上海驾校学车流程

上海驾校学车流程（精选9篇）

上海驾校学车流程 第1篇

上海驾校学车流程

◆报名

初学者必须持有：

１）身份证复印件（体检时要带好）

２）机动车驾驶证申请表（需本人填写申请准驾车型代号、本人签名）

３）机动车驾驶人身体条件证明

４）驾驶员驾驶适应性检测诊断报告

５）机动车驾驶证申请表副表（交通队领取）

６）照片一份

７）外地人员需交暂住证或居住证（只可申请小型车Ｃ１）

８）持有Ｆ、Ｅ照需交驾驶证副表、驾驶证复印件，如：外地学员须先行转到上海或注销才可**** ９）正确填写三联单，如填写有误，工本费自理

１０）代办费、交规费及培训费一次性付清。

军人必须持有：

１）机动车驾驶证申请表（需本人填写申请准驾车型代号、本人签名）

２）机动车驾驶人身体条件证明

３）驾驶员驾驶适应性检测诊断报告

４）机动车驾驶证申请表副表（交通队领取）

５）照片一份

６）军官证原件及部队团队以上单位证明申请驾驶证（打印件）

需注明：１、该部队为驻沪部队

２、该申请人的身份证号

３、该申请人的居住地址

7）若无本市居民身份证，只可申请小型车驾驶证（Ｃ１）

8）正确填写三联单，如填写有误，工本费自理

9）代办费、交规费及培训费一次性付清。

境外人员持有：

1）机动车驾驶证申请表（需本人填写申请准驾车型代号、本人签名）

2）机动车驾驶人身体条件证明

3）驾驶员驾驶适应性检测诊断报告

4）机动车驾驶证申请表副表（交通队领取）

5）照片一份

6）护照原件和复印件，台籍人员来往大陆通行证或旅行证原件和复印件，香港、澳门人员是回乡证原件和复印件

7）公安机关核发的境外人员在沪居留原件和复印件

8）正确填写三联单，如填写有误，工本费自理

9）代办费、交规费及培训费一次性付清。

备注：各招生点在交材料时，必须材料齐全。

★特别提示：

新学驾驶者必须执本人有效身份证参加拍照体检（护照，社保卡都不行，如身份证过期或遗失可凭派出所开具的户籍证明参加体检，注意,凭户籍证明只能在莘庄体检站体检,别的体检站不认可,或者办新身份证,特快一周就可办出来）。外省市人员凭身份证参加体检，此外上车前必须办理一张暂住证、居住证或蓝印户口，并且由本市公安车辆管理部门网上查询至申请人原籍公安局车管部门，如在原籍未申领过驾驶执照方

可上车(查询需要2周左右时间)

◆体检

身体检查

体检的要求根据《中华人民共和国机动车驾驶证管理办法》制定，这个规定对驾驶证申请人的身高、视力、听力及运动能力等方面提出了具体要求。如要求申请人无红、绿色盲；两眼矫正视力不低于标准视力表0.8；两耳分别距音叉50厘米能辨别音源方向；四肢、躯干、颈部运动能力正常等，关于体检事宜您在报名前最好先向驾校咨询好后到相应医院进行体检或按驾校要求办理即可。

领取《机动车驾驶证申请表副表》

体检合格后凭《机动车驾驶证申请表》和《机动车驾驶人身体条件证明》以及身份证到各区所在地的交警支队宣传科领取《机动车驾驶证申请表副表》后，再交还驾校。

体检目的在于检测学员是否具备学车身体素质，一般说来，整个过程会有教练陪同。通过拿副表到驾校交清学费后，学员们开始进入学车阶段。

◆理论学习

理论学车采用自学方法，驾校会发一本理论教材书（都是标准答案），只要把教材记熟考试合格是没问题的。

◆理论考试

考试需在工作日进行，采用电脑无纸化考试的形式，考试时间45分钟，满分100分，90分为及格。

◆出技能证

考试及格后，驾校办理“学车技能证”

◆约车

学员在理论考试合格后，开始预约训练。

◆练车

学习时间：一般每周练车2天，学车时间是自己安排（必须提前和师傅联系）。

◆桩考

考试时驾驶平时训练用的教练车辆，在公交基地训考场完成。评分标准为合格或不合格。

机动车驾驶员科目二（移库考核法）考核内容：

1、在设有考试桩位、标线的场地内，按照规定的行使线路完成驾驶机动车的情况；

2、对车辆后视镜（左、中、右）的使用能力；

3、对车辆前、后、左、右空间位置的判断能力。

目的：使驾驶员掌握汽车的侧方移位和倒车入库要领，培养驾驶员对车体的空间感觉。

新考核法桩型图的具体要求为：

（一）尺寸：

1．桩长：为2倍车长。前驱动车加50CM。

2．桩宽：大型车为车宽加70CM，小型车为车宽加60CM。

3．路宽：为车长加1.5倍。

（二）操作要求

从起点倒入乙库停止，再二进二退移位到甲库停正，前进穿过乙库到路上，倒车进入甲库停正。

（三）考试办法：下列情况之一为不合格

1、不按规定路线、顺序行驶；

2、碰擦桩杆；

3、车身出线；

4、移库不入；

5、中途停车两次；

6、发动机熄火；

7、停车后使车轮转动；

8、将头伸出驾驶室探视。

◆小路考

◆9选6路面考试

场内道路考试项目解读

◆

1、百米加减挡

考试目的：考核驾驶人对车辆挡位的熟练掌握。

考试要求：车辆由百米起点线处起步，在百米内完成从最低挡逐级到最高挡的加速，以及再从最高挡逐级到二挡的减速过程。

◆

2、起伏路驾驶

考试目的：考核驾驶人掌握起伏路的驾驶要领和对起伏路面进行正确判断的能力，并做到制动、离合器、挡位三者配合适当。

设施要求：设置时，要保证α角小于离去角，β角小于接近角。同时，设置障碍的深度和高度要小于车辆的最小离地间隙。

考试要求：车辆正常行驶在障碍物前20米内制动减速，用低速挡或使用半连动通过，保证车辆平稳安全地通过障碍。

◆

3、曲线行驶

考试目的：考核驾驶人方向的运用与对车轮轨迹运行的掌握。?

设施要求：路宽：大型车辆为4米，小型车辆为3.5米；半径：大型车辆为10米，小型车辆为7.5米；弧

长：八分之三个圆周。

考试要求：车辆从弯道的一端前进驶入，减速换挡，以低挡低速从另一端驶出。行驶中不得挤压路边缘线，方向运用自如。

◆

4、通过连续障碍

考试目的：考核通过连续障碍时，对各车轮行驶轨迹和内轮差位置的判断能力。?

设置要求：路宽为7米，圆饼直径为0.7米，B、C、D、E圆饼中点偏离路中心线1米；饼高小于车辆最小离地间隙，通常小型车辆0.06米、其他车辆0.1米。圆饼间距为相邻两块圆饼中心点投影在路中心线上之间的距离。

考试要求：要求除小型车用一挡外，其他车型驾驶用二挡(含二挡)以上挡位车速，将车驾于圆饼之上通过，车轮轨迹不得碰、擦、压圆饼，并且不得超、压两侧路边缘线。?

◆

5、过单边桥

考试目的：考核驾驶人能准确运用方向，并对所有车轮位置的直线行驶轨迹的正确判断和掌握车辆不平行运行技术。

设施要求：桥宽0.2米；桥高小于等于车辆最小离地间隙，通常小型车辆桥高0.08米，其他车辆桥高0.12米；甲乙桥错位等于车辆轮距加1米；甲乙全桥间距：牵引车挂车为两倍轴距，小型车辆为3倍轴距，其他车辆为2.5倍轴距。

考试要求：驾驶人将甲乙两桥分别用左右边轮压于轮下，平稳、顺畅通过。小型车辆使用一挡(含)以上的挡位，其他车用二挡(含)以上挡位。?

◆

6、直角转弯

考试目的：考核驾驶人在急角转弯路段能迅速运用方向并对车辆内外轮差距进行正确判断。?

设施要求：路长大于等于1.5倍车长；路宽：小型车辆为1轴距加1米，半挂牵引车路宽为牵引车轴距加3米，其他车辆为1轴距加0.5米。

考试要求：用低速按规定的线路行驶，一次不停车完成，车辆可以由左向右或由右向左直角转弯通过。?

◆

7、侧方停车位

考试目的：让驾驶人掌握将整车正确停于路右车位(库)中的技能，以适应日常驾驶生活中临时停车的需要。

设施要求：车位(库)长：大型客车为1.5倍车长减1米，小型车辆为1.5倍车长加1米，其他车辆为1.5倍车长；车位(库)宽等于车宽加0.8米；车道宽等于1.5倍车宽加0.8米。?

考试要求：驾驶人驾驶车辆在不碰、擦库位桩杆，车轮不压碰车道线、库位边线的情况下，通过一进一退的方式，将整车移入右侧库位中。

◆

8、上坡路定点停车与坡道起步

考试目的：考核驾驶人上坡路段驾驭车辆的能力，正确地在固定地点靠边停稳车辆，以准确使用挡位和离合器的能力，以适应在上坡路段等候放行时的操作需要。

设施要求：定点停车桩杆到坡底的距离大于1.5倍车长，全坡长大于30米。

考试要求：驾驶人应通过视觉和感觉及时判断坡道的陡坦、长短及路宽等道路情况，采取恰当的操作方法，控制车辆平稳停车和起步。做到转向正确，换挡迅速，方向、制动、离合器三者配合准确协调。?

◆

9、限速通过限宽门

考试目的：考核驾驶人在一定车速下，对车身位置的正确判断能力。

设施要求：路宽大于等于7米，门宽等于车宽加0.6米，共设置连续三个限宽门，三门之间各相距3倍车长，1、3两门设置于同一水平位置，2门与1、3门交错一个车宽位置。

考试要求：驾驶人应驾驶车辆将车速控制在不低于每小时20公里，将车辆从三门之间穿越，不得碰擦门悬杆。

◆大路考

驾驶平时训练用的教练车辆进行场外实际道路考试。

◆取驾驶证

路考合格后十个工作日左右出驾驶证，需持本人身份证领取。

上海驾校学车流程 第2篇

湖岛传统模式：

一、体检建立档案---报名交费---制学车卡

（本地需身份证、外地需身份证和居住证）

二、科目一理论可以到驾校听课做模拟题，也可以自己在家看书网上答题。驾校会按照学员报名时间顺序根据每批获得的受理名额到驾管处进行档案受理。（外地学员受名额限制影响，会比本地学员排队时间长）

三、科目一考完后可以到校练习科目二项目。练车时间在8-10天左右，在驾校教练测评科目二各项目合格后学员参加科目二考试。

四、科目二考试合格后，科目三考试由驾校电话通知练车时间、考试时间。

五、科目三考试合格后安排参加安全文明驾驶知识考试（俗称科目四考试）

六、全部考试合格后由邮局邮寄驾驶证或者自己到南京路驾管处211号领取驾驶证。

城阳计时收费模式：

一、体检建立档案---报名交费---制学车卡

（本地需身份证、外地需身份证和居住证）

二、报名后每位学员需参加一次每周六上午9点30学前辅导课和科目二驾驶理论课。科目一理论可以到驾校听课做模拟题，也可以自己在家看书网上答题。驾校会按照学员报名时间顺序根据每批获得的受理名额到驾管处进行档案受理。（外地学员受名额限制影响，会比本地学员排队时间长）

三、科目二学前理论课程1.5个学时完成后的学员就可以在网上预约科目二上车训练了。学员需完成13个上车训练学时且教练对其各项训练项目测评合格后方可参加科目二考试。

四、科目二考试合格后，由学员在网上给科目二教练打分评价。参加完成驾校每周日9:30开放的科目三学前理论课程1.5个学时后方可进行网上预约上车训练。在科目三达到13个学时且各项都测评合格后参加科目三考试。

五、科目三考试合格后学员给科目三教练打分后安排参加安全文明驾驶知识考试（俗称科目四考试）

上海驾校学车流程 第3篇

院方自2005年开始新建门急诊综合楼(表1)。我们从2004年着手新门急诊楼功能的研究。根据服务人流量大、门诊科室多、急诊按照野战医院配置的要求,选择“医疗功能模块化”和“医疗流程体系化”的设计模式。同时为配合医院的建设,将门诊、急诊分阶段施工,在建设的同时,顺利地实现了功能的建设与转换,实现了策划高效、管理高效、设计高效、建设高效、运营高效的建设目标。

一、功能模块化

针对长海医院门急诊量大、集中的特点,我们将门急诊的主要功能以模块化的形式分单元布置,收到了很好的效果(图1~图5)。

1. 稳定的区域

依照医院的常规需求,建立稳定的临床活动区域,为临床诊断、检查、治疗等门急诊活动提供基础空间环境,是医院建筑设计的主要目的。区域的稳定性对临床医疗活动的秩序影响较大。体现在长海医院门急诊综合楼建筑设计中的稳定性的关键词是:部位,范围,界面。

2. 为学科运作提供条件

临床学科的自身发展日益体现出专业化发展的趋势,专业细分的临床活动规律已成为大型综合医院功能设置的依据,引导着医院门急诊部功能布置的设计。临床学科活动之间的差异,对新的建筑环境和空间提出了模块化要求。

3. 学科间会诊与支持

目前,我国大型综合医院功能设置以内、外科体系为主。也有医院依据“病种”为功能设置的基础,将同一类疾病内、外科毗邻而设或临近而设,这种设置的特点是在需要会诊时,医生可以移动为患者服务,方便就诊患者。模块化的功能区域较容易实现这一切。

4. 为未来医学模式作准备

不断发展的国际医学和不断改进的我国医疗体制以及社会福利的改善和医疗保险,引发了新的医疗活动形式,激励了新的医疗环境和建筑空间建设的需求。模块化的医疗建筑模式,可以应对发展的要求,灵活地组建成新的空间。这种适应性强的设计模式正顺应了社会医疗体制不断变革的需求。

5. 均质量化的空间

今天,大型、特大型医院面临的头等大事就是人流量的骤增。设计阶段关于人流量的计算依赖经验,建成的大型综合医院的门诊量几乎都接近翻番,医疗机构的运营压力不断加重。平均人流量自然成为新建大型医疗机构设计的必修课。长海医院门急诊综合楼功能的模块化设计充分研究了各个功能模块需求的量化基础,按照诊室、等候、交通、卫生等必备功能需求,制定功能配置准则,均匀地设置功能模块的建筑空间。

二、功能模块的布置原则和组织形式

模块的功能建立在服务能力的进一步完善、科学和稳定的基础上。功能模块在长海医院门急诊综合楼的位置、楼层以及功能之间的关系,是设计努力解决的重点。

1. 地区疾病谱和常见疾病因素

常见疾病和医院所在地区的疾病谱会造成门急诊服务量的变化,也是体现医院服务能力的重要因素。门急诊诊室的布置首先要考虑到这一点,将量大面广的诊区安排好,然后以此为基础,兼顾相关临床科室的布置。

2. 核心科室人才配备因素

社会需求引发医院技术能力的提高,但最关键的还是学科的人才配置。病人群的量化形态,既给医院的服务造成压力,也对医院科室和人才的配置带来发展和机遇。医院建筑设计既要研究压力,也要解决医院配置中诊室和上述医生护士的工作需求,还要解决他们展开医疗活动所需的空间和建筑环境问题。

3. 门急诊量化规模因素

受季节、疾病谱等影响,每天的门诊量具有一定量的动态性,其中最大门急诊量应当是建筑设计的基本依据,同时也必须为最小门诊量的使用做好分析和准备,合理采取功能模块的布置方法。

4. 健康人群因素

在来院就诊或其他医疗活动人员中,产科的产期检查、体检、五官科、眼科、美容、生殖助孕、健康咨询等人流可以归为“健康人群”,设计中将这部分人员分流,安排在竖向稳定的区域,并根据这些人流的活动规律和活动时间,提供稳定的区域和空间,极大地改善了其他区域功能的展开。

5. 功能模块的组织形式

根据门急诊量选择功能所在楼层和平面部位,大流量的科室尽可能选择低区,平抑竖向流量的压力。根据临床学科功能之间的关联程度,选择水平布置或者垂直相近布置,建立起各学科的高效支持。

6. 急诊部功能模块的组织

长海医院急诊部按照野战医院配置,内、外科系统的分类贯彻“模块跟着功能去,功能跟着专业走”的原则,具有科室细分、功能相通、技术支持接、转诊能力强的特点。急救、急诊作为前端、中端的应急检查治疗,与后端的观察、护理以及为前、中、后环节贯通提供支持的功能形成系统化的组织形式。急诊、急救部的功能布置和组织体现出定性、定量和动态变化的适应性,体现出医院和设计师极其认真的工作方法。

三、流程的体系化

在建立稳定的功能模块的技术环节中,建立体系化流程是长海医院门急诊楼设计工作的重点(图6~图13)。

1. 内部流程的形式与属性

单向流程受洁、污流线的限制,部分功能的流程只能单向的,这种流程对建筑环境的要求是封闭的或尽端型的;双向流程在功能区域内部很常见,无论患者、医生、护士都执行这种形式的流程,它对建筑空间的要求是开放和适度的宽敞;循环流程重复性活动常用的流程形式,它对于建筑环境的要求是便捷、安全、稳定。

2. 功能模块之间的流程

水平流程和垂直流程是功能之间最常见的流程形式。水平流程的主要硬件介质是通道连廊,其重要的技术特点是拒绝不必要的交叉;垂直流程主要依赖楼梯和电梯,在垂直交通体系中,除了分区域使用外,大多情况下承担量大、类别冗杂的功能。物流系统和网络系统也承担部分流程之间的关联,它们的介入使流程体系表现出更丰富的水平与垂直形态。

3. 水平与垂直流程之间的关联

水平流程体系更多地实现了功能模块串联,形成区域或共享空间。垂直流程既能从竖向串联功能模块,也能串联若干水平功能流程,在实现水平与垂直流程形成体系的同时,承担着流程被执行、维护、破坏的巨大压力。

长海医院门急诊综合楼的流程体系设计做到了均匀配置、流量限定、内外有别、自成系统。原设计门诊量为6 600人次/日,而达到11 000人次/日时,依然很稳定,未见过度压力。

四、医院服务功能的人性化

建筑空间是为人服务的环境,医院尤其如此,除了满足一般公共建筑的空间界面和条件,还有大量环节的设计,充满了人性化的服务意识(图14~图19)。

1. 缩短医疗活动路线

根据科室的设置,将常规的医技检查随科而设,如心内、心外科的心电检查同层设置,减少患者去其他楼层给垂直交通带来的压力。每层设置挂号、收费窗口,既可分散集中人流的压力,又可按科室提供高效的专科化服务。

2. 均匀配置公共设施

每一层功能单元到达卫生间、楼电梯的距离控制在20m以内,这种均匀配置设施的方法,在使用阶段是便捷,维护保养环节是有利,管理和疏散环节是安全,集中体现了高效。

3. 等候空间

等候是大型医疗机构中患者最重要的活动之一,除了对空间的数量有严格的要求,对质量的要求也在不断提高,其中包括座位、站立、视觉、光线、景观等的质量,空气质量也已成为现代化医疗建筑中研究和设计的重点。

4. 优质场所

医院是为患者提供服务的场所,提供服务的主体是医生、护士或其他工作人员。为这些主体工作人员提供优质的工作条件和场所,是长海医院门急诊综合楼设计的重点之一。这些场所包括诊室、检查室、工作室、储藏室,还包括医生的更衣室、休息室等。优质场所是优质服务的前提,是人性化服务的具体体现,是特大型综合医院建筑环境设计的重要功课。

五、设计实践感悟

长海医院门急诊综合楼经历了较长时间的设计,这一过程中,一次次优化、一次次克服困难、解决矛盾的经历使我们感触颇深。

1. 经验遭遇到科学标准

在医院建设中,经验是先导,影响任务的提出和目标的设定。经验是双方的。医院的经验来自医院各个层面,汇集在一起,变成强大的推动力;设计的经验是一大堆规范、标准和曾经有过的设计经历,汇集在一起,变成在各种困难与矛盾面前忙于应付的能力。实践告诉我们,经验中有成熟的规律,也有矛盾;有发展的愿景,也有部门利益的纷争;有既定模式的延续,也有新标准的介入。

美国医疗机构评审国际联合委员会《医院评审标准(第3版)》简称《JCI标准》,正在成为界定经验的有效信息。它从医院的各个功能环节对医院的功能管理、医疗活动、设施等提供了全面的规定和建议,但仅有医院方或设计方单方面的理解和工作是难以达到这个标准的。

2. 体制改革遭遇技术发展

严格地说二者是相辅相成的,而当其中某一方面不确定时,功能模式、服务模式、管理模式会触动利益这根敏感的神经,致使设计工作难以兼顾,困难重重。如药房、输液、大型医技装备等用房的配置,直指社会医疗模式的变革。再如所有医院在为停车付出极大代价时,难以得到更充分的社会资源的支持。医疗资源、医疗环境、医疗功能是社会不可或缺和极其有限的,这种资源在制造和使用的过程中,要注入和提供更充分的其他资源才能达到平衡。

3. 绿色医疗建筑遭遇“知识储备”

全球都在倡导绿色建筑。从理论上说,绿色医院建筑的建设意义更重大。医院是生命健康的绿色基地,但也是可能受到生物、化学、物理等环境影响的场所。在城市环境中,医院对环境的影响较大;在医院环境中,要将污染控制在建筑中,不但不能影响本建筑环境,还要在使用中保证不影响周围环境;并且要在医院的运营中,维护现有环境,提升环境的品质;在建筑全寿命历程中实现节地、节水、节能、节材等目标任务极其艰巨。

这就需要建设医院的全过程贯彻绿色主张。当前绿色建筑的知识储备、技术储备、资源储备和人才储备都十分有限,绿色医院建筑之路任重而道远。

六、EFFIC system高效体系

我们从2004年提出这一体系的概念以来,经过近年的设计实践,完成了近10家医院的设计和建造。通过长海医院门急诊综合楼的设计实践,我们认为:EFFIC system高效体系既是作为医院建筑设计的方法论,来自设计实践,又回到设计中去;也是作为医院建筑设计专业化发展理性思考和研究,是为了建立关于医院建筑设计的工作体系、培训体系、评价体系,逐步摆脱这一领域评估体系的主观性和随意性。

1. EEnergy(能量)

就医院而言,最能体现其学科内在特点的莫过于它的能量。

能量的核心价值服务,管理水平、专业技术、人才队伍、学科研究、医院级别、硬件设施构成能级优势;能量的规模床位数、综合或专科科室设置、医技设备、用地面积、建筑面积构成医疗业务的能力;能量的辐射力服务能力超出了所在地区,超出城市,辐射到农村,甚至于辐射到全国,还具备辐射到国际的能力,能量的辐射能力将为医院建筑确立恰当的设计定位;能量的支撑一方面是资源、能源的配置和其他城市资源等基本物质条件以及建设、运营规模的扩增,另一方面是科研发展和核心技术提升以及人才的培养、引进形成的新优势;能量的动态变化促进能量构成的不断更新,促进医疗水平蒸蒸日上。

关注能量,更关注能量效率,认真分析、把握和解决好涉及到医院建设的各个环节。研究规模与需求、规模与能量、规模与服务、规模与效率的合理平衡点,当规模超过极限或相应功能所占比例失衡,综合效率下降是必然的。医院规划的成功与否将为城市功能留下恒久的记忆,而能量效率是检验成功与否的标尺之一。

2. FFunction(功能)

功能是医院能量的表现形式,体现医院的核心技术特征。

功能的基本特性目标、属性、适应、层次、程序、结构、关联、系统;功能的量化概念是综合或专科医院的大功能框架之下,各相关细分科室的分布与组合的主要元素,是体现医院专业化特点的突出标志;功能组织的基本形式串联、并联、毗邻、环绕、网格、线性、单元、综合、模块;功能的稳定性与可变性能适应近期需求和远期发展;功能效率的体现比例匹配、结构稳定、关联与支持、运行成本的控制。

分析综合或专科医院的功能异同,评估这些功能异同存在的效率价值,针对不同的医院功能,采取相应的设计策略,达到提升功能效率的目的。与功能效率密切相关,并衡量功能价值依据的是流程效率。宏观功能流程的体系化形式为线性、循环、系统、多系统组合;微观流程形式可以分为横向竖向、单向双向、循环多单元流程。这些形式经常会综合在一起,体现出大型医院的功能优势。

习惯性与逻辑性对称,匀质的功能模块与合理的功能单元对称,清晰的流程通道与精致的流线布置对称,网格化的功能体系与建筑空间形式对称,对于提高功能流程的效率作用巨大。

由于功能流程的特征可表达为数据,因此,功能流程的效率可以用数学方法加以分析和评估。其中函数关系多为线性。

3. FFacilities(设施)

完善的设施配备包括建筑基础设施、辅助医疗设施、后勤保障设施、服务性辅助设施、无障碍设施等。建筑基础设施的配置依据总体规划目标需求、依据实际使用需求、依据发展实施需求、配置的策略直接影响到设施的使用效率。静态设施与建设投资、动态与运营成本是评估设施效率的主要参数,量化的数据可计算得出设施效率的本质。

设施的配置体现在面积与空间、标准与造价、使用与维修、更新与扩建方面在设计阶段就应具备完善的实施条件。

数据和图表可以为设施效率评价提供形象的结论,建设的前评估、实施评估之后,建立“后评估”是研究设施效率的手段。

4. IInterspace(空间)

医院建筑空间有三个特性:几何物理性,功能实用性,人性化艺术性。

为便于效率体系评价,医院建筑空间分为共享空间(大厅、挂号收费、登记取药、候诊、报告厅),公共空间(走道、电梯厅),技术空间(医技科室、实验室),接触空间(诊断、检查、治疗、护理),办公空间(管理、科研、教学),设备空间(机电设备、电梯机房),辅助空间(其他空间)。针对不同类型的空间采取不同的技术、材料、手段达到使用目的,恰当地评估空间与人流的量化标准与比例,采取针对性措施,约束和控制空间资源的实效性与经济性。

医院建筑的空间类似于公共建筑,但制约大于公共建筑,难度大于公共建筑。因此“制约”成为医院建筑空间的使用功能,成为空间组织所涉及的重要参照,也成为评价空间效率的指针。

5. CConstruction(建筑)

空间物质形态构成、尺度、界面、关联、材料、质感、性能、构造成为医院建筑特点的载体,建造过程成为建筑效率评价基础。研究建设成本与运营成本的对应,是对建筑效率的关注。在分析必要的建造成本的同时,研究由环保、节能、生态化、艺术性等形成的技术成本的投入,是对建筑效率的又一关注。

通过空间的组织,形成新的体量和形象,会对自身环境以及城市产生巨大的作用和影响。

布局体系化相互关联,实现功能区域紧密衔接,流线简捷;结构体系化模数化构件,安全稳定的承载方式,便利的施工方案;空间体系化空间相关联,采光、通风、照明、空调技术统筹,相互兼顾,降低运行成本;技术体系化新技术密集,工业化生产加工模式、现代化运作与管理、市场竞争机制在加剧成本与成果摩擦的同时,为建筑创新和提高建筑效率带来机会;材料体系化材料、构造方法更新,环保、节能、质感、性能综合而统一;施工体系化基础、结构、建筑、安装、装修整体性、兼顾性强。

长海医院门急诊综合楼的设计成果,是医院管理、使用、建设人员与设计人员紧密合作的成果,是新时期条件下,科学创新的成果,是满足社会日益增长的医疗需求、提高为人民健康服务质量和水平的成果,其运营成果正在接受社会的检验。

摘要：长海医院门急诊综合楼采用医疗功能模块化和医疗流程体系化的设计方法,实践了2004年提出的EFFIC system——高效体系的设计主张,促进了医院建筑设计专业化发展。

北京公交驾校学车记 第4篇

交了报名费，换来了一本关于理论考试的书。说实话，翻开几页看了看，我一点都不担心考不过，相信自己能搞得定。上三天理论课，再过个三五天就可以在网上预约科目一的考试。第一天去上理论课抱着一颗认真听讲的心，教理论的老师是典型的北京大爷，一口的京腔京韵，讲几句理论就开始侃。于是第二天第三天就不怎么听了，大部分学员都和手机交流，如果三天缺勤的话，科目一肯定约不了。理论老师讲的什么没记住，但是他推荐的驾考宝典app绝对是重点。不看书就用那个多练练，题也就会了，我信心满满。app当游戏玩得滚瓜烂熟，考完之后再打开回顾时，已经忘得差不多了。参加科目一考试的人特别多，在好几个不同的教室等着点名。经过漫长的等待之后终于准备上机器考试了，考科目一当场有两次机会，一次考不过还可考一次。我一心想早点答完，争取第一个走人，但紧赶慢赶还是有一个人比我快，答完虽然不是满分，但也是一次成功，连蹦带跳地就出考场了。

上车学习科目二，因为报的是快速实战班，不需要自己约车，等驾校联系的这段时间，如果是个性子急的人一定很煎熬。名字叫速战班，但速度可真是不敢恭维，我实在等不及，打电话咨询才知道，还要再等个20多天才能排上科目二的训练。终于等来了驾校的确认电话，选择中午12点半到下午5点的课程，连上10天。这个时间段正赶上学车热，确认完又等了将近10天。科目二的第一天，先是报到刷卡分车认老师。两个人一车，和我一车的是个同岁的北京姑娘，再看着其他车的分配情况，差不多都是把同龄的人分在一起。教练是个中年大叔，上车就戴上墨镜开始起范儿，好多人都给我灌输驾校的教练多么凶煞，脾气如何不好，不苟言笑什么的，练不好冬天还会被罚吹北风，小姑娘说不定都得被他骂哭了。但我遇上的这位教练，刚开始是一点都不笑，第一天结束时“严肃”的防线被我打破了。

上车不起步，先是熟悉车辆，传授几个要点：调整座位、后视镜、手刹、离合器、刹车油门和挡位，再就是认识仪表、雨刮器、灯光的使用等。对了，还有上车前的注意事项，尤其要记着绕车转圈检查，否则考试时候就直接不合格了。这些做完之后就起步了，我尝试开过的是自动挡的车，手动挡是第一次，和自动挡比起来确实是有点复杂，教练教得还挺认真。同车的另一个姑娘先上手，她挺内向的。换我上的时候，教练没说几句我这车就开起来了，从慢到快，第一天就开始绕大圈。我是胆特大的那种，教练也认可了这一点。人家姑娘绕大圈斯文到让教练着急，我绕大圈时一圈比一圈快。熟悉换挡之后，顺着就加到了5挡，教练说能超车之后，更是搂不住了。我绕完一个轮回后教练直接给我来了句：胆真大。驾校的教练几乎都是阅人无数，一天下来就能把你看个透，再跟你唠唠，基本就抓着你的性格了。

经过第一天之后，后面几天就开始专注于科目二的考试内容了，前几天先练直角转弯、曲线行驶、拐弯，和教练也越来越熟了。教练也算是知道我这个没心没肺外向的性格了，完全百毒不侵，开玩笑也不计较。因为同车的另一个姑娘比较沉默，不会接话茬儿，他没事儿就冲我开涮。开始练的时候，有几个毛病，例如起步的时候脚不爱放在刹车上。他说再不放就开始拿笔敲我了，我特爷们儿地跟他说随便敲打两下也没事儿的，把他给震住了。教练总爱对我和同车的另一个姑娘说：“两个真的是完全相反的性格。”最典型的就是挂挡的时候，打第一天开始，教练每天几乎都在吐槽我会把他的挡位给掰断了。每次他一提这个，我就无言以对，因为自己真的是手重，一挂挡都得特带着劲儿划拉，轻易还改不过来。后来教练问我是不是练过跆拳道什么的，我认真点了点头，他还特惊讶地说自己也就瞎猜猜。同车姑娘挂挡的时候，教练说她是真不使劲儿，挂不上挡是常有的事。

中间几天就练倒库什么的，科目二有两个倒车，侧方停车和倒库。刚开始练倒库还是挺准的，但一练久了就越倒越歪。身边的小伙伴都说倒车难，自己倒觉得倒车还好，过曲线行使才是我的硬伤。第8天的时候还有个内部小测试，几个人来跟车，查查学的怎么样，看教练教的怎么样。开始打先锋，还没出停车场大门，我就带头先丢人，大门没出熄了两次火。还好出了大门之后没什么大问题，一圈车转回来，教练让说自己有什么毛病，反正都得被唠两句。我直接把出大门的一系列问题添油加醋地给他报了一遍：“没出门就熄了两次火，没打灯，踩着刹车不踩离合没换挡，也没观察……”这一大段说完的瞬间就把他逗乐了。

练了10天之后，学校就给排了科目二的考试，刚学完间隔没多久，所以去的那天还算没忘。科目二考试那天通知8点去排队，坐早上不到6点的班车就进去了，一直到11点多才点到我的名字。一上午考试的人特别多，放眼望去也得有三四百人。刚开始坐那儿时还有点紧张，但半天也没点到自己，这劲头就磨光了，只想早点结束，能赶上中午班车就行。现在科目二都是电子监考，一人一辆车，每辆车上安个电脑，直角转弯、侧方停车、上坡定点停车、曲线行驶、倒车入库，5项都是电脑评测。考试那天运气特好，一次满分全过了，特别有满足感。

科目二完成之后就可以约科目三路考的训练了，科目三考试时候要换成新款桑塔纳。和老款桑塔纳不同，新款的桑塔纳什么都轻，方向盘轻轻一摆就过去了。前一段学的时候开惯了老款桑塔纳，瞬间觉得新款没感觉，挂挡什么的都太轻了。路考训练过后，就可以约科目三的考试了，在那之前也可以提前把科目三的安全行使课上了，都叫这个科目四考试。考完科目三的路考，上完这最后一节关于科目四的课，就可以排最后一次理论考试了。科目三的考试同科目二一样，需要早早的到那儿，但也是到快中午的时候，人等得都快不耐烦了才叫到名字。科目三的路考就开到外面的路上兜了一圈，没什么大错误的话考官还是会让过的。两人一车，跟我同车考的那哥们儿，上来不拉手刹就开走，考官看着他半天，他也没感觉。我在后座想提醒他又不允许，憋笑憋得好辛苦。因为在他之后考，吸取了一些他的错误，我也很顺利地通过了科目三。

科目三之后约了科目四（科目三理论），时间赶得特别合适，约到年前的考试，科目四考试过关当天就可以拿本了。因为对科目一的自信，觉得科目四也难不到哪儿去，所以app软件里的题没怎么做就直接去考了。科目四当天考试的时候，一看到那题我这自信心被打得一干二净，连多选题都跑了出来。但还好那天运气不错，好几道不确定的题，连蒙带猜的也对了。从考场出来的那一刻，瞬间觉得无比轻松，马上就可以结束自己将近三个月的学车生涯了。科目四通过之后，等了两个多小时就拿到本了。

那天领本的人还蛮多的，看到大家包括我拿到驾驶证，只有一个想法，不会又多了几个马路杀手吧。回头跟师傅打了个电话，驾校这一课算是圆满结束，终于把从小到大最想做的事情搞定。网上有人说：没有老手陪驾一万公里，新手最好不要一人上路。说白了，想成为一个老司机还早着呐，驾龄不到一定程度，驾驶心理是不成熟的。嗨，也算是多了一项技能，感觉自己棒棒哒！

（编辑·麻雯）

mawen214@163.com

上海学车的流程和费用 第5篇

上海学车简易流程：预约报名-体检-交规考-桩考-小路考-大路考–拿驾照！

1、电话（021-34504711 54841588）或网上预约体检；

2、体检老师联系学员确定好具体体检时间、地点；

3、体检合格后，1周左右通知正式上车训练；

4、安排练车,学习交规理论,同步进行；

5、(3-4周后)理论考试；

6、(2周后)桩考；

7、(3-4周后)小路考；

8、(3-4周后)大路考；

9、(考试结束后,10个工作日以后)拿驾照

温馨提示：在不发生补考的情况下一般75天左右即可完成。如发生补考，则如下：

1、交规考：当场补考一次仍未通过，第二天即可补考，费用40元

2、倒桩考：当场补考一次仍未通过，满四周后预约考试，费用80元

3、小路考：当场补考一次仍未通过，满四周后预约考试，费用100元

上海驾校学车流程 第6篇

您好!

我是恒远驾校2014期学员，叫李娟。刚刚通过了科目三的考试，即将拿到驾驶证。我在感到欣喜之余，内心充满了感激之情。在此特别感谢恒远驾校为学员营造的良好的学车环境，驾校以优良的服务和信誉吸引了广大学员，连续两年成为宿迁市招生冠军。能取得如此骄人的成绩，与学校的管理是分不开的。

从科目一考试开始，恒远驾校就体现了与其他驾校的不同，他们秉承严谨负责的态度，要求每位参加考试的学员要先在学校进行模拟考试，让学员对考试有所了解，也让学员们能认真对待科目一的考试，从而科目一应试的通过率达到全市最高。恒远驾校还经常搞一些特色教学项目----长途拉练营活动，使学员们真正学会开车，避免了应试教学的弊端----即使拿到驾照也不会开车。

说到感谢，我最想感谢的是我的授业教练刘开仁教练(车号2255)。刘教练是一位有着丰富教学经验的教练，教学方法灵活多样，时而细致耐心时而粗略扼要。在科目二的教学中，倒库、侧方、坡起中，他反复的讲解每一步每一点。倒库一直是最难点，他不厌其烦地讲解，并教授我们在方向打早或打晚的情况下如何修整,这使我非常受用，在电子桩的考试中我的正反倒库打方向的时间都不太好，就是用了教练教的方法，使我顺利的通过了最后一关。而在S弯道教学中，他坐在车里告诉学员打方向，让我们自己“找感觉”，刚开始我们大部分人都不行，但几次一走，就可以顺利通过了，而且培养了自己的车感。

刘教练不仅教我们开车，更是教怎样将车安全驾驶，既保证自己的安全，又保证别人的安全。让我们的思想意识里始终牢固树立安全第一的观念，他教导驾驶不仅仅考虑现在，更多的是考虑学员将来的驾驶与发展。使我从刚开始讨厌开车、怕开车，到现在想开车，可以自信谨慎地驾驭车，是一个很大的飞跃。

短短一个月的学车已经结束了，我们班(16人)在科目三的考试中取得了全部通过的好成绩.我谨代表本车的学员对恒远驾校和刘开仁教练表示最诚挚的感谢!

有这么好的经营理念，相信恒远驾校的学员一定会越来越多，相信恒远驾校的事业会越来越兴旺!

在此也提出自己的拙见:1.希望科目一考试结束后可尽快安排上车;2.适度控制和均衡单车承训人数。

驾校学车网上报名 驾校商城 第7篇

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为驾校提供全方位的宣传推广，为找驾校的人提供方便，满足学员。在驾校商城报名的学员可享受到我们工作人员协助您解决在学车过程中遇到的各种问题。

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1、免费上门办理学车手续。

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驾校学车问答 第8篇

问：申请驾驶证对申请人年龄有什么具体要求？

答：申请驾驶证最低年龄要求：小型汽车、小型自动挡汽车、残疾人专用小型自动挡载客汽车、轮式自行机械车、低速载货汽车、三轮汽车、摩托车为18周岁，城市公交车、大型货车、电车为20周岁，中型客车为21周岁，牵引车为24周岁，大型客车为26岁。

最高年龄限制要求：小型汽车、小型自动挡汽车、残疾人专用小型自动挡载客汽车、轻便摩托车为70周岁，低速载货汽车、普通摩托车、三轮汽车、轮式自行机械车为60周岁，城市公交车及其他大中型客货车、电车为50周岁。

问：申请人有吸食或注射毒品行为的能否申请驾驶证

答：三年内有吸毒行为记录的，解除强制隔离戒毒措施不满三年的，或者长期服用依赖性精神药品成瘾尚未戒除的，不得申请驾驶证。公安交管部门在受理驾驶证申请时，会核查申请人是否有吸毒行为记录，审查医疗机构出具的身体条件证明。

对三年内有吸毒行为记录以及解除强制隔离戒毒措施不满三年等情形的，将不予受理。同时，申请人在申请驾驶证时，应当如实申告是否具有以上不准申请的情形，并对申告内容的真实性负责。

问：申请大中型客货车驾驶证有什么限制条件

答：取得大型客货车、牵引车、中型客车和大型货车驾驶证的驾驶人大部分驾驶营运车辆，交通安全责任重大，因此规定了更为严格的限制条件。一是对发生死亡交通事故负同等以上责任的或者有醉酒驾驶记录的，终身不得申请大中型客货车驾驶证。二是对被处以吊销或者撤销驾驶证记录的，10年内不得申请大中型客货车驾驶证。三是对有记满12分记录的，5年内不得申请大型客车驾驶证，3年内不得申请牵引车、中型客车驾驶证。

被吊销、撤销驾驶证的情形包括醉酒驾车、超速50%以上、驾驶拼装车或者报废车上路行驶、以欺骗、贿赂等不正当手段取得驾驶证的严重违法行为，均属主观故意行为，有必要对当事人再次申请驾驶证特别是大中型客货车驾驶证时采取更加严格的限制措施。问：初次申请驾驶证可以申请哪几种车型

答：申请人初次申请驾驶证的，可以申请城市公交车、大型货车、小型汽车、小型自动挡汽车、低速载货汽车、三轮汽车、残疾人专用小型自动挡载客汽车、摩托车、轮式自行机械车、电车驾驶证。需要增驾才能取得的，包括大型客车、牵引车、中型客车驾驶证。

需要提醒的是，驾驶证被注销、吊销或者撤销后，再次申请驾驶证时视为初次申请，只能申请城市公交车、大型货车、小型汽车、小型自动挡汽车、低速载货汽车、三轮汽车、残疾人专用小型自动挡载客汽车、摩托车、轮式自行机械车、电车驾驶证。问：持军队、武警驾驶证怎样换领地方驾驶证

答：持军队、武警部队驾驶证申请地方驾驶证的，需要提交申请人的身份证明、县级或者部队团级以上医疗机构出具的有关身体条件证明、军队或武警部队驾驶证。其中，申请

大型客车、牵引车、中型客车、大型货车的，应当考试科目一和科目三，申请其他车型包括小型汽车的，免予考试，直接换领地方驾驶证。

需要提醒的是，按照《道路交通安全法》和军队、武警部队有关规定，持军队、武警驾驶证不能驾驶地方车辆。持军队、武警部队换领地方驾驶证，需要参加考试的，应当自车辆管理所受理之日起三年内完成考试。问：初次申请驾驶证可以申请哪几种车型

答：申请人初次申请驾驶证的，可以申请城市公交车、大型货车、小型汽车、小型自动挡汽车、低速载货汽车、三轮汽车、残疾人专用小型自动挡载客汽车、摩托车、轮式自行机械车、电车驾驶证。需要增驾才能取得的，包括大型客车、牵引车、中型客车驾驶证。

驾校学车心得 第9篇

4月16日顺利通知上车，不得不说学车最积压人的就是场地，新交规出来后个人感觉比原来稍微轻松点了，只练5项考5项。去场地当天已经排起了长队学车，一个车至少有10几个人，因为我的工作是上两天休两天所以相比那些平时要上班的只能周末去学的人要稍微好点。每次场地考试完了第二天教练就会喊不少人去练车看哪些基础怎样，教练也是靠过一个驾校给好多钱，所以教练最后去给驾校说哪些可以报名去考场地的都是他觉得有希望过的，练得也比较好的。一般一个驾校一个月有三次场考，每次都大概隔10天左右，所以你想一上去就连就考那是不可能的，因为上次练习的或者补考的都积压下来不少学员，我报名的还是只开了一两年的小驾校，所以一个教练算下来学员也基本在几十左右，有些规模很大的驾校一个教练积压了两三百个学员也估计不少。扯远了，学场地70%的时间都用在练习倒车入库上面，在场地一般只用离合器和刹车两个，油门教练是绝对不会叫你用的，你要是用了就等着挨骂把。差不多用了一个多月断断续续的练习，加上最后一个星期集训(考试前一个星期教练只会叫考试的那四个人来练习，其他不考的等考试完了再来)5月24号重庆江津珞璜考场去考场地，天下了大暴雨，不停考，只得硬着头皮上去结果倒车入库挂了，第二次去陡坡起步怎么都起不来，可能跟车的离合调得有关，没办法，回去继续练。(www.fwsir.Com)在这里讲补考很多驾校至少会让你们等一个月才能去补考，俗称坐月。实际上新交规规定只要10个工作日就可以了，叫了点熟人，请教练吃了个饭唱了下歌。5月9号继续补考，同样下雨终于满分通过。

接着等了一个星期驾校通知去练习路考，5月底的重庆已经很热了，所以教练会每天天一亮大概五点半就通过去学，因为早上凉快，那段时间作息实在太规律，所以以后每天早上都自然醒了。5月底去学考路考结果太紧张，没注意观察挂了，等半个月七月中旬再去补考终于过的。期间最热的时候每天40来度去练车，幸好是路训比场地还是好一点。最后再等了半个月8月初终于通过科目四拿到本本。