城市规划原理复习指南

城市规划原理复习指南（精选6篇）

城市规划原理复习指南 第1篇

城市规划原理（一）知识点1、掌握:

第一部分

城市规划概论 ：

城市、社会学家：城市是人口密集的社区，是一种生活方式（相对乡村）； 经济学家：城市是生产力的聚集区及经济活动的中心； 地理学家：城市是人口和物质高度集中的特定地域；urban 政治学家：城市是政治活动的中心舞台。

city

城市化（定义、表现特征）、定义：

城市化 urbanization 人类生产和生活方式由乡村型向城市型转化的历史过程，表现为乡村人口向城市人口转化以及城市不断发展和完善的过程。又称城镇化、都市化。

表现特征：

特征：

1.人口与土地向非农业形态转化

2.产业结构：一产比重降低；二、三产提高 城市化水平往往是经济发达程度及居民生活水平高低的表现 城市规划；

1）必要性：城市化过程具有相当程度的自演进特征。城市规划，作为应对城市问题，配置空间资源，有目的地干预城市化的一种社会分工。

2）内核：土地使用、道路交通、绿地生态、建筑形态、支持设施、环境景观 3）实质：具有空间属性和时间属性，对一定时期内城市的经济和社会发展、土地利用、空间布局以及各项建设的综合部署、具体安排和实施管理。安排好城市中正在发生的和即将发生的与土地使用相关的事项。

4）特点：是一门综合的学科，这是因为城市土地是城市社会、经济以及所有物质要素形成的基础。因此，规划通过对土地使用的调节，改善土地使用中包含的各种社会经济关系，进而协调城市的各要素间的相互关系，达到指导城市发展的目的。

《雅典宪章》、背景: :

产生：1933 年，CIAM 在希腊雅典举行会议，中心议题是城市规划，并制定了一个《城市规划大纲》。大纲后来被称为《雅典宪章》（Charter of Athens）

内容：

1）提出城市规划的目的是解决居住、工作、游憩与交通四大功能活动的正常进行。

2)居住问题:城市的人口密度过大，生活环境质量差，公共设施少且分布不合理等。建议住

宅区按邻里单位规划。

3)工作问题:是由于工作地在城市中无计划的布置，远离居住区，从而造成过分拥挤而集中的人流交通。

4)游憩问题:主要有大城市缺乏空地，城市绿地面积少。建议新建的居住区要多保留空地，增辟旧区绿地，在市郊保留良好的风景地带。

5)交通问题:靠局部的放宽改进道路并不能解决问题，须从整个道路系统的规划入手，考虑适应机动交通发展的全新道路系统。

缺陷：

形成了物质空间决定论，认为在城市规划中通过控制物质空间变量，就可以形成良好的环境，而这样的环境就能自动地解决城市中的社会、经济、政治问题，促进城市的发展和进步。这一思想是 50 年代以前城市规划领域中的主导思想。在这样的思想引导下所形成的城市规划方式主要是物质空间规划(Physical P1aning)。

当时意义：

大多数城市无计划、无秩序发展，尤其是在 19 世纪快速工业化发展过程中不断扩张发展的大中城市中，工业和居住混杂，工业污染严重，土地过度使用，设施不配套，缺乏空旷地，交通拥挤，由此产生了严重的卫生问题、交通问题和居住环境问题等，而功能分区方法的使用确实可以起到缓解和改善这些问题的作用。

历史意义：

从城市规划学科的发展过程来看，《雅典宪章》所提出的功能分区是一种革命。它依据城市活动对城市土地使用进行划分，对传统的城市规划思想和方法进行了重大的改革，突破了先前的城市规划追求图面效果的局限，对城市规划向科学的方向发展起了引导作用。

《马丘比丘宪章》、背景：

1977 年 12 月，一些城市规划设计师聚集于秘鲁利马（LIMA），以雅典宪章为出发点进行了讨论，集会后发表了《马丘比丘宪章》 内容：

城市是一个动态系统，系统思想和系统方法在城市规划中运用改变过去将城市规划视作对终极状态进行描述的观点，而更强调城市规划的过程性和动态性。着重指出了在城市急剧发展中，如何更有效地使用人力、土地和资源，如何协调城市与周围地区的关系。

思想：

1）批评《雅典宪章》的功能区，认为功能分区“牺牲了城市结构的有机性，没有考虑城市居民人与人之间的关系，否认了人类的活动要求流动的、连续的空间这一事实”。应努力去创造一个综合的多功能的环境 2）宪章认为城市规划和住房设计必须反映“人的相互作用与交往是城市存在的基础”，并提倡“个人利益服从公共利益”，建立公平的土地使用法规，公交优先才能解决城市交通问题。

霍华德田园城市理论、定义：

田园城市是为健康、生活以及产业而设计的城市，它的规模能足以提供丰富的社会生活，但不应超过这一程度；四周要有永久性农业地带围绕，城市的土地归公众所有，由一委员会受

托管理。

实质：

兼具城市和乡村优点的结合体，并形成一个“无贫民窟无烟尘的城市群”。

特点：

1）提出限制城市的规模：每个田园城市的人口限制在三万人，超过了这一规模，就需要建设另一个新的城市。（霍华德认为城市环境的恶化是由城市膨胀引起的，城市无限扩展和土地投机是引起城市灾难的根源）

2）提出了城市群的概念：由六个单体田园城市围绕中心城市﹐构成城市组群﹐把城市和乡村统一成一个相互渗透的区域综合思想，形成一个多中心，整体化运作的城市系统。

3）改革土地制度，使地价的增值归开发者集体所有。

影响：

霍华德针对现代社会出现的城市问题﹐提出带有先驱性的规划思想﹔城市规模﹑布局结构﹑人口密度﹑绿带等城市规划问题﹐提出一系列独创性的见解﹐是一个比较完整的城市规划思想体系。田园城市理论对现代城市规划思想起了重要的启蒙作用﹐对后来出现的一些城市规划理论﹐如“有机疏散”论﹑卫星城镇的理论颇有影响。40 年代以后﹐在一些重要的城市规划方案和城市规划法规中也反映了霍华德的思想。

勒..柯布西埃的现代城市、规划方案：《明日的城市》、《阳光城》伏埃森（Voison）规划 规划观点：

1）传统的城市，由于规模的增长和市中心拥挤程度的加剧，已出现功能性的老朽；城市中缺少绿地，日照、通风、采光、游憩、运动的条件差 2）关于拥挤的问题可以用提高密度来解决； 3）调整城市内部的密度分布；提高城市中心区的高度，向高层发展，低密度、高容积率的发展模式 4）新的城市布局形式可以容纳一个新型的、高效率的城市交通系统。加宽道路、加强车辆与住宅的直接联系，减少街道交叉口、组织分层的立体交通 实质：

城市集中主义 缺点：

城市规划编制体系。

我国城市规划编制的完整过程由两个阶段、五个层次组成，总体规划阶段：城市总体规划纲要、城市总体规划（含市域城镇体系规划和中心区域规划）、城市建设规划、分区规划 详细规划阶段：控制性详细规划和修建性详细规划。

第二部分

居住区规划原理：

城市用地分类

按主要性质进行划分和归类。采用大、中、小类三个层次的分类体系，共分为 8 大类、35中类、44 小类。BMW

USA

GR 商业服务业设施用地、工业用地、物流仓储用地、公共设施用地、交通设施用地、公共管理与公共服务用地、绿地、居住用地 住区的类型与规模、类型：

1）按位置 独立工矿企业和科研基地的住区 城市住区 乡村住区 2）按建设条件 新建住区 城市旧住区 3）按建筑层数 低层住区（1~3）

多层住区（4~6）

中高层住区（7~9）

高层住区（10 以上）

各种层数混合修建的住区 规模：居住区规划一般按三级设置：居住区——居住小区——居住组团

组团

居住小区

居住区 户数（户）：

300~1000

3000~5000

10000~16000 人口（人）：

1000~3000

10000~15000

30000~50000 占地（公顷）：

4~6

10~35

50~100

其他划分：

居住区-居住小区-住宅街坊-居住组团-住宅群-单栋住宅

没有一个城市只有一种住区类型。没有一个城市只需要一种住区类型。每个城市的住区都有自己的类型和自己的特征。多样性是城市的天然属性。城市住区是反映这种天然属性的基调。

邻里 单位 — 居住小区 —— 扩大小区 —— 居住综合体和综合区的规划

邻里单位：

提出：1929 年美国建筑师佩里提出 六个基本原则：

1)规模(size):以一所小学所服务人口提供住房，一般邻里单位的规模约 5000 人左右，规模小的 3000-4000 人 2)边界（boundaries)周边以城市干道为界，避免过境交通从居住单位内穿越。

3)内部道路系统(internal street system)利于邻里内部交通的道路系统。出入口不能与干道对面邻里单位出入口相接。

4)开放空间(open

space)提供一系列小公园及娱乐空间构成的开放空间系统，以满足特殊人群和小孩身心发展。

5)机构位置（institution sites)学校、教堂和社区中心集中设置，服务范围与邻里单位界限吻合。

6)当地商店(local shops)为邻里单位人口服务，自给自足

邻里单位案例：上海曹杨新村

居住小区：

我国从 50 年代末开始使用居住小区的组织形式，至今仍沿用。

扩大小区：在干道间的用地内（100-150ha）不明确划分居住小区的组织形式。其公共服务设施结合公交站点布置在扩大小区的边缘 居住综合体：将居住建筑与为居民生活服务的公共服务设施组合一体的综合大楼或建筑组合体 居住综合区：

技术思想演进脉络；

住宅的类型与户型；

类型：

按建筑层数：低层 1-3

多层 4-6

中高层 7-9

高层 10 以上 按户型组合：

A 单元式住宅：梯间式/外廊式/内廊式/点

式 B 低层花园式：独立式/并列式/联立式【 每种类型的住宅每户都占有一块独立的住宅基地。基地一般在 250--0 500平米之间。】

户型：

梯间式

每层联系的户数一般在 2-4 户。户数越少，更好地保证住户的私密性和良好的通风采光条件。一般在多层住宅中采用较多，可作条式连接。

点式

楼梯间和电梯间都集中在住宅中央，无直接采光。因此，点式住宅与内廊式住宅有相同的缺点，但对住户影响较小。通风和采光较好，每层联系的户数可多可少，一般在高层住宅中采用较多，独立性强。

外廊式：每层户数一般在 4 户以上，且每户都能得到均等的居住条件。由于公共外廊对住户私密性有一定影响，居室的位置宜远离外廊布置。

内廊式

内廊式住宅走廊较暗，对住户私密性的影响也较大。住户的通风和采光也不良。

独立式

拥有较大的基地，住宅四周均可直接通风和采光，可布置车库。、并列式((双拼）

为两栋住宅并列建造，住宅有 3 面可直接通风采光，可布置车库。基地较独立式住宅小。并列式(双拼）。为两栋住宅并列建造，住宅有 3 面可直接通风采光，可布置车库。基地较独立式住宅小。

联立式

为一栋栋住宅相互连接建造，即城市住宅（Town House）。每宅占地规模为最小，面宽从 6.5-13.6 米不等。

住宅群体平面组合基本形式及特点、（课本 p505--507）

类型：1）行列式

2）周边式

3）点群式

4）混合式

5）自由式

行列

基本形式平行排列 交错排列（前后/左右/前后左右/山墙/）

变化间距

单元错接（不等长错接/等长错接）

成组改变朝向

扇形排列

曲线形

折线形 优点：日照好，有利通风 /有规律，也富于变化 /工程简单，便于施工。

缺点：空间缺乏封闭感/小空间缺乏停留感，易产生交通穿越/连续性过强时，易显得呆板。

丰富空间的措施

山墙错落——增加停留感及围合性。

单元错落拼接——产生体型变化。

成组变向——打破单调感。

案例 源宏世纪花园

上海凉城新村

周边

单周边

双周边

自由周边

优点：利于节约用地，提高建筑密度 / 组成的院落完整，封闭性好 /安静、安全

/ 寒冷地区有利挡风与防寒。

缺点：相当多居室朝向不好 / 炎热地区较难适应 / 不能适应地形变化，土石方量大 / 结构与施工较为复杂 / 不利于抗震。

案例 万科四季花城

上海临港新城主城区

点群

是低层独立式、多层点式和高层塔式住宅自成相对独立的群体布置形式。

优点：利于通风和日照 / 规律性较强，生动、富于变化。

缺点：空间缺乏封闭感 / 寒冷地区不利于挡风。

混合混合式为行列式、周边式、点群式的结合。

常见的是以行列式为主，辅以院落周边布置或点式结合。

具有行列式、周边式与点群式布局的优缺点特征。

自由

散立

曲线形 曲尺形

建筑结合地形，在满足日照通风等要求下，成组自由灵活地布置。

自由式由不规则平面外型的住宅形成的，或住宅不规则地组合在一起的群体布局方式。

优缺点须结合具体空间。

住宅群体的组合方式、对比

韵律节奏

比例尺度

色彩

绿化

道路

建筑小品 住宅群体组合与日照、通风、噪声的防治；

日照间距系数：是根据日照标准确定的房屋间距与遮挡房屋檐高的比值。需要以房屋长边向阳，朝阳向正南的条件。

群体组合的类型：

公共服务设施的分类与内容、类型：

八大公服

按性质分

金融邮电

商业服务

医疗卫生

教育

社区服务

市政公用

文化体育

行政管理及其他

按使用频率

按是否盈利

公共服务设施服务半径：

影响因素：使用频率和设施的规模效应 按时间距离算/按空间距离算 居住区

800-1000m 小区 400-500m

组团 150-200m 公共服务设施规划配置的类型和原则；

千人指标：

公共服务设施的 数量、用地和建筑面积的计算以“千人指标”为主。

对于新建居住区 商业服务设施的建筑面积规划控制可采用“千户指标”。

千户指标：

即每千居民家庭拥有的各项公共服务设施的建筑面积。对于商业服务设施的建筑面积规划控制可采用“千户指标”。优点：

家庭是组成城市社会的基本单位。商业部门的商品供应主要根据 户的经济水平、生活购买力进行预测。

避免千人指标因 户均人口变化弹性较大的不足。

原则：

1）须与居住区人口规模相对，并考虑不同城市、不同地点、周边公共服务设施现状和城市总体规划要求。

2）可根据规划组织结构类型和规划用地四周的设施条件，对配建项目进行合理的归并、调整，但不应少于与其居住人口规模相对应的应配建项目与千人总指标 3）当规划用地内的居住人口规模界于组团和小区之间或小区和居住区之间时，除配建下一级应配建的项目外，还应根据所增人数及规划用地周围的设施条件，增配高一级的有关项目及增加有关指标.考虑因素 与规划结构相适应 保证各级公共服务设施有合理的服务半径 形成各级生活中心 相关项目可组合布置 结合上下班人流方向、公交站点布置 充分发挥设施的经营效益 充分考虑到发展的需要

常见的布局方式：

住区道路的类型与和分级、居住区级

小区级

组团级

宅间小路 车行道

10-14

6-9

3-5

人行

2.5 以上 红线宽度

20-30

10-14

建筑控制线之间 8-10

规划道路红线之间的宽度叫做道路红线宽度，它由三部分组成：

1）通行机动车或非机动车和行人交通所需的道路宽度 2）铺设地下、地上工程管线和城市公用设施所需增加的宽度 3）种植行道树所需的宽度等。

居住区道路规划设计规定（自己添加）

1）居住（小）区在城市交通性干道上的 出口，设置 间距在 0 150 米以上，与道路 交角不小于5 75 度； 2）区内 尽端式车道长度 不超过 0 120 米，尽端设 2 12 x12 米的 回车场； 3）当 道路坡度大于 8%，应辅以 台阶解决竖向交通

住区道路交通的组织模式与道路系统的基本形式；

组织模式：一般分为“人车分行”和“人车混行”和“局部分行”三种 居住区内主要 道路布置形式常见的有：

丁字形、十字形、山字形。

居住小区内部 道路的布置形式有: 环通式（内环式、外环式）、尽端式、半环式、混合式等。

居住区绿地的功能与构成、城市绿地系统：

功能：美化环境、改善地区小气候、为居民提供游憩场。所在居住用地上栽植树木、花草，改善地区小气候并创造优美的绿化环境。居住区绿地是城市绿地的重要组成部分。

构成：包括宅旁绿地、居住区街区绿地、公共服务设施所属绿地、公共绿地（居住区公园、小区小游园、组团或街坊绿地）

居住区公共绿地的分类与布置；

居住区公共绿地分类：居住区公园、小区小游园、组团或街坊绿地

居住区规划用地平衡表（内容与作用）。（此部分内容可以结合期中的居住区调研报告复习，关键是掌握对居住区（小区、组团）规划，各个方面的分析）

内容：

作用：

1）用数量表明住宅区的用地状况； 2）初步评价住宅区的环境质量；； 3）初步审核各项用地分配比例是否科学合理 4）方案评定和管理机构审定方案的重要依据。

第三部分

控制性详细规划：

控制性详细规划的涵义与特征；

控规的作用：

控制性详细规划的控制体系与要素（规定性指标与引导性指标、用地； 兼容性的意义、建筑容积率、建筑密度、建筑高度之间的关系等）；

用地兼容性意义：为了使控制性详细规划 既有“弹性”，又不失去控制作用，各地拟定了控制性详细规划土地使用性质兼容表。

用地性质 的确定要有一定的弹性余地，要制定土地相容规划。所谓“相容”，是指某一类性质的用地内 允许建、不许建或经过某规划部门 批准后许建的建筑项目。

土地使用兼容的原则

(1)促进相关功能建筑的 集中布置；(2)提高土地 经济效益；(3)减少环境 干扰；(4)确保 非营利性设施、市政设施用地 不被占用；(5)保持土地使用的 有限灵活性，允许部分建筑、设施 混合布置：

(6)土地使用兼容应注意到其宽容度和灵活性以 提高应变能力，同时又 不 违背 总体规划。就具体分类各地应 从实际出发具体对待，不强求一律

控制性详细规划的主要 内容；

新旧《城市规划编制办法》关于控制性详细规划内容的调整；

控制性详细规划的强制性要求（规定性）。

控制性详细规划确定的各地块的主要用途、建筑密度、建筑高度、容积率、绿地率、基础设施和公共服务设施配套规定应当作为强制性内容。

2、理解:

第一部分

城市规划概论：

城市的形成、城市进化理论； 城市规划体系。

第二部分

居住区规划原理：

住宅区与社区； 居住区规划设计的基本原则与要求、家庭生活与住宅功能、住宅群体组合与节约用地； 公共服务设施的定额指标； 住区道路规划设计的基本要求； 1）结合地形、气候、用地规模、规划结构、周边条件、居民出行特征，规划设计经济、便捷的道路系统和断面形式 2）居住区道路设计注意“通而不畅”，避免往返迂回的同时减少外部人员与车辆的穿越 3）道路走向要便于职工上、下班的要求，尽量少反向交通 4）道路布置应满足创造良好环境卫生要求，走向有利于住宅的日照与通风。

5）道路宽度应考虑工程管线的敷设要求 6）在地震烈度不低于六度地区，应考虑防灾救灾要求（疏散通道、场地、救护等）。

7）在旧城改建地区，应充分考虑地上地下建筑、市政设施和原有道路特点。保留和利用有历史文化价值的街道。

8）道路的线形、断面应与建筑群规划结构和建筑群体的布置有机地结合。

9）应考虑为残疾人设计无障碍通道 居住区绿地的规划原则； 1）有恰当的服务半径，形成点、线、面结合的绿地系统（组团绿地、道路绿地、小游园/公园）

2）公共绿地应考虑不同年龄结构的居民 3）结合地形尽量保留原有的绿地和大树 4）植物配置应具有环境识别性，地区特色 5）植物的选择与配置考虑经济效益与环境效益

居住区绿地规划的基本要求 1）公共绿地应分级设置有恰当的 服务半径：

【一般情况下，人的步行速度为 5km/h，即是 80mm/min】

居住区公园 小游园 组团绿地 其他条块绿地 最小规模（公顷）0.4 0.04 0.04（宽度≥8米）

步行时间（min）

8-15 5-8 3-4

2）

至少应有一个边与 相应级别的道路相邻； 3）宜采用 开敞式，并设置一定的居民活动场地与设施，便于居民休憩、散步和交往等； 4)绿化面积（含水面）不宜小于 70%； 5)组团绿地和其它块状条状绿地的设置应有不小于 3 1/3 的绿地面积在标准的 建筑日照 阴影线 范围之外，并便于设置儿童游戏设施和适于成人游憩活动。

居住区绿地规划的面积计算

居住区规划技术经济指标。

第三部分

控制性详细规划：

控制性详细规划产生的背景、地位与作用； 控制性详细规划的编制过程。3、了解:

第一部分

城市规划概论：

《华沙宣言》、《环境与发展宣言》和《21 世纪议程》、西方现代城市规划理论流变。

第二部分

居住区规划原理：

郊区大盘的起源与发展、新城市主义关于居住区规划的思想、新城市主义反对僵化的绝对的功能分区，尤其反对尺度巨大的功能单一化。

基本原则：

（1 1）紧凑性原则。要生成有活力的社区，足够的人口密度是基本前提，因而要有足够的容积率和紧凑度。这样也可以提高土地与基础设施的利用效率；街区的尺度控制在边长 600 英尺（183 米）格子（2 2）适宜步行的原则。步行对营造城市社会生活非常关键。为了支持步行与公共交通出行，减少私人汽车出行，应该将各种公共活动空间和公共设施布局于公交站点的步行距离之内，而公交站点与住宅区中心点之间的距离也应该在步行范围之内。通过适宜步行的空间设计，减少对汽车的依赖，有助于消解汽车造成的种种负面效应；干道宽度大约 34 英尺(10 米)，标准街道宽约 24 英尺(7 米)人行道至少 4~5 英尺宽（1~2 米）

（3 3）功能复合（多样性）原则。要在邻里街坊内或以公交站点为中心步行距离为半径的范围内，布置商店、服务、绿地、中小学、活动中心以及尽可能多的就业岗位，以便支持步行和公交主导的生活方式。同时也以这种多样性增强街坊社区的活力与魅力，从而吸引人们外出步行、介入社会生活；（4 4）可支付性原则。通过紧凑性开发，提高土地以及基础设施的使用效率与效益、降低开发成本，并“浓缩”了税源，因而让市政当局负担得起（而在松散低密度的郊区，市政所获得的税收及其他收益，根本不足以抵偿所投入的基础设施与公共服务花费，市政是入不敷出的）。通过在社区中提供多种类型不同价格的住宅，让更多不同阶层的家庭都有可能支付得起。

新城市主义两大组成理论为：

1)传统邻里社区发展理论（TND，Traditional Neighborhood Development）； 2)公共交通主导型开发理论（TOD，Transit-oriented development）。

公共交通导向开发模式；

丰富住宅群体空间组合的手法； 广州市居住区配套公共服务设施标准； 住区内静态交通的组织； 1）国家康居小区的 机动车停车按 0.2--5 0.5 车位/ / 户设置 2）居民区内地面停车率（居住区内居民汽车的停车位数量与居住户数的比率）不宜超过10 ％； 3）停车车位数 大于 0 50 辆，应设置 2 2 个出入口。

大于 0 500 辆时，应设置 3 3--4 4 个出入口。

出入口之间的 净距大于 0 10 米。

停车库出入口应 后退道路红线，不小于 0 10 米。

车辆 双向 行驶的 出入口宽度不得小于 7 7 米，单向不小于 5 5 米。

停车场布局

1）集中式或分散式停车库

（地面车库 / 底层架空 / 地下或半地下停车库 / 机械式立体停车库）

2）集中式或分散式停车场 3）路边分散式停车位 4）分散式私人停车房 居住区外部环境设计。

第三部分

控制性详细规划：

我国控制性详细规划的发展历程、发达国家相关规划类型； 我国部分地区对土地开发控制的探索。

城市规划原理复习指南 第2篇

城市具备的基本功能：居住、工作、游憩、交通

城市化包括：人口职业的变化、产业结构的转变、土地及地域空间的变化

城市化进程的表现特征：城市人口占总人口的比重不断上升,产业结构中，农业、工业及其他行业的比重不断变化城市化水平与人均国民生产总值(GDP)的增长成正比,城市化水平高，不仅是建立在二、三产业发展的基础上，也是农业现代化的结果

城市外延扩展的主要发展形式： 中心向外圈层式扩展、单中心沿交通干线放射发展、中心城与周边卫星城发展、多中心开放组合式发展、以中心城为核心形成紧密联系的城镇群形态。

城市规划面临城市发展趋势的挑战 城市全球化、空间市场化、信息网络化、全球城市化

城市规划的作用：作为建设城市和管理城市的基本依据,编制城市规划应遵循的原则： 人工环境与自然环境相和谐的原则,历史环境与未来环境相和谐的原则,城市环境中各社会集团之间社会生活和谐的原则

城市规划工作的特点：综合性、法治性、政策性、地方性、长期性和经常性、实践性

城市系统的特性：整体性、综合性、层次性、结构性、动态性、环境联系性

城市系统的构成：社会系统、经济系统、空间系统、生态系统和基础设施系统

城市社会系统的构成：政治系统、文化系统、人口系统

城市产业系统：第一、二、三产业。

城市产业：主导、配套、服务性产业

城市用地的属性：自然属性、社会属性、经济属性、法律属性。

城市用地分类

一、居民用地

二、公共设施用地

三、工业用地

四、仓储用地

五、对外交通用地

六、道路广场用地

七、市政公用设施用地

八、绿地

九、特殊用地

十、水域和其他用地

城市用地分类的作用：有利于土地的利用和管理；在不同规划方案直接可进行比较；便于规划指标的定量和统计。

城市用地适用性评价：城市与自然环境分析、自然环境条件分析、城市用地适用性评定（一类、二类、三类用地）

用地选择的原则：国家有关土地利用的规定、开发选址满足空间与环境需要、用地工程地质条件评估、生态环境、文化的保护

用地选择的影响因素：建设现状、基础设施、土地利用总体规划、生态环境、文化遗存、社会问题

城市自然条件的分析的方面：地质，水文，气候，地形

城市问题:环境恶化、交通拥塞、住宅及基础设施严重不足

城市功能、结构与形态的关系 城市功能是发展的动力因素，结构是构成城市的主体，形态是城市空间形式的表象。

城市交通构成与现代交通特征： 高效益和高效率（经济效益、社会效益、环境效益）。

道路系统必须满足：交通方便、安全、快速及城市环境整洁、宁静、美观的要求。

按交通性质区分分类 主干道、次干道、支路 

城市环境污染包括：水污染、大气污染、固体废物污染等主要方面以及噪声污染、气味污染、光干扰、电波干扰等。从城市规划工作看，最主要的是

水污染问题。

城市给水（系统）规划包括：取水、净水、输配水规划（工程）

污水的处理工艺：沉砂、沉淀、曝气、生物过滤以及消毒等

加检查井的条件：排水管线管径大小变化、线路方向改变、坡度发生变化

排水管断面衔接方式：管顶（最优）、管底和水平面衔接

排水工程：污水处理厂、排水管道系统。

排水管道：雨水管、污水管。

排水制度：分流制、合流制。

给水管道包括 工业用水、生活用水、消防给水管道

排水沟管包括工业污水（废水）、生活污水、雨水、降低地下水等管道和明沟

居住区组成要素：物质（包括自然和人工两大要素）精神（社会制度、组织、道德等）

居住区组成内容：建筑工程室外工程

居住区环境组成：内部居住环境、外部生活环境

居住区规划的任务要求：舒适、卫生、安全、宁静、优美和节能

居住区规划的设计要求：使用性、卫生性、安全性、经济性、美观性、节能性

居住区的用地组成：住宅用地、公共服务设施用地、道路用地、公共绿地

居住区规划结构的基本形式：居住区+居住小区、居住区+居住组团、居住区+居住小区+居住组团

居住区规划设计基本原则、观念：“以人为本”注重人与自然和谐以及可持续发展

噪声防治：“避”“隔”合理布局、利用绿化、利用地形、利用人工屏障

住宅群体平面组合的基本形式：单元形式：基本式，不等长,等长,转角,锯齿,曲线,混合组合形式: 行列、周边、混合、自由式

住宅群体的组合方式：成组成团的组合方式；成街成坊组合方式；整体式组合方式

居住生活的生理和物理相关的因素：日照间距、自然通风、住宅朝向、噪声防治、消防要求

居住区道路功能分级：通勤、生活、服务、应急

居住区道路分级：居住区级、小区级、组团级、宅前小路

居住区道路系统的基本形式道路的基本形式：贯通式、环通式、尽端式、混合式系统的基本形式：人车分行、人车混行系统（含人车共存系统住用地组成与分类用地组成：住宅用地、公共服务设施用地、道路用地、绿地。

影响居住用地选择的因素：城市规模，城市性质，自然条件、用地标准。

住宅类型：①供以家庭为居住单位的建筑称为住宅； ②供单身居住的建筑称为单身宿舍或宿舍。

工业布置的基本要求用地自身要求、交通运输要求、防止工业对城市环境的污染、工业区与居住区的空间关系

城市三大可持续发展途径：控制人口数量、保护自然生态环境、再生资源的开发

城市规划层面：战略层面、战术层面居

城市规模通常以人口规模和用地规模来界定。

城镇体系规划包括：“一化二系三结构”，即城市化水平；社会公共服务设施系统和区域生态环境系统；人口规模【等级结构】能分工【职能结构】城镇空间布局。

城市更新方式：重建或再开发、整建、维护

城市中心的构成：由各类建筑物、活动场地、道路、绿地及设施等

城市设计的作用：将城市规划与建筑设计融为一体。

城市：城市是指一定规模及密度的非农业人口聚集的地方和一定层级地域的经济、政治、社会和文化中心，是经济发展的产物。

城市化：农业人口及土地向非农业的城市转化的现象及过程。

城市规划：城市规划是人类为了在城市的发展中，维持公共生活的空间秩序而作的未来空间安排的意志

城市系统：指构成城市的各要素以及各要素之间的关系总和。

城市空间系统：是城市范围内社会、生态以及基础设施各系统的空间投影及空间关系的总和。

水资源：指人类可以利用的额那一部分淡水资源

城市用地：规划区范围内赋以一定用途与功能的土地的统称。

居住用地：承担居住功能和居住活动的场所，称为居住用地。

空间组合：运用建筑空间构图的规律以及建筑空间构图的手段将住宅、公共建筑、绿化种植、道路和建筑小品等有机地组成完整统一的建筑群体。城市性质：城市在一定区域、国家、甚至更大的范围内的政治、经济和社会发展中所处的地位和所负担的主要职能。

日照间距：指前后两排房屋之间，为了保证后排的住宅能在规定的时日获得所需的日照量而必须保持的距离。

日照距间系数：根据日照标准确定的房屋间距与遮挡房屋檐高的比值。

公共空间供城市居民日常生活和社会生活公共使用的室外空间

城市规划的任务任务：根据国民经济计划和城市既定的经济发展战略,确定城市的性质和规模,落实国民经济计划项目,进行各项建设投资的综合部署和全面安排,满足社会经济发展和生态保护的需要,保护和修复人居环境

编制原则：人工环境与自然环境相和谐的原则,历史环境与未来环境相和谐的原则,城市环境中各社会集团之间社会生活和谐的原则

城市总体规划的任务：确定城市性质、规模和空间发展状态；统筹安排城市各项建设用地；合理配置城市各项基础设施；处理好远期发展与近期建设的关系；指导城市合理发展

城市系统构成：指构成城市的各要素以及各要素之间的关系总和

城市绿地的功能与作用提高城市自然生态质量、有利于环境保护、提高城市生活质量，调适环境心理、增加城市地景的美学效果、增加城市经济效益、有利于城市防灾

城市总体布局的基本原则：整体协调，贯彻可持续发展的原则城乡融合、力求系统综合、时空发展有序增强区域城市观念、重在区域整体发展,体现政策、突出重点、带动全局

方案比较的内容：土地及利用、居住用地与工业布局、交通及基础设施、旧城改造及文物保护，生态、环境保护

城市道路系统布置的基本要求 充分利用地形、减少工程量及投资费用,考虑城市环境和城市面貌的要求,满足敷设各种管线及人防工程的要求,在合理的城市用地功能分布的基础上组织完整的道路系统

城市道路交通的特征：运输对象分为客流与货流两类；交通的流动路线、流动数量随时间而变化，而且具有一定规律性；交通工具（方式）不同，对道路系统要求不同；城市道路交通（车流人流）的交叉组织是城市道路系统规划的重点；静态交通（包括公共交通停靠站、停车场等）是城市道路交通的组成部分，必须在城市道路系统规划中统一考虑

城市工程管线综合布置的一般原则1各种管线的位置采用统一的城市坐标、标高系统 2管线综合布置与总平面布置、竖向设计和绿化布置统一进行3管线内的布置应与道路或建筑红线平行4必须在满足生产、安全、检修的条件下节约用地。5当规划区分期建设时，干线布置应全面规划6综合布置地下管线产生矛盾时，应按避让原则处理（压力管让自流管；管径小的让管径大的；易弯曲的让不易弯曲的；临时性的让永久性的；工程量小的让工程量大的；新建的让现有的）⑦工程管线与建筑物、构筑物之间以及工程管线之间水平、垂直净距，应符合有关规定

管网布置原则：尽可能减少路线的长度和埋深，充分利用地形，处理好污水处理厂的进口和主干管末端的衔接，尽量采用重力自流形式、避免提升，管道减少与河流、山谷、建筑物交叉，管道尽量避免在快车道和窄车道下布置，顺畅、直线布置，与建设周期同步布置

城市用地竖向规划 目的：将城市用地主要的控制标高综合考虑，使建筑、道路、排水的标高相互协调 基本内容：①结合城市用地选择。②综合解决城市规划用地的各项控制标高问题③使城市道路的纵坡既能配合地形又能满足交通上的要求④合理地组织城市用地的地面排水⑤合理地、经济地组织城市用地土方工程，考虑填、挖方平衡 ⑥适当地考虑配合地形，注意城市环境的立体空间美观要求

给水水源的选择：① 要有充沛的水量，能满足城市近期及远期发展的需求，要综合考虑工农、生活用水的总量及分配。② 要有较好的水质，处理过程可简化，即可降低成本。③ 水源地的选择要结合城市总体规划的布局，与城区的距离要适当，既防止远距离供水，也要便于水源地的保护。④ 可以用一个水源，也可以多个水源，城市布局分散，可多个水源。

排水制度概念和优缺点① 分流制：用管道分别收集雨水或污水，各自独立成系统，污水管专门排污水，有些工业废水要单设管道系统。（管网分离）；优—污水处理率高，长期进行受益；缺—工程量大。②合流制：只埋但以的管道系统来排除污水和雨水；优—投资少工程量小；缺—污水处理率低，改造资金难度大。注：不完全分流制：两套管网都可处理污水，雨水量大则分流（闸门）雨水量小则合流。

居住区规划的内容：1选择、确定用地位置、范围2确定规模，即确定人口数量和用地大小 3拟定居住建筑类型、数量、层数、布置方式4拟定公共服务措施的内容、规模、数量、标准、分布和布置方式5拟定各级道路的宽度、断面形式、布置方式，对外出入口位置，泊车量和停泊方式6拟定绿地、活动、休憩等室外场地的数量、分布和布置方式7拟定有关市政工程设施的规划方案8 拟定各项技术经济和造价估算

影响居住区规模的因素：①公共设施的经济性和合理的服务半径②城市道路交通方面的影响③居民行政管理体制方面的影响④住宅的层数对居住区的人口和用地规模都有很大的影响

初中化学基本概念和原理复习 第3篇

初中化学基本概念和原理的基本内容和相互关系如下所示:

主要考察点归纳如下:

一、物质的性质和变化

★要注意应用以下知识分析问题:

1.判断是否是化学反应的依据:是否有其他物质产生, 化学变化的宏观特征是物质发生了变化, 微观原理是原子重新组合, 在这个过程中原子的种类, 个数和质量均不变化, 因此遵循质量守恒定律。质量守恒定律是书写、配平化学方程式的依据, 是进行有关化学方程式计算的基础。

2.化学反应的分类。

a.按反应前后的物质种类分

四种基本反应类型:化合反应A+B=C

分解反应C=A+B

置换反应A+BC=AC+B

复分解反应AB+CD=AD+CB

b.从得氧、失氧的角度分

氧化反应:物质跟氧发生的化学反应

还原反应:含氧化合物里的氧被夺去的反应

3.溶液中的置换反应和复分解反应发生的条件。

溶液中的置换反应包括金属跟酸溶液、金属跟盐溶液的反应。这两类置换反应能否发生, 要根据金属的活动性顺序进行判断:只有排在氢前面的金属才能跟盐酸、稀硫酸反应生成氢气和另一种盐;只有排在前面的金属才能把排在后面的金属, 从它的盐溶液中置换出来。

值得注意的是, 金属活动顺序只适用于在水溶液里发生的反应, 不适用于在高温或非溶液状态下发生的反应;有铁参加的置换反应只能生成亚铁盐。

复分解反应是指酸、碱、盐之间发生的反应。其实质是两种化合物在溶液中相互交换离子生成两种新化合物。复分解反应能否发生, 要考虑是否有沉淀、气体或水生成。

二、物质的组成和结构:

★要正确应用以下观点分析问题:

1.元素:具有相同核电荷数 (即核内质子数) 的一类原子的总称。

(2) 元素分为金属元素、非金属元素和稀有气体元素。

2.分子、原子、离子都是构成物质的粒子。金属、固体非金属和稀有气体由原子直接构成;非金属单质、非金属与非金属形成的共价化合物由分子构成:;化合物中既有金属元素又有非金属元素的离子化合物是由离子构成。

3.原子与离子的比较

三、物质分类

★要注意应用以下知识分析问题:

1.混合物和纯净物的比较。

2.单质与化合物的比较。

3.酸碱盐的归纳纯净物

四、化学用语: (是学习化学的语言工具, 必须理解并掌握)

★要注意应用以下知识分析问题:

1.化学符号的意义:

⑴元素符号的涵义

(1) 表示一种元素; (2) 表示该元素的一个原子; (3) 有时还可以表示一种物质 (原子直接构成的物质) 。元素符号的左边一旦配上化学计量数, 则只表示某元素的几个原子例如:“H”表示氢元素, 还表示一个氢原子;“2H”只表示两个氢原子。

⑵离子符号的涵义

离子符号的写法:在元素符号的右上角标明离子所带电荷的数目及其正负。化合价的表示法与离子符号的写法要严格区分。元素化合价的正负及其数目要标在元素符号的正上方。

(3) 化学式的涵义

(1) 表示一种物质; (2) 表示该物质由何种元素组成; (3) 表示物质的一个分子; (4) 表示一个分子中所含的原子构成。如果化学式左边出现化学计量数, 则只表示某物质的几个分子。例如2O2表示两个氧分子, 5H2O表示五个水分子。

(4) 化学方程式的涵义

(1) 表示什么物质参加反应, 在什么条件下生成了什么物质。

(2) 表示反应物与生成物各物质之间的微粒数量关系。

(3) 表示反应物与生成物各物质之间的质量关系。

2.根据粒子示意图判断阴阳离子和原子。原子:质子数=核外电子数;阴离子:质子数<核外电子数;阳离子:质子数>核外电子数。核外电子排布的规律:核外电子按能量由低到高从里往外排, 第一层最多容纳2个电子, 第二最多容纳8个电子, 最外层最多容纳8个电子。

3.化合价是元素的性质;单质的化合价为零;离子化合物中化合价与得失电子有关, 得电子为负, 失电子为正, 数目与得失电子数目相同;化合价规则:化合物中, 元素正负化合价的代数和为零。

高三生物概念和原理复习 第4篇

一、夯实基础，回归教材

在高三第一轮复习中，老师一定要带领学生阅读教材，教会学生阅读教材，正文的内容要读，小字的内容要读，旁栏的内容也要读，实验的内容也要读，而且对于重、难点知识要反复阅读，比较记忆的内容要反复阅读，再加以理解概念及原理的内涵和外延，最后才能将相关知识总结比较，在理解的基础上记忆。

比如，教材中关于蓝、绿颜色的物质及现象描述的比较，通过阅读把它们总结在一起；教材中有关RNA的知识总结：可作遗传物质、可转运物质、可构成细胞结构、可作催化剂、可作合成DNA和蛋白质的模板等等。

二、构建知识结构图

构建知识结构图就是“找点、连线、建网”，教材中每大章或每小节都有自己的核心概念，构建结构图能将零散的知识清晰化、条理化，能将书本知识浓缩，突出中心内容，同时把相关知识联系在一起，达到“牵一发而动全身”的效果，对老师来说，也可以使教学内容更加直观，减少板书的内容；对学生而言，能够系统地复习生物知识，形成知识链条。每节课教师给定一个核心概念，围绕这个核心概念，通过适当的引导，将本章节的内容或者整套教材的内容，通过对学生的提问或者让学生上黑板填写的方式让学生完成教材知识到结构图的转换，理清结构图中的从属关系和并列关系，从大到小进行分支，这样整个知识的条理性和逻辑性就体现得非常充分，这既增加学生学习的兴趣，同时又参与了互动，学习效果很快就会体现出来。

比如，变异的知识，首先将变异分为可遗传的变异和不可遗传的变异，再将可遗传的变异分为基因突变、基因重组、染色体变异，而染色体变异还分为染色体结构的变异和数目的变异，这样在分析遗传题中，当出现变异情况时，每种情况都考虑分析，才不会遗漏，比如，一株高豌豆（AA）作母本和矮豌豆（aa）作父本杂交，结果后代中出现了矮豌豆，问可能的原因，就引导学生有条理地分析：（1）不可遗传的变异分析：子一代Aa可能受环境影响而表现为矮。（2）可遗传的变异分析：有可能是母本基因突变产生了a的卵细胞，从而产生了aa表现为矮的个体；不可能是基因重组，因为研究的是一对基因；有可能是染色体结构的变异，母本产生了缺失含A基因的染色体片段的卵细胞，从而产生了a表现为矮的个体；有可能是染色体数目的变异，母本产生了缺失含A基因的那条染色体的卵细胞，从而产生了a表现为矮的个体。

三、课堂教学问题化

提问是教师和学生沟通的重要工具.教学对话也是教师与学生之间最常见的活动过程，这就要求教师在上课之前精心设计问题，注意知识间的联系，环环相扣，层次分明。

例如，在复习ATP时提问：（1）细胞中产生ATP的场所有哪些？细胞器有哪些？（2）原核细胞产生ATP的场所？（3）动物细胞产生ATP的场所和细胞器？（4）植物根尖细胞产生ATP的场所和细胞器？（5）植物叶肉细胞产生ATP的场所和细胞器？（6）无光条件下植物细胞产生ATP的场所和细胞器？通过这样的设置问题，让学生答题时注意，在不同的条件下该怎样去分析，从而减少失误，提高考试成绩。

四、及时的课后反思和总结

通过课后练习题来检查学生存在的知识盲点。安排练习时，避免数量太多，避免难题过多，避免速度过快，避免未做先讲或讲而不做，避免只练不讲。最关键引导学生对所做的练习进行必要的反思和推敲，同时，引导学生增加对错题的积累量和对典型例题的拥有量。引导学生主动地将一些试卷上的典型错误及典型例题抄下来形成自己的错题集和典型题集，也就是做一题要懂一题而且要会一类，这样经过长期的积累，在高考中就可以得心应手、充分发挥，取得好的成绩。

总之，在高三生物复习阶段，每个教师都有自己的方法，我认为要取得好效果最主要还是教师在备课时下足工夫，理清这节课的复习重点是什么，这节课将要解决什么问题，这节课将要提什么问题，这节课的课后作业重点是什么，只有这样，在老师的引导下，学生学习的主体性才能充分体现出来，学起来轻松愉快，最终才能取得好成绩。

参考文献：

城市规划原理复习总结2. 第5篇

城市规划泛指政府,特别是地方政府有意识的管理与干预城市土地开发的过程的活动。是对一定时期内城市的经济和社会发展、土地利用、空间布局以及各项建设的的综合部署、具体安排和实施管理。是为了实现一点时期内城市的经济和社会发展目标,确定城市性质、规模和发展方向、合理利用城市土地,协调城市空间布局和各项建设所做的综合部署和具体安排。

城市规划区,是指城市、镇和村庄的建成区以及因城乡建设和发展需要,必须实行规划控制的区域。规划区的具体范围由有关人民政府在组织编制的城市总体规划、镇总体规划、乡规划和村庄规划中,根据城乡经济社会发展水平和统筹城乡发展的需要划定。

城市规模是指以城市人口总量和城市用地总量所表示的城市的大小,包括人口规模和用地规模两个方面。

居住区,一般称城市居住区,泛指不同居住人口规模的居住生活聚居地和特指城市干道和自然分界线所围合,并于居住人口规模(30000~50000人相对应,配建有一整套较完善的、能满足该区居民物质与文化生活所需的公共服务设施的居住生活聚居地。

城市设计,是根据城市发展的总体安排,融合社会、经济、文化、心理等主要元素,对空间要素做出形态的安排、制定出指导空间形态设计的政策性安排。

控制性详细规划主要以对地块的用地使用控制和环境容量控制、建筑建造控制和城市设计引导、市政工程设施和公共服务设施的配套,以及交通活动控制和环境保护控制为主要内容,并针对不同地块,不同建设项目和不同开发过程,应用

指标量化、条文规定、图则标定等 方式对各控制要素进行定性、定量、定位和定界的控制和引导。控制性 详细规划:以城市总体规划或分区 规划为依据,确定建设地区的土地 使用性质和使用强度的控制指标、道路和工程管线控制性位置以及空 间环境控制的规划要求。

用地性质是对城市规划区内的各类用地所 规定的使用用途。用地性质包含两方面的 意思:一是对土地的实际使用用途,如绿 地、广场等;而是附属于土地上的构筑物 的使用用途,如商业用地、居住用地等。大部分用地的使用性质需要通过土地上的 附属建构筑物的用途来体现。

机动车道的基本通行能力:在道路、交通、环境和气候均处于理想条件下,由技术性 能相同的一种标准车辆,以最小的车头间 隔连续行驶,在单位时间内通过一条车道 或道路路段某一断面的最大车辆数。道路红线:一般是指道路用地的边界线, 也是城市道路路幅的边界线,包括通行机 动或非机动车和行人交通所需的道路宽 度,敷设地下、地上工程管线和城市公用 设施所需增加的宽度,种植行道树所需的 宽度。

公共交通导向开发(TOD:彼得卡尔索普 的”交通导向开发”基本模型,即TOD模 型,策略就是提出城市的土地开发和城市 建设应该朝着公交(轻轨或公共汽车导 向,而不是汽车导向发展的一种城市发展 模式③TOD社区是指围绕着公共交通车站 或公交枢纽建设的一个高密度多功能混合 社区④一个典型的TOD住区规模从 20-40hm2不等,其构成包括1000-2---户

以公寓和联排为主的不同类型住宅,住区 的核心位置是公共交通站点。TOD社区(1 中心区距边缘地区步行距离约为5-10分 钟路程(400-600米(2社区活动集中 于中心地区:有公共汽车站、商店、饭馆 和服务设施、小商行、社区会议厅、地方 图书馆、可有一个托儿所,小型的公共广 场或绿地。靠近该中心地区的边缘,还可 有一所小学。(3中心地区住宅是高密度、层数少的无电梯公寓或市内住宅。中心地 区外围是低密度的联排住宅。新城市主义:基本设计准则:(1有一个 邻里中心和一个明确的边界,每个邻里中 心应该被公共空间所界定,并有地方性导 向的市政和商业设施来带动(2最优规 模—由中心到边界的距离为400m左右的 空间范围(3各种功能活动达到一个均 衡的混合---居住,购物,工作,就学,礼拜 和娱乐(4将建筑和交通构建在一个由

相互联系的街道组成的精密网络之上,公 共空间应该是有形的而不是建造留下的 剩余场地,公共空间和公共建筑的安排应 该优先考虑。特征:(1相对自给自足的 步行环境,围绕着核心城镇设施和商店布 置住宅(2为人行和车行提供更多可以 选择的通行路线(3设计为行人,自行车, 游戏以及机动车等公共使用的街道(4 为了围和街道空间以行驶公共空间,建筑 的道路退界较少,街道两侧的住宅前廊离 人行道也较近.车库设置在住宅的脊面并 通过后街进入,以减少车库通道缘石打断 街道的次数。

人口毛密度:每公顷居住区用地上容纳的 规划人口数量(人/hm²。

人口净密度:每公顷住宅用地上容纳的规 划人口数量(人/hm²。

住宅建筑套密度(毛:每公顷居住区用 地上拥有的住宅建筑套数(套/hm²。

住宅建筑套密度(净:每公顷住宅用地 上拥有的住宅建筑套数(套/hm²。住宅建筑面积毛密度:每公顷居住区用 地上拥有的住宅建筑面积(万m²/hm ²。

住宅建筑面积净密度:每公顷住宅用地 上拥有的住宅建筑面积(万m²/hm² 建筑面积毛密度:也称容积率,是每公顷 居住区用地上拥有的各类建筑的建筑面 积(万m²/hm²或以居住区总建筑面 积(万m²与居住区用地(万m²的比 值表示。

住宅建筑净密度:住宅建筑基底总面积与 住宅用地面积的比率(%。

建筑密度:居住区用地内,各类建筑的基 底总面积与居住区用地面积的比率(%。绿地率:居住区用地范围内各类绿地面积 的总和占居住区用地面积的比率(%。绿地应包括:公共绿地、宅旁绿地、公共

服务设施所属绿地和道路绿地(即道路红 线内的绿地,其中包括满足当地植树绿 化覆土要求、方便居民出入的地下或半地 下建筑的屋顶绿地,不应包括屋顶、晒台 的人工绿地。1 停车率:指居住区内居民汽车的停车位数量与居住户数的比率(%。

地面停车率:居民汽车的地面停车位数量与居住户数的比率(%。拆建比拆除的原有建筑总面积与新建的建筑总面积的比值

住宅平均层数:住宅总建筑面积与住宅基底总面积的比值(层。道路交通的基本组织形式以及优缺点

1、方格网式道路系统——适用于地形平坦的城市。优点:街坊划分整齐,利于建筑布置,交通分散,灵活性;缺点:对角线交通联系不便,非直线系数大。

2、环形放射式道路系统——优点:利于中心地区与外围的联系。缺点:街坊划分不规则,灵活性稍差,易引起中心地区交通过分集中,易引起城市呈同心圆式扩张。特点:以环形道路来改良放射形道路系统不足并疏散外来车辆对城市干扰

3、放射式——优点:与边缘地区有最短的距离;缺点:锐角地区不宜建设,方向性差

4、自由式道路系统——适用于地形起伏变化较大的城市。优点:布局灵活,可取的良好的经济性和人车分类效果,形成丰富的城市景观。缺点:非直线系数较大,街坊划分不规则。

5、方格网加环形放射网,优点集合二者优点,缺点城市扩张后不易处理。城市设计基本理论:图兰西克在《寻找失落的空间-都市设计理论中》归纳出三种研究城市空间形态的城市设计理论,分别为图底理论,连接理论,场所理论,同时对应的将这种三种理论又归纳为三种关系,即形态关系,拓扑关系和类型关系。

1.图底理论:在研究城市形式时由分析建筑体量与开放空间的关系入手,在界定城市肌理组织,漠视及其空间秩序问题时提供一个有效的城市设计分析方法。局限:二维空间静态分析(3传统城市的3种实体形态:[1]公共纪念物或机构[2]主要城市街坊外廊及场地[3]界定边缘的建筑物。(4城市外部空间5种虚体形态:[1]私密空间和公共通道上的入口前庭[2]街坊内廊虚体则为办公私密性过渡空间[3]与街坊外廊相对的容纳城市公共生活的街道和广场网络[4]与城市建筑形式相反地公园及庭园[5]与河流、河岸、湿地等主要水域特色有关的线性开放空间系统

2.连接理论:这种方法是将动态交通系统 是为创造城市形成的原动力,强调连接于 运动的重要性。局限:对于界定空间方向 时,有一定的局限性。注重:以“线”连接 各个城市空间要素,这些线包括街道,人行 步道,线形开放空间,或其他实际连接城市 各单元的连接元素。建立:连接关系的建立 可分为两个层面: [1]物质层面:连接表现 为用“线”将客体要素加以组织及联系。[2]内在动因:通常不仅仅是联系线本身，更重要的是线上的各种“流”。代表人物及 代表作品: [1]丹下健三:该理论的先驱 [2]槇文彦:在《集体形态之研究》中,将 连接关系视为外部空间的最重要特征及法 则,并提出了城市空间分为三种不同形态, 即组合形态,超大形态及组群形态。3.场所理论:是城市设计逐渐认识到城市 历史,文化与社会价值对城市空间的重要 性。代表人物:诺伯格舒尔茨,在《场所精 神-迈向建筑现象法》指出:场所就是具有 特殊网格的空间。城市更新的方式方法、优缺点

1.再开发:(1再开发或重建,是将城市 土地上的建筑予以拆除,并对土地进行与 城市发展相适应的新的合理使用。(2再 开发的对象是指建筑物、公共服务设施市 政设施等有关城市生活环境要素的质量全 面恶化的地区。这些要素已无法通过其他 方式,使其重新适应当前城市生活的要求。

这种不适应,不仅降低了居民的生活品质, 甚至会阻碍正常的经济活动和城市的进一 步发展。(3方法:拆除原有的建筑物, 并对整个地区重新考虑合理的使用方案。建筑物的用途和规模、公共活动空间的保 留或设置、街道的拓宽或新建、停车场地 的设置以及城市空间景观等,都应在旧区 改建规划中统一考虑。应对现状做充分的 基础调查,包括该地区自身的情况。(4 优缺点:重建是一种最为彻底的更新方式, 但这种方式在城市空间环境和景观方面、在社会机构和社会环境的变动方面均可能 产生有利和不利的影响,同时在投资方面 也更具有风险,因而只有在确定没有其他 可行的更新方式时才可采用。2.整治改善:(1整治改善的对象是建筑 物和其他市政设施尚可使用,但由于缺乏 维护而产生设施老化、建筑破损、环境不 佳的地区。(2分为以下三种情况:①若

建筑物经维修、改建和更新设备后、尚可 在相当长的时期内继续使用的,则应对建 筑物进行不同程度的改建。②若建筑物经 维修、改建和更新设备后仍无法使用、或 建筑物密度过大,土地或建筑物的使用不 当,或因土地或建筑物的使用不当造成交 通混乱、停车场地不足、通行受到影响等 情况,则应对造成上述各种问题的原因通 过各种方式予以解决,如拆除部分建筑 物,改变建筑和土地的用途等。③优缺点: 整治改善的方式比重建需要的时间段,也 可减轻安置居民的压力,投入的资金也较 少,这种方式适用于需要更新但仍可恢复 并无须重建的地区或建筑物。3.保护:(1保护适用于历史建筑或环境 状况保持良好的历史地区。历史地区保护 更多关心的是外部环境,强调保护延续地 区居民的生活。(3优缺点:保护是社会 结构变动最小、环境能耗最低的“更新”

方式,也是一种预防性的措施,适用于历 史城市和历史城区。历史文化街区

历史文化街区的保护内容:建筑,街巷等 公共和半公共空间及其界面,私密和半私 密性院落,围墙、门楼、过街楼、排放、植物、铺地、河道和水体等构成历史风貌 特色的物质要素。

1.历史建筑:(1第一类是必须保护的各 级文物保护单位(2第二类是反映地区 历史风貌和地方特色的建筑。(3第二类 建筑的保护方式:①整体保存:是指在不 改变被保护建筑原有特征的基础上,对建 筑的外观和内部进行修缮、整治对建筑物 整体结构进行加固,对损坏部分进行修 复。②局部保存:是指保留被保护建筑中 体现历史风貌的最主要要素,如立面、屋 顶、墙面材料和建筑构件等。针对不同的 情况保留部分要素,并对保留的部分进行

修缮,同时对建筑进行不改变原有形象特 征的改建。

2.街巷格局:(1保持街巷的格局应该考 虑街巷布局与形态、街巷功能和街巷空间 及景观三个基本方面。(2街巷的布局与 形态主要包含街巷网格的平面布局特征、主次街巷的相互连接关系、街巷的分级体 系和街巷空间的层次关系。

3.空间肌理及景观界面:(1空间肌理及 景观界面是体现一个城市风貌特征的重 要部分,也是组成城市纹理的重要要素, 两者是相辅相成的。(2空间肌理:有城 2 市各个层次的空间关系与形态、各种空间与城市空间肌理及城市生活中的地位与作用及其中的活动等要素构成。(3景观界面:包括开放空间周围的界面、主要景观视线所及的建筑、自然界面以及街巷界面。(4通常情况下,历史文化街区的空间肌理应该予以保持,重要的开放空间和有特征的景观界面应该予以保护,重点在于空间功能和形态、空间联系的结构关系和界面的景观特征的保持。

城市总体规划的编制内容是:①.基础资料收集,是总体规划编制的基础工作,其中对城市建设用地的调查是一项重要内容;②.总体规划编制的前期研究,包括对现行城市总体规划的评价和对战略问题的前瞻性研究;③.总体规划纲要的编制,是确定总

体规划原则的纲领性文件,是总体规划编制的依据;④.城镇体系规划的编制,规划区域范围一般按行政区划划定,分为全国城镇体系规划、省域城镇体系规划、市域城镇体系规划、县域城镇体系规划;⑤.中心城区规划的编制,要体现中心城区的引导和控制功能,同时要充分关注社会的公共利益;⑥.近期建设规划的编制,主要依据城市总体规划要求,确定近期建设目标、内容和实施部署,并对城市近期内的发展布局和主要建设项目作出安排,其期限为5年。

城市总体规划的主要内容 A 编制市域城镇体系规划

B 确定城市性质和发展方向,划定城市规划区范围 C 提出城市人口和用地发展规模,确定城市空间布局 D 确定城市对外交通系统和城市道路广场系统 E 综合协调确定城市基础设施的发展目标和总体布局

F 确定城市河湖水系的治理目标和总体布局,分配沿海、沿江岸线 G 确定城市园林绿地系统的发展目标及总体布局 H 确定环境保护目标,提出防治污染措施 I 提出城市防灾规划目标和总体布 局

J 确定风景名胜、文物古迹、传统 街区的保护控制范围和保护措施，编制历史文化名城保护规划 K 确定旧区改建规划 L 郊区规划

M 进行综合经济技术论证,提出规 划实施措施 N 编制近期规划

中心城区规划要求“划定禁建区、限建区、适建区和已建区”,禁止建 设区为保护生态环境、自然和历史 文化环境,满足基础设施和公共安 全等方面的需要,在总体规划中划 定的禁止安排城镇开发项目的地方(1限制建设区为在总体规划中划 定的,不宜安排城镇开发项目的地 方,却有进行建设必要时,安排的 城镇开发项目应该符合城镇总体和 全局发展的要求,并严格控制项目 的性质,规模和开发强度,适宜建 设区是城市发展优先选择的区域，但建设行为也要更具资源环境条 件,科学合理的确定开发模式,规 模和强度,满足各类保护区要求。控制性详细规划应该包括下列内 容:

1、确定规划范围内不同性质用地 的界线,确定各类用地内适建、不 适建或者有条件地允许建设的建筑 类型

2、确定各地块建筑高度、建筑密 度、容积率、绿地率等控制指标: 确定公共设施配套要求、交通出入 口方位、停车泊位、建筑后退红线 距离等要求

3、提出各地块的建筑体量、体形、色彩等城市设计指导原则

4、根据交通需求分析,确定地块出 入口位置、停车泊位、公共交通场 站用地范围和站点位置、步行交通

以及其他交通设施。规定各级道路 的红线、断面、交叉口形式及渠化 措施、控制点坐标和标高 根据规划建设容量,确定市政工程 管线位置、管径和工程设施的用地 界线,进行管线综合。确定地下空 间开发利用具体要求

制定相应的土地使用与建筑管理 规定

控规的编制内容:①.项目准备阶 段,包括熟悉合同,了解甲方情 况,了解项目,编制计划与工作 方案,安排人员,确定与甲方的 关系;②.现场踏勘与资料收集阶 段,包括实地考察规划地区的自 然条件、土地、设施、建筑、文 物保护单位和拟保留的重点区域 与构筑物的状况和周围的环境, 走访有关部门,实地考察所在城

市的概貌。应收集土地利用,人 口,建筑物,公共设施,工程设 施及管网现状和土地经济分析的 相关资料;③.方案设计阶段,包 括方案比较,方案交流,方案修 改和意见反馈;④.成果编制阶 段;⑤.规划审批阶段,包括成果 审查,上报审批和成果修改。控规的控制指标:用地性质,用地面积, 建筑密度,容积率,建筑高度,公建配套 项目,绿地率,建筑后退道路红线,建筑 后退用地边界,社会停车车库,配建停车 场库,地块出入口方位、和允许开口路段, 建筑形体、色彩、风格等城市设计内容。规划控制线:红线——道路用地和地块用 地边界线;绿线——生态、环境保护区域 边界线;蓝线——河流水域用地边界线;紫线——历史保护区域边界线;黄线—— 城市基础设施用地边界线

住区规划结构演变(发展理论(1里坊制:建于公元7世纪的隋唐长安 城市里坊制城市的典范,整个城市布局严 整,分区明确,充分体现了以宫城为中心, “官民不相参”的指导思想。设集中的东 西两市,整个城市的道路系统、坊里、市 肆的位置体现了中轴线对称的布局。(2郊区整体规划社区模式:①被称为美 国最早的有计划的住区模式,由奥姆斯特 德和沃克斯与1868年为美国伊利诺斯州 的河滨小镇提出的设计原则,成为以后一 个多世纪许多城镇住区发展的指导方针 ②特征:采用曲线型结构街道,尽端式道 路,并在交叉口形成三角形的绿化休憩空 间,街道两侧充满当地园艺特色的前院草 坪,构成了开放空间景观的组成部分.3(3邻里单位模式:①它以邻里单位作为组织住区的基本形式,以避免由于汽车的迅速增长对住区环境带来的严重干扰②邻里单位的住区规划思想对世界各国城市住

区规划建造实践影响深远,第二次世界大战后英国的新城建设中的得到了广泛的应用。

(4居住开发单元模式:①在邻里单位被广泛采用的同时,前苏联提出了扩大街坊的规划原则,与邻里单位的理论十分相似②对我国从1950年代末开始的居住小区建设以及其后的城市住区规划设计规范的制定产生了重要影响。③从城市道路或自然界限划分,并不被城市交通干道所穿越的完整地段,规模一般已设置小学的最小规模为其入口规模下限的依据,以单元内公共服务设置最大服务半径作为控制用地规模上限的依据。

(5“扩大小区”与“居住综合区”模式: ①扩大小区:就是在干道间的用地内,不明确划分居住小区的一种组织形式。其公共服务设施结合公交站点布置在扩大小区边缘,这样居民使用公共服务设施可有选择的余地。②居住综合体:在1940年代末1950年代初法国建筑师勒柯布西耶设计的马赛公寓中得到了体现,这种居住综合体对节约用地和提高土地的利用效益也是十分有利的。③居住综合区使居民的生活和工作方便,节省了上下班时间,减轻了城市交通的压力,同时由于不同性质建筑的综合布置,使城市建筑群体空间的组合也更加丰富多彩

住区道路和交通的规划布置: 住区道路分级:①居住区级道路:居住区的主要道路,用以解决居住区内外交通的联系,道路红线宽度不宜小于20m。②居住小区级道路:居住区的次要道路,用以解决居住区内部的交通联系,路面宽

6-9m,建筑控制线之间的宽度,需铺设供热管线的不宜小于14m,无供热管线的不宜小于10m。③组团级道路:居住区内的之路,用以解决住宅组群的内外交通联系,路面宽3-5m,建筑控制线之间的宽度,需铺设供热管线的不宜小于10m,无供热管线的不宜小于8m。④宅前小路:通向各户或各门前的小路,路面宽不宜小于2.5m。(4住区道路系统的基本形式:①人车交通

分行的道路系统。②人车混行的道路系统。③人车共存的道路系统。

(5居住区内静态交通的组织:①居民汽车 停车率不应小于10%。②居住区内地面停车 率不宜查过10%。③居民停车场,库的布置 应方便居民使用,服务半径不宜大于150m。④居民停车场,库的布置应留有必要的发 展余地。3.住区景观:(1住区内绿地包括:公共绿地、宅旁绿 地、配套公建所属绿地和道路绿地。(2住区室外水体环境:排水系统、雨水 收集、景观水。(1景观水:景观水应自 然融汇在绿化和建筑之间,岸型曲线流畅, 水面与地面接近,应注意亲水空间的安全 性。景观水应为流动循环水。在具体设计 方面,大水面以不规则为宜,从而反映自 然水体意象。

住宅群体平面组合的基本形式及其特点:

(1行列式布置:建筑按一定朝向和合理 间距成排布置的形式,这种布置形式能使 绝大部分局势获得良好的日照和通风。但 如果处理不好,会造成单调、呆板的感觉, 容易产生穿越交通的干扰,为避免缺点, 常采用山墙错落,单元错开拼接以及用矮 墙分隔的手法。

(2周边式布置:建筑沿街坊或院落周边 布置的形式较内向的院落空间,便于组织 休息园地,促进邻里交往。优缺点:有利 于节约用地,提高居住建筑面积密度。部 分建筑朝向较差,对于湿热地区很难适应, 结构、施工较复杂,不利抗震,造价增加。(3混合式布置:以上两种形式结合,以 行列式为主,以少量住宅或公共建筑沿道 路或院落周边布置,形式呈半开敞式院落。(4自由式布置:优点:创造丰富的外部 空间和独特景观。建筑界和地形,在照顾 日照,通风等要求的前提下,成组自由灵

活的布置。

5.住区的用地组成:(1住宅用地:R01(2 公建用地:R02(3道路用地:R03(4公 共绿地:R04 居住区规划设计基本理念:以人为本,注 重和舒离人与自然和谐及可持续发展的观 念

居住区规划设计基本原则:主区及其环境 的整体性,经济性,科学性,生态性,地 方性和时代性,超前性与灵活性,领域性 和社会性,健康性。

居住区规划设计基本要求:使用要求, 卫生要求,安全要求,经济要求,美观要 求

空想社会主义的成市:1.16世纪前期, 英国资本主义萌芽时期,托马斯·摩尔提 出了空想社会主义的乌托邦,主要理念是 消灭剥削制度和提倡财产共用。2.后期空 想社会主页最著名的有19世纪初的欧文

和傅里叶。

六分之一田园城市:(图见书花园广场 市政府博物馆音乐厅剧院图书馆 医院博物馆中央公园水晶宫住宅区 学校教堂绿带(林荫大道工业用地农 业用地运输铁路环状铁路支线。城市优 点:有获得职业岗位和享用各种市政服务 设施的机会。缺点:自然环境的恶化。乡村优点:极好的自然环境。缺点:没有城 市的物质设施和就业机遇,生活简朴而单 调。田园城市理念:“城乡磁体”------建设理想的城市,应兼有城与乡二者的优 点,并使城市生活和乡村生活像磁体那样 相互吸引,共同结合,这个城乡结合体称 为田园城市,一种新的城市形态。为控制 城市规模,实现城乡结合。霍华德主张任 何城市达到一定规模时,应该停止增长, 其过量部分应由邻近的另一城市来接纳。田园城市:19世纪末霍华德进行

城市调查和提出整治方案。1.理 论:基于对城乡优缺点的分析, 提出用城乡一体的新社会结构来 取代城乡分离的旧社会结构形 态。建立融生动活泼的城市生活 优点和美丽、愉悦的乡村环境为 一体的田园城市,这种田园城市 将是一种磁体。2.实现:以土地 问题、资金来源、城市的收支、经营管理等作了具体的建议。3.意义:(1提出关心人民利益的 宗旨,改变城市规划思想立足点(2霍华德针对现代工业社会出 现的城市问题,把城市和乡村结 合起来,作为一个体系来研究, 设想了一种带有先驱性的城市模 式,具有一种比较完整的城市规 划思想体系。他对现代城市规划 思想起了重要的启蒙作用,对其

后出现的一些城市规划理论如有 4 机疏散理论,卫星城镇理论有相当大的影响。

工业城市:法国青年建筑师戛涅从大工业的发展需求出发,对工业城市规划结构进行了研究,他把工业城市各功能要素都进行了明确的功能划分。他重视规划的灵活性,给城市各功能要素留有发展余地。带型城市:1882年西班牙工程师索利亚·伊·马塔发表了他的带形城市设想,带型城市的理论是:城市应有一道宽阔的道路作为脊椎,城市宽度应有限制,但城市长度可以无限。带型城市理论对以后城市分散注意有一定的影响,如带形工业城市理论,战后许多城市的规划中。

区域规划:盖迪斯。强调城市规划不仅要注意研究物质环境,更要重视研究城市社会学以及更为广义的城市学。首创了区域规划的综合研究,指出城市从来不是孤立的、封闭的,而是和外部环境相互依存的。20年代以来,为适应城市发展的需要和改变旧有城市封闭式布局的空间结构形式,必须把城市与其影响的区域联系起来进行规划,一些国家在一些大城市地区和重要工矿地区开展了区域规划工作。

新建筑运动: 新建筑运动倡导者在建筑与城市建设上的主要设计思想史重视使用功能;注意发挥新材料,新结构,新技术的性能特点;把建筑的经济性提到重要高度;主张创造新时代的新风格;反对套用历史上的陈旧形式;强调建筑空间;考虑人官场建筑过程中的时间因素;提出“空间——时间”建筑构图理论。

柯布西耶的城市规划1.他认为传统的城市,由于规模的增长和市中心拥挤度程度的加剧,已出现功能性的老朽。随着城市的进一步发展,城市最早中心部分的商业地区的交通负担越来越大,而这些地区对月各种事业又都具有较大的聚合作用,需要通过技术改造以完善它的集聚功能。2.关于拥挤的问题可以用提高密度来解决。就局部而论,采取大良性的高层建筑的形式能取得很高的密度,但同时在这些高层建筑周围有将会腾出很高比例的空地。他认为摩天楼是人口集中,避免用地日益紧张,提高城市内部效率的一种极好手段。他认为摩天楼朝气蓬勃,坚固,雄伟和反映时代精

神,就像过去高耸的大教堂是形象的宣告对上帝和教会权利的信仰一样,他认为钢、混凝土和玻璃组成的五光十色的摩天楼是宣告对大规模的工业社会的信

仰。3.主张调整城市内部的密度分布。降 低市中心的建筑密度与就业密度,以减弱 中心商业区的压力和使人流合理的分布于 整个城市4.他论证了新的城市布局形式可 以容纳一个新兴的,高效的城市交通系统。这种系统由铁路和人车完全分离的高架道 路结合起来,布置在地面以上。雷伯恩体系:体系的公共特点:绿地、住 宅与人行步道有机的配置在一起,道路不 值成曲线,人车分离,建筑密度底,住宅 成组配置、形成口袋型。

社区运动:首先是芒福德的地区城市理论 的设想:他的设想是在一个大城市地区范 围内,设置许多小城市,再用各种交通工 具把这些小城市连接起来。其次是佩里的 邻里单位理论。

邻里单位:邻里单位作为组成居住

区的细胞,他认为一个邻里应该按 一个小学所服务的面积来组成,邻 里内设置日常生活所必需的商业服 务设施。

划区:屈普。在组织社区与划分邻里单位 思想上发展建立划区,新的系统是道路分 级,主次干道与地方支路明显的分开,并 且避免沿街建设房屋,这种高容量,高速 度的干道决定了城市的大街坊形式。街坊 内有自己的商店和地方性的服务设施。广亩城市:赖特。1.理论:一种完全分散 的,低密度的城市形态,通过新技术使人 们回归自然,提供便捷交通系统。2.意义: 其规划设想是现实的,但广亩城市成为今 日美国城市郊区化运动的根源。雅典宪章:1.雅典会议指出现代城 市应解决好居住、工作、游憩、交 通四大功能,应该科学的制定城市 总体规划。2.内容:大纲指出应按

城市人民的意志进行规划,要有区 域规划的依据。城市应按居住、工 作、游憩进行分区及平衡再建立三 者联系的交通网。3.意义:大纲适 应生活,生产和科学技术给城市带 来的变化,敢于向陈旧的传统观念 提出挑战,因此具有一定生命力。马丘比丘宪章:1.产生:雅典宪章 提出的许多原理虽然今天还同样有 效,但由于时代在前进,雅典宪章 所产明的某些指导思想已不适应当 前时代的发展变化。2.目的:修改 过得马丘比丘宪章是为了指出城 市规划与设计新的形势下应该有 什么指导思想来适应时代的变 化。3.解决的问题:(1城市与 区域(2城市增长(3分区概 念(4住房问题(5城市运输(6城市土地使用(7自然资

源与环境污染(8文物和历史遗 产的保存与保护(9工业技术(10设计与实践(11城市与 建筑设计

哈罗新城:特点:规模较小,密度较低, 按邻里单位建设,功能分区较严格,居住 区,工业区等区划分明,道路网为环路和 放射路组成。

马赛公寓:勒·柯布西耶认为理想的现代 化城市就是由居住单位即带有服务设施 的居住大楼所构成。马赛公寓是大型公寓 综合体。

勒·哈佛的重建:为法国沿英吉利海峡的 主要港口城市,战后,奥古斯都·贝瑞接 受重建任务,受戛涅的工业城市直接影 响。1.特点:城市总体规划、道路、街坊 以及房屋都纳入模数系统。采用模数制, 使在规划上更好的组织大片市区用地,是 高度工业化施工条件的必然结果。也为道

路工程和管网工程的广泛工业化创造了 前提。2.缺点:新城区的总体规划十分平淡,以不大的矩形街坊系统组成,主要 是周边式建筑,房屋建筑处理亦平淡重 复。

隋唐长安:在规划布局上总结了过去优良 传统,按一定意图去建造,成为我国严整 布局的都城的典型。分区:宫城在城市中 部偏水,主要宫殿坐北朝南,便于控制合 城,不使“宫殿与居民相参”的意图十分 明确。宫城南面是皇城,有文武官府,宗 庙,社稷基坛等。轴线:自承天门经皇城 正门---朱雀门,直到外城南面正门---明德门,是全程中轴线;东西向第一条横 轴线是宫城前通道通化门和开运门的大 街;第二条横轴是皇城前面通到春明门和 余光门的大街,两条横轴和中轴线两次相 交在主要城门处,为的是用道路交叉突出 主要建筑物。道路网:南北和东西各门都

互相正对,中间是城内主要干道,城内街 道网以这些干道做骨架,形成完全对称布 局。由这些路所划分的坊里,也东西对称, 便使整个城市布局严整,对称。这种对称 5 布局突出了中轴线，又通过中轴线而突出 占城市统治地位的宫殿。对称布局——中 轴线——宫殿。祖庙与社稷坛在皇城内的 左右，完全合乎“左祖右社”的城制，祭 天在城南，和汉长安同。●理性主义规划理论及批判 60-70 年代城市规划的理论可概括为： 系 统、理性和控制论。要点： 系统工程的导入，把城市看成一个巨系 统。理性主要体现在城市规划的对象主要局 限在物质方面。数理分析和大型计算机的运用使城市发 展模型和城市规划控制模型成为可能。批判性问题焦点： 理性主义规划多局限于 物质形态，对社会问题关心太少。焦点： 行政管理中，对决策者的立场观点缺乏充 分的认识。规划师在城市规划过程中被要求过多的 综合能力； 细部处理工作占用了太多的综 合性总体规划，易顾此失彼。●城市设计的研究 背景： 二战后，理性规划设计的城市如何 更漂亮、更美观、更能让人们满足、信服，成为大家关心的问题，城市建设亟需形态 设计的理论指导和一套操作性很强的分 析方法。要点：（60 年代之前）当时，重点集中于 城市空间景观的形态构成要素方面。城市 设计研究的贡献在于对城市设计进行了 全面的理性分析，并发现其中的科学规 律。（70 年代）批判观点：规划师的规划的 立场观点，为谁创造美，抑或是表达个人 的舞台。（80 年代）1987 年雅各布斯与阿普亚德 《走向城市设计的宣言》 ：不再单纯的采 取对城市环境的批判态度，而是以积极的 态度确定城市设计的新目标 “良好的都市 生活，创造和保持城市肌理，再现城市的 生命力。●城市规划的社会学批判、决策理论和新 马克思主义 ★社会学批判 简.雅各布斯 1961 年 《美国大城市的生与 死》，社会公众对现代城市规划的工作方 法与理念的关注与批判。从专业理论的发展角度，由如何做好规 6 划转而注意到是在为谁作规划。背景资料： 60-70 年代城市规划理论界对社 会问题的关注 ★

决策理论 1965 年大卫多夫《规划中的倡导与多 元主义》 1962 年大卫多夫与雷纳 《规划选择理 论》 思想观点：对规划决策过程和文化模式的 理论探讨，以及对规划中通过过程机制保 证不同社会集团的利益，尤其是弱势团体 的利益的探索。★新马克思主义 1972 年罗尔斯《公正理论》 大卫.哈维《社会公正与城市》 70 年代后期，卡斯泰尔斯 《城市问题 的马克思主义 探索》、1978 年专著 《城市、阶级与权力》特点：城市表象之下的社会、经济和政治制度本质的深入的分析和批 判。●从环境保护到可持续发展的规划思想 20 世纪 70 年代，石油危机对西方社会意识 形成强烈的冲击，由此，西方各国相继在 城市规划中增加了环境保护规划部分，对 城建项目要求进行环境影响评估。80 年代，环保思想逐步发展成为可持续发 展的思想。1972 年联合国在斯德哥尔摩召开的人类环 境会议通过的《人类环境宣言 》第一次提 出“只有一个地球”的口号。1976 年人居大会首次在全球范围内提出 “人居环境”的概念。1978 年联合国环境与发展大会第一次在国 际社会正式提出“可持续发展”的观念。1980 年世界自然保护同盟《世界自然保护 大纲》 ●全球城和全球化理论 20 世纪 90 年代规划理论出现全新的局面： 大量对城市发展新趋势的研讨。大城市全球化---约翰.弗雷德曼的课题 “世界大都市比较”研究成果题为《世界 城的假想》。1990 年法艾斯坦《世界经济的变化与城市 重构》。1990 年金《全球城》。1991 年萨森《全球城》。与全球化直接相关的研究是城市的信息化 和网络化研究。如卡斯泰尔斯的《信息化 的城市》、1994 年他与霍尔的《世界技术 极》。与此同时，规划理论本身的核心问题的研 究并没有停止。●卫星城镇规划的理论和实践 ★背景：大城市的恶性膨胀，如 何控制及疏散大城市人口成为突 出问题。●卫星城镇规划的实践 ★实践过程及成果： 第一代卫星城： “卧城”，巴黎市 郊，卫星城镇除居住建筑外，没 有生活服务设施，居民的生产工 作及文化生活上的需要尚需要去 巴黎解决，子城极依赖母城。第二代卫星城：半独立或基本独 立的卫星城。二战后，大城市重 建规划时，郊区普遍新建一些卫 星城 英国：大伦敦规划时，建造了哈 罗、斯特文内几等 8 个卫星城。这个时期的卫星城独立性较强，城市规模在 6-10 万人之间，城内 有必要的生活服务设施，而且还 有一定的工业，居民的工作及日 常生活基本上可以就地解决。瑞典首都斯德哥尔摩附近的卫星 城市魏林比。（半独立的卫星城）第三代卫星城：独立的新城：

代 表城市为英国六十年代建造的密 尔顿.凯恩斯。规划人口规模为 25 万。其特点是比第一、第二代卫 星城扩大，并进一步完善了城市 公共交通及公共福利设施。★总结：从卫星城镇的发展过程 中可以看出，由“卧城”到半独 立的卫星城，到基本上完全独立 的新城，其规模逐渐趋向由小到 大。★理论要点：（恩维）在大城市的外围建立卫 星城镇，以控制及疏散大城市人 口。（美.惠依顿）在大城市的外围用 绿地围起来，限制其发展，在绿 地之外建立卫星城镇，设有工业 企业，和大城市保持一定的联系 有机疏散 建筑师伊里尔 沙里宁为缓 解由于城市机能过于集中所产生 的弊病，提出了有机疏散理论。

这在当时是一种有关城市发展及 其布局结构的昕的理论。他建议有必要为西方近代衰 退的城市找出一种改造的方法，是城市逐步恢复合理的秩序。既 符合人类工作于交往的要求，又 不脱离自然，使人们居住在一个 城市和乡村有点兼备的环境中。他认为，城市作为一个机体，是 和 生 命 有 机 体 的 内 部 秩序 一 致 的。不能听其自然的凝成一大块，而要把城市的人口和工作岗位分 散到可供合理发展的离开中心的 地域上去。他认为重工业不应安排在中 心城市的位置上，轻工业也应疏 散出去。这些折腾出来的大面积 用地应用以开辟绿地。个人日常 的生活和工作，即“日常的活动” 可作集中的布置，不经常的“偶 然的活动”咋做分散的布置。1918 年沙里宁安按照有机疏 散 的 原 则 制 定 了 大 赫 尔辛 基 方 案。方案中主张在赫尔辛基附近建立一些半独立的城镇，以控制 城市的进一步扩张。有机疏散理论对其后欧美各 国发展新城，改造旧城，以致大 城市向城郊疏散扩展的工作均起 着重要的影响。道路系统布置的基本要求：1.在合理的 城市用地功能布局基础上，按照绿色交通 优先的原则组织完整的道路系统。2.按交 通性质区分不同功能的道路。3.充分利用 地形，减少工程量。4.要考虑城市环境和 城市面貌的要求。5.要满足敷设各种管线 及于人防工程相结合的要求。城市道路系统规则基本原则：1.交通流 畅，快速安全，体系完整。2.利于环境，美化城市。3.结合现状，节约用地。城市对外交通：

1、铁路：运量大，投资 多，成本较低，不受季节气候条件限制，适于中长途运输

2、公路：运量小，投资 较省，容易修建，机动灵活，装卸方便，短途运输较快；

3、航空：速度快，运价 高，用地大，设施复杂，运输成本高，受 气候条件限制，适于长途客运；

交通规划原理复习 第6篇

交通需求量预测总复习

1、为什么要进行交通需求预测？什么是交通需求预测（其内容和目标是什么）？交通需求预测在交通规划中的地位和作用是什么？

答：交通规划的目标是制订交通设施的建设或管理规划。交通设施的建设一般都是耗资高、工期长，而且对社会经济发展影响深远的工程，那么建设多大规模、何种结构的交通系统才能既满足未来规划年社会经济系统的对交通的需求，又是最节省投资，并且产生最小负作用的呢？这就是我们交通规划者所必须回答的问题。为了科学地回答这个问题，就需要做交通需求预测。

交通需求预测是在现状交通调查的基础上准确地预测未来规划年交通的出行情况。由于交通运输系统的复杂性，交通需求预测将是一个非常复杂的工作，它的理论与方法都处于不断发展中。交通需求预测的目标不仅要预测规划年对象区域的总交通量，而且要非常细致。要预测出规划年各个交通小区之间的分布交通量，这项预测结果以各种各样的OD表的形式存在。如：规划区域客运OD表、规划区域货运OD表、规划区域车辆汇总OD表、规划区域各种车辆的OD表（小汽车、公交车、货车等）。除此之外，传统的交通量预测还包括交通分配，即要预测这些OD交通量是从哪条路径上通过的？各路段的交通量是多少？值得说明的是，有些交通规划书中把交通分配不作为交通需求预测的组成部分，而作为方案设计的基础工作。交通需求预测是规划设计方案的基础，是决定网络规划和断面结构等的依据，在交通规划中处于核心位置，交通需求预测的精度对规划设计方案的科学性和合理性有至关重要的影响。

2、交通需求量预测有哪些方法？

答：比较经典的是四阶段法，此外，还有多阶段组合模型、由路段交通量反推OD交通量等。

3、四阶段法有哪四阶段组成？各阶段的任务（或目的）分别是什么？各阶段的预测成果是什么？

答：四阶段法由交通的发生和吸引（出行发生）、交通的分布、交通方式划分、交通分配四阶段所组成。交通的发生和吸引的任务是求出对象区域的交通需求总量，即生成交通量，然后在此量的约束下，求出各个交通小区的发生和吸引交通量。预测成果是OD表中的小计行和小计列。此时的OD表可以分为客运OD表和货运OD表。

交通分布预测的任务是在目标年各交通小区的发生和吸引交通量一定的条件下，求出各交通小区之间的将来OD交通量（分布交通量）。预测成果是完整的OD表。也分为客运OD表和货运OD表。

交通方式划分预测的任务是预测目标年出行者选择交通工具的比例，从而得各种交通方式的OD交通量。

预测成果是各种交通方式的OD表。如：小汽车OD表、公交车OD表、轨道交通OD表等。

交通分配的任务是是将预测得出的OD交通量，根据已知的道路网描述，按照一定的规划符合实际地分配到路网中的各条道路上去，进而求出路网中各路段的交通流量、所产生的OD费用矩阵，并所此对交通网络的使用状况做出分析和评价。预测成果是各路段的交通流量。

第五章 交通的发生和吸引

1、什么是生成交通量？发生交通量？吸引交通量？

答：生成交通量（Trip Production）是对象区域交通的总量。发生交通量与吸引交通量是针对各个交通小区而言的。一个交通小区的发生交通量(Trip Generation)是从该交通小区出发的交通量。一个交通小区的吸引交通量(Trip Attraction)是到达该交通小区的交通量。

2、影响发生与吸引交通量的主要因素是哪些？

答：影响发生与吸引交通量的因素有很多，最主要的有：土地利用、车辆拥有率、家庭规模和结构、年龄和性别、自由时间、职业和工种、外出率、企业规模和性质、家庭收入等。

3、生成交通量预测有哪几种方法？

答：原单位法、聚类分析法以及个人分类方法等。

4、发生与吸引交通量有哪几种方法？

答：原单位法、聚类分析法、增长率法、函数法等。

5、何谓原单位法？在出行生成预测中应如何确定未来的原单位？

答：原单位也叫出行率，是指单位用地面积（或单位人口、单个家庭、单位经济指标等）在单位时间内的交通生成量（发生量、吸引量）。原单位法又叫生成率模型，该方法的基本思想是根据现状的交通调查资料，求出现状的原单位，然后预测规划年的原单位，然后用原单位乘以规划年的相应指标值（用地面积、人口数量、家庭数量、经济指标），即可得到规划年的交通生成量（发生量、吸引量）

确定未来原单位的方法有三种：（了解）

等于现状原单位；（掌握）

增长率法：现状原单位×增长率

函数法

6、聚类分析法的分类依据和基本思想是什么？

答：在所有出行中，绝大多数是由家出行，所以在预测出行产生量，研究影响出行产生量因素时，应该以研究住户特性为重点。居民住户特性有：人口特性、住户收入、车辆拥有量等。其中人口特性不一定只是指人口数目，根据情况可以包括：人口数目、就业人数、上学人数等。类型分析法是以家庭为分析单位的，根据对出行起决定作用的一些因素将整个对象区域的家庭划分成若干类型。类型分析方法认为：在同一类型的家庭中，由于主要出行因素相同，各家庭的出行次数基本相等，将各类家庭单位时间内的平均出行次数称作“出行率”。并且假定各类家庭的出行率一直到规划年都是不变的。于是剩下要做的工作就是确定各类家庭的出行率和预测未来规划年每个分区中各类家庭的数目。

国外，经分析发现，一个家庭有三大特性对其出行产生量起主要决定作用：人口（指6岁以上者）、收入、车辆拥有量。显然，人口越多，出行次数越大；收入越多，越爱购物和消费，因此出行次数也越多；车辆拥有量越大，出行越方便，出行的可能性也就越大。类型分析法是根据家庭的这三大特性对家庭进行分类。

当然，具体到我国，由于我国城市居民汽车拥有量很低，而自行车、助动车、摩托车的拥有量很高，估计相当长的时间内都会保持这种状况。所以应该将“汽车拥有量”改为“自行车/助动车/摩托车/汽车拥有量”，或干脆改做“车辆拥有量”。其它特性的类型划分也可以根据对象城市的具体实际情况而定，在进行实际的交通规划项目时，也可根据项目的经费来定，因为分得越细，类型数越多，需要的样本就越多，从而调查和统计的工作量也就越大。

说明

（1）运用类型分析模型的关键前提是：假定未来规划年各类家庭的出行率as与现在的出行率相比基本不变。因为模型中的as其实是用现实的调查数据求得的，是现年的出行率。

（2）为保证模型具有一定的精度，在计算各类家庭的平均出行率时应该抽取足够多的家庭样本。

（3）现在在国外的交通规划理论中，对于城市交通，有人提出一种更为细致的分类分析模型——分出行目的的类型分析模型。事实上，除了家庭因素之外，还有一个决定因素就是“出行目的”，因为在城市中有些目的的出行每个单位时间都是固定次数的（如：上班、上学），这与收入和车辆拥有量关系不大，故称之为“固定出行”；而购物、娱乐及其它目的的出行则受收入等条件的影响较大，称它们为“可选择出行”。前两种目的的出行叫。分出行目的类型分析模型是：

(m)PiasNsi（4-4a）

ms

Pi(m)as(m)Nsi

s或：（4-4b）(m)PiPi

m

其中：Pi——分区i出行产生量；

Pi(m)——分区i目的为m出行产生量；

(m)as——第s类家庭目的为m的出行率；

Nsi——规划年该分区中的s类家庭数目的预测值。

7、约束关系

答：各小区的发生交通量之和与吸引交通量之和相等，并且各小区的发生交通量或吸引交通量之各均等于生成交通量。若不满足该约束关系时，需要进行调整，调整方法主要有总量控制法和调整系数法。

交通的分布

1、交通分布预测的任务

2、OD表应满足的约束条件

3、增长系数法的基本原理（思路）以及现有的几种增长系数法。（知其然，不知其所以然）

4、重力模型法的基本形式及其分类

5、重力模型的标定方法

交通方式选择

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1、交通方式选择的任务

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2、交通方式选择的影响因素

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3、交通方式选择的模型（了解）

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4、Logit模型及其特性

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5、Probit模型

交通流分配

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1、什么是交通流分配？

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2、交通流分配理论的发展历史

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3、交通阻抗

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4、Wardrop第一原理、第二原理及其简单计算

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