创意自行车教学设计

创意自行车教学设计（精选14篇）

创意自行车教学设计 第1篇

创意自行车教学设计

一、导课：

同学们，上节课我们以书包为载体进行了创意思维训练。那今天的创意载体又是什么呢？（板书自行车）我们先来观察这两辆自行车，它们有什么不同之处？（分别板书车轮、车铃、车身）

像这样在自行车后轮左右再各加一个小车轮、增加了自行车的稳定性，有利于保持平衡，非常适合儿童学习，这个设计就是一个很好的创意；

另外，采用旋转车铃，让儿童可以轻松地转动它；车身颜色鲜艳等，这都属于自行车上的创意。（粘贴）今天我们就一起来学习创意自行车。

二、新课：

1、你能不能对自行车的某一部分进行创意设计呢？课前同学们已经做了初步的思考，先来交流一下你的想法吧，请同学们仔细听，看他的想法对你有没有启发。

2、初步交流创意。

3、同学们的设计都不错，老师相信，通过交流，很多同学又有了新的创意，还有同学感觉很难把自己的想法表达清楚。那这样吧，我们可以像设计师那样，把自己的创意画出来，这样交流起来就方便多了。好吗？ 先来看看老师的几点提示：

1.将自行车分解成多个部分，分解越细越好（充分运用发散思维）； 2.选择其中的某一部分或几部分按照你的想法进行设计； 3.画出设计简图，并为你的设计起一个有创意的名字；

4.完成设计后，先与你周围的同学进行交流，听听他们的建议，并对你的创意设计进行补充或改进。

4、学生画设计。

5、交流创意。同学们的创意真是五花八门，奇思妙想，老师相信，接下来的交流还会让你的思维迸发出新的火花。

三、总结：

1、同学们，这里还有很多非常棒的创意，由于时间关系只能下节课继续展示了。老师发现今天很多同学的创意都是对自行车的某一部分进行改造或补充，这属于改进型创意；还有的创意前所未有、闻所未闻，这属于开创型创意。可以说，我们每个人的创意都是无价的。你知道吗？许多发明就是从一个顶级的创意开始的。现在，让我们来放松一下，欣赏几种新发明的概念自行车。

2、同学们，看了这么多新的自行车，你是不是也有了发明的冲动了呢？但创意要变成发明，还有许多工作要做。那就请同学们课下继续完善你的作品，争取让它也能变成发明，并投入市场。老师期待着那一天的到来。

3、下课。

评价：

1、你的创意非常好，使自行车增加了……功能。

2、你的想法太棒了。

3、你的想法突破了传统的思维，让自行车飞起来了。

4、你的创意很好，只需要一点点的改动，就让自行车发生了重大的变化。

5、你真是一位创意大师，对自行车的多个部件进行了改动。

6、你的想象很大胆。

7、你让这辆自行车具有了气垫船的功能。

8、你设计的这辆自行车敢与摩托车媲美，太棒了。

9、你的想法非常实用，你知道吗？有人已经把你的创意变成了现实，我们一起来看。

幻灯片：

1、婴儿自行车

2、双人自行车

3、四轮自行车

4、折叠自行车

5、躺着骑得自行车

6、高架自行车

7、巨无霸自行车

8、放到包里的自行车

9、亚洲最牛自行车

创意自行车教学设计 第2篇

2.骑行，追的是速度，要的是激情

3.行者的高度，人生的宽度。

4.青春作伴，健康随行。

5.绿色行动，健康骑行。

6.沃雷顿骑行族，和绿色一起舞动。要自行，才能行!

7.舒适接地气，骑行更给力!

8.开拓无止境，品质永相随。

9.有德自行天下。

10.有路就有车，有车就有快乐。

11.单车万千，品质领先。

12.骑精彩，悦四海。

13.与你结伴，风景无限。

14.出行环保，科技领跑。

自行车停车地面锁创意设计 第3篇

关键词：自行车,地面锁,创意,安全

0 引言

随着温室效应的不可遏制地上升, 人类环境日益恶化, 为了保护地球而兴起的浪潮一波接一波, 这意味着涉及到人们的衣、食、住、行、玩的方方面面, 都要符合科学、卫生、健康、绿色、无污染的要求。本文是针对“环保出行”所存在的自行车停放失窃问题屡禁不止、停放秩序难以管理、收费问题难以调节等难题提出的解决方案, 解决全民骑行的后顾之忧。

1 现状分析

你走过他身边, 他或许正漫无目的地游荡在林荫路上, 或许正驻足公告栏旁一脸认真地看着什么, 甚至有时候他还转身向你打招呼。你继续向前走, 去上班或者去图书馆, 亦或是去超市买东西。他转身而去, 目标却是你那辆宝贵的自行车。

特别是社区、学校、公园停车位、甚至是大型专用停车场, 自行车盗窃也是屡禁不止。因此, 我们团队经过实地调查, 以嘉兴学院为重点调查对象, 调查到了以下几点问题:

1) 研究解决自行车的停放点秩序问题。因现有的自行车停放点数目与大学生对自行车的需求比例失衡, 导致沿路乱停、无人管理的现状, 埋下了自行车失窃的隐患。

2) 研究解决自行车的失窃问题。大学最有可能失窃的十大物品, 自行车是第一位。自新校区正式启用以来, 在我校自行车数量增长的同时, 失窃问题也日益加剧。被偷车, 买黑车这样的关系链构成了一种恶性循环, 刺激了黑车市场, 加剧了校园环境的不安全性。这归根究底与一些锁的不牢靠性有着莫大的关联。

3) 研究解决自行车的停车费用。目前校内停车不收费, 但在社区、公共停车位一些比较智能化的车辆管理场所, 由于采用IC卡和视频图像管理降低了自行车被盗的风险, 但其带来的成本高收费高等问题使其无法普及。这使我们面临了这样的窘境:便宜不安全, 安全不便宜

然而, 现存的自行车安全问题主要是由以下几种方式解决的, 如图1、图2、图3。

理解分析:

1) 传统直接锁:适用于停放与自家自行车, 一般要求停放场地不能太偏僻, 不然容易被连车带走。当然, 路面情况也需要较为平坦, 不然容易被碰倒, 而且停车秩序存在很大问题, 容易乱停乱放。现在市场上存在的普通的锁像十字型链条锁, 普通扁形锁不抗剪极易被绞刀剪断。而一些防盗防撬效果好的锁基本上是经过热处理的, 但这种锁很重, 且价格也不便宜。空转锁是目前市场上防盗性能最好的车锁, 但价格也不便宜。

2) 抱死不放式:需要较大的停放场地, 而且造型不够美观, 存取自行车都比较麻烦。日常不使用时就会倒是占地浪费, 而且存在一定的安全隐患。并且, 由于它的占地面积较大, 难以适应大规模的建设。

3) 锁车头式:这算是比较合理的停车方式, 与大多数公共自行车停放点作用原理相近。现存的公共自行车停放点都是立柱式, 凭借市民卡与公交卡进行有偿借车用车, 每个停放点都有一个占地1平米左右的立式小机房进行查询与控制。操作便捷, 安全性高, 在一些一线二线的城市已经普及, 效果可观。

等等, 不再举例。

综合以上自行车停放点的不足之处, 我们团队决定针对自行车停放点进行设计, 设计出一款适用于校园、社区、小型停放点与大型停车场的自行车地面锁产品。使自行车的停放点能更加完善、学生以及市民的出行更加方便, 减少因上述问题带给人们的不便之处, 造成的财产损失, 扰乱社会的秩序。使自行车停放点更加完善化、安全化。同时降低普及成本空间占有率, 提高产品性价比, 让自行车停放点真正给人们带来安全、享受的社会环境。

2 自行车停车地面锁

(1) 轮胎卡槽 (2) 咬合扣 (3) 投币孔 (4) 钥匙盒

综合以上自行车停放过程中所面临的现实问题, 本文设计了一款在无人看管下的自行车停放时保证安全整齐的地面锁 (见图4) 。该产品针对性的提出了三大特色设计: (1) 嵌地设计———不占空间; (2) 咬合式设计———安全可靠; (3) 隐蔽钥匙———方便携带, 各部分组件功能介绍如下:

1) 轮胎卡槽 (如图4) :经过实地测量和网上调查, 我们把普通轮胎分为三种 (根据轮胎尺寸) :

因从我们经过讨论, 定尺寸为:深度12.5、宽度9.0、长度36.0 (cm) 。该部分用于固定自行车身体, 保证车身停放时又一致的弧度, 从而使得多辆自行车停放时有秩序。

2) 咬合扣 (标3) :该部分由两个弹簧小铁销合成, 完全嵌于轮胎卡槽。静止时相互咬合, 外观是一整根铁柱, 当有自行车用力压下时, 小铁销会顺势压下, 车轮完全着地时小铁销自动弹上, 使车轮固定住。此时车轮即被锁住, 无法动弹。

3) 投币孔与钥匙盒 (标3) :该设备参考超市储物柜, 目的是为了既能隐藏钥匙, 又不至于因为使用过程太简单而导致被误用。使用方法:在自行车已被固定时, 投币孔 (标3) 开启, 此时你往投币孔投入一元硬币, 边上的方形盖子自动弹起, 使用者可以取出浅盒中的钥匙 (标4) , 盖好盒盖即可。

显然, 本产品的使用可以简化自行车的上锁问题, 提高自行车停放安全性, 降低失窃率, 具有普及性, 适用于大小型停车场或某块空地。

3 小结

“盗”的猖狂与无所顾忌、“被盗”的无奈与心痛不已、“防被盗”的辛苦与兢兢业业向我们展示的是一场构建和谐校园环境乃至全社会必须面对的较量。在这场较量中, 你或许不是当事者, 但你不是局外人。该款地面锁因其材料特性, 无需车主特意携带, 也不占地面空间, 适合于大型停车场与小型停放点, 大大方便了人们的出行。

参考文献

[1]黄良辅, 段祥根.工业设计[M].北京:中国轻工业出版社, 1995.

[2]沈榆.现代设计[M].上海:上海科技教育出版社, 1995.

[3]王继成.现代工业设计技术与艺术[M].上海:上海纺织大学出版社, 1997.

[4]许平, 潘琳.绿色设计[M].南京:江苏美术出版社, 2001.

[5]谢希文, 过梅丽.材料工程基础[M].北京:北京航空航天大学出版社, 1999.

创意自行车灯设计 第4篇

带着折叠自行车坐地铁武汉上班族新玩法

武汉地铁2号线开通后，带着折叠单车坐地铁将成为时尚一族上下班的新“玩法”。昨天，记者在地铁站探访早高峰客流时，就遇到多个带着折叠单车坐地铁的上班族。

早上7点40分，从光谷广场站下车的王毅就提着一辆崭新的折叠单车准备出站。王毅说：“以前开车上下班，每天要赶在早上7点前过长江大桥，不然就避不开武珞路上的大拥堵，好几次都差点迟到！”下班时，王毅则选择走三环线东段，全程约50公里，最快也得40多分钟，既耽误时间，又耗油。

武汉地铁允许乘客携带折叠车乘坐地铁，无疑是打开了一条绿色通道，希望北京、上海、广州等超大城市的地铁也能提供这样人性化的便捷服务。

失去世巡赛执照 喀秋莎车队向CAS上诉

尽管喀秋莎车队在2012的世巡赛车队排名上位列第二，且车队成员罗德里格斯在车手排名上也位列前茅，却被诡异地排除在18支世巡赛车队之外，未能获得新的执照。对此，俄罗斯车队因无故失去资格感到愤怒。

喀秋莎车队已经确认他们向CAS提出上诉，表示“此次向CAS上诉是UCI执照委员会一意孤行导致的直接后果，这是严格遵照法律法规而采取的行动。”

林芝地区将举办2013首届环巴松措山地自行车越野竞速赛

首届"环巴松措山地自行车越野竞速赛" 将于2013年4月30日-5月1日在西藏林芝地区巴松措国家森林公园举办。“环巴松措赛”是西藏海拔最高的山地自行车越野环湖赛事，全程41公里，70%为山地越野赛道，分为专业山地自行车越野赛道15.5公里和业余山地12公里，30%为公路赛道，赛道平均海拔3600多米，为期2天。

不用车锁的自行车

大多数骑自行车的人应该都有丢失爱车的惨痛经历吧！年仅21岁的英国设计师 Kevin Scott设计了一款不用锁的自行车，他将棘轮原理应用在车架上，可以将车整个折叠起来，固定在一个铁杆上。这样，小偷当然就偷不走自行车了。另外由于这款自行车还可以折叠，占地非常小，所以也很适合狭小的空间。

Kevin Scott凭借这项设计赢得了商业设计中心新人设计师年度赛亚军。他计划拿出500英镑奖金，用于鼓励进一步发展这种独特的和引人注目的想法。

有创意的锂电池自行车宣传广告词 第5篇

1. 省电能手，环保专家。

2. 凯奇我有，游遍天下。

3. 环保单车，凯骑锂电。

4. 凯骑，敢问路在何方。

5. 电动用凯骑，人生更安逸。

6. 随心所游，凯骑远走。

7. 选凯骑，不犹豫!

8. 凯骑电动车，已国家环保为己任。

9. 凯歌传天下，骑车逛五洲。

10. 凯骑电动车，一路只为你。

11. “凯”足马力，“骑”行天下!

12. 骑在前沿，就是久一点。

13. 凯骑电动车，锂电更持久。

14. 俱往矣，电车属凯骑。

15. 人往高处走，凯骑锂电动车，为你加把劲。

16. 纵横天下，凯骑归来。

17. 凯骑，凯骑，为凯旋而骑。

18. 心之所地，凯骑而至!

19. 凯骑有“锂”走遍天下。

光盘自行车教学设计 第6篇

于垂先

教材分析：

本课属于“设计·应用"学习领域的内容。光盘作为现代生活中不可缺少的学习与娱乐的用品，愈来愈受到人们的喜爱与收藏。学生一定有许多光盘，自己设计制作一个光盘自行车，同时也培养了自己的创造性思维，了解了设计与应用的关系。学生在设计制作中学习设计知识，发现并认识材料，掌握手工操作技能，感受生活情趣。学生制作的材料一般为容易找到的、容易操作的，如废旧光盘、铁丝、胶带、线绳以及其他废旧物等。教学目标

1、认知目标：利用生活中的废旧材料，根据材料的特性开启创造性思维，设计制作出一个具有欣赏性与创造性的光盘自行车。

2、能力目标：了解设计的知识，学习设计的方法，培养善于发现的意识，提高手工制作的能力。

3、情感目标：体会设计与生活的关系，培养良好的生活习惯与学习习惯，在设计制作中感受创造的乐趣。

教学重点：光盘自行车设计要点：创造性性、艺术性。教学难点：根据自己准备的材料，创造性地运用材料。教学准备：废旧光盘、铁丝、胶带、线绳以及其他废旧物等等。教学过程：

一、导入新课

以唱歌、谈话的形式导入课题。

二、分析探究

1，欣赏课件：生活中的自行车

2，教师小结，提问：自行车可以给我们带来哪些好处呢？ 3，学生结合书本和教师提供的学生作品，组织学生小组讨论：看一看：光盘自行车的设计可以使用哪些材料？ 试一试：光盘自行车的制作应该注意哪些方面？ 拆一拆：光盘自行车是如何制作的？

三、欣赏学生作品

1，教师示范制作一个光盘自行车。2，课件欣赏学生制作的光盘自行车作品。

3，启发学生结合自己的材料准备情况，进行创作构思。

四、学生动手实践。

1，教师提出作业要求：独立或合作设计制作一个既实用美观又

有个性的光盘自行车。

（1）大胆创新、合理巧妙地运用各种材料、方法。（2）设计制作造型美观、实用、牢固的光盘自行车。（3）注意工具材料使用的安全性。2，学生动手实践创作，教师巡视辅导。

五、欣赏评价学生的光盘自行车。

1、学生自我评价和互相评价。

2、教师评价。评选出最佳制作奖、最佳设计奖。

我设计的自行车教学设计 第7篇

教学目标：

1、通过对自行车结构、功能的初步认识，指导学生设计自行车的草图，用绘画的方式创作自行车。

2、引导学生富有创意的设计自行车，在创作中体验设计的美感，逐步形成创造性的思维。

3、通过学习培养学生的动手设计能力和创新能力。

教学过程:

一、创设情境，谜语导入

师：同学们，老师给大家出了一个谜语，我们一起看！课件出示：（铁马不吃草，圆圆两只脚。停着站不住，骑着倒能跑）。生：自行车（师板书）

师：今天我们就来学习十四课：《我设计的自行车》（板书课题）二：讲授新课

1、了解自行车的历史

师：自行车是我们生活中最常见的交通工具，同学们知道最早的自行车是谁发明的吗？你能想象最早的自行车的样子吗？ 好，下面我们就欣赏一下

师出示最原始的用木头做的自行车。

师讲解：我们现在看到的就是最原始的自行车。它是由法国人西夫拉克制造的。师简述自行车的发展史。

介绍自行车的优点：可以锻炼身体，比汽车环保，骑自行车可以带来许多乐趣……

2、引导启发、了解自行车的结构和用途（1）自行车的基本结构包括哪些部分.下面咱们就来走进我们现代的自行车，细心的观察一下现代的自行车。咱们先从整体入手，你认为自行车由哪几大部分组成？看谁观察的最仔细？（2）课件演示自行车的结构。

学生思考讨论（每个部分可以用什么形状概括）（3）在交流各类信息的基础上重点认识自行车由车把、车轮、车架、车座等组成。

3、探索

随着时代的发展，自行车的样子也千变万化，下面就让我们一起看看发明家手下那些奇特的自行车。并思考：这些自行车与普通的自行车有什么不同？它们实用吗？好看吗？（欣赏多种造型的自行车的图片）生交流回报，师总结。

4、示范：总结学生发言，并进行简单范画。（师：通过小朋友的观察，大家发现了，不管什么样的自行车都有扶手轮子脚踏板和坐垫，但是它们的外形却多姿多样，只要美观大方，方便好用就能受大家欢迎。今天老师请小朋友来当一回小小设计师，设计一辆多功能自行车吧。）

四、学生作画，教师辅导：启发学生从自行车的功能出发，进行设计构思，在造型设计上可以借助自然界物体的外形进行改装，或是想象中的抽象造型。师指导学生在设计自行车的草图时，相互讨论，相互补充，使设计的草图更完美。

五、展示作品

学生先自评后互评。六：结束语

富有创意的自行车新产品 第8篇

统计数据表明, 美国平均每天都有两个人在与骑自行车有关的事故中丧生。为了保证安全, 与此同时鼓励更多的人使用这种环保型的两轮交通工具, 美国生物医学机电一体化实验室的学生在机械和工业工程教授康斯坦丁·马弗鲁第斯的指导下, 致力于创建一种安装有“交互式骑车者事故预防系统” (he Interactive Bicy clist Accident Prevention System, i BAPS) 的“智能车自行车”。

i BAPS由两个3D打印控制台组成, 分别安装在自行车的前面和后面。每个部分都包含两个近距离传感器, 以便检测骑车者与附近物体之间的距离。控制台能够在自行车两侧投射激光, 虚拟出一条自行车道, 为骑车者在街道上临时划出一个“安全区”。如果汽车进入“安全区”, 那么激光器就会不断地闪烁。倘若情况危急, 那么传感器将触发内置扬声器, 用声音提醒各方。当骑车者接近十字路口速度太快的时候, i BAPS的车把就会振动起来加以警示。十字路口是交通事故多发地段之一, 威胁着骑车者的安全。

“交互式骑车者事故预防系统”还可以通过蓝牙与智能手机的App同步, 以便提供纵向数据, 及时反映骑车者的行为如何随着时间变化和实时的骑车安全水平。研发人员希望, 每当自行车接近十字路口而骑车者的速度却没有减下来时, 智能手机的App能与GPS协同配合, 将信号发送给自行车前面的控制台。

i BAPS项目以其富有创意的前瞻性设计赢得MIE凯普斯奖, 另外还获得5000美元的校长本科生研究奖。研发团队下一步计划进一步发展智能手机的App、测试样机和收集现场数据, 使“智能车自行车”的设计更加完善。马弗鲁第斯教授指出:“我相信i BAPS自行车具有巨大的商业潜力, 它是市场需要的有用的创新交通工具。”

Vestige:世界第一辆亚麻纤维自行车

一提起亚麻, 许多人首先想到的是它富含Ω3的种子对人体的保健功能, 可以治疗低能量、高血压、炎症、免疫力下降和皮肤干燥等疾病。事实上, 亚麻纤维这种世界上最古老的纺织纤维作用不仅于此, 在服装和日用品领域被广泛使用。它还是一种可再生能源, 在绿色产品领域有着非常广阔的发展空间。美国施文 (Schwinn) 自行车公司利用这种宝贵的天然有机物质, 制成了世界上第一辆Vestige亚麻纤维自行车, 并且赢得欧洲国际自行车展的创新设计金奖 (Euro Bike Gold Award) 。

作为世界的知名品牌之一, 施文致力于提供有趣的创新型自行车, 鼓励人们走出家门, 享受自行车带来的乐趣。Vestige通勤自行车蕴含着生态创意, 是一辆具有有机优势的多功能自行车。它由可降解亚麻纤维制成, 表面有水溶性漆涂层。在制作过程中, Vestige的碳排放量较少。它的亚麻纤维车架材质坚韧, 质量轻便, 比传统的碳纤维车架更胜一筹, 有可能改变自行车设计的未来。由于天然亚麻纤维隔音能力很强, 因此Vestige能更多地吸收行驶过程中产生的颠簸, 使振动得以缓冲, 提高骑车者的舒适度。

Vestige的挡泥板和车把手使用天然竹制材料, 安装有九速喜玛诺 (Shimano) 传动链和施文定制设计的零部件。轮胎由施瓦尔贝 (Schwalbe) 出品, 包括一个独特的可回收橡胶插件。配有漂亮的内置前灯, 由装在前轮的摩擦发电机为其供电, 最大限度地提高能源效率, 既实用又时尚。在光照的作用下, 半透明车管富有惊人的视觉吸引力。

“Vestige是一款对环境影响极小的高品质的自行车, 显示出我们以最具可持续性的方式生产自行车付出的努力。”施文全球高级产品经理摩顿·克里斯蒂安森指出, “我们期待着在未来几年进一步改进我们的创新成果, 给越来越多喜爱可持续性工艺生产的产品的生态环保人士带来无尽的乐趣。”

Cycle Nav:廉价自行车导航仪

施文是一家一直以向专业运动员和娱乐自行车车手提供高性能自行车装备为目标的激情创新公司, 它在2014年1月6日拉斯维加斯国际消费电子展上展示了成功研制的Cycle Nav自行车导航仪。该产品物美价廉, 能使用声音和简单的方向箭头来导航, 确保行车安全而且售价仅60美元 (大约合363人民币元) , 引起了客户的关注和浓厚兴趣。

在使用时, 骑车者可以先从智能手机 (支持i OS和Android) 上的免费App开始。在App中输入目的地之后, 地图上会显示多条线路。用户可以根据行驶路程和预计骑车的时间等条件选择路线, 选定后还能在上面标明自己想停一下车的地点。骑车者在完成了上述步骤之后, 即可把手机放在口袋或包里了。装在车头上的Cycle Nav设备使用蓝牙和手机沟通, 用闪烁的灯光指导用户左转还是右转, 同时还有语音提示。如果骑车者一次没有听清楚, 还能按一下按键再听一次。

另外, Cycle Nav的App还能对用户进行持续追踪, 将行程、时间和燃烧的卡路里等数据记录下来。Cycle Nav耗电量不大, 充一次电可以用10个小时。它还自带有前灯, 所以骑车者夜晚不必使用电筒。

目前市场上虽然也有类似的产品, 但都不如Cycle Nav的功能完善, 后者的语音和方向指示都有, 因此使用起来也方便。骑车者不必老盯着手机来关注道路, 事实上把智能手机装到自行车上用于导航是很危险的一件事。还有就是价格合理, 这一点对于用户来说也是必须考虑的因素。

Round Tail车架:骑行更安全舒适

骑自行车上路, 难免会遇到颠簸的时候。特别是在坑坑洼洼的路面上骑车, 更是苦不堪言。颠簸造成的强大冲击力会沿着车架猛烈地传给骑车者, 震得腰酸背痛, 双手发麻。有时还可能影响骑车者对自行车的掌控, 使之歪倒在地, 构成安全隐患。甚至把人摔下车来, 发生意外。美国一家名叫托尔托拉的自行车公司发明的Round Tail车架别具一格, 可以使骑车者免受这种不适感, 安全地享受骑车的快乐。

传统的自行车车架都是三角型结构, 而Round Tail车架却别出心裁地采用螺旋形结构。由于绕了几个圈, 可以极大地化解颠簸造成的冲击力。实验室的数据表明, Round Tail车架传递的冲击力仅为三角型车架的五十分之一。在佛蒙特州一段崎岖不平的路面进行了一次实际测试, 两位骑车者志愿参加。那位骑着传统车架自行车的车手只行走了3公里, 便颠簸得苦不堪言, 难以为继。而骑Round Tail车架自行车的车手在跑了80公里后依然没有疼痛感, 感到轻松舒适。

自行车创意大观 第9篇

自动调整座椅的自行车

美国Priority Designs公司生产了一款名为CERV的概念自行车，它可根据地形状况动态调节座椅，让骑车者在上坡、下坡和平地骑行时都能处于最佳位置，舒适又省力。CERV摒弃了传统的叉杆结构和链条，采用了可以自动前后滑动的座椅，这样车在爬坡时座椅会后移，使得曲轴的杠杆作用最大化，更加省力；下坡时座椅前移，使骑车者重心变低，从而能更好地控制车的平稳，拥有更快的速度。

能“长大”的自行车

西班牙设计师Alex Fernandez Camps设计了一种车座、车把的高度和车身的长度都可以随时调整的自行车，这样就可以根据孩子身高的增长而让自行车变高、变长。

发电自行车

设计师Harikrishnan.P.K设计了一款可自动变速并能发电的自行车。他在自行车的前轮中安装了微型遥控发电机和充电电池，人骑在车上行进时，发电机就能为电池充电，这些电力可以为转档器、车灯、手柄末端的信号发射器等提供电力。最妙的是，你还可以利用车上的USB接口为手机等小设备充电。

马自达概念自行车

设计师Karol Mizdrak设计了一款马自达概念自行车，它外观时尚，黑色的碳纤维骨架具有更强硬的质感；把手和车身都可以折叠起来，更便于携带出行；而后轮独特的避震系统能大大地减轻复杂地形造成的颠簸感。

可以连体的自行车

西班牙设计师Jose Hurtado设计的这款可连体自行车，抛弃了传统自行车钢圈上的钢丝辐条，采用了模块化的设计，让使用者能够几乎不用任何拆装工具，就能轻易地拆装和维修自行车。同时，对称的三角架、把手和座椅一体连接等设计，可以轻松实现旋转、对换方向，这样，当需要双人骑行时，两人的把手和座椅就能调转到同一方向上了。

奔跑健身自行车

《自行车的秘密》教学设计 第10篇

[活动目标] 知识与技能：了解自行车的基本构造及各部件的功能。

过程与方法：能通过制定方案来解决对自行车各部件所产生的质疑，训练学生运用观察法、实验法解决问题的能力，培养学生发现问题的能力。

情感态度价值观：提升学生遵纪守法的意识，能够树立正确的生命观。

[活动重点] 了解自行车的基本构造及各部件的功能。

[活动难点] 能通过制定方案来解决对自行车各部件所产生的质疑。[活动准备] 学生准备：了解自行车发展史，收集各种类型自行车的图片，初步了解自行车的基本构造。

教师准备：收集自行车相关知识、图片。[教学时间]1课时 [教学过程]

一、教师谈话引入，揭示研究课

同学们，你们都会骑自行车吗？那你对自行车了解多少？你想知道最早的自行车是什么样子的吗？（出示图片，简述发展史）

1770年 法国人西夫拉克发明了最原始的自行车。它只有两个轮子而没有传动装置，人骑在上面，需用两脚蹬地驱车向前滚动。直到1886年，英国的机械工程师斯塔利，从机械学、运动学的角度设计出了新的自行车样式，装上前叉和车闸，使用滚子轴承，前后轮大小同，以保持平衡，并用钢管制成了菱形车架，还首次使用了橡 胶车轮。显著地提高了自行车的骑行性能。斯塔利不仅改进了自行车的结构，还改制了许多生产自行车部件用的机床，为自行车的大量生产和推广应用开辟了宽阔的道路，因此他被后人称为“自行车之父”。他所设计的自行车车型与今天自行车的样子已经基本一致了。

英国人詹姆斯把自行车前后轮改为大小相同，并增加了链条，使其车型与现代自行车基本相同。

自行车经过200多年的发展历程，现在已经成了许多人必不可少的交通工具，它不但实用性强，而且越来越美观。同学们请看，这些自行车的设计是不是很独特？（展示图片：各式各样设计新颖的自行车）

看到这里，你对自行车是不是更加感兴趣了？那么今天就让我们一起走进神秘的自行车王国，去探寻自行车的秘密吧。（板书课题）

二、出示挂图，认识自行车各部分名称，了解其作用。

1、车体部分：包括车架、前叉、车把、鞍座和前叉合件等，是自行车的主体。

自行车传动部分包括脚蹬、曲柄、齿轮、链条、中轴和飞轮等，由人力踩动脚蹬，通过以上传动件带动车轮旋转，驱车前行。

2、行动部分：即前后车轮（包括前后轴部件、辐条、车圈、轮胎等）。

3、安全装置：包括刹车、车灯、车铃、反射装置等。

根据需要，还可增加一些附件，如支架、挡泥板等。另外，装有变速机构的运动车、竞赛车、山地车等还装有变速控制器和前后拨链器等。

三、引导研究问题

1、确定本课研究问题

（1）通过交流，我们对自行车有了更深的了解，你有什么疑问吗？（2）学生在组内提出问题，在全班进行交流。

2、对问题进行梳理分类：

引导学生运用“关于„„”进行表达。（关于齿轮、关于轮胎、关于刹车、关于反光片„„）

3、老师示范完成学习卡的填写。关于反光片的研究方案：

问题：晚上，能从多远的距离看到反光片的反光？ 实验操作：晚上用手电照射反光片。

四、小组讨论，确定研究的问题及解决途径，完成学习卡。老师到各组进行指导。

四、小组展示研究方案

五、总结：

师：今天在与小组同学合作学习的过程中，你有什么收获？与他人合作学习，我们可以取长补短，充实完善自己，让我们的学习过程更加轻松愉快。

自行车是我们日常生活中最常见的交通工具之一，我国又素有自行车王国的美称。根据《中华人民共和国道路交通管理条例》,其第二十九条第四款规定：“未满十二岁的儿童,不准在道路上骑自行车„„”即使是成年人，在骑车过程中，也必须要严格遵守交通规则，为自己的安全负责。

通过本节课的学习，希望同学们可以了解更多的关于自行车的知识，学习了怎样制定研究方案，知道了运用观察法时一定要认真、细致，并作好观察记录；运用实验法时要做到科学、可行，容易操作。在这里，老师预祝同学们的活动方案在课外能顺利实施成功！

六、完成课本第53页的“学习单”。

七、课后延伸：收集自行车有关信息，特别是骑车应注意哪些方面。

板书设计：

（图片粘贴）关于…...关于…...活动一

自行车的秘密

方案粘贴）

展示区

（示范：研究

自行车的秘密教学设计 第11篇

学生对自行车已经很熟悉了，但真正深入去观察它的构造、研究运动原理还是头一次。因此，就会产生浓厚的研究兴趣，但是学生刚刚对简单机械有所认识，对发现自行车上的`简单机械并加以解释会较难。

教学目标：

1、通过观察玩具机器模型找出它的“动力、传动、工作、控制”四部分。

2、通过观察自行车分析出它的某一部分有哪些简单机械组成。

3、愿意与其他同学合作完成对自行车各部分的分析。

重难点：

通过观察认识机器的动力部分、传动部分、工作部分、控制部分四部分的组成。

教学方法：观察、合作探究

课前准备：自行车一辆

教学步骤：

一、课前导入(自主学习)

1、观看视频：自行车特技

2、提问：关于什么运动的。

二、合作探究

(一)对链条和齿轮的研究

1.在自行车上的各个部分中，你最好奇的是哪个部分?(一般学生会指向链条和齿轮)

思考：链条与两个齿轮啮合，能起到什么作用?

2.观察前后2个齿轮，你发现了什么?齿轮的大小对自行车速度有什么影响?

3.对自行车的前后2个齿轮进行观察研究，并做好记录工作。

观察内容、记录数据

大齿轮齿数

小齿轮齿数

大齿轮转一圈，小齿轮转几圈?

小齿轮转一圈，大齿轮转几圈?

4.小组内进行探究讨论，发现2者之间的关系，并进行总结(大齿轮带动小齿轮，转动速度变，小齿轮带动大齿轮，转动速度变()。

三、寻找自行车上的简单机械

1.自行车上应用了许许多多的机械原理，找找看，我们能在自行车上发现哪些简单的机械的应用。(填表)

2.和小组的同学交流，把大家的发出记录下来。

3.选择一个自己感兴趣的关于自行车的机械问题，和小组同学一起制定一个研究计划，然后开展研究。

四、视频：自行车的发展史

五、现代自行车的设计创新图片

板书设计：

自行车里的秘密

动力部分：脚踏板

传动部分：链条

工作部分：车轮

教学设计《自行车的故事》 第12篇

------前屿小学 于敏（2012.10.30）

一、教学目标：

1.了解自行车的演变过程、自行车的造型特点和功能作用。2.通过对自行车的绘画、设计，提高造型表现能力。3.感受工业设计美，培养学生的探索精神和热爱生活的情感。

二、教材分析：

1.编写思路。

本课属于“综合.探索”领域，选择各种各样的自行车为表现内容，贴近学生生活，可以在学习中感受美、发现美、创造美，培养学生热爱生活的情感。

以自行车为教学主线，训练学生搜集、选择、运用资料的能力。让学生在自行车的造型、功能演变中，了解自行车除了具有实用价值以外，还具有审美价值，感受工业设计的发展。

通过学习，让学生了解自行车的结构和款式，感受自行车的设计美，学习用各种工具材料绘画自行车，设计“个性化的自行车”，培养学生的观察力、表现力和创新精神。

三、教学重点、难点。

（1）重点：学画自行车。

（2）难点：激发学生的想象，完成个性化的设计。

四、课前准备。

1、（学生）油画笔、水彩笔、记号笔、中国画颜料、水粉笔等绘画材料任选一种

2、（教师）课件、各种自行车的图片资料、范画、各种绘画颜料和工具等

五、教学过程

1.导入新课。

(1)老师出示现代新款自行车的范图，让学生欣赏。提问：你看到的自行车有什么特点？(款式新颖，功能多样)（2）接示揭题：《自行车的故事》。2.拓展思维。

(1)课件展示，对比欣赏：早期的自行车和现代的自行车，儿童使用的自行车和成人使用的自行车，比赛的自行车和休闲的自行车，以及载重的自行车、电动自行车……

(2)了解、思考：①自行车有哪些样式？它们各具什么特点？②、从古到今，自行车是怎么演变的？ 学生分组，讨论交流。

(3)观察自行车范图，分析自行车由哪些部件构成的。学生课堂讨论交流。

（车轮、车座、车把、车铃和车身）

3、学生动手动脑，进行创作，教师巡视指导。创作要求：

(1)画一辆自行车或有关自行车的场景画。

4、学生作品展示。

（1）请同学把自己的画贴在展示板上。(2)请同学之间相互说一说所画的自行车故事。（3）课堂总结。

六.课后拓展。

智能公共自行车系统前端设计 第13篇

关键词：智能,公共自行车,系统前端,设计

0前言

随着国家改革开放步伐的加快, 经济得到快速的发展, 同时也带来一些问题如环境污染。近年来, 国家经济建设和环境保护从先前的先发展后保护慢慢转向发展和保护并行的轨道上, 提倡建设和谐社会和发展低碳经济。低碳生活越来越成为人们追求的对象, 特别是今年3月份全国大范围的雾霾天气, 给人们的出行和身心健康带来很大的影响。针对这一现状, 非常有必要来开发智能公共自行车系统, 自行车作为一种不消耗能源、无污染的绿色交通工具, 有利于缓解车流量、减少汽车尾气排放、促进节能减排, 实现经济社会可持续发展[1,2]。

目前, 国内少许城市引进公共自行车系统, 其运行效果良好, 但其数量远远无法满足发展的要求, 同时也存在一些问题如实时性、稳定性、可靠性差等缺陷。基于CAN总线, 利用ARM-μCOS II, 结合GPRS无线数据传输技术, 设计的智能公共自行车系统前端, 很好地实现前端和后端相结合, 同时也提高系统的实时性、稳定性和可靠性, 满足智能公共自行车前端功能设计要求。

1 整体设计方案

整个智能公共自行车系统前端由CAN总线、控制节点和若干控制子节点构成, 控制节点由CAN控制模块、SIM900A模块和SPI-FLASH存储器模块组成, 每个控制子节点由RFID模块、语音模块、开关模块和CAN控制模块组成。首先由控制子节点的RFID模块读取用车者的IC卡信息, 该信息经过控制子节点的MCU判断和处理, 通过CAN总线传输到控制节点, 控制节点利用GPRS TCP/IP将该信息发送到后端服务器。控制节点通过SIM900A模块接收后端服务器的信息, 控制节点的MCU提取该信息中控制子节点的地址, 通过CAN总线将该信息传输到该地址的控制子节点, 控制子节点的MCU提取该信息中功能码, 执行相应的功能操作。智能公共自行车系统前端整体结构示意图如图1所示, 其中控制子节点只列出其中一个, 根据需要可有若干个控制子节点。

2 系统硬件设计

2.1 电源

考虑到用电的方便性, 采用外接220 V电源, 利用220 V转12 V的交流变压器和整流桥获得低压直流电源。应用DC-DC电源芯片MP4560降压得到5 V直流电压, MP4560是一个高频开关降压器, 提供高达2 A的输出电流, 具有4.5 V~55 V的输入电压范围, 由LM1117-3.3电压转换芯片将5 V直流电压转换为3.3 V直流电压以及利用MIC29302电源芯片将5 V直流电压转换为4 V直流电压, 4 V直流电压主要给SIM900 A模块提供电源。

2.2 CAN总线

方案中所有的MCU均采用ARM Cortex-M3内核的微处理器STM32F103RBT6, STM32F103RBT6具有高性能、低成本、低功耗等特点, 具有一个CAN控制器, 支持CAN协议2.0A和2.0B, 其设计目标是, 以最小的CPU负荷来高效处理大量收到的报文, 其功能完全满足本方案的要求。CAN收发器采用德州仪器公司生产的SN65HVD230器件, 该器件适用于较高通讯速率、良好抗干扰能力和高可靠CAN总线的串行通信, 加之其电气连接十分简单, 因而具有良好的实用性。

2.3 控制子节点

控制子节点主要由MCU模块、电源模块、RFID身份识别模块, 语音模块、CAN电平转换模块、开关量模块和继电器模块组成, 实现用车者身份识别、语音播报、数据传输和锁具开关等功能。控制子节点结构示意图如图2所示。

方案中RFID射频芯片采用NXP公司MF RC522射频芯片, 其与MCU通信接口采用SPI模式。语音模块采用WT588D系列语音单片机, 该系列芯片支持MP3控制模式、按键控制模式、按键组合控制模式、并口控制模式、一线串口控制模式、三线串口控制模式以及三线串口控制I/O口扩展输出模式, 音频下载接口采用USB总线转接芯片CH341, 通过USB总线转4线同步串行接口, 实现从PC机语音下载。开关量模块采用摩托罗拉公司MC1413D产品, 结合继电器实现控制锁具的开和关。

2.4 控制节点

控制节点由MCU模块、电源模块、CAN总线模块、SPI-FLASH存储器模块和GPRS无线通信模块组成, 主要完成与各个控制子节点数据传输和与后端进行无线通讯。

GPRS无线通讯模块采用SIMCOM公司生产的SIM900A, 该模块内嵌TCP/IP协议, 扩展的TCP/IP AT命令让用户能够很容易使用TCP/IP协议, 利用SIM900A TCP/IP传输功能, 可以将公共自行车前端数据发送到任意一个具有公网IP地址的主机上去, 从而实现远程无线数据传输[7,8]。SPI-FLASH存储器模块采用串行闪存W25Q16, 该模块主要用于当GPRS无线网络出现问题时缓存前端需要通过无线传输的数据, 当GPRS无线网络恢复正常时MCU从存储器中读取缓存数据, 控制GPRS将数据传输出去, 同时也储存一些相关的配置信息。控制节点的LCD模块, 主要用来显示当前一些信息, 如温度、时间、日期、节点号、联系电话等。

3 系统软件设计

3.1 μCOS II操作系统移植

根据微处理器STM32F103-RBT6完成μCOS II操作系统移植, 其关键在于系统时钟和中断的处理, 主要需要修改OS_CPU.H、OS_CPU_A.ASM和OS_CPU_C.C三个文件。根据STM32F103-RBT6的Cortex-M3架构的栈是由高地址向低地址增长, 因此在OS_CPU.H中宏定义OS_STK_GROWTH为1, 表示堆栈的地址由高向低地址增长, 其任务切换OSCtx Sw () 模式定义为OS_CRIT-ICAL_METHOD==3第三种模式;μCOS II中OS_CPU_C.C定义中断函数OS_CPU_Sys Tick Handler () , 而在标准外设库CMSIS提供的启动文件中的stm32f10x_it.c中也定义了中断函数Sys Tick_Handler () , 为了避免重复将OS_CPU_Sys Tick Handler (void) 函数注释掉, 将OS_CPU_Pend SVHandler (void) 函数替换为Pend SV_Handler (void) 。

3.2 CAN

控制节点CAN接收过滤器配置为对其下的控制子节点数据均可接收, 控制子节点CAN接收过滤器配置为只对控制节点数据接收, 其屏蔽信息通过对子节点地址过滤来实现, 控制节点地址配置为0x0000。由于整个前端功能复杂度不高, 不需要采用CAN相应的协议栈来实现, 采用自定义数据传输格式, 数据帧主要包括命令帧和错误帧, 数据帧格式和部分功能码如表1所示。

3.3 控制子节点

控制子节点通过读取IC卡号和判断自行车状况, 通过CAN总线与控制节点进行数据通信, 从而实现借车、还车功能。其IC卡分为普通和管理卡, 普通卡借车和还车需要先经过后端信息核实, 核实通过才可借车和成功还车, 管理卡则不需要经过后端信息核实即可成功操作, 控制子节点借车和还车流程如图3所示。

3.4 GPRS程序编写

实现GPRS TCP/IP无线传输功能的程序主要包括SIM900A模块初始化、AT命令配置、数据发送和接收。调用GPRS_Init () 函数完成初始化, 其开启通过把PWRKEY信号拉低一段时间然后释放来完成的, 无线数据的传输是通过MCU的USART向SIM900A发送AT配置命令来实现的, 其AT命令配置如下所示。

5 结语

综上所述, 基于CAN总线与GPRS/GSM的智能公共自行车系统前端是利用CAN总线控制和日益完善的全球移动通信网络以及ARM控制技术的一种全新智能公共自行车系统前端。实现了智能公共自行车系统前端的硬件及软件设计, 通过RFID读取IC卡号, 判断控制子端自行车状态, 利用CAN总线将数据帧传输到控制节点, 控制节点利用GPRS TCP/IP将数据帧传输到后端, 控制节点通过GPRS接收后端的数据, 提取控制子节点的地址, 利用CAN总线将数据帧发送到控制子节点, 控制字节点提取数据帧中的功能码, 完成相应的功能控制, 从而实现智能化, 具有很好的推广和使用价值。

参考文献

[1]姚遥, 周杨军.杭州市公共自行车系统规划[J].城市交通, 2009, 7 (4) :30-38.

[2]刘丽亚, 钱寒峰, 李萌, 等.国内公共自行车系统发展调研与案例分析[J].科技创新与应用, 2011, 11 (21) :30-38.

[3]候明, 杜奕.基于CAN总线的接口电路设计[J].通信技术, 2008, 41 (07) :138-139.

[4]邬宽明.CAN总线原理和应用系统设计[M].北京:北京航空航天大学出版社, 2002.

[5]J Parkin, M Wardman, M Page.Estimation of the determinants of bicycle mode share for the journey to work using census data.Transportation.2008.

[6]Amada M Burden, Richard Barth, et al.Bike-Share Opportunities in New York City[R].New York:Department of City Planning.2009.

[7]ETSI.GSM 07.05 (Version 5.5.0) :Digital cellular telecommunications system (Phase 2+) ;Use of Data Terminal EquipmentData Circuit terminating Equipment (DTE-DCE) interface for Short Message Service (SMS) and Cell Broadcast Service (CBS) .1998.

[8]Derekenaris, J Garlfalakis, C Markris, er al.Inergrating GIS, GPS and GSM technologies for the effective management of ambulances.Computers Environment and Urban Systems.2001.

[9]邵贝贝, 等.嵌入式实时操作系统μC/OS-II[M].北京:北京航空航天大学出版社, 2003.

浅析折叠自行车设计 第14篇

关键词：折叠自行车；人机；互动性

随着社会生活的发展，折叠自行车在我们的生活中占据着越来越重要的位置，这不仅仅是因为它为我们的生活提供了便利，它的人性化设计更是深得人心。折叠自行车在自行车领域也形成了几家比较著名的品牌，比如以折叠专家自居的欧亚马（OYAMA）品牌，“世界最大的折叠车产销商”大行（DAHON）品牌以及创造出全球最小最轻的折叠自行车A-Bike品牌等，所以这也就意味着它作为一种生活方式，已经逐渐符合现代人的审美和社会生活的需要，而折叠自行车与人内心的碰撞和交流，也为折叠自行车带来了全新的设计理念，使折叠自行车打破传统，逐渐趋向于时尚化、未来化，为折叠自行车提供了更大的发展空间。

一、折叠自行车与人交流的契合

（一）折叠自行车的人性化传达

产品的最终价值体现在“为人服务”上，而不仅仅是实现功能本身，即不但要实现功能，而且要让这功能更好地为人所使用，使产品与人达到更好的人性化传达。可调节生态友好型自行车Versa bike，就是一款非常人性化的折叠自行车，它采用了一些仿生技术，它的外形充分考虑了人体特征。为了适应不同身高的人群，这款自行车可以进行自行调节，就和我们人体姿势的变化一样。在这款自行车上，没有多余繁杂的设计，只针对人的不同需要来设计，给使用者带来舒适使用体验。因此，一个优秀的折叠自行车不仅仅能强身健体，更需要它能给人带来愉悦性，使折叠自行车与人达到更好的沟通。

（二）折叠自行车的个性化表现

自折叠自行车出现以来，人们尝试了多种设计方式。每种方式都有局限性，都不可能是完美的。设计需要把握住人们的各种需求，特别是个性化的需求，追求特点而不强求完美，使之达到主次的平衡。“旅行箱式折叠自行车”具有迄今为止自行车业中全球最为彻底的折叠功能，经折叠后的自行车变成了一个没有棱角的旅行箱。使用环境非常友善，在搬运或存储时，不会因棱角碰伤自己或别人，并且开启或折叠只需十几秒钟就能够轻松完成，而且重量轻、体积小，并且该款自行车具有特有的转把式刹车，减少了刹车的分解动作，可以提高刹车效率，延长安全预警时间，骑行更加安全，解决了普通折叠自行车携带不方便、安全性低的问题。因此，个性化的折叠自行车不仅仅满足了人们的日常生活需求，更能体现个人的情感，加强了人与折叠自行车之间的互动性。

二、折叠自行车设计的要点分析

（一）方便的折叠性

由于人们对于自行车的不同需求，折叠自行车的种类也变得越来越多样化，但目前国内外的折叠自行车方法并不多，常见的有：第一种：左右折叠自行车，又称对折叠，在中国内外都是比较常见的折叠式。这种折叠方式也是发明最早的一种折叠方式，它是从自行车脚踏中央折叠，然后前轮和后轮并在一起。第二种：剪刀折叠自行车，又称x折叠，在国内是比较少见，他主要是从自行车中间去折叠，然后折叠过后自行车前轮和后轮形成一条直线式。第三种：内折叠自行车，又称前后折叠，在国内这种折叠方式的自行车比较少见，一般用于折叠电动车的折叠方式，这种折叠主要是后轮向前折叠，前轮向后轮折叠，前后轮并碰到一起，两个轮子基本上能接触。

（二）时尚的趣味性

一直以来，人们都说兴趣是最好的老师，而趣味性是激发兴趣的重要因素。一个极具趣味性的产品能勾起人们强烈的购买欲望。趣味性设计常常会以与众不同的面目出现在人们面前，给人们带来新奇的感受，这样趣味性设计与时尚就产生了非常紧密的联系。

（三）便捷的功能性

在设计的要点分析中，产品的功能有着不可忽视的重要性。产品的功能性与人之间有着密切的联系，一个功能性齐全的产品不仅能够满足人们的各类生活需求，而且能使这类折叠自行车达到人们最高的心理满意度。

（四）理想的舒适性

对于一个优秀的产品来说，人机的舒适性不仅能将产品的功能性很好的体现出来，而且还会改变人们对产品的使用方式。随着人们对高品质生活的不断追求，折叠自行车的骑行方式也在发生着多样化的改变，站骑、坐骑、卧骑、躺骑，无论是哪一种，都会在人们心理上达到不同程度的认可。而且折叠自行车的折叠方式也给人带来了不同的心理舒适度，无论是拉着走，提着走，背着走，还是存放在某处，它的设计都在尽可能达到全方位的理想性、舒适性。

三、折叠自行车的多样化需求

（一）日常生活的需求

随着社会的发展、人类文明的提高、科学技术的进步、人们审美观念的变化，折叠自行车这一节约能源、无污染、使用便捷的交通工具在人们的日常生活中变得尤为重要，无论是在造型上，功能上，人机上，还是材料上，等等，都需要尽可能最大化满足人们的需求。

（二）公共场所的需求

对于折叠自行车的使用，除了基本的日常生活需要，人们都在最大化的使其在其他领域发挥它特有的功能，尤其是在一些公共场所。对于公共场所的分类，我们大致分为公共娱乐场所：如影剧院，艺术馆，体育馆等；公共交通场所：如车站，码头，民用飞机场等；公共游览场所：如公园，风景游览区等；公共商业服务场所：如集贸市场，大型商场等。无论是哪一种公共场所，折叠自行车都会发挥它最大的使用价值。

（三）休闲健身的需求

骑自行车是一项健康环保的运动，我国也曾经是自行车王国，现在却被汽车，电动车等取代了不少，于是，人们也想到在休闲健身方面加强折叠自行车的使用，不仅环保，而且还达到了强身健体、愉悦心情的作用。

四、结语

直至今天，人们对于折叠自行车有了不同程度的看法，也有了不同程度的需求，折叠自行车的变化正是体现了社会发展的变化，人们生活的变化。它的语言符号的不同，代表着使用者的心理需求不同，因此，折叠自行车与人之间的交流也会变得越来越密切，折叠自行车的发展也将会越来越重要，成为人们生活的好工具，好伙伴。同样，在我们的设计中，要抓住人们的内心需求，真正实现“以人为本”，尝试用多种方法去丰富和创新折叠自行车的内容，并且符合人们的审美要求，实现折叠自行车的人性化设计，加强折叠自行车与人的交流。

【参考文献】

[1]陈恳.对折叠自行车设计和开发的思考[J].中国自行车，2004（04）

[2]原研哉.设计中的设计[M].朱锷译.济南：山东人民出版社，2006

[3]朱林，张晓华，张佳.设计的精神[M].沈阳：辽宁科学技术出版社，2008

[4]杭间.设计的善意[M].南宁：广西师范大学出版社，2011