船务物流专业个人简历封面及

船务物流专业个人简历封面及（精选6篇）

船务物流专业个人简历封面及 第1篇

姓名：E _mail ：联系电话：联系地址：

求职信

尊敬的xx公司领导：

您好！

感谢您在百忙之中阅读我的信件。我是一名即将于2013年6 月毕业的大学毕业生，所学专业是物流管理专业。目前我的专业课程已基本完成，成绩优异，有极强的自学能力，曾获二等奖学金。我已通过国家大学英语四级考试，并正备考六级；已获江苏省省计算机一级B级证书。

在校期间，我参加过数次社会实践。丰富的实践经历培养了我较强的团队协作能力与适应能力。我为人诚信、稳重踏实，对待工作有韧劲，做事注重高效。我思维敏捷，悟性较好。

我坚信：有实力，才有能力。

欣闻贵公司正在招聘调度主管，这对于我来说是个非常好的机遇与挑战。我愿意接受贵公司的挑选。如我有幸被录用，相信凭我的专业能力和激情，定会竭力为贵公司作贡献。

热忱期待您的回复！

衷心祝愿贵公司发展蒸蒸日上！

求职人： XXX

2013年 5 月10日

船务物流专业个人简历封面及 第2篇

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船务物流专业个人简历封面及 第3篇

一、高职物流专业学生顶岗实习中经常出现的问题

(一) 学生顶岗实习过程中目标不明确, 思想波动大。

目前高职的学生生源以普通高考招生为主, 也有中职“3+2”中高职衔接学生 (即3年中职学习+2年高职学习的人才培养模式) , 普遍为“90~95后”。此类学生特点, 一般学科基础较弱, 学习中存在不良学习习惯及学习方法, 学生对自己的人生价值产生怀疑, 对未来比较迷茫。同时“90后”的生活环境又造就了他们注重民主、平等、对话语权的强烈渴望, 追求舒适的生存环境, 大部分人都沉迷于虚拟社交, 对家长、教师的直接管教非常抵触。而物流行业的顶岗实习环境由于专业原因, 通常整个工作氛围并不是轻松愉快的, 通常和货物、机械设备打交道, 工作环境也比较艰苦。某些物流业务以体力劳动为主, (例如配送中心的入库、分拣、出库、配载、派送等工作) , 对很多“90后”的学生来说, 心理和体力都在经受极大的考验, 加上学生的心理承受能力较弱, 多半选择放弃。学生产生这些行为的原因主要是思想上还没有明确的职业目标, 缺乏对自己的职业规划。

(二) 职业道德欠缺。

高职院校的顶岗实习时间一般都在3~6个月内, 实习期间要求按照企业的上班考情严格执行, 有学生仍然会出现迟到、早退、擅离岗位等问题, 工作过程中没有按照企业的岗位职责操守严格执行。对于物流企业出现的加班情况, 例如物流企业经常会经历的“双11”、“双12”, 此双节堪称物流行业的必加班时段, 学生仍然无法理解, 抱怨众多, 不愿意配合企业进行加班。这些现象的产生除了“90后”自身的特点之外和学校及企业的职业道德教育欠缺也有必然联系。

(三) 企业技能培养不深入, 企业用人出发点仍停留在“工”多“学”少的阶段。

学校物流管理专业在制定人才培养方案时, 一直把“工学结合”定为物流管理专业实践课程的主基调, 先后和一些大型连锁企业的配送中心签订了校企合作协议, 例如“华润万家配送中心”、“联华华商配送中心”、“苏宁配送中心”、“国美配送中心”等企业, 其他还有一些第三方物流企业, 例如“顺丰快递”、“中通快递”和一些生产型企业的物流部门。但是真正进入顶岗实习阶段时, 发现企业的部分用人岗位和物流专业的关联性不强, 企业出于自身的考虑, 在部门非物流专业的岗位缺人的时候也会让物流专业的实习学生来顶岗, 这就在很大程度上影响了学生的实践技能水平。学校建立顶岗实习平台的初衷是为了让学生能在实际操作环境中对物流的各个工作岗位有所了解, 比如仓储入库、出库、储位优化、配送订单分析、配送线路优化、配送成本核算等, 但是真正能让学生在3~6个月的顶岗期内完成多岗位轮岗的企业少之又少。这些都是物流专业顶岗实习实际效果不理想的主要原因。

(四) 学生在顶岗实习过程中感觉枯燥, 顶岗实习欲望不强烈, 影响顶岗实习课程效果。

学生对工作的理解还不深入, 每天在同一岗位上重复相同的工作, 感觉枯燥、疲惫。很多学生甚至都难以坚持整个顶岗期, 顶岗期间不断有学生提出辞职, 这和物流企业的实际环境有一定联系, 也和学生对顶岗实习课程认识不深有关。

二、对高职物流专业学生顶岗实习问题的建议

(一) 做好学生的思想教育, 帮助学生迅速完成角色转换。

在学生入校后就强化职业生涯规划和专业教育, 让学生了解自己未来三年的专业及专业学习内容, 明确顶岗实习的重要性。在学生进入顶岗实习前, 进行顶岗实习动员活动, 帮助学生做好心理定位, 强调顶岗实习中学生的双重身份, 既是学生也是企业员工的双重身份。作为学生应该努力在顶岗实习过程中掌握物流专业实操知识, 作为员工应该努力遵守企业的规章制度。让学生充分了解自己在顶岗实习过程中的角色定位, 加强学生学习的自觉性和主动性。引导学生调整心态, 完成从学生到职业工作者的角色转换。在工作中, 认真了解工作岗位须知和操作流程, 通过实践工作, 进一步强化自己所学的专业知识, 完成理论和实践相互转化的知识内化过程, 同时也培养学生认真负责的工作态度和勤劳肯干的工作作风, 为他们将来步入职场打下坚实的基础。

(二) 校内强化职业道德教育。

根据“90后”大学生的思想特点和目前高职物流专业的教育现状, 在专业教育的过程中引入职业道德教育。通过对学生、用人单位的问卷或走访的形式, 进一步分析研究高职物流专业特点、人才培养方案、人才培养目标、学生思想状况等内容, 来制定一整套适合高职物流专业职业道德教育的方式方法, 建立学生的“职业道德测评指标体系”。“职业道德测评体系”可以由综合指标体系构成, 分成“学习”、“日常生活”、“社会活动”三部分内容, 从学生平时的日常生活开始, 树立职业道德意识, 从规范日常生活开始, 加强学生职业道德教育。利用入学的职业道德教育和建立职业道德评价体系, 来加强学生职业道德意识, 为顶岗实习能迅速融入企业奠定基础。

(三) 建立顶岗实习组织保障体系, 建立有效信息反馈机制。

顶岗实习的学习地点从学习转移到了企业, 企业应该对实习学生有培训义务。企业针对物流专业的学生应该安排合适的实习岗位, 尽可能专业对口。企业在学生顶岗期间应该对学生的人身安全、专业能力负有监管的责任。当然学校在顶岗实习过程中也对学生和企业进行监控和管理。成功的顶岗实习必须有学校、企业双方共同参与管理。学校和企业在顶岗实习过程中形成“三级”管理机制, 由领导层、管理层、操作层共同完成顶岗实习任务。领导层主要由学校分管领导和企业人力培训主管组成, 主要负责校企合作的运营机制和制定相关的规章制度。管理层主要由学校系领导和企业相关部门领导组成, 负责整个顶岗实习的教学过程和教学方案制定。学校和企业方面就人才培养方案和企业培养制度达成共识, 避免出现企业重工不重学的情况, 保障顶岗实习的教学效果。操作层是由学校的专业指导老师和企业指导老师组成, 对学生的日常生活、具体工作技能的培训、情绪的疏导做指导性工作。

“三级”顶岗实习保障体系的建立, 对提升顶岗实习教学效果有关键性作用。“三级”管理体系之间要保证信息流通顺畅, 由于老师不能全程陪同学生完成顶岗实习任务, 所以需要利用网络通讯等一切通讯手段和企业取得联系, 监控学生在顶岗实习过程中的全部活动, 掌握顶岗实习学生的相关信息。除了可以利用网络平台让学生提交实习周记来查看学生实习动态之外, 还可以采用不定期的走访, 实地了解学生在企业的情况, 提升顶岗实习的教学效果。

(四) 重视学生选岗的过程, 创造良好的团队氛围。

学生在选岗之前要充分了解学生的工作意向, 尽可能提供一些他们感兴趣的岗位。或者在学生定岗前带学生去企业参观, 了解他们未来的工作岗位和工作环境, 减少他们顶岗实习后和顶岗实习前的心理落差, 增强未来学生顶岗实习的稳定性。

学生顶岗实习期间, 对学生进行网络或走访管理, 对学生的情绪问题、生活问题及工作问题及时进行心理疏导, 形成良性的顶岗实习氛围。也可以利用网络圈, 让学生干部发挥作用, 树立榜样, 及时发现顶岗实习学生懈怠的情绪, 给予激励, 培养积极主动、独立自强的网络圈氛围, 一起完成顶岗实习课程。

物流行业作为20世纪发展迅猛的行业, 特别是在电商铺天盖地的时代里, 物流企业无论从数量还是规模上来说, 都在飞速前行。物流应用型技能人才的需求也在不断增加, 高职物流专业的人才培养方案改革, 除了加强物流理论知识培训, 还需要利用一些实践性课程增强学生的实操能力。顶岗实习就是高职物流专业实践性的重要课程。但是由于受到传统物流企业工作环境差、工作较为繁重的影响, 现代物流企业自动化操作环境不普及, 导致高职物流专业顶岗实习环境和学生顶岗实习前心理期望值存在落差, 另外学校作为顶岗实习“三级”管理的重要组成部分, 对学生在顶岗实习前的职业道德教育和顶岗实习期间的日常生活及思想活动负有管理和教育的责任。如何建立学校和企业的双极管理模式, 对提高高职学生顶岗实习效果有重要的意义。

参考文献

[1]张丽.经管类专业学生顶岗实习效果评价研究[J].教育观察, 2015.4.

[2]李贤元, 姚兴禄.“三规范一达标”数控车工实训课教学改革的探索与实践[J].职业教育 (中旬刊) , 2015.5.

船务物流专业个人简历封面及 第4篇

关键词：高等教育；物流专业设置；国内外物流产业；发展问题

一、高校本科物流专业设置的意义分析

物流是一个很宽泛的概念，从经济学的角度来说，物流就是解决时间和空间上的障碍。现代物流产业的发展是现代社会经济的重要组成部分。随着信息网络时代的到来，网络贸易的发展越来越依托于物流的完善和发展。许多市场意识敏锐的企业，已把物流作为提高市场竞争力和提升企业核心竞争力的重要手段，把现代物流理念、先进的物流技术和现代物流模式引入国家、地方经济建设和企业经营和管理之中。因此，高校物流专业本科生应该充分意识到社会需求和自身能力，合理规划自身的人生发展目标，在本科阶段好好学习必要的物流知识，培养自己的管理能力，有利于毕业后找到好的工作。高校多培养一些物流管理型人才，也有利于国家物流行业的发展，逐渐拉近我们与发达国家的距离，增强我国的综合实力。随着经济的快速发展，物流产业作为国民经济中的一个新兴的产业部门，将成为重要产业和国民经济新的增长点。因此，本科生在本科阶段就要好好学习物流专业课，那么如何设置专业课就具有重要意义。

二、国外物流发展现状问题研究

随着中国社会主义市场经济体系建立，世界经济一体化进程的加快和科学技术的飞速发展，物流产业作为国民经济中的一个新的产业部门，将成为本世纪重要产业和国民经济新的增长点。目前，从中央到地方以及许多市场意识敏锐的企业，已把物流作为市场竞争力和提升企业核心竞争力的重要手段，把现代物流理念，先进的物流技术和现代物流模式引入国家，地方经济建设和企业经营管理之中。作为物流管理专业的毕业生可在物流企业，港口，海关，货运公司，商贸企业等就业，就业前景较好。今后一段时间，除仓储，配送，货运代理等领域物流人才紧缺外，相关的系统化管理人才，专业操作人才，电子商务物流人才等国际性物流高级人才也相当紧缺。物流专业人才已被列为我国12类紧缺人才之一。

三、国内物流发展研究现状概述

物流产业在我国的飞速发展是进入二十一世纪以后的才开始的，此后，伴随着现代网络技术的发展和网络经济的迅猛发展，物流行业也迎来了发展的春天。我国的人口资源丰富，潜在的消费群体数量众多，因此我国的物流企业的发展具有非常广阔的前景。基于社会经济发展的需要，我国的物流专业从业人员数量激增，高校物流专业人才培养也应运而生。对于物流管理专业就业前景的研究还是比较丰富的。例如李建萍、谢家的在高职物流毕业生就业情况调查与分析中就提到，我国现代物流人才培养与物流业发展需求的矛盾非常严重。物流从业人员专业性不强，层次偏低，系统化、专业化、现代化的物流管理技术人才缺，已经制约了我国物流业现代化发展和产业升级进程。在罗彦芳的《山东省物流人才培养现状及就业前景分析》中也指出，调查显示，环渤海地区招聘的物流岗位以采购运输仓储类居多，这类岗位对物流人才的实际操作能力比较看中，强调工作经验。对于中高层部门经理则还要求有扎实的理论的基础，熟练的计算机操作能力和一定的财务管理知识。物流企业要求员工具有良好的沟通能力和团队合作精神。

四、高校本科物流专业问题研究的基础

从国际物流专业发展的长远过程来看，我国的高校应该根据国内外物流发展现状，不断调整设置本科物流专业人才培养目标，专业课程设置，学习科目安排，旨在培养管理人员。从大学本科物流专业的设置科目，国内外物流行业的发展来讨论出国外物流的发展优势入手来研究现在社会最关心的物流行业，具有重要的实践价值。

（1）重视物流专业技能和理论技能的培养。物流行业的发展和运作，与客户必要的交流当然是非常重要的，这就需要我们熟练掌握运输与物流的理论和技能。从小我们就开始学习英语，因为这门课在哪个行业都是有用的，就拿物流行业来说，我们不可能只与本国人交流，只接本国订单，我们会经常与外国人交流，这就要求外贸物流人员要有扎实的英语基础，能够熟练运用英语进行工作和交际，能与外国人交流，因此掌握一门熟练的外语是必须的。

（2）高度重视心理学专业知识的学习。服务行业的发展过程中，心理学一直发挥着重要的重要。物流作为服务行业，客户的需求是最重要的。因此作为专业的物流从业人员，必须把握客户的心理，快准的说出客户的需求，以拿更多的需求订单。这就需要高校在物流人才培养阶段，注重培养学生的心理学专业技能，学习如何看穿客户的心理。当然这种本领是要经过自己亲身实践，在很多实践中掌握，因此需要系统的学习心理学。

（3）高度重视管理学专业技能的培养。现在大学本科注重培养物流管理型人才，因此学会经营管理也是必要的。现代经营管理理念是现代企业运作经营的重要内涵之所在。此外，与国外有物流往来时就必须懂得国际贸易术语，不然会掉进外国商人的陷阱。总结来说目前，目前最为抢手的物流人才，是那些掌握现代经济贸易、运输与物流理论和技能，且具有扎实英语能力，懂得国际运输语言及物流经营型人才。

五、结语

物流产业是服务产业，要讲究信誉，因此要注重品行的培养。加快物流业的发展，提高我国综合实力。从大学本科物流专业的设置，国内外物流行业的发展来讨论出国外物流的发展优势入手来研究物流行业的发展，是关系我国社会经济和人才培养长远规划的重要内容。在高校本科阶段注重物流人才培养，鼓励学生要好好学习物流专业知识，培养高素质、有能力等现代物流从业人员，是现代物流业发展的必然选择。

参考文献：

[1]李建萍，谢家的.高职物流生就业情况调查与分析[J].物流科技，2010（05）.

[2]史晓原.“物流热”背景下物流专业学生就业现状分析与应对策略[J].物流科技，2011（09）.

作者简介：

张小飞（1995.02～），女，江苏南通人，本科，江苏大学京江学院，研究方向：物流管理。

基金项目：本文系江苏大学第13批学生科研课题立项一般项目“大学本科物流专业设置及国内外物流发展现状研究”（项目编号：Y13C072）研究成果。

物流专业毕业设计封面 第5篇

毕业设计

题目

专业

班级083班

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指导老师

数控专业学生个人简历封面 第6篇

数控专业学生个人简历封面一

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