IT推动汽车行业转型

IT推动汽车行业转型（精选7篇）

IT推动汽车行业转型 第1篇

中国建设银行产品与质量管理部副总经理赵志宏也著文指出, Bank3.0时代已经来临, 客户行为正在快速变化, 客户不仅仅通过网点来体验银行的产品和服务, 而通过银行各种渠道如ATM、手机、互联网来综合体验银行品牌的整体服务, 这种体验体现在银行日常运营中的所有渠道和产品。

在这一趋势下, IT如何转型? 普元软件金融解决方案中心总经理杨卫东认为, 借助平台化战略不仅可以提升金融机构的IT治理能力, 而且可以满足业务快速变化的需求和监管要求。

杨卫东在接受《新金融世界》记者专访时表示, 银行业IT系统的发展经历了一个螺旋式上升的过程, 即集中、分布式、集中、分布式。 一方面是业务在推动IT的转型, 另一方面, IT也在推动着业务的转型。

互联网和移动互联网的趋势下, 意味着对IT的要求越来越高。而实际上, 传统的IT架构下, IT系统的可维护性和可控性很差, 自主把控力度较低, 很难满足业务快速变化的要求和监督需要。在IT系统的开发运维过程中, 也面临着开发人员众多、项目之间资源难共享等困惑。

推动物业服务行业的转型升级 第2篇

文章来源: 中国物业管理协会

创新是企业的生存之魂，一家企业如果失去了创新能力就失去了生命力。物业管理企业也不例外，没有体制创新、服务创新、、运营创新、管理创新，企业就无法超越自我，更会失去市场。整个行业将滞留在传统手工时代，数字网络时代将离我们远去。。。

连续两年国家八部委联合发布的《关于开展国家电子商务示范城市创建工作的指导意见》发改高技【2011】463号文件和国家发展改革委办公厅等8部门办公厅《关于促进电子商务健康快速发展有关工作的通知》发改办高技【2012】226号文件相继出台，创建国家电子商务示范城市，支持第三方电子商务平台品牌化发展，为中小企业提供信息发布、商务代理、网络支付、融资担保、仓储物流和技术支持等服务。推动有条件的专业市场建设网络交易平台，为中小企业提供网络联合购销服务。支持中小型企业利用电子商务创新生产经营模式，开展在线购销和客户关系管理等活动，拓展国内外市场，提高经营效率和效益。引导中小型商贸流通企业通过电子商务创新服务模式，提高专业化服务能力。

近年来，许多物业服务企业正面临着越来越大的生存压力。为此，物业管理企业要打破现状、实现可持续发展就得依靠企业自身进行不断创新。物业行业如何抓住国家大力支持电子商务发展的机遇期, 全面推动物业行业的转型升级至关重要,支持社区商业、物业和家政服务等中小企业利用电子商务服务社区，广大社区业主带来更优良便捷的服务。

管理学大师彼得•德鲁克曾经说过：“当今企业之间的竞争，不是产品之间的竞争，而是商业模式之间的竞争”。物业管理企业要赢得竞争，也得在商业模式上进行创新，而模式的创新就要结合企业自身特点，利用其优势资源展开。笔者认为，物业管理企业目前拥有最大的优势资源就是社区资源，社区资源核心是人的资源，每一个社区就是一座丰富的金矿，谁拥有了社区，谁就拥有了商机和财富。当然，社区商机与社区财富并不是自发产生的，需要有一个平台去创造、去激发，去引导。而这个平台，就是新一轮发展机遇的社区电子商务。

创新社区物业服务模式：社区电子商务是针对住宅社区、商业社区和工业园区等多种类型的社区中的业主/住户，以社区公共服务网站和呼叫中心为主要渠道，通过整合社区周边的产品和服务供应商，为社区中的企业、家庭和个人提供产品和服务的商业模式。社区电子商务同时也是物业服务企业开展资产管理，充分利用和挖掘客户资源，提高经营效益，实现从传统的物业服务到物业服务、电子商务和多种经营协调发展的重要方式。

物业管理企业开展社区电子商务有着其天然的优势。如：

1、客户资源优势。物业服务企业管理项目，具备拥有社区客户资源的优势。通过与社区住户的长期接触，掌握了住户的基本信息、消费能力、消费习惯，以及各种现实或潜在的需求，这些信息是其它经营主体难以全面掌握的。

2、供应商资源优势。物业服务企业不仅了解社区中的客户，还很容易了解社区周边的各种商家能够提供的产品和服务，并能够合理评价商家的资质、信用以及商家提供的产品和服务的质量，从而能够更好地为客户服务。

3、推广渠道上的优势。物业服务公司可以充分利用社区广告(公告栏、电梯平面广告等)，或利用每月向业主收费费用时向社区业户发放产品和服务广告，实现直接且成本低廉市场推广，很大程度上避免很多电子商务企

业存在的推广成本过高的问题。

4、良好的信用优势。物业作为社区的管理者和服务者，通过长期且近距离为社区内的企业、家庭或个人提供服务，能够获取客户充分的信赖，可以避免网上购物或网上交易存在的欺诈或产品质量和服务质量带给客户的风险。

创新社区消费新模式：有利拉动社区商业、家政、养老、医疗卫生、家装、教育、旅游培训等社区消费，赢得电子商务服务产业最后终端消费经济圈的竞争。

目前，福建永安物业管理有限公司（国家一级物业管理资质企业）也已开始向社区电子商务领域进军，旗下永安电子商务公司设计、开发建设、运营的通过整合各类服务供应商和产品供货商，与社区服务联盟经营商家建立长期战略合作关系，打造为企业、社区、家庭和个人提供各类需求的产品和多层次服务的商业模式，并致力成为“面向社区、面向物业、面向业主、面向民生”社区电子商务服务集成商和“数字城市、数字社区、数字物管”中国标杆性惠民社区电子商务服务平台。该平台2011年被福州市人民政府确立为“福州市申请创建国家电子商务示范城市”中“电子商务进社区”的试点唯一扶持的骨干平台；2012年7月被国家发改委与国家商务部确定为“国家电子商务示范城市惠民电子商务应用第三方公共服务平台”。

物业管理企业开展社区电子商务还能达到社区业主、物业企业、生产商三方共赢的目的。

1、面向社区业主：提供可信赖的、高质量的服务，保障业主买到快捷、可信、优质的产品，同时还能提供社区社交平台，有效促进社区居民间的交流协作及信息分享。

2、面向物业管理企业自身：提供用于企业内部加强沟通和管理的信息化平台，而且还能通过呼叫中心、客户关系管理和数字化社区系统为物业公司提供全方位的社区电子商务平台，帮助物业管理公司充分利用和发掘客户资源，提高经营效益。

3、面向生产方（供应商）：提供社区内的信息，品牌宣传和维护，协助产品快速进入零售市场，提供店铺资源整合后的社区物流、铺货陈列、产品维护、品牌影响等服务，并成为生产商的优质产品销售通路。引领传统物业服务向社区电子商务、物联网应用、社区物流配送、社区消费服务创新。

创新盈利方式：

1、邀请全国物业企业共同参与，中物协理事单位、地市品牌物业企业加盟作为当地各类型住宅社区、商业社区和工业园区合作营销机构，实现完善社区商务网供应链管理的落地机构，由当地合作营销机构发展当地社区的优质产品和服务的供应商，实现资源开放，共同推广，共同合作，共同分享平台盈利实现多方共赢。

2、加盟商家或厂家的义务：（a.定期按时交纳加盟费和管理费；b.遵守加盟商家的规章制度；c.配合社区电子商务平台做好品牌推广和市场宣传。)

3、加盟商家或厂家的权利：（a.为特定区域内客户服务或通过加盟商扩大产品或服务通路的权利；b.享受统一采购带来的成本优惠价；c.扩大客户群体。）

通过将电子商务网站功能与社区物业管理及居民管理的组织形态有机结合，将社区居民管理、物业管理等要素导入电子商务经营模式，使网站经营能够以居民社区为组织形式，对以社区为单位的客户群体提供有针对性、集成化、可实现控制的特色内容服务与商业交易服务，从而得以在一个有效经营组织框架内，在面对分散的、不可控制的消费者条件事以多方协同管理实现有社区特色的订单、支付、物流协同管理。进而实现从传统的物业服务到资产

经营，业户资源运营、电子商务和社区服务行业与经营协调发展的经营模式，通过社区电子商务直接用于改善和提高社区的综合服务功能、服务质量、服务效率。

推动行业标准工作转型升级 第3篇

中国纺织工业联合会副会长孙瑞哲、国家标准化管理委员会工业二部副主任王莉、工业和信息化部科技司司长韩俊出席会议并讲话，中国纺织工业联合会副秘书长、科技发展部主任彭燕丽做了全国纺织标准化工作报告。有关专业协会分管标准化工作的领导、纺织标准化技术机构负责人、标委会秘书长及秘书处代表近100人参加会议。

纺织标准化工作取得成效

孙瑞哲在会上指出，近年来，在国家标准委、工信部领导的大力支持下，纺织标准化工作围绕“123”，即“一个体系、两方面工作、三方面支撑”开展了一系列工作，取得了很大成效。

“一个体系”即抓住了标准体系建设这个核心，以服务产业发展为切入点，以纺织产品安全为中心，以检测方法标准为基础，建立了覆盖全行业各领域的标准体系，满足了产业发展需求，提升了纺织产品质量，维护了消费者的基本健康安全。

“两方面工作”即以国内标准和国际标准制定为主阵地，一方面围绕产业发展和市场需求，在纺织产品安全、生态纺织品、功能性纺织品以及纺织新材料、产业用纺织品以及新型成套纺织装备等方面制定了一系列标准，解决了标准缺失和标准滞后问题。另一方面，加快将ISO标准转化为我国标准，提高我国基础、方法标准与国际接轨的程度。随着我国纺织产业和标准实力的增强，开始主导提出和制定国际标准，逐步将“采标”向“制标”推进，提升了国际话语权。

“三方面支撑”即从标准化技术组织、人才队伍、管理机制建设三方面着力，逐步健全完善标准化技术机构，吸纳企业、高等院校、科研院所、检测机构、协会等方面专家作为委员，队伍不断壮大。在管理机制建设方面，制定了一系列标准协调管理办法，建立了标委会联络员工作制度，形成了技术机构、专业协会、联合会三级协调工作机制，为标准化体系建设和标准制修订工作提供了技术支撑。

彭燕丽介绍说，目前，纺织行业已完成了《纺织行业“十二五”技术标准体系建设方案》纺织行业卷、纺织产品卷（上、下）和纺织装备卷共3卷4册、几十万字的编制工作，并通过了工信部组织的验收。对我国纺织标准现状、国际纺织标准现状，以及国内外标准的差异进行全面系统梳理，摸清了家底。截至2014年8月，全行业标准达到1914项，比2010年增加了460多项，增长32%。其中国标增加了96项，增长17%，行标增加了365项，增长40%。

围绕“123”推动转型升级

当前，标准化工作既要为产业发展和国际竞争提供更加有力的技术支撑，又要为提质量、保安全、惠民生提供切实的技术保障，同时标准化自身又面临着进行全面深化改革和适应市场需求进行转型升级的艰巨任务。

会上，王莉通报了国家标准化改革的总体思路和近期重点工作，详细解读了强制性标准改革、团体标准培育和企业产品服务标准自我声明公开以及消费品安全标准“筑篱”专项行动等重点工作。她要求纺织标准化工作要适应形势，改革创新，更好地服务行业发展。

韩俊深入分析了当前标准化工作形势，提出下一阶段行业标准化工作要转向“方案落地、分类管理”以及加强向广大消费者和社会公众宣传标准的新阶段，切实推动行业标准化工作取得实效。

孙瑞哲强调，为实现2020年建设纺织强国战略目标，“十二五”末和“十三五”是建设纺织强国的关键阶段，推动纺织产业由大变强，标准化同样面临着由大变强的艰巨任务。因此，标准化工作一是要紧密围绕纺织行业中心工作开展，使标准工作更加“贴合”产业发展需求，并实现标准自身转型升级。二是要进一步整合行业资源，发挥行业标准工作的体系化优势。三是要练好内功，为承接政府职能转移作好准备，推动中纺联标准试点，推进企业标准创新工作。

电信行业改革应重在推动行业转型 第4篇

一、促进融合是方向

“383”改革方案提出了“加快业务相互开放, 实质性推进三网融合。实现电信、互联网、广电主体业务相互开放和相互进入”、“再次重组电信企业, 形成多家竞争实力相当的电信运营商”两点思路, 也是引发近期热烈讨论的焦点。也即是之前盛传的广电作为“第四运营商”是否会真正挂牌参与运营?现有三大电信运营商业务是否面临着进一步的拆分与重组、以打破中国移动明显领先于竞争对手的局面?

笔者认为, 广电是否挂牌、三大电信运营商的综合实力是否要通过行政干预的方式来“均田地、等贵贱”并非改革的目的。目前, 移动互联网的浪潮已经席卷全球, 过去通信产业和IT产业、广电传媒产业之间的界限已经在逐渐打破, 跨界、融合的产品、应用和服务已经渐渐成为当今市场的主流。以微信、土豆等业务为例, 分别融合了即时通讯、视频/多媒体、社交互动、移动支付、移动互联网入口等功能, 我们已经很难将之简单地划分为是通信类、IT类还是媒体类的业务。之前炙手可热的“三屏合一”、“四屏合一”的概念, 今天实际上已经基本实现。因此, 电信行业改革的方向不是要不要引入广电的问题, 而是要如何顺应融合的大趋势快步前进的问题。

按照一般电信行业用户市场的划分方式, 整体市场可以划分为个人客户市场、家庭客户市场和集团客户市场三大板块。目前移动互联网业务在个人客户市场的渗透程度最高, 各种融合型的应用与服务也大受欢迎, 个人用户市场是“通信系”和“IT系”的主战场, “广电系”对此难免鞭长莫及。家庭客户市场的融合型应用与服务正处于方兴未艾的阶段, 目前的主要发展制约因素是家庭智能终端, 相信随着智能电视、智能家庭网关等硬件设备的逐渐成熟也会迎来迅速发展, 在这方面, “广电系”如果能够完成现有广电信号传输的光铜混合网向通信网的扩展和改造、则能够将得天独厚的网络条件转化为先动优势。集团客户市场方面依然是“通信系”主导, 目前在部分行业 (如旅游酒店等) 融合型应用和服务也大有可为。因此, 以促进融合为发展方向、充分发挥“广电系”的网络资源优势和内容资源优势, 对今后整个通信行业 (确切地说应是囊括各种融合的“泛通信行业”) 发展有着积极意义。

二、面向市场是关键

回顾之前通信行业的数次重大调整, 虽然成效突出但也难尽人意, 如何解决政策立法滞后于市场变革的矛盾就显得尤为关键。

在21世纪的第一个十年, 通信行业的主要业务结构是以移动语音、固定语音、固定数据和简单增值业务为主, 通信运营商之间, 一方面是业务泾渭分明 (如中国电信的固定通信业务与中国移动的移动通信业务相互难以进入) ;另一方面则是业务高度同质化 (中国移动与中国联通的移动通信业务高度重叠与类似) 。三大电信运营商的业务并购和重组通过3G业务牌照和固网业务牌照的制约, 在一定程度上确实制约了中国移动一家独大的步伐, 也给予了中国电信和中国联通这两个挑战者以一定的市场机遇。

但这种重组调整实际上只是对电信运营商在通信行业内的市场份额产生了影响, 也就是一种“切蛋糕”的改革方式。即原来的蛋糕和新增市场的蛋糕被限定了, 通过并购、重组、融合实际上只改变了三大运营商之间通信存量市场和通信新增市场“切蛋糕”的份额, 虽然近年来通信市场的发展依然稳步提高, 但这更多是得益于国内市场的人口红利, 三大电信运营商依然将眼光盯着通信行业市场, 而未能打破藩篱进而面向更加广阔的互联网市场和移动互联网市场, 近年来层出不穷的恶性竞争事件实际上就是这种观念的折射。

因此, 推动通信行业改革应当着眼未来, 不应简单地将电信运营商限定在旧有的框架之中, 不是单纯地考虑如何“切蛋糕”, 更应该考虑如何面向新的市场空间和新的价值模式来“做大蛋糕”、“做新蛋糕”, 也即是通过政策和保障来推动通信行业向更高层次发展。

三、推动转型是根本

对于现有的三大电信运营商来说, 此次酝酿中的改革是否能够最终落地、是否会引入“第四运营商”还不是当务之急。通信市场运营竞争至今, 以语音和短彩信为核心的传统业务已经渐渐走向衰落。因此, 摆在三大电信运营商面前的问题是在4G时代即将到来的时候, 电信运营商是否能够实现“华丽转身”, 摆脱目前在传统业务上日益被动的局面?

3G网络的加速作用明显, 但3G网络所带来的“红利”并非电信运营商独享。一方面电信运营商的流量资费不断降低, 流量价值难以通过传统的通信资费方式体现;另一方面流量价值逐渐向移动互联网应用与服务提供商倾斜, 电信运营商对价值链的主导权已经逐步丧失。

近年来在与微博、微信的博弈中, 电信运营商的弊病开始显现, 甚至有人惊呼电信运营商已经成为“比特搬运工”。其实我们也无需对“管道化”谈虎色变, 但如果不能够重新规划和调整管道运营战略, 紧密结合云计算/大数据等未来的重要趋势, 切实推进“智能管道”与“能力开放”战略, 那么从3G到4G, 通信运营商也只是从“比特搬运工”变成“高效比特搬运工”而已。

转型升级调结构 切实推动行业发展 第5篇

会议首先由山东省轻工业协会丁学华处长致辞，他表示，2013年山东省轻工业规模以上生产企业1.23万家，实现销售收入2.3万亿元，较2012年增长14%。其经济总量占全国轻工经济总量的14.43%，排在广东省之后，位居全国第二。山东省轻工行业实现的经济效益则占全国轻工行业的22.1%，连续9年居全国首位。去年以来，受市场需求不足和生产成本上升的影响，山东省工业生产和效率增幅有所回落，经济下行压力增大。全省轻工行业虽然保持继续增长发展态势，但是增幅有所减缓。

随后，山东省包装印刷工业协会理事长王军绪向在座嘉宾介绍了2013年山东省包装印刷工业的发展情况。2013年山东省包装印刷业实现工业总产值约524亿元，同比增长19%；销售收入517亿元，同比增长20%；利税实现55.8亿元，同比增长17%；利润实现35亿元，同比增长18%；出口交货值4.9亿元，较上年下降20%。利税和利润的增速与上年基本持平，出口交货值在上年大幅下降的情况下，今年持续下降。上述的统计较为保守，还有部分规模以下企业尚未在统计之列。纵观山东省2013年包装印刷行业的情况，总体保持了健康、稳中有进的发展态势，主要经济指标的增速保持了较好的水平。

接下来，济南泉华包装制品有限公司邢宪卿总经理介绍了泉华的发展情况。2013年，济南泉华年产值2.7亿元，工业产值达3.7亿元，成为国内第二大屋顶包生产厂家。14年来，泉华一直专注于“科技创新、市场服务、内部管理”三项重点工作。邢宪卿表示，泉华未来并不想盲目扩张，立志稳步发展，做百年老店。

蒋定之:银行业应主动推动经济转型 第6篇

日前, 中国银监会副主席蒋定之在“2010年新浪金麒麟论坛”上发言时表示, 银行业在经济发展方式转变中发挥着重要的作用, 需要不断提高服务能力和服务水平, 主动促进和推动经济转型。

蒋定之说, 银行业金融机构, 一要大力发展消费金融, 着力促进内需;二要优化信贷结构, 着力促进经济结构调整。在促进经济发展转变过程中, 银行业金融机构还要积极推进银行业自身发展方式的转型, 要致力于打造特色化银行。当前, 银行业金融机构要努力将资源集中于具有比较优势的业务领域, 立足自身条件, 走差异化竞争和以特色取胜的道路, 着力提高核心竞争力, 真正形成竞争对手难以模仿的差异化竞争优势。

IT推动汽车行业转型 第7篇

关键词：智能化,零部件产业,产业转型

1 汽车智能化产业发展的现状和发展趋势

在汽车技术发展过程中汽车智能化是一次技术革命, 汽车生产企业要想占有更多市场份额必须进行汽车智能化的发展。在最近的几年中, 有百分之九十以上的汽车都和智能化电子系统有关系, 在未来, 一辆汽车中将有一半以上的零部件和智能化有关联。

经过美国市场研究机构发出的最新报告显示, 汽车电子系统有广阔的市场。特别是在安全系统、驾驶辅助、娱乐设施上。这其中, 发展最快的是驾驶辅助设施。

而在我国汽车发展过程中经历了两次技术爆发, 2001年到2002年是第一次。我国加入了WTO之后, 对于汽车的关税大幅度降低, 这就大大降低了汽车零部件的价格, 也使更多企业进入到汽车电子市场中, 在这一阶段, 我国汽车企业的数量也大大增加。2006年到2007年, 是我国汽车行业的第二次爆发。因为在汽车市场中车载信息多媒体得到了广泛的应用, 使得很多媒体设备厂商迅速转型, 并且进入海外市场。到了2007年的年底, 我国有关这方面的厂家已经达到3000个, 其中导航系统生产厂家也达到900家。

经过调查显示, 现在我国从事汽车电子生产的企业已达到3000余家, 但是这些企业规模大部分都很小, 而且技术积累很薄弱, 没有自己的核心技术, 所以企业竞争力很差。但是在我国汽车市场中, 虽然出现的国外汽车电子企业很少, 但是却占有了极大的市场份额, 而且几乎垄断了我国电子技术的核心。而且外企在我国的研发速度也不断增长。

但是, 目前我国的汽车企业也得到了不断的提高, 慢慢的转变了中国制造的局面, 逐渐变成中国设计。在我国现在已经初步建立了四大汽车制造集群, 即长三角产业集群、珠三角产业集群、京津环渤海产业集群和东北产业集群。这种集群效应十分有利于我国汽车产业的发展。

2 汽车电子在国内市场的需求

据资料显示, 我国在2007年, 汽车电子市场取得了很大的发展, 生产规模也不断扩大, 达到了1215.7亿元, 同比增长超过40%。我国汽车电子市场已经连续五年规模增长率超过30%, 现在我国汽车产业处于高速发展的时期。

随着我国经济的不断发展, 人们对汽车的需求逐渐从基本的代步工具转为更高层次的追求, 开始注重汽车的安全性和舒适程度。所以, 智能化是汽车发展的主要趋势。

现在的新型汽车安全系统越来越智能化和自动化, 在未来的汽车产品中, 主流的发展趋势是交互式、智能化、多功能的汽车。

汽车的安全系统已经不是过去的被动安全, 已经变成了主动安全。根据相关资料显示, 现在关于被动的安全参数基本饱和, 它的作用已经不能满足现代汽车发展的需要。而主动安全的产品才能适应未来汽车发展的趋势。目前, 主动安全产品已经广泛的应用于各种汽车系统之中, 这些产品可以提示驾驶者潜在的危险, 还可以提供相应的保护措施。而且, 在现代汽车安全系统中还应用了一种探测疲劳驾驶的技术, 这种技术可以通过判读驾驶员的疲劳程度, 从而判读驾驶员是否适合继续驾驶, 如果驾驶员不适合驾驶, 还会进行提示, 这样就可以保证行车安全, 防止事故发生。

在智能汽车中也会大量应用LED车灯。虽然这项技术还处于开发和认证阶段, 但是随着汽车产业的快速发展, 这项技术很快也会得到广泛的应用。在接下来的几年中, 我国的卫星导航系统也会扩大服务内容, 不仅进行车辆管理, 还为行车提供更多服务, 比如说商用车的远程管理和服务、车辆远程信息的服务等。

3 应对策略

3.1 目标清晰

2008年国际金融危机带来的汽车产业低迷, 是由自然、社会、经济等多重因素共同作用而形成的, 在未来一段时间内虽然低迷不会得到根本的扭转, 但是汽车产业的发展将继续, 其下游零配件产业的市场空间将得到维持。

中国的国民经济虽然增长速度有所回落, 但经济发展的基本面依然良好。消费者对汽车智能电子产品的热情依旧, 整车的电子设备普及热潮依然没有消退, 市场对波动和风险有较强的抵抗能力。除了原有汽车电子产品处于增长期或成熟期, 市场渗透率在不断提高;新的汽车电子产品如夜视系统、泊车辅助系统、防撞预警系统等也在不断涌现, 进入市场导入期, 开始装备在豪华高端车辆上, 随着技术的成熟和成本的下降, 这些新的技术也将普及, 进入高速增长期, 将成为推动汽车电子市场发展的主力。

3.2 持续的科研开发、科技创新能力

我国汽车零部件企业研发投入目前只占销售收入的1.4%左右 (且有下滑趋势) , 远远低于跨国公司平均5%的水平。研发经费的不足, 直接导致研发设施落后, 造成研究开发能力弱。

汽车电子行业最核心的资源就是技术积累和产品。要以人为本, 培养、留住人才, 提高经营管理水平, 加强团队合作;要从世界一流的汽车电子企业中引进高层次的技术人才和管理人才, 从而把握世界先进的产品方向, 实现企业的可持续发展。

要把自身的产品技术和积累与引进消化吸收相结合, 整合资源, 形成具有独立知识产权的核心技术。

3.3 引进优势资源, 强强联合

充分挖掘国内具有技术资源和优势, 特别是已经在汽车智能化领域具备了市场优势的大企业集团来浙江, 以其为主与省内高校和企业一起建立产学研用合作体系, 以市场和应用带动产业集群, 起到龙头引领作用。形成以利益共赢为基础的运行体制, 解决以往共建载体运行机制沿袭传统的项目合作形式带来的不足。

发挥整体优势, 重点支持龙头企业开展与国外大企业的战略合作, 争取国内高端市场、开拓国际市场。有合适的机会, 可以选择对国外合适规模汽车智能化电子企业的并购, 以获得市场资源和知识产权。

为龙头企业创造与国内国际一流车厂战略合作的平台, 塑造我省在国内汽车智能化电子领域的领军形象。快速完成浙我省汽车智能化电子产业的区域布局, 完成转型升级。

3.4 重视知识产权

《中国汽车电子专利态势分析报告》显示, 2000年到2008年间, 汽车电子领域中动力控制、安全控制、底盘控制、车身控制等四大系统的专利比重高达84%, 这些技术难度大的专利大都为外企控制。在我国的汽车电子专利申请中, 实用新型专利占据较大比重, 发明专利申请的比例小于40%。而国外企业在中国申请一般为发明专利, 实用新型专利申请量微乎其微。发达国家的企业较多拥有汽车电子领域的核心发明专利, 与国外企业相比, 我国企业的技术发明实力明显偏弱。