押运员管理考核规定

押运员管理考核规定（精选10篇）

押运员管理考核规定 第1篇

押运员管理考核规定

第一章总则

第一条根据铁道部《危险货物运输规则》等有关规定，为加强对押运人员的安全技术培训、考核的管理工作，增强押运员的安全意识和实际安全操作技能，促进安全运输，特制定本办法。

第二条本办法适用于铁路运营线上使用液化气体铁路罐车(以下简称罐车)的一切企业、事业单位和机关、社会团体(以下简称单位)。

第三条为保证液化气体铁路罐车在运输过程中的安全，及时消除运输途中出现的异常情况，减少铁路站场及沿线的损害，办理运输时，每辆罐车必须配有经过培训考核合格，持有押运证的押运员方可办理运输，并从事押运工作。

第四条押运员职责

(一)在执行押运任务时，应坚守岗位，不得中途离岗、漏乘，必须进行全程押运。

如中途停车时间较长，应进行监护。

(二)押运员在执行任务时，必须携带足够的防护用品、检修工具及备品。

(三)罐车停站时，押运员应对罐车及附>进行检查，并认真记录温度、压力变化情况，及时填写《罐车运行记录》。

(四)罐车在运输中途发生泄漏时，应积极主动予以处理。

如处理不了，应立即会同车站向各级锅炉压力容器监察机构和地方政府有关部门报告，并请罐车的检验、修理、储运单位前来处理和抢救。

第二章培训

第五条押运员在上岗前，必须进行技术培训。

第六条押运员的安全技术培训应实行理论教学与实际操作技能训练相结合，重点是提高其安全操作技能和事故预防的能力。

第七条罐车的押运员培训工作，由铁道部和各铁路局锅炉压力容器安全监察机构统一进行。押运员所在单位负责填写《液化气体铁路罐车押运员培训、考核申请表》，向所在铁路局锅炉压力容器安全监察机构申报，由各铁路局锅炉压力容器安全监察机构或铁道部主管部门委托有关单位负责实施。

第八条押运员培训教材及实际操作技术考核内容由铁道部统一制定。

第三章考核与发证

第九条押运员安全技术考核与发证工作，由铁路局锅炉压力容器安全监察机构实施。

第十条押运员技术考核包括安全技术理论考试与实际操作技能考核两部分，以实际操作技能为主。安全技术考核工作应在培训过程中进行。

第十一条经考核合格者，发给《液化气体铁路罐车押运员证》;不合格者，允许补考一次，补考仍不合格者，须重新培训。

第十二条《液化气体铁路罐车押运员证》由铁道部统一印制，各铁路局锅炉压力容器安全监察机构或经铁道部同意的单位负责签发，签发单位应加盖液化气体铁路罐车押运员证专用章。

第四章复审

第十三条取得《液化气体铁路罐车押运员证》者，每两年复审验证一次。未按期复审或复审不合格者，其押运员证自行失效。

第十四条复审内容

(一)检查违章作业记录和事故责任。

(二)检查押运员填写《液化气体铁路罐车运行记录》情况。

(三)进行事故案例教育。

第十五条押运员证复审，由所在单位提出申请，签发单位负责审验。

第五章安全技术管理

第十六条押运员必须持证上岗，严禁无证押运。各级锅炉压力容器安全监察负责监督检查。在办理运输时，经办人应检查押运员证与持证人是否相符。

第十七条押运员所在单位应加强对押运员的管理，做好日常安全技术教育。

(一)押运员变动工作单位，由所在单位凭其原证>，到发证部门办理变更手续。

(二)使用罐车的单位应保持押运员的稳定，如确需变动工作时缴回押运员证。

第十八条离开押运岗位___年以上的押运员，须重新进行安全技术考核，合格者方可从事押运工作。

第十九条押运员变动押运液化气体种类时，应重新进行培训考核。

第二十条本办法自___年___月___日起施行。本办法解释权属铁道部主管部门。

押运员管理考核规定 第2篇

安全承诺书

1、遵守国家法律法规及公司的各项规章制度。

2、服从车队的管理及调度，做到令行人动。

3、在出车前必须对各种证件、安全防火、灭火装置及车辆的管道、阀门进行认真检查；做到证件不全者不出车，不能保证安全使用或有损坏、失灵、跑冒滴漏现象时不出车。

4、出车前后协助司机对车辆进行清洗；出车前抓紧时间做好车辆检查等准备工作。

5、行车过程中不准睡觉、看书、玩手机，要帮助司机观察路况，保证安全行车。对于在车上睡觉、看书、玩手机者司机有权给予劝阻，对于不听劝阻者将上报公司。

6、保证运输途中的安全，中途停车时坚守岗位，两人不得同时离开车辆，保证车辆在一个人的监控当中，并在停车的时间里对车辆进行安全隐患排查。在外单位装车时遵守对方公司有关规章制度，装车过程中注意安全，同时密切观察所装危险货物的品质，确保所运危险货物质量合格。

7、回厂卸车时先通知保管和化验室取样化验，等化验结果出来无疑问后方可卸车，卸车过程中不离开现场。装卸车完毕后，盖好罐口并对车辆进行检查，确保安全后方可驶离装卸车位。

8、不出车时协助司机对车辆进行维修保养，同时积极完成领导安排的其他任务。

押运员：

押运员管理考核规定 第3篇

2010年5月24日, 国家安全生产监督管理总局局长骆琳签发第30号总局令, 公布《特种作业人员安全技术培训考核管理规定》, 自2010年7月1日起施行。1999年7月12日原国家经济贸易委员会发布的《特种作业人员安全技术培训考核管理办法》同时废止。《管理规定》把冶金 (有色) 生产安全作业 (5种作业) 、危险化学品安全作业 (16种作业) 以及烟花爆竹储存作业 (3种作业) 新增为特种作业。具体作业岗位请查阅国家安监总局第30号令《特种作业人员安全技术培训考核管理规定》。

关于驾驶员押运员管理规定1 第4篇

为进一步明确驾驶员、押运员工资、补助等福利待遇，完善出车报销程序和办法，规范驾驶员、押运员日常行为，做到科学管理，奖罚分明。结合公司实际情况，制定本规定。

一、驾驶员、押运员工资报酬、出车补助及其他福利待遇

1、工资报酬：

驾驶员、押运员月薪为2000元。车辆主管人员依据考勤表于次月5日前发放。.2、出车补助：

（1）根据出车路途远近及实际情况，出车补助按以下标准执行：

。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

（2）节假日期间出车，每天补助50元整。

3、电话费：驾驶员、押运员每月凭手机话费发票报销话费50元整。

4、个人养老金：

按照国家相关规定，结合实际情况，依照以下标准承担职工养老金。

（1）一年内其本人连续工作时间满一年的：

公司承担职工养老金=职工应缴纳养老保险金基数×10%（此 1

比例按照国家规定适时进行调整）

（2）一年内其本人连续工作时间超过六个月不足一年的： 公司承担职工养老金=职工应缴纳养老保险金基数×10%（此比例按照国家规定适时进行调整）÷2

（3）一年内其本人连续工作时间不足六个月的，公司不承担职工养老保险金。

以上职工养老保险金统一由职工本人一次性缴纳后，凭缴款发票按比例报销。

5、其他福利待遇：

（1）防暑降温费和取暖费：

每人每年按照三个月进行发放，即防暑降温费每人每月50元整；取暖费每人每月50元整。

（2）劳保用品：每人每季度发放毛巾两条，肥皂一条、洗衣粉一袋，手套两双。

（3）重大节日补助：每逢元旦、春节、端阳节、中秋节四节日时，按照效益情况每人发放200——500元节日补助。

二、报销办法、报销程序

1、出车补助报销：驾驶员、押运员按照出车时间顺序，根据出车补助标准如实进行填报。

报销程序为：由出车人按出车前后顺序依次填写报销单（附件内容包括派车单、过路费、住宿、罚款、加油、加水单据、停车费及其他单据）→车辆主管人员审核→领导签字→财务报销。

2、途中车辆修理及其他费用报销：车辆修理发票或收款单据（驾驶员押运员签字）→车辆主管人员审核→领导签字→财务报销。

3、在车辆运输途中没有正式票据的，由驾驶员、押运员签字证明，并经车辆管理人员签字认定。

三、驾驶员、押运员考勤及请假管理规定

鉴于民爆物品运输受货源、天气、道路及公安部门安全管理等因素的影响，运输时间具有不确定性。对此，为确保运输民爆物品车辆顺利进行，驾驶员、押运员考勤及请假特做以下规定：

1、工作时间：驾驶员、押运员根据车辆管理人员的安排进行工作。因车辆管理人员没有进行安排，驾驶员、押运员没有出车的，一律按正常上班对待。

2、迟到、早退和旷工：

（1）驾驶员、押运员没有按车辆管理人员规定的时间到达指定的工作地点或者不能按时参加单位组织的安全学习和会议的，以30分钟为界限，30分钟之内按迟到对待，超过30分钟视为旷工。

（2）未经车辆管理人员获准，提前离开岗位30分钟以内为早退，超过30分钟视为旷工。

3、对迟到、早退和旷工的处罚规定：

一月内迟到或早退：第一次扣薪20元，第二次扣薪50元，第三次扣薪100元。

一月内迟到或早退三次按旷工一天计算。

旷工一天扣薪200元。

4、请假的规定：

事假：因个人事务，必须亲自处理而不能出车的，必须提前履行请假手续。因请假影响正常的运输工作的，3天以内按基本工资除以30天计扣工资。超过3天的除扣发工资，免当月福利待遇。

病假：因病不能工作的，需履行请假手续。病假一天以内的不扣工资，超过一天按基本工资除以30天计扣工资。

四、驾驶员、押运员工运输过程中的相关规定

1、出车前，保持车辆内外整洁。先检查车辆（特别是制动、方向等），确保车辆处于良好的工作状态。再检查车辆证件和保险、以及人员证件等。

2、车辆装货前，仔细核对运输证和装车单数量是否一致。装货时必须仔细清点货物，准确无误后，锁好车厢门。出发前再仔细检查运输证的运输路线、承运单位，以及运输证的印章（公安机关）。向车辆管理人员汇报后，方可出发。

3、行车途中，每隔3到4个小时向车辆管理人员汇报情况，同时检查车辆，驾驶员轮换。途中如遇堵车、道路不畅等异常情况应及时汇报。途中停车休息、吃饭应选安全地段停放。

4、到达目的地后，首先向车辆管理人员汇报情况（车辆的保养、修理等）。货物交清后，核对收货凭证并妥善保存。将车辆停放到指定的地方，做好出车记录，向车辆管理人员汇报。

五、驾驶员、押运员管理、处罚规定

1、驾驶员、押运员必须服从车辆管理人员的管理和调配，对车辆管理人员安排的工作，要积极愉快的完成。驾驶员、押运员确因事需要请假，应提前一天提出请假申请。因病请假，应在车辆管理人员派车前提出请假。如在车辆管理人员派车后提出请假，并影响车辆正常运行的，一律按旷工一天对待处理。

2、在车辆出发后不安规定的时间汇报情况的，第一次警告，第二次扣薪10元，第三次扣薪30元。当月电话费不得报销，并免年终当月福利和补助。

3、驾驶员、押运员在运输过程中工作责任心不强，发生以下情况的，将给予当事者100——500元处罚，并承担相应责任：

（1）不严格按照《运输许可证》批准的路线行驶的；

（2）货物数量与运输许可证审批数量不符，交货不清的；

（3）驾驶员、押运员不团结影响正常运输的；

（4）丢失或故意损坏公物的；

（5）严重损害公司形象的；

（6）其它应该受到处罚的情形。

4、车辆在行车途中发生以下情况，必须先报告车辆管理人员，并征得同意后方可实施，否则不予报销。

（1）车辆加油一律使用公司配备的加油卡进行加油，如遇特殊情况需要现金加油的；

（2）路途中遇到的罚款；

（3）路途中如需修车的；

（4）其它应该报告的情况。

5、驾驶员、押运员没有认真填写行车费用记录，发现一次扣薪10元。车辆内外不整洁，特别是驾驶室，货箱内不整洁的，发现一次扣薪30元。

押运员管理考核规定 第5篇

为加强进入母站的外来人员及车辆管理，确保CNG母站安全生产，特制定本规定。

一、严格执行门卫出入登记验证制度，凡进入CNG加气母站的撬车驾驶员、押运员必须先到门卫进行登记，填写相应表格，经门卫人员确认后，方可将撬车驶入母站内。

二、进入母站，撬车驾驶员及押运员必须穿好工作服，将随身

携带的火种（打火机、火柴），香烟等交到门卫室统一保管，本站内严禁吸烟。进入生产区（黄线区域），手机应关机。

三、撬车进站后应服从本站工作人员安排，停放在指定位置。

撬车停放到位后，驾驶员及押运员应及时离开生产区域，到指定地点休息，未经许可不得随意进入生产区域。

四、严禁在站内进行车辆修理。

五、驾驶员、押运员在休息室时应严格遵守本公司办公楼管理

规定，维护好休息室的整洁和公共卫生。

六、接到撬车充装完毕的通知后，在确认加气软管、静电接地

线已经拆除后，应复核加气量并签字确认后，方可进入驾驶室启动车辆。

七、驾驶员或押运员应到调度室填写相关表格，确认后方可离

保安押运公司管理暂行规定 第6篇

第一条 为规范从事武装守护、押运服务的保安服务公司管理，确保守护、押运安全，制定本规定。第二条 本规定适用于经省、自治区、直辖市人民政府公安机关批准从事武装守护、押运服务的各类专业保安服务公司和金融护卫中心（以下简称“保安押运公司”）。第三条 保安押运公司依法配备公务用枪，依照本规定提供武装守护、押运服务。

保安押运公司为军工、金融、国家重要仓储系统和大型水利、电力、通讯工程、机要交通系统等依法配备公务用枪单位，提供《公务用枪配备办法》规定岗位的武装守护、押运服务。经省、自治区、直辖市人民政府公安机关批准，保安押运公司可以为本条第二款规定以外企事业单位或者个人提供二十万元以上武装押款服务，或者提供武装押运重要文物、艺术品、有价证券、金银珠宝、枪支等服务。第四条 设立保安押运公司应当符合下列条件：

（一）拥有必要办公场地、防护设施和符合国家标准的专用护运车辆；提供金融守护、押运服务的，还应当具有十辆以上符合《专用运钞车防护技术条件》，且经公安部指定检测机构检测合格的专用运钞车；

（二）注册资金在三百万元以上；

（三）专职守护、押运人员在四十名以上；

（四）建立健全符合守护押运服务要求的内部安全管理制度，枪支（弹药）保管库（室、柜）及其安全防范设施，符合《专职守护押运人员枪支使用管理条例》和公安部有关公务用枪管理的规定。保安服务公司设立提供武装守护、押运服务的具有独立法人资格的子公司的，子公司应当具备前款规定条件；设立不具有法人资格的保安押运分公司或者押运分部的，保安服务公司应当具备前款规定条件。第五条 保安押运公司由地、市级以上人民政府公安机关或者其设立的保安服务公司负责组建，并实行独资或者控股经营，外资不得参与。经济发达的县级市人民政府公安机关或者其设立的保安服务公司，可以依照本规定设立保安押运公司。第六条 设立保安押运公司由所在地公安机关提出申请，上报省级人民政府公安机关审批。申请设立保安押运公司应当提交下列材料：

（一）可行性报告；

（二）组建方案；

（三）公司章程；

（四）开展守护、押运服务的范围；

（五）队伍、枪支（弹药）使用等内部管理制度的制定情况；

（六）法定代表人和主要管理人员情况；

（七）资金、场地、车辆、设施和守护、押运人员等情况。第七条 省级人民政府公安机关接到设立申请后，应当在二十个工作日内对申请材料进行审查，并派人实地考察。对符合规定要求的，予以批准。批准文件应当注明武装守护、押运服务范围。省级人民政府公安机关保安管理部门应当根据本规定要求，在批准设立保安押运公司前指导申请单位开展筹备工作。第八条 保安押运公司应当按照本规定第四条规定的服务范围，开展武装守护、押运工作。严禁超范围开展武装守护、押运服务。第九条 保安押运公司的守护、押运人员应当符合下列条件：

（一）年满二十周岁的中国公民，身体健康，品行良好，没有赌博、吸毒、酗酒等不良行为；

（二）具有初中以上文化程度；

（三）没有精神病等不能控制自己行为的疾病病史；

（四）没有被行政拘留、收容教育、收容教养、劳动教养、强制戒毒和刑事处罚记录；

（五）掌握专业保安守护、押运和枪支使用技能，熟悉有关保安守护、押运和枪支使用、管理法律、法规和规章；

金融押运企业预算管理现状与创新 第7篇

在国家深化经济体制改革的大环境下, 金融武装押运行业的主要服务对象——银行业的市场竞争日趋激烈, 由此而引发的竞争压力不断向金融押运行业传导。目前, 国内各武装押运企业的预算管理现状已经明显不能满足业务发展的需要。在这样的背景下, 根据本企业的实际经营管理状况, 对预算管理进行创新就显得尤为重要。加强预算管理, 不但能提高金融押运企业的市场适应能力, 还能为企业延伸服务规模, 赢得更加长远、宽泛的发展前景。所以, 金融押运企业在实际的发展过程中和国家深化供给侧改革的时代背景下, 重视自身的预算管理建设。本文对中安保押运 (邯郸) 有限公司预算管理的现状进行简要分析, 并提出一些有针对性的创新管理方式。

二、金融押运企业预算管理现状

中安保押运 (邯郸) 有限公司成立于2003年9月。开业之初, 公司隶属于邯郸市公安局保安服务公司, 公司经营管理较为粗放。随着企业经营业务规模的不断快速增长, 公司内部经营管理的主要问题也逐渐的显露了出来, 包括企业经营管理体制不顺畅, 管理模式落后、松散。在预算管理运行方面也会受到管理体制、人力资源、传统思想、企业规模等条件的限制, 使得现代企业预算管理相关政策不能充分得到良好的落实。再加上公司对预算管理没有一个全面、统一的认知, 不能制定科学完善的预算管理编制流程, 使得该企业的预算管理一直停留在表面上。金融押运企业预算的管理现状, 主要体现在以下几个方面:

(一) 没有意识到预算管理的重要性

在激烈的市场环境中, 各行各业面对瞬息万变的外部环境, 控制财务风险越来越困难, 甚至很多企业因为运转资金链断裂而倒闭。究其原因, 主要是因为企业忙于重视预算管理而出现的问题, 很多企业开展预算管理工作是为了应付上级而完成, 大大降低了预算管理的效率和质量, 没有落实预算管理的相关政策, 失去了预算管理原有的价值和作用。还有一些企业虽然认识到了预算管理的重要性, 但受到企业规模、人力资源的影响, 使得预算管理在运行过程中受到很大的限制, 只能把预算管理当做企业管理者意向调节的方式, 使得预算管理的作用很难有效的发挥出来。

(二) 预算管理编制流程中存在的问题

预算管理编制流程是保证预算管理安全稳定运行的基础条件, 但由于公司预算管理的起步比较晚, 目前还处于发展的初级阶段, 预算管理编制流程中仍然存在很多问题, 主要体现在以下几个方面:第一, 公司预算管理编制方法落后, 适应性、操作性、灵活性都比较差, 不能很好的满足当前经济发展的需要。使得公司的预算经济活动和实际的经济状况存在很大差异, 如果这样的问题长时间存在, 就会使得企业财务面临很大的风险, 甚至会造成巨大的经济损失, 不利于企业的发展和运行;其次, 公司在编制预算管理流程中, 盲目追求经济利益, 缺乏科学和有效的估计;最后, 预算编制只是停留在企业高级管理人员层面, 而忽略了最广大基层部门的建议与需求, 在实际的运行过程中, 各个部门不能形成良好的配合和协作, 使得预算管理发挥不出原有的价值和作用。

(三) 缺乏行之有效的激励机制

一个企业要想获得长远的发展, 就必须培养和任用高素质人才。企业管理水平的提升归根结底就是人才, 因此, 要有科学合理的人才激励机制, 培养、任用、提拔高素质人才。就目前而言, 虽然公司管理层面也设置了一定的预算考核激励机制, 但停留在口头上, 缺乏必要的落实力度和执行强度, 导致了人才流失及人才任用不合理, 对企业的进一步发展壮大形成了很大的制约。如果企业中缺乏行之有效的激励机制, 就会导致预算管理和实际状况出现严重的差异, 从而影响企业的发展和运行;有一些企业经常出台很多新的激励机制, 但是却没有执行, 导致员工失去了工作的积极性和上进心。除此之外, 还有的企业没有及时更新预算管理理念, 不能很好的适应当今瞬息万变的市场环境, 最终出现一系列不利于企业发展的问题, 大大降低了企业的市场竞争力和发展速度。

三、金融押运企业预算管理创新的方式

为了保障企业长久稳定的发展, 同时, 按照公安部《保安服务条例》中公安部门与企业脱钩的相关要求, 2013年年底, 市局领导果断做出了决策, 为企业引入了战略合作者, 对企业的产权性质进行改革, 对公司董事会及高级管理层进行了适时的改组。同时, 对企业的预算管理方式进行了大胆的创新。

(一) 打破传统观念, 跟随时代潮流

目前, 导致企业预算管理现状的主要原因是企业管理者没有理解预算管理的含义, 预算管理的理念比较落后, 没有给预算管理的相关工作足够多的重视。所以, 要想改善预算管理的落后现状, 就必须打破传统的管理理念, 根据企业发展的需要更新和完善预算管理体系。传统的预算管理理念就是制定预算目标, 对完成的目标进行考核, 没有总结和解决预算管理在运行过程中遇到的问题, 导致预算管理发挥不出应有的价值和作用。企业要通过内部研讨会议、期刊杂志等宣传方式, 对创新预算管理理念的好处进行大力宣传, 保证每个员工都能认识到创新预算管理理念的重要性。同时, 企业采取“走出去、请进来”的办法, 派遣优秀员工到其他企业学习先进的预算管理理念, 以便学习到更多优秀的管理技能和方式, 从而保证企业员工自上而下都能提升预算管理理念, 以便后期的工作能顺利开展。还要定期邀请预算管理先进单位的同仁到我公司开展创新预算管理相关的培训和讲座, 提高基层部门的每位员工对预算管理内容、价值、重要性的认知程度。除此之外, 要加强企业领导层的学习能力, 保证他们能不断接受新颖的预算管理理念。

(二) 全员参与, 创新预算管理编制

预算管理编制是保证企业预算管理能够顺利进行的基础, 传统的预算管理编制是由企业的领导层通过会议制定的, 没有询问其他人员的意见, 导致预算管理编制经常出现不合理的地方, 增加了预算管理的风险, 对企业的发展非常不利。在这样的基础上, 应当积极采用从上至下、科学整合的编制方式, 才能保证预算管理编制的合理性和实用性。由企业领导制定预算管理的总体规划思路, 各级、各部门根据实际情况制定详细的预算报告, 上呈给预算管理部门审查、平衡, 并及时提交企业管理层讨论。最后, 经过多次平衡、讨论后的各级预算由企业预算管理部门进行最终编制。在这一过程中出现任何问题, 要第一时间召集相关人员进行讨论, 把所有问题都解决后再执行。除此之外, 在预算管理编制过程中, 还要注重员工的互动性, 使预算具有最普遍的适应性。一旦预算编制通过了相关部门的审核, 就不能轻易更改, 要提高预算编制的权威性, 从而加强员工的执行力, 实现企业最大的经济利益。

(三) 建立健全的激励机制

21世纪全球社会经济快速发展, 人力资源作为企业发展第一资源的重要性越来越突出, 如果离开人才, 任何企业将会寸步难行。在激烈的市场环境中, 人力资源管理的关键原则是以人为本, 所以, 只有建立健全激励机制, 才能留住人才, 以便为企业创造更多的经济利益。随着人力资源的发展, 产生了很多种激励机制, 包括物质激励、目标激励、信任记录、情感激励、奖罚激励、竞争激励、危机激励等。企业要根据实际情况, 科学选择一种激励机制, 也可选择几种混合激励机制, 提高员工参与预算管理工作的积极性, 为高素质人才参与预算管理提供平台。企业预算管理具有很强的综合性, 需要各个部门之间的职能协作, 又需要建立完善的预算激励机制, 才能保证相关预算管理政策制度落实的更加彻底。

四、结语

综上所述, 科学、合理、规范、有效的预算管理能在很大程度上提高企业的竞争力并促进企业持续发展, 但是, 就企业预算管理现状而言, 预算管理理念、方法、机制还需要进一步完善。本文通过分析金融押运企业预算管理的现状和金融押运企业预算管理创新的方式, 希望对全国金融押运企业的经营管理有一定帮助。

参考文献

[1]王玲.对企业预算管理现状与创新分析[J].现代工业经济和信息化, 2016 (16) .

[2]梁海彬.企业预算管理现状与创新方式分析[J].财经界 (学术版) , 2014 (17) .

[3]唐吉龙.企业预算管理现状与创新[J].财经界 (学术版) , 2015 (18) .

[4]朱佰平.浅谈中国企业预算管理现状与创新[J].现代经济信息, 2014 (07) .

委托押运作业流程及管理规定 第8篇

为严格储汇资金敛送押运手续，防范风险，确保安全，经市局（简称市局）与市保安总公司协商一致并报经省局批准，现将押运作业流程及有关规定予以公布，供双方遵照执行。

一、押运作业流程

（一）押运作业总流程：实行早送晚敛制度，按照市局储汇工作时限要求和规定的敛送款路线，下解款由近到远解送，上解款由远到近敛取。

（二）早送款金库至各营业网点。

1、押运队车辆、人员按要求做好押运出发准备，于7时20分前按序停候市局调度中心院内。

2、7时20分正式交接款袋及押运物品，7时30分出发：（1）运钞车停在电视监控可监控的位臵，护卫人员按要求站立位臵进行警戒保卫，押运队解款员向库管员出示证件，库管员确认后，将该车所运各营业网点的款袋逐一提交押运队解款员;（2）押运队解款员在金库库管员在场的情况下，逐一验视各网点款袋的完整情况，经验视确认完整无误后，按照“储汇敛款交接运行排单”所列营业网点逐一进行勾挑核对，(3)库管员在《储汇敛款交接运行排单》上签字，运钞车解款员在《出入库交接簿》上签字。后将款袋装入运钞车保险箱锁定出班;

3、押运队按照规定路线按“先近后远“的运行方式，到达网点双方验证无误后，按下列程序要求进行交接:（1）押运队解款员将所运该网点的款袋等物品提送网点内，网点接收人员（二人）打开通勤门，待提款袋的解款员进入后锁闭通勤门进行交接(有电视监控的在电视监控的监控范围内交接），押运在规定的位臵负责警戒，（2）网点接收人员在解款员在场情况下验视款袋完整情况，确认完整无误后，在解款员《储汇敛款交接运行排单》上签字，并加盖日戳，签注接收时间（年、月、日、时、分），解款员在支局《网点款袋交接薄》上签字。（3）交接完毕，网点接收人员打开通勤门，押运队解款员离开后锁闭通勤门。

（三）晚敛取营业网点至金库

1、下午16时，运钞车出发，按预定网点线路先远后近敛收各储蓄网点上交的款袋等物品：（1）到达第一个网点的时间不早于16时30分，而后按序运行；（2）到达网点，双方出示证件，验视无误后进行交接；（3）网点人员打开通勤门，押运队解款员进入柜台内，关闭通勤门，在柜台内交接款袋，交接时在网点人员在场的情况下验视款袋完整情况，确认无误后双方相互签字确认。在此期间，押运人员在柜台外按规定位臵警戒。（4）交接完毕，网点人员打开通勤门，解款员离开后立即锁闭通勤门。（5）其他网点按上述要求交接运作。

2、运钞车所担负的网点敛取完毕，返回市局金库：（1）运 钞车停在市局调度中心大楼入门处电视监控范围内，押运员按规定的位臵警戒。解款员卸下敛收的款袋；（2）进库与储汇局、任城分局出纳员交接款袋，在解款员在场的情况下逐一验视款袋完整情况，确认无误后出纳在《储汇敛款交接运行排单》上签字，解款员在《出纳款袋交接薄》上签字。（3）出纳员接收款袋后，进行内部处理和配款后入库。在此期间，押运人员继续警戒，直至将款袋全部入库，金库关闭后方可离开。

(四)交接簿填写主要内容为“交接时间、车号、运行路线、运行网点数以及款袋（箱）件数、签名。路单和交接簿要妥善保管，以备查考，保存时间为二年，到期可销毁。由库管员整理保存。

二、押运作业有关规定

1、押运队要按照局规定的时间、频次路线和地点，每日实行早送、晚敛、临时解款、外臵ATM 机加装现钞、到人民银行，开户银行提交款押运。具体送接押运的路线、出车、抵达、返回时间由局具体规定，押运队执行。

3、临时解款，为ATM机装款，到开户银行提交款，由金库出纳室开写派押单，并派解款员负责保管交接所运现钞物品，押运队负责车辆运送和安全护卫。押运队在接到派押单后二十分钟内派出车辆和人员，否则每发生一次延迟罚款100元。

4、押运队要在规定的时间到达营业网点，如超过或提前按合同第四条第二款相关规定执行。（浓雾及雨雪路面状况恶劣交 通堵塞的情况除外，但必须提前电话告知应到而不能按时到达的营业网点）。

5、营业网点因特殊情况（如当班人员达不到二人等）不能办理交接，押运队可等候5分钟，超过5分钟可先运送下个或其他网点，然后返回该网点再行交接，由此而造成的额外损失按合同第四条第二款相关规定执行。

6、营业终了，如果营业网点不能正常按时与押运队交接的，应提前30分钟告知押运队，押运队可临时调整先接下一个或其他网点，然后返回接送该网点款袋。

7、营业网点在将款袋交押运队时，如款袋不完整，押运队可拒绝接收。但当营业网点已将款袋交付押运队并办理了交接手续后，因款袋破损、锁开、丢失、被盗，毁损等赞成的损失，由押运队负责并赔偿实际损失。

金融押运员理论考核试卷 第9篇

一、填空题（共15分，每空格0.5分）：

1、守护押运分公司所配备的业务用枪支是

97-1式18.4毫米

防暴枪，是押运、守护的专用武器，均属

于公用枪支，非个人保管的专用枪支。

2、《保安服务管理条例》自

2010年1月1日

起施行。

3、守护押运工作的目标是：

准时

、高效、安全、可靠地提供押运服务。

4、守护押运公司的质量管理方针是：安全、规范、诚信、创新。

5、严禁向外泄露押运车辆、枪支

、防护器材的性能和使用要求。

6、押运护卫队伍是一支由

公安机关

领导管理，以

金融单位

为主要服务对象，提供

现金

、贵重物品

武装押运和库房、营业场所守护服务的专门力量。

7、押运员在车内持枪，应关闭

枪支保险，置于

两脚之间，枪口朝上，左位时靠右肩，右位

时靠左肩，左手

握住枪管。

8、库房实行24小时武装守护。守护人员要坚持交接班制度，说明当班情况，认真做好

交接班记录。

枪弹交接时，由两人

面对面

交接，清点子弹数量，检查枪弹是否完好，并由交接班人员在记录薄上签名，填写具体时间。

9、严禁无关人员进人库区，上级领导、公安部门、领导检查时，必须按照

“三证一陪同” 的原则，经检验无误后，方可进入，并做好记录。

10、车长应在当天出车前

15分钟

领取早送、晚接、中调任务登记簿、尾数箱出入库登记簿、工作证及钞箱钥 匙。

11、在押运交接时，车组人员要密切配合，充分体现“一慢二快三准确，即：

运钞车停靠网点时

要慢；上下

车时交替掩护动作

快；

业务押运员交接

要快；运钞车到达网点的时间要准确；队员下车站位要准确；观察和判断情况要准确。

12、依法配备守护、押运公务用枪的单位应当设立专门的枪支保管库(室)或者使用专用保险柜,将配备的枪支、弹

药集中统一保管。枪支与弹药必须

分开存放

,实行

双人双锁,并且24小时有人值班。存放枪支、弹药的库(室)门窗必须坚固并安装

防盗报警设施。

13、在枪械伤人事故及预防规定中，为确保安全，守押队员执行任务，子弹上膛后，非紧急情况，不准

开保险

、扣压扳机。

14、防止违反武器操作程序造成走火：验枪时，首先

退出弹

，然后再

拉枪机（手柄套筒）向后

进行验 枪。

15、保安员依法从事保安员服务活动，受

法律

保护。

二、判断题。（共15分，每小题1分，对的打“√”，错的打“×”）

[ √ ]

1、执行押运、守护任务时必须加强情况报告，当客户上级、公安机关进行检查时，受检后立即向上级报告。[ × ]

2、警戒时使用枪支的规范动作为：防暴枪按射击动作要领进行操作，左手握枪管前端、右手握握把，食指、贴于扳机护圈外，枪口朝上，与身体成30度角。

[ √ ]

3、在执行守护押运勤务中发生突发事件时，应立即向公司监控报警中心报告，同时向市局“110”报警。

[ × ]

4、配备公务用枪的专职守护、押运人员必须年满18周岁，身心健康，品行良好。

[ × ]

5、为防止近距离抢劫枪支，在执行任务时，必须将自身周围至少1米以内的范围不能让无关人员靠近，不准在遇见熟人、同学、朋友以及家人时，闲谈吹牛。

[ √ ]

6、配备公务用枪时，由国务院公安部门或者省级人民政府公安机关发给公务用枪持枪证件。[ √ ]

7、《中华人民共和国枪支管理法》规定，运输枪支、弹药必须依照规定分开运输。

[ √ ]

8、《中华人民共和国治安管理处罚法》规定，已满十六周岁不满十八周岁的人违反治安管理的，从轻或者减轻处罚；不满十六周岁的人违反治安管理的，不予处罚，但是应当责令其监护人严加管教。[ √ ]

9、公安机关交通管理部门以外的任何单位或者个人，不得收缴、扣留机动车驾驶证。

[ × ]

10、当金库遭到不法分子武装袭击实施抢劫时，守库值勤人员应立即占领有利地形，首先判明犯罪分子主 要袭击的方向，人数及所使用的武器和装备等，给予坚决的还击，坚守岗位，阻止进入，同时，起动警报系统向 公司指挥中心和银行保卫部报告及公安110报警救援，使用一切手段打击及制服犯罪分子，犯罪分子逃跑时，守 库人员应尽力追赶并协助公安机关将犯罪分子绳之于法。

[ × ]

11、保安员在执勤过程如因情况特殊可以在公安机关人员到达前暂时扣押、没收嫌疑人的证件并限制他的 人身自由。

[ √ ]

12、保安从业单位对保安服务中获知的国家秘密、商业秘密以及客户单位明确要求保密的信息，应当予以 保密。

[ × ]

13、运钞车进入金库或营业网点时，车长应先下车站位，处于临战状态，仔细观察交接现场周围的可疑人 和可疑情况。

[ √ ]

14、守护人员执行金库守护任务时，必须严格执行金库守护相关规定，并保守库房的地点、结构、防范报 警设施情况等工作秘密。

[ × ]

15、押运人员执行押运任务时，应当遵守道路交通安全法律、法规。遇有公安机关设卡盘查或者交通管制 时，可以不接受检查，双方验明身份后，仍需对车辆进行检查的，押运人员应当立申报告所属公司，接受检查或 者经批准改变行车路线。

押运员及司机的考核要求 第10篇

（1）押运人员必须熟知货物配送流程，并严格执行，减少丢货、落货的发生，如果因违反流程导致的少收货款，货物丢失押运人员承担全部经济损失，绝不允许在客户那里纠缠不清。

（2）押运人员在货物配送过程中必须做到包不离身，坚持每天将货款汇到公司指定的银行账户；加强安全意识，坚决避免货款失窃和被劫事故的发生，对于因押运人员自身主观过时造成的经济损失，由押运员承担全部经济损失。

（3）押运员对客户提出的需求和意见(如：促销品、价格、促销、竞品信息、质量胎等)必须做到及时记录，及时反馈到组长及相应区域的业务人员，并持续跟进问题的解决情况，组长定期检查各个区域押运员的工作质量对于客户口碑良好的押运员而且没有任何遗留问题的人员，将奖励相关人员5分，但是如果检查出客户对相关人员不满，分清情况，如果确属押运员主观问题将给予当事人5分的考核处罚。

（4）客户门市的海报必须做到及时张贴，脏、旧的海报要及时更换，对于厂家提供的新海报，要有意识提供给我们的客户，在检查过程中对没有落实此项规定的将给当事人5分的考核处罚

（5）押运员对客户的态度必须做到不卑不亢，处理好同客户的关系

（6）货物准确送达，减少退货的发生

（7）文明装卸货物，对于出库后所有造成的漏油情况，全部由押运人员承担

（8）押运员每天早晨必须协助司机做车辆检查

（9）车内不许睡觉，帮助司机关注道路状况。

（10）车辆到达指定客户后，押运员协助司机将车辆停靠在合理位置（11）正确执行出货和退货手续，配送货物要做到准确无误，对货物的正确性和完好性负责对不合格的产品有权拒绝装车和收回。

（12）合理安排货物配送路线，努力降低运营成本

（13）认真完成上级给予安排的其他工作任务。

司机管理制度

所有员工要以公司利益为第一要素，不得以任何理由和借口损害公司利益，要将公司作为一个家庭对待。

（1）对所负责车辆要爱护有加，对当事人自身过错造成的车辆损坏，除承担维修费用外，并处以10-20分的考核处罚。

（2）车辆执行有障必除的原则，消除安全隐患，杜绝带故障出车，确保行车安全，这就要求司机时刻关注自己的车况，发现问题及时上报，车辆负责人及时安排鉴定维修小组及时对车辆进行检修，对于司机如果出现有障不报，将给予2-5分的考核处罚，上报了车辆主管没有落实将给予车辆主管10-20分的考核处罚

（3）在白板上明确车辆的保养时间及里程，认真做好各自负责车辆的日常保养工作，司机要定期维护保养所负责的车辆，对于当事人不按规定保养车辆将给予10-20分的考核处罚，对于因不按规定保养所引起车辆损坏的由当事人负责所有的维修费用。

（4）车辆验车，二保的时间一定要明确出来，时刻关注，如果因疏忽遗忘时间造成的运营障碍将给予当事人5-10的考核处罚

（5）车辆内外要保持干净整洁没有杂物，每天组长都要检查每辆车上的卫生情况，对于车辆内外脏乱差的车辆司机将给予2分的考核处罚

（6）树立良好公司形象，司机着装统一，干净整洁。不穿奇装异服，夏天不允许穿短裤，说话不带脏字要礼貌用语。同事之间要相互帮助互相礼让。如果出现上述影响公司形象和员工内部团结的情况视情节轻重将给予当事人2-5分的考核处罚。

（7）出车过程中必须要按国家交通法规安全驾驶，对于国家的交通法规及时关注，避免因此所造成的事故和处罚。

（8）行车过程中合理控制车速不得超速行驶，对于因超速所引起的违章，除当事人自己承担外，还将给予5-10分的考核处罚。

（9）严禁酒后驾驶，一经发现处以10-20分的考核处罚并通报全公司，由于酒后驾车造成的交通事故，车辆损坏全部由当事人承担。

（10）司机与随车人员在行车过程中系好安全带，保证自身安全，对于不佩戴安全带者一经发现将给予当事人5分的考核处罚

（11）严禁司机将自己负责的车辆交给他人练习驾驶一经发现将给予当事人20分的考核处罚，对因此造成的车辆损坏或事故由当事人自行赔偿解决。

（12）如果不幸发生交通事故，将依照公司车辆管理制度中的规定予以处理。对于全年未发生交通事故的司机将给予600元的安全奖励。

（13）司机出车认真做好行车记录，未经组长同意不允许擅自出车，对于擅自出车的司机，一经发现将给予当事人10分的考核处罚，对于因此造成的交通事故由当事人自行赔偿解决(14)车辆的保管实行定人定车形式，如有工作调动要与相人员填写 “车辆交接单”确认后交车

（15）外出车辆中午用餐一定要车停放在自己能够看见的地方并将门窗锁好，以防止车辆发生，损坏，失窃等情况，因违反规定造成的车辆损坏，失窃，货物丢失当事人照价赔偿。

（16）每日将车收到指定地点，门窗锁好，钥匙挂到指定地方，如果车辆出现乱停钥匙不拔乱放，一经发现给予当事人2分的考核处罚

(17)营运车辆的油卡实行一车一卡，不得转借给外单位和私人或相互转借使用，另外时刻关注油卡余额及时充值，如果出现转借事情一经发现严肃处理并给予5-10分的考核处罚，油卡余额不足影响到正常行车，同样给予当事人5-10分的考核处罚

（18）司机每日核对一次里程表，认真填写“行车记录表”，每月一号上交财务，迟交一天扣除当事人1分

（19）熟悉物流的配送的线路及流程，高效的完成货物配送工作。

（20）每月评选出表现优秀，客户口碑良好，费用控制最低的车辆负责人，给予10分的考核奖励。