叉车日常使用规范

叉车日常使用规范（精选11篇）

叉车日常使用规范 第1篇

叉车维护、管理总纲 1 维护保养

叉车驾驶员执行列行保养的中心，内容是清洁、补给和安全检查。

（1）8小时（每天或每班）点检。①滲漏检查：油、水、气。②油、水、气液位检查。③制微动、离合器转向的检查。④换挡、起升、做斜手柄及门架、链条张紧度得检查。⑤各灯光传感器的检查。⑥排气的检查。

（2）一级技术保养（每运行一周保养一次）按照8小时点检项目进行，并增添如下内容。①检查调整气门间隙。②检查多路阀、升降油缸、倾向油缸、转向缸及齿轮泵工作是否正常。③调整刹车片与刹车鼓的间隙。④检查发电机及起动机是否牢固，碳刷、转子有无磨损。⑤检查调整风扇皮带松紧度。⑥检查轮胎是否牢固、气压是否负荷要求，并清除胎面嵌入的杂物。

（3）二级技术保养（每运行一月保养一次）完成一级保养项目以外，增添下列内容：①换机油、机油格、柴油格、空气滤清器，调整喷油器总成。②检查制动器的刹车状况，必要时更换刹车片及刹车泵。③检查方向盘的自由转向量、转向节有无损伤、转向主肖转要臂有无磨损。④检查货架、车架、防护栏有无变形及链条松紧度。⑤更换损坏的灯具、灯泡。

（4）大修（每年一次）①发动机部分

整机分解到每一个零部件，更换六配套、轴瓦、进排气门及易损件，电脑测试高压油泵及喷油器。②驱动系统

驱动桥、变速密封件、检查轴承及齿轮间隙更换或检修制动蹄片及制动鼓〈磨损程度。③转向系统

更换转向桥、制动泵磨损轴承及衬套转向主肖、更换转向油缸、油封及活塞防尘套。④液压系统

更换多路阀、升降油缸、倾斜油缸、密封件及弯曲活塞杆、更换破损严重及衔接漏油的油管。⑤门架

更换损坏的滚轮壳及轴承，更换测滚轮、校正变形门架及更换弯曲的档货架。⑥电气系统

更换损坏的灯具及灯泡、检修仪表盘总成。⑦清洗所有油箱，更换新油。安全操作

叉车工经培训合格后方准上岗，在完成厂内运输任务时应做到不超载、不超速、不开带病车。

（1）行车前按8小时点检检查。（2）行驶① 起步应观察四周情况，注意行人，障碍物和坑洼路面及叉车上方间隙。②叉车行驶时货叉底端或称吊货物距地面高度200—400毫米，门架须后倾到位。③叉车门架起落必须平稳，严格按载荷曲线图所规定的数值吊运货物。④坡道行驶应小心，在大于十分之一的坡道行驶时，山坡应先前行驶，下坡应倒退行驶，上下坡切忌急刹车、急转向、上下坡时不能装卸货物。⑤叉车在起升3米行驶时，尽量使用门架后倾，装卸作业应在最小范围内做前后倾。

（3）堆垛 ①接近货物时，减速。②车辆停在货物正前方。③门架前倾至货叉水平，把货叉提升到略高于卸货位置。④前进将货物置于卸货位置上，然后停下。⑤确认货物卸货位置的正上方后，货叉慢慢下降，然后确认货物已安全到位。⑥进行必要的起升，倾斜操作，后退叉车把货叉从货物中退出。⑦确认货叉尖离开货物后，门架后倾到位。

（4）停车①叉车停放在指定区域内。②货叉或吊钩下降着地，将档位至于空挡，拉紧手刹。发动机熄火，断开电源。③检查是否有三漏，油、水、气。发现问题及时排除。事故预防措施

（1）技术措施 ①改善叉车行驶操作环境，改善道路坑洼不平的局面，提高夜间灯光照明度。②搞好车辆维护保养，定期进行检验消除故障和隐患，按时保养、按计划进行大、中修，恢复车辆技术性能。③提高驾驶员安全技术素质，定期对驾驶员进行培训开展叉车技术比赛。让他们明白遇险情时要做到先顾别人、后顾物，先顾方向、后顾制动，先顾别人、后顾自己。

（2）安全教育措施 ①安全技术教育，主要是安全技术操作规程教育。需要进行多次反复训练直至形成生理条件反射，按顺方和要求去掌握。②安全思想教育，树立“安全第一”的思想，清除头脑中的那些不正确的知识和经验。③典型事故案列教育，血写得教训带有普遍教育意义。

（3）管理措施

①建立健全各项车辆管理规章制度：叉车安全操作规程、叉车驾驶员安全教育制度、叉车驾驶员考核制度、叉车保养维修制度、厂内道路交通制度、奖惩制度。②建立健全车辆安全管理机构，并明确车辆管理人员职责。③开展经常性安全活动，比如安全竞赛活动、安全大检查活动、安全合理化建议活动、安全文明生产活动。④严格追究事故责任，明确各级人员职责范围，在责任问题上分清是非、赏罚分明。

叉车日常使用规范 第2篇

1.目的

本作业指导书规定了公司叉车作业需遵守的规定，以确保叉车驾驶安全。2.范围

适用于公司全体叉车驾驶人员。3.内容

3.1安全管理人员负责维持厂区内交通秩序，全厂交通安全检查和考核，负责叉车驾驶员的委外培训工作。

3.2使用部门负责本部门叉车的使用和保养及驾驶人员的调度、管理。4.作业程序 4.1资格要求

4.1.1叉车驾驶人员必须经劳动部门培训并取得叉车驾驶操作证后方能上岗，无证人员严禁驾驶叉车。

4.1.2没有公司的安排，叉车司机不准擅自教别人驾驶叉车。未经公司领导同意，其他人员不得动用叉车（违者罚款200）。（已备案登记人员除外）4.2驾驶前检查

4.2.1检查转向灯、刹车、喇叭、前灯和后观镜是否完好；叉子是否弯曲、损坏及裂缝产生。4.2.2检查水箱水位、电池水是否足够。不足时应按标准要求或标准线增添后方可使用。4.3 驾驶规定

4.3.1凡使用叉车者，一定要用叉车专用钥匙，启动时不允许拔出车钥匙，更不能用其它非叉车钥匙启动叉车，避免损坏车锁。

4.3.2叉车需依照“右上左下“方向行驶。叉车出入口应减速慢行并响喇叭。驾驶时必须集中精神，不可麻痹大意。

4.3.3 叉车启动时，注意观察周围是否有其它车辆、行人或障碍物；转弯时要看后倒镜及观察左右侧的情况，要亮指示灯，慢行并响喇叭；倒车时应先看倒后镜及回头观察情况，无障碍物始能行驶。

4.3.4车辆与道路边缘应保持一定距离，以策安全，叉车载有物料，在下斜坡时，应倒车行驶并控制好车速。上下斜坡时应慢速行驶，下斜坡时严禁空档滑行。

4.3.5 行驶时货叉应距地面200-300mm，在行进中不允许升高或降低货物，不得急刹车和高速转弯。

4.3.6 遵守工厂限速规定，车速不得超过5Km/h；严禁高速行车，以保证安全。

4.3.7 在十字路口或其它困难不见的地方，请减速慢行，并鸣喇叭；在潮湿、不平的地面行驶及转弯时，请减速；避免急转弯，避免在不牢固的物体表面行驶。4.3.8 运输途中停车时，一定要关闭电源后放可离开叉车。4.3.9 叉车出入口应注意构筑物的高度，不得盲目驶入或驶出。

4.3.10 行车时，非业务需要，一般人员不得站在叉车司机身边，更不能用来运人，或进行其它与叉车作业无关的工作。

4.3.11 不得在车间或危险品仓库内擅自接驳蓄电池等叉车电路，以免产生火花。4.3.12 严禁超载行驶。4.4装卸规定

4.4.1 叉车装运的货物不能太高，以免挡住驾驶员的视线，导致事故的发生；除短距离移位外，不得同时运输两板的货物。

4.4.2叉起货物时，货叉应先仰后提升；下降时，应先下降后倾斜。

4.4.3 利用叉车升空工作时，一定要站稳在有底板的卡板上才可工作。不准站立在铲叉上作业。

4.4.4 不要运送松散的货物以免翻倒，运送前应将其固定牢固；提升物品要用卡板，不易稳定之物件，如高度大的设备、空桶、易滑动之缸体或物件必须绑上绳索，绑紧后放可提升。4.4.5 不准用货叉直接叉运易燃、易爆、有毒等危险品。4.4.6 停车时，不要将货叉悬空。禁止叉物悬空时司机离开叉车。4.4.7 无论有无装货，货叉下面绝对不可有人停留。

4.4.8 卸下的货物定要井然有序的堆放在无碍通行的地点，货物或叉车都不得停放在通道口。4.5 停放要求

4.5.1 作业完毕将叉车停放在指定的位置，货叉平放地面并对车辆进行必要的检查整理清洁。4.5.2 停放后将货叉调整至中央位置。4.6 保养规定

4.6.1 注意保养工作，驾车前检查遇有刹车不正常或其它故障要及时通知设备部或维修厂商来处理。

4.6.2 在正常工作中，如发现叉车有异常声音或出现故障，应立即停止使用并通知进行检修。司机不得私自检修。

4.6.3 每周清洗叉车一次，各部位所需的油、水、电池补充加足。

4.6.4 各部门指定保养叉车的司机，每一个季度应进行一次全面的保养和维修工作。4.6.5 叉车保养责任人所保养的叉车及厂内的叉车驾驶员，如违反上述的规定，按公司规定处罚。

5.相关文件： 叉车指定使用人员名单 叉车使用申请

叉车的日常维护和使用管理 第3篇

1 叉车日常维护和使用管理的意义

叉车是工业搬运的主力军，是现代企业物流系统中最有价值的部分，对于大宗物料的搬运和实现工厂、仓库间货物运行的必备工具。作为国民经济的重要组成部分，叉车对工业部门所起的作用无疑是巨大的。二战后，叉车的迅速崛起，取缔了人工搬运，不但大大提高了工作效率，还推动了整个工业化的迅速发展。

随着我国经济的飞速发展，每年工业社会对叉车的需求也在不断增加。对于如何加强叉车的日常维护和使用管理，通过提高产品本身专业技术、提高作业产出效率，成为当前形势下的迫切要求。由于叉车设备本身构成组件复杂，其中任何一个环节的疏漏，都有可能对机械造成损害，从而影响企业生产的顺利进行，做好叉车的日常维护工作，避免事故隐患，使叉车真正为民众服务。

2 叉车日常维护和使用管理的要素分析

叉车的日常维护工作，要把安全作为其生产的第一要务。日常情况下，对叉车要例行检修。以能够保障作业人员、货物及叉车自身的安全。在检修和维护的每个环节。都不能忽视细节，更不能为了提高工作效率，就将每一个可能引发的不安全隐患剔除。为了方便日常维护，需要管理人员确认零部件是否更换方便，对于故障的确诊和排除要快。必要与网络计算机控制系统实现远程指导和控制。

叉车日常维护一级保养的主要工作是：节温器是否正常工作、变速器换挡是否正常、风扇皮带松紧度是否合理、油箱是否堵塞破损(有堵塞情况及时排除)、油缸与齿轮泵等工作是否正常、气门间隙是否合理、制动片与制动鼓的间隙、发电机与起动电机安装是否牢固、对油底壳内机油的充分管理、气缸压力或真空度是否正常、对车胎进行检修并清除车胎面杂物。叉车的零部件损伤，对叉车的整体性能影响很大。例行日常的一级养护时，对于该更换的零部件要立刻做出相应的处理，以免影响叉车的使用性能，对于零部件的修理质量，要看其零部件的整体协作性能，发挥出真实的效能，而对于不该更换的零部件，更换了就会导致资源的浪费，得不偿失，所以说，零部件的修换，对于机械的性能来讲，意义深远。

叉车的一级保养是例行维护，长期存放维护时，雨季要把叉车放在较高位置，对于蓄电池类驱动叉车，必须对其电池做好维护，对于其外部易腐蚀生锈的零部件要做处理。在叉车使用中，看有无杂音等。叉车长期存放维护时，也要定期启动其发动机，以保障叉车正常使用，在保存期间，相关的油料及蓄电池都不能放任它们处于停滞状态，否者再次使用时就会削减叉车正常使用效率。而一旦打破叉车停放局面，需再次发动叉车时，对于叉车要进行例行几公里的调试，才能充分保证叉车的正常工作。

叉车的技术参数对于叉车的结构特征和工作性能有很好的指征。对叉车的使用价值就是通过这些技术参数来实现的。额定起重量(货叉上的货物重心与规定的载荷中心距相适应，能很好的保证叉车的纵向稳定性)、载荷中心距(货叉上放置的标准货物重心到货叉垂直段前壁的水平距离不得超过5米)、最大起升高度(叉车满载货物时，货物升至最高点时与地面的规定高度不得超过上限)、门架倾角(门架前后倾角要各自符合叉车的规定角度，才能更方便于叉取和卸放货物，更便于保障叉取的货物不至于滑落)、最大起升速度(叉车起升速度必须坚持适度原则，过慢会使作业效率低下，过快则会损坏叉车或使货物存在不安全因素)、最高行驶速度(对于提高叉车的使用效率具有极大的提升影响)、最小转弯半径(叉车的转弯半径与地面的接触面积越小，会使叉车的机动性能越好)、最小离地间隙(对叉车越过地面障碍物，保障高效的车载通过性，关联性很大)、轴距及轮矩(这一距离决定了叉车的纵向稳定)、直角通道最小宽度(叉车往返行使成直角相交的通道的最小宽度越小，证明其使用性能越好)、堆垛最小宽度。满足上述的技术参数，就完成了对其使用管理的要素分析。在对叉车的日常维护和使用管理中，就达到了其重要意义。

对于叉车的使用管理人员，必须按照国家相关法规条例，只有取得国家对特种设备作业人员的相关考核证书，才能从事相应的作业或者管理工作。对于叉车的作业和管理人员来讲，操作证书考取的基本条件，必须是年满18周岁的成年人，身体健康且满足特种条件申请资格的人员，满足相关学历及实践经验，同时对大宗机械设备的安全知识和技术有详细涉猎的。这就使得日常对叉车的管理人才和作业人员，在选拔中，都具备相关知识和技能。在叉车使用中，设计的原则也要以降低作业人员的疲劳度和改善其工作环境为目的的合理维护。

由于驱动叉车通常需要燃油机或电池，这也使得燃油机和电池的保养，必须放在叉车日常维护的基本面进行。对于内燃叉车，在维护和使用时，要充分考虑其尾气排放问题和噪音污染问题。通常在内燃叉车使用时，首先要备足燃料，技术人员可设计改造其性能，以便满足长期连续作业下，有可能遭遇的机损问题。对于集装箱叉车，在港口实现其作业时，要注意集装箱堆高，以免引发不安全隐患，如纸箱的易燃性等等。侧面叉车在使用时，要避免因转弯而造成的机损事件。尽管蓄电池能源驱动的叉车以环保低碳为主，但是，在工作87小时左右，必须及时充电或用备用电池代替，以免影响作业。

叉车在使用时，要充分考虑其作业环境。首先叉车使用下，时，必须是在冷库中，或者有防爆要求的环境中，在使用中，还要充分考虑叉车经过地点的标高，以及是否有障碍物阻止货物通行。叉车经过电梯时，是否超高或超重。在室内作业时，是否会对屋面荷载产生影响等等。在日常的叉车使用中，相关管理人员要从成本和工作效率出发出发，充分考虑需要的叉车数量和司机数量。

3 如何做到有效管理叉车

叉车的日常维护，不等于叉车的闲置。对于叉车的管理，就是为了实现其资源的优化配置。在管理人员对叉车的日常维护下，要充分避免叉车设备和技术的陈旧带来的风险。在对叉车的维护中，应把租赁作为减少固定资产流失和增加企业运营成本的有效方法，灶设备的维修和治理上面，把对设备的投资当作是其降低成本的主要途径。

有效的使用和管理叉车，让叉车同时具备安全性、可靠性、高效性等。可以通过提高叉车的速度和操作的精确性，在良好的视野范围内。利用人机工程设计，减少操作动作的次数。这样企业在实现对叉车的有效管理中，降低物资采购成本、提高技术减少维护叉车设备成本，利用合理科学的参数指标，减少叉车使用管理中的能耗，更以人机设计的合理科学性，最大限度的削减了人工成本。

有效管理叉车，必须在叉车使用前，就对其外观，燃料(蓄电池电量)，润滑油和冷却水等进行检查;启动其设备，检查其运转和制动性能，检查灯光、音响信号是否齐全有效。在叉车使用过程中，压力和温度是否正常，电源跟燃料是否有外泄倾向，电瓶使用是否有效。

企业对叉车的日常维护和使用管理，都要遵循严格的条例，才能保障高效能的工作。要有专职负责叉车检修人员，配合作业人员进行检修，反映设备运行情况，维修工就故障分析做出故障处理，日常的维护有叉车使用者实施，最重要的维护是做到两点，一点是对叉车污垢的清洗，另一部分时检查各部位的紧固状况。做好对脚制动器的检查和对机械内部渗漏情况的记录、分析及相应的处理措施。无论是一级保养还是二级保养，都要顺应季节的变化更换季节性润滑剂。

4 结论

对叉车的日常护理和使用管理，就是为了更好的保障人、货物及叉车机械设备的安全。无论是对其使用前的排查和检测，还是在叉车使用过程中实现其高效工作效率，还是在完成一系列设备完成叉车任务，都是通过认真工作和技术支持来实现的。工业化设备的运行，离不开技术人员的能力，同时技术和日常检修，更能实现叉车的正常运行。

参考文献

[1]张炬明.叉车的日常维护与管理[J].科技传播^,2010(23).

把应急通信预案纳入日常规范 第4篇

这已经是我国通信业今年第二次遭遇重大自然灾害了。春节期间的南方雨雪冰冻灾害已经考验了一次通信业的应急通信能力。但是。当这一次突发地震到来时，通信网络还是被轻而易举地击溃了。

灾害发生后。所有人都特别关心在灾区到底发生了什么，但是中断的通信无法向后方传递任何消息。固话、手机和互联网几乎无一例外地与外界失去联系。不过从后续救援情况看。固话通信最先恢复，这对灾区与外界沟通、安定民心、鼓舞士气起了非常重要的作用。

必须肯定的是，运营商在面对这次地震灾害时，已经吸取上一次的经验教训，快速行动。积极响应，同时由于相当多的自然灾害很难预测，灾害几乎是不可控的。但是通信网络普遍缺少应急预案。这仍然是一个迫切需要解决的问题。

我国是一个幅员辽阔的国家，各个地区有着不同的地理情况和常见灾情，环渤海湾地区处于地震多发带。长江中下游经常遭遇洪水泛滥，北方地区冬季时间长且气温低，西北和内蒙地区常见风沙灾害。沿海地区更是每年遭遇多次台风侵袭。不同的地区常见的自然灾害各不相同。

叉车日常使用规范 第5篇

祖国的语言文字是一种灿烂的民族文化，因而重视语言文字工作在某种意义上说是爱国的表现，做好语言文字工作是加强精神文明建设的一个重要手段之一。语言文字规范化工作既是我们教学的重要组成部分，也是我们提高学生基本素质的重要载体。随着社会的进步和信息技术的迅猛发展，对学校语言文字工作提出了更新、更高的要求。说好普通话，写好、用好规范字，切实提高语言文字的应用能力，以尽快实现其规范化、标准化，已成为全面推进学校素质教育的一个重要内容。

一、将教学用语用字规范纳入教学管理常规

全体教师在课堂教学及日常教育学生活动中，要规范用字用语，将语言文字规范化要求融入日常教学中，贯穿教育教学全过程，作为教师课堂教学评价的重要标准。结合教学常规大检查，采取随堂听课，随机抽查教案、作业，召开学生座谈会等形式检查教师规范用字用语执行情况。发现问题，立即指出，并督促教师及时纠正。

二、各学科在日常教学活动中要有机渗透语言文字规范化教育

叉车日常检查管理制度 第6篇

叉车日常检查管理制度

1、检查气缸压力或真空度。

2、检查与调整气门间隙。

3、检查节温器工作是否正常。

4、检查多路换向阀、升降油缸、倾斜油缸、转向油缸及齿轮泵工作是否正常。

5、检查变速器的换档工作是否正常。

6、检查与调整手、脚制动器的制动片与制动鼓的间隙。

7、更换油底壳内机油，检查曲轴箱通风接管是否完好，清洗机油滤清器和柴油滤清器滤芯。

8、检查发电机及起动电机安装是否牢固，与接线头是否清洁牢固，检查碳刷和整流子有无磨损。

9、检查风扇皮带松紧程度。

10、检查车轮安装是否牢固，轮胎气压是否附合要求，并清除胎面嵌入的杂物。

11、由于进行保养工作而拆散零部件，当重新装配后要进行叉车路试。（1）不同程度下的制动性能，应无跑偏，蛇行。在陡坡上，手制动拉紧后，能可靠停车。（2）倾听发动机在加速、减速、重载或空载等情况下运转，有无不正常声响。（3）路试一段里程后，应检查制动器、变速器、前桥壳、齿轮泵处有无过热。（4）货叉架升降速度是否正常，有无颤抖。

12、检查柴油箱油进口过滤网有否堵塞破损，并清洗或更换滤网。三、二级技术保养 除按一级技术保养各项目外，并增添下列工作：

1、清洗各油箱、过滤网及管路，并检查有无腐蚀，撞裂情况，清洗后不得用带有纤维的纱头，布料抹擦。

2、清洗变矩器、变速箱、检查零件磨损情况，更换新油。

3、检查传动轴轴承，视需要调换万向节十字轴方向。

4、检查驱动桥各部紧固情况及有无漏油现象，疏通气孔。拆检主减速器、差速器、轮边减速器，调整轴承轴向间隙，添加或更换润滑油。

5、拆检、调整和润滑前后轮毂，进行半轴换位。

6、清洗制动器，调整制动鼓和制动蹄摩擦片间的间隙。

7、清洗转向器，检查转向盘的自由转动量。

8、拆卸及清洗齿轮油泵，注意检查齿轮，壳体及轴承的磨损情况。

9、拆卸多路阀，检查阀杆与阀体的间隙，如无必要时勿拆开安全阀。

10、检查转向节有无损伤和裂纹，转向桥主销与转向节的配合情况，拆检纵横拉杆和转向臂各接头的磨损情况。

11、拆卸轮胎，对轮辋除锈刷漆，检查内外胎和垫带，换位并按规定充气。

12、检查手制动机件的连接紧固情况，调整手制动杆和脚制动踏板工作行程。

13、检查蓄电池电液比重，如与要求不符，必须拆下充电。

14、清洗水箱及油散热器。

15、检查货架、车架有无变形、拆洗滚轮、各附件固定是否可靠，必要时补添焊牢。

16、拆检起升油缸，倾斜油缸及转向油缸，更换磨损的密封件。

17、检查各仪表感应器，保险丝及各种开关，必要时进行调整。

四、全车润滑 新叉车或长期停止工作后的叉车，在开始使用的二星期内，对于应进行润滑的轴承，在加油润滑时，应利用新油将陈油全部挤出，并润滑两次以上，同时应注意下列几点：

1、润滑前应清除油盖、油塞和油嘴上面的污垢，以免污垢落入机构内部。

2、用油脂枪压注润滑剂时，应压注到各部件的零件结合出挤出润滑剂为止。

叉车安全操作规范 第7篇

1.驾驶叉车必须经过专业培训，并经上海市安全技术监督局考核批准，发给考核合格证件，才准单独操作，严禁无证操作。

2.公司内叉车负责人由叉车使用部门指定专人专车专管专用，并于车辆醒目处张贴叉车负责人相关信息（照片、姓名、工号、联系方式、叉车行驶证复印件）。

3.公司内叉车仅限叉车负责人（叉车负责人：系指叉车使用部门指定叉车驾驶员，并在人事资料岗位中予以体现叉车驾驶员一项）使用，严禁其他人员随意驾驶。

4.叉车日常检查由相应负责人每日早上叉车行驶前进行，并填写“叉车日常点检表”。叉车需维修时，也由相应负责人填写请修单报修。

5.叉车行驶时，叉车驾驶人员必须，穿反光背心，且佩戴安全帽。

6.叉车严禁载人（除驾驶员以外），且严禁货叉上站人。

7.严禁酒后驾驶叉车。

8.叉车起动前，应检查刹车、转向机、喇叭、照明等装置是否灵敏可靠。

9.注意观察电压表的电压，若低于限制电压时，叉车应立即停止运行。

10.叉车开动时要查看周围有无人员和障碍物，然后鸣笛起步，严禁在厂区大门未完全开启情况下驾驶叉车出入厂区。

11.叉车电瓶不得被水淋湿，防止损坏叉车及电瓶漏电伤人。

12.叉车载货前进时货物高度不得超过驾驶员水平视线，倒退时须视线良好，并应注意装载货物不可倾倒，所载物品须捆好，严禁超载。货叉须全部插入货物下面，并使货物摆放均匀，严禁用单个叉尖挑物。

13.厂区内叉车限速10KM/小时,叉物倒行限速5KM/小时，车间内行车速度不得超过每小时3公里。

14.货叉升高后，禁止一切人员在货叉下方停留或穿越。

15.停车时，应将货叉平放在地上，拉紧手刹车。驾驶员离开时，应将叉车操纵杆放在空挡，断开电源并将钥匙拔出带走。

16.严禁在叉车启动的情况下进行维修、装拆零部件。

仓储部叉车组处罚制度

为了规范叉车作业，提高工作质量和效率，明确叉车操作人员的责任，特制定以下制度：

一、损坏产品处罚规定（适用于仓储部叉车组）：

1、损坏背板1件包：10元/次，扣效益评分1分。

2、损坏铝材1件包：50元/次，扣效益评分1分。

3、损坏仓库各库区备货产品（标准件、百叶板等）1件包：20元/次，扣效益评分1分。

4、非标板件（背板除外）1件包：30元/次，扣效益评分1分；

5、损坏趟门或订箱产品1件包：50元/次，扣效益评分1分；

6、所有板件、产品：2~5件包50元/次，扣效益评分5分；6~10件包100元/次，扣效益评分10分；10件包以上200元/次，扣效益评分20分；严重的作开除处理。如损坏产品隐瞒不报，经查证属实的，每次处罚50~200元，情节严重的，作开除处理。欢迎互相监督举报，举报属实的，奖励举报人员20~50元并进行保密

二、违反日常工作章程处罚规定（适用于仓储部叉车组）：

1、没有做好叉车保养和记录工作，影响叉车正常使用，违者每次处罚50元；

2、叉车在行驶时载人的，每次处罚100元；

3、发现叉车故障未及时上报叉车组长的，每次处罚20元，属于人为造成叉车出现故障的，视损坏程度，每次处以50元以上的罚款；

4、叉车组长接报叉车故障后，未及时与机修联系维修排除故障的，处罚20元/次；

5、叉车司机在人离开叉车而未熄火拉制动和拔掉钥匙的，每次处罚20元；

6、在厂区内，叉车限速10公里以内（有限速标志的必须在标志速度内行驶），超速每次处罚20元；

7、叉车司机让无证人员驾驶叉车的，叉车司机处罚200元/次，当事人处罚100元/此；

8、每天下午或晚上下班后电瓶叉车没有充电耽误第二天工作的处罚20元；

9、每天下班前没有把叉车停到指定地方并按规定保管钥匙的，处罚10元/次；

10、没有按要求及时调整产品和上架归位，导致通道堵塞或者消防器材堵塞的处罚20元/次；

11、产品没有按规定上架存放到指定架位的，处罚10元/次；

叉车安全技术检验与日常维护保养 第8篇

(1) 叉车定义。叉车属于特种设备, 是场 (厂) 内专用机动车辆的一类。场 (厂) 内专用机动车辆的范围分两大类, 分别是叉车和非公路用旅游观光车。其定义为:是指除道路交通、农用车辆以外仅在工厂厂区、旅游景区、游乐场所等特定区域使用的专用机动车辆。

(2) 安全技术检验。特种设备 (叉车) 检验技术, 已经成为特种设备安全体系中与行政监督一样重要的技术监督。由于国家规定的强制性、监督性, 因此使用单位应该严格按照特种设备法规定的要求, 对设备进行申报并接受检验。

(3) 检验注意事项。 (1) 检验机构应当在制造或者修理、改造厂内机动车辆单位自检合格的基础上进行检验。上述自检的内容、要求、方法及自检报告应当符合有关国家标准的要求; (2) 实施现场检验时应具备下列检验条件:A.露天检验应在无雨情况下进行;B.检验现场环境符合相关标准中对检验场地的要求;C.检验现场 (主要指试车场地、车辆检验场地等) 应清洁, 不应有与厂内机动车辆检验无关的物品和设备, 并应放置表明现场正在进行检验的警示牌; (3) 使用合格的特种设备是使用单位的义务。对特种设备使用单位, 为尽可能减少风险, 首先应该购买符合安全技术规范, 取得生产许可证, 附有符合特种设备法所规定的安全技术规范要求的资料和文件等的产品。同时, 在使用中应按照相关安全技术规范的要求, 对特种设备开展定期安全检查和定期检验, 并对检查和检验过程中发现的问题及时处理。聘用有特种设备操作证的人员进行操作; (4) 不能使用报废的特种设备。特种设备应按照相关安全技术规范的要求实施报废制度, 在检验过程中, 发现了严重的缺陷并无法修复的或者超过设计使用年限经安全评估无法继续使用的情况, 应报废。

2 叉车日常维护保养规定

维护保养措施如下: (1) 清洁水箱的散热片; (2) 检查水箱是否缺水; (3) 清洁多路阀、变速箱表面的油污; (4) 清洁门架的油泥; (5) 清洁蓄电池表面及端子的腐蚀物; (6) 清洁空气格; (7) 检查发动机机油; (8) 检查蓄电池水的液面位置; (10) 运行中留意观察叉车仪表指示灯工作情况, 及行驶过程中有无异常响声、气味及水温的变化

3 常见故障

(1) 液压泵不输油。产生原因: (1) 未接通电源; (2) 电气故障; (3) 泵轴反转; (4) 泵出口单向阀装反或卡死; (5) 泵吸液腔进入脏物被卡死; (6) 油箱内液面过低; (7) 泵的转速太低。相应的排除方法有: (1) 接通电源; (2) 检查电气故障并排除; (3) 改变电动机转向; (4) 重新安装或检修单向阀; (5) 拆洗并在吸液口安装精过滤器; (6) 加油至油位线; (7) 调整电动机的转速或更换电动机。

(2) 主液压缸提升速度缓慢、无力或无动作。 (1) 检查液压泵是否有足够的油量油压输出。如没有检查油箱的液压油是否足够, 处理方法:添加液压油, 检修油压泵浦及进油管路; (2) 检查油泵齿轮与泵体磨损过度, 若间隙过大, 更换磨损件或油泵; (3) 检查起升油缸是否内漏损坏, 若油缸活塞密封圈磨损, 更换油封或油缸; (4) 多路阀、安全阀弹簧失效, 则更换新弹簧; (5) 进油管密封不良, 老化变形易被吸扁, 应及时拧紧或更换优质管; (6) 液压油油温过高, 液压油过稀, 流量不足, 更换不合规定的液压油或停车降低油温, 检查油温过高原因; (7) 超载, 按额定起重量装载。

(3) 起升油缸下滑量超标。起升缸带载静沉降 (下滑量) 超标, 一般就是阀杆和阀孔的配合间隙超标导致。但新车出厂不应该存在这一现象, 就是使用时间长了以后, 阀孔和阀杆的间隙会因磨损而发生变化。特别是当油液清洁度差了以后, 这样的磨损会更加严重。解决方法一般是更换多路阀。还有不常见的原因是油缸密封出现问题, 油缸上下腔密封不严出现渗漏导致。

(4) 门架起升时颤动、不平滑、不均匀。 (1) 货叉架总成安装不当;滚轮与门架槽钢之间隙不够;运动部件之间有污垢卡着;润滑不充分;内门架歪斜或货叉架弯曲。相应的解决方法有:调整槽钢导轨与侧滚轮间隙;调整滚轮间隙;消除异物;在滑动导轨的接触面上抹上润滑脂;维修或更换; (2) 起升链条没有调整好。解决方法:调整两边链条松紧一致。

4 叉车安全操作

操作方法如下: (1) 驾驶员必须经过培训, 持证上岗; (2) 驾驶前:先检查一下充电插头是否断开, 叉车是否充满电, 柴油车先检查油位;踩下制动踏板, 检查是否阻碍或有异常阻力;踩下加速踏板, 检查踏板回位是否平顺;检查手刹力是否太紧, 手制动操作应小于300N, 如果太大则要调节; (3) 起动前:先查看周围环境是否安全; (4) 将货架升到离地15~20cm高, 门架完全后倾; (5) 踏下制动踏板的同时, 将方向控制杆置于前进档或后退档; (6) 松开停车制动器制动踏板, 然后慢慢压下加速踏板, 叉车平稳地启动; (7) 操作时应注意力集中, 注意作业区的人和障碍物; (8) 下坡行驶时要减速并施加制动, 载货下坡或货物挡住视线时要倒车; (9) 起升货物至5~10cm, 检查货物是否稳定, 分布是否均衡。慢慢接近货架, 使叉车在货架前完全停住; (10) 门架直立, 货叉升至比堆放处稍高一点, 确定堆放位置, 慢慢抽出货叉;11停放叉车:叉车停放在平地上, 门架倾斜, 然后拉上停车制动器, 关掉钥匙开关, 取下钥匙。

5 结束语

叉车的安全作业规范 第9篇

为进一步加强公司内转车管理，提升内转车规范作业及维护保养，提高内转车的作用效率，更好地配合生产经营需要，降低安全风险和成本消耗，延长内转车的使用寿命，确保内转车运行安全和正常使用，制定本考核办法。

一、职责

1、车队队长：负责对叉车、装载机的使用、维护、保养进行监督、指导。

2、内转班长：按照制度要求落实叉车的使用、维护、保养要求，并对内转车的月度维护保养进行评价，在《内转车月维护保养检查记录表》上签字确认，作为对内转班长及驾驶员的考核依据。

3、内转车驾驶员：内转车驾驶员为第一责任人，负责内转车（叉车、装载机）的日常使用、维护保养、检查，应将叉车日常使用、维修保养等情况记录完整，作为维修的考核依据之一。

4、内转班长、车队队长：负责内转车的月度维护保养检查工作安排，建立《内转车责任人台帐》，明确责任人，检查相关责任人对内转车日维护保养检查、周维护保养检查和月维护保养检查工作的执行情况，并对检查结果进行评价，并在《内转车操作前检查记录表》、《内转车维护保养检查记录表》上签字确认，作为考核驾驶员月度工作的重要依据。

二、叉车的安全作业规范

1、叉车驾驶员每日开车前，应对车辆进行必要的检查，填写《叉车操作前检查记录表》，所有检查工作完成并确认叉车状态正常后才能允许上车作业，如果检查项目有维修部位，需报告内转班长或车队队长，不允许在故障原因不明的情况下继续使用，检查表需经内转班长确认签字。

2、驾驶员上车作业时应系紧安全带并佩戴劳动保护用品，行驶

速度不得超过5公里每小时。

3、叉车转运货物的重量及尺寸应符合叉车载荷规定，严禁超载。

4、叉车货叉叉入托盘进行装卸作业时，货叉间距应尽可能大，叉车与货物应呈对中，货叉相对于托盘，必须完全平行叉入，直至货叉根部，不准用单个叉尖挑物。

5、装载货物高度超出视野范围时，必须后退行驶，如作业场地条件有限，必须人人予以协助进行指引，除卸货外，请勿前倾门架，货物在高处时，操作人员严禁离开叉车。

6、叉车在空载行驶时，货叉应下降至离地面高15至20CM位置，行驶过程中不得进行装卸作业。负载行驶时，货叉离地面300毫米左右，门架后倾，使货物紧贴货叉后壁，接近堆垛场所时，叉车应降到安全速度，严禁行驶中急刹车或急转弯，转向时需打转向灯，鸣喇叭，禁止坡道停车。

7、在大于10%的坡道上，有载时上坡前进行驶，下坡后退行驶，空载时上坡后退行驶，下坡前进行驶，上下坡切忌转向。行驶时应注意行人，障碍物和坑洼路面，并注意间距位置。

8、起升高大于1米时，应注意上方货物掉下，必要时采取防护措施。

9、禁止任何人在升高的货叉下站立或行走，也不得站在货叉上。

10、除叉车驾驶员外，禁止其他一切人员操作或搭乘叉车。

11、停车时，将货叉下降着地，门架前货，换档手柄置于“空档”，发动机怠速运转2-3分钟，熄火并断开电源，拉紧制动，任何时间驾驶员离开叉车时，必须拨下钥匙。

三、叉车的维护保养检查

1、叉车的维护保养检查周期分为：每日（操作前）、每周、每月，具体内容见《叉车操作前检查记录表》、《叉车维护保养检查记录表》。

2、叉车的维护保养检查工作责任到人，每日及每周的维护保养

检查工作由每台叉车的固定驾驶员完成，每月维护保养检查工作由车队队长和叉车班长组织安排。

3、叉车的维护保养间隔周期不得超过一个月；

4、内转班每月申请一次维护保养所需材料，供叉车维护保养使用。

四、考核

1、维护保养检查考核（每月按照3个检查周次）

1.1奖励标准

周检查保养总评4个保养良好，奖励叉车驾驶员50元；

周检查保养总评3个保养良好，1个保养一般，奖励叉车驾驶员30元；

月度保养总评90%以上保养良好，奖励叉车班长及单车驾驶员100元。

1.2处罚标准

周检查保养总评3个保养差，对叉车驾驶员给予50元负激励； 周检查保养总评3个保养良好，1个保养一般，对叉车驾驶员给予30元负激励；

月度保养总评50%保养差，对叉车班长及单车驾驶员100元负激励。

2、内转车维修考核

2.1维修额定费用标准：叉车每小时运行费用20元，装载机每小时运行费用55元。

2.2月度维修费用低于额定单车维修费用10%，给予驾驶员100元奖励；月度维修费用高于额定单车维修费用10%，给予驾驶员100元奖励负激励；

2.3平均单车维修费用低于额定平均单台维修费用10%，给予车队队长、叉车班长100奖励；平均单车维修费用低于额定平均单台维

修费用10%，给予车队队长、叉车班长100负激励；因违规等原因造成质量事故和叉车严重损毁的，根据责任追究管理办法进行处罚。

3、油耗考核

3.1内转车额定小时油耗标准：叉车每小时2.35升，装载机每小时7升。

3.2月度单车油耗低于额定平均油耗的10%给予该车驾驶员100元奖励；

3.3月度单车油耗高于额定平均油耗的10%给予该车驾驶员100元负激励；

4、产品转运考核

4.1因生产负荷调整或产品转运需要，按

216、硫铵单月产量核定产品转运基数，216：230吨，硫铵：150吨，每超出一吨按0.5元／吨进行补贴，月底根据生产数据、库房产品数据进行核算奖励。

叉车使用管理制度 第10篇

叉车是本公司重要的生产工具，为确保安全有效的使用叉车特制定本制度。所有相关人员要切实遵守本制度规定。

一．严禁司机酒后驾驶叉车作业。

二．叉车司机在工作时必须戴安全帽。

三．叉车司机要服从并配合生产班长的工作安排，在工作中要不断积累经验，以

提高工作效率。

四．叉车在装卸货物过程中要时刻留意周围情况，避免对人员、车辆和设备等造成损害。

五．叉车司机要经常对铁桶起重挂钩进行检查，如有破损要及时报修或更换。在挂桶时要求确保挂钩牢固，避免半途脱钩情况发生。

六．叉车在行驶时，所有人员注意躲避，要与叉车保持一定安全距离，除特殊情况，禁止人员利用叉车升高作业。禁止人员站立于车叉上行使。除叉车司机和生产班长外其他人员一律严禁驾驶叉车。

七．叉车在托运物品时要尽量低空行驶，避免货物升起过高影响视线而发生危险。在托运吨桶时，高度不得高于两层。

八．承托物品时要轻叉轻放，避免对货物及包装造成损伤。

九．叉车司机要提前三天提起购油申请，以防止断油而影响生产。

十．叉车司机负责对叉车进行日常的检查和保养，确保行驶、托运、升降等功能

正常，发现异常及时处理。

叉车使用管理规定 第11篇

一、责任人

1.叉车司机是叉车驾驶、维护、保养，并为公司提供叉车服务的第一责任人。

2.叉车使用必须经过培训，叉车驾驶必须指定专人担任。未经叉车管理人员同意，除叉车司机以外的任何人不得驾驶叉车。

3.叉车行驶中驾驶员应集中注意力，不得饮食，打手机和携带他人等。

二、叉车驾驶应注意的问题

1. 叉车启动异常应立即通知叉车管理部门进行维修，严禁擅自拆修叉车。

2..车辆启动前，必须检查叉车的制动，货叉，轮胎等，使之处于完好状态。叉车启动时应保持较低的启动速度，驾驶员要查看周围有无人员和障碍物，并注意避让。

3.行驶过程中切勿进行上下操作，不准任何人上下车。

4.叉车应平稳启动，转向，行驶，制动和停止，在潮湿或光滑的路面上转向时须减速。

5.作业时严禁超载，偏载。

6.严禁将货物升高做长距离行驶

7.严禁利用制动惯性溜放的方法卸货，严禁使用惯性装载卸货。

8.严禁货叉上站人，严禁叉车载人。

9.严禁搬运未固定或松散堆垛的货物。

10.叉车作业时货叉下不得站人。货叉载物升降时，以叉车为圆心半径1M的范围内不准有人。

11.叉车驾驶员损坏物品，设施或发现已损坏货物、设施时要如实上报叉车负责人。

12.停车后禁止将货物悬空。

13.不能将叉车停在紧急通道口，出入口，消防设施旁。

14叉车加油时必须将柴油机熄火关掉钥匙严禁携带火源或静电来源。加完油后，应该将盛放油料的工具密封放归原处存好。严禁将有关工具随意乱放。

三、维护

1.发现叉车有不正常现象，应当立即停车，并及时通知叉车管理部门进行检查。

2.严禁在叉车启动的情况下进行保养。严禁擅自维修叉车和装拆零部件的行为。定期严格按照叉车厂家的《叉车整车的维护使用手册》进行维护保养。