命危害。

如上所述,道路客运服务品牌的构成比较复杂,影响因素较多,任何一方面的缺陷都会让服务品牌蒙尘失色。因此,杭州长运塑造服务品牌,正从上述五个方面作出全面努力,并使之有机地结合、“尽情”地演绎,以完美地展示品牌的内涵和魅力。

道路客运服务品牌的特点

对于服务和服务质量而言,很难有客观的评价标准,更多是依赖于旅客的主观感知和体验,要想适合所有人的“口味”确非易事。因此,杭州长运特别重视顾客在品牌创建中的决定性作用,在尊重顾客“文化”、维护顾客“利益”、争取顾客“信任”上下功夫,在规范化服务的同时,关注顾客的乘坐感知和体验,特别是乘坐班车流程关键点的控制,注重服务的灵活性和应变性,注重对旅客反馈意见的及时吸收和整改,注重服务创新和服务艺术。

杭州长运认为,在道路客运服务品牌形成过程中,即在班车从售票到送达的任何一个环节、任何一项作业、任何一个服务人员的失误或不足,甚至包括服务人员的着装和形象,与旅客之间的误解和摩擦,都足以在旅客心头抹上对品牌质疑的阴影。

因此,道路客运企业在注重整个服务体系、品牌体系建设的同时,需要特别重视和发挥一线服务人员在服务品牌创建中塑造、传播、维护的关键作用,注重服务人员品牌意识和职业素养的提高,着力引导和培育服务人员的“成就”感、“责任”心和价值“追求”,充分发挥服务人员的主动性、积极性和创造性。

道路客运企业品牌建设环环相扣

品牌建设对于杭州长运这样一家大型的道路运输骨干企业而言,是一项庞大的系统工程,涉及文化、战略、组织、制度等各个方面的工作。主要涉及品牌调研、品牌策划、品牌创建和品牌管理四大步骤。如图1所示。

(一)品牌调研

1.评估现状

杭州长运通过对客运服务状况(客运产品及其市场占有率、客运质量、服务人员的素质)、客运管理状况(管理人员结构和素质、运务管理水平、品牌管理能力)、财务资源状况(现金流充足情况的现状)进行评估,确定了企业品牌资源对品牌创建的支持能力。

2.调研需求

杭州长运对现有客源状况(类型、需求满足程度、忠诚度、流失旅客的特征及其原因)、潜在客源预测(如数量、成长性、共性特征、潜在需求)、旅客消费文化(心理、习惯、特点、变化趋势)进行了需求调研,对客运市场和旅客群体建立了比较充分、清晰、客观的概念,以便进行合理的市场定位、产品定位和品牌定位。

3.确定标杆

公司还积极对标国内外优秀的同行企业,比如美国灰狗公司,以其先进的理念和体系进行参照和借鉴。

(二)品牌策划

品牌策划是品牌建设实质性的第一步。

1.品牌定位

在品牌定位上,应把握几点原则:一是旅客导向原则,即跟着旅客需求走,把服务品牌定位在旅客最关心、最不放心的地方。有需求度的品牌才有亲和力,偏离旅客需求无异于缘木求鱼;二是差异化原则,即区别于竞争对手,具有与众不同的效用,有助于品牌在同质化竞争中脱颖而出;三是个性化原则,即体现企业特色,发挥自身的优势;四是人性化原则,即富于情感、美感和文化的色彩,适应现代旅客的消费文化和价值追求。

2.品牌结构与名称确定

品牌命名,既要讲艺术,也要讲科学,公司将“杭州长运”作为集团统一的企业品牌,同时旗下分设子品牌“杭州长运客运”、“杭州长运旅游”、“杭州长运修理”、杭州长运“心馨岗”、杭州长运“服务纯金号86046666”等。

3.品牌识别设计

杭州长运通过ISO服务质量标准、服务操作规程、服务行为和管理规范、营销活动、“春风行动”公益活动等一系列的制度和行为体现服务品牌文化、展示服务品牌形象,同时设计了直观、鲜明的品牌名称、标志、商标、广告语,以及站场环境、营运客车外观、服务人员着装等品牌形象,让服务品牌在强手如林的市场上独树一帜。

4.品牌创建策略制定

为顺利推进品牌创建过程,让品牌真正走入旅客的内心,杭州长运事先制定一些可行的富于创意的创建策略,例如:品牌建设如何规划;品牌资源如何调度;如何提升服务质量;如何使品牌形象与企业形象相互促进;等等。总之,杭州长运一切以对内打造“员工满意工程”、对外打造“旅客满意工程”来构思和考虑。

(三)品牌创建

品牌创建是品牌建设的主过程。

1.内部沟通

员工是品牌创建的主体,杭州长运特别重视和发挥一线服务人员在服务品牌创建中的塑造、传播、维护的作用。通过会议、培训、座谈、网站、长运报等多种形式,从上到下,进行分层次、全覆盖地加强全员沟通。通过广泛深入的动员和沟通,解疑释惑,让员工了解品牌建设的意义和规划,了解品牌的定位和识别系统,让员工增强品牌意识和品牌理念,掌握品牌知识和传播技巧,尤其知道如何通过自己的服务和工作为品牌增光添彩,从而形成上下一致的品牌共识和目标,形成知行合一的品牌意志和行动。

2.外部传播

对旅客而言,客运服务品牌的形成和确立,是一个“感知一体验一认识一认知一认可一认同”的积累过程,杭州长运除了通过新闻媒体以广告的形式单向传播外,也重视双向传播,为旅客和员工提供各种沟通的平台。同时,注意把握传播时机,如轰动全国的“最美司机”吴斌的事迹,公司整合各方面传播资源,充分利用各种传播渠道进行全方位的传播。通过这些举措将企业塑造成一个有灵魂有个性有活力的、能够与旅客“主动”沟通的、成为旅客可信赖伴侣的鲜活“品牌生命体”。

3.服务提升

服务质量是服务品牌的核心,公司重视旅客的“关注点”、服务的“关键点”管理,致力于提高旅客的满意度。对于车辆晚点等问题率先提出“十大服务承诺”,这些承诺对于民航和铁路都是极有难度的,也因此有效的提高了旅客满意度,有美誉度的品牌才有竞争力。

4.品牌文化培育

品牌文化,是指企业及其员工在品牌建设过程中逐渐形成的文化积淀,品牌文化是企业文化的子文化,但内涵极其丰富,差不多包含了企业文化的全部内容。如图2所示,品牌精神文化是品牌文化的核心,由品牌愿景、品牌使命、品牌价值观品牌价值理念所构成,是品牌的精髓。

对于企业员工,品牌文化意味着一种精神、导向、驱动力,具有超越制度、时空的无形力量。杭州长运在品牌创建中,始终重视品牌文化的培育,促进员工主动参与品牌的创建和维护,并以自己的创新能力和激情不断丰富品牌内涵、提升品牌价值。

对于旅客,品牌文化意味着一种情感、美感、吸引力,带来心理上的满足,具有超越服务本身效用的附加价值。所以,杭州长运还重视品牌文化的外部培育,通过“不断满足顾客需求”的理念,持续地传播和演绎,使品牌文化附加价值和品牌形象获得旅客的认知、认可,逐渐根植于旅客的内心世界,并借助文化认同的相对稳定性,培养和壮大品牌忠诚的旅客群体。

(四)品牌管理

品牌管理,是指品牌创建后的品牌经营、品牌保护和日常的管理工作。品牌管理的目的,是实现品牌这一无形资产的保值和增值。杭州长运根据企业规模,专门成立营销策划部,对企业品牌形象实行统一管理。

1.品牌管理制度

杭州长运建立一套涵盖品牌识别、品牌传播、品牌维护、品牌评估、品牌提升、品牌经营、品牌保护等所有管理环节的管理制度,以规范品牌管理行为,建立起品牌运营长效机制。

2.品牌经营

公司通过品牌延伸为企业寻找新的利润增长点。既有同行业的纵向延伸一一延伸到汽车修理、小件快运、汽车物资贸易等领域;又有相关行业的横向延伸一一延伸使用到广告、餐饮、宾馆、商贸等多种经营领域。

3.品牌保护

杭州长运首先通过法律途径对企业品牌进行保护。除此之外,还建立了详尽的制度保护,如企业内部的品牌共用、一牌多品问题,严格品牌经营的管理,规范企业母子品牌命名决策程序,差异化控制独资、控股、参股子公司对母公司品牌的使用权限,确保企业品牌不受毁损。

道路客运企业品牌建设的循环巩固

杭州长运的品牌建设已经初见成效,在发展中,除遵循上述基本思路,笔者认为,还应注意把握几个原则:

(一)战略性

首先,必须清醒地认识到,品牌建设不仅取决于企业发展水平,也取决于市场和旅客的接受程度,这是一个任重而道远的长期过程,“路遥知马力,日久见人心”。“杭州长运”品牌形象的树立,需要品质的可靠保证,需要诚信的逐步积累,需要时间的持续打磨。作为传统产业的道路客运业,品牌建设还处于启蒙和起步阶段,尤其需要一个循序渐进的过程,绝不要试图“拔苗助长”、指望一夜间“功成名就”。

其次,必须在充分调研分析的基础上,制定清晰的品牌战略。品牌战略在整个企业战略体系中的重要地位不容忽视,有着“牵一发而动全身”的决定性作用。品牌战略应根据企业不同发展时期的不同特点进行系统性、前瞻性、长期性的规划,把远景目标与阶段目标结合起来。

(二)全面性

“杭州长运”品牌是一个以旅客为中心的综合性概念,是一个涉及面极广的系统工程,必然要求企业资源和能力的全面动员、全面支持,特别是要求企业上下一致的全员共识、全员参与。首先,要有效整合企业各类品牌资源,充分发挥资源的聚合效应及组织的协同效应;其次,应重视健全服务质量监督体系,把旅客的抱怨和投诉转化为满意度,有公开明朗的服务标准或服务承诺、清晰简便的监督流程、真诚完善的处理机制以及畅通高效的信息反馈系统;再次,通过企务公开、民主决策、放权授权、有效激励等各种管理措施,鼓励一线员工,践行品牌责任、传播品牌价值、维护品牌形象。同时,强化标准化管理,提升质量管理体系标准。

(三)创新性

客运安全演讲稿：品牌决定市场 第2篇

尊敬的各位领导、各位同仁大家好，很荣幸我能有机会参加今天的演讲，今天我演讲的题目是《品牌决定市场》。

交通运输行业是一个特殊的行业，既关系着社会发展的大局，又与人民生活息息相关，由此可见，交通行业在社会发展中起到了重要作用。

我们是宁夏回族自治区最大的道路旅客运输企业，风风雨雨已度过60余年，在自治区发展历程中，起到了举足轻重的作用。客运企业在宁夏大大小小几十家，通过多年的经营，使我们看到，只有提供安全，优质的客运服务，提高我们的品牌竞争力，我们的企业才能不断发展下去，才能站稳自己的市场，才能在竞争的激流中脱颖而出不断壮大。

在经济高速发展的今天，交通运输行业所面临的挑战越来越大，人民对出行提出了更高的要求，安全和优质服务两个词语不断出现在我们面前。借此契机，公司在今年开展安全优质服务年活动，目的是为了增强我们企业的服务能力，提高从业人员的基本素质，从而提升企业的品牌形象，为赢得客运市场打下坚定基础。

讲起安全，对客运企业来说那可是重中之重，是企业发展的生命线。

我们企业是一个高风险低利润的行业，每一次运输任务都承

载着国家和人名群众上千万的财产，而我们却从中获利微薄，我们所承担的风险远远大于我们的利润，可以说一次事故就能让我们倾家荡产。所以把握住安全是我们每一位驾驶员同志应尽的责任。每次从报纸、电视中我们看到这里那里的客车发生重大交通事故，每次伤亡十人数十人，这样的噩耗总让我们痛心疾首、追悔莫及，我们的驾驶员同志怎能如此违背良心、违背责任。这些事故使多少条鲜活的生命瞬间离开了人世，给多少家庭带来了无情的伤痛，使老人失去了儿女，孩子失去了父母。这些触目惊心的交通事故，换来了严格的交通安全规章制度。

驾驶员同志们，我们不能只看到事故后受害者多么惨痛、肇事者多么可怜，我们要树立防事故、保安全的思想、处处想在前、真正把别人的事故当作自己防止事故的经验。前车之鉴给我们告戒，未雨绸缪让我们理性。那么多惨痛的教训和血的代价已让我们深深地体会到维护安全的不可或缺。明火尚不可惧，隐患才最难防。安全，需人人遵守，时时重视。安全存在于一点一滴中，隐于一时一刻里。安全意识的树立、行动的规范、责任的落实无不是打造安全的法宝。作为客运企业的驾驶员，我们的手里掌握着无数人的生命财产安全，我们可以不谈平稳、不谈正点，如果连最起码的安全都保证不了，我们的客车谁还敢做，我们的利润从何而来。往小说，安全是我们车辆取得利润的前提，往大说，安全也是树立企业形象的前提。

眼观社会，各行各业都在提升自己的服务水平，增强企业竞

争力，努力在社会的发展浪潮中站稳脚跟。我们客运服务行业，受私家车、黑车非法营运现象影响，经营已相当困难。经济发展到今天，非法营运已成为一个社会现象，是社会高速发展一个产物，是旅客运输业所面临的必然时期。对于客运企业，这个时期经营是相当困难的，我们不能只抱怨黑车这么多，行业部门力度不够，我们要从自身做起，只有不断地提高自身的服务水平和服务能力，才能赢得旅客的认可，让旅客人为座我们的车又安全、又快捷，这样才能打好市场争夺的仗。

客运品牌 第3篇

【关键词】文化；文化营销；道路客运

一、企业文化营销的内涵与意义

如果把企业比作一个完整的人，那文化就是这个企业的灵魂，是为之付诸于实践的核心价值理念。而品牌则是企业的骨架，支撑起文化的强力载体。在日益竞争激励的市场环境下，每一个企业都有不同的文化，有的底蕴深厚，有的朴实近人，还有的发人深省。虽然各有不同、千差万别，但这是企业核心竞争力所在，是无法复制和替代的核心竞争优势。

当下，市场营销的方式多种多样，然而企业已不仅仅局限于产品营销，更多的是围绕着企业文化做文章，把企业的文化理念融入到营销活动的全过程。通过培植文化来提高产品的附加价值，实现消费者对产品附加利益的满足，使顾客获得的价值得以提升，从而培养消费者对企业的忠诚，提高企业的市场占有率，帮助企业获得竞争优势。由此可见，文化营销以顾客为中心，更加强调物质背后的文化内涵和顾客价值的实现。可以说，文化与营销密切联系相互作用。

二、文化营销对企业品牌建设的作用

文化是永远不能替代的竞争因素，企业靠人才和文化取胜。在企业内部，文化是企业全体员工衷心认同的和共有的核心价值观念，它规定了人们的基本思维模式和行为方式，这种优秀文化的吸引力可以吸引外部优秀的人员来为本企业效力，还可以使本企业内部员工紧密团结在一起，为一个共同的目标而努力，确保企业经营业绩的不断提高。

可以说，缺乏文化底蕴的品牌建设是苍白无力的，没有企业文化建设去“造”品牌，就好比搭建空中楼阁，建设得越宏伟壮观越容易倒塌。尤其炒作出来的品牌是经不起市场经济的狂风巨浪的，因为内涵不足。

在建设品牌时，文化必然渗透和充盈其中并发挥着不可替代的作用。创建品牌就是一个将文化精致而充分的展示过程。在品牌的塑造过程中，文化起着凝聚和催化作用，使品牌更有内涵。品牌的文化内涵是提升品牌附加值，产品竞争力的源动力。

三、交运集团品牌建设成果与经验

交运集团是国有大型综合交通产业集团，它的文化是在继承历史优秀传统的基础上逐步发展起来的。1950年以来的发展沿革和历史积淀，孕育了企业文化各个时期的元素，融合了员工的思想理念，形成了交运集团文化的基础特征。1994年交运集团组建后，随着理论上的不断创新和实践上的不断拓展，“情满旅途”服务品牌的打造为交运集团文化的发展注入了新的内容。1998年企业实施资产重组和结构调整，以文化力启动经济力，打造了全新的文化理念和经营实践，完成了從传统经营向品牌经营的过渡。

2010年交运集团“转方式、调结构、破难题、谋发展”，实施集团化管控的经营实践，引发了企业文化的澎湃动力，突破原有经营框架，建立了交运集团前所未有的经营模式，空前统一了企业经营管理的战略思想和发展方向，实现了为追求发展而打造企业文化核心竞争力到借助企业文化核心竞争力的形成而促进发展的历史性转变，首创“品牌集群”战略，即以“交运”品牌为统领，以长途客运品牌“情满旅途”和城市公交客运品牌“温馨巴士”为代表，集“交运之情”“温馨校车”“温馨的士”“温馨之旅”“交运地产”“交运汽车医院”“交运家家送”等情感系列、温馨系列和家园系列品牌为一体的“交运品牌集群”模式。构建起了品牌与品牌之间、品牌与社会资源之间的品牌经营价值链，涵盖企业经营发展全领域，形成了集团品牌、市级品牌、省级品牌、国家级品牌、国际品牌的发展轨迹。交运品牌连续2013年和2014年两年入围亚洲品牌500强，品牌价值以71.86亿元高居全国道路运输企业之首。

正是借助于企业文化的纽带作用，将文化引入企业管理中，通过实施文化营销，加速推进了交运集团品牌建设和打造，为企业快速发展注入强劲发展动力。自2010年以来，交运集团仅用3年时间实现了资产总量、市场规模、营业收入、经济效益、员工收入倍增的目标。成功入选中国服务业企业500强，成为中国道路运输行业当之无愧的发展旗帜。

纵观这种种成就，交运集团的创新发展主要得益于以下三个方面：一是文化需要发展变革。文化引领企业的发展方向，随着企业生存和发展客观条件的变化，文化也要持续创新和变革。企业家是引领文化变革的主导者，凭借自身敏锐的洞察力和超人的前瞻性，提前预知并推动文化的发展变革，以适应外界环境的变化和内部发展的需求，形成国家核心价值、企业家价值、员工个人价值的有效融合。二是文化要与战略相符。思维方式是文化的一个重要内容，企业文化决定企业发展战略，企业发展战略影响企业文化建设。交运集团的文化战略发展工程和品牌集群战略作为企业发展战略的重要组成部分，与企业的战略发展模式和“集团化管控，专业化运营，人本化服务，集约化发展”战略发展纲领相适应，在推动企业发展、促进企业绩效等方面发挥积极的作用。三是文化管理重在执行。执行是落实文化管理的关键。借鉴西方以“契约”为基础的先进文化管理模式，同时考虑中国以伦理为核心的传统文化，根据交通服务业的实际，发展具有特色的企业文化。同时通过制度的建立和完善，把文化理念贯穿到制度中，深入到员工内心，最后转化为行为习惯，取得员工认同，得到有效执行。

四、结束语

本文基于文化营销的视角对交运集团的品牌建设进行了研析。借助于文化营销的理论基础、文化营销与品牌建设之间的关系，深入了解了交运集团文化营销与品牌建设策略，并总结了其文化管理的经验，希望能对相关企业在实施文化营销时有所帮助。

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客车品牌对客运企业选购车辆的影响 第4篇

品牌乃是指产品或者机构的标识。品牌是一种综合符号, 是人为创造的特殊性, 用来表达其所指事物的气质和内涵。它不仅是一种形象和无形资产, 而且还是可以物化的价值和实力。品牌形象在人们心目中所形成的形象化感觉就是对品牌的印象。换句说法, 客车品牌的形象在消费者心目中所形成的形象化感觉, 就是对客车品牌的印象。这个印象造就了消费者对客车品牌的美誉度和忠诚度, 从而形成了所谓的“品牌市场, 品牌消费, 品牌战略, 品牌营销”。

客车品牌对客运企业选购车辆的影响应该为客车市场的三要素:客车厂客运企业乘客, 三者之间循环的相互影响, 从而在行业内通过激烈的市场竞争, 物竟天择, 适者生存, 逐渐发展强大而成为家喻户晓, 人人皆知的客车品牌。

要成为客车品牌, 核心的要素就是客车的性能满足乘客对客运质量的要求。而客运质量是由客运企业在完成客运生产过程中乘客的安全性、舒适性、及时性、方便性、经济性所决定的, 最终的衡量标准就是乘客的满意度。

客车厂推销客车主要的对象是客运企业的车辆采购主要负责人。通常是企业高层的经理决策人和职能部门的负责人。并没有直接与客车的直接消费者乘客发生些微的关联。因此, 当客车制造厂不进行乘客对大客车适用性专题深入调研时, 就可能发生客车设计、生产过程中的偏离市场主体乘客需求的倾向。因此客车品牌的形成必须牢牢抓住乘客需求、乘客满意度、乘客对客车品牌的美誉度、忠诚度进行客车的设计、生产和营销。只有抓住了上述要点, 客车制造厂才有可能设计和制造出广受乘客欢迎的客车品牌。满足乘客的需求就是满足客车品牌的需求, 这两者应该是一脉相承的。

我国的客车生产实行严格的产品质量审核目录公告制度。但是, 由于客车生产厂处于扮演汽车各大零部件组装厂的现状, 而客车产品形成是由成千上百个零部件生产厂的水平所决定的。在如此庞大的变量控制下, 形成质量可靠、稳定的客车品牌, 我国的客车工业可谓艰苦卓绝, 任重而道远。

客车品牌对客运企业选购车辆的影响从客运企业而讲主要有:乘客满意率和客车选购的综合经济、技术论证, 分别论述如下:

一、乘客满意率:即客运企业在客运生产过程中乘客对空间位移过程中所提供的运输服务的满意程度。它是由乘客在运输过程中的安全性、舒适性、及时性、方便性、经济性所决定的。

安全性要求乘客在运输过程中生命和财产的安全得到全面的保障, 不得有丝毫的身体损伤和乘客随行财物的丢失和变质。我们国家客运企业通常只注重乘客人身在运输过程中的安全保障, 对乘客随身携带的物品的易损、易变质物品并未提供安全、可靠的服务。因而尚存在需提高服务水平的市场空间。安全性考核以百万车公里事故频率、死亡率、受伤人数、经济损失或百车责任事故死亡率、伤人率、经济损失、责任事故次数进行考核。

舒适性需求乘客在运输过程中, 眼望、耳听、鼻嗅、手摸、人体感应、生理反应是舒适和惬意的。这种生理反应的描述, 目前在我国客运生产过程中, 仍处于初级阶段, 仍缺乏行业的量化的服务标准。

及时性要求乘客在享受运输服务过程中, 按客运企业的承诺及时发车, 按时到达乘客需抵达的目的地。一般用准班率和正点率来考核,

方便性要求乘客获取客运信息, 购票、办理托运、到达乘车地点、候车、就近、方便乘客门对门下车提供运输服务。其中包括对乘客提供延伸服务。

经济性要求乘客所享受的客运服务是有价值的, 相对选择道路运输服务是经济可行的。这涉及到航空、水运、铁路整个交通运输系统中多种不同运输方式之间的比价、职能、分工等。是相对复杂的经济学问题。

二、客车选购的综合经济技术论证:

客车的选购对客运企业而言是生死倏关的重大课题, 选购正确, 终生受益, 选购错误, 贻害终生。因此必须进行科学的、客观公正的综合经济技术论证。应主要研究:客车品牌和生产厂实力及信誉;量、本、利分析;客车的安全性、舒适性、动力性、可靠性、燃油经济性、维修经济性和方便性、配件的通用和互换性、车身造型、平顺性、噪声标准、驾驶环境、车辆殘值、性价比等。

(一) 客车品牌和客车制造厂的实力和信誉

要选择好客运企业的主要生产工具客车。笔者以为必须首先研究和遵循选择品牌客车的原则。因为客车制造业是一个庞大而充满变数的产业, 品牌客车尚且存在这样那样的产品质量问题, 因此选择品牌客车就意味着选择了有实力、有信誉的客车生产商, 选择了存在较少风险和使用中少麻烦, 就选择了高营收、低成本。

一个客车品牌的形成应俱备如下明显的特征:

1、因产、销量大, 由量变而导致质变, 形成优质产品, 获得广泛认知、知名度高;

2、因产、销量大而使企业规模和实力及信誉迅速提升;

3、产品销量在同行中一路飙升, 名列前茅;

4、有坚实的产品生产制造技术支撑, 产品质量优良;

5、有系统的营销和售后服务网络;

6、有持续不断的品牌活动和广告;

7、有文化和传奇色彩的品牌故事在不胫而走, 低成本扩张知名度;

8、能影响行业文化的品牌就一定有良好的市场。

(二) 选购客车的量、本、利分析:

1、按单车经济核算测算营收:

单车期营收=日历天数工作率平均车日行程行程利用率额定座位座位利用率单位票价

2、按单车经济核算预测单车成本:如:停车费、管理费、过路、过桥费、燃油费、材料费、保险费、养路费、折旧费、工资等要进行全成本预测。

3、预算税金

4、利润=总营收-总成本-税金

(三) 客车的安全性:符合GB18565---2001技术标准

1、车身承载结构:全承载、半承载、非承载式车身等, 普遍认同全承载车身安全性能好。

2、动力转向的技术特性:动力转向主要由转向器、控制阀和动力缸组成, 三者成一体的称为整体式, 转向器与动力缸分开的称为分开式。现在普遍认同整体式好。

3、方向盘上、下、前、后可否调节, 有无碰撞缓冲设施。

4、制动性能:0100KM/H刹车距离、跑偏量、侧翻角。

5、缓速器性能:制动扭距、作用时间。

(四) 客车的舒适性:符合JT/T325-2002及国家相关技术标准的规定。

1、座椅人体工程学和空间使乘客感觉舒适, 座椅可调;

2、空调在环境温度35℃-45℃下降至25℃的时间以及空气的干湿度、换气性能;

3、平顺性:乘客感受上、下、左、右的振动和振幅;

4、噪声标准:环境噪声应小于70分贝;

5、驾驶员的舒适性:环境空间、座椅、人机工程界面, 仪表盘、方向盘、档位、麦克风、倒车后监视器、遮阳板等。

(五) 客车的动力性:最高车速>110KM, 比功率>12KW/T, 由0KM/H车速到达100KM/H车速的加速时间。

(六) 客车的可靠性:即客车在执行运输任务过程中发生机械故障的概率。一般应小于总班次的3%。

(七) 客车的燃料经济性:通常用百车公里的耗油量和燃料的类别、燃料每百公里费用进行对比分析。

(八) 客车维修的经济性和方便性:通常用千车公里维修费、千车公里轮胎费进行对比分析。

客车维修的方便性即考虑维修工人对客车各部位进行检查、补给、清洁、拆检、紧固、修复时的方便性。如水箱加水、查油尺、拆各总成等的方便性。

(九) 客车零配件的通用和互换性:通用性和互换性影响维修的方便性和经济性。可以降低材料库存减少冗资占用, 提高经济效益。

(十) 车身造形和色彩对乘客消费选择影响是巨大的。

客车厂或客运企业对客车外形和色彩图案的形象化、品牌化设计和选择, 必须走近乘客进行大量科学、调研和取证。只有乘客的大量投票产生的外形和色彩形象化方案才可以为客运企业带来滚滚财富。

(十一) 客车车辆殘值:大量的事例证明品牌客车与非品牌客车在车辆退出营运进行旧车处理时, 存在着处理顺畅、单价高与单价低仍无人问津的巨大反差, 少则几万元, 多则数十万元的差异。因此综合经济技术分析必须计算车辆殘值的影响。

(十二) 客车的性价比即:价值工程研究。价值工程的工作目的, 是要求不损害产品的“功能与可靠性”, 而以最低的成本提供相同或更好的产品。它与“成本控制”在概念上有所不同, “成本控制“旨在控制成本, 而”价值工程“则是更积极的谋求改善与进步, 以消除非必要的成本与过剩的质量, 而达到实质上的物美价廉。