冰冻地区范文

冰冻地区范文（精选12篇）

冰冻地区 第1篇

目前, 修补路面坑洞大都采用热拌沥青混合料, 它对于地点集中, 工程量较大的路面维修是可行的, 但由于路面养护工程地点分散, 工程量小, 在路面养护维修过程中, 因数量太少而沥青拌和厂难以生产, 而且施工单位对热沥青混合料的保温和修补操作也感到不便, 特别在冬季和雨水较多的春季, 因此需要一种能够随时可以用于路面修补的材料。

冬季修补沥青混合料不同于普通热拌沥青混合料, 平时储存在仓库内, 使用时在常温下进行摊铺和压实, 它是事先将沥青混合料预拌好, 用袋装好储存起来, 当发现路面上出现坑洞等破坏时, 随时运到现场, 进行路面修补。

1 冬季修补材料的特点

1.1 长时间储存性能:这种混合料存放在密闭的袋内, 可储存几个月, 甚至更长的时间, 都能保持良好的疏松状态而不结成团结, 即使结成团块, 经拍打就能散开;

1.2 混合料常温下在路面坑洞中摊铺后, 经过压实即能粘结成型而不松散, 这就要求混合料具有良好的粘结性能和压实性。正是由于冬季修补沥青混合料具备这样的特性, 因而所铺路面具有以下优点: (1) 路面在行车作用下会逐渐压实, 强度慢慢提高。如果在路面修补时, 未能使用碾压设备, 路面在使用过程中经行车碾压会逐渐密实; (2) 由于在常温下施工, 且使用简单工具即可进行坑洞修补, 操作方便; (3) 冬季修补沥青混合料预先在工厂生产并储存起来, 随时可供使用, 因而适合常年路面坑洞修补, 或供路面开挖埋设管线后恢复路面使用; (4) 经过碾压成型的冬季修补沥青路面, 具有与热铺沥青路面基本一样的使用性能, 且冬季修补沥青路面不易出现温度收缩裂缝。

2 冬季修补沥青混合料配制原理与方法

冬季修补沥青混合料必须具有良好的疏松性和压实性, 而这两者既相矛盾又统一, 这是冬季修补沥青混合料配制技术的难点, 但又是配制技术的关键和依据。试验研究表明, 影响冬季修补沥青材料的性能主要有以下因素。

2.1 沥青的粘度:

沥青在混合料中起着粘结松散集料成为整体的作用。根据粘附理论, 沥青要粘附在集料表面, 充分而必要的条件是能够浸润集料表面, 为此沥青必须具有一定的流动性以易于铺展。液体沥青在不很高的温度下已成流动液体, 有利于浸润集料表面。当温度降至常温时, 粘度增大, 内聚力也增大, 于其他物体粘结性降低, 使所拌混合料易于分散;但由于其表面仍存在微弱的粘结性, 当在外力作用下使它们紧密接触时, 则又会形成粘结而成为整体。同时在低温下沥青又不致粘度过大而使混合料无法操作, 因此必须使用液体沥青, 但其轻质油分应不致挥发过快。根据研究, 液体沥青应属于一种中凝或慢凝的液体沥青, 而且其粘度宜控制在1Pa·s~10Pa·s范围内。

2.2 沥青用量:

当沥青用量较多时, 集料表面沥青膜较厚, 自由沥青较多, 相互之间容易粘结, 混合料易结块成团, 结团后也不易打散。当沥青用量较少时, 不足以充分裹覆集料表面, 沥青与集料之间形成弱界面, 虽混合料有较好的疏松性, 但集料颗粒之间粘结性差, 碾压不能使混合料形成整体, 路面容易出现松散。因此, 冬季修补沥青混合料有一适宜的沥青用量, 但不能用常规马歇尔试验方法确定。根据试验资料归纳适宜的结合料用量可按以下经验公式估算:

P=0.021a+0.056b+0.099c+0.12d+1.2

式中:P-冬季修补沥青混合料结合料用量, %;a-大于2.36mm颗粒重量百分率, %;b-0.3mm~2.36mm颗粒重量百分率, %;c-0.075mm~0.3mm颗粒重量百分率, %;d-小于0.075mm颗粒重量百分率, %。

2.3 沥青中的添加剂

(1) 改性剂:经过试验比较, 在沥青中添加树脂改性剂, 有利于提高混合料的粘结性, 改善储存性, 尤其是改善混合料使用初期的稳定性。 (2) 增水剂:在沥青中添加增水剂, 有利于混合料抵抗雨水的侵蚀, 并使得能在潮湿状态下紧急修补使用。 (3) 催干剂:在沥青中添加催干剂, 如亚硫酸盐废液 (Sulphitewasteliquor) 、环烷酸皂 (Naphthenatesoap) 等, 以便使混合料颗粒表面的沥青膜适当地干燥, 降低粘结性, 保持混合料的疏松性。使用催干剂必须经过细致的选择和反复的试验, 确定其种类和数量, 使用不当反而影响其粘结性。

2.4 集料级配与矿粉用量:

冬季修补材料是用于路面修补的材料, 需要广泛的适应性, 既可用于修补浅的坑洞、松散, 又可用于修补深的坑洞, 为此最好有较粗和较细两种不同粒径的混合料, 由于较粗粒径易造成掉粒, 所以冬季修补材料宜设计成一种较细级配的混合料。为提高混合料的承载能力和表面粗糙度, 其集料宜设计成近似SMA (沥青马蹄脂) 以形成骨架结构的级配, 矿粉用量控制在1%~3%范围内, 这样有利于提高混合料疏松性和强度。所用集料由3mm~5mm和0~3mm碎石材料配合而成, 其中3mm~5mm碎石应采用硬质岩石轧制而成, 具有良好的棱角性。

3 性能确定

冬季修补沥青混合料技术要求沥青材料作为路面修补材料, 需要满足一定的技术要求以判断其性质, 但不能按热拌沥青混合料的概念来进行评定。

3.1 疏松性与压实性:

如何评定冬季修补混合料的疏松性和压实性, 国际上大都采用经验判断的方法。我们借鉴工地现场检验土壤最佳含水量的简便方法, 即用手将混合料捏紧, 松开手混合料能成团, 则表明混合料可压实成型而不松散;将成团的混合料拍一下, 混合料就能散开, 则表明混合料疏松性良好, 方法简单而又能解决问题。

3.2 强度:

初始强度冬季修补混合料在压实后需要达到一定强度, 以承受车轮荷载。由于马歇尔试验方便, 故以稳定度评定其初始强度。取冬季修补混合料1000g, 在常温下正反面各锤击75次, 脱模后在常温下测定马歇尔稳定度。

3.3 残留稳定度:

储存性冬季修补沥青混合料压实后, 初始空隙率大, 抗水性差, 因此需要检验其水稳性。将常温下成型的马歇尔试件浸泡在水中一昼夜, 测试浸水后的稳定度Sw, 该稳定度Sw与原稳定度So之比值K=Sw/So, 作为评定混合料的水稳性。

3.4 低温粘结性:

为检验混合料在冬季低温下的粘结性能, 将混合料装入塑料袋内, 然后放在-10℃的冰箱内冷冻4h以上, 取出后将1000g样品立即装入试模, 每面锤击150次, 观察是否能粘结成型, 在常温下测试马歇尔稳定度, 其值要求大于1.5kN。

4 冬季修补沥青混合料生产与应用

4.1 冬季修补混合料现场生产先配制改性稀释沥青结合料, 采用重交通道路沥青、树脂、石油溶剂、添加剂配合而成, 其粘度分别调配成适合于冬春季节和夏秋季节两种。集料采用0~3mm和3~5mm两种集料进行配合。结合料用量先按上述经验公式计算, 然后根据试拌情况加以调整。混合料在60℃~80℃的温度下进行拌和。出料后采取措施 (一般可采用风冷) 令其快速冷却, 然后装袋储存。取现场生产的冬季修补沥青混合料, 在室内进行试验, 检验疏松性与压实性, 初始强度和抗水性。

4.2 冬季修补混合料应用市场非常广泛, 即可使用于公路的不同季节的维修, 解决季节性冰冻地区冬季维修困难的局面。同时对于一般城市道路可对铺设管线后的路面结构尽快修复, 还可雨天施工, 保证道路的畅通。因此具有良好的应用前景。

5 成本经济比较

配制储存式冬季修补沥青混合料, 在材料配方上与热拌沥青混合料有所区别, 成本相对较高, 同时由于冬季修补沥青材料生产量很少, 管理、包装要求较高, 也使成本有所提高。粗略测算, 这种冬季修补材料可能的价格大概是热拌沥青混合料的2倍~3倍左右, 但是随着我国公路建设速度的加快, 公路路面结构养护里程也会随之增加, 冬季修补沥青混合料的需求量也会增加, 加之公路维修在养护维修过程中具有线长、点多的特点, 也可降低运输成本 (同热拌沥青混合料相比) , 因此冬季修补沥青混合料是一种公路养护的良好材料。

摘要：沥青路面在使用过程中, 出现破坏, 在修补过程中, 采用冬季修补沥青混合料修补, 具有方便、快捷等优点。为保证其疏松性和压实性, 在配制方法上, 如所用沥青的粘度、沥青的用量、添加剂以及集料级配等, 与热拌沥青混合料都有很大区别。实践表明, 所研制开发的冬季修补材料使用性能良好, 在实际应用过程中具有广泛的应用前景。

关键词：冬季修补沥青混合料,修补,疏松性,压实性,成本

参考文献

[1]公路工程质量通病防治指南[M].北京:人民交通出版社.

冰冻灾害应急预案 第2篇

在日常学习、工作抑或是生活中，有时会出现一些突发事件，为了控制事故的发展，常常需要预先准备应急预案。写应急预案需要注意哪些格式呢？下面是小编整理的冰冻灾害应急预案范文，仅供参考，大家一起来看看吧。

冰冻灾害应急预案1

为切实做好冰雪灾害的应对工作，全面提高应对冰雪灾害的应急处置能力，保证配合密切，行动统一，高效、有序应急救灾，最大限度地预防和减轻冰雪灾害的影响，确保全市道路畅通、运输安全，特制定本预案。

一、基本原则

遵循统一领导、分级负责的原则，预防为主，防抗结合，切实提高应对雨雪冰冻灾害的综合防御和处置能力，严格落实职责和岗位责任，迅速、有序、高效地开展应急处置工作。重点抓好“一抗三保”工作，即：抗灾害、保畅通、保运输、保安全，全力保障人民群众生命财产安全，最大限度地减少雨雪冰冻灾害造成的损失，维护社会稳定，促进经济社会持续健康发展。

二、组织领导机构

成立以刘德英局长为组长，陈贤康、俞之伟副局长为副组长，局办公室、局工程科、局行业科、公管所、公路段、港航处、质监站、各交通工程建设指挥部、公路运输有限公司、公交公司等单位主要负责人为成员的雨雪冰冻等恶劣天气交通运输工作应急领导小组，领导小组办公室设在局行业科。应急领导小组统一部署、指导交通运输系统雨雪冰冻等恶劣天气情况下突发事件的应急工作。

三、应急处置职责分工

局办公室：负责局机关的安全保卫工作，收集整理交通运输系统应对雨雪冰冻等恶劣天气相关情况，及时通报应急措施和工作开展情况，做好宣传报道和维稳工作。

局工程科：及时掌握全市公路通行及交通在建工程应急情况，加强对公路、桥梁、隧道、在建工程应急工作的指导和监管，确保重点路段安全畅通，并将辖区内道路通行情况及时通报相关单位和部门。

局行业科：根据上级和有关部门要求，全面掌握天气变化、道路畅通及运输车辆通行等情况，及时通报雨雪冰冻等恶劣天气道路畅通交通运输工作各类信息，制定工作预案，指挥协调交通运输行业运输和安全工作，加强督促检查，积极协调处置各种应急事项。

公路运输管理所：跟踪了解雨雪、冰冻严重地区公路通断情况，督促运输企业及时调整行车计划，加强在途车辆的安全监管和信息预警，确保安全行车，必要时停运或中途停车休息；准备应急车辆，做好应急运力储备，科学合理调度，及时疏运因雪阻造成的滞留旅客；指导、教育各运输单位驾驶员开好安全车；及时向运输企业公告封道线路。

公路管理段：加强全市公路特别是公路桥梁、隧道、涵洞、高边坡、高挡墙和高路堤等冰雪灾害易发地段的巡查力度，加强公路应急物资、装备的储备和应急队伍建设，加强积雪、冰冻严重路段交通疏导，全力保障公路安全畅通。准备铲雪车、装载机、挖掘机、自卸车、高空作业车、安全设施抢修车、洒水车、应急照明灯、铁锹、草包、防滑沙等应急抢险设备和物资，并保证车辆、机械性能完好。一旦发现雪堵、塌方，及时报告，并迅速组织人员抢修，设立警示标志牌；必要时进行封道，并及时通报封道情况。

港航管理处：加强恶劣气象条件下水路运输、渡口、渡运的安全监管，督促水运企业加强应急值守，严格运输船舶安全操作和恶劣天气应急管理；及时将大风、大雾等情况通知各水运单位和渡口；督促港口生产经营单位做好装卸作业处理，必要时停运、停渡。

质监站：加强在建工程的安全监管，督促各建设指挥部采取必要措施加强施工现场的安全管理，确保交通建设工程安全措施落实到位。

各交通工程指挥部：加大对在建工程的安全监管，督促建设单位，特别是施工单位，采取必要措施，加强施工现场、临时搭建物、简易宿舍等的安全管理，严格防范因灾致人伤亡事故；对无法保证安全的工地应暂停施工；确因工期、质量因素需要施工的，应督促加强安全防范。

各运输公司：根据天气和道路畅通状况，及时调整行车计划；加强在途车辆的安全监管和信息预警，必要时采取停运等措施，确保安全行车；加强驾驶员安全教育，配备防滑链等应急物资，全力保证运输安全。

公交公司：加强在途车辆的安全监管和信息预警，及时调整行车计划；加强驾驶员安全教育，加强城区道路巡查，组织人员及时除雪，保证公交线路畅通，公交运行安全。

四、应急工作要求

各成员单位要进一步提高对做好防范雨雪冰冻灾害工作重要性、紧迫性的认识，扎扎实实做好各项应对处置工作。

一是要加强与气象部门的密切联系，及时掌握天气变化情况，做好天气状况的中长期预报，宣传防范应对措施，增强交通运输系统干部职工的防灾避险意识和能力。

二是要对因雨雪冰冻影响可能造成的道路堵塞封闭情况制定应急预案，落实应急措施和责任，明确应急人员，储备应急物资。

三是要抓好各类隐患排查治理工作，严密防范次生灾害的发生。

四是要切实做好道路保通和运输组织工作，一旦发生重大雨雪冰冻灾害或出现交通中断或堵塞现象，及时向局领导小组报告，并积极做好应急处置，确保道路安全畅通。

五是要加强雨雪冰冻等恶劣天气应急值守工作，落实领导带班制，保持24小时手机畅通。值班人员必须坚守岗位，随时关注天气变化，及时了解灾情信息，确保信息畅通。遇重大突发事件和特殊情况，在及时处理的同时迅速报告。

冰冻灾害应急预案2

一、工作目标

为了应对更长时间、更大范围、更加恶劣的冰冻灾害，进一步提高对抗冻救灾工作的认识，确保抗冻救灾工作及时、高效、有序开展，实现“保平安、保畅通、保供给、保稳定”的目标。

二、组织机构及其职责

成立镇抗冻救灾指挥部，由党委副书记、镇长任指挥长，成员。

指挥部职责：加强24小时值班；负责统一指挥全镇的抗冻救灾工作；调配抗冻救灾力量；及时向县及上级有关部门汇报灾情和提供救灾工作建议，协调、指导全镇抗冻救灾应急工作；积极组织协调人力、物力、财力，对灾区实施有效救助；动员全社会力量投入抗冻救灾工作。

指挥部下设办公室，并设五个工作小组：

（一）综合协调组

组长：

副组长：

成员：

工作职责：负责编排督促灾害期24小时值班的相关工作，及时掌握气候、雪情、冰冻情况等有关灾情动态；负责收集全镇的.灾情，统计、上报灾情和救灾工作情况；编发防冻抗灾工作简报、信息；起草有关防冻抗灾工作的请示、报告，及时向省、市、县各级政府部门通报灾情及救灾情况，以及对受灾村户进行业务指导和联系。

（二）交通保障组

组长：

副组长：

成员：

工作职责：掌握全镇的水上及道路交通运输情况，及时通报全县及我镇水上和道路营运情况；协助交通部门维护交通安全及封锁相关道路；查看危桥险路并树立明显标志；及时组织人力进行道路的除冰和救助。

（三）勘灾救助组

组长：

副组长：

成员：

工作职责：负责对全镇的五保户、特困户及危房户、生活困难户进行一次全面的排查；对五保户已倒房有生活困难的，由镇统一安排至敬老院，对生活困难户由村统一安排好，并确保生活物质的供给；对倒房户由村安排好生活住房后，镇统一供给米2袋、被一床、人民币200元进行统一慰问；统一对其它特困户进行安置，并制定救灾安置方案；对生活困难户进行慰问，确保其生命安全和生活保障。

（四）生活保障组

组长：

副组长：

成员：

工作职责：带领计生办全体女干部及社区创卫办下到9个社区，与社区干部一道对全镇居民进行一次水、电、煤、气及生活必需品的调查摸底，动员居民发扬友爱精神，相互提供救助，相互提供生活必需品；动员全镇的蔬菜种植户，特别是牛潭河、花果山的菜农为县城提供蔬菜；为社区居民编发救灾小常识，并进行生活自救；对镇范围内企业生产情况进行摸底；协助县有关部门做好生活保障工作。

（五）救灾抢险组

组长：

副组长：

成员：计划生育办全体工作人员

县城建设办全体工作人员

村镇建设办全体工作人员

工作职责：负责对全镇各种突发事件的现场处理；负责调度镇民兵成立应急分队；负责对全镇抗冻救灾的业务指导；全天候在镇政府机关待命。

（六）督查组

组长：

副组长：

工作职责：负责对全镇各单位部门的抗冻救灾情况进行督查；负责对镇机关干部的到位情况进行督查、处罚和通报。

三、工作措施：

（一）加强镇抗冻救灾的值班，及时掌握情况和通报信息

（二）成立应急分队，随时进行应急处理

队长：

队员：计划生育办全体工作人员

县城建设办全体工作人员

村镇建设办全体工作人员

（三）切实保障城乡居民的生命与财产安全，对危房户进行紧急维修，对生活困难的五保户由镇进行安置，切实做好受灾群众的安置。

（四）及时掌握城镇生活物质的供求情况和紧急调度生活物质。

（五）对非法营运的车辆进行整治，及时打击和进行紧急处理。

（六）对危桥险路设置安全标志，并派专人把守。

（七）发动各村群众及时进行抗冻救灾，发挥友爱互助精神，进行生活自救。

（八）对辖区内的突发事件进行及时果断处理。

（九）对干部到位情况进行认真督查，发现干部不到位的，除进行通报批评外，每次罚款50元，造成较大损失和较大影响的，追究相关人员的责任。

冰冻灾害应急预案3

为了加强学校安全工作，打造和谐校园，防范雨雪天气安全事故的发生，快速、及时、妥善的处理突发事件，依照上级有关要求及有关法律法规，结合我校实际，制定本预案。

一、学校雨雪冰冻灾害天气安全领导小组

组长：王中宁（全面负责校园雨雪冰冻灾害天气安全工作，校园安全第一责任人）

副组长：徐伟(校园安全分管责任人)

组员：各班班主任

二、安全工作措施

1、总务处应提前做好以下相关准备：检查校园设备和设施，及时处理好存在的安全隐患，如自来水管的防冻保护，防冻裂而出现断水等；食堂发电机的检修与维护，柴油储备；教师宿舍照明用具；防滑用麻布袋，主要应急用于学校易积水受冻区域及公共场合入口处；食堂、宿舍、教室房顶在出现长时间厚积雪时的清理和防压措施；适量的应急现金。

2、班主任要对学生做好形势知情教育，教育学生防冻防摔、以室内活动为主，停止一切室外活动包括早操和体育课。

3、当日值日领导及值周老师全部到岗，应特别注意在校门口、教室门口、走廊、食堂入口、宿舍进出口等处，引导组织学生小心行走、有序活动、防滑防摔。保证学校主干道、校门口及走廊畅通，大雪天气各班按区域卫生划分及时扫雪铲雪。

4、医务室有适量的防治冻伤与感冒类药品储备，做好在校人员特别是学生伤病的治疗和日报告。

5、学校应急通知应严格执行，否则追究当事人的责任。

冰冻人之迷 第3篇

面对这一生命奇迹，医生们无比激动。经过研究，立即给他做了动脉注射。不一会儿，他的喉“咕咕”的声音，并能渐渐地说出话来。

据他本人叙述，他叫菲利普，是法国士兵，第一次世界大战期间的一次急行军中，不慎陷入厚厚的雪堆里，很快就被冰层埋上了。那时，他才22岁。大家计算了一下时间，他竟在冰层里睡了整整69年!他现在的实际年龄已经超过90岁了!但看上去，他现在的体重、行态和面貌仍然是个22岁的青年。

后来，经过调查，菲利普的妻子和儿子都已经死了，还活着的孙子、孙女也已经四、五十岁了。就连他的曾孙也已经结婚生子!而这位曾祖父却比他的曾孙还年轻，真是不可思议!

不可思议的冰冻人，还不止这一个。瑞士青年本尔在1962年随一支登山探险队攀登阿尔卑斯山，也是在路过当年意法交界处时遇到雪崩，被葬身雪底。

1987年，一支科学登山考察队意外地发现了本尔，认为这具遗体保存得非常完好，并马上把他送到法国一家医学院进行研究。负责这项研究的丹杜美博士说：“最初我们根本没有想过把他救活。但是，后来发现他的各种机能在冰封保存下仍未丧失机能，便作出了大胆的尝试。”

丹杜美博士和助手把本尔的“尸体”解冻后，再把他全身的血液抽出来加温，然后，再输回体内。忙了几天后，本尔终于有了微弱的脉搏，脑部也逐渐恢复了功能，并慢慢地苏醒过来。本来本尔这时应该是5l岁，但他看上去仍像26岁的年轻人。一个身患绝症的纳粹德国女间谍，在1946年逃出前苏联劳改营，即行失踪。失踪47年后，她被人在一个冰封的西伯利亚沼泽地里发现。后来，经过“解冰”和治疗，她竟然又复活了，成为举世传奇!

这名德国女间谍名叫艾妮海玛施美，是希特勒于1943年派往前苏联境内收集军事情报的10名女间谍之一。1943年，艾妮被红军俘虏，并同其他战俘一起被解送到“白夜之地”的西伯利亚劳改营。1946年1月，她被诊断患了子宫癌。2个月后，她逃脱牢狱。然而，却冻死在返回德国的路上。

47年后，俄罗斯在荒芜地带拆除核导弹发射场时，在一个冰封的沼泽地中，掘出了完好无损的艾妮尸体。俄罗斯医生对艾妮进行了前所未有的治疗，竟然又使她死而复生!

一位高层人士称：“艾妮死前已进入癌症晚期。但如今在她体内却找不到一个癌细胞。这可能是她的尸体在西伯利亚的严寒中冰封数十年造成的。”

艾妮现在对她的身世已全然不记得了。但是，这位妇人的健康状况良好，看上去仍像一个少妇。

从上述冰冻人的情况看来，都有着不可思议而又令人兴奋的奇迹。这许多待解之谜虽然一时还未被解出，但我们完全有理由相信在不远的将来，人们便可探究出科学的答案。

冰冻地区 第4篇

季冻区路基冻害问题一直是困扰东北地区道路建设的一个重要问题[3]。目前路基温度场的研究领域大多集中于多年冻土地区路基温度场[4—6],对季节性冰冻地区道路路基温度场的研究相对较少[7,8],因此对季冻区路基冻胀融沉的规律进行研究是十分必要的。

1 季冻区路基观测点气候条件

试验区位于我国黑龙江省哈尔滨绕城高速公路区段,属典型大陆性季风气候,四季寒暖干湿分明。该地区年均气温4. 71 ℃,极端最高气温31. 4 ℃,极端最低气温- 32. 7 ℃; 年平均降水量493 mm,年平均日照达2 726 h,初冻时间为10 月下旬,解冻时间为次年4 月中旬,降雪期长达6 个月。每年春季多西南风,风速3 ~ 6 m/s,最大风速30 m/s。冬季多西北风,风速2 ~ 3 m/s。

观测工作从2013 年10 月份开始,现以2013 年10 月~ 2014 年6 月的观测数据为例进行季冻区高速公路路基冻结深度及冻胀量变化规律的研究。观测断面位于重冻区,处于低填路段,填方高度1. 6m。路面结构为二层沥青面层+ 半刚性基层: 17 mm密级配细粒式沥青混凝土AC-13 + 中粒式沥青混凝土AC - 20 + 40 mm二灰稳定碎石基层,为东北地区公路沥青路面典型结构。路基填料为低液限粘土掺6% 石灰,地基为淤泥质土且地下水位高,越冬期易发生冻胀融沉病害。

2 监测系统

试验区监测系统主要针对冻胀变形、冻结深度、不同地层温度以及相关气象等方面。温度检测系统是为观测大气温度对路基温度场的作用,温度传感器在路基不同位置、不同深度处埋设,埋设深度自地面向下0. 57 m,0. 8 m,1. 2 m,1. 6 m,1. 8 m,2. 2 m,3. 2 m共7 个,地面温度( 0 cm) 取日平均气温值。温度传感器测温精度为0. 1 ℃。变形监测系统是为监测路基土体的整体变形和分层变形,整体变形可采用几何水准测量,分层变形则通过在不同深度处埋设冻胀计,对路基冻胀分层监测。埋设深度自地面向下0. 6 m,1 m,1. 5 m共埋设6 个。冻胀计量程为60 mm,精度为0. 01 mm。

监测仪器布设如图1 所示,路中线处路面下57cm,160 cm,320 cm处依次布置3 个温度传感器,其余温度传感器及冻胀计以路中线为轴呈轴对称分布。

3 观测结果分析

3. 1 路基温度场变化规律

观测数据如图2 所示为自2013 年10 月至2014年5 月一个越冬期的观测,绘制期间路基不同层面温度随时间的变化曲线。

由图2 可得,试验区路基冻结过程自2013 年12月22 日起至2014 年3 月7 日至,为期75 d;融化过程自2014 年3 月26 日起至2014 年5 月3 日至,为期38d。整个冻融周期中,地温为先降低后升高的趋势,呈余弦变化,但不同深度处的温度极值、相位均有显著差别[9]。观察试验期日平均气温变化可知,日平均气温最低为- 25. 4 ℃,出现于2014 年1 月12 日; 日平均气温最高为29 ℃,出现于2014 年5 月31 日; 其中11 月15 日至1 月16 日温度下降25. 3 ℃ ,下降速度较快; 1 月为最冷月,平均气温-17. 52 ℃。观测0. 57m和0. 80 m深度处最低气温分别出现在2 月20 日和2 月25 日,为-2. 9 ℃和-2. 6 ℃。

由图3 可知,试验区不同深度处路基温度场与日平均气温变化趋势基本一致。路基各深度处的温度变化呈“凸”型分布,随深度增加温度变化极差减小,其中距路面0. 57 m处温度变化极差为19. 7 ℃,0. 80 m处温度变化极差为12. 9 ℃ ,1. 6 m处温度变化极差为7. 5 ℃,3. 2 m处温度变化极差仅有0. 9℃ 。大气温度变化对路基温度场的变化作用降低,在热量传递的过程中伴随着能量衰减。因此,在分析气温变化对公路设计的影响时,应将路基内一定深度范围内作为非稳态温度场进行考虑。

通过建立二次多项式回归曲线y = αx2+ βx +γ,其中x为日平均气温,y为路基不同深度处地温,α、β 和 γ 分别为回归系数。如表1 所示,可得出随深度增加,二者相关性逐渐减弱,地温变化相对气温变化具有一定的滞后效应。

表2、表3 是根据图2 数据统计得出路基冻结和融化过程中各温度参数的变化规律。

路基冻结过程见表2,上路床受大气温度场作用效果明显,冻结历时28 d。此时气温稳定通过0℃ ,冻结深度持续向下发展,冻结层含水量随冻结封面向下推移而得到少量补给,主要为毛细水和薄膜水水分迁移,作用微弱。此阶段发生原位快速冻结,形成冰胚和冰芽。随后下路床开始冻结,上部降温速率为0. 7 ℃ /d,与下部降温速率相差较大。冻结发展至1 月末,大气温度已降至最低,期间下部发生较明显的水分迁移现象,冻结锋面持续向下推移,该厚度范围内路基土含水量有增大趋势。距路面深度1. 37 m处,接近最大冻结深度处,降温速率仅为0. 15℃ / d,历时33 d。该厚度范围内含水量随深度增加略有增大趋势,说明在温度梯度的作用下水分不断从底部向上迁移。冻结末端只要有足够的水分供应,就会发生水分集聚现象[10]。

路基融化过程见表3,上路床融化自3 月26 日起,融化历时9 d,自上而下发生融化。由于该层路基土质较密且含冰量较低,受大气温度场作用效果明显,相比下部土层融化历时较短。融化过程中路基内温度梯度小于冻结过程,说明水分迁移驱动力主要由重力势提供,受温度梯度影响较弱。可以看出,下路床下部( 0. 6 ~ 0. 8 m) 融化历时短于上部,该厚度范围内路基融化吸热由上下相邻土层提供,热量双向传递至该土层,升温速率明显高于0. 87 ~1. 17 m及1. 37 ~ 1. 77 m层土体。说明1. 17 m深度处融化晚于下方,未融化的土层相当于隔水层,上部水分未能及时下渗,致使孔隙水压力增大。因此在春融阶段,路基行车动荷载的作用下常发生翻浆等道路病害。

3. 2 冻结深度与气温的关系

为得出冻结深度( Df) 与气温的关系,分别引入地表负积温( ∣ STS∣) 和日平均气温( TP) 作为气温变量。如图4 所示,可以看出Df先随STS的绝对值增加而递增,进入迅速发展期。于2014 年2 月21 日达到最大冻结深度140. 4 cm时,STS达- 1 215. 8 ℃ 。此阶段STS与路基Df呈线性相关。随后,由于下部土层深处的热量传递高于土层上部冷量传递,尽管STS仍持续增加,但下部路基已开始融化,最大冻结深度呈递减趋势。于3 月末路基温度维持0 ℃以上,路基进入稳定融化阶段,至5 月初路基上下融化层面重合,融化过程结束。

冻结深度( Df) 及越冬期日平均气温( TP) 关系曲线如图5 所示,可以看出: 进入冻结初期,上路床顶面0. 57 m处开始冻结,温度波动在- 3. 5 ℃ ~- 6. 5 ℃ 之间,水分由未冻结面向冻结面发生迁移,Df下移,并于2 月下旬Df达到极值。冻结期日平均气温( 绝对值) 和Df随时间变化过程中,均经历了逐渐提升,达最大值后又逐渐降低的过程[11]。日平均气温降低时段短于升温时段,约为升温时段的60% ; 而冻结深度变化相反。冻深持续发展90 d达最大值,相比日平均气温降温时段滞后约28 d。当冻结期日平均气温达最低气温时,冻深仅达最大冻深的73% ; 当日平均气温回升至0 ℃ 时,路基下层土体也仅融化9. 6% 。

由此可将路基冻结深度随时间的变化规律总结为四个阶段: 第Ⅰ阶段迅速发展期,Df随时间增加而向下推移,持续约90 d,冻结速率达15. 6 mm/d; 第Ⅱ阶段平稳发展期,Df随时间增加基本保持不变,持续约14 d; 第Ⅲ阶段不稳定融化期,Df随时间增加有上移趋势,改变幅度较小,持续约5 d; 第Ⅳ阶段稳定融化期,Df随时间增加持续上移,持续约30 d。

3. 3 冻胀变形与冻结深度的关系

对路面进行整体冻胀变形监测以及分层冻胀监测,分别用DZ,DZ60,DZ100,DZ150表示,统计数据如图6所示。距路面60 cm处于11 月26 日起发生冻胀变形,当地表负积温∣ STS∣达159. 7 ℃ 时冻胀量增加至最大值0. 91 mm处,历时约29 d,随后在冻结期冻胀量保持水平。距路面100 cm处冻胀量( DZ100) ,当∣ STS∣介于0 ~ 444. 1 ℃ 时,DZ100呈线性递增趋势,冻胀变形量达4. 46 mm; 当∣ STS∣介于444. 1 ~630. 8 ℃时,DZ100呈水平趋势; 当∣ STS∣介于630. 8 ~ 1476. 9 ℃ 时,DZ100再次呈现线性递增趋势,于3 月9 日达最大冻胀量7. 87 mm。距路面150 cm处冻胀量( DZ150) ,当∣ STS∣介于0 ~ 138. 1℃ 时,DZ150始终为0,历时27 d; 随后,DZ150线性递增至6. 31 mm达最大值。

其中,DZ100位于下路床上部,冻胀量为7. 87 mm,高于其他深度,再次证明该层土体出现较明显的水分迁移,形成聚冰层。DZ150位于最大冻深附近,冻胀量为6. 31 mm,证明当地下水埋深较浅时,水分可实现补充,冻结边缘亦会形成聚冰层。总冻胀量DZ和DZ100随STS的变化规律可进行线性拟合,线性回归方程分别为DZ= 0. 010STS+ 0. 642 和DZ100=0. 005STS+ 0. 736,二者Sig均小于0. 01,表明差异极显著,拟合结果较好。而DZ60和DZ150深度处的路基冻胀变形与地表负积温的变化关系较难以线性回归拟合。

由图6,图7 所示,总冻胀量DZ和冻结深度Df均与地表负积温有较强相关性。绘制总冻胀量随冻结深度的变化曲线如图8 所示,可以看出DZ随Df变化呈递增关系,建立DZ与Df的线性回归方程为

二者拟合结果较好。可通过监测冻结深度的变化得到路基冻胀变形量,减少路基变形监测工作量,一定程度上降低野外作业难度和监测成本。

4 结论

通过对2013 ~ 2014 年越冬期季节性冰冻地区公路路基地温与变形观测数据的分析,初步得出以下结论。

( 1) 试验区不同深度处温度场与日平均气温变化趋势基本一致。随深度增加,地温与气温的相关性逐渐减弱,地温变化相对气温变化具有一定的滞后性。

( 2) 试验区路基冻融过程中,聚冰层出现于下路床上部和冻结末端,水分集聚现象明显; 融化过程中水分迁移驱动力主要由重力势提供,受温度梯度影响较弱。根据路基冻结深度变化规律,可将冻结过程划分为四个主要阶段。

( 3) 观测试验区路基冻胀量,下路床上部DZ100冻胀变形最大,冻结深度末端DZ150冻胀变形次之,DZ60冻胀变形最小,说明DZ100、DZ150两处均形成聚冰层,冻胀变形量与土质及水分迁移量有关。

( 4) 总冻胀量DZ和冻结深度Df分别与地表负积温∣ STS∣呈显著正相关。拟合结果表明,二者Sig均小于0. 01,表明差异极显著,拟合结果较好。同时建立总冻胀量随冻结深度的变化关系,二者呈线性回归,可通过监测冻结深度的变化得到冻胀变形量,降低监测成本及实测难度。

摘要：为准确掌握路基结构温度场的分布特点和冻胀融沉过程的变化规律,以季节性冰冻地区典型道路结构路基温度场和变形量的跟踪观测数据为基础,开展了季节性冰冻地区路基温度场分布与冻胀融沉变形量,以及冻结深度三者的规律研究。研究显示:路基温度场分布特性以年为周期呈余弦规律变化,不同深度路基温度变化存在滞后性;根据路基冻结深度变化规律,可将冻结过程划分为四个阶段。在此基础上,基于观测数据,冻胀量和冻结深度分别与地表负积温呈显著正相关,可通过监测冻结深度的变化得到冻胀变形量,降低监测成本及实测难度。

关键词：季节性冰冻地区,路基温度场,冻胀融沉变形,冻结深度,分布规律

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雨雪冰冻应急预案 第5篇

关于雨雪冰冻应急预案1

为认真落实李克强总理关于防范雨雪冰冻灾害的重要批示精神以及省委、省政府专题会议精神，根据《贞丰县冬季低温雨雪冰冻灾害天气应急工作方案》，结合贞丰县卫生健康系统实际，制定本方案。

一、工作目标

牢固树立“人民至上、生命至上”理念，以对人民高度负责的态度，认真贯彻落实国家、省、州、县关于加强防灾减灾工作的安排部署，扎实做好防灾减灾救灾和疫情防控等各项工作，预防和遏制各类事故的发生，最大程度减少雨雪冰冻灾害对人民群众生命安全和生产生活造成的影响。

二、组织领导

为加强组织领导，有效统筹协调各项工作，特成立贞丰县卫生健康系统低温雨雪冰冻灾害天气应急工作领导小组：

组长：罗明俊县卫生健康局党组书记、局长

副组长：

成员：韦大成、王希勇，县卫生健康局各股室负责人，各乡（镇）卫生院（中心卫生院）、街道办事处社区卫生服务中心主要负责人。

领导小组下设综合调度组、气象预报组、物资储备管理组、安全保障组、应急处置组、宣传引导组、督促检查组等七个专项工作组：

（一）综合调度组

组长：黄正兴

成员：姚培、曾红霞

负责传达领导小组工作指令，组织、协调、监督、指导全县雨雪冰冻灾害的相关准备工作。督促检查各卫生单位雨雪冰冻灾害防御和应急处置工作开展情况，协调处理雨雪冰冻灾害应急处置工作中的有关事宜。组织研究雨雪冰冻灾害发生发展趋势，及时掌握工作动态，负责收集整理各卫生单位上报的雨雪冰冻灾害应急处置工作和灾情动态，对灾害损失及影响进行评估，并及时通报。

（二）气象预报组

组长：黄正兴

成员：姚培、罗兰

负责根据县气象局天气监测预警情况，及时发布冰灾、雪灾、低温、凝冻等预警信号，进行灾害影响预评估，适时增加预报发布频次和预判时限。

（三）物资储备管理组

组长：赵丽娅

副组长：陈波

成员：唐斌、张黔兰、姚培

负责应急物资储备和管理，及时了解应急物资储备情况，进行灾情调查、收集、分析和评估，调拨应急救灾经费和物资。

（四）安全保障组

组长：黄正兴

副组长：冯禹、王希勇

成员：曾红霞、姚培

1。负责加强用火、用油、用电、用气安全宣传和警示提醒，减少因取暖而引发的火灾、触电、煤气中毒、燃气爆炸等事故发生。

2。负责建筑工地的安全巡查检查工作，恶劣天气停止一切室外作业活动。

3。负责抓好安全生产，指导各医疗机构做好防灾救灾工作，确保正常工作。

4。负责会同有关部门，根据天气发展趋势及研判成果，及时启动局地抗凝冻应急响应，对灾害事故风险高的重点部位、重点企业，及时派出工作组。

（五）应急处置组

组长：黄正兴

副组长：朱应炳

成员：韦大成、冯禹、王希勇、姚培、付剑

负统筹各医疗机构，针对冬季常见、多发传染性疾病，做好防控和救治工作。负责加强对医院等场所的安全隐患排查，并组织做好伤员医疗救治和卫生疫情防控工作。疾控中心要加强疫情及突发公共卫生事件信息的监测，切实提高疾病监测的敏感性，尤其是要做好学校、幼儿园等人口密集地传染病疫情监测、报告和处理工作。

（六）宣传引导组

组长：韦韬

成员：罗兰

负责做好低温雨雪天气防范应对措施和防灾减灾相关知识的宣传引导，及时宣传报道抗凝冻保民生的典型事迹，加强舆论與情的引导，弘扬正能量，为抗凝冻保民生营造良好氛围。

（七）督促检查组

组长：韦兴鑫

成员：付剑、罗中英

负责督导各医疗卫生机构工作落实情况，对各项工作开展情况进行日常督导，适时开展阶段性重点督导；对工作失职失责造成严重影响的，按干部管理权限，依程序提请追责问责。

三、工作要求

（一）提高思想认识。各单位要全面提高思想认识，清醒认识冬明春极端天气可能频繁出现，抗凝冻保民生工作任务艰巨繁重。要进一步压实工作责任，做到预测预警到位、应急处置到位、秩序管控到位、保障措施到位、宣传服务到位，坚决确保今冬明春安全形势持续稳定。

（二）确保信息畅通。要做好低温雨雪天气预报，及时通报县气象局的预测预警信息。各医疗卫生单位要及时报告异常情况及应对处置情况。

（三）严格值班值守。各单位要全面落实24小时值班备勤和领导带班制度，随时关注天气变化情况，密切跟踪灾害发生过程，加强信息报送，一旦发生突发事件，及时响应，第一时间报告并立即启动相关应急预案，确保突发事件及时有效应对。

（四）做好应急处置。各单位要进一步完善应急预案，提高应急反应和应急处置效率，一旦发生突发事件，立即启动应急响应，第一时间赶赴现场、靠前指挥，及时开展先期处置工作，严防次生灾害发生，最大限度减少人民群众的生命和财产损失。

（五）注重舆论引导。要加强气象信息的宣传力度，加大宣传防范应对措施和防灾救灾知识，大力营造防范应对低温雨雪天气的良好氛围。

关于雨雪冰冻应急预案2

为进一步加强我院应对低温雨雪冰冻天气灾害工作的管理，及时有效地处理意外事故，最大限度地减轻因低温雨雪冰冻天气灾害造成的师生伤亡和财产损失结合我校实际，特制定本预案。

一、总则

（一）编制目的

有效开展低温雨雪冰冻气候灾害应急救援工作，最大限度减少强降温降雪天气对师生员工生活工作的影响和财产损失，保持学校的平安和稳定。

（二）适用范围

凡在我校发生低温雨雪冰冻气候灾害达到启动条件的，适用本预案。

二、防雨雪冰冻天气灾害处理工作原则

1、贯彻“预防为主防御与救助相结合”的原则。

2、实施预案的组织原则。实行统一管理，局部利益服从整体利益，一般工作服从应急工作。

3、雨雪冰冻天气灾害应急工作的纪律原则。应急、救灾期间，领导小组人员和重要、关键要害岗位人员必须坚守岗位，不得以任何理由擅自离岗或脱逃。任何组织与个人都必须服从指挥和调遣，以提高防雨雪冰冻天气灾害的整体效果确保灾害性雨雪冰冻天气应急工作的协调有序开展。

4、迅速报告、主动抢险的原则。灾情发生后，各部门负责人要在第一时间里向学校领导报告，并立即组织开展有效的救援工作，把救助师生生命作为首要任务。

三、工作机构及职责

学校成立预防低温雨雪冰冻天气灾害应急领导小组

（一）预防低温雨雪冰冻天气灾害应急领导小组成员名单

组长：xx

副组长：xx

组员：xx

领导小组下设办公室，办公室设在学工处，办公室主任由邓先军同志兼任。

（二）应急领导小组职责

指挥部办公室：负责组织协调全校强降温降雪灾害救灾抢险应急工作；收集、汇总灾情，及时上报；随时通报灾害预警信息；负责通讯保障，及时联系有关部门。

后勤部：负责筹集落实救灾应急经费，组织核查报告灾情损失；申请、管理、分配救灾救济款物，组织救灾物资的调拨和供应；组织指导救灾捐赠；负责应急救灾抢险物资、救援人员的运输工作。组织人员送受灾伤员到医院救治，负责疫情监测和防疫。负责组组织抢修队伍，尽快恢复灾害损坏的设施。

保卫处：负责社会治安工作，参加抢险救灾。

学工处、教务处：组织转移安置受灾人员，疏散师生员工。

监察室：加大监督力度，确保各部门履职到位和政府、社会救助资金、物资公开、公正、合理使用。

四、应急准备

（一）资金准备

学校根据强降温降雪灾害情况，做好救灾资金储备，并保证足额到位。

（二）物资准备

后勤储备必需的救灾物资；建立健全救灾物资紧急调拨和运输制度、救灾物资应急采购和调拨制度。

（三）救灾装备准备

各有关部门应配备救灾管理工作必需的设备和装备。

五、信息管理

（一）灾害信息共享

指挥部办公室及时汇总各类灾害信息，向市教育局和有关部门、单位通报信息。

（二）灾情信息管理

灾情信息报告内容：包括灾害发生的时间、地点、背景，灾害造成的损失，已采取的救灾措施和灾区救灾抢险应急救援的需求。

六、预警

指挥部办公室根据气象部门和其他相关单位发布的强降温降雪冰冻灾害预报和预警级别，及时传达预警信息。

七、应急响应

（一）响应级别

根据突发性强降温降雪冰冻灾害的程度，设定三个响应等级，即发生严重灾害为Ⅰ级响应，发生较重灾害为Ⅱ级响应，发生一般灾害为Ⅲ级响应。

Ⅰ级响应：学校停课，并疏散师生员工回家。

Ⅱ级响应：实施受灾人员安全取暖等措施。

Ⅲ级响应：师生员工多带一点衣服御寒。

（二）启动程序

发生灾情后，指挥部办公室在第一时间启动预案。

（三）组织领导

由指挥部统一领导、组织抗灾救灾工作。

（四）具体措施

低温雨雪冰冻灾害发生后，各有关部门和要按照相关应急预案的要求，做好紧急转移安置和生活安排工作，做好因灾伤亡人员的医治和善后工作，做好因灾损坏设施的抢修，确保生活、工作秩序正常，社会稳定；并做好灾情调查、评估和报告工作。

（五）响应终止

灾情和救灾工作稳定后，由学校决定终止响应。

八、恢复和重建

（一）善后处置

善后处置工作以受灾实情为主，有关部门和单位协助进行，必要时报区教育局协调。

（二）调查与评估

低温雨雪冰冻灾害发生后，学校要配合有关部门搞好调查处理和总结评估。低温雨雪冰冻灾害由后勤部门组织核查灾情，形成书面报告经指挥部办公室审核后向区教育局报告。

（三）恢复重建

恢复重建工作由学校后勤组负责组织实施，需要区教育局援助的，由受灾学校提出请求，上级有关部门根据调查评估报告和受灾恢复重建计划提出解决建议或意见，按有关规定报批后组织实施。

九、奖惩制度

（一）有下列事迹之一的部门和个人，由学校指挥部建议上级给予表彰和奖励：

1、处置应对低温雨雪冰冻天气应急事件工作中，组织严密，指挥得当，出色完成任务的；

2、及时准确报送低温雨雪冰冻天气预警信息和动态信息，为应急处置赢得时间，成效显著的；

3、为处置低温雨雪冰冻天气应急事件出谋献策，成效显著的；

4、其它有特殊贡献，成效显著的。

（二）有下列行为之一者，视情节和危害后果，给予行政问责；构成犯罪的，依法移交司法机关追究刑事责任：

1、在低温雨雪冰冻天气应急事件发生前后，没有按预案要求，及时提供情报，玩忽职守，隐瞒、缓报、谎报或授意他人隐瞒、缓报、谎报情况，延误贻误处置时机而造成严重后果的；

2、在低温雨雪冰冻天气应急事件发生后玩忽职守，没有按预案规定及时采取措施，造成严重后果的；

3、截留、挪用救灾资金、物资的；

4、在处理低温雨雪冰冻天气造成的损害事件中，不听从指挥，或在紧要关头临阵脱逃的；

5、对因信息沟通不及时、组织协调不力和工作不负责任等原因，造成重大社会负面影响或严重后果的；

6、阻碍救援工作的；

7、其它失职渎职行为造成严重后果的。

关于雨雪冰冻应急预案3

为进一步加强我校对雨雪冰冻灾害工作的管理，根据《安徽省低温雨雪冰冻灾害应急预案》和省政府办公厅文件要求，结合我校实际，特制订本预案。

一、工作机构

防雨雪冰冻天气灾害应急领导小组成员名单：

组长：x

副组长：xx

组员：xx

领导小组下设办公室，办公室主任由冯正平兼任，办公室联系电话：

二、工作任务

1、高度重视，增强雨雪天气学校安全责任。把保障师生安全作为当前的首要工作来抓，制定防范低温雨雪冰冻灾害应急预案，进一步落实安全工作责任制，明确岗位职责，做到思想重视、组织健全、层层落实，切实做好防雪抗灾等学校安全工作。

2、加强检查，突出以预防为主。加强安全检查，特别要对围墙、电气线路、宣传栏、网架、楼顶层、暴露于室外的自来水管网等容易遭受灾害破坏的区域和设备设施进行重点巡视检查，发现安全隐患立即进行整修排除，迅速采取措施，限期完成。

3、备齐物资，提升雨雪天气应对保障能力。做好储备处置由雨雪天气引发的重大突发事件所需的各类物资工作。总务科水电工经常做好水暖等设备的检查、维修工作，提前做好水管的保暖工作。采购人员做好有关防滑材料、除雪、通水设备的采购工作，要确保食品供应。保卫科要确保消防器材等完好无损，医务室要储备一定数量的急救药品和器材。办公室要做好校车的检修工作，做到出行零事故。

4、加强教育，提高雨雪天气师生安全意识。目前正处于学校正常上课期间，学生科和办公室要及时对师生进行抵御灾害天气的安全教育，及时关好门窗。特别要教育学生注意雨雪天气外出时的交通安全，提高自护自救能力。

5、加强值班，畅通雨雪天气信息传输渠道。要进一步加强雨雪天气的应急值班和信息报告工作，一天两次通报天气变化情况。实行校领导带班，落实专人值班和巡查，值班人员要全天候坚守岗位，实行24小时值班。一旦发生严重低温雨雪灾害及其他突发事件情况，要及时报告教育主管部门，确保信息畅通。

6、遭遇一般性雨雪冰冻灾害后，组织人员做好道路、屋面及时清扫、并做好各条通道的防滑工作；遭遇破坏性雨雪冰冻天气灾害后，保持内部生活物资的供应，解决受灾学生及教职工的吃住等紧急问题。

三、应急行动

1、遭遇雨雪冰冻天气灾害事件，领导小组立即按此预案开展行动，召集小组成员讨论、研究、部署、指挥抢险救灾工作。根据突发性强降温降雪冰冻灾害的程度，决定是否停课、提前放假等及如何更好地提供师生安全保暖等措施。

2、一旦发现其他突发事件，立即与相关部门联系，采取应急措施，确保师生生命安全。由总务科组织，环境卫生管理人员带领劳动周学生，清除雨雪，放置防滑垫；由水电工在低温时段，保证24小时供水，恢复损坏设备；总务科应督促检查，要求食堂保证水和食品供应。

3、安排专人负责，切实落实防雨雪冰冻天气灾害及24小时安全值班制度。

4、及时汇总各类灾害信息，由办公室向市教育局和有关部门、单位通报信息。灾情信息报告内容：包括灾害发生的时间、地点、背景，灾害造成的损失，已采取的救灾措施、应急救援的需求。

5、恢复重建工作由学校后勤部门负责组织实施，需要上级部门援助的，由学校提出请求，上级有关部门根据调查评估报告和受灾恢复重建计划提出解决建议或意见，按有关规定报批后组织实施。

关于雨雪冰冻应急预案4

一、总则

（一）编制目的

为保障在低温雨雪冰冻天气情况下，确保学校交通运输、教学、生活和师生生命、财产安全，维护公共安全、环境安全和社会稳定，制定本预案。

（二）适用范围

本市境内出现低温雨雪冰冻天气，教学、生活和交通运输发生紧急状况时适用本预案。

本预案所称紧急情况是指，由于低温雨雪冰冻天气造成突发事故，出现城市大面积停电、停水、停气；由于低温雨雪冰冻天气造成路面封冻，交通中断，导致车辆、人员流动出现严重滞留和拥堵；市内重点企业由于运能不足，出现原材料严重短缺或产成品严重积压，导致企业面临停产；人民群众生活必需品由于供应不足出现脱销或市场价格上涨过快等。

（三）编制依据

根据《中华人民共和国突发事件应对法》、《国家自然灾害救助应急预案》、《湖北省突发公共事件总体应急预案》、《湖北省低温雨雪冰冻灾害应急预案》、《十堰市突发公共事件总体应急预案》等制定本预案。

二、工作原则

（一）坚持以人为本、确保安全的原则。最大限度地减轻或避免因灾造成的人员伤亡、财产损失，同时确保应急抢险救援人员的安全。

（二）坚持防灾与救灾并举、预防为主的原则。各单位要高度重视低温雨雪冰冻天气可能对学校教学和生活造成的重大影响，结合本单位实际情况，细化应急预案，落实保障措施，切实做到有备无患。相关部门要认真做好生活必需品的储备，采取切实可行的管理和技术措施，提高对突发、紧急情况的预警防范和应急处置水平，避免和防止出现严重后果。

（三）坚持分级响应、分级负责的原则。根据灾害的严重性、影响范围、所需动用的资源等，分级制定应急预案，明确责任人和责权范围。特别重大问题，由学校应急管理机构报请市低温雨雪冰冻天气灾害应急处置领导小组协调解决。

（四）快速反应、及时有效的原则。建立和完善监测预警和应急处理机制，强化应急响应机制，确保能够迅速启动应急预案，确保发现、报告、指挥、处置等环节紧密衔接，有效将负面影响控制在最小范围，把灾害损失降到最低程度。

（五）坚持资源整合、信息共享的原则。各单位按照职责分工，密切配合，协同作战。要充分利用和发挥现有资源作用，对已有的各类应急处置系统进行资源整合，形成合力，提高工作效能。必要时对有关人员、物资、车辆、设备实行统一指挥、统一调度。

三、组织机构及职责

（一）组织机构

成立湖北汽车工业学院低温雨雪冰冻天气灾害应急处置领导小组，统一领导指挥我校低温雨雪冰冻天气下各项应急工作。

组长：钟毓宁

常务副组长：简炜

成员：王文山、丁家和、原刃锋、邱谦、李正桥

领导小组下设办公室，办公室设在后勤管理处，办公室主任由李正桥担任。

（二）领导小组及各指挥部职责

1、应急领导小组组长职责：

负责发布紧急救援和抢险命令；指挥、调度、监督、协调各应急指挥部开展工作；决定是否需要发动全校师生力量支援和请求十堰市政府支援。

2、应急领导小组副组长职责：

协助组长工作；协调各成员单位开展工作；负责相关应急指挥部工作。

3、应急领导小组职责：

（1）组织开展低温雨雪冰冻天气造成的灾害和突发公共事件的应急处置、抢险救灾工作，做到统一领导、集中指挥、组织协调，以最大限度地降低危害、减少人员伤亡和财产损失；

（2）督促检查应急工作所需人、财、物的落实情况；

（3）负责紧急调运抢险救灾所需的各类物资、设备和人员；

（4）根据气象情况成立抢险救灾现场指挥部，及时组织人员疏散、物资转移等工作；

（5）研究解决其他有关重大问题。

4、应急领导小组办公室职责：

（1）负责收集、分析低温雨雪冰冻天气造成的损害情况并根据低温雨雪冰冻天气造成的损害程度确定应急等级上报应急指挥部，提出启动应急预案的建议。

（2）落实应急领导小组安排的各项任务，执行应急领导小组下达的应急指令。

（3）跟踪掌握低温雨雪冰冻天气造成的影响和灾害，向应急小组提出应急行动建议。

（4）在天气恢复正常时，及时向应急小组建议解除应对低温雨雪冰冻天气应急状态。

（5）督促应急领导小组各成员单位制定预防和应急子预案，尤其要加强水、电、汽、暖管网设备和树木入冬前的保温工作。

（6）督促后勤等部门做好应急物资的储备工作。

四、预警和应急启动

根据低温雨雪冰冻天气的强度、持续时间、影响范围、危害程度，本应急预案预警等级分为一般（Ⅳ级）、较大（Ⅲ级）、重大（Ⅱ级）和特别重大（Ⅰ级）四个等级。预警分级根据十堰市低温雨雪冰冻灾害应急指挥部发布的信息和学校的实际情况决定，预警后应急响应根据十堰市低温雨雪冰冻灾害应急预案相关规定执行。

五、应急终止

由发布预警和启动应急预案的低温雨雪冰冻天气灾害应急处置领导小组，根据低温雨雪冰冻天气灾害天气发生、发展趋势和灾情发展情况，决定解除预警状态、终止应急响应并通过网络、广播等发布结束应急状态的公告。

六、灾害评估和恢复重建

应急响应解除后15日内，指挥部办公室组织相关单位对低温雨雪冰冻灾害造成的影响进行调查、核实、评估，形成灾害评估报告并报指挥部。应急响应结束后，各单位根据低温雨雪冰冻天气灾害造成的损失情况以及重建能力和可利用资源，制定恢复重建计划和方案，落实资金、物资和技术保障，迅速开展恢复重建工作。

七、奖惩

对在低温雨雪冰冻天气应急事件处置工作中，组织严密，指挥得当，作出突出贡献的集体和个人给予表彰和奖励。对因失职渎职、玩忽职守，迟报、漏报、谎报，延误贻误处置时机而造成严重后果或截留、挪用救灾资金、物资的，根据《中华人民共和国突发事件应对法》给予行政处分，构成犯罪的依法追究刑事责任。

八、附则

（一）本预案自发布之日起施行。

（二）本预案由湖北汽车工业学院应急管理办公室负责解释。

关于雨雪冰冻应急预案5

为做好全市教体系统预防雨雪冰冻恶劣天气应对处理工作，保障师生人身生命财产安全，依据《中华人民共和国突发事件应对法》、河北省人民政府《关于全面加强应急管理工作的意见》（冀政【20xx】24号）及泊头市教育体育局《泊头市教体系统突发事件应急预案》规定要求，结合我市实际，制定本预案。

一、指导思想

以“十八大”精神为指导，以国家、省、市《安全生产法》为依据，以维护广大师生员工的生命财产安全为目标，积极开展各种应对雨雪冰冻恶劣天气的预防应对工作，确保全市中小学、幼儿园冬、春季各项教育教学工作的顺利开展。

二、工作原则

统一指挥，分级管理，整体联动，落实到位。

三、编制依据及适用范围

该预案依据《中华人民共和国突发事件应对法》和河北省、沧州市《关于加强应急管理的工作意见》等有关规定制定，适用于全市各中小学、幼儿园。

四、组织机构

（一）领导机构

泊头市教体局成立预防雨雪冰冻恶劣天气灾害指挥部

总指挥：

副总指挥：

成员：局机关各科室负责人、各中小学校长、幼儿园园长

（二）运行管理机构

成立泊头市教体系统预防雨雪冰冻恶劣天气灾害工作管理办公室（安全科），负责日常雨雪冰冻恶劣天气灾害预防工作的业务指导和报告、信息沟通工作。

负责人：邓勇

（三）应急措施

1、实行一把手责任制

（1）教体局主要领导负责全面工作，分管领导具体指导中小学、幼儿园抓好落实。

（2）教体局班子成员抓好所包片中小学、幼儿园的落实工作。

（3）中小学、幼儿园校长或园长负责抓好本单位各项工作的落实。

2、中小学、幼儿园要及时掌握和处理因雨雪冰冻造成的安全隐患，包括学校的校舍等建筑设施，车棚、篮球架、宣传栏、旗杆、电线等设备设施和花草树木等，出现损坏及时修复。

3、实行灾情一日一报制度。

教体局办公室及时与上级政府及主管部门、气象部门沟通，了解和发布预警信息。中小学、幼儿园办公室设立专人负责电话、网络信息的传递。一旦发生灾情，在最短的时间内逐级上报，为指挥决策提供快捷、有效的支持。

（四）预警级别

雪灾预警信号分三级，分别以黄色、橙色、红色表示。

1、黄色预警信号含义：12小时内可能出现对交通有影响的雨雪冰冻。

2、橙色预警信号含义：6小时内可能出现对交通有较大影响，或者已经出现对交通有较大影响的雨雪冰冻并可能持续。

3、红色预警信号含义：2小时内可能出现对交通有很大影响的降雪，或者已经出现对交通有很大的雨雪冰冻并可能持续。

（五）应急响应

1、一般（III级），各中小学、幼儿园上报市教体局办公室，并根据灾情由各单位一把手及领导小组来具体实施应急指挥工作。

2、较重（II级），各中小学、幼儿园上报市教体局办公室，预防雨雪冰冻灾害指挥部，由指挥部分管领导副局长亲自指挥，各单位的校长、园长协助实施应急救援工作。

3、严重（I级），各中小学、幼儿园在第一时间内上报泊头市教体系统预防暴风雪灾害指挥部，由教体局预防雨雪冰冻恶劣天气灾害指挥部统一指挥，校长、幼儿园园长积极协助应急救灾工作。

（六）应急处置

1、各中小学、幼儿园要针对恶劣天气制定学校安全应急预案，及时掌握雨雪冰冻的预警信息。根据不同级别的预警信号，适时做出正确的判断，并通过各种方式向学生家长通报。在雨雪冰冻等恶劣天气影响学生正常上、下学通行情况下，经教体局同意，学校可以调整作息时间，采取停课、提前放学、延时放学、通知家长接送、教师护送等安全措施。

2、各中小学、幼儿园，在遇有天气突变、灾情等级信号为红色标志特殊情况下，及时同家长取得联系，务必在第一时间内做出正确判断，并随之天气的变化及时做出调整。同时在最短的时间内上报市教体局。

3、各中小学、幼儿园，要加大对接送学生车辆的管理，尤其做好恶劣天气来临前后路况的排查工作，预防交通事故的发生。

4、雨雪冰冻过后，各中小学、幼儿园要立即开展自救减灾工作，及时组织教职员工清扫校园积雪，确保校内学生通道畅通。校园内的重要部位设立警示牌，高危险部位人员撤离，用警戒线、防护网封闭，必要时设专人看管，确保万无一失。同时要开展多各形式的安全教育活动，进一步提高师生的自我防范意识。

5、加强预防雨雪冰冻灾害。采取有效措施，防止屋顶、宣传栏等设施损坏。

五、工作要求

1、中小学、幼儿园要加强雨雪冰冻期间值班值宿和安全保卫工作，做到24小时有人在岗。单位主要领导和分管领导要保持24小时通讯畅通。

2、做好安全隐患排查，预防次生或其他安全事故发生。

3、加强接送学生专用车辆管理，防止发生交通事故。

4、落实责任追究制。各单位领导要抓好各项工作的落实，对因渎职或管理不善造成不良后果的，教体局及相关部门将严肃追究相关人员的行政责任。

六、本预案实施时间

本预案自发布之日起实施。

关于雨雪冰冻应急预案6

为切实做好低温雨雪冰冻灾害天气条件下的道路交通安全管理工作，有效预防和减少道路交通事故的发生，确保全区道路交通的安全、畅通，保障人民群众生命财产安全，根据《气象灾害防御条例》、《安徽省突发事件应对条例》、省市《低温雨雪冰冻灾害应急预案》及《分局突发事件应急预案》等相关规定，结合我区公安工作实际，特制定本预案。

一、指导思想

在区委、区政府和上级公安机关的领导下，遵循统一指挥、分工负责、协作联动、快速处置的原则，把关注民生、保障民安作为公安工作的出发点和落脚点，主动谋划、主动预防、积极有效应对，科学、有序、高效做好低温雨雪冰冻雾霾恶劣天气下省道、县道等主要道路交通应急处置工作，确保广大人民群众生命财产安全。

二、工作目标

通过制定方案，细化措施，周密部署，狠抓落实，做好应急准备，确保快速反应，快速出警，实现“三无”目标，即：无大面积车辆堵塞、无重大交通事故、无涉灾盗抢事件发生。

三、适用范围

全区境内因低温、雨雪、冰冻、雾霾恶劣天气造成省道、县道和其他主要道路交通中断或严重影响道路通行的，以及由此引发的其他突发公共事件的应对处置工作，适用本预案。

四、组织机构

为加强低温雨雪冰冻雾霾恶劣天气条件下道路交通应急管理工作，分局成立应对恶劣天气道路交通应急管理指挥部（以下简称指挥部）

指挥部下设办公室，办公室设在指挥中心，具体负责组织协调、统筹调度等工作。

五、低温雨雪冰冻灾害天气预警级别

六、应急响应

根据低温雨雪冰冻恶劣天气的预警级别及对道路通行的影响范围和严重程度，分为一级、二级、三级和四级应急响应。

（一）一级应急响应（红色）。当低温雨雪冰冻灾害天气预警级别达到一级时，因降雪、冻雨、雾霾等恶劣天气造成全区范围内主要省道、县道部分路段路面、桥梁积雪、结冰难以保障正常通行，启动本级应急响应，由分局指挥部组织全局警力，立即进行近端疏导和远端分流，实施现场救援，并及时将分流方案及处置情况通报区政府，实行全区联动，防止形成新的拥堵。

（二）二级应急响应（橙色）。当低温雨雪冰冻灾害天气预警级别达到二级时，因降雪、冻雨、雾霾等恶劣天气造成部分省道、县道路段路面、桥梁积雪、结冰难以保障正常通行，启动本级应急响应，由分局指挥部组织全局警力开展疏导分流和现场救援，及时将堵塞和分流情况通报临近地区，请相邻县（区）做好分流疏导工作，并及时将应急处置情况上报区政府。

（三）三级应急响应（黄色）。当低温雨雪冰冻灾害天气预警级别达到三级时，因主干省道、县道相邻县（区）出现堵塞，导致区域内道路出口大批车辆无法出界，滞留车辆超过10公里的，启动本级应急响应。分局指挥部立即组织相关警力进行交通疏导分流，实施现场救援，并将应对处置情况上报区政府，确保安全畅通。

（四）四级应急响应（蓝色）。当低温雨雪冰冻灾害天气预警级别达到四级时，因主干省道、县道相邻县（区）出现堵塞，可能导致区域内道路出口大批车辆无法出界，启动本级应急响应。分局交管部门应立即组织警力进行交通疏导分流，并将应对处置情况上报分局指挥部，确保安全畅通。

七、启动程序

分局110指挥中心接报低温雨雪冰冻雾霾恶劣天气等道路交通应急事件后，立即采取以下措施：

（一）立即了解道路中断和车辆滞留的影响范围和严重程度，对事件影响程度进行评估，30分钟内向分局指挥部报送事件基本情况。

（二）分局指挥部根据事件评估结果和上级领导指示，决定是否启动本方案及启动应急响应的等级。

（三）启动一级应急响应后，分局指挥部立即在全局发布指令、通报信息，组织全局警力并协调区直相关部门，相互联动，实施远端分流等交通应急管理措施，向区政府报告采取措施的情况、通报相关信息。

启动二级应急响应后，由分局指挥部组织全局警力实施分流保通措施，向区政府报告采取措施的情况、通报相关信息。

启动三级应急响应后，由分局指挥部组织交管大队、特（巡）警大队及受影响地辖区派出所警力实施分流保通措施，向区政府报告采取措施的情况、通报相关信息。

启动四级应急响应后，由交管大队及受影响地辖区派出所组织警力实施分流保通措施，向分局指挥部报告采取措施的情况、通报相关信息。

（四）执行一级应急响应、二级应急响应时，分局指挥部要立即派员赶赴现场协调指挥处置，密切关注事态发展和变化情况，信息随报。

执行三级应急响应时，分局指挥部视情决定是否派员赶赴现场协调指挥处置。

执行四级应急响应时，交管部门负责人视情决定是否亲临现场协调指挥处置。

（五）分局指挥部应当根据道路中断和车辆滞留的影响范围，向社会公众发布预警、分流、诱导措施、提示等信息。

八、职责分工

指挥中心：负责低温雨雪冰冻天气造成的灾害和突发公共事件的应急处置指挥协调工作和动态信息的采集、分析、研判工作。要做到迅速集结警力、准确下达指令、全面掌握信息、及时整理报送。

交管大队：因灾发生车辆受阻、交通拥堵和道路交通事故时，要迅速出警，指挥疏导交通，排除交通障碍，抢救受伤人员，确保交通安全畅通。

刑侦大队、治安大队：要充分发挥职能作用，严厉打击趁灾哄抢、盗窃、抢劫等各种违法犯罪活动，有效遏制涉灾刑事、治安案件发生。

国保大队、网安大队：围绕低温雨雪冰冻灾害，排查掌握各类不稳定因素，加强维稳情报信息和相关网络舆情的搜集汇总和分析研判，做到早发现、早预警，为区委、区政府提供决策依据。

消防大队、治安大队、特（巡）警大队：要认真做好应对处置重大事故、抢险救援、处置突发事件的应急准备。

各派出所：对因低温雨雪冰冻引发的不稳定因素和苗头，要积极配合当地党委政府和有关部门，做好宣传疏导工作，防止扩大和矛盾激化。同时积极配合交管部门做好对辖区道路交通秩序的疏导和现场治安秩序维护工作，严厉打击趁灾哄抢、盗窃、抢劫等各种违法犯罪活动，有效遏制涉灾刑事、治安案件发生。

警务保障室：做好低温雨雪冰冻灾害期间应急装备储备工作，确保及时提供后勤保障。

九、工作措施

（一）加强预警宣传。分局宣传部门及交管大队应及时通过广播、电视、报纸、互联网络、手机短信以及电子显示屏等多种形式，准确发布天气和道路通行信息、交通管制信息，通报拥堵路段和事故多发地段路况，引导群众提前选择绕行路线。

（二）严控道路险段。交管大队、辖区派出所要认真排查易于引发重特大道路交通事故的危险路段，确定专人负责，确保出现恶劣天气后能立即采取有效措施保障道路通行安全。

（三）突出重点监管。根据指挥部统一要求，指挥中心在低温雨雪冰冻灾害期间，应适时调整警力部署，把警力投放到重点路段、重要时段和重点部位，特别是要重点加强国道、省道、高速公路的交通管理力度，加大巡查和事故隐患排查工作，切实做好雨雾雪天气、冰凌路面的事故预防工作，采取提前分流、间断放行、警车带道等多种方式加强交通疏导，保证道路安全畅通。

（四）强化重点车辆和重点驾驶员管理。交管大队要着力加强客运车辆、危险化学品运输车辆、校车及其驾驶员的安全监管，密切与交通、运管、安监部门配合，开展安全大检查，及时发现消除安全隐患，督促有关单位和人员落实安全主体责任，确保出场、出站、上路行驶车辆安全合格。

（五）认真落实应急装备。警务保障部门及各相关部门要认真做好应对低温冰冻雨雪灾害所需的各类必备应急处突装备保障，建立和完善应急装备调拨管理机制，以适应处突需要。

（六）合理安排应急警力。各相关部门在低温雨雪冰冻灾害期间，做好处突工作准备，随时待命，快速反应，确保一旦发生雨雪冰冻灾害能及时妥善处理。

十、工作要求

（一）加强交通应急组织领导。各单位要高度重视低温雨雪冰冻雾霾恶劣天气道路交通应急管理工作，要在积极向党委、政府汇报的同时，建立健全组织领导机构，科学制定工作方案，做好随时应对恶劣天气下交通应急管理工作准备，确保一旦低温雨雪冰冻雾霾恶劣天气来临，能够迅速启动应急预案，加强对重点道路和路段的监控和管理，全力维护恶劣天气条件下道路安全畅通。

（二）建立气象信息联系机制。要加强与气象部门沟通联系，及时掌握全区未来天气变化情况，及早掌握恶劣天气来临信息，适时向各单位发布预警通知，对交通应急管理工作做到早安排、早行动、早部署，争取主动权。

（三）建立应急信息快速发布机制。一旦出现恶劣天气，由交管部门通过区广播电台等媒体及时发布最新道路通行情况、以及因雾、道路结冰等车辆无法通行的客观情况，发布交通管制的时间、范围以及分流绕行的具体路线，为广大群众出行提供参考，尽可能避免大量车辆滞留路面过夜的情况发生。

（四）加强部门和警种之间的协调配合。要积极协调交通运输、公路经营单位、民政、卫生等有关部门，保持对恶劣天气的高度重视，调集盐、沙、草垫、谷草、煤灰、炉灰等融雪应急物资和清障救援车辆，集中力量，合理布局，遇有结冰情况立即采取撒盐除冰等融雪措施，千方百计做好融冰除雪和应急救援工作。与相邻公安机关及交通管理部门要加强信息沟通和协作配合，采取封闭交通等管制措施前，及时互通信息，共同做好区域分流工作。

（五）加强道路执勤工作安全防护。参加疏导分流的路面工作人员要提高自我保护意识，加强自身安全防护，防止意外伤亡事件发生。结冰道路放行时，要采取重车压道、警车开路、分批放行的办法，确保放行安全。

关于雨雪冰冻应急预案7

为全面防范应对低温雨雪冰冻灾害，全面贯彻落实省、市、县领导批示精神，确保我镇在低温雨雪冰冻天气情况下，能有效应对大雪冰冻灾害的发生，迅速、准确、有序、高效地开展减灾救灾工作，维护我镇交通运输有序、生产生活平稳和人民生命财产安全，特制定本预案。

一、指导思想

坚持以人为本，科学统筹，最大程度降低灾害损失，把保障人民群众的生命财产安全、生产生活稳定有序，作为应对低温雨雪冰冻灾害工作的落脚点；紧抓统一领导，分级负责，各司其职，通力协作，坚持防灾和救灾并重；坚持单位联动，全民动员，全民参与，全力以赴做好应对低温雨雪冰冻灾害的应急救援工作。

二、机构设置及职责

（一）领导机构成员

成立镇低温雨雪冰冻灾害应急领导小组，负责全镇范围内的低温雨雪冰冻灾害性突发事件应对工作。由党委书记查旵东、镇长汪海英任组长，各分管领导任副组长，镇党政办、镇安办、派出所、交警队、综治办、民政办、财政所、经发办、农业站、供电所、规划所、卫生院、中心校、江镇初中、自来水厂、电信等为成员单位。

（二）领导小组工作职责

负责领导组织全镇低温雨雪冰冻灾害的应急处理工作，研究确定灾害应对工作重大决策和工作意见，确定灾害应急方案的启动和终止。根据上级应急指挥部的工作要求和部署，指导全镇应对灾害防御、抢险救灾和救助工作。

（三）各成员单位的职责

镇党政办：负责对外信息发布和新闻媒体搞好正面宣传，引导社会舆论，组织开展抢险救灾的宣传报道；负责应急物资的筹集；协助领导小组指导开展低温雨雪冰冻灾害应对工作。

镇安办：加强安全检查，督促切实消除安全隐患，确保安全生产和倒损农房恢复重建工作以及灾情的核查和上报，负责应急救灾资金的筹集、拨付、管理和监督；协同有关部门向上级申请救灾补助资金。

经发办：负责企业安全隐患排查，严防厂房坍塌，确保工人人身安全；组织企业开展抢险救灾和灾后复工复产。

规划所：负责村民房屋、建筑工地、燃气安全隐患的排查，所有建筑工地一律要求停工，发现存在安全隐患的房屋建筑，及时组织人员转移安置，并做好灾后重建工作。

派出所、交警队、综治办：负责灾区的交通管制与疏导工作，及时组织因雪灾堵塞公路的疏通工作，保障交通运输畅通和社会治安工作。排查各种不稳定隐患，发现问题及时处置。

财政所：负责安排救灾款项列入财政预算；负责救灾应急资金筹集、拨付和使用的监督。

民政办：负责受灾群众转移安置、灾后困难群众生活救助；组织指导开展救灾捐赠工作。

供电所：负责所属电网电力设施、设备的抢险抢修工作；保障农村生活用电及工农业生产安全用电需要。

农业站：负责制定和实施农作物低温雨雪冰冻灾害应急预案；及时了解和掌握农作物受灾情况；组织技术人员对受灾农户给予农业技术指导和服务；积极协助村组织受灾群众开展农业生产自救。

卫生院：负责救援药品、医疗器械的储备和综合管理；组织灾区的医疗救援和卫生防疫等工作。

中心校、江镇初中：加强对本校校车及各中、小学、幼儿园校舍安全的全面排查，发现问题立即处理，确保师生安全。

自来水厂：加强镇域自来水管网设施的检修，做好水源储备，确保全镇供水安全。

电信：做好通信设施的检修工作，抓好工作落实，确保通信畅通。

三、信息报告和预警

（一）加强信息预警预告。加强对低温雨雪冰冻灾害天气的检测、预报，完善工作手段，积极联系上级主管部门，争取指导和帮助。将采集的准确、客观、真实的信息，通过广播、宣传栏、召开会议等多种渠道及时发布。

（二）加强值班工作。各村“两委”，各单位要切实做好值班工作，严格值班纪律，各单位负责人要身体力行，带头值班。严格落实24小时值班责任制，各值班人员要坚守岗位，及时了解雪情、雨情、灾情，确保通信畅通，对值班制度不落实而影响工作的，要立即追究责任。

四、应急处置

（一）指挥与协调。本方案启动后，镇应对低温雨雪冰冻灾害领导小组组织协调全镇灾情应急处置工作。灾害现场的指挥和协调，各单位要遵照镇领导小组的应急工作部署，各司其职，协同配合，全力以赴做好应急处置工作。

（二）现场控制。险情发生后，领导小组要迅速组织人员设立警戒区，对重点区域、地段、重点人群和财物进行保护。

（三）交通管制。根据灾情的需要，灾情发生后，镇领导小组要立即向上级应对低温雨雪冰冻灾害应急指挥部报告，得到指挥部同意后，依法采取管制措施，限制车辆和人员进出交通管制区域，对确需进入或通过的，要严格手续，并保障安全。

（四）抢险救助。遇重大灾情，领导小组各成员立即集结抢险队伍并迅速到达现场，开展抢险救灾工作，并组织灾害点广大人民群众开展自救。镇卫生院应紧急派遣医务人员，为因灾致病致伤的人员提供医疗救护和现场救援，尽量减少人员伤亡。

（五）安全防护。在处置灾情事件时，要对事发地现场的安全性进行科学评估，保障现场人员的人身安全，并携带必要的安全防护用具。需要公众参与时，要对公众讲解必要的安全防护知识。当灾情正在或者足以对公众的生命造成威胁时，要及时疏散人群。

（六）调集征用。根据当前灾害性低温雨雪冰冻天气应急处置工作的需要，镇应急领导小组有权紧急调集人员、资金和储备的物资、交通工具以及相关的设施、设备。必要时可以依照有关法律的规定，向社会征用物资、交通工具和相关的设施、设备。

（七）信息报道。领导小组要将灾害检测预警和因灾伤亡人员、经济损失，救援情况按程序及时准确向上级应急指挥部汇报。并通过广播及时报道，把握正确舆论导向，注重社会效果。

五、严格责任追究

各村、镇直各单位必须认真履行职能，严格实行一把手责任制，所有干部要坚守岗位，不得随意请假。主要负责人离开辖区的，必须向镇低温雨雪冰冻灾害应急领导小组组长报告；若系人为因素致使急险事件未得到妥善处置而造成不良后果的，从严追究相关责任人的责任。

六、附则

本预案由镇抗雪防冻救灾应急领导小组会同相关部门负责解释，自发布之日起施行。

关于雨雪冰冻应急预案8

一、应急报告程序

为了做好雨、雪、雾、冰等恶劣天气条件下安全生产工作，特成立领导小组，一把手为总指挥，各分管领导为副总指挥，成员由值班站长及各部门负责人组成，负责落实恶劣天气条件下的安全情况，安排好各自的工作，实行“一岗双责”责任制，全天候并有专人值班（24小时），绝不允许脱岗、离岗，一旦发生突发事件，要第一时间内向上级主管部门及有关领导汇报，按指示做好此项工作，对发生雨、雪、雾、冰等恶劣天气条件下的安全工作和站内是否发车进行处置，预防道路交通事故的发生。

二、应急指挥组

为切实做好雨、雪、雾、冰等恶劣天气条件下安全生产工作，预防各类事故的发生，抓好源头管理，特成立雨、雪、雾、冰等恶劣天气条件下安全生产应急领导组：

总指挥：

副总指挥：

成员：

一切听从总指挥的工作安排，明确责任，分工清楚，责任到人，各部门要相互配合，做好应急工作。要从落实科学发展观、促进社会和谐稳定的高度出发，以对人民生命财产安全高度负责的精神，高度重视雨、雪、雾、冰等恶劣天气给道路运输带来的影响，一旦遇有恶劣天气，立即启动预案，落实各项防范措施，确保工作到位、人员到位、措施到位，切实做好防灾、救灾工作，确保社会的和谐稳定。

三、应急处置措施

在恶劣天气条件下要抓好各部位和场站的安全生产工作，克服麻痹思想和侥幸心理，落实好车辆例检、“三品”检查、安全教育、安全例会和安全管理制度及各项安全措施，加大安全隐患排查力度，从制度、车辆、人员等方面进行自查自纠，搞好安全嘱咐，增强从业人员的安全素质。要加强与气象、公路、交警部门的联系，及时了解气象和路况等信息，做好旅客的解释及安置、疏散工作。要根据恶劣天气的情况及时公布各项信息，要根据各归口管理部门的要求，责任要明确，措施要到位，特别是做好雨、雪、雾、冰等恶劣天气时期的安全排查工作，组织人力对中心各部门进行安全检查，确保万无一失，做好安全宣传工作，按照中心的各项规章制度执行，确保中心的安全工作稳步向前发展。

四、工作要求

提高认识，加强领导。要充分认识恶劣天气条件下安全工作的极端重要性，增强抓好此项工作的政治责任感和使命感，要从维护交通运输行业全面协调可持续发展的大局出发，切实加强对防范工作的领导，确保各项防范措施落实到位。

关于雨雪冰冻应急预案9

为了更好的应对可能出现的冬季低温雨雪冰冻灾害，按照省领导要求，最大限度地避免和减少低温雨雪天气对城市道路交通的影响，保障道路畅通，方便市民出行，全面提升我市环卫系统应对冬季低温雨雪冰冻灾害应急处理能力，为全市大气污染防治工作创造良好环境，结合我市实际情况，制订本预案。

一、指导思想

坚持以科学发展观为统领，坚持安全第一、预防为主，克服麻痹思想和侥幸心理，结合我市“转作风、提效能”警示教育整顿工作，以对人民群众高度负责的精神，担当作为，履职尽责。

二、应急工作机构

（一）为加强对市区低温雨雪冰冻灾害应急工作的领导，成立市环卫系统冬季低温雨雪冰冻灾害应急领导小组，负责系统各单位的铲冰除雪指挥、协调及督导应急工作，检查各单位的应急措施落实情况。（领导小组成员名单附后）。

（二）系统各单位必须成立相应的组织，建立健全主要领导负责，领导班子成员包路除雪、除冰的工作体系。必须统一指挥，局部利益服从全局利益。各单位要建立健全本单位应急机构，组建应急工作队伍，随时待命，一旦有降雪、冰冻等险情，要服从调遣，保证做到拉得出、抢得上、战得胜。

三、应急工作分工

（一）文昌大道立交桥、文明大道立交桥、文峰大道立交桥、人民大道立交桥、纱厂立交桥等桥梁和市区全部道路、涵洞以及环卫专业队伍管理的公厕、垃圾中转站的撒布融雪剂和除雪、铲冰工作，由所属辖区环卫部门负责。

（二）位于龙安区的融盐池，由龙安区环卫事务中心负责该融盐池的日常管理和设备养护工作，确保冬季雨雪冰冻天气及时提供融雪水。

（三）各环卫部门负责准备应急工作需要的融雪剂、铁锹、扫帚、推雪板等物资，提前做好应急工作所需人员、车辆等准备工作，确保物资充足、人员和车辆及时到位。

四、应急情况处置

（一）发布蓝色预警：

收到气象部门的预报后，建立24小时昼夜值班制度，密切关注气象部门天气预报。夜晚降雪，次日5：30组织人员清扫；白天降雪时，做到边下边扫边运。重点路段、桥梁、路口要撒布融雪剂。雪停12小时内把城区主次干道的车行道、人行通道、立交桥、铁路涵洞上的积雪清除清运完毕，并且在雪停24小时内将雪全部清运出城。其他道路48小时内清扫清运完毕。

（二）发布黄色预警：

收到气象部门黄色预警的预报后，建立24小时昼夜值班制度，密切关注气象部门天气预报。降雪开始时，安排融雪剂撒布机械车辆在主要道路、立交桥、涵洞上下引坡及重点路段、桥梁、路口撒布融雪剂。夜晚降雪，次日5：30组织人员清雪；白天降雪，边下边扫边运。如遇雨加雪，雪停后清扫。雪停后24小时内把城区主次的车行道、人行通道、立交桥、铁路涵洞上的积雪清除完毕，其他道路在雪停48小时内将雪全部清运出城。

（三）发布橙色预警：

收到气象部门降雪的预报后，建立24小时昼夜值班制度，密切关注气象部门天气预报。降雪开始时，安排融雪剂撒布机械车辆在主要道路、立交桥涵洞上下引坡及重点路段、路口，以机械和人工相结合的方式撒布融雪剂，同时，派专车专人上路，观察了解降雪情况，并将撒布融雪剂情况、降雪除雪情况及时上报市环卫事务中心铲冰除雪办公室。夜晚降雪，次日5：30组织人员和推雪铲等机械清雪；白天降雪，主次干道实行雪中清与雪停清结合，其它道路雪停后清雪。雪停后48小时内把市区主干道的车行道、人行通道、立交桥、铁路涵洞上的积雪清除完毕，其他道路在雪停3天内将雪全部清运出城。严禁将使用有融雪剂的积雪堆放到树穴或草坪内。

（四）发布红色预警：

收到气象部门的预报后，建立24小时昼夜值班制度，密切关注气象部门通报。铲冰除雪即成为中心工作，铲冰除雪应急队伍在单位随时待命。降雪开始时，安排融雪剂撒布机械车辆在主要道路、立交桥涵洞上下引坡及重点路段，以机械和人工相结合的方式撒布融雪剂。持续降雪较大时，防止夜间市区道路、桥梁结冰，撒布融雪剂时间为下午17：00—19：00、晚22：00—24：00、第二天凌晨5：00——7：00。同时，派专车专人上路，观察了解降雪情况，并将撒布融雪剂情况、降雪除雪情况及时上报市环卫事务中心除雪指挥部办公室。夜晚降雪，次日5：30组织人员和推雪铲等机械清雪；白天降雪，主次干道实行雪中清与雪停清结合，其它道路雪停后清雪。报办公室同意后，就近、分段设立雪堆临时堆放点，并分期将临时堆放点的积雪清运出城。严禁将使用有融雪剂的积雪堆放到树穴或草坪内。

（五）公厕、中转站应对措施：

低温雨雪冰冻天气期间，要加强常态化管理，增加公厕保洁频次，采取人工推扫、撒布融雪剂等措施及时清除冰雪、泥水等污物，随时清理干净地面水渍，避免冰冻以后地面湿滑，要增加防滑措施，如铺设防滑垫、摆放“小心地滑”标识牌等。同时，精心做好公厕水龙头、管道等设施的防冻保温工作及消毒作业，以方便群众使用。

中转站要加强规范管理，做好日常清洗和蚊蝇消杀，并定期对垃圾转运站进行安全检查，对转运站的压缩设备做好保养维护，确保作业安全运转。中转站内外地面要及时清除雨雪和积水，防止结冰路面湿滑。坚持生活垃圾日产日清、密闭运输、车辆车身整洁卫生。

（六）垃圾清运应对措施：

针对冬季天气寒冷，要提早对环卫作业车辆检修保养，及时添加冬季润滑油、防冻液，保证车辆正常工作。降雪前做好垃圾清运工作，预防降雪天气垃圾滞留，降雪期间及时调整收运时间，提高清运频次，调整作业班次，看情况适当增加垃圾收集车辆、人员和次数，延长垃圾收集时间，开展好安全垃圾清运工作，确保城区内生活垃圾日产日清。车辆行驶要注意交通安全，根据路况采取加装防滑链等措施，消除安全隐患，确保冬季行车安全。

五、具体要求

（一）各单位要把除雪铲冰工作纳入到重要议事日程，要制定切实可行的除雪方案，建立以行政一把手为第一责任人、领导班子包路清除冰雪的责任体系。

（二）要本着“以雪为令”的原则，按时保质完成铲冰除雪任务。各单位要随时注意天气变化，建立24小时值班制度，明确责任，安排机械设备、人员，做好除大雪和节假日除雪准备工作，确保通讯畅通，及时反馈信息。龙安区要提前做好启动融盐池融盐的准备工作，各单位的融雪剂撒布机械设备及准备工作按照冬季铲冰除雪应急预案工作要求执行。在本单位的铲雪设备不能满足除雪工作的情况下，各单位可采取市场化运作方式，聘用社会力量参与除雪铲冰工作，并与聘用方签订合同。市环卫事务中心将对各单位的融雪及除雪设备的准备情况进行专项检查。

（三）根据天气预报，市环卫事务中心铲冰除雪办公室确定是否启动应急预案。各单位领导小组按照铲冰除雪应急预案起动命令，必须在60分钟内组织人员、机械，按照先桥梁涵洞后道路、先路口后道路、先快车道后慢车道、先布撒融雪剂后推雪水进下水道、先清理交通隔离带存雪后清理人行道存雪、先清理雪堆后普扫防止二次结冰的程序进行雪水清理，严防雪堆变为“垃圾堆”，严禁背街小巷、家属院和机关单位等将雪堆放在主要道路。铲冰除雪工作的同时，安排人员负责主次干道及果皮箱的生活垃圾收集及保洁。

（四）在确保主次干道快速除雪工作的同时，系统各单位要进一步加大对慢车道、人行道和背街小巷除雪铲冰工作的力度，增加人员和针对慢车道、人行道和背街小巷的中小型除雪设备的投入，使慢车道、人行道和背街小巷的除雪铲冰工作，与快车道的除雪工作一同安排，同时进行，一同完成。

（五）铲冰除雪工作期间，环卫系统全体管理人员和各作业单位后勤人员停止休息，突击铲冰除雪工作。

（六）各单位领导小组，应按照市环卫事务中心冬季低温雨雪冰冻灾害领导小组的规定，上报融雪剂使用撒布、除雪铲冰出动人员及机械设备数量、清雪铲冰进度等情况。

（七）充分发挥舆论监督作用，要注重对铲冰除雪工作的宣传报道，及时宣传报道铲冰除雪工作动态，对于问题较多整改不及时的单位，市环卫事务中心将根据相关标准进行考核，并通过新闻媒体进行曝光和通报批评；对在清除积雪工作中成绩突出的`单位和个人，给予一定表彰和奖励。

关于雨雪冰冻应急预案10

低温雨雪天气，给道路运输带来了一定的影响。根据省、市政府主要领导关于应对雨雪天气道路保畅通的指示精神，结合我市实际，特制定如下应急预案。

一、应急基本原则

发生雨雪冰冻灾害天气，出现影响道路畅通、旅客大量滞留的情况时，应立即启动应急预案，应急工作遵循统一领导，分级负责的原则，应急预案采取“预防为主，防抗结合”的方法，提高应对雨雪冰冻灾害的综合防御和处置能力，迅速、有序、高效地开展应急处置工作，重点抓好“一抗三保”工作，即：抗灾害、保畅通、保运输、保安全，切实保障人民群众生命财产安全，最大限度地减少雨雪冰冻灾害造成的损失，维护社会稳定，促进经济持续健康发展。

二、应急机构的组成和职责

成立鹰潭市交通运输局应对雨雪冰冻灾害道路保畅应急工作领导小组，负责全市交通运输系统雨雪冰冻灾害道路保畅的应对工作。领导小组成员如下：

组长：xx

副组长：xx

成员：xx

领导小组下设办公室，办公室设在市公路所。办公室主任为吴将，联系电话（传真）：xx，手机：xx

领导小组成员单位为市交通运输局应急办、市运管处、市公路所、贵溪市交通局、余江县交通局、龙虎山景区交通局

成员单位职责：

市交通运输局应急办：负责道路保畅通协调及后勤保障工作。

市运管处：负责全市道路保畅通应急用车和救灾车辆的统一调配工作。

市公路所：负责组织全市农村公路抢险抢修保畅通工作以及信息报送工作。

各县（市、区）交通局：在市交通运输局应对雨雪冰冻灾害道路保畅应急工作领导小组和县（市、区）政府的领导和指挥下，具体负责各自辖区内的道路保畅通工作，并落实道路保畅通物资储备工作。

三、应急预案的启动和解除

启动：雨雪冰冻灾害预报发布后，按市、县相关部门的统一部署，启动应急预案。

解除：符合下列条件的，在经市、县相关部门同意后，方可解除。

1、险情排除，道路恢复通畅。

2、现场抢救活动已经结束。

3、受危险威胁人员安全离开危险区并得到良好安置。

四、应急准备

应急预案启动后，各成员及各有关单位在2小时内做好以下准备：

1、及时与市、县两级应急部门等相关部门和有关领导进行联系和协调，指导应急救援和善后处理工作，及时向有关领导请示汇报，与相关部门联系协调应急救援的有关事宜。

2、各级交通公路部门负责组织人员做好道路的抢修准备工作，集中道路抢修队伍，调用道路抢修的物料和设备，采取在冰雪道路上撒盐撒沙等措施除雪除冰，在桥梁和其它重点路段加铺麻袋、草袋、秸秆等措施对公路通行进行及时修复，难以及时修复的，应当向上级主管部门请求支援。

3、各级道路运输管理部门负责按照应急客货运输的要求，组建运输队伍，落实运输车辆、装卸设备和相关救灾工具满足应急救援的需要。

4、领导小组办公室负责应急救援处置指挥协调工作所需车辆、人员和设备的后勤保障，确保与市、县有关领导和部门的信息畅通。

5、各单位加强信息调度，掌握紧急情况，做好人员和物资的运输指挥和疏散工作，维持交通秩序，对农村公路安全隐患进行排查并及时处置。

6、需要其他单位支援的，向市、县两级人民政府申请。

五、应急行动

雨雪冰冻灾害应急反应的主要行动是：

1、在市、县相关部门的统一领导安排下，迅速进入岗位，随时待命。特别是道路抢修队伍、道路运输队伍，要由各单位的主要领导带队，做到人员齐整、装备精良。

2、按照市、县相关部门的统一部署，首先保障抢险救灾道路的安全畅通，及时对公路进行抢修、加固，并提前制定出科学的绕行方案。其次保证抢险救灾人员和物资的紧急调运，按照先重点、后一般的原则，派出道路运输抢险救灾车队。救灾车队按指定路线进入重灾区或指定位置，迅速展开救援，抢救运送受灾群众和国家重要财产，调运受灾群众急需的生活必需品。

3、根据灾情变化和救灾需要，适时因地制宜，对其他社会车辆进行调度，满足道路运输需要。

六、应急工作要求

各成员单位要进一步提高对做好防范雨雪冰冻灾害工作重要性、紧迫性的认识，未雨绸缪，扎扎实实做好各项应对准备工作。

一是加强与气象部门的密切联系，及时掌握天气变化情况，做好天气状况的中长期预报，宣传防范应对措施，增强广大人民群众的防灾避险意识和能力。

二是对因雨雪冰冻影响可能造成的道路堵塞封闭情况制定应急预案，落实应急措施和责任，明确道路抢修队伍人员组成，储备化雪盐、麻袋、草袋、铁铲、扫帚、防滑链等应急物资。

三是要抓好各类隐患排查治理工作，严密防范次生灾害的发生。

四是切实做好雨雪冰冻恶劣天气下的值班工作，严格落实领导带班和24小时值班制度。启动应急响应后至灾情结束前，坚持实行日报制度，各相关单位每日10：00、15：30时前将信息报市局领导小组办公室。

五是要切实做好道路保通和运输组织工作，一旦发生重大雨雪冰冻灾害或出现交通中断或堵塞现象，及时向市局领导小组报告，并积极做好应急处置，确保道路安全畅通。

关于雨雪冰冻应急预案11

为保障在低温雨雪冰冻天气情况下全区交通运输畅通、群众生产生活正常和人民生命财产安全，根据《中华人民共和国突发事件应对法》、《中华人民共和国气象法》以及《国家自然灾害救助应急预案》、《xx区突发公共事件总体应急预案》、《xx区气象灾害应急处置预案》等特制定本预案。

一、工作原则

（一）以人为本、确保安全的原则。

（二）防救并举、预防为主的原则。

（三）分级响应、分级负责的原则。

（四）快速反应、及时有效的原则。

（五）资源整合、统一指挥的原则。

二、组织机构及职责

（一）组织机构

成立xx区雨雪冰冻灾害应急指挥部（名单附后），统一领导全区低温雨雪冰冻灾害的防范、应对工作。指挥部下设7个工作组。

（二）指挥部职责

1、统一领导、组织、指挥开展低温雨雪冰冻天气造成的灾害和突发公共事件的应急处置、抢险救灾工作。

2、督促检查应急工作所需人、财、物的落实情况。

3、负责紧急调运抢险救灾所需的各类物资、设备和人员。

4、根据气象情况及时组织人员疏散、物资转移等工作。

5、研究解决其他有关重大问题。

（三）各工作组职责

1、交通运输组：负责全区干线公路的除雪保畅、客货运输以及滞留司乘人员、旅客的生活、安全、稳定等工作，指导各乡镇办委疏通乡、村公路工作。牵头单位：区交通局；参加单位：区公安分局、市交警一大队。

2、市场保障组：负责保证粮食、食用油、蔬菜、猪肉、自来水、燃气供应等工作。牵头单位：区商务局；参加单位：区财政局、规划和建设局、经委、农林局、畜牧食品局、粮食局、供销社、物价局、质监局、工商局、食品药监局、水产渔政局。

3、困难群众生活救助组：负责受灾地区困难群众生活安排等工作。牵头单位：区民政局；参加单位：区应急办、财政局、相关乡镇办委。

4、医疗救护组：负责组织因灾伤病的医疗救治、疾病预防、药品器械供应、监测报告等工作。牵头单位：区卫生局；参加单位：区食品药监局。

5、安全生产组：负责房屋、电力设施和企业安全生产监督管理等工作。牵头责任单位：区安监局；参加单位：区规划和建设局、经委、教育局等。

6、宣传组：负责统筹安排宣传报道，发布重要新闻，把握舆论导向等工作。牵头单位：区委宣传部；参加单位：“xx播报”记者站。

7、综合组：负责材料起草、公文办理、会议通知、简报与信息报送、对外联络、督查督办、联系市气象局预测预报等工作。牵头责任单位：区政府应急办；参加单位：区委办公室、区政府办公室。

三、预警预报

根据低温雨雪冰冻天气的强度、持续时间、影响范围、危害程度，区应急办适时与市气象局协调，通过信息平台发送灾害性天气的预测、预报、预警和受灾情况、救灾工作进展情况等信息。

四、应急响应与终止

（一）应急响应

按照《xx区气象灾害应急处置预案》的规定，启动本级救灾应急响应。当灾害对人的居住和生活造成威胁时，必须组织转移安置，确保人民群众生命财产安全。因低温雨雪冰冻天气造成交通运输中断、粮油副食品等生活必需品供应紧张、安全生产形势严峻等紧急情况下，由区应急指挥部发布预警并启动应急预案，指挥部各工作组立即进入应急状态，在区应急指挥部的统一领导下有力有序地开展工作。

（二）应急终止

根据低温雨雪冰冻天气灾害天气发生、发展趋势和灾情发展情况，由区应急指挥部决定解除预警状态、终止应急响应并发布结束应急状态的公告。

五、应急保障

区级有关部门要按照职责分工和相关预案，切实做好应对低温雨雪冰冻灾害的人力、物力、财力、交通运输、医疗卫生及通信保障工作，确保应急处置、受灾群众基本生活保障以及恢复重建等工作顺利开展。

六、灾害评估

由区应急办牵头，区级相关部门参与，对因低温雨雪冰冻天气灾害引发的公共突发事件及次生灾害进行总结评估，报区应急指挥部，必要时组织相关领域的专家进行会商，提出下步工作建议。

七、恢复重建

安排好受灾困难群众的生活，确保受灾困难群众基本生活不出问题；尽快完成受损设施的修复和重建工作，加大对危旧房屋特别是中小学校舍、居民住房和公众聚集场所的质量监管巡查力度，重点做好倒塌和严重受损房屋的维修加固工作；制定恢复重建规划，做好病虫害和疫情监测与防治工作；加强对受灾企业、群众生产自救的帮扶，切实帮助农民解决生产中遇到的困难和问题；认真落实价格临时干预措施，努力保障市场供应。

八、奖惩

对在低温雨雪冰冻天气应急事件处置工作中，组织严密，指挥得当，作出突出贡献的集体和个人将给予表彰、奖励；对因失职渎职、玩忽职守，迟报、漏报、谎报，贻误处置时机造成严重后果或截留、挪用救灾资金、物资的，给予行政处分；构成犯罪的依法追究刑事责任。

关于雨雪冰冻应急预案12

为切实加强我所冬季安全生产工作，全面提高冰雪灾害应急处置能力，最大限度预防冬季安全事故，根据《中华人民共和国突发事件应对法》等法律法规，按照省局及总段关于冬季冰雪灾害应急处置的相关规定，结合我所工作实际，特制定本预案。

一、适用范围

本办法适用于我所冬季冰雪灾害事件的应急处置工作，本预案所称冰雪灾害，主要指冬季冰雪天气引起的收费广场积雪、积冰对过往车辆安全及收费工作造成影响的冰冻灾害，包括其次生、衍生灾害。凡属于以上条件之一的，均应立即启动此预案。

二、指导思想和工作目标

（一）指导思想：

以科学发展观为指导，认真落实“三个服务”的要求，积极贯彻“安全畅通、预防为主、积极应对”的方针，不断加强和完善冬季冰雪天气应急管理机制，全面提高公路收费工作中冰雪天气应急反应和处置能力，确保人、财、物的安全，保障过往车辆安全、方便、快捷通行。

（二）工作目标：

坚持“疏通第一、服务第一”的原则，构建覆盖全所、统一指挥、分工明确、科学预警、反应灵敏、协调一致、运转高效、保障有力的公路冰雪天气应急管理机制。

三、组织机构

为了切实加强全所冬季冰雪灾害应急工作的组织领导，成立界巉所冬季冰雪灾害应急工作领导小组：

组长：xxx

副组长：xxx，xxx

成员：xxx、xxx、xxx、xxx、xxx、xxx、xxx、xxx

领导小组在总段的领导下，负责组织、协调、指挥冰雪天气应急抢险救援工作。

领导小组下设冰雪灾害应急办公室，办公室设在所综合办公室，所安全员xxx具体负责单位日常安全管理工作，收费站安全生产责任人为当班值班站长。

应急处置电话：xxxxxxx

四、组织实施

（一）加强冬季除雪应急物质储备。

在收费广场要及时备足粗砂、炉渣等防冻防滑物资，降雪天气使用后要及时增补，确保收费广场防滑料不少于200立方米。在收费站设置除雪抢险设施储备室，配备铁锹、洋镐、架子车等除雪工具及棉大衣等防冻物品。

（二）加强清雪除冰和交通疏导工作。

各部门要严格落实安全生产责任，及时与当地气象部门联系，冰雪灾害发生后，及时掌握、准确判断灾害发展趋势，第一时间做出反应，并立即启动应急预案。收费站要随时清扫收费车道积雪，并在收费广场前后200米内撒布防滑料，确保车辆安全行驶；当出现交通阻塞时、车辆和人员在收费广场滞留时，要第一时间开展疏导和救援工作，及时为滞留人员提供防寒衣物，执勤警卫和外部稽查人员及时疏导阻塞车辆，确保车流畅通。当发生较大雪灾天气时，所里将组织全体机关人员到收费一线，协助组织清除积雪、清淤打冰和撒防滑料。

（三）加强单位内部安全管理。

在加强冬季冰雪天气除雪应急管理的同时，各部门要高度重视自身安全管理，收费站采用电暖、煤炉取暖时，要做好防火、防触电、防煤烟中毒等措施的落实；警卫、稽查人员在收费广场执勤时必须着反光标志服、带安全头盔；加强车辆机械的安全管理，冰雪天气出车时必须使用防滑链，确保车辆、人员安全。

（四）加强信息报送和应急宣传教育工作。

冬季冰雪天气发生后，值班站长要及时组织人员清雪除冰，值班领导要及时了解雪灾情况，并根据雪灾严重程度及时向总段冰雪灾害应急办公司报告。对于在收费广场因冰雪灾害造成交通事故、长时间中断交通的，要按照交通运输部《公路交通阻断信息报送制度》的要求，及时上级管理部门汇报，以便及时协调处理。严格执行单位领导24小时带班制度，各岗位值班人员必须坚守岗位，确保24小时通讯畅通。同时，进一步加强对冬季安全生产工作的新闻宣传力度，及时宣传单位在应对冰雪灾害和冬季安全管理中的组织措施和工作成效，形成良好的舆论环境。

（五）罚则。

本预案启动后，各部门必须听从指挥，做到有令必行、令行禁止，凡因清雪除冰工作不及时，交通疏导不力，行动迟缓等原因造成收费广场交通事故及其它不良影响，或被上级单位点名批评者，将按单位相关制度严格追究相关人员责任。

五、本预案自下发之日起执行。

关于雨雪冰冻应急预案13

依据《关于做好低温雨雪冰冻天气应对工作的紧急通知》有关规定和要求，为加强我校应对雨雪冰冻天气灾害工作的管理，及时有效的处理意外事故，最大限度地减轻因低温雨雪冰冻天气灾害造成的师生伤亡和财产损失，结合我校实际，制定本预案。

一、防低温雨雪冰冻天气灾害处理工作原则

1、预防为主，防抗结合。提高全体师生的防范意识，落实各项防范措施，充分做好应对低温雨雪天气的物资和设备的应急准备工作和其它各项准备工作，做到早发现、早报告、早处置。

2、以人为本，学生优先。全力以赴帮助学生遇到的困难，最大限度减少灾害造成的损失。

3、统一领导，分级负责。校长统一领导全校低温雨雪天气的应急工作，各班主任负责组织实施本班内低温雨雪天气的应急工作。分工协作，相互配合。

二、工作机构及职责

成立防低温雨雪冰冻灾害应急领导小组，联合公安、交通、消防、民政、医疗卫生等有关部门组成抢险救灾工作组。

（一）天岗湖中心小学防低温雨雪冰冻天气灾害应急领导小组成员名单：

组长：xx

副组长：xx

成员：xx

（二）应急领导小组职责

1、根据天气预报或遭遇灾害情况，遵照上级指令，宣布进入应急期及有关指令。

2、根据低温雨雪天气的破坏程度，果断决定学校是否停课避灾，灾后复课等指令。

3、根据防低温雨雪天气应急预案，研究部署并组织学校开展应急抢险，救灾及灾后重建等工作。

4、及时向上级主管部门报告有关低温雨雪冰冻天气灾害情况等事宜。

5、随时掌握低温雨雪冰冻天气灾害发展趋势，并作出相应决策，组织工作组对灾情进行调查及处理。

6、组织宣传党和国家的防低温雨雪冰冻天气灾害科普知识，传授有关自救、互救、低温雨雪冰冻天气道路交通等安全常识。

（三）抢险救灾工作组职责

1、落实防低温雨雪冰冻天气及安全值班制度，加强对学生进行防低温雨雪冰冻天气知识的宣传教育。

2、做好学生寒假和春季学期上学的`道路交通安全宣传教育和管理工作。

3、做好对受伤教职工、学生的抢救工作。

4、搞好学校贵重物资的护卫，加强防寒、防冻、防病和治安工作。

5、做好善后处理工作，制定灾后重建措施。

三、应急行动

1、遭遇低温雨雪冰冻天气灾害事件，领导小组立即按此预案展开工作。

2、破坏性低温雨雪冰冻天气灾害发生后，学校防低温雨雪冰冻天气灾害应急领导小组办公室立即召集领导小组成员讨论、研究、部署、指挥抢险救灾工作。

3、一旦发生其它突发事件，如发生地质灾害事故，必须立即拨打119报警；发生不法分子造成严重破坏或伤害事故，拨打110报警；发生校舍倒塌、师生冻伤或食物中毒事故，立即拨打120，同时维持好现场秩序，保持通道畅通，紧急疏散学生和教职员工到安全地带，避免出现混乱状态，严防拥挤踩踏事故发生，确保师生生命安全。

四、防低温雨雪冰冻天气灾害值班制度

学校安排专人负责，切实落实防低温雨雪冰冻天气灾害及安全值班制度，保证信息渠道畅通。

五、灾情报告制度

1、低温雨雪冰冻天气灾害后，学校必须立即开展灾情调查工作，并及时如实逐级报告。

2、遭遇其他突发事件时，当事人、目击者及负责人要在第一时间里向学校报告。

关于雨雪冰冻应急预案14

为保证冬季雨雪冰冻天气城乡居民的正常用电，我公司根据集团公司关于做好冬季雨雪冰冻天气应对工作的通知，及时制定了特殊天气保供电应急预案。

一、成立雨雪低温天气应急领导小组

组长：xxx

职责：全面负责特殊天气供电应急工作。

副组长：

xxx（副经理）职责：外部协调工作。

xxx（副经理）职责：特殊天气保电方案的实施与技术安全保障工作的指导。

xxx（副经理）职责：抢修材料供应。

xxx（经理助理）职责：信息收集及后勤保障工作。

成员：

xxx（生产技术部主任）职责：抢修工作技术负责，制定电网运行方式。

xxx（市场营销部主任）职责：做好用户的协调、解释、服务工作。

xxx（安全监察部主任）职责：做好应急工作的安全监督工作。

二、各供电所、变电站、保线站、检修中心、调度所针对雨雪低温天气，修订切合实际的保电应急预案，并成立特殊天气应急突击队。

（一）各站所重点工作

1、保线站、供电所重点工作：组织人员对陈旧线路、交叉跨越、负荷较重线路进行重点巡视，发现不安全隐患和因天气原因造成的故障要及时组织人员进行处理抢修，并及时汇报公司有关部门和公司领导，需要公司增援的要在第一时间上报。各班站应储备充足的抢险材料，做好物资调用工作，同时做好应急车辆的保养工作，确保事故发生时能够迅速开展应急抢险工作。

2、变电站重点工作：做好变电设备防寒防冻和防污工作，注意充油充气设备的油位气压变化。加强设备巡视，从接到此通知起，各站要增加设备巡视次数。同时保证通讯畅通，发现问题及时上报，以便迅速消除事故隐患。

3、调度所职责：

（1）掌握电网运行状态，根据故障现象判断事故发生性质及其影响范围。

（2）正确下达调度命令，指挥电网事故处理，控制事故范围，有效防止事故进一步扩大。

（3）采取一切必要手段，保证主网安全和重点区域、要害部门的电力供应。

（4）协调电网、用户之间的恢复，提出合理可行的恢复方案和恢复步骤。

（5）指挥电网操作，恢复电网供电和电网接线方式，使其尽快恢复正常。

（6）及时将大面积停电有关情况向本单位应急领导小组汇报。

4、检修中心职责：组织做好事故应急抢修人员分组工作，准备足量的备品备件。做好车辆以及检修、试验设备的日常保养，以便抢修时及时使用。

（二）事故分类确定应急指挥组组长

1、一般区域内配网事故由所属供电所所长现场应急指挥。

2、一般变电事故由本站站长进行现场应急指挥。

3、发生输、变电事故由公司副经理王文进行现场应急救援指挥，保线站、工程科、检修中心参加抢险救援工作。

4、发生较大配电网事故或大面积停电事故的由公司经理张生智进行现场指挥工作。各部门负责人为行动小组组长，在应急状态下必须服从应急指挥组的统一调度，其职责按已启动应急程序要求各司其职，履行分管安全职责，确保其职责范围内安全有序。

体验冰冻之旅吧 第6篇

1989年的冬天，瑞典北部小镇尤卡斯雅维的村民们用村边托恩河里结的冰建起了一座60平方米的冰房子，用来做旅馆，这一奇思妙想立即吸引了世界各地的游客。这便是瑞典Ice Hotel，世界上第一家冰旅馆，也是全世界最大的冰建筑物。22年来，Ice Hotel已经从60平方米的冰屋子发展成今年即将面世的5 500平方米的奇妙冰雪建筑。

Ice Hotel不仅仅是一座冰雪雕砌的旅馆建筑，更是一个恢宏奇幻的艺术设计作品。雕刻家们把冰块切割打磨成室内的家俱、装饰品、窗户、门、横梁、灯或者其他的冰雕作品，让人们在房与房之间参观串门时，处处都有惊喜。宽敞漂亮的客房内，除了大冰床外还有盖着驯鹿皮的冰沙发、冰茶几、冰桌子和各种冰雕及冰的墙饰，衬着各色灯光精致如梦，每个套房都由来自世界各地的艺术家精心设计，主题和装饰都不一样，为游客提供梦幻般的住宿体验。它曾两度被Newsweek周刊评为“世界上最绝妙的酒吧”。

2.加拿大魁北克冰旅馆 Quebec Ice Hotel

魁北克冰旅馆是世界第二家、北美地区第一家冰旅馆，位于加拿大魁北克圣罗伦斯河北岸的蒙特伦西瀑布公园，于2001年1月开始营业。魁北克冰旅馆每年只营业3个月，自冬季1月1日建成开放至翌年3月31日气温回升至摄氏8、9度，冰旅馆就将彻底融化，等待隔年再重建。

魁北克冰旅馆内配备了剧院、小教堂、酒吧、艺廊以及可容纳100名顾客的住宿设施。冰旅馆的梁柱、大厅、房间、床铺、桌椅、杯盘器皿等，都是由魁北克的艺术家以晶莹剔透的冰块制造而成。在冰吧台，游客可点伏特加酒取暖，装酒用的是方型冰块凿个圆洞的冰杯子，因为伏特加酒酒精成分高，会将冰杯子慢慢融化，所以冰杯子大约能保持45分钟。

冰旅馆每间客房内的冰床上都铺着厚厚的垫背及兽皮，客人盖着毛毯睡觉；室内的家具、茶几、座椅也都是冰块雕成的，让游客亲自体验寒冻的生活。不过，即使室外降到—30℃，室内会依然维持着摄氏—2～—5℃左右。

3.芬兰凯米冰堡The Snow Castle of Kemi

越过北纬66度33分位于芬兰拉普兰省罗凡涅米市的著名北极线，再往北走，就到了被波斯尼亚湾拥抱着的安静小城——凯米。凯米人将波斯尼亚湾湛蓝的海水抽上来，凝结成巨大的冰块后切割成冰砖搭建冰雪城堡。凯米的冰堡每年有不同的主题，主体建筑冰雪酒店设有双人房、单人房和套房，每张冰床上都铺上厚厚的驯鹿毛皮，再加上专为雪地保暖而设计的睡袋、暖和的衣帽、靴子和手套。冰堡的工作人员还会指导客人如何在酷寒环境里过夜。早晨，他们会为客人送上热浆果汁帮助驱寒。这个冰旅馆最与众不同的是还拥有传统的芬兰烟熏式桑拿屋，再寒冷的天气也热气蒸腾，能给人“冰冻”之后格外温暖的体验。而且，在凯米还可以乘坐全世界唯一用于旅游目的的破冰船——“桑普号”，来一次极地破冰之旅。

4.挪威阿尔塔索瑞斯尼瓦冰酒店Sorrisniva Igloo Hotel

索瑞斯尼瓦冰酒店坐落在风景如画的阿尔塔河岸边。如果不是有驯鹿皮在门前悬挂着，人们根本无法从周围的雪景中辨别出坐落在挪威阿尔塔的索瑞斯尼瓦冰酒店的正门。进入酒店的大门就是一条长廊，沿着这条长廊将通向酒吧、礼拜堂、画廊和30间卧室。

酒店内部温度始终保持在—4～—7℃之间，酒店用驯鹿皮制作成床上用品，还提供了温暖的睡袋，保证游客会有一个舒适的睡眠。在酒店附近的那幢木制建筑就是浴室了，它的内部很暖和并且可以洗桑拿浴，先在这里预热一下，然后穿过冰雕装饰的长廊走向热水浴缸，就可以洗一个温暖的热水澡驱走严寒了。

5.瑞士达沃斯冰屋旅馆Igloo Hotel at Davos

瑞士小城达沃斯由于主办世界经济论坛而受到瞩目，借此机会，这里的5星级冰屋旅馆也开始走进世界各国游客的视野，如今越来越多的游客愿意一掷数百欧元入住买“冻”，体验爱斯基摩人的生活。

这些冰屋旅馆位于瑞士达沃斯的海拔2 700米、被大雪覆盖的山坡处，由瑞士伊戈鲁·多夫（Iglu—Dorf）公司设计。尽管冰屋被白雪覆盖，但是为了便于和其他冰屋连通，设计者们通过地道将冰屋彼此相连，组成庞大的冰屋群，有点像新石器时代的洞穴。通过这种设计，使得这些冰屋在阿尔卑斯山脉成为该地区的生态住宅复合居住群。

冰屋旅馆的设计人员新奇地使用巨大的膨胀气球，在5个星期的时间里建成了这些冰屋，并且使用白雪将其全部覆盖。如果使用传统方式来建造这些冰屋，将花费几乎整整一个冬天的时间。

6.日本北海道冰旅馆Hokkaido Ice Hotel

日本北海道的占冠于2009年冬天推出了一所冰旅馆。这所冰旅馆的客房由一间饭厅、一间卧室和一间卫生间组成，全部由冰制成，两人房每晚含晚餐的价格为80 000日元。这家冰旅馆可以在冰天雪地中沐浴，实在是对人们耐寒能力的一大挑战。

冰冻地区 第7篇

1 材料与方法

1.1 材料

子宫平滑肌瘤19例、子宫内膜癌28例、子宫颈癌17例、卵巢纤维瘤8例、卵巢畸胎瘤38例、卵巢囊肿26例、卵巢恶性肿瘤32例。

1.2 仪器

采用德国LEICA CM-1900冰冻切片机。

1.3 方法

回顾分析2008~2009年牡丹江医学院红旗医院妇科168例术中冰冻病理的制片方法,不同组织选用冰冻切片机的温度不同、包埋剂不同、冰冻时间不同,并需选择合适的固定液和调整切片刀和防卷板的角度。

2 结果

168例妇科术中冰冻病理切片,切片平整,无皱褶,镜下:细胞核与细胞质染色对比清晰、透亮。无冰晶形成。

3 讨论

3.1 切片机的适宜温度

冰冻切片机应长期处于待机备用状态,冰冻台温度维持在-20~-25℃左右。不同质地的组织标本需要不同的切片机温度。

3.2 包埋剂

常用有以下几种:(1)进口OCT包埋剂;(2)羧甲基纤维素;(3)合成胶水[1];(4)自来水[2]。

一般采用自来水包埋。优点是切片平整,易贴附,无冰晶形成。关键掌握水量与用法,接触冰冻托的组织面湿润即可。合成胶水适用较硬的组织。无论是合成胶水还是自来水使用效果均与OCT相同,但价格低廉,不伤刀。

3.3 冰冻时间

不同质地组织采用不同冰冻时间,冰冻时间指从标本放入冰冻切片机到可以进行切片的时间。冰冻时间不易过长,时间过长,组织易碎。组织变脆时,可用手指在组织上摸一下再切或将组织拿出放置10s左右。见表1。

另外,送检的冰冻组织要求新鲜,切忌放在生理盐水、酒精或包入纱布中。取材时组织不能水洗,以免出现冰晶[3]。固定液种类很多,我科现采用的冰冻固定液是:无水乙醇80mL、甲醛15mL、冰醋酸5mL。固定效果较好。

切片时进刀的速度应均匀平稳,速度过慢,切片增厚[4],容易脱片;速度过快,组织易磕掉。一般将防卷板和切片刀的角度调节成5°。防卷板放置是否得当,直接影响切片能否展开。贴片时要依靠载玻片的热量将组织吸附上来,贴片时载玻片与刀面的角度成30°~45°。切忌压片。

总之,应用恒温冰冻切片机制作妇科不同组织冰冻切片要在工作中不断摸索总结工作经验。只有制作优质的冰冻切片,才能进一步提高冰冻病理诊断水平。

摘要：目的 探讨应用冰冻切片机制作妇科不同组织术中冰冻病理最佳切片的相关因素。方法 回顾分析2008～2009年牡丹江医学院红旗医院妇科168例术中冰冻病理的制片方法,不同组织选用冰冻切片机的温度不同、包埋剂不同、冰冻时间不同等。结果 168例妇科术中冰冻病理切片,切片平整,无皱褶,镜下细胞核与细胞质染色对比清晰、透亮,无冰晶形成。结论 冰冻切片机的适宜温度、包埋剂的选择、冰冻时间等是制作优质冰冻切片的关键。

关键词：冰冻切片机,病理切片,包埋剂

参考文献

[1]吴丽然.普通胶水在冰冻切片中的应用[J].中国医药研究,2001,17(4):33.

[2]高艳.冰冻切片的制作方法探讨[J].云南医药,2005,26(4):363-364.

[3]胥维勇,杨群.影响冷冻切片质量的因素[J].中国组织化学与细胞,化学杂志,2003,12(2):228-229.

[4]章克萍,周莹,龙飞.不同组织冰冻切片的制作方法[J].江西医学院学报,2006,46(4):13.

[5]李晓锋.Leica CM1900冰冻切片机的使用体会[J].实用医技杂志,2008,15(22):77-78.

[6]马征来,吴婷,李艳,等.冰冻切片制作方法的改良[J].解剖学研究,2009,31(5):69-71.

[7]崔京淑.冰冻切片的制作及常见问题对策[J].吉林医学,2009,52(17):173.

桥面抗冰冻材料研究 第8篇

我国大部分地区在冬季都存在冰冻现象, 道路结冰导致抗滑能力不足而引发的行车安全问题一直是困扰交通部门的难题, 寻求科学有效的抑制冻结技术成为近年来研究的热点。调查结果显示桥面温度通常低于与其相衔接的路面2~3℃, 因此在负温情况下, 桥面往往较路面先产生薄冰层, 甚至在路面未冻结的情况下, 桥面已经存在薄冰层, 造成安全隐患。而且对于高速行驶的车辆从无冰层的路面到薄冰层的桥面过渡正是交通事故高发段, 在薄冰层的桥面上司机没有谨慎驾驶意识, 极易发生交通事故, 这不仅给人们生命财产安全造成损失, 同时也对车辆和道路交通设施造成破坏, 降低了道路的运输效率, 给客货运输造成极大不便。因此桥面抗冰冻技术的研究尤为重要。

目前抑制桥面积雪结冰的方法主要有撒布融雪剂、机械清除等。撒布融雪剂虽能够较彻底清除冰雪, 但效率低且费用高, 作业时影响车辆通行及行车安全, 除此之外, 盐类融雪剂容易腐蚀破坏道路结构, 对环境, 特别是淡水生物会造成污染。机械清除的方法每年都需要投入大量的人力、物力, 也存在着影响交通的问题[1,2]。

而主动除冰雪技术则不存在以上这些问题, 目前主动除冰雪技术的研究已成为热门课题, 但国内的应用和深度研究较少。本文通过在沥青混合料中掺加不同剂量的冻结缓解剂, 通过与改性沥青混合料的对比试验, 研究冻结缓解剂沥青混合料的路用性能, 包括其高温、低温、抗水损害性能、抗疲劳性能抗老化性能[3,4]以及达到桥面抗冰冻效果的最佳掺量。

2 冻结缓解剂机理分析

冻结缓解剂有助于沥青路面在一定期限的冬季雨雪天气中除冰融雪, 通过减少融雪剂的使用量来降低融雪剂中的盐分对沥青路面、对环境的危害以及污染。冻结缓解剂可以使沥青路面与冰雪变得松散, 在它们之间形成不冻结的水, 降低了冬季除雪的难度, 节省了路面的养护时间。

冻结缓解剂是使用特殊的施工工艺将氯化物包裹于多孔的火成岩中的多孔结构材料。经过对其组成结构的研究, 得出了冻结缓解剂的除冰融雪的原理:被包裹的氯化物可通过该材料的多孔结构析出, 以降低路表面的积雪的冰点, 冰雪转化为液态水或者水蒸气即可排除路面, 达到除冰融雪的效果。氯化物析出后多孔材料的体积保持不变, 避免了混合料因有效成分析出造成空洞的危害。其作用原理如图1所示:

3 冻结缓解剂的技术性质分析

为了解冻结缓解剂的主要成分, 对其进行了能谱分析[5,6,7,8]。冻结缓解剂扫描电镜照片如图2所示。能谱分析结果如表1所示。

由图2可知, 冻结缓解剂成分扫描图谱中有两个主峰, 分别对应元素Na离子和Cl离子;表1也说明, Na离子和Cl离子的质量比和体积比远高于其他元素, 即Na离子和Cl离子构成冻结缓解剂的主要成分。

对冻结缓解剂进行溶水质量变化试验, 试验结果如表2所示, 含水率试验结果如表3所示。

由试验结果可看出:

(1) 试验材料自然状态的含水率为2%;

(2) 冻结缓解剂的主要成分是氧化硅、氯化钠、氯化镁、氧化钙等。根据化学原理, 结合化学分析用电子能谱法分析结果, 减少的质量是由于缓解剂中可溶于水的成分 (Na+、Cl-、Mg2+) 溶解, 通过滤纸过滤掉而造成的减少, 这也是该材料能够遇雪释放的原理。该试验表明, 冻结缓解剂中的有效成分 (Na+、Cl-、Mg2+) 约占总质量的65%。

4 冻结缓解剂抗冰冻效果分析

为了探讨冻结缓解剂掺量与温度的关系, 采用室内马歇尔抗冰冻试验, 用冻结缓解剂替换沥青混合料中的矿粉, 并将冻结缓解剂的含量控制在矿料质量的3%、4%、5%, 每组试验的试块6个, 首先将试件真空饱水15 min, 然后再常压饱水0.5 h, 分别放置于-2℃、-4℃、-5℃、-6℃的冻融环境中[9], 上覆饱含水的海绵, 持续冰冻24 h, 观察不同含量相同温度、不同温度相同含量的冻融效果, 结果如表4所示。

结果表明, 掺量3%、4%的试件在-2℃环境下是不结冰的, 在-4℃、-5℃、-6℃的冻融环境中是结冰的;而掺量5%、6%的试件在-5℃环境下是不结冰的。

研究表明, 氯盐溶液的浓度越高, 冰点降低就越大。当路面温度达到-2℃时, 冻结缓解剂可以从路面析出, 以降低冰点至路面不结冰;若路面气温为-5℃以上时, 至少需要含有5%的冻结缓解剂才能使路面化冰;当路面温度低于-5℃时, 路面仍然会结冰, 气温回升至-5℃以上时, 则能较快融雪化冰。

为了进一步确认冻结缓解剂的冻融效果, 分别做了不掺加冻结缓解剂、冻结缓解剂掺量分别为3%、5%马歇尔试件的冻融效果。为了进一步验证冻结缓解剂的抗冻效果, 做如下试验进行验证:采用海绵充分浸水后, 与饱水的马歇尔试件放入-5℃冰箱中冰冻24 h, 查看海绵与试件表面的冻结情况。试验结果如图3所示:

由图3可以看出, 没有掺加冻结缓解剂和掺加3%冻结缓解剂的试件和海绵已经冻结在一起, 掺加5%冻结缓解剂的试件和海绵是完全分离的, 没有产生冰冻现象。

可知, 冻结缓解剂对路面抗冰冻有一定的作用, 但只有达到一定的掺量才有明显的效果, 经试验证明, 至少掺有5%掺量的冻结缓解剂才能有效地防止路面冰冻。

5 冰冻沥青混合料路用性能研究

本次配合比设计所用集料、矿粉及沥青自施工现场采集, 集料为辉绿岩和石灰岩, 矿粉的技术指标满足《公路沥青路面施工技术规范》 (JTG F40—2004) 要求, 沥青为物产瑞丰SBS改性沥青。用冻结缓解剂替代全部矿粉。对AC-13C进行掺冻结缓解剂改性沥青混合料目标配合比设计。混合料合成级配如表5所示:

确定了沥青混合料合成级配后, 依照《公路沥青路面施工技术规范》 (JTG F40—2004) 中的规定, 进行马歇尔试验[10,11], 确定最佳沥青用量。试验结果表明在相同的级配条件下, 采用冻结缓解剂替换矿粉, 对沥青混合料的最佳油石比并没有太大的影响。最终确定的改性沥青混合料的最佳油石比与掺加冻结缓解剂的沥青混合料的最佳油石比均为5.0%。

5.1 高温稳定性

本文采用车辙试验作为掺加冻结缓解剂沥青混合料高温稳定性的评价方法。混合料动稳定度比较结果如图4所示。

由图4可以看出, 在油石比 (5%) 相同的情况下, 掺加冻结缓解剂会降低混合料的动稳定度, 这说明冻结缓解剂的掺入会使混合料的高温稳定性略为降低。不掺冻结缓解剂时的动稳定度为4 820次/mm, 掺冻结缓解剂的动稳定度为4 411次/mm, 减少了409次/mm, 这说明冻结缓解剂的掺入虽然降低了混合料的高温稳定性, 但影响不大, 且掺冻结缓解剂的动稳定度值4 411次/mm仍远大于要求的数值3 000次/mm。

5.2 低温抗裂性

目前我国通常采用低温小梁弯曲试验来评价沥青混合料的低温性能, 通过测试在规定温度和加载速率下, 沥青混合料弯曲破坏的力学参数破坏弯拉应变来评价沥青混合料的低温抗裂性能, 试验温度-10℃。低温性能试验结果如图5所示。

由低温弯曲试验结果可知, 在低温条件下, 油石比相同时, 掺有冻结缓解剂沥青混合料的破坏弯拉应变较高, 说明冻结缓解剂的加入赋予沥青混合料一定的低温柔性。

没有掺加冻结缓解剂的小梁试件在-10℃的环境下性能变化较大, 即温度过低使得试件塑性降低, 脆性增加。而掺加冻结缓解剂的小梁试件塑性降低较小, 脆性增加亦不明显, 故在规定的加载速率下, 掺加冻结缓解剂的小梁试件的弯拉应变高于不掺的情况。

5.3 抗水损害能力

本研究采用冻融劈裂试验和浸水马歇尔试验共同评价掺加冻结缓解剂沥青混合料抗水损害性能。试验结果如图6、图7所示。

从图6、图7可知, 掺加冻结缓解剂沥青混合料的冻融劈裂强度比和浸水马歇尔强度均高于无冻结缓解剂的沥青混合料, 说明随着冻结缓解剂的加入, 沥青混合料的水稳定性得到了提高。

由于冻结缓解剂具有抗冻效果, 冻融试验结束后的试块内部并没有出现结冰现象, 故而没有出现内部结冰在试块内部产生膨胀应力的情形, 结果是掺加冻结缓解剂的混合料比未掺冻结缓解剂的沥青混合料浸水马歇尔残留稳定度和冻融劈裂强度比要高。

5.4 抗疲劳性能

本研究采用UTM机进行疲劳性能试验、动态蠕变试验。其中, 劈裂试验荷载最大值试验及疲劳试验结果如表6所示。

由表6可以看出, 掺加冻结缓解剂的沥青混合料疲劳性能没有太大变化, 且不同冻结缓解剂掺量的沥青混合料疲劳性能也没有明显区别。因此, 冻结缓解剂对沥青混合料的疲劳性能基本上没有影响。

5.5 抗老化性能

本研究采用长期烘箱加热法进行老化试验, 将试件置于 (85±3) ℃烘箱中, 连续加热5 d, 关闭烘箱打开烘箱门, 经自然冷却不少于16 h至室温, 再进行疲劳试验。

劈裂试验荷载最大值试验及疲劳试验结果如表7所示。

由表7可以看出, 与老化前相比, 不同掺量的沥青混合料疲劳试验循环次数都下降了2 000次左右, 约30%, 掺加冻结缓解剂的沥青混合料经老化后疲劳性能与道路石油沥青混合料没有太大差别, 且不同冻结缓解剂掺量的沥青混合料疲劳性能也没有明显区别。因此, 冻结缓解剂对沥青混合料的老化性能基本上没有影响。

6结论

由本文试验可得出如下结论:

(1) 在油石比相同的情况下, 冻结缓解剂的掺入使混合料的高温稳定性稍有降低, 但仍高于现行规范的要求。

(2) 掺有冻结缓解剂沥青混合料的破坏弯拉应变较高, 说明冻结缓解剂的加入赋予沥青混合料一定的低温柔性。

(3) 掺加冻结缓解剂的沥青混合料的冻融劈裂强度比和浸水马歇尔强度均高于无冻结缓解剂的沥青混合料, 表明随着冻结缓解剂的加入, 沥青混合料的水稳定性得到了提高。

(4) 沥青混合料疲劳试验结果表明, 掺加冻结缓解剂对混合料的疲劳性能及抗老化没有明显影响。

因此, 掺加冻结缓解剂的混合料不仅具有良好的路用性能, 还具有抗冰冻的效果, 掺有5%的冻结缓解剂能防止在-5℃气温下路面结冰, 解决冰冻天气道路结冰引发的行车安全问题。但由于抗冰冻沥青混合料中用冻结缓解剂替代矿粉, 造价比普通沥青混合料要高, 因此在南方地区道路上不会大面积推广使用, 仅在跨河桥梁和城市高架桥沥青桥面的表面层。实践证明, 与普通沥青桥面相比, 掺量5%的冻结缓解剂沥青桥面在气温不低于-5℃时显现出了良好的除冰雪效果。

参考文献

[1]许海彬, 周兴山, 徐志华, 等.道路抗冰冻固化稳定材料的研究[J].石油工程建设.1995, 21 (3) :7-10.

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[5]唐志伟, 陈志锋.储能热垫材料研究及产品开发[J].化学工业与工程技术, 2006, 27 (5) :14-17.

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[10]艾长发.高寒地区沥青混凝土路面行为特性与设计方法研究[D].成都:西南交通大学, 2008.

福建乡讯“信息冰冻”现象分析 第9篇

乡讯是建国初期开始出现的、由民间组织创办、主要面向海外 (含港澳台地区) 发行的报纸总称。经国家新闻出版部门批准、省委外宣办和省新闻出版局负责指导和管理, 如《永定乡讯》、《侨乡科技报》、《鹭风报》、《华安乡讯》、《晋江乡讯》、《莆田乡讯》、《闽海乡讯》等, 福建省目前共有50余家乡讯报纸。

据《福建日报》提供的资料显示, 我省第一份乡讯诞生于闽西重点侨乡永定县。1953年10月, 印度尼西亚雅加达永定同乡会来信, 请永定县侨务部门向他们提供反映家乡情况的稿件, 以沟通信息。永定县侨务部门经上级党委的批准, 于1953年10月起, 发展和依靠侨乡通讯员, 组织稿件, 经福建省华侨事务委员会审查, 通过归侨向印度尼西亚雅加达永定会馆《家乡消息》 (后改为《永定乡讯》) 发稿, 大部分稿件都被采用, “此举增进了海外华侨对家乡的了解”。[1]

乡讯曾风光数十年早年两岸相隔, 通讯不畅, 侨胞与侨乡之间联系困难, 往来稀少, 许多人多年都没回过家乡, 对家乡的情况所知寥寥, 一封家书能抵万金, 侨刊乡讯应运而生, 成为连接海内外乡亲的纽带, 被称为“集体家书”。当时台胞侨胞缺少接触大陆媒介的机会, 乡讯几乎成了他们了解大陆获取情感和精神慰藉的唯一渠道, 地缘近、血缘亲、文缘同、商缘通和法缘久这“五缘”优势, 是乡讯先天的机缘。尽管乡讯的文本符号和解码思维都具有强烈的意识形态特征, 但其传播效果仍然像“子弹”一样具有强大的渗透力。英国传播学者格雷姆伯顿在分析此类现象时有这样的论述:“某一特定的受众成员能够从文本中获得对个人事务的道德准则的启示, 或者是有关他所感兴趣的社会行为的描述, 受众根据自己的用途主动选择文本的不同侧面。换言之, 他们是在主动地使用媒介提供的素材, 从而满足自己的兴趣和关注。”[2]那个年代的乡讯, 不可能脱离中国媒体环境的大背景, 甚至提供的信息是片面的, 被政治过滤的, 有些还并不完全真实, 信息形态也单一无趣甚至呆板, 但乡讯的受众看中的不是内容, 更多的是寄予其中的浓烈的乡情, 其情感功能覆盖了语义符号。这个易感性受众群体在接受乡讯提供的信息时, 是在选择性过程中协调了自己的认知, 因此, 早年的乡讯具有无可替代的传播优势承载着为海外受众提供“间接环境”的责任, “把不可触、不可见、不可思议的现实环境传递给他们, 为他们提供一个可知可感并仿佛也能亲身经验的间接环境”。[3]

与当时国内媒体主要以宣传功能作为价值体现的情况相同, 乡讯虽然旨在架设两岸联通的桥梁, 但其遵循的传播规律是宣传路径, 目的是灌输、鼓动和影响台胞和侨胞接受我们的意识形态, 台胞侨胞实际上被当作目标受众为完成大陆统一祖国的政治任务而进行宣传的对象。那么这种“劝服”到底产生了多大作用呢?虽然没有具体的调查和统计数字, 但在国内目前对此效果形成的共识是:乡讯自创办以来, 在传递乡情、联络乡谊, 团结海外乡亲共同传承中华文化等方面发挥了重要作用, 尤其在对外宣传中作用独特, 是民间的信使、对外宣传的尖兵、主流媒体的助手和补充。”[4]

二、信息时代乡讯的传播价值存疑

改革开放之后, 尤其是进入21世纪, 媒体环境的开放, 信息的全球化, 使生活在地球村上的公民, 可以通过多种渠道获取欲求的信息。不仅信息环境开放多元, 每个公民都成为一个个传播源可以自采、制作、交换信息, 而且还拥有信息的发布权和评析权。传统媒体优势不再, 独霸天下的好时光一去不返, 尤其是乡讯这类的纸质媒体, 更是因为周期长、传播速度慢、信息数量有限、制作粗糙、传播理念陈旧、成本高等原因而失去了传统优势。这个时代, 真正具有传播力的媒体, 是那些符合时代特征、遵循新闻传播规律、传播过程在受众接受这一环节能获得圆满效果的媒体。而且近年来, 新媒体对于受众资源的争夺, 也到了白热化的程度, 无论哪个角落, 哪种需求, 受众都能获得全面的体验。

侨胞与家乡的联系方式发生了彻底的改变。无论国家大事、家乡小事, 无论好事坏事, 海外的受众都能在第一时间获知。两岸的民间交流和沟通, 通过任何一种路径电话、手机、电子邮件、QQ、MSN、博客、微薄等都可即时实现。乡讯哪怕变成日报、电报, 到了侨胞那里, 新闻也几乎变成了旧闻。更何况很多乡讯的出版周期还以周计数。如此以来, 乡讯就失去了原有的优势, 其传播价值和存在价值逐渐式微。在这样一个传播环境下, 仍然以宣传规律为主导价值、以低级的不断重复的地域文化信息为主要传播内容的乡讯, 生存已被逼仄到难以想象的空间。德国接受美学学者姚斯认为:“在受众接受过程中, 永远发生着从简单接受到批判性的理解, 从被动接受到主动接受, 从已被承认的审美标准到超越这种审美标准的新的生产性转换。”在这个过程中, 受众对新闻信息的解读, 是受众借助个体生活经验和社会经验进行解码的过程。每个人都会自觉、不自觉地依据与自己相关的心理期待和接收经验对新闻信息进行接收与解码。[5]

曾有一位乡讯的总编披露:目前乡讯的发展到了最艰难的时期, 面临的都是生死存亡的问题:一是资金问题。因为乡讯的经济利益一直都是负数, 不但侨务部门 (侨办、侨联) 办的乡讯难以为继, 靠海外支持的乡讯也总是“断粮”。二是缺少核心竞争力。信息时代内容和平台都是核心竞争力, 而乡讯不但缺少鲜活的内容, 而且平台落后, 除了《侨乡科技报》等极少数乡讯仅仅拥有电子版外, 大多乡讯都没有进入新媒体领域, 还是以定期出版的纸质为传输手段。三是忽视未来受众的培养。早期乡讯的忠实读者基本是以第一代华侨为主, 现在这些人都已老去, 他们的后代不但基本不懂中文, 而且对中华文化也缺少认同。四是采编队伍不健全, 尤其是高素质的编采人员。很多从事乡讯工作的人员, 年龄大、知识陈旧, 传播理念落后, 队伍建设没有跟进, 致使乡讯人才断层。[6]

由此可见, 乡讯在信息和影响的两级流动中, 都遇到了障碍。那些早期的乡讯读者在传播过程中实际上和媒体一起发挥着“舆论领袖”的作用, 正是他们为继着乡讯的影响, 而他们的后代, 由于成长于信息时代, 他们的“舆论领袖”已经不是父辈, 这些本应成为“舆论追随者”的未来受众, 却游离了“舆论领袖”, 导致乡讯传递的信息从媒介经过“舆论领袖”并传递给“舆论追随者”的过程发生断裂, 更何况乡讯传递的还是有限数量的带有一定文化和政治色彩的信息?就像拉扎斯菲尔德所说:“片面的信息对那些已赞同此讯息的人更加有效, 而对持分歧意见者则难以奏效。”[7]

三、“信息冰冻”与传播搁浅

上述对于乡讯传播效果的分析, 着眼于其外部环境, 其实乡讯在传播信息时的手段和内容等内在功力上, 同样存在严重的问题, 即编码和解码能力的缺失导致“信息冰冻”以致信息被搁浅。我们随便撷取几个乡讯的版面:

这些版面给人最直观的感受就是:会议多, 活动多, 合影多, 鲜活而多元的信息少。

不但是视觉符号单调呆板, 乡讯的语言符号同样存在着晦涩暗哑不易读等问题, 如《侨乡科技报》2010年8月5日的一篇报道:

南安两项目通过专家评审

本报讯日前, 南安市医院承担的泉州市级科技项目“儿童支气管哮喘的阶梯式治疗研究”和南安市中医院承担的泉州市级科技项目“络病理论指导中西医结合治疗血管性痴呆”通过专家评审。专家组认为, 这两个科技项目研究成果均达国内同类研究先进水平, 建议这两个项目继续扩大病例数, 进一步细化临床研究。

这篇报道使用了大量专业术语, 语句冗长复杂, 专业视角没有进行新闻转换, 与受众的关联性弱, 可想而知读者对这条信息的理解和接受情况。而更让人骇然的还是乡讯中时时出现的狭隘的地方“官长”思维, 不但与现代社会的民主理念相悖, 而且也与新闻思维相悖, 即这些报道完全是官样文章, 公文思维, 事实无新闻性可言, 如:

市科技局吴中培局长带队到挂钩帮扶村考察调研

本报讯8月23日下午, 泉州市科技局党组书记、局长吴中培, 党组成员、调研员、纪检组长陈嘉祐, 副局长陈建兴, 机关党委专职副书记陈淑青以及办公室相关负责人一行5人, 到市科技局挂钩联系的2010年市级重点帮扶村永春县吾峰镇培民村考察调研, 并看望慰问市科技局下派驻村任职干部。永春县科技局副局长邱筱彬, 吾峰镇党委书记郑春盛、镇长苏永庆等陪同调研。

此类报道在乡讯中非常普遍, 让人疑惑乡讯的受众到底是海外侨胞还是地方政府?新闻传播是以媒介发出新闻信息为起点, 以受众收受信息为终点的传受双方共享新闻信息的过程。传播过程主要包括信息发送、受众接受、受众反馈三个环节。决定受众是否接受的前提是传者发送的信息必须品质高、速度快等, 要满足他们求新、求异、求安慰、求近、求短、求震撼等需要。

从上诉分析可以看出, 乡讯提供的主要信息都缺少接受性特征, 非但不能到达传播终端受众, 而且在传播始端就会被“冰冻”而“胎死腹中”, 使得传播从终点←→起点。在这里, 传者完成的只是第一个环节:信息发送, 至于受众接受和反馈环节, 则无从谈起。笔者把这种在传播过程中由于信息品质低劣导致传播尚未开始便终结的现象称之为“信息冰冻”。“信息冰冻”现象最常出现在广为诟病的时政新闻中, 即传者苦心积虑, 受众充耳不闻。乡讯出现“信息冰冻”现象的主要原因有:

(一) 定位模糊, 以“我”为主, 侨乡元素不清晰

乡讯的传播主体往往忽视其特定受众的特点, 以“我”为信息选择视角, 视野狭窄, 画地为牢, 还停留在早期对外宣传的陈旧思维里, 甚至语式还具有时政新闻的一些弊病, 如空洞、口号化、宏大叙事等。

(二) 用内宣的思路、方式搞外宣

乡讯的问题也是当下时政新闻的问题, 即不顾新闻传播规律, 妄自尊大, 简单“粗暴”。

(三) 以地方利益和地方领导为本, 漠视自身受众的存在

很多报道都表现出对地方文化和经济利益的急功近利和唯我独尊意识, 把地方领导当做“上帝”, 没有重视传播客体的感受和需要。

如果说早期的乡讯被需要是源自其受众思乡的“脆弱的心理状态”, “与强烈的情绪联系在一起”而激起了第一代受众“大规模的群体行为”, 传者把信息当做简单的“子弹”直接射出也能取得明显的传播效果。那么, 今天的乡讯如果还罔顾时代的发展和受众的特点, 忽视新一代受众“在接受迥异的观念和行为之前, 需要更缓慢的准备过程”, 则将注定被冰冻、被搁置在传播的出口。[8]

四、信息解冻之策

乡讯承载着对外宣传的功能联结乡情、乡谊, 在国际社会上树立中国和本省、本地区的良好形象, 以吸引海外乡亲支持祖国、祖地建设, 而对外宣传必须遵循国际传播规律, 即“中国观点, 国际化表达”。虽然当代国际传播呈现多元并举的局面, 但是传递新闻依然是它最基本的或者最重要的职能, 国际传播的定位很大程度上取决于国际新闻传播的属性。新闻性、全球性、跨文化性和大众传播性是国际传播最主要的特征。它要求所传播的新闻事实应当具有国际认知水平, 传播的价值取向应当代表人类的共通原则, 传播的目的侧重于加强不同文化体系间的沟通和理解, 传播的方式通常采用全球性媒体进行, 并能在国际社会引起广泛响应。[9]

乡讯传播的信息内容不但要具有国际化语境特质, 而且在数字时代, 新闻信息的消费形式已进入了“共享社会体验”时代利用全媒体获取新闻信息:地方电视台, 广播, 报纸, 网站 (博客, 社交网站等) , 手机;还可以自我构架传播平台, 发布信息, 体验传播的每个环节。受众既能使用他媒体, 也能运用自媒体。虽然内容为王, 但是平台的意义已经开始大于内容的意义, 即HOW (如何传播) 要比WHAT (传播什么) 更显重要。乡讯要改变目前“信息冰冻”的问题, 还要解决信息的出口即重视平台的建设, 改变固有的传统办报路径, 来一场头脑风暴。

乡讯的暂时“落后”并不能代表其没有冲破困境的可能。人类学家早有关于“受到阻滞的领先”的法则, 即最具适应性、最成功的社会要在转变时期改变和保持自己的领先地位, 是极为困难的;相反, 不太成功的落后社会更可能适应变化, 突飞猛进。[10]乡讯在这个媒体迅猛发展的时代无疑是落后的、不成功的, 但其具有传统优势和历史积累, 尤其是海外广阔的受众空间, 不是没有机会, 重要的是积极改变以适应这个传播环境。

总之, 新闻信息传播是一个系统工程, 由互相关联的、能通过传送和反馈回路彼此影响和彼此控制的部分组成, 系统中的每个因素都有其专门的功能, 每个因素关联着整体。乡讯若要昨日重现, 为冰冻的信息解冻, 需要调整传播的每个环节以符合时代和功能的要求。

参考文献

[1]李彬.福建一支对外宣传的尖兵——乡讯[J].福建新闻史料, 1993 (10) :12-13.

[2]格雷姆.伯顿.媒体与社会——批判的视角[M].史安斌, 译.北京:清华大学出版社, 2007:91.

[3]张国良.新闻媒介与社会[M].上海:上海人民出版社, 2005:81.

[4]王仲莘.乡讯——一份特殊的报纸[J].福建新闻界, 2007 (12) :34-36.

[5]王小燕.试析公众新闻期待意识的泛化[J].新闻实践, 2010 (9) :24-27.

[6]林琳.侨刊乡讯面临的挑战[EB/OL]. (2010-04-01) .http://blog.sina.com.cn/s/blog_4db9d4ad0100hg9g.html.

[7][8]斯坦利.巴兰.大众传播理论[M].曹书乐译.北京:清华大学出版社, 2004 (10) :141, 81.

[9]王庚年.发挥主力军作用不断提升国际传播力[J].中国记者, 2010 (8) :17-19.

提高病理冰冻切片质量的探讨 第10篇

1 对象与方法

1.1 对象

所有检查标本都为笔者所知医院进行检查的标本, 共为1712例标本。其中甲状腺591例, 乳腺307例 (包括乳腺脉默通手术标本) , 胃、肠手术切端87例, 卵巢351例, 子宫106例, 其他270例。所需设备及试剂为:德国Leica—CM1950恒温冷冻切片机、Dur Aedge一次性切片刀、O.C.T.胶水、冰冻切片固定液 (冰乙酸与乙醇为1∶2的比例) , BASO苏木素染液、1%醇溶性伊红、各梯度乙醇溶液、石碳酸、二甲苯。按《临床技术操作规范病理学分册》的制片要求制作切片及进行染色。

1.2 方法

1.2.1 病理样本

专业的病理检查人员负责对样本进行取材, 应在病变部位进行取材。操作中如发现患者的病变组织中有比较多的血液成分等应对其进行吸收, 可应用纱布、滤纸等进行操作, 从而避免空洞等情况出现[1]。取材组织大小为0.3cm×1.5cm×1.5cm左右[2]。对于乳腺脉默通手术标本, 应对患者的病变外围的脂肪进行去除, 以让检查更准确[3]。如遇卵巢等部位囊肿时, 可将囊壁上附着的水分用吸水纸吸干, 以避免冰晶的出现。标本取得后应立即进行速冻操作, 但对各种标本的速冻温度也各不相同, 如甲状腺、肝, 肾、脾等组织脆性较高, -15℃左右冷冻;脂肪组织较软, -30~35℃冷冻;其余如乳腺、胃肠、卵巢、子宫、淋巴结等组织, -20~25℃。实践证明, 使用冰锤后既可以加快冷冻的速度, 又可以减少冰晶的出现。

1.2.2 切片及固定

冰冻切片并不是越薄越好, 过薄则易造成组织皱缩和镜下细胞核的碎裂[4]。切片厚度4μm即可, 脂肪组织切片厚度以10~15μm为宜。切片时将组织移至贴近切片刀位置, 进入自动粗修阶段 (如遇微病灶组织, 直接进行人工粗修阶段) , 待组织切面完整时, 放下防卷板, 调至合适位置, 一般将防卷板和切片刀的角度调节成5。左右, 右手摇轮均匀用力。这一程序中需要强调一点的是, 切片后应立即用吹风机吹干, 并立即进行固定, 这样才能有效抑制或破坏组织细胞内各种酶的活性, 沉淀蛋白, 防止组织自溶和腐败, 保持组织细胞与正常的生活时的形态相似[5]。

1.2.3 染色

为提高冰冻诊断的准确率, 对其染色要求较高。染色要求核质分明、对比度好。在完成对标本的固定之后应马上对其进行染色处理, 可应用苏木素对标本进行染色处理。

2 结果

所有标本进行精心制作, 均符合检查要求, 各项操作均符合规范。近似常规切片, 封片无气泡、无溢胶, 标签清楚端正。有利于提高病理冰冻诊断的正确率。

3 讨论

冰冻切片技术是既是病理科最重要的常规工作之一, 也是较难掌握的病理实验技术。此操作技术非常方便, 且可进行快速制作检查, 临床应用非常广泛, 但对标本进行各项制作操作时应注意不可疏忽大意, 避免出现差错的情况发生, 从而导致检查结果不准确, 致使误诊情况发生。现今此项操作还没有一个规范的制作标准, 故各个医院都根据个人经验进行制作。手术治疗之后患者、医师多希望尽快得知报告结果。因此要求病理技术员能制备出高质量的检查标本, 故在进行制作时应提高技术不断总结经验, 笔者根据工作实践, 总结如下几点注意事项。 (1) 所取标本最好是新鲜的标本, 如标本用酒精固定, 则尽量用流水洗净, 因为酒精抑制组织冷冻, 使冷冻效果不佳。 (2) 对于一些破碎的小标本, 如子宫内膜等破碎组织标本, 可以使用多量的胶水黏附和支撑。 (3) 组织块厚度应尽可能薄一些, 特别是对含水分较多的脑组织, 使其速冻, 避免冰晶的形成。再则组织块的直径也不能太大, 否则切片容易卷曲。 (4) 组织冷冻的温度是切片好坏非常关键的步骤, 应根据组织的种类、大小、厚薄来确定冷冻的时间。要做好一张冰冻切片并非易事, 要求病理技术人员具有严格的责任感、严谨的工作态度、丰富的工作实践经验, 对每一个病理标本都精心地进行制作, 并在工作之余不断进行经验的总结, 从而提高自身的专业技能, 保障病理检查结果的准确性。相信通过积极探索和工作实践, 不断地摸索经验, 采用正确的方法, 注意其中的关键步骤, 是能够避免这些问题发生, 切实做到对患者负责, 更好地为临床服务。

摘要：目的 探讨在冰冻切片制过程中对不同组织采取相应的对策, 以达到最佳的切片效果。方法 回顾分析2011年我院1235例术中冰冻病理的制片方法。针对不同组织, 选用冰冻切片机的温度不同、冰冻时间不同。结果 1712例术中冰冻病理切片, 切片平整, 镜下细胞核与细胞质染色对比清晰、很少有冰晶形成。结论 冰冻切片机的适宜温度、冰冻时时间、切片手法、染色封片等是制作优质冰冻切片的关键。

关键词：冰冻切片,温度,时间

参考文献

[1]陈洁.制作冰冻切片的几点体会[J].现代实用医学, 2001, 13 (12) :614.

[2]Bancroft JD.组织学技术的理论与实践[M].6版.北京:北京大学医学出版社, 2010:86.

[3]田玉旺, 丁华野.一种减少冷冻切片组织内冰晶的处理方法[J].临床与实验病理学杂志, 2002, 18 (5) :568.

[4]王永军, 王珩, 刘世正, 等.不同组织冷冻切片的体会[J].临床与实验病理学杂, 2010, 26 (1) :114.

冰冻博物馆 第11篇

一到巨兽星球，他们就遇到了沙暴。

“这里的沙尘暴怎么这么厉害?”大虾问雪儿。

“过去，这里到处都是森林和草地，气候条件非常适合人类居住。人类迁到这里以后，开始大肆捕杀巨兽。食肉动物越来越少了，而食草动物却开始大量繁殖，导致森林和草地的面积迅速减少，不少地方都变成了沙漠。一刮风，就很容易形成沙尘暴。”

“怪不得城市里这么脏，原来都是沙尘暴惹的祸。”小米说。

大风刮了将近半小时才逐渐停止了。他们看到街道上又多了一层厚厚的沙尘。雪儿见太空船外面沾满了沙尘，就拿出除尘器，开始清理灰尘。

刚清理完沙尘，街道上又有许多人狂奔起来。小米一边往太空船里跑，一边说：“尘土刚清理完，沙尘暴怎么又来了?”

大虾看了看天空，并没有黄沙出现。他看到一个行人惊慌失措地跑来了，就问他：“发生了什么事?还有沙尘暴吗?”

“比沙尘暴还厉害呢。是巨兽来了，赶紧跑吧!”那人说完，又向远处跑去。

这时，远处传来一阵惊天动地的嚎叫声，一个十几米高的怪兽出现在城市里。它浑身长着黑色的皮毛，就像一只巨大的黑熊。它每走一步，都会引起大地的一阵颤动。一座10层高的楼房被它轻轻一推，立刻就成了一片废墟。一辆汽车正在路上飞驰，它弯下腰，一伸手就把汽车抓在手里。车里的人赶紧从车窗里钻出来，抓住巨兽的长毛从上面滑了下来。巨兽一用力，就把汽车捏瘪了，钢铁碎片撒了一地。

在刺耳的警笛声中，许多警车从远处驶来了。接着，几十门大炮也被运了过来。无数荷枪实弹的军警从车上跳下来，把巨兽团团围住了。这时，市长开始用扩音器向市民喊话：“各位市民，请不要惊慌，我们已经把巨兽团团包围了。这是星球上最后一只巨兽，把它消灭以后，就再也不会有巨兽来侵扰我们了。”

军警迅速爬到了楼顶上，用枪瞄准了巨兽。炮手也调整着大炮的高度，把黑洞洞的炮口对准了巨兽。

“看来最后一只巨兽也将在这里消失了。”大虾觉得有些惋惜。

“难道人类就不能与动物和平相处吗?为什么非要把它们杀死呢?”小米也开始同情那只巨兽，“我们不能阻止他们吗?”

雪儿摇了摇头说：“那么多巨兽都被杀死了，他们肯定不会放过这最后一只。”

这时，扩音器里又传来市长的声音：“各小组注意：瞄准巨兽，做好射击准备。现在进入倒计时，5、4、3、2……”

市长正要喊出“1”，天空忽然出现了一个巨大的圆盘状飞行器。飞行器是浅绿色的，直径有100多米。它闪着绿光，在空中不停地旋转着。

“好大的飞行器!”小米不禁叫起来。

“是巨型飞碟。”雪儿说。

飞碟旋转着。悬停在巨兽的上空。人们都睁大了眼睛，惊讶地望着天空。飞碟底部打开一个舱门，露出一个方形的大洞。一束耀眼的亮光从洞里射出来，照在巨兽的身上。尽管巨兽拼命挣扎着，但还是被慢慢吸到了空中。巨兽被吸进飞碟后，舱门又渐渐合上了。人们还没有弄清楚是怎么回事，飞碟就在远处消失了。

过了一会儿，人们开始发出一阵阵欢呼声。扩音器里也传来了市长的声音：“各位市民，最后一只巨兽已经在这个星球上消失了，以后我们再也不用担心它来城市捣乱了……”

当太空船离开巨兽星球时，人们还沉浸在欢乐之中。雪儿一边操纵着太空船，一边说：“没有了巨兽，对他们来说不一定是好事。如果他们仍然执迷不悟，继续破坏生态环境，人类也将会从这个星球上消失。”

“我还有一个问题没弄明白。”大虾说，“巨型飞碟会把巨兽带到哪儿去呢?”

小米说：“如果不是把它带到动物园，那就肯定是屠宰场了。”

这时，他们忽然在屏幕上看到一个白色的小星，在它的身后还拖着一个发亮的长尾巴。小米眼睛一亮：“是一颗彗星!”

太空船离彗星越来越近了。他们看到彗星表面覆盖着许多积雪，积雪上还有许多灰黑色的杂质。星球上有一些孔洞正向外喷射着白色的气体，长长的彗尾就是那些气体形成的。

看着屏幕上的彗星，小米有些失望：“从远处看，彗星是那样美丽。可是到了跟前，彗星的样子可真难看，就像一个脏雪球。”

“决看，是巨型飞碟!”大虾指着彗星上一个圆形物体叫起来。

太空船缓缓降落在彗星表面。他们走出船舱，看到周围满是白色的雾气。彗星上的积雪很厚，人踩上去会淹没到膝盖附近，每走一步都显得很困难。他们走在迷蒙的烟雾里，就像来到了缥缈的仙界。

他们来到巨型飞碟旁边，却看不到一个人影。他们正在惊讶，忽然看到雪地里打开了一扇大门，一个男人乘坐电梯从地下升到了地面。他身材高大，有3米多高，穿着一身浅绿色的宇航服。

那个人见到他们，忙蹲下来向他们打招呼：“你们好，地球上来的客人。我叫诺亚，欢迎你们来到冰冻博物馆。”

“冰冻博物馆?”大虾问，“你们是不是把那个巨兽冷冻起来了?”

“在冰冻博物馆里，所有的动物都被冷冻起来了。走吧，我领你们到博物馆里去。”

他们跟着诺亚走进那扇大门，然后乘着电梯一直向下落去。走出电梯，一条宽敞的地下长廊出现在他们面前。长廊两旁，有许多用玻璃隔开的房间。每个房间里，都有一只冰冻的动物。在动物旁边，还写着一些文字，告诉人们它来自哪个星球，有什么生活习性。

在长廊里，他们看到了那只已经被冰冻起来的巨兽。一个工作人员走了过来，把一块写着文字的玻璃板挂在外边的墙壁上。

“为什么要把巨兽放到这里?”小米问诺亚。

“如果不把它放到这里，它可能就要在宇宙中永远消失了。以后，如果巨兽星球具备了适宜的生存条件，我们还可以让它复活，然后再利用基因技术大量复制巨兽，使它们再恢复自己的种群。”

长廊弯弯曲曲的向前延伸着，不知道尽头在什么地方。没走多远，他们就来到了地球展区。在这里，他们不仅看到了各种恐龙，还看到了猛犸、剑齿虎等已经灭绝的动物。他们也看到了一些最近才在地球上消失的动物，有大洋洲的袋狼，有比鸵鸟还要大的恐鸟。它们静静地站在房间里，神情平静，好像在回味着那段悠远的历史。诺亚告诉他们，博物馆里有数以亿计的动物，仅地球上的物种就有几十万种。

听了诺亚的介绍，大家的心里都有些沉重。他们知道，有些动物的灭绝，完全是因为人类的过度捕杀造成的。

诺亚领着他们走出博物馆，又来到彗星表面。这时，他们看到两个人正抬着一只地球老虎向博物馆走来。

“难道老虎也会在地球上灭绝吗?”小米有些担心。

“目前它们在地球上还有一定的数量，不过它们的处境确实令人担忧。”诺亚说，“过去，地球人曾经犯过一些错误。不过，现在他们已经意识到保护生物物种多样性的重要性了。为了保护那些濒危物种，人们还建立了许多保护区。只要采取有效的保护措施，老虎也能在地球上很好地生存下去。”

如何提高冰冻切片的准确性 第12篇

手术台上做冰冻切片的唯一理由是决定下一步的治疗方案。例如:卵巢, 乳腺肿块的良恶性决定是否需作根治术;又如肢体的肿瘤性质, 决定是否需要截肢等, 除这一原因外, 其它均无须申请作冰冻切片的理由, 对于病理医师来说, 冰冻切片要求快, 准确, 可靠。但是冰冻切片的质量一般均不如石蜡切片。另外, 取材有限。因此, 并不是所有冰冻切片都能做到快, 准确可靠。那么怎样才能提高冰冻切片的准确性呢?作者认为必须搞好以下工作。

1密切联系临床, 收集临床资料

收到冰冻切片申请单后, 立即下到病房, 认真了解病史及有关其它方面的检查及资料, 对于患者可触及的肿块, 可术前触诊, 问诊或行细胞学检查, 以便术前对患者肿块大体范围, 部位, 形态, 做到心中有数, 为冰冻切片诊断提供参考依据。

2注重标本的大体观察与取材

对于较大标本, 首先观察其颜色, 质地, 及有无出血, 坏死以及周围组织的关系。良恶性肿瘤在大体形态上是有区别的, 对于有经验的病理医师来说基本上能够判断, 然后选择有代表性的病变, 取材1～4块。对于较小的标本争取全部包取。当光镜检查觉标本取材不够时或有疑难时, 不要轻易下诊断, 必要时要求手术医师重新送检, 或等常规结果, 诊断不足并不严重, 诊断过头却是一个严重的错误。

3不断积累冰冻切片制片经验, 提高切片质量

切片质量的好坏是关系到诊断准确性尤为重要的一个环节, 这就是要求病理技术人员制片过程中不断积累经验。例如在固定液的温度作用时间的选择上就尤为重要。固定液温度过高作用时间过长, 就会使组织细胞收缩过度, 作用时间过短, 就会使细胞收缩不够, 不利于判断, 另外在染色过程亦同常规石蜡切片一样, 质量不佳即使是石蜡切片, 亦难作出判断, 因此, 切片质量不佳, 不要轻易下结论。

4做好与常规石蜡切片的对照

冰冻切片是在急剧低温的环境下切片, 因此, 组织较硬, 易受到挤压, 变形, 这就要求病理医师在诊断过程中善于发现, 判断是由于组织挤压过甚, 还是组织自身生长浸润进去, 常见误诊的原因有:1切片不佳, 导致阅片困难, 2由于经验不足。对送检标本选取部位不当。3诊断经验不足, 致阅片解释错误。因此冰冻切片与常规石蜡切片的对照, 对于积累经验, 纠正错误尤为重要, 诊断经验丰富, 诊断准确性就会提高。