年度任务计划分解表

年度任务计划分解表（精选6篇）

年度任务计划分解表 第1篇

区域经理年度盘点与任务分解

张小虎《销售与市场》营销版2002年02期

回款和开单如两把手枪一直顶在区域经理的脑门上，一手抓客户，一手抓队伍，两眼盯着市场变幻，两耳听着总部的风向，分公司经理就像一年四季都在狂奔。新销售年度伊始，各位小老总此时又该抓些什么?

全年工作大盘点

新年度好的计划来源于对旧年度深刻的总结：

一、生意

在商言商，生意做得怎样或者说任务完成得好坏是衡量区域经理最主要的指标。列出 下表（表1）检查一下各月的业绩你会受到巨大的鼓舞。

任务完成较好或较差的原因是什么?是产品的原因或是促销的结果？是客情关系或是市场原因?能找出因果关系，你会大有长进。若能让业务代表作出他所管辖的小区业绩并帮他们分析原因，你就是在帮他与你共同成长。把各个业务代表的业绩表汇总成一览表，作为年终发奖的依据，鼓励先进，以理服人，以数据服人，不用多讲，业务代表就会知道新年该怎么做。

二、物流

各月业绩是否良性要看商家的库存是否合理，厂家的货从总部或中转仓搬到批发商的 仓库是销售的第一步。大客户吞的货是积在“胃部”或是到达“小肠”(终端)或是已经实现了终端销售，需要表2来“透视”。

货如轮转，商家的最大月末存货量以不大于一个半月的销量为宜。库存适中、结构合理是商家勤进快销持续给厂家回款的基础。不择手段把商家的“肚子”搞大，能让商家被迫“嫁”给你一次，但库存销完他就会跑到竞争对手那里去。提醒区域经理，年底冲销量万一造成商家暴仓，要趁早帮他分流或于双节促销，旧年度的辉煌业绩不应成为新年度的沉重包袱。顺便说一句，分公司对自己中转的库存也要做一个彻底的分析，看看结构状况、算算周转速度，将畅滞行销品分门别类，保证自己的“蓄水池”清澈透明正常流动。中转仓不能成为积压品仓更不能成为废品仓。

三、利润

大多数分公司为非独立法人办事机构，没有利润指标考核，财务实行收支两条线，因 此，利润指标最容易被分公司经理所忽视，行业里流行“厂家要销量，商家要利润”的说法见怪不怪，是否关心利润也是分公司经理与总经理的差距所在。在有限的职权范围内，追求厂家利润的最大化，分公司经理应该在新年度补上这一课。

一般来说，厂家的产品大致分为利润型、市场攻击型、普通型、处理型。利润型产品平均价位高、销售难度大，却是厂家赖以生存的基础；攻击型、处理型产品平均价格低、易于推销，却是微利或亏本的资源消耗型产品，优秀的分公司经理应该通过表3将工作的重点转向利润型产品的销售。

产品在A地区的平均单价与该地区经济状况是否吻合?若人均收入较高而平均单价较低就要及时查找原因，迅速进行补救；若人均收入较低而平均单价较高，可能是业务代表市场维护较好没有乱价现象，应及时予以表扬。总之，分公司经理在业绩考核时，应加大利润型产品销售的奖励力度，提高利润型产品的销量，自觉为企业恢复利润做贡献，同时严防某区

价格长期跳水成为厂家喋血之地。

说到利润就涉及到费用，分公司费用主要有员工工资、办公费、仓储费、运输费、促销费等。现以导购员工资举例说明分公司经理如何把握各项开支。

用人均实发工资除以人均销售数量得出单位销量工资成本，你就会知道你的工资投入是否恰到好处。工资高投入销量高回报、淡季减员、旺季增员、往生意红火的卖场增兵、在门可罗雀的卖场减员，把总部给的每一分钱用足用活，就是节约费用，节约费用就是增加利润。做生意不是人越多越好，1＋1不是总等于2，招一个不懂业务的人做业务或不懂导购的人做导购，生意做砸了，再换一个业务高手挽救，浪费的不仅仅是工资，更主要的是时间。人员少、劳效高、奖金多是分公司经理的用钱之道。员工平均收入只有高于竞争对手，自己的队伍才能稳定，对手的人才有望倒戈。把效率低的员工“推荐”到对手那里去，省下来的工资、差旅费让效率高的员工分享，这听起来很残酷，你看到的却是员工干起活来热火朝天。

四、传播营销

即传播，传播即营销，在供大于求的买方市场更能突出传播的重要。对于广告人而言，他可以知道“有一半广告丢在水里(而且可以)不知道是哪一半”，对于一个分公司经理却必须知道每一笔资源是否花在了“刀刃”上。表

5、表6可以帮助你检查自己是否在花小钱办大事。

传播围绕销售转，传播的波动是以销量曲线为轴心，各地传播资源的投放比重必须与各地任务比重相吻合。分公司经理不仅要在传播方面表现出高人一等的技艺，而且要表现出公平、公正和公开。总部平台下移，把权利、责任和资源下放给分公司，分公司是否合理地再将这些资源下放给各地区的业务员，并教会他们合理地使用这些资源?传播不落地就不叫传播。

五、竞争

知己知彼，百战不殆。同一省份，竞争对手的销量有多少、市场占有率多大、市场表现如何等等，都要我们去盘点、去研究，甚至去借鉴、去学习。然而，目前的竞争已不仅是总公司、分公司层面战略的竞争，更是终端卖场脸对脸背靠背的竞争。假如你有100家客户，你要深入关注的是你的产品在10家A类店表现如何，在30家B类店表现如何，在70家C店类表现如何，我们在哪个卖场哪些方面的工作还存在不足，有待改进?如表7。

当旗鼓相当的对手谁也吃不了谁的时候，完善自己、蚕食对手、练内功、做细活、决胜终端应是我们的策略。

新年度计划早安排

新年新气象，新任务新压力。老板的期望永远是销量一年比一年大，市场占有率一年比一年高，钱一年比一年赚得多。尽管老板自己也知道这是不可能的，但百分之几十的增幅，甚至百分之几百的销量他还会压给你。作为分公司经理首当其冲的大事是做个通盘计划，实实在在地将这个销量分解到每个月、每个地区、每个客户、每个业务员。中国人不患贫而患不均，业务员不患自己压力大而患别人压力小，只要分公司经理任务分配公平，兄弟们自然有难同当，奋勇向前。

如何分解总部下达的新任务，笔者通过多年的实践，总结出一个简单易行的方法。第一步是将一个省按行政区域划分为若干地区(或以某几个二级城市为圆心，以100公里为半径划分出几个业务片区)。第二步，首先是召集全体业务员以100为全省总销量，独立分配出各地区的销量，统计得出各地区加权平均销量；其次是让几位业务主管牵头分小组讨论，测

算出各地区加权平均销量；接着是让会计、出纳、开单员、仓管等内勤人员测算出各地区加权平均销量；最后将以上三组数字再加权，最终得出一个各地销量权重(百分比系数)。第三步是将全省任务按权重比例分解到各地区。第四步是业务员“填报自愿”认购领地。如果某一地区几个业务员争着去就加高任务逼退几个人；如果某一地区无人问津，就减少该地区任务低价拍卖，最终达到平衡。万一各方意见不能统一，就“抓阄”定乾坤。第五步是帮助业务员将其片区的任务落实到每个客户或每个卖场。

马场赛跑就是先把马牵到同一起跑线上去赛，运动场赛跑是将人拉在同一起跑线起跑，各地区的任务权重就是一把尺子，分配工资、奖金、差旅费、广告费、样机、促销品、导购员，甚至分配条幅、吊旗、POP，你就有了依据。几个亿的生意分解给几十个业务员，每个人只有几千万的任务，一年的任务分解到12个月，每人每月只有几百万的任务，分公司经理大可不必把所有问题都自己扛，更不能眉毛胡子一把抓。

“胜者随道而修途，败者斜行而失路。”检点一下上一年度在销量、物流、利润、传播、竞争等方面存在的不足，在新年度恰当的时候将罗盘的方向校准，将木桶的“短板”接长，分公司经理新年度的管理水平就会有一个较大的提高。当然，目前的中国营销人是敬业的多专业的少职业的更少，大多数分公司就像一支装备不齐的游击队，既有百发百中的神枪手，也有拎着铁锨呐喊助威的工农子弟兵，要将这支杂牌军变成一支王牌军，要将这批经验型、粗放型、回款型业务员塑造成学习型、数据型、传播型营销人才，分公司经理任重而道远。

年度任务计划分解表 第2篇

一．各部门今年计划任务及分解：

1.2010年实际产值＝A。2011年计划任务＝A*110%。

2.机电车间计划任务＝2010年同期产值B*110%。

3.机修各组计划任务＝2010年机修组平均产值C*110%。

4.电工各组计划任务＝2010年电工组平均产值D*110%。

5.钣喷车间计划任务＝2010年钣喷同期产值E*110%。

6.钣金各组计划任务＝2010年钣金组平均产值F*110%。

7.喷柒各组计划任务＝2010年喷柒组平均产值G*110%。

8.业务部计划任务＝2010年同期产值H*110%.9.保险销售计划任务＝2010年同期产值I*110%。

二．具体实施办法：

1.各部门每月任务由财务上月二十五日前以表格形式分发给业务部，保险部，机电部，钣喷部各负责人，各部门负责人在上月最后一天前将计划任务以表格形式落实到各小组。

2.财务提供的数据必需真实准确，可公开供相关部门有关人员核查。

3.所有前勤人员工资＝基本工资（现工资80%）+考核工资（现工资20%）+补贴—扣罚。

4.绩效系数＝每月实际产值／每月计划任务。

5.实际考核工资＝考核工资*绩效系数。

基于HTN的卫星应用任务分解 第3篇

随着航天资源的发展及卫星的应用在广度和深度上不断扩展, 天基信息系统也越来越多地面向战术应用。天基信息系统的战术应用可以支持各军兵种各种作战单元如指挥所、武器平台、分队 (单兵) 等完成多种不同的作战任务。在作战实施过程中, 各类作战单元对天基信息系统的应用要求各不相同, 经常出现多任务同时并发或交错, 高时效性要求的情况。其涉及的资源种类很多, 使用约束也具有多样性和复杂性。因此, 作战单元提交的任务往往无法用一类或一个卫星资源来完成任务, 要同时使用多种资源协同配合来执行任务, 这是一个复杂任务, 如何建立适用的任务分解规则和方法, 将复杂任务转化为简单任务组成的相互关联的任务序列, 具有很大的难度。

处理复杂问题的一个最普遍的想法是分层分解, HTN (层次任务网络) 规划方法就是利用了这种思想。HTN是20世纪70年代末发展起来的基于知识的分布式规划技术, 它填补了AI规划技术和项目管理及调度的运筹研究技术的缺口。从80年代开始, 人工智能规划系统的开发中多数是基于HTN的。HTN规划要寻求一种完成任务网络的规划方案, 这种规划是通过分解任务和解决冲突来进行的。

由于HTN是对传统的计划问题的一般化, 具有任务表达和分解、任务分派、任务完成的能力, 并在各阶段中穿插有结果共享机制。对现实复杂问题的处理需要基于知识的规划器, HTN是一种合适的选择[1]。

1 HTN方法概述

HTN主要由任务网络、基本任务、复杂任务和方法构成。任务网络 (TaskNetwork) 是指具有约束和数据结构的任务的部分有序的集合。基本任务 (PrimitiveTask) 是一个可以直接执行的任务。复杂任务 (CompoundTask) 由一系列的基本任务组成。方法 (Method) 是一个描述如何获得基本任务的任务网络[2]。不管是基本任务还是复杂任务, 每个任务都有一个任务名称和一个参数列表, 参数可以是常量或者变量。

HTN试图通过从完成任务的方法的角度出发来实现任务分解。将某领域的复杂任务分解简化为一系列的子任务, 如果某些子任务不是基本的操作单元, 就继续对其进行分解, 直到把它分解成基本任务。

HTN的任务网络分解过程可描述为:在HTN中, 方法形如 (a, d) , 其中a是复合任务, d是任务网络, 这表示, 完成任务α的一条路径也是在不违背d中约束的情况下完成任务网络d中的所有任务的一条路径。规划过程始于初始的任务网络d, 重复下面的步骤, 直至不再有复合任务:选取一个d的非基本任务α和方法 (α, d′) , 然后通过分解α来修改d, 即用d′中的任务来替代α, 同时把d′中的约束条件合并进d[2,3]。

采用基于HTN的规划方法, 可以通过复杂任务及其分解方法的预先定义, 使搜索过程可以“按图索骥”, 避免大量盲目的搜索, 从而大大提高求解效率。再者, 基于HTN的规划方法是一种不依赖问题领域的规划方法, 但可以是领域特定的, 对不同的问题, 规划器可以给定不同的HTN分解方法集予以配合, 可以将问题领域的各种知识方便地添加到规划问题当中, 其优点在复杂任务的紧迫性又要求能快速求解的环境下变得更为突出。

2 卫星应用任务的层次结构分析

从作战单元提交的应用任务, 到系统可执行、可理解的任务存在着较大的差距。结合HTN规划关于复杂任务和基本任务的定义, 根据卫星资源对任务的可执行程度, 将卫星应用任务分为具有层次结构的战术应用任务、资源应用任务和元任务。

2.1 复杂任务

就卫星应用而言, 一般指的是需要多颗卫星或需要一颗卫星进行多次过境才能完成的任务。包括战术应用任务和资源应用任务。

2.1.1 战术应用任务TT

由一系列的资源应用任务组成, 明显地体现作战单元的作战意图和天基信息系统对作战任务的支持, 不涉及任务完成的资源, 但包含任务要达到的目标。用任务目标和任务属性来表示。

2.1.2 资源应用任务RT

由一类卫星资源执行的战术应用任务。包括任务资源、任务目标、任务属性和任务关系。明确了完成战术应用任务的资源类型, 对战术应用任务目标进行了细化, 形成一组子任务目标, 任务关系描述了资源间的协作配合, 体现了任务的执行过程。

2.2 基本任务YT

也就是卫星应用的元任务, 是单个资源直接可以完成 (执行) 的任务。如对于侦察任务来说, 其元任务就是卫星一次过境可以完成的侦察任务。对于预警任务, 其元任务表示的是由单个预警资源单独执行完成的任务。各元任务属性的集合形成上层资源应用任务的任务属性。

元任务模型:每个型号的卫星资源构建一个元任务模型, 用来判断该任务是否可以由一个资源一次过境来完成, 由此决定是否需要进行任务的分解。

各类任务的形式化描述为:

任务资源Rs:执行该任务的资源类型

任务资源Sa:执行该任务的卫星资源

任务目标 (功能) G:任务完成所实现的功能或要达到的目标, 即对任务的说明。

任务属性U:代表完成该任务需要考虑的一组因素 (如任务对象Ta、信息需求In、时效性Time等) , 可以用一个列表来描述。

任务关系R:任务之间在时间和逻辑上的关系描述。

所以, 得到卫星应用任务的层次图如图1所示。

3 基于HTN的应用任务分解

依据卫星应用任务的层次特点, 结合层次分解的思想, 对作战单元提交的战术应用任务进行层层分解, 通过分析各层应用任务各要素之间的关系, 战术应用任务的分解基本步骤如图2所示。

Step1:战术应用任务的过程分解由于在战争过程中, 作战单元任务对于航天资源的性能了解有限, 通常提出的任务需求主要体现其作战意图, 在航天资源的技术层面参数不会很具体, 同时提出的应用任务需求往往具有动态复杂的特点, 其中包含较复杂的任务执行过程, 对应了各类资源具体的配合执行过程, 对于这类任务的规划执行, 需要首先对其进行分解。但是任务的执行过程一般是不清楚的, 所以直接对战术应用任务的过程进行分解是很困难的。

由于任务的目的性, 战术应用任务要实现的任务目标Goal包含了一个子目标集{Goal1, Goal2, , Goaln}, 每个子目标Goali对应着执行过程中的某类资源的活动。通过对战术应用任务T={G, U}的任务目标 (功能) Goal的分解, 将复杂任务的目标 (功能) 分解为一系列的子目标{Goal1, Goal2, , Goaln}, 每个子目标由一类资源Rsi来实现, 得到资源应用任务集记为RTi, 1in, 它们满足:

式 (1) 表示子目标集的完备性, 是分解得到的子应用任务集与父应用任务在功能上保持相容的基础;式 (2) 表示不同的子目标间存在差异。子目标间的关系由资源应用任务关系Ri描述。

不同子目标中可能会出现相同的资源类, 即Rs (Goali) ∩Rs (Goalj) ≠Υ, 如果直接根据实现不同资源类集Rs1, Rs2, , Rsn, 把战术应用任务分解为资源应用任务RT1, RT2, , RTn。由于会出现RTi∩RTj≠Υ的情况, 资源应用任务间可能会相互重叠, 这样就不能明确各资源执行的任务集, 所以采用对战术应用任务的目标进行分解来解决这一问题。

对于典型的战术应用任务, 将其分解后资源应用任务的过程模型存储到任务过程活动知识库中。作战单元提交的战术应用任务, 如果知识库中有该战术应用任务执行过程的模型, 可以直接调用;如果没有, 通过人工干预增减修改相关联的过程模型或进行目标分解, 得出由资源应用任务组成的战术应用任务的执行过程。

Step2:资源应用任务的算法分解首先进行资源的匹配, 通过时效性、时间窗口和信息需求等约束条件, 选择合适的卫星资源。然后对任务的复杂性进行判定, 判断此任务是否能为卫星资源单次独立地执行, 如果不能, 确定为复杂任务。复杂性分析是进行具体类型卫星资源应用任务分解的基础。

应用任务复杂性判定的过程:

(1) 根据资源应用任务的资源类型, 选择合适的卫星资源及对应的元任务;

(2) 提取各元任务的属性约束关系;

(3) 判断各元任务模型中的属性约束是否能够满足该应用任务的要求, 如果没有满足要求的元任务, 则该应用任务就是复杂的应用任务, 需要考虑任务的分解。

然后选用典型的分解算法, 将资源应用任务分解成卫星资源可直接执行的元任务序列。其实质上是对任务属性的分解, 即对任务时效性、任务对象等的分解。

就侦察监视应用任务而言, 典型的底层算法有:对时效性分解的周期性任务分解算法, 对任务对象进行分解的区域目标成像侦察分解算法[4], 以及移动目标的分解算法[5]等等。资源应用任务的算法分解如图4所示。

例如, 一周期性资源应用任务的时效性描述如表1。

经过按照时间周期关系的任务分解, 分解后的元任务时效性描述如表2。

4 案例应用

已知敌海上移动目标已进入威胁我方的区域, 上级下达打击敌海上移动目标的准备命令, XX指挥所接到命令后, 首先申请打击海上移动目标任务所必需的航天侦察信息, 要求及时获取目标的基本信息 (如目标的运动特征、位置、图像等等) 和目标的实时变化信息。然后航天信息系统根据XX指挥所的任务要求调整航天资源, 组织侦察卫星重点对某海域进行搜索, 及时发现和跟踪海上移动目标。

作战单元提交战术应用任务TT=海上移动目标的侦察监视应用任务;

G=获取目标的基本情况 (如运动特征、位置、图像等) , 及其变化信息;

U={Ta=重点海域, In=目标的情报信息, Time=时效性属性列表}。

4.1 初始任务网络

任务:海上移动目标的侦察监视应用任务。

前提:典型战术应用任务。

方法:基于任务知识库的过程分解

分解得到子任务网络为

资源应用任务RTi={Rsi, Gi, Ui, Ri}, i=4其中, Rs1=Rs3=电子侦察卫星, Rs2=Rs4=成像侦察卫星。

G1=目标运动特征及位置信息, G2=目标图像信息, G3=目标实时的电子信息和位置信息, G4=目标实时图像信息。

以RT2为例, 对任务属性和任务关系进行描述 (表3) 。

4.2 设RT2匹配出一卫星资源Sa, 得到初始任务网

任务:XX区域的成像侦察应用任务,

前提:区域目标,

方法:区域目标分割算法。

分解得到子任务网络为

元任务集YTi={Sa, G, Ui, Ri}, i=m,

其中m为区域分割后元任务即候选活动数量, 以YT1为例, 对YT1的描述如表4。

5 结束语

结合应用任务间的层次关系和HTN的任务分解思想, 建立的应用任务分解的基本步骤和分解方法能够较好地实现对战术应用任务进行层次分解, 得到卫星可直接执行的元任务。战术应用任务具有的多样性和复杂性, 要求其分解必须快速高效, 在为HTN加入更多的领域知识后, HTN在卫星应用任务分解优化这样的复杂问题的规划中更能发挥其优势。

参考文献

[1]陶雷, 费奇, 人工智能中的合作分布式规划.计算机工程与应用, 2002;38 (17) :26—27

[2]Erol K, Hendler J, Nau D S.Complexity results for HTN planning.Annals of Mathematics and Artificial Intelligence18, 1996:69—93

[3]Erol K, Hendler J, Nau D S.UMCP:a sound and complete proce-dure for hierarchical task network planning.Second International Conference on AI Planning Systems (AIPS′94) .1994:249—254

[4]阮启明.面向区域目标的成像卫星调度问题研究.长沙:国防科技大学博士学位论文, 2005

年度任务计划分解表 第4篇

编辑点评：近日，许多人的微信朋友圈都几乎被柴静的“穹顶之下”刷屏了，100多分钟的雾霾调查触目惊心。这也体现出人们对于“雾霾”的关注程度。事实上，随着我国环境污染问题的日益严峻，环保呼声一浪高过一浪。各类环境保护法律法规不断健全和完善，各地方也出台了相应的环保整治的严厉措施。

京津冀是全国乃至全球雾霾重灾区，地方政府早已采取相关措施大力治理大气污染。2014年2月14日，继国务院发布《大气污染防治行动计划》后，北京市政府就出台了《北京市2013～2017年清洁空气行动计划》。而在今年的工作措施中，我们看到有两项措施与印刷行业密切相关，严苛的大气污染排放标准即将出台，这意味着今后凡是达不到标准要求的企业，在北京将没有生存空间。

年度任务计划分解表 第5篇

镇人民政府办公室关于2011年推进实施文明

交通行动计划任务分解的通知

镇属各部门、各村：

2011年是‚文明交通行动计划‛全面推进年，为认真贯彻落实全省推进实施2011年‚文明交通行动计划‛电视电话会议精神，结合市人民政府办公室《关于2011年推进实施文明交通行动计划任务进行分解的通知》(市府办发[2011)172号)精神，现将我镇实施‚文明交通行动计划‛工作任务作如下分解。

一、指导思想

以邓小平理论和‚三个代表‛重要思想为指导，深入贯彻落实省委书记栗战书‚坚决把重特大交通事故压下来‛的重要批示精神，按照‚政府主导、部门联动、综合治理、全民参与‛原则，坚持以人为本、德法并举，以预防和减少道路交通事故为中心，以努力提高公民文明交通素质为主线，以解决影响道路交通安全畅通的突出问题为切入点，以动员社会各界和人民群众共同参与为抓手，以‚关爱生命、文明出行‛为主题，充分依靠和发动社会各方面的力量，传播文明交通理念、倡导文明交通行为、摒弃交通陋习、抵制交通违法、完善交通设施、文明规范执法，为经济社会发展和人民群众工作生活创造安全畅通、文明和谐的道路交通环境。

二、工作目标

继续以‚关爱生命、文明出行‛为主题，紧紧结合‚压事故、保安全、保畅通‛工作要求，进一步发挥社会、道德、法治、科技和媒体的力量，继续深化‚四个六‛活动，大力解决酒后驾驶、超速、超载等严重交通违法行为，推动实施工作从镇中心区向村组全面铺开，从而使三轮汽车、低速载货汽车、拖拉机违法载人及无牌无证车辆上路行驶等交通违法行为减少；农村道路严重安全隐患得到有效治理；农村群众交通安全意识进一步增强。

三、工作内容及任务

(一)突出重点群体，打牢工作基础。

1．开展文明交通示范学校创建活动。以文明交通示范学校创建为载体，增强交通安全教育的趣味性，推动交通安全课堂教育经常化、制度化、常态化。定期深入校园开展交通安全宣讲。10月前，文明交通示范学校必须创建完毕；11月州级将组织验收；11月底接受省级验收。此项工作的牵头单位为镇教辅站,配合单位为镇派出所、团镇委。

2．抓好客货运输交通安全源头工作。定期深入运输企业对企业负责人和驾驶人进行交通安全教育，并对客货运驾驶人交通违法行为记录和客货运输车辆安全状况进行排查清理，杜绝不合格的驾驶人及隐患车辆上路。加强对运输企业的监管，督促运输企业履行安全主体责任，建立完善对运输企业的奖惩机制，落实营运驾驶人‚黑名单‛制度和退出机制。此项工作的牵头单位为镇交管站，配合单位为镇安监站、司法所。

3．深化文明交通志愿劝导服务。在辖区内每所中学建立交通安全志愿者队伍；在每所小学建立‚少年交警队‛。并健全完善文明交通志愿者招募、培训、上岗等制度，不断壮大和规范文明交通志愿者队伍。精心设计文明交通志愿服务项目，通过设立志愿者文明监督岗，志愿者文明交通寻访团等方式，大力推进‚机动车礼让‛、‚排队日‛、‚路德日‛等活动，动员党员干部和社会群众广泛参与。全镇各级各类学校要层层落实责任制，实行‚谁主管，谁负责‛、健全完善各种制度，在每学期开学时上好‚交安第一课‛，同时在广大中小学生中开展‚文明出行，健康成长‛活动，以此为契机，推动交通安全课堂教育经常化、制度化、常态化；要充分发挥学校‚校园广播站‛宣传导向作用，开辟‚交通安全‛专栏、班级黑板报等，利用升旗仪式，加强对学生进行交通安全教育，培养学生的安全意识；要依托在《黔西南日报》开辟专栏，积极发动广大中小学生积极参与创作、刊登文明交通征文，要积极开展‚心系儿女，文明驾驶——致家长的一封信‛等活动；要深入开展文明交通示范校建设工作。此项工作的牵头单位为万屯教育辅导站,配合单位为各校团总支、村团委。

4．建立一批交通安全宣传教育基地。各村要因地制宜建立交通安全宣传教育基地。也可依托中小学校、爱国主义教育基地等，开展文明交通知识教育培训。要充分利用场坝、学校等基层场所设臵固定阵地，通过村宣传栏、展览、挂图等方式，深入开展文明礼仪教育，大力宣传文明交通行为。此项工作的牵头单位为万屯派出所,配合单位为万屯教育辅导站、镇交管站。

(二)治理痼疾顽症，改善通行环境。

5．集中整治严重交通违法行为。保持对酒后驾驶交通违法行为高压严管态势，加大重点区域、重点时段、重点路段的执法力度，并将整治工作向村组延伸。结合本地交通违法特点和交通事故发生规律，有针对性地组织开展专项整治行动。此项工作的责任单位为万屯派出所。

6．完善社会监督长效机制。协调纪检监察等部门建立健全党政机关工作人员严重交通违法抄告制度，着力解决霸王车、特权车等突出问题。加大交通违法成本，将严重交通违法行为与个人信用记录、机动车保险费率浮动等挂钩。此项工作的牵头单位为万屯派出所,配合单位为镇安监站。

7．推动道路交通安全基础设施完善，定期对道路交通安全基础设施和管理设施开展排查。推动政府实施公路安全防护工程，对容易发生事故的山区公路、低等级公路，以及临水临崖路段和险桥险段，要及时改进和完善基础防护设施。今年内，要确定一批重点路段进行挂牌督办，限期整改。此项工作的牵头单位为镇交管站,配合单位为镇村镇建设办、镇安监站。

(三)创新宣传形式，扩大社会影响。

8．加强文明交通公益宣传。制定文明交通公益宣传方案，发放文明交通宣传资料及制作宣传标语。此项工作的牵头单位为万屯派出所，配合单位为镇团委。

9．建立交通安全信息发布平台。以客货运驾驶人、危险化学品运输驾驶人、校车驾驶人为重点，建立交通安全信息手机短信发布平台，第一时间发布重特大道路交通事故原因、危害等警示类信息，并及时发布道路通行情况、交通管制信息，重点时段、恶劣气候、复杂路况条件下安全出行提示等服务类信息，增强宣传教育预警性、针对性。镇必须将辖区内客货运驾驶人，危险化学品运输驾驶人、校车驾驶人准确数据及通讯号码制作成电子文档上传至市交警大队。此项工作的责任单位为万屯派出所。

10．深入开展‚畅行中国一一文明交通在行动’百城百台大联播活动。用好中国交通广播网全省信息共享平台，在加强全省性交通信息权威发布的同时，进一步创新节目形式，打造地域特色，推进本土化。此项工作的牵头单位为万屯派出所，配合单位为镇党政办。

11．开展交通陋习大曝光活动。在媒体、网站开设曝光台，鼓励群众拍摄相关图片、视频，对危险驾驶行为和交通陋习进行曝光。组织媒体开展深度调查，对重特大道路交通事故暴露出来的深层次问题开展舆论监督，推动问题解决。此项工作的责任单位为万屯派出所。

12．充分利用互联网开展互动交流。在有影响的互联网站就‚文明交通，畅通城市‛等话题进行访谈，提高全社会对文明交通的关注程度。通过互联网论坛、微博、QQ、网上交通安全学校等，加强与社会各界互动交流。此项工作的牵头单位万屯派出所，配合单位为镇党政办。

13．组织大型群众性主题宣传教育活动。依托专业演出机构和团体，组织文明交通文艺演出，深入学校、企业、社区等基层单位，组织开展特色突出、群众乐于参与的主题宣传教育活动，广泛传播文明交通知识。集中开展‚12〃2‛全省交通安全主题宣传日等活动，不断掀起宣传活动高潮，大力营造安全交通、文明交通的浓厚氛围。要科学评估文明交

通宣传教育活动效果，不断增强组织策划和创新能力，努力实现宣传教育活动社会效应最大化。今年着重组织好‚畅行金州，我为‘旅发’添光彩--文明交通‘黄丝带’行动‛，进一步推进‚文明交通行动计划‛的实施。此项工作的牵头单位为万屯派出所，配合单位为镇党政办。

(四)强化示范推广，促进引领带动。

14．开展文明交通示范创建。广泛开展文明交通示范创建，推动乡镇建立健全实施‚文明交通行动计划‛工作制度，加大交通安全宣传投入，加强农村宣传网络建设，推动文明交通工作常态化。此项工作的牵头单位为镇党政办，配合单位为万屯派出所。

15．深化交通秩序示范公路创建活动。重点抓住交通流量大的主干路段开展示范创建，进一步细化创建工作措施，加强区域警务协作，组织开展专项整治，完善交通安全设施，加强交通安全宣传提示，努力实现通行秩序好、交通事故少、群众满意度明显提升的目标。此项工作的牵头单位为万屯派出所，配合单位为镇交管站。

16．选树文明执法示范单位和执法标兵。以创先争优活动和‚大走访‛开门评警活动为契机，以规范道路执勤执法和事故处理工作为重点，进一步完善执法制度，推出一批执法示范岗、执法标兵等，发挥示范带头作用，并通过新闻媒体广泛宣传其先进经验和事迹，提升公安交管部门执法公信力。此项工作的责任单位为万屯派出所。

17．评选文明安全驾驶人。2011年11月底前要在职业驾驶人中组织开展一次文明安全驾驶人评选活动并授予荣誉称号，弘扬文明守法职业操守，营造文明交通风尚。此项工作的牵头单位为万屯派出所，配合单位为镇党政办、镇总工会、镇交管站。

四、组织领导

组 长：张用刚（镇人民政府副镇长）副组长：邓洪春（镇政法委书记）

钱朝宏（镇武装部部长）

车胜莉（镇人民政府副镇长、妇联主席）成 员：彭 超（镇党委委员、党政办负责人）

贾 波（镇纪委副书记）

邹克勇（万屯派出所所长）黄 武（镇交通站站长）

李万荣（镇教育辅导站负责人）

罗娄猛（万屯司法所负责人）

黄廷学（镇安监站站长）

姜国兴（镇村镇建设办主任）

彭 鸿（镇团委兼职副书记）

李 彪（镇党务政务中心负责人）

领导小组下设办公室于镇交管站，黄武兼任办公室主任。

五、工作要求

(一)精心组奴，统筹推进。镇属各部门、各村要结合本地实际，明确推进重点，细化目标任务。要注重统筹促进文明交通软硬件建设，大力推动文明交通城乡一体化建设，因地制宜在本地区推行大城市在文明交通倡导、交通管理设施完善、交通组织优化等方面的经验，巩固扩大文明交通建设成果，提高实施工作整体水平。

(二)注重效果，完善考评。镇‚文明交通行动计划‛领导小组要充分发挥组织推动作用，主动帮助基层协调解决难点问题，努力争取政策支持。要加强日常评估考核，每季度组织开展一次阶段性考核评估，及时通报考核检查情况，督促开展积极整改，增强工作执行力和落实效果。

(三)巩固成果，强化创新。各村、各部门要边实践，边总结，推动经验固化和转化。要在创新工作方面推出本地示范项目，采取经验交流会、现场会等形式推广，形成本地工作的亮点和品牌。

二○一一年九月一日

主题词：交通

文明行动

任务

通知

━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 万屯镇党政办 2011年9月1日印发 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━

年度任务计划分解表 第6篇

贺仁雨

（2011年2月18日）

同志们：

今年全省交通运输工作会议强调“十二五”交通运输发展要坚持“四新”引领，这是当前和今后一段时间工作的总体要求。“四新”首先要在厅机关体现，率先垂范。这次会议就是围绕“登发展新台阶，树交通新形象”，全面落实今年重点工作任务，动员全厅上下切实加强作风建设，又好又快完成今年工作任务，实现“十二五”发展开局红。刚才，志信同志通报了2010年度省直机关作风民主评议情况，并就加强机关作风建设进行了动员，新华同志就今年交通运输工作报告确定的年度8项重点工作责任分工作了布置，我都赞成，请大家认真抓好贯彻落实。下面，我再强调三点。

一、目标分解落实是促进发展上台阶的重大举措 今年的交通运输工作报告是一个指导交通运输系统“十二五”和今年工作的法律性、纲领性文件，是全面贯彻省委省政府决策部署和全国交通运输工作会议精神的报告，是厅党组深入调研、认真研究后形成的集体智慧的结晶，是交通运 输系统落实《政府工作报告》的郑重宣言，不能等闲视之。今年的工作，就是围绕工作报告确定的事项抓实施、抓落实。厅党组对今年工作报告的起草，要求十分明确：总结“十一五”成绩经验要实事求是，振奋人心；谋划“十二五”发展要突出思想性和指导性；部署今年工作要实实在在，一句话就是一项任务，做不到的事情不提，能做到什么程度也要拿捏分寸。从今年开始的五年内，全省交通运输系统必须认认真真、扎扎实实、不折不扣地执行好这个带法律性、基础性的文件。

今年交通运输工作会议描绘了我省“十二五”交通运输发展的宏伟蓝图，确定了4500亿元的建设总规模，按照总体目标分解，今年要完成900亿元的投资，重点抓好8项工作，即加快基础设施建设实现开局红、深入开展“工程质量年”活动，全面开展文明创建工作，加快发展综合运输，加强运输组织管理，提高科技信息化水平，推进依法管理和人才队伍建设，大力加强党风廉政建设。厅领导按照会议部署已经在全面开展工作，刚才新华同志宣布的第一项就是我负责的900亿元的投资保障任务。最近友志省长助理亲自带队到我厅检查工作，我们跟财政厅在紧密协调、沟通，昨天与支撑国省干道和农村公路、水运、站场建设的省公路投资有限公司逐项逐件进行了落实和商量，省财政要承担的74.47亿元资金基本上有了着落。通过与财政厅的协调、沟通，不仅解决了“十二五”和今年的发展资金问题，而且在处理交通历史 遗留问题上形成了明确意见。我们抓工作就是要一项项、一件件落到实处，稳打稳扎推进总体目标实现。今年工作目标、重点、措施都已经十分明确，任务这么重，压力这么大，不能拖，也不能等，要迅速行动起来，坚决落实兑现，这也是省委省政府的要求。省政府对今年工作抓得更紧更实，人大会上午结束，下午守盛省长就召开省政府全会，公布省政府绩效评估和省直单位行风民主评议结果，分解落实《政府工作报告》确定的工作任务。守盛省长强调今后要形成制度，每年人大会一结束就要抓任务分解和责任落实。今天会议的主要内容，就是把交通运输工作报告确定的年度工作目标任务分解细化，责任落实到单位和部门，进一步明确工作要求。

实践证明，实行责任制是推动工作的有效办法。只有明确了目标，落实了责任，才能做到各司其职，各尽其责，齐心协力把大事办好，共同把湖南交通运输事业发展好。也就是说，担子不能全落在厅领导身上，要分解到各级各部门，大家一起来担。今年8个方面的工作新华同志在讲话中分解成了65项，逐一明确了牵头领导、责任部门和单位，厅机关、厅直单位干什么、怎么干，都已经十分明确。怎么去落实，关键在三点：一是对号入座，对本单位、本部门承担的工作任务了然于胸；二是细化分解，对照各自的任务和责任分工，迅速抓好再分解、再细化、再落实，形成人人肩上有担子，个个头上有任务，“千斤重担众人挑”的抓落实格局，即使打板子，也能找到人；三是形成报告制度，便于厅及时掌握工作动态和总体推进情况。总之，要以目标责任的落实和完成，坚决兑现我们对省委省政府、对社会、对全系统作出的庄严承诺，对于政令不通，不作为、乱作为的单位和部门，要严肃追究领导责任和工作责任。

二、良好的机关作风是发展上台阶的重要保障 厅机关是全省交通运输系统的首脑机关，是运转中枢，是出政令的地方，老百姓十分关注。机关作风直接体现党风、政风、行风，也是工作抓落实的重要保障。如果机关没有建设好，没有好的作风作保证，再鼓舞人心的目标、再好的发展思路、再好的工作计划，也只能是说说而已，或者是抓而不力，虎头蛇尾，到头来任务完成不好，还直接影响行业运转效率和整体形象。在机关作风建设上，我们在一些地方是不尽人意的，突出体现在省政府绩效评估和省直单位行风评议结果上。去年我厅在民主评议中加权平均得分仅64.706分，在55个被评议单位中排第41位；绩效考核得分只有944.24分，34个省直厅局排名倒数第二。“十一五”期间我们做了大量工作，高速公路是湖南综合实力提升的显著标志，农村公路是农民群众评价最高、得实惠最多的实事，为什么会出现这样的情况？从绩效评估和行风评议分项得分情况分析，建设任务这样的硬指标我们一分未丢，但在履行法定职责与效能建设、公众评估、内部评估这样的软指标方面失 分很多，这就充分说明我们在服务态度、服务水平和群众满意度方面做得不够。我们失分主要是3个因素。一是老百姓的评价，省里发下去一万多份问卷，省人大代表、政协委员、党代表人手一份，每人负责征集至少5人的意见，然后填表，参与评分的人数估计至少在50000人以上，最后收回问卷10700件，实行直接加权评分。二是省级领导的综合评分，省五大家领导综合评分交通运输厅最低。三是厅局互评和市州打分，交通运输厅都处在垫底的位置。同时民主评议也反映出类似情况，上百条意见十分具体，在一些地方还非常集中，说明当地政府对交通一些问题极度不满。这些都是机关作风问题的综合反映。有些同志可能觉得委屈，因为交通直接面对老百姓，所以意见很集中。但老百姓的反映没有错，老百姓的呼声不能漠然视之。回过头来看，我们的公众形象不好，根子在哪里？我看就在作风，突出体现在服务意识不强、工作效率不高、工作责任心弱，管理不规范，在一些单位和部门不同程度存在“懒、散、拖”和“索拿卡要”等不良现象，社会上对交通系统一些单位、部门办事讲排场、习惯于迎来送往、公务用车控制不严等问题颇有微词。这些现象最后都能在交通的整个服务理念和机关作风建设上找到关联。我们要清醒认识加强机关作风建设的必要性和紧迫性，一方面要正视问题，既不能狂妄自大，视而不见、一条路子走到底，也不能妄自菲薄，灰心丧气，破罐子破摔；另一方面要 坚定信心，知不足而后奋发，对照先进找差距，围绕“服务优质、秩序优良、环境优美、队伍优秀、业绩优异”的五优目标，以落实《2010年度民主评议交通运输厅作风建设意见的整改方案》为重点，大力加强机关作风建设。这次省作风办反馈给我厅又属于我厅职责范围内的86条意见，我们梳理归总为5大类15个方面的问题，并逐一制订了37条整改措施，明确了分工领导和责任部门，我们要不折不扣地对照抓好整改落实，特别在3个月的作风集中整顿期，大家一定要统一思想，提高认识，认真思考，触及灵魂，以实际行动，树立良好作风，保障政令畅通，促进机关高效运转，着力提升服务基层、服务社会公众的能力和水平，率先在今年文明创建的大行动中，取得实实在在的成绩，全面改善机关形象。最近一些单位召开工作会议，全面贯彻落实今年交通运输工作会议精神，在加强作风建设方面提出了具体的目标和措施，比如公路系统提出，“十二五”要努力打造全省乃至全国交通运输系统的文明行业。天道酬勤，凡事有耕耘就有收获，只要我们认真努力，一定会有好的结果。

三、加强领导，强化措施，狠抓落实

各单位、各部门要按照这次会议的部署，科学组织，强化保障，狠抓落实，全面完成年度工作任务。

一是要加强领导。对分解到单位、部门的工作任务，主要领导作为第一责任人，要负总责、亲自抓，分管领导要切 实负起责任，科学组织调度，狠抓督查落实。各单位、部门要以只争朝夕的精神，争分夺秒抓落实，不能拖、不能等、不能懈怠，要制定可行的工作措施和步骤，赢得工作主动，确保高质量、高水平完成目标和任务。

二是要加强协调配合。各部门各单位要树立全局观念，坚决执行厅党组决策部署，切实按照责任分工履行好职责。机关各处室、厅直各单位特别是行业管理局都有明确的任务，单项工作基本上一个部门为主，多项工作一个牵头部门、多个责任部门。落实责任、推动工作时，相互之间要加强协调配合，心往一处想、劲往一处使，决不能遇到矛盾和困难就绕着走，更不能相互推诿、互设障碍。对跨部门的综合性工作，牵头部门或排序第一的责任部门要牵头负责，主动协调，先行衔接，建立有效的协调机制，认真抓好落实；其他责任部门和单位要积极配合、搞好协作。分管领导要加强调度和督办，跟踪工作进展情况，及时出面帮助解决重点难点问题。要通过多方面的努力，做到事事有人管、件件有回音。厅党组在研究落实今年《政府工作报告》确定的交通事项时，就较好地贯彻了上述要求。《政府工作报告》落实职责分工明确我厅主办负责的工作是6项，我们跟省政府报告，另有2项我们也要负主要工作责任，就主动承担了起来，还有几项综合性工作我们承担了会办责任。在落实《政府工作报告》职责分工上，我们是严格“对号入座”，不是点到的就干，没 点到的就不干，更不是“选择性执行”，有利的态度积极，不那么有利的就消极懈怠。

三是要依法办事。坚持科学民主依法决策，特别是重大项目的实施，大额资金的安排，重大政策的出台，要坚决执行好“三重一大”决策机制。坚持阳光行政，按照政务公开、办事公开的要求，将要做的事，尽可能地向全社会通报，切实保障人民群众的知情权、参与权、选择权、监督权，赢得广大群众的支持和拥护。志信同志刚才讲到要开展制度廉洁性评估、规范权力运行，这不仅仅是报省纪委备案、完成工作任务的问题，一旦确认，要对全社会公开公布，如果运转程序、办理时间没按照规定办，老百姓可以依法提起行政诉讼。加强制度建设，坚持用制度管人管事管财管物。今天高速公路项目经理和总监培训班开班仪式上，我代表厅党组表态：厅党组成员和厅领导，决不插手工程招投标的任何事情，我首先带头。今天的会议上，我再次代表厅党组表这个态，这是一件非常严肃的事情。今年3月，省发改委、省财政厅、省监察厅、省交通运输厅将联合出台《湖南省公路水运工程项目招投标合理定价评审抽取法实施办法》，重点解决交通工程建设招投标中存在的违标、串标、插手干预等问题，进一步规范交通建设市场，同时也有效保护干部。这个文件起草过程中，厅党组和厅务会议三读其稿，非常慎重。文件出台后，全省公路水路交通建设领域都要严格执行。四是要严格考核。各单位要加强对工作任务落实情况的检查考核。省厅将按照政府绩效考核的有关规定和“效能制度落实年”活动要求，完善和健全考核办法，加强对这两项工作的督导和绩效考核。同时，强化考核结果运用，把考核结果与对单位、部门和个人的目标考核、述职评优、干部任用、奖金发放等事项挂钩，严格考核，严格奖惩兑现，确保作风建设取得实效和年度工作目标任务的全面完成。

加快发展是“十二五”交通运输的第一要务，最大的制约是资金瓶颈。一方面我们要拓宽筹资渠道，千方百计筹集交通运输发展资金，另一方面要开源节流，坚持勤俭办一切事业。工程建设要因地制宜严格控制造价，深化、优化设计，在确保质量安全的前提下尽可能节省投资。要加强一般性支出管理，严格按照省委省政府要求，从严控制出国考察、会议和庆典活动，切实加强机关公务用车和接待管理，坚决杜绝大手大脚、讲排场、摆阔气等铺张浪费行为。今年全省交通运输工作会议，包括厅直二级单位的会议，都在政府采购的定点场所召开，把握得很好，体现了一个导向。我们要在思想上治奢，要坚决刹住奢侈之风。机关干部职工中午在食堂就餐，中午不喝酒，都是机关作风的体现。省委省政府明确要求，省直各部门今年出国经费、车辆购置及运行费、公务接待经费等开支实行预算零增长，这是一条纪律，厅直各单位、厅机关各处室必须严格执行好。借此机会，与大家说几句心里话。厅党组研究，一定要关心机关干部职工的生活，依法依规尽可能改善干部职工的福利待遇。要更好地关心干部的成长进步，特别是要为年青干部当好人梯。要进一步活跃机关文化生活，多举办一些集体活动，增强机关的凝聚力，营造和谐的机关工作氛围。要大力弘扬“团结务实、开拓创新、敢于担当、无私奉献、争创一流”的新时期湖南交通精神，在各级机关形成“比学赶超”的良好风气。团结是最重要的作风，要特别珍视机关的团结。团结出成绩，团结出干部，团结出形象，这是历史的经验。一句话，就是要关心机关干部职工，实现事业又好又快发展，干部又好又快成长。