iPhone的伙伴们

iPhone的伙伴们（精选4篇）

iPhone的伙伴们 第1篇

2011年1月, 腾讯公司推出微信, 支持通过QQ号导入现有联系人。后又增加了对手机通讯录的读取等功能。2011年5月, 微信发布2.0版本, 新增语音对讲功能。2012年3月, 微信用户数突破1亿大关。2012年7月, 微信发布4.2版本, 增加视频聊天功能。2013年10月, 微信用户数已超过6亿, 每日活跃用户1亿。

来往

2013年9月, 阿里巴巴正式发布“来往”, 主打私密安全牌, 具备阅后即焚等功能。2013年10月, “来往”注册用户已突破1000万, 手机淘宝用户数突破4亿。2013年10月28日, 阿里巴巴称将在近日推出流量免费计划。2013年11月, “来往”称其动态分享链接遭到腾讯微信产品的全面屏蔽。

微米

新浪的社交产品“微米”, 主打族群聊天功能, 并可同步手机通讯录及新浪微博好友。“微米”好友互动加入了隐私功能“密语”, 打造了国内首个群组阅后即焚。

微信并非一枝独秀, 类似软件层出不穷, 许多网络运营商也都在争分移动互动平台的市场蛋糕。让我们盘点一下微信及其主要竞争者们。

飞聊

2011年9月, 中国移动推出“飞聊”。在原有的“飞信”基础上, “飞聊”可实现跨平台免费短信发送, 并具备实时语音传送及语音变声功能。

LINE

由韩国互联网集团NHN的日本子公司NHNJapan推出。2011年6月正式推向市场, 目前全球注册用户超过7000万。用户可全天免费享用无限制的通话和短信交流。

陌陌

2011年8月3日, “陌陌”i OS版正式上线。这是一款基于地理位置的移动社交工具, 可查看对方的信息和位置, 免费发送短信、语音、照片以及精准的地理位置。2013年7月8日, 陌陌用户数突破5000万, 群组数突破70万。

沃友

2011年8月, 中国联通推出“沃友”, 提供以用户关系为基础的跨运营商、跨网络、跨平台的聚合信息服务。2013年7月, 中国联通与腾讯微信合作, “微信沃卡”正式登陆电商平台接受预定。

翼聊

2011年, 中国电信推出的一款手机多媒体聊天工具“翼聊”, 特色是可以发送免费短信消息。2013年, 中国电信拟将“翼聊”升级为“翼信”, 以实现手机与固话语音聊天。

易信

我的小伙伴们 第2篇

我的小伙伴中最大的是仝浩宇，其次是赵琛，巧合的是仝浩宇比赵琛仅仅大一天。仝浩宇长着一张圆脸，有着一个“将军肚”。胖胖的，走起路来一摇一摆，钥匙在胸前叮叮当当的响着，像一只小企鹅一样。赵琛是我们之间最高的，他那张看似老实的脸上常常泛起狡黠的笑容，令人毛骨悚然。他是我们之间最富有的，经常吃零食，因此他现在比仝浩宇的动作还要笨拙，而且很爱吹牛。其次是吴铮，他有一张俊俏的脸，身材不算高，却十分灵巧。我们之间最小的是常世航，他善于攀爬，是“飞檐走壁的”的能手。

有一次，我们玩累了，便坐在一起聊天。仝浩宇突发奇想，说：“咱们给每个人都起个动物名把?”“好。”我们同意了。这一开始，大家便七嘴八舌的争论起来。仝浩宇在我们之间最厚道、开朗，也很老实，也最具有威信，大家尊称他为德高望重的“企鹅”;赵琛行动笨拙，又高又壮，又很狡猾，被大家“推举”为“麒麟”;吴铮聪明机智，动作灵活而敏捷，自取名“秃鹰”;常世航身轻如燕，速度快，又不爱惹事，喜欢以静制动，被大家称为“飞兔”名字商定完成，我们又开始讨论“麒麟”到底长什么样?吴铮率先发言：“麒麟’应该是四不像’。”“嗯。”我们都赞成。“但四不像’长什么样呢?”常世航问道。沉默了片刻后，仝浩宇说：“应该是龙头。”“麒麟’应该有角。”狡黠的赵琛反驳道。他并不想让自己(麒麟)变身为“丑八怪”。仝浩宇和吴铮不约而同地说：“龙本身就有角。”过了一会儿，吴铮机敏地说：“麒麟’是龙头驴腿猪肚子马尾。”“真顺溜，就它了!”听到这个结果，我们哄堂大笑。笑得前仰后合，赵琛恼怒地追着吴铮满院跑

我们几个人虽同处在一片蓝天下嬉戏，但爱好却大不相同：仝浩宇喜欢打乒乓球，赵琛喜欢打电子游戏，吴铮喜欢打篮球，常世航喜欢跑步

iPhone的伙伴们 第3篇

当然, 也有行业翘楚正在加快跑马圈地, 最具代表性的驾培龙头企业比如北京东方时尚驾校, 他们在进一步提升北京市场占有率的基础上, 悄然向全国连锁扩张, 河北石家庄、云南昆明的分校即将建设或开业, 湖北、重庆的布局也已完成;职教培训行业大鳄新华教育集团也已经在合肥、长沙、重庆、南宁等地全资收购了四所驾校, 扩张的步伐同样自信矫健。

自公安部的123号令发布后, 驾培行业的改革疾风骤雨:先是史上最严考试让科目一的合格率历时几个月才回到正常水平, 科目二、科目三有的地方合格率偏低;培训周期比以往大幅延长, 导致在学学员积压、新学员望而却步;规范化的计时培训、电子化考试等措施又让驾校培训成本迅速攀升, 加之近年来物价上涨导致教练员工资节节高涨, 企业的固定成本和变动成本不断增加。一些同质化竞争驾校的大打价格战使得被动跟随的驾校, 在成本上升的情况下学费不能同比例上升或者不涨反降, 其利润空间进一步被压缩, 那些不善经营管理的投资人更是苦不堪言, 面临被洗牌、重组、兼并的困境。

2013年, 驾培行业的改革还远不止如此:国家把交通安全放在了更加突出的位置, 对驾校安全监管也更加严厉;新疆等地区取消了驾校数量限制, 驾培行业进一步市场化;黑龙江等省放开学车价格管制;而更多的地区在大力推进驾培企业的集约化、品牌化。“百亩庭中半是苔, 桃花净尽菜花开。”那些散乱差的驾校终必将面临市场优胜劣汰的无情选择。

回首2013, 展望2014, 站在这个新的历史时点, 驾培行业的经营管理者前路何在?据统计, 2013年我国驾驶人数量已超过2.75亿人, 是十年前的2.6倍。最近十年, 我国机动车构成比例发生了根本改变, 汽车取代摩托车成为机动车构成主体。截至2013年, 全国有29个城市的汽车保有量超过百万辆, 北京、成都、深圳、上海、广州、杭州等8个城市超过200万辆。截至2013年12月, 我国私家车保有量达8507万辆, 比2003年的600万辆增长13倍;购车热带来学车热, 一辆车进入一个家庭至少带来1到2个人考驾照, 这给驾培行业培育出了一个巨大的学车市场。

从总体发展趋势研判, 驾培市场在经历短期波动后, 必将朝着回升形势发展。在此轮培训考试管理改革初期, 消费者存在一个从观望、等待到适应的心理承受过程。因培训考试政策引发的“阵痛期”, 实质是驾培市场增长的转型换挡期。迈过这一发展阶段的门槛, 驾培业就能打造更高质量的“升级版”, 关键是驾校能否挨过这场前所未有的洗礼。生物进化论早已证明, 世界上存活时间最长久的动物, 不是那些最庞大、最高猛的, 而是那些最能适应环境变化的物种。

沉舟侧畔千帆过, 病树前头万木春。驾校经营者如能完善管理、练好内功, 积极整合经营资源, 加速转型升级, 便可以改变当地市场格局, 甚至能够做到弯道超车、“快鱼吃慢鱼”, 成为区域市场的领军品牌。

我的小伙伴们作文 第4篇

那一天，晴空万里，没有一丝风。我正在家里认认真真地写作业，忽然，听见“砰砰”的敲门声，好像打鼓的声音，一听这声音，我就猜出是他们两个来了，就迫不及待得开了门，啊!果然不错!我高兴的分不清东西南北了。

我们在家里玩了一会儿“三国演义”游戏，王玉提议：我们到平台上打羽毛球吧。我这才注意到他们来时带着球拍的，我征得了妈妈的同意。我们以最快的速度跑下去，又以最快的速度分好拍，第一局，王龙发球打给我，我再打给王玉，王玉再打给王龙我们越打越高兴。哎呀!不好，羽毛球被打到楼下去了!谁去捡呢?我们互相“谦让”了一会儿，又按老办法：剪刀石头布，谁输了谁捡。结果，王玉争得了这份“荣誉”。等王玉气喘吁吁地跑上来，已经过了三分钟了，我们接着打，我还在想着刚才的事，突然，一个球飞过来，刚好打中我的鼻子，我还没反应过来，王玉说：“十环。”我们都哈哈大笑，我趁他们没注意，打了一球，刚好打中王玉。哈哈!这就叫“以其人之道还治其人之身”吧。这时，妈妈叫我了，我说：“我要回家写作业了，再见!”