出海捕鱼范文

出海捕鱼范文（精选17篇）

出海捕鱼 第1篇

我想大家很想知道渔民是怎么捕鱼的吧，这次嵊泗之行最有意思的就要数出海捕鱼了！

那天风和日丽，空中飘浮着几片白云，正是捕鱼的好天气。我们登上了渔民的捕鱼船，船老大最有意思，长着黑嘿的脸，突着两个白白的阔板牙，在船头对我们憨憨地笑，真休闲！渔船进入，摇摇晃晃，站都站不稳，但是我们一适应，还觉得蛮爽快的呢！就像躺在摇篮里一样！

忽然“突—”地一声，是怎么回事呢？仔细一看，原来是船抛锚了，但船老大告诉我，这不是抛锚，是要撒网了！我兴奋极了，一直在想：打上来的网里是什么呢？鱼大不大呀？真奇怪，船怎么放慢了速度呢？哦，原来慢是为了不让鱼逃跑，这时候，老爸说：“不是大鲨鱼就是大黄鱼！”逗得我们哈哈大笑。收网喽！我们一边喊着，一边清点着我们的战利品，有海虾、海胆、螃蟹等等海货。“今晚我们可以大饱口福啦！”我情不自禁大叫起来。

等了好久，渔船终于又选了一个好地方开始第二次撒网。这次老爸更有信心了，说：“带鱼18条，黄鱼24条……”我暗暗笑道：“这么浅的海岸可能像你说的那么夸张吗！”终于到了我们最盼望的时刻——拉网。我跑到了船头看我们的战利品，“哇！这么多！”我大叫起来，后面的老爸伸长了脖子向我这边张望，我打起了报告：“海胆六个，鱼一条，玉秃鱼一条……”老爸高兴得合不拢嘴，下船时，连挑都不挑全倒进了袋子！

晚上，我们叫饭店里的阿姨煮了一下，美美地大餐了一顿！

出海捕鱼 第2篇

我们到台州第二天，是个好天气，天气晴朗、微风吹拂。我带着激动、期盼地心情来到了健跳码头。码头上排列几艘大船，我们登上了其中一艘大船，可以容纳三四十人呢。船离开了码头慢慢向深海驶去，我和哥哥坐在船头开始享受大海给我们带来美丽的风景。看到天空是蔚蓝蔚蓝的，空中还飘着几朵白云，只见海面上白浪翻滚，波浪连绵起伏。瞭望远处一个一个小岛屿呈现在我眼前美不胜收。

我正在欣赏沿途的风景，这时妈妈激动地说：“儿子、儿子，快去船尾，要开始撒网了。”听到后我像离弦的箭一样飞奔而去，正好看到船老大，慢慢地把渔网撒下去，网撒好后船来了一个360度大转弯，开始拖网了。

随着时间一点一点过去，我的心情也越来越焦急了。怎么还不收网啊！过了一个小时后，船老大终于一声令下“收网喽！”激动人心的时刻终于到了，工人们用机器一点一点把渔网收上来了，我看到了鱼儿已经在水面上跳跃着，我们船上的人都开始欢呼起来，今天收成不错！鱼儿真多啊！有白色软软的豆腐鱼；有活蹦乱跳的小虾；有红的、灰的、绿的，还有花色的螃蟹；有凶猛的海鳗；还有一些我叫不名字的鱼，看的我眼花缭乱，无从下手了。

大家纷纷围过来，开始把鱼分门别类。不一会儿水桶里的鱼越来越多了，大家看到大丰收，都笑得合不拢嘴，开心之余也不忘跟鱼儿拍照留念。

苏宁“出海” 第3篇

2010年是家电零售业巨头苏宁电器的国际化元年。阳历年岁末, 2009年12月30日, 苏宁电器宣布斥资2.15亿港元, 收购位列香港电器零售连锁前三甲的香港镭射公司 (Citicall) , 并借其现有网络一举杀入香港市场, 计划三年内在香港实现50家店面的网络布局。

针对此次强势介入香港市场, 苏宁电器总裁孙为民认为, 香港位于世界零售市场的前沿, 在产品流行趋势方面有风向标作用, 对苏宁内地市场经营业务能起到很好的辅助决策作用。而另一个更关键的因素是, 苏宁可以利用进入香港市场的机会, 积累国际化运营的经验, 了解国际市场法律法规和消费理念。

国际化跳板

苏宁电器将于今年3月底之前完成对镭射公司的收购交易, 据苏宁电器总裁孙为民近日介绍, 本次收购由苏宁香港子公司出资3500万港元收购镭射公司的品牌、业务及网络, 同时按照双方约定的价格不少于1.8亿港元收购其存货及相关资产, 并将根据双方约定的方式采取分期付款。

对于苏宁电器在香港的开店计划, 孙为民表示, 苏宁在香港建设50家店后, 将占25%以上的市场份额。他同时透露, 苏宁电器一直按照自身对于香港市场的连锁规划进行选址, 根据香港的核心商圈分布, 制定了包括4～5家旗舰店在内的开店计划, 每家店面约在2000平米左右, 但具体时间目前无法披露。

事实上, 早在2008年, 苏宁电器董事长张近东就公开宣布了“2010年进军海外市场”的战略计划, 并率先在香港成立了全资子公司——香港苏宁电器有限公司。2009年6月24日, 苏宁香港子公司以大约5730万元人民币认购了日本家电连锁企业LAOX定向增发的6667万股股份, 借此获得后者大约27.36%的股份, 成为日本LAOX的第一大股东。

记者了解到, 目前香港最大的家电连锁商丰泽至今共有超过60家连锁店, 苏宁收购镭射进入香港市场后店面数量仅次丰泽, 排名第二, 将在香港市场与丰泽拼抢老大宝座。

不过, 在张近东看来, 国际化不等于去海外开店, 目前苏宁的国际化战略仍以提高国际竞争力为主, 经营重心仍在国内。但香港作为苏宁电器国际化战略布局的关键环节, 从苏宁电器近期一系列紧锣密鼓的海外试水动作便可见一斑, 其以香港和日本作为跳板, 进军更广阔的国际化市场之心也已昭然。

海外物流“两步走”

在香港市场的物流供应链方面, 孙为民强调, 苏宁电器将充分发挥内地采购平台、供应链的协同效应, 与内地联合规模化统一采购, 提升产品价格竞争力;在产品方面, 引进更多内地品牌、产品, 丰富香港电器消费市场的品牌、品类, 提供香港消费者更多的选择。

对此, 苏宁电器物流基地发展中心常务副总监王长林向记者介绍, 由于刚刚开始收购, 还没有完全整合到位, 因此香港市场的物流体系目前仍沿袭原来的操作模式, 依托原有的物流体系提供后台支持。这位苏宁电器全国物流基地规划和设计的负责人向记者透露说, “跟随苏宁电器海外战略, 苏宁物流体系的配合运作要分阶段进行, 具体将分两步走。”

第一步是依托苏宁电器的深圳配送中心覆盖香港市场, 预计今年三四月份有望对香港市场的后台体系实施第一步整合, 并从大件商品开始整合;第二步, 通过第一步整合在香港争取更多的市场份额后, 再在香港建设自己的物流网络和体系, 力争在香港也拥有苏宁独立的物流体系。

近期以来, 苏宁电器动作频频, 除了正式开展海外战略之外, 苏宁电器跟随国际市场趋势, 开始实施市场细分战略。去年12月底, 苏宁ELITE精品店首次亮相深圳, 并计划今年在北京、上海、广州、深圳、南京等一线城市实现共计20家店面的连锁发展计划, 未来三年内在全国一线发达城市实现100家的连锁精品店面规模。

然而, 针对这一国内首创的家电连锁零售业市场细分战略, 苏宁物流体系的建设和规划无须做任何相应调整。“精品店主要是前台的区别, 比如门店装修、产品种类及呈列方式等与传统店面不同, 在物流后台上并不会加以区分, 整个苏宁物流配送体系提供的是标准化的服务。”王长林告诉记者, 苏宁电器的物流配送体系按产品类型分“两条腿”走:一是面向终端顾客的大件商品 (包括冰箱、空调、电视、洗衣机等) , 这类商品要求4～5小时送货上门, 苏宁物流依托WMS系统, 实施信息化和机械化的高效作业;二是面向门店的小件商品, 这类商品从苏宁的配送中心集中调拨到所有门店, 将在全国范围内实现信息化、机械化和自动化作业, 实现效率更快、资源更集中的现代化物流配送。

近期, 有消息称苏宁电器增资3亿元在北京建二期物流基地, 记者就此向王长林核实。据他解释, 苏宁电器在物流项目上120亿元的投资总额并未改变, 只是对不同级别的配送中心建设规模有所调整。以北京物流基地为例, 区域辐射半径从以往规划中150公里调整扩大为300公里, 将为整个华北地区的苏宁门店扩张提供物流保障。

在苏宁的规划中, 北京的物流基地已经上升为中央配送中心。根据苏宁最新调整的物流规划, 将建设五个覆盖全国的中央级配送中心, 另外四个同级别的物流基地选址分别在上海、广州、南京和重庆。届时, 这五个中央级配送中心全部实施信息化、机械化和自动化作业, 实现国内零售行业屈指可数的全自动化存储、分拣及配送。

“要提高内部物流运作效率, 一定要实施全自动化项目, 五个项目计划同步实施。”南京物流基地的实践经验让王长林感触颇深, “以往小件商品的作业效率每个人每小时不到500台, 实现机械化、自动化以后能达到5000台以上, 不仅效率提高十倍以上, 差错率大大减少, 人工成本也降低了, 两者之间不可同日而语。”据他透露, 这五个物流基地的投资成本比其他物流基地要增加4000万元左右, 每个项目投资额约为4亿元, 仅这五个项目的投资额就耗资20亿元。但是, 如果有足够的销量支撑, 投资回报会非常快, 这也正是苏宁初步仅建五个中央配送中心的原因。

加紧建设步伐

苏宁电器计划在2012年之前总计将在全国建设60个物流中心, 实现全国的现代物流配送, 这一计划将使苏宁电器在物流建设上整体投资超过120亿元。实施巨额的物流投资计划, 与苏宁电器掌舵人对物流的重要性认识是分不开的。孙为民认为, 商业企业的核心是物流, 店面扩张和渠道建设是末节问题。对于大笔投入自建物流基地的原因, 孙为民直言目前国内第三方物流平台不完善, 而且第三方平台不可能为合作企业投巨资建物流基地。

两年以来, 在物流体系上的加紧布局与巨额投入已经让苏宁电器尝到了甜头, 物流优势明显体现。“物流运作成本每年都在下降, 企业能够轻松应对销售高峰期。以往的高峰期运作通常又忙又乱, 可谓是人疲车乏, 现在不仅完全适应这种大规模的物流运作, 并且人工数量相比以前还减少了。”王长林为自己近年来的努力感到欣慰。

业内人士指出, 一旦苏宁物流基地全部投入使用, 将能降低整个供应链一半以上的物流成本。而在降低物流成本、提高运作效率的同时, 无形中也提高了企业利润。2008年苏宁电器实现总营收73.1亿美元, 利润3.2亿美元, 资产规模为31.5亿美元, 总市值则为70.4亿美元。苏宁电器2009年的销售数据尚未公布, 但有专家预测将远超预期。“苏宁电器各项指标在全球家电连锁企业中位列前茅, 其中也有一份物流的贡献。”该业内人士分析认为。

目前, 苏宁物流基地仍在加紧建设中, 除了北京、天津、重庆、沈阳、合肥、徐州、无锡、成都这八个在建项目外, 今年新开工的物流基地项目又增加了十个以上, 包括长春、济南、广州、厦门、福州、杭州、武汉、哈尔滨、西安等。其中, 沈阳物流基地计划于今年7月份投入运营。

随着物流体系建设的不断深入, 苏宁电器的采购模式也发生了可喜的变化。“过去供应商只将大件商品送到苏宁的配送中心, 但小件商品仍由供应商直接送往门店。现在所有商品都统一送到苏宁的配送中心, 由苏宁电器集中二次调拨, 配送到各个门店。”新的采购模式带来的最大利好是降低了供应商的物流成本。假如苏宁在某个区域总共有70个门店, 每个供应商每周往各门店送一次货的话, 单个供应商一周要配送70次, 实施新的采购模式后, 供应商只需集中配送一次。

“也就是说, 如果有X个供应商Y个门店, 过去的配送次数是X乘Y, 而现在是X加Y。”用王长林的话说, 新的采购模式相当于将配送频率变“乘法”为“加法”。随着店面数量越多、供应商越来越多, 两种模式的差别越大。以1000个供应商、100个门店为例进行计算的话, 这种天翻地覆的前后差距也就不难理解了。“苏宁独自运作物流配送体系, 相比以前确实略微增加了自身的物流成本, 但通过大幅度降低供应商的物流成本能够弥补回来, 同时也提高了商品采购速度、降低库存量, 加快商品周转速度, 并且避免了偏远小店商品种类不丰富、存货不多的尴尬。”

苏宁物流体系并非第三方物流, 但其运营模式与第三方物流企业并没有差别, 通过整合并有效衔接上下游供应链, 实现内部物流的高效协同, 苏宁电器在享受物流优化带来的巨大便利的同时, 也通过实践中的不断摸索, 不断调整着物流规划与建设规模, 由最初的城市配送中心演变成区域配送中心, 进而谋划出功能更加强大、模式更加先进的中央配送中心。物流供应链体系日益丰满的苏宁电器, 如今已渐入供应链良性循环的佳境, 而巨大的物流后劲, 也将助力其与竞争对手拉开更大的距离。

香港镭射公司:创建于1976年, 前身是香港旺角相机中心, 后在香港地区开展连锁经营, 主要从事各类摄像器材、电子产品、通讯、影音、电脑等产品的零售和代理业务, 年销售规模约13亿港元, 位列香港电器连锁零售商前三甲。目前在香港地区共有22家连锁店, 不仅具有一定的规模优势, 而且网络分布较为合理, 其门店遍及香港主要商圈和区域, 其中在主导香港电器市场的旺角商圈拥有7家店面, 数量为该商圈之最, 同时在尖沙咀、屯门、沙田等电器消费核心商圈以及各主要社区型商圈也均有门店分布。

中资银行出海“捕鱼” 第4篇

出海捕鱼 第5篇

我们租了一辆车来到了目的地，一下车就看到一排排的渔船停靠在岸边，好像在对我们的到来在列队欢迎似的。看到渔船我们的心情就更加激动了，我们每人都穿上救生衣迫不及待地朝渔船飞奔跑去，争先恐后地上船了。

坐在鱼船上我们开始享受大海给我带来的美丽景色。随着渔船的开动，船离岸边越来越远，只见海面上白浪翻滚，波浪连绵起伏。向远处望去，能看见许多岛屿，形状各异。不一会儿我听到船老大说：“我们可以把网放下去了”，只见他拿起一张大网猛得撒下去，我们的船就拖着大网往前开了一段，大概10分种后，船老大开始要拉网了，于是我们都走到船头，爸爸们一起帮着船老大吃力得将渔网拉上来，当我们看到鱼儿出现在面前时，船上欢呼起来，欢笑声响成一片。鱼儿真多，多是我们以前没见过的，有白色的豆腐鱼，有活蹦乱跳的小虾，有各色的螃蟹，还有一种背上有着很好看花纹的不知名的鱼，还有一条据说是最值钱的海鳗呢！我们几人一直围着鱼儿转，船老大开出去一段又撒下第二张网，第二次又捕上来了不少鱼，看来我们中午可以美美得吃上一顿自己捕的海鲜喽！

出海捕鱼作文 第6篇

我们在海上洒了捕鱼的网子，记住了漂浮物，继续往前开。海风吹在脸上一点也不冷，偶尔遇到大一点的海浪，我们就像过山车一样直直地落下去，当然就会换来一阵尖叫。

开船的叔叔带我们去看鸟岛，为什么叫鸟岛呢？因为上面除了一个灯塔以外没有一个人，全都是小鸟。叔叔说：“这些海鸥只是每年只回来三四个月，孵完蛋，再教小鸟飞，就带着宝宝走了。长大后的鸟又飞回来再孵蛋。”海鸥真像燕子，只是尾巴不一样，燕子的尾巴像剪刀，海鸥的尾巴像针筒。我们看到了渔民，他们就天天睡在船上，好像是守株待鱼！

出海捕鱼作文 第7篇

我们坐的是一艘大轮船，那船表面看去非常笨重，我原以为它在海面上行走会很吃力，但令人意外的是，它出奇的快，似一艘加足马力的快艇，我们尽情地享受着在蓝色的世界中飞一般的感觉。大约离开港口半小时后，渔民们就开始把一张巨大的网撒向海里，网的一端栓在船尾，船慢慢地拖着网在海浪中颠簸，爸爸和妈妈开始觉得有头晕目眩的感觉，而我却找回了在儿时的摇篮里甜甜地入睡的感觉，真爽！

不知过了多久，只见几个渔民便开始使劲地拉回那张大网，看样子是开始收网了，但愿有收获哦。哇！好大的螃蟹，还有许多已死亡的豆腐鱼，他们有着细嫩的身子，经过拉扯早已死亡，如此脆弱，怪不得会有豆腐鱼这个美称啊。在渔网的另一头，还有一些漂亮的叫不出名字来的鱼儿正在垂死挣扎着，这些奇形怪状的海洋村民们令大家兴奋不已，而我呢想去抓却有不敢抓，生怕被村民的爸爸妈妈们带到海里去！

快递“出海” 第8篇

日前, 申通快递美国网站上线, 并低调试运营。本刊记者同时从申通相关人士获悉, 申通已经全面运营港澳台快递业务, 并将在日本冲绳建立中转中心。业界看来, 是跨境网购以及更大的利润空间刺激了国内快递企业纷纷走出国门。 中国物流学会常务理事刘建新在接受本刊记者采访时表示, 民营快递企业在国内的发展还有不少问题, 海外扩张还要面临更加强大的竞争对手以及陌生的法律环境、 消费习惯等, 这需要经过十年甚至二十年的摸索和积累, “步子不能太快”。

跨出国门

本刊记者通过查阅国家邮政局 “获得《快递业务经营许可证》企业名录”发现, 截至2013年9月, 我国有500多家企业具备经营国际快递业务或代理国际快递业务的资质, 这其中就包括顺丰、宅急送、 EMS、圆通等快递企业, 而在去年9月以后, 中通、苏宁云商等企业也获得了直接经营国际快递业务的资质。苏宁云商也是国内第一家获得经营国际快递业务资质的电商企业。

而在这之前, 只有顺丰、E M S等少数企业直接开展了国际快递业务, 其余企业基本上是通过代理模式经营国际快递业务。顺丰1993年在香港设立了第一个营业网点, 到去年已经覆盖港澳台全部地区, 以及新加坡、韩国、日本、马来西亚、美国等国家的全境。顺丰客服员人告诉记者, 目前顺丰日本航线包裹基本上是通过直线运输。

2012年, 宅急送通过曲线模式进军欧洲快递市场, 即与英国皇家邮政集团旗下欧洲包裹业务提供商GLS公司合作。在此项合作中, 宅急送负责在中国国内进行营销推广、接收订单、上门服务以及分拣清关等工作, 空运至英国伦敦和德国法兰克福进行中转, 包裹送达欧洲后则交由GLS负责欧洲的派送。与外资快递企业在华扩张所普遍采用的直接与本土物流企业组建合资公司运营和以顺丰速运为代表的中国民营快递进军海外市场的直营网点建设的方式不同, 宅急送并没有将具体业务延伸至海外。

申通美国网站的上线, 是民营企业跨出国门的又一次尝试。在申通美国网站上, 显示有加盟热线。对此, 申通相关负责人对本刊记者表示, 申通在海外的发展采取了直营、收购、 加盟等多种模式。例如, 在香港是完全直营模式, 在美国目前是收购优晟速递公司, 这在一定程度上可解决水土不服的问题。而在国际运输方面, 主要是采取代理的模式, 通过客运飞机的货仓来进行运输。“目前申通的海外业务刚刚开展, 业务量并不大, 还没有达到包机的程度, 事实上申通在国内也没有全货机。”

上述申通人士向记者证实, 申通正准备在日本冲绳建立中转中心。业内人士分析, 之所以选择在日本冲绳建立申通的第一个海外物流枢纽中心, 从地理位置上看有很大的优势, 冲绳位于中国、日本、韩国的中心点, 离上述地区的飞行距离都只有2小时左右;冲绳的那霸国际机场已经具备了24小时的全货机夜眼航线, 且已经可以进行24小时的清关作业。同时, 冲绳有每天飞往台北、曼谷、上海、首尔、香港等地的航班。

圆通速递海外事业部的一位负责人在接受本刊记者采访时表示, 目前国内民营快递企业开展海外业务的进程差不多, 都处于刚刚起步阶段, 业务量也不大。“圆通正在加紧海外扩张的步伐, 预计将在下半年对外发布策略。目前还不太方便发布具体的细节。”

利润驱使

刘建新告诉本刊记者, 我国快递企业开始向国外发展, 是行业发展壮大的重要标志。之所以逐步向外扩展, 主要有两个原因。一是国际贸易稳步增长。2013年, 我国对外贸易进出口总额为4.16万亿美元, 是世界第一贸易大国。我国的国际贸易伙伴也在逐渐多元化, 之前主要为欧美发达国家, 现在拉美、非洲、东南亚等地区的贸易额也在迅速扩大, 欧美的贸易量占比在缩小。贸易发展必然带来物流量的扩大和改变, 这给快递行业向国际扩展带来了发展空间。二是国内快递市场的相对份额和阵营已经基本稳定, EMS、顺丰、申通、圆通、中通等快递业务的集中度较高, 规模化、网络化经营已经相对成熟。企业在经过前期的资金积累之后, 有能力向海外扩展。

值得指出的是, “海淘”的业务量增加, 也给国际快递业务发展带来了较好的机遇。中国电子商务研究中心的数据显示, 2013年我国海外代购市场交易规模超过700亿元, 2012年国内消费者支付宝“海淘”消费规模同比增长117%, 远高于国内网购64.7%的增长速度。阿里巴巴集团近日宣布天猫国际正式上线, 为国内消费者直购海外原装进口商品提供了渠道。京东商场、苏宁易购等国内电商巨头也在抓紧布局“海淘”业务。如苏宁推出的“海外E购”业务, 消费者只需在网站完成商品下单, 商家就会将海外商品以“国际直邮”方式配送到国内。此次苏宁易购获得国际快递牌照, 专家认为主要是为其将来开展跨境电商业务服务。

不过究其根本原因, 还是在于国际快递业务能够给快递企业带来丰厚的利润。中国快递物流咨询网首席顾问徐勇曾对记者表示, 我国国内快递业的平均利润率只有3%~5%, 而国际快递业的利润要高出很多。记者通过查阅UPS2013年财报, 其国内包裹利润率达13%左右, 而其国际快递的利润率为14%以上。根据国家邮政局公布的“2013年邮政行业运行情况”数据, 我国平均每个同城包裹的价格为7.25元, 异地包裹的价格为12.5元, 而每个国际包裹的价格为101.7元。在国内市场竞争日益激烈、成本日益提高的背景下, 向国际快递发展是企业必然的选择。

谨慎拓展

尽管国际快递业务的利润高, 但国内快递企业插足国际业务并不容易。刘建新说, 目前中国快递企业多是以代理、合作的方式开展国际快递业务, 待实力强大之后再逐渐自营, 这是国际四大快递企业走过的路, 也是我国大型物流集团走出国门的经验。例如中外运在30多个国家设立分支机构, 40多个国家有代理关系, 这也是几十年的探索和积累。再以中国邮政速递物流为例, 其招股书显示, 2011年国际快递收入占全国规模以上快递企业国际快递总收入的27.48%, 其运营模式也是通过万国邮政联盟和K P G组织成员运营商以及TNT、 佐川等其他大型国际商业快递服务企业的业务合作, 并依托国内外各大航空公公司和货代公司的运输合作, 提供通达包括港澳台地区在内的全球200多个国家和地区的国际快递服务。

“与其他企业合作, 走代理模式, 主要还是我国快递企业走出去还面临很多困难。”刘建新说, 一是目前国外还有很多壁垒, 二是对国外的法制环境、经济环境以及消费习惯等并不了解, 需要有长期的经营过程。走出国门一定要稳, 不能冒然前行, 不能影响到国内大本营的发展, 毕竟进军国际市场的同时, 国内还要面对很多问题, 包括恶性竞争、服务质量不高等。

出海捕鱼 第9篇

攻略之活动进场和组队

首先，活动进场时间和组队。我的习惯是，不管是下午场还是晚上，可以早点进场，这样有更多时间去活动，这个活动时间就是积分。

每次活动开放时间是正点，下午场3点，晚上场7点，假如过了半点还组不到队伍，建议可以选择另外一场，因为捕鱼时间越长，可能得到的奖励越多。

组队的话，大家可以自由选择，能和朋友一起就更好了。当你看完我这篇攻略，就可完全忽视那些什么老手之类的喊话，当然我强烈鄙视那些歧视新手的，因为我们都是从菜菜慢慢变老的。其次，进场以后，五个人是分别暂离状态，各自为战。这时你需要做的第一件事，就是按F1把渔网切换成金色渔网。同时你需要找一个人烟稀少的视野开阔的角落。活动地图很大，找一个人少的地方，是因为可以避免人多后发生争抢鱼群，捕鱼成功率会降低太多。这算是一个技巧，而且这时候你也可以采用另外一种方法，原地发呆，这个不是扯淡，因为一个队伍里捕鱼的目的不一样，太多快餐选手，匆匆来，匆匆走。你可以先让他们抓，等人走的差不多的时候，占用这个最理想的位置，尽情刷积分，我经常这样，基本上10分钟过后很多渔网没有耐久的就退场了。

攻略之捕鱼实战

再来就是捕鱼的实战了，首先每条鱼，每群鱼他们游动的速度是不同的，我们捕鱼就要抓那些速度最慢的，这时需要我们择机而动，不能轻易的下网，只有看到- - -成群的、比较小的（体型很小就像小丑鱼）、游动很慢的、如果满足以上条件，点击捕鱼，右键点击鱼群，这时就可以收获10个积分左右，一网可以10个积分的话，保底1200积分是完全可以的，这就是前面我们提到的为什么很多高手会一直不出手，在活动里面呆很久的时间，他们在等着最佳的下网机会呢，不是每次鱼群都很理想的，所以只能耐心等待。成群的小型鱼，是抓捕的最佳对象，特别是小丑鱼和体型类似小丑鱼的小型鱼类，大大家如果积极点可以满场跑寻找属于你的那群鱼呢。另外大家要学会合理的运用道具哦，这个是冲击高分的重要手段！

如果按照上面的满足条件，每次都能必中的话，想必包里会颇有收获，这时我们会得到捕鱼秘籍，这是冲击高积分的一个法宝，大家可以吃掉相关的秘籍，这时只要根据上面讲的满足条件，耐心等待该类鱼群，就可以一网下去，积分满满。当然在不满足一网10多个积分的时候，大家可以尝试一下冲击一网高积分，在一群满足条件的小型鱼游来且和某些大型鱼重叠游动时，这时可以果断出网，因为成功的话积分不止那10分，以为网内包含大型鱼积分可以突破30的，而且假如失败，小型鱼是绝对不会跑掉的，至少可以有一个保底的积分，不会造成空网。还有更积极的方法，如果身边玩家不是很多，大家可以跟随小型鱼群走动，去追踪和大型鱼重叠的机会从而一网打尽。

结语

出海捕鱼作文 第10篇

那天我们很早出发，开了四小时的车，到了码头，上了船。船好大，里面设备非常齐全。船长启动船，我们心平气和的坐在船舱上，吹着海风，看着海景。

开船出海一小时，渔民们来到船尾，用机器把绳子一圈一圈伸出去，把网和绳子连接起来，拖到船外，扔入大海。虽然渔船摇晃时倾斜的度数超过45°，但是渔民们还是站得稳稳当当的。

又过了一小时，就是我们最激动人心的时刻，渔民们要收网。只见渔民们用机器把绳子往里收，当渔网浮到海面时，渔民关掉机器，解开绳索。我们兴致勃勃地跑到船尾跟渔民们一起用力拉渔网，用尽最大的力气才把网拉上来，心想鱼已经有几百斤了吧。渔网终于被拉上来了，一群人跑到船尾捡鱼。其实，我一开始很担心，因为刚开始他们拉得很轻，可后来他们拉上来时，原来还一个小袋子一样装鱼的`东西，我以为只有一点点鱼，结果而是一团鱼，里面有：鲤鱼、鳗鱼、虾、蟹……还有更大的收获，因为里面还有三条灰青鲨。刚还有三个小朋友，一人一条，我们就开心的玩耍起来……

出海捕鱼作文 第11篇

因为北戴河和南戴河都地处海滨，所以海滩特别多。这次，我们可不是来玩沙子的哦，而是有另一个目的，坐着小船，出海捕鱼喽！……

看起来大海气势汹汹的，但真正到了中心就风平浪静了。我们坐在小船上，望着没有边际的大海，心中再一次发出了感慨：大海真美啊！海面上空，时不时会有几只海鸥过来骚扰一下大海，搞得它不得安宁，弄几个小浪花就把海鸥赶走了。天空碧蓝碧蓝的，和海的颜色一样，这让我终于知道了什么叫“海天一色”。

终于，到了渔网那儿，可以看看我们都捕获了什么好东西了。渔网里面，什么东西都有，最多的是不知名的一些小鱼儿，还有三四条海鲶鱼，说起这个海鲶鱼啊，还有一个好玩的传说呢，海龙王给鱼儿们封号的时候，命令海鲶鱼“一年一尺”，也就是一年长一尺，结果，笨笨的海鲶鱼却听成了“一年一死”，从此以后，它就生长一年就死了，呵呵。

好，让我们继续看看还有什么好东西：小虾，有好几只呢，其中有一条捕上来还在和一条小鱼“搏斗”。还有一只大螃蟹，一只小螃蟹，两条极其黏的章鱼，最重要的是，还有一条浑身长满了刺的“楞头鱼”，看起来。今天的晚餐很丰盛啊！

出海捕鱼作文 第12篇

到了温岭码头，映入眼帘的，是波涛起伏的波澜壮阔的大海，海风吹过，带给人一丝丝凉意。

我们租了一艘渔船准备好出发,船在海浪中颠簸着前进，到了离陆地大约2千米处，船两边忽然“哗嗒”一声，接着，一张网被扔下大海，之后，两旁的两块板开始下沉，直到看不见为止，放网后，空闲下来的船员接待我们到船舱里休息。不一会儿，按捺不主激动的我们走到甲板上观海，在离陆地2千米的海里可和浅海不同，这里的水很清澈，波涛也很大，使得我们的船摇摇晃晃，在船尾，有几只海鸥跟着，有黑的，有白的，有大的，有小的，在空中滑翔，时高时低，等小鱼浮出水面，好给它们致命一击。

南车“出海” 第13篇

两年前，当郑昌泓正式接任中国南车股份有限公司（以下简称“南车”）董事长职务时，他面临的最大挑战便是如何重演南车过去十年的辉煌。

彼时，由于原铁道部推动实施的跃进政策，以及2008年金融危机之后国家所采取的刺激政策，南车一度陷入产能扩张过快的风险中。

如今，谜底渐渐揭开——郑昌泓将视野投向“走出去”，在消化过剩产能的同时，创造出中国高端制造业的“世界名片”。

同样是在这两年间，离开南车后的前任董事长赵小刚终于完成多年心愿：撰写一本关于南车发展历程的书。就在全书的最后一章，他笔锋一转，信心十足地展望了南车未来的出口机遇。

这本名为《与速度同行》的书籍近日出版，似乎为南车前后两任帅才领军思路的一脉相承提供了注解：赵小刚使南车达到了轨道交通装备制造的最高水平，郑昌泓则率领南车冲向更为广阔的海外市场。

名片与声誉

7月21日，阿根廷首都布宜诺斯艾利斯城际铁路萨缅托线，总统克里斯蒂娜的到来让这里备受关注。

伴随着礼炮与掌声，由南车研制的首批6列（54辆）城际动车组缓缓驶出，正式在萨缅托线投入运营。

能让一国元首亲临上线仪式，无论对哪个企业来说都是莫大的荣誉。但你如果关注南车近年的发展历程，便会发现，这已经近乎是一种“常态礼仪”。

南车副总经济师曹钢材告诉本刊记者，去年4月，在马来西亚举行的南车东盟基地奠基仪式上，东道国总理纳吉布亲自开着推土机助兴；今年1月，苏丹总统奥马尔·哈桑·艾哈迈德·巴希尔则在首都喀土穆参加了由南车自主研制的内燃动车组剪彩仪式。

“最有意思的是土耳其项目的开工仪式，当时西班牙首相正在当地访问，也来凑热闹，与土耳其总统、总理一同出席。”曹钢材说。

如今，中国总理李克强在泰国、澳大利亚以及中东欧国家访问，都会带着南车制造的CRH380A列车模型进行推介。曹钢材表示，总理尽心尽力地为一家企业做“营销员”，这大概是中国改革开发以来罕有的事。

对于企业而言，荣誉之外更重要的是效益，而南车近几年海外订单的连续增长，已成为中国列动车开往世界的最强佐证。

年报数据显示，南车2011-2012年国际市场收入同比增长率分别为161.82%、38.95%。其中，2013年较上年同比增长率降低24.57%，主要是因为报告期内交付量减少所致，但22.3亿美元的海外订单依然创造了历史新高。

从出口产品类型来看，南车出口的不仅包括以CRH380A为代表的高速动车组，还有机车、城轨地铁、货车等产品，后几类的出口订单数甚至超过了前者。

“在国际市场上，企业的技术高度十分重要。CRH380A如同一张名片，代表中国轨道交通装备制造最高水平，自然也提高了客户对我们其他产品的信任度。”曹钢材表示，高铁在国内大规模运营的几年，也是南车出口订单迅速攀升的3年。

而从覆盖区域来看，南车已进入马来西亚、土耳其、乌兹别克斯坦、哈萨克斯坦、新加坡、印度、南非等十余个国家和地区的轨道交通装备市场。

今年年初，南车迎来了出口“开门红”。3月17日，南车与南非Transnet公司签订了20亿美元机车销售合同。仅这一单，就接近南车去年海外市场订单的总额，也创造了至今国内高端轨道交通装备整车最大出口订单。

6月24日，南车再次赢来历史性突破：与马其顿签署合同，向后者提供6列时速达140公里的高速动车组。此前，中国向欧洲出口的主要是机车和客车，这一交易标志着中国最高端轨道交通装备产品正在赢得欧洲市场的认可。

“更体面的工作”

7月22日，一组照片经英国《每日邮报》刊登后在互联网上广为流传：由于站台已经挤满，许多刚刚完成考试的印度学生不得不在轨道上等待列车到来。等列车一停下，他们便争先恐后地往车门挤，有些人甚至从窗户往里爬。

这一幕不仅仅发生在印度这类“金砖国家”，不少发展中国家低水平的轨道交通，已严重制约其经济发展势头。这些国家并非认识不到轨道交通的重要性，只是受制于过度庞大的项目资金需求。

而南车产品的高性价比，成为拓展新兴市场最有利的武器。“跟我们签约后，南非方面别提有多高兴了！相同品质的产品，我们价格比西门子、庞巴迪的报价要低得多！”谈起数月前的南非案例，曹钢材显得格外自豪。

价格便宜几乎是一切中国出口产品的共同优势，即便是在技术密集型的高速铁路领域也不例外。但南车的“低价竞争”并非是“赔本赚吆喝”，而是来源于实实在在的成本优势。

中国工程院院士王梦恕向记者表示，南车同类产品比国外企业要低30%左右，“除中国人工成本还有暂时优势外，南车拥有最全的高速动车组制造产业链，能以更低价格采购到零部件，从而降低生产成本。”

除此之外，记者还发现，即便加上物流、人力、时间成本，南车生产的同类型产品卖到国外比卖给国内的价格要高得多。

王梦恕指出，由于國内特殊的环境，中国铁路总公司（原铁道部）会对南车采取命令式压价，这在一定程度上影响了企业利润。“如果完全对内销售，南车的成本优势并不能充分转化为利润，而出口则是一个更加体面的工作。”

这一观点一定程度上得到了曹钢材的佐证：“南车卖给南非的电力机车，不仅是完全按照对方要求来设计，在价格上还比参与竞标的其他公司报价低了将近30%。可即使这样，也比在国内销售同样产品挣得多。”

况且，国内市场也会有所顶峰，历经5年高速发展，尤其伴随高速铁路网“四纵四横”骨架的成型，虽然中国铁路总公司已宣布今年铁路设备投资额由1200亿元增至1430亿元以上，但未来国内铁路投资放缓已成趋势。

出海捕鱼作文 第14篇

我们一路上欢蹦乱跳，想象着大丰收的场景。很快，我们上了捕鱼船。船是两层的，第一层的甲板上放着大片的网，用来捕鱼。第一层的舱位是封闭的，放着电视沙发。但是第二层的甲板上放着木制的桌子和凳子，可以坐着看风景。我们都选择坐第二层，有人站在船头，迎风破浪。有人坐在船尾，吃着刚蒸熟的螃蟹。

开了好一会，风浪越来越大，船随着浪摇晃。开始，我们觉得很舒服，像是坐在一个大摇篮里。随着船的前进，我们离岸很远了，海面已经不是黄色，而且蓝绿色一片，波光粼粼，偶尔还可以看到一群鱼跳跃在海面上，好像在欢迎我们。一个大浪打来，我害怕极了，尖叫了起来，紧紧抓住妈妈的手。可是不对，妈妈怎么没来安慰我，转头一看，妈妈脸色苍白。我赶紧问妈妈：“妈妈，您怎么了？”妈妈没回答，捂着嘴巴冲向船边，扶着栏杆吐了起来。我看了下四周，发现大家都脸色苍白，还有不少妈妈爸爸也趴在栏杆边狂吐。

这时候，船老大叫：“收网了！”可是除了我们几个小孩，大人们都已经无精打采，苦胆都快吐出来了。收上来的鱼虾蟹非常多，哗啦啦倒了一地，可是已经没人关心这个了。现在大家关心的事什么时候上岸呢？

出海捕鱼作文 第15篇

我赶紧跑到二楼，随着船驶向远方，我也顺着向远处眺望，天空湛蓝湛蓝的，像一块巨大的蓝毛毯。海上不时出现大小不一的小岛，如同绣在毛毯上的花纹斑点。

离码头大概有半个小时过去了，水渐渐变蓝了，几位渔夫走了出来。我意识到马上要捕鱼了，马上凑过去看热闹，我本想着是要人工撒网原来只见他们按一下机关，那渔网“嗖”的一下如同子弹一样，窜进了海里。我开始浮想联翩了，大鱼大虾，什么莫名其妙的海底怪物是不是都可以成为我的美餐呢！

大约又有半个小时过去了，渔夫叫道：“开始收网了。”我的眼睛一直停留在那个区域，期待着美味佳肴能打捞上来啊！一沉甸甸的东西出现了，有很多收获啊，我们不停地叫着，不过撒开网倒在船板上，有许多活蹦乱跳的各种鱼，虾，螃蟹，还有发现一条海鳗，不过更多的是小鱼，小螃蟹，我都叫不出名堂来，我觉得很多都是活生生的，又感觉太小了，也不会太入味，于是我就放生了好几只螃蟹投入大海。

出海捕鱼作文 第16篇

暑假，爸爸妈妈带我去海边玩。让我印象最深刻的是出海捕鱼。天气很热，我们在海边租了一艘船，就出海了。刚出海时，海水是黄色的，很混浊，海浪阵阵，船越开越远，海水渐渐的变蓝了。开了大约一个多小时，开始撒网了，只见船老大把船尾的网往海里一扔，就开着船继续前进了。我感觉困困的，于是我就先躲到船舱里去睡觉了。一觉睡醒，刚好已经开始收网，于是我就看着他们怎么收网，网拉上来，里面有很多很多的虾菇、螃蟹和各种鱼类，活蹦乱跳的，可好玩了。然后，他们把虾菇，螃蟹。都放在盆子里。

开了好久的船，终于又回到了岸上，我们找了一家饭店，把捕上来的鱼拿去加工，美美的吃了一餐。

我好喜欢海边，好喜欢捕鱼呀。

珠啤：借船出海 第17篇

成功关键词：渠道互补 资本合作

市场效果：RONG>布局国外市场的同时，还为本土市场留下了更多发展的空间。

当两个人交换一个苹果，得到的还是一个苹果；交换一种思想的时候，得到的却是两种思想。珠啤与英特布鲁此次在市场上的合作就正如后者，带来的结果就是双赢。

营销事件回放：

伴随着几大啤酒品牌的跑马圈地以及跨国啤酒巨头纷纷进军中国市场，中国啤酒市场可谓是硝烟弥漫。此外，中国的啤酒市场，低价促销是一些地方品牌抢夺市场的常用策略，从而导致价格战的风起云涌，随之而来的是中国啤酒业已经进入微利时代。许多国内啤酒厂家要么苦苦支撑，要么被列强吞并，而珠江啤酒集团则借助跨国啤酒巨头的力量，不仅进一步加强了自己在国内市场的话语权，还顺利地迈向欧美等主流海外市场。

2004年5月20日，珠江啤酒集团董事长杨荣明、英特布鲁集团董事局主席皮尔·让在广州签订国际市场合作谅解备忘录。

根据合作内容，珠江啤酒集团可以利用英特布鲁集团在国际市场上庞大的销售网络，将珠江啤酒销往海外市场，借以实现“借船出海”的目的。英特布鲁旗下“贝克”啤酒则可以借助珠啤销售渠道，进一步打开中国高端啤酒市场。

策略解析：

用渠道换效应

珠啤与英特布鲁合作由来已久。1984年开始进行技术性合作，1998年开始在资本层面合作。通过合作，珠啤逐步进入中国啤酒第二梯队阵营，市场份额紧跟燕啤、青啤、华润啤酒之后，其中在广东省，啤酒市场份额多年保持在50%以上。合作带来的甜头，让彼此又一次走到一起，而此次扩展到市场领域。

分销英特布鲁的产品，的确会给自己在高端市场上培育新的竞争对手，但是，换一个角度考虑，珠啤也可从中得到许多好处：一方面可以通过与其合作达到经验的共享，可以向跨国公司学到更多的渠道管理经验，提高自己的管理水平；更为重要的是可以将自己的渠道资源优势得以最大化的利用，实现分销网络的规模经济效应，从降低其分销渠道的成本，增强自己在国内市场的竞争力。

据珠啤负责人透露，双方合作除了互相提供销售渠道外，还将加快规模扩张步伐，充分利用“泛珠三角”的概念，把华南地区作为扩张的重点区域，联手收购一些企业，或在产品畅销地区建立新的啤酒厂，稳步推进扩张步伐。从而更进一步增强珠啤在国内市场上的竞争力。

国内啤酒巨头已将势力扩展到珠啤的大本营——华南，金威、华润、青啤等巨头纷纷在华南市场加大动作。各大势力的蜂拥而至，珠啤要做的是赶在啤酒市场上寡头竞争还没有形成之时奠定自己在行业中的地位。通过合作，在英特布鲁资本的支持之下，不仅可以保证自己原有的势力范围，而且还得以有实力进行全国的整体布局。

借船出海

敞开自己的渠道资源，珠啤嫁接来的是巨大的资金和海外市场网络。作为世界上历史最悠久的啤酒公司之一，英特布鲁在20个国家拥有啤酒厂，遍及西欧、美洲及发展中国家，其产品在世界110个国家销售，有强大的销售网络和资金优势。

在海外市场上，珠啤主要的重点是拓展欧洲、南美和港澳台、东南亚等地市场。尽管其在东南亚和港澳台市场已占出口量的50%以上，但是珠啤在欧洲和南美市场上的表现却是不尽人意，犹若鸡肋。而比利时出生的英特布鲁在欧洲和美洲市场上的强大销售网络恰好能弥补珠啤的不足。目前，珠啤在向欧洲和南美的出口上，已经取得了较大的进展。国内啤酒行业研究人士王乃振认为，珠啤借英特布鲁进入欧美更多是以进入当地华人生活圈及一些驻华使馆的方式进行，这样的走量虽然在短期内不会形成大规模的销售量，但这对于珠啤借用国际品牌形象，在未来扩大本土市场份额却是重要的一环。利用英特布鲁在国外市场庞大的销售网络，珠啤布局国外市场，“借船出海”不仅打开了国外市场，还为本土市场留下了更多发展的空间。