技术部部长岗位职责范围

技术部部长岗位职责范围（精选14篇）

技术部部长岗位职责范围 第1篇

技术部部长岗位职责范围

1、在公司分管领导下，行使对公司技术引进、新产品开发研究、新技术推广应用、技术指导与监督等全过程听管理权限，并承担执行公司规章制度、管理规程及工作指令的义务

2、负责对公司产品实行技术指导、规范工艺流程、制定技术标准、抓好技术管理、实施技术监督和协调的专职管理部门，对所承担的工作负责

3．负责制定公司技术管理制度。负责建立和完善产品设计、新产品的试制、标准化技术规程、技术情报管理制度，组织、协调、督促有关部门建立和完善设备、质量、能源等管理标准及制度；

4．组织和编制公司技术发展规划。编制近期技术提高工作计划，编制长远技术发展和技术措施规划，并组织对计划、规划的拟定、修改、补充、实施等一系列技术组织和管理工作；

5．负责制订和修改技术规程。编制产品的使用、维修和技术安全等有关的技术规定；

6．负责公司新技术引进和产品开发工作的计划、实施，确保产品品种不断更新和扩大；

7．合理编制技术文件，改进和规范工艺流程；

8．研究和摸索科学的流水作业规律，认真做好各类技术信息和资料收集、整理、分析、研究汇总、归档保管工作，为逐步实现公司现代化销售的目标，提供可靠的指导依据；

9．负责制定公司产品的企业统一标准，实现产品的规范化管理； 10．编制公司产品标准，按审核、补充、修订定额内容；

11．认真做好技术图张、技术资料的归档工作。负责制定严格的技术资料交接、保管工作制度；

12．及时指导、处理、协调和解决产品出现的技术问题，确保经营工作的正常进行；

13．及时搜集整理国内外产品发展信息，及时把握产品发展趋势； 14．负责编制公司技术开发计划，抓好技术管理人才培养，技术队伍的管理。有计划的推荐引进、培养专业技术人员，搞好业务培训和管理工作；

15．组织技术成果及技术经济效益的评价工作；

16．负责公司技术管理制度制订检查、监督、指导、考核专业管理工作； 17．按时完成公司领导交办的其他工作任务。

技术部部长岗位职责范围 第2篇

3、根据销售部门的计划单，组织落实生产准备工作，安排临时性生产计划的工期，确保按时交货。

4、监督各项生产计划各工艺、工序动态流转情况，合理调度生产资源。

5、协调各车间、各工种之间的配合，提高员工劳动积极性，提高劳动效率。6、7、8、协同质检部把好个工序质量，杜绝批量质量事故发生。组织好现场管理，设备管理，确保安全生产。生产管理过程中出现重大问题及时向生产副总及有关领导汇报。协助处置和解决问题。

运用属地管理原则划清职责范围 第3篇

1 生产现状

随着油田的不断勘探开发, 油气开采难度逐年增加, 针对生产成本日益紧张的实际现状, 怎样才能够真正把对外关系属地管理工作落实下去, 促使甲、乙双方能够实现分工协作, 共同作战, 履行好工作职责, 达到提高工作时效、降低生产成本的目标, 是对外关系管理的一项重点工作。

误区一、在工农关系的处理上经常性出现甲、乙双方的处理意见不一致的现象。

误区二、有些施工单位在施工现场未通过当地政府有关部门同意, 在工农纠纷中擅自使用现金支付方式处理事情, 不但造成了与企业的赔偿规定相抵触的事实, 又引起了与当地政府矛盾点的产生。

误区三、因工农关系涉及面广, 牵涉单位和人员较多, 可能存在理不清、说还乱的一些问题, 企业内部就会出现责任不清、相互推诿扯皮的现象。

2 操作方法

实施属地管理办法, 将本来由甲乙双方各自赔付青苗费用的方式, 变成了由甲方单位进行代扣支付的方式, 这种做法可以避免重复赔偿现象的发生, 大大降低了生产成本;同时受损户索赔也更为简单, 不会发生找不到污染单位导致的无人承担赔付的现象, 更不会出现甲乙双方互相扯皮、推诿的现象, 更有利于生产单位的现场管理。在施工现场一旦发生工农纠纷, 由生产单位全权负责协调解决, 正所谓“我的地盘我做主”, 可以及时了解发生工农纠纷的原因, 当村民提出无理的索赔要求时, 能够及时准确的做出处理, 避免了施工单位在不了解当地实际工农关系的情况下, 发生重复赔偿或过高赔偿的现象。同时施工单位也因为没有闲杂干扰, 可以专注的进行施工, 既能保证施工进度, 又能保证安全生产。

落实好对外关系属地管理, 更有利于加强生产协调, 提高工作时效、降低生产成本。坚持求真务实, 超前运行就能减少工农纠纷, 就能最大限度的降低青赔费用的支出, 保障生产施工顺利进行的同时, 也能缩短作业周期, 降低油田开发成本。

2.1 实施细则一

为加强管理, 降低工农费用的生产成本, 明确责任区间, 妥善处理工农关系, 提高工作时效, 保证生产的顺利进行, 企业内部专门制定关于工农关系影响钻井、作业施工时效的处理意见的文件规定。

2.2 实施细则二

按照工农关系处理实行属地管理的原则, 立足及时协调解决各种工农关系, 确保施工顺利开展, 油田生产单位是协调解决工农关系的主体单位。明确采油、钻井、作业系统处理工农关系过程中的职责划分。油田生产单位负责辖区油、气、水井的工农关系协调, 在钻井、作业上井及其它施工前3天内负责办好临时土地证, 协调处理好公路、林业、水利、河务等地方政府部门的工作。

2.3 实施细则三

施工过程中因施工方行为发生的工农纠纷所造成的经济损失的补偿, 以及以往因本施工单位历史遗留问题造成的补偿, 由施工单位负责。

强化属地管理职责, 严格责任追究制度。就能减少工农纠纷, 最大限度的减少青苗赔偿的支出。

3 案例内容

油井要进行大修作业时, 该井位于村庄区域内。接到施工通知后, 对外关系协调人员与井下作业生产协调部门人员一起对该井的现场进行了察看, 并于当日内办理了《作业施工责任协议书》等各种手续。在签订完各项施工协议之后, 施工队伍准备搬入井场。但当施工车辆即将进入施工现场时, 却被当地村民拦住不让进入。现场的作业监督人员立即向对外关系办公室通报, 说村民阻挠施工队伍进入现场的理由是:井下作业队伍要按照惯例向该村支付这口井的0.5万元施工作业费后, 才能进入现场施工。

由于此项劳务费用在属地管理办法实施之前, 是由施工单位向当地政府支付, 因此村民坚持要向施工作业单位收取此项费用。了解到村民堵车的原由后, 负责片区工农关系协调的工作人员迅速携同地方政府油区工作办公室的主管领导一起赶到现场进行劝说。在现场向村民宣传了油田实施属地管理办法的内容, 同时又进行了深入细致的解释。经过二个多小时的耐心劝说后, 当地村民也认识到油田的新政策实施的决心和力度, 不会因为他们的阻挠就会有所变通。并且告诉村民, 今后凡在油田生产区域范围内进行的钻井、压裂、修井、物探、大型管网施工改造等涉及到多个单位或部门共同协作完成的施工项目所发生的青苗费用均由油田建设单位代为解决, 在现场发生工农纠纷后直接向油田建设单位反映, 不需要再与施工单位进行交涉, 一律由生产单位进行协商解决。这一办法的实施, 克服了施工队伍流动性大, 受损户找不到施工队伍索赔的弊端, 受损户可以直接和生产单位交涉就能解决问题, 解决了村民的后顾之忧。了解了政策的优势后, 当地村民不再阻挠施工单位车辆通行, 保证了施工能够顺利进行。

因为解释工作到位, 化解了周边村民的疑虑, 理顺了他们的情绪, 该井作业期间再也没有发生工农关系纠纷, 施工工期也由常规的十五天, 缩短至十二天, 提前了三天完工恢复生产。

随着油田企业管理不断的规范化、制度化、精细化, 对外关系协调系统的工作制度也在随之完善、细化, 不断出台新的规章制度。所以对于每项制度的出台, 我们都要以积极的态度去面对, 明白规章制度越严谨, 越周密, 就越能够保护企业不受损失, 使我们在工作中有法可依, 有制可循, 杜绝管理漏洞, 避免或减少违法行为的发生。

参考文献

[1]郝书辰杜福是分离还是划清界限《发展论坛》1996年2期.[1]郝书辰杜福是分离还是划清界限《发展论坛》1996年2期.

产品级别范围广技术大幅提升 第4篇

历时近一年的筹备，由《汽车与运动evo》主办的“中国心”2016年度新能源汽车动力系统评选（简称“新能源动力评选”）于10月13日在北京怀柔乐驾赛道举行实车测试。进入实车测试的参选车型来自比亚迪、北汽新能源、吉利新能源等国内知名新能源汽车企业，共计9款整车及一款客车动力系统。这是国内首个关于新能源汽车动力系统的评选，是“中国心”十佳发动机评选的补充，反映了我国新能源汽车市场动力技术的发展现状和趋势。

首次评选全部以国产新能源汽车动力为主，实车测试环节的评委由来自于国内新能源汽车领域的非企业的7位顶尖专家和4名《汽车与运动evo》资深测试编辑担当。新能源动力评选标准确定为5个大项：考量整车性能表现的动力性能指标；考量高新科技含量及使用便利性的技术先进性指标；考量环保程度的节能减排指标；考量受消费者喜爱程度的市场表现指标；以及最终由评审委员会所有评委亲身参与的现场评测指标。通过以上5个大项，以及大项下包含的各项评选细则，为广大新能源汽车的消费者提供公正、权威、实用的消费建议。

各位评委在新能源汽车技术领域都拥有丰富的经验，对每家企业选择的技术路线、产品特点都十分了解，评选过程包含了主、客观两个方面，既有横向对比的硬性指標，也有实测的主观感受，保证了评测的公正性。因为是首次评测，所以评选规则中的个别细节还需逐渐完善。针对插电式混动车型也会建立相关评测标准。此次实车评测主要针对动力系统，也会综合考虑整车性能，涉及了驱动系统的安全性能和空间布局、整车操控性能、能耗指标等。

相比五年前，我国新能源汽车的技术和制造水平有很大提高，电驱动系统技术逐渐成熟，主要技术路线与国际先进技术一致，差距正在缩小，消费者对电动汽车的认可度正在提升。此次参与测试的新能源汽车都可以满足消费者出行代步的基本功能，但无论是动力系统配置、还是车身零部件装配工艺，各车之间有较大差别。通过此次评测可以发现，我国新能源汽车企业在电控等核心技术领域、新能源汽车整车设计及制造工艺等方面仍有欠缺。另外，空间小、乘坐舒适性差也是很多车型的不足。

比亚迪 纯电驱动系统

匹配车型：秦EV300

专家现场点评：侯福深

比亚迪是中国新能源车的先行者，在电动车领域有着丰富的经验，这款纯电动车秦EV300是比亚迪对2年前向市场推出的主力新能源车产品——插电混合动力车秦的补充，以更好地适应地方对新能源车的补贴政策。驾驶中也感受到了这款纯电动秦EV300的动力与插电混动秦相近，带来了出色的提速感，很好地体现出了纯电动车的优势所在。

从秦EV300的命名也可以看出，新车是基于秦改变而来，整个外观和内饰的设计基本没有变动，最值得一提的就是中网格栅变成了蓝色，由于对于充电的要求更高，配备了220V/380V两种插口，因此插电口从原来的后备厢盖移到了前格栅里。

秦EV300采用了磷酸铁锂电池，容量为47.5kWh，官方续航里程为300km。秦EV300的电机最大输出功率为 160kW ，最大输出扭矩为 310Nm 。在日常使用中这套动力总成完全够用，得益于电动机的特性，秦EV的0～100km/h加速时间仅为 7.9 s。由于采用的是单速变速器，不存在换挡的顿挫；而且电机的动力输出非常的线性，个人的感觉一切都是那么的平顺。此外，秦 EV300 的动能回收系统不能关闭，拥有两种不同动能回收强度，分别是标准和较大回馈。在较大反馈下动能回收系统介入时的拖拽感也并不突兀，在松开电门后动能回收并不会马上就介入，所以也不会有强烈的拖拽感。动能回收系统介入时不是直接到达最大回收强度，而是从小到大，带有一点线性的感觉。如果习惯了这种方式，基本上不会用到制动踏板。这样所带来的驾乘体验会好很多，就算是从没开过电动车的人，第一次开上秦 EV300 也不会觉得很不适应。

秦EV300采用了磷酸铁锂电池，具有良好的充放电循环性能，同时，电化学稳定性能、使用中安全性能、对环境无污染这些性能要求上都不错，特别在放电效率、放电电压平稳上是最好的，是目前最好的大电流输出动力电池。

北汽新能源 纯电驱动系统

匹配车型：EU260

专家现场点评：王秉刚

可以说EU260的电驱动系统相比北汽新能源之前推出的几款车型在技术方面都有着整体的提高，尤其是智能电控系统。另外EU260电池板与底盘的整体性调校不错，低速的稳定性表现也不错，加速性方面表现得也中规中矩。

作为北汽新能源新一年销量争冠的全新核心车型，北汽新能源EU260采用的技术具有一定的先进性。北汽新能源EU260采用了当前主流也是比较先进的三元锂电池，能量密度高、可靠性好，配合最新研发的SmartCell智能电控系统，城市综合路况续航里程可达260km，匀速行驶则达到350km。

北汽EU260提供了两种充电接口，一种为前置的直流快充接口，另外一种是交流的慢充接口。两个接口的区别是，直流的充电更快，用的是专用充电桩，1个小时就可以充到80%。交流的会慢一些，用的是普通家用充电桩，充满要6-8个小时。

可以说，EU260的各项参数高于目前在售的北汽新能源其他车型，使用了“4合1”的大总成模块（DCDC、车载充电机、高压控制盒、电机控制器）技术。这种将原本分散布局的各个子系统控制单元，集成在一个大型铝合金箱体，提升了对泥沙、雨水的防护级别。尤其是最大限度地简化了散热管路的复杂系数、提升了冷却效率。

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得益于高效率的充放电管理系统，北汽新能源EU260快充30分即可充满80%电量、慢充6小时即可充满，对于日常的临时补电来说非常高效，且行驶60万km后电池性能仍剩余80%。据了解，这些数据都来自于北汽新能源EU260上市前的测试验证，其动力电池的续航、充电、使用寿命都较前两代EV车型有了大幅的进步。为解决北方用户冬季的正常使用，北汽新能源EU260還加装了低温预加热技术，此配置目前在国内应用的企业还并不多见。

华泰 纯电驱动系统

匹配车型：XEV260

专家现场点评：林程

华泰XEV260整车质量较大，底盘偏低、动力偏弱，踩下油门踏板后需等待1～2s车辆动力才有所输出。电动机控制系统在软件、硬件方面匹配度一般，偶尔会出现异响。不过作为市场中惟一纯电动SUV，华泰XEV260具有较大竞争力。

华泰XEV260是基于新圣达菲打造的一款纯电动SUV，也是继iEV230的第二款纯电动车型，EV目前是国内新能源车的车型普遍代号，而260则代表它的纯电续驶里程，而X应该是华泰新能源SUV的代号。华泰XEV260的综合工况续航里程为266km，在享受国家及地方补贴之后（以北京为例）的华泰XEV260售价为13.98万～16.28万元。

华泰XEV260配备了一台液冷永磁同步电机，其最大功率80kW，最大扭矩为220Nm。驱动电动机的电池组采用三元离子电池，容量为49.9kWh，其综合最大续航里程为266km。在实车测试环节中，XEV260由于电动机低转速扭矩大的特性，在起步时，动力能够带给人较为充沛的感觉，可是由于车身整备质量偏大的原因（2000kg），当车速超过60km/h之后，加速感就变得较慢了。同时，在静止起步、静止倒车时，油门响应偏慢，且动力衔接表现不够线性，再可能是由于控制系统设定及传动系统间匹配得不够完美，专家评委也给予了一致性的评价。

除此之外，华泰XEV260搭载有动能回收系统，不过回收力度偏小。在行驶过程中松开油门踏板，驾乘者几乎察觉不到能量回收的介入，虽然会带来较为顺畅的驾驶感受，但是续航里程并不会有明显增加。

华泰XEV260虽然在驾驶感受方面没有完美表现，但是在底盘整体感、转向精准性和制动性能等方面均有良好表现。尤其重要的是，作为目前国内市场中惟一一款新能源SUV，华泰XEV260有着无可比拟的空间表现和道路通过性。

长安 纯电驱动系统

匹配车型：逸动EV

专家现场点评：周荣

逸动EV很好地继承了传统车型的设计与做工，整车加速性响应性不错，转向系统指向清晰，制动时车身姿态稳定，低速警示音增强了行车安全性。然而转向手感不够线性，可能是转向机工作时速率不一致。电控换挡系统在使用时手感偏轻。

长安逸动EV大量采用来自原型车逸动的整车架构和外观内饰。从研发角度来看，逸动EV使用了长安现有技术进行修改后的一款电动车，属于技术牵引式的研发路线，而非型号牵引（通过制定各项技术参数后，再研发各个子系统）。

在动力方面，搭载一台永磁同步电动机，最大功率90kW，最大扭矩为280Nm。由三元锂电池组提供能量来源，纯电续驶里程为200km。利用慢充电桩充电，充满耗时8h，当使用快速充电桩充电时，半小时即可充满80%电量。

逸动EV搭载的是一款单速变速器，挡把造型与传统汽油车相同，驾驶者可以很快适应换挡操作，由于电子系统控制，操作变速器时并无传统的力矩感，手感轻便。

在实际驾驶过程中，充足的动力可以使得车辆在加速踏板到底起步时略有抬头表现，此时推背感十足。随着时速的提升，电流噪声也会随之增大，不过动力系统等良好匹配和整车出色等隔音性能使得电流声音十分微弱。整个加速过程，动力响应迅速，提速过程也十分线性，并且在80km/h后仍有不错的加速表现。同时，长安逸动EV还搭载有能量回收装置，当驾驶者抬起油门踏板后，能量回收系统会迅速介入工作，此时车辆会伴有明显的减速效果，在整个能量回收的过程中，减速效果平顺且自然，在保证安全的前提下可以起到一定的制动效果。此外，长安逸动EV还搭载有低速警示音装置，在40km/h下自动启动，以此来提醒行人注意安全，避免因电动车行驶过于安静而产生意外事故。

知豆 纯电驱动系统

匹配车型：D2S

专家现场点评：王贺武

可以说知豆D2S让我对小型电动车有了更进一步的认知，测试环节中知豆D2S满载情况下加速性和高速巡航表现得都不错。非铺装路面、爬坡性能方面，知豆D2S的表现也很让人满意。而且，能量回收系统工作时感受明显。

知豆D2S是一款三门微型电动车，是知豆公司酝酿多年的核心产品，定位为“时尚动感且更智能化的城市微行纯电动汽车”，在拥有零污染零排放、超低使用成本、微空间占用等基本性能的同时，还率先实现了新能源技术、互联科技、智能科技三位一体的融合，是知豆品牌目前最先进的车型。

知豆D2S采用148V、120Ah的电池组，总电量为17.76kWh。在动力系统方面，2016款车型的电机得到了升级。知豆D2S搭载的是一款永磁直流无刷电动机，最大功率为30kW，其峰值扭矩为95Nm，最高车速可以达到100km/h。值得一提的是，在时速达到100km/h时，车内会发出“嘀嘀嘀”的报警声音，来警告驾驶者应适当进行减速。由于知豆D2S没有ABS、没有安全气囊，所以还是安全驾驶的好，毕竟它只是一台上下班的代步工具而已。

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根据知豆官方公布的信息，该车等速续航里程为180km。同时，这款车的动力电池还可以享受8年或12万公里的质保。作为一款具有智能化和互联网功能的汽车，D2S的智能系统享受终生免费在线升级。另外，超低的用车成本也是知豆D2S的一大魅力，知豆D2S耗能极低，安装充电桩时可直接连接220V家用电源，8个小时左右便可为知豆D2S充满电。

驾驶方面，知豆D2S這款车日常开起来还是非常轻盈的，大部分原因归功于其车小灵活，在车队中钻来钻去的也不成问题，尤其面对拥堵路面，突然遇上个加塞的车，不想让它进来时，在双方起步阶段，知豆D2S还是非常占有优势的。

比亚迪戴姆勒 纯电驱动系统

匹配车型：腾势

专家现场点评：姜久春

腾势的性能表现、续航里程、高速巡航表现都非常突出，而且整车的匹配做得也很到位。我认为腾势的加速非常线性，制动回收效果也非常明显，总体上讲它的综合性能应该是本次评选车型中比较优秀的。

腾势电动汽车是由比亚迪戴姆勒新技术有限公司生产的首款车型，整合了比亚迪的动力电池技术、驱动技术以及戴姆勒整车制造技术、设计等资源。腾势采用动力前置的布局形式，其搭载了一台最大功率为135kW，最大扭矩为300Nm的永磁同步电动机。虽然，电动机的功率看起来并不大，但是其最大扭矩可以媲美主流的2.0T涡轮增压发动机。强大的电动机使其0～50km/h加速只需4s、0～100km/h为10.5s，最高车速可达150km/h。可以说性能方面腾势的表现出众。

电池组方面，腾势的电池组由单体电池通过不同的模组密封在电池包中，由于磷酸铁锂电池的稳定性以及充放电过程的温升都是在可接受的范围内，所以不需要加热和冷却系统。电池组的总重量也是超越了上一代腾势。电池容量高达62kWh的腾势最大续航里程可以轻松达到400km。

腾势的整车设计并不是按照传统的内燃机车型设计，而是采用了围绕电池进行整车设计的。其电池组有坚固的铝结构框架保护，并且安装在车身下方，与底盘很好地整合在一起。此外，腾势整车还享有3年8万公里的保修期，电池更是可以享受到6年15万公里的保修期。

位于前格栅的logo下面，隐藏着腾势这款车的充电接口，轻按logo即可打开。左右两个接口分别负责快充和慢充，慢充通过家用电源连接，从0至冲满电需要30个小时以上时间；快充则需要安装腾势和ABB合作研发的专用充电柜，目前可支持的最快充电速度是在3个小时以内即可充满电。

吉利 纯电驱动系统

匹配车型：帝豪EV

专家现场点评：殷承良

当踩下加速踏板的刹那间就会感觉到帝豪EV电机的强悍表现，从静止起步带来的加速感是痛快淋漓。帝豪EV的中段加速也很出色，动力爆发得没有丝毫犹豫，具有很强的实用价值。帝豪EV带有刹车、滑行双模能量回收系统，而且对于能量回收还可以分“强、中、弱”三挡调节，很人性化。

帝豪EV是吉利第一款真正意义自主研发生产的电动汽车，官方提供的续航里程253km，60km/h等速续航里程可达330km。电池组件为三元锂材质构成、容量为45.3kWh、自重390kg，由宁德时代（CATL）公司提供。就电池组件的重量与电量比例看，并不比同样参加评选的比亚迪秦EV300及北汽EU260差。虽然官方续航里程略逊一点，但作为日常通勤代步的家用车，也绰绰有余。帝豪EV电机的最大输出功率为95kW，最大扭矩为240Nm。官方的0-100km/h加速时间为9.9s，单速变速器也不存在汽油车上出现的换挡顿挫问题。帝豪EV拥有ECO和SPORT两种驾驶模式，ECO模式下的“油门”踏板回弹力度较重，踏板前1/4的行程车速会提升得比较迟缓。随着“油门”踏板行程的逐步加大，车速缓慢提升。这种感觉就如同扭矩被封印了一部分似的。松开油门踏板后的挫车现象也会比较明显，动能回收效果良好。而在SPORT状态下，能量则无限制地全部送出，没有卡顿点，整个加速过程如行云流水般流畅。松开油门时，动能回收系统的介入也并不明显。

帝豪EV电动汽车的充电接口位于车辆左后叶子板处，拥有快充接口与慢充接口一并设定且安装有照明灯。使用快速充电功能，大约1个小时即可充满。而慢充设备则需要14个小时。能量密度大是三元锂电池的最大优势，由此带来的好处就是电池的效能大，成本低。同样体积的电池，三元锂可以比磷酸铁锂跑得更远。由于研发潜力很大，安全性能也在逐步向磷酸铁锂电池靠拢。

江淮 纯电驱动系统

匹配车型：江淮 iEV5

专家现场点评：王秉刚

江淮汽车开发的电动车已经从第一代到了第六代，这款iEV5是第五代产品，也是当前江淮面对市场的主要产品。这款电动车在驾驶的流畅性、动力性上要比iEV6差一点，不过这款iEV5的总体性能还是不错。

iEV5是江淮在充分吸收了前4代电动车经验的基础上打造出的一款具有良好性能的第五代纯电动车。厂家资料显示，这款iEV5的续航里程是200km，这样的续航里程数完全可以应付日常生活。厂家也表示，如果车辆保持60km/h的车速，能够达到240km的续航里程。江淮iEV5慢充状态下的充电时间为8h；在快充模式下，充电1h就可以让电池电量达到80%。因此，无论是快充还是慢充，iEV5都有不错的表现。

iEV5的外观、内饰设计都较为美观。坐在驾驶座时可以感受到液晶数字仪表和触摸式中控台显示屏让iEV5充满了科技感。iEV5电子挡把的造型也很别致，同样带来了科技与时尚感。另外， iEV5的乘坐空间较为充裕，而且iEV5的行李厢空间也达到了410L，没有被电池占据大部分空间，带来了很好的实用性。iEV5更加时尚的设计和丰富实用的配置也体现出了江淮的诚意。

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在实车驾驶测试过程中，当松开iEV5加速踏板时，就会感觉到轻微当减速效果，显然是在实现动能回收。与华晨宝马之诺等纯电动车相比，iEV5的减速效果并不是过于明显，其滑行感觉则更接近于传统发动机动力车辆，在驾驶感受上更让人能够接受。

在车辆加速时，动力传输比较平稳，提速比较流畅。在高速行驶时，车辆的平稳性也不错。在行驶中，车辆也没有过多的传动系统噪声。制动时，车辆降速平稳，与传统动力车辆的制动效果相同。专家评委们认为iEV5乘坐舒适、驾驶轻松是它的优点，完全可以胜任家庭的代步车。

湖南中车时代 插电混合驱动系统

匹配车型：湖南中车混动城市客车

专家现场点评：殷承良

中车时代电动汽车股份有限公司在新能源商用车动力系统领域具有深厚的积累，其动力系统和整车在客车市场上有着一定的影响力。这次参加评选的混动系统代表着当前新能源客车市场的主流技术，这款电机既可单独在纯电动车上应用，也可应用于插电混合动力客车，还可用在增程式电动客车上，应用范围很广。

中车时代电动汽车股份有限公司从2001年开始涉足新能源商用车领域，产品先后在北京奥运会、上海世博会、广州亚运会、天津达沃斯等重要活动场合获得批量应用，并得到好评，源自高铁、原创动力，中车时代电动汽车股份有限公司在新能源商用车动力系统领域具有深厚的积累，致力于提供最可靠的新能源车动力系统解决方案。目前中车时代电动汽车股份有限公司动力系统产品及整车已经销往全国各地，其中新能源商用车整车累计销售逾14000台，约占25%的市场份额；新能源商用车驱动系统累计销售逾20000套，约占20%的市场份额。国内商用车领域主要新能源技术有纯电动和插电式两种，这与国际主流技术方向是一致的，得益于国内对新能源车辆的支持，我国新能源商用车总体技术处于世界领先水平。

本次中车时代电动汽车股份有限公司参评的是第四代电驱动系统（t-PowerⅣ），主要应用于可装载35～39个座椅的10～12m纯电动、增程式城市客车，该动力系统采用了高效永磁电机及矢量控制技术，具有输出扭矩大、效率高、重量轻的特点，可有效延长纯电动车辆行驶里程。这款TEG6106EHEV11电机系统是搭载在TEG6106EHEV11混合动力城市客车上。

这款TEG6106EHEV11混合动力城市客车通过搭载东风康明斯发动机有限公司生产的6.7L 6缸高压共轨电控柴油发动机与电机形成了混合动力系统。其中，电机采用了永磁同步牵引电动机，与之配合的是磷酸铁锂动力蓄电池，具有不错的技术含量。

奇瑞 插电混合驱动系统

匹配车型：艾瑞泽7e

专家现场点评：林程

奇瑞艾瑞泽插电混动系统简单稳定，匹配了CVT无级变速器使换挡更为平顺，混动工况百公里油耗仅为5.7L，同时支持50km的纯电里程，经济实用性强。整车外形美观，安全配置和信息化程度高。稍显不足的是发动机噪声较大，动力性一般。

艾瑞泽7e是本次参加新能源评选组别中，唯一一辆插电式混合动力乘用车。艾瑞泽7e挪用了艾瑞泽7上的1.6L自然吸气发动机和CVT无级变速器，最大功率93kW/6150rpm，峰值扭矩160Nm/3900rpm。并匹配了ESS（ESS：Economical、Safety、Stability）科技混合动力系统，该系统采用单电机并联的方式，有着结构简单，效率更高的优点。纯电模式下的续航里程为50km，综合续航能够达到930km。协同作用下，艾瑞泽7e的0-100km/h的加速時间为10.9s。

艾瑞泽7e匹配了主流的三元锂电池组，其电池组容量为9.2kWh。就算是用家用220V电源为其充电，充满也需要4个小时。为了进一步提升燃油经济性，艾瑞泽7e还配备了ISS智能启停技术及AMS能量回收管理系统，混动工况百公里油耗仅为5.7L。

实车测试环节中，匹配了CVT变速器的艾瑞泽7e加速过程算不上迅猛，但整体感觉相当平顺。发动机与电机衔接平稳，没有突兀的感觉。不过在松开油门的状态下，动能回收系统在仪表盘上虽然有介入提示，但你并不会感觉到明显的挫车现象。艾瑞泽7e的电池在-35℃～55℃极限温差环境下都能正常使用，这一切得归功于奇瑞艾瑞泽7e的电池智应系统。相比竞品所采用的磷酸铁锂电池只有2000次循环充电，而艾瑞泽7e所搭载的三元锂电池达到了3000次智能循环充电的使用寿命。更加形象地说，50km的纯电续航里程，基本上可以算是短程不用油、市区更省油、长途更持久，这将极大减少艾瑞泽7e车主的使用成本。

采购部部长职责范围 第5篇

2、维护供应链价格，对外进行市场研究及供应商比价，确保价格在市场上具有竞争力;

3、供应商谈判，并监督，审核管理进货合同。

4、到货物料核准确认;

5、解决和协调采购中遇到的各类问题;

6、负责每月与供应商/客户、对账、请款、开票事宜;

7、定期整理采购合同及供应商资料，建立供应商信息资源库;

采购部部长职责范围 第6篇

1.负责生产计划部门。

2.按照订单安排总体生产计划。

3.协调计划团队与计划人员的生产安排管理工作,订单进度管理(交货),库存管理,协调各计划员与各车间及外协安排的管理工作与计划的排查合理性。

人事部部长职责范围 第7篇

2.负责公司HR政策、制度、体系、重点项目和各项人才管理活动在业务部门的落地与推动执行，并针对执行结果进行有效反馈和改进;

3.主动与业务部门负责人配合，提升店长层面的人力资源管理能力，积极协助解决日常问题;

4.致力于组织发展建设，提升业务团队关键人才梯队搭建，实现区域人才可持续发展;

技术部部长岗位职责 第8篇

2.审核试制的产品图纸、工艺工装图纸。审定销售产品的使用说明书,颁发产品合格证。

3.指导新产品制造、安装调试。

4.对制造过程的技术、质量问题进行监控，指导现场生产。

5.审批技术工艺变更单、次品回用单。

6.根据生产周期，及时组织图纸设计，审定后投人生产，并对图纸设计的合理性及其加工工艺性负责。不允许有大的设计失误。

7.组织相关部门对剩余产成品进行技术评定，并签署代用、借用申请文件。

技术部部长岗位职责 第9篇

为加强公司技术管理，提高公司产品在市场的竞争力，严格执行产品质量标准，负责技术部的工作安排、管理等工作。技术部长岗位职责如下：

1.严格遵守公司各项规章制度，认真履行其工作职责。

2.全面负责建立和完善产品设计、新产品试制、标准化技术规程、技术情报管理制度。组织、协

调技术部建立和完善质量、资源等管理制度，为公司成本核算提供技术服务与支持。

3.及时搜集、整理国内外产品发展信息，把握产品发展趋势。组织和编制公司技术发展规划，编

制近期技术工作计划，编制长远技术发展和技术措施规划，并组织对技术、规划的补充、实施等一系列技术组织和管理工作。

4.负责制定和修改技术规程。编制产品的使用、维修和技术安全等有关的技术规定。合理编制技

术文件，改进和规范工艺流程。负责制定公司产品的企业统一标准，按审核、补充、修订，实现产品的规范化管理。

5.认真做好技术图纸、图章、技术资料的归档备查工作。负责制定严格的技术资料交接、保管和

保密工作制度。认真做好各类技术信息和资料收集、整理、分析、研究汇总、归档保管等工作，为逐步实现销售目标提供可靠的技术指导和技术支持。

6.负责配合销售部因客户需求对产品技术参数提供改进合理性、可行性的分析（包括新技术方案的提出、和老客户改进的分析）。并在提出方案后绘出生产加工图纸，确保产品正常生产，如期交货。

7.负责协助销售部必要时的技术谈判，和销售部签订生产任务单后的审核签发工作。

8.负责公司技术部新员工的面试、培训、考核等工作。抓好技术人才的培养，技术队伍的管理，有计划的推荐、引进、培养专业技术人才。

9.负责生产部生产图纸的下发和回收管理工作。其中包括对图纸的审核、检查与确认。生产车间

在生产过程中遇到技术性问题时，能及时到生产现场给予指导、处理、协调并制定解决方案与技术支持。

10.积极协助相关质量部门关于质量和技术方面的讨论工作。

11.协助质量检验部门，在检验过程中遇到的一些技术性问题。并协同质量检验部门对不合格产品的鉴定和处理工作。

12.指导采购部门采购新产品配置的选型，包括当需要外加工时为配合采购部门所提供图纸等工作。

13.按时完成公司领导交办的其他技术任务。

本技术部长岗位管理职责呈报总经理审核批准后自2007年月日起实施执行。

厂部

技术部部长岗位职责 第10篇

1.负责主持公司技术部全面工作，合理安排部门技术人员配置，负责新员工面试、培训等工作，做好人才培养、技术队伍管理工作；

2.负责对技术部人员的日常工作安排及技术培训工作，提升技术团队的专业素质，并对下属员工评定和考核；

3.负责公司产品的技术工艺研究，建立和完善新产品、工艺流程设计等各项管理制度；

4.负责公司技术革新工作，组织和制定公司技术发展规划，及时满足产品对技术的要求；

5.组织完成公司新产品研发、技术改进等工作；

6.负责制定和修改公司技术规程，编制技术文件，改进和规范工艺流程，实现规范化管理；

7.主持产品图纸、模具及技术文件、生产工艺、检验标准等文件的制定、管理、修改等工作，对各种技术文件进行分类整理并妥善保管； 8.协助公司相关部门完成ISO等各种技术认证工作；

9.随时配合品管部和制造部对产品质量问题进行汇总、分析，提供技术支持，并最终形成整改方案；

10.负责技术图纸的绘制、审核、确认和管理工作，及时传达技术数据及要求给制造部门，并配合制造部对生产车间遇到的技术问题给予现场指导； 11.负责配合商务部门，参与技术谈判，随时掌握客户的技术参数要求，并作出迅速反应；

生产技术部部长岗位职责 第11篇

一、主持生产技术部的全面工作,负责日常管理及监督检查。

二、负责组织制定本部门各岗位生产工作职责和各项管理制度。

三、负责编制月、季、采掘生产计划，并监督实施计划的执行。

四、负责及时上报各类技术资料、报表。

五、深入现场，及时解决现场存在的问题，掌握采掘工程的进度情况，及时向有关领导汇报。

六、及时为施工单位提供施工图纸，组织对技术资料的会审、组织技术交底会和定期的生产技术例会。

七、负责组织或参与工程质量的监督管理、验收、考核工作。

八、积极参与开发方案的论证和评价，开展对外技术交流和科研攻关。

九、建立技术档案，做好技术资料的整理归档工作。

十、按规定组织本部门职工进行业务技术学习，提高技术水平。

技术部部长职责 第12篇

1、职责范围：

（1）本部门职能之履行。

（2）涉及产品设计，产品开发，产品试验，产品生产过程技术管理工作。

2、职责事项：

（1）负责产品设计，改进。（2）负责本部门工作的总体安排。（3）指导设计人员增强设计成本意识。

（4）负责提高产品标准化，通用化，系列化水平。（5）负责组织编制产品说明书，产品样本。（6）技术档案管理。

（7）负责安排生产现场技术问题处理、解决。（8）保守公司技术机密，维护公司利益。（9）技术咨询、方案确认。

（10）负责制定、更新产品材料、配件手册。（11）负责材料定额、劳动定额等的制定。

生产主管之职责

1、管理范围：

（1）本部门职能之落实，对生产系统、人、设备、材料、动力等管理。（2）涉及生产制造全过程组织，协调。（3）生产现场技术指导。

2、职责事项：

（1）制订生产计划，调度人力、物力，安排生产任务。（2）组织生产，保证质量，按期交货。（3）负责制定生产制程管理有关规章制度。（4）核定生产能力，负责委外加工。

（5）负责生产现场管理，督促、检查、落实在生产现场开展的“5S”活动。（6）负责公司安全生产，保证用电安全，设备运行安全，生产过程人身安全。

（7）负责工艺装备日常管理，对设备增添、报废、大修、中修提出报告。（8）组织每周五生产调度会及每周一生产工人厂训会。（9）生产系统劳动定额管理，员工考核。(10）责生产现场技术指导。(11）负责产品发货安排。

质量主管之职责

1、管理范围：

（1）本部门职责之履行。

（2）对涉及制造过程中加工质量、组装、整机出厂实验质量进行管理。（3）ISO9000标准之执行。（4）实验室管理。

2、职责事项：

（1）负责生产制造过程中质量管理。（2）负责外协件加工质量管理。（3）负责公司全面质量管理活动开展。

（4）负责建立、建全本部门及质量管理工作的规章制度。（5）检验工作管理。

（6）量规、仪器的校验、验收、维护、校正管理。（7）负责起草年度公司质量总结报告。（8）负责ISO9000标准执行。（9）负责实验室管理工作。

供应部部长之职责

1、管理范围：

（1）本部门职能之履行。

（2）负责公司所需各类材料采购配料，价格咨询，厂家供货能力的资格确认以及质量控制。

（3）负责工程项目、合同方案等前期技术支持工作。（4）售后服务。

2、职责事项：

（1）负责对生产所需材料提出计划并组织采购工作。

（2）负责对供应商进行评估，对品质、交货价格、服务、企业符合能力评出等级。

（3）负责存量管制，合理库存，保证及时供货，不断料。（4）负责制订部门工作规章制度。

（5）负责建立稳定的分供方，确保价格合理。

（6）负责进货、材料、配件等重大质量问题处理、解决。（7）负责建立，分供方档案。

（8）督导所属负责制定存入库存管理，领用、退还物料作业流程及办法。（9）负责售后服务。

技术部部长职责内容 第13篇

2.协助总工组织编制实施性施工组织设计，并负责项目策划相关技术章节的编写工作，审核后上报。

3.负责组织施工技术交底、安全交底，复核特殊过程、关键工序的施工技术交底资料。

4.负责组织工程调查、施工复测、工程试验工作。

5.协助主管领导组织、编制工程资源计划，审核后上报主管领导。

6.负责推广运用“新技术、新工艺、新材料、新设备”，开展QC活动，组织技术攻关。

7. 负责组织竣工技术文件的编制、收集整理工作，监督施工技术总结、创优材料的编写工作。

技术部部长职责内容 第14篇

2、负责贯彻实施公司及技术中心关于技术管理的规章、制度;

3、负责贯彻实施部门的月度工作计划;

4、负责组织和实施公司的项目电气设计，样机安装及调试，项目首站的调试及验收;

5、负责编制公司产品设计规范，执行公司的标准化设计;

6、负责实施部门新产品开发计划;

7、负责样机实验室的管理及测试工作;