车辆维护与保养

车辆维护与保养（精选12篇）

车辆维护与保养 第1篇

消防特种车辆的日常维护与保养工作是保障车辆装备技术的重要内容, 作为确保消防车辆正常运行的重要工作, 对消防工作的顺利开展具有决定性的影响。为了更好地将消防车辆的灭火、抢险等功能发挥出来, 安全及时地完成消防任务, 维保工作人员应在日常严格按照要求对消防车进行正确、定期维护与保养。

1 当前消防特种车辆日常维保工作中存在的问题

1.1 维保工作机制不完善

目前, 在消防部队中负责车辆维修与保养的编制人员数量较少, 而维修工作量相对较大, 与人员配置情况不符, 一定程度上导致消防车辆的维修与保养工作拖延, 部分车辆由于工作需求需要进行外出修理[1]。此外, 对引进的新型消防特种车辆的维保工作未制定相应的制度, 使得维保工作不够科学、规范, 没有基本的标准可依, 主要表现在:修理运作机制不完善、维修设备不齐全以及维修方法未及时更新等。

1.2 维保工具及基础设施建设不完善

部分消防部队中对加强车辆维修的基础设施建设重视不足, 投资力度较小, 修理车间较为简陋, 维修工具及相应设施设备不完善。

1.3 维修人员的综合素质较低、专业技能水平有待提高

当前在武警消防部队中普遍未建立专门的针对维修人员培训的机构, 部分在编维修管理人员自身的专业技能水平较低, 使得车辆维修质量得不到保障。还有部分维修人员是由驾驶员的身份转变过来的, 对专业的维修技术掌握能力更是无法保证。同时, 部分消防队虽然设立了培训结构, 但是未对教学内容及技能培训课程进行系统化、专业化的设计, 实习场所的配备也较为欠缺, 车辆维修仍以传统的手工操作形式进行, 先进的消防车辆还需要交由地方进行修理。

2 加强消防特种车辆日常检修、保养工作的对策

在对消防特种车辆进行日常检修、保养的过程中主要是针对车辆的外观, 以及一些较为简单的故障的处理, 如油、电、水、气等方面问题的调整, 还包括车辆各部位螺栓螺母是否牢固、润滑注油是否符合要求、灯光、刹车、转向等是否正常运转。因此, 驾驶员应对消防车辆的外部结构较为熟悉, 能够独立进行这些基础性的检修与保养工作。

2.1 车况

检查车况时主要需要检查的部分为:制动系上的制动踏板是否正常、灵活;储气筒、空气压缩机能否正常工作;制动阀的工作情况以及车轮刹车片的磨损状况情况;传动系上变速器、离合器、差速器、传动轴以及减速器等部位的螺栓是否出现了松动、缺油以及损坏的问题;方向机能否正常工作;前大灯、后刹车灯、高位刹车灯、前后雾灯以及雨刮器等重要的部件的工作状况是否正常[2]。对于在检查中所发现的故障、问题必须及时地进行解决。如果是缺油, 则需要及时地添加润滑油。在对举高消防车进行维保时, 应注意将其停放在干燥、清洁、温度在10-20℃之间的车库内, 在使用后及时对车身进行擦拭、清洗以及注油润滑。同时, 应每日对车辆各总称机构的禁固性以及连接件的完整性等进行检查, 避免出现断裂、松动等问题。

2.2 消防车容罐

因为消防车容罐常常会出现长时间的灭火剂满载状态, 而灭火剂在消防车容罐中得长期浸泡会对容罐造成腐蚀。尤其是部分服役时间较长的消防车辆, 若无法及时、定期的进行检修、保养, 容罐中由灭火剂浸泡而产生的锈点就会进一步的加重, 甚至会锈通容罐, 而在消防车出水时容易将锈渣冲入水泵内, 造成叶轮的损坏, 引起水泵出现故障, 无法正常工作。因此, 应当定期地针对消防车容罐开展检修、保养工作。

2.3 消防器材箱

消防器材箱的功能为保存灭火及抢险救援器材, 在日常消防工作中的使用频率很高, 同时也是较容易被忽视的检修工作内容。

2.4 消防车取力器及传动轴

应当定期检查水泵传动轴是否有异响的现象, 相关部件是否出现了破损、松动的问题, 及时地进行维修或更换关键部件。同时, 要定期针对取力器的正常运行进行检修, 是否出现异响现象、是否有自动脱档的问题等等, 以便尽快地发现问题, 并进行维护。

2.5 消防泵

消防泵作为决定消防特种车辆是否能顺利完成消防任务的关键部分, 对其进行检修和维护的水平直接影响着灭火抢险工作的有效性。因此, 应加强对消防泵的检修和保养, 严格按照要求进行, 对存在故障进行及时处理。通常在对消防泵进行检修时需要3到5个小时左右, 对消防泵各个转动部位都需要使用润滑脂。同时, 对消防泵的引水所需时间、水流量最大程度以及吸水最大深度等关键参数都应定期进行检测, 以免出现数据偏差过大等异常情况。在对消防泵进行保养时应注意以下几方面:在日常的维护与保修工作中, 需要定期检查泡沫炮的球阀以及水炮, 针对活动部分进行清洗, 并涂抹润滑油进行润滑。

2.6 消防车各仪表、电器

在对消防车各仪表及电器进行检修和保养时应注意保险丝的选择是否合理, 避免发生损坏消防车电器原件的问题。

总之, 进行消防车的维护以及保养工作时, 应当根据当下汽车技术的发展现状, 提高对于维护、保养工作的要求, 建立科学、专业的综合维护、保养体系。

3 结束语

综上所述, 在我国社会经济的进一步发展以及科学技术水平的提高的同时, 消防事故所造成损失程度与事故也在变得愈发严重, 更难控制。因此, 培训好一支专业、高效的消防队伍是十分重要的。同时, 还需要采购一批符合消防工作要求且专业性能良好的消防设备。这对于消防设备日常的维护与保修工作也提出了更高的要求。

摘要：消防特种车辆是消防部门日常工作开展的重要车辆, 其设计与制造旨在满足灭火、抢险、救援等工作的实际需求, 并体现出适合消防队员使用以及装备灭火剂、消防器材的便捷性。在消防特种车辆的长期使用过程中, 车辆各零件及不同部位都会产生一定程度的磨损、老化、变形等问题, 车辆的整体性能、动力及安全性等方面也会下降。因此, 加强对消防特种车辆的维修与保养具有十分重要的作用。

关键词：消防特种车辆,日常维护,保养,对策

参考文献

[1]严树忠.浅析消防车辆及器材的夏冬季维护保养[J].技术与市场, 2014 (08) :354-355.

车辆维护保养管理制度 第2篇

一、出车前的日常维护内容（1）检视车容、货物装载情况。

（2）检查散热器水量、发动机油量、燃料箱油量是否合乎规定。

（3）检试风扇皮带、空压机皮带松紧度。

（4）发动机启动前冷摇慢转（冬季必须先预热），启动后检查发动机和仪表的工作情况，察听发动机有无异响。（5）检查各部位有无漏油、漏水、漏气、漏电现象。（6）检查转向和制动装置各连接部位是否牢固可靠。（7）检查轮胎气压是否合乎规定。

（8）检查和紧固发动机支架、散热器支架、传动轴、脊骨管、轮胎、后轴承、钢板弹簧等部件的螺栓、螺母。（9）检查灯光、喇叭、雨刮器的工作状况。（10）检查主、挂车连接安全装置是否牢固。（11）检试手制动、脚制动及离合器的工作状况。（12）检查行车手续是否齐全。

二、行驶中的日常维护内容

（1）注意观察各仪表的工作情况及察听汽车各部有无异响。（2）行驶应注意检查安全部位是否正常，并检查轮毂、制动液、制动器、差速器的温度和轮胎气压，剔除双胎嵌入的石子杂物。

（3）检查主挂车前后钢板弹簧有无折断，以及各连接机件 的螺栓、螺母的 紧固情况。

（4）检查装载的货物是否牢固可靠。

三、收车后的日常维护内容

（1）清洁主、挂车内外部。除去底盘机件上的泥污。清洁空气滤清器（干式滤清器必须每天清洁）。（2）检查燃料箱油量，并加足燃油。

（3）检查发动机的油质、油量，视需要加添，并按顺时针方向转动机油粗滤器手柄2-3转。

（4）冬季必须放尽散热器和发动机（未加防冻液）中的冷却水，并揭开散热器盖。

（5）检查转向机构、传动部件、制动系统等各部连接固定情况，检查钢板弹簧销，转向节主销等润滑油（脂）紧固外漏部分螺栓、螺母。

（6）检查轮胎气压，清除胎面石子，铁屑杂物。（7）检查照明、信号、刮雨器的工作状况，以及门窗的关闭情况。

（8）检查风扇皮带及空压机皮带的松紧度，必要时进行调整。

（9）检查蓄电池电解液平面高度和通气口，以及调整油、电系统。视需要清洁电池外部。

（10）检查各部有无漏油、漏水、漏气，放出出气筒内的积水和油污。

（11）做好全车必须的紧固和润滑工作。排除行驶中所发现的故障，如需报修应及时进行。

车辆一级维护保养内容

（1）清洗机油、气油及空气滤清器，更换机油滤芯，放出滤清器中沉积物；排除储气筒内油污。

（2）检查并添加变速器、后桥、转向器的润滑油，清洗通气塞。曲轴箱按质换油。

（3）润滑水泵、分电器、传动轴、转向拉杆球头销、离合器踏板轴和车门等润滑部位。

（4）检查并紧固发动机悬置件、底盘各部尤其是传动轴十字轴及中间支承、转向机构各部接头、车身内部各部件的连接螺栓。

（5）检查并调整分电器触点间隙。

（6）检查并调整空气压缩机、发动机的皮带松紧度。（7）检查轮胎，按规定充气。

（8）检查备胎升降器固定情况，并润滑各部件。（9）清洁蓄电池外部，检查液面并添加蒸馏水。（10）按润滑表对各润滑点进行润滑和按拧紧力矩表拧紧各部螺栓螺母。

（11）检查各部接头、管线、线路、开关、螺栓、螺母等紧固状况，不漏水、气、电、油。

（12）调整离合器踏板自由行程和转向器自由量及制动毂与蹄片间隙，制动距离符合标准，不跑偏，转向盘不抖、不重、不飘。

（13）检查发动机发电正常，启动机发启动不打滑、无异响，各部灯光良好，雨刮器、暖风机、喇叭等齐全完好，按装牢靠，工作正常。

车辆二级维护保养内容

（1）拆洗油底，拧紧曲轴轴承、连杆轴承螺栓，更换发动机机油，并用煤油加55% 的机油清洗油道。调整器门间隙。（2）调整气门间隙。

（3）视需要拆检化油器和汽油泵。清洗汽油（柴油）和机油滤清器并更换滤芯。

（4）紧固气缸盖、进排气支管、消声器的螺栓并检查其衬垫是否完好。

（5）检查离合器并调整踏板自由行程。视情况添加或更换离合器助力器油、转向助力器油、制动助力器油。（6）检查变速器各部的紧固情况，换档机构和齿轮的磨损情况，添加和更换齿轮油。

（7）检查传动轴及中间支承的松旷情况，视需要解体检查；调整并调换万向节十字轴的油。

（8）检查后桥及轮边减速器各部紧固情况及有无漏油现象，疏通气孔。添加或更换齿轮油。

（9）检查车架、牵引装置及散热器是否完好情况。（10）检查减震器的 工作情况，视需要添加或更换减震液。（11）拆检和润滑钢板弹簧。

（12）检查转向节有无损伤和裂痕，检查主销与转向节的配合情况拆检纵、横拉杆和转向臂各接头的磨损情况，按规定调整前束。

（13）轮胎按规定换位

（14）检查转向器的固定情况和转向自由转动量；添加或更换润滑油。

（15）检查手制动急件的连接情况，调整手制动操纵杆和脚制动踏板工作行程，视需要拆检制动气室。

（16）检查空气压缩机工作情况，排除漏油、漏气现象。（17）检查发动机调节器的工作情况。

（18）拆检并清洁发动机、启动机，润滑发动机前、后轴承及启动机轴承。

（19）用测量汽缸压力的方法，当压力低于规定值时，视需要解体发动机，清洁检查各机件、研磨气门，按需要更换新润滑油。

（20）清洗燃油箱和冷却系。

（21）拆检并调整离合器、检查变速器、后轴、后桥及转向机构，视情况更换润滑油。

（22）拆卸备胎升降器，更换磨损严重的零件，清洗润滑。（23）检查显赫架有无变形，铆钉无松动脱落，各附件固定是否牢靠，必须时进行修理，除锈，补漆。

（24）检查车身、车厢紧固情况及油漆情况，必须时补漆。（25）检查各仪表、感应器、闪光器、灯光及各开关是否正常。

（26）检查各警报系统是否正常。（27）检查蓄电池，视情况充电。

车辆维护与保养 第3篇

关键词：车辆；故障；保养；管理；对策

做好车辆保养与管理工作具有以下功能作用：可以保证资源的有效利用，对资源进行科学合理配置，为人民群众的生产生活创造更多的便利；确保原有车辆性能的稳定，保证车内人员的生命安全，推动车辆顺利运输。此外，选用合理匹配的燃料在有助于车辆良好保养的同时还发挥着环保节能的作用，使资源在良性循环状态下运转，实现了经济、社会、环境三方效益。可见，科学的车辆保养与管理是多么的重要。

1. 影响车辆发生事故问题的具体原因

具体体现在以下几方面：随着我国社会经济的快速发展，进一步带动了道路运输发展规模的扩大，致使人们将目光全部放在了对车辆的更新换代上，只注重好车的性能，在旧车辆方面，未树立保养与管理意识，只注重现在行驶车辆的使用价值，而从而认真核算过该车辆运输中所产生的成本费用。有的驾驶员依旧使用的是过去车辆采用的运输组织方式及维修保养管理方法，方式方法均十分滞后，大大降低了车辆的使用寿命。有的驾驶员虽树立了正确的车辆保养与管理意识，但由于保养维护方面的知识了解的不够，致使保养不合理、管理缺乏科学性，车辆因此发生了故障问题，比如，车辆所使用的润滑材料不当，造成车辆各部件间时常发生摩擦与磨损情况，消耗了大量的燃料与功率，车辆使用寿命缩短。由于驾驶员本身不具备高的维修保养技术水平，给车辆带来了安全隐患。未重视加强车辆小环节如轮胎等方面的保护力度，良好的轮胎不仅能保证车辆行驶途中的安全，而且还可防止车辆行驶较大阻力的发生以及减少油耗。

2.加强车辆保养与管理的对策

2.1增强驾驶员素质

要想避免因人为因素而带来的安全隐患问题，就必须不断强化驾驶员的行为管理力度，开展相关的培训活动，让驾驶员学习了解相关的理论知识和驾驶技能，树立科学合理的驾驶理念。

培训过程中，应注重掌握四方面的理论知识：熟知交通法规，防止违章行为，做到遵纪守法；严格按车辆操作规程办事，确保驾驶员操作的正确性；针对新员工与技术水平低的员工开展相关培训，增强队伍的综合素质；加强特种车辆驾驶员薄弱环节的培训，提高车辆运行的安全性。此外，通过岗位练兵来提高驾驶员的操作技能，首先，专业人士传授规范标准的操作技巧，并进行示范操作，然后学习者现场练习；其次，学习者路面练习过程中，教练应全程跟踪指导，一旦有问题应第一时间予以纠正，然后学习者带着问题进行多次训练，直至成功，没有任何问题才算结束。最后，对于新手和驾驶技术水平低的人员，应有针对性的编制教案，采用跟车指导、定期考核等方法促使其操作水平与驾驶技术的提升。

2.2做好车辆检查工作

防止因物而带来的不安全隐患，通常强调的是深入系统的严格检车与整改，找出车辆存在的故障，将安全隐患抵制在萌芽之中，保证车辆的安全系数。在对车辆检查过程中，一般要做好自检、互检、专检三方面的工作。

首先，自检顾名思义就是驾驶员在出车之前、行驶途中及收车后对自己的车辆自行检查；互检是班组内成员之间相互检查，以明确对方车辆有无故障问题；专检是每个小队每个月进行一次或以上的车辆专项集中检查。

专项检查过程中，不可忽视以下几点：首先，有着清晰的检查依据标准；安排经验丰富的驾驶员与维修技师根据车辆说明书制定详细的检查点项，通过卡片形式将规范的检查标准贴于车辆行驶记录的后边，这样，驾驶员就能够根据该标准做好出车前与收车后的检查工作了。将用于各种车型检查的标准用牌匾的形式挂于修理车间中，这样，车辆修理工作人员就能够按该标准对车辆进行检查。其次，详细划分职责权限与检查流程；由于车辆数量众多，生产任务紧，每辆车的检查时间有限，所以要想短时间内保证每辆车检查的细致全面性，应构建优秀的车辆检查小组，严格根据已经明确的检查标准，由专人专项分工检查。细化标准、划分各自职责，检查效率可观。第三，保证责任的有效整改与落实；所有检查工作完成后，由检查小组将最后的检查结果用书面的方式告知给大家，指出检查中发现的问题与限期整改通知，这样驾驶员就可清楚的认识到存在的问题，严格按要求来整改。若检查出有刹车失灵、车轮跑偏等对车辆安全行驶造成威胁的故障问题，车辆必须立即停止使用，限期进行整改，验收符合标准后才能行驶；像一般性的故障问题，驾驶员也应及时有效的整改，并且加强跟踪验证，凡是在规定期限内没有整改完成的，应追究相关人员的责任，相应的处罚或批评教育。第四，加强总结评比奖罚；对于检查中发现的故障问题应深入细致的总结与分析，并找出引起问题发生的主要原因，如果是由于车辆老化、机件磨损而引起的，应做好相关保养，注重预防；如果是操作失误或维护保养不当而引起的，要相应的处罚车辆负责人，并开展相关培训活动提升他们的技能水平。

检查标准制定后要分工检查，故障问题发现后要限令整改，加强跟踪验证，善于总结和深入分析，明确具体的预防措施，对车辆存在的故障问题及时掌握了解，消除安全隐患，同时在认真的总结分析下，可有效解决其他疑难问题的出现。

3. 结论

综上所述可知，加强车辆保养与管理，消除安全事故隐患，注重增强驾驶员的综合素质，防止因人为因素而带来的安全问题，系统全面的检查与保养好车辆的行驶状态等各环节阶段，只有提高了设备的安全性，车辆才会时常处于安全高效、经济合理的运行状态。（作者单位：中国石化西北油田分公司油田特种工程管理中心）

参考文献

[1]刘建飞. 车辆的日常维护和保养[J]. 科技风.2010.15.

[2]乐勇.交通运输安全管理分析与研究[J].民营科技，2011年05期.

[3]胡志莲. 加强车辆维护保养是确保油气产生的重要保证[J]. 大观周刊，2012.16：87-87.

[4]黄磊.关于道路交通安全管理工作的几点思考[J].价值工程，2010年25期.

[5]项少华.浅析如何做好交通安全工作[J].现代经济信息，2009年15期.

车辆的日常维护保养与行车安全研究 第4篇

关键词：车辆,维护保养,行车安全,策略

1 对车辆日常维护保养问题的探讨

1.1 改进车辆在冬季的防冻措施

在寒冷的冬季, 车辆会因为天气恶劣产生各种各样的问题, 因此在寒冷的冬季做好车辆保暖维护工作对于维护车辆安全非常重要。车辆的故障和安全问题会由于一个小小损坏的零件产生, 更严重的很可能会引发严重的交通安全事故。一旦车辆零件出现故障, 就需要对车辆及时的进行检修工作, 在日常也需要对车辆进行不定时的检修维护保养工作, 尤其在寒冷的冬季有为重要。因为大多数车辆对冬季低温度的环境的抵抗能力很弱, 很容易出现各种方面的故障, 因此需要提升车辆的防冻能力。低温条件下车辆的启动会有很大的问题, 这是由于汽车防冻液使用量不够标准, 不能满足这种寒冷环境的需要, 严重情况下很可能让车辆发动装置招到破坏。为了提高车辆在冬天低温环境下的使用性能, 就需要对车辆冷却系统进行改善, 比如不再使用冷却系统中的普通水, 而改用高抗冻能力的防冻液, 虽然成本提升了, 但是对于车辆的行车安全的提升非常重要。注意在车辆防冻液的使用中, 尽量选择同一种防冻液, 防止出现危险状况。

1.2对车辆防滑装置的日常维护和保养

车辆的制动刹车装置和安全防滑装置对于安全行车至关重要, 对于很多行车中的突发情况需要车辆及时制动停止, 保护车主的行车安全和人身财产安全。尤其在冬季, 由于雨雪天气交通道路比较滑, 严重危害着车辆的行车安全, 因此在雨雪天气车辆必须缓慢行驶, 防止由于惯性因素导致车辆在遇到突发情况时不能及时制止车辆, 进而引发交通安全事故。为了提升车辆在雨雪天气的安全性能, 就需要改善车辆轮胎的防滑装置提升轮胎的防滑性能。车辆轮胎的方法性能的提升可以从轮胎材料的选择上进行提升, 高质量的轮胎能够很好的增强轮胎的防滑性, 并且非常有利于对行车不太熟练的人使用。在车辆提升防滑装置和防滑性能的同时也会提升车辆的成本, 这就需要安全配置较高的现代化装置与之相配, 同时对能源的消耗也比较多。这种提升行车安全性的配置并不是完全没有弊端的, 在寒冷的冬季也会出现轮胎防滑性能低的现象。为了让轮胎在低温环境中也就有很好的韧性弹性和防滑摩擦能力, 就需要对轮胎进行时时的检修工作, 并且加强车辆轮胎的保修工作。要不定时的对轮胎夹缝中的杂质进行清除工作, 以提升轮调的防滑能力。在冬季雨雪天气行车时, 一定要注意车辆刚启动时用抵挡启动, 防止车辆出现打滑现象。

1.3 提升车辆行驶途中的安全舒适性

车辆在行车途中的车主体验是非常重要的, 对于经常奔波在路上人来说, 车辆就相当于这些人的另一个家, 因此在行车途中的安全性和舒适性对于人们来说极其重要。寒冷的冬天就需要改善车辆的暖风控制系统, 如何在车辆行驶过程中让人感觉不冷, 并且暖风系统的空气不干燥窒息, 有更多新鲜空气的感觉, 并且最大程度上减少暖风系统对油量的消耗。因此要对暖风系统在车辆内部位置的设置进行更好的安排, 能够全方面立体的提升车主的行车体验和感受。舒适的车辆内部环境能够让驱车行驶的人注意力更加集中, 行车不再那么疲劳, 进而减少了因为疲劳出现的行车安全事故的发生。

1.4 改进车辆启动装置的维护工作

车辆的启动装置是车辆能够安全行驶的基础, 因此要在车辆的日常维护工作中加强对车辆启动装置的安全维护工作。往往在车辆启动过程中会出现车辆打不着火的现象, 尤其在寒冷的冬季这种现象更多, 这是因为在低温环境中电瓶的电量会随温度降低而降低, 电池反映也比较迟钝, 所以在寒冷的冬季车辆更容易打不着火。为了改善这一问题同样也需要对车辆电瓶做好保养工作, 提高电瓶的工作性能, 防止冬季车辆打不着火的现象发生。在养护工作中要保持电池的清洁, 防止出现安全问题, 并且能够对电池使用寿命的增加有作用。改善车辆的润滑状况也是减少车辆启动问题至关重要的一点, 因为车辆的启动离不开机油对车辆的润滑作用, 所以要防止机油出现粘稠情况, 减少车辆启动问题的发生。尤其在低温环境下车辆机油会更容易出现粘稠, 所以要添加防冻防粘稠剂, 改善这种现象。为了改善车辆启动中出现的问题, 则应该根据外界环境的温度来选择适宜的机油。

2 车辆安全行车问题研究

2.1 车辆行驶超速对行车问题的影响

在车辆行驶中出现交通安全问题的原因, 有一半都是因为车辆的超速行驶。超速就是超过了规定的安全行驶的速度限制, 超速对于车主行车安全性有着非常大的威胁, 因此要改善这种状况就需要严格按照道路安全行车要求进行行驶。车辆在超速行驶过程中很容易损坏车辆零件, 对操纵车辆有极大的危害性, 超速中的车辆其安全稳定性也很差劲, 容易在转弯过程中出现由于车速过快而加大了车辆的离心作用, 进而出现严重的翻车现象, 严重危害着人们的行车安全和人身财产安全。在超速交通事故中有一多半的事故都是因为车辆在转弯过程中由于向心力太大而出现的翻车, 因此为了人身安全一定要严格遵守交通安全准则, 不能超速行驶, 为自己家人和他人的行车安全负起责任。在车辆比较密集的路段会由于超车现象导致撞车事故的发生, 其严重危害道路行驶安全。

2.2 改进车辆技术状况提升车辆行驶安全性

车辆技术状况的好坏从很大程度上影响车辆的安全行驶性能, 主要的技术状况有车辆转向, 车辆制度, 车辆照明和其他一些技术要求。为了改进车辆的安全行驶性能, 就需要改进车辆的这些技术状况, 其中非常重要的一项就是车辆要有非常强大的制动系统, 才能保证车辆行车的安全。提升车辆制动系统的性能, 减少突发情况的制动失灵现象的发生, 进而维护车辆行驶的安全性。

3 结束语

车辆日常维护工作和车辆安全行驶对于维护人们的人身财产安全至关重要, 因此要对这些工作加以重视和研究, 减少安全事故的发生。车辆行车安全是车辆行车过程中的重中之重, 为了保护人们财产人身安全, 就需要对行车安全问题进行仔细透彻的研究。据不完全统计表明, 在车辆事故中, 大多数引起车辆安全问题的原因都出于车辆的技术问题, 因此车辆日常维护和安全性检查对于提升车主安全和道路安全非常重要。

参考文献

[1]李娟.山区高速公路交通安全指标分析与安全评价研究[D].重庆:重庆交通大学.2011, (13) :215-218.

配送车辆日常维护保养管理制度 第5篇

车辆日常检查主要内容是坚持“三检”、“四清”和防止“四漏”。

坚持“三检”是坚持出车前、行车中和收车后的检查，检查车辆有无异常，各种机件的连接是否紧固、可靠。

坚持“四清”是指机油、空气和燃油滤清器及蓄电池的清洁。防止“四漏”是防止漏水、漏油、漏气和漏电。出车前的检查 检查散热器是否缺水 2 检查机油是否符合规定 3 检查燃油量是否充足 检查轮胎气压是否符合规定 启动发动机，察听有无异响，仪表工作是否正常 6 检查灯光，后视镜等装备是否齐全有效 检查乘坐、装载情况是否安全可靠，符合规定 行驶中的观察 观察仪表、灯光等工作情况是否正常.2 察听发动机轮胎和底盘有无异响 3 注意转向、制动装置是否灵活有效 途中行车时的检查 检查轮胎外表，气压及紧固情况 2 检查有无漏油、漏水、漏气现象 3 检查操纵及连接部位是否牢固可靠 收车后的检查 打扫车辆卫生 检查燃油、润滑油、制动液是否缺少 3 检查轮胎并清除胎纹中的异物 4 检查操纵，连接机构的紧固情况 落实相应的安全措施，锁好车门、车窗，按规定车位停放好车

写真机的保养与维护 第6篇

一、写真机的使用环境

1.写真机所连接使用的电脑配置相对要高，一般内存最好在512MB以上，硬盘在40G以上，目前市场上的主流计算机都远远胜任连接写真机。

2.写真机环境温度最好保持为室温（约22摄氏度），有一定湿度，灰尘尽量少。避免打印机受到阳光、强光或热源的直射。周围不能有大功率的用电设备，也不能放置在强烈的电磁场中。

3.机器必须接上地线；当空气干燥时，静电问题不容忽视，当使用某些背胶和灯片介质时，多带静电电荷（尤其在进纸工作速度很快时）；静电电荷可导致机器和墨头受损，采取接地线将静电释放是唯一方法。由于人体本身是一个巨大的静电源，故在带电操作墨头时，确保双手已放电（接触接地金属体或佩带除静电手环），否则易造成墨头个别墨点损坏。

4.注意不能使用油性墨水，油性易腐蚀供墨系统及堵塞墨头。原装墨水是您的最佳选择。不能混合墨水使用。

二、写真机的使用与维护

1.不能带电插拔打印数据线。否则将造成主板的损坏。

2.不要堵塞该打印机外壳上的开口。

3.不要将任何物品插入到打印机的槽中，不要将液体溅到打印机中。

4.不要用手移动墨车架，否则可能会损坏打印；始终使用电源开关来关闭打印机。在电源被切断这前，不要拔下打印机电源插头或数据线。在搬运打印机之前，应确保墨车架在初始位置，并加以固定。

5.长期不使用设备，要切断电源。防止在雷雨天受到电击以及异常电源电压的操作。

6.注意墨头喷嘴不要擦抹，有墨水可以用不脱毛的布或质量好的纸巾去粘拭吸掉好可，否则可能导致墨孔堵塞。

7.墨库中墨水的容量应为其2/3，墨头内的墨水为20ml，过多或过少都会出现断墨或滴墨现象。

三、常见断墨现象的原因及解决办法

1.没有正确地泵抽墨嘴，是引起断墨的主要原因之一：措施：正确地做墨头清洗泵抽，请严格按30度斜角抽墨，不要长时吸，只要对准吸口后，轻轻的点击，使墨水缓缓地流到墨头的加热仓里（滤网下面与喷射晶片之间小腔），并把加热仓里的空气排除掉，这样就能保证墨头加热仓里不存在负压墨水就能够顺畅地喷到画面上，同时保证喷头内有大约20ml墨水。

2.喷嘴电路烧坏：介质静电及未能正确让机器及电脑同时接地易引起墨头烧损，介质静电同时亦引起滴墨及墨水四溅。

3.喷嘴真正堵塞：墨头与纸面的经常性刮擦使喷射晶片渐失外层保护胶质，加速墨头墨点的死亡。

4.管道或快速接头不畅：如喷嘴物理堵塞，可先尝试用超声波清洗器或热的蒸馏水清洗喷嘴。

5.预热值不够：如不能除堵塞的喷嘴，则必须使用手动喷嘴补偿，这对于图像质量及保护喷点免于烧坏尤其重要；一般堵塞孔可在一至两天内在打印中自动慢慢恢复。

6.喷头内没有足够的墨水（20ml）：解决方法：清洗管道，将快速接头内的顶簧旋转90度，或更换新快速接头，或设法去掉快速接头内腔中的顶簧（该症状一般表现在4PASS以下，托架5以上时，突然断墨，停机，打清洗条，仍不出墨，用抽墨泵抽一下，出墨正常），但以上情况不多见。

7.墨水质量不纯，引起墨头内金属过滤网（解剖一废旧墨头可以看见）上杂质淤积，可根据具体情况清洗或戳破金属网继续用（该症状表现为逐渐断墨，写真机停机，打清洗条，不用抽墨，即又正常）。

8.定期清理过滤大墨仓内残渣。

9.考虑低温原因引起的从右至左的喷墨不匀，可提高预热值。

四、写真机出现停滞的原因及解决方法

1.写真机数据线质量不好或者太细或者是连接不好。可以采用重新启动电脑的方法，最好也同时启动写真机，一般情况下就能解决问题。

2.最有可以引起这个问题的原因就是电脑主板的COMS设置不正确。750写真机要求在电脑主板COMS设置中，设打印端口为ECP（必须是独立的ECP）。由于不同品牌的电脑主板的设置方法是不一样的，具体请参考电脑主板的说明书。如果设置了ECP还是不行的话，最好重新换一台电脑试试。

3.很多时候写真机与电脑连接的数据线也会引起打印停滞的。通常重新拔插数据线就可发了。如果还是不行的话，可以到电脑城去买一条相同的打印线换一下试试，线不可以超过３米。

4.静电的影响，检查一下你的地线是否标准。一条标准的地线对于写真机来说是必须的。有的客户把地线接到墙上，水泥地上，或者窗台护栏上，这些都不管用，地线接不好不仅会引起打印停滞，而且严重的会烧主板、喷头。

总之，写真机使用经常会出现一些故障，只要善于总结，注意细节维护，就不至于造成原料的浪费。在使用之前最好认真检查一下设备，这样通常是能够顺利完成打印任务。

谈车辆检测诊断与保养维修质量 第7篇

关键词：检测保养,保证质量,故障诊断

0 引言

车辆由千余种零件组成, 结构比较复杂, 由于各种因素的影响, 各零件必然会产生不同程度的磨损、自然松动或损伤。汽车故障的起因多元化。当前汽车的使用数量快速增长, 运行过程中, 随着行驶里程的增加和停放时间的增长, 技术状况逐渐变差。所以适时进行保养恢复技术状况极为重要, 延长使用寿命; 发挥车辆的最佳性能, 保证车辆工作的可行性和使用的经济性, 防患于未然。维修质量关系到公司声誉, 影响汽车品牌的知名度, 服务质量直接影响公司和品牌的声誉。服务有起点, 但没有终点。

1 日常检查作业

1. 1 轮胎检查

车辆轮胎压力, 磨损程度, 老化程度对汽车的安全、平稳行驶有绝定性作用。

1. 2 油液、水液检查

主要检查项目: 全车润滑油、冷却液、制动液、助力油、齿轮油、排挡液等润滑油的加注量是否适当, 油品质量是否符合要求; 另外同时检查系统有无渗漏现象。

1. 3 检查制动系统

目测刹车片厚度是否超标, 刹车盘表面是否光滑, 有无刮伤等异常现象。刹车系统在车辆行驶中起着非常重要的作用。

2 车辆保养的主要项目

2. 1 清洁

清洁工作是检测工作的前提, 是降低燃油消耗, 减轻部件磨损的必要手段。若不清洁, 部件表面蒙盖泥垢, 磨损加剧。将导致油耗增加、行驶阻力加大; 降低输出功率, 增加安全隐患, 降低部件使用周期等。

2. 2 紧固

车辆在运行中, 由于路面振动、运行冲击和热胀冷缩等原因, 会改变部件间连接的可靠性, 以致无法工作或工作不稳定。所以, 紧固的目的极为重要。保证各零部件连接紧固, 密封良好, 是车辆保养作业的重点项目。所有的螺栓、螺母按规定用扭力扳手扭紧。并且同时检查部件之间连接的可靠性。

2. 3 调整

调整是保持车辆零部件配合间隙的一种技术措施。调整车辆各方面配合间隙以及技术数据, 可以降低部件磨损, 保证车辆的经济性, 行驶的安全性和工作可靠性。

2. 4 润滑

润滑的作用是减轻机件磨损, 增强部件散热能力, 降低工作噪音。润滑对保证车辆使用寿命有重要意义。润滑油品种使用应按厂家规定选择; 润滑油加注要适量, 量多了, 增加运动阻力, 量少了, 润滑力不足加速机件磨损。

常规保养是延长车辆使用寿命的必要技术措施, 应做到“用养结合”。重视保养, 三分修七分养, 保养在汽车的整个生命周期中都显得十分重要。

3 故障诊断方法

汽车是一个多系统的复杂组合体, 随着使用时间的增加, 技术状况将不断恶化, 需维护和修理。汽车不解体检测诊断技术是一套系统的、综合的多方面诊断, 是汽车维护的重要手段。

3. 1 仪器设备诊断法

仪器设备诊断法是在汽车总成不解体的情况下, 利用集汽车电控系统故障诊断、汽车发动机综合检测分析、汽车排气测量、汽车底盘悬架检测系统于一体的故障诊断仪器设备, 获取汽车性能和故障的信息参数, 得出一份科学有效、准确可靠的测试报告, 并与正常汽车技术状况相比较, 检测出准确的汽车故障, 得到技术性能的诊断结论。

3. 2 人工经验诊断法

人工经验诊断法是指在汽车不解体或局部解体的情况下, 有经验的维修人员通过“望 ( 眼看) ”“闻 ( 耳听) ”“问 ( 询问) ”“切 ( 手摸) ”等来实现。如“三脚油门”通过发动机怠速、中速、高速检查, 对发动机的技术状态、综合性能、平稳性做出评估。同时利用断火断电法、断油法、增减负荷法、温度再现法等诊断分析手段的科学性有效查找出汽车故障原因。

3. 2. 1 眼看

观察汽车的漏油、漏水、漏气、漏电, 尾气排放, 仪表工作情况, 方向跑偏、发动机的抖动及转向摇摆等。

3. 2. 2 耳听

察听发动机运转声音, 消声器的声音, 确定如爆震、敲缸、瓦响等故障原因。

3. 2. 3 手摸

触感发生故障部位的温度、振动, 各配合部位的过热, 轴承的松紧度, 总成部件的松旷, 柴油发动机高压油管的脉动等。

3. 2. 4 鼻嗅

嗅汽车在运行中, 发出的特殊气味, 如离合器摩擦片的烧焦臭味, 润滑油不正常的燃烧臭味, 电路胶质线的烧焦味等。

4 汽车故障的预防

认真作好汽车运行记录。强制定期保养维护制度, 加强车辆的日常维护工作, 驾驶人员要加强专业技能的学习和积极参加专业技术培训, 积累驾驶工作经验, 提高综合素质。汽车故障排除要彻底, 并要采取防止类似故障再发生的有效措施, 坚决禁止汽车带病行驶。

5 维修质量有关的几个方面

5. 1 汽车维修资料要齐全

在维修过程中, 查询特定的维修数据, 掌握车辆零部件安装位置, 线路走向, 维修方案制定等都极其有效。维修企业应该有专业技术人员管理这些资料, 制定管理、查阅制度, 保证维修资料齐全与使用。汽车的品牌、车型繁多, 配置多样复杂, 维修资料直接影响汽车维修质量。

5. 2 专业技术人员应该有丰富经验、娴熟技术

维修工应取得技术资格证书后方可上岗。企业应严格质量验收, 对维修质量及维修效率起双重保障。

5. 3 配件质量达标

有专业的管理人员; 有健全仓储管理、质量检验制度; 准确掌握生产厂家更改装车配件信息, 减少返修率。

5. 4 维修与检测设备先进、齐全

重视硬件技术, 如反力式汽车制动试验台、惯性式汽车试验台、发动机综合检测仪、发动机综合检验台, 汽车不解体检测诊断工作站 ( SYND911 型) 等, 对于特殊部位的拆装, 应使用专用工具, 避免损坏车部件。设备不断更新运用, 对检测与维修有很大帮助。维修技师应该定期参加技术指导培训, 收集交流汽车维修行业维修质量信息, 开展技术咨询和质量诊断工作。

5. 5 坚持以预防为主, 定期检查、强制保养

汽车部件定期定时进行检查、清洁、紧固、更换等维护作业, 以免造成事故。

5. 6 绿色低碳维修汽车

维修行业的绿色低碳循环发展是全世界汽车发展的方向, 推广汽车不解体检测, 低碳环保维修对社会的节能减排, 维修企业的绿色维修, 消费者节约成本都起到了积极的作用。

5. 7 对维修的车辆执行严格的检验制度

车辆维修完毕后, 每道工序的责任人在维修单上签字。通过过程检验和最终质量检验, 分析车辆维修质量是否达标。对发现的问题进行分析与总结, 以免在以后的工作中犯下同样的错误。保证汽车维修质量, 制定汽车维修质量管理办法。

6 结束语

农机维护与保养经验 第8篇

⑴处理农机水管破裂。如果破裂程度不大,可以用涂抹过肥皂的布条将破裂处捆绑紧固,防止继续漏水。需注意的是,捆绑布条之前应当将水管破裂处擦干净。

⑵处理油管破裂。如果破裂程度不大,可先将油管破裂处擦干净,在破裂处涂抹一层肥皂,然后用布条缠好,用细钢丝捆紧固定,可以起到防漏油作用。如果在农机使用过程中出现漏油,应当立即靠边停靠农机,检查漏油情况,如果油箱漏油不是很严重,可先用棉纱擦净油污后,用肥皂堵塞漏油处,可以暂时起到防漏的作用。

2.农机加油勿过满

⑴柴油发动机工作后,柴油会受热、振动而膨胀,若油箱加得过满,柴油就会从油箱盖溢出,既浪费油料,也容易引起火灾。因此,油箱只能加到90%的容积。

⑵当油底壳内的机油加得过多时,机油会进入燃烧室参与燃烧,既增加了机油消耗,也容易引起飞车。因此,油底壳中机油应加在机油尺的上下刻线之间。

⑶浴式空气滤清器油盘内的机油应加至刻线位置,若加得过多,机油会吸入汽缸参与燃烧,容易造成积碳并引起飞车。

⑷冷却水泵轴承内加油不可过多,否则会增加轴承摩擦阻力,同时还会导致水泵、油封水封过早损坏。

3.小麦播种机的保管

车载高压氧舱维护与保养 第9篇

车载高压氧舱利用汽车的机动性能,实现高压氧舱的快速移动,从而为高原地区急性高原病患者提供及时有效的急救、治疗,满足特殊场合高压氧治疗(理疗)的应用。其治疗原理、治疗效果与固定式高压氧舱完全一致,且便于移动,具有良好的安全性、 可靠性[1]。与固定高压氧舱相比,它在维护保养方面有特殊要求。

1车载高压氧舱展开与撤收

1.1展开

车载高压氧舱可以实现不同地点的高压氧治疗,需选择适宜地点展开。展开时,要考虑以下几个方面的影响:

(1)地面承载能力,应选择坚固平整的地面。车停稳后,取出后备箱中的枕木,垫于车体四角支承架下,4人同时摇动手柄,使四角支架受力均衡,升至适宜的高度,减小轮胎的受力。使用水平仪检测舱体四角,确保四角水平。

(2)检查各连接管路,紧固因行进途中颠簸导致的松动部件。检查各个阀门是否处于正确位置、快接头是否松动、压力表是否损坏。空气压缩机工作时会产生大量的热气,工作前应打开导风口。

(3)车载高压氧舱装有发电机,从运行的稳定性考虑,首先使用AC380 V电压,通过操作间仪表检查相序及线电压是否符合要求。无法使用AC380 V电压时,启用发电机,待运转3 min后,电压输出平稳,打开电源总开关。根据高压氧舱治疗次数,准备足够量的燃油。车载高压氧舱携带40 L氧气2瓶,交替工作向氧舱内输送氧气。如有多名患者需要治疗,可根据平时治疗用量,3人同时治疗1次, 需1瓶氧气量。野外条件下,判断是否要与制氧车配合使用。

(4)接地电阻、接地钉的安装尽可能选择在湿润的土壤并用饱和盐水浇灌,以增大导电率[2]。接地钉与接地线接触良好,接地钉垂直入地长度至少占总长度的2/3,以减小接地电阻阻值,确保车载高压氧舱安全运行。

(5)消防系统:按消防水箱注水要求,使用装备的水泵向消防水箱内注入足够量的水。检查氮气瓶压力,确保有足够量的氮气。

(6)监视系统:要检查通信系统工作是否正常、 话筒内电池是否过期、连接线接触是否良好、测氧仪工作是否正常、氧电极是否过期、温度仪显示是否正常。氧电极更换,应记录备案[3]。

(7)高压氧舱使用前需向湿化器里注入适量的蒸馏水,以确保患者吸入氧气的湿度,减少静电的产生。保压测试时,检查各个管路及舱体的气密性是否符合要求、紧急泄压阀工作是否正常、泄压时间是否符合要求。

(8)打开舱门,检查吸氧装置(蓝管为氧气管,白管为呼出气体管)连接是否完好。通入氧气,使用呼吸调节器吸入氧气,并与操作人员沟通,掌握流量计指示情况,确保氧气吸入量符合要求。检查应急供氧及负压吸引器工作是否正常。

1.2撤收

(1)治疗完毕,对车载高压氧舱进行撤收。撤收时,需要4人配合,同时降低支承架高度,归整好外接连线及工具。

(2)排放消防水箱及储气罐内的水,防止锈蚀管路或结冰。

(3)关闭发电机蓄电池开关,断开操作台下应急电源,以延长蓄电池的使用寿命。

2故障维修实例

2.1故障一

2.1.1故障现象

启动空气压缩机,有“吱吱”响声。

2.1.2故障分析与检修

检查空气压缩机外连管路连接良好,未发现漏气;打开空气压缩机前盖,未发现异常;打开舱体侧面检查门及空压机后盖,发现左边风扇上方冷凝器破裂,发出“吱吱”响声。

从厂家购置同型号冷凝器(拆卸导风罩,再打开空压机上盖),更换后,故障排除。

车载高压氧舱运输过程中一定要考虑部件间的碰撞及抗震度,做好设备运行途中的安全工作。

2.2故障二

2.2.1故障现象

操作台处有锈斑,排污管断裂。

2.2.2故障分析与检修

经检查发现,排污管紧固在车体,没有坡度且走线过长,管路存有污水未能排净,加之运输途中颠簸,致使管路锈蚀断裂。

更换排污管,故障排除。将排污管变短,并使其保持一定的角度,有利于污水的排出。

2.3故障三

2.3.1故障现象

应急预案演练中,切断总电源后,操作台测氧仪、通信系统、舱体内照明装置均不工作。

2.3.2故障分析与检修

为保证舱体内患者与医务人员及时沟通、紧急情况处置,切断总电源后,测氧仪、通信系统、舱体内照明装置应工作正常。经查应急电源出现故障,更换应急电源,故障排除。分析原因为应急电源未能及时充放电,出现了亏损。应急电源每3个月应进行1次充放电,以确保应急电源的正常使用。

3小结

水泵的运行维护与保养 第10篇

1 水泵简介

目前,市场上水泵的分类比较多,但是水泵的工作原理比较简单。水泵主要借助外部力量,传递给液体,使液体增加能量,达到需要的目的。通常情况,水泵利用的液体能源是水源。随着科学技术的不断发展,水泵的工艺和材料也随之提高很多,水泵因为长时间与液体接触,所以传输的管道材质也比较特殊。工业用途的水泵主要传输石油,酸碱液体,乳化液体或者液态金属。

水泵根据使用范围不同,其性能特点也不同,所以,目前市场上水泵的种类非常多,适用范围也比较广泛。根据工作需求不同,水泵主要分为动力式水泵、容积式水泵和其他的上网泵。不同水泵其中的区别就在于传递能量的方式不同。动力水泵也可以称为叶片式水泵,它的工作主要是依靠叶轮旋转使液体受到一定的压力或者动力,液体将受到的能量转化成压力,实现液体传输。容积式的水泵是通过盛放液体的密闭容器中的体积定时发生周期性转变,使液体获得压力。其他形式的水泵也是通过不同的方式使液体获得一定的能量,然后转化为压力,达到传输的目的。目前,市场上大多数采用的就是动力水泵。

2 水泵运行维护

水泵的运行维护不仅仅是在运行过程中维护,事故发生之后维护,定期维护,预防性维护,以及对设备进行及时的监测维护等。

2.1 事故后维护

事故后维护就是水泵发生事故,停止工作的情况下,进行维修。用此维护方法就是将已经损坏的水泵进行修理,对损坏设备零件进行更新。此维修方法的优势在于可以查清事故原因,对水泵设备零件进行及时更换,但缺点是比较浪费时间,而且在出现事故,设备损坏后在进行更换,费用比较高。还有些情况下,水泵问题很多,维修人员可能没有一次性清除隐患,一旦发现问题还要进行解决,维修工作繁杂耗时。这种维修方法效率比较低,不建议使用。

2.2 定期维护

周期性维护就是对水泵设备进行定期检查,保养,维护。对水泵进行定期维护,对设备进行及时检修更换,将隐患在事故发生前排除。时间安排合理,不仅可以提高水泵的使用时间,还可以降低维修成本,节省资源。但定期维护也存在缺陷,如果时间安排不合理,造成重复维修,将原本完整的设备无数次拆卸,容易降低设备的精确度。

2.3 监控性维护

监控性维护主要是对设备机械的震动或者其他不正常现象进行及时观察,如果设备超过参照数的临界点,就停止机械运转,进行及时维护,这样的维护方法可以及时发现水泵故障,并且排除安全隐患。选择这种维护方法需要经验丰富的维护工人,而且优势非常大,这使得水泵在一个工程中可以有条不紊地进行工作,同时不影响其他工作的正常进行。同时,发现设备故障,可以有充足的时间进行设备更换。此种维护方案有点多,且效率高,但是需要专业,经验丰富的维护人员,且需要专人看护,及时监测。

2.4 改善性维护

此种维护方法是在事故发生后,及时找出事故原因,针对事故发生的原因尽快提出设备改进完善的方法,如果有必要,可以对整套设备进行重新设计,将事故风险降至最低。这种方案可以最大限度提高设备的使用时间,节约资金和人力成本。监测和维护工作及时,故障得到尽快排出,消除施工隐患,大大提高水泵的工作效率[1]。

3 水泵保养

3.1 防止汽蚀

每个水泵都有汽蚀装置,在使用的时候汽蚀装置对水泵的影响很大,要想从根本上降低水泵汽蚀对水泵的影响,就需要提高水泵本身的汽蚀性能。所以,水泵运行过程中,必须做好如下工作:首先,在产品设计的时候就要考虑到水泵安装问题。其次,要尽量改善液体进入的方式和条件。设计相对合理的近水区域,水流平稳,较少出现漩涡。再次,在水泵工作运行的时候对水泵进行必要的调节。可以改变角度,速度,口径等多种情况,一切须依据水泵工作的实景情况而定。第四,要采用有效的措施对进水管的长度及其他附件进行管控,最大限度降低水管的损失。第五,水泵的叶轮需要喷涂电镀合金材料或者是选用不锈钢的叶轮,增加叶轮表面的光洁度,提高叶轮的抗腐蚀性。最后,选用聚氨酯,尼龙分等涂料将水泵主体部位进行喷涂,这样可以降低水泵被腐蚀程度,提高水泵的使用寿命。

3.2 机械部分保养

要消除电机振动引起的水泵机组振动,需要注意以下几个方面:第一,对同心度进行适当的调节,及时更换已损坏的轴承。第二,校正转子的动、静平衡。第三,仔细对螺栓进行检查,如有松动应及时紧固,同时还需检查安装检修的质量。第四,合理调整电机气隙,减少不必要的摩擦[2]。

3.3 提高运行管理水平

通过合理调配水量,使梯级泵站间的来水做到不雍不欠,水池如出现杂物应及时清除,池水流应保持一定的平稳度。在运行期间提高管理维护的水平,尽可能减少泵站压闸回流运行。

3.4 机械方面的维护

要检查水泵的密封状态。水泵的某些配件必须要是在密封状态下才能正常使用,例如密封圈,密封盒等,但是在水泵运行过程中,往往会出现磨损,若泄漏量超过5ml,则密封已经被破坏,需要更换。若是表面出现了锈迹或是油漆脱落要及时的清除锈迹,涂抹油漆保护水泵。水泵的轴承是比较容易磨损的配件,一般用千分表来测量轴的径向跳动量,规定滚动轴承不超过0.05mm,滑动轴承不得超过轴承摩擦付的间隙。一般轴和轮毂的旋转跳动也是常规的检查之一,正常情况下是:1450转/分时容许值不大于0.15mm,在2900转/分时容许值为小于等于0.10mm。若是超过误差允许值,则需要多轴与轮毂进行测试,校核轴的对中性。对水泵要定期一般为两年,做一次全面的维护,替换、更新不合格的配件,叶轮、螺丝、轴等易磨损物件一般为检查维护的重点。

3.5 电气方面的维护

要保证电机的外表整洁,接电线的链接要保证良好。电机相对绝缘地间的绝缘电阻值不低于0.5欧。电缆要保证无破损,若是有破损要及时更换以防漏电。要保证仪表的测量准确,在检查水泵的运行电压与电流时,与用电压表测量三相电压的结果一致[3]。

4 结束语

水泵是我们日常生活中比较常用的东西,在农业灌溉和工业生产,建筑施工方面也有很大的用途。非专业人士可以对水泵的运行维护及保养进行简单的了解,专业的工作人士就需要对水泵的一系列问题进行深入细致的研究,保证水泵的正常运转,在发现问题时可以及时解决。

参考文献

[1]张志平.水泵的试运行与维护[J].科学导,2011.12.

[2]霍海洲.试论水泵运行中的问题与维修养护技术[J].价值工程,2013.09.

汽车发动机的维护与保养 第11篇

关键词：发动机；维护；保养

中图分类号：U472.43 文献标识码：A 文章编号：1674-7712 （2013） 12-0000-01

一辆性能良好的汽车就会拥有一个运行正常的发动机。发动机属于汽车的要害部位，所以对汽车的保养重点就是发动机。平时注意发动机的维护与保养，通过杂音、异味、振动等来了解发动机的运行情况是否正常，及时发现问题并针对解决，就可以避免较小故障的进一步“恶化”，对延长发动机的使用寿命。

一、汽车发动机的构造及工作原理

无论是汽油发动机或柴油发动机，因其工作原理相似，其总体构造也就大同小异。都包含发动机装配基础的曲柄连杆机构和保证气缸适时换气的配气机构的两大机构，也都包含供给、冷却、润滑和起动四大系统，只是汽油发动机比柴油发动机多了个点火系统。当今汽车几乎都使用往复活塞式内燃机，我们以四冲程汽油发动机为例来介绍下汽油发动机的工作原理：发动机首先将空气与汽油混合成一定的比例的混合气，混合气被吸入汽缸后经压缩点火燃烧而产生热能，活塞受高温高压的气体作用作往复直线运动，使热能转化为机械能并通过连杆、曲轴飞轮机构对外输出，汽车由此得以驱动。

二、汽车发动机常见故障原因及维护

（一）汽车发动机常见故障原因

汽车发动机会出现一些小故障，就是由于平时不注意维护与保养造成的，其原因综合起来无非有以下几点：

首先是延期保养。这是最常见的原因，延期进行机油更换或机件的清洗，都会对发动机零部件造成损害；其次是滤芯不畅。滤芯是为了过滤机油或空气中的杂质，容易发生堵塞不畅，这样机油与空气中的杂质就会进入发动机内部，使内部因污染超标而发生故障；再次是系统不良。燃油系统保养不善，未使用燃油系统清洗剂定期清洗系统。关注润滑系统，对冷却系统不够重视；还有未及时清洗进气管道，曲轴箱油泥过多，水箱生锈、结垢等原因，也经常容易导致发动机发生故障。

（二）汽车发动机的简单维护

通过对汽车发动机的常见故障原因进行分析总结，就可以“对症下药”，对具体故障原因采取具体的维护措施：

首先要对汽车的防冻液的液面进行检查，看其液面位置是否合适，是否处于最底线与最高线的中间偏上位置；其次要定期检查并更换机油及滤芯器，经常检查机油液面位置，颜色，定期进行机油更换。对滤芯器定期进行清洗，保证滤芯器的顺畅；再者就是注意对散热器和进气道的检查清洗，保证散热器不被杂物粘连及进气道的畅通；还有就是一些零星的日常维护了，观察发动机舱内裸露的橡胶皮管和电线是否有老化皲裂或开胶现象，检查汽车发动机舱内的零件螺丝是否松动等。

三、汽车发动机的保养

对汽车按时定程保养可以延长汽车的使用寿命。发动机是汽车的心脏，汽车保养内容的重点就是对发动机的保养。

（一）汽车发动机保养容易忽视的内容

首先是发动机磨损。这是一个极其容易被忽视的问题，发动机停机6小时以上再次启动，就称为冷启动，这个瞬间就会产生对发动机形成伤害的干磨损；其次是亏机油现象。有司机朋友认为机油还不到更换时期，就不去关注机油是否亏盈，但机油会由燃烧室与气缸之间的间隙进而窜入燃烧室引起烧机油现象，如果不及时处理，就会导致发动机出现亏机油现象。还有就是油封圈老化。机油会因为油封圈的老化而慢慢地渗漏掉，这时换机油时就需要加入一定量的修复剂，情况得不到缓解就拆卸发动机来彻底修复。

（二）汽车发动机保养需要注意的事项

发动机磨合期的维护和使用是最值得注意的问题，这有助于延长发动机的使用寿命。首先，不要用怠速预热发动机。即便有温度补偿控制系统的电喷发动机能够满足车辆在冷车状态下的正常行驶。但如果电喷发动机采用长时间预热，燃油消耗量只会在无形中增加。其次，在磨合期间驾驶时不要高速行驶。新车初驶阶段一般都有60-150公里/小时以内的速度规定。严谨些说就是保证发动机转速在2000-4000转/分之间。第三，要避免发动机的负荷过重。新车机件容易因为满载运行造成损坏，磨合期内的负荷不能超过额定载荷的75%-80%。第四，原车机油在磨合期内不要轻易更换，对于机油、冷却液、蓄电池和电解液要经常检查是否充足，一旦发现缺少一定要及时补充。磨合到7500公里左右時一般才更换一次机油。

不要盲目相信添加剂。许多人认为添加剂“强心”的补药，会考虑为汽车加入一些燃油添加剂等，认为这样就对车有益无害。当然，在这些添加剂中还有专门会针对发动机的磨损剂，但只能说是减少发动机的磨损，治标不治本。还有通过“二次进气”的原理提高发动机的燃烧效率，从而达到提高空气含量和净化尾气排放的作用的添加剂。但这都不是最根本的方法，要想延长发动机寿命，还是要注意对发动机的日常定期保养。机油对于发动机的保养和维护作用，众所周知是相当重要的。所以要使发动机保持良好的工作状态，定期更换高品质的机油及其它部件的润滑油、液还是可取之道。

总之，汽车的发动机在养而不在修，以养代修，不仅会延长发动机的使用寿命，还降低了修理的费用，所以说，爱车就要从日常维护保养做起，勤检查，常清洗，多关心，身体力行，做好自己爱车的维护与保养。

参考文献：

[1]张立平.怎样做好发动机的日常保养[J].驾驶员，2011，07.

[2]郑德超.汽车发动机的故障原因与维护保养措施初探[J].科技致富向导，2011，24.

[3]朱义.汽车发动机的维护与保养[J].产业与科技论坛，2011，21.

拖拉机的维护与保养 第12篇

1 日常保养

出车前检查柴油、机油、冷却水、制动液和液压油是否加足、有无渗漏;查看轮胎气压是否充足;发动机启动后,不同转速下是否工作正常;发动机启动后让机车在怠速状态自行运转3～5分钟让润滑油充分进入各工作部件;检查仪表、灯光、喇叭、雨刮器、指示灯以及离合器、制动器、转向器等是否正常;检查各联接部分及紧固件有无松动现象,蓄电池接线柱是否清洁、接线是否紧固以及通气孔是否畅通;检查随车工具和证件是否带齐。

在行驶中应注意观察各仪表、发动机声音和底盘各部件的工作状态;途中停车时应检查轮毂、制动鼓、变速箱和后桥的温度是否正常;检查传动轴、轮胎、钢板弹簧、转向和制动装置的状态及紧固情况;检查装载的货物紧固状况。

停车后清洁车辆,检查各连接紧固件是否松动、脱落,切掉电源,在冬季要放掉冷却水。

2 一级保养

拖拉机每工作10小时要进行的保养。

清除空气滤清器集尘盒中的灰尘,并清除进气管附着的灰尘(如作业环境恶劣,要随时清除。

检查蓄电池内的电解液的密度和液面高度,不足要及时补充,还要紧固导线接头,清除接头处的污垢。

清除发动机及启动电机电刷和整流子上的污垢,检查启动电机开关的状态。

检查喷油甭调速系统中的油位,正常油位应是油面与检查螺塞口齐平,如润滑油变稀或变质,应更换新润滑油。

检查并紧固拖拉机前、后轮的紧固螺栓。

检查方向盘自由行程、转向器间隙、手刹和脚刹制动器的蹄片间隙、制动总泵等是否正常。

检查车的各部件的固定情况并润滑全车各润滑点。

要消除所有的漏油、漏水、漏气现象。

检查前、后轮胎气压是否正确,如果气压未达到规定值需充气至规定值。

3 二级保养

拖拉机每工作50小时(5天)要进行的技术保养,必须重点保养检查以下内容。

取下空气滤清器的油盘,取出滤芯,用清洁的柴油把滤芯彻底清洗干净后用压缩空气吹净,如果油盘内的机油变脏必须更换芯机油,保养后要正确安装。

检查风扇胶带的紧固度,用拇指推压胶带,胶带的下陷量应为10～20毫米为宜,不符合要求时,需调整发电机上方的紧固螺栓。

擦净蓄电池,疏通通气孔,清除极柱氧化物,检查电解液高度,不足时补加蒸馏水。

检查、调整气门间隙。离合器分离杠杆与分离轴承的端面间隙;各处油封的密封情况;轮胎的胎面,并将全车的车轮调换位置。

用润滑脂,润滑整机各部位的润滑点(如:水泵、离合器松离滑套等)。

4 三级保养

拖拉机每工作240作业小时,要进行的技术保养。

检查调整连杆轴承和曲轴轴承的径向间隙,曲轴的轴向间隙。

清洗活塞和活塞环,并测量气缸磨损情况,必要时要更换新件。

检查、调整发动机调节器,检查、调整大灯光束;变速箱与后桥壳内的油位,不足时必须补加。

拆检传动轴,同时检查万向节、前轴各转动部位、后桥等部位有没有裂纹或破损,查看各齿轮啮合情况及磨损程度,检查并调整主传动的综合间隙。

清洗润滑系统,发动机停车后,趁热放出油底壳机油;柴油滤清器,更换柴油滤芯。

检查离合器、制动器的踏板自由行程是否在规定范围内不符合标准需调整;全部电气设备工作是否正常。

拆下散热器,清除芯管间的杂草、油垢和内部的水垢。

5 冬季保养

入冬前,要进行一次高号保养,保证机车具有良好的技术状态,同时做好保温和防冻准备。按规章换用冬季用主燃油、润滑油、电解液,车用保温被,车库保暖和冬季劳保用品。

发动机停止作业熄火后,待水温降到60℃～50℃时,打开水箱、机体放水阀放水,待水放尽时,用摇把转动曲轴数圈,确认冷却水彻底放净后,驾驶人员才能离开,并挂上“无水”的牌子。

发动机润滑系统的机油温度调节阀应转到冬季使用位置。空气滤清器油盘内要加注1/3的柴油进行稀释,气温低于一20℃时,可将传动系统的冬季齿轮油加入1/4;的柴油混合使用;用黄油润滑的部位,黄油(润滑脂)内可加入适量的机油。