道路工程质量范文

道路工程质量范文（精选12篇）

道路工程质量 第1篇

1 市政道路工程施工质量控制的影响因素分析

1.1 市政道路工程本身的质量特性

市政道路工程在实际建设过程中, 施工人员不仅要考虑到一般道路设计的特点, 还应当满足市政道路工程的设计要求, 这就需要建设人员将周边的环境以及既有建筑物进行全面分析, 避免在建设过程中因深挖高填土而影响到市民的正常生活, 尽量保证工程施工的简便性。另外, 在对市政道路工程设计与施工过程中, 技术人员还必须要严格按照国家现行的标准要求进行, 保证工程的安全性、经济性、适用性以及美观性, 提高工程的施工质量。

1.2 建设环节对于工程施工质量造成不同程度的影响

市政道路工程施工中, 为了保证工程的顺利进行, 技术人员必须要对每一个建设环节进行全面控制。不管是设计阶段还是在施工阶段、验收阶段, 每一个环节都需要引起施工人员的高度重视, 一旦出现事故, 就会影响到工程的顺利施工, 甚至造成返工, 增加了工程造价, 也给施工企业带来了巨大的经济损失。设计是市政道路工程建设的基本环节, 也是最关键的工作环节, 一旦设计不合理, 那么后期的施工必然会出现各种问题, 其施工质量也得不到保障。因此施工人员必须要加强对每一个建设环节的管理, 提高其施工质量。

1.3 建设条件对于工程施工质量造成不同程度的影响

市政道路工程在建设过程中涉及的方面非常广泛, 因此施工单位必须要满足其建设条件之后再行施工, 从而保证工程的施工质量。一般来说, 市政道路工程的建设条件主要包括工作人员、施工材料、机械设备以及施工工艺等。人是工程建设的主体, 作为工程的建设者与管理者, 必须要对工程负责, 严格按照规定要求对工程进行施工与管理, 严禁在施工中出现任何问题, 一旦在施工与管理中发现问题, 必须要及时向上级汇报, 然后采取有效的解决方案, 避免工程的返工;施工材料是工程施工中的基础, 只有保证施工材料的质量, 才能够保证整个工程的施工质量, 延长其使用寿命;机械设备是工程建设中的重要条件, 在市政道路工程施工过程中, 涉及到的机械设备相对比较多, 这就需要管理者与操作者按照规定要求进行使用与保管;施工工艺选择的合理性关系到整个工程的施工质量, 只有不断提高工程的施工工艺, 才能够提高工程的施工质量, 使其功能得到充分发挥。

2 市政道路工程质量控制的要点

2.1 测量方面的质量控制

市政工程项目中, 对道路的设计, 平面控制点的布置主要采用的是复合导线法。因为城市线性的设计比较复杂, 建筑物, 地下管线, 设施复杂程度高, 因积极加强测量的精确度, 防止管道和线路之间的交叉和碰撞。对于项目中的高程控制, 通常, 都布置成复合水准线路, 其设计主要包括临时性水准点和永久性水准点。需要长期进行观测, 调整的应设置成永久性水准点, 标志要明确, 方便维修和调整, 精准度应保持在三等以上, 严格按照相关的规定和要求进行测试, 控制误差, 做好记录, 并定期进行复查。

2.2 原材料方面的质量控制

原材料是施工材料的基础, 施工材料的质量取决于原材料的质量, 如果施工人员没有对原材料的质量进行合理控制, 质量不合格, 这就导致施工材料的质量不达标, 影响到整个工程的施工质量, 一般来说, 在对原材料控制的过程中, 我们需要做到以下两个方面的工作:首先, 要求对市场进行调研;其次, 对原材料进行抽检, 要求满足国家规定要求之后才能够进入施工现场, 便于施工人员的使用。

2.3 市政工程项目中对路基施工质量控制

在市政工程项目的施工过程中, 主要需要控制填方路基和挖方路基的施工质量两块:

填方路基施工质量控制:首先, 在填方路基施工中, 需要将地面的杂物清理干净, 用平地机将其整平, 然后用压路机夯实。期间, 填方的过程中要严格控制松铺厚度和路堤分层填筑质量;其次, 填方施工应严格检查每层路基填方的松铺厚度, 确认无误之后压实, 最后需要注意的是, 压实过程中, 需要按照先轻后重, 先两边后中间, 先低后高, 先静压后振动的原则进行。

挖方路基施工质量控制:在挖方路基施工中, 首先需要考察当地的地形地貌, 然后, 对其横断面和坡度进行从上而下的方式开挖, 防止超挖, 乱挖。在挖方过程中, 因根据天气情况, 处理好排水, 防止雨水的冲刷, 边坡滑塌等;特别注意的是, 开挖过程中禁止通过爆破或者掏洞取土。

2.4 市政工程项目中对混凝土路面的施工质量控制

对于城市道路中的混凝土路面, 对于项目的施工问题需要注意:

(1) 混凝土路面施工期间, 其抗拉弯的强度应控制在4.0~5.0MPa, 抗压的强度应控制在30~35MPa (通常是28天以内) 。 (2) 对于混凝土路面, 其配比是进行严格控制的, 单位水泥的使用量必须高于300kg, 标号不低于425号。 (3) 混凝土施工过程中, 落坍度和水灰比应根据施工条件的不同进行调整, 对于骨料种类、粒径、级配、外加剂等都需要根据试验来确定; (4) 振捣过程中, 首先用插入式振捣器进行振捣, 然后用平板式振捣器振实, 切忌振动棒不能碰触到模板、钢筋、预埋件等; (5) 混凝土路面施工完工后, 应使用比较潮湿的材料对其覆盖, 并适量的浇水进行养护, 防止天气环境对路面的损坏。

结束语

市政道路工程是城市建设与发展中的重要工程项目之一, 其建设质量直接关系到城市的发展, 关系到社会经济的发展以及人们生活水平的提高。市政工程道路建设的成功与否, 直接对工程的工期, 成本, 寿命等产生影响。为此, 负责工程项目的相关工作人员必须密切关注工程施工期间的质量, 严格按照市政工程项目的相关规定和要求, 实施条理性的管理和监督, 保证建筑工程项目的顺利进行。

摘要：随着城市的建设与发展, 市政工程得到了国家及政府的大力支持, 建设规模越来越大, 但是从其实际情况来看, 市政工程在建设过程中依然存在着许多质量缺陷, 不利于市政工程的正常使用。市政道路工程是城市发展中的基础工程, 也是一项复杂的系统工程, 其建设与施工中依然存在着一些质量问题, 本文就市政道路工程的质量控制进行分析, 以供参考。

关键词：市政工程,道路工程,质量控制

参考文献

[1]鹿中山, 杨树萍.沥青路面的施工质量控制[J].合肥工业大学学报 (自然科学版) , 2001 (3) .

[2]熊先富.影响沥青路面内在质量的主要因素及施工控制[J].中南公路工程, 1998 (1) .

道路工程质量评估报告 第2篇

质

量

评

估

报

告

编制：审核：

XXXXXXX监理有限公司

XXXXXXXX街道路整治工程

工程质量评估报告

一、工程概况

本工程道路施工起讫桩号为K0+040—K0+680，由XXXXXX发展有限公司建设，XXXXXX公用事业工程有限公司施工，XXXXX院有限责任公司设计。温州市经济技术开发区建设工程质量检测中心承担工程材料、混凝土试块的质量检测，XXXXXXX监站对本工程进行安全质量监督。XXXXXXX监理有限公司实施质量监理。

本工程由道路工程、排水工程、交通设施工程组成，其中道路工程为宽度16m的钢筋砼路面，总长度为640m；采用22cm水泥混凝土路面、三向土工格栅、25cm钢筋混凝土、25cm5%水泥稳定碎石层。排水工程为雨水口拆除及修复、检查井升降、破损井盖更换、排水管道清通及修复、雨水井清淤。交通设施工程为交通警示标志设置、交通信号灯安装、路面交通标线制作、电缆保护管安装、接线工作井设置。

完成工程量如下：

1、路面工程：完成铣刨沥青路面、拆除路面10637.39m²路面破除、基层拆除均为10837.39m²，挖方、填方均为1420.34m³，25cm厚水泥稳定碎石7961.72m²，25cm厚C35钢筋混凝土2945.24m²，22m厚C30混凝土路面10813.72m2；沥青混凝土（4cm细粒式+6cm中粒式）200m²，拆除、安装砌侧石350m。

2、排水工程：雨水口拆除修复均为26座，检查井升降25座，井盖井座更换10座，雨水井清淤20座，排水管道清通及排水管维修工程量按实量计算。

3、交通设施：标线3.049km，横道线、停止线847.74m²，标记56个，标志板40块，标杆42套，交通信号灯16套，电缆保护管580.91，接线工作井24座。

二、工程施工监理情况简述

本工程于2012年12月10日开工——2013年6月20日完工。

监理根据国家有关法律、法规及工程建设标准强制性条文，设计图纸、合同约定，以及协同监理工作贯标文件开展监理工作，对工程施工进行全过程的监控对施工方的现场项目管理机构的质保体系及现场质量管理进行了检查检查。检查结论：施工现场具有相应的施工技术标准，健全的质量管理体系，施工质量检验制度和综合施工质量水平评定考核制度。

监理对进场的材料按国家和地方相关规定执行验收，路面、平基、检查井用的主要受力钢筋、钢筋网片，均有工业产品生产许可证，质量证明文件真实有效，且按批复试合格，商品砼采用上海石化安东砼有限公司生产的商品砼备案证明，质量证明文件齐全，对进场砼配比等级检查符合设计文件要求，对雨水管的开挖、回填、砼浇捣时均有安排监理工程师旁站，对砼坍落度，试块制作，级配砂石的压实度的取样，符

合要求，本工程用路灯的电缆、灯具、路灯基础相关质量证明文件符合要求。砼试块成型后送上海化工区检测中心养护和检测，相关数据符合要求

监理在隐蔽工程验收过程中对排水管道预埋时出现的偏差，监理工程师发现后及时口头或书面提出整改要求，检查井洞口处钢筋按图纸加强布置，经验收合格后进行下一道工序施工，确保施工质量符合设计及规范要求。

三、工程质量评估依据

1.建设监理合同、施工合同及招投标文件 2.监理规划

3.设计图纸、总说明、图纸会审纪要及设计变更 4.经审批的施工组织设计

5.工程建设标准强制性条文有关规定 6.建设工程监理规范

7.市政道路工程质量检验评定标准 8.市政排水管渠工程质量检验评定标准 9.水泥混凝土路面施工及验收规范 10.城市道路工程施工质量验收规范

11.现场设备、工业管道焊接工程施工及验收规范 12.给排水管道工程施工及验收规范

13.《建筑电气施工质量验收规范》GB50303-2002

四、工程质量验收

(一).道路工程质量验收情况：

(1)工序划分：

路基、垫层、面层共计三项(2)施工质量验收：

① 路基：主要项目全部合格，非主要项目合格率85%； ② 垫层：主要项目全部合格，非主要项目合格率85.5%； ③ 面层：主要项目全部合格，非主要项目合格率86%；

由此可见，道路工程主要检查项目达到质量标准，路面质量较好。(二).道路排水管质量验收情况：

(1)工序划分：

沟槽、平基、管座、修复管道、回填、检查井、现浇砼结构。(2)施工质量验收：

各工序主要项目：平基、管座的抗压强度、管道安装的管内底标高全部符合要求；各工序非主要项目合格率达85%。由此可见，道路排水管施工质量符合要求。(三)附属设施质量验收情况：

(1)工序划分：

排水管道检查修复、雨水口检查修复、雨水井检查修复升降、检查井升降、接线工作井、路灯

五、施工单位检查评定结果

施工单位对道路、排水工程、交通设施三个分部工程进行了检查，检查结果符合设计及施工验收规范要求。施工单位自评质量等级合格。

六、建筑工程质量验收组织情况

在道路、排水工程、交通设施三个分部工程完工后，由监理单位组织，建设单位工程项目负责人、勘察、设计单位工程项目负责人、监理单位总监理工师和施工单位项目负责人和技术、质量负责人等组成验收小组。对该分部工程进行了验收，验收结果：施工质量符合设计及施工验收规范要求。

七、工程质量验收情况

1、对本工程结构道路、排水工程、交通设施三个分部工程观感质量进行捡查，质量

评价为好。

2、监理对质量控制资料进行了检查，质保资料基本齐全。详见附表：“资料核查汇总表”。

通过对XXXXXXXXX街道路整治工程的外观检查、实测实量和工程技术资料的核查，依据道路工程施工及验收规范及市政工程质量检验评定标准，该工程综合评定为合格，同意申请正式验收。

浅析市政道路工程质量控制 第3篇

【关键词】市政道路；质量；控制；措施

1.市政道路施工质量控制难点

首先，市政道路施工场地狭窄，难以控制人流，交通封闭困难。另外，电力、电信、自来水、煤气、热力和排污管道等各种管线彼此交织、相互干扰，这样就更使原来狭窄的场地显得更加拥挤，同时也使质量管理工作变得更加零散，增加了质量控制的难度；二是为了减少工程建设对人们日常生活造成的干扰，所以对施工作业的周期要求非常严格，只能提前完成施工作业，不准推后，施工单位必须根据工期，安排工程进度计划且要有周密性；三是市政道路施工经常遇到与光缆、供热、给水、煤气、电力、电信等管线位置不明的情况，若盲目的施工，就极有可能伤害管线，从而造成严重的经济损失以及重大的社会影响，同时也影响道路工程施工进度；四是市政道路工程也受施工现场地质条件的影响，如遇到现场地下水位高，土质差，就需要采取深井降水等措施，待水位降至符合施工条件，才可以组织开挖，保证施工正常，这同时也增加了质量控制的难度。

2.市政道路工程质量控制要点

2.1路基质量控制

一是路基土石方工程应按照全路幅等强度标准进行施工与质量控制。二是路基回镇土样应在见证人员的见证下同时送至自检和比对检测机构。三是施工单位要依据设计、规范及施工方案的要求编写路基回填压实度、弯沉自检和比对检测方案，经建设、监理单位等批准后实旋；同时，施工、监理等单位须要方案中明确该项工作的具体责任人。四是高填方路基完成后应经过至少两个雨季的自然沉降后才能进入路面施工，并提交沉降期间的依专项要求进行的沉降观测记录交相关责任主体审查备案。

2.2路面基层质量控制

（1）组成基层料的原材料应在监理工程师的见证下同时送至自检与比对检测试验机构。（2）施工单位要依据设计、规范与施工方案的要求编写路面基层压实度、无侧限抗压强度自检和比对检测方案，经建设、监理等单位批准后提交监督机构备案；同时，施工、监理等单位须在方案中明确该项工作的具体责任人。（3）进行混合料现场摊铺时，监理工程师必须对其进行旁站监理，在保证摊铺厚度、压实度和线形与平整度的同时，尚须同时控制混合料的离析现象。（4）基层验收前，必须提交由检测机构出具的以下内容的自检和比对检测的相关试验报告，且报告必须明确试验应检数量、实检数量、检测点位置与整体评价结论：①基层压实度、无侧限抗压强度检测；②基层厚度检测；③比对检测机构对基层的压实度和弯沉进行不少于总应检数量30%的比对检测；并采用雷达测厚仪对面层厚度进行不少于总应检数量30%的比对检测；④规范和设计等要求的其它检测项目的检测。

2.3路面面层质量控制

（1）组成沥青混凝土面层的原材料应在监理工程师的见证下同时送至自检与比对检测试验机构。（2）施工单位要依据设计、规范与施工方案的要求编写沥青混凝土摊铺和质量自检和比对检测方案，报建设、监理等单位批准后提交给监督等单位各一份；同时，施工、监理等单位须在方案中明确该项工作的具体责任。（3）监理工程师必须对沥青料的拌和与摊铺进行旁站管理，在确保摊铺沥青混合料的摊铺、碾压温度以及摊铺厚度、压实度和线形与平整度的同时，尚须同时控制沥青混合料的离析现象。（4）进行沥青混凝土面层验收前，必须提交由检测机构出具的以下内容的自检和比对检测的相关试验报告，且报告必须明确试验应检数量、实检数量、检测点位置、整体评价结论等：①面层压实度、弯沉检测；②面层混合料分析检测；③按要求进行的渗水系数检测④面层厚度检测试验报告。

2.4检查井砌筑与管线井、沟槽的回填

（1）施工单位要依据设计、规范要求编制检查井砌筑与管线井、沟槽回填的专项施工方案，经建设、监理等单位批准后实施，施工、监理单位须明确该项工作的具体责任人。（2）监理工程师须对该工序进行旁站管理。（3）该项工作必须进行专项验收，并由检测机构出具的压实度检测等相关试验报告，且报告须明确试验应检数量、实检数量、检测点位置、整体评价结论等。

2.5结构物台背回填

（1）施工单位要依据设计、规范要求编制结构物台背回填的专项施工方案与压实度、弯沉的自检与比对检测方案，经建设、监理等单位批准后实施；同时，施工、监理等单位须要方案中明确该项工作的具体责任人。（2）监理单位必须对该工序进行旁站监理。（3）该工序必须进行专项验收，并须提交由检测机构出具的关于压实度、弯沉检测的试验报告，且报告须明确试验应检数量、实检数量、检测点位置、整体评价结论等。

3.市政道路工程质量控制措施

3.1检查材料时采取相关措施

市政道路工程的质量，与所用的材料密切相关，材料性能如何，在很大程度上决定着工程的使用及寿命。在施工过程中施工材料来源渠道往往变化较大，种类复杂，特别是砂、石的来源变化比较频繁。所有材料在工程验收之前，监管工程师都有权进行检查、抽样测试和复试，对施工单位自行采购的工程材料（水泥、砂、石集料、钢筋等），必须提供“三证”并按有关标准规定抽样检验，执行见证取样制度，不合格的材料一律不得进入施工现场应给予清退。在工程材料检查验收工作中，监管工程师要严格控制好材料的供应来源，必须加强对材料的抽检工作，以保证进场时的质量，原材料、管构件把好质量关。

3.2在现场施工中所采取的措施

经济社会，质量管理理所当然与经济挂钩，但这只是一种手段，而不是真正的目的，在实际操作过程中，千万不能本末倒置。我们一定要以保证质量、提高质量为前提，从而对质量精益求精，措施一定要合理得当、面面俱到。质量管理措施要强硬有力，不能講人情，不能拖泥带水，公私分明。平时严格要求项目中所有工程技术人员，对质量问题该说到的必须说到，说到的必须做到，做到的必须记录在案，形成一种凡事有人负责，凡事有章可循，凡事有据可查的良好工作习惯，以良好的工作质量来保证工程质量，达到建设优质工程的目标。

3.3交工验收阶段质量控制

工程完工后，施工单位应对沥青面层进行全线自检，将单个测定值与质量要求或允许偏差进行比较，计算合格率；然后计算一个评定路段的平均值、级差、标准差及变异系数。施工单位在规定时间内提交全线检测结果及施工总结报告，申请交工验收。令外沥青路面交工时应检查验收沥青面层的各项质量指标，包括路面的厚度、压实度、平整度、渗水系数、构造深度、摩擦系数等。还有工程交工时应对全线宽度、纵断面高程、横坡度、中线偏位等进行实测，以每个桩号的测定结果评定合格率，最后提出实际的竣工图。

4.结束语

市政道路路基施工技术难度不大，但由于施工场地狭小，交通流量影响大，且工艺比较复杂，因此，在施工中会遇到各种各样不同的环境条件的制约。所以，要始终坚持技术标准，注意加强施工管理，确保道路质量。

【参考文献】

［１］公路路面基层施工技术规范(JTJ034-2000).

［２］公路工程质量评定标准(JTGF80/1-2004).

［３］市政道路工程质量检验评定标准(CJJ1-90)(行业标准).

［４］肖钢.浅谈如何提高市政道路工程质量[J].科技信息,2009.26.

［５］周昭光.浅谈市政道路的施工质量控制[J].广东建材,2009.8.

提高市政道路工程质量措施 第4篇

1 在材料检查中所采取的措施

市政道路工程的质量, 与使用的材料密切相关, 材料的性能如何, 在很大程度上决定着工程的使用和寿命。原材料、管构件的质量对道路工程质量起着决定性作用, 是保证施工质量的第一关口。道路及其附属结构的养护和畅通, 为最大限度降低环境对工程质量的不利影响, 创建优质工程打好基础。构造物不仅要承受较大的载荷, 而且常年暴露在大气环境下, 经受各种环境复杂变化的影响, 对其使用的原材料, 应给予充分的重视。

项目质量监管部门对工程材料的监管, 贯穿于工程建设的全过程。在施工过程中道路工程材料来源渠道往往变化较大, 种类复杂, 特别是砂、石的来源变化频繁。所有材料在工程验收之前, 监管工程师都有权进行检查、抽样测试和复试, 对施工单位自行采购的工程材料 (水泥、砂、石集料、钢筋等) , 必须提供“三证”并按有关标准规定抽样检验, 执行见证取样制度, 不合格的材料一律不准进入施工现场, 应予以清退。在工程材料检查验收工作中, 监管工程师要严格控制材料的供应来源, 加强对材料的抽检工作, 以保证进场材料的质量, 把好原材料、管构件质量关。

2 在现场施工中所采取的措施

在经济社会, 质量管理理所当然地要和经济挂钩, 但这只是一种手段, 而不是真正的目的, 在实际操作过程中, 千万不能本末倒置。有一种现象值得重视, 那就是好像敲掉多少片梁、砸掉多少个结构物、路基路面返工多少次, 就证明质量工作抓得严, 质量工作做到家了, 这种风气好像还很流行。但如果不分轻重缓急, 敲砸成风, 那就应该好好深思了。所以, 应看到问题的另一面, 敲、砸和返工证明你质量管理没有做好或做过头了, 质量管理措施过左不好, 过右也不行, 我们一定要保证质量、提高质量、对质量精益求精, 措施一定要合理得当、让人心服口服。

质量管理措施要有可操作性, 过高过低都不能解决实际问题。现在指挥部对项目经理、项目经理部对施工队都有了质量管理目标责任状, 光有这些大目标还不够, 还要具体细化, 并确定工程实施过程中的一些质量管理小目标。质量管理措施要强硬有力, 不能讲人情, 不能拖泥带水, 该一票否决就一票否决, 没有什么通融的余地, 质量管理搞不下去的原因, 往往就是已形成的指令被浩瀚的人情海洋溶解了。

平时严格要求项目所有工程技术人员, 对质量问题该说到的必须说到, 说到的必须做到, 做到的必须记录在案, 形成一种凡事有人负责, 凡事有章可循, 凡事有据可查的良好工作习惯, 以良好的工作质量来保证工程质量, 达到建设优质工程的目标。质量管理不得力的人该换的要换, 不得力的施工队该清退的要清退, 决不能心慈手软, 否则会给工程质量带来隐患。现在的质量管理体制有一个弊病, 就是管理质量的人没有真正的否决权, 技术和行政相对来讲还是分家的。

3 在市政道路工程质量管理中的质量控制

质量控制也是建设工程中最重要的工作, 是工程建设项目控制的中心目标。施工是形成工程建设项目实体的阶段, 也是形成最终产品质量的重要阶段。所以, 施工阶段的质量控制, 是工程建设项目质量控制的重点, 也是施工段要合理完成的重要因素。因此, 工程建设必须依据国家和政府颁布的有关标准、规范、规程、规定, 以及工程建设的有关合同文件, 对工程建设项目质量形成的全过程各个阶段, 如可行性研究、项目决策、工程设计、工程施工、竣工验收五个阶段中的各个环节影响工程质量的主导因素, 进行有效地控制, 预防、减少或消除质量缺陷, 才能满足使用单位对整个建设工程质量的要求, 才能增加施工单位的经济效益。

市政道路的每道工序完工后, 必须由施工单位自检自查, 合格后填写工序质量报检表, 经验收认可方能进入下道工序施工, 这是质量控制的关键所在。每道工序检查验收时, 严格按照技术规范标准进行, 该量尺寸的要量尺寸, 该检测试验数据的要检测试验数据, 要按所要求的检查频率见证取样。同时, 在把好施工工序施工质量关时要排除外界一切干扰, 特别是在工期紧迫的时候, 工序质量的检验更不能放松, 把好施工工序、施工质量关。

总之, 市政道路工程项目建设牵涉到国家和社会方方面面, 工程项目质量好, 就会使国家增强经济实力, 也会给人民带来实惠和利益;质量不好, 就会带来大量资源的损失。参与工程建设各方面应明确各自的质量责任, 规范业主的行为, 加强设计质量管理, 加强监理单位的科学管理, 通过科学管理, 使建设项目科学决策、精心设计、精心施工, 共同提高市政道路工程质量, 保证投资目标的实现。

参考文献

[1]裴永盛.浅谈市政道路工程施工过程的质量控制[J].山西建筑, 2004, 30 (8) .

[2]温金祥.市政道路工程施工方法与质量控制[J].工程技术与管理, 2005 (4) .

道路工程监理质量评估报告 第5篇

监理质量评估报告

编制人： 批准人：

河北***********监理有限公司 年 月 日

目 录

一、工程概况

二、监理依据

三、工程监理情况

四、工程实施情况

五、质量评定情况

六、工程观感质量情况

七、质量保证资料核查情况

八、最终评估意见

一、工程概况：

1.1工程名称：***************工程（一标段）1.2工程地点：*******至********。

1.3工程范围：本工程内的路基路面及排水工程，交通设施工程，绿化工程等。

1.4参建单位：

建设单位：******住房和城乡建设局

设计单位：石家庄市政设计研究院有限责任公司 施工单位：***********有限公司

监理单位：河北**********监理有限公司 1.5本工程造价：约4108.91 万元 要求工期：4个月 工程质量标准：合格。

二、监理依据：

2.1依法签订的监理委托合同和工程建设承包合同及其有关附件。2.2业主、监理单位和承包商在工程实施过程中有关的会议记录，函件和其它文字记载。业主提供的正式施工图纸、文件报告及有关资料。

2.3政府批准的建设计划、规划等与工程建设有关的文件。

2.4国家和省、市有关工程建设和监理的政策、法规、规范、标准及省、市有关规定文件。

工程有关适用的施工及验收规范、标准、图集 1《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008 2《沥青路面施工及验收规范》GBJ50092-96

3《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005 4《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2012 5《给水排水构筑物工程施工及验收规范》GB50141-2008 6《给水排水管道工程施工及验收规范》GB50268-2008 7《城市园林绿化工程施工及验收规范》CJJ82-2012

三、工程监理情况：

监理工作就是“四控两管一协调”，而质量控制是监理工作的核心，质量控制主要有：

3.1事前控制：熟悉掌握施工图纸和有关的技术规范和验评标准；审查施工单位资质、施工组织设计及施工方案；进场材料报验；施工现场检查验收及核查工程质量保证措施等。对重点工序质量控制关键点进行技术交底。

3.2事中控制：对施工过程进行全面控制，主要采用巡视、旁站、平等检验等方法。严格执行隐蔽工程验收和见证取样送检制度，强化验收，过程控制。

3.3事后控制：对已完成的单位、分部、分项、检验批工程及时组织验收；审核材料抽验试验结果；及时跟踪工程内业资料整理。

四、工程实施情况：

本工程项目主要有以下几个子单位工程： 4.1道路工程

道路工程共分以下几个分部工程：路基分部、基层分部、路面分部、人行道分部、非机动车道分部、道路附属分部；

4.2绿化工程

绿化工程共分以下几个分部工程：栽植基础分部、栽植工程分部、苗木养护分部；

4.3交通设施工程分1分部工程：标志标线分部。

五、质量评定情况 5.1道路工程

路基分部分为：水泥路面碎石化1个分项，共设10个检验批，全部合格，该分部评定为合格；

基层分部分为：水泥稳定碎石基层1个分项，共设10个检验批，全部合格，该分部评定为合格；

路面分部分为：透层、封层、粘层，热拌沥青混合料面层2个分项，共设50个检验批，全部合格，该分部评定为合格；

人行道分部分为：混凝土预制块铺砌人行道面层1个分项，共设10个检验批，全部合格，该分部评定为合格；

非机动车道分部分为：铣刨，粘层，沥青混凝土面层3个分项，共设30个检验批，全部合格，该分部评定为合格；

道路附属分部分为：桥头搭板，伸缩缝，路缘石，护栏4个分项，共设40个检验批，全部合格，该分部评定为合格；

5.2绿化工程

栽植基础分部分为：绿化场地清理，地形表层整地2个分项，共设14个检验批，全部合格，该分部评定为合格；

栽植工程分部分为：种植穴，种植槽，落叶乔木选备，常绿乔木、常绿大灌木选备，花灌木选备，绿篱、组团色块、小灌木、木本地被植物选备，花卉选备，铺植草坪材料选备，乔灌木、藤本植物种植，绿篱、组团色块、花坛花镜木本地被植物种植，草坪满铺、散铺工程，苗木种植工程新植养护，地被草坪工程新植养护，13个分项，共设57个检验批，全部合格，该分部评定为合格； 苗木养护分部分为：灌溉及排水，中耕除草，施肥，绿篱、组团色块及常绿造型植物整形修剪，病虫害防治，防寒保护等8个分项，共设54个检验批，因该分部工程未达到验收条件，所以该分部工程暂不做评定；

5.3交通设施工程

标志标线分部分为：标线1个分项，共设1个检验批，全部合格，该分部评定为合格。

六、工程观感质量情况

6.1道路工程检查了机动车道路面，非机动车道路面，人行道路面，路沿石，伸缩缝，护栏等内容，机动车道路面，伸缩缝，护栏等外观质量较好，非机动车道路面，人行道路面，路沿石等外观质量较差，本子单位工程观感质量评定为“一般”。

6.2绿化工程检查了乔灌木、花卉、草坪地被植物等内容，外观质量一般，本子单位工程观感质量评定为“一般”。

6.3交通设施工程检查了道路标线，外观质量较好，本子单位工程观感质量评定为“好”。

本项目工程综合观感质量评定为“一般”。

七、质量保证资料核查情况

根据施工单位提供的竣工资料及现场初验情况，总体该工程的施工质量达到设计要求，经核查，本工程项目质量保证资料齐全有效。

八、最终评估意见

市政道路工程质量通病的防治 第6篇

关键词：市政道路工程；质量通病；防治措施

该市政道路等级为城市一级主干道，全长为8.5公里左右，该道路路面结构是沥青混凝土路面，主要包括排水、道路、桥涵、绿化、路灯、交通以及配套综合管线。为了提升该工程的建设质量，防止发生市政工程质量通病，施工单位制定了了一系列的质量通病防治措施。

一、在某市政道路工程中排水系统质量通病及防治措施

（一）管道渗水

为了防止该市政道路出现排水系统中最为普遍的质量问题渗水现象。施工人员通过闭水试验进而防止该现象的发生。在保证管道正常运行的基础之上，还要对管道不均匀下沉问题进行防治。在排水系统施工过程中，工程人员把管材质量放在重点位置上，以防出现接口开裂等各种问题。工程管理人员需要对每个施工环节进行严格设计，按照设计方案有组织的进行施工，为管道基础工程的可靠性与牢固性提供保障。同时，还需要对该市政道路水文地质的环境进行改良，对管道槽底进行加固处理。槽底的土质一旦遭受地下水的浸泡，就需要挖松土层，再回填砂石进而使密实度得到提高。在挖掘地下水的时候，则需要重点把握坑槽底端的排水措施。

为了提高该市政道路排水系统的综合效益，还应该做好管材质量检查工作。检测人员首先充分了解了管材方面的资料，使施工环节得到优化，按照相关要求对其进行严格检验，以防管材表面出现蜂窝麻面。在对接口进行填料的时候必须对施工各个环节进行协调，保证接口的清洁，同时在井砌筑砂浆工程竣工之后，还需要对其进行保养。在清理关口0.6cm范围内的接口之后，再在上面均匀的涂抹水泥浆，而且还需要做好备用工作，即准备湿润的砖块。在砌堵时，砂浆的标号必须要超过M7.5，最大限度的保持粘稠度；而用来抹面或者勾缝的水泥砂浆的标号则需要超过M15。在对井砌筑进行检查之前，就封砌了管道。为了便于排除积水以及检查质量，在管内底部就提前设置排水孔。

（二）路面与井接缝处的塌陷问题

市政道路的雨水井、检查井以及排水干管一般都安装在行车道上。若是井背的宽度没有达到设计要求，就会给土壤回填工作带来困难，而且也不利于碾压效果的检验。这样就会经常发生遗漏现象，根本不能保证工程的质量，最终会导致路面接缝处和雨水井常常发生塌陷问题。再者，若是随意安装检修爬梯或者井盖的质量不过关，那么就会给检修工作带来很多困难。所以，该市政道路工程在施工过程中，对井的基层和垫层进行严格的检查，使井口与井室的高度和位置满足标准要求。另外，合理搭配井盖座，座浆必须要饱满牢固，在安装爬梯时要科学设置上、下第一步的位置，平面位置必须要准确。

二、在某市政道路工程中路基与路面质量通病及防治措施

（一）路基与沟槽中回填土下沉问题

填土没有达到标准、倾斜碾压以及超厚回填等都是造成路基回填土沉降质量通病的主要原因。回填土在这些因素的作用下，导致严密性不符合质量要求，路基、路面就会出现沉降现象，进而使管道出现破裂，更甚者会压扁无筋管。具体而言，碾轮的功能会受到倾斜碾压方式的影响，越大的路面坡度，碾压就越不能

均匀。回填土中若含有大量的块状物，就会使土颗粒间的紧密性受到严重的影响，进而导致整体密实程度不能达到要求；其次，碾轮会因为回填土中的块状物出现支垫现象，从而使碾压出现叠砌问题，那么在块状物的周围势必会产生一些缝隙，竣工投入使用之后，路面很容易出现下沉现象。与此同时，还要对回填土层的水分含量进行重点控制，含水量较大的话，那么压实就不可能实现，土层就会随着水分的下渗而下陷，严重影响了路面的安全。

针对上述各种问题，施工单位在对该市政道路工程组织施工前，就对操作人员的技术进行了严格的考察，保证沟槽与路基的回填土虚铺的厚度能够达到相关标准；在保证路面总宽度的前提之下，回填采用水平分层的方式进行操作；在对沟槽进行回填时，采用的是分层的方式，进而保留台阶，压实度要与台阶高度成正比，在回填土中发现较大的坚硬块状物，那立刻将其取出，针对体积较大的土块的，将其打碎后再使用。

（二）路面混凝土的起砂、开裂与蜂窝麻面问题

路面混凝土层出现起砂、开裂以及蜂窝麻面的问题，在市政道路中的是十分普遍的质量通病。造成这些通病主要的原因有：第一，工作人员选择的水泥没有足够的稳定性，在对混凝土进行搅拌时，水灰混合比例较大，大大削弱了混凝土表面的强度，只要对其进行碾磨就会出现起砂现象；第二，没有注意收抹压光的时间点，在混凝土表面违规铺洒干水泥，当路面混凝土凝结还没有满足强度要求就开始施加压力，从而使表面出现开裂现象；第三，在浇筑混凝土时，没有正确分配砂、石、水泥等的比例，加入过多的水，而且没有充分进行搅拌，导致灰料不均匀分布，水泥浆由于石子集聚在一起而不能振出来；第四，操作人员浇筑没有严格遵循规定的流程，不能正确的掌握浇筑高度，振捣不严密或者出现漏振，从而不能及时排出混凝土浆液中的气泡。

为了有效控制上述质量问题，对该市政道路工程采取相应的措施，具体包括以下几个方面：首先，对浆液的水灰比例严格进行控制，在对混凝土表层进行抹压光时要严格按照规程把握时间，禁止在混凝土表层人为铺洒干水泥；其次，在工地现场需要预留部分水泥，从而使水泥的供应得到保障；再次，清理干净模板的表面，在其表面均匀涂抹脱模剂，严格按照规定进行浇筑，严禁漏振，而且必须要排放干净浆液内的空气；然后，按照规定添加水泥的用量，水灰比例要适宜，而且要严格控制沙石的含泥量，保证混凝土振捣的密实程度；再者，最好选用收缩性较小的水泥，浇筑在温度较低时进行，若户外气温较高，最好停止施工，还需要注意留出部分施工缝；最后，还需要注意工程竣工后的养护工作，对养护时间进行延长，为了有效防止阳光曝晒，可在路面上覆盖薄膜，若温度较高，那么要及时洒水降温。

三、在某市政道路中辅助设施的必要性

为了保障该市政道路建设工程的稳定性与安全性，在盲道口设置了相应的辅助性设施。在具体盲道口设计过程中，对施工质量进行了严格控制，以免道板出现脱落现象，保证交通的安全性。在实际施工过程中，施工单位高度重视砂浆的标号与饱满程度，并且适当的调高了标号等级。关于人行道的施工，由于检查的井盖过大，安装存在较大的困难，进而经常出现井盖高于路面的现象，在使用过程中就会出现颠车、绊脚等相关问题。因此，施工单位开展了严谨的质量验收工作，从而使工程做到细节达标。

四、总结

市政道路工程在城市发展中有着举足轻重的作用，因此必须要对其质量通病进行严格控制，不断推进城市化进程。

参考文献：

[1]刘新成.市政道路工程项目中的质量管理研究[D].昆明理工大学，2013.

提高市政道路工程质量初探 第7篇

(1) 城市路面塌陷裂缝。

塌陷裂缝是沥青路面最常见的破坏现象之一, 随着使用年限的增加, 不论路面基层是柔性的还是半刚性的, 都会出现塌陷裂缝现象。常见的裂缝有纵向裂缝、横向裂缝和网状裂缝几种。还有路面辅助设施多, 有很多雨水井都设在行车道上, 还有不少排水干管及检查井也设在行车道上, 因此, 当其井背宽度较小时, 回填夯实就十分困难, 压实度检查也难以进行。施工中经常发生的疏忽或监控不严, 必然使道路发生变形, 工程出现质量问题, 导致常见的雨水井及检查井与路面接缝处出现塌陷缺陷, 造成行车中出现跳车现象, 造成年年返修。

(2) 车辙。

车辙是在行车荷载重复作用下, 路面产生累计永久性的带状凹槽。在正常情况下, 车辙有三种类型:一是由于荷载作用超过路面各层的强度而产生的结构性车辙;二是沥青混凝土侧向变形造成的流动性车辙;三是由施工中沥青面层本身的压密问题所造成的车辙。路基的强度和稳定性是保证路面强度和稳定性的基本条件。

(3) 路面不平。

路面经过碾压, 但凹凸不平部分的峰谷长度小于碾轮接触面, 即出现疙瘩坑表面, 由于, 密实度不好, 突起部分密实度高, 低洼部分密实度差, 从而造成路面结构层的密实度和强度也不均匀。再就经过雨季雨水的渗透以及冬春季节的雪水水分积聚, 使软土地基中会渗入大量水份, 大大降低了结构的稳定性, 支撑不住路面结构, 导致路面变形破坏。

2提高市政道路工程质量的主要对策

2.1 在材料检查中所采取的措施

市政道路工程材料包括构成工程实体的各类原材料、半成品 (混合料) 和成品 (构配件、产品、设备等) , 种类繁多、性能各异。工程材料是工程建设的物质基础, 因此, 材料质量是工程质量的基础。材料选择、组成是否合理, 质量是否检验合格, 运输、保管、使用是否恰当等, 都直接影响工程实体的内在质量和外观, 影响工程结构的强度和承载力, 影响路面使用性能, 影响工程的使用寿命。认真检查进场材料, 严禁不符合规格的材料进入施工场地。如果发现不合格的材料应及时纠正。施工现场的每种材料要分批登记, 随时查阅。做好原材料的试验, 遵守原材料检验制度, 砖、砂、石等材料和机械要由质检人员定期、定时抽检。按规范的要求, 各种材料应按量需检验, 检验合格后才能使用。在施工前检测其是否符合标准要求。

2.2 在现场施工中所采取的措施

(1) 科学的施工方法和合理的施工工序。

施工方法在市政道路工程质量起着决定的作用。针对施工过程中出现的新问题, 需要对施工方案进行修改, 必须要制定程序化的制度文件, 根据施工组织设计的要求和现有的条件制定经济合理的施工方法。道路施工主要工序为:排水沟→沟槽两侧回填振实→道路路基挖填、路床→车行道基层→车行道混凝土面层→砌路沿石→人行道路基→人行道基层→预制人行道砌块铺砌→结工。严格控制各工序的质量, 每个工序的分部、分项需设计、质监、监理依规检验合格后才能进行下一道工序施工, 做到每道施工工序完成, 质量保证。

(2) 路基质量控制。

路基是道路的重要组成部分。路基的强度和稳定性对路面的影响是非常大的。有的道路投入使用不久, 路面就发生裂缝或下陷。其主要原因是路基的施工质量问题。所以在施工的过程中, 控制基层的最佳含水量、材料粒径、压实度是很重要的。 当含水量不足时, 会导致矿渣层以后的收缩, 当含水量过大时, 会产生“弹簧现象”。材料粒径要求粗细结合, 粗骨料承受压应力, 细骨料是为增加基层的饱满度, 并使上部荷载均匀分布, 基层的压实必须反复碾压, 并且在回填时要求分层操作, 每层厚度不超过30 cm, 压实后的基层以路床表面无波浪和起皮或“弹簧”现象为好。最后要根据设计和规范要求做好弯沉测试和核子密实度试验, 合格通过后方可进入下道工序。

(3) 水泥砼路面的施工。

水泥混凝土的施工质量是道路施工质量的关键, 它的质量控制主要从以下方面进行:混凝土强度、混凝土板厚度、路面施工工序和路面养护。为保证混凝土的强度, 施工时必须对配合比设计、原材料选用及混凝土搅拌三个方面进行严格控制。在混凝土配合比设计时, 必须以混凝土的抗折强度为主要指标。设计使用干硬性的混凝土是节约水泥、减少混凝土收缩率的主要途径, 一定要注意配合比设计。水泥用量是工程质量得以保证的关键。施工时还应注意混凝土必须采用强制式拌和机拌和。混凝土板厚度应该从基层施工跟踪测量开始控制。认真进行施工的放样、立模, 要保证模板基底的密实和平整度;用于控制钢模板的桩钉必须直立, 用水准尺紧靠桩钉进行水准测量能有效地保证混凝土板的厚度。合理安排工序以及混凝土浇筑时间。这就要求施工人员在施工前做好现场准备工作, 混凝土浇筑完成后, 必须立即进行覆盖养生。水泥路面的养护要经常清除泥土、石块、砂砾等杂物, 不允许在路面上进行拌合砂浆或混凝土等工作, 交叉道口与其他不同种类路面连接的地方应该加强清洁。水泥路面接缝是保养工作的重点, 应该及时清理嵌入接缝内的杂物, 更换或者填充填缝材料, 以使接缝的伸缩功能得到发挥。水泥路面的填缝料应在雨季到来前及冬季降雪前更新完毕, 以防止雨水、雪水下渗, 影响路面的保养。

(4) 人行道施工。

人行道作为城市道路的重要构成部分。由于没有机动车行驶, 造成人为观念的轻视。经常存在的质量问题是表面道板的松动或下陷、基层强度不够、人行道纵、横缝不顺直。①道板基础一般为素砼垫层, 要求按照设计配合比使用平板振动器震捣、抹平。但在实际施工过程中, 往往会随便夯几下, 甚至用锹拍拍, 更谈不上洒水养护。垫层的不密实和开裂就会导致表面道板的松动或下陷。所以对路床的平整度、宽度、高程、密实度及垫层厚度进行严格控制。砂浆过干搅拌不均也是造成道路板空鼓、松动的原因之一, 刚刚铺设的道板应用麻绳等隔离物进行临时性的封闭。水泥砂浆的搅拌则应采用机拌, 保证砂浆一定的稠度, 使之与道板粘结牢固, 提高道板的稳定性和整体性;②道板的尺寸不规格是导致铺设的纵缝、横缝不整齐的原因, 因此在施工的过程中, 做好操作人员的技术交底。设计铺砌方案。用方格线进行控制对道板质量不合格、尺寸不标准的杜绝使用;③基层材料要求分层夯实, 粒径符合设计规范要求并要求控制最佳含水量。

3在市政道路工程质量管理中的质量控制

质量控制也是建设工程中最重要的工作, 是工程建设项目控制的中心目标。施工是形成工程建设项目实体的阶段, 也是形成最终产品质量的重要阶段。因此, 工程建设必须依据国家和政府颁布的有关标准, 规范、规程、规定, 以及工程建设的有关合同文件, 对工程建设项目质量形成的全过程各个阶段, 各环节影响工程质量的主导因素进行有效地控制, 预防、减少或消除质量缺陷, 才能满足使用单位对整个建设工程质量的要求, 才能增加施工单位的经济效益。

市政道路的每道工序完工后, 必须由施工单位自检自查, 合格后填写工序质量报验表, 经验收认可方能进入下道工序施工, 这是质量控制的关键所在。同时, 在把好施工工序施工质量关时要排除外界一切干扰, 特别是在工期紧迫的时候, 工序质量的检验更不能放松, 把好施工工序、施工质量关。

4结束语

在市政道路项目工程施工中, 对一切直接或间接影响工程质量特性形成的因素进行严格的控制, 严格执行目标计划和设计规范的相关流程, 提高工程人员技术及职业道德, 建立健全质量管理体系, 延长道路使用寿命, 使道路的质量问题降到最低。 [ID:6560]

参考文献

[1]裴永胜.浅谈市政道路工程施工过程的质量控制[J].山西建筑, 2004.

[2]王伟.市政道路工程质量的研究和分析[J].学术论坛, 2007.

城区道路工程质量控制探讨 第8篇

1. 影响城区道路的主要因素及对策

(1) 造价、工期与工程质量。

多年来, 城区市政道路工程普遍采用公开招标的方式确定施工企业。由于政策导向低价中标, 从而造成施工企业投标报价竞争激烈。据统计, 一般投标报价要比施工图预算价下浮10%~15%才能中标。源于经济周期和投资拉动经济发展, 建材价格不断攀升, 人力成本不断增加, 利益驱使中标企业必然偷工减料, 对工程质量的影响难以避免。要确保工程质量, 必须科学测算合理的工程造价, 保证施工企业的合法利润空间。在工程项目招投标过程中, 评分办法宜采用更合理的分值计算方法, 适当提高技术和诚信等分值, 确定合理的投标施工企业的报价分。相应地加大施工企业的违规成本, 对那些无“道路血液”的施工企业, 加大处罚力度。

施工过程中抢进度也是影响城区市政道路工程质量的重要因素。城区市政道路工程多数属于社会公益项目, 是民生工程。决策常带有很强烈的行政指令色彩, 不顾客观实际, 不遵循科学规律, 先有“关门”时点, 随着前期工作的进展, 再确定“开工”时间, 有条件要完成, 没有条件“创造”条件也要完成, 保证施工质量势必成了会议上的套话, 给城区市政道路工程造成极大的质量隐患。因此, 要保证市政工程的质量, 就必须按照国家的有关规定, 合理确定工程阶段的工期, 同时承认市政道路工程施工阶段受气候因素的影响要高于房建工程。

(2) 施工图设计与工程质量。

首先, 随着城市居民环境美化要求的提高及城市发展的需要, 强弱电、雨污水和燃气管网入地埋设, 城区市政道路工程面层下的管网纵横交错, 十分复杂, 各种管线的走向及标高的控制给设计带来了很大的困难。其次, 市政道路工程图纸设计涉及到多位设计师, 他们对非本专业的设计规范也知之不多, 赶时间出图造成他们之间沟通很难到位, 因而造成各专业施工图很难配套。再次, 各专业施工图纸中存在的不少问题在图纸会审中又难以发现, 图纸会审常是专业对口提出问题, 解决本专业图纸中的问题, 统盘考虑不多, 造成施工过程中设计变更和返工现象在所难免, 严重影响了城区市政道路工程的施工质量。最后, 各专业设计师使用的测量数据如标高、坐标点不尽统一, 不够准确, 套用本专业标准图集过多, 造成各专业施工图矛盾或与现场实际不吻合, 直接影响工程质量。提高城区市政道路工程施工图质量, 设计方必须重视图纸会签环节, 特别注意各专业间的协调。各参建方专业工程师施工前必须认真阅读图纸, 提高图纸交底、会审的质量和精准度。

(3) 施工组织设计与工程质量。

施工企业根据合同工期及项目功能和对工程质量的要求, 结合企业自身的特点和工程状况, 编制合规、可行的施工组织设计, 是保证城区市政道路工程施工质量的前提。事实上, 随着业主对项目功能的要求不断细化和增加, 以及施工图在施工过程中暴露的问题等多重因素的叠加, 施工企业应针对客观情况的变化, 适时调整工程项目的施工组织设计。换言之, 市政城区道路工程施工组织设计动态多变, 必须对应采取动态的科学管理。调整后的施工组织设计必须按程序办理报审手续。

(4) 施工的技术管理与工程质量。

首先, 现场施工承包方、监理方的工程技术人员不仅要熟悉工程现场情况, 图纸设计意图和国家相应质量标准及施工方法, 还要能超前预判施工过程中会出现的有关问题并能制定解决预案, 这对保证城区市政道路工程的施工质量极其重要。其次, 为保证市政工程施工质量, 应始终将试验、检测等手段贯穿于施工全过程, 用“数据”说话, 突出“数据”在施工技术管理中的作用, 只有这样, 才能有依据的保证不合格的建材、成品或半成品构件不在项目工程上使用, 才能保证各类混合料“配合比”的准确性, 才能保证施工过程中需用的各种添加剂数量的合理性, 才能保证各种管网走向、标高不“打架”, 才能保证满足施工图的设计要求, 才能保证对工程质量的控制。最后, 城区市政道路工程项目质量控制不仅是现场工程技术人员的责任, 更是项目经理、总监理工程师的首要职责。对此国家各项法规都十分明确, 所承担的法律责任也十分具体。

2. 探讨城区道路工程质量的控制及措施

城区市政道路工程质量的优劣是由多个要素决定。依据人、机、料、法、环五大要素管理理论, 探讨城区道路工程质量的控制及措施。

(1) 人的要素与质量控制。

在项目质量控制中, 人、机、料、法、环五大要素, 人是第一要素。如何激发人的主观能动性和质量意识, 对项目工程质量的控制十分重要。首先, 要营造和谐的合作共事的工作环境。各参建单位的所有参建人员, 凡是有利于提高工程质量的建言献策, 均应认真分析, 平等对待, 不以职位高低、角色不同产生“权重”上的差别。凡是能提高工程质量且不增加成本、影响工期的建议均应采纳, 让建议人体现自我价值。其次, 由于参建人员的技术水平良莠不齐, 特别是对新进入城区道路工程市场的参建人员, 要加强岗位教育, 灌输质量第一意识。上岗前的技术交底要突出重点, 因人而异, 体现个性化特点。交底内容要增强针对性、实践性和可操作性, 交底方法提倡我做你看“示范性”方式, 提倡以老带新传帮带模式, 逐步改变照本宣科读规范的陈旧方法。着力提升全员的质量意识和质量管控能力。最后, 要创设竞争机制、激励机制和奖惩机制。各种机制都要体现原则性和灵活性相结合, 落实可操作性。在执行过程中, 方法一定要得当, 措施一定要有力, 贯彻以人为本的理念, 这样才能达到对工程质量控制的目的。

(2) 工程设备要素与质量控制。

在城区市政道路工程项目的施工过程中, 由于施工机械故障, 计量检测设备自身精确度及检测过程产生的误差, 引发的工程质量问题在各工程项目中都有程度不同的发生。因此, 必须高度重视工程机械、检测设备对工程项目的影响。首先, 在编制、审批施工组织设计时, 就要选用符合项目工程技术要求、安全可靠的先进机械设备, 明确其种类、功率和品牌, 坚决杜绝小马拉大车的情况发生。其次, 对具有计量功能的如全站仪、红外经纬仪等设备, 要按规定定期进行维护和校正, 使其在使用时始终保证达到规定的性能和精确度。最后, 工程机械设备、检测仪器做到定人保管、保养及使用, 这样使用人才能更好地把控机械设备、检测仪器的个性化特性, 有利于降低设备故障率, 延长工程设备、检测仪器的使用寿命, 有利于控制工程质量。

(3) 工程材料要素与质量控制。

工程原材料、半成品及设施是形成工程实体的原料, 也是保证工程质量的基本要素。目前的建材市场, 供货商以次充好已常态化。更有甚者, 采购人与供货商串通一气, 采购劣质建材或半成品用于工程项目, 以谋取暴利的行为也时有发生, 致使工程出现安全隐患。因此, 对原材料质量控制必须坚持“三把关四检验” (即采购员、技术员、质检员分别把关, 规格、品种、质量、数量检验) 的制度, 尽可能地采用招标采购的方法, 尽可能地对原材料的质量采用量化检验、检测的办法。

(4) 工序、方法要素与质量控制。

城区市政道路工程施工的特点是路基必须与给排水、强弱电管网及燃气管道等多个分项工程同时、同步施工, 过程中多次反复交叉, 具有连续的相互穿插、搭接的特征。若某个分项工程出现测量误差或质量缺陷, 都将导致其他分项工程的修正或返工。因此, 必须高度重视道路工程施工工序和方法。首先, 必须根据地质情况、图纸要求、现场条件及材料进场先后的实际, 制定针对性的施工方案、施工计划、施工组织设计, 搞好施工现场的布置和设点, 依据各类分项工程对施工条件的要求及对后道工序施工的分项工程的影响, 按照施工规范的要求, 将对标高控制要求高的雨、污排水分项工程及走向变化对造价影响较大的强电分项工程优先安排网管埋设, 并同时兼顾各分项工程窨井预留位置。在施工过程中, 全面做到对每道工序, 每个环节的监督、预防、试验和检测。其次, 市政道路工程多个分项工程交叉作业, 必须十分重视对每道工序已形成的成品或半成品的保护, 严格按照规范和操作要求做好完工的成品或半成品的养护。最后, 尽快开发三维模拟市政工程施工动态软件, 将现场条件的各种因素, 各专业分项工程设计图纸, 组合在软件系统中模拟施工, 发现问题及时调整, 用动态的演示手段, 预判交叉施工各工序中会出现的矛盾和问题。

3. 加强城区市政道路工程质量控制的几点建议

(1) 提高市政道路工程项目施工图纸的质量。

首先, 业主的设计任务书必须全面、具体、明确, 尽可能地减少在施工过程中业主要求的变化引起设计变更。其次, 各专业施工图的各种数据标注精准, 坚决纠正用“示意图”替代施工图, 落实施工图“变更率”考核设计工程师技术水平和责任心的指标, 强化批准人对全套施工图质量负总责的意识。再次, 提升“图审”的质量。设计方必须高度重视“图审”提出的意见, 经双方沟通后的一致意见必须认真落实。根据有关法规, “图审”后的施工图是市政道路施工的唯一依据。对“图审”合格后的施工图的设计变更, 必须得到原审图中心的确认。最后, 提高图纸交底的质量, 增强施工方、监理方专业技术人员的责任感, 参建各方不仅要明确设计意图, 同时还要预判交叉施工过程中出现的矛盾和问题, 做到及早发现, 及时提出, 尽快解决。

(2) 留足预算解决超支问题。

经费投入与建设标准相符, 质量与工期、造价匹配, 城区市政道路的建设标准一定要与经费投入相符, 有多少钱办多少事, 在目前通胀的经济大环境下, 要5%的不可预见费, 既要马儿好, 不要马儿不吃草的做法不符合市场经济运行规则。采取限额设计是解决目前工程建设中出现“三超”现象的有效办法之一。要保证城区市政道路工程的施工质量, 必须确定合理的工期。建设资金保证及时足额到位, 这是决策、立项阶段就应着重解决的问题。

(3) 认真贯彻三级质量保证体系。

认真贯彻“业主监督、社会监理、企业自查”的三级质量保证体系;参建单位所有人员必须持证上岗, 落实行业执业资格管理制度;加强业务培训, 提高业务水平, 提高全员业务素质和技能;加强“核心价值观”教育, 提高全行业的质量和社会责任意识, 对历史负责, 这些才是做好城区道路工程质量控制的关键。

摘要：文章以影响城区市政道路工程质量的主要因素为切入点, 分析成因, 阐述了相应的对策。探讨了如何对市政道路工程质量的控制和措施, 并提出了具体的建设性的建议。

关键词：道路工程,质量控制,措施,建议

参考文献

[1]中国工程监理协会.建设工程监理规范GB50319-2000[M].北京:中国建筑工业出版社, 2001.

[2]北京市政建设集团有限责任公司, 中国市政工程协会.城镇道路工程施工与质量验收规范CJJ1-2008[M].北京:中国建筑工业出版社, 2008.

[3]朱德滨, 刘远才, 曾世东.市政工程建设监理现状与监理经验[J].森林工程, 2008 (24) .

浅谈市政道路工程质量监理 第9篇

关键词：市政道路,质量控制,合同管理,监理

近年来, 随着我国经济的腾飞, 城市市政道路等基础设施建设得到了迅速的发展, 它的质量好坏事关人民群众生命财产安全及公共利益和城市的市容市貌, 也直接影响党和政府在人民群众中的形象。由于市政道路易受行政干扰和地质情况及天气等因素影响, 施工场地狭窄、战线长, 地下管线交错复杂, 而工期要求紧, 此外还要综合考虑城市供热、给水、雨水、污水、燃气、电力、通讯、绿化等因素影响, 施工难度大, 质量难以控制。

1 市政道路施工监理

市政道路工程是伴随着城市的经济发展, 以及城市居民对于出行的需求而日益兴起, 并得到社会广泛重视的一项市政基础建设工程。在市政道路工程施工中, 监理工作的任务较重, 工作的内容也相对较多, 如果做切实实现监理工作的作用与意义, 就必须进一步明确监理的任务和目标。近年来, 相关单位与工作人员逐步加强了对监理制度的研究与探讨, 虽然基本实现了监理制度的进一步深入, 但是在执行和落实方面仍停留在表面层次, 难以符合道路施工监理的客观要求, 是急需改善的问题之一。市政道路工程施工监理是指在道路工程施工过程中, 对于各环节的组织与监理工作, 它是顺利完成市政道路工程的重要环节之一, 也是市政道路工程工期和质量的重要保障。

2 工程概况

坑梓街道是深圳市大工业区所在地, 是深圳东部的新兴工业重镇, 梓横西路 (秀新路至宝梓北路段) 作为梓横墟镇中心地带的一条断头路, 梓横西路平面线位按规划线位布设, 起于秀新村秀新路止于宝梓北路, 路线全长652.236m。拟建道路与秀新东路相交, 相交路口采用平面交叉。道路红线宽度18m, 断面形式采用一幅路, 双向两车道布置, 具体为:4.5m (人行道及自行车道) +9m (机动车道) +4.5m (人行道及自行车道) 。路拱横坡采用直线型, 机动车道横坡度2%, 坡向人行道;人行道横坡度2%, 坡向机动车道。

3 工程质量监理

本人属于监理单位, 在监理过程中将根据施工监理质量保证体系, 层层落实质量管理责任制, 以合同为依据, 以经济为杠杆, 做好项目的质量管理工作, 尤其是加强施工过程管理, 将质量问题消灭在萌芽状态。制定工程质量保证体系: (见图1)

3.1 编制项目质量计划和施工组织设计

确立、配置适用的施工设备、施工工程控制手段、检验设备、辅助装置、资源 (包括人力) 以达到规定的质量要求。确保各种程序及有关文件在本项目使用的协调性, 针对新材料、新工艺、新结构或其他需特殊处理问题而编制相应的技术性或管理性文件。必要时更新控制检验和试验的技术。明确各种过程的检验、测量及试验要求, 配备相应设备。明确规定各种验收标准。明确进行各种检验、试验的适宜时间和使用方法。明确进行产品的标识及质量记录和方法。

3.2 材料与设备采购监理

物资和设备的采购管理。物资和设备按标准进行采购。材料设备部负责对供应商的法人资格、经营范围、产品的质量水平、质量保证能力、历史业绩、生产能力、价格和售后服务等方面进行评定, 评定情况经审定后由项目经理签署, 发布合格供应商名录。合格供应商的规定在大型项目可采用, 中小项目应按公司认定的合格供应商目录执行。特殊情况应报公司认定后实施采购。

物资和设备的采购活动在公司合格供应商名录内进行, 如果需要与合格供应商名录外的供货单位发生采购业务, 应在采购前及时对供货单位进行评定, 并报项目经理确认后方可实施采购。物资和设备的采购必须建立采购文件, 采购文件包括:采购计划、购销或加工合同、订货单等;采购文件中应明确和完整地列明订购产品的相关资料, 采购文件应有相关部门会签以及项目部主管负责人审批。

3.3 施工技术监理

项目部技术员负责技术复核工作的自检及填单, 项目工程师负责技术复核的复验和复验意见签证。隐蔽工程验收按以下流程实施:项目部质量管理人员负责自验并开列隐蔽工程验收单, 项目工程师负责复验意见签证并交现场监理复验签证。对各分项工程和施工工艺作好技术交底工作, 由项目部项目工程师负责将各分项工程和施工工艺向施工队伍作详细的技术交底工作, 包括施工方法、操作要领、质量要求、验收标准等。

对技术复核、隐蔽工程验收不合格的分项应立即整改, 在复验合格前不得转入下道工序的施工。对工程施工的难点, 由项目工程师组织相关部门进行科研攻关, 通过策划、试验、实施, 达到合同规定的质量标准。项目部根据工程实际情况, 配备相应的规范和标准, 在施工过程中严格按规范要求组织施工生产, 保证工程质量处于受控状态。对技术文件、技术资料、技术档案、技术标准和技术情报等做好管理工作。

3.4 施工质量的监理

项目部质量管理人员具有不受项目干扰、独立行使质量监督职权的权力。分项工程质量评定是分项工程转序的重要依据, 凡达不到质量评定标准和质量计划评定目标的分项不得转入下一道工序的施工。分项工程质量评定执行国家现行质量检验评定标准, 由分项施工负责人评定, 专职质量管理员核定, 评定资料真实、准确、清晰。

项目部工程师每月组织一次质量综合检查, 由各相关科室和施工队伍负责人参与, 按质量计划, 并对照评定标准和验收规范, 对各分项工程的质量状况作出评价, 并有详细的书面记录。

检查中发现不合格时, 应开具质量整改通知单, 其中轻微不合格应要求施工队伍立即纠正, 一般不合格及以上的按《不合格品的控制》规定执行。对工程质量有较大影响的工程或工序应严格控制, 并设置工序管理点, 包括:关键部位的分项工程;对下道工序质量有较大影响的工序;质量不稳定的分项工程;返修率高的分项工程;采用新技术、新工艺的工序等。

4 监理单位对质量控制的对策

面对合同管理工作量大、质量控制难度大、且工期长的特点, 只有根据实际情况, 不断分析研究各种复杂的情况、提出质量控制的对策, 才能收到较好的监理效果。

4.1 根据项目特点编制有针对性的监理规划

编制有针对性的监理规划。监理规划是监理质量控制的实施计划, 每个施工项目都不是简单的重复。与施工现场工作环境、工作人员、各企业的机械设备所用材料、施工方案、方法不同而有本身的特点, 要将实施项目质量控制的难点、重点的质量控制措施和方法计划好。

4.2 根据项目特点.成立项目监理机构

市政工程质量监理是一项难度大、项目多任务重的监理工作, 因为市政工程是综合性工程, 既有道桥工程专业知识, 又有给排水专业知识, 还有园林、煤气管道、热力管道等工程的专业认识, 而一般的专业人员只精于自己所学的专业, 很难胜任市政工程的监理工作, 因此监理公司要对市政工程监理人员进行特殊培训使其一人多能, 胜任本职工作。安排经验丰富的市政道路工程监理人员进行旁站, 便于及时发现和纠正工程质量偏差。尤其是安全管理人员的配备十分重要, 没有了安全也就没有工程进度和质量控制的意义。

4.3 明确监理责任制

明确监理责任制的主要目的是通知承包商或业主, 便于各专业各工种工作能够得到及时联系。对号入座各负其责, 也便于检查督促各专业各工种各班次监理工作质量, 随时纠正监理工作偏差。坚持质量标准, 尤其主体结构符合施工合同规定的质量标准, 通过检查并与质量标准对照确定实体是否满足标准要求。

5 结语

市政工程项目建设牵涉到国家和社会各个方面, 工程项目质量好, 就会使国家增强经济实力, 也会给人民带来实惠和利益。质量不好, 则会带来大量资源的损失。参与工程建设各方应明确各自的质量责任, 通过科学管理, 使建设项目科学决策、精心设计、精心施工, 共同提高市政工程的质量, 保证投资目标的实现。

参考文献

[1]李文.市政道路工程施工质量的控制措施[J].长江建设, 2003.

[2]温金祥.市政道路工程施工方法与质量控制[J].中国西部科技, 2005.

[3]卜振江.市政道路工程质量监理措施[J].中国科技信息, 2005.

市政道路工程施工质量控制 第10篇

一、事前质量控制

在正式施工前, 由项目部技术负责人编制施工质量计划, 通过设置质量管理点, 落实质量责任来制定有效的预防措施, 主动地进行质量控制, 防患于未然。

1. 施工人员

项目经理组建合理的项目组织机构, 作为本工程的直接领导者项目经理, 根据本项目的特点进行考核, 认真筛选, 择优录用本项目部的所有管理者和施工工人, 保证施工人员的施工技能、文化素养都要过关, 在组建好项目组织机构后, 对选用的项目部的所有人员先进行思想方面和技能方面的教育培训, 使项目部的所有人员在质量控制中都具有主人翁的精神, 发挥自主控制的作用。

2. 编制项目质量计划

深入地分析工程特征、技术关键, 明确质量目标;对沟槽回填料、路面结构层等各道工序的施工, 明确验收标准, 针对工序中的薄弱环节制定专门的质量控制方案, 如基层和面层的接缝处、沟槽管顶回填后的压实、管道的接口等;合理安排施工进度计划, 合理选用施工机械, 使人工、机械都处于正常工作状态, 施工中不出现停窝工和停工料的现象, 并通过施工进度计划事先安排好各道工序的人工、机械合理的工作, 不会出现由于工人的技术和机械的性能而影响工程质量的情况;针对施工可能进入冬雨季, 对冬季进行防冻、雨季进行防潮和含水量的控制等情况制定有专门确保施工质量的应对措施。

3. 项目质量计划的交底

项目部召开项目质量计划的交底会议, 项目部的所有人员均参加, 由项目技术负责人对项目质量计划进行交底, 通过交底使所有人员对本项目施工中的质量控制点、验收标准等都做到了心中有数, 施工中一旦出现影响质量的问题, 项目人员会立即发现, 把问题消灭在萌芽状态中。

二、事中质量控制

为满足人们生活需要和出行方便, 一般市政建设由地下管线和道路路面结构组成, 地下管线有雨水、污水、自来水、热力、照明、煤气等, 道路路面结构由路基、底基层、基层、下面层和上面层组成, 这些地下地上工程的原材料、施工工序、质量自控等都构成了影响道路质量的直接因素。只有在施工中层层把关, 严格控制, 才能确保道路工程的整体施工质量。

1. 原材料

地下管线施工中的原材料主要是管材、基础、回填料, 地上结构路面原材料是各结构层组成材料, 按照同一厂家生产的同一品种、同一类型、同一生产批次的原材料进场后, 根据建筑材料质量标准和管理规程、规范要求的代表数量取样送检, 经实验室检验达到设计要求时方用于工程施工中, 管材、钢筋、水泥、商品混凝土还附有出厂合格证。原材料进场后还要妥善保管, 采取有效措施防止损坏、变质和污染环境, 水泥要放在专门搭建的水泥库中, 钢筋要防止雨淋后生锈。原材料合格直接保证了施工的质量。

2. 施工工序

各道工序的施工都要加强质量控制, 施工单位对各工序作业质量进行自检、互检、专检和交接检查, 在质量自检合格后报请现场监理进行检查验收, 上一道工序质量验收合格后, 方可进行下一道工序的施工。各工序按照施工管理规范要求进行自检后, 将自检情况以书面形式形成自检资料, 各工序的检验做到及时、准确、完整和有效。

(1) 在准备开工时, 测量人员先对建设单位提供的原始坐标点、基准线和水准点等测量控制点进行复核。测量放样质量监理工作要做好, 沟槽开挖时要检测开挖断面, 槽底高程、坡度等参数, 检查边坡支护设施, 对排水、雨季、冬季施工方案要认真审核并核对落实情况。

(2) 地下管线施工时, 要遵循先深后浅的原则依次展开, 各管道的接口、回填是质量控制的重点, 这也是影响质量的最直接因素, 接口不严密将引起漏水、漏气的后果, 将会造成由于渗水引起路基空洞、路面下陷, 漏气引起爆炸等问题, 这些都会给人们带来安全隐患, 危及生命安全。施工人员在回填沟槽时严格按照规范施工, 回填后的压实度达到市政规范要求, 如果回填土压实度不够, 将会引起路面下沉。管道施工完进行闭水试验合格后进行回填, 在隐蔽回填工序前的各道工序都要通过监理的检验。

(3) 道路路面底基层、基层一般采用水泥稳定碎石, 采用集中拌和, 运至施工现场进行铺筑。对底基层、基层的质量控制从原材料、混合料的拌和、运输、摊铺和压实、养生等方面进行。原材料按图纸设计要求的碎石颗粒大小、水泥标号等进行选择, 水泥的体积安定性、细度等指标也必须满足国标要求, 采用饮用水或牲畜饮用水。水泥稳定碎石按试验配比报告的水泥、碎石和水进行拌和, 严格控制水泥剂量和含水量, 拌和后的混合料色泽一致, 颗粒分布均匀。摊铺时, 平整度控制在8mm范围内, 压实度不小于98%, 高程及路宽符合市政验收规范, 纵横坡度要符合设计要求。碾压时从压路机速度、压实遍数和碾压的重叠轮宽来控制质量。铺筑完洒水养生不少于7d, 养生期间断绝交通, 严禁重型车辆碾压。在施工过程中还要取样做强度试验, 保证基层的稳定性与耐久性。

(4) 市政道路的面层多采用沥青混凝土, 混合料在沥青拌和场集中拌和后运至现场进行铺筑。沥青混凝土拌和按试验配比的沥青含量、碎石拌和均匀而成, 严格控制沥青混凝土的含油量和混合料的温度, 拌和后的沥青混合料均匀一致, 无花白、粗细料分离和结团成块现象。运至施工现场时立即进行摊铺, 保证沥青混合料的摊铺温度, 随时检查摊铺层的厚度、平整度、路拱及横坡。摊铺后按初压→复压→终压的步骤进行压实, 严禁急刹车、急停。质检员要随时测试摊铺温度, 保证路面施工的质量。

3. 见证取样送检

在施工过程中还要从施工现场随机抽取材料进行见证取样去送检, 试验不合格的将禁止使用并将已完工序进行拆除。施工单位在施工现场经建设单位或监理人员见证下现场取样, 将管材、混凝土、水泥稳定碎石和沥青混合料从施工现场按照一定数量、次数进行取样送检, 保证施工各工序的质量。

三、事后质量控制

1. 工程竣工验收。

施工项目竣工质量验收是施工质量控制的最后一个环节, 保护好已完工程, 尽快通过验收, 交付业主投入使用, 确保工程质量。工程施工完后还未竣工验收时, 要做好已完工程的成品保护, 市政道路工程的最大特点是路线长, 对成品的保护更要加大力度, 每个入口处均要设置围挡, 禁止车辆碾压, 避免已完施工成品受到来自外界的碰撞而损坏。施工单位完成工作任务后, 先自行组织有关人员进行质量检查评定, 自检合格后, 向现场监理机构提交工程竣工预验收申请报告, 对工程质量进行竣工预验收, 对工程实体质量及档案资料存在的缺陷及时进行整改, 合格后向建设单位提交工程竣工验收报告, 由建设单位负责人组织施工、设计、勘察、监理等, 单位负责人进行单位工程验收, 验收合格后工程交付。

2. 总结。

为了预防施工质量问题和质量事故, 在保证工程质量合格的基础上, 不断提高工程质量, 加强施工质量控制, 从已完工程的施工中寻找和分析, 对形成的质量事故吸取教训, 分析造成的是技术、管理、社会经济或是人为事故和自然灾害的原因, 从成败中总结经验, 并提出预防措施;还要从施工的好的工序中总结经验, 为以后工程的施工积累资料, 能够更好地控制施工质量。

四、结语

施工单位严格按照施工规范要求施工, 精心组织人员, 预先制订项目质量计划方案, 重视施工工序, 加强自检、材料送检力度, 齐心协力, 共同努力, 将工程的质量放在首位, 就一定能保质保量完成施工任务。

市政道路工程质量管理的探讨 第11篇

【关键词】市政道路工程;问题;措施;施工监理

Quality management of municipal road projects

Jia Ji-ping

（Liulin County， the city's comprehensive Qiu France brigadeLiulinShanxi033300）

【Abstract】Discuss the quality management of the municipal road projects， and hope to further improve the level of quality management of the municipal road projects， in order to avoid the quality of municipal road construction accidents， to reduce unnecessary losses.

【Key words】Municipal road projects;Problem;Measures;Construction supervision

畅通的道路，快捷的交通，做为一座城市的窗口，直接反映了城市的管理水平。作为城市经济和社会发展的基础的市政工程，其质量的好坏直接关系到城市居民正常生活秩序和城市的正常运转。本文对市政道路工程质量管理进行探讨，望进一步提高市政道路工程的质量管理水平，以期避免市政道路工程施工质量事故的发生，减少不必要的损失。

1. 市政道路工程的特点和存在的问题

1.1市政道路工程主要位于市区的范围内，作为一项服务性与公益性工程，它的建设受到交通与环境两方面的制约，具有短、平、快的特点。目前，我国市政道路工程的施工面临着一个重要的问题：市政工程通常情况下，反映了政府政绩、承诺以及民心等多方面的因素。道路工程在建设的过程中，出现了过度重视政治，忽视技术质量，重视工期、忽略监管的不良现象。

1.2城市道路工程一般是在市内的大街小巷进行施工，施工场地狭窄，旧房拆迁量大，常常影响施工路段的环境和交通，给市民的生活和生产带来了不便，也增加了对道路工程进行质量控制的难度。

1.3地下管线复杂，电信、电力、有线电视、煤气、供热、排污管道、给水等各种管线相互交织、彼此干扰，一旦对一些管线的位置不清楚，施工时及其有可能将其挖断，不但会造成重大的经济损失，还有可能对人民群众的生命健康造成威胁，这样不仅会给道路工程的进度带来负面影响，同时投资费用也会额外增加，从而使市政道路施工质量控制的难度增大。

2. 解决市政道路工程施工管理问题的措施

2.1强化市政道路施工管理制度建设，提高管理效果：市政道路施工主管部门要严格依据工程招投标法、建筑法等法律法规，认真执行和落实施工市场的准入制度、工程项目法人制、工程质量监督制度、工程招标投标制度、施工合同管理制、工程监理制，强化政府对市政道路工程建设各方主体的监督与管理。严格根据工程合同执行，工程的监理、工程承包人、业主等几方面必须认真履行各方合同规定义务。

2.2建立健全的质量管理体系和落实安全规章制度，提高人员素质，改善劳动条件。提高工作人员的质量意识，培养其良好的职业道德和心理状态，形成人人重视质量的良好氛围。加强相关工作人员的专业培训与考核，进行必要的人员技术水平认证。使市政道路工程施工工作规范化、制度化、科学化，高效地搞好质量管理工作，确保工程质量。

2.3与城市交通管理、园林绿化管理、供电、供水、供气等相关部门协调沟通，创造好施工条件，防止出现影响工程质量的非技术因素，主动协调设计、监理、勘察、施工等各方面的工作，确保工程建设顺利进行，从而保证工程和质量和安全。

3. 施工监理措施

3.1道路工程开工前，监理工程师应加大质量预控力度，要求施工方申报以下内容：

（1）施工组织设计方案，工序质量标准，质保体系。

（2）工人、技术人员数量。

（3）主要机具设备品种数量。

（4）施工场地准备情况。

（5）原材料组织情况、主要材料试验报告等。

对于沟槽开挖、排水管安装、路基回填、地基处理等关键工序，施工方要编制有针对性并且合理可行的施工方案，报经监理工程师审核批准后，用于指导现场施工。

3.2测量放样监理工作。

监理人员在熟悉设计文件和图纸的基础上，会同承包人、设计单位或勘测部门在现场交接中控制桩和水准点，指示和检查承包单位对所有测量控制桩和水准点，进行有效保护，直到工程竣工验收结束。监理工程师应审核和检查施工单位提交的施工放样报验单及测量资料，经检查合格的，书面认可;发现有差错的，通知施工方重测，合格后书面认可。

3.3雨水、排水管渠工程质量监理。

开工前，监理工程师应熟悉设计图纸，了解设计要求和施工规范，通过对施工组织设计的审核，检查现场人员、材料、机具的进场状况，完成前期工作。测量放样质量监理工作要做好，沟槽开挖时，要检测开挖断面，槽底高程、坡度等参数，检查边坡支护设施，对排水、雨季、冬季施工方案要认真审核并核对落实情况。

3.4路基工程质量监理。

路基是城市道路路面的基础，是结构层的重要组成部分，其强度和稳定性的好坏，直接影响道路的整体质量。路基工程质量监理有两个阶段，当路基工程大于5Km时，应先做试验路段，当路基工程较短时，可直接进入正式

开工阶段监理工作。监理部要做好设计交底的组织工作，对于设计中不明了的问题，由设计部门给予解答，为工程顺利进行，做好准备工作。路基工程施工过程中，监理工程师应按照工程承包合同中的有关条款规定，要求施工方严格检查各道工序施工质量，切实做到上道工序未经检查合格，不得进入下道工序的施工。

3.5道路基层质量监理。

道路基层处在结构层的中间，承受了比路基更大的垂直压应力，如果面层越薄，所要承受的剪力就越大。因此，监理工程师对道路基层的施工质量进行监理时，要严格掌握其强度、刚性和整体性。

3.6道路面层质量监理。

道路面层是结构层最上一层，是确保整个道路工程质量目标实现的关键。以沥青混凝土面层为例，介绍质量监理控制要点：

（1）检查各种测桩是否齐备，控制边线高程，路面高程及平整度。

（2）检测到场沥青混凝土外观质量，车上温度，不合格拒绝卸料。

（3）检查摊铺、碾压等各道工序及施工工艺流程。

（4）控制碾压温度、遍数、碾压密。

度及外观质量。

（5）检查接茬、夯边施工重量。另外，粘层油的喷洒应在摊铺沥青混凝土前2h～3h进行。

喷洒油用量应符合设计规定，喷洒时应均匀一致。沥青混凝土摊铺松厚度应为设计厚度乘以松铺系数：机械为1.15～1.30，人工为1.20～1.40。

4. 结语

工程质量是在工程实施过程中形成的，任何环节的疏漏都有可能造成质量隐患。所以，要在施工生产全过程中下功夫，把功夫用在平时，用在日常质量管理中。平时严格要求项目中所有工程技术人员，对质量问题该说到的必须说到，说到的必须做到，做到的必须记录在案，形成一种凡事有人负责，凡事有章可循，凡事有据可查良好工作习惯，以良好的工作质量来保证工程质量，达到建设优质工程的目标。

道路工程质量管理强化措施 第12篇

1 通过“人”因素强化道路工程质量管理

在道路工程建设中，主建单位应在以下几点强化：

1)优选监理单位和施工单位。在招标工作选择资质合格、技术过硬、管理优良、信誉较高的单位来投标，采用合理标价，杜绝分包转包。在签订合同前要检验承包商的实际技术水平;还应现场考核承包商的主要技术工人，合格者持证上岗;在施工期间，不定期检查承包商技术人员与机械的完整性。

2)选好项目经理，配好项目班子，加强和完善领导责任制;项目经理对所承建项目的工程质量负有终身责任，指挥整体道路工程质量控制过程，不仅要懂技术，还必需精于管理，做好质量控制，提高质量责任意识。项目班子由管理和技术人员组成，是项目管理的核心，实际执行全过程质量控制。项目班子的质量理念决定整个项目部对工程质量的重视程度。因此，项目班子必须树立良好的质量管理理念。

3)树立质量意识以提高整体建设队伍的素质;做好质量宣传教育，树立质量意识，使管理与技术人员从本质上认识到质量的重要性，切实体会到“质量是企业的生命”的思想，使建设队伍的质量责任心得以提高，具体实现方法是分级灌输，将复杂的质量理论浅显化，大众化，以从思想上保证道路工程质量，提高体建设队伍的质量意识。

2 从施工材料因素加强质量管理

工程材料是工程施工的物资条件，是保证道路工程质量的前提。材料的质量及是否合理使用将直接影响工程的质量。为加强道路工程建设的质量控制，在工程材料控制方面需要做到以下几点：

1)优选采购人员，选择那些质量思想至上，质量鉴定水平较佳、忠于事业的人来进行材料采购。2)掌握材料信息，优选材料供货或生产厂商。采购材料要综合比较，择优采购所购的材料要求三证俱全(出厂合格证、材质证明和使用说明书)。具体操作步骤是：由项目部推荐信誉良好的供货单位，做好材料室内试验，评审小组审核产品样品，并给出评审意见。3)加强材料的检查验收，严把质量关。一般的审核内容包括材料名称、型号、规格、数量等。对于特殊材料要求有说明书和试验报告，生产许可证。4)搞好材料的试验、检验工作。进场后的材料如钢材、水泥、防水材料、混凝土外加剂等，均按规定进行见证或监督抽样检验，对于合格产品，监理工程师签字确认，方可正常使用，当怀疑材料质量时，需进行加倍抽样或全数检验。对检验不合格的材料，要封存并退货，以保证材料质量。

3 从施工机械设备方面来加强质量管理

道路工程机械设备主要是指用于施工的各类施工机具设备，如搅拌楼、载重车、罐车、振动碾、施工测量仪器等。选择合理的机械类型和性能参数，必须综合考虑施工现场条件、施工工艺和方法等，操作人员严格照章对机械设备要合理使用，正确地操作。施工机械的维修、保养要及时到位。

4 从施工方法来加强质量管理

施工过程中的方法是指施工现场采取的技术方案、工艺流程、组织措施、检测手段、施工组织设计等。在实际工程施工中，合理的施工方案;先进的施工工艺;正确的施工操作等都将有利于工程质量的保证与提高。所以在编制施工方案、施工组织设计的过程中一定要满足相关规定或合同要求，结合现场工程情况，以实际指导具体工程的进行，不能拘于形式。要保持思想开放性，在保证采用先进、合理的施工工艺和作业方法的同时，不断接受新技术、新工艺、新方法，稳步提高工程质量。具体操作时要结合实际工程的特点与难点，成立新技术推广应用领导小组，做好自我创新工作，根据工程经验发展开创新技术，以使施工方案得到优化，技术难题得以解决，进而保证工程质量。

施工过程中，各工序相互衔接，相互影响，为从工序上保证质量，需从施工管理方法上做文章，具体做法是建立严格的交接班检查制度，通过自检、互检来保证每一道工序正常进行。每道工序完工以后，由施工企业的专项质检员检查其质量，若该自检合格，施工质检员向监理申请验收，监理人员应严格依据国家现行道路工程质量检验评定标准，检查合格后，方可签字确认本工序合格，下道工序才能开展。

实行工程质量消项例会制度，责令相关责任单位按时落实解决现场质量问题，若该问题得不到如期有效解决，下次与会时可能采用罚款乃至通报批评等手段制裁责任方，以有效提高工程质量问题的解决效率。

在施工过程中，加大监督力度，及时分析总结，以保证质量的改进，通过召开每月一次以上的质量分析会，对工程已出现的质量问题及处理方案进行分析，吸取教训，总结经验。

总之，必须从工程实际出发，全面分析技术、管理、工艺、组织、操作等各个方面、综合考虑，力求方案技术合理、工艺先进、操作便利，以提高整个工程质量、加快建设进度。

5 控制影响质量的环境因素

道路工程环境包括工程技术环境、工程作业环境、管理环境等，工程质量一定程度上受环境因素的影响，为实现有效地工程质量管理，需要利用积极的环境因素，认真处理不利因素。大部分环境因素的特征是复杂多变且不确定性强，如气象条件，温度、湿度、大风、暴雨、酷暑、严寒都可以通过影响材料性能或是施工工艺而影响工程质量。所以说，必需要改善影响工程质量的环境因素，以确保整体工程质量;在具体工程中，通常前一工序就是后继工程的作业环境，可见各个工程各道工序的环境条件各异，因此，要控制影响质量的环境因素，必需因地因时制宜，根据工程特点和具体条件采取有效的措施。

6 结语

随着我国国民经济的快速发展，对交通运输的需求越来越大，使得我国的道路工程建设速度在一个时期内以一个较高的速度发展。本文介绍了保证道路工程质量的强化管理措施，主要从人、材料、机械设备、施工方法以及环境因素方面进行探讨，使工程质量不利影响最小化。

摘要：随着我国国民经济的快速发展, 使得我国的道路工程建设飞速发展。但是对于道路施工质量控制方面的研究却远不能跟上飞速发展的建设的需求。本文介绍了保证道路工程质量的强化管理措施, 主要从人、材料、机械设备、施工方法以及环境因素方面进行探讨, 使工程质量不利影响最小化。

关键词：道路工程,质量,管理

参考文献

[1]王祖和.项目质量管理[M].北京:北京机械工业出版社, 2004.