加油站相关要求

加油站相关要求（精选9篇）

加油站相关要求 第1篇

15.6.3 加油站

15.6.3.l 加油站的位置

（l）加油站应位于车辆进出便捷易于通行的地方。

（2）加油站一般可分为过境车辆服务的加油站和为本市车辆服务的（住宅区、商业区、工业区）加油站。前者应设于城市出入口附近并视线开阔；后者宜设于停车场、购物中心或市中心附近，汽车进出加油站应设缓冲段。15.6.3.2 加油站场地的选择，应遵循下列原则：

（l）在高速公路、干道及乡间道路附近选择的加油站，应有方便的出入口；在高速公 路旁的加油站应属于高速公路服务区的一部分，加油站间的距离不应小于5km。（2）设在高速公路旁的加油站距交叉口距离应大于2km，加油站不应设在道路弯道、竖

曲线或道路交叉口的100m以内；对加油站进出口的视距至少保持100m的距离，特殊情况下不得小于5Om的距离。

（3）加油站出口与小学、消防队及医院等设施的主要出入口距离，应在50m以上；距住 宅的距离，为二个加油器时不小于25m，4个加油器时不小于50m。

（4）加油站出入口与军事设施、桥梁引道口、隧道口、铁路平交道口、农村堰堤、堤防 等水利设施的距离应在100m以上。15.6.3.3 加油站的布局

（l）加油站只允许设一个入口和一个出口；特殊情况下，在符合消防安全条件下，可设 一个出入口；在保证加油站内部通行和不干扰附近道路交通的情况下，可多增设一个入口或一个出口。

（2）靠近加油站计量器，应留出一个车辆的空位。在入口和加油站之间要留有4台车位 长度的候车位置。在有加润滑油和其它服务设施时，应有4个车位长度的停车段，但和加油站的车辆应分开，不得相互干扰。

(3）加油站临街正面的长度不得小于25m，加油站深度为15m（包括人行道在内）；如 在集装箱运输车辆使用的加油站，其临街正面长度不得小于40m，深度不得小于15m，车道宽度不小于8.5m，并有3m宽的人行道。（4）加油站的服务半径宜为900～1200m。15.6.3.4 城市公共加油站应大、中、小相结合，以小型站为主，其用地面积应符合表 15.6.3.4的规定。

加油站用地面积 表15.6.3.4 昼夜加油的车次数 300 500 800 1000 注：附设机械化洗车的加油站，应增加用地面积160～200m2

用地面积（ha）0.12 0.18 0.25 0.30 15.6.3.5 加油站的环境和消防安全（l）城市公共加油站的选址，应符合现行国家标准《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB 50156—2002）的有关规定。

（2）加油站污水应经过石油截流设施（废水、油脂和残碴的截流）后才能排入城市下 水道系统，当不具备排入城市下水道的条件时，应设置单独的处理池和渗水系统。

加油站相关要求 第2篇

2008年12月30日 来源：油商网 作者：

一、埋地储油储油罐设计、制造、检验与验收应遵守的标准

1.JB/T 4735-1997《钢制焊接常压容器》 2.JB4709-2000《钢制压力容器焊接规程》

3.SH3022《石油化工设备和管道涂料防腐蚀技术规范》 4.GB8923-88《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》 5.JB2536-80《压力容器油漆、包装、运输》

6.HQ20592～20635-97《钢制管法兰、垫片、紧固件》 7.JB/T4730-94《压力容器无损检测》

二、埋地储油罐的主要技术要求

1.储存介质：汽油、柴油、乙醇汽油 2.设计压力：常压 3.设计温度：≤50℃ 4.埋地深度：≥0.5米

5.全容积：20m3、30 m3、50 m3、50 m3（隔舱型）四种规格；充装系数0.9。6.腐蚀裕度：1mm 7.储油罐体材料：Q235-B 8.筒体内径：20m3罐内径2200mm，30 m3罐内径2400mm，50 m3罐内径2800mm 9.储罐壁厚：20及30 m3储罐筒体壁厚6mm、封头壁厚8mm，50 m3罐筒体壁厚8mm、封头壁厚10mm。焊缝系数0.85 10.焊接工艺：焊接采用电弧焊，手工焊焊条牌号J422，自动焊焊条牌号H08A，焊剂牌号HJ431。11.压力试验：0.1MPa 12.焊缝检测要求：对接焊缝检测标准JB/T4730.2射线检测，检测长度10%；角焊缝检测标准JB/T4730 13.人孔直径：2个DN600人孔，人孔法兰为机加工标准板式平焊钢制法兰，人孔颈高200mm，人孔盖及法兰厚度≥22mm，采用

耐油橡胶石棉法兰垫，按国家标准配置螺栓、螺母、垫片。人孔处设止水板（20立方米油罐为φ1100mm，高550mm，其他为φ1200mm，高550mm）。

14.接管规格：进油口φ89×4mm，出油口φ89×4或φ133×5mm，通气孔φ57×3.5mm，量油孔φ108×4mm，液位计口φ108×4mm，人孔φ630×6mm

15.储油罐应采用喷砂除锈，除锈等级达到Sa2.5，使用加强级环氧煤沥青漆防腐。涂层结构：底漆-面漆-玻璃布-面漆-玻璃布-两层面漆，涂层总厚度不小于0.6mm。3000伏电火花试验合格。

16.储罐应焊二条导静电接地镀锌扁钢，规格为━40×4，并方便与静电接地网连接。17.储罐防漂浮形式：设防漂浮抱带、鞍座（固定于基础上）两种形式。18.储罐应设吊耳以便于装卸。19.储油罐设计使用寿命20年。

对加油站应急预案相关问题的探讨 第3篇

在我国社会经济水平显著提高的背景下, 加油站也随之得到了较大发展, 并能够有效满足人们对于出行及物资输送的需求。由于在行业固有特点、外在自然因素以及管理上仍然存在着缺陷, 因而目前加油站时常会有一些事故产生。为了在事故发生时进行有效应对, 最大程度地保证安全, 从而减少甚至杜绝事故的损失, 各个加油站在安全管理的要求下, 开始纷纷出台了相关应急预案, 在维护加油站安全方面发挥了积极的作用和意义。但从加油站的实际运行情况和安全检查的结果来看, 加油站的安全工作仍然有待加强。

一、避免一套应急预案多站套用

加油站所使用的应急预案, 一般是由当地省市公司统一组织相关人员修订完成的, 然后将其下发至各个区域的加油站, 各加油站再将自己站的基本情况代入其中, 包括员工姓名、员工人数、通讯方式等内容, 在经过简单的甚至形式上的修改过后, 未对其他方面的规定进行思考, 也未对其内容与自己站的实际情况进行比照, 而是生搬硬套地应用于自己站的应急预案中来, 很少有加油站真正在自己站实际情况的基础上加以修改和完善。出现这一问题的根本原因在于以下几方面:第一, 上级部门为了使今后的检查工作更加方便, 因而对不同区域加油站的应急预案进行了统一规划, 以便使用统一的检查标准;第二, 站长出于事事遵照上级安排的心理, 对修改应急预案方面持保守态度, 避免因私自修改而被认为不规范;第三, 有些站长缺乏积极的工作态度, 希望有现成的应急预案提供给自己站, 这样就无需自己来花费心思, 这也同时说明部分站长在管理和解决突发事故的能力方面存在不足[1]。但由于各个加油站分别位于不同的区域位置, 其周围的环境特点及救援实施的条件也各不相同, 这会在救援时间和人员调配等问题上出现差异。因此, 为了为了更有效处理加油站事故, 应要求各个加油站分别制定符合自身情况的应急预案

二、保证应急预案程序的实效性

在应急程序的制定方面, 为最大程度地保证其具有实效性, 应对以下两方面问题进行认真思考。

1. 报警时间掌控问题

目前, 大多数加油站都已普遍应用了“向119和区域公司报警”的应急程序。但在事故发生的第一时间完成报火警后, 之后再报区域公司是否在时间上来得及就是重点考虑的问题之一。如果加油站发生初起火灾, 员工必须在2分钟之内实施自救, 这对于能否成功控制事态发展有重要的影响作用, 因此员工应快速进入救火程序中来。大型加油站的员工较多, 因而在员工自救过程中有一定优势。无论火灾发生在白天还是发生在夜晚, 员工都可以根据自身分工合作实施报警、组织疏散加油车辆及扑救火灾的整个流程[2]。而对于小型加油站来说, 就会在执行应急预案程序方面比较吃力。一般来说, 加油站白天大约有3-4名员工, 夜间则只有2名员工。如果火灾发生于夜间, 位于罩棚下进行加油工作的员工一方面要加紧疏散加油车辆, 另一方面还要组织扑救。但身在营业厅的员工则不仅要切断电源, 还要报火警及区域公司领导。很多时候报完警后2分钟的最佳救火时间早就过去了。应根据人数的差异调整对救火时间的掌控问题。

2. 火灾发生后是否应关闭总电源

在许多加油站应急预案的制定中, 都有关于“在油罐区发生火灾, 卸油或加油时跑冒油、电气火灾、临近单位火灾以及加油机起火情况时, 应立即关闭总电源”的相关规定。但从实际情况出发进行认真思考和总结时, 我们可以发现, 加油站内发生火灾时是否应该关闭总电源, 应取决于当时的实际情况。如果加油机在夜间突然起火, 则立即关闭加油机和相对应的罩棚顶灯是十分必要的。但如果同时将营业厅及其他功能区域的照明设备的电源关闭, 则并不利于事故的有效应对。这是因为, 加油站设置的电器线路是分开敷设的, 如果夜间关闭了总电源, 则只能依靠应急照明灯来作为光源, 亮度根本达不到要求[3]。所以, 在制定加油站应急预案程序时, 必须以加油站的实际情况为基础, 科学地完成应急预案程序的设定, 这样才能在更短的时间内完成救援, 避免事态扩大, 使救援行动得以顺利展开。

三、结语

本文通过对加油站应急预案的相关问题进行深入探讨, 指出应进一步加强加油站的安全管理工作, 制定出更为科学的应急预案。本文提出在规范加油站安全应急管理和应急响应程序上, 应尽量减少因事故突发而带来的不利影响, 尽快掌控局面, 从而最大程度地降低人身财产损失。在应急预案的制定过程中, 必须根据实际情况, 不能依靠僵化教条的模式, 有效保证加油站的安全。

参考文献

[1]滕延平, 金良, 高强, 费雪松, 南敬茹, 刘志刚, 王立峰, 董博.高温原油管道内外检测数据对比分析[J].油气储运, 2014, 11 (01) :56-57.

[2]高淑红, 张江江, 张志宏, 陈微.塔河油田集输管道内Fe S的形成及自燃风险[J].油气储运, 2014, 20 (01) :97-98.

加油站防雷检测程序及技术要求 第4篇

【摘 要】作为加油站防雷安全中的重要手段，防雷检测越来越受到相关部门的重视。本文首先说明了加油站防雷检测的程序，然后分析了加油站防雷检测的技术要求，最后探讨了加油站防雷检测的技术要点。

【关键词】加油站；防雷检测；程序；技术要求；油罐区

一、加油站防雷检测程序

（一）接受申请

首先业主自身要向有关部门进行检测申请，批准任务以后检测部门会开出相应的证明，可以进行下一个步骤。

（二）了解情况

在相关部门已经对其申请进行批准完成，下达通知书之后，要适当的对关于雷电造成风险的一些报告和设计图纸，以及加油站的一些情况进行了解。目的在于使检测人员和加油站的工作人员为这一检测活动做到万全的准备和相应的措施。

（三）方案制定

检测人员应通过对这项检测工作的了解，制定出最合适的检测方案。

（四）检查检测设备的情况

在实施检测之前需要对测量仪器和设备进行调试和查看，并且注意设备是否具有正规合法的检测鉴定书，且能够保证在正常的使用期内。如果在正式测量之前检查出故障或者是测量数值不准确，应及时对这些设备进行调试或者是更换，确保无误的情况下可以进入正式的测量。

（五）现场数据的记录和整理

第一，对于现场对防雷电装置的测量应该完全的按照其技术标准进行测试。

第二，检测出来的一些数据应在记录之后，有相关人员的签名认证。

第三，在检测数据的原始记录表上必须使用钢笔进行认真的填写，一般要求书写工整，内容直接明了。

第四，在检测工作和记录工作陆续完成之后，需要对记录下的数据进行统一的整理和分析，从而得出相应的结论，对于出现的问题及时提供整改意见，为本次对加油站防雷检测的结果提供有利的证据。

（六）分析判定与检测报告

需要上交的检测报告，内容必须要准确真实，在对问题提出的整改建议书中会有相应的改正的内容，加油站应按照上面的整改要求进行防雷整改。

二、加油站防雷检测的技术要求

（一）防雷检测部门及人员的要求

根据国家的规定，对加油站防雷系统进行检测的部门，必须符合由省级气象主管进行批准的正规检测单位，具有相应的资质证，否则将视为违法行为。检测人员一定要经过专业人员的严格培训并取得检测资格证，确保在检测技术和安全上不会出现问题，在加油站现场进行检测时，检测人员数量需要在两人或者是两人以上，这起到了互相监督和协助的作用，其中有一个人员是需要做操作仪器的工作，另外一个人则需要做对应检测点的检测工作。

（二）防雷检测标准

由于加油站的设施具有比较特殊的特点，汽油属于化学中的危险品，且具有易燃易爆的化学性质，另外加油站中也包含很多的电子信息装置，所以检测起来比一般场所的难度系数大，技术性的要求也比较严格。在检测的过程中涉及到了很多的标准，如《建筑物防雷装置检测技术规范》等，还有在雷电检测方面出台的法律、法规。

（三）现场操作过程中的要求

在加油站对于雷电的检测是否可以正常进行也会受到外在因素影响，例如天气因素对检测的影响，如果在阴雨的天气里，就无法对土地的电阻率进行研究，电阻值的测量也会受到一定的影响。在进行检测之前一定要严格遵守加油站的检测规章制度，例如穿防静电工装、带安全帽、带防静电口罩和手套等等，这些装备是在检测的过程中确保人身安全的关键。最后常识性的一点就是不允许在加油站的范围内拨打电话或是吸烟，否则会产生一种对人身不利的安全隐患。在进行测量带点装置的时候，需要对现场汽油罐的分布和金属管道的具体位置做出详细的了解，之后根据其位置在合适的地点设立测量电流的桩位。

三、加油站防雷检测的技术要点

（一）油罐区的防雷检测

1.汽车加油站的储油罐，卧式油罐、钢制地面储罐的罐壁厚度≥4mm不做直击雷防护。新建加油站金属油罐罐体应做防雷接地，接地点不应少于2处，并应沿罐体周边均匀布置，引下线的间距≤18m。

2.检查金属油罐的阻火器、呼气阀、排气管、放散管等金属物件是否做好等电位连接；在罐顶装有带阻火器的呼吸阀时，应用罐体本身作为接闪器；如果在罐顶装有无阻火器的呼吸阀时，应在罐顶装设接闪器。

3.检查检测油罐区内的金属管道法兰有无跨接，当法兰的连接螺栓少于4根时，法兰两端应用金属线（横截面≤16mm2）或铜排跨接，连接处用过度电阻测试仪测其过渡电阻，电阻要求<0.03Ω。

4.用万用表检测加油枪，看加油枪是否电气连通，如不通，是连接加油枪与机身的软管导线断裂，应告知加油员尽快维修。

5.用接地电阻测试仪检测机身，如果测得机身接地电阻值<4.0Ω说明接地良好，测的结果>4.0Ω时，不要盲目断定接地电阻超标，应让加油员打开机身，检测机身下的预留接地端子，得到的阻值在范围之内，则说明接地端子与加油机没有连接好，应检查是否连接的铜线（铜排）断裂或是螺丝松动，导致阻值偏大。

（二）站房防雷检测

1.加油站的站房大多数没有被罩棚所覆盖，多为砖混结构或钢筋混凝土结构，直击雷防护应采用接闪带（网）保护。首次检测时要检查接闪带是否沿女儿墙水平敷设，接闪带采用的规格尺寸是否符合要求（最好采用φ≥10mm的镀锌圆钢），屋面要组成>10m×10m或12m×8m的网格。新建站房用钢筋混凝土屋顶、梁、柱或基础内的钢筋作为引下线。专设引下线应≥2根，并应沿建筑物四周和内庭院四周均匀对称布置，间距沿周长计算≤18m。

2.定期检测站房，检查其屋面的接闪带是否有断裂，支架是否脱落，锈蚀是否严重，接闪带上是否缠有电缆或是网线等，屋面是否放有金属构件，屋面加设广告牌或灯光时，检查是否有做电气连接，并且与接闪带可靠焊接。检测其接地阻值，电阻值≤4.0Ω。

（三）供配电系统检测

1.加油站多采用380/220V供配电系统，供电负荷等级可为三级，大多采用TN-S系统，零线N和专用保护线PE严格分开的供电系统。系统正常运行时，专用保护线上没有电流，工作零线上有不平衡电流。PE线对地没有电压，所以电气设备金属外壳接零保护是接在专用的保护线PE上，安全可靠。

2.供电系统应采用电缆埋地敷设引入，最好避免架空线引入（如果采用要装设架空接闪线），电缆金属外皮或电缆金属保护管两端均应接地，接地电阻≤4.0Ω。

3.加油站的供配电系统一般装设在站房内，有时也有独立的配电室、发电机房，要注意单独配电室、发电机房是否安装有接闪装置。

4.加油站的电气接地检测包括防雷装置接地、防静电接地、电气设备的工作接地、保护接地及信息系统接地等，宜采用公共接地装置，检测数值<4.0Ω。存在的问题是把安全保护接地和交流工作接地连接到一个接地排上，这样不论测那个指针都会乱摆，而且零线和地线接在一起容易产生静电。

四、结语

综上，加油站防雷检测工作是一项系统、科学、细致的工作，检测人员在进行检测时要严格参照相关规定认真、有序的进行工作，同时对于其中涉及到的技术要求要严格予以遵守。

参考文献：

[1]胡孝其，邱续东.加油站弱电系统频遭雷害的成因分析[J].广东科技.2010（11）.

加油站设备“四定”卡要求 第5篇

1、加油机

目标：显示正常、运行良好、符合防爆要求、接地正常、计量准确、不渗不漏、清洁美观、油枪自封灵敏、底部用细沙填实。

职责：每半年强检、按月自检、半年检测接地电阻、定期维护保养、每日巡检、及时维修、保持清洁；确保管理目标实现。

2、油罐及附件 A、油罐

目标：油罐品号清晰、不渗不漏，接地正常；人孔井清洁、人孔密封良好、螺栓紧固齐全；量油口堵盖密封；卸油口扣盖密闭、跨接良好。

职责：每日巡检、半年检测接地电阻、定期维护保养、及时维修、保持清洁；确保管理目标实现。B、通气管

目标：通气管无锈蚀，阻火器呼吸畅通、阻火有效。

职责：每日巡检、每季度检查阻火器、确保管理目标实现。C、卸油接地报警器

目标：卸油接地报警器断开正常报警，接触端子松紧适度、触点锋利。

职责：每日巡检、定期维护保养、及时维修、保持清洁；确保管理目标实现。

3、消防器材：“定点摆放、定人管理、定期维护、定期检查” A、推车式干粉灭火器

目标：配置合理、定点摆放、取用方便、鉴定合格；出粉完整、盘绕合理、连接紧固、压力适度且准确、开关及车轮灵活。

职责：每日巡检、保持清洁、及时维修、每两年检测一次；确保管理目标实现。B、手提式干粉灭火器

目标：配置合理、定点摆放、鉴定合格、取用方便、压力适度、开关灵活、防止结块、胶管无开裂老化、瓶体无腐蚀。职责：每日巡检、保持清洁、及时维修、定期倒置、每两年检测一次；确保管理目标实现。C、二氧化碳灭火器

目标：配置合理、定点摆放、鉴定合格、取用方便、重量足够、喷嘴喷管正常、手轮灵活密闭、瓶体无腐蚀。职责：每日巡检、保持清洁、及时维修、每年称重一次；确保管理目标实现。D、灭火毯

目标：配置合理、定点摆放、取用方便、存放合规、重量合格、没有破损。

职责：每日巡检、保持清洁、确保管理目标实现。E、沙池

目标：配置合理、定点摆放、干燥、细致、无杂物。职责：每日巡检、保持清洁、确保管理目标实现。F、铁锹

目标：消防锹摆放合理、定点存放、头把紧固。职责：每日巡检、保持清洁、无损坏、确保管理目标实现。

4、发电机：

目标：专人操作、清洁、无渗漏；保护接地良好；排烟管装配规范；燃油、润滑油、冷却液和电瓶保管使用良好。职责：每日巡检、保持清洁、定期维护保养、及时维修、每周运行一次；确保管理目标实现。

5、配电柜：

目标：安装合理、接地可靠、仪表完好有效、无私拉乱接、警示牌清晰、电缆护套管密封、空气开关使用正常、绝缘脚垫性能良好。

职责：每日巡检、保持清洁、定期维护保养、及时维修；确保管理目标实现。

6、保险柜

目标：密码、钥匙专人负责，无遗失和泄密；密码锁开关精准、启闭灵活；现金、票据管理符合规定。

职责：每日巡检、保持清洁、及时维修；确保管理目标实现。

7、液位仪

目标：计量准确、显示正常、防爆密封性能良好。职责：每日巡检、保持清洁、定期维护保养、及时维修；确保管理目标实现。

8、监控系统

目标：图像清晰、转动灵活、无死角；录像回放完整、影像保存正常。

职责；每日巡检、保持清洁、定期维护保养、及时维修； 确保管理目标实现。

9、防暴报警器

目标：开关方便、声音响亮、反应灵敏；联网系统定期校验。

职责：每日巡检、保持清洁、定期维护保养、及时维修；确保管理目标实现。

10、电冰箱

目标：内外干净整洁；制冷效果好。

职责：每日巡检、保持清洁、定期维护保养、及时维修；确保管理目标实现。

11、洗衣机

目标：内外干净整洁；洗涤效果好。

职责：每日巡检、保持清洁、定期维护保养、及时维修；确保管理目标实现。

12、热水器

目标：干净整洁；热水效果好。

职责：每日巡检、保持清洁、定期维护保养、及时维修；确保管理目标实现。

13、管控设备

目标：内外干净整洁；启闭正常；运行速度快；通讯效果好。

职责：每日巡检、保持清洁、定期维护保养、及时维修；确保管理目标实现。

14、便利店海信系统

目标：机体干净整洁；启闭正常；运行速度快；通讯效 果好。

职责：每日巡检、保持清洁、定期维护保养、及时维修；确保管理目标实现。

15、潜水泵

目标：运行正常；抽水效果好。

职责：每日巡检、定期维护保养、及时维修；确保管理目标实现。

16、变压器

目标：机体无锈蚀；变压器油充足；跌落开关完好；电源线路完好。

职责：每日巡检、定期维护保养、及时维修；确保管理目标实现。

17、流量计（水上）

目标：流量计无渗漏；保护接地符合要求；机体干净整洁；计量准确。定时联系技术监督局检验。

职责：每日巡检、定期维护保养、及时维修；定时联系技术监督局检验。

18、空调

目标：外观及空调出风口整洁；运行正常；制冷制热效果好。

职责：每日巡检、定期维护保养、及时维修；确保管理目标实现。

19、台式计算机

目标：提高设备办公效率，延长设备使用寿命;保证设备表面干净、无积尘。管理职责：监督设备专项专用；禁止超时使用，无故硬关机；组织每日维护保养。20、针式打印机

目标：保证资料正常打印，字迹清晰，延长设备使用寿命;保证设备表面干净、无积尘。

管理职责：定期检查设备状况、提前准备耗材备件；监督设备合理使用；组织每日维护保养。

21、喷墨打印机

目标：保证资料正常打印，字迹清晰，延长设备使用寿命;保证设备表面干净、无积尘。

管理职责：定期检查设备状况、提前准备耗材备件；监督设备合理使用；组织每日维护保养。

22、激光打印机

目标：保证资料正常打印，字迹清晰，延长设备使用寿命;保证设备表面干净、无积尘。

管理职责：定期检查设备状况、提前准备耗材备件；监督设备合理使用；组织每日维护保养。

23、工控机

目标：降低设备使用故障；确保数据网络传输；降低设备自然故障率。

管理职责：监督并禁止非专业人员配置设备，禁止设备无故重启、关机；监督设备专项专用；保障每日数据正常传输；组织每日维护保养；做好防雷、防汛、防虫。

24、便利店前台pos机

目标：确保便利店系统每日数据传输正常，确保便利店数 据专人录入；保证设备表面干净、无积尘。

加油站各类设备设施的要求 第6篇

1、安全检验合格标志置于或者附着于特种设备的显著位置（包括灭火器、加油机的年检合格证）；

2、防雷防静电检测报告在有效期内；

3、灭火器合格证在有效期内；

4、主要负责人、安全员、加油员危化操作证、电工、焊工相关证件是否有效

汽车加油站场地有哪些防火要求? 第7篇

(2)为了防止油品流出站外，加油站地面应有一定坡度，并应设置隔油池。

（3）加油站房应设有防雷设施。

（4)加油站应配备大型(推车式)和小型(手提式)的泡沫、下粉灭火器。以及石棉布、砂土等灭火器材。

加油站相关要求 第8篇

能源是实现人类可持续发展中相互关联的经济、社会和环境目标的核心。节约能源、降低石油及其产品损耗, 是减排降耗的重要工作。石油及其产品是多种碳氢化合物的混合物, 具有易燃、易爆、易挥发等特性, 自然损耗贯穿商品流转的全部过程和每个操作环节, 损耗水平的高低是衡量每个企业管理好坏和技术进步的重要标志。

据有关资料表明, 油品损耗量约占总加工量的3%-5%, 我国每年造成直接的经济损失平均高达300亿人民币。油品中的轻质成分蒸发会使油品品质降低, 影响油品质量, 甚至使合格油品变为不合格。如, 汽油因蒸发损失造成起动性变差, 抗爆性下降。油品蒸发散失到大气中, 污染了大气环境, 散失于大气中的油蒸汽达到一定浓度, 会给局部地区造成潜在的火灾危险。

根据《中国石油化工总公司成品油计量管理标准》 (Q/SH039-019-90) 中规定, 油品损耗是指油品在生产、储运、销售等环节中因自然蒸发、不可避免的滴洒渗漏、容器粘附或底部余油未卸尽以及人为因素而造成的油品数量损失。

在油品损耗管理中, 为便于对油品发生的损耗进行定额考核, 通常按照油品的流转环节将油品损耗分为运输环节、保管损耗、零售损耗。零售损耗是指零售商店、加油站在小批量付油过程和保管过程中发生的油品损失, 一般包括卸油损耗、储存损耗、发油损耗。

2005年10月1日开始实行《中国石油化工股份有限公司销售企业加油站计量管理办法》规定, 加油站实行“升进升出, 并按照体积损益率对加油站的损耗进行考核。加油站进油时, 以油库实发体积 (油库流量计发油体积V1) 为计量交接的依据, 与油罐车实际测得的实际装入罐内的体积 (V2) 比较, 其差量不应超过发货体积的0.3%;油品到加油站, 计量人员和承运人员共同对进站油品的体积进行验收, 计算后剔除温度变化的影响即为该车的实收数量。

2 油品损耗管理研究的现实意义

石油从油田开采出来经加工成各种产品, 直到用户手中, 整个环节始终存在着油品损耗问题。石油及产品的损耗多少, 是衡量企业管理水平好坏的重要标志。石油损耗的累计数量是惊人的, 据有关资料介绍, 在美国, 原油从油井采出炼制加工到成品油销售全过程中, 石油损耗量约占原油产量的3%。在我国, 开采过程中损耗量约占采油量的2%, 原油加工损失率为1.2%-2.0%, 而成品从装置加工到装车外运过程损耗率为0.5%, 销售部门的经营损失率大约为2.0%-3.0%, 总损耗率在4%以上, 这还不包括各种责任事故及自然灾害所造成的损失。

石油计量管理对于石油储运意义重大, 储运各环节油品的进出必须计量、记录、核算、统计盈亏, 在储运过程中应加强检测计量、测量数据状态, 预防跑油、窜油、混油、油品变质等事故的发生。整个国家石油的计量管理水平体现在拥有的石油资源量、采出量、进出口量、储备量等具体数字上, 反映了一个国家经济的发展情况、能源消耗情况以及国家的安全战略情况等等。

3 油品损耗综合原因分析

目前体积交接方式下存在的主要问题总结如下:

3.1 各地市公司规定的密度不一样, 不能真实反映地区公司的管理水平。

规定密度值是由各省政府主管部门核定, 各省核定的密度大小不一, 同是中石化的加油站, 销售的升数一样, 但是在升转换为吨的过程中, 由于规定的密度不一致, 影响的油品损耗情况也不一致。各公司各月采用不同密度换算成体积, 影响公司实际留存的油品体积和重量。

3.2 体积交接导致加油站损耗主要取决于温度, 与规定密度大小无关。

由于油品体积随温度的变化而变化, 温度低体积缩小, 温度高, 体积膨胀。对于全年平均气温高于20度的地区, 全年零售损耗盈余, 而对于全年平均气温低于20度的地区, 全年零售损耗就亏损, 温度差越大, 盈亏率越大。

3.3 由于油品的储运环节都涉及到相关体积, 温度的测量, 测量数据与实际的差异也将影响计量误差。

这种误差基本都是人为因素造成, 能够减少和消除。主要体现在以下几个方面:

3.3.1 油库发油误差

严格地说, 油库发货只要严格控制在2.5‰以内, 到加油站后, 加油机控制在2.5‰以内, 理论上而言, 冬季盈余, 夏季亏损, 春秋两季持平。然而油库也是一个经营实体, 也承担着不能亏损, 只能盈余的重任。因此在发货过程中, 流量表发油允许误差在±2.5‰以内 (计量监督局定期检测下) , 会尽力把发油误差控制在对油库有利的幅度内, 这就导致油库发货的缺位。当然在我公司, 对于本部站的来油损耗在核算时, 全部予以核销, 从理论上说, 来油损耗应该可以不予考虑, 但为什么加油站每卸一车油, 就反映少几十甚至上百升油, 这就牵涉到第二个关键问题。

3.3.2 油罐车容积表的计量是否准确。

油罐车的容积表也有一个允许误差, 可以是在±3‰以内。在没有第三方监管的情况下, 很难保证其容积表的误差是±0‰。所以所使用的油罐车必须经过市技监督局严格检测, 保证油罐车容积表的准确性。零售中心、仓储、油库要和车队对每一辆油罐车的容积表进行核对, 准确无误后三方签字认可方能投入使用, 以确保油库每一车油品的准确率, 不让加油站背黑锅, 为加油站损耗控制在±3‰以内提供公正、可操作的平台。

3.3.3 加油机运行不稳定

市计量监督局每季对加油机进行检测, 据了解检测后大部分加油机误差低于±2‰, 由于计量监督局的20升标准桶本身有±2‰误差。在加油机实际操作中, 加油误差实际达到±0‰, 甚至不到±0‰, 这也是加油站亏损的原因之一。

还有一个很重要的原因, 相当数量的加油机计量精度并不稳定, 发油误差逐渐加大, 但是因为制度和费用开支上的限制, 并不能够及时予以调整, 这也是造成亏损的一个重要原因。

3.3.4 零库存运作造成油罐空容量较大也是造成亏损的原因之一。

目前为了节约资金, 最大限度地减少财务费用开支, 集团公司通过二次物流系统, 实行了低库存运行。由于低库存运作将导致油罐空容量很大, 使油罐亏损也变大。夏季亏损将更严重。从理论上计算, 有一立方米空容量将产生0.4公斤气体, 特别是汽油, 对汽油加油量大的加油站, 如果经常在低库存中运作频繁进行将导致严重亏损, 这也是为什么夏季汽油损耗率也远大于柴油的原因。

3.3.5

油品实际销售温度也是影响亏损的重要原因, 热胀冷缩大家都知道, 加油站销售油品时温度较高, 体积膨胀, 可销售油品体积增加, 将抵减油品损耗, 反之, 则增加损耗, 我公司油库的油罐都是露天罐, 而加油站是地埋罐, 油品温差很大。所以, 夏季油库的油到加油站的油罐后, 体积会缩小。冬季, 反之, 由于温差很大, 这就是油品夏季亏损的一个很重要的原因。特别是油库发油油温数据是否真实对加油站的盈亏有很大影响, 务必强化油库发油环节的数据采集和核对措施, 比如出库高度和油温手写签名的做法就不够规范, 因为人员变换快, 存在作弊的可能性。

3.3.6

流量计渗漏量的大小和加油时的流量大小也影响加油机发油误差, 每季度计量所检测加油机时调试好加油机计量精度, 但是流量计经过频繁使用后, 将增加磨损, 一般情况下, 流量计磨损增大其加油时的渗漏量增加, 另外, 在发出同等数量油品时, 加油流速快时, 渗漏量小, 发油流速慢时, 渗漏量大, 同一把加油枪, 20升标准罐检测时, 流量较小, 出现负误差, 而用100升标准罐检测时, 如加油速度较快, 可能是正误差。

3.3.7 加油站接卸油量、盘底必须严格按操作程序进行。

(1) 应当严肃经营纪律, 加大对加油站管理人员的业务素质教育, 强化接卸油操作和盘底操作程序。

(2) 提高油料管理员的责任感, 对每车油进行全过程监控, 一但发现油料短少超过规定幅度, 要坚决拒绝接卸, 并报上级主管部门处理。

(3) 每天盘底油料损耗时, 一但发现盈亏数量较大, 要迅速查明原因, 建立盈亏分析机制, 查不出原因的, 应立即上报零管中心协助查明。

3.3.8 油管线和油罐渗漏可能是加油站亏损的又一重要原因。

近年来, 公司收购改造的加油站和新建的加油站比较多, 由于很多站是从个体户和社会单位手中收购过来的, 设备状况比较差, 同时由于维修安装队伍人员素质不齐, 难免不出现管线和油罐在采购和焊接时出现“沙眼”, 为了安全管理, 目前管线和油罐均采用混凝土浇铸铺埋, 这样就导致在使用过程中一旦出现渗漏, 就很难判断渗漏点。如果某加油站某种油品亏损频繁, 而且每天亏损量相近, 或者油罐内油品超过某一定高度时出现亏损, 在排除其它原因后, 将不得不考虑管线和油罐渗漏。建议加油站改造和新建时对购买的管线和油罐以及管线焊缝必须进行二次气压测试, 以确保设备完好。

同时加油机由于频繁工作, 设备磨损和老化, 是客观存在的, 必须落实加油机维护保养制度, 站长、油料管理员、加油员都必须熟悉加油机的结构和各种技术参数, 了解加油机什么部位容易发生故障和渗漏, 特别是对埋在沙里的接口和阀门要定期查看。

4 控制油品损耗的相关建议

4.1

在建立零售损耗管理制度时, 首先可以在一个设备质量好、计量精度较稳定, 油罐容积表准确的加油站进行测试, 在确保送油油罐车容积表也准确的情况下, 看看在现有的设备和气温条件下, 油品损耗, 汽、柴油的损耗率到底可以控制在什么合理范围。为下一步全地区系统零售损耗管理应该达到什么水平提供有说服力的数据, 在确定各公司, 片区损耗控制目标时要客观地考虑其运距、设备的差异, 区别对待。

4.2

在对各站、各片区进行考核时, 不能笼统地以汽、柴油综合损耗控制在3‰以内进行考核, 因为汽、柴油同于油品特性不同, 油品损耗的可控性也不同。《内控制度》里规定汽油损耗为2.9‰, 柴油的损耗为0.8‰。如果按综合损耗计算, 柴油销售比倒大的站就会有先天制度上的优势, 向汽、柴油销售比例大多不是加油站可以控制的。所以分品种按不同的损耗率进行考核, 可以真实、客观地反映各站、各片区的零售损耗控制水平, 真正让各站、各片区站到同一条起跑线上。

4.3 尽快引进新技术, 新设备, 完善硬件设备, 加减油品损耗控制的技术手段, 比如安装油气回收系统减少蒸发损耗。

安装液位仪以提高计量精确度, 避免人工测量误差。加快监控设备网络智能化, 实现数字流程可视化。

4.4 完善油品损耗内部控制制度和规范。

必须明确控制环节和关键控制点, 制定相应措施加以防范, 并明确责任。

参考文献

[1]油气计量分析法企业标准法企业标准化技术委员会, GBT20901-2007《石油石化行业能源计量器具配备和管理要求》实施指南, 北京, 中国标准出版社, 2007.12.

[2]国家质量监督检测检疫总局. (JJG443-2006) 中华人民共和国国家燃油加油机计量检定规程, 2006.9.

脱硫石膏相关标准要求及质量控制 第9篇

脱硫石膏是燃煤电厂烟气湿法脱硫形成的工业副产品。我国燃煤电厂的煤炭用量约占全国煤炭产量的三分之一，每年向大气中排放的二氧化硫高达1 200万吨，占我国二氧化硫排放总量的50%，占工业二氧化硫排放量的75%左右，因此燃煤电厂烟气脱硫势在必行。湿式石灰石-石膏法是我国采用的主要烟气脱硫方式，脱硫效率可达90%左右。“十一五”末我国已有3亿千瓦的燃煤电厂采用湿式石灰石-石膏法脱硫，全国每年将产生脱硫石膏5 000万吨以上。脱硫石膏的大量排放，不仅需要大量的资金和土地建造堆放场地，浪费物力财力，而且将造成对环境的二次污染，因此，对烟气脱硫石膏的开发应用迫在眉睫。

湿式石灰石-石膏法脱硫工艺是使用氧化钙或碳酸钙作吸收剂与水配制成浆液，通过对二氧化硫的吸收、中和、氧化结晶等反应，最终形成脱硫石膏二水硫酸钙，因此，当石灰石、石灰纯度较高时，脱硫石膏的纯度一般在90%～95%，有害杂质较少。可见，脱硫石膏与天然石膏具有相同的化学成分，完全可以代替天然石膏。

脱硫石膏在发达国家得到了广泛应用，并较好地解决了运输、干燥、改性、应用等技术难题。德国是烟气脱硫石膏研究开发和利用最发达的国家，目前其脱硫石膏已全部得到了应用，2004年，德国脱硫石膏利用量达到620万吨，主要用于生产建筑石膏、纸面石膏板、建筑构件等，几乎所有的石膏建材企业都部分或全部使用脱硫石膏为原料，每年有150万吨以上的脱硫石膏用于生产粉刷石膏。日本脱硫石膏的利用率也近100%，2000年后，每年应用量超过250万吨，主要用于水泥

缓凝剂和纸面石膏板、纤维石膏板、嵌缝石膏的原料。美国天然石膏资源丰富，曾长期采用堆积与填埋的方式处置脱硫石膏，现在也开始利用脱硫石膏，年利用量已达900万吨，主要是和天然石膏一起用于生产建筑石膏粉。工业发达国家普遍采用Peters公司的闪烧、磨细和煅烧联产工艺，在煅烧过程中完成脱硫石膏颗粒形状、级配的调整。

我国脱硫石膏的生产、研究及应用起步较晚，2009年我国脱硫石膏排放量为4 300万吨，综合利用2 400万吨，利用率为56%。目前许多建材生产企业对脱硫石膏的综合利用已经开始了有益的尝试，也取得了一定效果。重庆珞璜电厂是国内最早生产脱硫石膏的企业，年产脱硫石膏80万吨。重庆电厂年产脱硫石膏20万吨。拉法基、泰和等纸面石膏板企业，利用脱硫石膏在当地建设了年产近4 000万平方米纸面石膏板生产线。

1998年，太原第一热电厂引进年处理6万吨脱硫石膏煅烧生产线，所生产的建筑石膏质量达到国家《建筑石膏》标准。北京国华杰地公司引进德国磨细和煅烧联产技术，建设了年产3万吨脱硫石膏煅烧生产线，同时引进了利用脱硫石膏生产石膏砌块的技术和装备，建成了年产30万立方米石膏砌块生产线。杭州半山发电有限公司生产的脱硫石膏已供应附近中小纸面石膏板厂和石膏空心砌块生产企业使用，脱硫建筑石膏质量稳定，销路很好。

另外，可耐福、北新集团、泰和集团等许多纸面石膏板生产企业充分利用国家的税收优惠政策，在天然石膏中添加30%以上的脱硫石膏作为原料，并逐步实现了100%使用脱硫石膏生产石膏制品。

二、脱硫石膏原料相关标准要求及质量控制近年来，随着国家节能减排力度的不断加强，脱硫石膏的开发应用已迫在眉睫，而制定标准、加强质量控制是工业副产石膏应用的前提。北京建材研究总院2009年承担了起草我国第一部《烟气脱硫石膏》建材行业标准，已经工信部发布，今年7月1日正式实施，规范了脱硫石膏原料的技术要求。《用于水泥中的工业副产石膏》国家标准，对脱硫石膏的生产应用起到了规范和指导作用，有利于其产品及深加工产品的质量控制，将极大推动脱硫石膏的广泛应用。

1.《烟气脱硫石膏》建材行业标准

这个标准规定了烟气脱硫石膏的等级和标记、技术要求、试验方法、检验规则以及运输和贮存的要求。适用于采用湿式石灰石-石膏法对含硫烟气进行脱硫净化处理而产生的以二水硫酸钙为主要成分的烟气脱硫石膏。这个标准对二水硫酸钙进行了分级控制要求，同时对杂质含量、附着水、放射性等也作了规定。

烟气脱硫石膏纯度及杂质含量

对烟气脱硫石膏而言，二水硫酸钙含量是烟气脱硫石膏纯度标志，其纯度的高低主要取决于烟气脱硫原料的品质，如石灰石。如果脱硫石膏的纯度低于90%，石膏中将会含有大量的惰性物质，如硅酸盐等，将会加剧对泵、搅拌器、管路等脱硫系统的腐蚀，细小的惰性物质沉积在吸收塔内，阻滞吸收塔运行，最终导致脱硫效率的急剧下降，甚至将使脱硫失效。因此，标准将二水硫酸钙含量最低定为不小于85%是生产的要求，也是环保的需要，同时脱硫石膏具有较高的纯度也将对其深入应用产生积极影响。

由于用于脱硫的石灰石中含有钾、钠、镁等盐类物质，因此在脱硫石膏中不可避免的会含有这些盐类离子。当脱硫石膏用作石膏建材制品时，水溶性的镁离子、钠离子会随着水分的蒸发而迁移至石膏制品，出现“泛霜”现象，钾盐在石膏中含量较低，一般不会造成这类现象，因此需要对镁盐和钠盐的含量做出限定，以保证其深加工产品的质量。

氯离子是以盐酸的形式，通过烟气进入脱硫系统，或以氯离子形式由工艺水带入，在真空皮带脱水环节随水脱除，仅有少部分残留在石膏中，必须通过清水清洗的方法，在脱水皮带中去除氯离子，从而把氯离子控制在较低的浓度。如氯离子含量过高将对石膏制品产生不利影响：石膏原料在应用中对生产设备腐蚀、石膏制品作为建筑材料时出现腐蚀现象；含高浓度氯离子的石膏制品无法完全干燥，纸面石膏板等会因此降低甚至失去强度；水溶性氯离子会在干燥过程中迁移至纸面石膏板表面，导致纸板分离。目前我国脱硫系统在水洗环节存在较大问题，导致烟气脱硫石膏中的氯离子普遍偏高，当氯离子含量大于0.02%时将会严重影响纸面石膏板的面纸与石膏芯材的黏结强度，甚至不黏结，因此标准规定的氯离子含量是必须的。

脱硫石膏的附着水

我国燃煤电厂的脱硫装置大部分采用湿法工艺，脱水环节比较先进，如严格控制设备的脱水性能参数，完全可以将脱硫石膏的附着水控制在12%以内，就可以解决脱硫石膏在运输、使用中出现的堵塞等问题，同时可以降低其深加工产品的生产能耗。脱硫石膏的这一指标与欧洲标准规定一致。

脱硫石膏的放射性

由于烟气中的粉煤灰等物质，使脱硫石膏放射性存在潜在风险，因此两标准均规定放射性核素限量应符合国家《建筑材料放射性核素限量》的标准要求。

2. 《用于水泥中的工业副产石膏》国家标准

脱硫石膏因与天然石膏具有相似的化学成分，且其三氧化硫含量普遍较高，完全可以代替天然石膏用作水泥缓凝剂。这个标准规定了用于水泥中的工业副产石膏质量要求，规定了包括脱硫石膏在内的工业副产石膏对水泥性能的综合影响，目前水泥生产企业及相关检验机构均以该标准作为质量控制与检验的依据。

脱硫石膏排放时大都含有一定的附着水，一般高达10%～15%，有的甚至更高。而现有水泥工业生产的石膏加料系统是以天然石膏为设计基础的 ，湿态的脱硫石膏如直接用于水泥生产易造成石膏库内积料及下料口堵塞，可引起水泥中三氧化硫含量的波动，导致水泥凝结时间急凝或缓凝，直接影响水泥质量。同时附着水较高的副产石膏还污染生产环境，腐蚀设备，致使劳动环境恶劣。

残留于脱硫石膏中的可溶性五氧化二磷、氟、氯离子、氧化钠等杂质，可导致三氧化硫含量控制范围较窄，控制偏高时，水泥凝结时间很长或不凝固，控制偏低时，水泥出现急凝。因此，为了更好利用副产石膏，降低其对水泥性能的不利影响，应采取适当工艺措施，进行必要处理。主要措施有成球如挤压成球、煅烧处理成球等、干燥、中和改性、与天然石膏混掺等方法，应用效果良好。

相当数量水泥企业在水泥磨头加输送皮带的方法把未经处理的副产石膏直接入磨，只要控制好石膏入磨水分并精确计量，加强现场生产控制，同样可以达到应用效果，经济实用。

三、国家《建筑石膏》标准要求及质量控制

建筑石膏又称烧石膏、熟石膏，是天然石膏或工业副产石膏二水硫酸钙经脱水处理制得的，以β半水硫酸钙为主要成分，不预加任何外加剂或添加物的粉状胶凝材料。这是标准《建筑石膏》GB/T 9766-2008中的定义，涵盖了工业副产石膏，适用于天然石膏、烟气脱硫石膏和磷石膏制得的建筑石膏，其他工业副产建筑石膏也可参照执行。

石膏与水泥、石灰并称为三大胶凝材料，石膏及其制品以其节能、质轻、防火性能好、凝结硬化快、装饰效果好、卫生舒适、特有的“呼吸”功能等优点广泛应用于各种建筑工程。建筑石膏的下游产品种类繁多，做粉体胶凝材料的有粉刷石膏、自流平石膏、嵌缝石膏、石膏黏接剂、浇筑石膏混凝土等；石膏制品有石膏砌块、纸面石膏板、纤维石膏板、石膏空心条板、各种石膏装饰天花板、装饰石膏线角等，这些产品都具有石膏建筑材料特有的优越性能，普遍应用于建筑物室内装修工程。要保证这些石膏制品的产品质量，必须对建筑石膏的质量进行规范并严格控制。

1.建筑石膏的组成

国家标准《建筑石膏》要求建筑石膏组成中β半水硫酸钙的含量，不得小于60.0%，保证建筑石膏的基本纯度和质量，这也借鉴了美国标准ASTM C28/C28M-00《石膏灰泥》中规定建筑石膏（烧石膏）的半水硫酸钙含量，不小于66.0%；欧洲标准EN 13279-1《石膏胶结料和石膏灰泥》中规定建筑石膏（石膏胶结料）的硫酸钙含量，不小于50%。建筑石膏的纯度将直接影响凝结时间、强度等性能指标，因此，要求制作建筑石膏的工业副产石膏原料的二水硫酸钙含量要高，同时采取的煅烧脱水工艺还需满足副产石膏自身的特点，确保建筑石膏质量稳定可靠。

2. 物理力学性能

《建筑石膏》规定，建筑石膏的物理力学性能应符合以下要求：无论那个等级的建筑石膏初凝时间≥3分钟，终凝时间≤30分钟。细度为0.2mm方孔筛筛余≤10%。3.0级2小时强度的抗折≥3.0兆帕，抗压≥6.0兆帕；2.0级2小时强度的抗折≥2.0兆帕，抗压≥4.0兆帕；1.6级2小时强度的抗折≥1.6兆帕，抗压≥3.0兆帕。

凝结时间。它的确定充分参考了国外相关标准，如法国标准规定了建筑石膏的初凝和终凝时间，德国标准只规定了建筑石膏的初凝时间，英国标准则未规定凝结时间，有的标准还将建筑石膏分为快凝、正常凝和慢凝三类，并相应规定了它们的初凝和终凝时间。

实践表明国家标准规定的初凝时间和终凝时间，无论是对天然建筑石膏，还是工业副产建筑石膏都是合适的。石膏建材制品对建筑石膏的凝结时间要求不一，如石膏砌块要求初凝时间在3分钟左右，而粉刷石膏则要求初凝时间越长越好，以减少石膏缓凝剂的用量。研究表明，脱硫建筑石膏凝结时间普遍较快，大多在3分钟左右，有的更短；而磷石膏由于其成分复杂，凝结时间往往较长。因此，建筑石膏生产企业应通过调整煅烧工艺参数，制备具有不同凝结时间的产品，但仍需在3～30分钟的范围要求，以满足不同石膏制品的生产需要。

强度。这是反映建筑石膏胶凝材料性能的重要技术指标之一，国家标准将它分为三级，主要考虑不同的用途，也充分兼顾天然石膏、工业副产石膏的差异。研究表明，由脱硫石膏煅烧制成的建筑石膏强度很高，远超过国标一级的强度要求，但由磷石膏制成的建筑石膏强度普遍偏低，有的甚至达不到国标三级要求，这与磷石膏本身的杂质含量有关。为了加大工业副产石膏在石膏建材方面的应用，充分实现循环经济，保护环境，在确保石膏制品质量及工程应用的前提下将强度分成三级对工业副产石膏的排放企业具有极大的推动作用，也对生产工艺落后、副产石膏质量不稳定的企业提出了新的要求和目标。

3. 限制成分及放射性要求

利用工业副产石膏生产的建筑石膏，必须对其所含的限制成分含量指标加以控制，否则将会影响建筑石膏产品的性能和质量，并对人体健康造成潜在危害。国家标准主要是对工业副产石膏放射性和所含水溶性钾、钠、镁、磷的氧化物和氟含量加以控制。但由于工业副产石膏应用才刚刚起步，相关测定水溶性钾、钠、镁、磷的氧化物和氟含量的方法标准尚未制定发布，目前检测依据的是国标《石膏化学分析方法》，这主要是针对天然石膏制定的，试验表明用该标准测定工业副产石膏限制成分钾、钠、镁等各自的总量，误差较大，而真正对石膏建材制品有害的主要是水溶性杂质含量。因此，《建筑石膏》将限制成分列为供需双方商定指标，可根据石膏制品品种的质量要求加以限制。

工业副产石膏的利用是当前重大而紧迫的问题，众多的种类是制作建筑石膏的巨大资源。但由于其产量、种类、性状极为复杂，特别是由于其中常含有某些有害物质，对建筑石膏的生产和应用产生不利影响。所以在用它生产建筑石膏时，需进行必要的预处理，并对有害物质含量给予限制。从世界范围看，目前尚无工业副产石膏的国际标准，只有地区标准和企业标准，这就为我们制定国内标准带来了困难，缺乏借鉴。从我们所掌握的烟气脱硫石膏欧洲标准和磷石膏澳大利亚博罗公司标准看，每个标准的控制指标都有十几项，像如磷石膏还要控制级配。这样的要求过于苛刻，难以做到，否则将大大增加其应用成本。

《建筑石膏》标准纳入了工业副产建筑石膏的内容，顺应时代要求，十分必要，在理论和实践上也很有意义。标准制定时着重考虑了两个问题：一是工业副产石膏目前主要指烟气脱硫石膏和磷石膏。因为工业副产石膏的种类繁多，情况复杂，涉及面太宽，不易控制。而脱硫石膏和磷石膏产地集中，数量较大，应作为使用重点。二是结合生产应用实际，对建筑石膏应重点控制它的放射性，以及钾、钠、镁、磷的氧化物和氟含量，不致对人体健康和石膏制品的质量产生危害。

（作者单位：河南建筑材料研究设计院有限责任公司）