公交候车亭广告优劣

公交候车亭广告优劣（精选9篇）

公交候车亭广告优劣 第1篇

公交候车亭广告优势解析

在广告主看来，他们希望的就是一种高到达率的媒体来满足他们扩大知名度，推广市场，扩大销售群的目的。而车亭候广告的出现正好符合他们的要求，于是候车亭广告接下来发展的空间逐步扩大就成了顺利成章的事实。因为其本身的优势在，相信未来曝光率将会越来越高。

城市公交候车亭广告具有如下特点及优势：

1.连接城市主干道。城市公交候车亭连接市区主要交通干道，车流如潮人流如织、覆盖面广、受众群体大，不论季节更替不管雨雪风霜不分白昼黑夜时时刻刻传递信息。

2.超近距离宣传。城市公交候车亭与人们超近距离接触，最贴近公众。效果直观、生动、画面制作精美、广告诉求生动，日景夺人眼目、夜晚流光溢彩、视觉冲击力强。

3.公交候车亭广告重复灌输，连锁引导，商户追捧。不同的地段，连锁宣传，重复灌输引导使广告宣传内容印象深刻牢固，深受广大商户追捧的一种宣传平台。

4.公交候车亭广告安装方便，信息传递快捷。安装简便、刊发迅速、信息快捷，体现.投入成本低获取效益高.5.公交候车亭广告发布灵活。广告发布期内可灵活调整路段，临近销售及服务终端，决定消费者购买意向。

6.美化城市，赏心悦目。赏心悦目，美化环境，装扮市容，提升企业知名度，具有公益性。本文由中国标识网收集整理,更多信息请访问标识商学院。

公交候车亭广告优劣 第2篇

（）

甲方 ：

乙方 ：阜新市海州区合润广告制作中心

阜新公交候车亭广告发布合同

甲方：

乙方：阜新市海州区合润广告制作中心

甲乙双方根据《中华人民共和国广告法》及有关法律、法规之规定，经友

好协商，签订合同，并共同遵守。

一、广告发布期：

1.双方确定，广告发布期为12个月。

2.双方约定，广告从2014年7月1日至2015年7月1日。以广告实际制作完

成之日为准。

二、媒体类型：

阜新公交站台候车亭广告

三、媒体形式和规格：

1、媒体形式：公交站台候车亭灯箱

2、媒体规格：3.1米*1.5米

4、媒体单价：5000元/个

3、媒体数量:

四、广告费用：

1、广告费总金额：

2、以上费用包括：

（1）广告媒体发布费、首次广告制作费、广告安装费、广告审批费

（2）画面保养及维修费用。

(3)照明所需灯具和安装及有关电器装置和维修、电费等相关费用

（4）乙方提供监测报告及监测照片。

（5）以上费用含广告行业正规发票

除本条第一款约定的广告费用外，甲方不再向乙方支付其他任何费用。

3、合同发布期内如更换广告画面需另行支付费用，制作费为：220元/幅，以

上费用包括画面制作、安装以及审批。经甲乙双方协商，甲方也可根据宣传需要

自行更换画面，更换期间乙方需配合甲方工作。

五、付款方式：

1、本合同生效之日起，甲方向乙方支付（RMB：元，大写

六、本合同受《中华人民共和国广告法》、相关法规，以及阜新市相关行政条例的约束。乙方有权依据法律、法规查验甲方广告宣传内容的证明，核实广告内容，对不符合法律、法规的广告内容和表现形式的，乙方有权要求甲方修改，在甲方

修改前，乙方有权暂不发布。

七、广告画面制作及安装：

1.甲方应提供发布广告所需由甲方准备的全部资料，乙方需按甲方要求发布，在甲方确认广告小样后，7个工作日内，乙方完成广告发布。

2.画面尺寸：乙方必须以书面形式向甲方提供准确的广告媒体尺寸。

3.如因甲方对设计样稿反复进行修改或甲方未能按期提供符合要求之样稿等

原因造成的广告不能按期发布，双方重新商议发布期。

4.广告画面的材质、效果与小样一致。

八、双方责任与义务：

1． 在甲方的广告发布期内，乙方应保证甲方广告的发布质量，及时对甲方的广

告画面进行监测及维护工作。

2.广告监测：在广告制作完成发布后10个工作日内，乙方提供完工报告一套.（发送广告效果图片）

3.广告审批：乙方负责甲方的广告审批，甲方应提供符合国家相关法律规定的合法所有材料。甲方应在安装或更换前合理期限内将广告画面内容交乙方查阅，同意后由乙方送交有关部门批准。乙方在审批中如发现甲方提供的材料有缺，应

及时通知甲方补交。

4.如果甲方需要续约，请在合同结束前30天签订续约合同，否则乙方将不会

为甲方保留续约权利，甲方使用的广告位将接受其他广告客户预定。

九、免除责任：

公交候车廊广告发布过程中，因不可抗力或城市道路改造等政府行为导致站点位

置的移动或取消、公交站台收回等事宜，致使乙方不能按合同履行的，乙方不承

担违约责任，但可采取如下解决方式：

甲方可另行在其他同等价位的站亭上继续发布广告，广告画面制作费由乙方自行

承担。

十、合同生效：

1.本合同经双方签字盖章即发生法律效力，合同效力终止于合同广告发布终止

日。甲方不得随意变更广告发布期限，并遵守双方确定的付款日期付给乙方

广告费用。

2.本合同一式 贰 份，甲方持 壹 份，乙方持 壹 份，均具有同等法律效力。

3.合同附件是合同的有效组成部分，具有同等法律效力。本合同所涉样稿或样

带，均视为本合同附件，与本合同一并留存。

十一、合同纠纷解决方式：

双方在履行本合同过程中发生争议，应本着友好精神协调解决。若协调不成，向甲方当地法院起诉。

十二、保密协定：

甲乙双方应该视本合同为保密文件，未经对方书面许可，任何一方不得向第三方

提供或披露与对方业务有关的资料和信息，但法律另有规定的除外。

以下无正文甲方：（盖章）

法定代表人或委托代理人：（签字）

日期：年月日

乙方：阜新市海州区合润广告制作中心（盖章）

法定代表人或委托代理人：（签字）

打造公交移动电视“广告快餐” 第3篇

公交移动电视广告策略分析

巴士在线与中央电视台抓住大事件做强广告。上海世博会开幕以来, CCTV移动传媒播出了大量的世博专题栏目。例如, 《世博动态》栏目报道了有关世博会的资讯、运行情况和相关新闻;《世博文化》栏目报道了世博会的各类文艺演出、娱乐活动及学术研讨;《世博建筑》栏目报道了世博场馆及其设计理念、艺术主旨、建筑科技。在对公交乘客的采访中, 有八成乘客看过世博栏目, 有六成乘客期望前往世博现场。还有, 围绕南非世界杯, CCTV移动传媒策划了3个传播阶段共计5档栏目, 包括预热期的《我爱世界杯》, 赛事期的《走进世界杯》、《大力神之行》和《精彩百分百》, 回顾期的《别了, 南非》。巴士在线根据播出计划相应地设计了冠名、浮标、提示、特别定制等6款广告产品, 马上得到广告主的响应。其他大事件还有奥运会、抗震救灾、两会等。通过这些大事件, 巴士在线为广告主定制相应的传播方案, 让广告更真实、客观, 从而使受众接收广告信息。

华视传媒做大广告市场, 整合广告资源, 扩大广告宣传。华视传媒在第一阶段通过收购数码媒体集团和占领各大城市市场来做大广告。目前, 华视传媒拥有29个公交城市和8个地铁城市的电视广告联播网。根据赛迪研究机构的报告, 华视传媒占有无线发射技术移动电视市场76.8%的份额。在第二阶段, 华视传媒进行资源的整合与协同。华视传媒通过电信网、广播电视网和互联网的“三网融合”将新闻、资讯、金融信息、文体娱乐节目和社会大事件及时插播, 引起公众关注。

世通华纳做强广告品牌, 提高广告效应。为了做强广告品牌, 世通华纳进行了非常周密的研究。其一, 世通华纳推出BCA地面覆盖管家, 这个系统包括城市覆盖资源总览、资源覆盖周边环境、品牌线路图、城市主要线路站点一览、主要站点明细及投放媒介策略。这可以让广告主了解每个城市每条线路的人文特点、人群的质量、人群的数量、覆盖和到达率等数据, 实现精准营销。同时, 世通华纳通过BCA地面覆盖管家帮助广告主制定合理的投放策略。其二, 世通华纳联手世界知名研究机构尼尔森建立公交移动电视评估标准。这可以帮助广告主实现广告评估, 以获得较高的投资回报率。

公交移动电视广告刺激消费能力分析

《北京公交移动电视广告传播效果调查》经过实地调查, 指出公交电视广告在满足乘客购物需要方面、在说服乘客购买某一商品方面有很大的发展余地, (1) 数据见表1。影响公交电视广告刺激消费能力的原因有以下方面:1.公交车内传播环境影响乘客接触广告。公交移动电视广告传播的黄金时段在上、下班。这段时间, 人群拥挤, 严重影响乘客观看广告。同时, 为了避免干扰报站, 公交电视广告音量都很小或者关闭, 这更加影响乘客接触广告。2.公交车乘客有很大的流动性。在上班高峰期, 平均每一站都有乘客进进出出, 而且乘坐公交车的目的是赶路, 不是看广告。3.公交移动电视广告缺乏吸引力。乘客观看公交电视节目的顺序是“获得娱乐和休息”、“获得最新资讯”、“打发无聊时间”等 (2) 。由于公交移动电视广告和家里看的广告基本一致, 很多乘客会选择轻松愉快的综艺娱乐节目。对于客观因素, 很难在短期内克服, 比如, 在上班高峰期人群拥挤。但可以改变公交移动电视广告模式, 提高吸引力。

公交移动电视需要文化经营

世通华纳提出“全效传播”理论。“全效传播”指在一个封闭的空间强制性、唯一性地传递信息。世通华纳认为公交移动电视符合“全效传播” (3) 。然而, 公交移动电视处于一个频繁变化的传播空间。在停车时, 人们或者下车、或者上车、或者停留在车上。在这个动态变化的传播空间中, 每个乘客对信息的需求各有不同。即使公交移动电视是“全效传播”, 并非所有的乘客都会习惯性地看电视, 从电视中获取信息。有研究统计移动电视出现前后各媒体受众数量的变化。 (4) 在移动电视出现后, 听广播和闲坐的受众数量下降了, 而看报纸的受众数量基本不变。在移动电视出现前后, 看报纸的受众数量占总人数的1/3。通常, 每天搭乘公交车的高峰期在7:00-9:00和17:00-19:00这两个时段。在高峰期搭乘公交的人群主要是上班族、上课族和找工族, 其中又以上班族居多。上班族、上课族和找工族的特点是对新生事物敏感、消费欲强, 他们更倾向于通过报纸获得最新的信息。如果能将报纸的信息和移动电视结合起来, 就能吸引更多的受众。麦当劳利用“快餐文化”征服儿童是值得借鉴的例子。

麦当劳在闻名于世之初是从做汽车餐厅开始的。由于开发出一套快速有效的服务方式, 即使在车流高峰期也可以快速为顾客准备出美味可口的食品。让麦当劳能捕获人心、征服世界的武器是它的文化传播策略。麦当劳锁定它的宣传目标是儿童, 只要能吸引儿童就能获得未来持续的消费力。儿童不论长大成人, 还是有了自己的孩子, 都会继续光顾麦当劳, 这是他们快乐的港湾。为此, 麦当劳设计了儿童喜欢的滑稽可爱的“麦当劳叔叔”, 创造性地在麦当劳餐厅里为儿童开辟“麦当劳乐园”, 还为儿童精心准备“欢乐生日会”。这就是麦当劳征服儿童的“快餐文化”。公交移动电视广告要在流动的乘客中捕获更多的受众, 就要打造出适合自身发展的“广告快餐”。

公交移动电视的“广告快餐”模式

在上述公交移动电视广告分析中, 巴士在线和中央电视台抓住特别事件, 把相关的广告投送出去;华视传媒通过“三网融合”用最新信息吸引受众, 同时提高对广告的关注率;世通华纳则针对不同受众的特点进行精确的广告投放。总之, 只要能在同一时间吸引不同受众的关注, 就能最大化地实现“全效传播”。

公交移动电视的“广告快餐”应该把宣传对象定位于上班族、上课族和找工族。上班族最关心的是他们的发展, 比如, 如何掌握更多的人脉、如何获得自己工作领域内的突破技术、还想了解一下其他工作领域的行情等。找工族最关心的是有关工作、职位的信息, 比如, 哪里开招聘会、哪个行业最有发展前景、有哪些有实力的企业和公司等。上课族最关心的是学业、考试和培训信息, 比如, 有用的参考书和工具书, 考证信息、公务员考试信息、出国考试信息, 英语培训信息、家教信息等。首先, 这些信息大多是实时的、变化的, 通过字幕可以让乘客快速吸收, 而且制作成本低。一般一辆公交车会安装两台液晶电视, 一前一后;地铁每节车厢也会安装两台液晶电视。所以, 字幕的大小应能让3~4米远的乘客看到。字体应选用黑体字, 粗线条, 容易辨认。有时, 可以用不同的字体颜色来表示不同重要级别的信息, 提高乘客的关注度。其次, 公交车行走起来会颠簸, 滚动字幕会让人看得辛苦。采用淡入淡出的方式呈现字幕, 会让乘客看着舒服。呈现的信息要尽量简洁、明了, 让乘客一眼尽收, 不要一大段一大段地出现文字。最后, 要合理地划分信息区。通过不同的信息区让不同的受众在同一时间能看到他们各自所关心的内容。上班族的信息位于底部, 上课族的信息放在左边, 找工族的信息排在右边。这就是公交移动电视的“广告快餐”模式。

“广告快餐”模式和原来节目的融合

“广告快餐”模式和原来的节目相融合, 并不会遮盖、影响原来节目的播放。“广告快餐”形成一种氛围, 最大限度地赢取了乘客的关注。原来的节目可以放在电视中间播放, 周围是“广告快餐”。电视中间仍然播放短小精悍、实用的民生节目, 比如家居、健康、汽车、运动、旅行、理财、消费、电影、音乐等。这也是上班族、上课族和找工族所喜爱的节目。通常, 公交移动电视运营商把节目制作成5~10分钟的一个收视单元, 以“短、频、快”的方式进行播放。增加“广告快餐”以后, 视频和信息区并非各行其道, 它们在一起形成组合宣传攻势。信息区的内容应该和节目内容相关或有联系。如果乘客是第一次接触这个节目, 他就会集中精力, 不会被周围的信息分散注意力。如果乘客多次接触同一个节目, 他会选择浏览周边相关的信息。乘客不仅接收更多的信息, 而且这些信息是和节目相关的网络链信息。比如, 在播放民生节目时, 民生节目以其视觉冲击和美感让乘客在等待的过程中可以解闷, 这时, 信息区的内容可以较快地替换而不影响对民生节目的收看。这就形成了两种渠道、四个区域投送信息的模式, 可以最大限度地提高传播效率。

公交移动电视“广告快餐”的形成

形成公交移动电视新的传播模式只是一个开端, 还需要将这个模式进行广泛的宣传。首先, 要将这一新模式进行实体化, 提高它的认可性。可以仿效“麦当劳叔叔”那样, 创造能体现这一新传播模式的象征。因为锁定宣传对象是上班族、上课族和找工族, 这一象征应该是高科技和信息的混合体, 比如“动感精灵”、“时代机器车”等。这个象征要突出“广告快餐”的主题, 让人一看就联想到公交车上有上班族、上课族和找工族需要的信息。这样, 乘客在上车后就会有意识地看看电视。其次, 利用各种方式进行宣传:1.可以将这一象征放在公交停车站、地铁出口进行宣传。2.可以在调查的过程中派发传单。有的公交移动电视运营商为提高收视率会对受众的规模和质量、受众的稳定性、受众媒体接触的时间、受众媒体接触的频次、受众媒体接触时的干扰度进行调查。在调查的同时可以发放印有象征的传单。3.在社会活动和公益活动中进行宣传。比如, 在招聘会上为学生派发印有象征的4A笔记纸, 在书展上派发印有象征的书签。一旦公交移动电视的“广告快餐”形象被推销出去, 公交移动电视的“广告快餐”就会逐渐形成。

结语

打造“广告快餐”, 在同一时间让公交车内不同类型的乘客都能得到“信息营养”。这些“信息营养”对他们的生活、工作和学习有诸多帮助, 他们就会更多地关注公交移动电视。这样, “全效传播”才会达到最大化的传播效率。

摘要：公交移动电视是符合“全效传播”的新型渠道媒体, 在金融危机下已成为宣传广告的重要传媒产业。然而, 公交车上的人群会间隔性地动态变化, 并且每个乘客对信息的需求各不相同, 这影响了公交移动电视的传播效果。打造公交移动电视“广告快餐”, 目的是赢取上班族、上课族和找工族更多的关注, 使公交移动电视“全效传播”的效率最大化, 提高广告宣传效果。

关键词：传媒产业,公交移动电视,全效传播

参考文献

①刘冉:《北京公交移动电视广告传播效果调查》, 《新闻爱好者》, 2009 (16) 。

②董淼:《移动新媒体受众满意度测量与分析——以北京市公交移动电视为例》, 《新闻爱好者》, 2009 (16) 。

③黄逸秋、崔斌:《追随传媒变革的轨迹》, 《传媒》, 2009 (2) 。

公交候车亭广告优劣 第4篇

摘 要：常熟作为江苏省县级市中唯一的“国家历史文化名城”，有着鲜明的地域文化特征。然而在代表城市外部形象的公交候车亭规划设计中，却出现公交候车亭千篇一律的现象，抹杀了常熟的个性特色。通过对常熟地域文化特色的系统分析，并结合现状问题，从地域文化符号的提炼到宏观的整体规划提出了详细的设计思路，并运用于公交候车亭的设计实践中。

关键词：常熟地域文化；公共候车亭；符号；创新设计

[基金资助项目：本文系江苏省高校哲学社会科学研究项目（2015SJB570）阶段性成果；常熟理工学院本科毕业设计（论文）重点资助课题（WK1546）研究成果]

城市公交候车亭不仅是城市外部环境的功能性设施，为人们出行提供便利与舒适的候车环境，一定程度上代表了一个城市或一个社区的公共形象。因此本课题以常熟地域文化作为研究对象，通过对自然文化、红色文化、古琴文化、藏书文化、现代服装文化的考察，从整体规划的角度，分析不同的城区的文化特色，提取应用公交候车亭设计的地域文化符号，探讨地域文化体现的方法与思路，为常熟公交候车亭特色设计提供依据。

一、常熟地域文化特征

（一）山水一体的自然文化

常熟属太湖平原水网地区， 全市水域面积约为262265.3亩，占土地总面积的15.31%，虞山一峰独秀，构成了常熟山景的主体，古城墙依山而建，尚湖镶嵌其中，山、水、城紧密相连，形成了“十里青山半入城”的独特城市形态。明代文征明有诗云“虞山宛转带层城，正抱幽人旧草亭”，吴讷赞道“虞城枕山麓，七水流如弦”，沈玄来常熟时也留下了脍炙人口的“七溪流水皆通海，十里青山半入城”诗句。悠久的历史，名人的吟诵，加上山水一体的古城风貌，构成了常熟地域文化不可替代的典型特征。

（二）深入人心的红色文化

常熟具有光荣的革命传统。抗日战争时期，以常熟为中心的苏常太抗日游击根据地以及锡澄虞抗日游击根据地，留下了革命先辈们宝贵的革命遗迹。常熟的红色文化以沙家浜景区为集中展示区域，现代京剧《沙家浜》、沪剧《芦荡火种》都取材于此。另外，梅李乡塘桥村抗日自卫武装成立旧址、梅李李建模烈士故居以及常熟市烈士陵园、革命烈士纪念馆等也都是常熟红色文化的展示地，是对广大人民特别是青少年进行爱国主义教育的基地。近年来，沙家浜景区作为全国百家红色旅游经典景区、全国爱国主义教育示范基地，对红色文化的充分挖掘，使得常熟红色文化深入人心。

（三）历史悠久的古琴文化

明末清初，著名古琴大家严天池开创了独具地域文化特色的虞山琴派，此后几百年间，虞山琴派名家辈出，并以其“博大平和、清微淡远”的琴风和杰出的理论建树，影响了国内众多琴派。自2001年起至今，常熟相继建成“虞山派古琴艺术馆”“虞山古琴工作室”“古琴研究协会”“中国古琴江南保护基地”，并荣获亚太地区“古琴之乡”。2011 年，常熟被联合国教科文组织授予“世界非遗——古琴艺术重要保护地区”的称号。

（四）独具一格的藏书文化

常熟作为苏州的地级市，素称文学之邦，私家藏书、刻书代有相传，有着“私家藏书甲天下”的美誉。常熟藏书有着四百多年的经历，始于春秋战国时期，元明时期发展成熟，到清代，到达藏书的鼎盛阶段，涌现出一大批著名的藏书家。1910 年，叶昌炽的《藏书纪事诗》中记载，全国藏书家共有 691人，其中常熟人有 73人。 据统计，中国历代藏书家最多的10个县市中，苏州位居首位，有268位藏书家。由此可见，常熟在藏书、刻书风气之盛，成家数者之多。常熟有全国一流水准的藏书家和藏书楼，仅次于苏州、杭州，居全国第三。常熟成为明清时期私人藏书中心地之一，被誉为“藏书之乡”。

二、常熟公交候车亭设计现状与存在的问题分析

（一）大部分设计形式单一乏味，未能有效挖掘和利用常熟地域文化特色

常熟市共有九个行政镇，两个街道办，其中市区（虞山镇）又分七个行政管理区，九个镇、七个管理区各自有其独特的主体文化，如虞山镇的山水一体的古城文化、碧溪新区的藏书文化、沙家浜镇和梅李镇的红色文化以及虞山镇莫城管理区的现代服装文化等；但各区的公交候车亭的造型大同小异，“现代化”的钢结构的公交候车亭及其“极简”的造型，给人以简陋、冷冰的感觉，单一的设计形式，欠缺文化内涵，令作品乏味，其设计本身的艺术性和文化表现力差，有损常熟历史文化名城的形象；并且与我国其他城市公交候车亭极其相似甚至是雷同，出现千亭一面的现象，缺少了常熟的地域文化特色。

目前常熟市政府已经着手对藏书文化、红色文化、古琴文化进行初步地开发与保护，并对相关的建筑环境进行适当地修复与利用，但针对具体地域文化的深度挖掘与传承性保护的工作进展甚微，尤其是对其艺术特色的提炼与应用仅处于初级阶段。盲目的地域文化的开发，导致文化符号的堆砌及文化内涵的偏离与缺失。

（二）个别设计存在违背地域化现象

公交候车亭的设置是为行人提供一个遮风避雨的候车环境，同时也是展示所在城市文化和生活品质的一扇窗口。然而目前常熟市除老城区公交候车亭在2014年进行了设计提升有所改观外，大部分公交候车亭因设计陈旧及后期维护不到位，导致公交候车亭破旧不堪，难以与经济、文化蓬勃发展的常熟市的整体形象相匹配，且公交候车亭的设计风格与常熟市的地域文化是不吻合的，甚至是相背离的。典型案例是位于莫城管理区的公交站台，造型简单，采用了简易的钢结构加玻璃材料拼接的方式，与尚湖区以山水一体闻名于世的风景区的造型无异，且站台体量微小，与该区域因服装产业而出现的巨大的人流量不符；透明玻璃材质的遮阳雨棚与常熟冬季阴冷、夏季炎热多雨的地域特色气候不符，只能沦为城市空间中“中看不中用”的摆设品。

（三）缺乏系统规划，整体设计意向不够

从目前常熟公交候车亭的形式单一、不具有地域特色的现状来看，无论是从功能上还是从地域文化与人的心理差异上都反映了常熟公交候车亭已经不能适应当下社会环境——欠缺内涵又不能与时俱进。归根结底，源于缺少整体的规划和设计意向，没有从地域特色彰显的角度去深度分析公交候车亭的形象设计。

三、具有常熟地域文化特色的公交候车亭设计思路探索

（一）以文化分区的设计理念对公交候车亭进行整体规划

在对常熟城市的文化格局进行详细调研和认真分析的基础上，针对每个区域的代表性文化特征，结合城市整体文化规划，提出根据不同文化特征进行文化分区的设计理念。如在文化区域的划分上可以借鉴苏州城区文化总体规划及其在公交候车亭的表达，可以将常熟市分为虞山镇老城文化区，并将其细分为方塔管理区的山水一体的古城文化区、莫城管理区的服装文化区；沙家浜镇深入人心的红色文化区；碧溪街道藏书文化区以及以高、新、尖科技建设的东南街道新城文化区等；以文化主题为设计方向将使得城市公交候车亭真正成为展示城市文化形象的窗口。

（二）深挖常熟地域文化特色，提取地域文化符号——以碧溪街道藏书文化区为例

常熟藏书文化历史悠久，闻名遐迩，有着“私家藏书甲天下”的美誉，且有着全国一流水准的藏书家和藏书楼。由于抗日战争时期，常熟沦陷，大部分私家藏书均遭巨劫已是无法统计。现今留存于世的藏书楼已屈指可数，但大部分都集中分布在碧溪街道，因此藏书文化宜是碧溪街道区的主体文化，对其进行详细调研和梳理，从藏书文化精神特征、藏书楼的风格样式提取可利用的设计符号应用于城市公共设施设计中。

1.藏书楼建筑符号及其空间格局

常熟市藏书楼遗址数量较多，仅可考证的就多达37处，现已恢复毛晋的汲古阁、瞿氏的铁琴铜剑楼、赵琦美的脉望馆、钱谦益的绛云楼。其建筑风格样式具有典型的江南建筑特色，粉墙黛瓦的色彩，建筑结构多为穿斗式木构架，室内梁架以适量的雕刻并涂以栗、褐、灰等色，外部木构架涂以黑、墨绿等色，与整体建筑的黑白灰色调相协调，室内空间被罩、槅扇、屏门等自由分隔，使得空间隔而不断，灵活多变。

碧溪街道的铁琴铜剑楼是坐北朝南，共四进，且满足中轴对称，第一进大门落在中轴线上，第二进为“敦裕堂”，仅第三、四两进的二层为藏书之用，楼下分别是读书处和家祠。建筑均为三楹回式楼房，中有小天井相隔，楼结构为垂檐硬山造，用叠落山墙，江南呼为马头墙。下檐施撑拱，雕有精巧的夔龙纹，装饰显示了苏南一带的建筑风格。

2.藏书形式的符号提取

由于所藏书的品种、年代和类型的不同，其展现出多种藏书形式，比较常见的是书架放置，其次是容器放置。由于书的印刷材质的不同，表现出纸质书、竹简书、绢帛书，储藏形式是堆叠、平铺、卷收，这些形态都可以作为设计灵感的来源。

（三）地域文化的设计体现

1.造型

先从藏书形式与书卷样式上找灵感，并经过抽象化处理后作为候车亭框架，作拱形框架，圆形的轴承分别化作座椅和垃圾箱，上面有线条装饰，线条感较强，达到形神共融。同时提取铁琴铜剑藏书楼的建筑符号元素：分割空间的罩、槅扇、屏门、花窗等建筑结构及建筑装饰，细化后用作公交候车亭的墙面装饰，免去了人们“欲赏花窗，须去园林”的麻烦。无论远看近看，都有不一样的地域文化特色体现。

2.色彩

建筑的“粉墙黛瓦”和古老书卷的暗黄色可以作为当下公交候车亭的色彩设计的依据，鉴于“粉墙黛瓦”已经被当代设计无数次应用，本次公交候车亭从书卷的纸黄色出发将其与新型材料结合，使其与城市环境相互融合。整体暗黄色简洁的弧形框架，使得原先造型普通的候车亭立刻变得有趣味起来。

3.材料

在材料选择上，除满足使用功能的前提下，还要考虑乡土材料的应用，常熟市碧溪街道的公交候车亭运用了钢结构材料做出卷轴样式的效果，或是现代材料与技术的叠加让设计作品既体现地域特色又能够满足现代人的审美要求。

四、结语

从整体规划的角度，分析不同城区的文化特色，提取应用公交候车亭设计的地域文化符号，探讨地域文化体现的方法与思路，为常熟公交候车亭特色设计提供设计依据。

通过对常熟城市公交候车亭地域特色设计的探讨，提出了如何将地域特色语言与城市文化语言融入到公交候车亭的设计中的方法和思路，希望对我国城市公交候车亭的地域特色设计提供一定的参考，具体总结如下：

1.深挖地方历史文化资源，搜集并提取地域文化资料；

2.对所提取的地域文化元素进行设计转换，转换为设计语言符号；

3.对地域文化符号进行设计应用。

参考文献：

[1]段金娟.地域文化元素在公共设施设计中的应用——以北京为例[J].装饰，2013，（07）.

[2]陈其弟.苏州藏书楼[J].中国地方志.2010，（08）.

[3]孟晓惠，王丹，何琦.城市公交候车亭设计中的地域文化传承研究——以常熟市为例[J].《美与时代（城市版）》，2015，（04）.

[4]孟晓惠，季嘉龙，徐进.地域性文化符号在景观设计中的模式研究[J].科教文化，2012，（12）.

作者单位：

公交候车亭广告优劣 第5篇

合同编号：CQ0900

4甲方：慈溪市公共交通公司

乙方：

慈溪市产权交易中心 制订

二○○九年三月

本合同当事人

甲方（以下简称甲方）：慈溪市公共交通公司

主体资格证号： 41968967-9

注册住所：慈溪市浒山镇孙塘路339号

机构类型： 事业法人

法定代表人：汤国伟电

受让方（以下简称乙方）:

主体资格证号或身份证号：

法定住所： 话： 63018862

法定代表人：电话：

甲、乙双方根据国家法律、法规和《慈溪市产权交易管理暂行办法》的有关规定，本着“平等、自愿、有偿”和“公平、公开、公正”的原则，签订本合同。

第一条经营概况及内容

甲方将所属的城区128只公交候车亭灯箱广告经营权承包给乙方。乙方统一经营该128只公交候车亭灯箱广告,候车亭的广告发布经营收入归乙方所有。广告发布需符合国家有关规定,内容必须符合工商部门规定及创建文明城市要求，内容健康，外表设计美观，不得做内容低俗、虚假的广告。

第二条经营权转让方式、期限、价格、价款支付时间和方式

1、经营权转让方式：竞价方式。

2、期限：自2009年3月27日至2011年3月26日

3、价格：甲方将本合同第一条规定的标的以人民币（大写）元整；即：人民币（小写）承包给乙方。

4、价款支付时间和方式：以成交价款的平均值分二次支付，第1年（2009年3月27日至2010年3月26日）的转让费必须于签订本合同之日起2个工作日内汇入慈溪市产权交易中心指定帐户；第2年（2010年3月27日至2011年3月26日）的转让费须于2010年3月19日前支付给甲方。

第三条双方约定事项

1、标的成交后，乙方须缴纳履约保证金10万元予甲方。

乙方未能按时签订合同并未按合同约定支付第一年转让费的，保证金不予退还；乙方未能按合同规定支付第二年转让费的,10万元履约金不予退还。

经营期限内若乙方违反出让方的有关管理条例，或未按合同经营至承包期满，或承包期内将候车亭、灯箱损坏，或承包期内不正常做广告，给甲方造成损失的，用此履约保证金予以补偿；乙方在承包期内若无上述现象，合同期满后，其履约保证金无息如数退还。

2、经营期间对广告制作的要求

A、乙方发布广告应保持经营期限内不空缺、内容完整，经常更新。

B、公益广告优先原则，按规定预留26只广告灯箱幅面为公益广告位置。公益广告由甲方以实际的成本价格支付制作材料费。甲方需另租用发布公益类广告时，乙方应优先提供，并对原公益广告发布点作临时调整，费用按公益广告计算。

C、在无广告招租的情况下，由公益广告代替，且须由乙方免费制作发布。

3、经营期间对广告保养和维护要求

A、在经营期间对所有候车亭进行无偿保养和维护。

B、经常保持候车亭整洁、亮丽并及时修复缺损。

C、每半个月对候车亭进行一次全面擦洗

D、做到小修一天内完成，大修五天内完成。

4、转让期限内，广告经营收入归乙方所有；经营期满后，乙方应将候车亭、灯箱完好无损的归还甲方。

5、乙方应在经营年限内，在城区范围内设立广告业务联系点及维护保养点，广告发布过程中的照明接电费、清洁费、维护费等由乙方负责，并做好对候车亭、灯箱的日常管理、保养及维护工作，落实专人负责，建立定期巡查制度，做到每半个月擦洗一次，如有较大损坏乙方应在5天内修复，小的损坏一天内修复。遇到甲方创卫、检查等活动，乙方应积极配合，确保候车亭、灯箱始终处于整洁、美观、完好无损的状态，并承担由此所发生的一切费用。

6、在合同规定承包期内，乙方不得进行任何形式的转包，经营期限内乙方提前提出终止合同，应将候车亭灯箱设施完好无损的归还甲方，并处没收全部履约保证金。

7、乙方自行负责办理广告发布等审批手续。

8、乙方安装的广告不得影响站、亭结构，不得闲置，广告内容必须健康，并符合有关管理部门的规定，不得影响城市的形象，如有违规，一切责任由乙方承担。

9、乙方在经营期限内未认真履行维护、擦洗等义务，甲方有权发出书面整改通知，在10天内乙方仍未改正的，每逾期一天处1000元违约金。维护严重不到位，广告幅面长期缺损，甲方有权取消乙方的广告发布经营权，由此造成的损失，甲方不作赔偿。

10、乙方在经营活动中，所发布的广告内容必须符合国家的有关规定，报工商，市文明办等有关部门审批同意后方能实施，如有违规，一切责任由乙方承担。

11、因线路改道、调整、扩建等原因须改造或撤换候车亭时，乙方应无条件服从，无偿撤换或搬移，甲方不作任何补偿。

第四条 产权交易中介服务费：

乙方按实际成交价1.2%的比例向本中心交纳产权交易中介费，于签订本合同之日起2个工作日内付清。甲方按“委托代理协议”约定的向产权交易中心交纳，在成交价款中扣除。

第五条 交割

甲方应于本合同签定后二个工作日内完成实物交割。公交候车亭位置明细表见附件。

第六条合同的变更和解除

当事人双方协商一致，可以变更或解除本合同。

发生下列情况之一时，一方可以解除本合同。

1、由于不可抗力或不可归责于双方的原因致使本合同的目的无法实现的。

2、另一方丧失实际履约能力的。

3、另一方在合同约定期限内没有履行合同或有其它违约行为致使不能实现合同目的。变更或解除本合同均应采用书面形式，并送慈溪市产权交易中心及相关部门备案。

第七条转让纠纷的处理

甲、乙双方如产生履约争议，在自行协商不成时，申请权利主张人可提请慈溪市产权交易中心进行调解；协商或调解不成的，可依法向产权所在地人民法院起诉。

第八条合同各方的违约责任

1、乙方未按规定时间签订合同或未按合同约定支付第一年转让费的，保证金不予退还。乙方未能支付第二年转让费的,10万元履约金不予退还。

2、甲方未能按规定日期完成实物交割（由乙方引起的原因除外），向乙方支付累计已付成交款的20%违约金。

3、由于一方的过错造成本合同不能履行、不能完全履行或被政府有关部门认定为无效时，由过错的一方承担违约责任，双方均有过错的，则由双方按责任大小承担各自相应的责任。

第九条合同的生效

本合同自甲乙双方授权代表签字盖章并由市产权交易中心加盖鉴证章之日起生效。本合同生效后，双方对本合同内容的变更或补充应采用书面形式订立，并作为本合同的附件。附件与本合同具有同等的法律效力。

本合同及附件一式五份，甲、乙双方各执一份，慈溪市产权交易中心一份。其他二份送达相关部门备案。

甲方（盖章）乙方（盖章）

授权代表（签字）授权代表（签字）

2009年3月25日

公交候车亭广告优劣 第6篇

招标编号:SHLTYS-017

招标人：中国联合网络通信有限公司上海市分公司

1．招标条件

本招标项目为2012年上海联通户外公交候车亭灯箱广告投放项目，项目业主为中国联合网络通信有限公司上海市分公司，资金来自中国联合网络通信有限公司上海市分公司，资金已落实。项目已具备招标条件，现进行公开招标，特邀请有兴趣的潜在投标人（以下简称申请人）提出投标申请。

2．项目概况与招标范围

2.1 2012年户外公交候车亭灯箱广告投放项目

3．申请人资格要求

具有独立法人资格经营范围含设计、制作、发布各类广告业务，具备以下条件均可参与资格预审

3．1 注册资本：人民币1000万元（含）以上；

3.2 经营范围包括设计、制作、发布各类广告业务，三证（营业执照、税务登记证、组织机构代码证）齐全，具有3年以上相关经验；

3.3所拥有的上海市区内公交候车亭灯箱户外广告位为独家资源；

3.4 2011-2012年具有与中国联通其它省公司或通信行业合作经验；

3.5拥有本地售后服务团队，能及时提供画面发布效果，并确保画面展示的完整性；

3.６必须具备增值税一般纳税人资格，提供增值税专用发票；

3公告正文： 2012年上海联通户外公交候车亭灯箱广告投放项目预审公告

1．招标条件

本招标项目为2012年上海联通户外公交候车亭灯箱广告投放项目，项目业主为中国联合网络通信有限公司上海市分公司，资金来自中国联合网络通信有限公司上海市分公司，资金已落实。项目已具备招标条件，现进行公开招标，特邀请有兴趣的潜在投标人（以下简称申请人）提出投标申请。

2．项目概况与招标范围

2.1 2012年户外公交候车亭灯箱广告投放项目

3．申请人资格要求

具有独立法人资格经营范围含设计、制作、发布各类广告业务，具备以下条件均可参与资格预审

3．1 注册资本：人民币1000万元（含）以上；

3.2 经营范围包括设计、制作、发布各类广告业务，三证（营业执照、税务登记证、组织机构代码证）齐全，具有3年以上相关经验；

3.3所拥有的上海市区内公交候车亭灯箱户外广告位为独家资源；

3.4 2011-2012年具有与中国联通其它省公司或通信行业合作经验；

3.5拥有本地售后服务团队，能及时提供画面发布效果，并确保画面展示的完整性；

3.６必须具备增值税一般纳税人资格，提供增值税专用发票；

3.７ 本项目不接受联合体投标。

4．资格预审文件的获取

4.1 请申请人于2012年9月21日至12年9月27日（法定公休日、法定节假日除外），每日上午9时至11时，下午13时至15时（北京时间，下同），持本单位《企业法人营业执照》（副本）、《税务登记证》及资质证书（副本）盖章复印件购买招标文件。

4.2 招标文件每套售价300元，售后不退。

地址：大兴经济开发区金辅路甲2号

联系人：韦东 侯杰

电话：010-52632116

传真：010-52631377

公交候车亭施工方案 第7篇

一、顶 篷：

1、承托弓采用3.0mm厚碳钢板，磷化，表面喷户外粉处理。

2、顶部骨架采用1.5mm、2.0mm碳钢激光和钣金加工而成。

3、顶部遮阳挡雨采用8mmPC阳光板，PC阳光板的固定采用1.0不锈钢压条收压。

二、柱：

1、柱采用3.0mm厚160mm×160mm碳钢柱，热浸锌，表面喷户外粉处理。

2、柱脚采用可调节活动底板，用于校正平行。

3、柱与灯箱、顶部承托弓之间采用不锈钢螺栓联接。

三、箱 体：

1、箱体采用1.5mm厚碳钢板，磷化，表面喷户外粉处理。

2、箱体内设40W灯管； 21支/大灯箱、5支/小灯箱。

3、箱体内设二拖一40W镇流器； 11只/大灯箱、3只/小灯箱。

4、灯管架采用1.5mm厚碳钢板，磷化，表面喷户外粉处理。

5、每一站点增设德力西漏电开关，欧美克时控开关总成一套。

四、外 框：

1、外框采用2.0mm厚碳钢板，磷化，表面喷户外粉处理。

2、透明板采用8.0mm厚透明钢化玻璃。

3、透明板与外框的组合采用K型3×10防水、防尘垫胶，用锌板收

压。

4、透明板上设渐变花边。

5、外框内部周边设拉布装置。

五、箱体与外框的配合：

1、箱体与外框采用合页连接。

2、箱体与外框的配合增设P型5×10防水，防尘密封胶条。

3、外框开启时采用液压汽撑杆固定，关闭时采用防盗皮箱锁固定。

六、座凳：

1、座凳采用1.5mm及2.0mm钢板钣金制成，磷化后喷户外粉处理。

七、公交候车亭基础预埋件：

1、平板采用10.0mm厚380mm×380mm×1件碳钢板/柱。

2、垂直钢采用φ14×750mm×4件螺纹钢/柱。

3、平板与垂直钢的联接采用电焊联接。

八、公交候车亭基础混凝土比例与浇灌：

1、混凝土比例：1：3：4。

2、混凝土分两次浇灌。

公交候车亭制作合同 第8篇

甲 方(业主方)：

地 址：

乙 方：

地 址：

甲乙双方经友好协商，就甲方委托乙方对**路公交候车亭的制作达成共识，特签定本合同，作为双方共同遵守的准则，条款如下：

一、制作内容：乙方根据甲方指定之公交候车亭款式、材质，以图纸和材质说明为标准

进行制作。详见合同附件：合同附件一为《公交候车亭设计图》、合同附件二为《公交候车亭材料说明》。

1、规格：二大一小中留空为一座；外尺寸：长12690㎜×宽1700㎜×高2867㎜；

2、数量：十三座；

3、单价：

4、总费用合计**大写：**元整)；

5、以上费用含发票；运输、基础、安装、简单路面恢复等费用。

二、工程质量要求：

1、建造质量要求：钢结构工程按GB50205-92《钢结构工程及验收规范》执行；电

气装置安装按GB50168—92《电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范》执行。

2、安装质量要求：灯箱安装按JGJ102—96《玻璃幕墙工程技术规范》的相应规定

执行；焊接按JGJ80—91《建筑钢结构焊接规程》执行。

3、结构要牢固可靠，确保安全。公交候车亭要能受七级地震、十级台风的使用环

境考验，在此条件下，不倒塌、不倾斜、不破损（除钢化玻璃以外）。

4、成型标准：A、灯箱：立柱垂直度误差＜5mm

B、蓬顶：水平度误差＜15mm5、在自然条件下，乙方保证其生产制作的公交候车亭，钢结构部分八年内安全使

用；钢结构喷涂处部分五年内不褪色，八年内不脱落。对液压支撑杆等在正规操作、正常电流下供应商对电子镇流器（一年）、漏电开关（一年）、时控开关（一年）、灯管（一年）之保修期进行保修。

三、验收标准：验收标准以设计图纸和材质说明为标准进行验收。

四、付款方式：

1、本合同自签订之日起，甲方应在三日内向乙方支付合同额的70%，即￥696150.00

元（大写：陆拾玖万陆仟壹佰伍拾元整）为预付款。

2、乙方收到指定款项后，按合同要求按时、按质完成十三座公交候车亭的现场安

装和简单路面恢复工作。甲方应在七天内安排验收，验收合格后甲方应在三天内向乙方支付合同总额的30%，即￥298350.00元（大写：贰拾玖万捌仟叁佰伍拾元整）。

五、知识产权：

产品的知识产权及专利权属乙方所有。甲乙双方均有义务和责任对设计图纸、技术资料、价格等保密。未经乙方同意，甲方不得透露给第三方及进行仿制，否则要赔偿乙方的所有经济损失并承担相关的法律责任。

六、完工期限：乙方收到指定订金后，于二十八天个工作日完成所有公交候车亭的厂内

制作、现场安装及简单路面恢复制作。

七、三方责任：

1、乙方应向甲方提供基本设计图纸，并有责任回答甲方提出来的各项技术要求。

2、乙方必须严格按合同及附件的技术规范要求进行制作。项目中所使用的材料必须

符合国家现行质量标准。

3、甲方应根据本合同条款向乙方准时支付工程费用。付款推迟，工程顺延应视为常

理。

八、违约责任：

1、乙方逾期完成公交候车亭的厂内制作、现场安装及简单路面恢复，每逾期一日

按合同总金额的1%向甲方支付违约金，总额不能超过本合同总金额的20%。

2、甲方逾期付款，每逾期一日，按合同总金额的1%向乙方支付违约金，总额不能

超过本合同总金额的20%。

九、其它约定事项：

1、未尽事宜，双方友好协商一致可签订补充或变更协议。

2、本合同一式肆份，自甲乙双方签字盖章后生效，双方各执贰份，具同等法律效

力。

甲方：

代表（加盖公章）

日 期：年月

公交候车亭技术工艺（最终版） 第9篇

一、大灯箱模块

1.材料：箱体部分：1.5-2mm镀锌板

广告面部分：8mm钢化玻璃

2.工艺：

1)正反面为固定画面，应各设置一个绷画布的框架，该框架可以上下移动，便于画布安装；

2)表面喷涂汽车专用金属磨砂漆，小广告贴不牢，喷涂工艺为：去油—打磨—底漆（特种配方，高附着力）—石膏腻子—中途漆—修补—磨砂面漆二次。经1×1mm划格试验不剥落；

3)广告面均采用无框玻璃方式设计广告门，大广告灯箱上下设置玻璃扣件，确保玻璃的安全性；

4)广告面的钢化玻璃，四周筛印黑边，印刷黑边的油墨为高温油墨，必须在钢化前印好，玻璃钢化时固化在玻璃表面；

5)钣金加工环节，应采用转塔式自动数控冲床或激光切割机加工，数控折弯机折边，确保部件的加工精度与互换性；

3.配置

LED点阵式照明技术，技术参数如下：

比传统光源节电75%以上，使用寿命长达50000小时，5年内光衰不超过30%；亮度：≥3000LM(流明)/ ㎡，功率：≤28W/㎡；

二、小灯箱模块

1.材料：箱体部分：1.5-2mm镀锌板

广告面部分：8mm钢化玻璃

2.工艺：

1）正面为抽插式路线牌安装架，方便有机玻璃路线牌安装和更换；反面为固定画面，应设置一个绷画布的框架，便于画布安装；

2）表面喷涂汽车专用金属磨砂漆，小广告贴不牢，喷涂工艺为：去油—打磨—底漆（特种配方，高附着力）—石膏腻子—中途漆—修补—磨砂面漆二次。经1×1mm划格试验不剥落；

3）广告面均采用无框玻璃方式设计广告门，大广告灯箱上下设置玻璃扣件，确保玻璃的安全性；

4）广告面的钢化玻璃，四周筛印黑边，印刷黑边的油墨为高温油墨，必须在钢化前印好，玻璃钢化时固化在玻璃表面；

5）钣金加工环节，应采用转塔式自动数控冲床或激光切割机加工，数控折弯机折边，确保部件的加工精度与互换性。

3.配置

LED点阵式照明技术，技术参数如下：

比传统光源节电75%以上，使用寿命长达50000小时，5年内光衰不超过30%；亮度：≥3000LM(流明)/ ㎡，功率：≤28W/㎡。

三、LED走字屏模块

1..材料：

箱体部分：1.5mm镀锌板

屏幕透明部分：3mmPC板（茶色）

2．工艺：

1)表面喷涂汽车专用金属磨砂漆，喷涂工艺为：去油—打磨—底漆（特种配方，高附着力）

—石膏腻子—中途漆—修补—磨砂面漆二次。经1×1mm划格试验不剥落；

2）钣金加工环节，应利用转塔式自动数控冲床或激光切割机加工，数控折弯机折边，确保

部件的加工精度与互换性。

四、立柱模块

1．材料：底板12mm钢板

立柱主体骨架3mm镀锌钢板折成矩形，立柱外包：3mm铝型材。

2．工艺：

1)立柱骨架及铝型材外表喷涂汽车专用金属磨砂漆，小广告贴不牢，喷涂工艺为：

去油—打磨—底漆（特种配方，高附着力）—石膏腻子—中途漆—修补—磨砂

面漆二次。经1×1mm划格试验不剥落；

2)骨架与底板必须满焊，并设置三角加强筋；

3)底板孔位采用激光切割或模具冲孔；

4)钣金加工环节，应采用转塔式自动数控冲床或激光切割机加工，数控折弯机折

边，确保部件的加工精度与互换性。

五、顶棚模块

1．材料：龙骨3mm镀锌钢板，上下封板1.2mm镀锌钢板，架档30×30×2mm镀锌方

管。

2．工艺：

1)表面喷涂汽车专用金属磨砂漆，喷涂工艺为：去油—打磨—底漆（特种配方，高附着力）—石膏腻子—中途漆—修补—磨砂面漆二次。经1×1mm划格试

验不剥落；

2)钣金加工环节，应采用转塔式自动数控冲床或激光切割机加工，数控折弯机折

边，确保部件的加工精度与互换性。

六、凳子模块

1．材料：凳面1.5mm304不锈钢

凳脚∮76mm×3mm304不锈钢

2．工艺：

1)表面都为拉丝处理；

2)凳面冲孔；

3)钣金加工环节，应采用转塔式自动数控冲床或激光切割机加工，数控折弯机折

边，确保部件的加工精度与互换性。

六、站标模块

1．材料：龙骨3mm镀锌钢板

面板1.5 mm镀锌钢板

2．工艺：

1)表面喷涂汽车专用金属磨砂漆，小广告贴不牢，喷涂工艺为：去油—打磨—底

漆（特种配方，高附着力）—石膏腻子—中途漆—修补—磨砂面漆二次。经

1×1mm划格试验不剥落；

2)站名文字采用3M品牌的反光膜（橙色），其工艺为：

喷涂面漆前先贴上文字普通及时贴，喷涂面漆后揭掉这层及时贴，再在原位置贴上3M反光字；

3)钣金加工环节，应采用转塔式自动数控冲床或激光切割机加工，数控折弯机折

边，确保部件的加工精度与互换性。

七、预埋件

1．材料：框子 角钢 50×50×4mm

螺杆：¢16.5圆钢滚丝到M18