UPS公司范文

UPS公司范文（精选12篇）

UPS公司 第1篇

一、联合包裹公司 (UPS) 和宅急送

联合包裹公司 (UPS) 创立于1907年, 创业初期仅有1辆卡车及几部摩托车, 主要是为美国西雅图百货公司运送货物。但现在, UPS已成为世界上最大的快递承运商与包裹递送公司, 2007年在美国《财富》杂志世界500强排名中列第128位。其业务横跨大西洋和太平洋, 在超过185个国家和地区经营国际间的包裹和文件邮寄, 为超过40亿人提供服务。在美国本土, UPS就是包裹车的代名词。

宅急送快运股份有限公司成立于1994年, 成立之初仅7个人, 3台车, 场地不足10平方米。时至今日, 公司年营业额近8亿元, 员工11000多人, 业务覆盖全国2000多个城市和地区, 年货物周转量达7000万件, 年业务量保持45%的增长率, 被誉为“中国最具竞争力物流企业”、“中国物流百强企业第23名”, 成为中国民营快运业的“领头羊”。

二、人力资源管理比较

1. 用人制度

企业文化, 是UPS选择人才的基点。招聘时, UPS尤其看重应聘者诚实正直的品格和团队合作精神。它认为, 知识不够可以在实践中学习, 而品格和个性是文凭无法取代的。为了找到真正能够与组织特征相匹配的人选, UPS设计了严格的招聘程序, 每个新人必须通过“目测”“心测”关、试用关和行为科学测试关, 这为稳定雇佣关系的形成以及组织对员工的长期投资打下了良好基础。同时, UPS倡导内部晋升, 鼓励员工与公司共同成长。大多数高级管理人员是从货运司机等一线岗位提拔上来的。在UPS, 员工被鼓励从事不同部门的工作, 拓展视野, 以便将来承担重任。员工们感受到, UPS提供给他们的不仅仅是一份工作, 更是一份可以长期发展的事业。

宅急送对人才的标准 (忠诚和胜任) 也是其企业精神 (不言实行, 忠效为先) 的体现。宅急送选人, 不重出身重人品, 不重学历重能力, 宁选胜任本职的初中生, 也不选不胜任本职的大学生;宁用犯过错误的人, 也不用不忠诚企业的人。

2. 员工培训

UPS视人为最有价值的资产, 关心员工的发展和进步, 为员工培训不惜重金。公司每年投入培训的费用达3.5亿美元, 从安全驾驶到职业规划到领袖培训一应俱全。既关心公司的效率提升, 也强调员工的职业成长, 员工不断获得新的能量, 激发出旺盛的工作动力。在UPS, 工作时间越久得到的就越多, UPS给每个人进步和发展的机会。

宅急送有一句话:培训是最大的福利。公司设立了专门的“人才讲习所”, 每年每个员工至少会接受1-2次培训;由于物流行业员工分散, 公司用专用“大篷车”将老师送到一线;对管理层, 宅急送设计了从实践到理论针对性极强的系列培训, 高级管理者还会被送到高校学习现代物流与管理课程, 全力提升公司整体人力资源水平。

3. 绩效评估

UPS认同“携手工作就能成功”的理念, 强调团队合作, 奖励员工不会因为个人表现出色, 而是奖励整个团队。与之相配合的是鼓励人人努力工作的规范评价制度。在UPS, 员工都有一份详细记录其出勤、业绩、差错、奖罚的档案, 人事部门定期与员工本人、部门主管面谈, 达成一致, 三方签字, 作为日后晋级、晋升的依据。

宅急送奉行绩效领先的原则, 引进了末位淘汰制。对每个员工的工作量考核力求公平, 有详细的标准。对管理层的考核从不流于形式, 能者上庸者下。上升的最高权限是进入宅急送决策层, 而不断下降的结果只能是淘汰出局, 每个人都必须时刻证明:自己留在这个位置上的确当之无愧。

4. 薪酬福利

UPS有完善的薪酬制度架构, 每年会就市场变化为薪酬水平作评估。除了提供一份有竞争力的薪酬外, 公司鼓励员工参股, 每年都要根据上一年的利润分给员工股份。因为UPS认为, 公司是属于每个雇员的, 每个员工都应当享有利润分红。UPS推行员工认股早在1927年就开始了, 目前员工股占公司股份的三分之二。

宅急送依据职位价值和个人价值确定员工工资水平, 采用平衡计分法, 把权职作为百分比, 把分值变成钱。员工工资落差很大, 有的800元/月, 有的50万/年。企业认为此方法可以让员工看到能力和职责的差距, 科学公平, 不会造成员工之间的激烈碰撞。关于福利制度, 宅急送提倡“福利到老, 关怀到老”, 为贡献突出的员工配股, 为所有正式员工缴纳社会保险, 提供带薪假期, 直至员工退休终老。

5. 工作组织

UPS尊重雇员, 注重决策的民主、处事的公正。总裁在作出计划之前, 会先将各部门的领导召集起来, 共同探讨, 民主决策。普通员工可以在各种分享会 (如早餐会议、专题小组会议、员工关系小组会议) 上表达意见和感受, 而会后的跟进工作是管理层重视落实的环节。为了让员工工作愉快, 公司在决定录用时就会问清楚其喜欢什么, 不喜欢什么, 使工作尽量满足其喜好。此外, 每年还进行“民意测验”, 以了解每个员工的愿望及对公司的建议。

宅急送认为建立通畅的沟通渠道、倾听一线员工心声是培养员工忠诚度的重要方法。在宅急送, 员工对公司的管理、经营业务及奖罚有建议和投诉权, 公司设立了由总经理直接开启的纳言箱听取意见。员工既可以向对口部门反映问题, 也可以越级提出投诉与申诉。

三、分析与启示

上述对比展示出两家公司不同的管理理念。UPS致力于提高员工的命运共同体意识, 力求建立长期雇佣关系。公司重视与员工的共同成长, 采用强调应聘者内在特质的招聘准则, 设计广泛的内部职业发展通道和培训项目, 采用行为与结果导向相结合的绩效评估方式, 实施高参与度的人力资源管理实践活动, 这些都体现出典型的承诺型人力资源管理模式特征。这种强调民主和参与的管理方式是与UPS百年企业的稳健实力, 全球市场定位 (依赖全球员工的衷诚合作) 以及西方民主文化传统等企业特征相匹配的。

而宅急送则展示出较明显的控制型人力资源管理模式特点。例如, 招聘准则重视实用, 员工培训关注技能, 绩效评估强调结果, 激励方式侧重物质激励。这些都与企业浓厚的家族色彩、处于迅速成长期的发展阶段及传统文化分不开。

就含义而言, 承诺型人力资源管理模式是通过强化员工与组织之间的情感联系来达到员工自主行为与组织目标高度一致的目的, 而控制型则要求员工严格遵守组织的管理制度和规则, 依据可以测量的产出来奖励员工, 以降低成本或提高效率。两家公司管理方式差异的深层原因来自企业文化, 而上述的企业行业地位, 竞争力水平, 发展阶段及传统文化都是企业文化的决定因素。企业文化并没有优劣之别, 适合的就是最好的, 从二者的运行现状可以判断目前其用人策略都符合企业实际。不过应该看到, 在人才素质逐渐提高, 人性化思想成为主流的当今时代, 基于承诺的人力资源管理模式所采用的各项实践活动 (如强调个人特征和长期潜力的招聘程序、致力于员工发展而非控制手段的绩效评估方法、内部晋升政策等) 往往能更好地实现企业与员工双方的长期承诺, 更具有人力资本投资的功能, 有利于创造出一支稳定、高技能、高激励水平和高承诺的员工队伍, 是大势所趋。事实上, 我国企业正逐渐认同这个理念, 从宅急送的用人政策中已经可以感受到承诺型思想的渗透 (例如, 重视管理沟通, 尝试持久激励, 加强员工参与等) 。中国加入WTO尤其是2005年底物流业全面对外开放后, 国内企业面临着重大考验, 此时, 如何通过强有力的人力资源获取竞争优势成为了掌握着有利人口资源的中国企业的优先选择。我国企业应该充分研究国际先行者的成功经验, 在积极调整中寻求发展, 使企业站在较高的起点上找到持续进步的坐标。

摘要：本文通过分析中外快递业两个代表性企业的用人之道, 指出承诺型人力资源管理模式在提升企业竞争力上的优势, 以期为我国快递企业借鉴国际行业领跑者管理经验塑造人力资源核心能力带来启发。

关键词：UPS,宅急送,承诺型,控制型,人力资源管理

参考文献

[1]贺国杰:宅急送和联邦快递人力资源策略比较[J].当代经济, 2007 (8下) :16～17

[2]刘善仕刘辉健翁赛珠:西方最佳人力资源管理模式研究[J].外国经济与管理, 2005 (3) :33～39

UPS公司 第2篇

UPS始创于1907年，拥有全世界最大的货运航空机队，每天为全世界200多个国家和地区的790万客户递送1360万件的包裹和文件，为客户提供涉及物流、信息流和资金流等领域最全面的电子商务和供应链解决方案，同时也是全球著名的特种运输（特种运输是指对非常规物品使用特殊车辆进行运输，运输物种包括：危险品运输、三超大件运输、冷藏运输、特殊机密物品运输及特种柜运输等。比如说危险品涉及的范围也比较广：电池、打火机、烟花爆竹、火药、白色粉末药品等、某些化学物品等以及三超超高、超宽、超长（超重）物品运输等。）服务供应商。从公司成立至今，UPS巨大的成功离不开它完美的供应链管理。现今，随着商业活动的加剧，国际商业如一条河流，总是朝阻力最小的方向流动。而管理商务活动的三大洪流——物流、信息流和资金流运转的有效程度，决定着企业在国际经营贸易中的成功程度。

UPS正在演绎着一个全新的商业战略——商务同步协调，其核心是创造精确统一的供应链，以促进物流、信息流及资金流能更快、更高效的运转，促进商业活动顺畅、高效进行。面对UPS的88000辆运输工具，1748个货运枢纽和配送中心，257架自有飞机和326架租用飞机，以及其拥有的全球最大的GSM通讯系统，私营企业中最大的信息数据库，自己的人造卫星、船队和金融公司，让我们没有理由怀疑UPS具有供应链行家和霸主的地位。UPS拥有三流合一的高效模式：

在信息流方面，UPS拥有世界最大的私人数据库，从而保证对每天在天上飞的1700万个货件的管理。在美国最大的10架在线商店中，有6家选择了UPS；在物流方面，能够及时发运货物一直是UPS的制胜法宝，其庞大而完善的运输网络已是我们再熟悉不过的了；在资金流方面，UPS强大的经济实力和技术实力正好可以充当网际网络交易中的中间人和担保人。而真正将UPS推向供应链霸主地位的，还在于其推出的商务一体化解决方案，也就是在商务活动中，全面为客户解决物流、信息流和资金流的问题。UPS凭借大量创新服务项目，实现了全球商务的同步化。在这种情况下，UPS不是在管理这些包裹，而是在管理着这些包裹的商业活动。

UPS清廉至上 第3篇

毫无疑问，对人的管理是这家企业管理的首要任务和看家本领，它在培养员工的忠诚度，提升员工素质等方面的经验，对于中国的企业，尤其是劳动密集型企业，都有很好的借鉴意义。

满脸阳光般的笑容、棕色的制服整洁妥贴、脚步矫健、语速明快。来自UPS（United Package Service美国联合包裹服务）的外务员，以他们健康的面貌和高效可靠的服务，给国内的速递行业注入了清新的气息。

1907年，19岁的James E Casey用从朋友那里借来的100美元创办了“美国递送者公司”，历经了近100年后，这家位于人行道边的简陋办事处成为全球速递行业的“四大巨头”之一。目前，UPS以37.1万的全球员工人数成为全球第三大雇主企业。

UPS对员工素质的第一要求是什么？在中国，UPS如何实现全球雇员政策的本土化？在UPS，从普通外务员晋升到总裁，是不是个梦？带着这些问题，记者采访了UPS中国总部董事总经理陈学淳先生。

“我们对员工的第一要求是清廉”

记：很多优秀的企业将员工的素质放在了第一位，有了好的员工，企业便有了顺利发展的基础。这也是人力资源管理日益重要的原因。但是，对于员工素质，很多大公司都有自己的侧重点，比如微软看重“聪明”，奥美广告看重“创造力”，麦肯锡咨询看重“迅速掌握新知识”的能力，而UPS强调的是什么呢？

陈：UPS对员工的第一要求是“清廉”，这是与UPS的工作性质相关的。客户放心地把邮件交给了我们，我们就不能辜负他的期望。对外务员而言，学历不是拦路虎，知识不够可以在实践中学习，而刚正清廉的人格却是显赫的文凭无法取代的。

记：外务员的工作都是在外独立进行，UPS如何保证其员工的清廉呢？

陈：首先我们在招聘时就严格把关。在招聘的过程中，先有一个“目测”和“心测”的过程。君子坦荡荡，小人常戚戚，言谈举止是落落大方还是闪烁不安，很容易被经验丰富的人事经理捕捉到。其二，进入公司之后，还有两到三个月的试用期，新人和公司之间可以在这段时间内，进一步了解对方、选择对方。其三，UPS还有一套行为科学的测试机制，给员工打分。

记：的确，人品固然重要，但制度的保障却能起到防微杜渐的作用。

陈：“清廉”一时易，“清廉”一世难，人性中难免会有脆弱的不那么理想化的一面，比如贪欲、比如偷懒、比如爱耍小聪明。因此，制度上的保障就显得尤为重要。“同业360度分析”这个著名的管理学原理，被UPS贯彻得忠实又彻底。

刚刚进入公司的新员工会得到一份相当专业的测评表，列举了各种指标和数据，比如核心价值观、人际能力、对环境的适应能力、领导才能、业务技能。年终评奖、评花红时，这张表就是成绩单，打分的可不光是你的上级，还包括你的同事、同僚、下级。

为了保证民主和客观，打分的人数一般是六个人；为了保证公正，你自己也可以给自己打分。端着成绩单，你对自己这一年的工作起伏了如指掌，还可以分析：为什么我的上级和我的同僚对同一个指标的评价不一样？明年我应该怎样努力？

这种360度的提醒、督促、关怀……使身在高层的人，不敢浮躁、武断、自身腐败；使基层的员工更加勤勉。

学历不是拦路虎

记：好的企业同时也是一所好的学校，好的培训中心，它能使员工迅速得到锻炼，得到成长，企业也同时收益。因此，员工的培训和提拔，是互动的两个方面。UPS是个劳动密集型的企业，与那些知识密集型 企业相比，新员工的知识水平较低，在员工培训和提拔上一定是困难重重。

陈：这一点无庸讳言，我们37万员工不可能个个都是大学生、研究生。高学历、名校背景已经是很多公司在招人时直言不讳的门槛。从基层员工到公司总裁，中间隔了不止是18个台阶。但是，UPS总裁吉姆·凯利的经历则告诉我们：在成功之路上，学历绝对不是扼住你咽喉的黑手，从普通外递员到公司总裁，绝对不是一个梦。

吉姆·凯利早年是UPS新泽西州的一个包裹投送卡车司机，他聪颖敏捷、精力充沛，在公司的地位逐年上升。1997年，吉姆·凯利被任命为公司的CEO，进行了全方位的改革。1999年，UPS第一次公开上市，一举筹得55亿美元，凯利进一步采取了一些硬性措施，运用新技术，使这个近百岁的棕色巨人更加灵敏。

他有一句名言：在一个经济快速增长地区，那些有创意、勤劳、工作努力的人们比那些名校出身的人更容易成为商业巨人。

记：这样的例子在UPS是不是很多？

陈：很多。UPS现有的很多高层人员在进入公司之前，并不具备大学学历，比如UPS董事、人力资源总裁Lea Soupats在加入公司时只是一名高中毕业的办事员。

记：当然，公司会有很多的培训计划？

陈：公司提供了很多政策，帮助这些员工实现自己的梦想。比如“内部提拔政策”、比如通过公司培训帮助员工们完成学业。

记：如果跻身高层、取得了较高学位，UPS的管理者会不会忘记与那些外务员们、卡车司机们风雨同舟、悲欢与共？

陈：只要有空，我就会换上制服，混进那些卡车司机里，和他们一起送货。甚至没有顾客认得出我是不是冒充的。在我们公司内部有一条不成文的规定，公司的管理人员一有空就要和外务员们一起送货，不仅感受他们的工作，还能感受到他们的生活和内心世界。”

每一行都需要杰出的创意

记：说到快递行业，有些人会说：“他们需要什么创意，需要动什么脑筋吗？不就是成天拿着包裹跑来跑去吗？这个行业只需要体能。”

陈：其实，在快递行业能否取胜，还是与创意分不开的。以UPS的电子签收板为例，它就是UPS人在长期实践中的创意。

有时候你在签包裹时，只能用纸和笔，你可曾想过，一张纸风一吹就掉了，而且你的货品被送出之后，无论你怎么提心吊胆，都无法得知它在途中如何，有时还得担心哪个冒失的速递员耽搁了你的业务。

使用过UPS递送系统的人，一定会对其电子邮包签收方式印象深刻。因为客户在签收包裹或文件时，使用的不是纸和笔，而是通过UPS递送人员手中的手提电脑及电子笔进行签收。而这台手提电脑与公司的主机是联网的，邮件签收完毕后，客户的签名将在DIAD系统中数字化。同时，客户可以通过UPS网站查询货物的状况：“到飞机场了吗？”“到美国哪个州了？”

记：听说UPS还有一个“两秒钟的故事”？

陈：除了电子签收板，UPS人在细节方面的创意，可能也超乎你的想像。比如公司规定，外务员送货时钥匙要挂在左手的小指上，这样开关车门可以节省两秒钟的时间，一个人一件货物节省两秒钟，每天37万UPS人能节省多少时间？这是多么巨大的财富。

UPS人的创意，还体现在他们个性化的培训。进入公司伊始，有一些常规性的培训，走一步要迈多大、如何娴熟地用左手系安全带、右手插钥匙开启车门、与客户交谈时怎样增强语气中的亲切感……

面对特殊货物的时候，UPS员工还会接受个性化培训。一个比较经典的故事是这样的：UPS受托递送一批吉他，但客户提出一个要求，吉他送到收件方手中时，音色不能发生任何变化。长途飞行中货物的颠簸是难免的，为了圆满地完成客户所托，UPS专门送一些递送人员去学习调音。等到收件人收到吉他，拨弄琴弦时，惊喜地发现，吉他的音色美妙如初。

鲜明的人事文化

记：一个优秀的企业形成一个优秀的人事文化，它既个性化，又人性化，我从刚才您的谈话中强烈地感受到了这一点，它不是照搬而来的，它本身就是一种创造，一种竞争力。您认为UPS人事文化的特色在哪里？

陈：全球雇员政策的本土化战略，是UPS用人文化中非常鲜明的特色。每天，漆有UPS标志的棕色飞机、包裹车、客货车、摩托车、自行车携带着1360万份包裹及文件，飞奔向全球200多个国家和地区。要实现这个浩大的工程仅仅依赖美国本土33万员工是难以想像的，海外的4万多名员工是UPS服务最可靠的保证。每年，UPS都会在相关媒体、网站上发布广告，或委托专业机构寻找他们需要的中国员工。

记：您就是一个本土化政策的“代言人”。

陈：我是香港人，又在台湾生活过多年，深受传统文化中诸如“礼、义、仁、信、忠、孝”等文化理念的浸染，同时，英美文化中比较现代的管理观念也已融入我的血液之中。因此，来到中国大陆之后，我非常自然、迅速地适应了这里的人文环境，同时培训、发展了一支具有现代观念和作战能力的团队。

2001年4月，UPS开通每周六中美间直航飞机，在首航的当天，美国那边的官员和同事兴奋地在锦布上印上了自己的手印，而UPS中国公司的员工，则在另一幅锦布上印上掌纹，送到大洋彼岸。

在UPS，我们会给员工们各种各样的培训，有很多‘制式化’的要求，除了一点——我们不会规定他们去笑。我们会提醒他，但我们更希望这笑容是发自内心的、毫不做作的。关在笼子里的猴子不会笑，那些在森林里自由自在成长的猴子才是最开心的。

这就是UPS为什么能吸引37万员工忠诚地工作的原因。小资料：

UPS简介全球情况介绍

建立： 1907 年 8 月 28 日建立于华盛顿州西雅图

全球总部： 美国佐治亚州亚特兰大

总裁及首席执行官: Michael L. Eskew

2001 收益： 306亿美元

2001 递送量：34亿 件包裹和文件

每日递送量： 1360万件包裹和文件

每日美国航空递送量：200万件包裹和文件

每日国际货件量： 120万件包裹和文件

服务区域： 200 个以上的国家和地区

雇员： 370，000(美国330，000，国际40，000)

客户： 每天790万(180万取件量，610万递送量)

UPS.COM网站： 每天有6，640万人浏览网站，包括每天平均660万次网上查询。

营业设施(货运枢纽和配送中心) 748个

递送车队： 88，000 包裹车，货车及牵引拖车

亚太区情况介绍:

成立: 1988

总部: 新加坡

总裁: Charles A. Adams

服务区域: 遍及亚太区40多个国家和地区

雇员: 2，700人(370，000全球范围)

亚太地区递送车辆：超过750辆(包括派送车,货车和摩托车)

日航段: 亚太地区 160 国际 71 可停泊的航空港

亚太地区: 14

国际: 9

UPS深圳启航 第4篇

2010年5月18日, 在简短的启动仪式过后, UPS深圳亚太转运中心正式迎来了自己的历史使命。“深圳的这个转运中心主要是用于UPS亚洲内部货物的中转, 我们认为随着中国东盟自由贸易协定的生效, 东盟很多经济体的经济将产生快速的发展, 因此也会带来很大的商机。事实上, 深圳转运中心的启用也能为快速发展中的东盟国家带来帮助, 促进他们的贸易更加高效的进行。”UPS国际总裁丹尼尔布鲁托 (Daniel Brutto) 告诉记者。

链接香港

据记者了解, UPS深圳亚太转运中心占地面积89000平方米, 是菲律宾克拉克空运基地转运中心的5倍, 同时也是UPS在亚洲地区最大的转运中心, 其货物分拣能力将达到每小时18000件, 可弹性扩展至每小时36000件。此外, 通过与深圳海关、机场等方面的合作, 该转运中心的航空起降班次不仅达到了每周90班, 而且可以实现24小时的货物申报、检查和通关。

在记者参观深圳亚太转运中心的过程中, 也着实感受到了该转运中心的气势磅礴以及其所拥有的先进的硬件设施。尽管参观时间正值白天 (转运中心的运转是在晚上) , 各类传送设施并未启动, 但是转运中心内快递海关处理业务区, 分拣设施、货物处理区, 货物装箱区, 停机坪作业处理区的合理布局以及严格的安检工作还是给记者留下了深刻的印象。

据UPS亚太地区高级副总裁廖启明介绍, UPS在深圳设立亚太转运中心, 主要目的就是取代UPS克拉克转运中心, 此外, UPS还看中了深圳机场的地理位置和硬件设施、完善的航线网络、服务VIP客户的优势等等。“在深圳设立转运中心, 可以轻易实现同UPS香港转运中心间的货物互通, 在香港舱位紧张的时候可以把货物送到深圳的飞机上, 反过来也是。”

另据廖启明透露, 在深圳亚太转运中心启动之前, UPS已经同上货航等航空公司达成了合作协议, 将以长期包机的形式经营深圳-浦东和深圳-厦门间的货运航线。此外, UPS的货物在香港和深圳之间的跨境运输将以卡车航班的形式完成, 成本相对较低。

与机场互惠

在转运中心的启动仪式上, 深圳市副市长张思平在接受记者采访时表示, UPS亚太转运中心的启用, 对促进深圳市乃至珠三角经济发展具有重要作用。而随着深圳机场二跑道即将投入运营, 以及深圳机场国际保税物流中心等基础设施的竣工, 转运中心必将进一步提升深圳机场的区域竞争力, 推动深圳现代航空物流运输产业的可持续发展。

事实上, 自今年2月8日UPS深圳亚太转运中心试运行以来, 深圳机场的货运业务就有了明显的增长。据深圳机场一负责人透露, 截至5月17日, 深圳机场检验检疫局驻UPS工作组共受理转运中心货物报检35.96万批, 货值2704.70万美元;检疫出入境飞机902架次、出入境人员1972次, 实施卫生检疫处理361次。“UPS的货物以快件为主, 货邮量大体能占机场总货量的一半。由于UPS的带动, 深圳机场国际货运量同比去年已经翻了两倍多, 接近三倍。”该人士表示。

有研究机构预测, 加上乘数效应以及实现转运中心的扩展, 至2020年, UPS深圳亚太转运中心将为华南地区带来高达893亿美元的新产值, 并提供52.99万的新就业机会。“目前, 这里 (转运中心) 已经吸纳了400个就业机会。”廖启明说。

而鉴于UPS的带动效应, 深圳机场也为UPS亚太转运中心的建设、运营提供了便利。根据深圳机场的承诺, 深圳机场将在转运中心南侧预留一块土地作为UPS的发展用地, 预计约4万平方米。而转运中心占地内和预留用地内扩建、新建设施工程仍由机场集团承担。此外, 深圳机场还为UPS提供转运中心运营所必要的地面保障与地面服务, 并收取相应的航空性费用, 主要包括:飞机起降费、停场费、货物邮件安检费和部分地面服务项目收费。

同时, 根据UPS与深圳海关签署的备忘录的内容, 深圳海关将为UPS亚洲转运中心提供非常便利的服务, 服务措施包括支持在该转运中心内设立保税仓库或出口监管仓库, 并综合运用风险管理等管理模式, 以提高货物通关时效, 提供快速验放便利。

另外, 深圳海关将依靠科技设备对UPS中心跨境运输车辆实施途中监控, 车辆在公路口岸自动快速放行, 免予办理人工验放手续, 车辆直达目的地海关监管场所, 货物通关时间更可预测, 并有助于降低物流成本。

互补上海

由于UPS已经在2008年底启用了其位于上海浦东国际机场的转运中心, 因此短短一年半之后, UPS在中国的再次布局更加引人关注。

对于两个转运中心在定位上的区别, 廖启明表示, “上海和深圳的两个转运中心在功能上是互补的, 因为我们在上海的客户主要是以生产高科技产品和高附加值产品为主, 所以他们需要更高的物流和快递的服务能力, 特别是他们要将他们的高附加值、高科技的产品出口到美国、日本、中东和欧洲的市场, 而我们考虑到他们巨大的需求后, 就在上海建立了国际转运中心。而在深圳设立亚太转运中心, 主要目的是为了缩短货物在亚太地区各国之间的中转时间。”

中转时间的缩短不仅节省了UPS货物运输的时间, 而且也为UPS业务额的增长起到了一定的作用。UPS亚太地区总裁德瑞克伍德沃德 (Derek Woodward) 在接受记者采访时表示, “在亚洲, 我们第一季度的货量与去年同期相比增长了20%, 比如说在马来西亚, 我们的货量增长了50%, 在香港增长了35%, 韩国和越南以及新加坡, 它们同比增长也在25%左右。在2010年第一季度, 我们从亚洲出口到欧洲货物的货量增长也是很明显的, 增长了大概40%左右。另外, 我们预计亚洲区域内的贸易将会比亚洲和美国, 或者亚洲和欧洲的贸易发展的更加快速。”而关于UPS今年第二季度的业务增长情况的预测, 德瑞克伍德沃德认为尽管目前很难给出具体的预判数字, 但是增长情况会非常乐观。

良好的业务增长也让UPS在硬件设施的投入上有了底气。对于UPS在飞机上的投入, 德瑞克伍德沃德解释说, “在去年我们将麦道11飞机升级为波音747-400的机型, 在今年的6月1日我们将会增加飞往香港和上海的飞机, 其中在香港我们将增加2架飞机, 同时我们也会升级一些麦道11, 将它升级为波音747-400。而在今年的9月份到10月份期间, 我们将会做这个升级的工作。”而在飞机的使用率上, 德瑞克伍德沃德表示, 无论在亚洲、欧洲、还是美国, UPS的飞机的使用率都在90%以上, 而且将会继续保持该水准。

UPS・什么是UPS电池 第5篇

UPS(不间断电源)之所以能够在断电后，继续为计算机等设备供电，就是因为它的里面有一种储存电能的装置在起作用，这种储能的.装置就是UPS电池。其主要功能是：1当市电正常时，将电能转换成化学能储存在电池内部。2当市电故障时，将化学能转换成电能提供给逆变器或负载。

UPS电池的优劣直接关系到整个UPS系统的可靠程度，然而蓄电池却又是整个UPS系统中平均无故障时间(MTBF)最短的一种器件。如果用户能够正确使用和维护，就能够延长其使用寿命，反之其使用寿命会显著缩短，蓄电池的种类一般分力铅酸电池、铅酸免维护电池及镍镉电池等，如下表所示。

UPS打造全新“物流集团” 第6篇

在美国联合邮包服务公司(UPS)亚特兰大总部，每当大卫·艾博尼从他的办公桌前抬起头时，他就会看到墙上悬挂着的一张巨幅中国地图。作为UPS国际总裁，大卫·艾博尼强调，欧洲、南美和亚洲其它地方也是重要市场。但事实上，他办公室里悬挂的唯一一张国家地图就是中国地图。“中国是我加入UPS后30年来最大也是最令人激动的机会，”他说，“这并不是‘我们应不应该’或是‘我们能不能’的问题。如果你想成为一家未来的全球公司，你绝对必须进入中国市场。”

大卫·艾博尼是这么说的，UPS市场营销高级副总裁库尔特·库恩也同样认为，要想迈向全球化，绝不可忽视中国的存在。

有了这样的背景，人们就很容易理解UPS今年在中国一系列活动：2005年1月，UPS发布名为《UPS亚洲商业监察》的年度报告。调查报告称，在来自亚洲各国的1065名企业家中，绝大多数(占受访人数的73％)都认为中国的中小企业更有竞争力。报告称，中国大陆正处在经济增长的最佳状态；2月，美国UPS确定在天津保税区建设该公司中国北方物流中心项目，依托保税区的区位、功能和政策优势打造物流新航母；3月，其下属子公司UPS供应链解决方案集团在上海、苏州和福田分别设立了三个仓库和配送中心，该集团还计划今明两年在中国的主要城市再建立20个这样的业务基地；4月，UPS正式开通广州到美国安卡雷奇的定期往返直航全货运航班……7月，中美签署新航权协议后，UPS又向美国运输部提交了增开12班中国货运航班的申请。此前，UPS每周有6个货运航班往来于上海与美国之间。

据英国《金融时报》报道，在今年最初几个月里，UPS承诺在中国追加六亿美元的投资，以期与竞争对手联邦快递(FedEx)、敦豪速递(DHL)和天地快递(TNT)争夺中国市场的老大地位。这笔新增投资旨在扩大其配送网络，并绝对控制其在华快递合资企业。随着美国市场发展减缓，中国对UPS来说正日益成为一个重要的增长来源。

2004年，UPS中国的出口量增长了一倍多，与整个国际业务和美国的增长率形成鲜明对比，两者分别为23％和6．6％；2005年第二季度，UPS中国的出口量更比比去年同期飚升近70％。据库尔特·库恩透露，UPS今年同中国的业务量预计将增加三倍。

以打造全新的“物流集团”为目标，目前，UPS正在中国的两大领域进行拓展。第一是它的传统邮包业务，在中国和其它地方之间运送小邮包。第二是供应链解决方案，负责将来自中国制造商的大批量货物出口到海外市场。2004年12月，当中国政府承诺将从2005年12月11日起允许外国快递企业在中国独立开展国际快递业务时，UPS曾以一亿美元的代价，从其中方伙伴中外运手中买下快递合资企业的完全控制权。该协议将使UPS在2005年年底以前掌握中外运在23个城市的业务操控权，成为业内第一家完全拥有中国业务经营权的外国公司。“拥有完全控制权将使我们在进行投资和作出长期战略决策时更加灵活，并增强我们品牌的影响力，”大卫·艾博尼说。

(本刊据金羊网等媒体有关报道摘编)

浅谈UPS电源设计 第7篇

关键词：UPS,逆变器,冗余,安时

以通过蓝牙接口与车载测控系统的蓝牙接口连接, 在这种情况下, 我们就可以将信息收集模块嵌入到这个手持设备中, 使它作为一个信息传输的中间的平台。 (见图1)

4.2信息收集模块的设计

由于手持设备是一个类似于手机的智能终端, 可以很容易的实现基于.NET平台的程序, 那么在测控系统中我们也嵌入这样一个能与之通讯的接口程序, 接口程序定义如下:

void Get Infoand Send () //关键数据收集并发送程序

{

if (故障发生) {

牙搜索手持设备, 并返回连接成功的手持设备编号;

while (num&&数据未发完)

{

(上接70页) 率为10KVA, 系统的UPS主机输出功率为60KVA, 蓄电池采用12V, 100AH的电池, 每组32块, 则该系统的后备时间计算如下:

3 UPS设计步骤出真实的场景, 问题解决后, 再将包含正确配置信息的XML文档发送回去;如果, 问题比较复杂, 可以通过电话等方式进行交流。

结束语

在现在网络环境还不是特别理想尤其是无线网络更加恶劣的情况下, 介绍了一种利用XML信息远程传输进行技术支持的一种方式。随着网络的高度发展, 计算机管理及技术支持需要的日益增强, 远程控制软件的应用将会在不久的将来取代这种方式。

参考文献

[1]肖碗蓉, 杨生举, 杨灵歌.基于Web的集成化网络服务管理系统的研究与实现[J].现代图书馆情报技术, 2009 (11) .

[2]滕飞, 王常虹, 王玉峰.基于互联网的转台控制监控系统[J].中国惯性技术学报, 2002, (5) :45-46.

[3]张敬东.远程监控技术与监控系统[J].赤峰学院学报 (自然科学版) , 2007, (2) :24-26.

确定采用在线式还是离线式;单机工作还是多机并联冗余;再次就是指标的选择也就是技术要求;如电压、频率的稳定度、后备时间多少、智能度等;然后就是蓄电池的选择;相信按照的介绍大家都会对UPS电源的设计有一定的了解。

责任编辑:王青翠

电通过逆变器再转变为交流电, 而这种交流电较市电来说, 其电压的波形, 频率, 电压的稳定度都得到了提高, 且动态特性也有提高。当市电不正常时, 负载的供电完全由蓄电池存储的电量通过逆变器转变为交流电输出, 从而真正地达到了外电不正常时, 负载供电不间断的效果。

1.4 UPS电源优点。UPS电源的出现几乎10KVA, 当一台出现故障时, 控制单元将负载平均分配给5台UPS, 每台UPS均流供电12KVA, 如有两台出现故障, 控制单元将负载平均分配给4台UPS, 每台UPS均流供电15KVA, 也就是本系统可以允许2台出现故障。

UPS:科技推动商业繁荣 第8篇

商业上的不断创新, 让UPS在全球快递市场上的霸主地位愈发巩固。

根据UPS公布的2010年财报显示, 2010年, UPS包裹货运量为39亿件, 每天平均为1560万件。公司收入同比增长9.4%, 达495亿美元。调整后的经营利润骤增47%, 达58亿美元, 其中国际包裹以及供应链与货运业务部门实现了创纪录的经营利润, 分别达到19亿美元和5.77亿美元。公司全年营业利润同比增长55%, 达到59亿美元。调整后的每股摊薄收益为3.56美元, 增长54%;此外, 根据业绩报告, 每股摊薄收益为3.48美元, 增长63%。

2010年每股收益上的再创新高, 让UPS对未来有了更大的预期。2011年9月, UPS公布了今后三至五年公司扩大营收与利润的发展目标, 提出自2011至2016年, 公司每股摊薄收益增长率预计达到10~15%, 至2014年, 资本回报率至少为25%。

事实上, 在过去六年时间里, UPS在着眼增长的背后是其在全球范围内投入了数十亿美元的投资项目, 而在这些项目的向前推动过程中, UPS的物流科技起到了举足轻重的作用。

近日, 就UPS科技如何推动商业发展的话题, 本刊记者对UPS国际总裁Dan Brutto、UPS全球副总裁兼首席信息官David Barnes、UPS亚太区总裁Derek Woodward、UPS亚太区副总裁Curt Rousseau以及UPS货机机长Houston Mills进行了专访, 而在上述几位公司高管看来, 如果没有物流科技上的显著提升, UPS的商业繁荣将大打折扣。

深入投资

在2011年UPS在美国路易斯维尔举行的投资者大会上, UPS对外宣布了过去六年里最为重要的投资项目, 其中包括:投入十亿美元, 完成高科技装备的UPS世界港航空转运中心扩建项目, 为UPS航空公司开设新航空货运枢纽和全球运营中心, 新建成的百年陆路转运中心开始运营, 供应链和物流园区的规模扩大一倍, 货运行业“最年轻”的航空运输机队的打造。

上述投资项目为UPS实力的进一步增强起到了重要的作用, 这也让UPS有了进一步扩张版图的底气。2月17日, 全球四大快递巨头之一的荷兰TNT在其官网发布公告称, 收到了UPS主动发出的非约束性收购请求, 拟以每股9欧元的指示性价格收购TNT发行在外的全部543, 202, 420股股权, 收购总价约为48.8亿欧元。尽管TNT并没有接受UPS的收购要约, 但据知情人士透露, UPS很可能在近期完成对TNT的收购。

U P S在全球市场掀起波澜的同时, 也在不断加大对中国市场的投资。Derek Woodward告诉记者, 在最近几年里, UPS在中国地区共完成5.5亿美元的投资, 其中便包括UPS上海国际转运中心、UPS深圳亚太转运中心的建立, 对一些货机的购买以及其在航空、医疗等领域的投入。

其中, 以UPS深圳亚太转运中心为例, UPS在该转运中心上的初始投资就达到了1.8亿美元。据Derek Woodward介绍, 该转运中心一期占地面积为89658平方米, 二期占地面积39761平方米, 专用停机坪达到150000平方米, 并拥有8台海关X光机, 9台机场安检X光机, 340部地面服务设备, 6台体积重量测量仪。其设计容量为18000件/小时, 可拓展至3 6 0 0 0件/小时, 航班量每周92班。

在东部地区构筑航空枢纽的同时, UPS也吹响了进军中国西部地区的号角。2011年7月26日, UPS首航四川成都, 并成为第一个在成都双流国际机场运营的国际快递公司, 而在此前, UPS已经在北京、广州、青岛、上海、深圳开通了航线。

“UPS选择在哪里投资, 基本上是要根据客户的需求来定, 正因为我们的客户已经在西部地区开始了他们的业务, 所以我们也适时地向西部地区做些投资。何况, 中国本土市场有很大的市场需求, 这也是我们开始注重中国本土市场的原因。”Derek Woodward说。

据记者了解, 早在2010年底, UPS就已经向国家邮政局递交了经营国内快递业务的申请, 因为根据新《邮政法》的规定, 外资企业要想从事国内业务, 必须申请牌照。对于外资快递窥视已久的国内业务, 国家邮政局局长马军胜在2012年国家邮政局工作会议上也透露了进展, 他表示一些外资快递企业已经递交了快递经营许可申请, 目前邮政部门正在受理申请, 我国将稳妥有序开放国内快递市场。

“我们希望可以在一到两周内得到申请牌照的回复。”D e r e k Woodward说, 他还承诺待UPS拿到经营内地业务的牌照后, UPS还会继续加大在中国地区的投资。

技术实力

在U P S全球投资的不断跟进过程中, UPS在科技上的创新脚步也从未停歇。而这些科技的应用, 不仅很好地促进了UPS的业务增长、降低了管理成本、提升了客户服务体验, 更为重要的是, 它让UPS同其他国际快递巨头有了本质上的不同。

“U P S不仅仅是一家快递公司, 从某种角度上讲, 你也可以说他是一家科技公司。”在亲自体验到UPS科技产品后, 一位UPS的客户这样评价道。

据Dan Brutto介绍, 在内部科技技术的改进上, UPS每年要投入10亿美元, 成功推动了全球GDP2%的增长。“在科技方面的投资, 我们的投入甚至超越了竞争对手, 当然这和我们广泛的网络覆盖有很大的关系。事实上, UPS应用的许多科技技术都是我们内部研发的。比如说涉及到发票、收费以及线路提升的系统, 这些都是我们的原创, 当然我们也会进行一些技术研发的外包, 比如说财务系统等等。这些科技的应用让UPS具备了更大的竞争力。”

截至目前, U PS的科技研发人员已经遍布了全球, 并雇佣了4500名员工。UPS内部不同的层级中拥有不同的科技人才, 而对于UPS的每个核心团队中, 他至少会拥有50名IT专业人才, 这些技术人才与其他团队成员协同工作, 来共同满足客户的速递需求。

Curt Rousseau告诉记者, 例如在亚太地区, UPS的科技团队会常常同客户进行面对面的沟通, 去深入了解他们的需求, 待收集到客户的想法后, 科技团队会把客户的这种想法同美国的同事一同分享、研究, 并根据客户的需求去研发或升级一些新的科技技术, 以此来满足UPS的客户需求。“比如说, 我们的IT团队从客户那边了解到了他们对有关移动科技技术方面应用需求, 因为他们找不到好的解决方案, 所以我们就跟他们保持沟通, 了解他们的所有要求, 进而在去年11月份的时候, 我们建立了M.U P S.C O M这个网站, 而通过这个网站, 客户可以随时追踪货件、查找UPS位置, 或估算递送的费率和时间。”

尽管有些科技技术或解决方案的研发来自亚洲, 但David Barnes强调, 不管这些技术和解决方案最初来源于哪个区域, 他们同样会在UPS的全球版图上得到应用。“也就是说, 亚洲的方案同样会应用到欧洲、反之亦然。此外, UPS还会针对不同的行业, 去制定相应的解决方案。”

这种“共同”的思想也体现在UPS科技产品的开发流程上。David Barnes表示, 对于UPS的科技产品来说, UPS并非采用不同区域分别生产的模式, 他们的开发理念是, 一次生产全球使用。“比如说DIAD V这个产品, UPS生产的总量是10万多部, 会在100多个国家投入使用, 但我们会集中在一个地方一次生产, 然后供全球不同的国家和地区使用。”

科技的驱动力

在UPS的科技产品中, 包括智能标签、移动技术、可视化技术、库存管理技术、机队科技在内的技术与解决方案让人印象深刻。

David Barnes告诉记者, UPS的智能标签在UPS的网络中被视为“旅行券”, 每个标签都包含有巨大的信息, 可以帮助客户在整个物流过程中, 追踪、确认并调整包裹状态, 同时他还可以帮助分拣包裹并明确包裹的全球递送路线。“目前, 超过95%的智能标签信息, 都是由客户通过电子手段提交。”

需要注意的是, 目前在UPS大规模应用的电子标签中, RFID标签技术尽管在某些方面得到了应用, 但UPS却表示, 由于UPS的决策及产品的应用取决于业务的发展和客户的需求, 因此在业务发展、客户需求并不显著之前, UPS不会在RFID设备上进行深入的投资。

电子标签技术在让UP S客户实时掌控包裹信息的同时, UPS的可视化技术也实现了货物信息的无缝获取。David Barnes表示, 如今, 客户都在倡导供应链的全球化, 这就需要科技能够实现供应链的可视化。而UPS的可视化解决方案则包括实时绩效标准的多功能控制能力、预测供应链突发状况的预测能力以及降低成本、增强客户体验的能力。

在U P S可视化技术的帮助下, UPS客户的运营效率得到了大大的提升。可视化技术的应用可以确保客户不用再采用纸质的商业发票, 客户文件也能转换成电子数据, 可以使延误产生的可能性大大降低。

而DIAD V就是UPS可视化技术的一个具体应用案例。据介绍, 由于UPS每天要处理大约3210万在线信息追踪请求, 因此为了更好地提升效率, UPS专门为司机设计了一款流动手提计算机DIAD V。该设备中的2D成像器能加速上传包裹信息至UPS网络, 实现双向信息沟通, 令客户更快获取货件信息。

与流动手提计算机配合应用的还有UPS的手机物流网站。该网站不仅拥有亚洲12个市场的地方语言版本, 而且可以提供移动接口, 支持货运状态查询、汇率计算、以及运输时间与卸货地点查询。对客户来说, 他可以通过发送电子邮件来提醒与追踪号码。

此外, UPS机队的技术水平也不容小觑。Houston Mills告诉记者, 截止目前, UPS在全球范围内共拥有224架全货机, 航线覆盖220多个国家和地区。其中, UPS不仅用新型的高技术飞机取代了旧时、低效率的飞机, 而且还在UPS的航空货运方面使用了包括先进的地面管理系统、A D S-B (自动跟踪监视广播) 、LIDO在内的各种技术。

石化企业UPS优化探讨 第9篇

在石化企业的过程控制仪表电源系统中,DCS、PLC停电,将导致无法实施控制,因此需配备UPS(不间断电源)。目前,企业装置越来越多,而各装置的UPS又各自独立设置,相互间不能备用,一旦某个UPS出现故障,就只能停机检修,影响生产。鉴于此,有必要对UPS管理进行优化。

1 UPS的环境要求

各型号UPS的输入输出方式、功率可能不同,但它们对所处环境的要求是相同的。

(1)UPS的最佳工作环境温度是10～25℃,极限环境温度是1～40℃。过高、过低的环境温度都会影响UPS内部电容器和蓄电池等元件的寿命。由于UPS工作时会有大量热量散出,因此需在UPS配电室装设空调。

(2)避免阳光直射,这可通过安装合格的窗帘来解决。

(3)环境粉尘含量需低于9501C-6,因此要避免灰尘、化工气体、高盐腐蚀性气体进入,需封闭好电缆入口和门窗。

(4)墙壁、地面需做无灰处理,并避免墙皮脱落和漏雨。

(5)取消暖气片、暖气管线、水线等危险隐患。UPS工作时放出的热量已足够使自己的有效空间温度达到10℃以上。如果墙体保温不好,在冬天出现温度低于11℃的情况时,那么可加装一个电暖气作为备用。

(6)避免强大的电磁干扰。强大的中、高频电磁干扰有时会影响CPU和控制卡件的正常运行。

(7)湿度一般最好不超过70%,尤其是梅雨季节,更需要加强监护。

(8)应单独设置一个UPS室,使UPS不与高压柜、低压盘等设备混放。

如果忽视对UPS日常环境的控制,那么其正常的工作寿命将受影响。只有保证UPS处于良好的环境中,才能发挥其特性,并可有效避免因外部环境不足导致的事故。

2 UPS的维护和检修

UPS的维护和检修涉及到蓄电池和主机两部分。

2.1 蓄电池的维护和检修

(1)蓄电池的日常检查以每天巡检为主,外观检查时,需注意是否有爬碱漏液、鼓包、连线松动现象。每月用蓄电池内阻测试仪测量每节电池的电压和内阻,并在做好记录后与之前的数据作比较,若数据超差或变化趋势较大,则应及时采取措施,如活化或更换。

(2)电池组的放电能力是以串联电池组中单节电池能量最低的为准,只要有一节放电结束,整个电池组也就放电结束。每年利用主机检修时机对蓄电池组进行核对性充放电,根据蓄电池组的容量,确定放电电流和放电时间,正常是半小时进行一次测量记录、对比分析,这个过程中一定不能出现过放电现象。对于性能变化较大的电池,要根据情况进行单独活化或更换,以保证整个电池组性能的稳定。

(3)更换蓄电池时,一定要保证新电池与原电池的型号、内阻、电压一致。

(4)蓄电池柜内的电池密度不易过大,要有利于在线测量、维护、检测;柜内通风需良好;电池柜要有前后门,且能及时打开;电池托架要牢固,强度要够大,不能出现明显变形或开裂现象;蓄电池的接线柱需配备绝缘防护帽。

(5)不要为了增大蓄电池组的容量而并联使用容量较小的蓄电池组。这是因为蓄电池在使用过程中内阻、电压不断变化,并联使用时,电压有一定偏差后,就会出现电池内部环流,特别是单节电池出现短路故障时,并联电池组就会因内部环流而发生着火事故。为此,要为UPS配备合适容量的蓄电池组。

2.2 主机的维护和检修

(1)一定要确定UPS主机通风处于良好的循环状态。对于采用多个风机同时在UPS顶部并联循环的,每个风机都要逐个检查,一旦有风机出现杂音,就要及时进行加油、维修或更换,否则会因风扇损坏而造成顶部风道内部环流,使UPS内部元件温度升高,影响其正常运行。

(2)对于通风系统及过滤网,要及时清理灰尘。

(3)对于主机的控制部分,每年需彻底检修一次,检修时用毛刷刷掉IGBT等发热元器件上的灰尘,并用工业风吹扫干净。线路板上的灰尘也需要清扫。滤波电容、连接线、内部电池等关键部件需要测试。

(4)投用前还需对UPS进行切换试验,由此检测其整体性能,包括主电源供电逆变输出、蓄电池供电逆变输出、静态旁路输出间的相互切换,同时用录波设备分析切换波形。

(5)对于新备件,要利用检修时机上机检测,以确定其性能的完好。

正确的维护可延长UPS的使用寿命,同时也可提前发现隐患。多年的故障统计表明,细致的检修会发现很多潜在故障。

3 UPS的故障处理

使用中,UPS会出现硬件故障和控制故障。很多故障都有报警信息,因此可根据报警信息的种类,对照操作手册进行分析,绝大多数故障是因设置不当或外部原因造成的。若是内部硬件故障,则首先考虑通过更换元件来解决;若仍然不能排除故障,则需通过寻求售后服务或请专业维修人员来解决。对于较大的硬件故障,就要考虑大修。

更换的元件一定要选用原厂家的。由于UPS有工业级和商业级之分,元件的具体参数和寿命有所不同,工业级要求较高,因此不正确更换会埋下新的隐患。

如果UPS出现较严重故障或较多故障,那么就需要分析UPS的机理,涉及产品的使用环境、质量、使用年限、平均负荷、主要元器件检测数据、故障维修历史记录、所带负荷重要程度、故障导致后果严重性等,以决定是否需要更换。

4 双冗余UPS集中配置

UPS需要维护保养时,或出现故障需要维修时,均需退出工作。为了保障系统供电,设置了双冗余UPS供电系统,即给UPS再备一台UPS。

4.1 双冗余的工作原理

双冗余UPS工作原理如图1所示。#1UPS、#2UPS交流输入电源分别取自低压Ⅰ段、II段,两台UPS主机并联输出,互为备用,正常运行时,每台各承担负荷的一半。采用双冗余方式的优点是:正常工作负荷都低于50%,负载轻,过热老化轻,提高了系统的可靠性;可以在保证正常输出的情况下,随时停运一台进行维护保养或检修,也可以在一台出现故障后,由另一台继续正常供电,保证DCS、PLC正常工作,即QF5不失电。

4.2 集中配置的提出

虽然双冗余配置解决了供电可靠性问题,却增加了费用,因此为了节省费用,必须考虑集中配置。设计或改造时,在有效的供电半径内(一般负荷在100m内),使不同装置由一套双冗余UPS供电,即将多台小UPS变成一套大的UPS,把分散独立设置变为集中配置。不同负荷由输出开关分别控制,以保证个别馈出回路出现故障时,既不影响主机运行,也不影响其它馈出回路的正常供电。

某大型石化企业原在PS装置设计安装了20kVA的UPS一台,在ABS、SAN装置设计安装了60kVA的UPS一台,在PP装置设计安装了30kVA独立的UPS两台,在ABS装置设计安装了10kVA的UPS一台,各自的负荷为容量的10%～20%。由于以上UPS都处在不同的配电室,且投入时间、型号、功率等各有不同,因此主机输出互相不能备用,备件也不具有互换性,存在材料备件过多、费用高、日常维护量大、不能按期停机检查维修、故障率高、出现故障没有备机等影响生产的问题。后来,根据实际情况,提出了双冗余集中设置理念,把这些供电半径都在100m内的UPS全部拆除,更换为一套80kVA2的UPS,并机输出,每台负荷接近容量的35%,UPS配电同由原来的五个减为一个,可靠性和性价比都大幅提高。

4.3 双冗余集中配置可靠性

原五台UPS彼此独立运行,以往的故障统计表明,每年每台会出现两次以上的故障,尤其是后几年,故障量呈现增多趋势。当某台UPS出现故障时,由于其它UPS不能备用,同类不同型号备件间又不能互用,因此不得不备用较多的备件。

改为双冗余集中配置后,两台UPS并机输出。某台出现故障时,可直接切除检修,由另一台供电,实现无间断切换,对生产装置没有任何影响;蓄电池定期活化可随时进行,不需要等到生产装置检修时。由于两台UPS完全相同,蓄电池备件完全互备,因此完全可只按一台UPS进行备件,从而节约了大量费用。多台装置共用一套双冗余UPS,相对于各自配备独立UPS,设备数量减少,故障率明显降低,UPS对生产装置的影响几乎为零。

4.4 双冗余集中配置性价比

一套双冗余UPS的投资费用要比多台单机UPS的费用少得多,这是因为双冗余集中控制只需要一个配电间,环境设施容易达标且省去了多个UPS配电间。实践证明,单台分散配置和双冗余分散控制都没有双冗余集中配置的性价比高。

5 结束语

UPS故障分析及处理 第10篇

1 UPS故障的类型

随着国家相关领域对UPS故障问题研究的不断深入, 目前, 被应用于各个领域内的UPS系统已具备了故障自诊断能力, 这一功能有效提高了工作人员的工作效率, 同时也使其能够通过液晶显示屏, 更加直观地判断出故障类型, 从而更加方便其展开维修工作。对UPS故障类型的了解是有效解决故障的基础, 通过对大量实践经验的总结, UPS故障的类型主要包括以下几种。

1.1 告警类故障

告警类故障的出现说明了在UPS系统内部已经出现了异常状况, 但目前并不会影响到整个系统的正常运行, 其中, 输出在设定时间内过载便属于告警类故障中的一种。

1.2 可自动恢复故障

可自动恢复故障, 顾名思义, 即不需要工作人员对其故障进行人工维修, 系统便能够自行对故障进行处理, 从而使自身能够正常运行的一种故障。在可自动恢复故障出现时, UPS系统往往会对整流器进行关闭, 从而切断系统的运行过程, 直到故障被解决时, 才恢复正常, 其中, 变压器过温故障便属于可自动恢复故障中的一种。

1.3 可人为恢复故障

可人为恢复故障即在故障发生后, 能够通过工作人员的人工维修对其进行恢复的故障, 与可自动恢复故障相同, 在可人为恢复故障发生时, UPS系统也会自行关闭整流器, 以切断系统的运行, 不同的是, 在故障被解决后, 需要人为的对系统运行进行恢复, 其中输出过载超时便属于可人为恢复故障中的一种。

1.4 不可恢复故障

在不可恢复故障出现后, 系统将无法完成自动的故障恢复过程, 此时, 系统会呈现出锁闭状态, 直到控制系统复位后, UPS系统才能继续正常运行。

2 UPS故障诊断及处理步骤

在UPS故障出现时, 工作人员可以通过不同的LED指示灯对其故障信息进行判断, 通常情况下, LED指示灯主要包括BY灯、IN灯、OUT灯以及BATT灯四种, 每种灯所代表的故障信息有所不同, 需要相关人员对其进行熟悉与了解。总的来说, UPS故障诊断及处理步骤主要包括以下几点。

第一, 要做好状态记录工作。这里的状态记录主要指对液晶显示屏上信息状态的记录, 做好状态记录工作能够为接下来的故障诊断及维修工作提供基础, 除此之外, 还应对蜂鸣器鸣叫的声音进行记录, 继而才能对种种开关进行操作, 从而对故障进行判断与处理。

第二, 要做好对故障类型识别工作。在完成状态记录工作后, 工作人员需要对故障类型进行判断, 此时, 工作人员需要将所记录下来的信息与故障信息说明表进行对比, 从而找出其中不正常的指示灯, 并按照说明表中的描述对故障类型进行判断, 如无法判断应及时联系专业人员。

第三, 要做好故障记录工作。在确定故障类型后, 工作人员需要第一时间将其反应给技术支持工程师等相关人员, 以使其能够对UPS系统的故障得到最全面的了解, 这对于其对用户需求的了解及系统功能的改进具有十分重要的参考价值。

第四, 要对UPS历史记录进行下载。对UPS历史记录的下载工作需要利用特殊软件才能完成, 通常情况下, 行业内应用的都是UCOM这一软件。在打开这一软件后, 工作人员需要将数据线与电脑相连接, 继而点击Receiving—History from UPS这一命令, 完成对UPS历史记录的下载, 从而使系统故障能够被妥善诊断及处理, 同时, 对系统的故障类型及出现时间等的记录, 也能够为工作人员对故障类型的判断提供基础与经验。

3 结语

随着UPS不间断电源的广泛应用, 社会对其重视程度也在不断增加, 做好UPS故障的诊断分析与处理工作对其顺利运行具有非常重要的价值。总的来说, UPS故障类型主要包括告警类故障、可自动恢复故障、可人为恢复故障以及不可恢复故障四种, 每种故障类型的特点有所不同, 对系统的危害程度也有所不同。对UPS故障的判断及处理需要按照具体步骤进行, 要在对LED灯进行判断的基础上, 对液晶显示屏上的信息进行记录, 继而判断故障类型并将其反馈给有关人员, 最后在UCOM软件上完整的记录下整个故障过程, 这样才能保证故障处理过程能够更加顺利与完善。

参考文献

[1]李明星, 欧栋杰.UPS常见故障诊断与分析[J].科技传播, 2014 (4) .

[2]王光恒.某锅炉UPS故障分析与处理[J].中国科技信息, 2011 (12) .

UPS:再次押宝奥运会 第11篇

UPS又一次选择了奥运会，这一次是北京2008年奥运会。在奥运会赞助的历史上，物流公司中似乎只有UPS乐意在这一全人类最盛大的体育赛事上抛头露面，它分别在1996年和2000年，连续成为亚特兰大、悉尼两届奥运会赞助商。

在所有的奥运赞助商中，UPS是为数不多的非大众消费品赞助商，这家物流企业为何对奥运会情有独钟呢？

为何钟情奥运？

对于UPS又一次赞助奥运会的举措，分析人士认为，如果不是在前两届奥运会上尝到甜头，UPS肯定不会在2008年奥运会上继续折桂。相较于UPS的高调，其最强有力的竞争对手FedEx、DHL、TNT并没有就奥运会赞助商而展开攻势。或许他们认为，这一决策并不利于他们开拓中国的物流市场。

中国人对体育赛事的关注程度高达70％，居全球第一，排在第二位的意大利则不足50％。正是这些调查数据，确定了UPS等巨头赞助奥运会的力度。

UPS资深副总裁黎松江说，奥运会除了在品牌上对UPS拉动很大以外，还有一个作用就是把奥运精神引进到UPS联合包裹公司的业务当中去，在工作中更多地弘扬奥林匹克的参与和竞争以及持之以恒的精神。奥运会的第三大好处就是带来实实在在的业务。

正是看中奥运在这些方面的拉动力，UPS在放弃雅典奥运会的赞助资格后，才再一次倾注巨大热情押宝北京奥运会。

没有对手的竞标

2005年7月27日，北京奥组委宣布，UPS成为北京奥运会惟一的物流和快递服务赞助商。作为2008年奥运会赞助商，UPS将向北京奥组委提供全方位的物流咨询服务，并协助北京奥组委策划和执行2008年北京奥运会的物流运作计划。

在奥运会期间，UPS还将为北京奥组委所有指定的地点提供快递服务。根据与北京奥组委签署的协议，UPS的服务对象还包括北京2008年残奥会、中国奥委会以及参加2006年冬奥会和2008年奥运会的中国体育代表团。

UPS亚太区总裁肯·托罗表示：“这是UPS中国最激动人心的时刻。我们坚信，赞助北京奥运会，不仅能够有力地提升我们的品牌价值，而且能够再次传达我们对中国市场的承诺。通过首轮广告活动，宣传我们作为北京奥组委赞助商以及为北京2008年奥运会提供的服务，我们的品牌将会与中国的消费者更为贴近。”

从1995年到2000年，UPS一直是奥林匹克运动会的赞助商。UPS深知举办奥运盛事，主办方在战略、安全和运作等诸多方面存在挑战。因此，在竞争北京2008年奥运会物流和快递赞助商时，UPS可以说是没有对手。肯·托罗补充说：“我们在这方面独到的见解，和我们在全球运输和配送方面的能力，以及我们在中国的强大影响力，都将有助于我们协助北京奥组委成功举办北京奥运会。”

如何借势北京奥运？

在过去的几个月里，UPS已在中国追加6亿美元的投资，以期与竞争对手联邦快递(FedEx)、敦豪速递(DHL)和天地快递(TNT)争夺中国市场的老大地位。这笔新增投资扩大了UPS的配送网络，并获得对其在华快递合资企业的完全控制权。而未来几年，UPS将利用赞助北京奥运会的良好契机，在中国版图上拓展更大的市场，将竞争对手甩得更远。

为了全力投入这场奥运营销战中，UPS日前正式设立亚太区北京奥运会赞助与运营副总裁一职。曾促成UPS在中国成功独资的“主角”陈学淳，将担当领导UPS奥运会战略项目组的重任。陈学淳曾经担任UPS中国董事总经理长达三年。

2004年，陈学淳就任UPS中国战略计划发展董事总经理，带领团队促成UPS在中国转型为全资公司的工作。此次就任亚太区北京奥运会赞助与运营副总裁，陈学淳将领导UPS奥运会战略项目组并协助北京奥组委为北京2008年奥运会服务。

UPS原理与常见故障分析 第12篇

1.1 UPS概念

UPS即不间断电源, 是英语“Uninterruptible Power Supply”的缩写, 它可以保障计算机系统或者其他电力设备在停电之后继续工作一段时间, 防止突然断电而影响正常工作。UPS的另一个重要作用是消除市电上的电涌、瞬间高电压、瞬间低电压、电线噪声和频率偏移等“电源污染”, 改善电源质量, 为计算机系统或电力设备提供高质量的稳定电源。

1.2 UPS的基本原理

从基本应用原理上讲, UPS是一种含有储能装置, 以逆变器为主要元件, 稳压稳频输出的电源保护设备。它主要由整流器、逆变器和静态开关、蓄电池等几部分组成。UPS的发展经历了初期的旋转型、60年代可控硅静止型、80年代巨型功率晶体管 (UR) 静止型, 到了90年代绝缘栅双极晶体管 (IGBT) 制成的UPS, 其技术性能在不断提高, 在当今各类电源系统中的地位和重要性也在逐步提高, 应用已经具有普遍性。图1为系统框图及其模块组成图。

UPS在市电供电时, 系统输出无干扰工频交流电。当市电掉电时, UPS系统由蓄电池通过逆变供电, 输出工频交流电。UPS除了由整流模块、逆变器、蓄电池、静态开关等部件外, 还有间接向负载提供市电 (备用电源) 的旁路装置。

1.3 UPS分类

以现有的技术水平, 常见的UPS电源有如下几类。

后备式UPS, 特点是结构简单、价格便宜、噪声低, 但绝大部分时间, 负载得到的是稍加稳压处理过的“低质量”正弦波电源。

在线互动式UPS, 特点是市电供电正常时, 负载得到的是一路稳压精度很差的市电电源;市电不正常时, 逆变器/充电器模块将从原来的充电工作方式转入逆变工作方式。这时由蓄电池提供直流能量, 经逆变、正弦波脉宽调制向负载送出稳定的正弦波交变电源。

三端式UPS, 特点是双磁分路结构, 每个初级绕组和次级绕组都有一个磁分路, 并接电容可与每一个磁路组成LC谐振回路, 当达到谐振点时, 构成饱和电感, 使次级工作于饱和区, 若初级输入电压变化时, 次级输出电压恒定不变, 实现了稳压的目的。

双变换在线式UPS, 特点是克服了市电质量差对其性能的影响, 市电中断时, 负载不会发生电源瞬时中断。

Delta变换型UPS, 特点是成功地将串联交流稳压控制技术与脉宽调制技术相结合, 共有四条供电通道向用户的负载供电。

2 UPS常见故障分析

2.1 UPS常见故障和处理方法

UPS一般性能比较稳定, 故障率较低。但是在长期使用时, 我们仍会遇到一些故障, 下面就一些常见的问题, 我们分析其故障原因, 总结出一些常用的处理方法。

市电开关置于“ON”, 面板无显示, 系统不自检。原因可能为:输入电压未接入或缺U相;输入电压过低;输入零线故障。处理方法:用电压表检查UPS输入电压是否符合规格要求。

UPS未报故障, 但输出无电压。原因可能为旁路开关未闭合。处理方法:闭合旁路开关。

开机键按下后, UPS不能启动。原因可能为:按开机键时间太短;负载过载;告警继电器接口短路, 线接触不良。处理方法:持续按开机键1秒钟以上;去掉所有负载, 重新开机。

市电指示灯闪烁。原因可能为:市电电压超过UPS输入范围或缺相。处理方法:UPS正工作于电池模式, 请注意电池后备时间。

蜂鸣器发出每0.5秒一声的告警, LCD显示“输出过载”。可能原因为负载过载。处理方法:卸除部分负载。

故障指示灯亮, LCD显示“电池故障”。可能原因:外接电池开关未合或导线连接不良;电池接反;电池损坏。处理方法:检查外接电池的开关是否合上, 导线连接是否妥当;检查电池的连接极性;与经销商联系更换电池。

LCD“充电器故障”。可能原因:充电器故障。处理方法:与经销商联系更换/维修充电器。

电池放电时间低于标准时间。可能原因:电池没有充饱;电池容量已耗损。处理方法:市电正常时给电池充电24小时以上, 重新测试放电时间;需更换电池请联系经销商。

蜂鸣器长鸣, 故障指示灯亮, LCD显示“机内过热”。可能原因:机内过热。处理方法:检查有无风从机内吹出;移开阻碍风道的杂物, 或增大与墙壁之间的距离;等待10分钟让UPS冷却, 然后重新启动。[1]

2.2 UPS的报警状态

UPS出现以下故障时, 会报警发出警告。

主输入电压超限或消失。正常状态下, 主输入电压应为176V~264V之间。输入电压超越此范围UPS将报警, 并且整流器将不再工作, 电池投入运行, UPS仍处于逆变状态。电池耗到阈值电压时UPS停止逆变, 将转到旁路输出状态。

旁路电压超限或消失。正常状态下, 旁路电压应在184V~253V之间, 超出此范围UPS将报警, 并不再跟踪旁路, 同时, 逆变出现问题时也不再往旁路转换。

散热器或变压器过温。超温时, 逆变器停止工作, UPS转旁路输出。

电池电压低 (每200小时自检一次) 。电池自检不通过时, BET-TERY红灯亮, 并报警。但只要电池不低于阈值电压, 当交流电消失时, 电池仍然工作, UPS仍然处于逆变状态。

直流电压故障。如整流器有故障, 整流后的电压超出阈值。

输出过载。输出达到额定电流+1A-1.2额定电流时, UPS坚持10分钟后停止逆变, 转旁路运行。当超载解除时, UPS自动转回逆变输出。当输出达到1.2额定负载+1A-1.5额定负载时, UPS坚持1分钟后停止逆变, 转旁路运行。当超载解除时, UPS自动转回逆变输出。

电池在向负载供电。

2.3 UPS在使用中应注意的几点

不要在逆变输出时闭合维修旁路开关。

不要在整流器未将直流电压升到额定值时闭合直流开关 (电池开关) 。

有些机型有旁路总输入开关, 在正常工作状态与维修旁路之间切换时, 应将该开关始终保持闭合状态, 否则系统会失电。

UPS在旁路输出状态时, 不能对旁路的各个部分进行操作, 否则系统会失电。即对旁路各个部分的操作一定要在UPS在逆变输出状态下。

3 结束语

随着UPS应用的日益普遍, 作为维护技术人员很有必要了解UPS的原理和常见的故障处理方法, 这样既能更好的维护设备, 降低故障率, 又提高了应对突发故障的能力, 更好的保障UPS供电设备稳定运行。

摘要：文章从UPS概念入手, 详细分析了其原理以及常见故障的处理方法。通过文章的分析, 希望能够对相关工作提供指导依据。

关键词：UPS,原理,故障分析

参考文献