差旅费用管理规定

差旅费用管理规定（精选9篇）

差旅费用管理规定 第1篇

为了确保公司业务的正常进行，加强公司差旅费报销的管理，在合理和节约的原则下，同时保障出差人员工作与生活的需要，结合公司实际情况，制定本制度。

一、差旅费报销标准

差旅费是指员工因公出差期间产生的住宿费、车船费(含乘飞机费用)、伙食补助费、交通补助费等各种费用。住宿费按出差实际天数在规定的标准内凭据报销;车船费、交通费凭原始单据报销;伙食补助费一般按出差的合并天数计算包干使用。

1、(1)员工出差住宿费在规定的限额内，按实际住宿的天数凭据(发票)报销，特殊情况经总经理批准后方可报销。

(2)出差人员到本人家庭所在地出差住在家里或客户、关系单位等提供住宿时，公司一律不予报销住宿费。(凡在车上、船上过夜，不再报销住宿费)

(3)住宿费标准一般指每天每间，若为同性二人同时出差，按一个房间标准报销;如有经理和同性员工一同出差，按经理级别的一个房间标准报销。

(1)在出差过程中因业务工作需要使用招待费，应先征得总经理同意。回公司后凭票据填写“报销单”，经总经理核准签字后财务部方可审核报销。

2、出差乘坐交通工具标准：

(1)交通工具为火车、长途汽车或轮船;乘坐火车，白天为硬座;从晚上八时至次日晨七时之间，在车上过夜六小时以上，或连续乘车时间超过十二小时的，可购硬卧铺票报销;

(2)特殊情况需乘坐飞机、高铁、火车软席、软卧的，应先征得总经理同意，回公司后凭票据填写“报销单”，经总经理核准签字后财务部方可审核报销;未经批准乘坐飞机、高铁、火车软席软卧或超越交通工具标准而发生的交通费，均折算为可乘坐的交通工具相应费用报销。

(3)所有市内(出差城市)交通费(包括公交车费、出租车费、三轮车费等交通费)根据实际实报实销;出差人员原则上不得乘坐出租车，但下列情况除外：

a)出差目的地偏远，没有公共交通工具的;

b)携有巨款或重要文件须确保安全的;

c)时间紧迫的、夜间办事不方便的：

d)陪同重要客人外出的;

3、通讯费补助办法

出差人员因业务需要产生的长途漫游通讯费，凭单据实报实销。

二、差旅费的具体报销办法

1、出差前须提前填写“出差申请单”，经总经理批准后方可出差。

2、出差借款，遵循“前账不清、后账不借”为原则;因公出差借支，在“出差申请单上”写清借支金额，然后填写“借支单”，写清借款人、部门、用途、金额等事项，经总经理审批后方可到财务借款。

2、出差人员回公司后，应在一星期内填写“费用报销单”， 后附所有本次出差原始报销凭证，经总经理审核方可报销。

三、附则

1、本制度自20xx年7月1日起执行，原规定与本制度相冲突者，以本制度为准。

2、本制度未尽事宜，按原规定执行，并由行政人事部负责解释。

3、附件:《出差申请单》

差旅费用管理规定 第2篇

为加强差旅费用管理，在保证出差人员工作和生活需要的前提下，本着勤俭节约、艰苦奋斗的原则，结合公司实际情况，特制定本办法。员工出差过程中由公司负责吃住的，不再报销伙食补助费。交通费暂时自行担负，在出差期间，若有参与宴请客户的，则根据实际情况不再给予补助。员工出差返回后，填写“差旅费”报销单，按规定的时间及审批手续到财务部门报销，填写“差旅费”报销单附有正式发票，不符合规定的票据财务不予报销。差旅费”报销单由总经理审批后，交由财务部报销。财务部要加强原始凭证的审核：(1)、凭证名称;(2)、填制凭证的日期;(3)、填制凭证单位的名称或填制人的姓名;(4)、经办人的签名或盖单;(5)、接受凭证的单位名称;(6)、经济业务的内容;(7)、数量、单价和金额;(8)、各种发票必须符合《中华人民共和国发票管理办法》和实施细则的规定。凡凭证内容不全、字迹模糊不清、与经济业务本身内容不符者，应予退回或重新补正。

2017年5月6日

互联网时代的企业差旅管理 第3篇

对于大多数公司来说, 差旅费用是第二大可控的日常支出, 占到企业运营成本的35%。目前我国很多企业还在使用传统的差旅管理方式, 这种方式对于差旅费用的控制比较弱, 管理效率不高, 相应地导致差旅成本较高。针对这一现状, 一些学者就降低差旅费用问题提出了一些方法, 但这些方法主要集中在建立差旅制度方面, 或者更关注差旅费用的审计, 对于优化差旅管理流程涉及较少。本文首先分析了传统差旅管理方式的问题, 然后针对这些问题提出了一些应对措施, 重点是采用互联网和大数据技术来实现一套无纸化的差旅管理系统。采用这样一套差旅管理系统来规范差旅流程, 能够有效地降低企业的差旅成本, 还能提高企业员工的满意度, 为企业创造更多的价值。

二、传统的差旅管理流程的现状及其存在的问题

传统的差旅流程包含出差前的审批流程以及出差后的费用报销两大块, 审批流程和出差费用报销流程都由手工完成。大体流程为, 员工首先填写出差申请, 然后找领导审批, 领导审批完成之后, 员工把出差申请单递交到账务部门;在差旅活动结束之后, 员工再将整个差旅过程中产生的报销单据提交到相应部门, 由专人负责收集报销单据, 并进行核对, 确认报销费用。部分企业在对差旅管理进行了一些改进, 比如通过Excel等工具进行差旅费的处理[5], 但这种改进其实只提高了手工处理的效率, 并没有涉及到差旅的管理流程改进。差旅管理流程的繁杂性, 导致整个差旅流程的可控性较低, 对于不符合差旅制度的差旅行为, 很难做到事先预防, 只能靠事后审计才能发现。传统的差旅管理方式除了人力成本很高之外, 还存在一系列的问题:

第一, 交通费用难于做到最优, 机票的价格受时间影响非常大, 机票价格会随着提前预定的天数而降低, 传统的手工出差审批流程, 很难在流程上限制出差必须提前预定机票, 这样就会导致机票价格偏高。

第二, 传统差旅管理流程中, 交通、住宿等所有差旅相关的报销费用都由员工自己提供报销单据, 一些员工经常通过虚开发票手段来获取更多额外利益, 这种情况企业很难查证核实, 导致企业为员工差旅付出额外的成本。

第三, 差旅数据没有进入信息系统, 无法使用信息技术手段对企业的历史差旅数据做出分析, 并对后续的差旅管理改进提供数据参考。此外, 在企业与差旅供应商进行集中采购谈判时, 由于没有准确的差旅数据预测, 也难以协商出优惠的价格, 导致差旅成本偏高。

三、降低差旅成本的几点建议

控制差旅成本, 并不意味着要降低差旅标准。减少不必要的差旅行为, 实现自动化的差旅流程管理, 以及通过企业集中采购等方式, 都可以在不降低差旅标准的情况下控制差旅成本。可以用来降低差旅成本的一些具体措施包括:

1.减少不必要差旅的发生

对于大型企业来说, 通常企业的不同部门、分支机构分布在多个地方, 跨地区的交流, 通常需要出差。如果企业实现了视频会议系统, 则跨地区的部门之间的工作交流可以通过视频会议来组织, 从而减少企业内部这种不必要的差旅行为的发生。此外, 合作企业间也可以通过视频会议系统的对接, 来减少不必要的差旅行为。

2.简化差旅流程, 提高差旅管理效率

通过实现基于互联网技术和大数据技术的差旅管理系统, 可以简化差旅的审批流程, 有效减少在差旅管理方面的人力投入;还可以通过与差旅供应商的系统进行整合, 实现整个差旅流程的无纸化, 使员工在整个出差过程中无支付操作, 不让员工参与到支付流程中不仅可以彻底杜绝虚开发票的问题, 还能提升员工的满意度。此外, 还可以使用大数据技术对员工的总体出差情况进行分析, 获取企业必要的信息, 提高企业的管理水平。

3.与差旅供应商进行集中价格谈判

企业根据自己的实际情况, 与酒店、航空公司集中进行谈判, 发挥集中集购的优势, 获取价格优惠。当然这种谈判需要一定的数据支撑, 比如每年度每个月出差目的地的分布, 每个差旅目的地的差旅人次数、住宿人次数、住宿天数等, 做到有的放矢, 在谈判中争取最大的主动权。这些数据可以使用大数据技术从差旅管理系统中获取。

4.通过系统流程来保证提前制定好出差计划

事先制定好出差计划, 提前预定机票、酒店, 享受一定的价格优惠。企业可以通过完善的差旅管理系统来保证员工在出差前事先制定好计划, 并提前预定机票和酒店。系统根据提前预定酒店及机票的时间来计算不同的出差补贴, 以此来鼓励员工提前进行预定, 培养员工提前制定出差计划的习惯。

四、基于互联网和大数据技术的差旅管理系统的构建

本部分就差旅管理系统与其它系统之间的关系, 采用差旅管理系统之后典型的差旅流程, 以及差旅管理系统的数据分析等几个方面对差旅管理系统进行说明。

1.差旅管理系统与其它管理系统的交互整合

差旅管理系统涉及到与现有多个系统的交互整合, 包括与企业内部人事管理系统和财务系统的整合, 以及与企业外部的差旅供应商的系统的整合, 还需要预留传统差旅管理的适配接口, 因为差旅管理的改进不是一蹴而就的, 部分特殊情况只能通过传统的手段进行管理。

人事管理系统中包含有员工级别的完整信息, 当员工在差旅管理系统中预订机票和酒店时, 差旅管理系统可从人事管理系统中获取该员工的差旅费用报销级别, 判断其预订是否符合标准。这样可以在事前杜绝差旅费用超支情况的发生。

差旅管理系统定期地将差旅消费数据传到财务管理系统中, 一方面, 财务管理系统依据这些信息按季度或者按月与差旅供应商进行差旅费用的结算;另一方面, 财务管理系统需要依据员工的实际出差情况, 向员工发放出差补贴。

如果企业有自己的考勤管理系统, 差旅管理系统还能够与考勤系统协作, 将员工的差旅信息自动传到考虑管理系统中, 做到精准的考勤管理。

在企业外部, 差旅系统能够将员工提交的机票、酒店预订信息实时地转发到相应差旅供应商的系统中;员工进行了实际的差旅消费之后, 供应商的系统将员工的具体消费数据回传给企业的差旅管理系统, 实现全自动化的对接。以酒店为例, 员工首先通过差旅管理系统预订了酒店, 在员工到达预订的酒店之后, 只需要提供身份证信息, 即可完成酒店入住手续, 退房时也无须与酒店进行结算。

在互联网时代, 目前企业使用的很多系统都提供了公开的API接口, 差旅管理系统能够通过这些公开的API接口来实现与不同系统之间的交互。图1以差旅管理系统为中心列出了人事管理系统、财务管理系统、考勤管理系统、差旅供应商的 (酒店、机票等) 管理系统、差旅供应商的财务管理系统之间的关系;以及这些系统需要从其它的系统中获取哪些信息。这些系统之间的交互完全实现自动化, 无须人工参与操作, 能够极大地提高效率, 减少人力成本, 以及减少因手工操作易引入的数据错误。

2.采用基于互联网和大数据技术的差旅管理系统后的典型差旅流程

在采用互联网和大数据技术实现无纸化的差旅管理系统之后, 整个差旅流程摒弃了传统差旅管理流程中的纸质出差申请、提交报销单据、进行发票核对与事后审计等繁琐的手工操作, 从而使差旅管理流程变得更加简洁高效, 且不易出错。采用无纸化的差旅管理流程的典型的差旅流程包含以下步骤:

首先, 员工直接登录到差旅管理系统中提交出差申请, 系统在收到员工提交的出差申请之后, 通过邮件和短信通知需要审批出差申请的领导;审批领导直接在差旅管理系统中进行出差审批, 如果需要多级领导审批, 邮件和短信通信再发给相应审批领导, 最后一级领导审批完成之后, 系统通过邮件和短信通知到出差申请提出人员, 进行下一步的操作, 流程高效且节省资源。

员工在收到系统所发送的审批完成通知之后, 在差旅管理系统中查询和预计机票和酒店, 差旅管理系统直接将员工的预订信息转发到差旅供应商的相应系统中, 完成实际的预定操作。至此, 出差流程的准备工作完成。

员工在出差过程中乘坐航班和入住酒店时, 直接通过自己的身份证件完成具体的差旅消费, 整个差旅消费不需要自己进行任何支付操作, 包括现金支付和信用卡支持。

员工在完成差旅消费之后, 差旅供应商将员工的实际差旅消费数据传到企业的差旅管理系统;差旅管理系统再将差旅消费数据传到企业自己的财务管理系统;企业的财务管理系统根据这些数据与差旅供应商进行差旅费用的结算, 并依据这些数据结合其它信息向出差员工发放出差补贴。

从上述流程可以看出, 从员工最初的提交出差申请到最后拿到差旅补贴, 整个出差流程全部实现无纸化。相比传统的差旅管理模式, 基于互联网和大数据技术的差旅管理系统可以大大地提高效率, 减少冗余成本;并且使员工在整个出差过程中, 不再参与实际的支付操作, 不仅减少了员工出行中的麻烦, 还为企业彻底解决了虚开发票的问题;此外, 还可以规范员工的差旅行为, 避免未计划的差旅行为的发生。

3.差旅管理系统的数据分析功能

由于从最初的出差申请到最后的差旅费用结算, 所有操作都在差旅管理系统中完成, 所以企业员工的每一次差旅行为, 都在差旅管理系统中有完整的数据记录。在互联网时代, 可以使用大数据技术对企业的差旅数据进行多维度的分析, 并将分析出的结果作为数据基础, 结合其它信息对企业下一年度的总体差旅需求进行预测, 整个差旅流程自身形成一个正反馈闭环机制。随着企业差旅数据的逐年增多, 基于大数据的差旅需求预测会越来越准确。有了准确的差旅需求预测, 企业就可以制定更准确的差旅预算, 并且在与差旅供应商进行集中谈判时获取更大的价格优惠, 降低总的差旅成本。

在传统的差旅管理模式下, 员工的差旅数据都只是最简单的差旅记录, 以及相应的纸质报销单据, 而且这里面的数据, 尤其是报销单据还包含一些虚假的信息。使用这样的数据, 基本上没有办法对企业后续的差旅需求做出预测。

五、总结

降低差旅成本, 并不意味着降低企业的差旅标准。通过采用基于互联网和大数据技术的差旅管理系统来规范差旅流程, 能够有效地降低企业的差旅成本。

采用无纸化的差旅管理系统可以有效地减少企业在差旅管理方面的人力支出。理想情况下, 员工可以在差旅过程不再参与支付操作, 一方面免却了员工的麻烦, 提升了差旅的满意度;另一方面还可以杜绝虚开发票等情况的出现;还可以大大减少差旅费用审计的工作量。通过大数据技术对企业的差旅行为做出准确地预测, 能够以提升企业与差旅供应商的议价能力, 进一步降低差旅方面的成本。

更进一步地, 在差旅系统达到一定成熟度之后, 可以向其它企业或单位提供差旅管理服务, 从而使得差旅管理不但能够为企业自身节约成本, 还能为企业提供直接收益。

摘要：差旅费用是企业第二大可控的日常支出, 我国还有很多企业使用传统的差旅管理方式, 导致差旅成本居高不下。互联网和信息技术的发展, 带给了我们改进差旅管理的机会, 结合互联网和大数据新技术, 实现一套无纸化的差旅管理系统, 能够极大地提高差旅管理的效率, 有效地降低差旅成本。

关键词：差旅管理,成本控制,差旅无纸化,互联网,大数据

参考文献

[1]李宝华.加强企业差旅费管理方法刍议[J].会计之友, 2012, (23) :23-24.

[2]李剑芳.浅议现代企业差旅成本的管理控制[J].China’s Foreign Trade, 2012, (4) :83.

[3]董晓波.于差旅费管理问题的探讨[J].新财经:理论版, 2013, (10) :27-28.

[4]张俊海.莫让差旅费成为新的箩筐——差旅费审计方法小议[J].理财:学术版, 2014, (7) :87-88.

差旅管理叫好不叫座 第4篇

“太难了，而这种难往往是非技术因素造成的。”在采访差旅管理系统在中国的应用状况时，游易网的CEO熊长青这样说。尽管早在2004年，游易网就已经开发成功了差旅管理系统，开始开拓企业客户市场，并已经有了三个不断完善的版本，但至少从目前的情况看，这一业务进展的状况并不尽如人意。

而在差旅管理市场，这已经不是偶然现象。之前已经有美国运通、罗森康辉等国际级差旅管理企业在中国折戟的案例，而在最近，从e龙又传出消息，2005年12月份，e龙已经停止了集团客户部ETM（企业差旅管理系统）的业务，工作人员从上百人压缩到十几个人，而剩下的这些人目前的工作也仅限于扫尾之类的事情。

e龙集团客户部全国经理华倚天称，2002年e龙研发了ETM系统，并高调进入这一市场。据华倚天介绍，在国内的企业中e龙是第一个进入这一市场的公司。

不过，这一市场的想像空间也确实相当诱人，有关资料显示，2005年中国面向公司客户的商务旅行管理市场规模高达330亿元人民币，并且呈逐年高速增长趋势。“市场确实很大，但问题更大。” 华倚天说。像e龙这样的企业都对这一“肥肉”退避三舍，其间存在的问题确实不少。

难以逾越的障碍

熊长青列举了几个影响差旅管理市场发展的因素：

其一，市场的接受程度。按照他的说法，国内目前能够接受差旅管理概念的企业并不多，多为大型企业，这样在客户规模上就会受到限制。“我们磨破嘴皮推销差旅管理的理念，但效果并不明显。” 熊长青介绍大型企业里一般会有专门的人员来负责差旅的事情，而很多中小企业一般是由办公室或行政部兼职管理，出差的量也不大。对中小企业而言，产品的销售经理就只有直接找公司的一把手了。但这样的销售模式有一定难度。因为企业的负责人往往没有时间接待销售人员。

“自己定机票和酒店都有回扣，而差旅系统的作用在于使差旅费用的使用透明化。因此没人会愿意上这套系统。”中国航天总公司的一位工作人员说。

其二，资金流程是最大的问题。目前90%以上的企业要求月结款，也就是说，差旅服务企业先要垫付所服务企业的出差费用，然后在下一个月结账。虽然企业一般不会赖账，但拖欠应收账款的现象相当普遍。华倚天表示，拖欠款的时间少则三个月，多则半年。而企业越大需要垫付的资金就越多，像海尔公司每月的差旅费用在150万元人民币左右，而这笔钱对于小规模的差旅服务企业而言是很难承受的。“e龙在很大程度上就是因为这个因素而放弃企业差旅管理服务的，现在主要是以散客为主。” 华倚天说。

其三，客户究竟需要什么样的服务模式，现在没有一个清晰的概念。“美国运通在国外做了很多年，但进入中国之后一直水土不服，原因在于一直搞不清楚应该给客户提供何种服务。”熊长青说。

据华倚天介绍，当时为了解决这个问题，e龙的ETM系统其实是“随需应变”的。“不同的客户有不同的要求，但即使这样也最终难以形成一个良性循环的模式”。

另外在行业政策方面也有相应的缺陷。熊长青说，由于中国民航对代理人实行属地化管理，注册地在北京的游易网若想开展全国性的机票业务，必须向业务所在地的民航管理部门申请代理人资质，限制颇多。所以他们根本无法提供全球性甚至区域性的差旅管理服务。

尝试突围

与e龙在企业差旅管理市场的退缩态度相反，携程、游易等国内差旅服务商却采取了积极的举动。

2006年3月16日，携程宣布将全力进军商旅管理市场并推出了可在网上实时查询的电子版“商旅管家”。携程首席执行官范敏表示，携程的目的是希望商旅管理业务成为继酒店、机票、度假预订业务之后的第四个利润增长点。目前携程已与松下电器、可口可乐、平安等知名企业签订了商旅管理合作协议。

游易网则在2006年年初，将差旅管理系统升级为第三版，与前两个版本相比，第三版本加入了数据的分析统计报表功能。譬如公司员工在哪个航空公司订的机票最多，就可以去和这样的航空公司谈折扣。这其中还包括对于个人、部门的费用分析等等。熊长青表示之所以要做这样的改进，是因为客户的需求量比较大。

“差旅管理的核心包括两点：一是如何达到规定的服务品质；二是控制成本。成本控制也包括两个方面：一是差旅政策（不同级别的人如何区别对待）；二是审批流程。比如审批也可以通过平台来实现，每个客户企业都会有不同的差旅政策，这个政策被我们设计进入特定的平台程序。企业对差旅管理的审批制度和流程等，就都可以通过这个平台来体现。” 熊长青介绍。

恒大地产集团差旅费用管理规定 第5篇

恒地司财字[2011]第005号

签发人：许家印

恒大地产集团差旅费用管理规定

集团各中心、部（室）、属下各单位：

第一章 总则

第一条 为了规范集团的财务管理工作，加强对差旅费用的控制，保证出差人员工作的顺利进行，特制定本规定。

第二条 本规定适用于集团系统各个单位。

第二章 出差界定

第三条 员工因工作需要到距离办公所在地100公里以上（含100公里）城市办理公务为出差。

第四条 员工因工作需要到距离办公所在地100公里以内城市办理公务当天不能来回的视为出差。

第五条 员工到距离办公所在地100公里以内办理公务当天来回的为外勤。

第三章 差旅费报销的项目及标准

第六条 公司因公出差人员的差旅费报销项目分为交通费、住宿费和伙食费三部分。

第七条 差旅费报销标准：

1、交通费报销标准：集团总裁助理以上领导及地区公司负责人据实报帐；集团中心、部（室）总经理（含主持工作副总经理）、地区公司其他领导、下属公司董事长及总经理出差交通费标准火车为硬卧、高铁为二等车厢、轮船为二等舱、飞机为经济舱，其他交通工具据实报帐；其他中层干部及普通员工出差交通费标准火车为硬卧、高铁为二等车厢、轮船为二等舱、乘坐飞机需报集团主管领导或公司负责人审批，其他交通工具据实报帐。

2、住宿费报销标准：集团董事局领导据实报帐；集团总裁助理以上领导及地区公司负责人一般地区800元/天，特殊地区1200元/天；集团中心、部（室）总经理（含主持工作副总经理）、地区公司其他领导、下属公司董事长及总经理出差住宿费一般地区500元/天，特殊地区800元/天；其他中层干部及普通员工出差住宿费一般地区300元/天，特殊地区500元/天。

3、伙食费报销标准：集团董事局领导据实报帐；集团总裁助理以上领导及地区公司负责人100元/天；其他人员80元/天。

差旅费报销标准详细见附表一。

第八条 足球俱乐部、排球俱乐部教练组成员、队员差旅费标准按《广东恒大排球俱乐部有限公司管理办法》及《广州恒大足球俱乐部有限公司管理办法》执行，其他人员按本办法执行。

第九条 员工外勤办理公务只报销来回公共交通费及误餐费，公共交通费据实报销，误餐费标准为15元/天。

第四章 差旅费用报销流程

第十条 各部门员工出差前应填写《员工出差单》，并依权责办理申请审批手续。报销差旅费时需附《员工出差单》原件。

第十一条 员工因公出差发生的差旅费在差旅费报销标准内据实报销，超过标准部分费用自理。

第十二条 特殊情况确需超过差旅费标准的，另行报集团主管领导批准，地区公司或下属公司另行报各公司负责人批准。

第十三条 报销时，出差人员必须提供出差期间真实的、合法有效的发票，原则上不含出租的士票。

第十四条 员工因公出差报销伙食费，如果不能提供真实合法有

效发票的，伙食费按每人每天50元补助，同一次出差不能采用两种报销标准。

第十五条 如在出差期间经公司领导批准报销业务招待费，则不能报销当天的出差伙食费。

第十六条 差旅费报销天数以实际住勤天数为准，若多人出差同一地点由其中一人统一办理报销手续的，需列出差明细表加以说明，并要填证明人。

第十七条 员工借出差之便就近探亲的，须经集团主管领导批准，地区公司或下属公司人员须公司负责人批准，绕道费用全额自理。

第十八条 境外及港澳台地区出差的费用由集团董事局领导审批。

第十九条 因公出差人员须于出差回来十五日内到财务报销。若有借款且逾期不报销者，扣发其当月工资。

第二十条 若发现员工弄虚作假报销差旅费的，财务部门有权不予报销并提请监察室查处，一经查实将按公司规定严肃处理。

第五章 附则

第二十一条 本规定从发文之日起执行。第二十二条 本规定解释权归财务中心。

附表一： 差旅费报销标准表； 附表二： 员工出差单

恒大地产集团有限公司 二Ｏ一一年三月一日

主题词：差旅费 管理 规定 恒大地产集团财务中心 2011年3月1日印发 抄 报：许主席、公司领导

差旅费用管理规定 第6篇

为规范差旅费审批、报销程序，统一开支标准，规范差旅费管理特制订本规定。

第一条本制度适用于公司所有部门、因公在国内国外出差的差旅费管理。

第二条公司财务部负责根据本规定监督、控制公司员工的差旅费开支标准，办理个人差旅费借款、报销等相关手续。

第三条公司员工出差的审批按下列规定办理:

1．员工出差须填写《出差申请单》，如须借款应在相应栏目填写借款金额。

2．员工出差须经部门负责人同意后报分管副总审批；部门负责人出差须经分管副总经理；公司副总经理出差须经总经理审批。

3．出差人员需借款的，凭批准的《出差申请单》到财务部办理借款手续。借款金额超过5000元时，出差人员必须在取款的前一天通知财务部，以便财务部做好相关准备。4．出差借款的金额根据出差地点、时间、事由所需现金量确定，财务部负责确认借款数额及借款支付方式。

第四条出差人员的住宿费实行限额凭据报销的办法，按出差的实际住宿天数计算报销。伙食补贴费和市内交通费实行包干办法，按出差的自然（日历）天数计发。第五条出差区域按下列标准划分为一般地区和特殊地区：

特殊地区包括：北京、上海、天津、重庆、广州、深圳、珠海、厦门、汕头市、海南省、西藏自治区

一般地区包括：除以上特殊地区外的其它地区。

以上一般地区和特殊地区是指省级城市、直辖市和计划单列市所在地。第六条差旅费开支一般规定：

1．乘坐车、船、飞机和住宿、补贴费标准如下

2．表列其他交通工具包括小汽车、大巴车等其它交通工具。

3．表列住勤补贴费包括生活补贴费、通讯费及杂费。

4．在成都市管辖区内（包括：青羊区、锦江区、成华区、武侯区、金牛区、高新区、龙泉驿区、青白江区、新都区、温江区、双流县、郫县、金堂县、大邑县、新津县、都江堰市、彭州市、崇州市、邛崃市）办事不适用以上补贴标准。

5.公司安排员工出差30天（含）以内，住勤补贴按以上相应标准执行；公司外派员工出差30天以上属外派，外派工作地均提供食宿，外派人员住勤补贴标准为：西藏自治区30元/天、青海省25元/天、其他地方20元/天；若外派工作地未提供食宿，外派人员住宿则按相应标准报销住宿费，住勤补贴部分区域一律为50元/天。

6.驾驶员因公司安排出车任务离开成都市管辖范围（包括：青羊区、锦江区、成华区、武侯区、金牛区、高新区、龙泉驿区、青白江区、新都区、温江区、双流县、郫县、金堂县、大邑县、新津县、蒲江县、都江堰市、彭州市、崇州市、邛崃市），按相应标准享受住勤补贴。第七条差旅费开支的特殊规定：

（一）交通工具和交通费

1．凡公司员工出差所乘坐的交通工具不符合本规定超标的，可凭有关的票据，按其应乘坐交通工具的直线距离金额予以报销。特殊情况下需乘坐飞机的，应由总经理批准同意。

2．公司副总经理级以上人员出差，可据实报销市内交通费，不享受交通费补贴。

3．公司的所有员工，凡在出差所在地安排车辆接送的，一般不得报销市内交通费，也不再享受另外的交通补贴。

4．凡在出差所在地未安排车辆而自行解决交通工具的公司各类人员，可享受每人每天相应标准的市内交通补贴，不再报销市内交通费。

5．凡乘坐公司车辆到目的地出差的公司各类人员，不再报销车票和发放交通补贴。

6．参加各种培训班、学习班以及到外地参加会议的人员，除往返途中按照每人每天相应标准的发给市内交通补贴，不再报销市内交通费。

7．参加各种培训班、学习班的人员，原则上乘坐汽车、火车、轮船等交通工具，若飞机票价低于同席火车票价的经分管副总经理批准可以乘坐飞机。

（二）住勤补贴标准

1．出差人员（不分级别）参加各类会议，由本单位或组织会议方统一安排食宿的，会议期间住勤补贴费不分地区，每人标准均为60元/天。

2．公司员工派往外地（不含成都市主城区：青羊区、金牛区、锦江区、武侯区、成华区、高新区）参加培训学习期间，未统一安排食宿的且培训学习期在15天以内的，按相应的出差标准发给住勤补贴；超过15天的，按相应的出差标准60%发给住勤补贴；培训学习期间统一安排食宿的按30元/天发给住勤补贴费。

（三）住宿费标准

1．公司员工与上级领导共同出差的，可与领导同住一酒店，但标准不得高于普通标准间的标准。

2．经公司批准参加各种培训班、学习班以及到外地参加会议的人员，根据会议组织者的安排，其住宿费可据实报销。

3．凡属于对方免费接待食宿的出差人员，公司不予报销住宿费用。

4．出差住宿费在规定的限额标准内凭据报销。实际住宿费超过规定的限额标准部分自理，不予报销。

5．特殊原因需超标准住宿的人员，经分管副总经理批准后可据实报销。

第八条公司员工出差返回后必须在5个工作日内如实填写差旅费报销单，经出差申请审批人审核签字后，交财务部审核办理有关的报销事宜。

第九条在公司有出差借款的员工，差旅费报销后由财务部办理借款核销手续，报销后仍有欠款的需将余款退回公司；非特殊原因，员工在出差返回公司后5个工作日内必须及时办理完有关的费用报销手续。

第十条差旅费报销逾期二个月未办理有关报销手续的，将不再予以办理，相关借款由财务部通知负责人力资源管理的部门从下月工资中扣回。

第十一条核销借款时出纳人员开出收据，会计联入账，冲销原借款；收据联交借款人以备查证。

第十二条出差人员原则上需一次清账，不得拖欠，否则不予办理下次借款。特殊情况不能及时归还借款的，由财务部通知负责人力资源管理的部门从其工资中分期扣回。

第十三条员工出差期间，非因工作需要而开支的一切费用均由个人自理。

第十四条员工出差期间，所发生的除差旅费以外的各项支出，如零星材料采购、办公用品支出、招待费等按相应规定单独报销，不得列入差旅费用报销。

第十五条临时到国外出差按下列规定办理：

1．公司员工因公到国外出差，应选择经济合理的路线，并尽可能购买往返机票。

2．公司员工到国外出差和培训，应编制行程计划和费用预算。行程计划和费用预算应当按类别分项列示，报公司领导批准后办理换汇手续，财务部门根据换汇水单确认换汇成本。

3．出差人员在出差和培训以前，应当将批准的出国费用预算及时报送财务部门备查。

4．公司因公到国外出差人员的住宿费、伙食费、公杂费、零用费开支标准，按国家财政部、外交部关于《临时出国人员费用管理办法》的有关规定执行。

5．公司因公到国外接受培训人员由公司统一计划并安排食宿，住勤补助费开支标准，按照每人每天10美元补贴执行，不再发给其他补贴。

6．出国人员的公杂费、伙食费按规定标准包干使用，不再报销属包干范围的其它费用。费用包干天数按离、抵我国国境之日计算。

7．出国人员报销费用，必须凭有效票据经团组负责人员审签后按规定报销，各种报销凭证应以中文将开支内容、日期、数量、金额、用途等表述清楚，由经办人员签字确认。

8．出国人员除上列费用以外的其它费用公司不予报销。第十六条本办法自下发之日起施行。出差申请单 日期：年月日

差旅费用申请报告 第7篇

一、时间：2011年4月18晚至2011年4月20日早上

二、出差地点：xx，三、出差人员：xx，四、出差目的：了解xx货源、行情，五、出差主要内容及地点： 第一站、烟台环海市场：19号早上6点左右到达，市场不算大货源不多，3斤左右的黑鱼12.5元一斤，一共了解三家水产商户，根其中一家做了深入沟通了解，当地黑鱼很少，他们的货源主要是南京方向通过大客发到烟台，他是根据市场须求量发货，他说了南京货源充足，我们也简单谈了一下来的目的，也说出合作意向，他同意我们合作的规格和要求，也能保证货源和质量，双方都留联系电话，8点离开市场，打车去长途汽车站。

第二站，山东省安丘市（地区市）已是中午12点过，在车站大体了解了一下当地情况、当地主要产大葱、元葱、蒜、生姜、然后怱怱离开长途汽车站去黑鱼养殖基地。

第三站；安丘市赵戈镇峡山水库，到达时间下午1点左右，通过当地一个姓田的黑鱼经济人介绍，峡山水库是国家自然保护生态区、黑鱼养殖基地因它而形成，黑鱼养基殖地上万亩，年产黑鱼20000万斤左右，它主要销售广东、南京、天津、辽宁的营口等地，货源比较充足，也是山东最大的黑鱼养殖基地之一，山东人说话嚎爽健谈，说了很多黑鱼方面的知识，包括全国各地发货途中黑鱼换水等等，说的很详细，同时也得到更多的黑鱼信息和行情，在交谈中说明了我们去得目的，通过我们的谈话，他也很原意和我们长期合作，保证我们的规格和质量要求，就是费用较高，现在行情3斤以上单价13.5元1斤，2斤左右11.5元1斤、包塘大小一起9.5元1斤，我们谈到下午3点多他才开车送我们到车站。

第四站；山东淮坊市，到达时间下午4点左右，本来安排看看淮坊市场、考虑到已是下午没有考查的价值后，就买车票回烟台，于当天晚上11.30座船返回大连。篇二：企业销售人员出差费用申请报告范文 销售人员出差费用申请报告

人与人重在沟通就有进步，面对面、网络、电子信息等。

现在发现有出现以下问题：

1、在电话沟通时，缺少人与人交流的感情色彩，长久之时容易疲倦；

2、外面经销商缺少安全感，如同在合作期间，xx公司是母亲，经销商是孩子，孩子身在远方没有进行及时的交流，感情都会随着时间的推移而淡薄；

3、反馈问题不能得到及时解决，有些好的经销商也多次反应，“卖了公司这么多的产品，怎么也不见得有你们厂家合作搞搞活动呢”，因为我们不懂客户的位子与地理、人为环境状况，很难以建议问题的所在和接下来我们应予以怎么样的合作帮助。等等、、、现在我们有市场、有实力，但是我们缺少服务团队；在市场不断扩大化的服务匮乏下，上市公司汽车制造巨商比亚迪就是很好的案例。而这些问题的所在就是缺乏人与人的交流，解决的方案就是拜访客户。当然这些年雷副总也有拜访很多客户，但是毕竟是一人精力有限，很多时候无暇分身。所以销售部人员出差实行点对点的售后服务势在必行。

差旅费用管理规定 第8篇

商旅支出居高不下成企业难题

如今, 随着经济全球化的发展进程加快, 企业和组织机构分布日益广泛, 业务交易需求也越来越广。特别是对于跨国性大型企业而言, 各地频繁的业务往来, 差旅费用的不断攀升, 使得企业在商旅部分的成本支出已逐渐成为企业管理成本中难以忽视的部分。

作为一家拥有IT、汽车和新能源三大产业的高新技术民营企业, 比亚迪集团目前已在广东、北京、陕西、上海、长沙等全国各地共建成11大工业园, 占地面积逾1500万平方米;并在美国、欧洲、日本、韩国、印度、中国台湾、中国香港等地设有分公司或办事处, 拥有员工18万人。在比亚迪业务发展不断壮大的同时, 伴随的居高不下的差旅费用也成为了管理者亟需解决的难题。仅2011年, 比亚迪在差旅上的费用支出近2亿元人民币, 平均每年商旅支出约占管理成本的10%。

在与中兴合作之前, 比亚迪的差旅事务采用的是传统的操作模式。首先, 企业的差旅行为没有实施集中管理, 企业的集中消费被分解成每个员工的孤立行为, 对于酒店和航空服务的提供商而言不具有规模, 难以取得航空公司、酒店的大幅度优惠政策;其次, 由于没有建立统一的差旅管理全流程, 差旅预订和费用报销是分离的, 监管难度大;再次, 因为没有实施集中管理, 数据统计不完善, 无法为企业提供丰富的商旅业务决策分析报表。

2011年9月, 比亚迪上线了中兴的商旅云服务平台, 试验性地对部分典型事业部进行了差旅在线集中采购和服务的专业化管理, 实现了出差的事前计划和预算管理、事中的审批控制以及事后的数据分析。

比亚迪总裁办公室行政主管兼总裁秘书唐梅向本刊记者表示:“采用中兴商旅云服务平台后, 用户满意度及高层关注度明显提高, 不少事业部主动提出了上线的意愿, 公司差旅管理的方向发生了喜人的变化。”

平台六大优势助力商旅管理

企业对商旅服务的大量需求, 使从业伙伴看到了该市场的广阔前景, 众多商旅服务公司纷纷开始布局, 以通信服务为主的中兴, 也敏锐地发掘到了客户的潜在需求, 并凭借自身国际商旅业务及外事信息系统多年的应用经验, 构建了一个基于商旅服务软硬件综合资源的共享云服务平台。

对于合作伙伴的选择, 唐梅表示:“与许多公司相同, 差旅支出在比亚迪的管理成本中占据很大比重, 而压缩管理成本是比亚迪选择合作伙伴时的必要考虑因素, 同时还包括用户体验等。”

经过多次与中兴方面的沟通, 比亚迪认为中兴平台的六大优势将有助于自身的商旅管理:其一, 中兴承诺将免费提供企业差旅管理平台与现有IT系统集成;其二, 中兴分享了包括自身在内的众多知名企业的管理经验;其三, 通过该系统内置的差旅政策及标准控制举措, 比亚迪的员工行为规范及公司差旅政策得以精确落实和严格执行;其四, 员工自助申请、自助订票、自助报销的个人自助模式, 减少了与订票员之间的沟通环节, 效率得到提升;其五, 提供“先出行, 后付费”统一结算服务模式, 中兴通讯先行垫付票务费用, 企业可按月度结算, 方便企业财务结算, 为企业员工出行开通“绿色通道”;第六, 实现了智能数据分析, 中兴提供的提前预订折扣分析、非最低价损失率分析等指标, 给比亚迪管理层提供了强有力的决策支持。

比亚迪内部将全面推广

出于对商旅成本遏制的积极需求, 以及考虑到中兴提供的商旅云服务的实力, 比亚迪集团与中兴通讯便迅速开展了相关合作。

2011年7月, 在比亚迪与中兴达成合作意愿后, 双方迅速成立了项目团队, 在1个月的时间内梳理了比亚迪内部差旅管理流程, 并与中兴商旅e路通管理平台的标准流程进行了匹配, 完成了相应的系统接口开发和调测。在2011年9月, 该平台实现了试点上线。2012年初, 在评估试运行三个月的成果后, 比亚迪公司领导决定在集团公司内部推广。

做差旅管理的淘宝 第9篇

传统的差旅管理服务商基本业务是订机票，订酒店，而其盈利方式则是收取返点，比如作为代理商向航空公司收取机票售价的返点盈利，一般会返点3%至6%。

“只卖机票不行了。”万燕凤对《第一财经周刊》说，虽然有客户资源，但是由于竞争，佣金越来越低，而客户要求越来越高。

像德讯航服这样的代理商正是宝库网创始人王雪松过去几年极力争取的客户。通过一个在线的差旅管理平台，宝库网试图将代理商从价格竞争和日益增多的IT建设成本中解脱出来，让它们集中资源将服务做好。

据王雪松称，宝库网按订单数收费，代理商也按照订单给宝库网一定费用，同时又向企业收取一定费用。2012年，宝库平台上的交易额超过18亿，外企航服、华迅客运与上海大众旅行社等20多家排名靠前的差旅管理商都在使用宝库网的商旅管理平台系统，通过这些传统差旅管理商，宝库的在线差旅管理平台拥有了2000余家用户，其中包括空客、金佰利等知名公司。

创立宝库网之前，王雪松做进出口贸易生意，当了多年“空中飞人”，他渐渐发现差旅出行这个行业的混乱。代理商的价格信息都来自中航信分销系统，也就是航空公司给渠道商的价格，不过，由于代理商众多，他们并不会把机票信息公开给企业用户，不同代理商给予的优惠也各不相同，个人用户可以通过比较选择最低价格，企业却很难知道代理商是否给员工最低价格。

2007年，王雪松招聘了十几个工程师，成立宝库在线网络技术公司。他想做一个透明交易的平台，让企业客户直接面对代理商，代理商提供真实的渠道价格，并通过差旅管理服务减少企业的差旅费用支出。

对于这个平台系统，王雪松将之比喻成“差旅管理行业的淘宝”，一端是宝库抓取来自各航空公司、中航信分销渠道的价格信息，一端是有差旅需求的企业，即联合机票代理、其他差旅服务提供商以及企业用户，在它们之间架起了一个管理系统平台。

大型的差旅服务公司，比如外企航服、中智国旅、华讯客运、上海大众航服等公司几乎包揽了大型企业客户的差旅服务。要让企业应用宝库网的平台，最好的办法是经由这些传统的差旅服务商。王雪松希望让代理商加入这个平台，通过代理商把宝库网的解决方案推荐给企业用户。

价格透明化等于把原本隐藏在后台的机票代理的利润公开化了，从自身利益的角度来讲，代理商显然不希望客户对这些数据太过清楚。

但类似去哪儿这种比价网站的出现让价格透明成为一种趋势；为了能够最大限度地降低成本，航空公司也在大力推广自己的直销网络，机票代理利润越来越低，传统差旅服务商都面临转型的要求，即提供更多的增值服务。

在这种大趋势下，了解传统服务商的需求是什么，也决定着他们是否愿意使用这个平台。为了了解代理商的需求，王雪松和他的团队对代理商持续进行了一年的调研。

“企业要节流，给我们提出各种要求，要价格透明，要控制差旅支出比例，这就需要一个有效的差旅管理系统支持。但是自己去找人写程序，成本高、时间长，也怕错失了时机。”万燕凤说。

这也是大多数代理商使用宝库平台的原因。对于为客户服务的机票代理商们来说，研发一套软件系统投入上千万，如果只提供自己的客户使用，从投入产出来看，并不划算。IT系统的应用也减少了代理商的人工成本。据万燕凤称，以前呼入中心一般是20人，增加一个100万级的客户，就需要增加两个人。

王雪松认为公司的强项在于技术，宝库网花了两年时间完成这个平台，头三年的资金主要投入在技术研发和功能完善上。宝库网先找出一些共同项来完成一个适合大多数人使用的系统。

代理商可以把宝库这套基于云服务的管理软件打包在整个差旅服务中去争取企业客户，当企业用户通过这个平台向代理订票的时候，资金直接转入代理商，而宝库平台按照流量向代理商收费，即每一个订单收取固定费用，这种收费方式就决定了宝库的盈利与票价高低没有关系，能够尽可能提供最低价格。

通过前期请代理商免费使用，宝库网积累了一些初期用户，但对于这个全新的没有任何来头的公司，更多代理商都持有怀疑态度。2010年底，宝库平台的用户只有500多家。

转机出现在2011年。这一年，宝库网承建了国航 SME大客户差旅管理系统，即大客户机票直销系统。国航合作之后是深航的大客户差旅管理系统，与国航，深航的合作，让宝库网获得了两个大后台，向客户展示的时候，宝库变成了一个更容易被接受的公司。

更重要的是直销的趋势已经愈加明显，国航、东航与南航三大航空公司都在这一年完成了直销网站布局。这让代理商的日子越来越不好过。2011年，客户增长到1000余家，宝库网实现盈亏平衡。

借助代理商，宝库网进一步了解了大企业的需求，再根据不同客户的不同需求与对方的IT部门沟通，在此基础上提供更多的服务。

对于企业而言，通过数据分析进行预算管理，对预订行为进行前置管理从而降低费用，比向代理商争取几个点的代理费优惠更有价值。

“企业差旅管理普遍存在的问题一是信息不对等，代理商未必会给企业最低机票，二是员工即使看到了最低机票，也出于种种原因随心所欲订机票。”王雪松说。

互联网的出现解决了信息不透明的问题，比如去哪儿等已经实现了在线比价的功能，但是企业主管面对那么多差旅行为，很难确定员工是否购买低价票，因此如何有效约束员工购买行为更为关键。

宝库网调研发现，员工通常会以方便改签、折扣票无法退票等理由选择高价机票。而宝库做了一个统计，有一个企业客户坚持最低价格的原则，一季度采购机票1000多万，节约了280万的成本，实际因为改签退票花费才3万元。这意味着企业完全可以坚持最低价格原则。

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宝库网的平台系统会给出预购机票时间及航班前后各一小时的最低票价，企业客户总部及分部设置不同权限的专属账号，便于总部监控及分公司的自行管理。所有订单自动分类、汇总、统计、明细可查，整个订票过程也在监视当中。如果员工选择了高价机票，必须给出足够合适的理由。

而借助定期的统计报告，哪些事业部差旅费用更加规范，哪些员工临时购票行为太多，让管理者有了管理依据。

宝库网也试图给企业提供越来越个性化的服务。宝库网的工程师除了开发系统还要负责把系统连接到企业管理系统中，这使得宝库网有机会和企业进行更深入的沟通。王雪松乐于接受企业根据需求提出一些个性化的选项，让宝库网参与开发与维护。

2012年年底，亚信联创正式使用宝库网的差旅管理系统。亚信一直想与航空公司谈直销机票，通过宝库网把所有客户集合在一起获得的采购优势，亚信从南航得到比以往低30%的优惠价格，在国航得到比以往低10%的优惠。

机票费用之外，亚信联创还在计划把宝库网提供的ShareRoom功能应用到酒店费用管理中。美国施乐辉制药是最早提出ShareRoom需求的客户，即出差到同一个城市的员工建议住在一个房间，从而能够节约近半的费用。

实施起来并不容易，宝库网的技术人员上门讨论细节的时候，首先在分享人性别要求上就出现了分歧，亚信联创的中国员工主张同性别员工分享，外国员工则坚决反对同性分享。

宝库网的做法是细化需求，比如员工在分享房间的时候可以自主提交要求选项，以满足不同员工的不同要求。

“在不影响差旅质量的前提下，有效节约费用，这样能更吸引企业客户。对传统差旅管理公司而言，一个被企业认可的管理系统，也能增加自己的谈判能力。”王雪松说。

目前大多数企业都是通过中智、外企航服、华迅客运与上海大众旅行社等差旅管理商来使用宝库解决方案。不过，就如同上游的航空公司越来越多提高直销比例，减少中间代理商的佣金一样，一些企业客户也开始绕过代理商，直接和宝库网签约，比如亚信联创就是这种合作模式。

王雪松希望用这个趋势促使传统代理商转型，盈利不仅仅是靠返点，更多靠服务来收费。当然，宝库网目前的30多名员工，除了必要的行政人员几乎都是技术人员，没有足够的人力去提供服务，也没有足够销售人员去争取企业客户。

万燕凤称自己认可这种合作模式，目前对新客户投标的时候，德讯航服会把宝库网的差旅管理系统打包报价，即给企业提供的服务不仅仅是简单的买卖机票，还有差旅费用管理服务。

万燕凤不担心客户直签宝库网会影响自己的业务，她认为代理商和宝库网更多的还是合作，而代理商能提供更多服务，从而留住客户。德讯航服以往收入几乎全部来自机票酒店预订，现在机票酒店预订占到80%，增值服务达到20%。

“最重要是企业对差旅服务要求提高了，省钱只是一部分，他们也想要给员工更方便的差旅出行，包括租车、火车票等配套服务。”万燕凤说。

王雪松显然需要说服更多的代理商理解这个新的合作模式，目前直接签宝库的客户占比10%。“以后会成为一个方向。”他说。