临时施工便道工程量范文

临时施工便道工程量范文第1篇

总体思路：由于隧道出口仅有一条施工便道，便道硬化只能使用隧道进口4搅拌站供应C30砼;5#搅拌站仅供应隧道出口砼。

一、工程概况

#尖山乡至何家沟道路为江口镇通往隧道出口的必经之路，原路面为泥结碎石层，因2011年9月18日洪水冲洗导致道路损坏严重，现因县及乡镇要求，由承建将道路硬化施工。道路硬化长度4800m(尖山乡为K0+000)。现阶段需施工C30混凝土路面;底层为泥结碎石路面和水稳层已施工完成。道路硬化混凝土由四号搅拌站供应，运距3.9km,C20砼2628m。

二、地面硬化具体计算与工期安排

1、路面硬化砼量计算

3⑴尖山乡至元宝村三叉口1800m，原硬化便道420m，新硬化便道1380m，C30砼路面宽3.5m，厚度18cm,原便化便道再加厚5cm砼。

18003.50.18-4203.50.13=943 m(平均运距2.4km) ⑵元宝村三叉口至元宝村小学住处3000m，原硬化便道450m，新硬化便道2550m，C30砼路面宽3.5m，厚度18cm,原便化便道再加厚5cm砼。

330003.50.18-4503.50.13=1685m(平均运距3.9km) 本次硬化合计943+1685=2628m(已完成地面硬化457m)。

2、路面硬化施工顺序

333首先从4搅拌站运输砼，从元宝村小学向元宝村三叉口方向进行施工3km段，再从元宝村三叉口向尖山乡方向逐渐进行施工作业。

3、4#搅拌材料储备 #C20砼配合比为：水泥：砂：碎石：水=311kg：839 kg：1025 kg

水泥：3113604/1000=1120.8T(不含6月份徐家湾隧道进口用量) 砂：8393604/1400=2160m 碎石：10253604/1600=2309m

4、便道施工进度安排

33混凝土摊铺：混凝土放料时摊铺均匀，每延米摊铺混凝土为0.63 m，安排6辆8方罐车，由于路远8方罐车仅能装6方砼。6m砼摊铺长度9.5m。 33每辆罐车装6方砼需20min,运输一车加待料外加回来需100min，每天工作10h一辆车共运输10/2=5车。每天计算摊铺长度： 9.55

由于进口施工、搅拌站、罐车维修、材料供应、下雨等影响要考虑一个20%折减系数。 285

所以每天按220m摊铺长度进行综合考虑是合适的。 计算总工期：

(1380+2550)/220+870/(21.620)+7(最后一段养护期)=27d

5、5搅拌站备料使用时间计算 #由于5搅拌站有4个水泥罐，3个装散装水泥270T，1个装散装粉煤灰90T。 #根据C30砼配合比(水泥：粉煤灰=264：106)进行计算： 粉煤灰：901000/106=849m 水泥：2701000/264=1022m

33选其中小值粉煤灰进行控制徐家湾隧道出口进度指标。 墙、仰拱每延米11.75m，6月份二衬按24m，仰拱及填充按100m

3

初期支护100m控制。

1102+3.96100+2.22100=838m<849m(粉煤灰1罐储量) 徐家湾隧道出口一个月单口掘进原计划可完成120m;现计划二衬按24m，仰拱及填充按100m，初期支护100m控制，折合为75m成洞米。

3375/12030=18.7d≈

根据以上计算可知，5搅拌站备足料后仅够19d使用，剩余8d处在停工待料阶段。

#

6、便道硬化对隧道进口施工影响

晚上8：00至第二天早上7：00前施工隧道进口仰拱和二衬，由于二衬施工时间长达10～12h，可能影响路面硬化尽可能少安排二衬施工。

进口计划二衬按36m，仰拱及填充按120m，初期支护120m进行施工安排。

7、节点工期

2012年6月8日开始便道硬化施工; 2012年6月28日便道硬化完成; 2012年7月5日硬化便道达到通车要求。

8、具体责任分工 2012年6月6日便道地面补坑与排水 负责人： 2012年6月7日便道基底验收 负责人： 物资供应 负责人： 搅拌站砼供应 负责人： 技术指导 负责人： 施工队20人 负责人：

9、便道施工的建议

建议便道硬化施工前先将分部7个桩基进行灌注完成后，把水泥罐和粉煤灰罐打满后，且各种材料备足后方可进行便道硬化施工。

三、路面硬化施工技术要求

1、砼路面要求

便道硬化长度为4800mC30砼,路面宽度为3.5m，厚度为18cm。

2、施工工序

边线放样模板安装模板加固混凝土浇筑安装6cm宽伸缩缝板混凝土面层收光混凝土表面刻纹混凝土浇筑8h后洒水养生。

3、机械设备

⑴小型柴油发电机2台 ⑵混凝土振捣器 4台套 ⑶模板 双侧700m ⑷混凝土刻纹机 2台 ⑸滚杠式振动器 1台

4、施工技术要求 A边线放样

(1)以尖山原有公路为基线放样，内侧边线以外侧边线为准放设; (2)确保放样线形在曲线地段圆顺，在直线地段顺直; (3)放样宽度为3.5m。 B模板安装及加固 (1)模板安装前，人工将模板安装线上的底基层找平，以利于确保混凝土浇筑时模板边缘不漏浆和拆模后混凝土外观质量;

(2)

的方式填补，严禁在模板内侧填补，避免混凝土“烂根”现象;

(3)模板安装时严格按照白灰线铺设，确保线形圆顺或顺直; (4)模板加固采用40-60cm长Φ16mm钢筋打入地下作为模板外侧线形限制，钢筋间距不得大于50cm，要确保模板支撑刚度，避免跑模或断面出现倒梯形。 C混凝土浇筑及养护

(1)尖山至元宝村公路道路硬化混凝土标号为C30，断面尺寸为3.5m宽0.18m厚;

(2)混凝土摊铺：混凝土放料时摊铺均匀，每延米摊铺混凝土为0.63立方米，摊铺距离： 8立方米罐车装6方摊铺长度

(3)混凝土浇筑过程必须均匀振捣，尤其在模板边缘部位必须振捣到位，避免拆模后的蜂窝麻面或露石现象，混凝土振捣要求：混凝土振捣以混凝土表面冒气泡和泛水泥浆为限，不宜过振，振捣棒移动间距不应大于40cm，距模板边缘不应小于20cm，也不应与模板直接接触;

(4)混凝土表面收光：混凝土摊铺、整平、充分振捣后，采用抹子对混凝土表面进行压浆、收光，确保混凝土表面光滑平顺，避免出现抹平后的浆条，平整度要求：用3m直尺检测表面平整度，5mm，合格率应≥90%; (5)混凝土表面刻纹：在混凝土浇筑完成表面收光后2-3h内用刻纹机与混凝土接触不粘浆后，对混凝土表面刻纹，刻纹走向要求垂直于道路走向，刻纹深度2-3mm;

(6)混凝土养生：在混凝土浇筑完成8h左右开始洒水养生，确保混凝土表面保持湿润状态，必要时采用保湿材料对路面进行覆盖洒水养生，养生时间724h;

(7)每个工作日混凝土浇筑停止时，端头采用垂直于道路走向的模板封端，使施工接缝平整顺齐。 D混凝土路面伸缩缝设置

为避免混凝土因气温改变热胀冷缩而产生断板或裂纹，要求每5m用1cm模板插入6cm深，保证伸缩缝垂直于线路中线。

5、质量检查和进度要求

⑴外观质量：表面目测平整，侧边厚度均匀，无蜂窝麻面、漏石，表面刻纹清晰可见并与道路走向垂直;

⑵平整度：3m直尺检查不大于5mm; ⑶结构尺寸满足3.5m0.18m要求; ⑷养生期间混凝土表面保持湿润;

6、安全文明施工及其他要求

⑴进入工地现场施工人员着装整齐，不得袒胸露背，穿拖鞋; ⑵施工过程中，设专职技术员、领工员，督促工作，并严格现场质量控制，施工人员必需服从现场技术员、领工员的正确指令;

⑶严禁酒后作业,严禁在施工现场嬉戏打闹;

⑷一切废物和垃圾要集中外运至指定地方处理，不乱扔乱放，不污染周围环境; ⑸机修的废油废料集中处理，不能随意丢弃;

⑹现场物料堆放要按品种规格不同分别堆放整齐、规则、界线分明，一切杂物要及时处理。

临时施工便道工程量范文第2篇

我项目部承建的*********，路线全长9.8km，主要工程内容包括隧道5467m/2座(单洞)，涵洞11道，通道4道，车行天桥一座134.8m，渡槽一座123.4m，改路一处453.54米。排水防护11234m3，路基挖方789689m3，填方123232m3。

二、施工便道情况简介

三、便道施工安全方案

(一)便道施工方案简述

1、 施工便道路基宽度不小于4.5m，路面宽度不小于3.5m，曲线或地形复杂地段应适当加宽。视地形条件和视距要求，不大于300m设置一处错车道。错车道路基宽度不小于6.5m，路面宽度不小于5.5m，长度不小于20m。

2、 便道土质路基地段基层为不小于20cm厚的片(碎)石垫层，其面层为5cm的泥结碎石面层。挖方石质地段路基表面用泥结碎石找平。

3、 便道的两侧设置边沟和排水沟。

4、 便道急弯、陡坡地须设置安全护栏和醒目的警示标志，岔路口设置方向指路牌，并在便道急弯处设置防擅墩。

5、 便桥应满足载重和排洪要求，汽车便桥桥面宽度不小于3.5m，

设置防护栏杆和超限标牌。

6、 施工期间应指定专人(队)负责对施工便道(便桥)的日常检查和养护、洒水，做到雨天不泥泞，晴天不粉尘。

7、 各施工便道从起点依序编号，设便道标识牌于路口处，标识牌按照 0.8m*0.6m尺寸制作，蓝底白字，标明便道序号、方向(通往)、陡弯段里程、注意安全驾驶等内容。( 二)便道施工安全责任制

1、项目经理对便道施工安全负总责，对方案选定、机械配备等做出选择，由主管生产副经理落实。

2、项目党支部书记负责征地拆迁的协调、与村民纠纷的处理与协调等。

3、项目副经理根据施工计划及方案调配施工机械、人员等，并指导工区生产队长及现场领工员落实施工、安全警戒与防护。

(三)便道施工安全生产目标

1、施工人员无人身重伤、死亡安全事故。

2、施工人员人身轻伤事故率控制在5‰以内。

3、无交通事故发生。

4、无当地村民人身伤害事故。

5、危险部位安全防护达标率、隐患整改率100%

6、人员安全教育率95%，主要人员安全教育率100%。

(四)便道施工安全保证措施

1、施工安全措施

(1)根据施工计划和施工内容对作业班组进行安全技术交底，保留交底记录。

(2)作业人员应了解本岗位的危险源及相应的安全、健康注意事项、应急措施等。

(3)施工作业现场人员均应按相关安全健康技术要求进行操作，并做好安全、劳动防护工作;当作业现场出现安全隐患时，应立即报告现场负责人，并及时通报施工人员及相关人员，并采取相应的措施防止事故的发生。

(4)、便道土石方工程，运输车辆及施工机械要严加管理，经常检查制动和运转部分情况，防止意外事故发生。施工段落设置安全警戒线，设立安全监督岗，指挥行人和车辆，确保汽车运输及行人安全。 (5)、施工前，对标段范围内地下通讯电缆线的分布、走向、埋深作详细的调查，作出明显的标志，制定保护措施，确保不受破坏。 (6)、各种施工机械必须有安全操作牌，使所有操作人员都能按安全操作规程操作。

2、施工中的交通运输安全

由于便道施工主要为既有道路扩宽改造，沿线居住村民较为集中，人、车流量较大，在施工中保证施工车辆安全、做好施工安全警戒与防护、防止出现我方人员、机械、及当地村民人员车辆的的安全事故是做好表到施工安全保障的重点。

(1)施工时做好施工范围内的交通疏解，以及施工车辆进出，保证施工期间道路畅通。项目经理部成立以项目经理为首的“交通保障领导小组”。主动联络和接受交警的指挥和业务指导，与工程所在地

的乡镇取得联系，协助进行本地段交通管理，出现问题及时疏解，避免堵塞。

(2)施工高潮期间，交通管理人员24小时值班，维护交通秩序，保证交通安全。

(3)交通保障做到“三同时”。即研究生产必须同时研究交通保障，布置生产任务必须同时布置交通保障工作，检查生产必须同时检查交通措施落实。

(4)施工搭设的支撑、围栏、防护支架等设置显眼的防撞和限速标志，夜间悬挂红灯，保证行车和施工安全。

(5)各种运输车辆禁止超载超速，教育司机遵守道路交通安全法规，严禁无证驾车，严禁酒后驾车，施工机械操作人员严格遵守安全规程，按程序操作，文明驾驶，礼貌行车。严禁机械带病运转、超负荷作业，夜间作业要有足够的照明设备，工作视线不清楚时不得作业。

3、 清理场地应注意的事项

(1)、 临时便道清除的丛草、树木严禁放火焚烧，以防引起火灾。 (2)、 砍伐树木必须遵守下列规定：

1) 伐树前，应将周围有碍砍伐作业的灌木和藤条砍除，并选好安全躲避的退路; 2) 伐树范围内应布置警戒，非工作人员不得逗留、接近; 3) 为使树木按预定方向倾倒，要在树木下部倒树方向砍一剁口，其深度为树直径的1/4，然后再从剁口上边缘的对面开锯，最后应留2~3cm安全距离;

4) 在陡坡悬岩处砍伐树木，有防止树木伐倒后顺坡溜滑和撞落石块伤人的安全措施;在山坡上严禁在同一地段的上下同时作业; 拆除建 (构)筑物前，应制定安全可靠的拆除方案。先将与撤除物有连通的电线、水、气管道切断，并在四周危险区域内围设安全护栏，非工作人员不得进入。撤除工序应由上而下，先外后里，严禁数层同时作业。

(3)、施工道路保持畅通，排水系统处于良好的使用状态，使施工场地不积水。

4、雨天安全施工措施

(1)、修建施工便道并保证晴雨天便道畅通。在施工期间，为防止工程或附近农田、建筑物及其它设施受冲刷或造成淤积，修建临时排水设施，以保持施工场地处于良好的排水状态。

(2)、临时排水设施与永久性排水设施相结合。施工场地流水不得排入农田、耕地或污染自然水源，也不应引起淤积、阻塞和冲刷。 (3)、施工时，路基工程不论挖方或填方，均做到各施工层表面不积水，因此，各施工层随时保持一定的泄水横坡或纵向排水通道。挖方路基顶面或填方基底含水量过大时，采取措施降低其含水量。 (4)、对影响路基施工的运输道路，进行必要的整修、加固。 (5)、修建路基临时排水设施，如边沟、排水沟、取土坑排水等，确保雨天作业场地不被洪水淹没并能排除地表水。

临时施工便道工程量范文第3篇

总体思路：由于隧道出口仅有一条施工便道，便道硬化只能使用隧道进口4搅拌站供应C30砼;5#搅拌站仅供应隧道出口砼。

一、工程概况

#尖山乡至何家沟道路为江口镇通往隧道出口的必经之路，原路面为泥结碎石层，因2011年9月18日洪水冲洗导致道路损坏严重，现因县及乡镇要求，由承建将道路硬化施工。道路硬化长度4800m(尖山乡为K0+000)。现阶段需施工C30混凝土路面;底层为泥结碎石路面和水稳层已施工完成。道路硬化混凝土由四号搅拌站供应，运距3.9km,C20砼2628m。

二、地面硬化具体计算与工期安排

1、路面硬化砼量计算

3⑴尖山乡至元宝村三叉口1800m，原硬化便道420m，新硬化便道1380m，C30砼路面宽3.5m，厚度18cm,原便化便道再加厚5cm砼。

18003.50.18-4203.50.13=943 m(平均运距2.4km) ⑵元宝村三叉口至元宝村小学住处3000m，原硬化便道450m，新硬化便道2550m，C30砼路面宽3.5m，厚度18cm,原便化便道再加厚5cm砼。

330003.50.18-4503.50.13=1685m(平均运距3.9km) 本次硬化合计943+1685=2628m(已完成地面硬化457m)。

2、路面硬化施工顺序

333首先从4搅拌站运输砼，从元宝村小学向元宝村三叉口方向进行施工3km段，再从元宝村三叉口向尖山乡方向逐渐进行施工作业。

3、4#搅拌材料储备 #C20砼配合比为：水泥：砂：碎石：水=311kg：839 kg：1025 kg

水泥：3113604/1000=1120.8T(不含6月份徐家湾隧道进口用量) 砂：8393604/1400=2160m 碎石：10253604/1600=2309m

4、便道施工进度安排

33混凝土摊铺：混凝土放料时摊铺均匀，每延米摊铺混凝土为0.63 m，安排6辆8方罐车，由于路远8方罐车仅能装6方砼。6m砼摊铺长度9.5m。 33每辆罐车装6方砼需20min,运输一车加待料外加回来需100min，每天工作10h一辆车共运输10/2=5车。每天计算摊铺长度： 9.55

由于进口施工、搅拌站、罐车维修、材料供应、下雨等影响要考虑一个20%折减系数。 285

所以每天按220m摊铺长度进行综合考虑是合适的。 计算总工期：

(1380+2550)/220+870/(21.620)+7(最后一段养护期)=27d

5、5搅拌站备料使用时间计算 #由于5搅拌站有4个水泥罐，3个装散装水泥270T，1个装散装粉煤灰90T。 #根据C30砼配合比(水泥：粉煤灰=264：106)进行计算： 粉煤灰：901000/106=849m 水泥：2701000/264=1022m

33选其中小值粉煤灰进行控制徐家湾隧道出口进度指标。 墙、仰拱每延米11.75m，6月份二衬按24m，仰拱及填充按100m

3

初期支护100m控制。

1102+3.96100+2.22100=838m<849m(粉煤灰1罐储量) 徐家湾隧道出口一个月单口掘进原计划可完成120m;现计划二衬按24m，仰拱及填充按100m，初期支护100m控制，折合为75m成洞米。

3375/12030=18.7d≈

根据以上计算可知，5搅拌站备足料后仅够19d使用，剩余8d处在停工待料阶段。

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6、便道硬化对隧道进口施工影响

晚上8：00至第二天早上7：00前施工隧道进口仰拱和二衬，由于二衬施工时间长达10～12h，可能影响路面硬化尽可能少安排二衬施工。

进口计划二衬按36m，仰拱及填充按120m，初期支护120m进行施工安排。

7、节点工期

2012年6月8日开始便道硬化施工; 2012年6月28日便道硬化完成; 2012年7月5日硬化便道达到通车要求。

8、具体责任分工 2012年6月6日便道地面补坑与排水 负责人： 2012年6月7日便道基底验收 负责人： 物资供应 负责人： 搅拌站砼供应 负责人： 技术指导 负责人： 施工队20人 负责人：

9、便道施工的建议

建议便道硬化施工前先将分部7个桩基进行灌注完成后，把水泥罐和粉煤灰罐打满后，且各种材料备足后方可进行便道硬化施工。

三、路面硬化施工技术要求

1、砼路面要求

便道硬化长度为4800mC30砼,路面宽度为3.5m，厚度为18cm。

2、施工工序

边线放样模板安装模板加固混凝土浇筑安装6cm宽伸缩缝板混凝土面层收光混凝土表面刻纹混凝土浇筑8h后洒水养生。

3、机械设备

⑴小型柴油发电机2台 ⑵混凝土振捣器 4台套 ⑶模板 双侧700m ⑷混凝土刻纹机 2台 ⑸滚杠式振动器 1台

4、施工技术要求 A边线放样

(1)以尖山原有公路为基线放样，内侧边线以外侧边线为准放设; (2)确保放样线形在曲线地段圆顺，在直线地段顺直; (3)放样宽度为3.5m。 B模板安装及加固 (1)模板安装前，人工将模板安装线上的底基层找平，以利于确保混凝土浇筑时模板边缘不漏浆和拆模后混凝土外观质量;

(2)

的方式填补，严禁在模板内侧填补，避免混凝土“烂根”现象;

(3)模板安装时严格按照白灰线铺设，确保线形圆顺或顺直; (4)模板加固采用40-60cm长Φ16mm钢筋打入地下作为模板外侧线形限制，钢筋间距不得大于50cm，要确保模板支撑刚度，避免跑模或断面出现倒梯形。 C混凝土浇筑及养护

(1)尖山至元宝村公路道路硬化混凝土标号为C30，断面尺寸为3.5m宽0.18m厚;

(2)混凝土摊铺：混凝土放料时摊铺均匀，每延米摊铺混凝土为0.63立方米，摊铺距离： 8立方米罐车装6方摊铺长度

(3)混凝土浇筑过程必须均匀振捣，尤其在模板边缘部位必须振捣到位，避免拆模后的蜂窝麻面或露石现象，混凝土振捣要求：混凝土振捣以混凝土表面冒气泡和泛水泥浆为限，不宜过振，振捣棒移动间距不应大于40cm，距模板边缘不应小于20cm，也不应与模板直接接触;

(4)混凝土表面收光：混凝土摊铺、整平、充分振捣后，采用抹子对混凝土表面进行压浆、收光，确保混凝土表面光滑平顺，避免出现抹平后的浆条，平整度要求：用3m直尺检测表面平整度，5mm，合格率应≥90%; (5)混凝土表面刻纹：在混凝土浇筑完成表面收光后2-3h内用刻纹机与混凝土接触不粘浆后，对混凝土表面刻纹，刻纹走向要求垂直于道路走向，刻纹深度2-3mm;

(6)混凝土养生：在混凝土浇筑完成8h左右开始洒水养生，确保混凝土表面保持湿润状态，必要时采用保湿材料对路面进行覆盖洒水养生，养生时间724h;

(7)每个工作日混凝土浇筑停止时，端头采用垂直于道路走向的模板封端，使施工接缝平整顺齐。 D混凝土路面伸缩缝设置

为避免混凝土因气温改变热胀冷缩而产生断板或裂纹，要求每5m用1cm模板插入6cm深，保证伸缩缝垂直于线路中线。

5、质量检查和进度要求

⑴外观质量：表面目测平整，侧边厚度均匀，无蜂窝麻面、漏石，表面刻纹清晰可见并与道路走向垂直;

⑵平整度：3m直尺检查不大于5mm; ⑶结构尺寸满足3.5m0.18m要求; ⑷养生期间混凝土表面保持湿润;

6、安全文明施工及其他要求

⑴进入工地现场施工人员着装整齐，不得袒胸露背，穿拖鞋; ⑵施工过程中，设专职技术员、领工员，督促工作，并严格现场质量控制，施工人员必需服从现场技术员、领工员的正确指令;

⑶严禁酒后作业,严禁在施工现场嬉戏打闹;

⑷一切废物和垃圾要集中外运至指定地方处理，不乱扔乱放，不污染周围环境; ⑸机修的废油废料集中处理，不能随意丢弃;

⑹现场物料堆放要按品种规格不同分别堆放整齐、规则、界线分明，一切杂物要及时处理。

临时施工便道工程量范文第4篇

签发人：范书龙

关于E11合同段刘家沟边坡治理新增临时性

土地征用的报告

重庆高速公路集团有限公司建管中心奉溪项目部：

奉溪高速公路E11合同段刘家沟滑坡治理工程中设有抗滑桩共计19根，抗滑桩开挖施工需弃渣1万m³，由于奉溪高速公路已正式通车，弃渣无法运送至原24#弃土场及10标弃土场。根据现场实际地形确定新增弃土场一处，此处新增弃土场临时性补增地面积为1929.9㎡，计2.9亩。目前处置工程在业主的大力支持下，施工准备工作已基本准备就绪，但施工所需的材料进场、设备进场以及抗滑桩开挖土石方运输等，均需由施工便道进入。根据刘家沟边坡滑坡处治现场的实际情况及地形确定需修建一条长约1500米的施工便道，此处新增施工便道临时性补征地面积为耕地3446.8㎡，计5.2亩;林地924㎡，计1.4亩。以上两处共需临时征地6300.7㎡，计9.5亩。此费用应由业主支付。

由于刘家沟滑坡对滑坡体下方已通车运营的奉溪高速公路存在极大安全隐患，为了刘家沟滑坡防护治理工程及时顺利进行施工，望各相关部门给予大力支持，尽快批复为盼。

附件：

1、《高速公路工程建设补充用地申请表》

2、《刘家沟抗滑桩弃土场征地统计花名册》

3、《刘家沟新建施工便道临时用地情况统计表》

二零一四年十二月五日 中交第三公路工程局有限公司

奉溪高速E11合同段项目经理部

主题词： 弃土场 便道

征地

抄送：业主 监理 征迁办 存档：1份 中交三局奉溪高速公路E11标项目部

临时施工便道工程量范文第5篇

总体思路：由于隧道出口仅有一条施工便道，便道硬化只能使用隧道进口4搅拌站供应C30砼;5#搅拌站仅供应隧道出口砼。

一、工程概况

#尖山乡至何家沟道路为江口镇通往隧道出口的必经之路，原路面为泥结碎石层，因2011年9月18日洪水冲洗导致道路损坏严重，现因县及乡镇要求，由承建将道路硬化施工。道路硬化长度4800m(尖山乡为K0+000)。现阶段需施工C30混凝土路面;底层为泥结碎石路面和水稳层已施工完成。道路硬化混凝土由四号搅拌站供应，运距3.9km,C20砼2628m。

二、地面硬化具体计算与工期安排

1、路面硬化砼量计算

3⑴尖山乡至元宝村三叉口1800m，原硬化便道420m，新硬化便道1380m，C30砼路面宽3.5m，厚度18cm,原便化便道再加厚5cm砼。

18003.50.18-4203.50.13=943 m(平均运距2.4km) ⑵元宝村三叉口至元宝村小学住处3000m，原硬化便道450m，新硬化便道2550m，C30砼路面宽3.5m，厚度18cm,原便化便道再加厚5cm砼。

330003.50.18-4503.50.13=1685m(平均运距3.9km) 本次硬化合计943+1685=2628m(已完成地面硬化457m)。

2、路面硬化施工顺序

333首先从4搅拌站运输砼，从元宝村小学向元宝村三叉口方向进行施工3km段，再从元宝村三叉口向尖山乡方向逐渐进行施工作业。

3、4#搅拌材料储备 #C20砼配合比为：水泥：砂：碎石：水=311kg：839 kg：1025 kg

水泥：3113604/1000=1120.8T(不含6月份徐家湾隧道进口用量) 砂：8393604/1400=2160m 碎石：10253604/1600=2309m

4、便道施工进度安排

33混凝土摊铺：混凝土放料时摊铺均匀，每延米摊铺混凝土为0.63 m，安排6辆8方罐车，由于路远8方罐车仅能装6方砼。6m砼摊铺长度9.5m。 33每辆罐车装6方砼需20min,运输一车加待料外加回来需100min，每天工作10h一辆车共运输10/2=5车。每天计算摊铺长度： 9.55

由于进口施工、搅拌站、罐车维修、材料供应、下雨等影响要考虑一个20%折减系数。 285

所以每天按220m摊铺长度进行综合考虑是合适的。 计算总工期：

(1380+2550)/220+870/(21.620)+7(最后一段养护期)=27d

5、5搅拌站备料使用时间计算 #由于5搅拌站有4个水泥罐，3个装散装水泥270T，1个装散装粉煤灰90T。 #根据C30砼配合比(水泥：粉煤灰=264：106)进行计算： 粉煤灰：901000/106=849m 水泥：2701000/264=1022m

33选其中小值粉煤灰进行控制徐家湾隧道出口进度指标。 墙、仰拱每延米11.75m，6月份二衬按24m，仰拱及填充按100m

3

初期支护100m控制。

1102+3.96100+2.22100=838m<849m(粉煤灰1罐储量) 徐家湾隧道出口一个月单口掘进原计划可完成120m;现计划二衬按24m，仰拱及填充按100m，初期支护100m控制，折合为75m成洞米。

3375/12030=18.7d≈

根据以上计算可知，5搅拌站备足料后仅够19d使用，剩余8d处在停工待料阶段。

#

6、便道硬化对隧道进口施工影响

晚上8：00至第二天早上7：00前施工隧道进口仰拱和二衬，由于二衬施工时间长达10～12h，可能影响路面硬化尽可能少安排二衬施工。

进口计划二衬按36m，仰拱及填充按120m，初期支护120m进行施工安排。

7、节点工期

2012年6月8日开始便道硬化施工; 2012年6月28日便道硬化完成; 2012年7月5日硬化便道达到通车要求。

8、具体责任分工 2012年6月6日便道地面补坑与排水 负责人： 2012年6月7日便道基底验收 负责人： 物资供应 负责人： 搅拌站砼供应 负责人： 技术指导 负责人： 施工队20人 负责人：

9、便道施工的建议

建议便道硬化施工前先将分部7个桩基进行灌注完成后，把水泥罐和粉煤灰罐打满后，且各种材料备足后方可进行便道硬化施工。

三、路面硬化施工技术要求

1、砼路面要求

便道硬化长度为4800mC30砼,路面宽度为3.5m，厚度为18cm。

2、施工工序

边线放样模板安装模板加固混凝土浇筑安装6cm宽伸缩缝板混凝土面层收光混凝土表面刻纹混凝土浇筑8h后洒水养生。

3、机械设备

⑴小型柴油发电机2台 ⑵混凝土振捣器 4台套 ⑶模板 双侧700m ⑷混凝土刻纹机 2台 ⑸滚杠式振动器 1台

4、施工技术要求 A边线放样

(1)以尖山原有公路为基线放样，内侧边线以外侧边线为准放设; (2)确保放样线形在曲线地段圆顺，在直线地段顺直; (3)放样宽度为3.5m。 B模板安装及加固 (1)模板安装前，人工将模板安装线上的底基层找平，以利于确保混凝土浇筑时模板边缘不漏浆和拆模后混凝土外观质量;

(2)

的方式填补，严禁在模板内侧填补，避免混凝土“烂根”现象;

(3)模板安装时严格按照白灰线铺设，确保线形圆顺或顺直; (4)模板加固采用40-60cm长Φ16mm钢筋打入地下作为模板外侧线形限制，钢筋间距不得大于50cm，要确保模板支撑刚度，避免跑模或断面出现倒梯形。 C混凝土浇筑及养护

(1)尖山至元宝村公路道路硬化混凝土标号为C30，断面尺寸为3.5m宽0.18m厚;

(2)混凝土摊铺：混凝土放料时摊铺均匀，每延米摊铺混凝土为0.63立方米，摊铺距离： 8立方米罐车装6方摊铺长度

(3)混凝土浇筑过程必须均匀振捣，尤其在模板边缘部位必须振捣到位，避免拆模后的蜂窝麻面或露石现象，混凝土振捣要求：混凝土振捣以混凝土表面冒气泡和泛水泥浆为限，不宜过振，振捣棒移动间距不应大于40cm，距模板边缘不应小于20cm，也不应与模板直接接触;

(4)混凝土表面收光：混凝土摊铺、整平、充分振捣后，采用抹子对混凝土表面进行压浆、收光，确保混凝土表面光滑平顺，避免出现抹平后的浆条，平整度要求：用3m直尺检测表面平整度，5mm，合格率应≥90%; (5)混凝土表面刻纹：在混凝土浇筑完成表面收光后2-3h内用刻纹机与混凝土接触不粘浆后，对混凝土表面刻纹，刻纹走向要求垂直于道路走向，刻纹深度2-3mm;

(6)混凝土养生：在混凝土浇筑完成8h左右开始洒水养生，确保混凝土表面保持湿润状态，必要时采用保湿材料对路面进行覆盖洒水养生，养生时间724h;

(7)每个工作日混凝土浇筑停止时，端头采用垂直于道路走向的模板封端，使施工接缝平整顺齐。 D混凝土路面伸缩缝设置

为避免混凝土因气温改变热胀冷缩而产生断板或裂纹，要求每5m用1cm模板插入6cm深，保证伸缩缝垂直于线路中线。

5、质量检查和进度要求

⑴外观质量：表面目测平整，侧边厚度均匀，无蜂窝麻面、漏石，表面刻纹清晰可见并与道路走向垂直;

⑵平整度：3m直尺检查不大于5mm; ⑶结构尺寸满足3.5m0.18m要求; ⑷养生期间混凝土表面保持湿润;

6、安全文明施工及其他要求

⑴进入工地现场施工人员着装整齐，不得袒胸露背，穿拖鞋; ⑵施工过程中，设专职技术员、领工员，督促工作，并严格现场质量控制，施工人员必需服从现场技术员、领工员的正确指令;

⑶严禁酒后作业,严禁在施工现场嬉戏打闹;

⑷一切废物和垃圾要集中外运至指定地方处理，不乱扔乱放，不污染周围环境; ⑸机修的废油废料集中处理，不能随意丢弃;

⑹现场物料堆放要按品种规格不同分别堆放整齐、规则、界线分明，一切杂物要及时处理。

临时施工便道工程量范文第6篇

我项目部承建的*********，路线全长9.8km，主要工程内容包括隧道5467m/2座(单洞)，涵洞11道，通道4道，车行天桥一座134.8m，渡槽一座123.4m，改路一处453.54米。排水防护11234m3，路基挖方789689m3，填方123232m3。

二、施工便道情况简介

三、便道施工安全方案

(一)便道施工方案简述

1、 施工便道路基宽度不小于4.5m，路面宽度不小于3.5m，曲线或地形复杂地段应适当加宽。视地形条件和视距要求，不大于300m设置一处错车道。错车道路基宽度不小于6.5m，路面宽度不小于5.5m，长度不小于20m。

2、 便道土质路基地段基层为不小于20cm厚的片(碎)石垫层，其面层为5cm的泥结碎石面层。挖方石质地段路基表面用泥结碎石找平。

3、 便道的两侧设置边沟和排水沟。

4、 便道急弯、陡坡地须设置安全护栏和醒目的警示标志，岔路口设置方向指路牌，并在便道急弯处设置防擅墩。

5、 便桥应满足载重和排洪要求，汽车便桥桥面宽度不小于3.5m，

设置防护栏杆和超限标牌。

6、 施工期间应指定专人(队)负责对施工便道(便桥)的日常检查和养护、洒水，做到雨天不泥泞，晴天不粉尘。

7、 各施工便道从起点依序编号，设便道标识牌于路口处，标识牌按照 0.8m*0.6m尺寸制作，蓝底白字，标明便道序号、方向(通往)、陡弯段里程、注意安全驾驶等内容。( 二)便道施工安全责任制

1、项目经理对便道施工安全负总责，对方案选定、机械配备等做出选择，由主管生产副经理落实。

2、项目党支部书记负责征地拆迁的协调、与村民纠纷的处理与协调等。

3、项目副经理根据施工计划及方案调配施工机械、人员等，并指导工区生产队长及现场领工员落实施工、安全警戒与防护。

(三)便道施工安全生产目标

1、施工人员无人身重伤、死亡安全事故。

2、施工人员人身轻伤事故率控制在5‰以内。

3、无交通事故发生。

4、无当地村民人身伤害事故。

5、危险部位安全防护达标率、隐患整改率100%

6、人员安全教育率95%，主要人员安全教育率100%。

(四)便道施工安全保证措施

1、施工安全措施

(1)根据施工计划和施工内容对作业班组进行安全技术交底，保留交底记录。

(2)作业人员应了解本岗位的危险源及相应的安全、健康注意事项、应急措施等。

(3)施工作业现场人员均应按相关安全健康技术要求进行操作，并做好安全、劳动防护工作;当作业现场出现安全隐患时，应立即报告现场负责人，并及时通报施工人员及相关人员，并采取相应的措施防止事故的发生。

(4)、便道土石方工程，运输车辆及施工机械要严加管理，经常检查制动和运转部分情况，防止意外事故发生。施工段落设置安全警戒线，设立安全监督岗，指挥行人和车辆，确保汽车运输及行人安全。 (5)、施工前，对标段范围内地下通讯电缆线的分布、走向、埋深作详细的调查，作出明显的标志，制定保护措施，确保不受破坏。 (6)、各种施工机械必须有安全操作牌，使所有操作人员都能按安全操作规程操作。

2、施工中的交通运输安全

由于便道施工主要为既有道路扩宽改造，沿线居住村民较为集中，人、车流量较大，在施工中保证施工车辆安全、做好施工安全警戒与防护、防止出现我方人员、机械、及当地村民人员车辆的的安全事故是做好表到施工安全保障的重点。

(1)施工时做好施工范围内的交通疏解，以及施工车辆进出，保证施工期间道路畅通。项目经理部成立以项目经理为首的“交通保障领导小组”。主动联络和接受交警的指挥和业务指导，与工程所在地

的乡镇取得联系，协助进行本地段交通管理，出现问题及时疏解，避免堵塞。

(2)施工高潮期间，交通管理人员24小时值班，维护交通秩序，保证交通安全。

(3)交通保障做到“三同时”。即研究生产必须同时研究交通保障，布置生产任务必须同时布置交通保障工作，检查生产必须同时检查交通措施落实。

(4)施工搭设的支撑、围栏、防护支架等设置显眼的防撞和限速标志，夜间悬挂红灯，保证行车和施工安全。

(5)各种运输车辆禁止超载超速，教育司机遵守道路交通安全法规，严禁无证驾车，严禁酒后驾车，施工机械操作人员严格遵守安全规程，按程序操作，文明驾驶，礼貌行车。严禁机械带病运转、超负荷作业，夜间作业要有足够的照明设备，工作视线不清楚时不得作业。

3、 清理场地应注意的事项

(1)、 临时便道清除的丛草、树木严禁放火焚烧，以防引起火灾。 (2)、 砍伐树木必须遵守下列规定：

1) 伐树前，应将周围有碍砍伐作业的灌木和藤条砍除，并选好安全躲避的退路; 2) 伐树范围内应布置警戒，非工作人员不得逗留、接近; 3) 为使树木按预定方向倾倒，要在树木下部倒树方向砍一剁口，其深度为树直径的1/4，然后再从剁口上边缘的对面开锯，最后应留2~3cm安全距离;

4) 在陡坡悬岩处砍伐树木，有防止树木伐倒后顺坡溜滑和撞落石块伤人的安全措施;在山坡上严禁在同一地段的上下同时作业; 拆除建 (构)筑物前，应制定安全可靠的拆除方案。先将与撤除物有连通的电线、水、气管道切断，并在四周危险区域内围设安全护栏，非工作人员不得进入。撤除工序应由上而下，先外后里，严禁数层同时作业。

(3)、施工道路保持畅通，排水系统处于良好的使用状态，使施工场地不积水。

4、雨天安全施工措施

(1)、修建施工便道并保证晴雨天便道畅通。在施工期间，为防止工程或附近农田、建筑物及其它设施受冲刷或造成淤积，修建临时排水设施，以保持施工场地处于良好的排水状态。

(2)、临时排水设施与永久性排水设施相结合。施工场地流水不得排入农田、耕地或污染自然水源，也不应引起淤积、阻塞和冲刷。 (3)、施工时，路基工程不论挖方或填方，均做到各施工层表面不积水，因此，各施工层随时保持一定的泄水横坡或纵向排水通道。挖方路基顶面或填方基底含水量过大时，采取措施降低其含水量。 (4)、对影响路基施工的运输道路，进行必要的整修、加固。 (5)、修建路基临时排水设施，如边沟、排水沟、取土坑排水等，确保雨天作业场地不被洪水淹没并能排除地表水。