油漆车间规章制度

油漆车间规章制度（精选7篇）

油漆车间规章制度 第1篇

油漆车间规章制度

一、上班时间必须在考勤表上签名，不得迟到、早退，不得夫故离开本工作岗位，不得夫故回宿舍处理私事，确需处理的，经车间主任批准方可回去，处理完后即回工作岗位，违者给予警告处理。

二、工作时间不得聚众闲谈、不得吵闹斗殴，防碍他人工作而不听劝告者，给予警告，不得随意浪费和丢弃原材料，造成公司的经济损失，视情节轻重给予警告或扣罚工资。员工平时及周六、日加班，必须要车间主任签名的加班单，公司原则上安排补休，未能安排补休的，公司按时计算工资。

三、在工作时间内应努力工作，按时按质按量完成任务，公司领导不定时巡查，发现有消极怠工，无故离开工作岗位的，给予警告处理，一个月内超四次警告，公司直接给予解除劳动合同，不作任何赔偿。

四、要熟悉各种油漆的性能和底、面漆品种的搭配方法，熟悉油漆，施工安全知识，熟悉掌握油漆基本施工方法。油漆有规定的质量有效期，已过期变质的油漆不能使用。

五、油漆材料的领用和存放。

1、应根据产品图纸上规定的油漆品种，颜色和工艺要求，材料消耗定额向材料仓库领用，车间主任在审批领料单时，必须根据实际审批，下班前应检查车间和工作场地，督促员工将未用完的原材料处理，尽量减少公司不必要的损失。

2、油漆、天那水等易燃易爆危险品，使用和保管必须远离电源、明火。存放在比较通风、阴凉的地点专门设置一个材料储存室，数量比较多的应

送回仓库保存并在工作时间内严禁吸烟，违者警告并扣罚20元。

六、油漆工每次做油漆前，必须做到先搞好现场卫生，以免灰尘多而影响油漆效果，违规者造成油漆效果及浪费原材料的，警告并扣罚工资20—40元。

任何产品到达油漆车间，必须认真检查其品质，一切无问题才能做油漆，发现品质问题退回上一工序。调试油漆及喷头时，不得将喷头把油漆喷在车间墙身上，违者警告一次。

八、可回收再用物料，必须回收利用，特别是画笔、毛巾、毛刷，清洗喷枪时用的天那水等，损坏及报废的工具，尽量做到以旧换新。

九、正确施工，正确使用生产工具，错误使用导致物料浪费的，视情节轻重给予警告并扣罚工资。

十、签名领取及使用劳动工具，劳动保护装备，工作期间必须按要求佩戴好劳动保护用品，爱护生产工具，机械设备，谨慎操作机器，避免生产工具的遗失、损坏，坚决避免工伤事故发生。

十一、收工或机器设备用完前，必须清理工作现场，按要求处理废料，收拾好个人的生产工具，劳动保护装备，放回原处，严加保管，工作场所发现有原材料遗漏没收拾好，追究车间主任及个人责任，给予警告。

十二、创造清洁，舒适的车间工作，卫生环境，生活垃圾杂物必须放进垃圾箱，每月最少两次用消防水龙头冲洗车间灰尘。

油漆车间规章制度 第2篇

http:// 生效日期2011年7月1日星期五

签发

油漆车间质量管理制度

为了提高产品质量，增强职工的质量意识，特制订以下的标准：

一、1、车间里严禁吸烟，一经发现按厂规厂纪进行处罚。

2、每个职工对机器设备的保养一定要做到三检，上班开机时检查，关机时检查，发现异常情况时停机检查，水帘机和打磨机台要做到每天定时清理和保养，达不到标准罚100元。

3、工作区域的卫生环境和摆放要做到整齐，清洁，干净，经检查不合格每次罚20元。

二、白坯组

1、表面处理不当有残留胶水和灰痕每片门罚10元，点补订眼不到位每片罚20元，无视木皮起泡烫焦而迂回流入不修补的每片门罚20元。

2、擦色时，严格按照色板底色要求调色，一经发现底着色有明显不一致的，没人每次罚款50元。

三、底漆组

1、底漆喷涂不均匀，出现漏喷起泡，流挂每人每次罚20元，表面划伤碰伤每片罚10元。

2、喷底漆死角灰尖吹不干净影响质量每人次罚30元，大面积起痱子每人次处罚50元。

3、严禁违规操作，造成材料浪费每次罚100元，每公斤赔偿35元，油漆桶残留油漆太多，造成浪费一经发现罚50元。

四、油磨组

1、门面表面有纸砂痕，穿底，工艺线条毛刺没有清理干净的每人每次罚20元一片。

2、门面边角碰坏每片门罚10元，门面小件及门边缘打磨不到位每人每次罚20元。

3、工艺门打磨不到位，有明显划伤，造成返修的每樘门罚50元。

五、色漆组

1、调色时不按要求调色而盲目施工，造成大批门面出现色差的，交厂部处理。

2、修色时不到位，颜色不一致每片门罚30元。

3、色漆灰尘吹不干净的每人次处罚30元。

六、面漆组

1、面漆起泡、流挂、干燥、无手感，表面颗粒太多，按1%的返工率，超过标准的每款门面罚30元一片。

七、线条组

1、砂纸痕太粗，有明显打磨机痕，底色打穿造成批量反工的，每根线条罚5元。

2、线条上下工序交接不清楚的，罚10元一根。

八、1、门面熏线时，未经检查，盲目施工熏线，一经查到，按5元一片罚款。

2、熏线不到位，漏熏每片门罚10元，线条颜色熏错每樘门罚10元。

九、1、每道工序，无视产品质量，而导致大的批量事故发生，经查明原因，按厂部规定处理，认为原因致使产品报废按成本价80%赔偿。

2、不按时完成每天的生产任务，不听从生产调动而影响整个工序生产任务完成的，一经查明原因，按厂规厂纪进行处罚。

希望大家严格把质量关，车间上下一心，精诚团结，从我做起共同把产品质量到一个新的档次。

钢木装甲门油漆车间

主题词：油漆车间质量管理制度 发文：钢木装甲门生产部 发送：油漆车间

财务部 存档：钢木装甲门生产部

油漆车间规章制度 第3篇

1 通风空调系统配置的确定

在油漆车间中应用全面通风系统, 可以改善粉尘弥漫问题;而在喷涂作业区间, 为了确保车间各道工序的顺利进行, 可采取局部通风形式;而考虑工人的局部环境适应问题, 以工位送风形式更加适宜。因此, 在车间中综合运用三种通风气流, 一是全面通风大气流, 以诱导式单向流为主;二是喷漆作业区采取局部送风模式, 与工位送风相配合, 形成一道小气流, 以吹吸式通风为主;三是基于节能角度, 采取工位送风形式, 即夏季送空调风、冬季送室外风。

1.1 全面诱导式通风

采取诱导式通风系统, 可以采取高速喷射气体的方式, 对周围的大量空气产生诱导、搅动等作用, 并朝向目标方向流动;这主要根据空气动力学中有关高速喷流特性的考虑, 以此优化空气流动。通过车间换气的次数, 可以全面通风的换气量进行计算, 具体公式为:L=n V。在该公式中, L代表全面通风的换气量 (m3/h) ;n代表通风房间换气的次数 (次/h) ;V代表通风车间的体积 (m3) 。

1.2 局部排风

局部排风系统是由局部排风罩、风管、净化装置和风机等组成, 被污染的空气通过排风罩, 经风道输送至净化装置, 在净化装置内空气被净化至符合排放标准的要求后, 用风机通过排气立管、风帽排入大气中。局部排风罩是用于捕集有害物的装置, 它是局部排风系统的关键部分。合理选择排气罩可以用较小的排风量有效控制有害气体或粉尘逸散, 确保工作场所的安全卫生环境达到最佳效果。另外, 采取吹吸式通风是把吹和吸结合起来的通风方法, 利用吹吸罩形成的复合气流达到隔断冷热空气、排除污染气体或烟气等目的。由于吹吸式通风依靠吹、吸气流的联合工作进行有害物的控制和输送, 它具有风量小、污染控制效果好、抗干扰通风强、不影响工艺操作等特点, 近年来在国内外得到广泛的应用。

1.3 工位送风

对于工位空调来说, 主要以工作台作为个人的工作单元, 在该空间内细分空调系统, 不同的工作人员可以对送风方向、送风温度以及送风量等进行调节, 以此控制适合自己的温度、湿度等, 降低污染物的浓度。经以往实践经验来看, 要求工位送风量与排风量要求相符, 那么在涂装车间中的通风空调设计, 既要将有害物的浓度降到一定范围内, 也要注意满足个人对新风量、温度等影响, 这些都要在设计中加强注意。

2 设计中的问题与思考

2.1 有机溶剂废气的处理对策

在喷漆操作室内, 有机溶剂的废气具有“大风量”的特征, 一般排风量在100104m3/h左右;同时也具有“低浓度”的特征, 在70mg/m3之内。针对这种废气的特征, 可考虑采取室外高空排放方法。根据外推法计算来看, 如果能在70m的高度进行废气排放, 则与《大气污染物综合排放标准》的要求相符。因此, 在设计过程中, 首先利用洗涤器将漆雾去除, 然后在室外高达70m的位置, 通过混凝土排气筒将废气排放到高空中。在废气中, 存有一定的漆雾, 那么需要利用喷漆室中水旋式漆雾净化装置实行处理。一般理论的净化率可高达98%左右, 经过处理的废水需要定期排放至废水处理站并统一处理。

2.2 合理控制车间污染物

结合工艺理论来看, 油漆车间内需要定期进行换气通风, 既可优化工作环境, 也符合车间的洁净度要求。由于车间内的面积比较大, 因此需要对油漆工艺区划布置进行分析, 以更好地符合空气品质要求, 合理划分通风区域, 强化岗位送风风量的协调, 实现油漆工艺设备的送风量、排风量以及车间内部全室通风风量的平衡, 确保整个车间处于微正压状态, 气流组织也从洁净的区域流向吹洁净区域。另外, 由车间通向外部的主要通道位置, 需要安装风幕机, 以隔离来自外界的灰尘, 确保室内的清洁度, 提高油漆质量水平。喷漆室作为油漆车间的重要场所, 为了确保内部空气质量不会受到外界的干扰, 除了针对送风采取初效、中效过滤之外, 还要确保送风量大于排风量, 以促进喷漆室处于微正压的状态。结合工艺布置的实际情况, 应确保喷漆室的外部属于洁净区, 当工人进入该区域之前, 需要经过风淋通道。由于考虑到喷漆室的正压气体流向问题, 如果进入洁净区将对工人的身体健康造成影响, 因此采取上送下排方法, 将风量排放到喷漆室下一层的洁渣区, 而结渣区的空气品质要求较低, 一般没有工人进入或者操作。因此, 在该区采取全室换气通风, 高空排放的方式。设计保证喷漆室相对于洁净区为正压, 洁净区相对于造渣区为正压, 造渣区相对于室外环境为正压。

2.3 防火与防爆处理

在油漆车间中排出的大量有害废气中, 含有诸多可燃物质, 如果油漆车间内的局部空气可燃气体浓度升高, 那么空气就可能出现燃烧或者爆炸风险;为了防火和防爆, 在排风系统的吸入管与排出管位置, 分别设置防火阀与闸板阀, 同时车间中的电气设备、开关等也要采取防爆型, 所有的风管、排风设备都进行静电接地处理;另外, 为了确保该区域的对外环境相对正压、二层相对负压等, 在加上换气通风量的保障作用, 在设计过程中, 除了考虑机械送风问题以外, 还应将二层点补区的气流流入到烘房中。这样, 对车间内的气流合理利用, 保障重要区域的空气品质, 具有重要的现实意义, 既可保障油漆质量水平, 也达到节能目标。

总之, 结合油漆车间厂房的实际情况, 配置通风空调系统, 无论在作业温度、作业环境方面都有所改善, 可有效保障车间的通风水平, 将粉尘等污染物浓度降到允许范围内, 为工人创造健康的工作环境。

摘要：对于汽车涂装车间来说, 涉及到大量的有害气体、粉尘等, 因此无论对车间作业环境还是工作人员都产生了影响作用, 需引起充分重视。本文结合油漆车间厂房的实际情况, 对通风设计提出几点个人浅见。

关键词：油漆车间,厂房,通风设计,思路,方法

参考文献

[1]王萌, 徐奇, 周建伟.工位空调系统组成探讨[J].制冷与空调, 2009.

[2]乔茑, 牛爱明.某机床厂油漆车间的直流式空调系统设计[J].山西能源与节能, 2006.

[3]易素君, 孙树东.工厂空调风机的节能分析[J].机械管理开发, 2009.

[4]梅甫定, 张雅萍.汽车涂装车间通风空调系统设计[J].工业安全与环保, 2010.

车间油漆库房管理制度 第4篇

1、目的

为了安全地对油漆、稀料、防腐材料进行控制和管理，确保安全生产，特制定本管理规定.2、范围

本管理规定适用于车间中所有稀料、油漆、防腐材料的控制和管理。

3、职责

3.1、库房必须在明显地方张贴“严禁吸烟”、“严禁火种”等标志牌。3.2、库房内必须配备充足的并与各种稀料、油漆相适应的消防器材。3.3、稀料、油漆应分类分项堆放，化学性质或防护、灭火方法相互抵触的化学品，不得在同一区域内存放。

3.4、库房内必须采取必要的措施，使库房内保持适当的温度和湿度。3.5、稀料、油漆小包装储存时可上货架，大包装可码垛，垛高不得超过2m，垛底应垫高10cm以上，稀料、油漆的商标要一律向外。3.6、稀料、油漆应根据需求，随用随购，尽量减少库存。

3.7、稀料、油漆应定期检查并翻转堆放，以免储存日久，沉淀结块，影响使用。

3.8、浸有涂料、稀释剂的破布、纱团、手套和工作服等应及时清理，不能随意堆放，防止因化学反应而生热、发生自燃。

3.9、库房地面必须防潮、防渗，库房内必须保持清洁。

3.10、稀料、油漆装卸时，必须轻拿轻放，严禁碰撞或在地上滚动。3.11、稀料、油漆在装卸过程中，必须检查封闭是否良好，发现问题及时采取补救措施。

生产车间油漆管理制度 第5篇

1、在本车间工作人员,按厂部上下班规定时间进行工作,如有请假的需要、提前一天由部门主管报上厂部办公室负责人同意后生效,否则视为旷工行为;

2、生产人员严格按生产规程进行生产,保证生产质量及生产效率;

3、每天定期对本车间各工作岗位区域保持整洁;

4、油漆工具房存放在使用的油漆每种别不得超过20kg,只能每天从油漆库房领取.每天下班前检查使用的余量,三天不能用完的油漆要放回油漆库房,完好封盖;

5、规范用电、合理使用灯具照明、排风设备设施,不造成浪费,危及安全行为;

6、执行各设备的使用规范,不得违章操作、造成损坏,危及安全行为,部分的设备由指定的操作人员进行操作;

7、下班后要关闭全部门窗(除西侧保留三扇窗开启通风外),工具房要上锁,指定人员按指定的`(下班后)时间门窗关闭,本车间负责人下班前对车间进行清洁、安全检查;

8、当天使用的油漆、砂纸材料、工具等每天下班要收拾回工具房存放上锁;

9、不得在厂区禁烟区域吸烟,明火及危及安全行为;

生产车间油漆管理制度 第6篇

确保一次加工合格产品，提高产品质量、杜绝不良品流入下道工序，树立精品品牌意识，生产每件产品都是精品，提高公司的知名度：

适用范围：

本标准适用于油漆车间的制作和QC人员产品实施品质确认并按6S管理体制及管理制度执行。

一、内容：

1.1：以下各工序按本工序的质量标准检查收货，并且核对数量、规格、部件名称、是否与《流程单》相符，对每一件板件、产品要进行认真检查，是否有压痕、起波浪、起泡、铁钉硬物损坏等现象，{质量不符要求立即返回上道工序返修}，确认后、才能进行打磨施工，否则每个板件罚款5-10元，整装产品按不同程度罚款5-20元/件。

1.2：以下各工序板件堆码要求：高度不超过1-1.2m ,堆放整齐上下进出不超过5cm ,木饰面板注意采取保护措施。

1.3：以下各工序工件移交：各个部门在向下道工序移交工件时，每件产品完成后用风枪将灰、杂物吹干净，堆放好如实填写产品《流单》，本人签名后经管理员签字认可后才能《随《流程单》一同流向下道工序。

二、打磨部、白磨：

2、施工要求：

2.1：补灰;先用原子灰或腻子灰补好孔、烂边、倒刺，不符合质量要求的部位，返回木工部返修。

2.2：拚花木皮、木皮饰面修补：发现有木皮拼缝不够严密或小损坏，用木皮胶或白胶选择同样木纹、颜色进行修补，不允许用502#胶水，封边侧边打磨必须成一条直线，否则每处罚款5元，每件产品完成后用风枪将灰、杂物吹干净。

2.3：木皮特殊部件：必须顺木纹方向用刀片进行修磨，打磨进行手工操作，严格按产品部件形状需要而灵活应用，否则每处罚款5-10元。

2.4：木磨;按上述要求修补好待干后用砂，纸按质量要求施工，检查木皮、木面的粗糙度，用150#{废旧}-180#砂纸，必须顺木纹方向施工磨平、磨透、磨光滑，否则每条砂印罚款5-10元。

2.5：本色木磨按高质量要求，有小处必须用本木用拚板胶或白乳胶补好，禁用502胶水，不允许有孔、烂边、倒刺，磨平、磨透、磨光滑，。

三、擦色：{按客户要求或色板，常规产品按样板}

3、施工要求：

3.1：本色;木磨按高质量要求，磨平、磨透、磨光滑，有很小部位轻擦与本色不能有相差视觉。

3.2：颜色擦色;按实木材料颜色深浅、颜色差别，拚花木皮、木皮饰面按木纹、颜色深浅进行均匀擦色，否则每处罚款5元。

四、底油、油磨：{材料好类光滑二次,材料差类倒刺多三次,底油并分开放半开放全封闭施工}

4.1：施工前;检查油漆房内湿度是否超出常规施工要求，清理底油房的清洁卫生。

谈某厂房油漆车间的通风除尘设计 第7篇

油漆车间分为两类, a) 成批生产条件下, 半成品连续进行喷漆。这通常是在带有通风除尘设备的喷漆室内进行的, 然后烘干, 如, 汽车、拖拉机和自行车的油漆车间;b) 单件小批量生产。半成品是在车间的固定点喷漆, 然后烘干, 如, 重型机器厂、矿山设备厂、通用机器厂的油漆车间等。

笔者介绍的是某大型汽车厂, 其油漆车间主要承担汽车车身表面高级装饰性及防腐性涂装, 油漆工艺一流, 生产设备先进, 配套设施齐全。厂房为三层全封闭式现浇钢筋混凝土排框架结构, 车间宽度为50 m, 长度为350 m, 建筑面积约为5104 m2。设计要求除考虑室外排放达环保外, 对室内的工作环境同样要考虑产品生产质量和劳动卫生标准。因此, 其通风除尘设计在环境温度、洁净度和废气治理等方面要求较高。

1 油漆车间通风除尘系统设计思想

有效合理的通风除尘系统设计是消除和控制车间内的污染物, 保证工作环境的根本要求。根据该油漆车间的特点, 其通风除尘系统设计宜采用集中的水平风管均匀送风和局部排风方式, 且基本前提是废气的有效排除和治理, 否则将直接影响系统的效果。所以, 在该项目中, 将废气处理与空调通风系统结合起来进行设计, 应用分区理念, 保持车间呈密闭微正压状态, 并有效地将高洁净区与污染源、热源隔离分开, 为正常生产创造条件。根据国家环境保护法, 通风除尘系统中送风和排风部分均需装置消音设备, 且所有风管均需装置软管接头, 以达到减小振动, 减少噪声, 改善劳动条件的目的。另外, 由通风机排出的有毒气体和粉尘物质要经过废气净化处理后, 再按有关规定排放至高空。

2 设计中的主要问题

油漆车间产生的主要污染物为含有二甲苯等的有机溶剂废气, 源于喷漆室、烘干室等。

2.1 喷漆室有机溶剂废气的处理

喷漆室有机溶剂废气的特征是大风量, 其排风风量约为100104 m3/h;其次是低浓度, 一般小于70 mg/m3。对于这种典型的大风量低浓度废气, 比较有效而又合理的措施是进行室外高空排放。由外推法计算可知, 在70 m高度排放是符合《大气污染物综合排放标准》要求的, 所以, 设计时采用经文丘里洗涤器除去漆雾后, 径直由室外高达70 m的方形混凝土排气筒直接排放至高空。对于废气中夹带的漆雾, 则在喷漆室下部设置的水旋式漆雾净化装置去除。其理论净化效率可达到98%[1], 处理后的废水需要定期排放到废水处理站。

2.2 烘干室有机溶剂废气的处理

烘干室产生的有机溶剂废气中, 二甲苯的浓度一般在1 000 mg/m3～3 000 mg/m3。此类废气可由焚烧炉处理, 其净化效率可达到99%, 然后向25 m高空排放, 环保排放标准要求, 排放浓度小于70 mg/m3, 排放速度小于1.0 kg/h。

2.3 车间污染物排放的控制

油漆的质量直接关系到轿车的外观和寿命, 车间气流组织的主要作用是控制车间内的污染物, 降低灰尘对油漆质量的影响。根据工艺要求, 油漆车间需采取全室换气通风, 除改善工作环境之外, 还必须满足车间内洁净要求。由于车间面积大, 同时考虑油漆工艺区划布置及对空气品质的要求, 应针对性地划分多个通风区域, 着力协调岗位送风风量与油漆工艺设备送排风、车间全室通风风量平衡, 使整个车间保持微正压状态, 气流组织从洁净区域流向次洁净区域。在车间通向外界的主要通道处安装风幕机, 将外界灰尘隔绝, 保证室内洁净和产品的油漆质量。作为油漆车间关键工艺之一的喷漆室, 为确保其内部空气质量不受外界干扰, 除对送风采取初效和中效二级过滤外, 送风量要大于排风量, 使喷漆室始终处于微正压状态。根据工艺布置, 喷漆室外侧为洁净区, 工人进入该区须通过风淋通道。基于喷漆室正压气体流向洁净区将影响工人身体健康的考虑, 该区气流组织采取上送下排的方式, 风量排入喷漆室下一层的造渣区。基于造渣区对空气品质的要求相对较低, 通常无人操作, 因此, 在该区采取全室换气通风, 高空排放的方式。设计保证喷漆室相对于洁净区为正压, 洁净区相对于造渣区为正压, 造渣区相对于室外环境为正压。

2.4 3个烘房的通风设计

处于车间三层的是中涂烘房、面漆烘房、电泳烘房。相对于喷漆室, 它们对环境空气品的质要求不高, 虽有污染物产生, 但无人操作, 故将此工段置于气流组织的末段。3个烘房中, 中涂烘房和面漆烘房有二甲苯等有机溶剂废气产生, 按烘房开口面积及烘房内二甲苯爆炸浓度下限要求计算, 每个烘房的排风量为9 000 m3/h, 二甲苯的浓度约为2 000 mg/m3 (含流平室产生的二甲苯废气) , 排气温度大于150 ℃。此类废气的特点是小风量、高浓度、高温, 故可采用直接燃烧法进行处理, 以轻柴油作为燃料, 将废气与燃油在焚烧炉里混合后焚烧, 使有机溶剂最终氧化分解为CO2和H2O。其优点是净化效率高, 稳定性好;缺点是排放热污染、耗能较大。在该设计中, 采取直接燃烧与烘房的循环炉连接在一起, 将燃烧余热经热交换进入烘房的热循环系统, 可节能90%, 既克服了直接燃烧法的不足, 又获得稳定高效的净化效率。

2.5 防火和防爆的考虑

由于油漆车间排出的有害废气中含有大量可燃物质, 当油漆车间内局部空气的有毒可燃气体浓度达到30 g/L时, 空气就有爆炸的危险。为了防火和防爆, 在整个排风系统的吸入和排出管处, 分别设置闸板阀和防火阀, 车间内的电器设备与开关全部采用防爆型, 排风设备与风管均需做静电接地处理。排风量可按照式 (1) 进行计算[2]:

L=3 600FV (m3/h) , (1)

式中:F为油漆车间排风口的面积, m2;V为排风口的吸风速度, 依据油漆的挥发物性质选取 (见表1) 。

经计算, 烘房区排风量约为38 000 m3/h。为了保证该区对外界环境的相对正压和对二层的相对负压, 同时确保该区有足够的换气通风量, 设计中除对该区实施机械送风外, 还控制二层点补区内相对较洁净的气流流向烘房区。

这种使车间内各区域的气流依次利用、空气品质依次递减的设计不但保证了油漆质量, 而且节能效果非常明显。经核算, 其能耗为普通设计的2/5 (包括冬季加热蒸汽) 。

2.6 车间加热送风的方案与计算

车间送风需加热是油漆车间的又一特点, 因为很多工艺过程都在隧道式设备内完成, 散热散湿量很大, 为了防止冬季冷风吹入室内造成设备内部结露, 影响产品质量, 所以车间送风温度必须进行有效地控制。

本设计中, 送风装置设计为按水平风管均匀送风。所谓水平风管均匀送风就是把等量的空气以相同的出口速度由风道上的侧孔送出, 即每个送风口的风速与风量都相等。油漆车间送风水平风管上的送风侧孔, 其间距为5 m, 并根据车间尺寸计算送风管的长度。水平风管上的送风侧孔与水平方向呈15°角向下倾斜。利用静压复得原理, 在一段较长的水平送风管道上开有若干个侧送风孔, 实现每个侧送风孔的风量与风速达到一致, 做到均匀送风[3]。为了达到这个要求, 静压复得法的计算方法, 将风管纵截面的形状设计为渐变形。即通过逐渐降低管段的动压来增加管段的静压, 使2个侧送风孔之间的静压复得等于2点间的摩阻, 以确定送风管道的截面尺寸 (见图1) , 具体计算如下。

对于1, 2两个断面建立伯努力方程式。

Vundefinedr/2g+Hj1=Vundefinedr/2g+Hj2+ (RL+Z) 1-2, (2)

式中, Vundefinedr/2g, Vundefinedr/2g为断面1, 2处的动压;Hj1, Hj2为断面1、2处的静压; (RL+Z) 1-2为断面1、2间的能量损失之和, 单位均为mm H2O。

由于1, 2处的静压相等, 即Hj1=Hj2, 所以,

Vundefinedr/2g-Vundefinedr/2g= (RL+Z) 1-2, (3)

根据摩擦阻力与局部阻力的计算, 式 (3) 可以改写成式 (4) ,

Vundefinedr/2g-Vundefinedr/2g= (λl1-2/D) Vundefinedr/2g+

ξ1aV12r/2g+∑ξV22r/2g, (4)

式中, λ为摩擦阻力系数;l1-2为断面1, 2间的管长;ξ1a为1, a间三通分流处直通阻力系数;∑ξ为两分流点之间除ξ1a之外其余管道构件局部阻力系数之和。

为了便于计算, 对λ、ξ1a进行变换,

λ=1.7510-3D-0.21V0.075, (5)

取国际上普遍采用的阻力系数实验结果值ξ=0.4, 则有:ξ1a=0.4 (L3/L1) 2, (6)

将 (5) (6) 代入 (4) 整理可得:

AV12=V22+BV22.526, (7)

式中:A=[1-0.4 (L3/L1) 2]/ (1+∑ξ) ;

B=2.142 11-2/ (1+∑ξ) l20.612。

应说明的是, 计算时首先确定总送风量, 按风道推荐风速选定油漆车间风道起始端风速, 计算得风管起始端管径。另外, 根据劳动保护及产品质量要求, 油漆车间冬季考虑送暖风, 送风温度为18 ℃, 夏季在工作人员较集中的区域进冷风, 送风温度为26 ℃。车间全室通风的送风量约为42104 m3/h (不包括岗位及设备送风) , 车间送风采用组装式空调机及置换式进风口。车间排风风量为59104 m3/h, 车间排风采用组装式空调机、风机箱、屋顶风机和轴流风机。

按照这种设计思想, 该油漆车间废气排放完全达到环保要求, 室内的空气品质也达到了劳动卫生标准, 同时气流组织符合工艺要求, 保证了产品的质量。

3 结语

该通风除尘系统的设计满足了环保、生产工艺、质量检测以及企业管理等方面的要求, 运行状况良好。该工程的设计实践, 在大空间厂房的空调通风系统的设计方面, 拓展了思路, 积累了经验, 在技术上有所进步, 可为此类其他项目的设计工作提供借鉴之用。

摘要：介绍了某大型汽车厂房油漆车间的通风除尘设计思路, 指出了设计中注意的主要问题, 认为该设计可满足环保、生产工艺、质量检测、企业管理等方面的要求。

关键词：大型汽车厂房,油漆车间,通风除尘设计

参考文献

[1]陆耀庆.实用供热空调设计手册[M].北京:中国建筑工业出版社, 2002:23-117.

[2]孙一坚.简明通风设计手册[M].北京:中国建筑工业出版社, 1997:30-571.