春运安全生产工作汇报

春运安全生产工作汇报（精选12篇）

春运安全生产工作汇报 第1篇

潭溪镇春节前安全生产工作情况汇报

为全面贯彻落实国务院、省政府“1·23”安全生产电视电话会议精神和县安全工作会议的工作安排，切实做好“两会”、春节前后及节日期间的安全生产工作，确保“两会”顺利召开，保证人民群众度过一个欢乐、详和、安全的节日。为扎实抓好安全生产工作，我镇强调以人为本，强化安全重于泰山的责任意识，切实加强领导，采取扎实有效的措施，并狠抓落实，取得了无安全事故发生的良好成绩。现将 我镇“两会”和春节期间安全生产工作情况汇报如下：

一、加强领导，落实责任

为认真贯彻落实好国务院、省政府“1·23”安全生产电视电话会议精神，确保“两会”和春节期间的安全生产工作，我镇及时召开了安全生产工作会议，认真分析了全镇安全生产工作存在的主要问题，安排部署了安全生产工作。并成立了安全生产联合检查组，组长由分管安监所的副书记担任，副组长由分管食品的纪委书记、分管交通、农业的副镇长担任，成员由党政办、派出所、安监站、国土所、交警中队、农机站、工商所等单位相关人员组成。工作中，检查组以对人民群众生命财产高度负责的精神，对全镇范围内的安全生产工作进行了多次全面的大检查，并实施了安全生产宣传教育，防止了安全生产 事故的发生。

二、强化企业安全意识，依法加强安全工作

当前是生产需求的旺季，针对这一时期的特点，我镇加强了对干部职工的安全教育，尤其是加强了企业生产作业现场的安全管理，对全

镇企业进行了隐患排查工作，对存在的隐患，制定了整改方案，并限期得到了整改。通过加强对企业安全生产教育与整改，进一步强化了企业的安全生产意识，消除了安全隐患，确保了企业的安全生产。

三、认真组织开展安全生产大检查，切实做好安全监管工作

我镇在“两会”、春节前后及节日期间，举全镇之力，认真组织开展了安全生产大检查，深入查找和整改事故隐患，切实做好了各项安 全防范工作，杜绝了重、特大安全事故的发生。

（一）煤矿安全监管情况

为保证煤矿资源不被非法开采，我镇积极组织力量，对何保寨片区非法开采矿井进行了集中整治，出动车辆2辆，对非法开采矿井实施了炸封，共炸封了4口，没收煤1车（3吨）。并对非法开采矿井进行了重点监管，派人现场盯守，严厉打击了非法建设、非法开采行为，有效防止了国有资源流失事件发生。

（二）非煤矿山安全监管情况

我镇对境内非煤矿山进行了全面检查，重点是对执行安全生产和采矿许可证制度情况的检查，并对安全条件下降、存在安全隐患的企业进行了限期整改。同时，与企业签订了安全生产责任书，增强了企业的安全生产意识，防止了冒顶片帮、坍塌、中毒和窒息等重特大事故的 发生。

（三）交通运输安全监管情况

交通运输存在的安全隐患是显而易见的，假如不强化宣传教育，加大执法力度，事故随时可能发生。为有效遏制事故的发生，我镇由分管

安全的副书记负责，调集了坝心交警中队、农机站、安监所、城建办等单位相关人员，对全镇交通运输安全进行了执法检查活动。针对货车、拖拉机、农用车违章载人问题，对乘客进行了安全教育，对驾驶员实施教育和罚款处理，并签订了保证书。对违章驾驶、疲劳驾驶、和超员、超速、超载进行了严格检查，严肃查处了乘客携带易燃、易爆、剧毒等危险物品上车的行为。同时，加强对乡村公路的维修与管 制，从源头上杜绝了交通事故的发生。

（四）烟花爆竹、危险化学品、爆破器材安全监管情况 为保证春节期间我镇烟花爆竹市场有良好的安全生产经营秩序，使广大人民度过欢乐祥和的节日，最大限度地杜绝各类烟花爆竹事故发生，根据国家、省、州、县有关文件精神，我镇出台了坝心镇烟花爆竹专项整治工作的实施方案，成立了烟花爆竹专项整治领导小组，领导小组下设办公室，由分管安全工作的党委副书记担任组长，镇安监站、镇公安派出所、镇工商所、镇供销社等相关部门负责人组成的专项小组。对烟花爆竹销售经营户进行了广泛的宣传教育，使广大人民群众都了解烟花爆竹安全的重要性。镇安监站办公室组织相关部门，在春节前对我镇的销售点进行了两次大的专项检查，各职能部门根据各自的职责进行了日常检查，共检查销售点20个次，针对发现的问题，镇安监站都下达了检查整改书，责令立即和限期整改。与此同时，进一步加强了危险化学品运输的监管和爆破器材经营、储存、运输、使用等各个环节的安全监管，杜绝了安全事故的发生。

（五）建筑施工现场安全监管情况

为加强建筑施工现场的安全监管，镇安监所派出了专业人员对施工现场进行了安全检查，主要检查了电、塔吊和施工电梯、施工机械等是否安全，作业人员是否持证上岗，并对施工人员进行了安全教育，强 化了安全意识，实现了建筑业的安全生产。

（六）人员密集场所的安全监管和重大危险源监控情况

加强人员密集场所的安全监管和重大危险源监控，是遏制重、特大事故发生所必须做的基础性工作。我镇重点对医院、网吧、亚麻厂、电站、农贸市场、较大商店等场所进行了安全检查，并对业主进行了安全教育，使其增强了安全生产意识，防止了群死群伤事故的发生。

四、严格值班制度，做好应急求援工作

为确保无安全生产事故的发生，我镇制定了值班制度，并严格执行。春节期间，镇政府安排了值班人员，也要求各单位、村委会安排人员值班，做好安全防范工作。与此同时，根据春节前后及节日期间安全生产工作的特点，有针对性地建立和完善应急求援预案，健全了应急求援指挥机构，落实了应急求援队伍，准备了充足的求险物资和抢险装备，确保一旦发生安全生产事故，能及时启动应急求援预案，做到 了万无一失。

春运安全生产工作汇报 第2篇

为迎战春运，确保旅客、车辆及时、安全、快捷通过，××汽渡于春运第一天对今年的春运工作进行总动员，要求做好畅通运输的同时，确保渡运安全。

今年为期40天的的春运工作主题是“和谐有序、安全为先、科学组织、优质便捷”。为将春运工作主题落到实处，确保广大旅客走得安全、走得及时、走得有序、走得满意，保证生本文来源：文秘

http:///产生活物资运输顺利，××汽渡精心组织、及早部署，各项工作已准备就绪。一是成立了春运领导小组，制定了春运应急预案，下发了关于做好春运安全工作的通知。二是全面开展了一次安全大检查，查找渡运生产各环节、各个部位存在的安全隐患，并及时整改。三是利用横幅、标语和橱窗等形式营造春运氛围，加大安全知识的宣传力度，签订安全责任书。四是公司与各班（船）组签订了春运目标责任书，层层落实安全责任。四是要求春运期间各部门岗位人员坚守岗位，尽心尽责，切实落实好各项安全措施。五是强化现场管理，不间断进行现场巡视，对不安全隐患，做到尽早发现，及时上报，妥善处理。六是进一步改善服务态度，提升规范服务水平，增添服务的热情和亲和力，全面开展春运优质服务活动。

春运安全生产工作汇报 第3篇

为确保2015年春运工作稳步推进,安全、快捷地运送旅客,春运期间,公司计划日最多动用车辆数为1612辆,日计划班次9250个。各分公司在切实做到计划落实、班次落实、人员车辆配备落实的基础上,还将充分挖掘潜力,安排好机动运力。

安全春运,责任重于泰山。公司将强化监督检查,切实把安全作为首要任务贯穿于春运工作全过程,明确安全责任,落实具体措施。

春运前,公司将集中力量对车辆进行综合性能检测,发现问题,及时整改,严禁不符合安全条件的车辆投入运营。普遍对驾、乘人员进行一次全面的安全教育,提高广大驾、乘人员对春运安全重要性的认识,营造浓厚的春运安全氛围。对参加春运的驾驶人员进行春运安全专题教育面达100%、签订春运安全责任状达100%、春运前与驾驶员开展专项春运安全培训达100%。加强公共安全管理,对危险物品的查堵,停车关门拔钥匙,杜绝酒驾,应急预案的演练等工作做到持之以恒、常抓不懈。

公司机务条线将对所有营运车辆进行全面严格的机件安全技术状况检查,做到逐一过堂,一辆不漏,以确保车况良好。对车辆的一级安全部位,电器线束、自动灭火器等必须严格检查,一丝不苟,杜绝各类机械事故的发生。各分公司将严格落实车辆例保工作制度,维修分公司坚持小修不过夜,发现故障,及时组织人员进行抢修。救抛锚车定人、定车、定位,随叫随到,确保线路畅通。物资分公司将准备好公司各项春运物资,保证春运期间的油料、配件及其它防冻和应急物资的及时供应。

春运安全生产工作汇报 第4篇

这是我省三部门召开的第二次联席会议。据悉，今年的春运从2004年1月7日到2月15日，为期40天，比往年来得早。据运输部门预测，2004年春运全省道路旅客运输量将达6200万人次，比今年同期增长约3%，水路旅客运输量约220万人次，比去年增长约1%。全省计划投放客运车辆1.7万辆/35万座位，船舶872艘/2.55万座位。今年的春运将表现如下：一、春运时间提前，比往年提前近半个月；二、防非典任务繁重，导致不确定因素增加。如，难以解决防非典措施的落实与及时疏运旅客的矛盾和超长途返程包车的安全管理；三、春运高峰时间集中，民工流、学生流、探亲流、旅游流四流合一，港、澳、台同胞及海外侨胞回乡客流量将增加；四、今年全国各地有较大量的台胞通过厦门、福州经金门、马祖的水路运输往返台湾。

针对防非典的情况，省运输管理局准备了两套预案，特别对出现非典时的春运预案要充分考虑客运流量、流向、流时的变化，车辆运行和管理方式的变化，客运站工作量和工作方式的变化，路面监控和管理的变化等综合因素，做好各方面的疏运工作，确保广大旅客走得了、走得及时。

春运期间，安监部门、交警部门、交通运输部门在省际、地区际、县际建立联合春运服务站，共同开展春运服务工作，把好城门关。各省际、地区际、县际春运服务站，建立相应的联勤和信息互通制度，各春运服务站除了要有安全检查规范和台帐制度外，还要制定与交通运输管理部门定期互相通报的交通安全记录本制度，以及重大情况预警报告制度等规定，充分发挥协同作战的优势。交警部门在春运期间将大力压缩机关警力，充实到第一线，保证三分之二的警力摆在路面，加强对勤务制度及安全管理工作的监督指导，及时解决发现的问题。安监部门要层层建立并落实春运安全工作责任制，做到一级抓一级，一级对一级负责，将责任落实到基层，落实到交通运输第一线，对因工作不落实，而导致发生重、特大交通事故的，要严格按照国务院302号令和省政府66号令的规定，严肃追究直接责任人和有关领导的责任。

关于春运安全生产工作情况汇报 第5篇

1、××站做好迎接市委四套领导班子、交通、公安、安监等部门将组织节前联合的大检查的准备工作。

2、要求各单位立即将一分公司发生的“××*”事故在全体职工、驾驶员、承包

人进行通报，要求大家汲取事故教训，并加强岗位责任心的教育，杜绝类似事故的发生。

3、要求车辆单位再进行一次对车辆安全机件的大检查，确保车辆制动、方向等安全机件齐全有效

4、要求大家调整管理思维，积极思索、查找驾驶员教育、培训以及安全管理方面的漏洞，要本着“严是爱、松是害”的观念在事故的超前预防上下功夫、花力气，确保节日运输的安全。

5、至2月14日前，要求各单位尤其中车辆单位在每天最后一班安全抵达后将运行情况进行上报，值班人员不得擅离工作岗位、不得提前下班。

6、要求各车辆单位叮嘱驾驶员春节期间停运车辆要关闭电源总开关或拆下电瓶柱头线，并远离烟花爆竹燃放地点停放，确保不引发火灾事故。

同时总经理××*做指示：

1、要求各单位抓好“双基”管理，即：基础、基层管理。各单位做好基础资料工作的同时，要对所属车辆、班次时间、车主、驾驶人员情况熟悉在心，一要对驾驶员进行安全行车的常识性教育，要对驾驶员开展驾驶技能的培训，避免驾驶员不犯一些行车的低级错误；二要扎实开展车辆安全机件的检查，尤其是制动系统的检查，确保行车安全。

2、要求各单位结合自身特点，“因地制宜”地开展安全工作，如通过驾驶员的互动增强驾驶员安全学习活动的多样性、灵活性以及参与性，调动驾网驶员学习的积极性。

两节及春运期间安全生产工作汇报 第6篇

——两节及春运期间

吕梁公路建设有限公司

二〇一一年三月两节及春运期间安全生产工作汇报

我公司围绕两节及春运期间的安全工作重点和目标，认真贯彻、积极落实上级部门的有关文件精神，加强安全工作检查，全面排查各类安全隐患，确保了我公司在两节及春运期间安全生产无事故发生。现将两节及春运期间安全生产工作汇报如下：

一、加强组织领导，建立健全领导机构

公司高度重视两节及春运期间的安全工作，明确把保障职工生命、财产安全放在首位的思想，组建了以总经理和世明为组长，总工王戊申为副组长，公司安全生产办公室、工程技术部、资产设备部共同协作参与的专项安全生产管理机构，同时召开了两节及春运期间安全管理工作会议。会上要求各基层单位成立以经理牵头，分管副经理负责落实的专项管理机构。强调了安全工作的相关要求。要求各单位充分认识安全工作的重要性，进一步落实相关安全措施，强化安全管理责任，做到目标明确，责任落实到人，工作到位，从而在组织体系上确保两节及春运期间安全生产无事故。

二、完善安全生产规章制度

根据公司下发的各项安全生产制度，结合各自的施工环境及条件，要求各基层单位依照相关条款制度制定、完善出切实可行的，有针对性可操作性的应急预案和防范措施。特别针对施工现场的冬季防火、防冻，作业区留守人员的防煤气中毒，抗击低温大风等方面的防范措施的制定及落实。各落实两节及春运期间落实领导带班制度，并按要求填写值班记录，做到24小时内有人带班、有人值班。公司安将按照各分公司、项目部报上的值班表进行不定时抽查，并将抽查结果及时上报公司安全管理小组。在制度上确保两节及春运期间安全生产无事故发生。

三、加强安全隐患排查工作

我公司于1月24日，由王总带队，安全办公室、工程技术部、资产设备部一行四人对在建工程的生活区、生产区、加工区和机械设备进行了全部排查，针对冬季施工特点，检查重点着重于：一是检查项目部是否对参与施工的人员进行了安全教育；二是对生活区的取暖设施是否符合安全规定，加工区的保温措施是否经过相关部门的审批并严格执行；三是各种材料、设备、机具以及各种应急的物资的储备；四是与资产部人员共同对各种机械设备进行冬季检查、保养和维护，并对相关人员进行冬季施工安全教育；五是对各类施工、生活用电设施的安全隐患排查；六是排查各种消防、防火和防煤气中毒等安全隐患。此次检查分公司及在建项目部4个，共查出一般安全隐患14处：用电安全隐患5处，消防、煤气使用隐患3处，机械安全隐患5处，材料储存隐患1处。对值班期间无人值守、领导不在岗的，值班记录不完整、字迹潦草的，态度不端正的当场作出了批评指正。对查出的安全隐患要求限期整改，把安全隐患消除在萌芽中，确保我公司在今年的两节及春运期间安全生产无事故。

春运安全生产工作汇报 第7篇

一、及时传达贯彻会议精神。元月13日，我局即及时召开会议传达贯彻县春运安全工作会议精神，并组织局机关全体干部认真学习了武府字[2005]1号文件精神，会议还就春运期间旅游业相关安全工作进行了专题研究，并提出了具体的意见。

二、切实加强春运期间旅游安全工作。为确保春运期间全县各旅游景区实现“六个不发生”，我们采取有力措施，切实加强了旅游安全工作。一是下发《关于做好春节期间旅游安全工作的通知》，要求各旅游企业认真进行安全自查，建立健全旅游安全工作各项预案；二是成立春运期间旅游安全工作领导小组。由柯于仁同志任组长，陈耕莘同志任副组长，葛陈、邵志华、吴建萍为成员，同时，明确葛陈同志为春运期间旅游安全工作安全联络员；三是进行安全检查。为确保春运期间旅游安全无事故，县旅游局组织对各旅游景区进行了旅游安全工作大检查。在春节期间，县旅游局还将组织专门力量对各开放景区进行经常性安全巡查；四是加强旅游市场秩序监管，落实旅游者人身财产保险，确保我县旅游秩序的安全稳定。

三、严格节日值班制度。为有效预防并及时处理各类旅游安全事故发生，我局严格了各景区春节期间安全值班制度，要求各景区实行24小时值班制度，落实具体责任人员。同时要求确保信息网络畅通和抓好春节黄金周旅游接待人数等统计数据上报工作。

二00六年元月十六日

★ 财政系统党课讲稿

★ 设备管理半年检查汇报材料

★ 党的精神汇报

★ 项目部半年检查汇报材料

春运安全生产工作汇报 第8篇

售票环节紧张有序

近年来随着铁路的不断提速和高铁的投入运营, 越来越多的中长途旅客选择乘坐火车返乡, 公路长途客运春运期间受到了一定的影响。不过, 有着多年道路客运从业经验的吕书记认为, 长途客运诸如门到门点到点、运力调配及时等优势还是别的运输方式无法替代的, 比如有些家住的较为偏远的乘客, 长途客车的始发地几乎就在他们家乡所在的县城甚至镇村直接接客, 而坐火车, 很多长途客中间可能要多次换乘, 这对随身携带较多行李的农民来说是很不方便的。也正因为这个原因, 长途客运一直以来都是许多农民工返乡或返岗的不二选择。

今年春运, 由于火车首次实行实名制, 赵公口客运站担心部分返乡人群会由于买不到火车票而选择长途客运, 从而导致短期内运力紧张, 所以专门从北京的一些旅游客运企业借调了一批有运营资质的正规旅游车辆, 扩充春运运力, 以备不时之需。吕书记介绍说, 通过客流分析, 今年春运赵公口的最高峰时段是年内的腊月廿七, 客流数达到18800人左右, 而作为国家一级客运站, 赵公口客运站的设计旅客日发送量约在一万人次左右。

春运期间最忙碌的无疑是车站售票人员。赵公口客运站正常情况下一般只开56个售票窗口, 最多也不会超过7个, 为了提高春运的售票效率, 方便旅客, 客运站在客流高峰期共设立了22个售票窗口。

这样大幅度增加售票窗口大大加快了客流流动速度, 但同时也增加了售票人员的工作强度。据负责票务、服务台及小件寄存的赵公口客运站客务部王晶副主任介绍, 春运期间, 客运站规定早上五点半开始售票, 但实际上售票人员提前十分钟就到岗了, 乘客在5:20左右就可以在售票窗口买到票。由于开设了22个售票窗口, 售票人员必须双班合一, 但依然捉襟见肘, 客运站不得不临时抽调办公室和其它部门经过培训的人员充实到售票和检票岗位。

一些媒体曾经报道说, 春运期间火车站和长途客运站的售票员忙到没有时间上卫生间, “这对我们来说其实是春运期间的工作常态”, 王晶说。大年三十的前几天, 赵公口旅客相当集中, 售票员几乎一整天都不能离开岗位, 春运期间, 客运站里能用的人都用上了, “为了尽量不使售票过程中断, 很多售票员经常整天不敢喝水”王晶说。

碰到雨雾天气, 发车时间延迟, 服务台会及时进行广播通知, 第一时间告知旅客相关班次的发车信息。碰到这种突发事件, 如果旅客要选择其它交通工具, 客运站会全额退票, 但是只要有一个旅客愿意等, 不论多晚, 客运站都会有负责检票和售票的工作人员留守陪伴旅客。王晶举例说, 春运期间, 赵公口有一班开往黄山的客车, 由于车辆出故障, 严重晚点, 当时大部分旅客已经离去, 只有少数几位旅客一直在候车, 于是客运站安排了四名工作人员加班为乘客服务, 还为他们提供面包和方便面等速食品, 直至凌晨时分车辆进站。

在赵公口客运站工作11年的王晶告诉本刊记者, 做票务工作其实并不像大家想象的那样简单, 它需要工作人员投入自己的责任心、耐心, 还有细心。

营造春运“家的感觉”

除了售票服务尽量满足旅客需求外, 其他站务服务也是赵公口客运站春运期间重点开展的工作。这也是吕书记经常在大厅里巡视所要重点关注的事项。吕书记介绍说, 客运站对为旅客的贴身服务非常重视, 春运期间更是力求做到贴心周到。“我本人除了在大厅随时观察新情况外, 还是服务的机动人员, 一般是哪里有问题就出现在哪里。”吕书记一直认为, 在客运站做好服务最重要的就是诚心, 要本着助人为乐自己也快乐的精神去做, 这样就一定能把服务工作做好。

在为旅客提供的服务当中, 车辆班次信息咨询自然是最重要的一部分, 所以大厅总服务台的作用就显得非常重要。这里也是王晶的工作辖区, 她介绍说, 现在客运站为了提高服务水平和乘客的满意度, 开始走年轻化路线。服务台的7位女性工作人员平均年龄25岁左右, 总服务台每班两人, 分别负责信息咨询和日常的服务工作。

记者在服务台旁边看见一个小推车, 车里有暖水壶和一次性杯子, “春运高峰期到来时, 我们都会不定期地为旅客提供开水。”一位服务台的小姑娘介绍说, 每当遇见携带随身物品较多, 行动不便的旅客, 总服务台或者其它工作人员都会主动帮助他们联系小红帽。王晶说, 这些小红帽的存在, 为许多携带大包小包的旅客带来了极大的方便, 虽然这项服务是有偿的, 但是由于价格低廉, 很受旅客欢迎。大厅拐角处的行李寄存处, 寄存一个60厘米左右的包, 只收两元钱, 哪怕是从早上7点小件寄存开门, 一直到晚上7点来取, 也不会涨价。这与一些客运站内的高价服务构成了鲜明的对照。

老、弱、病、残、孕和带小孩的乘客自然是客运站的重点照顾对象, 碰到这样的乘客, 工作人员都会帮助他们购票, 并帮助他们检票上车, 然后开启绿色通道;对于残障人士, 有专门为他们设立的售票窗口, 有专门的卫生间, 在服务台还有低位电话和低位服务柜台;在车站还专门设立了重点旅客候车室, 里面设备齐全, 工作人员会为他们提供妥善的照顾。

现在, 服务已经从行政指令演变成为站务人员的一种自觉意识, 融入到了赵公口客运站的每一位员工的日常工作中, 并成为客运站企业文化的一部分, 各种有关服务的感人事例更是不胜枚举。有一次, 一位瘫痪的老人坐着轮椅到站后, 站务人员急忙赶上前, 有的帮老人买票, 有的帮助拿行李, 而几个小伙子将老人稳稳地抬上了车;还有一次, 一位小朋友跟随外婆回老家过年, 因为不愿意离开父母而大哭大闹, 服务台的小姑娘立刻担负起了幼儿园阿姨的角色, 拿出玩具想方设法哄孩子开心, 直到孩子高兴地跟着外婆上车为止。在赵公口客运站, 类似这样的服务事情有很多, 但是正是这些看似不起眼的小事, 却温暖着每一位乘客的心, 让他们带着温馨, 带着感动登上回家的客车。

在道路运输业内, 长途客运是市场化程度相对比较高的行业, 也正因为经营主体的构成比较复杂, 发放补贴和专项拨款比较困难, 所以在高油价背景下, 从事这一行业的经营者这些年都在惨淡经营, 但是他们还要担负着一些相应的社会公益责任。面对这样的环境, 客运站不仅要做好服务旅客的工作, 还要为广大从事运输的相关车主和司乘人员提供优质的服务, 使他们能够带着愉快的心情上路, 这样能够保证车辆的在途服务质量。通过全方位提升服务质量, 赵公口客运站的品牌形象不断提到提升。正如吕书记所言, “我们尽力为旅客和经营者营造一种家的感觉”。

安全生产的典范

近年来, 随着高速公路建设速度的加快, 参与道路运输的车辆不断增多, 安全形势骤然严峻, 特别是2011年, 几个重特大道路运输事故引起了社会的高度关注, 安全生产被当作头等大事来抓。赵公口客运站自然也不例外。不过吕书记对赵公口的安全生产体系充满了信心:“安全问题我们赵公口客运站从来就没有松懈过, 而且早已分门别类地形成了多项行之有效的制度和办法”。

首先是思想意识上的贯彻。每月11日是赵公口客运站例行的安全会议日。在客运站参与运营的80家公司负责安全生产的经理必须到会。会上要总结当月安全生产的状况, 下达交通运输管理部门有关安全的各项政策和指示。由于司机经常在外出勤, 所以安全经理们还要担负起督促司机学习安全知识、提高安全意识的责任。司机所有的培训内容都有学习手册记录, 月底要进行考核, 对于安全学习未达标的人员将进行批评和处罚, 直至矫正为止。

对于车辆和司机的管理则更加规范和细致, 力求面面俱到, 不出任何差错。赵公口客运站调度室班长王忠向本刊记者详细地介绍了一辆运营客车进入赵公口客运站所要面临的各种安全检查:客车进站后, 先要接受车检员的检查, 包括车辆的大体外观, 以及车上所配备的一些设施, 如至少两个容量为5公斤的灭火器, 安全锤等。许多乘客对安全玻璃和安全锤的作用并不理解, 认为只是一般的普通玻璃, 紧急情况下很好击破。吕书记用客运站做过的实验说明长途客运车辆使用的钢化安全玻璃在脚踹、钝器撞击等情况下都完好无损, 但是用安全锤敲击, 一次就可将整块玻璃击得粉碎, “这种方法既快捷, 又不会伤到乘客”吕书记强调说。

管理人员还会掀开底舱查看是否有未卸下的货物, 按照正常的程序, 货物应该到站卸货, 但是有时有些货物没能及时接走, 这些货物必须经过安检检测, 防止有危险和违禁货物进站, 以确保客运站的安全。

按照客运站现行的管理模式, 如果车辆从对方车站发出, 24小时内能够回到当地的车辆, 对方会开出一张车辆安全例检单。而车辆如果从赵公口发出, 对车辆本身状况的检修主要由客运站的车辆安全例检车间完成, 检修主要有八大项内容, 包括制动、转向以及轮胎等各与车辆行驶相关的各项安全指标。只有维修工对车辆的各个部分检查完毕, 再由检查人员确认盖章后, 报班员才能报班, 售票室接到报班员通知后方可售票。“这是一套我们已经使用多年且极为有效的制度”。王忠班长介绍说。

在特殊情况下, 为了能让车辆按时发车, 赵公口客运站会采取许多临时的应急措施。例如, 车辆安全例检车间如果检查到轮胎存在爆胎的隐患, 但此时车辆的预售票已经售出, 在这种情况下, 例检车间会与车主协商, 由客运站出面担保, 更换好例检车间的备胎, 先行发车, 事后再由车主向客运站支付费用, 这样做可以使车辆无安全隐患上路, 也节约了旅客等候的时间。“这种方法尤其适用于那些一天要运营两趟的短线”王忠解释道, “因为一旦第一趟由于轮胎的原因而抛锚, 会直接影响到后一个班次的运营”。

漫画春运，安全随行 第9篇

@济铁乘警支队：乘警温馨提醒您～乘车期间多多注意自己随身财物，如有任何问题随时联系列车乘警～我们将全力为您的安全出行保架护航。

@贵州省金西监狱：平平安安回家，高高兴兴过年。

@平安温州西铁路：北京铁路警方发布漫画提示，提醒广大乘车候车旅客注意安全。真是新颖又易懂。

@基恩健康美容：快过年了，万事小心，转给大家。

@CrazyTemp-花花来主：骗子天天有，年底特别多。

@foshanoyx：大张吃小张是经常的事情，挂了也不知道什么回事，就好似我，要不是任总救我，我早就挂了。所以大家出门在外千万要小心。

春运，与大多数人都息息相关。辛辛苦苦一年到头，大家都希望在回家团聚之前的最后一关也就是“春运”，能够平平安安、快快乐乐地度过，所以每个人都要时刻注意自己的财产与生命安全，正所谓害人之心不可有，防人之心不可无。北京铁路警方的这一个小小创新，不只是画了几幅漫画而已，另一方面也体现了相关部门在为大众服务的过程中不断探索新的形式来贴近大众，以期与群众的沟通更加顺畅，能够引起更多人的关注与共鸣。

春运安全生产工作汇报 第10篇

一、及时传达贯彻会议精神。元月13日，我局即及时召开会议传达贯彻县春运安全工作会议精神，并组织局机关全体干部认真学习了武府字[2005]1号文件精神，会议还就春运期间旅游业相关安全工作进行了专题研究，并提出了具体的意见。

二、切实加强春运期间旅游安全工作。为确保春运期间全县各旅游景区实现“六个不发生”，我们采取有力措施，切实加强了旅游安全工作。一是下发《关于做好春节期间旅游安全工作的通知》，要求各旅游企业认真进行安全自查，建立健全旅游安全工作各项预案；二是成立春运期间旅游安全工作领导小组。由柯于仁同志任组长，陈耕莘同志任副组长，葛陈、邵志华、吴建萍为成员，同时，明确葛陈同志为春运期间旅游安全工作安全联络员；三是进行安全检查。为确保春运期间旅游安全无事故，县旅游局组织对各旅游景区进行了旅游安全工作大检查。在春节期间，县旅游局还将组织专门力量对各开放景区进行经常性安全巡查；四是加强旅游市场秩序监管，落实旅游者人身财产保险，确保我县旅游秩序的安全稳定。

三、严格节日值班制度。为有效预防并及时处理各类旅游安全事故发生，我局严格了各景区春节期间安全值班制度，要求各景区实行24小时值班制度，落实具体责任人员。同时要求确保信息网络畅通和抓好春节黄金周旅游接待人数等统计数据上报工作。

春运工作汇报 第11篇

乌审旗交通局

（2009年1月13日）

根据上级有关春运工作会议和文件精神，我局结合实际，加强领导认真部署，各项工作进行顺利。具体情况汇报如下：

一是专门成立了局春运工作领导小组，局长任组长，局领导班子成员任副组长，系统各有关单位及相关负责人任成员，下设春运办公室，并指定专人负责春运日常工作。

二是我局及时召开了春运专题会议，对组织机构、宣传发动、公路养护、危桥监管、路政巡查、道路保畅、车机管理、防火防盗八个方面工作作了具体工作布置，要求全局做到“三保三加强”全力以赴完成2009年春运期间的各项工作。

三是2009年1月11日在嘎鲁图镇汽车站举行了2009年春运启动仪式，并上街散发了春运宣传单。

四是各相关单位为确保春运期间道路运输安全制定了相关应急预案，并下发了有关文件，力求做到思想认识、工作责任、重点措施、检查监督、优质服务五到位。

五是要求各公路养护管理部门积极组织路政、养护、安保等部门人员对所辖道路进行全面的安全大检查，认真落实好“防火、防盗、防破坏、防事故”四防工作的人防、物防、技防和保密措施，认真做好危桥险路、路基缺口、滑坡地段、施工路段、溜塌方地段设置安全警示标志工作，确保境内主要公路桥涵、隧道和路面的畅通。加强公路日常养护，对路面病害和影响行车安全的路段及时修复整平，对翻浆路段造成松散跳石的及时进行修补，确保路面平整顺畅。

六是路政管理工作要按照交通部“巩固成果、力度不减、突出重点、有效推进”的工作思路,继续深入做好治理车辆超限运输工作。加强上路巡查，做好路面安全监控，重点对占路堆放、路面垃圾等进行清理整治。对不利于行车安全的非法搭接道口、非交通标志和擅自设立的广告牌匾等影响行车安全的路障进行一次性全面清理,有针对性的重点查处危及桥涵安全的“三超”车辆。维护公路的路产路权，使公路沿线行车视距内保持整洁、顺畅的行车环境。

七是加强车辆管理和驾乘人员的安全教育。对机动车驾驶员进行了春运安全教育，督促驾驶人员遵法守纪文明驾驶，严禁酒后驾车和超载超速行驶。要求对投入春运的车辆进行全面维护保养，确保车况良好。并明令禁止对投入春运的车辆上路。

车站春运工作发言汇报 第12篇

首先，热烈欢迎杨书记和各位领导到我站检查指导春运工作。我先将我站春运以来各项工作做一简要汇报，不足之处请各位领导批评指正。

春运以来，我们按照部局春运工作整体部署，坚持安全、秩序、形象、效益“四位一体”，基本实现了“安全要更好、秩序要更好、形象要更好、效益要更好”的奋斗目标。

一、春运以来的基本情况

1.指挥领导坚强有力。路局领导对东**海春运期间安全畅通高度重视。张局长2月1日亲临**车站一线检查指导工作，对春运工作提出了十分具体的指示要求。局工会王主席多次深入我站管内检查指导春运工作，慰问奋战在春运一线的干部职工。路局春运工作组从1月8日进驻我站以来，多次召开站区春运协调会，统一部署春运工作，亲自参与旅客购票、候车、乘降组织指挥，给我站春运工作提供了大力支持和多方帮助。我站成立了以站长、党委书记为组长，班子成员为副组长，各业务科室负责人为成员的春运领导小组。班子成员按照分工包保，抽调54名机关干部分站分片包保**、**、民权、**四个客运站。对没有客运业务的中间站，派出安全、技术、客货科人员加强现场盯控。各车间、中间站根据春运侧重点，合理分工，加强现场控制，补强春运力量。同时，我们成立安全、路风、舆情、后勤4个专项流动检查组，形成了路局春运工作组、车站、科室、车间、专业五级组织保障体系。

2.安全生产稳定可控。始终把确保安全作为春运的核心任务，以确保动车、客车安全为重点，突出行车、售票、进站、乘降、防火防爆、劳动安全等关键环节卡控，严格落实各项安全措施和干部包保制度，加强接发列车、调车作业、客运组织、防火防爆、货物装载加固等关键环节和重点部位的检查监督。结合实际从十三个方面补强完善春运安全。即：加强行车管理，严防列车错办漏办；加强口子管理，严防闲杂人员进站；加强验票管理，严防无票人员进入；加强检票管理，严防错检错放漏放；加强候车管理，严防旅客超员候车；加强组织管理，严防旅客乘降拥挤；加强清站管理，严防站内旅客逗留；加强车辆管理，严防超速侵限乱放；加强道口管理，严防违规开启道口；加强售票管理，严防旅客列车超员；加强地道管理，严防旅客对流通行；加强卫生管理。严防旅客食物中毒；加强查危管理，严防三品进站上车。

3.运输秩序平稳有序。突出抓好运输秩序、候车秩序、售票秩序、乘降秩序。增设临时窗口，分设当日、短途、改签退票等不同功能窗口，坚持24小时不间断售票，延长客票代售点售票时间，减少旅客排队购票时间；客流高峰时段，增派力量维持秩序，大厅门前加岗，实行排队分段进厅购票，防止夹队拥挤。加强站站间、站车间的横向联系，及时通报列车能力利用情况，严格执行计划售票工作纪律，防止列车超员。严把验票进站关口，按当天客票发售量的5%进行抽检核实，并做好相关记录。在职工上下班口、货场大门等通道处张贴公告，实行职工、公安、武警战士联合值守，严格出入登记制度，严防闲杂人员进入站内。加大候车厅特别是临时候车棚管理，保证候车秩序良好。针对管内**、**、民权、**县站四个客运站接发列车股道能力有限、二站台面积狭窄、硬件设施落后等不利因素，加大乘降组织力度。抽调的29名装卸、物流职工和40名武警战士充实春运一线，人定岗，岗定区，区定责，分段分片分车门包干，加强车门、地道、进出站口等重要部位的客流疏导，严防旅客踏空、抓车、钻车、跳车和横越线路的行为，确保旅客乘降有序。

4.应急处置保障有力。根据今年客流特点，我们分别制定了基本客流、高峰客流和非正常情况三套梯次应急组织方案。基本客流应急组织方案主要针对客流集中到达时段，开启“绿色通道”，敞开出站口，方便旅客快速出站，减轻站台旅客滞留压力。高峰客流应急方案主要针对正月初三以后客流高峰持续不断，所有包保人员全部到岗到位，集中全站力量做好各项组织工作，确保节后运输平稳有序。非正常情况应急方案主要根据恶劣天气、客流暴涨、火灾事故、设备故障、列车严重晚点等突发情况，分别制定完善了12项应急预案。同时，加强结合部应急协调处置，联合站区工务、电务、公安等部门开展了除雪打冰、设备故障、防恐防爆等应急演练，提高了站区整体作战能力。

5.运能调控取得实效。能力是保障春运平稳有序的基础。从我站运能情况分析，能力分配较去年有所减少。节前共分配运能9.8万张，其中加开临客运能1.6万张。节后，共分配运能30.5万张，其中临客15.3万张。具体方向为：上海方向5.5万张，临客运能4.1万张；**、**方向5.0万张，临客运能3.2万张；**、**、**方向5.0万张，临客运能3.3万张；北京方向4.8万张，临客运能2.3万张。其余方向7.8万张，无临客开行；**方向2.4万张，全部为临客运能。面对运能压力，为实现春运效益最大化，最大限度争取能力支持。充分发挥客票组织室功能，加强运能申请，在局客票中心的大力支持下，科学调配，综合利用，根据我站运能需求，分别调入北京方向3050张，**方向2670张，**方向3560张，有效缓解了能力不足现状，由此共增加发送人9280人、运输收入88.9万元。最大限度挖掘通过能力。对通过车席位共用、复用情况进行24小时监测，建立与每趟通过列车所属车队和**、**站动态信息互动机制，及时掌握车上旅客人数及目的地信息，动态调整列车票额分配方案。春运期间，销售共用票16.8万张、复用票9.23万张、异地票14.2万张，这三项共增加发送人26.03万人，增加运输收入3181万元。最大限度抓好计划售票。以解决“买票难”为突破口，在严格执行计划售票的同时，结合实际制定车站客票营销指导方案、旅客联程接续方案、中转换乘方案和售票员优先推荐方案，通过大力实行“推介”式售票，热情地为旅客当好参谋。积极推介电话订票、互联网售票、pOS机电子支付等新的售票服务方式，全面开启管内各站售票窗口和管内代售点，保证24小时不间断售票，尽力减少旅客排队购票时间，防止旅客改走公路。

6.客票代售效果凸显。我站管内有19个售票窗口，因设施设备条件限制，春运期间仅能增加4个临时售票窗口，达到23个，远远满足不了旅客集中购票需求。我们把增开客票代售点作为一项具体的便民利民措施，从去年就着手增设客票代售点20个，使我站客票代售点达到59个，有效覆盖了管内大中专院校和农民工集散地，在春运期间较好的发挥了削峰**作用。春运36天，代售点发售本站票额20.2万张，较去年同期20.1万张增加了0.1万张，发售异地票11.7万张，较去年同期10.1万张增加1.6万张。代售点售票占全站发人35%，较去年同期32%增加了3个百分点，有效缓解了管内各站的售票压力。

7.服务质量明显提升。深入开展服务旅客创先争优活动，落实各项便民利民措施，严格执行部、局春运路风有关要求，结合自身实际，制定了春运路风十项规定，一人不漏的签订路风管理《承诺书》，明确春运期间路风管理的“高压线”和“雷区”，采取措施加强代售点路风管理。强化售票组织和口子管理，严格落实首问首诉负责制，继续推行“温馨接力服务卡”举措，帮助解决老幼病残孕等重点旅客在购票、候车、进站、上车等环节的困难，尽最大努力为旅客提供全方位服务。春运以来，我站消灭了一般及以上路风事件，没有发生较大路风投诉事件。同时，我们加大春运舆情控制力度，积极与社会媒体保持沟通联系，正面引导社会媒体宣传铁路春运服务措施和职工无私奉献春运的事迹。春运以来，省、市各级报纸、电台、电视台以及主流网站刊播转载反映我站春运的正面新闻96条。

8.组织保障作用突出。紧紧围绕确保春运安全、确保良好秩序、提高服务质量、实现增运增收等重点任务，深入开展“服务旅客创先争优活动”和“服务旅客做表率，春运攻坚当先锋”主题实践活动，组织党员义务参加站台组织、维护秩序、服务旅客等，引导党员在春运主战场上站排头、挑重担、攻难点，发挥战斗堡垒和先锋模范作用；广泛开展了春运形势任务教育和动员工作，深入细致地做好职工的思想政治工作，加强职工思想动态分析，积极做好解疑释惑、化解矛盾的工作，稳定职工队伍，调动广大干部职工夺取春运全胜的积极性。

二、经营效益情况分析

春运36**站共发送旅客57.9万人，较去年同期58.8万人减少了0.9万人，减幅为1.5%。其中发送直通旅客35.6万人，较去年同期38.8万人下降了8%；发送管内旅客22.4万人，较去年同期20.1万人增长了11.5%。客票进款5626万元，较去年同期5860万元减少了234万元，减幅为4.1%，客收率97.1元/张较去年99.6元/张减少了2.5元/张，减幅为2.5%。其中节后发送旅客44.4万人，同比下降5.7%；节后客票进款3873.7万元，同比下降9%。发送人及进款小幅下降原因：一是今年春运期间我站硬座票额较去年有所减少。二是今年春运全路首次全面推行实名制互联网售票、电话订票、电子支付票款等多种形式的售票方式。铁路春运旅客主要构成部分的农民工还不适应新的售票方式，仍然按照提前10天的传统方式到车站窗口购票，由于互联网订票和电话订票均提前窗口售票2天，造成部分农民工无法购到车票。三是公路网日趋完善，春运期间部分私营长途客车通过协调关系，联系旅行社、厂矿企业、各院校集体包车，制定灵活的票价，加开班次，实行门对门运输，造成管内客流下降。四是受我国经济增速放缓和商品出口下降幅度较大的影响，沿海经济发达地区部分工厂和房地产企业处于不景气状态，用工需求有所下降。同时奇瑞、欧帕等大型企业在**及附近地区设厂，大量招聘员工，致使今年外出务工人员相应减少。五是今年春节较早，学生流、赴**、**等方向民工流乘车时间同比往年相对滞后。

正月十六以后，管内客流大幅攀升，尤其是**方向和学生客流增幅较大。2月11日，管内客流达到30143人的最高峰，同比2011年2月8日客流最高峰30267人基本持平。预计今后3天，客流还将维持高位运行，发送人将达到8.6万人左右，春运节后客流同比下降的趋势将有效缓解，客票进款较2011年春运将小幅增加，基本实现效益会更好的目标。

三、“1.28”、“1.31”全路电视电话会议精神、铁路局主要领导检查指导春运重点片区座谈会会议精神和部局重要文电组织学习和贯彻落实情况：

一是深入贯彻领会。及时召开大交班会，组织班子成员、中层干部集中学习“1.28”、“1.31”铁道部电视电话会议精神和路局主要领导检查指导春运重点片区座谈会会议精神和事故通报。坚持领导干部先学一步，多学一点，学深一点，召开班子专题讨论会，从“请看成绩，重看问题”、“三个起来”、“抓紧收心、抓紧落实、抓紧整改”、“补强完善”、“突出要害”、“卡控关键”等方面，进行深入分析，统一思想认识，增强班子对春运工作的驾驭能力和管理能力。

二是迅速传达落实。通过站局域网电子公文、编发《宣传提纲》等形式，迅速将《**局情况通报》（第4期）下发至各车间、中间站，直至班组，全文转发铁道部党组书记、部长盛光祖和张军邦局长、杨建祥书记的讲话精神。班子成员迅速沉到一线，利用专题会、点名会、交接班会等方式，逐站逐班组记名式传达上级精神，组织全站干部职工认真学习，深刻领会国务院、部、局领导要求和指示精神。认真做好做好收心、落实、整改、补强等工作，全力打好节后春运攻坚战。

三是提升学习效果。利用宣传橱窗、板报、专题座谈等多种形式加强宣传力度，营造强大的宣传声势。利用工余时间，组织领导干部、包保干部、现场干部、一线职工分层次、多角度进行学习讨论，围绕“问题在现场，原因在管理，根子在干部”和部、局领导讲话精神，结合本车间、中间站实际情况让干部职工找差距、定措施、谈感受、表决心，全面提升学习效果。

四是强化作风转变。针对本站点多、线长、面广，现场作业控制难点多的特点，狠抓干部作风转变。认真落实“负责、认真、主动”的工作要求，按照“抓紧、抓实、抓好”的节后春运工作指示精神，明确干部现场管理的标准，规范现场管理行为。深入开展干部作风检查活动，采取不定期现场检查和电话抽查相结合的方式，狠抓干部作风，杜绝干部好人主义、严不下去、工作不力等现象。

五是紧盯问题整改。深层次剖析节后春运“干部作风、作业标准、职工两纪、设备质量”等方面存在的薄弱环节和突出问题，细化完善节后春运工作方案和安全措施，使每项工作具体化、细致化。坚持春运安全每日分析报告制度，及时分析发现问题和隐患。以督查督办为抓手，对发现的问题逐一制定整改措施，实行定人、定项目、定时限跟踪问效，确保整改补强，消除隐患。

六是加强两纪管理。记名式传达铁道部《安全通报》和运输处通话记录，引导职工吸取全路近期典型行车事故教训和严重两违教训，严格作业纪律和劳动纪律。进一步完善春运干部包保方案，充实包保力量，采取流动检查、暗查、视频监控等多种手段，加强对现场作业的监控和职工“两纪”管理。重点针对行车、调车等关键岗位、关键环节，严格“两违”查处力度，严肃追究当班饮酒、打牌睡觉、擅离职守、违章蛮干等问题直接责任人，并逐级倒查管理责任，促进职工养成标准化作业习惯。

七是强化风险控制。细化节后旅客售票组织、乘降组织、优质服务、“三品”查堵、站场封堵等春运安全保障措施，补强售票、候车、站台等关键岗位、关键处所的组织力量，确保高峰客流平稳有序。针对恶劣天气、设备故障、旅客滞留及列车晚点等突发情况，开展车机联控、进路准备、客运服务、除冰打雪等实战演练。同时，加强与地方政府联系，建立快速联动机制，确保应急有备、处置有力。

四、再鼓实劲，确保全胜

虽然春运工作已进入尾声，但从情况分析客流仍将在每日2.8万人的高位运行，在今后3天中，上海、**、**、**等重点方向“热度不减”。近期，随着**方向能力增加，西北方向客流出现“井喷”，民工流、学生流高度叠加。同时，近期世界各地和我国北方多个地区寒潮、大雪等极端天气频现，管内出现恶劣天气的可能性有所增加，春运后期组织工作将面临严峻考验。为确保春运工作善始善终、取得全胜，实现“安全要更好、秩序要更好、形象要更好、效益要更好”的总体目标。下一步我们将做好以下工作：

一是保持决战态势。继续贯彻落实“1.28”、“1.31”全路电视电话会议精神、铁路局主要领导检查指导春运重点片区座谈会会议精神和部局重要文电，以防松劲、防松懈、转作风、严两纪为重点，进一步鼓舞干部职工斗志，发扬连续作战的精神，全力以赴打好春运攻坚战。

二是完善组织方式。认真总结前期春运在售票、候车、乘降组织、营销经营等方面取得的成功经验，把握大客流、突发客流等不同情况下的组织规律，形成长效机制纳入到日常工作中，不断提高客运组织水平。

三是加强客运营销。充分利用电视、电台、互联网、微博、报纸等新闻媒体进行广泛宣传，积极与当地有关部门联系，掌握民工出行动态，积极联系和组织农民工团体。抓住近期学生开学返程高峰，开足售票窗口，延长售票时间，满足旅客购票需求，最大限度增运增收。

四是严格干部作风。以盛部长、张局长、杨书记讲话精神为要求，加强干部包保和责任考核，带头克服疲劳厌战情绪，保持最佳的精神状态和工作状态、以强有力的组织领导和组织措施，盯紧安全关键，确保春运攻坚战平稳有序。

五是优化服务环境。加强多经、集经、客运职工路风路誉教育，严格岗位作业标准，加大日常巡视检查力度，坚决杜绝违规抢票、私自屯票、票外乱加价和站台售货员堵车门售货、追车叫卖、敲诈旅客等不良现象的发生。

六是做好应急工作。以恶劣天气、客流暴涨、列车严重晚点等突发情况为重点，加强与气象部门联系，密切关注管内天气变化，加强与站区工务、电务等部门沟通联系。细化应急方案、备足应急备品、落实人员准备，随时应对紧急情况考验。