仓储物流工作计划书

仓储物流工作计划书（精选6篇）

仓储物流工作计划书 第1篇

仓储物流工作计划书

一、宗旨及物流模式

在社会进步，经济飞速发展的同时，物流是现代社会的朝阳产业，为国民经济和企业的发展带来巨大的经济效益，越来越受到人们的高度重视。物流高级化运作还远未达到，企业物流蕴含着巨大的效益潜力，还远未充分发挥，可以预见，物流业将成为经济发展的一个新的经济增长点。搞好和发展物流行业是我们企业的需要，更是当前市场的需要，我们要抓住机遇，以崭新的物流形象展现行业面前，市场竞争将更加激烈，物流水平的高低也是今后竞争胜败的一个重要因素。

物流作为一个产业的发展在社会发展中起到重要作用，物流不仅包括实体操作方面的设施、营运、服务，而且也包括提供物流软件、物流系统、物流方案、物流设备、第三方物流，总之是在不同层面上去竞争。

我们是一家处于创始阶段的公司，我们公司经营宗旨是建立物流交易商务平台，以此打造物流经营网络，构织连接物流上下交易平台，提供第四方物流服务。

公司计划接管现有物流业务和扩大附近地区物流计划，第一期 万元，后期将根据经营情况加大投入，总资本超 万元。

资金用于：

建立物流商务平台及电子平台。

建立全国物流网络。

开展仓储业务。

用于广告宣传费用。

组织机构建设费用。

二、服务经营范围

提供物流电子商务平台。

提供物流系统及物流方案设计。

开展仓储、调运、营运服务。

整合第三物流市场，会员制联盟。

三、主要服务对象

生产型企业。

批发型企业。

零售型企业。

物流提供商。

周边设点营销。

四、市场定位

我们首先把市场定位在网上与广告物流销售，形成物流定单。随着网络的日益普及，客户在网上寻找物流公司，并想在其网上询价交易已成为现实，他们所要求的运输服务一定是要快速的、安全的，且有信誉保证的，零担、批量、配货工作量

大并对配送的要求很高，我们以网上订单生成，并快速反应来吸引他，为其进行物流或运输服务，快速渗透物流市场。

五、管理

在现有人员和接管原有业务熟悉人员的基础上，我们要招聘一些专业网上物流销售人员，将整个物流操作的流程进行制度化管理，使每一个环节都有章可循，每一个步骤都可控可测，建成一支专业化很强的物流销售管理队伍。

地理位置：我们公司地处枝柳铁路、张花高速、酉水河畔，贯穿湘、渝、鄂、黔，东西南北水路交通交错，有利交通枢纽。

一、宗旨和任务

我公司在接管整体物流后，我们的目标是形成物流交易营运化平台，将我们的公司建设成为物流、生产、交易、营运、销售五位一体，具有影响和服务力先进化管理公司。

我们立志于在物流领域保证服务质量，恪守信誉，以快速周到、价格合理的配送来服务于客户，开发具有创意性和获利性的经营模式，并以系统整合物流市场等方式来实现我们的目标，我们决心以职业经理最高的责任感和荣誉感，以负责的态度对待资金监护人、顾客及企业和其它团体。

为实现这一目标，物流交易商务平台项目需要：

合法经营执照。

必要的办公场所、设备、配送车辆。

健全组织结构。

资金支持。

市场宣传。

商务交易和电子交易平台。

目标客户是：

生产型企业、批发型企业、零售型企业及个人消费者。

二、经营原则

1、费用低

以联合的方式进入，减少和避免在一开始业务量不足的情况下基础设施方面的投入。

2、速度快

自身发展要快，规模迅速庞大。

3、安全准确

实行标准化经营，确保货物及运作安全，搞联合规避风险，大力贮备外部物流资源。

4、营运网络化

物流要形成网络化，也就是说：我们要提供跨地区的综合物流服务，这需要在物流网络化建设上进行相应的投资。

5、示范效应

提供服务的同时，要让别人看到自己，接受自己，当有确定的物流需求时，我们可购入一些车辆，租用一些场所，在投资车辆我认为在周边内配送的小型车辆上，因为上国道、高

速、进入市内不受影响或影响较小，而让大家看到配送的小型车辆影响面比较大，它可以成为公司车体广告效果，同时它是现实终端配送的必要工具。

6、品牌效应

物流是一个有发展前景的行业，也是具有异常激烈竞争。各个物流间的价格差距也是比较大的，也就是市场对各个物流企业的认同度的差异，在制造自己的品牌过程中，我们一方面夯实营运基础，对内加强管理，对外实现控制，另一方面，通过媒体，举办、参加一些知名物流界活动，在同行业中树立形象，我们要客户认识我们，让同行知道我们。

三、技术

我们需要自己拥有自己的物流系统及开发技术能力，凭此作为行业操作标准和对外服务承诺的依据，我们需要对物流各流程整体控制的管理系统，凭此作为整合第三方物流市场的手段工具。

四、公司管理

筹建物流管理队伍，投资是一项经营人才的业务，我们接管各项业务后要及时快速组建一支在物流领域具有专业知识的人才队伍，他们在人员管理等各种有影响的岗位上具有直接的技术与丰富经验。我们要以最少的人数担任起物流各个业务。

仓储物流工作计划书 第2篇

仓库是企业物资供应销售体系的一个重要组成部分，是企业各种物资周转储备的环节。同时担负着货物流通管理的多项业务职能。对于仓库管理人员来说，必需做好仓库各项工作计划，同时统筹规划工作任务。分配协调人员的具体工作等责任。仓管的主要任务是：

保管好库存货物，做到数量准确，质量完好，确保安全，收发迅速，面向销售，服务周到，降低费用。

一、仓库管理的目的、现存问题、目标、实现目标的基础 仓库管理的目的

货物的有序保管；库存实时反馈；

通过仓库的调整使整个erp系统能运转起来，将公司的工作流程及工作状态能实时地系统反映，给管理层决策提供支持 仓库目前存在几个问题

（1）库管有人员职责范围不明确，仓库人员缺乏责任感与执行力，仓管的工作职责和工作范围也不清晰明了。

（2）货物未按种类、型号进行有效的分类摆放。无标识，有时完全是靠记忆分辩货物。搬运货物时不太细致，对有些货物应轻拿轻放。（3）帐的实时性差，货物进入库时未及时登记或登记出入库单每张可能会做几次出入帐，这种情况下帐面数据很难反馈实时库存。

（4）货物的摆放规则不明确。对于货物摆放一直没有一个明确的原则，货物分类摆放的执行也不彻底，出现货物是堆摆放的判断由每个仓管自己来决定。

（5）仓库的货物编码不完整、合理。这样会造成仓库帐面与仓库实物存在偏差，也会加大工作量。仓库管理的目标

（1）帐、卡、物一致，达到最基本的保管作用；

（2）实时反应仓库的备货情况、实时库存、呆滞货物状态；

（3）实时、系统地反馈仓库所能涉及到的工厂、销售相关数据；（4）仓库能反映出货物的来货周期、来货的不良率、入库进度、成品的库存走势、出厂成品返修比率。仓库管理目标实现的基础

（1）仓库流程电脑化，并尽量多的过程数据通过电脑实时、系统反馈出来；（2）对仓库相关的数据进行采集，尽量多地将各个相关流程上的数据反馈出来；

相关的计划和进度

1、让仓库相关工作人员意识到仓库的重要性。

传达领导对仓库的重视，阐述仓库在公司工作流程中的作用，让员工意识到自己岗位的作用性。

（2）为组长以上的核心团队鼓劲。

（3）解决所有人员对搬运不满的问题，保证的协调。

2、对仓库的区域进行明确，先实现仓库区域条理化。节约出更大的空间存放货物；进行货物整理，便于货物的查找和统计。

3将仓库成区域管理，对各个区域严格控制，对货物区按照标准仓库的模式管理，健全货物标识卡。将库管的工作简化，减轻仓库人员的搬运工工作，将其作为货物管理正规划的基础，待运行正常后，将所有帐务处理全部由仓管员自己当天及时处理； 仓库主管的工作重点包括

1、尽量加快物资周转，努力减少库存容量占用，提高物资周转率；

2、进出库物资质量检验和登记，确保不合格品拒绝入库，并做好检重过数查验包装物有无破损或遗失被窃，并应登记，并登记经手人、货物来源和去向。入库物资保护说明书、合格证、保质期等书面证件真实齐全完整；

3、确保仓库物资存放符合要求，无雨淋、日晒、潮湿、锈蚀、霉变、虫害、鼠咬，无火灾隐患。易燃易爆易腐蚀等危险物品应符合国家有关安全运输、存储、搬运要求，确保仓库场地运输和安全消防通道畅通无阻，安全防火防盗设施符合规定要求；

4、物资摆放做到“三清”，“二齐”，“四定位”摆放。

5、建立完备的入出库数量和质量验收职责，手续齐全，凭有关部门出具的入库单、出库单、出门证办理入库出库和门卫放行。帐目登记及时、准确、完整、清晰；入出库人员、车辆和作业机具登记备案；

6、每三月对库存物资进行一次盘库清点，对正常损耗、盈亏、非正常损失要登记入帐；

7、搬运机械和动辄车辆符合安全作业要求，电器设备线路符合规定要求。

根据上述职责要求，工作计划和总结都要围绕这些逐项进行。

如有必要还应包括组织调整方案、人员培训计划、业绩考核方案等。仓管主要是根据生产需要、销售情况和厂房设备条件进行统筹规划，合理布局，业务上要实行工作质量标准化，内部要加强责任制，进行科学分工，形成货物流通的保证体系，根具工作的实际情况进行实时有效的改进，不断提高仓库管理水平。

马云的“大物流计划” 第3篇

这句话的潜台词或许是马云告诉公众, 我已经不再年轻, 快要退休了。但这也可能是另一种暗示:我要腾出精力来做一件大事。

2013年1月23日, 阿里巴巴集团与行业企业、资本及金融机构进行系列闭门会议并达成战略共识, 计划联手建立智能物流骨干网络, 该网络能够支撑日均300亿 (年均约10万亿) 网络零售额, 让全国任何一个地区做到24小时内送货必达。筹划这一庞大物流网络的企业包括:产生中国快递包裹总量半数以上的阿里巴巴集以及银泰、复星、富春、四通一达、顺丰和相关资本市场的领军机构、银行和金融机构。

被命名为“中国智能物流骨干网 (China Smart Logistic Network, 下文简称CSN) ”的项目, 将由多家公司和机构共同参与联合建设。项目由阿里巴巴集团牵头, 马云拟担任董事长, 银泰集团董事长沈国军拟出任CEO。目前CSN计划已启动公司设立及各核心关键网络节点的选址工作, 并已和多个省份展开接触和交流。CSN项目的第一期投资额1000亿人民币。规划中, CSN项目将由8个左右的核心节点、若干个关键节点和更多的城市重要节点组成。对于阿里巴巴如此巨大的动作, 与会人士表示, 启动智能物流骨干网的建设, 并不意味着阿里巴巴进军物流快递行业, CSN物流网络也并不是传统物理意义上的物流基地, 这一智能物流骨干网将在继续完善物流信息系统的同时, 依托城镇化的推进, 在全国范围内建设物流仓储基地网络, 并向所有的制造商、网商、快递物流公司、第三方服务公司开放, 与产业链中的各个参与环节共同发展。

汉森世纪供应链公司副总经理黄刚在接受本刊记者采访时表示, CSN项目的推出是马云解决“电商三流”中物流的必然选择, 这也是为未来几年天猫和淘宝向二、三线城市甚至乡镇进一步扩张奠定基础。

深谋远虑的筹划

尽管马云一直做的是电子商务, 但是他的目光却从未离开过物流, 并一直在筹划着大物流计划。早在马云创建阿里巴巴之时, 就提出了“电商三流”的说法, 即电子商务要想成功就必须突破“信息流、资金流与物流”。

阿里巴巴从1999年成立至今, 多年的打拼, “三流”之中的信息流和资金流不再是问题。如今马云希望的就是在“物流”上大作文章。

数据显示, 2012年淘宝网和天猫网交易额已经突破1万亿元, 我国的电子商务将迈入10万亿的时代, 而淘宝网和天猫网日包裹量超过1200万单, 2012年双十一单日产生包裹峰值超过7000万单, 未来几年内, 电子商务将产生巨量物流需求, 现有的物流体系将无法支撑, 急需要一个更大规模、更高效率的社会化物流体系。

在电商订单爆炸式增长的背景下, 马云全力以赴的解决“物流”瓶颈, 显然这并非一时兴起, 而是在连贯的系列物流运作后一次集中式爆发。

2006年, 阿里巴巴集团与中国邮政签订了电子商务战略合作框架协议, 根据协议内容中国速递服务公司 (EMS) 与阿里巴巴旗下的支付宝公司将全面进行产品整合, EMS将成为支付宝第四家也是最大的一家推荐物流服务提供商。

2007年, 马云个人入股由谷歌大中华区前总裁周韶宁创建的百世物流。

2009年, 马云投资7000万参股星辰急便。

2010年6月11日, 淘宝网宣布推出淘宝大物流计划, 该计划的核心包含了API接口全面开放的淘宝物流宝平台、物流合作伙伴体系以及物流服务标准体系等三大块内容。大物流计划的推出以及物流宝平台的建立, 帮助淘宝完善其服务体系, 促使其更近距离的接近大淘宝远景规划。

2011年1月19日, 阿里巴巴集团在北京发布物流战略, 其核心内容包括两件事:第一, 通过“物流宝”平台, 大力推进物流信息管理系统;第二, 由集团层面主导, 投入100亿元着手兴建全国性仓储网络平台。

2012年5月28日, 阿里巴巴集团旗下B2C平台天猫与国内九大快递公司 (EMS、顺丰、申通、圆通、中通、韵达、宅急送、百世汇通、海航天天) 达成战略合作, 共同打造电商社会化物流新标准, 推动电商物流服务提升。

而这次C S N项目不过是马云“大物流”计划的一次全面升级, 原因正如马云曾经强调的:“国内电子商务的飞速发展推动了物流行业的进步, 但多数物流公司在资金、制度体系以及仓储等方面均面临瓶颈, 严重制约了中国物流行业的整体发展, 这成为了电子商务发展的瓶颈。”

值得注意的是, 本次CSN项目的建设者、以及未来有机会参与到项目中的建设者, 需要多接受一个附加条件:在未来5~8年中不计回报持续投入。在这种条件下阿里巴巴的CSN项目为什么还会受到仓储物流企业、快递企业、资本投资方和金融机构的青睐?

业内专家分析, 对于仓储物流企业来讲, 阿里投资建设的仓储完成之后会交由他们负责, 因为阿里不会组建物流公司自己做搬箱子的工作, 而是更乐于将这类工作交给专门的公司去负责经营, 所以阿里和仓储物流企业可以一拍即合。

对于快递业而言, 由于目前快递企业仓储能力不足, 如果快递公司想长远发展, 必须要做好服务, 提升形象, 而阿里投资仓储给快递公司使用, 这是快递企业的一次大好时机。另一方面, 快递公司需要完整的物流数据。最主要的原因还在于2012年全国共有57亿件快递, 其中37亿是天猫和淘宝做的, 占快递总量的65%, 同时2012年天猫和淘宝在整个网购市场的占比也在56%以上。而九大快递公司业务量则占到了电商物流领域的90%以上, 对于阿里巴巴的SCN项目, 快递企业必须毫不犹豫的跟上。

对于资本投资方与金融机构来讲, 投资赚钱是最主要的, 阿里CSN项目也并非公益项目, 而且利润非常可观。国家邮政局数据显示, 2012年全国规模以上快递服务企业业务量完成56.9亿件, 业务收入完成1055.3亿元。而2012年全国57亿件快递中有37亿件, 也就是65%的快递是通过天猫和淘宝产生的, 整个网购市场产生的快递量至少占快递总量的70%以上, 2012年网购带来的快递业务收入至少有700亿以上。根据预测, 到2020年, 阿里巴巴计划完成10万亿的网络购物交易规模。因此, 阿里物流完全可在未来的3~5年内收回投资, 而之后坐享物流收益, 同时如果阿里巴巴旗下物流肯分拆上市, 那对于现在的投资方与金融机构就更具吸引力。

从“绝不做物流”到“不抢饭碗”

多年前, 马云一直表示“绝不做物流”, 然而他整合全国物流资源的节奏却一点都不慢:从投资百世物流, 到参股星晨急便, 再到推出物流宝平台以及最近的C S N项目, 马云一步一步的打造着自己的大物流计划。

马云为何说“绝不做物流”?这也许源于诸多快递公司和淘宝的上下游关系:全国超过半数的快递包裹来自淘宝, 淘宝可以说是快递行业的衣食父母了。假如淘宝自做物流, 这无疑是抢了快递行业的饭碗, 必将掀起惨烈的跨行业竞争。

既然不想做物流, 那马云又为何一定要“折腾”物流呢?

一个完整的网上交易, 必然会有信息交流, 钱划过来, 东西送过去, 靠着淘宝网和支付宝, 马云已经垄断了前两样, 现在差的就是物流。

马云在物流方面的一系列大动作, 使得各界质疑其当初“绝不做物流”的说法。对此马云的解释是, “其实我第一天说我们也不想做资金流, 但有的时候, 你不去做解决不了问题。现在物流又碰上大问题了。”于是, 马云决定亲自动手解决物流问题, 而不是等着物流业提速来适应电子商务的发展。与此同时, 马云抛出了另一句让快递企业多少能安心的话:“绝不和快递公司抢饭碗, 不会涉及到后端与客户接触的快递服务, 不会把货物送到客户家”。

与“不抢饭碗”的思路一脉相承, 马云还向众多合作物流企业做了另一个承诺:“只做现有物流民营企业不想做、不肯做、不得不做的事情。”

到目前为止, 马云一直遵守着“不抢物流业饭碗”的承诺。买卖宝信息技术有限公司副总裁白光利在接受本刊记者采访时则到道出马云“不抢物流业饭碗”的根本原因:以天猫和淘宝的电商单量而言, 没有一家快递公司能够单独完成其配送, 马云自建物流也不行。2012年天猫和淘宝一年的交易规模已达到1.1万亿。国家邮政局数据显示2012年全国规模以上快递服务企业业务量完成56.9亿件。马云表示其中37亿是阿里做的, 这意味着2012年天猫和淘宝日均诞生的包裹数量已有1000万件规模, 2012双十一当天更是超过7000万件。目前国内没有哪一家或者哪几家物流公司能够消化掉阿里如此大体量的物流需求, 这也是阿里坚持做社会化物流的直接因素。

天猫总裁张勇则把电商企业和快递企业做了一种休戚与共的关系定位:谁缺了谁都不行。天猫在上游提供了订单转化成包裹, 物流公司用它的服务能力把这个包裹送到消费者手里, 实现了这个服务。在谈及对自建物流的看法时, 张勇表示, 天猫与淘宝是一个社会化的交易平台, 需要社会化的物流平台, 尽管目前京东商城等公司在自建物流, 但长远来看, 社会化物流是大方向。另外天猫和淘宝本身就是社会化的交易平台, 必须有社会化的物流平台才能与之相称, 这样才能支撑天猫与淘宝平台和产业的发展。

然而“不抢物流业饭碗”并不等于“不想控制物流环节”。从物流宝平台推出后, 淘宝网不断在募集物流合作伙伴进驻物流宝, 但时至今日, 并未达到“一呼百应”的效果。这是因为作为物流宝一大功能掌控物流合作伙伴的业务运营数据, 给所有进驻物流宝的物流商留下无穷的想象空间。按照淘宝网的设计, 物流宝“可以整合订单的信息、商品的信息以及物流作业的状态, 包括物流结算的功能”, 这意味着加盟物流企业自身业务运营的核心数据都需要向淘宝网做相当程度的开放。中国电子商务协会移动商务专家咨询委常务副主任王汝林在接受记者采访时就指出, 物流宝信息平台将集纳很多对市场更具指标价值的数据, 未来有可能直接转化为淘宝网的另一个获利资源, 可见物流服务商心中确实存有顾虑。对此张勇表示, 是否加盟取决于物流商的意愿, 不能勉强, 淘宝网能做的就是将“物流宝”产品做得更好, 吸引它们加入。

而在掌控物流环节的另一方面努力则是阿里巴巴不断兴建自身的仓储, 布局全国性仓储网络节点。阿里巴巴一直将自己的仓储定位为“专业的物流地产商”, 专注建设为B2C服务的中心仓储的全国网络, 阿里巴巴要打造的, 是一个开放的仓储平台, 可以给包括第三方物流服务商和其他合作伙伴在内的所有物流合作伙伴共享。

2010年10月, 阿里巴巴曾参与新加坡物流巨头普洛斯的IPO认购, 在该公司持股0.3%。此前, 阿里巴巴在仓储方面还没有直接投资, 更没有建仓经验。当时阿里巴巴的解释是:“仓储投资非常大, 而且未来如果仓储本身还要支持B2C很多配送、供应链模式创新的话, 创新风险非常大, 要拿很大的地, 才能满足海量包裹中央仓的体系。”

在一期仓储投资中, 阿里巴巴集团联合其他合作伙伴投入200亿元~300亿元人民币在仓储领域。区域规划上, 主要针对东北、华北、华东、华南、华中、西南和西北七大区域, 选择中心位置进行投资, 其中华北的京津区域、华东的“长三角”区域和华北的深广珠地区都是其优先区域, 最终阿里巴巴在全国将建立大约20个分拨中心。

考虑到分拨中心的功能, 业内人士指出, 阿里仓储将与物流信息管理平台 (物流宝) 之间形成互补互动的关系。这些分拨中心均选址在干线运输环节中距离商家最近的位置, 自商家将货存入分拨中心的一刻起, 商品相关信息即会录入到物流宝信息管理系统。通过对这些信息的掌握, 阿里巴巴甚至可以用最低的成本和现成的仓储资源直接操刀自营B2C业务。

实际上, 阿里巴巴从未停止其仓储计划。2012年12月5日, 马云曾亲临金华, 代表阿里巴巴与金华市政府签署战略合作协议。这项战略合作协议主要内容就是, 阿里巴巴 (中国) 有限公司及联合相关合作伙伴在金华市的金义都市新区投资建设“中国金义电子商务新城”, 其主要产业即电商物流业。浙江金华将是阿里巴巴第一个电商物流园。除了金华外, 阿里巴巴还与上海嘉定、成都高新区等地方政府进行了会谈。

张勇则对外表示:“对阿里来讲, 其实我们从来没有自建过物流, 我们只是在一些战略要地进行一些仓储用地的投资, 其实这只是产业链当中的一环, 而这些投资最终也会提供给其他的仓储企业, 包括物流公司进行使用, 并不是说我们要去建一个物流公司或者物流团队去做物流业务。”

对于阿里巴巴在全国圈地兴建分拨中心, 白光利告诉记者, 阿里巴巴进军仓储物流的根本原因就是为了将物流渠道掌控在自己手中, 阿里巴巴的表面光环是电子商务, 而其真正的内涵则是零售企业, 零售企业的根本是什么, 是渠道, 而电商的渠道在哪里, 电商的渠道就是物流网络, 所以阿里巴巴一定要将物流掌握在自己手中。

“天地合一”

到目前为止, 阿里巴巴物流战略已经清晰的展现在公众眼前。即通过“天网”梳理、规划、搭建阿里物流网络, 利用互联网形式对仓储物流服务进行数据化管理, 也因此诞生了物流宝。同时利用刚刚成立的CSN项目, 通过投资的形式建立干线仓储, 进而围绕天猫和淘宝扶持下游的快递企业发展。

物流宝作为阿里巴巴天网战略中的重要一环, 大力推进了其物流信息管理系统。天猫向物流合作伙伴开放相关信息接口以分享数据, 并开发电子商务快递业务预警雷达、天猫物流指数等产品, 将网络零售信息, 结合快递公司营运网络状态情况等信息与物流企业、平台B2C商家和消费者分享。可以说数据服务才是阿里“天网”物流战略最核心的部分, 通过天网, 阿里可以掌握 (包括线上线下的) 完整的信息流数据, 使天猫和淘宝的运营得到进一步强化, 而天猫物流也可实现从内环境进一步外扩至整个物流配送行业。

另一方面, 阿里巴巴倡导建立的CSN (中国智能物流骨干网) 项目, 其网络能够支撑日均300亿 (年均约10万亿) 网络零售额, 让全国任何一个地区做到24小时内送货必达, 成为在阿里“天网”物流战略两年之后, 正式展开的配套式的阿里“地网”物流战略。

如果说阿里天网战略在过去两年不断进行数据化进程, 那么阿里地网战略则是根据天网提供的数据梳理地网战略路线, 并选择地网主干线路。此前, 阿里推出“物流宝”平台的同时开始投资200~300亿人民币着手兴建全国性仓储网络平台, 逐步在全国建立起一个立体式的仓储网络体系就是其中至关重要的一环。

显然, 天网解决了物流数据化问题, 地网则解决了物流干线仓储的瓶颈问题, 而对于阿里来讲其整个天地合一的物流战略还包括配送终端的建设, 也就是阿里去年推出的校园小邮局和社区服务站。

2012年9月阿里巴巴旗下淘宝、天猫事业群宣布, 将开展提供校园快递系统解决方案的“阿里巴巴服务站”试点, 进军物流“最后一公里”的校园市场, 服务站以校园小邮局形式切入, 采取智能化运作, 以提供快件收发、自提等服务方便高校学生取件和寄件。

阿里巴巴服务站一般安排在学生宿舍楼附近或去学校食堂的必经之路上, 快递到货后, 系统将会即时以手机短信的形式通知收件人领件, 领取人到小邮局报上短信密码即可取件, 且取件免费;同时领取人也可以在领取处通过电脑查询自己的快件。此外, 阿里巴巴服务站小邮局还能提供揽件服务。

在合作模式上, 天猫作为一个系统解决方案提供者, 并不直接做小邮局, 而是提供符合学校应用场景的小邮局操作系统, 包括为学校老师及学生提供小邮局操作培训以及运营指导。天猫牵头与快递公司总部签署合同, 由快递公司总部协调快递公司高校所在区域分公司与学校签订合作协议。除了淘宝、天猫的快件之外, 当当、京东等其他网络公司的快递包裹, 同样可使用该系统结算进入学校。

在不久后的10月24日, 阿里巴巴旗下天猫事业群天猫物流事业部宣布, “天猫社区服务站”在北京、上海、杭州、嘉兴、武汉等一二线城市580多个便利店、社区网点亮相, 并在天猫服务站频道公示, 随后又将社区服务站增加至数千个。

现在看来, 马云的物流战略非常清楚, 通过天地合一的物流网, 阿里基本上可以掌控整个物流的全部数据, 并通过数据指挥全国各地的仓储物流公司, 而全国各大仓储、物流、快递公司在通过物流宝数据做决策的同时, 其使用的物流主干道也是由阿里组织投资建设的, 就连配送到终端时都是由阿里规划的小邮局与服务站负责。显然, 阿里并没有自建物流, 但由始至终却掌着控物流运作的所有环节。

马云一直对外宣称不自建物流, 但要做社会化物流平台。张勇也表示, 天猫要打造开放的B2C平台, 构建一个由品牌商、供货商、零售商及包括物流商在内的各类第三方服务提供商进行分工协作、共同为消费者提供优质商品和服务的B2C生态体系, 对于B2C产业链上包括物流在内各个环节, 天猫不会大包大揽地做所有事情。对于快递物流, 天猫更将充分发挥平台影响力和资源整合及调动能力, 促进社会化快递物流资源分工协作更加优化, 推动构建全链条式电商物流体系。

很明显, 从马云到张勇再到阿里物流事业部的内部人员, 阿里已经形成统一的物流战略发展思路:搭建社会化物流平台但也要掌控其关键环节。此次推出的CSN项目不过是马云早就做好的既定计划, 现在只是按照计划展开行动的时候。

仓储物流工作计划书 第4篇

关键词：卓越工程师；物流专业；综合课程设计

中国分类号：G642

基金项目：辽宁省教育科学“十二五”规划项目（JG12DB085）。

基金项目：大连海事大学教改项目（2013Z05）。

从20世纪后半叶开始，随着知识总量的激增，知识更新速度的加快以及教育价值取向的转变，分科课程的弊端和局限愈加明显地表现出来，从而引发了理论界对分科课程的反思和质疑，在这种背景下，西方发达国家率先掀起了课程综合化研究的高潮。近年来，随着教育部启动了“卓越工程师教育培养计划”（以下简称“卓越计划”）以及国家将“卓越工程师计划”列入了《国家中长期教育改革和发展规划纲要（2010～2020年）》，已有一些学者从“卓越计划”的视角，对物流专业的教学改革、实践教学、课程综合化等进行了探讨[1-4]，同时，部分学校也尝试针对物流专业开设“物流综合课程设计”课程。然而，作为一种新型实践教学方式，因其独特的课程地位、培养目标和课程价值，物流综合课程设计的实施相对于其他分科课程而言有更大的难度和挑战性，因而有必要对其进行深入的研究。

一、物流综合课程设计的内涵与特点

物流综合课程设计，是指学生以具有一定工程与应用背景的物流案例为设计任务，在教师的指导下，运用所学的物流理论与专业知识，对案例提供的客观事实和问题进行分析研究，独立提出见解，做出判断和决策，从而提高学生分析问题和解决问题能力的一种理论联系实际的实践性教学方法。

物流综合课程设计作为一门综合性实践课程，具有以下特点：

（1）注重探究。物流综合课程设计不是提供或寻求正确答案的教学，实际上也不存在绝对正确的答案，只存在可能正确处理和解决物流实际问题的具体方法。而解决物流实际问题的方法是对还是错，完全受时间、地点、条件等的限制。

（2）以问题为中心。物流综合课程设计是以问题为中心进行学习。它不空谈一大套理论，也不挖空心思构件复杂的学术体系。它的理论十分简明扼要的，它的体系是隐含在一系列物流案例中的。久经推敲的物流案例中，实际上隐含了科学合理的物流理论和行动过程，因而对学生起着启示和引导作用。

（3）以综合能力为主。物流综合课程设计强调“知识点”的巩固和训练，强调“知识线”的贯通，通过课程设计全面强化训练和考查了学生独立、综合分析和解决实际问题的能力。因此，物流综合课程设计的精髓不在于教师阐述理论，学生强记内容，而是迫使学生开动脑筋，深入思索，从而提高其物流决策能力、管理能力，同时，要学会对自己的决策、管理自我评价。

（4）形成学习机制。物流综合课程设计不仅是一种方法，也是一个不断向学生施加压力的学习机制。这个机制体现在它的教学上，也体现在它的评分上。

二、物流综合课程设计在实施卓越工程师计划中的作用

（1）有利于加快推进卓越工程师培养教育计划。物流综合课程设计所提供的案例不是虚拟的，都来自于企业实际，在设计中需要学生自己做出决策，即自己确定方案，选择流程，查取资料，进行过程和设备计算，并要对自己的选择做出论证和核算，经过反复的分析比较，择优选定最理想的方案和合理的设计。

（2）有利于培养造就具有创新精神和较强实践能力的高素质物流人才。最近几年，我国物流高等教育发展迅速，规模不断扩大，但还存在着教学手段落后、教学方法单一、教学与实践相脱节等情况。与其它专业相比，物流专业是一个高度交叉的综合学科，不仅具有学科交叉、知识融合、技术集成的特点，更要求学生养成系统化、整体化的思维方式。

（3）锻炼了学生的综合能力。单一的物流专业课程使得学生所掌握的知识割裂开来，而物流综合课程设计提供综合运用多种专业知识的方法和视野，易于激发整体“顿悟”，有助于培养学生超越已学专业知识相互割裂的界限综合解决问题的能力和想像力、创造力，比如设计一物流方案，需要熟悉数据的采集、分析、归纳等方法，也会考验团队的分工协调和组织能力。

（4）拓宽学生的视野。物流综合课程设计所提供的案例大多选取能及时反映物流科学技术发展的新趋势，容纳物流专业发展和社会需要而提出的新内容。因而，通过物流综合课程设计，不仅拓宽了学生的视野，而且比传统课堂上老师讲、学生听更生动，有利于教学相长和培养学生的创新意识。

（5）增强学生学习的积极性与自主性。物流综合课程设计以学生为主体，注重知识与学生实际及社会生活的联系，强调经验、兴趣和活动，重视发展学生的实际操作能力、解决问题的能力，在教师的指导下，学生可以独立的设计物流方案并进行可行性论证，因而有助于增强学生学习的积极性与自主性。

三、物流综合课程设计内容的拟定

在拟定物流专业综合课程设计内容时，除了应考虑教学学时和软硬件条件外，重点应考虑物流专业的培养目标、基本专业知识与能力要求、专业课程结构等因素。

（1）物流综合课程设计的主要内容。一般而言，无论是物流管理专业还是物流工程专业，其综合课程设计内容都可以包括但不仅限于以下的一个或几个项目：物流战略优化设计、物流网络优化设计、物流系统重组设计、物流增值服务项目设计、物流绩效评估体系设计、物流设施设备优化设计、物流标准化运作流程设计、物流信息系统设计、供应链物流系统集成設计、物流各环节运作的优化设计、物流技术应用系统设计、物流管理理念创新。

（2）不同专业综合课程设计内容的侧重点有所不同。一方面，物流管理本科专业的学科基础是管理学，与管理类专业（如工商管理、市场营销等专业、信息管理与信息系统）共享基础平台课程，如管理学、会计学、经济学、统计学等；同时，物流管理专业是物流类专业，应与其他物流类专业共享专业平台课程。

参考文献：

[1]贺政纲等，高校物流实践教学体系改革与构建探讨，物流工程与管理，2009（8）：158-15

[2]孙慧，物流工程专业创新型实践教学体系的构建，物流科技，2010（1）：141-142

[3]邵新建等，物流工程专业高等教育现状与培养体系探索，物流技术，2012（3）：152-155

物流仓储工作计划样本 第5篇

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工作计划对我们的工作整体起一个规划作用，它明确指出我们工作的一个方向性，起着领头的作用，又对工作有指导作用和推动作用，是搞好工作计划，提高工作效率的重要手段。好好为自己制定一个工作计划，让每天的自己都目标性，充满活力和动力。

1.确定仓库设施的参数

仓库的设施，需根据所存储的产品类型来确定，一般有堆垛式设计，立体货架设计，或者堆垛式与立体式结合的设计类型。一般对于附加值较高、仓储要求较高的产品，应使用立体货架设计仓库。同时，还需确定仓储对象的包装参数、所需仓库设施参数，包括托盘参数、货架参数、叉车参数以及仓库面积等。

2.仓库规划

3.货架参数

货架采用横梁式货架。货架外围尺寸为长2 900mm、宽1 200 mm、高3 500 mm;内围尺寸为：长2 800mm、宽1 1o0 mm、高3 400 mm。

4.巷道设计

仓库巷道宽度设计需要考虑托盘尺寸、货物单元尺寸、搬运车辆型号及其转弯半径的大小等参数。同时，也与货物堆存方式及车辆通行方式有关。根据货物的周转量大小，通道按单向和双向运行原则设计。若采用小型叉车搬运，一般单向设计为2.4～3.0 m，双向5～6 m。

5.叉车参数

普通叉车标准作业高度一般在3 m，因此在设计货架高度的时候，要考虑叉车作业高度等主要技术参数。一般额定起升质量5 000kg，最小转弯半径为3 400 mm，最小直角通道宽度为3 000 mm。

仓储物流工作计划书 第6篇

岁月如梭！紧张而又富有节奏的一年，不知不觉地过去了。回首加入丽莎这半年多来，公司在各方面迅速发展，稳步前进。在各方面都向规规范化迈进了一大步！同时，我也踏着公司前进的步伐，在公司各级领导配合和指导下同企业一起成长了很多，在这半年的时间通过前期物料所有家人的的付出整个仓库改变了很多无论是仓库的规划还是个人的素质以及个人的工作职能和部门的精神和凝聚力都有很大的提升，这个是我们仓储部每一位家人感到欣慰的一件事情！

回顾仓库全年的工作历程，既有失败的痛苦，也有进步的喜悦。通过总结，我们记录下了失败的教训和成功的经验，记录下了所获得的成绩和进步，这样可以使我们更加时时激励自己，保持更好的水准。通过总结，部门间交换、分享相互的长处和短处，经验和教训，感受着团队的温暖，从而收获关切和期望；通过总结，把优势继续用于未来的工作，并有针对性、计划性地去改变总结出来的不足和缺陷，在今后的工作中加以提高和改进。

一。2015工作总结如下：

过去的2015在公司领导的正确指挥、各部门的积极协助配合下，仓库的各项工作始终围绕着团队的打造、库存货物安全、库存数据准确、作业标准规范化、物流配发高效率、热情服务高质量的目标开展工作。首先建立建全了各岗位工作职责，规范了各项业务流程；结合公司经营实践，完善了帐物的管理和财务库存数据的执行标准；与此同时，还对仓库进行了新的规划，仓库分区、货物分类、台帐及标识建设的完成，以及搬运组的成立标志着仓储管理标准化，科学化进程的全面启动。特别是仓库现场管理的严格要求，较好的改变了过去那种不用的杂乱的现场也随着整顿、整理、清洁、清扫，素质的学习开展成为历史。货物的收、发、存管理工作，伴随着岗位责任制的贯彻落实，得到了全面提升。对仓库历史遗留的呆滞货物，残次品，报废货物、成品退货进行了彻底清理，并建立了相应的残次品库，为今后此项工作的顺利开展奠定了基础。如今日常管理中的所收、发货物（含退货入库）数据准确率比之前有较大的提升。仓库货物摆放整齐、横竖成行，并按分类、规格型号摆放，编号与货位基本保持一致传统习惯与科学管理间的观念差异，造成制度、流程的执行力低下问题：仓库管理中出现的部分问题都是因在制度执行中未按规范及流程的标准操作，用传统习惯方法取代科学计划而发生的。

二。2015部门不足之处有以下：

分析工作一直是我部门管理工作的弱项，无论是本部门各管理岗位中存在问题的原因分析，还是部门专业统计报表分析，特别是对优化整体库存的分析，都缺乏专业性总结分析，在2016年管理工作中，将加强总结分析工作，以提高本部门基础管理工作。

三。2016计划与目标：

随着公司行业竞争力的不断走强，对公司物料管理工作和业务技能提出了更高的要求。为了使仓储部能适应公司发展的需要，现对2016年仓储部工作做如下规划：

1.加强仓储工作目标管理，将仓储工作目标任务分解到每个工作环节和落实到每个人。同时，认真考核落实，由于目标明确、责任落实、措施到位，仓储工作形成了上有人抓，下有人管，一级抓一级的仓储工作格局。全面落实安全责任制。根据公司的管理规定仓库晚上安排人员根据生产情况进行值班、出入库检查、库内防火、安全用电等各项工作，并坚持严格落实；二是贯彻安全生产、预防为主的方针，定期开展安全生产大检查，切实消除安全隐患，确保了全年仓储工作安全管理无事故。

2.在4月份之前，解决仓库库存准确率长期低下的问题。仓库库存准确率得不到提升，库存数据失真，对公司财务，计划，采购，生产等相关部门的工作开展造成很大的影响，同时也使仓库管理处于极为被动的局面。在4月份之内，仓库要导入每日循环盘点制度，理顺和优化管理流程，提高管理人员的数据观念，按照工作日清日结，数据异常及时分析处理的原则严抓库存数据管理。要彻底打破以往仓库在库存数据管理中存在的单纯依赖调账来维持数据准确的局面，在可持续性的基础上抓数据管理，同时也为ERP系统的顺利上线提供可靠的基础数据支持。《每日循环盘点，保证产品与账、表对应，做到物、账、卡三个相符，确保帐物的准确率达到95%以上，做到不错发，不少发，不多发，确保产品发货准确率达到100%、》

3.三月份之前，完善仓库的单据，报表管理。仓库目前对单据管理很不到位，不能达到财务部的要求，无法对单据进行有效的追溯。仓库要从单据的填写，传递，装订，保管，存档等各环节进行重点改进；加强对单据、报表的审核，尤其是对进仓单的审核及报检记录的审核。对单据体系进行一次清理，规范各类型业务，各类型单据的使用，签批流程，目前公司的单据设置不全面，有相当一部份无对应的单据进行登记，需要重新设计、规范一批单据来处理。这项工作在三月份内完成。

4.不断完善仓储各项管理制度和前期跟各个仓管所签定的考核与流程管理，做到检查项目齐全，记录完整，使仓储日常管理工作形成了规范化的管理体系。在对库房进行随时检查时，及时发现存在的问题，及时排除，保证库房的干净、清洁、安全等，确保库区的5S工作做到位。突出管理重点，认真贯彻落实分库管理办法，做到三专、四落实，即：专人管理、专库储存、专帐记载、数量、质量、品种、地点四落实。按规定，标明标志。重视仓储基础信息工作，及时、准确、认真上报各种仓储报表，为上级领导和其他专业部门及时提供信息。

5.做好仓储工作的关键是要掌握库存周转的变化。加强及监督各仓位对库存物资的入库、出库、库存状态以及储存环境等情况的分析，找出进、销、存环节存在问题和安全储存的隐患，并提出相应处理措施，做好仓储工作。建立仓库月度巡检制度，由仓储部部长牵头，邀请有关部门参加，定期对公司所仓库进行监督检查，并有针对性的提出解决方案。分析预测结果和解决方案应及时公布，提供相关准确的信息让公司领导对物料供应链的各个环节综合管理。

6.企业价值关的落地；通过企业文化的学习，部门文化以和公司《部门培训》以及工作的实践来巩固价值关的落地，真正以实践来跟上肖总所倡导学习教导型企业及部门，认真领会丽莎企业文化的精神实质，身体力行地并将其融合到实际工作中，并能与丽莎组织靠拢，7.在二月份起实施以库存准确率考核为核心的考核机制。为了配合库存准确率提升，仓库在二月份实施新的库存准确率考核制度，对库存准确率连续二到三个月内实质性提升的仓库相关管理人员（准确率目前定在98%）进行绩效比调整，对不能胜任工作的仓库相关管理人员考虑调离工作岗位。

8.加强物料控制工作，提升物料管理水平。完善不良品、呆滞物料的管理，不良品要单独建账管理，及时反馈准确的物料信息，为计划、采购提供参考信息。与生产部沟通，仓库所有材料集中发料并实施备料制，提升物料的收发效率，同生产部确定后续的管理方案。

9.从一月份到四月份，完成仓库ERP库存模块的上线工作。公司的发展必定要求公司内部实行信息化管理。目前公司暂定先从仓库管理模块入手，积累经验之后再在全公司实施ERP系统。仓库必须要打好信息化管理的第一炮，否则会影响到公司信息化的工作布局。目前已与计划部，ERP系统就仓库实施ERP 系统的步骤达成了初步的方案，暂定在三月份内完成相关的基础工作，在四月初实现系统上线。同时请计划部左部长协助完成环境评估，人员培训，业务流程的优化、固化，相关基础库存数据的录入等工作。

10.从一月份到五月份，完成仓库的平面与空间布局规划。按照公司2016年的发展规划，各个产品类的物料将会有较大幅度的增长，而目前仓库的空间布局尚不能满足这一发展要求。仓库必须要适应公司的发展要求，在四月份之前，完成各大产品物料的分区规划；加强目视化管理，五月份之前做好各仓区、货位的标识管理，11.用一到五个月的时间，加强管理团队建设等工作，将本部门打造成具有标杆性团队、仓储部在已到来的2016年中无论在学习力、凝聚力、执行力以及团队合作意识上更上一个新的台阶。完成仓库组织架构调整。团队建设是关键，目前面临着在仓库管理方式，管理思路，管理理念进行全方位转变的情况，员工的思想观念如何转变，管理技能如何提升才能适应公司的发展要求的问题。必须要预计到部份员工可能因为各方面的原因跟不上仓库的管理变化而不得不调整工作岗位；要做好从外面引进仓库管理人才的相关准备，做好相关的招聘、培训、考核工作；完善仓管员的绩效考核指标体系，对仓库管理人员的工作技能、工作绩效、工作态度做好全方位的评估；适当地提高仓库管理人员的工资待遇，做到以环境留人，待遇留人，感情留人，创造良好的团队氛围，打造高素质高效率的仓库管理团队。加强对员工的培训工作，针对员工技能上的不足之处，有针对性地开展业务培训。

12.励精图治，加强学习，组织仓储部所有人员积极参加公司与部门的管理规范学习，提高认识，提高素质，明确责任，针对仓储部分新员工经验少，管理能力差的实际情况，每月组织对仓库管理人员进行针对性的培训，另外利用召开每周一仓储例会和每月工作分析会的时间加强培训和指导，充分发挥同志们的主动性，逐步培养勤观察、多动脑、善总结的良好习惯，提高在工作中善于发现问题、分析问题、探讨问题、解决问题的能力，使仓管员的业务技能和素质不断提高，促进仓储工作再上一个新台阶。加强自身学习，提高仓库管理水平。

四。部门培训计划