现代汽修范文

现代汽修范文（精选12篇）

现代汽修 第1篇

为进一步推进校企深度合作, 充分发挥厦门公交集团汽修师傅“传、帮、带”的作用, 切实提高学生的实操能力和职业适应能力。11月2日上午9点, 在厦门工商旅游学校行政楼会议室举行了2016级现代学徒制“公交汽修班”启动仪式暨拜师结对仪式。

集团公司副总经理赵俊带领集团公司人力资源部、技术部、客服稽查中心、培训中心等有关人员及18位带教师傅出席了本次仪式。

工商旅游学校赵丽萍副校长宣读“关于成立现代学徒制试点工作领导小组的决定”和“关于成立现代学徒制试点工作校企联合教研室的决定”。市教育局领导许旭东、公交集团副总经理赵俊和工商旅游学校校长庄敏琦现场颁发了“校企联合教研室”牌匾、带教师傅聘书和“现代学徒制班”班牌。

集团公司人力资源部经理赖敏强宣读“现代学徒班”师徒结对名单。来自集团公司各基层单位选拔派出的十位师傅分别与学生 (学徒) 结对子。学徒毕恭毕敬请师傅喝茶, 鞠躬行礼齐声说, “师傅辛苦了, 请多多指教”, 拜师仪式简单而庄严。

现代汽修 第2篇

现代汽修大小企业和现代汽修各级员工要达到共识：社会保险是国家强制建立并组织实施的，通过劳资双方缴费参加，保障员工在年老、疾病、工伤、失业、生育时获得必要的生活保障的制度架构和运行机制。现代汽修企业社会保障工作是发挥它主观能动性，立足它的实际，最大限度地解决现代汽修员工的后顾之忧，提高单位现代汽修向心力和凝聚力，配合国家实施的一系列企业保险措施。当前珠三角和长三角现代汽修大小企业普遍存在用工紧张，人工成本上涨，各级政府和现代汽修行业加大对现代汽修大小企业实施规范化运营的监管力度，所以加强企业社会保险工作具有十分重要的现实意义。

一、加强现代汽修企业保险工作的重要意思。

现代汽修劳资双方要理解：社会保险是指由国家通过颁布法律强制实施的，针对全体公民或一定范围内的劳动者生、老、病、死、伤残、失业以及在生活中出现的其他困难，依法给予一定的钱物的帮助，保证他们的基本生活需要的一种社会制度。现代汽修企业社会保险是社会保障的一项重要基础性工作的组成部分，全面加强它的工作，同样增加保险社会保险安全，增加社会保险基金支撑能力、增加保证就会保险事业可持续发展的基本前提，是适应现代汽修市场经济的就业形势、各级政府和现代汽修行业对现代汽修企业监管需要等形势的新变化、维护劳资双方合法权

益、促进社会和谐和稳定的重要保障，也是关注民生、促进社会公平正义，逐步实现“人人享有社会保障”目标的关键所在。一个好的社会保险制度，有利于均衡相对主体的权力义务，保障公民共享社会发展成果，促进社会和谐，是政治发展的稳定器、经济运行的减震机，社会公平的调节器。因此，现代汽修大小企业要从贯彻落实科学发展观、构建社会主义和谐社会的高度，充分认识做好现代汽修企业社会保险工作的重要性、紧迫性和必要性，提高现代汽修企业社会保险工作实效，推动企业可持续生存发展。

二、当前现代汽修企业社保工作现状与存在的主要问题。

1、现代汽修企业缺乏专业性社会保险管理人才。如今珠三角和长三角多数现代汽修企业出于节省工资薪酬的目的，不配置单位专门的社保管理人员，社保管理工作往往由财务部门或其他办公室人员进行兼任。他们由于岗位不固定，社保管理的职能不确定，甚至缺乏必要的社保管理专业知识，只能从工作实践中摸索积累，导致企业社保管理水平不高，社保工作发挥不明显。

2、现代汽修企业社保管理工作缺乏规范性。有不少现代汽修企业仍然对社保工作重视情况不足，社保制度不健全，流程不规范，导致社保工作经营出现规范化差错，一定程度严重影响了单位社保工作的质量和实效。当然随着现代汽修企业对社保的质量和实效。当然随着现代汽修企业对社保管理工作认识的不断增多和加深，以及社会各行业细化的加深，现代社保服务机制、公

司逐渐增多，现代汽修大小企业可以通过社保代理机构、公司来对单位社保工作进行管理，一方面可以节省用工管理车成本，另方面可以发挥专业社保机构、公司的专业特长，提高社保管理水平。促进单位社保工作的落实。

3、现代汽修企业年金计划缺乏。建立现代汽修企业年金，可以提高职工退休后的生活水平，解除他们养老的后顾之忧。稳定现代汽修队伍，为单位吸引现代汽修人才，留住现代汽修人才提供保障；丰富他们中长期激励约束机制，将单位长远生存发展与他们个人利益和他们价值贡献紧密相连，提升单位现代汽修向心力和凝聚力；享受国家税优政策，合理降低单位福利成本。因此，建立现代汽修企业年金制度和计划，具有重要现实意义。但当前我国大多数现代汽修企业缺乏行立有效的单位年金计划，一定程度上制约了社保效益的发挥。

三、新形势下做好现代汽修企业社会保险工作的方法。

1、健全现代汽修企业社保服务机构。有条件的现代汽修单位要结合本企业的实际，设立专门机构和岗位，指定具有社保专业知识的专门人才，从事单位社保管理工作，建立健全单位社保机构的内部管理制度。统一单位社保管理工作制度和岗位职责，制订相应的考核管理标准，建立社保信息上报制度并定期召开工作例会和业务交流分析会，提高单位社保服务水平。暂时缺乏条件的现代汽修企业，不妨委托社保代理机构、公司来对单位社保工作进行代管理，但也要建立和健全对相关的社保代理机构、公

司实行严格监管工作，防止形式化或应付式的单位社保管理工作。

2规范现代汽修企业社保服务程序。现代汽修企业应按规定主动办理社会保险登记手续，并按月向社保经办机构如实申报企业工资总额和员工薪资收入，经社保经办机构审核后，按规定的费率到当地地税机关足额缴约的社保费。汇总结算时，企业计税工作总额低于其申报核定的员工缴纳基数之和的，不足部分由企业按规定补缴；计税薪资总额高于申报核定基数之和的，社保经办机构应当按照规定重新核定基数并相应调整员工个人账户。

3、提高现代汽修企业社保管理透明度。

现代汽修企业应当通过各种媒介，如企业网站、企业内部刊报和企业宣传单张等，每年向员工公布本单位全年各项社保费缴纳情况，接受工会组织和员工的监督；社保经办机构免费为现代汽修单位和企业员工查询缴费记录或个人账户提供服务；发现与实际情况不符合的，要及时复核处理并告知处理结果，对不履行社保登记缴费义务的违法行为，任何企业和个人有权举报、投诉。社会劳动保障部门、社保经办机构要向社会公布举报、投诉电话和接受投诉的负责人安排，对被举报、投诉的单位和个人的违法行为要依法及时核实处理，进一步增强现代汽修企业社会保险管理工作的透明度和公正性。

联系地址：广州市海珠区南石西西一巷17号 邮编：510285

现代汽修 第3篇

关键词：中职教育 现代学徒制 汽车专业 企业仿真情景 带教师傅

现代学徒制是以学校本位教育与工作本位培训紧密结合为典型特征的新型合作人才培养模式，比单一的职校教育能更好地适应劳动市场需求，可以有效提高毕业生的就业质量和就业率，其强大的人才培养功能和效率为世人瞩目。由于当前国内尚缺乏职教配套法律和资金的支持，现代学徒制人才培养模式的推广遇到了“职校热、企业冷”的发展瓶颈。

笔者以学院汽车专业“现代学徒制”人才培养模式的实践活动为案例，探索了以中职院校为主体，通过校企合作引进企业资深技术人才和工匠，建立校内带教师傅队伍，以校内企业仿真情境多元整合学校和企业的培训功能，阶段性部分替代企业学徒的初、中级培训效能，实现现代学徒制中企业与职校的双元教育作用。

一、现代学徒制模式中企业培训的内涵

中职学生因其文化基础和学习能力的限制，其培养目标一般定为初级技能人才，培训内容不求知识的系统，强调以技能为主。通过实施现代学徒制培养模式，受教育者“学生+学徒”的双重身份构建了其所学的利益驱动机制。工学结合的学徒培训过程补齐了学生显性知识和默会知识与技能的空白，接地气的企业实践有助于学生熟悉社会、感受就业压力，有利于学生价值观的构建和职业素养的养成。

1.学徒制中企业培训的基本内容

由心理学原理可知，人类获得的知识由显性和默会两种知识组成。显性知识是可以用书面文字或图表、数学公式等来表达。默会知识是指只可意会不可言传的内容，例如汽车维修专业工作的工作经验、判断能力和操作技艺等难以在传统课堂教学中获得，只能靠在生产实践中师傅的口传手授和学徒的步步模仿、用心领悟以及身临其境的历练来获取。

企业学徒培训的内容包含显性和默会的知识，其培训的重点为默会知识的建构。经对汽车维修企业调研分析可知，企业学徒培训的显性知识为新入职员工的应知应会、行为规范和企业文化等内容。默会知识则包括工作经验、技能提升、职业敬畏意识、客户服务意识、团队精神养成和企业约定俗成等内容。

2.学徒就业压力激发出的向学动力

物竞天择，适者生存，生存与生活的压力会迫使人们按照一定的规矩行事。国内职教“先学习、后就业”的培养模式和中职学生免费就读的待遇，令中职学生感受不到社会就业的压力和竞争，缺少利益驱动的学习导致中职学生厌学现象比较普遍。

而在现代学徒制模式中，企业学徒身份的签约定位和工学结合的企业培训，可令学生直接体验到就业的艰难和生存的意义。由此可使学生明确职场发展方向，在个人利益的驱使下普遍会形成足够的学习动力。这种持久的学习动力构建与激发学习的环境是学校教育所短缺的，只能在学徒制的企业活动中获得。

3.职业素养与价值观的养成

近年来随着国内进入到经济转型发展、经济结构调整和发展动力转换的新阶段，单纯的“能力本位”教学模式已无法满足企业用人需求升级的发展需求，企业多样化的用人需求倒逼职业教育尽快实现与时俱进的改革与创新。中职学生正处于价值观构建养成的关键期，单纯学校的教育、过少的社会信息获得，很难实现学生价值观的引导和纠偏效能。

现代学徒制模式的实施，推进了职业教育由“能力本位”向“人格本位”的进化，可使学生深刻体验社会并获得全面的社会信息，通过企业培训和社会实践具备相应任职需求的职业素养，也有助于学生价值观的正向构建和提升。

二、校内企业仿真环境设计

为突破现代学徒制推广“职校热、企业冷”的瓶颈，笔者学院汽车专业以校内企业仿真环境和引进企业资深技术人员及工匠组建校内带教师傅队伍，替代部分企业培训功能，实现学徒制模式中企业学徒的培训效果。

1.创新模式教学计划的调整

对汽修专业3年学制进行的调整为：在校学习2年半，顶岗实习半年，每学期企业实践体验不少于1个月，企业实践体验总累计约为1年。学生在校期间，每教学周采用“3+1.5”时间安排，即：3天职校课程、“1.5天”企业化仿真训练或对社会服务。校内仿真培训由带教师傅负责组织进行，校内专业课和基础实训仍由在职教师负责完成。

2.企业仿真培训内容的设定

由于中职学生普遍文化基础差、学习力较弱，教学内容以职业岗位的知识与技能为主。因此，校内仿真培训内容则安排为汽车维修企业新入职员工应知、应会内容和企业生产主要项目的熟练工技能，同时辅以5S管理、客户服务、职业敬畏和企业约定俗成等默会内容。考虑到中职学生的接受能力，校内仿真培训内容不求系统，以够用、适用为宜。

3.学生的入校评价与拜师

学生的天分对学习效果影响较大。为保证教学的成功率，笔者学院在学生进入专业课学习前对其进行综合评价和择业建议，因材施教地帮助学生确定其发展方向和学习深度。

为求得学徒培训的效果，笔者学院采用了双轨的拜师行为，即校方组织拜师和学生校外自由选择拜师的两种方式。校方拜师对象为从企业引进的带教师傅，带教师傅须在行为规范、知识技能、工作作风和职业素养等方面承担起培训的责任，学校以量化考核的方式检查评价带教师傅的培训效果。

4.建立学分制仿真培训考核制度

校内汽车专业仿真培训内容以经过企业调研和带教师傅推荐的内容为主。为保证培训效果，将专业训练的应知、应会和技能提升的知识技能点量化为学分，学生以学徒的身份参与学习和考核，达到考核标准即可获得该知识技能点的学分。仿真培训不设考核次数限制，学生随时可以申请考核，且可多次复考，如此可以满足高、中、低不同能力差别学生的学习需求。

5.校内企业工作情景仿真建设和培训组织

为使学生在校内仿真情景中获得企业生产实践的体验，在上级主管局和学院的支持下，学院准备了24台各种二手车辆用于仿真作业培训试点，以与企业生产相同的实车操作情境保证仿真培训具备足够的训练资源。该仿真培训过程以企业生产质量标准进行，全流程模拟企业生产过程。学生按企业生产班组标准自由组合，在带教师傅的指导下，逐个技能知识点循环进行训练或进行对外服务作业。

三、带教师傅队伍的构建

笔者学院汽车专业的企业资深带教师傅的选拔工作已开展了4年多，前期仅为解决专业师资不足的问题。通过校企合作和开展现代学徒制模式教学活动，使笔者学院更为清晰地认识到带教师傅队伍建设的重要性。迄今为止，笔者学院汽车专业共筛选、试用企业带教人员累计达60多人，现聘有全日制带教人员9人，兼职人员12人，现已形成大连地区职业院校中实力最强的带教师傅队伍。

1.带教师傅的选拔标准

企业带教师傅队伍的选聘是决定现代学徒制培养模式成功与否的关键因素，笔者学院汽车专业采用海选加试用的方式进行筛选。笔者学院聘请企业资深带教师傅入选标准为：善于表达沟通、责任心强、具备言传身教的能力，德才兼备品行端正，热爱职教事业，全职从事过汽车维修专业工作年限15年以上，必须有过汽车维修厂厂长、技术主管、售后服务经理等工作任职经历，具有丰富的企业工作经验和精湛的专业技能，熟悉企业培训工作等。外聘师傅到校任职后，一般须经过一个学期的教学试用，能胜任职教带教师傅工作并获得各方认可后，方可长期聘为带教师傅。

2.带教师傅职能设置

笔者学院汽修专业带教师傅的带教对象为参与学徒制仿真培训的学生和汽修专业在职中、青年专业教师。带教师傅按汽车发动机、底盘、电气划分为三个训练模块，在正常教学状态下每天各模块保持有1个教学班参与仿真训练。训练内容有关技能、经验传承及培训等，标准完全复制企业培训的初培和中培（部分）标准，训练量可等效于企业实践工作量。这种足够强度的校内实操训练，预计能够达到学生企业实践的培训目标。

另外，笔者学院将带教师傅的带教面扩大到中、青年专业教师，目的在于通过对其言传身教和仿真训练，助其迅速提高专业操作技能和专业实训的综合工作能力。

3.仿真培训手段

仿真实景下对学生以学徒身份的技能训练，提供了近乎实战又带有保险系数（培训允许出错）的培训平台，能显著提高学生的学习兴趣。带教师傅科学、适时地安排不同的训练项目，同步组织各个生产实用的技能项目循环训练，能有效地提高仿真环境的资源利用率，相较企业学徒实践过程能明显缩短培训时间，达到事半功倍的效果。训练中带教师傅通常采用“现场讲解法”“实操示范法”和“角色互换法”等组织训练，为巩固培训的效果，每个项目的训练中还要开展作业班组互动讲评活动，以增强学生对默会知识的掌握程度。

四、教学与培训效果评价

教学评价既是一个教学过程的结束，也是一个教学过程的开始，它发挥了预测监控的功能，同时起到了反馈管理的作用。为了真实考核评价现代学徒模式的教学成效，笔者学院对此采用学校教学评价和企业应用评价并行的考评过程，该评价过程由企业带教师傅、教师、学生共同参与完成。

1.以校方为主的考核方式

为了保证校内课程评价的功效，该专业考评采用了三种教学评价方式，即学生评价、教师（校内教师和企业带教师傅）评价和教学过程评价。实施这种综合化评价，能有效促进学生的个性发展和教学的修正与完善，构建具有专业特色的多元整合的评价体系。

2.仿真培训的企业考核方式

对校内学徒制仿真培训效果评价，笔者学院采用企业评价方式，即反应评价、阶段评价、行为评价和结果评价等。

其中反应评价为学徒在每个知识技能点培训后对培训内容、师傅和培训活动组织的满意度的评价；阶段评价为带教师傅每月对参训学徒进行应知、应会和默会知识的考核，并由带教师傅给出学徒的阶段性评语；行为规范评价为带教师傅、任课教师等在每学期末对学徒的参与态度、工作技能、职业行为和潜能开发等方面给出综合评价；结果评价为仿真培训全部结束后，校方和带教师傅联合对参训学徒进行理论和实操考核，全面检验学徒培训的综合效果和技能水平，以此为学生就业推荐获取有效依据。

五、小结

现代学徒制培养模式是“能力本位”教育模式的进一步深化，培训侧重在技能提升和默会知识的构建，其对学生职业素养和价值观构建的作用尤为显著，已推进了向“人格本位”教育模式的进程。

笔者学院为突破现代学徒制在中职院校推广瓶颈所做的改良和创新，仅仅是对其可行性方面的一个尝试，尚不能完全替代工学结合的校企合作全过程。我们殷切期盼国家尽快完善现代学徒制配套的管理机构、法律和资金保障体系，形成企业主导的职教体系，实现我国职教事业的快速腾飞。

参考文献：

[1]李道国，李贤正.学徒制在高职教学中的现代运用[J].科技信息，2010（18）.

[2]万希.浅论“学徒制”人才培养模式[J].职业时空， 2005（2）.

[3]毛齐明，岳奎.“学徒制”教师学习：困境与出路[J].职业教育研究，2011（1）.

[4]王洪斌，鲁婉玉.“现代学徒制”——我国高职人才培养的新出路[J].现代教育管理，2010（11）.

[5]李江立.职业教育“现代学徒制”四化培养模式的研究[J].经济师，2013（2）.

现代汽修 第4篇

杭州现代汽修学校从无到有、从小到大的发展事例, 再次证明了科学发展观是我国经济社会发展的重要指导方针, 对各行各业都有重大的指导意义。据笔者考察, 该校特色办学的经验和启示主要有以下几点:

1. 以艰苦创业、奉献社会的精神办学求发展

作为民办职工培训学校, 在没有国家投资的情况下求生存、图发展, 首要条件就是创办者和领导者必须具有机遇意识和艰苦创业、努力奋斗、奉献社会的精神, 具有强烈的使命感和责任心。杭州现代汽修学校的主要领导者, 当年瞄准了汽修市场的人才需求, 抓住了汽修业大发展的机会, 以极大勇气, 自筹资金办学;八年来, 历尽艰辛, 在没有花国家一分钱的情况下, 培养了15800多名汽修技术人才, 既为大批社会人员的就业、创业提供了技术支持, 又为许多汽修单位输送了急需的技术工人, 这是一举多得的善事。贯彻落实发展观, 必须有一股干劲, 有一种艰苦创业和无私奉献的精神, 如果没有这种精神, 一切“向钱看”, 那是办不成事业的, 更谈不上什么科学发展了。

2. 以人为本, 全心全意依靠全体师生谋发展

以人为本是科学发展观的核心。在学校, 坚持“以人为本”, 就是要落实师生的主人地位、发挥他们的主体作用。作为实行董事会领导下校长负责制的民办学校, 杭州现代汽修学校在维护师生权益, 调动师生的积极性方面作出了不懈的努力。对于学员, 他们提出“一切为了学员, 为了学员的一切”的办学宗旨, 处处为学员成才着想, 从专业 (工种) 的设置、教学计划的制订、实习课的安排、日常管理, 到毕 (结) 业和推荐就业, 始终突出学员的职业道德和实践操作能力的培养, 使他们懂得做人的道理, 又学有一技之长, 为就业创造条件。学校合理收费并实行贫困生减免学杂费, 考上大学本科和应征参军的学员退还学费和奖励优秀生的制度;采取有力措施, 保障学员在校期间的人身安全, 使学员和家长放心。

为调动教职员工的积极性, 学校着力营造“制度管事, 待遇留人, 事业留人”的氛围, 不仅按月发放工资福利, 而且按规定缴纳社保、医保等“五金”, 还建立了正常的升级晋薪机制和评优评奖制度, 优先选派获得优秀员工和先进工作者等荣誉称号者外出进修学习。建校以来, 已有4位员工通过在职进修获得了本科文凭, 目前还有2位同志在职就读, 不久将获得高一级的学历文凭。校领导作风民主, 凡涉及学校发展的重大问题, 都经过民主讨论, 广泛征求意见, 集思广益, 然后由校务会议作出决定, 贯彻执行, 不滥用拍板权, 避免个人说了算。每逢教职工生日, 校领导亲自赠送花篮或蛋糕, 富有人情味。民主化的领导, 人性化的管理, 使教职工与校方凝聚成为“一荣俱荣”的利益共同体, “关心学校发展、保护学校利益、维护学校声誉”已成为广大教职工的自觉行动。

3. 以市场需求为导向, 以质量求生存, 以安置就业促发展

我国汽修业培训市场, 一方面, 因为高素质的人才紧缺 (据有关方面统计, 中高级汽修技工缺口达200万之多) 而拥有广阔的发展前景;另一方面, 因近年汽修培训学校雨后春笋般地涌现, 培训市场竞争日趋激烈。

面对这一形势, 杭州现代汽修学校坚持以就业为导向, 突出学员的职业道德和实践能力的培训, 实行校企合作订单式办学模式, 走出了一条“人无我有, 人有我行, 人多我优”的特色办学之路。学校花重金招聘了一批懂原理、会动手, 能讲会做的“双师型”教师, 开设了高级汽车电控、汽车电工 (电喷) 、汽车钣金、油漆、美容装潢、商务和驾驶与维修等热门紧俏的实用专业;投资450万元购置欧、美、日、韩等国制造的数十款汽车发动机台架、示教板及各种先进的汽车检测仪器, 配置了六个教学实验室和电教室, 为学员掌握最新的车况资料和学到汽车维修真本领, 提供了良好的平台。学校坚持理论与实践相结合的方针, 实行边教学、边动手、边实践, 使广大学员一听就懂, 一学就会, 着力培养适合现代汽车维修市场需要的实用型、复合型中高级人才, 受到汽修用人单位的欢迎。

为解决毕 (结) 业学员的就业问题, 学校与北京、上海、广州、杭州、温州、宁波、金华、丽水等地几十家汽修单位 (公司、厂、店) 建立了校企合作“订单式培训”关系, 实行定向培训、定点推荐就业, 使学业优秀、考核合格的学员能及时、免费获得工作岗位, 从而解除了家长和学员的后顾之忧。据统计, 该校毕 (结) 业学员的安置就业率达到95%以上, 其中有30%的人已成为汽修企业的技术骨干, 广受好评。

4. 不断改善办学条件, 坚持走协调发展和可持续发展之路

“全面协调可持续发展”是科学发展观的基本要求。杭州汽修学校的领导深深认识到, 落实科学发展观的要求, 争创江南一流的汽车维修培训学校, 使学校获得持续发展, 任重道远, 切不可松劲和骄傲。为使办学条件与办学规模相适应, 针对老校区破旧、拥挤的状况, 该校下决心、花巨资租赁了占地20亩、建筑面积2万平方的新校舍, 目前正在紧张地施工装修, 并购置课桌椅和电教等设备。制约学校发展的校舍“瓶颈”将被彻底突破, 学校环境、办学条件将大为改善。加上占地面积3758平方米、能容纳1000学员的老校区, 学校每年培训规模可达3000人以上, 能满足较长时期的办学需求。

在抓好“硬件”建设的同时, 该校正在着手抓好“软件”建设, 主要是进一步加强和改善师生的思想政治工作, 建立健全党、团组织和学生会组织, 抓好法制和道德教育, 修订和完善各项规章制度, 使办学进一步迈向法制化、规范化的科学发展轨道。特别在当前, 面对国际金融危机给我国民营企 (事) 业造成不可避免的冲击和影响的严峻形势, 全校师生信心坚定, 沉着应对, 决心在科学发展观的旗帜下, 再创新辉煌、作出新贡献。

杭州现代汽修学校, 特色办学、科学发展的经验启示我们:科学发展观是发展中国特色社会主义必须坚持和贯彻的重大战略思想, 是指导包括教育事业在内的各行各业又好又快、健康有序发展的重要方针。对于贯彻落实科学发展观, 我们既要有高度的自觉性和坚定性, 又要紧密结合实际, 着力解决本地区、本单位影响和制约发展的突出问题, 只有这样, 才能把科学发展观落到实处, 发挥出它的重大意义和指导作用。

参考文献

[1]胡锦涛.十六大以来重要文献选编 (上) .北京:中央文献出版社, 2005.

[2]胡锦涛.深入贯彻落实科学发展观, 十七大报告第三部分.

[3]徐峻.充满希望的新生代打工者.浙江日报, 2005年11月8日.

现代汽修 第5篇

核心提示：就业压力大，工作不稳定导致生活压力大，健康出现危机，其实归根结底是职业选择的问题。假若有一份很好的工作，一个值得信赖的职业归宿，就不会为这些生活压力而竭心尽瘁，人生也会安逸祥和。

每个行业的发展都要经过漫长的历程，也都是经过社会大众不断认可，在实践中明确这个职业是否符合社会的需求，是否适合广大求职者去学习。汽修行业经过近几年的不断发展和创新，得到了越来越多人的喜爱，深受社会的关注。汽修行业多年来在不断的发展过程中再度攀升，成为时代就业的新转机。

就业压力大，工作不稳定导致生活压力大，健康出现危机，其实归根结底是职业选择的问题。假若有一份很好的工作，一个值得信赖的职业归宿，就不会为这些生活压力而竭心尽瘁，人生也会安逸祥和。新时代的发展速度快，新行业和新职业类别也不断更新，但是有些行业和职业是永远不会过时的，就像汽修行业一样，一直处在上升期。

据统计，汽修行业发展飞速，特别是进入21世纪以来，汽修行业的发展给汽修职场的发展提供了契机，对于汽修人才的缺口增长不断。据悉，2012年，我国汽修人才缺口达到180万，从数据可看出，汽修行业在中国的发展前景是无可限量的。然而在国内目前很多大型4S店、汽车养护中心等都出现了用工荒，理论与实践的复合型汽修技术人才更是高薪难求一将。前来上海博世汽修学校招聘汽修技术人才的企业负责人表示：“如今汽修行业发展火爆，各个汽修企业也需要不断输入新的血液来增强企业的市场竞争力。而汽修人才的紧缺程度不断提升，企业出现‘技工荒’，即使企业不断提高薪酬也是很难招到实用型汽修人才。”

据了解，上海博世汽修学校在多年来的发展中，为社会培养了大批优秀的汽修人才，为汽修行业的发展做出了突出的贡献。上海博世汽修学校依托万通汽修教育研究院，不断创新汽修教育模式，加强管理，努力提高教学质量，为全国汽修市场不断输送优秀汽修人才。

汽修“宰客”黑幕 第6篇

私家车越来越多，汽车维修业的诚信渐成人们关注的热点。

最近，浙江省消费者权益保护委员会在杭州、绍兴、金华、舟山四地同时发布汽车维修状况调查报告，指出汽车维修业经常出现虚报维修项目、以旧充新、以次充好、擅自抬高零部件价格和拿回扣等损害消费者利益的行为。消费者对汽车维修业完全信得过的只占7.4%，行业的诚信度面临考验。

修车难逃“挨宰”

前不久，记者的一位朋友出事故后将爱车送到一家汽修店维修。最近，他的车子又发生小擦碰，到了另一家汽修店维修，这时才发现，前一次换上的保险杠和另外两个零件竟然都是旧的。

“到汽修厂修车，就像找医生看病一样，维修工说车子这里那里出了故障，必须换这个那个零件，车主也只有老老实实地照办。”杭州的张小刚说，是否真的出了问题，是否必须换零件，真是天知道！

统计数据显示，2006年，中国汽车保有量已经达到3300多万辆，带动了各地众多汽车4S店、汽车维修厂、汽车用品商店生意的红火。然而，由于消费者对于汽车修理知识知之甚少，给一些不法修理者以可乘之机，他们昧心地在“诊断”故障上赚取黑心钱，修车挨宰的现象近年来呈逐年增长势头。

这次，浙江省消费者权益保护委员会的调查发现，有半数以上被调查者表示对汽车维修行业信不过。选择“完全信得过”的仅占总数的7.4％。对修车行业挨宰问题的调查，反映最多的是虚报维修项目，占50.5％；其次是擅自抬高配件价格，占44.8％；第三是以旧充新、以次充好问题，占42.8％；第四为偷换零件、留下隐患问题，占29.2％；五是拿回扣问题，占15％；还有其他的占4.7％。

中国消费者协会公布的统计数据表明，2006年全国各级消费者协会受理的汽车类投诉同比上升了15.9％，在所有投诉中增幅位列第三，而汽车维修占了其中的很大比重，维修问题投诉占到七成。

汽修市场使诈伎俩揭秘

修车中被多要钱，修车质量得不到保证，修车中被换上劣质零件等等，让消费者难以防范。最近，记者在杭州市对两位从事汽配生意的经销商与维修技师进行了采访，从中得知一些不可告人的伎俩与内幕。

这位不愿透露真名的王师傅说，消费者进到修车店，往往不会注意修车店的各类证件，其实许多“路边店”都是超范围经营。一种是只能卖配件的小店却兼营起汽修。按道理汽修企业不仅要有营业执照，还要有行业主管部门核准颁发的技术合格证，才具备汽修资格，如果是没有技术合格证的修理店，修车人的技术水平就很难保证。

另一种是“小马拉大车”，主要指三类企业在不具备整车修理资质的情况下，却承揽整车维修。目前国家标准中，对一二类和三类企业的装备、技术要求有很大差异，经营范围也有明显区别，像二级维护、大修这样的整车维修，只有一类和二类企业具备资格。他说，消费者进到修车店，首先要看墙上证件是否齐全，如果看到牌匾上写着“进口汽车二级维护”“大修各种高档车”广告的小修理店，一定要当心。

王师傅说，汽车维修中惯用的手段有许多，比如发电机出现故障，若是按正规维修，首先会找原因，检查是电线断了还是某个小件坏了，然后再做针对性的维修。但是一些维修店却往往要求车主更换整机。因为换个发电机要上千元，而换一个小零件仅需三四十元，店里说发电机坏了，消费者也看不懂，多花冤枉钱还蒙在鼓里。换下的发电机稍加修理还可以在别的汽车上用。

又如，刹车系统对行车安全至关重要，也是问题多发之处。它包括分泵、总泵、刹车片、油管等多个零件，任何一项出现问题后，仪表指示灯都会亮。一些维修店利用车主不知情，坏了一个刹车片，却连带换三四个零部件，本来花40元至50元即能解决的事，车主却要花上三四百元，这些旧的零件拆下来，在其它车上又可重新使用。

王师傅说一些4S店也有搞小动作的。少数4S店的维修工早已准备好“副厂假货”，来调包原厂配件。比如，维修工检测有问题离合器片，要求车主更换，先拿出正宗的的原厂配件，价格1000元，概不还价。待车主同意后，将早已准备好的“副厂假货”见机换上，“副厂假货”价钱最多300块，维修工私底下会把调包后的原厂配件卖给其他维修店，起码可以作价800元，这样一进一出，维修工轻松进账500元，只要当事人不出什么事故，一般公司也很难发现。

一位从事汽配生意经销商透露，由于汽车零部件需要怎么换、换什么，消费者一般都会听维修工的意见。一些假冒伪劣的零部件通过部分员工，照样可以混进一些知名品牌的维修店。猫腻较多的主要是那些经常需要更换的配件，如“三滤”(机油滤芯、汽油滤芯或空调滤芯、空气滤芯)、离合器、刹车片等，两者相差较大，最高差价多达10倍。

比如正品机油滤芯市场价约14元，而次品仅三四元；空调滤芯正品件为16元，假冒件则为两三元。以副品零配件冒充正品，赚取高额利润，类似的例子在汽修行业比较普遍。

监管部门必须有所作为

由于与维修企业之间的信息不对称，使得许多消费者都担心修车挨宰。

据了解，目前，全国汽车维修行业有一二类企业40多万家，从业人员500多万人，每年都在以10％左右的速度快速增长。国有、集体、股份制、私营、个体、中外合资等多种经济成分的汽车维修企业在共同发展，4S店、特约维修服务站、综合维修厂、快修连锁店、专项维修店等多样化的经营方式各展其长，形成了一个门类齐全、品种多样、分布广泛、服务方便、能够满足不同消费层次需求的汽车维修市场体系。

2003年以来，中国汽车维修行业协会按照交通部的部署安排，每年3月份在全国组织开展“质量服务月”活动，倡导“守法经营，诚信服务”的文明修车理念，得到了广大汽车维修经营业户的积极响应，也受到了社会各界特别是广大车主的广泛赞同。之后，全国62个地方汽车维修协会以及2005年度全国汽车维修诚信企业共同发出倡议，作出了九项承诺，收到了一定效果。

但是，由汽车维修问题引发消费投诉还是居高不下，汽车维修业诚信经营面临考验。

浙江师范大学教授北山认为，要打造诚信的汽车维修市场，有关部门必须有所作为，加大监控力度。他说，首先要严格审核维修企业经营条件和维修人员从业资格，把好市场准入关。对于那些达不到国家标准要求，技术标准和技术资料无法满足维修工作需要，安全生产和维修质量不符合要求的企业，要停业整顿。对于整改仍不达标的，要强制其退出市场。

其次，要加大对汽车维修从业人员的培训力度，对汽车维修从业人员进行岗前培训，强化法律法规、职业道德教育。

还有，要严厉打击欺诈和违规行为，维护车主合法权益。对于虚报维修作业项目、只收费不维修、偷换汽车零部件、随意抬高工时单价、不按技术规范作业、作业中漏项减项、采用虚假广告招揽生意等欺骗、坑害用户的恶劣行为，应按有关规定严厉处罚，并追究企业负责人和直接责任者的责任。

笔者了解到，针对汽车维修行业缺乏完善的监督考核体系，从2005年起，南京市探索推广汽车维修行业诚信评估制度，此举值得借鉴。该体系包括9大项、39条。内容包括：接待客户、签订合同、车辆维修、车辆验交、配件保证体系、质量保证体系、服务保证体系、财务和社会信用、客户评价等。通过建立行业诚信机制，定期发布维修企业诚信排名信息，让车主选择维修企业不仅可以看其资质条件，还可看其诚信经营的综合得分。引导汽车维修市场向公开透明、健康有序的方向发展。

职校汽修班英语授课策略 第7篇

一、激发汽修专业学生学习英语的兴趣

爱因斯坦说过:兴趣是最好的老师。对于英语的学习同样如此。职校的学生, 一般在初学英语时对英语尚有兴趣, 但随着学习的深入、难度的增加, 渐渐地失去兴趣, 最终放弃了英语学习。因此, 教师要注意培养学生学习的兴趣, 激发学生的学习动力, 保持学生英语学习的可持续性。

新课程改革要求将培养学生英语实际运用能力放在首要位置, 强调课程从学生的认识水平、学习兴趣和生活经验出发, 倡导实践、体验、参与、交流与合作的学习方式和任务驱动型的教学途径。教师应该要让学生明白交流是英语学习的目的, 要让学生有学习英语的意愿, 积极参与英语实践活动, 平时要多鼓励学生, 让学生树立学好英语的信心, 敢于用英语进行表达。《中等职业学校英语教学大纲》所提出的英语教学目标是要在九年义务教育的基础上, 帮助学生进一步学习英语基础知识, 激发学生学习英语的兴趣。著名瑞士心理学家皮亚杰认为, 学生的好奇心和兴趣是学习的原始动力。由于好奇而产生的兴趣能够促使他们积极地参与活动, 而只要亲身参与便有机会获得成功, 获得了成功自然会建立自信心, 自信心又反过来促使他们更主动更自觉地参与更进一步的活动。如此良性循环, 学生就会逐渐形成自主学习的习惯和持续的学习动力。因此教师设计的任务要让学生感到有趣、好玩。这就要求教师要善于挖掘教材内容与现实生活的联系, 设计的任务应面向全体学生, 以学生为主体, 设计的活动内容要尽量与学生自身及生活相关, 覆盖的话题和活动形式应多种多样, 要让学生手中有可以看到或触摸到的东西, 而且这些东西必须与当前要做的事情密切相关。

例如, 为了使学生能够掌握并运用ride a bike, swim like this, run with it等动词词组, 教师可边朗读, 边示范表演相应的情景, 让学生仔细听, 用心观察, 待学生将这组有关运动的词组的音、形、义相结合后, 再让学生运用。学生之间通过身体语言进行互相询问和猜测, 其大脑皮层处于兴奋状态, 使其积极地动脑、动口、动手。在学生的听、说能力得到充分训练后, 可要求各组派代表到黑板上写出动词词组, 以猜对词组个数多的一组为冠军。这样, 在有限的时间内开展引起学生兴趣的活动, 不仅让学生掌握了词义, 更加深了学生对所学知识的理解。

又如, 节日来临, 学生们都喜欢送贺卡或发送ecard。教师可在课堂上通过让学生学习制作不同内容、不同形式的英语贺卡, 激发学生的兴趣。同时, 还可以让他们到商店里收集不同内容的英语贺卡, 带到课堂上进行交流与探讨, 促使学生发现和学习身边的英语。

二、培养汽修专业学生学习英语的自信心

平时, 在任务驱动型的教学活动中, 教师除了要当好示范者、指挥者和设计者, 对学生还要善于观察, 比如学生是否积极参与学习活动, 是否时时关注自己学习的进步等, 这些都是学生是否具备自信心的表现。教师据此可为学生设计一些难度适中的学习活动, 并且学习活动要有清晰明确的提示和步骤指引, 让学生通过努力获得成就感, 从而培养学生学习上的自信心。比如在进行单词听写时, 可采用分层、分梯次的方式进行, 尽量让学生收获成就感, 让学生觉得自己能行, 有信心学好英语。以本人所教的汽修班为例, 现行的教材, 内容求大求全, 而且有部分内容难度偏大, 如果在授课的过程中不加选择地照本宣科, 学生必然会产生畏难情绪。因此, 本人在实际的教学中, 对教材的内容进行适当的增删处理:删除偏难的, 补充一些趣味性的、学生感兴趣的内容。实践表明, 此举在一定程度上调动了学生学习的积极性, 进而培养了学生学习上的自信心。另外, 教师要能够容忍学生在学习过程中所犯的错误, 鼓励学生多用英语表达。

三、培养汽修专业学生合作的精神

当今是信息全球化和国际经济一体化的时代, “学会与他人合作”已经成为全球教育改革的四大支柱之一。在英语教学中培养学生合作精神的一个重要途径是通过设计和提供大量合作型的语言活动, 让学生在学习过程中感受到与他人合作、分享知识和成功带来的愉悦。合作型的学习活动是必须有两人或多人参与的、多为竞赛性质的团队活动。在英语课堂实践活动中, 教师应设法尝试开展多种合作型学习活动。教师可就学生英语水平的不同进行编组, 小组中的每个成员都要进行角色表演, 只要有一个人开不了口, 该组得分就少, 以此来培养学生学会合作, 学会帮助他人, 使整个团队积极向上。合作型学习活动要尽量让学生接触有真实意义的语言素材, 创造一种多渠道的语言交流机会, 使学生在理解语言意义的前提下开展学习活动。

四、培养汽修专业学生的文化意识

语言与文化有密切的联系, 语言是文化的重要载体。教师应处理好二者的关系, 努力使中职汽修专业学生在学习英语的过程中了解外国文化, 特别是汽车工业发展较快的英语国家文化;帮助他们提高理解和恰当运用英语的能力, 不断拓宽文化视野, 加深对本民族文化的理解, 发展跨文化交际的意识和能力, 培养爱国主义情感。

五、编写适合本校汽修专业学生的校本教材

随着汽车业的迅猛发展, 汽车修理业对人才也有了更高的要求。英语教师应根据本校汽修专业学生的英语基础及汽修企业急需懂职业英语的实用人才的现状, 编写适合本校汽修专业学生学习的校本英语教材, 促使学生的英语学习与所学专业有更多的联系, 能够学以致用。

教学的过程是一个长期的复杂的过程, 也是一个不断改革创新的过程, 作为中职英语教师, 我们不能因为学生英语基础差而忽视对他们的英语教育, 应该了解学生, 从培养学生兴趣入手, 通过一系列的课堂活动, 培养学生的合作意识, 增强他们学习英语的自信心, 同时在授课过程中给予学生一些学习策略的指导, 在教学内容中渗透一些与汽修专业相关的英语知识, 使职校汽修专业学生在英语学习中有所收获。

参考文献

[1]杨明全等.新课程下的课堂观[M].北京:首都师范大学出版社, 2005.

[2]程晓堂, 郑敏.英语学习策略[M].北京:外语教学与研究出版社, 2002.

[3]王枬, 陈时见.走向创新教育——教育变革的反思与前瞻[M].南宁:广西人民出版社, 2000.

汽修管理系统的设计 第8篇

现在科技的发展对汽车修理的要求也是越来越高, 更多的工艺流水线修理迅速取代了传统小型汽车修理店。这就要求大型汽车修理厂, 对汽车修理要采用标准化的流水线, 要客观、科学的检查汽车的故障, 方便、快捷的对汽车进行修理。在这种情况下用于管理标准化流水线的汽修汽配车辆管理系统应运而生。综合以上的分析, 充分地利用计算机信息系统来实现汽修的信息综合分析, 是汽修管理发展的趋势和必然。

2 开发汽修管理系统的设计内容

在开发和设计汽修管理信息系统中, 首先对软件进行需求分析, 初步地考虑给该软件分配了6个大模块, 各个模块设计如下。

2.1 汽车修理模块

1) 接车登记:它是汽修管理软件的第一步, 需要修理的汽车首先应该先登记才可以进入修理厂。当把与汽车有关的信息都填写完毕以后就可以进入到第二步, 维修派工;2) 维修派工:是根据刚才车辆填写的有效信息对汽车进行检查, 并且核对信息, 看是否有误, 如果检查无误的话进入下一步, 维修领料;3) 维修领料:是对前两步的具体实现了, 它同样也是根据接车登记和维修派工中所给的内容来给需要修理的汽车维修的材料;4) 完工审核:当修理工把汽车修理好之后需要对汽车检查, 检查在汽车的修理过程当中用到了哪些配件, 花费了多少工时, 是哪个班组对汽车进行的修理;5) 取车结算:汽车修理完毕对汽车修理进行结算。

2.2 汽车配件管理模块

1) 出库审核:出库审核主要是汽车配件的出库, 进行的审核, 审核通过配件成功出库;2) 入库审核:与“出库审核”类似, 只不过是配件的入库罢了, 其它和“出库审核”大同小异;3) 采购定货/退货:这是两个窗体, 可是要完成的工作却是相似的, 就是配件的采购和配件的退货。在完成配件的定货和退货之后, 必须生成采购定货单/退货单;4) 销售开单:顾名思义这是对配件的销售的一个统计。在配件销售出去之后同样也要生产销售单;5) 销售退货单:销售退货单也是和销售单大同小异;6) 配件库存:是整个汽车配件管理模块的关键, 它的表显示的是配件仓库里每个配件的信息。

2.3 仓库管理模块

仓库管理分为:配件库存, 采购入库, 入库审核, 出库开单, 出库审核, 并可查询入库单, 出库单。

2.4 客户管理模块

1) 客户分类:在“客户分类”窗口中数据库表只是显示客户的类别, 其它显示的都是该客户在修理厂的负款情况;2) 客户目录:这里记载的便是曾经在修理厂里修过车的顾客的详细信息。

2.5 工具管理模块

1) 工具目录:主要是描述每个工具的具体自身的性质, 比如;工具编号、价值、状态等工具的基本信息;2) 工具借用:是记录在数据库表里的包括工具借用等的一些信息, 比如;借用人、借出日期、应还日期、经办人、状态等等。

2.6 数据库管理模块

数据库管理模块主要包括:数据备份/恢复。

3 开发汽修管理系统的开发工具与技术简介

3.1 Visual Studio.NET

Visual Studio.NET是.NET平台下最为有效和强大的开发工具, 无论是软件服务商, 还是企业应用程序的部署与发布, Visual Studio.NET都可以提供近乎完美的解决方案。Visual Studio.NET提供了包括设计、编码、编译调试、数据库联接操作等基本功能和基于开放架构的服务器组件开发平台、企业开发工具和应用程序重新发布工具以及性能评测报告等高级功能。

3.2 SQL Server

SQL Server 2000是微软公司推出的SQL Server数据库管理系统的最新版本, 该版本继承了SQL Server 7.0版本的优点同时又比它增加了许多更先进的功能, 具有使用方便、可伸缩性好、与相关软件集成程度高等优势。从Windows 98平台到Windows 2003以及Windows XP等平台, 这一版本都可以被加以应用, 具体的使用SQL Server数据库系统软件的特点如下:

1) 与INTERNET高度集成;

2) 高伸缩性和适应性;

3) 企业级数据库功能强;

4) 易于安装和使用。

本文提出的汽修管理系统可以实现对维修的车辆进行数字化、系统化、规范化以及精确化, 同时本系统考虑到了对维修器材、汽修人员培训、专业人士培训、车辆故障档案归类等各方面的整体性和系统化。在定期的时间内, 系统可根据一段时间的维修信息, 通过对各类信息汇总, 提供各类统计信息, 为专业人士分析本地区汽车所面临的主要故障提供了参考, 给汽车制造商进行进一步的设计提供了参考意见, 给进一步的维修工作提供了样本, 能在未来的汽修中节约成本。

摘要：随着信息化技术的发展, 信息化技术已经被广泛应用于很多领域, 汽车维修行业就是其中的一个典型。汽车维修行业信息化的一个直接的影响就是从管理、经营模式以及对技术人员的综合素质的要求。在中国, 汽车维修行业也逐渐从传统的管理模式走向信息化的管理模式。这类软件的优势就在于一方面改变了以往的手工操作模式, 变繁琐的手工劳动为计算机自动管理, 节省了人力、物力和时间, 实现办公自动化, 提高了管理水平;另一方面改变了旧管理模式的杂乱、无条理性, 实现有序的科学管理, 并增加了管理的保密性和安全性。但是目前的软件系统存在一些不足, 这些软件系统往往缺乏考虑小型企业的管理体系、用户操作复杂以及软件技术落后的情形。为了克服目前这类软件系统的缺陷, 本文结合实际汽修管理系统的情况, 同时考虑到目前我国汽修管理人员文化层次较低的情形, 提出基于.NET的汽修管理系统。

关键词：汽修管理系统,.NET,SQL Server2000

参考文献

[1]李晓亮.基于B/S和C/S混合模式车辆维修管理信息系统开发[J].合肥工大学硕士学位论文, 2008.

[2]孙学章.基于B/S的管理信息系统研究[J].广西轻工业, 2006 (6) :100-102.

提高汽修课题的教学效果 第9篇

1提高老师教学能力

众所周知, 老师素质直接影响学生对本次授课内容的认知程度, 认知情感和认知兴趣, 学生的反应直接决定教学成果的得失。老师必须更新教学观念, 积极改善教学方法, 让自己成为教学过程中的多面手, 培养自己在教学中不断通过信息反馈来提高教学能力。在知识素质方面:老师应该具有充足的专业课理论、实践知识, 熟知和专业相关的新颖成果、新技术等, 丰富自己的知识, 不断更新知识库, 站在专业的前沿;为了充分利用交叉学科的资源, 老师还应该掌握哲学、计算机学、心理学等知识, 熟练运用互联网以便更好地运用现代化教学手段;老师要熟练掌握专业教材的知识框架和知识脉络, 抓住教材重点和难点, 有的放矢, 保证自己授课内容的科学性、合理性、全面性。在教学能力方面:老师应该有较强的教学能力, 包括合理安排教学计划, 精通专业课授课技巧, 采取灵活多变的教学方式, 让现代化教学更好地运用在平时的教学过程里。

2教学生学习方法

“授之以鱼不如授之以渔”, 在培养学生的学习过程中, 老师要耐心逐步去实施, 让学生有一个学什么, 为什么学, 如何学的过程, 当学生遇到新知识新问题的时候, 自己能够按照这个思路去有目的地学习。部分课程由于自身的特点, 理论和实践结合十分紧密, 这时候要求学生把课堂情景和现场融为一体, 放开学生思维去独立思考、查阅相关知识, 如有必要可以咨询相关工程师和专家, 让学生独立主动去处理课堂问题, 培养学生主动学习的方法, 让曾经平静乏味的课堂变得积极生动、思维高度活跃的教学活动。

3优化教学氛围

笔者就这个话题从“教学目标、互动的教学过程、现代化的教学手段和实践性教学”几个方面谈谈提高教学质量相关措施。

(1) 制定科学课堂教学目标。多年教学实践证明教学过程中存在着老师与教材、学生与教材以及老师和学生的关系。在解决这三个关系里, 学生与教材的关系尤为重要, 这决定了学生掌握教材内容的程度。了解学生现有的知识水平和认知能力, 对老师制定教学目标和分析掌握这些实际情况有同等重要的地位。让课堂教学更具有针对性, 课堂教学目标科学合理的制定要符合高职教学规律, 更要注意培养学生学习知识的主动能力。因此课堂教学目标要设立在学生学习态度、专业知识以及专业操作技能这三个体系上。从客观方面出发, 分析不同专业学生对专业知识的需求程度, 才能避免脱轨教学目标, 才能给课堂教学结构优化提供必要保障, 也更好建立学生学习相关学科知识的主动性。

(2) 改善互动教学过程。任何教学课堂教学都应该是师生互动的和谐过程, 每一个老师都有职责去让学生获得自己所要表达的知识, 为了教好达到原始目的, 老师应该有自己的教学方式。课堂教学是将自己的学科观点以及教学设备有机地运用起来, 老师对教学的创造性表达, 而不仅仅是对教材的普通阅读, 是优化教学氛围, 建立一个良好师生关系充分调动学生各种智力的过程, 让学生乐于情不自禁地投入到自己的授课情景里来, 自主轻松地学习。也只有这样良好互动, 教学气氛才可能活跃起来, 更好地服务于教学活动。

(3) 现代化教学手段。在教学过程中教学方法至关重要, 教学方法要符合教学规律又要能让学生对知识充分理解和吸收, 不断提高学生运用所学知识解决实际问题的能力, 在整个授课过程里, 学生是认知主体, 把学生学习能力提高作为教学目标, 积极调动学生学习主动性;教学方法要能让师生互动起来, 让教材资料活起来, 老师讲解的东西逐渐减少, 老师精心确定教学里的重难点, 有效利用现代化教学手段, 比如, 计算机互联网、投影仪、教学课件等辅助教学课堂教学的材料。老师要做到讲课要精, 思考问题要多, 让学生思考分析问题的同时让学生感受理解知识的整个动态过程。

老师在理论知识讲解过程里, 尽量引用一些实际生活里的现象, 把抽象的理论文字活泼起来。比如我们设立一些汽车故障情境, 把刻板枯燥的汽车构造原理融入到动态变化的真实环境里, 把抽象的理论知识具体化, 给学生营造一种欢乐轻松的氛围, 如此可能会较大提升学生的求知欲望。比如老师在讲解汽车有关点火系统时, 可以利用部分零件, 按照一定的线路连接好, 在授课之前, 先演示基本的火花塞点火系统实验现象给学生观看, 让学生在观看的过程中产生兴趣和疑惑, 产生想解决问题的冲动, 老师可以根据这些教学迹象, 逐步向学生解释点火系统的基本工作原理, 以及如何连接线路和排除故障等知识。

(4) 加强实践性教学内容。老师应该将学生能力的培养放在教学目的之首, 让学生学习知识结构自主优化, 促进学生形成较为合理的知识体系, 为将来处理实际能力打下基础, 教学里充分利用学生自主动手的环节, 让他们自己积极利用实验设备材料, 将理论中学来的东西全部运用于实验中, 在现场的课尽可能去观察现场教学, 提高学生自己动手的能力。

摘要：课题教学质量的提高才能有效改善教学效果, 更好让学生了解和掌握课堂知识。本文从三个方面阐述如何用教学方法来提升课堂教学质量。

关键词：高职学校,课堂教学,教学质量

参考文献

[1]赵茂林.汽修专业课堂教学模式浅谈.[J]华章, 2013 (3)

[2]王惠.教育学, 广东人民出版社

现代汽修 第10篇

一、存在的问题

经过几年的教学实践, 结合毕业生上岗后工作情况和用人单位反馈的信息, 我们深感汽修专业在课程设置、教学内容安排等方面存在下面一些问题:

1. 学生实践能力和创新意识不足

汽修专业教学计划虽然在课时比例上进行了调整, 适当压缩了文化课和专业基础课的内容, 增加了实践环节的时间, 但由于学生专业理论基础知识的欠缺, 直接动手进行实践操作, 就造成了学生对实践课程的“空中楼阁”式的理解, 针对性不强, 使理论和实践逐步脱节。

另外, 当前的职教模式虽提高了实训课程的比重, 但实际执行的教学计划还是未能全面从学生角度出发, 不能充分发挥学生的学习主动性, 缺乏灵活性, 也让让学生只能按照这个模式来进行学习和实践, 缺乏了选择的自由性, 不能充分调动学生的创新意识。

2. 课程体系设置与厂企实际生产存在较大差距

传统的“三段式”培养模式让课程体系改革难以走出创新改革的“围城”, 尤其是收到机电类课程的影响, 其中的机械制图、机械基础、工程力学和金属材料等课程安排的仍然很多, 未考虑到汽修专业毕业生就业的实情, 主要体现在机械、电工电子课程比例失调, 不能充分有效地利用学生的在校学习时间, 大量课时都是耗在应用率很小的课程上。这就导致汽修专业理论和实训课程所占的课时减少, 不能加强学生专业能力的培养。

3. 教学内容脱离行业发展趋势

当前, 职教应该注重联系厂企的生产实际, 分析行业的用人标准和条件, 引导学生熟悉今后的职业岗位需求, 针对性的去选择相关的学习内容。而当前好多统一编写的教材, 又存在着更新不及时、脱离了行业的发展趋势、不能适应科技发展等问题。尤其是现代汽车技术随着电脑技术和智能技术的飞速发展, 计算机控制技术已经完全融入到了汽车的所有部分, 如发动机电喷技术、自动变速器、智能制动系统、安全气囊等方面还广泛应用在汽车电器方面, 但这些内容很难在教材和实际教学中反映出来。

4. 教学手段落后, 实训器材和设备不足

我校刚开设汽修专业时, 由于师资力量不够、教学设备和实训器材匮乏, 教师们都是采用传统教学如板书、绘图等进行教学, 教学手段落后, 课时跟不上进度, 而且许多实物结构和教学挂图脱离了当前先进的汽修技术。更何况缺乏许多先进的教学设备、仿真模拟系统, 检测仪器和维修设备等, 不能完全让实训课程起到实效, 学生对此意见很大, 对新设备和器材的愿望也很强烈。

二、关于课改的思考和探索

1. 课改的重点

要想进行课程改革, 本人认为应该从以下几个方面进行, 即:改变原有传统固定的教学计划, 建立以学科为中心的课程体系设置, 努力适应职教新形势, 满足不同市场要求和变化;合理分配机械和电类课程的比例, 增加汽修专业知识和实训课时, 增加汽车电子和自动控制方面课程, 实行模块化教学;认真做到“以学生为本”, 充分调动学生的学习积极性和主动性, 培养学生的创新精神, 教学和考核方案要考虑到学生不同层次, 可以实施“分层教学和考核”, 便于学生的个性发展;加强学生的创新能力培养, 以就业前的“入职培训、专业培训”为内容, 扩展学生就业范围, 提高学生就业竞争力。

2. 课改的思路

根据以上分析可以看出, 我们要想获得行之有效的课课程改革, 必须先确立相应的课改目标, 如下所示:

(1) 以市场为导向, 以汽修职业和岗位能力需求出发, 积极提高学生的综合素质, 来适应市场、适应社会。因此学校计划对这些方面进行广泛调研, 加大投入, 对有关的课程设置和教学内容进行深化和细化。

(2) 进一步开发小专业、拓展大专业, 外树形象, 内提品质, 利用厂企的职业要求和岗位能力构建基础知识和能力平台, 利用灵活的教学模式来实施教学, 从宏观和局部来满足市场劳动力与一线技术员的需求。目前我们计划实行汽车电器模块、发动机模块、汽车底盘模块、汽车销售模块、汽车美容模块的模块化教学。

(3) 采用先进的教学手段, 提高教学效率, 调动学生学习兴趣。由于汽车行业发展很快, 为确保老师和学生能适时的查阅和掌握当前先进的汽车维修方面的知识, 网络、多媒体教学设备引进教室和实训车间很有必要, 这样可以及时将先进技术和教学理念引入课堂, 满足教学的需要。

(4) 尽可能拓展与企业的联系, 通过请企业技师来校授课, 实时地派学生进驻企业实习, 依据模块化教学内容的需要, 从岗位需求、人才模式、知识结构、能力要求等方面出发, 将更多的教学内容引入到实训环节中, 多方熟悉实训器材、先进设备, 积极与企业接轨, 使企业更深入地参与到职业教育中来, 参与到办学的全过程管理中来。

三、具体措施

1. 从区域经济特点出发, 服务企业和社会

据粗略统计, 我县区目前拥有近40家汽车维修企业, 21家汽车销售企业, 资质最强的也只是国家二类维修企业。现代维修企业正缺乏综合素质高、业务能力强、能规范化管理的实用性汽车专业人才。即使是通过了人社厅考核的中级汽车维修工的从业资格人员也很有限, 只有几百人。根据调研资料分析, 目前许多汽车销售和维修企业对汽车维修人员非常缺乏, 尤其是眼下最为时兴的汽车装潢、汽车营销、汽车美容等课程, 是急需加入到课程中去的, 以适应当前区域经济发展的需要。

2. 坚持理实一体相结合, 推进教学改革

在教学过程中, 要让学生对专业知识能够感觉到学以致用, 才能激发起他们的兴趣, 所以, 在对课程配置方面, 要坚持理实一体化课改的实践和探索, 不断挑战企业的实际技术, 锻炼新技能, 让我们的毕业生在企业中成为我们的直接宣传者。

(1) 利用直观教具, 提高教学效果

汽修专业对实践性的要求很高, 知识面广、难度大、要求高, 尤其是紧缺型技能人才培养更是难以做到因材施教。特别是进入专业课后, 强调实物教学和现场直观教学, 充分利用现有的汽车模型, 汽车构造示教板等, 边讲解边观察, 并留有一定的时间让学生亲自动手摸一摸、拆一拆、装一装。

(2) 改变教学手段, 注重兴趣教学

在教学手段的运用上, 要注意利用多媒体视频和课件、模块式现场教学等手段和方法, 清晰地展示出汽车各零件工作时内部运动关系图、结构原理, 让教学更具直观、形象, 学生接受起来也就容易多了。同时, 在教学中, 多注意设置故障题, 多提问, 引发学生思考、分析, 最终获取解决问题的能力, 最好还能经常组织一些技能竞赛和一些兴趣小组。

3. 加强校企合作办学, 深化课程改革

让学生进入先进的汽车维修、销售企业实习, 了解最先进的生产技术、销售技巧和维修技能, 让实习生和企业形成一种相互依存、相互促进、优势互补的学校、企业、学生关系, 最终形成良好的学校、社会和家长关系, 促使学生尽快适应汽车运用于维修行业的岗位, 提高学生综合技能。

目前, 我校的汽车运用与维修专业的在校生, 每个学期均安排有实习。通过几年来的课程改革的经验, 我们形成了一套比较实用的实习方案。学生在企业实习过程中, 能多方接触企业员工, 熟悉企业文化, 拓宽了专业视野, 及时转变了职业身份, 能及时感受到职场的就业环境, 做到后期更好的发展自我。通过这些措施, 使学生的专业技能得到增强, 有利于他们更好地为企业服务、为社会发展服务。

从这几年的毕业生就业情况来看, 汽修专业学生毕业后都能直接从事相应的岗位工作, 毕业去向大都在本地汽修和汽贸行业, 真正实现面向本地, 服务经济, 形成了学校、家庭和企业的“三赢”局面, 进一步证明了我们所实施的课程改革取得了一定的成功。

摘要：汽车运用与维修作为一门实践性很强的专业, 但目前很多农村中职学校在开设该专业时遇到了许多问题, 作为扎根农村的宣城市工业学校, 汽修专业的发展也同样经历了一个曲折的过程, 本文主要从课程体系入手, 结合汽修专业这些年来办学及学生就业反馈的一些信息, 初步探索和分析了该专业课程改革的必要性, 发现原有的课程体系和教学内容所存在的不足, 提出了相应的问题, 阐述了课程改革的重点和思路, 介绍了具体措施以及取得的实际成效。

关键词：汽修,课程改革,职业教育

参考文献

[1]石伟平, 徐国庆.职业教育课程开发技术[M].上海教育出版社, 2006.

[2]陆根良.汽车职业教育中的问题分析[J].科技信息, 2007.

打造自己的汽修商业帝国 第11篇

踏着时光车轮，我已走到18岁的年轮边界。

驻足观望，电子、网络铺天盖地，知识信息飞速发展，科技浪潮源源不绝，人才竞争日益激烈，形形色色人物竞赴出场，不禁感叹，这世界变化好快。

身处信息世界，我不由得考虑起自己的未来。在机遇与挑战粉墨登场的未来社会里，我究竟该扮演如何一个角色呢？

未来，掌握在自己手中。

由此，想起自己走过岁月中的点点滴滴，我不禁有些惭愧。我对自己以往在学业、文体、社团活动中的表现不是很满意。不过还好，我还有改进的机会。否则，岂不遗憾终生？

第一章 自我分析

岁月如歌，一晃已经过了十七余年了。对于我自己的人生前途，一片渺茫。为了我的人生价值，为了我的人生追求。我得好好规划一番。结合这次机会，我用本次职业规划系统，科学仔细地对自己作了一次分析。

性格探索报告

你的类型为：主人型。

主人型——热情主动地帮别人把事情做好。

基本描述：

你非常重视与别人的关系，易觉察出他人的需要，并善于给他人实际关怀，待人友好、善解人意并有很强的责任心。看到周围的人舒适和快乐，也会感到快乐和满足，很健谈，因此非常受欢迎。

你热情，有活力，乐于合作，有同情心，机敏圆滑，希望得到别人的赞同和鼓励，冷淡和不友善会伤害你。你需要和睦的人际关系，对于批评和漠视非常敏感，竞争和冲突会让你感觉到不愉快，因此尽力避免发生这样的事情。

你很实际、有条理，做事彻底，有一致性，对细节和事实有出色的记忆力，并且希望别人也如此。着眼于目前，在经验和事实之上做出决策，将事情安排妥当，喜欢自己成为活跃而有用的人物。能很好地适应日常的常规工作和活动，不喜欢做需要掌握抽象观点或客观分析的工作。喜爱自己的全部，对自己爱护有加。

你喜欢组织众人和控制形势，与他人合力圆满又按时地完成任务。喜欢安全和稳定的环境，支持现存制度，注重并很好地遵守社会约定规范。忠于自己的职责，并愿意超出自己的责任范围而做一些对别人有帮助或有益处的事情，在遇到困难和取得成功时，都很积极活跃，希望付出能得到回报或赞扬。

可能的盲点：

你过分在意别人的情感和想法，以至于总是给予别人额外的关心和帮助，有时态度强硬，容易侵占别人的空间，你需要考虑一下自己提供的帮助是不是他人的需要。当遇到冲突时，为了保护和睦的人际关系，通常采取回避或是妥协的方式，而非积极的、正面的处理。

你的敏感，做事总是希望得到别人的鼓励和赞赏，担心被忽视，不愿接受批评，很可能变得沮丧和郁闷。

你总是容易陷入情感和细节中，很难从问题中跳出来更宏观、更客观的对待；取悦或帮助他人的内心很忽视自己的需求，难以说出“不”，怕让别人失望。

你通常很难变通，拒绝尝试新方法，习惯根据经验做出决定，以至于信息不足造成决策的草率。建议尽量开放的接受外部变化，放慢决定的速度。

学习风格探索报告

行动型、反省型、理论型、实际型、详细如下表：

为了更好的方便你的理解，我们将你的结果放置在坐标图上如下：

行动型学习者在下列活动中学习效果最佳：

他们能从新体验、新问题、新机遇中学习。他们能全神贯注于短时间的、当时当地的活动，诸如商业游戏、竞赛型的团队任务、及角色扮演练习。活动中充满了刺激性、戏剧性、危机和变化无常的事情，且有一系列多种多样的活动需要应对。他们能引人注目，如主持会议，主导讨论或进行陈述。允许他们在不受任何政策、结构或可行性的约束下产生点子。让他们身处困境，而且他们认为任务很难完成，即给他们设置挑战，但所给予的资源又不足，且身处逆境。他们与他人打交道，即他们思维跳跃，并作为团队的一分子解决问题。在活动中适合“尝试一下”。

行动型学习者在下列活动中学习效果最差，也许会反对这些活动：

学习包括被动的角色，即听讲座，独白，解释，关于如何做事的陈述，以及阅读和观摩。要求他们靠后站，且不能参与。要求他们吸收、分析及解释很多杂乱的数据。要求他们从事独自进行的工作，即独自地阅读、书写、思考。要求他们事先估计他们将学到什么，并在事后评价他们已经学到了什么。他们认为提供给他们的陈述过于理论化，如对于原因或背景的解释。要求他们再三重复基本相同的活动，即练习过程。他们需要遵循确切的指导，没有自己操纵的余地。要求他们做细致的工作，即关注细节，纠缠于杂乱零碎的事情，做事一丝不苟。

职业兴趣探索报告

关注于各种商务经营活动、事物或过程，也乐于关注有关的人际现象，随经济性事务十分敏感；乐于施展口才和领导力，喜欢影响别人，精力充沛。

在工作中，自觉地运用和培养生意经的意识和头脑，对经营活动的运作十分热衷，津津乐道；追求经济利益，也对过程本身有兴趣；讲究实效；对待人接物、为人处世很在意，并技巧化；喜欢印证个人实力的活动，喜欢表现个人，影响别人；习惯于自我鼓动，追求新鲜事务，不知足；喜欢有挑战性的工作，自律但未必谨严，喜欢自由发挥和随意创造；能适应要求应变性的工作。

所适宜的工作环境：经营业务，有创造性余地，不过分强调运作方式和上级约束，给出个人实现的空间，强调实效而有及时物质利益反馈的工作。

职业价值观探索报告

工作价值观指的是，你无论从事的是什么工作，都会努力在工作中追求的东西。从某种角度，可以认为，工作价值观就是你在工作是最期待获得的东西。当然，这可能是金钱、权力，也可能是成就感、社会奉献等。本测验就是把职业价值观从六个方面加以区别，然后测定你更倾向于表现出哪种类型的职业价值观。在六个方面你的平均得分如下图所示：

你最突出的职业价值观是注重关系。

注重关系表示的是，期望工作的内容是能够给予别人帮助，并希望在这样的职位上同事之间关系融洽，大家都有积极的道德观念和社会服务意识。在在这个方面细化分析，可以看出你：

希望在工作中能够拥有与同事和谐的关系，并且与上下级也能够融洽相处；

希望自己的工作是具有团队协作性质的，能够以团体共同努力的方式进行工作；

希望自己的工作是能够接触到不同类型、群体、层次的人；

希望自己的工作是服务他人取向的，能够在工作是给予他人服务；

希望自己的工作是合乎社会道德的，或者是能够在道德的原则下行事的。

下面几个价值观相对而言不是你最大的工作动力来源，但是了解它们对你更好的认识自己和职业有很大的帮助。

追求成就：希望获得的工作，是能够看到及时的成果展现，并体验到可能的成就体验。即工作的追求是一种自我实现，而并非外在特质利益的满足。

崇尚独立：你是一个期望在工作中能够独立工作、独立决策，而且能够表现出自己的创新，发挥自己的责任感、自主性的人。而且你能够以自我监督的形式使自己的工作按照自己的计划顺利进行。

支持满足：一个期望在职业中，获得管理层的支持，比如获得充分的培训机会，能够在单位的规定范畴内获得应有的待遇的人。

工作条件：你非常希望获得有充分保障的工作（包括拥有良好的工作条件），比如能够在一个比较安全和舒适的环境中工作，能够获得应有的报酬，能够在自主决断的可能性等。而且还希望工作具有多样性，能够在工作的范围内做不同的事情。

赞誉赏识：你对职业的追求，是能够使自己获得充分的领导力提升机会，并拥有充分的权威，能够对他人的工作提供指导。并且这个职位是富有社会声望的。

技能探索报告

以下是你认为你最擅长的5项技能：

人员管理：激励、促进和指导他人的工作，确定工作的最佳人选。

监测：价自己、他人或者组织的表现，从而做出改进或是采取正确行动。

时间管理：管理自己和他人的时间。

指导：何做某件事情。

说服：改变观念或行为。

结合这系统的科学结论，以及我朋友、同学、老师和家人的评价，我总结了我现在的优势和弱势能力。

第二章 职业分析

1.庭环境分析

我的家在中国荷藕之乡——宝应。我的父亲在中国首都一家公司，母亲在宝应县一个镇邮政局工作。家庭里的亲朋好友大多在事业单位工作。家庭经济能力还可以。家里人期望我以后能从事有关事业单位的稳定工作，但我认为年青人就应当勇于拼搏，所以我希望能从事经商活动。

2.校环境分析

我们学校是一所公办学校，位于江苏省宝应县城开发区宝胜路。因近几年比较兴盛，学校把握就业方向，开设了此专业。在学习的过程中，我们在学校实习基地实习过。

3.会环境分析

现在的社会就业压力很大，因为面临着众多的毕业生，以及下岗职工。对于我们这种专科生来说，主要的对手应当是学历更高的学生吧？但我们也有自信，因为我们的专业技能比较强，所以就业前景应该好。

4.业环境分析

物流行业是现代这个信息与商品充斥的社会新生行业，很有发展前景。不过这个行业又是刚起步的，仍存在着不确定的因素。我们应当把握信息、知识、技能，不断强化完善。

我对我的就业充满信心，我相信只要我能好好在学校认真学习专业知识，我会更加适应以后我的就业。

第三章 职业定位

古语有云：知己知彼，百战不殆。在对我自己进行一场剖析和对未来职业分析之后，我用SWOT图分析：

所以我的最大的职业目标将来从事关于物流商务的职业。我会在毕业后找一家有实力的物流公司，在里面学习经营管理经验。先从最基层干起，再从管理层干起，最后自己出去打拼，成就一番事业！

第四章 计划实施

我的理想是成为一名成功的物流商人，当我走进这所学校，我知道我已经离这个梦想不远了。

首先，我成长在苏中城市，我对这个社会的贫富差距及生活的现实都有着清醒的认识。我喜欢跟商人交流，喜欢他们的生存法则，喜欢他们的狡诈，也喜欢他们的睿智，我见得他们的风光，也见过很多时候他们的无奈。我的父母不是商人，我不想见他们过于辛苦，我想给他们更好的生活，也想为自己打造一片属于自己的天空，因而我选择了做物流商人这条路是早就因我的性格和环境决定了的。

成功与失败的区别在于，成功者选择了正确，而失败中选择了错误。我们常常能够看到一些天赋相差无几的人，由于选择了不同的方向，人生却迥然相异。我要做一个成功者，我要选好我自己的方向，毫无疑义，职业生涯规划会给我的发展指带来更明确仔细的方向。

我的初步规划

1.时间：毕业后五年内

希望找一家能给自己一些适当的发展空间的汽修公司或者管理企业打工，积累经验，见习于社会，并且好好利用这里的人际关系和社会关系去寻求更适合自己发展的台阶。

2.时间：毕业五年后

开设自己的店面或者公司企业，利用有利的优势条件尽可能迅速的溶入并占领一定份额市场，并通过各种关系尽量快而全面的理通各直属上头部门，不能让自己的事业死在一些没有防备的意外上面。

3.时间：毕业十年后

使得公司步入正轨，开始大面积赢利，同时考察国外市场，使自己的公司尽量打入东南亚市场。

4.时间：四十岁前

完成自己汽修商业帝国的打造，一切的关系网，一切的经济，一切的人才培养制度都已基本完成。

5.时间：五十岁

成为中国汽修区经济贸易小有成就的人物。

第五章 评估调整

以上我的职业计划比较抽象，这只是我的人生大体路径。一但我的职业目标与现实不符，我会承认现实，可我也不会放弃我的理想目标。我会寻找机会，寻找一个能实现我理想的机会。在我人生的路上我相信不会很平坦。我会把握住我的人生大体目标，不拘小节，掌控全局。一旦我遇到了我难以逾越的困难，我会选择退缩。然后仔细分析，从中寻找击破的方案。一次的退缩，是为了下次能更好的冲刺。

对于其他不太重要的因素，我会分清主次，一一解决。

对于我的评估时间的调整，我不想成为固定的模式。我会因时因事需要，进行适当地调整。始终确保“把握方向，分清主次”这一条原则。

小结

汽修专业一体化教学探讨 第12篇

关键词：汽修专业,“一体化”,教学成果,存在问题,发展建议

所谓汽修专业一体化教学是一门理论教学与实践教学结合的专业课程, 以穿插技能操作训练的理论指导为特色的“一体化”教学模式。目前已成为一个新的趋势在职业教育中被广泛应用。基于对汽修专业教学方法的改革, 实现一体化的教学后, 显示经过一段时间的教学实践后收到了良好的教学效果, 并发现了教学中存在的问题, 对汽修专业一体化教学提出发展建议, 从而提高教学质量。

一、汽修专业一体化教学实践所取得的成就

伴随着中等职业学校教学改革的深化, 几乎所有的学校都打破了以往的教学模式, 都开始推进一体化教学, 实践证明, 教学试验取得了良好的效果。

2011年8月19日, 汽车工程机械专业高级工程师胡建军, 前来参观安徽万通专修学院, 并对万通学院的一体化教学模式给出了高度评价。一体化教学是“大脑”和“实践”的教学模式相结合, 完全打破了以往的理论与实践不协调的现象, 老师在教学中可以做到理论联系实际, 而学生真正做到了学以致用, 加强了直观教学, 激发学生的学习热情和兴趣, 学生学习。实践, 积极总结。极大地提高了教学质量, 从而达到“双赢”的教学效果。

一体化教学是对教学改革的深化, 培训和专业技能操作可以使理论紧密对应起来, 达到理论与实践的紧密结合;学生学习由“被动接受学习”到“积极实践、双手和大脑和创新”实现转变, 教学方法由“口述、黑板”到“实体、网络化、多媒体和现代教育技术”实现转变, 由此全面培养学生的整体素质, 从而提高教学质量。一体化教学还增加了教师与学生之间的直接结束, 使得教师能够更直观的了解学生专业知识的掌握情况还有操作的能力水平, 有利于通过不同的方法进行指导, 满足不同层次学生的需求, 从而能够因材施教。

二、职业学校开展一体化教学实践存在的几个问题

即使在一体化教学教学模式的新趋势下各职业学校取得了令人瞩目的成就, 但在开展过程中不可避免的存在一些问题, 其主要表现在以下几点:

1) 教师的知识、技能不能满足要求。汽车维修专业“双师型”教师少, 开展一体化教学需要的教师不仅要有扎实的专业理论知识, 还要有熟练的实践技能。这样的老师目前是非常稀缺的, 所以我们必须要加强现有的业务培训专业老师, 提高现有专业老师的专业水平。教师可以使用专业导师的理论和实践合并的形式, 相互学习, 共同进步。只有具备了双师型的教师, 才能为一体化教学培养人才提供基础。

2) 这一方面资金不足。因为建设一个4S店就像进了同一个汽车修理厂, 场地和设备即将超过500万, 这是一个很大的投资对于一般学校来说。大多数学校无法得到这么多资金, 从而对一体化教学没有资金投入。只是心有余, 而缺乏动力。不能建设这样的培训班。因此需要与企业合作建立校外实训基地, 密切依赖于企业, 更要与4S店合作, 作为他们的教学基地, 安排学生充分实践, 根据企业生产规则制定和学生生产线, 还有经过企业专职人员的培训。

3) 学生不能使用汽车进行修理。就大多数学校的实际情况而言, 他们没有真正的汽车维修厂。实习学生实践过程中不能真正使用汽车, 不能面对面的进行实践, 从而缺少试验机会, 不能增强教学的直观性, 因此带来了多方面的结合汽车综合教学困难。学习培训班必须进行企业管理, 对公众开放, 免费维护, 让学生可以近距离的接触, 让学生拥有“真刀真枪”的实际机会从而能为日后的成功就业打下坚实的基础。

4) 汽车技术资料不健全。因为没有汽车职业学校图书馆, 学校汽车专业书籍在图书馆并不多, 汽修专业书是更少, 学生没有可以阅读的渠道, 从而堵塞了获取新知识。所以, 几所学校有相应的技术信息服务模式已不能满足多方面的, 综合的车库结合教学需要。对此学校应该购买大量的资料, 与相应的电化教学设施, 并构建校园信息网络, 资源共享, 合作相关的售后市场业务。只有这样, 拥有齐全的汽车维修技术资料, 才能为更好地开展汽修专业一体化教学提供相应的技术保证。

三、针对汽修专业一体化教学的发展建议

(一) 为一体化教学实施营造一个良好的氛围

一体化教学模式, 实际范围广, 实施绝不是几个人就能完成的, 必须经过全体师生的共同努力下, 一起工作, 才可以达到教学的效果。教师切实转换必须从传统的单一的教学模式中解放出来, 摆脱以中心为模式的课堂教学, 从思想和行动上转移到一个邮寄的整体教学, 从而为一体化教学的实施营造一个良好的学习氛围。

(二) 综合一体化教学, 培养“双师型”教师

一体化教学的前提是拥有优秀的专业教师。没有双师型教师, 理论和实践仍然是支离破碎的。一体化教学可靠的保障在拥有高品质、高质量的双师型专业教师。学校应制定一个长效机制, 我们必须加强现有专业教师的培训, 使专业水平有所提高, 加强与专业校企的交流, 使教师真正与社会接轨, 为一体化教学的实施培养双师型教师。

(三) 采取各种措施, 促进一体化教学的开展

认知, 体现了一体化教学使得学生“学会学习、学会生活、学会共存”的先进的教学理念, 让学生感觉理论与实践紧密结合。因此, 学校应该调整自己的想法, 不断完善全面的培训场所, 采取各种措施, 大力促进教学的一体化, 从而提高教学质量水平。

(四) 为一体化教学建立科学评价体系

一体化教学达到预期的效果, 依靠先进的设备和教师的积极性是不够的。教学过程中实现一体化课程教学评价的实施就显得尤为重要。由于课程内容的改革和发展, 通过课堂教学来实施。因此, 保证教学取得成效的关键在于提高课堂教学质量。学校应注意加强课堂教学, 建立更加科学, 可行的检验, 评价体系, 并通过师生将课堂教学的质量信息及时反馈。

四、结束语

在当今经济速度飞速发展, 汽车的数量也日益增多。不断出现的新技术对汽车维修的要求越来越高。职业学校汽修专业是汽修培养人才的摇篮, 一体化教学在职业教育中是独特的教学模式, 是一种教学理念的升华, 是我们最近时期棘手的问题。我相信, 经过不断的探索, 将这种新的教学模式加以完善, 从而提高教学质量, 促使职业教育发展呈强劲势头。

参考文献

[1]赵志群.典型工作任务分析与学习任务设计[J].职教论坛, 2008.

[2]张超众.在实践中学习——汽车维修专业理实一体化教学的思考[J].职业, 2005.

[3]郭正, 韩萍, 于冰.关于汽车维修专业一体化教学改革的一点建议[J].职业, 2010.