抢险加固工程范文

抢险加固工程范文（精选5篇）

抢险加固工程 第1篇

本工程位于重庆石桥(赛博)广场,系4·24火灾后的加固工程。根据“重庆市建筑科学研究院”专家实地踏勘取样、检测鉴定,石桥广场结构4·24火灾影响区域为-1层～6层,其余各楼层未受火灾影响。受火灾影响的各楼层不同区域存在安全隐患,需进行加固、维修处理。根据鉴定报告和设计图纸约定内容为依据,即重点拆除Ⅱ级,中度烧伤,混凝土表面龟裂混凝土;Ⅲ级,重度烧伤,混凝土爆落、露筋、开裂的混凝土及强度不能满足要求的混凝土。其中过火面积52 626.342 m2,中度、重度区共28 002.721 m2、轻度区24 623.621 m2,需进行结构加固处理。

本抢险加固工程中,成功使用了几项较为先进的施工技术,而高压水射流施工技术就是其中之一。在此之前,水射流施工技术多用于隧道工程、道路翻新工程等,且技术成型并有相应的资料和经验可供借鉴参考。而本次高压水射流施工技术应用于建筑工程,清除破碎楼板底部、梁底部、侧面以及柱四周受损混凝土,工艺独特。此次高压水射流拆除新技术的应用,取得了一定的经济效果并确保了工期目标的实现。通过本文的介绍,其工艺为类似工程施工起到一定的参考借鉴作用,我相信为推广新技术的应用有一定的促进作用。

2水射流施工技术概况及原理

水射流技术是近年迅速发展起来的一种新型技术,它具有独特的优点,其系统结构简单,对作业环境要求低,目前可应用于清洗、剥层、除垢、切割、钻孔、破碎、制粉、除磷、铸件清砂、喷雾、浆体输送、注水、注浆和消防等。

高压水射流冲击破碎旧水泥混凝土突破了传统的维修方法,摒弃了机械式破碎设备进行混凝土面破碎带来的噪声、尘屑等负面影响,具有高效、节能、环保、节约成本等优点。高压水射流的冲击主要形成了初期的破碎区域,形成了损伤破碎主体,其破碎区域形成时间非常短,在毫秒量级以内。同时混凝土抗拉力小,水穿透混凝土空隙产生内压,当内压超过混凝土的抗拉力时,混凝土被清除。

水射流凿除技术保护钢筋的原理是采用高压水射流技术凿除钢筋混凝土,能够精确去除混凝土部分,保留混凝土中的钢筋,而且混凝土中的钢筋不会受到丝毫损害。主要原因如下:混凝土和钢筋的物理性质不同。混凝土为非匀质的多孔隙材料,钢筋则为匀质材料。从宏观上看,混凝土是由相互胶结的各种不同形状大小的颗粒堆聚而成(见图1a))。深入观察其内部结构,它是具有三相(固相、液相和气相)的多微孔结构(见图1b))。

混凝土的多微孔结构,使喷射出的高压水(水是软体材料)可以击打到混凝土内部,然后,水在混凝土内部形成超过混凝土抗拉强度的张力,破碎掉混凝土。但是,钢筋(包括拴在钢筋上的铁丝)是匀质材料,作为软体材料的水,无法击打到钢筋或铁丝内部,所以高压水射流不会损害到钢筋和铁丝。

3高压水射流技术在火灾受损混凝土拆除中的应用

3.1 设计拆除要求

清除火灾受损混凝土,尽量减少施工措施,充分利用结构现有承载能力保证施工安全。在确保承载力安全的前提下,降低工程造价,加快施工进度。

水射流拆除范围原则C20及以下强度混凝土拆除。过火钢筋混凝土强度在25 MPa以上的可以不需拆除置换混凝土。

3.2 技术条件分析

应用高压水射流拆除中度、重度碳化损伤混凝土有以下优势:

1)高压水射流技术,可保留混凝土结构不产生任何外界破坏作用力;2)水泥混凝土铣刨机,丝毫不伤害钢筋;3)施工速度快,能满足工期要求。

3.3 水射流技术的应用情况

3.3.1 施工准备(技术准备)

本工程采用高压水射流技术清除受损水泥混凝土。作业安全,无振动,只去除混凝土,原结构中的钢筋原样保留。

1)组织专业队伍进行施工。2)在作业之前组织测试,调整水的压力。水泥混凝土铣刨设备,通过调节高压水的压力,可以一次性去除不同厚度的混凝土。具体的去除厚度数据,依赖于所要去除的水泥混凝土材料的强度、龄期等因素,因此,在作业之前,先测试所破碎的厚度,得出具体数据后,再调整好水的压力,进行凿除作业,以保证作业的精确性。保证在不损害钢筋的情况下,精确凿除指定范围内的水泥混凝土。3)做好污水处理。采用污水净化器及时处理净化污水。将作业过程中产生的水,顺势引导到低洼处聚集,再由污水净化器抽取、净化,排放到指定污水井。因此,整个作业过程无污染。

3.3.2 施工顺序

受损部位的水射流破碎施工依照以下顺序进行:

1)由低层到高层逐层进行。2)在每层的水射流破碎施工中,承重柱、梁的破碎,分面依次进行。即:先破碎一面,破碎完该层的所有柱、梁之后,再开始破碎另一面;如此顺序,将需要破碎的柱子四面及梁面全部破碎。3)在每层的水射流破碎施工中,承重柱、梁全部破碎并修补完成后,再破碎该层顶板。

3.3.3 水射流作业流程

1)机器就位:设备运抵作业现场后,将高压泵和污水净化器放置在地面,将铣刨机放置在作业面,把铣刨机和高压泵之间通过高压水管连接后,即可开始作业。2)开始作业:铣刨机喷射出高压水射流,作用于作业面,破碎掉水泥混凝土。

3.3.4 施工工艺

采用高压水射流技术去除原结构中的水泥混凝土,能够在丝毫不损害钢筋的情况下,进行保护性、精确的破碎作业。

1)由高压泵加压,产生50MPa～150 MPa的高压水射流,经由高压水管连接、输送到铣刨机,从铣刨机的喷嘴中,喷射出超音速的高压水射流,射入混凝土表面。高压水在混凝土中产生一个超压,当其压力超过混凝土的抗拉强度时,混凝土发生破碎。

2)铣刨机喷射出的水为清水。水泥混凝土铣刨设备所使用的中水,经由铣刨设备自身过滤处理系统,喷射出的是清水。清水作为软体材料,不能击打到钢筋或铁丝内部。当高压水射流需要切割钢筋或钢板时,需要在水中加入磨砂等硬体微粒,形成磨料水射流,在这种情况下,高压水射流才能对钢筋或钢板产生作用。

3.3.5 注意事项

在应用高压水射流技术凿除作业时,需要注意以下事项:

1)作业场地的防护措施。由于铣刨机喷射出高压水射流破碎混凝土过程中,可能会有细小水泥碎块溅出,因此,铣刨机喷嘴周围3 m内,有关人员不得无防护措施进入该范围。铣刨机操作人员应当戴安全帽、穿安全防护鞋进行作业。2)污水处理由专人监管。专设污水处理人员1名,负责操作污水净化器,将作业所产生的污水及时抽取到污水净化器中,净化后排放到指定污水井。3)在清除梁下部损伤混凝土时,做好安全防护措施,必须采用钢管支撑,防止结构因破碎时产生变形破坏,确保不发生次生灾害。

3.4 实际应用效果

高压水射流凿除效果。采用高压水射流技术凿除水泥混凝土,凿除范围精确,且原结构中钢筋原样保留。

4水射流拆除效果评价

该项目具有一定的特殊性,工期短、任务重、质量要求高。通过应用高压水射流施工技术,体现了以下几方面的效果:

1)确保工期目标的实现。人工拆除,人工劳动强度大,使用人工拆除需用的劳动力无法满足项目进度需求。使用人工拆除,必须是保护性的拆除,不能对原结构有伤害。人工对板底顶棚的拆除难度相当的大,人工剔打(望天锤)作业,工效极低;事实上刚开始工人作业半天时间后,工人普遍反映劳动强度大,无法继续工作。况且短期集中大量的石工难度相当的大,每天每人作业面积仅几平方米,需要作业工人200人以上,人工剔打拆除工期估算至少两个月以上,肯定会对整个工程的工期带来巨大的影响。拆除面积为11 900 m2,使用水射流技术每天拆除200 m2/台×2台=400 m2,实际上仅用了一个月时间拆除完成。

2)取得的经济效果明显。人工拆除不经济,安全性不高。人工拆除合同约定单价为18元/m2,后面单价涨到100元/m2,到后来工人罢工,主要是劳动强度太大,工人吃不消,极易疲劳,人工单价继续涨也无意义了,采用人工拆除方式极不经济。移动脚手架上进行振动性的拆除操作极不安全,同预算相比较使用高压水射流施工技术节约投入达到50余万元。

3)降低了职业危害,环境效果明显。该项目地处商业中心,人流集中,对施工要求高,各项保护措施必须到位。同时传统的人工作业方式易产生粉尘、扬尘、噪声,以及扰民,居民投诉多。该技术的应用,各项排放指标均达到环保标准,杜绝了施工粉尘、扬尘、噪声对作业人员及附近居民的健康危害。

4)拆除质量得到了有效的保障。传统的人工凿打、电镐、风镐、破碎锤头剔除,费时费工,且通过巨大的外部力量,将混凝土振碎。巨大的振动,容易产生新的裂缝,损害保留结构部分,松动部分钢筋混凝土,拆除范围和深度不具有精确性。人工凿打、电镐、风镐、机械破碎是通过巨大的外部力量,将混凝土振碎的同时损伤了钢筋,造成了钢筋变形,不是弯曲的就是混乱的,使部分受力钢筋损伤减少了受力钢筋的截面积。修复整理费时费工,严重影响到原钢筋混凝土受拉构件的使用寿命。采用水泥混凝土铣刨机的作业过程无振动,保护原结构。可以精确控制混凝土的强度破碎,拆除后对混凝土的真实强度进行回弹测定,其强度完全满足设计拆除要求。拆除的面积、深度和力度、破碎后的界面,边缘比较整齐、干净,呈现坚硬的齿状,拆除过程中钢筋不会受外力而产生变形。因此,钢筋形状及混凝土强度及表观质量均达到了后续工序加固要求。

5)水射流技术应用得到进一步的推广和完善。水射流施工技术的应用取得了一定效果,既降低了工程成本、实现了工期目标,又满足了工程质量要求。同时该技术的成功应用得到了政府部门领导及参建各方的一致认定和好评。

总之,水射流施工技术的应用还应受到重视和推广。该技术可用于对受损害的路面进行维护修理,还可用于指导桥梁、涵洞及建筑物的维修,可为旧混凝土工程结构变面翻新加固提供一种崭新的施工方法,具有广泛的应用前景。

摘要：针对水射流施工技术在重庆石桥(赛博)广场火灾后加固工程中的应用进行了具体介绍,分别阐述了水射流施工技术发展概况,技术原理及施工工艺,指出水射流施工技术具有明显的经济效果、环境效果,并能保证工期和质量,值得推广。

抢险加固工程 第2篇

甲 方：乙 方：签订日期： 施工合同

青岛市城市道路桥梁管理处 山东正大建设工程有限公司 2010 年11月5日

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合同协议书

甲方（全称）： 青岛市城市道路桥梁管理处 乙方（全称）： 山东正大建设工程有限公司

依照《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国建筑法》及其他有关法律、行政法规，遵循平等、自愿、公平和诚实信用的原则，双方就本建设工程施工事项协商一致，订立本合同。

一、工程概况

工程名称： 青岛市市政工程零星维修抢险工程 工程地点： 市区道路

工程内容： 路面修补、排水、给水抢修、桥梁维修等 资金来源： 政府专项资金

二、工程承包范围

承包范围： 本工程中的所有工作内容 承包方式： 包工包料

三、合同工期

开工日期： 2010年11月10日 竣工日期： 2011年11月9日 合同工期总日历天数365天。

四、质量标准

工程质量标准： 合格

五、合同价款

暂定金额：5000000.00元（大写：伍佰万元）。

六、双方一般权利和义务

（一）甲方权利和义务

1、甲方按约定的内容和时间完成以下工作：

（1）开通施工场地与公共道路的通道，以及合同约定的施工场地内的主要道路，满足施工运输的需要，保证施工期间的畅通；

（2）协调处理施工场地周围地下管线和邻近建筑物、构筑物（包括文物保护建筑）、古树名木的保护工作，承担有关费用；

（3）协调处理施工场地周围地下管线和邻近建筑物、构筑物的保护工作，承担有关费用；

2、甲方可以将以上（1）、（2）、（3）条部分工作委托乙方办理，其费用由甲方承担。

3、甲方未能履行“1”各项义务，导致工期延误或给乙方造成损失的，甲方赔偿乙方有关损失，顺延延误的工期。

4、按照合同的约定及时拨付工程款。

（二）乙方的权利和义务

1、乙方按约定的内容和时间完成以下工作：

（1）根据甲方委托，在其设计资质等级和业务允许的范围内，完成施工图设计或与工程配套的设计，经甲方确认后使用，甲方承担由此发生的费用；

（2）根据工程需要，提供和维修非夜间施工使用的照明、围栏设施，并负责安全保卫；

（3）遵守政府有关主管部门对施工场地交通、施工噪音以及环境保护和安全生产等的管理规定，按规定办理有关手续，并以书面形式通知甲方，甲方承担由此发生的费用，因乙方责任造成的罚款除外；

（4）已竣工工程未交付甲方之前，乙方按专用条款约定负责已完工程的保护工作，保护期间发生损坏，乙方自费予以修复；甲方要求乙方采取特殊措施保护的工程部位和相应的追加合同价款，双方在专用条款内约定；

（5）保证施工场地清洁符合环境卫生管理的有关规定，交工前清理现场达到专用条款约定的要求，承担因自身原因违反有关规定造成的损失和罚款；

（6）乙方应做的其他工作，双方在合同内约定。

2、乙方未能履行“1”款各项义务，造成甲方损失的，乙方赔偿甲方有关损失。

七、工程结算与支付

（一）结算方式确定

1、工程结算：根据现场实际情况，受道路交通影响，结算时工程量采用现场实际使用人工、材料、机械的数量；套用《山东省市政养护维修工程价目表》取费程序（2011版）；三类工程取费；材料价格执行施工当期造价信息；机械台班价格执行《山东省建设工程价目表材料机械单价》2011版；造价信息中没有的材料价格及机械台班价格单价以建设单位和审计单位确认为准；零工100元/工日。

2、工程量以工程师确认的签证为准，并做为最终结算的依据。

（二）工程款（进度款）支付

双方约定的工程款（进度款）支付的方式和时间：工程完成后支付至合同价款的80%，审计单位审核完毕七日内付款至工程总造价的95%，一年质保期后七日内支付工程总造价的100%。

八、材料设备供应：本工程所需材料均由乙方采购，其质量等级及价格必须征得建设单位同意，甲方负责监督。

九、竣工验收

达到竣工验收条件3日内乙方提交验收报告及一套完整的竣工验收资料，由甲方组织验收，验收后30日内提交决算资料。

（一）竣工验收

1、乙方提供竣工图的约定：无。

2、中间交工工程的范围和竣工时间：按实际情况双方约定。

（二）质量保修

质量保修期定为竣工验收合格后的一年。

十、违约、索赔和争议

（一）违约

1、本合同约定甲方违约应承担的违约责任：甲方应确认由此延误的工期相应顺延。

2、本合同中关于乙方违约的具体责任如下：

本合同约定乙方违约应承担的违约责任：误期赔偿金额为工程总造价的2‰/天，误期赔偿费限额为合同价格的3%。

本合同约定乙方违约应承担的违约责任：在工程施工期间，发生严重质量事故时，建设单位视情节予以处罚1—5万元，工程质量未达到合同约定标准时的赔偿费为合同价格的5%。

双方约定的乙方其他违约责任：在乙方无任何理由取得延长工期的情况下，如果甲方认为本合同工程或其任何部分的进度过慢，或者工程质量无任何保证，因而不能按预定的工期竣工，并达到预定的质量标准，则甲方可将此情况通知乙方并提出警告，乙方应据此采取甲方同意的措施，以便加快工程进度和保证工程质量，乙方无权要求为了采取这些措施而相应支付任何附加费用，如乙方对甲方的上述警告无积极改正，则甲方将在书面警告发出后7天内进驻现场接管工程，终止其在本合同项下的承包，但不因此解除合同规定的乙方的任何义务和责任，或影响合同赋予甲方或工程师的各种权利和权限，甲方可自行完成该工程，或邀请其他乙方完成该工程。

（二）争议

本合同发生争议，双方当事人应及时协商解决，协商不成时可提请仲裁或向工程所在地人民法院起诉。

十一、其他

（一）工程分包 本工程不允许分包。

（二）不可抗力

双方关于不可抗力的约定：（1）5级以上地震（2）6级以上持续4小时以上大风（3）150mm以上雨雪（4）10年一遇洪水或高温、高寒天气，以上资料以济南市政府部门资料为准。

（三）保险

1、甲方投保内容：甲方按规定自行办理有关保险事宜。

2、乙方投保内容：乙方按规定自行办理有关保险事宜。通用条款40.2条涉及的保险内容由乙方负责办理，费用自行承担。

（四）合同份数及其他约定

1、双方约定合同份数：正本两份，副本四份。

2、在确定施工单位后，根据建设单位要求，7天内施工单位人员、机械设备不能进驻现场的，建设单位有权解除合同，调换施工单位。

3、项目管理人员必须按施工方案的规定进场，如非业主原因更换或不到位的，视为违约，甲方有权对施工单位处罚或更换施工队伍。

4、双方签订的补充协议，均作为本合同文件。

5、若施工单位在工程进展过程中出现违约情况，不能满足建设单位要求，则建设单位有权另行选择施工队伍。

6、除不可抗力造成的停工外，如达不到工期（包括总工期及分项分阶段工期）要求，每拖期一天，按中标价的2‰惩罚，最多罚款3%，在此期间甲方有权清退乙方，并另行选择施工队伍。乙方应自接到通知后3日内无条件退出施工现场并提交与工程有关的所有资料。如因不可抗力因素或建设单位原因造成误工，工期顺延，以建设单位签字为准。如因甲方原因不能如期开工，工期顺延。

7、未尽事宜，双方另行约定。

十二、乙方向甲方承诺按照合同约定进行施工、竣工并在质量保修期内承担工程质量保修责任。

十三、甲方向乙方承诺按照合同约定的期限和方式支付合同价款及其他应当支付的款项。

十四、合同生效

合同订立时间： 2010年11月5日

合同订立地点： 青岛市城市道路桥梁管理处 本合同双方约定 签字盖章 后生效。

甲方：（公章）

乙方：（公章）法定代表人：

委托代理人：

电话：

开户银行：

账号：

法定代表人： 委托代理人： 电话： 开户银行： 账号： 邮政编码： 日期：

邮政编码：

深基坑流砂失稳与抢险加固处理 第3篇

1 基坑支护与监测

福州某工程位于闽江北岸,距离闽江约500m,上部4-20层,框架结构,基础采用预应力管桩。设有两层连体地下室,东西两端局部设一层地下室, 占地面积约3.1万m2,基坑开挖深度5.7(一层局部)～10.3m(二层部分)。

本工程场地较开阔,场地东侧、北侧、西侧均为道路,路边地下埋有电缆和水管等地下管线,南侧东段为二期建设用地,目前为空地,南侧西段为新村,距离地下室边界线约20m。场地上部土层:①杂填土,厚0.60-1.8m;②粘土,厚0.3-2.4m;③淤泥,厚4.9-16.7m;④中砂夹薄层淤泥,厚3.1-16.9m;⑤中砂,厚8.8-19.85m;⑥淤泥质土,厚1.6-6.2m;⑦卵石,最大控制厚度15.8m, 场地地下水贮存于中砂夹薄层淤泥,中砂及卵石中,为承压水,水位埋深6.55～6.90m,高于闽江水位。基坑开挖大部分到达第④、第⑤层含水层,仅西北侧仍在第③层淤泥中。

两层地下室部分基坑支护采用园拱形内撑式排桩支护,东西两端一层地下室部分采用喷锚与木桩组合支护,如图1所示。共布置40口管井降水井,抽水量约1.3万m3/d,由于场地范围大,地质条件不同,降水井主要根据不同地质条件、不同要求布置,场地西北侧由于未挖穿淤泥,经验算,该位置下部含水层,受其他位置降水影响,水头有所降低,故不会产生坑底突涌,其他位置则要求水位降至承台底以下0.5m。

同时,对支护结构及周边环境进行监测,布置了桩身变形监测点-测斜管,支护桩身应力、支撑梁应力监测点,立柱沉降监测点,支护结构顶部位移、道路位移监测点,地下水位监测点,临近建筑沉降与倾斜监测点。

基坑土方开挖自东南向西北推进,开挖到原设计基坑深度时,监测表明:各测点围护桩最大变形15.7-34.2mm,桩身钢筋应力最大拉应力75.69-225.02MPa(开挖侧),最大压应力38.08-78.95MPa(非开挖侧),支撑梁钢筋最大压应力31.18-77.12MPa,圈梁及环梁钢筋最大压应力为172.5MPa, 均小于III级钢筋应力设计值360MPa,坑内地下水水位降深6.5-7.0m,坑外地下水位降深1-4.0m,周边道路沉降20.39～32.46mm,周边建筑(桩基)沉降2.88～12.49mm,倾斜率0.98～1.70‰,在设计允许范围内。通过施工监测,掌握基坑开挖过程中支护结构变形、受力情况和周边变化情况,从上述结果可以看出,其变化基本正常。

然而,在南侧基坑开挖快到原设计标高时,基坑支护设计单位(以下简称设计单位)发现基坑南侧偏东、偏西、西北侧三处基坑边增加了三个观景电梯,电梯井坑需在原两层基坑开挖深度的基础上,加深3.6m,虽然是局部加深,但对原支护结构必然产生严重影响,设计单位立即与建设单位联系,提出必须对支护加固进行局部加固,方可开挖电梯井坑。

2 电梯井坑支护加固与西北井坑失稳

建设单位认为由于电梯井坑是局部开挖,不会影响支护安全,故没有通知基坑支护设计单位。

由于原支护结构已经完成施工且基坑已经开挖,若不加固,原支护桩强度不能满足要求,于是设计决定在电梯井坑范围的围护桩上, 增加一排锚杆,锚杆长度20m,以中砂为锚固层,水平间距1.2m,与桩中心距相同,南侧两个电梯井坑附近由于已有降水井,故更换成大泵量深井泵,加大抽水量,以达到电梯井坑的降水目的,而西北侧电梯井坑附近无降水井,故需增加三个管井降水井,建设单位同意增加一排锚杆和更换水泵,但对西北侧增加三个降水井、需增加造价,提出反对意见。

锚杆施工完成并达到设计强度后,南侧两个电梯井坑开始开挖,由于加大井坑附近抽水量,地下水位下降达到设计要求,故该两个电梯井坑开挖顺利。

对西北侧电梯井坑是否增加降水井问题,存在不同意见,故西北侧基坑开挖至原设计深度后,电梯井坑一直暂停开挖,在停挖近一个月的时间里,西北侧并未出现坑底突涌和地下水问题,加上其他两个电梯井坑的成功开挖,建设单位更加坚定了不打降水井的决心,而设计人员仍坚持增加3个降水井的要求。

此时,基坑开挖除西北角外,已基本完成,并开始自东向西浇注地下室底板,建设单位在未通知设计人员的情况下,突然决定开挖西北侧电梯井坑,在西北侧电梯井坑边的支护桩外,有一台塔吊,塔吊采用桩基,4根桩,桩径600mm,以第④⑤层为桩端持力层,桩端深度与围护桩深度接近,塔吊承台高出支护结构冠梁面近2m,成为高脚承台,紧靠在围护桩边。

突击开挖电梯井坑不久,坑底出现突涌,泥砂涌入电梯井坑,施工单位在电梯井坑中,放置污水泵抽水,于是,进一步加剧泥砂的涌入 ,每次下挖1m,一夜之间,第二天深度仅剩0.2-0.5m,就这样,边抽边挖,挖出了数倍于电梯井坑体积的砂土,人工开挖持续了一个星期时间,开挖深度不到2.5m,仍无法完成小小的电梯井坑的的土方开挖,随后,塔吊出现不正常摇动,有一根围护桩出现裂缝,施工单位立即撤离土方开挖工人及附近作业人员,塔吊摇晃了30min后倒塌,100t的塔吊和承台重重击在支护结构圈梁上,致使圈梁及支撑梁断裂、围护桩折断,场地西北角局部基坑(长度约20m)瞬间失稳,失稳基坑附近圈梁、支撑梁出现裂缝,由于失稳过程较长,相关人员及时撤离,并在足够远的距离观看,因此,没有造成人员伤亡。

3 基坑失稳事故分析

(1) 场地中砂夹薄层淤泥为含水层,其上覆为淤泥,根据勘察报告,该含水层水位埋深6.9m,为承压水,原设计基坑开挖深度未挖穿淤泥层,坑底淤泥有一定厚度,经验算不会发生坑底突涌,事实上,场地西北侧基坑开挖至原设计深度近一个月时间里,并没有出现地下水问题,由于场地西北角后来设置了观光电梯,电梯井坑需超挖3.6m,挖到中砂夹薄层淤泥层,必然会产生基坑突涌、流砂,必须采用降水措施,设计虽然布置了3个降水井,但未被采纳,盲目抢挖,违反了设计要求要求地下水位降至承台底以下0.5m的规定。

(2) 土方施工单位强行开挖电梯井承台坑,并在坑内用污水泵明抽,在中砂夹薄层淤泥承压水压力作用下,地下水向电梯承台坑流动,由于水位高差较大,水流速度较快,产生较大的动水压力,带动泥沙涌向承台坑,故开挖的承台坑被泥砂填埋,越向下挖,水压差越大,流砂越严重,与此同时,由于大量流砂,掏空附近围护桩、承台桩周边的砂层,使坑内砂层失去被动土抗力,坑外上部土层(淤泥)因下部砂层掏空而下陷扰动,扰动的土层强度必然大大降低,土压力却增大,围护桩向坑内弯曲、直至折断;塔吊承台桩失去桩侧摩阻力,承载力降低,承受不了塔吊和承台自重,且因失去桩侧土支撑而不稳定,塔吊因基础桩基失稳而晃动,最终倾倒破坏,如图2所示。

(3) 从破坏过程看,塔吊摇动至倒塌经历半小时以上的时间,在塔吊倾斜倒塌过程中,围护结构圈梁一直没有破坏,起到拦截塔吊外倾作用,直到塔吊高桩承台冲击圈梁时,围护结构才局部失稳,说明塔吊桩受到的危害更大。

(4) 现场管理混乱:支护结构施工、土方开挖 、主体结构施工肢解分包,互不隶属,各行其是,难以协调关系,建设单位直接指挥施工;基坑深度出现变化(特别是基坑周边开挖深度增大),对原有支护结构安全构成威胁,也没有告知设计单位。

(5)野蛮施工:设计多次要求,场地西北角在没有采取有效降水措施、水位没有降至承台底以下0.5m前不得开挖,建设单位、施工单位却强行抢挖,一味蛮干,最终导致塔吊倒塌、基坑失稳。

(6)有关单位未加以制止。

由于本基坑深度较大,基坑失稳造成后果严重,基坑抢险与加固难度较大。

4 基坑抢险与加固

事故出现后,有关部门成立调查组和专家组,并决定由基坑支护设计单位迅速提出抢险和加固措施,具体措施如下:

4.1 基坑抢险

(1)设置隔离线,派专人看护,加强监测,发现问题及时撤离作业人员,无关人员严禁入内;

(2)对场地西北角基坑失稳段附近围护桩实施堆砂反压,为了减少施工过程对失稳基坑的破坏,开始采用人工堆砂反压,堆到一定程度(由设计人员判断),才能采用机械作业;

(3)西北侧环梁、支撑梁下增设立柱,采用钢架立柱;

(4)环梁与圈梁之间增加钢支撑;

(5)部分支撑梁出现裂缝,裂缝采用碳素纤维包裹三层,沿裂缝垂直方向贴布,侧面贴布,后包裹贴布,覆盖所有裂缝;

(6)西北侧坍塌处的节点裂缝采用灌浆,再贴纤维布,做法同第5点;

(7)加固已有钢格构立柱;

(8)西北侧坡顶所有重物要求在12小时之内全部搬出;

(9)坍塌坡顶设置排水沟,并采用雨布覆盖坡面,防止雨水入渗;

(10)西北侧基坑内积水暂不外排,坡顶积水必须立即排出;

(11)为抢险需要地下室底板与支护桩之间采用与底板同强度、同厚度(550mm)砼整浇,紧抵支护桩,要求地下室底板砼浇注方向,先浇周边,再浇中部;

(12)加强监测,每天不少于两次,及时提交监测资料;

(13)场地西北侧基坑抢险回固后,未经设计院同意不得清理反压的堆砂。

采取上述措施后,失稳基坑变化得到有效控制,没有进一步扩大失稳范围,监测表明,失稳附近支护结构和周边位移逐渐趋于稳定。

地下室底板浇注持续进行,抢险结束时,除西北角外,其他位置地下室底板已浇注完成,整个基坑支护结构变形、受力趋于稳定。

4.2 基坑支护加固

建设单位提出,西北角观光电梯由原设计达到地下室二层,改为仅到达地下室一层,即取消原电梯井坑开挖,在此基础上,设计单位提出如下措施:

(1)除堆砂反压覆盖区外,施工西北角地下室底板;

(2)失稳破坏口附近围护桩(约8m范围),设置一道水平对撑钢管、并设置H型钢立柱支承水平钢管自重;

(3)其他位置设置竖向斜支撑钢管,支护桩侧设置H型钢腰梁,通过竖向斜支撑钢管传递到已浇注的地下室底板,如图3所示;

(4)钢支撑设置后,分段、分块清除反压的堆砂;

(5)清除反压的堆砂后,分段、分块浇注地下室底板,混凝土紧抵围护桩;

(6)最后处理原电梯基坑位置,由于不再下挖,故清理后,及时封底,封底混凝土紧抵围护桩,由于失稳缺口并不大,通过卸土、采用木桩、槽钢与喷锚支护组合支护,控制了土体进一步坍塌和变形;

(7)浇注失稳附近的地下室底板,底板浇注完成后,没有再出现安全问题,顺利进入地下室和上部结构施工,地下室施工完成后,地下室与围护桩之间空隙回填。

以上措施均经过专家论证,由监理单位监督落实,实施效果良好。

5 经验与教训

(1)本次基坑失稳事故,主要是由于违反设计要求,强行开挖电梯基坑,发生流砂,致使塔吊到塌,基坑局部失稳。

(2)在产生大量流砂和其他异常的情况下,应立即停止开挖,采取相应措施,不得盲目施工、野蛮施工。

(3)应与设计单位保持联系,基坑深度出现变化,应及时通知设计单位;要尊重科学,尊重规律,严格按设计要求施工。

(4)上部施工单位的塔吊设置位置和有关设计指标应报送支护设计单位,应充分考虑塔吊与支护的相互影响,应尽量降低塔吊承台高度。

(5)基坑失稳后,应及时进行抢险与加固。

摘要：由于降水不慎,可能产生流砂,导致基坑失稳。福州某工程,开挖电梯井坑时,采用坑内集水明排承压水,致使深基坑含水层产生流砂,土体破坏,土体强度降低,造成塔吊倒塌、两层深基坑支护失稳的严重事故,事故发生后,由于抢险及时,加固措施得当,事故没有进一步扩展,最终顺利完成了地下室施工,对于类似条件的深基坑工程有一定的借鉴意义。

滑坡治理抢险工程设计探讨 第4篇

昆明呈贡新区二期市政道路建设项目设计第2合同段东外环南路K1+930~K2+200左侧边坡, 全长270m。该工程位于云南省某高职学院南侧, 路基以挖方通过, 最大挖深约18m, 最大边坡高约20m, K2+250~K2+285段左侧堑顶上方修有学院水池。2013年7月份由于暴雨侵蚀, 导致K2+020~K2+090段左侧路堑边坡出现崩塌、滑坡。崩塌的土石方经雨水浸泡形成的泥石流将该路段右半幅路面全部覆盖, 影响了道路通行, 并直接威胁到该学院高位水池的使用安全。而后各有关单位及部门及时组织了滑坡抢险工程专家论证会, 并得出了较为合理可行的处理方案, 其中也包含了K1+930~K2+200全段未出现滑坡段落的边坡防护方案, 根据地质勘测得出的地质勘察报告书为依据, 进行了此次抢险工程的设计。

2 边坡滑坡原因分析

影响边坡滑坡的条件多种多样, 有人为的因素, 也有自然因素的原因, 地震和降雨是常见的造成滑坡灾害的诱因, 其中地质结构对滑坡的形成也有非常大的影响, 只有对滑坡形成原因全面分析, 才能采取更佳的防治措施, 将边坡滑坡带来的危害降到最低, 保障社会的稳定发展。

2.1 滑坡形成的内部条件

产生滑坡的内部条件与组成边坡的岩土的性质、结构、构造和产状等有关。昆明呈贡新区地形地貌多为丘陵缓坡, 岩性为粘性土、亚砂土、砂砾等, 土壤结构疏松, 易积水, 抗剪强度、抗风化和抗水侵蚀的能力都不高, 由于开挖路堑, 稳定性遭到破坏。从岩土的结构、构造来说, 主要的是岩 (土) 层层面、断层面、裂隙等的倾向对滑坡的发育有很大的关系。同时, 当它们的倾向与边坡坡面倾向一致时, 就容易发生顺层滑坡以及在堆积层内沿着基岩面滑动。边坡的断面尺寸对边坡的稳定性也有很大的关系, 边坡越陡, 其稳定性就越差, 越容易发生滑动。此外, 滑坡若要向前滑动, 其前沿就必须要有一定的空间, 否则滑坡就无法向前滑动。

2.2 滑坡形成的外部条件

滑坡发生最主要的外部条件是积水的作用, 调查表明:90%以上的滑坡与水的作用有关。降雨对滑坡的影响很大, 特别是在暴雨之后, 降雨对滑坡的作用主要表现在, 雨水的大量下渗, 导致斜坡上的土石层浸泡而饱和, 甚至在斜坡下部的隔水层上积水, 从而增加了滑体的重量并对土石层产生润滑作用, 降低土石层的抗剪强度, 导致滑坡产生。不少滑坡具有“大雨大滑、小雨小滑、无雨不滑”的特点。这也说明了雨水和滑坡的关系。

3 滑坡抢险工程设计措施

3.1 滑坡段边坡防护设计

K2+020~K2+085左侧路堑边坡滑坡段采用预应力锚索抗滑桩板墙进行滑坡处治, 为了确保堑顶上方某学院高位水池的安全, 优先在边坡坡顶处设置一排抗滑桩。并确保全段边坡坡率的统一协调性, 保障施工过程中的生产安全, 在滑坡体中段及坡脚挡土墙内侧分别设置一排抗滑桩, 共设置3排抗滑桩。该段坡脚挡土墙凡发生位移或者出现裂纹段, 应在滑坡治理完成后进行破除重建, 在保证工程质量的前提下, 恢复原貌, 使整段道路协调通顺。根据岩土体性质做好必要的排水措施。在坡面按10m左右间距设置10m深的仰斜深层排水孔, 仰斜角8, 泄水孔径采用￠110mm钻孔成孔, 孔内插￠110mm软式透水管, 里端采用2层透水土工布包封, 用于破除地下水。坡面设土工格室植草防护, 土工格室采用2.0~4.0m长￠16mm锚杆固定[2]。

3.1.1 抗滑桩施工工序

抗滑桩施工工序包括:施工准备、桩孔开挖、地下水处理、护壁、钢筋笼制作与安装、混凝土灌注、混凝土养护等。

3.2.2施工准备

1) 按工程要求进行备料, 选用材料的型号、规格符合设计要求, 有产品合格证和质检单。

2) 钢筋应专门建库堆施, 避免污染和锈蚀。

3) 使用普通硅酸盐水泥混凝土。

4) 砂石料的杂质和有机质含量符合《混凝土结构工程施工及验收规范》 (GB50204—92) 的有关规定。

3.1.3 桩孔开挖

1) 抗滑桩要严格按设计图施工, 在开挖过程同时应对滑坡进行再勘察, 及时进行地质编录, 以利于反馈设计, 即进行调整和优化设计, 做到动态设计、信息化施工, 以使治理工程更安全、更经济。

2) 为保证桩孔开挖的顺利进行, 确定桩孔开挖工艺, 保证桩孔开挖的安全, 确定各项目施工参数, 在桩孔开挖前, 各型挖滑桩应选择一个桩孔进行抗滑桩施工试验。

3) 桩孔以人工开挖为主, 开挖前应平整孔口, 并做好施工区的地表截、排水及防渗工作。雨季施工时, 孔口应加筑适当高度的围堰, 并搭设防雨设施。

4) 每次间隔1~2孔间隔跳挖, 每批次跳挖桩孔应在前一批桩孔完成桩芯混凝土浇筑后再开挖。

5) 各桩孔按由浅至深、由两侧向中间的顺序施工, 松散土层以人工开挖为主。

6) 桩孔应分段开挖护壁, 分段根据自稳性确定, 一般为0.8~1.5m.。

7) 开挖弃渣可用小型卷扬机吊起, 吊出后即行运走, 不得随地堆放, 破坏环境, 诱发次生灾害。

3.1.4 护壁

桩孔开挖过程中应及时进行钢筋混凝土护壁施工, 采用C20混凝土, 护壁混凝土必须采用机械拌制, 严禁人工拌和, 单节护壁高度根据一次最大开挖深度确定, 一般每开挖0.8~1.0m一节护壁, 护壁厚度20cm, 护壁模版应在混凝土浇筑24小时后拆除, 护壁应与围岩或岩土接触良好, 护壁后的控制应保持垂直, 光滑。

3.1.5 抗滑桩钢筋笼制作与安装

1) 钢筋笼尽量在孔外预制成型, 在孔内吊放并安装。孔内制作钢筋笼必须考虑焊接时通风和排烟。

2) 竖筋的接头应采用双面搭接、对焊或冷挤压。搭接长度不小于钢筋直径的5倍;箍筋圈采用焊接, 搭接长度不小于5d, 箍筋与竖筋采用点焊或绑扎连接。

3) 竖筋接头点必须错开, 搭接处不得放在土石分界面处。

4) 抗滑桩板墙段露出地表桩体可采用搭架支模定型, 桩体应与地下部分连续浇筑。

3.1.6 桩芯混凝土灌注

1) 待灌注的桩孔应检验合格, 所准备的材料应满足单桩连续灌注的要求。

2) 当桩孔积水厚度小于100 mm时, 可采用干法灌注, 否则应采用处理措施。混凝土应采用串筒或导管注入桩孔, 串筒或导管的下口与混凝土面的距离为1~3m。

3) 桩身混凝土灌注应连续进行, 一般不留施工缝。当必须留置施工缝时, 应按《混凝土结构工程施工及验收规范》 (GBJ50204—92) 的有关规定进行处理。

4) 桩身混凝土每连续灌注0.5~0.7m时应插入振捣器振捣密实一次。

5) 对露出地表的抗滑桩应及时派专人用麻袋、草帘加以覆盖并浇洒清水进行养护;养护应在7天以上。

6) 当孔底积水深度大于100 mm, 有条件排干时, 应尽可能采取增大抽水能力或增加抽水设备等措施进行处理;当孔内积水难以排干, 应采用水下混凝土灌注方法进行混凝土施工, 保证桩身混凝土质量;水下混凝土必须具有良好的和易性, 其配合比按计算和试验综合确定。

灌注导管应位于桩孔中央, 底部设置性能良好的隔水栓。导管直径宜为250~350 mm, 使用前应进行试验, 检查水密、承压和接头抗拉、隔水等性能。进行水密试验的水压应不小于孔内水深的1.5倍压力。

水下混凝土灌注应按下列要求进行:

(1) 为使隔水栓能顺利排出, 导管底部至孔底的距离宜为250~350 mm。

(2) 为满足导管初次埋置深度在0.8 m以上, 应有足够的超压力能使管内混凝土顺利下落并将管外混凝土顶升。

(3) 灌注开始后应连续地进行, 每根桩的灌注时间不超过表1的规定。

(4) 灌注过程中, 应经常探测井内混凝土面位置, 力求导管下口埋深在2~3m, 不得小于1m。

(5) 对灌注过程中的井内溢出物, 应引流至适当地点处理, 防止污染环境。

若桩壁渗水并有可能影响桩身混凝土质量时, 灌注前宜采取措施予以处理, 如使用堵漏技术堵住渗水口, 使用胶管、积水箱 (桶) 并配以小流量水泵排水。若渗水面积大, 则应采取其他措施堵住渗水。

7) 桩身混凝土灌注过程中, 应取样做混凝土试块。每班、每100m3或每搅拌100盘取样应不少于一组。不足100m3时, 每班都应取样。

3.1.7 基本试验

锚索施工前应进行基本试验, 用以确定锚索设计参数和施工工艺。试验锚索根数在不同土层中各不少于3根。试验结果要及时反馈给设计院, 有设计院确定后方可进行锚索施工。施工完成后, 应进行验收试验, 试验数量和要求执行《建筑边坡工程技术规范》 (GB50330-2002) 的规定。

3.2 未出现滑坡段边坡防护设计

K1+930~K2+200除去上述K2+020~K2+085抗滑桩板墙段, 其余段落经过专家建议及各方案比选, 边坡防护采用钢筋混凝土格构梁加锚索、杆方式, 并根据岩土体性质做好必要的排水措施。在坡面按10m左右间距设置10 m深的仰斜深层排水孔, 仰斜角8, 泄水孔采用￠110mm钻孔成孔, 孔内插￠110mm软式透水管, 里端采用2层透水土工布包封, 用于破除地下水。框架梁内坡面设土工格室内植草防护, 土工格室采用2.0~4.0m长￠16mm锚杆固定[3]。

4 结语

边坡滑坡抢险工程治理应根据工程重要性或滑坡危害性制定方案。对于威胁重大永久性工程安全或对国家和人民危害性严重的滑坡, 应采取比较全面、严密、综合的防治措施, 以保证斜坡具有较高的抗滑稳定安全系数。对于一般性工程或临时性工程, 可采取较简单的防治措施。

参考文献

[1]文育高, 李家财.滑坡治理方法及其应用[J].西部探矿工程.2010, (05) 37-39.

[2]冯栋栋, 易萍华.滑坡治理措施浅析[J].山西建筑, 2008, (07) 22-23.

水利工程防汛措施及抢险方法 第5篇

河道是渲泄洪水的通道。提高河道泄洪能力是平原地区防洪的基本措施, 修筑堤防是这一措施的重要组成部分。堤防在防洪中的作用是:约束水流, 提高河道泄洪排水能力;限制洪水泛滥, 保护两岸工农业生产和人民生命财产安全;抗御风浪和海潮, 防止风暴潮侵袭陆地。

堤防的建设, 一般都与河道整治密切结合。例如为了扩大河道泄洪能力, 除加高培厚堤防还要采取疏浚河道、裁弯取直、改建退建以及及时清除河道内的阻水障碍物等措施。为了巩固堤防, 需要修建河道流势的控导工程和险工段的防护工程等。

2 兴建水库, 调蓄洪水

水库一般是指利用山谷建造拦河坝, 拦截径流, 抬高水位, 在坝上形成蓄水体, 即人工湖泊。在平原地区, 利用湖泊、洼地、河道, 通过修筑围堤和控制闸等建筑物, 形成平原水库。

水库的防洪一般要兼顾上下游。为了水库上游周边的工农业生产发展及人民生活, 库内蓄水高度要加以限制;水库向下游泄洪量的大小则应考虑下游河道的安全。在一个流域或地区内如有多个水库, 可以通过联合运用, 发挥干支流错锋、补偿调节的作用。水库的任务一般除了防洪还要兴利, 前者要求在洪水到来前能腾出较充分的库容以接纳洪水, 后者则要求水库经常保持较多的蓄水量。因此, 水库在防洪时, 既要兼顾上下游的要求, 又要拦蓄部分洪水以转化为可利用的水资源供非汛期使用, 这就要制定出合理的水库工程控制运用方案。在方案实施时还要依靠及时、准确的气象、水文情报与预报, 作为决策的依据。

3 建造水闸, 控制洪水

水闸是一种低水头水工建筑物, 它的作用既能挡水, 又能泄水, 按其防洪排涝作用可分为:

3.1 分洪闸。

它是分泄河道洪水的水闸。当河道上游出现的洪峰流量超过下游河道安全泄量时, 为保护下游重要城镇及农田免遭洪灾, 将部分洪水通过分洪闸泄入预定的湖泊洼地 (蓄洪区或滞洪区) , 也可将洪水分泄入水位较低的邻近河流。

3.2 挡潮闸。

它是设于感潮河流的河口防止海潮倒灌的水闸。涨潮时, 潮水位高于河水位, 关闸挡潮;汛期退潮时, 潮水位低于河水位, 开闸排水。枯水期闸门关闭, 既挡潮水, 又兼蓄淡水。

3.3 节制闸。

它是调节上游水位, 控制下泄流量的水闸。天然河道的节制闸也称为拦河闸。枯水期, 关闭闸门抬高上游水位, 以满足兴利要求;洪水期, 开闸泄洪, 使上游洪水位不超过防洪限制水位, 同时控制下泄洪水流量, 使其不超过下游河道的安全泄量。

3.4 排水闸。

它是排泄洪涝水的水闸, 一般是指洪涝地区向江河排水的水闸。当外河水位高于堤内水位时, 关闸挡水, 防止河水倒灌;当堤外江河水位低于堤内洪涝水位, 开闸排水, 减免洪涝灾害损失。

4 利用蓄滞、分洪区, 减轻河道行洪压力大江大河中下游两岸常有

湖泊洼地与江河相通, 洪水期江河洪水漫溢, 这些湖洼起了自然滞蓄洪水、降低河道水位、减轻洪水对下游威胁的作用。为了更有效地利用沿岸湖洼调蓄稀遇洪水的作用, 现在许多流域都有计划地用围堤将大部分沿岸湖洼与河道分开, 建成为蓄滞、分洪区。在水位到达一定高度时采取自流分洪、水闸控制分洪或人为开口分洪等措施, 以临时蓄、滞洪水, 减轻河道的行洪压力。

由于蓄滞洪区、分洪区一般使用机会不多, 随着人口的增长和经济的发展, 蓄滞洪区、分洪区内居民日益增多, 这就造成了需要分洪时的困难和巨大损失。因此, 尚需要有一系列的非工程措施与之配合, 才能使蓄滞洪区、分洪区的作用得以发挥。

5 建立排水系统, 排除洪涝积水排涝工程有自排工程和机电排水工程两类。

5.1 自排工程。

自排工程也就是自流排涝工程, 它主要为河道及排水沟。可选择地势较低的江河、湖泊作为自排的容泄区。

5.2 机电排水工程。

洪涝积水无法向容泄区自排时, 就需要在适当地点修建排水站, 利用机电进行排水。沿江沿湖圩区, 在遇到雨涝时, 一般都采用自排与机电排相结合进行排涝。

6 防洪抢险检查及技术方法

6.1 汛前检查

1:库容等级如何划分?

小一型水库库容100-1000万方;小二型水库库容10-100万方;骨干山塘库容5-10万方;基本山塘1-5万方;其它为山平塘。

6.2 坝体异常及其检查。

6.2.1 坝顶:

有无裂缝、异常变形、积水或植被滋生等现象, 防浪墙有无开裂、架空、错位、倾斜等情况。

6.2.2 迎水坡:

有无裂缝、崩塌、剥落、滑坡迹象、隆起、塌坑、架空、冲刷、堆枳或植物滋生、有无蚁穴兽洞等, 近坝坡有无旋涡等异常现象。

6.2.3 背水面:

有无裂缝, 崩塌, 滑动, 隆起, 塌坑, 堆积, 湿斑, 冒水, 管涌等现象;排水系统有无堵塞, 破坏;草皮护坡是否完好;有无蚁穴兽洞等;滤水坝趾, 集水沟, 导渗减压设施等有无异常或破坏现象。

6.2.4 坝基:

坝基排水设施是否正常, 漏水的水量、颜色、气味、浊度、温度有无变化, 坝下游有无沼泽化、渗水、管涌、流土等现象, 上游铺盖有无裂缝、塌坑。

6.2.5 坝端:

坝体与岸坡接合处有无裂缝、渗水等现象, 两岸坝端区有无裂缝、滑坡、隆起、塌坑、绕渗、蚁穴、兽洞等隐患。

6.2.6 坝趾近区:

有无阴湿, 渗水, 管涌, 流土等现象;排水设施是否完好。

6.2.7 坝端岸坡:

护坡有无隆起, 塌陷或其它损坏现象, 有无地下水出露。

6.2.8 输、泄水管检查:

进水段有无堵塞, 淤积, 岸坡有无崩塌;管身内壁有无纵横向裂缝、渗水现象, 放水时洞内声音是否正常, 卧管是否堵塞, 出口处的水量及浊度是否正常, 关闸时是否有渗流水。

6.2.9 溢洪道检查:

进水段及陡槽有无坍塌, 崩岸, 堵塞, 拦鱼等其它阻水设施。

6.3 除险实用技术

当水库出现险情时, 首先应打开输水涵洞闸门, 及时泄水、降低库水位, 充分利用溢洪道溢洪, 尽量减少洪水漫顶的可能性。各种险情抢险的措施如下:

6.3.1 塌坑抢险

(1) 翻填夯实。凡是在条件充许的条件下, 而又未伴有管涌、渗水、漏洞等险情的情况下均可用此法。具体的做法是:先将坑内松土翻出, 然后按原坝体部位所要求的土料回填, 直到恢复原坝状为止;塌坑如位于坝顶或上游时, 宜用渗透性小的土料, 以防渗水;塌坑如位于下游坡时用渗透性大的土料, 以利排水。 (2) 填塞封堵。当塌坑发生在上游坡的水下时, 凡是在不具备降低水位或水不太深的情况下, 使用草袋、麻袋或编织袋装土直接在水下填实塌洞。

6.3.2 管涌抢险

在下游坝脚附近地面上有孔状出水口时, 冒出粘粒或细砂, 或有局部土体隆起等现象时都被视为管涌;一般用反漏压盖法, 先清理铺设范围内的杂物, 在管涌范围铺设一层粗砂, 厚约20厘米, 其上铺小石子和大石子各一层, 厚均为20厘米。最后压块石一层进行保护。

6.3.3 裂缝抢险

对于裂缝一般采用开挖回填。开挖前用石灰水灌入缝内, 探明其走向和深度, 开挖时采用梯形断面, 深挖至裂缝以下0.3~0.5米, 底宽至少0.5米, 边坡以能满足稳定和便于施工为度, 两端应超过裂缝2米。回填土料与原坝体的土料相同, 按20厘米一层进行夯实。最后顶部应高出3~5厘米, 以防雨水灌入。

6.3.4 滑坡抢险

一般采用固脚阻险法, 在保证坝身有足够的档水断面的情况下, 将滑坡的主裂缝上部进行削坡, 减少下滑负载。同时在滑动体坡脚外缘抛块石或沙袋等, 作为临时压重固脚, 以阻止继续滑动。

6.3.5 渗漏抢险

(1) 当上游坡出现裂缝时, 且水略高于裂缝, 可在缝下端适当的位置打一排木 (竹) 桩, 间距1.5米左右, 再用竹片扎成横栏框架, 其背后扎一层芦席, 然后向内倒土, 逐层踩实, 横向宽度3~5米, 纵向长度应超出两端5米, 填土略高于水面。

(2) 在下游坡开导渗沟, 从湿润处0.5米以上, 每隔5-8米由下往上开挖深0.5~1.0米, 宽0.3~0.8米, 依次填入粗砂、碎石、片石各15~20厘米。

7 结束语

全面掌握防汛抢险技术, 是摆在我们水利工作者面前的一项紧迫任务。有些工程因为抢险技术不当, 而造成水利工程失事的事件时有发生。为确保人民生命财产安全, 减少或避免经济损失, 掌握正确的抢险措施, 才能确保水利工程安全度汛。

摘要：水利工程防汛措施是指利用水利工程拦蓄调节洪量、削减洪峰或分洪、滞洪等, 以改变洪水天然运动状况, 达到控制洪水、减少损失的目的。常用的水利工程包括河道堤防、水库、涵闸、蓄滞分洪区、排水工程等。本文从这几方面分别进行阐述, 并提出防汛抢险的方法。

关键词：水利工程,河道,水库,防洪,抢险

参考文献

[1]刘树坤.全民防洪减灾手册[M].辽宁人民出版社.

[2]高海静.浅谈富阳市小型水库的防汛与抢险[J].浙江水利科技, 2009.2.