快递操作流程范文

快递操作流程范文第1篇

第一章 总 则

第一条 为规范快递业务操作，指导企业提供“迅速、准确、安全、方便”的快递服务，保护用户合法权益，依据《中华人民共和国邮政法》和国家有关法律法规，制定本指导规范。

第二条 本指导规范适用于在中华人民共和国境内提供快递服务的企业(以下简称快递企业)。

第三条 快递企业应当加大投入，改善基础设施，逐步配备满足自动化、信息化处理需求的设施设备，提高业务操作的现代化水平。

第四条 快递企业应当建立健全各项业务操作制度，加强培训，强化考核，杜绝不规范操作。

第五条 快递企业应当科学合理地组织生产作业，不断优化运行流程，加强对全网运行的指挥调度和监督检查，满足《快递服务》标准中对快件全程时限的要求。

第六条 快递企业应当建立完备的安全保障机制，保障寄递渠道畅通。确保快件寄递安全、用户的信息安全，企业生产安全和从业人员安全。 第七条 快递企业应当按照《国家邮政业突发事件应急预案》，建立健全操作过程中应对突发事件的工作机制，预防减少突发事件造成的损害。

第八条 快递企业在经营许可期内不得擅自停止经营快递业务。停止经营快递业务的(包括关闭网络、停开网络班车、停止收寄或停止投递等情况，导致全网不能畅通运行)，应当向当地邮政管理部门书面报告，交回快递业务经营许可证，并按国务院邮政管理部门的规定妥善处理尚未投递的快件。

第二章 收寄

第九条 快递企业应当提供电话、互联网等多种方式接收寄件人的寄件要求。接单时，客服人员应当记录寄件人姓名、取件地址、联系方式、快递种类、快件品名、快件寄达地等相关信息，并和寄件人约定取件时间。

快递企业在接单后，宜在2小时内取件;取件后，宜在3小时内将快件送交快递营业场所。

上门收寄时，要保证已收取快件的安全，严禁将已收取快件单独放置在无人保管的地方。

第十条 快递企业如提供营业场所收寄，则营业场所设施设备应当满足附录一的要求。

第十一条 快递企业应当建立并执行快件收寄验视制度。对寄件人交寄的信件，必要时快递企业可要求寄件人开拆，进行验视，但不得检查信件内容。寄件人拒绝开拆的，快递企业不予收寄。

对信件以外的快件，快递企业收寄时应当场验视内件，检查是否属于国家禁止或限制寄递的物品。寄件人拒绝验视的，不予收寄。

快递企业在收寄相关物品时，依照国家规定需要寄件人出具书面证明的，应当要求寄件人出示证明原件，核对无误后，方可收寄。经验视，快递企业仍不能确定安全性的存疑物品，应当要求寄件人出具身份证明及相关部门的物品安全证明，核对无误后，方可收寄。收寄已出具相关证明的物品时，应当以纸质或电子文档形式如实记录收寄物品的名称、规格、数量、收寄时间、寄件人和收件人名址等信息，记录保存期限应当不少于1年。

验视时，如发现法律、法规规定禁寄物品，快递企业应当拒收并向寄件人说明原因。如发现各种反动报刊、书籍、淫秽物品、毒品及其他危险品，应当及时通知国家有关部门处理，并及时报告当地邮政管理部门;发现限寄物品，应当告知寄件人处理方法。

第十二条 快件封装时，应当使用符合国家标准和行业标准的快递封装用品。封装时应当充分考虑安全因素，防止快件变形、破裂、损坏、变质;防止快件伤害用户、快递业务员或其他人;防止快件污染或损毁其它快件。 快件封装时，单件重量应当不超过50千克，最大任何一边的长度不超过150厘米，长、宽、高三边长度之和不超过300厘米。

信件封装应当使用专用封套，不得打包后作为包裹寄递。包裹封装应当综合考虑寄递物品的性质、状态、体积、重量、路程和运输方式等因素，选用适当的材料妥为包装。印刷品应当平直封装，不得卷寄。

第十三条 快递企业应当使用符合国家、行业标准的秤、卷尺等计量用具，确定正确的计费重量，并根据计费重量、服务种类等确定服务费用。快递企业应当在提供服务前告知寄件人收费依据、标准或服务费用。

第十四条 寄件人填写快递运单前，快递企业应当提醒寄件人阅读快递业务合同条款。快递企业应当提示寄件人如实填写快递运单，包括寄件人、收件人名址、电话等联系方式和寄递物品的名称、类别、数量等，并核对有关信息填写完整后，准确标注快件的重量。

国务院邮政管理部门规定寄件人出具身份证明(证件)的，快递企业应当要求寄件人出示有效身份证件。寄件人拒不如实填写快递运单、拒不按照规定出示有效身份证件的，快递企业不予收寄。

寄件人应当按照相关要求填写快递运单，以确保字迹清楚、工整，运单各联字迹都应能清晰辨认;内件品名、种类、数量等信息填写准确;寄件人姓名、地址、联系方式，收件人姓名、地址、联系方式等内容填写完整;在确认阅读合同条款处签字。快递运单填写完成后，应当牢固粘贴在快件外包装上，保持快递运单完整性。

第三章 分 拣

第十五条 快递企业的快件处理场所及其设施设备应当满足附录二的要求。

快递企业应当加强对分拣场地的管理，严格执行通信保密规定，制定管理细则，严禁无关人员进出场地，实行封闭式作业，禁止从业人员私拆、隐匿、毁弃、窃取快件，确保快件的安全。

对快件的分拣作业应当在视频监控之下进行。 第十六条 快递企业在分拣前，应当对分拣场地和分拣设备进行检查，确保分拣场地整洁，无灰尘、无油污、不潮湿;分拣设施设备工作正常。

第十七条 快递企业应当根据车辆到达的先后顺序、快件参加中转的紧急程度，安排到达车辆的卸载次序;卸载完成后，应检查车厢各角落，确保无快件遗漏在车厢内。

第十八条 快递企业在分拣前，应当对快件总包进行开拆，开拆前应当检查总包封条是否牢固，袋身有无破损，开拆后应当核对总包内快件数量是否与总包袋牌或内附清单标注的数量一致。 对每一件快件，应当检查外包装是否完整，快递运单有无缺失，并确认是否属于发件范围。

第十九条 快递企业使用皮带机进行快件的分拣传送时，应当确保皮带机匀速流转，快件摆放均匀，防止快件滑落。

第二十条 快递企业由人工进行快件分拣传送时，如需进行较远距离搬运，应当将快件装入货物搬运设备(如手推车)进行搬运，不得对快件进行猛拉、拖拽、抛扔等破坏性动作。

第二十一条 分拣时，应当按收件地址、快件种类、服务时限要求等进行分拣，对于当日进入分拣场所的快件，应在当日分拣完毕。

5千克以下的快件，放入分拣用托盘，确保小件不落地，并应当建立总包进行中转;5千克以上的快件，码放到指定的位置，码放遵循大不压小、重不压轻、易碎件单独摆放的原则。快件分拣脱手时，离摆放快件的接触面之间的距离不应超过30厘米，易碎件不应超过10厘米。

第二十二条 分拣过程中发现问题快件，应当及时做好记录并妥善处理;对破损快件应当在确认重量与快递运单书写信息无误后进行加固处理。

发现禁寄物品，应当立即停止寄递，对各种反动报刊、书籍、淫秽物品、毒品及其他危险品，应当及时通知国家有关部门处理，并及时报告当地邮政管理部门。 第二十三条 5千克以下的快件，宜建立总包进行装车，总包应牢固加封;5千克以上的快件可单独装车，码放遵循大不压小、重不压轻、易碎件单独摆放的原则。

若一辆车有2个以上(包括2个)卸载点，用物流隔离网将不同卸货点的快件隔离，并固定隔离网的位置，防止车辆中途颠簸导致快件混散。

快件全部装车完毕后，应当对车辆进行封车，对分拣现场进行清理，防止快件遗落。

第四章 运输

第二十四条 快件运输应当符合国家有关部门对运输管理的规定，严格遵守相关法律法规和规章。

快递企业应当对快件运输进行统一规划和调度，制定科学的路由，并严格执行，确保快件快速运输，防止积压和滞留。

第二十五条 在快件运输的装载和卸载环节，应对快件轻拿轻放，不得对快件进行猛拉、拖拽、抛扔等破坏性动作，确保快件不受损坏。要核对快件数量，如发现异常快件，及时记录，并注明处理情况。

第二十六条 所有干线运输车辆宜实行双人派押，宜安装全球定位系统终端。对运输车辆要进行日常维护和定期保养，在车辆出发前，应当进行必要的车辆安全检查，保证车况良好。 公路运输途中，如车辆发生故障，运输人员不得擅自离开现场和打开后车厢门。故障车辆装载的快件应当由快递企业及时妥善处理。

如租用社会车辆进行运输，快递企业应与承运单位签署安全保障服务合同，并对车辆加装必要的监控设备。

第二十七条 所有航空快件在交付运输前，应当进行X光机检查。在航空快件的交运和提件时，应当认真核对快件数量和重量，保存好相关交接单据。

第五章 投递

第二十八条 快递企业应当对快件提供至少2次免费投递。

每日15时以前到达投递网点的快件，宜在当日完成首次投递;每日15时以后到达投递网点的快件，宜在次日12时以前完成首次投递。

第二十九条 收派员应当根据自己的服务区域，按照最佳投递路线将快件按序整理装车，每次投递快件不宜超过10件。用摩托车或单车进行投递的，用捆绑带将快件固定，小件装入背包内。

投递前，收派员应当电话联系收件人，确认客户地址并且预约投递时间。 投递过程中，妥善放置其它未投递的快件，严禁委托他人投递和保管快件。

第三十条 收派员将快件交给收件人时，应当告知收件人当面验收快件。快件外包装完好，由收件人签字确认。如果外包装出现明显破损等异常情况的，收派员应当告知收件人先验收内件再签收;快递企业与寄件人另有约定的除外。

对于网络购物、代收货款以及与客户有特殊约定的其他快件，快递企业应当按照国家有关规定，与寄件人(商家)签订合同，明确快递企业与寄件人(商家)在快件投递时验收环节的权利义务关系，并提供符合合同要求的验收服务;寄件人(商家)应当将验收的具体程序等要求以适当的方式告知收件人，快递企业在投递时也可予以提示;验收无异议后，由收件人签字确认。 国家主管部门对快件验收另有规定的，从其规定。

第三十一条 收件人本人无法签收时，经收件人(寄件人)委托，可由其委托的代收人签收。代收时，收派员应当核实代收人身份，并告知代收人代收责任。

第三十二条 在验收过程中，若发现快件损坏等异常情况，收派员应当在快递运单上注明情况，并由收件人(代收人)和收派员共同签字;收件人(代收人)拒绝签字的，收派员应当予以注明。若联系不到收件人，或收件人拒收快件，快递企业应当在彻底延误时限到达之前联系寄件人，协商处理办法和有关费用。

第三十三条 快递企业应当及时登记无法投递又无法退回的快件，并按邮政管理部门相关规定进行处理。

第六章 信息记录

第三十四条 快递企业应当加强快件寄递过程中业务信息的规范管理,使用计算机应用系统，对各生产环节、场地部位的快件处理进行信息记录。要及时完整地采集信息，满足信息存储和查询的需要。

第三十五条 快递企业应当对以下快件寄递信息进行记录，包括：收寄、进入出口分拣处理场所、封发、离开出口分拣处理场所、运输、到达进口分拣处理场所、分拣、离开进口分拣处理场所、到达投递网点、初次投递、用户签收等的时间和相关情况。

快递操作流程范文第2篇

乙方：

甲、乙双方本着合作共赢，风险共担的原则，经友好协商，达成以下协议：

一、甲方将韵达快运业务委托给乙方经营。

二、根据上海韵达总公司要求，乙方须交纳韵达品牌加盟费元，风险押金元。加盟费属于一次性费用，不予退还。风险押金在终止合作后可视情况予以退还。

三、乙方同意在正常工作日按甲方规定时间提货(交通工具自理)，并做好交接清单，按时派送完毕。乙方在自己承包区内应无条件派件，不得以任何理由拒绝派送。如发生此类情况，甲方有权终止乙方的经营权。

四、乙方如在派送途中遗失快件，乙方同意按总公司制定的遗失件理赔条例赔付甲方。如乙方的快件在韵达网络里造成延误和遗失，由上海总公司仲裁部按规定赔付给乙方，甲方负责传达和移交。

五、乙方必须在甲方每天发货前将自己所收快件交由甲方中转，若超过规定发货时间，快件当日停止中转次日再发。甲方将按协议规定每月为乙方结清快件派送费及其他费用。

六、在合作经营期间，乙方不得和其他快递公司合作串联经营。不得私自将揽件不经甲方中转外发;若发生以上情况，经甲方查实，乙方每取、发壹件货物罚人民币壹仟元。

七、在操作运营过程中，如发生邮局扣件或其他政府行为所产生的费用，由甲乙双方各承担50%。若在操作运营过程中，乙方快件发生遗失、航空铁路丢货、运输大包破损等意外，所造成的损失按总部规定执行。

八、在合同期间，甲方将按照国家邮政管理局对快递行业相关法律法规及上海韵达总公司的各项规章制度，对乙方进行规范和管理。乙方若达不到要求或不遵守有关规章制度，甲方有权单方面终止合同并收回经营权。

九、在合同期间，若乙方单方面无故终止合同，甲方有权不予退还乙方缴纳 1

的风险抵押金，并收取违约金壹万元;

十、乙方发出快件属以下情况不予赔偿

液体、易碎品、禁寄品及包装不良的物品，在运输途中出现破损、泄漏、火灾等损失，甲方不负责赔偿。所引起的第三方损失，由乙方全部承担。

此协议一式两份，有效期自年月日至年月日止。到期后，双方经协商后续签，若乙方不与甲方进行续签则视为自动放弃经营权。甲、乙双方对此协议无异议，自签字确认之日起生效。

备注：

甲方：阳泉韵达快递二矿分部乙方：

快递操作流程范文第3篇

2、 整理物品、做物品清单、包装包裹(可由我司代为包装和免费提供物料，需提前预约)

6、 B返回公司，包裹交由出口部(以下简称C)并作交接清单，由C签字后交于B，C部门开始操作入单，分拨出口，全程跟踪

1、 确定和预约需要快递物品的日期

2、 整理物品、做物品清单、包装包裹(可由我司代为包装和免费提供物料，需提前预约)

3、 准备收件方信息，包括收件人姓名、地址、电话等

4、 致电我司接线员(以下简称为A)并告知需寄达目的地国家和城市，收听报价确认同意由我司提供服务

5、 我司安排收件人员(以下简称为B)上门收取包裹、客户提供收件方信息详细填写包裹托运单据、提交物品清单以做申报海关之用，双方确认重量、结算，B提供结算票据和包裹追踪号码关注更多免费采购流程，采购管理，合同范本，销售管理，销售技巧。

6、 B返回公司，包裹交由出口部(以下简称C)并作交接清单，由C签字后交于B，C部门开始操作入单，分拨出口，全程跟踪

7、 B将交接清单交A， A通知客户包裹已揽收至公司

8、 目的地派送至收件人处，收件人确认包裹内物品完好同意签字接收以上需注意步骤详解：

详解2： 装箱打包时物品应摆放整齐，选用稍高硬度和外面尽可能无图案无文字的纸箱，易破碎物品要用泡沫塑料或海绵在纸箱内支撑衬垫，质量较重的大件货物还应选用木质材料做框架以避免物品在运输途中因包装不当发生损坏，因包装问题产生的此类损坏索赔我司不予接受。有些国家对木质包装材料亦有严格规定，一般未经熏蒸的原木是不能用作包装材料出口的，经过熏蒸的原木材料还需提供有关单位的原件熏蒸证明方可随货物出口。

详解3： 您所提供的收件方信息应准确无误，并尽可能提供收件人电话号码，以免造成派送延误和投递错误。部分状况下因收件方信息不全所引起的二次派送或无法派送而退还给发件方所产生一切费用由发件方承担，此规定已纳入委托契约服务合同。

详解5： 所有的我公司上门收件人员在结算时均应能提供加盖我司公章或财务章的有效票据证明，否则我司视为冒充收件交易，有权不承认交易的发生，

不负责服务和理赔。我方对客户提供的物品清单以及申报价值有履行检查核实义务和权力。

快递操作流程范文第4篇

向船东提供目的港口有的港口会有多个码头则一定要说明)、柜型、货物名称(普通、危险品、冻货、食品、特殊货物等等)以及询问运价所包含的内容(有无含ORC/BAF/DDC/THC/WAR/PSS等等)以及船期、航程和是否中转

二、 报价

1、了解运价在市场上有无优势及舱位情况(特别是旺季)，报价时首推公司优势航线;运费做PREPAID还是COLLECT(有些船东不接受COLLECT);

2、 内陆港口中转费要先落实好后再报价，特别是有些中转港的DTHC或其它费用需由SHIPPER支付的;美国及加拿大港口特别注意货名、货重及 报价中有无含DDC/BAF/AMS等等;

3、 公司有特价航线及主推航线时，要及时主动打电话给客户通知价格;

4、 如客户需要到付运费，要注意我司是否在目的港有代理，报价要含手续费;

5、 注意所报运价的构成(全包价还是ORC、BAF、报关、码头、拖车等费用分列开来)以及利润是否符合公司要求等;

三、接单、审单、写(业务)单及录电脑

1、客户接受报价后无论使用客户委托单或我司委托单格式，都要注意审核：托运人、起运港、目的港、柜型、柜量、货名、毛重、体积、运价、运输条款、所配船东、提单类型、最后装船期限、客户特殊要求或注意事项等，还有是否有加盖公章或签名，新客户还要留下联系电话;

2、 有些特殊港口，如中东港口是否有船证要求，同时亦应询问客户是否要根据信用证初单，信用证有无特殊要求等，如有，要提前传真与船东确认;

3、 确认有否舱位，如暴舱要及时告知客户，并给客户其它航线建议;

4、 写单：即填写业务联系单，共三联，货主(四字简称)、应收应付金额、预(倒)付、代理使用等。填写业务单要求字迹清楚工整，运价填写准确，运费预 /到付清晰;如做到付哪些费用需预付，哪些需到付要清楚;利润是否合乎公司要求;如客户有特殊要求一定注明(并盖上醒目的“特别注意事项”章)提醒操作注意;

5、 登本：即把工作号及其它信息登记上大本，分广州出运和深圳出运;如果深圳出运还需写上相应的深圳单号(由深圳总部提供);

6、 录入电脑：即录客户托运单，如果是老客户，则一定用回原名，如果是新客户，增加时一定要填写完整资料，如公司名称、电话、传真、联系人、地址、所属部门(或业务员);录完保存后有一工作号自动跳出;如果是深圳出运在参考号一栏加上深圳单号(从大本上获取);

7、交单：即交单给操作部并向其交待客户特别事项，必要时应跟踪操作是否已按特别要求做;

8、 录入计费及审核：即在操作完成后(柜子做完，报关也通过，操作部已录完订舱资料，提单类型也基本确定后)，操作部将业务单中的第二联与第三联(即红联与蓝联)返回市场部，录入FMS中的计费，这一项一定要准确无误，因为涉及到应收应付对象、金额、币种等，一有差错就会影响到财务部付款;审核即审应付费用的海运费有无变动、船东有无更改、柜量(型)有无增减、操作途中产生的杂项费(查货、换证、植检等)有无向客户收回。

操作订舱注意事项

一、订舱

1、接到市场部转来的委托资料及业务联系单后必需先审核业务单与客户委托单要求是否 一致，资料是否齐全，订舱前务必仔细阅读客户的委托单，审核货物是否危险品，重量及尺码是否适用客户要求的柜型，特别注意客户的特殊要求(如船证、信用证、船期、启运码头、免舱期或装载要求等)，如果是特殊货物应先向客户查询清楚货物的特性(如 超重货、食品，冷藏货，危险品等)，致电船公司落实货物托运可否接受，如可行，则 填写订舱委托书向船公司订舱，并要注明有关特别事项，如船公司不接受，则注明原因退回市场部;

2、注意船公司是否接受货代单或做电放等，所使用的代理是否经代理操作确认;所有业务单必须有市场部人员签字才有效，否则不给以订舱;对于急单，如果直接电告操作部订舱，须经市场部人员确认允许，但应尽快补上业务单;

3、黄埔地区的订舱原则是在一个工作日内应及时向船公司索要订舱确认书或放柜纸，如遇船公司舱位紧张应及时反馈给市场部，以便与客人协商改作其他安排;深圳地区的订舱应考虑到船公司的开舱日期以及客人拟定的拖柜时间来催促深圳公司向船公司索要放柜纸，如遇舱位紧张的情况尽快反馈给市场部作新的安排;

4、在收到船公司的放柜纸后，应将放柜纸上所预定的船公司、柜型、柜量、目的地、船期等资料与客人的原始订舱单一一核对，在确认完全准确后方可进行后续操作，如发现放柜纸资料有误，则应马上以书面形式通知船公司更改并要求其提供新的放柜纸，直至完全正确为止;若向同行订舱，S/O传给客人时注意抹掉同行的电话及传真，以免泄漏;

5、客户的任何要求及保证，应有书面文字及盖章，以免日后争议无凭据;

二、货物进场

1、客户自拖自报

A)、从深圳出运的自拖自报客户，应将放柜纸及时传给客人，并电话落实客户已收到，明确告知客户船公司的开舱，截重，截放行条时间及要求;并落实客人的做柜时间以及做柜的情况，必须落实重柜已经回场以及已经放行，并将相应的柜号通知深圳的操作部。如遇客人取消订舱的，务必尽快将消息通知深圳操作部，以便确保舱位充分利用;

B)、从黄埔地区出运的自拖自报客户，应将放柜纸及时传给客人，并电话落实客户已收到，明确告知客户黄埔地区的驳船船期，要求客人尽快提供货物的中文货名、柜号，以及分柜的装货情况(毛重，件数)，并将该资料提供给船公司，以便向船公司索要黄埔的头程船名、航次、相关的船舶编码、以及运输方式(国际中转、国内中转、来往港澳、小型船舶运输)、截单时间和地点等并将相关资料尽快告知客户，以便客户自行安排报关。跟紧客户自行报关的情况，落实客户的货物已放行并能顺利装船;如遇到驳船名更改的情况，必须及时书面通知客户更改，并电话落实客户已收到通知，同时根据实际情况向责任方收回改船名费用。

2、代拖车――包拖

A)、代拖车必须选择与我司签约的车队，如果有特别原因使用其它车队的，应向操作部经理说明并得到同意才可使用，并由操作部联系安排，公司统一支付运费;

B)、首先要落实船公司的开舱及截重日期的要求，将具体情况告知客户;要求客户传委托拖车的要求单(一般包含在客户的订舱单中)，明确拖柜的具体地点、时间、联系人、电话和是否需要提货单，是否转关等资料，如与船公司的规定时间有冲突应尽快通知客人，以便客人做出适当的调整;

C)、填写拖车作业委托书，注意是否转关还是一般贸易，并标明客人的要求，将船公司的放柜纸以及拖车作业委托书传给拖车行，并电话落实车行已收妥。重要的注意事项必须逐一解释清楚，以便车队能顺利执行;在转关的情况下，要明确告知车队封关地点，以便车队根据当地海关要求派车;

D)、装柜当天应将车队提供的柜号、车牌号、司机的联系方式通知客人，以便客人了解代拖车的实际进行情况。监督车队的拖装情况，有问题要尽快处理，落实货柜已安全返回指定的码头。将重柜进场纸提供给负责报关的有关单位。(蛇口出口的货物仅提供重柜进场纸的复印件，盐田出口的货物必须提供重柜进场纸的正本，黄埔出口的货物仅需提供正确的柜号)。

3、码头内装

A)、如果客人要求我司安排代装箱的，应该在订舱时声明，要在订舱之前与客人落实出运码头，以便安排客人的货物进入相应的仓库装箱。订舱同期应该与客人落实送货时间、货名、数量、重量等，如有可能可要求客人提供货物的装箱单资料。另外应将进仓的地图及时传给客人，并电话落实客户已知悉仓库的联系方式，客户送货的单号。另外，如客人对装柜有特殊要求要客人传书面确认。尤其所装货物超过一个货柜的，一定要客户传装柜要求，对装箱数量，型号，先装，后装，货物可否挤压的均需明确;

B)、在拿到船公司的放柜纸后，根据船公司的开仓以及截仓时间，将放柜纸连同装箱要求，装箱委托书，货物明细资料，货物入仓号等一并传真给仓库，应电话联系仓库讲解装箱的要求，确认仓库明了各项要求并执行。在装箱过程中应与仓库保持联系，如有问题应尽快联系。

C)、装箱完毕后，应尽快核对由此产生的相关费用，若有额外费用应尽快告知客户确认和落实相关的费用。应尽快告知客户柜号，货柜还场以后，重柜进场纸应参照我司代拖车的第D项进行操作;

E)、 装箱的实际件数要告知相应的文件，文件要严格按照此数量签发提单给客户。

三、报关工作

1、如有订舱客户委托我司代报关的，应在接受订舱单后将《海关报关要求》的通知传给客户，并电话告知客户按通知上面的要求来准备报关资料;

2、当客户将报关资料送至我司或送至我司指定的报关行，应先审核报关资料是否齐全，如有任何错漏应及时通知客户更换，并予以落实，以免延误。审核完毕应将报关资料交给报关行;

3、传报关委托书给报关行，落实报关行已经清楚报关的各项要求及相关的船名、航次、柜号、单号、截收放行条时间等，并保持与报关行联络，以确认报关过程顺利进行，如遇特殊问题应尽快联系客户，以便妥善解决。

4、 报关放行后应确认放行条已经交到指定的船公司或者船公司代理，并将报关放行的结果通知客户。

5、报关完毕后，操作人员应填好业务联系单，核对好相关资料，并将资料输入FMS系统，将单证交给文件，并告知文件在核对提单时应注意的具体事项。如遇对单过程中客人有特殊要求，操作人员要协助文件解决。

注意事项以及要点：报关基本文件：

1、无炭复写报关单一式两份，需盖报关专用章;

2、代理报关委托书一份，需盖公章;(黄埔旧港，罗冲围，广州内港以及深圳盐田的请使用代理报关委托书; 黄埔新港请使用代理报关及运输委托书;蛇口地区请使用蛇口代理报关委托书);

3、装箱单一式两份，需盖单证专用章;

4、发票一式两份，需盖发票专用章;

5、合同一份，需盖正本公章或正本合同专用章;

6、核销单，需盖公章，不可以涂改;

7、如有商检换证的，黄埔地区出运的请提供代理申报检验检疫委托书;如在罗冲围、石牌、广州内港、深圳地区出运的请提供报检委托书，需盖公章。

注意事项：

1、 所有报关单证要清晰，不能涂改;

2、公司所有出口货物的外包装上必需标明箱号并注明于装箱单上，否则海关将不接受报关;

3、公司出口的商品如有牌子，请注明于报关单上，(例如：剪刀，小刀，电池等);另外要注明货物的生产厂家。

4、若是外省的报关单证，请注意是否有在广州海关/黄埔海关/深圳海关注册或年审;

5、八位数商品编码(H.S.编码)认定必须准确。

6、凡三资企业，报关时需提供《中华人民共和国台港澳侨投资企业批准证书》的复印件以及企业营业执照副本的复印件;

7、 为保障贵司利益，贵司在提供报关单证给我司时，必须将所有资料填好，如需我司代填而产生的一切责任及后果，我司概不负责。配送、特殊单证。

要求：

1、 当出口的货物需商检或植检时，请先与我司市场部查询，落实是否可行后再订舱;

2、 当出口的货物为整套机械时，需提供彩图及中文说明书;

3、当出口的货物为轴承或带发动机的商品时，合同盖正本的机电商会章

4、 如需出口到香港的纺织品需提供香港入口许可证;

快递操作流程范文第5篇

餐饮已进入微利时代，同质化竞争相当激烈。各个餐厅都想方设法的在营销招式上创新，期望能吸引到消费者眼球，刺激起消费欲望，以增大餐厅客源，提升营业收入。特价菜营销也是有效吸引顾客的促销方式之一，但顾客对特价菜的反映淡漠，甚至还有一种错误认为：特价菜就是餐厅品质不好菜品的代名词。那么，餐厅特价菜营销应该如何去操作，搞特价菜营销时应该注意哪些问题?特价菜的营销手段有哪些?

1 顾客不是傻子，特价菜营销不能靠“忽悠”

现在有些餐厅做特价菜的理念就是错误的，他们的特价菜是一天一变，目的就是因为有些原材料放得太久要变质了，急推效果也不理想，于是就采取“当日特价”的形式低价倾销。一位在某餐厅做厨师的朋友告诉记者，他们餐厅的特价菜基本上都属于此类情况，他说，有时候海鲜池的鱼、虾死了，又不能退回给供应商，扔了又可惜，于是就通过油炸的烹饪方式做成“糖醋鱼”、“焦盐虾”等菜式，以“当日特价菜”的形式让服务员推销出去。也正是因为一些商家的不规范操作误导了消费者对特价菜的理解。

做特价菜营销，菜品的选择是关键，特价菜的选择必须与活动的目标结合起来。在此我们以“拉动顾客消费、吸引顾客再次光临以增大客源”为活动目标的特价菜营销为例，正确的理念应该是，特价菜的选择必须是顾客普遍喜欢的菜品、在餐厅顾客点击率较高、为本店的畅销菜甚至是招牌菜(最好是让顾客吃了还想再吃的那些菜品)。特价菜菜式的确定不能一天一换，应该在某一活动期内或一周一月内给予固定，并以菜品图片展示出来最好。切忌选择质量不稳定、未经顾客鉴定的新菜(当然如专为新菜推广的活动除外)、低成本菜、甚至变质原料菜品作为特价菜，这是特价菜营销的大忌。

2 特价菜营销也要讲招式创新

有些餐厅做特价菜营销时不懂“造势”，只用一块黑板简单的罗列出本周特价菜名，没有充分体现出通过特价菜来有效吸引顾客的意图。而有的餐厅善于促销造势，有POP活动宣传海报，注明活动持续时间、特价菜品、价格，还把活动期内的特价菜品都拍摄成精美图片，做成直观可视的菜品展示板挂在餐厅显眼位置。另外，其特价菜营销的手段也非常扯眼。

噱头式营销扯眼球

国庆节期间，我在某海鲜馆看到，其打出“现点现烹，回报顾客特价大酬宾”活动大型横幅，活动申明在十月1-3号这三天内推出特价风暴：虾1元/斤、鲈鱼1元/条、扇贝1元/只，凡光临的顾客都可以享受此特价优惠。更绝的是，商家就在海鲜池边支灶，顾客现点现烹，免去了顾客担心商家用死鱼虾“忽悠”顾客的顾虑。这三天时间内该餐厅人满为患，商家通过活动扩大消费群、提升知名度的营销目的也达到了。但商家也很精明，活动也做了充分的限制，比如每桌客人只能在虾、鲈鱼、扇贝品种中选点一种，不能全部享受，且虾限点一斤、鲈鱼限点一条、扇贝每人限点两只。

趣味式营销玩心跳

我在某川菜馆看到一种“欢乐大转盘，好运带给你”的趣味式特菜价营销方式也挺有新意，顾客的参与度非常高。该餐厅拿出部分顾客点

3 击率高的菜品作为特价菜，做一个类似于摇奖的大转盘，转板上分成十多格，每一格都对应一种特价菜品，并且还把相应菜品的图片贴在上面。每一桌消费的客人不论消费金额多少，最后都可凭结帐红单参与摇奖，摇中的特价菜品在下次消费时免费赠送。这种营销方式不仅满足了顾客猎奇心理，还牢牢的“套”做了顾客，刺激再次消费。

捆绑式营销提销量

有家酒店还把特价菜与赠券连在一起做捆绑式营销，他们把酒店几种受顾客喜欢的靓汤和农家菜作为特价菜，并在大厅拉上菜式和价格介绍的条幅。但酒店要求每桌消费其它菜品100元以上才能享受推荐的特色菜。同时满100元再送28元的消费券，顾客下次消费时可以代现金结算，25天内使用有效。以此类推，下次消费满100元再点再送(特价菜的消费额不计入消费限额里)。我就顾客是否认同酒店的这种操作采访了几位就餐的客人，他们认为价格又低品质又好的特价菜对顾客是有非常大的诱惑，但酒店要赚钱，不可能就让你全吃特价菜，因此做一定的消费限制也无可非议。但消费人数多还好，点几个菜就超过100元了，如果是一两个人就餐，可能就没口福，吃不到特价菜了。我不可能为了吃上特价菜去点一大堆其它菜吧，所以我建议酒店能提供多种近价位的特价菜满足顾客的不同需求。酒店管理者认为，捆绑式的销售确实更够人为的提升营业额，相配套的赠券方式比单纯的菜品打折好，它更够刺激顾客的再次消费。而赠券使用的时间限制也能有效提升顾客的消费频率。

4 总之，特价菜营销一定要有清晰的营销目的，不要跟风，看到人家餐厅在做低价促销，自己也肓目加入。操作不当，可能就会陷入恶性价格竞争的漩涡，这就不是在做营销，而是在自杀了。同时，特价菜营销也要讲究周期性，餐厅不可能长期做。另外，由于特价菜基本上是微利菜，对于那些以“销售业绩”对服务员进行绩效考核的餐厅，在做特价菜营销时要出台一些激励措施鼓励服务员去向顾客推荐销售。不然，可能就会陷入服务员不愿推特价菜的怪圈，致使活动达不到期望的效果。

快递操作流程范文第6篇

操作流程：理货>通知>查验>取货>结算

一：白云机场/航空公司货站 1：理货

货物到达后，货站将根据航空运单上的数据，整理并核对货物的完整性，对有破损、短缺的，将协助收货人向航空公司进行追查或索赔，对于分批到达的货物将跟踪直到货物全部收集完毕。

2：通知

货站将通知航空运单上所显示的收货人领取提单报关(收货人可委托报关行进行清关)

3：查验

A：海关将对进口货物进行审核，并对审核通过的货物给予放行。

B：需要做商检的货物需向商检局申报，查验合格后商检局将出具证明文件，由报关行或者货主/货代交入海关，再进行进口报关海关程序。

C：放行的货物将按国家法律征收相关的海关关税。

4：取货

收货人将已通过海关的单证交给货站处理，并领取货物。

5：结算

收货人将根据收费标准交付报关费用。根据货物的不同情况，会有不同的通关时间，货站一般情况下在收到货物三天内免费保管，超过此期限将产生地面处理费用(0.5元/kg/天)

转关运输货物的通关程序如下：

进口转关运输货物。

(1)进口货物的收货人或其代理人应自运输工具申报进境之日起14日内，向进境地海关申报转关运输。

(2)申报货物转关运输时，进口货物的收货人或代理人应填制中华人民共和国海关进口转关运输货物申报单(以下简称“申报单”)，并交数据录入中心录入海关计算机报关自动化系统，打印成正式的申报单一式三份。

(3)进口货物收货人或其代理人应如实向海关申报，并递交申报单、指运地海关签发的进口转关运输货物联系单、随附有关批准证件和货运、商业单证(如货物的提单或运单、发票、装箱单等)。

(4)进口货物收货人或代理人申请办理属于申领进口许可证的转关运输货物，应事先向指运地海关交验进口许可证，经审核后由指运地海关核发进口转关运输货物联系单，并封交申请人带交进境地海关。

(5)进境地海关在接受进口货物收货人或代理人申报递交的有关单证后，要进行核对，核准后，要将上述有关单证制作关封，交进口货物的收货人或其代理人。

(6)进口货物的收货人或其代理人要按海关指定的路线负责将进口货物在规定的时限内运到指运地海关，向指运地海关交验进境地海关签发的关封，并应在货物运至指运地海关之日起14日内向指运地海关办理报关、纳税手续。

(7)指运地海关在办理了转关运输货物的进口手续后，按规定向进境地海关退寄回执，以示进口转关运输货物监管工作的完结。

(8)来往港澳进境车辆装载的转关运输货物，由车辆驾驶人员向进境地海关交验载货清单一式三份，并随附有关货运、商业单证，进境地海关审核后制作关封交申请人带交出境地海关，由出境地海关负责办理该车辆及所载货物的监管手续。

(9)保税仓库之间的货物转关手续，除应按办理正常的货物进出保税仓库的手续外，亦按上述(1)--(7)的程序办理手续。但在填报申报单时，在“指运地”一栏应填写货物将要存入的保税仓库名称。

(10)空运转关运输货物的转关手续，当指运地与运单的目的地相同时，可免填“申报单”，海关可不签发关封，由海关在运单上加盖“海关监管货物”印章。指运地与运单目的地不同时，仍按上述(1)--(7)的程序办理通关手续。 空运发货注意事项：

一.几种特殊物品的运输：

1.活体动植物(或动植物制品)----需动植物检疫站颁发的动植物检疫证书。注：南航急件仓不收活体动植物，应交至货台，由南航开单。

2.麻醉药品----需卫生部药政管理局发的麻醉品运输凭证。

3.音像制品----需省社会文化管理委员会办公室发的音像制品运输传递证明。

4.罐装液体、粉状物品----需出产厂家的物品性质证明。

5.海鲜----不同地方需要不同的海鲜包装箱。南航和白云机场分别要用其指定的专用箱，单用泡沫箱不能装机，需外加纸箱并打包带。

6.玻璃必须订封闭木箱，打三角架。

7.违禁品----爆炸品(如炸药)、压缩气体和液压气体(如煤气)、易燃易爆液体或固体、氧化剂和有机过氧化物(乒乓球)、毒品和感染性物品(如白粉)、放射性物品、腐蚀品(如硫酸)、磁性物品、麻醉物品、电池等;

二.走货物品的体积、重量要求：

1.最小体积：长+宽+高≥40cm 最小边≥5cm(新闻稿件类货物除外)

解决方法：A加纤袋 B发快件

最大体积：依据舱门尺寸而定 如B7370.86*1.21(m),B757---1.41*1.12(m)

客机载运体积一般不超过40*60*100(cm)

货机载运体积一般不超过100*100*140(cm)

2.重量：客机载运每件货物重量一般不超过80KG;货机载运每件一般不超过250KG

三.

1.本地箱板常用规格:

PIP板：2.24*3.18(m)

P8P板：2.44*3.18(m)

ACE箱：容积4.13m 箱门1.45*1.5(m)

DPE箱：容积3.4m 箱门1.0*1.35(m)

2.几种常见机型的货舱门尺寸表

几种常见机型的货舱门尺寸数据(单位：厘米)

机型 舱门尺寸 机型 舱门尺寸

B747-400combi 主货舱304340 前货舱168264 A310 前货舱169270 后货舱170181

后货舱168264 散货舱112119 MD-11 前货舱166246 后货舱76177

B747-200combi 主货舱304340 前货舱168264 MD-80 前货舱127135 后货舱127135

后货舱168264 散货舱112119 散货舱127135

B747-SP

前货舱168264 后货舱168264 MD-82 前货舱127135 后货舱127135

散货舱112119 散货舱127135

B767

前货舱167340 后货舱167177 DC-10 前货舱168246 后货舱168178

散货舱96110 散货舱9176

B757

前货舱108*140 后货舱112*140 TU-154 前货舱80135 后货舱80135

散货舱81122 BAE146 前货舱109135 后货舱10491

B737-200 前货舱86121 后货舱88121 YUN-7 前货舱109119 后货舱14075

B737-300 前货舱86121 后货舱88117 A320 前货舱124182 后货舱124182

A300 前货舱169224 后货舱168154 散货舱7795

散货舱6395 B-777 前货舱270170 后货舱180170

L-100-30 277305 散货舱90110

FK-100 6690 DHC-8 152-127

SAAB-340 135130

空运出口操作流程 一：发货人

1：提供货物资料：品名，件数，重量，箱规尺寸，目的港及目的港收货人名称、地址、电话、出货时间，发货人名称、电话、地址。

海关对粉末状物品和化工产品出口和进口监管很严，涉及此类物品的，一般要在化工研究所做化验报告。 2：应具备的报关资料：

A：清单、合同、发票、手册、核销单、机电卡等。 B：填写报关委托书并盖章及盖章空白信纸1份以备报关过程中备份需要，交由委托报关的货代或报关行进行处理。 C：确认是否具有进出口权以及产品是否需要配额。 D：根据贸易方式将上述文件或其他必备文件交由委托报关的货代或报关行进行处理。

3：寻找货运代理：发货人可自由选择货运代理，但应从运价、服务、以及货代实力和售后服务等方面选择适合的代理公司。

4：询价：向所选择的货运代理公司进行运价协商，航空运输价格等级分为：M N +45 +100 +300 +500 +1000 各航空公司因所具有的服务不同，给货运代理公司的运价也不同，一般来说重量级别越大价格就越优惠。也可申请更优惠的运价。

二：货运代理公司

1：委托书：发货人与货运代理确定运输价格以及服务条件后，货运代理将给发货人一份空白“货物托运委托书”，发货人将如实填写此份托运书，并传真或交回货运代理。

2：商检：货运代理将检查委托书内容是否齐全(不全或不规范的要补充)，了解货物是否要做商检，并对需要做商检的货物进行协助办理。

3：订舱：货运代理根据发货人的“委托书”，向航空公司订舱(也可由发货人指定航空公司)，同时向客户确认航班以及相关信息。

4：接货：

A：发货人自送货：货运代理应传真货物进仓图给发货人，注明联系人、电话、送货地址、时间等。以便货物及时准确入仓。

B：货运代理接货物：发货人需向货运代理提供具体接货地址、联系人、电话、时间等相关信息，以确保货物及时入仓。

5：运输费用结算：双方在未接货物时应该确定： 预付：本地付费用到付：目的港客人付费用

6：小贴士：

A：运输方式：有直达、空空转运、海空联运。

B：运费组成：空运费(以货代和发货人协商运价为准)、报关费(250元/票，不满一吨的货物，还要另外收取50元/票制单费以及150元/票报关费用)，燃油附加费以及战争险(以航空公司收费为准，一般情况下分别为1.0元/kg)，货站地面处理费(0.3元/kg)，以及可能因货物不同而产生的其他杂费。

上海空运货运代理有很多包舱包板的公司，可以争取到比较优惠的价格。但上海空运的价格经常变动，一般为每周变动一次，而且，从九月到年底为相对的旺季，舱位比较紧张。

三：机场/航空公司货站：

1：理货：当货物送至相关的货站后，货运代理会根据航空公司的运单号码，制作主标签和分标签，贴在货物上，以便于起运港及目的港的货主、货代、货站、海关、航空公司、商检、及收货人识别。

2：过磅：将贴好标签的货物交由货站过安全检查，过磅，以及丈量货物尺寸计算体积重量，之后货站将整单货物的实际重量以及体积重量写入“可收运书”，加盖“安检章”“可收运章”以及签名确认。

3：打单：货运代理根据货站的“可收运书”将全部货物数据，打入航空公司的运单上。

空运费用

空运的费用主要是运费和杂费，运费是按照重量等级来计算单价的，一般有这么几个等级：+100KG (100KG以上的货物)+300KG，+500KG，+1000KG。

有些航空公司对+45KG也有运价，一般没相应级别运价的话就按照TACT价格来计算货物运费，货物的计费重量也是个重要的地方，货物的重量在空运上分体积重量和毛重两个方面。当体积重量大于毛重是，体积重量就是货物的计费重量，当体积重量小于毛重是，实际毛重就是计费重量。

杂费包括的方面就比较多点，一般来说包括仓储费用，燃油附加费用，战争险等等。

燃油附加费和战争险是特定情况下的产物，一般现在公司的报价都是包含在运费内的。

DHL等快件类的运费计算是按照0.5KG为单位的，一般都是第一个0.5公斤有一个价格，然后就是续重价格。

比如说一票快件，重量是3KGS 报价是起重 100RMB，续重 50RMB。