工业部门范文

工业部门范文（精选10篇）

工业部门 第1篇

工业部门为国民经济各部门提供物质技术基础和提供生活消费品, 对GDP的贡献率很大, 是国民经济的基础。而工业部门主要以化石能源煤炭和石油消费为主, 此外, 对电力的消费也很大, 而我国火力发电比重为80%。这将导致工业部门成为二氧化碳排放主要来源。中国在面对国际上越来越大的减排压力下, 如果实施碳减排政策, 对工业部门的影响无疑是最大, 工业部门面对的减排的压力也是最大的。因此, 选取工业部门为研究对象, 分析各种能源的减排成本是十分具有现实意义的。

二、变量和样本区间的选取

本文选取全国工业部门的增加值 (ingdp) 作为工业部门的产出, 之所以选择工业增加值是因为其反应了工业部门的产出情况, 而且避免了重复计算, 更能反映工业部门当年的净产出情况。选取的能源消费变量, 包括工业部门的能源消费总量 (inte n) 、工业部门的煤炭消费量 (inc oa) 、工业部门的原油消费量 (incru) 、工业部门的天然气消费量 (inng) 、工业部门的电力消费量 (inel) 。选取不同的能源变量是因为可以把最后的减排成本最终落实到不同的能源上, 而且也方便不同能源减排成本的比较, 在政策上有参照的标准。其中工业增加值是通过国内生产总值和工业增加值占国内生产总值的比重乘积计算得到, 最后换算成按2009年的不变价格计算的值。样本区间的选择是从1980年到2009年, 即样本容量为30。

对上述各选取变量取自然对数。一方面考虑到对数差分后, 将两个对数变量的差分做比值会是一个弹性;另一方面, 从计量经济学角度考虑, 取对数可以消除时间序列中的异方差现象。因此, 上述选取的变量取自然对数后的表达形式:lingdp, lincoa, linc ru, linng, line l。

三、工业部门减排成本的计算

只有当时间序列本身平稳或者同阶单整时, 才能进行协整检验, 因此在进行协整检验前必须先对时间序列进行平稳性检验。对上述的变量进行ADF单位根检验, 结果表明对数的水平形式是非平稳的, 但是各变量取一阶差分后, 序列都是平稳的, 从而判定它们为一阶单整序列, 即符合I (1) 过程, 因此, 可以对它们进行协整分析。

依据Johansen提出的检验方法, 选用序列为线性方程的检验形式。检验结果表明在5%的置信度下, 工业部门总的能源消费量、煤炭消费量、电力消费量和工业增加值间存在一个协整关系, 说明工业部门总的能源消费量、煤炭消费量、电力消费量和工业增加值序列存在显著的长期均衡关系。而对于天然气而言, 在5%的置信度水平下, 其p值非常接近5%, 可以看作在5%的显著性水平下存在一个协整向量。因此, 可以构建工业增加值分别对总能源、煤炭、原油、天然气和电力的VAR模型, 一共是5个VAR模型。

在VAR模型的基础上, 我们可以得出工业增加值分别对总能源、煤炭、原油、天然气和电力的累积脉冲响应函数。脉冲响应函数显示的是变量对来自系统中任何一个变量产生的新信息的响应程度, 具有较强的时间特性。用脉冲响应函数来估计工业部门各种能源消费量变化对工业增加值的冲击效应, 可以反映不同变量间的动态反馈关系, 同时可识别和定量分析工业增加值对能源变量需求变化的冲击。在此基础上, 结合各能源的二氧化碳排放系数可以计算出工业部门的减排成本。其计算公式如下:

最后, 计算出工业部门各能源的减排成本计算结果见下表:

四、结论

本文通过建立工业增加值与各种能源消费量的VAR模型, 在VAR模型的基础上建立了工业增加值与各种能源消费量的脉冲响应函数, 通过累积的脉冲响应函数计算出了工业部门的节能成本。计算结果表明, 原油、天然气、电力的减排成本较高, 而煤炭的减排成本相对会小一些, 为49.8元每吨二氧化碳当量。因此, 在短期内, 可以通过能源转换政策减少工业部门的碳排放量, 即减少煤炭的消费量是比较理想的政策。

摘要：本文通过建立工业增加值与各种能源消费量的VAR模型, 在VAR模型的基础上建立了工业增加值与各种能源消费量的脉冲响应函数, 通过累积的脉冲响应函数及各能源的二氧化碳排放系数计算出了工业部门的减排成本。得出的结论是, 原油、天然气、电力的减排成本较高, 而煤炭的减排成本相对会小一些。

我国工业部门投入服务化趋势研究 第2篇

摘 要：随着工业化的成熟与服务经济的发展，服务业和制造业已经进入高度相关和补充的阶段。在今天所有形式的商务活动中，服务已经成为一个至关重要的竞争手段，而且它提供了形成巨大竞争优势的潜力。今后，各国工业竞争也将更多依赖于服务投入的竞争。根据我国投入产出表样本数据显示，我国工业部门投入也已经呈现出服务化趋势。

关键词：工业部门投入；服务化；依赖度

1 引言

随着工业化的成熟与服务经济的发展，服务业和制造业已经进入高度相关和补充的阶段。服务投入以多种形式存在于各式商品的生产中，例如延期付款和租赁系统、培训、服务合同、替换和替代的设施、咨询服务等等。在工业，尤其是制造业中出现越来越多的服务，主要原因在于：传统生产领域的需求已被拉平，技术和产品的特征优势越来越难以保持，国际竞争的加剧以及服务代表了一个巨大的潜在利益领域。由于世界上竞争模仿日益增加，服务便成为产生差异的主要手段。

国外学者在研究服务投入与制造业的关系时主要采用两种方法：一是生产函数法，即运用柯布道格拉斯生产函数的改进形式，把自变量由资本和劳动扩大到能源、原材料和服务，甚至把自变量换成实物资本、劳动和商务服务，或者是物质投入、劳动和知识密集型服务，通过估计生产函数来考察服务投入对制造业产出和生产率的影响；二是投入产出法，即运用投入产出表揭示制造业和服务业之间的关系，并从两者的关系中分析服务投入对制造业的贡献。

2 我国工业部门服务依赖度测算

Park（1994）在研究制造业和服务业之间的依存关系时是以太平洋地区8个国家的投入产出表为基本数据，通过计算依赖度进行的。所谓依赖度，就是指在某个行业的生产中，某项中间产品的投入系数（或直接消耗系数）占全部中间产品投入系数的比重。用公式表示为：

其中，aij是投入系数，∑aij是第i个行业的全部中间产品投入系数之和。运用依赖度数据，可以衡量产出对某项投入的依赖程度，或者说某项投入对产出的重要程度。因此，以若干国家不同时期的投入产出表为基础，计算依赖度数据，以此观察和衡量制造业对服务投入依赖程度的变化趋势，进而考察制造业服务投入的变动规律，具有一定的合理性。

我国工业中的服务投入也呈现出递增趋势。表1选取了1997年及2002年我国23个工业各行业的服务依赖度。除金属制品业出现了略微下降外，其余22个工业行业的服务依赖度均出现了不同程度的增长，服务产品已成为制造业生产的重要投入，制造业的生产过程出现了“软化”趋势。

资料来源：根据中国投入产出学会提供的《1997年中国投入产出表》及《2002年中国投入产出表》计算而得

3 结语

“工业区位与工业地域”难点剖析 第3篇

【考纲分析】

工业区位因素以及工业地域的特点是历年高考的高频考点之一。最新《考试大纲》在“生产活动与地域联系”条目中指出有关“工业”的必考内容包括工业区位因素、工业地域的形成条件与发展特点、工业生产活动对地理环境的影响等。笔者研究发现, 近几年的高考试题对“工业”的考查情况主要体现在以下几个方面。

1.有关工业区位的试题多以具体案例为背景, 结合工业生产、产业转移等知识, 集中考查我国工业发展的背景。解题的关键是对有效信息的提取。

2.对工业地域的考查主要有两种方式:一是与工业区位考点相结合, 多以文字材料为背景;二是以我国或世界区域图为背景, 考查某一具体工业地域的形成和发展特点。

3.有关工业生产对地理环境影响的试题常与工业布局、城市化、环境保护等考点相结合, 多集中在对环境污染的考查上。

4.对我国工业生产和世界典型工业区的考查, 多体现在工业生产条件、工业发展趋势和工业转移等方面。

【难点解读】

一、工业区位因素及其判断

1. 不同导向型工业的区位选择

(1) 原料导向型工业, 如制糖工业、水产品加工业、水果罐头加工业, 此类工业的原料不便于长途运输或运输原料成本较高, 则工业布局时应接近原料产地。

(2) 市场导向型工业, 如啤酒、家具制造业, 此类工业的产品不便于长途运输或运输产品成本较高, 则工业布局时要接近市场。

(3) 动力导向型工业, 如电解铝工业, 此类工业需要消耗大量能量, 则工业布局时要接近火电厂或水电站。

(4) 劳动力导向型工业, 如服装工业、电子装配工业, 此类工业需要投入大量的劳动力, 则工业布局时要接近有大量廉价劳动力的地方。

(5) 技术导向型工业, 如飞机、集成电路、精密仪表工业, 此类工业技术要求高, 则工业布局时要接近高等教育和科技发达地区。

2. 工业主导区位因素的判断

(1) 根据生产要素的投入比重判断。

图a中工业投入比重最大的是技术, 则该工业主导因素是技术。图b中甲工业投入比重最大的是工资, 则其主导因素是劳动力;乙工业投入比重最大的是产品运费, 则其主导因素是市场。由图c中数据可知 (1) 为动力导向型工业, (2) 为原料导向型工业, (3) 为劳动力导向型工业。

(2) 根据工业生产中原料及产品的性质判断。

(1) 生产过程所需原料易腐烂变质或易燃、易爆、易碎, 可运性差的, 此类工业属于原料导向型工业。

(2) 在生产过程中, 生产的产品易腐烂变质或易燃、易爆、易碎, 可运性差的, 此类工业属于市场导向型工业。

(3) 根据某地发展工业的比较优势, 具体问题具体分析。如北京中关村地区的科研技术力量强大, 以电子产业为主, 则这种产业的主导因素是科技;云南发展有色金属工业, 既有水电充足的区位优势, 又有资源 (原料) 丰富的优势;大庆市发展的石化工业属于原料导向型, 而上海市发展的石化工业则属于市场导向型。

3. 避开工业导向类型判断的误区

(1) 石油开采业属于原料导向型工业, 而石油加工业属于市场导向型工业。

(2) 电子装配工业属于劳动力导向型工业, 而电子元件生产属于技术导向型工业。

(3) 普通服装加工业属于劳动力导向型工业, 而高级时装生产属于技术导向型工业。

(4) 家具厂属于市场导向型工业, 但若建在原料丰富的地方就为原料导向型工业。

二、风向与工业区位选择

易造成污染的工业部门在选址时不仅要考虑水污染、固体废弃物污染等环境问题, 还要考虑风向, 避免其对城区造成大气污染。根据不同区域, 易造成空气污染的工业部门一般有四种选址要求。

(1) 布局在盛行风向的下风向地带。如某地常年盛行西风, 则易造成空气污染的工业应布局在城区的东侧, 如下图中A处。

(2) 布局在最小风频的上风向地带或最大风频的下风向地带。如下图, 从风向玫瑰图可知该地区的最小风频是西风, 最大风频是东北风, 则易造成空气污染的企业应布局在A处。

(3) 布局在与盛行风向垂直的郊外。下图示意我国华北地区某易造成空气污染企业的布局, 该企业可布局在图中A、B两处。

(4) 在城郊热力环流显著的地区, 易造成空气污染的企业宜布局在城市风的下沉距离之外, 如下图中的A、B两处。

三、不同类型工业的集聚或分散辨析

1. 工业的集聚

(1) 传统工业的集聚。一些在生产上有投入产出联系, 且原料和产品的运输量都较大的工业企业, 相互靠近而导致集聚。

工业集聚的优点:

(1) 加强企业间的交流和协作。

(2) 减少运费和能耗, 降低成本, 获得规模效益。

(3) 共用基础设施, 节约建设投资。

工业集聚的缺点:环境污染严重, 能源资源供应紧张。

(2) 新兴产业的集聚。相对于传统工业区而言, 新工业区所要求的区位条件是科研和技术人才集中、交通条件快速便捷、环境洁净优美。新兴产业集聚区可以利用规模优势, 扩大自身的影响, 并接近用户, 及时接收市场反馈信息, 降低生产成本。

2. 工业的分散

(1) 传统工业发展中工业分散的原因是:工业企业过度饱和, 地价、工资上涨, 资源紧张, 污染严重等。如不少企业由美国东北部向西部、南部迁移。

(2) 新兴工业发展中工业分散的原因是:产品轻、薄、短、小且价格昂贵, 适宜空运;充分发挥各地的区位优势。如“硅谷”企业在东南亚、墨西哥设分厂。

(3) 跨国公司。跨国公司的出现与发展是工业分散的结果, 其在全球范围内寻找最优区位, 有利于减少市场上的交易费用, 最大限度地降低生产成本, 实现利润最大化。如美国波音飞机零件在全球生产形成的跨国企业网络。

【典例分析】

例1 (2013年高考北京文综卷) 某品牌企业在京津冀地区建有饮用瓶装水厂。读下图, 回答 (1) ~ (2) 题。

(1) 瓶装水厂如此选址的主要原因是

A.利用优于授权地的水源

B.靠近技术发达地区

C.吸引高素质的劳动力

D.降低运输成本

(2) 瓶装水厂的建设使所在地

(1) 就业岗位增加 (2) 吸引大城市人口迁入 (3) 承接品牌授权地区产业转移 (4) 吸引相关企业集聚 (5) 城市等级提升

A. (1) (2) (5)

B. (1) (3) (4)

C. (2) (3) (4)

D. (2) (4) (5)

分析:第1小题, 从知识点角度来看是考查工业区位因素, 工业地域的形成条件与发展特点;从能力角度来看是考查全面、准确地获取图形语言形式的地理信息, 调动和运用地理事物的主要特征及分布知识, 并针对题目要求作答的能力。瓶装水厂需要靠近水质优良的水源地, 但本题背景材料中没有明确标示, 故A选项错误;瓶装水厂对技术和高素质劳动力的需求不很强烈, 故B和C选项错误;瓶装水厂应选址在靠近经济发达地区的大城市, 目的是靠近市场, 节省运费, 故D选项正确。

第2小题, 从知识点角度和能力角度来看, 考查内容与第1小题相同。杭州某企业授权在华北建两个新的瓶装水厂, 这能够为当地提供新的就业岗位并推动相关企业的发展, 故B选项正确。瓶装水厂对城市人口迁移和城市发展影响不大, 故A、C、D选项错误。

答案: (1) D (2) B

例2 (2013年高考全国文综大纲卷) 阅读图文资料, 完成下列要求。

巴西、俄罗斯、印度、中国和南非被合称为“金砖国家” (BRICS) 。

材料:中国是世界最大的钢铁生产国, 但需大量进口铁矿石。巴西 (下图) 是拉丁美洲人口最多、工业最发达的国家, 其人口和城市主要集中在以里约热内卢、圣保罗为中心的东南沿海地区。巴西铁矿石资源丰富, 是世界重要的铁矿石出口国。2010年4月13日, 中国和巴西签订协议, 共同出资在巴西里约热内卢附近建设一家年产500万吨钢材的大型钢铁厂, 所产钢材主要用于巴西汽车制造、造船、石油开采等行业, 部分输往中国。

(1) 简述中巴联合在巴西兴建钢铁厂对中国和巴西之利。

(2) 简述该钢铁厂区位选择的有利条件。

分析:此题以“金砖国家”之一巴西为背景考查了工业区位。巴西也是《考试大纲》中要求考生掌握的重要国家之一。第 (1) 题考查了兴建钢铁厂对两国的意义。对中国而言, 主要是对获取原料和拓展市场方面有利。对巴西而言, 主要是对形成产业优势、提高钢材产量、促进工业化等方面有利。第 (2) 题考查了工业区位优势, 以及获取信息和运用有效信息解决问题的能力。该钢铁工业的有利条件主要体现在原料、市场、工业协作、劳动力素质、交通等方面, 具体信息可以从文字材料和图中获取。

答案: (1) 对中国, 直接利用巴西铁矿石 (避免受国际铁矿石企业的控制) ;拓展国际市场。对巴西, 有利于将资源优势转化为产业优势 (提高铁矿石的附加值) ;减少钢材对国际市场的依赖, 提高钢材的自给率;提高工业化水平。 (2) 临近铁矿石产地 (离煤炭产地较近) ;位于产品的销售市场;社会协作条件良好, 基础设施较完善, 工人素质较高;位于大城市的港口附近, 交通运输方便。

【强化练习】

下图为我国某城市发展示意图。读图完成1~2题。

1.该城市规划建设一个高新科技工业园, 该工业园应布局在 ()

A. (1) 处

B. (2) 处

C. (3) 处

D. (4) 处

2.随着该城市的发展, 工业区对空气的污染越来越严重。为减轻工业区对城市空气的污染, 下列措施较为合理的是 ()

(1) 将工业区全部迁往河流北岸 (2) 将工业区中的化工厂、化肥厂全部关停 (3) 在工业区和城区之间修建绿化带 (4) 采用化学手段和除尘装置对化工厂、化肥厂排放的废气进行无害减排处理

A. (1) (2)

B. (1) (3)

C. (2) (3)

D. (3) (4)

2013年6月2日, 中国首架波音787“梦想飞机”抵达广州白云机场, 这标志着南航成为中国首家、全球第9家接收787“梦想飞机”的航空公司。在美国波音787客机的400多万个零部件中, 波音公司本身只负责生产大约10%, 其余的生产是由全球40多家合作伙伴完成的。回答3~5题。

3. 生产波音787客机零部件的工厂之间实现协作依靠 ()

(1) 交通运输 (2) 信息联系 (3) 商贸联系 (4) 科技联系

A. (1) (2)

B. (2) (4)

C. (1) (3)

D. (3) (4)

4. 波音787客机零部件生产反映出国际飞机制造业的 ()

A.集聚现象和分散现象并存

B.集聚现象和产业升级现象

C.分散现象和产业升级现象

D.分散现象和产业转移现象

5. 波音787客机零部件全球分散生产的原因是 ()

A.节约原材料

B.寻找最优区位

C.降低运输成本

D.减少劳动力

中国被称为“自行车王国”, 自行车产量、出口量、国内消费量均占世界首位。下图示意中国2009年与2011年自行车产量大于1万辆省区的分布。读图, 回答6~7题。

6. 我国自行车产业的发展特点是 ()

A.自行车产量与省区人口数量呈正相关

B.主产省区集中在东部沿海

C.产业集聚效应减弱

D.自行车厂分布在特大城市

7. 近年来, 广东部分自行车厂北上内地设厂, 其原因可能是 ()

A.广东自行车厂技术优势减弱

B.广东自行车产业集聚效益较低

C.内地的自行车消费市场广阔

D.内地的土地、劳动力成本较高

8. 阅读下列材料, 回答问题。

材料一:2012年上半年, 上海大众汽车集团在新疆乌鲁木齐经济技术开发区筹建的首个汽车工厂已经正式签约并奠基。该汽车工厂计划于2014年年底投产, 最终将达到年产能30万辆的目标。从长远看, 上汽集团与大众汽车集团更将目光瞄准中亚、西亚、南亚的广阔市场。上海大众还将吸引20~30家配套企业落户新疆, 带来的投资将不少于30亿元。

材料二:国家规划到2020年在新疆构筑“四纵四横”铁路主骨架, 形成新疆对外运输的四大通道、六个口岸 (见下图) 。

(1) 分析在乌鲁木齐建汽车厂的区位优势。

(2) 试分析大众汽车生产部分转移到新疆对新疆产生的影响。

(3) 试分析未来会有大量汽车配套企业落户头屯河区 (新疆乌鲁木齐经济技术开发区) 的原因。

参考答案及解析:

1.C高科技工业园对交通、科技和环境的要求较高。图中 (3) 地位于城区的外缘, 邻近湖泊, 环境优美;邻近大学城, 技术条件好;靠近高速公路, 交通便利。

2.D将工业区全部搬迁至河流北岸后, 冬季受偏北风的影响, 城区的空气污染会很严重; (2) 显然是不合理的措施;生产过程中减少废气的排放、在工业区与城区之间设置绿化带可有效减轻空气污染。

3.A现代化的交通运输方式, 有利于零部件的运输;工厂之间信息的交流与联系有利于产品的生产。

4.D波音787客机的400多万个零部件中90%由全球40多家合作伙伴完成, 可见是“分散”生产;美国是发达国家, 掌握研发、生产核心技术, 一般的生产制造环节由其他公司完成, 属于产业转移现象。

5.B波音787客机零部件生产全球化, 其主要目的是在全球寻找最优区位, 以降低生产成本, 获取最大利润。

6.B由图中数据的分布以及变化可以看出, 自行车产量与省区人口数量没有必然联系;主产省区集中在东部沿海, 但并不能确定自行车厂分布在特大城市;自行车产量大于1万辆的省区由11个省区减少为9个省区, 说明产业集聚效应增强。

7.C广东部分自行车企业北上设厂, 主要是考虑到广东的土地、劳动力成本上升, 而在内地设厂的成本相对较低, 且内地的自行车消费市场也更广阔。

8. (1) (1) 土地租金低; (2) 国家和地方政策优惠; (3) 交通比较便利, 随着新疆“四纵四横”铁路主骨架的形成, 这一优势会更明显; (4) 距中亚、西亚、南亚等消费市场近。

(2) (1) 扩大该地区劳动力就业; (2) 促进新疆地区经济发展; (3) 加快新疆工业化进程和城市化进程; (4) 可能增加该区域生态环境压力; (5) 对该区域环境造成一定程度的污染。

(3) 新疆乌鲁木齐经济技术开发区 (头屯河区) 是规划中的工业用地, 其先建成基础设施以吸引投资者建厂;汽车厂落户此地后, 汽车配套企业向该地集聚可以共同利用基础设施, 节约生产建设投资;形成空间和信息共同利用的工业联系;在整个经济技术开发区形成工业地域。

公司职能部门是什么部门 第4篇

在百度的解释中，职能部门是指“组织中对下属单位具有计划、组织、指挥权力的部门”。通俗地说，就是一个负责“管事”的部门。在任何一个组织中，要想提高效率，就必须将“做事”与“管事”分开，这是科学管理之父泰勒在100年前出版的《科学管理原理》一书中强调的最基本原理。谁违反了这一个最基本原理，就必将受到惩罚。中国足球之所以永远都冲不出国门，就是因为不懂得这个最基本的科学管理原理，“自己去打球又自己做裁判”所致！

按照科学管理原理，在企业里，市场部、财务部、人力资源部、PMC部、品质部、技术部等等都属于“职能部门”，市场部负责市场调研与制订市场计划，人力资源部负责人力资源的开发与管理，PMC部负责制订生产计划和物料计划，技术部则负责工艺技术标准的制订与管理，品质部则负责产品质量的控制。而营销部、生产部则统称于“业务部门”，负责具体的业务运作与生产实施，这是现代化大生产的最基本要求。

工业部门 第5篇

工业转型升级面临的形式分析

我国工业发展面临着五大形势，具体来说，第一，自主创新能力弱：缺乏核心技术和自主品牌，产品附加值低、竞争力不强。第二，产业结构不合理：恶性同质化竞争严重，市场对外依存度高，产业集中度低，大量企业处于价值链低端。第三，资源环境压力大：资源不足，对外依赖大；能源消耗大，利用率低；资源结构不合理，环境保护压力大。第四，中小企业发展形势严峻：产品研发创新能力不强；管理水平落后；产业链、集群协作能力低；市场开拓能力差。第五，物流社会化、专业化程度较低：物流业社会化、专业化、集成化、协同化、标准化水平低，物流技术基础差，服务能力弱，制约制造业发展。

我国工业发展过程中仍然面临着自主创新能力弱、产业结构不合理、资源环境压力大、生产物流成本高。中小企业发展形势严峻等诸多挑战，总体上仍处于世界产业价值链的中低端。在相对较长的时期内，“转型升级”仍将是我国工业发展的主旋律。

随着全球经济一体化和信息技术的飞速发展，全球制造业正在迈向依靠科技进步、高技术与制造业的融合、资源消耗少环境污染小及产品附加值高的高端制造形态发展。结合世界制造业的发展趋势，智能制造，绿色制造和服务型制造等高端制造是我国制造业转型升级的重点方向。

智能制造：嵌入式，网络技术、传感技术等与工业产品的融合，使得产品、装备向数字化、网络化和智能化方向发展，极大提高了产品的附加值。例如，汽车电子：围绕嵌入式的改造是未来汽车电子发展的趋势，占整车价值的30-40％；高端汽车中，汽车电子的收益率可达70％。

绿色制造世界各国制造企业积极应用绿色材料、绿色能源，研发绿色产品，加强能源调度和控制，强调可持续发展，注重节能环保，节能减排。例如，三菱电机整合了三菱“可视化”技术，从掌握能耗的现状入手，结合设备改善和管理改善，不断的核查节能效果，从而达到可持续的节能。

服务型制造制造业正加快从生产型制造向服务型制造转型；同时将非核心业务专业化外包，实现成本的最小化，制造服务化已成为制造企业走向价值链高端的重要途径。例如，通用电气传统制造仅占其产值总量的30％左右，70％的业务是由与其主业密切关联的“技术+管理+服务”构成；陕鼓从单一产品向产品系统、整体解决方案、运行维护转型。2007年，陕鼓自制加工完成的产值仅占32％，其余68％来自服务。

工业转型升级的主要途径

我国工业要实现从技术含量低、创新不足、资源环境压力大的产业价值链低端迈向依靠科技进步、自主创新能力强、资源消耗少和环境友好的产业价值链高端。需要综合应用集成协同技术、制造服务技术、工业物联技术于产品设计，生产、管理以及全生命周期，形成工业转型升级的新技术，新途径和新模式，具体包括：产品高端化。研发设计知识化，生产制造智能化、全生命周期绿色化、制造服务化、企业数字化等途径。

途径1：信息技术融入加速推动产品高端化

应用嵌入式系统、传感器、RFID、移动互联网、多媒体等技术到产品（装备）中，提高产品的数字化、智能化、网络化程度，增强产品加工制造、物流运输、运行维护等过程中的信息动态感知、智能处理与优化控制能力，促进产品和品牌创新，增加产品附加值。

例如，徐工集团利用嵌入式系统、RFTD、移动互联网、实时监控和远程故障诊断等M2M技术，实现工程机械群自动组网、信息采集、协同作业以及远程故障诊断与预测。

途径2：知识研发创新促进企业从跟踪仿制向正向创新设计转变

在CAD、CAE、PDM等工业软件基础上，融合产品专业知识、业务流程、标准规范，专业软构件，建立产品正向创新设计的集成平台，支持分布式协同设计、多学科仿真优化、虚拟仿真与物理验证，提高产品自主创新能力。

例如，我国新一代运载火箭CZ-5，通过建立集成化研发平台：完成了全箭各系统模装协调、确定了总体布局方案；完成了静态与动态干涉检查、动静态间距检查、维修性检查和人机工程检查，提前暴露并消除了十多处总体布局不协调问题；基本替代了实物模装，使模装周期由2年缩短到2个月，节省成本数千万元。

途径3：生产过程智能化促进从粗放型生产向精益生产转变

生产制造智能化通过提高生产设备的数字化、智能化和网络化程度以及生产过程的自动化、柔性化和集成化水平，实现生产制造涉及的人员、物料、设备的优化配置和集成化管控。促进生产效率的显著提高。

例如，丰田汽车实现基于RFID的供应链上汽车零部件的跟踪，及时准确地获取关键零部件的详细信息。

途径4：全生命周期绿色制造促进节能环保转变

采用全生命周期评价、制造执行系统、物联网等新型信息技术，强化研发设计、生产制造、销售、供应、运行，报废回收等产品全生命周期的环境影响评价与优化，提高资源利用率，减少能源消耗和环境污染，实现经济效益和社会效益协调优化。

例如，日立公司利用GuideforAssessingDesignforEnvironment软件，分析电视机制造、使用等全生命周期中的能耗和材料使用等数据，改进W42系列等离子电视机型，提高产品在全生命周期中的节能环保特性。

途径5：信息化与制造业融合促进从生产型制造向服务型制造转变

以云计算、数据融合处理与分析、远程监控与诊断等技术为支撑，拓展产品研发设计、工程总包、大修维修MRO、系统集成、物流、电子商务、租赁等服务，促进企业从产品生产销售向专业服务商、总包商、系统集成服务商，专业化公共服务商转型。

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例如，罗一罗公司采用数据采集与融合分析，远程监测与控制等技术，建立网络远程状态监控和诊断系统和后勤保障系统。支撑运营模式变革，扩展发动机维护、租赁和数据分析管理等服务，拓展了新业务，增加了服务型收入。2007年服务收入达到公司总收入的53.7％。

途径6：综合集成促进传统企业向数字企业转变

应用新一代集成协同技术，实现全业务过程数字化综合集成，拓展和优化企业价值链，形成应对动态不确定的市场竞争的企业战略选择执行能力和资源优化配置能力。

例如，波音公司利用集成与协同技术。构建了支持合作伙伴、供应商、客户之间协同研制、供应和服务的集成平台，对波音787飞机实现全球化协同研制起到了关键作用。

工业软件在转型升级中的作用

首先，工业软件是工业转型升级的“转换器”

我国工业需要通过新型工业化道路，实现从价值链低端迈向价值链高端，实现工业转型升级。温家宝总理说过，软件“在制造业当中，起到的作用很大”，“由制造到创造，软件是个桥梁”。工业软件是信息化与工业化的融合剂，没有工业软件，工业化就只能停留在机械化，电气化、自动化的水平。大力发展工业软件，是两化融合向纵深和高水平发展，向核心领域前进的重要举措。通过工业软件的发展，促进新型工业技术的研究，构建新型工业装备，打造新型工业产品，从而形成工业软能力。

第二，工业软件是提升工业能力的“倍增器”

工业软件支撑信息技术与研发设计的深度融合，使产品设计呈现网络化、协同化、虚拟化、个性化等特点，极大提高了产品设计创新能力。工业软件支撑信息技术与生产制造的深度融合，使生产制造呈现敏捷化，柔性化、绿色化、智能化，加强了企业信息化的集成度，提高了产品质量和生产制造的快速响应能力。工业软件支撑信息技术与企业经营管理的深度融合，使管理业务的精细化、组织结构的扁平化、决策科学化，提高了企业经营管理能力。

第三，工业软件是打造新型工业装备的助推器

工业软件嵌入到传统意义的工业装备中，使得机械化、电气化、自动化的工业装备具备了数字化、网络化，智能化特征，形成了新型工业硬装备。工业软件通过与业务流程、知识、经验、标准以及规范的集成，形成了工业软装备。

第四，嵌入式技术支撑产品智能化

研发基于底层嵌入式架构的高可靠实时控制、远程监测、智能诊断技术和系统，开展面向产品创新的嵌入式技术集成应用，形成智能化产品，提升产品核心技术水平和附加值。通过嵌入式技术与制造业产品、装备和生产过程的融合，提高产品核心技术水平和附加值，提升装备运行指标，促进节能减排。嵌入式技术与工业产品技术相融合，促进产品、装备向智能化方向发展。

第五，专业化构件支撑产品研发知识化

将知识与软件工具集成形成专业化构件，如将设计知识（经验）与仿真软件集成形成专业化仿真构件。知识含量高的专业性集成构件的开发是深度集成和智能协同的基础，专业化构件将提高分布式自主、智能协同能力。

第六，行业解决方案支撑企业综合集成

全生命周期管理支撑产品协同研制：产品全生命周期管理软件（PLM）作为两化深度融合的集成框架平台，在企业内综合集成阶段，实现面向产品的综合集成，对企业内部资源和流程共享、重组和优化；在企业间综合集成阶段，实现企业间协同研制以及资源共享。

企业综合管控支撑过程综合集成：企业综合管控软件（ERP、PM、BI）作为两化深度融合的集成框架平台，在企业内综合集成阶段，实现面向过程的综合集成，对企业内部资源和流程共享、重组和优化在企业间综合集成阶段，面向产业链，实现多企业协同供应链综合集成。

数字化能力平台支撑全球业务协作面向全球化业务分工与协作需求，以企业数字化平台为基础，建立面向产业链的业务协同与资源配置集成服务平台，开展集团企业协同研制、协同供应和协同服务的应用示范。

第七，业务服务平台支撑新产业形态

装备制造企业工程成套服务平台：结合装备制造企业从单一产品提供商向整体方案解决商和系统集成商转变的趋势，研发工程整体方案快速设计、快速报价，分包商协同等服务业务支持平台，开展示范应用，提高企业工程总包服务能力。

产业链协同服务平台：围绕汽车、摩托车、家电等产业链协作特征明显的重点产业，研发支持供应链、营销链、服务链和物流链等产业价值链业务协同与优化的服务平台，服务于中小企业，提升产业链的整体竞争能力。

第三方专业化制造服务平台：研究支持第三方专业化制造服务的信息化解决方案，开发面向物流拉动的现代制造服务、专业化产品研发服务等第三方专业化服务平台，服务制造企业，推动制造业及生产性服务业发展。

制造资源云服务平台：面向服装、机械、模具、电子等企业区域聚集且制造资源共性特征明显的产业或区域，开发构建整合制造企业所需的各种软硬件制造资源并提供4A服务的云制造服务平台，为企业提供产品设计、生产制造，经营管理以及标准、知识等共性业务资源服务，促进制造企业资源共享。

三部门联合发布工业节水技术目录 第6篇

近日, 工业和信息化部、水利部、全国节约用水办公室印发联合公告, 发布了《国家鼓励的工业节水工艺、技术和装备目录 (第一批) 》 (以下简称《目录》) 。

《目录》共筛选了91项节水技术装备, 涵盖了钢铁、火电、石化、化工、纺织、造纸、食品和发酵等高耗水行业及部分共性通用技术领域, 包括工艺技术装备内容、推广前景、应用实例等内容。

《目录》的发布将加快先进适用工业节水技术的推广应用, 引导工业企业加快实施节水技术改造, 减少水资源消耗, 提高用水效率。《目录》的发布为全面完成“十二五”单位工业增加值用水量降低30%的约束性目标奠定了良好的基础。

工业部门 第7篇

随着全球经济的日益融合和要素流动的国际化, 外商直接投资 (FDI) 作为资本和技术要素国际流动的综合体, 对东道国经济和社会产生着愈发显著影响。一方面, 根据传统的国际要素流动理论, FDI的增加将给东道国带来诸如产出增加、技术提升、贸易扩大等正面效应;另一方面, 近年来诸多学者对FDI与东道国自然环境关系的研究则表明, FDI的增加也可能对东道国的自然环境产生一定的负面影响。在FDI对各国经济影响日渐加强, 全球生态环境不断恶化的背景下, 对FDI的环境效应进行深入研究显得尤为必要。

1 文献评述

FDI与东道国环境间的关系, 国外主要存在三种理论假说:第一, 是由Ugelow (1982) 提出的“污染避难所”假说, 即FDI主要是跨国公司在规避发达国家严格的环保规制而产生的投资行为, 必然带来东道国环境状况的恶化[1];第二种观点则是由Porter和Vander Linde (1995) 归纳的“波特”假说, 认为FDI带来的技术水平提升将导致东道国环境状况的改善, 即FDI很可能导致东道国的环境状况的改善[2];第三种观点则是FDI的“环境库兹涅茨曲线”假说, 认为FDI的增加与环境状况恶化之间存在一种倒“U”型的变化关系, 此种观点最初在Grossman和Krueger (1991) 的论文[3]中有所体现。

国外学者的研究主要是对以上假说的检验:Birdsal和Wheeler (1992) 在对OECD国家的环境规制与拉美国家污染密集型产业发展间关系研究后发现, OECD国家环境规制的提高导致了发展中国家污染密集型企业产值的上升, 一定程度上验证“污染避难所”假说[4]。Jie He (2006) 根据中国29个省级经济体的面板数据, 运用联立方程模型, 对FDI对当地环境的直接影响和经济规模、经济结构与环境监管等因素对环境的间接影响做了估算, 其结果表明, FDI对我国环境带来了一定程度的负面影响[5]。Feng Helen Liang (2006) 利用中国1996～2003年中国260个城市的面板数据, 采用面板数据模型, 对FDI与当地的SO2排放量之间进行检验, 结果发现, FDI对当地的环境产生了明显的正面影响[6]。

在国内, 此方面研究起步较晚, 但国内学者近年来对此问题做了一些研究。国内学者的研究主要分为以下三类:第一类, 运用相关的时间序列数据, 采用协整和格兰杰因果检验等方法, 对FDI和环境之间的关系进行实证研究。例如, 潘申虎等 (2005) 利用1986～2003年江浙沪三地的相关数据, 对FDI与环境污染进行了因果关系检验, 结果表明, 三地整体和上海、江苏两地的单独检验中, FDI增长与环境污染加剧之间的存在较为明显的因果关系[7]。綦建红和鞠磊 (2007) [8]、许士春和庄莹莹 (2009) [9]等的研究也基本属此类。第二类, 利用国内各地区的面板数据, 采用面板数据模型, 对FDI与环境之间的关系进行实证分析。例如, 沙文兵等 (2006) 利用我国30个省市1999～2004年的面板数据, 分东、中、西三地对FDI与环境状况进行研究, 结果表明, FDI对我国生态环境具有显著的负面效应, 且FDI的负面效应还呈现出明显的东高西低的梯度特征[10]。陈凌佳 (2007) 的研究方法[11]也属于此类, 只是研究结果与沙文兵等 (2006) [10]有较大差异。第三类是利用地区、行业数据, 运用联立方程的方法, 对FDI与环境之间的关系进行研究。例如, 于峰和齐建国 (2007) 利用1997～2004年我国29个省市的面板数据, 运用联立方程模型的处理方法, 对FDI与环境之间的规模效应、结构效应和技术效应等多方面进行了系统研究, 其结果表明, FDI一定程度上给当地环境带来了负面影响[12]。郭红燕和韩立岩 (2008) 利用1992～2006年17个行业的数据, 运用联立方程模型, 对FDI与环境之间的关系进行了系统研究, 其结果表明, FDI整体上对行业污染产生了轻微的抑制作用[13]。

综上所述, 现有文献在FDI与环境之间关系的研究存在两方面不足:一方面, 数据选取主要基于国家或地区截面FDI的绝对数据进行研究, 基于行业FDI的相对数据的研究较少; 另一方面, 对工业行业进行细化分类, 进而对不同类型行业FDI与环境之间的关系进行比较研究的文献较少。FDI对环境的影响主要基于工业部门的生产活动, 且不同类型的行业在资源消耗模式、 外资进入程度等方面均有较大差异, 故从行业角度进行研究十分必要。基于此, 本文利用2001～2007年我国36个工业行业的面板数据, 选取表征FDI三种环境效应的相关指标, 且进一步对36个工业行业进行劳动密集型和资本、技术密集型的分类, 在整体和分类两个层面上分别对FDI与环境关系进行研究, 以期得到较为全面和深入的考察结果。

2 计量模型的设定与方法

2.1 模型的设定

FDI对环境的影响是通过多种途径实现的, 根据根据Grossman和Krueger (1991) 的污染排放分解理论[3], FDI对环境的影响至少通过三种渠道产生, 即生产规模、行业结构和技术水平的变化。通常来说, FDI规模的变动必然影响到行业的生产规模, 而行业生产规模的改变必然带来行业污染排放量的变化;FDI产业结构的变动必然影响到本行业的产业结构, 从而通过生产方式的改变影响到行业的污染排放水平;FDI技术水平的进步能够提高本行业的资源利用率, 从而带来该行业污染水平的下降。为较为全面分析此三种效应对环境的影响, 选取三个自变量指标来考察三种效应, 可将污染排放函数表示如下:

$W{}_{it}=F(FD{\rm I}{}_{it},S{}_{it},{\rm T}{}_{it})(1)$

其中, i和t分别代表行业i和时间t (以年为单位) 。W代表行业污染排放水平;FDI代表行业FDI相对规模, 用以考察FDI的规模效应;S代表行业FDI的产业结构, 用以考察FDI的结构效应;T代表行业FDI的技术水平, 用以考察FDI的技术效应。

2.2 指标说明

对于污染水平的测度, 国内外学者并无统一标准, 如Jie He (2006) 和于峰、齐建国 (2007) [5,12]等采用SO2的的绝对排放量, 陈凌佳 (2007) [10]采用单位GDP的SO2的排放量。考虑到SO2的绝对排放量主要受各行业生产规模的变动影响, 而本文则要综合考察多种效应;且SO2的相对排放水平能够更好地体现行业污染水平的变化, 本文借鉴陈凌佳 (2007) 的方法[14], 采用行业单位产值的SO2的排放水平来代表污染水平。

由于基于行业角度的研究较少, 行业FDI规模水平可借鉴的测度指标不多。郭红燕和韩立岩 (2008) 在采用行业数据进行研究时, 采用各个行业的FDI的绝对存量的变动来衡量FDI规模的变化[13]。但考虑到采用行业FDI的进入度等相对指标, 能更加直观地反映各行业中FDI规模的变动, 从而更好地考察行业FDI规模对环境的影响。本文借鉴王红领等 (2006) 在研究FDI技术溢出的时采用的方法[14], 用“三资”企业销售收入占行业销售收入的比重来衡量行业FDI相对规模。

行业结构的测度, 国内外学者主要采用两种指标:Grossman和Krueger (1991) 、于峰和齐建国 (2007) [3,12]等均采用资本密集度;Jie He (2006) 、郭红燕 和韩立岩 (2008) [5,13]等则构造了相应的行业结构指数。考虑到模型和选取变量的差异, 本文借鉴于峰和齐建国 (2007) 等的方法[12], 采用“三资”企业的资本密集度来考察行业FDI的产业结构。各行业FDI的资本密集度为该行业“三资”企业的年度固定资产净值比上当年行业“三资”企业从业人数。

行业技术水平的测度, 一些学者构建了相应的行业的排污技术指数来考察, 如Jie He (2006) 、郭红燕和韩立岩 (2008) [5,13]。但考虑到本文主要是从产出技术角度进行研究, 本文将采用行业单位劳动年产出来衡量行业技术水平。各行业FDI的技术水平为该行业“三资”企业的年度工业总产值比上当年行业“三资”企业从业人数。

2.3 研究方法

对数据进行计量分析前, 对其进行对数化处理, 以求降低异方差性, 并能直接获得因变量对自变量的弹性系数, 形式如下:

$\text{l}\text{n}W{}_{it}=\alpha {}_i+\beta {}_{i}FD{\rm I}{}_{it}+\eta {}_i\text{l}\text{n}S{}_{it}+\gamma {}_i\ln {\rm T}{}_{it}+\mu {}_{it}(2)$

其中, i为行业截面, t为年度期数, μit为随机误差项。

首先, 采用的协方差检验, 对面板数据模型形式进行初步选择, 通常设定以下两个假设:

假设1 斜率在不同截面样本点上和时间上均同, 但截距不同

$\text{l}\text{n}W{}_{it}=\alpha {}_i+\beta FD{\rm I}{}_{it}+\eta \text{l}\text{n}S{}_{it}+\gamma \ln {\rm T}{}_{it}+\mu {}_{it}(3)$

假设2 斜率在不同截面样本点上和时间上相同, 截距也相同

$\text{l}\text{n}W{}_{it}=\alpha +\beta FD{\rm I}{}_{it}+\eta \text{l}\text{n}S{}_{it}+\gamma \ln (\text{印}){}_{it}+\mu {}_{it}(4)$

检验方法:先对假设2进行检验, 若接受则采用模型 (4) 进行参数估计;若拒绝则对假设1进行检验。若接受假设1, 则采用模型 (3) 进行参数估计, 若拒绝则采用模型 (2) 。

假设1的F统计量如下:

$F{}_1=\frac{(S{}_2-S{}_1)/[(n-1)({\rm K}+1)]}{S{}_1/[n{\rm T}-n({\rm K}+1)]}$

～F[ (n-1) K, n (T-K-1) ]

假设2的F统计量如下:

$F{}_2=\frac{(S{}_3-S{}_1)/[(n-1)({\rm K}+1)]}{S{}_1/[n{\rm T}-n({\rm K}+1)]}$

～F[ (n-1) (K+1) , n (T-K-1) ]

其中, S1、S2、S3分别是估计式 (2) 、式 (3) 、式 (4) 的残差平方和。

而后, 若协方差检验后最终采用模型 (2) 和模型 (3) , 则必须进行Hausman检验以验证采用固定效应模型还是随机效应模型;采用模型 (4) 则不必进行该检验。Hausman检验的的原假设为随机效应, 在原假设成立时, 该统计量渐近服从自由度为K的χ2分布。若接受原假设则, 则采用随机效应模型;反之则选固定效应模型。

本文的计量处理将参照以上程序, 先对面板数据模型进行协方差检验和Hausman检验, 以确定模型形式, 而后进行参数估计。

3 实证结果及分析

3.1 数据说明

本文使用的行业数据均以大中型工业企业为统计口径, “三资”企业数据则以各统计年鉴中“三资”企业为统计口径, 数据主要来自2002-2008年《中国统计年鉴》, 部分数据来自《中国工业经济统计年鉴》和《中国环境年鉴》;所有涉及到价值形态的数据均按1990年的同比价格进行换算。

考虑到数据统计的一致性和数据的可获得性, 行业数据中不包括“其他采矿业”“木材和竹材采运业”“废弃资源和废旧材料回收加工业”和“工艺品及其他制造业”, 最终采用36个工业行业2001～2007年252个样本数据进行分析。36个工业行业占到全国工业总产值的98%, 故能较好的考察FDI对我国环境的影响。

3.2 变量的描述性统计分析

变量的统计性描述见表1。由表1可知, 被解释变量行业污染强度均值为64.4369吨/亿元RMB, 标准差较小, 为84.4897吨/亿元RMB;解释变量中, 除了FDI人均产值标准差较大外, 其他变量的标准差均不大。整体来看, 本文所选样本具有一定的代表性。

3.3 实证结果及分析

实证部分主要分为两个部分, 第一部分是对全行业的整体面板数据分析, 第二部分别对劳动密集型和资本技术密集型行业的面板数据分析。

①全行业面板数据分析

首先, 进行协方差检验, 以确定模型形式, 检验结果如表2。由表2可知, 全行业数据的面板数据模型拒绝假设2, 接受假设1, 采用变截距模型 (即模型 (3) ) 形式。

而后, 按照模型 (3) 进行Hausman检验, 以做出是固定效应模型还是随机效应模型的选择, 检验结果如表3。由表3可知, 该检验接受了随机效应模型的原假设。

根据以上两个检验确定的模型, 对全行业的数据进行计量分析。本文所有的参数估计均采用Eviews 5.0软件。估计结果如下:

注:*、**、***分别表示t检验值在10%、5%和1%的水平上显著。

如表4所示, 所有系数估计值的t检验值均在5%或1%显著性水平上显著;修正的判定系数亦达到0.9258, 说明本模型的解释能力较强;DW值为1.682, 没有证据表明误差项存在序列相关性。

由表4可知, 行业FDI行业结构 (资本密集度) 与全行业污染排放强度存在正向关系, 表明行业FDI资本密集度的提高给环境带来一定的负面影响。因为我国当前正处于在工业化早期阶段, FDI资本密集度的提高意味着更多的自然资源被投入到生产之中, 导致环境恶化。行业FDI技术水平 (生产效率) 的提高则对行业污染排放产生较强的抑制效应 (影响系数为-0.9258, 且t检验值在1%水平上显著) , 表明FDI技术水平的提高使整个行业的生产趋于集约化, 降低了单位产值的能源、资源产品的消耗, 从而使整个行业污染排放水平下降。而FDI行业规模的变动则与污染强度之间存在反向关系, 即行业FDI的增加对环境产生了积极的正面作用, 这与大多数的研究结果相反, 颇令人费解。但若考虑到本文采用的是行业FDI的进入程度这一相对指标时, 这个问题就迎刃而解:以往的研究多数是采用FDI的绝对指标与地区、行业的污染排放量进行研究, 而当前两指标通常均处于增长态势, 使得许多学者得出FDI的增加给东道国环境带来了负面影响的结论;但若考虑到FDI的规模变动对行业结构的影响, 即通常同一行业内FDI企业的污染排放水平明显低于内资企业, 且行业中增加的FDI更多地淘汰了那些高污染、高耗能、技术相对落后的内资生产企业, 从而行业内FDI企业规模的增加将导致整个行业污染水平的下降便很容易理解了, 沙文兵等 (2006) 的研究[13]也表明了此种观点;而且, 在各行业中FDI的规模达到一定水平之后, 随着FDI企业技术水平的不断提高, FDI对环境的改善作用也愈发明显, 此种观点在马丽等 (2003) 的研究[15]中亦有体现。

②劳动密集型和资本、技术密集型行业面板数据分析

改革开放以来, 外商在华投资的行业类型经历过一个较为明显的转变:20世纪80年代至90年代初期, 主要投资于纺织、服装、制鞋、箱包、皮革等劳动密集型行业;20世界90年代中后期以后, 则侧重于微电子制造、汽车、家用电器、制药、化工等资本、技术密集型行业的投资。因而, FDI在我国不同类型的行业的进入程度 (相对规模) 存在明显差异 (具体情况见表5) 。表5可见, 劳动密集型行业FDI的进入度在四成左右, 且有逐渐减少趋势;而资本、技术密集型行业的FDI进入度在两成多, 且有不断增加态势。FDI在不同类型行业中规模的差异必然导致其对各个行业生产活动的影响强度有所不同, 从而不同类型行业的FDI对环境影响也可能有所差别。

故而, 笔者对36个工业行业进一步分类, 分为劳动密集型和资本密集型行业, 以期考察FDI对不同类型行业环境影响的差异。其中, 劳动密集型和资本、技术密集型行业划分, 依据联合国国际贸易标准分类 (SITC) 和《中国统计年鉴》“海关进出口分类金额”统计项中的标准。36个工业行业中, 纺织业、服装鞋帽制造业、皮革毛皮制造业、木材加工业、家具制造业、造纸业、文体用品制造业、非金属矿物制造业等8个行业属于劳动密集型行业, 其他28个属于资本、技术密集型行业。

通过对两类行业面板数据模型的协方差分析, 两种类型的行业也都适用变截距模型 (模型 (3) ) 的形式;而后, 运用Hausman检验对两种类型行业的模型继续做出选择。对于劳动密集型行业, 结果支持采用固定效应模型;而资本、技术密集型行业, 则采用随机效应模型。而后, 采用不同模型对两种行业的面板数据模型分别进行参数估计。结果如表6所示。

注:表中数字表示相关系数;括号中的数字表示系数的t检验值, *、**、***分别表示t检验值在10%、5%和1%的水平上显著。

根据表6结果, 可做出以下分析:

第一, FDI规模对行业污染的影响方面, 劳动密集型行业FDI对行业污染的改善作用明显大于资本、技术密集型行业FDI的作用。笔者认为, 产生此结果原因可能是, FDI对行业污染的影响存在一定的规模效应, 只有当行业内FDI的规模达到行业总规模的一定比例之后, 其对环境的积极影响才能够比较明显的显现出来。由表5可知, 近年来劳动密集型行业的FDI进入度一直明显高于资本、技术密集型行业的FDI进入度, 从而使得行业FDI对劳动密集型行业环境的积极影响明显大于其对资本、技术密集型行业的正面影响。

第二, FDI结构对行业污染的影响方面, 劳动密集型行业FDI资本密集度的变化对行业污染的影响不甚显著 (影响系数为0.6772, 明显小于其他两个变量的影响;且t检验不显著) ;而资本、技术密集型行业FDI资本密集度对行业污染存在一定负面影响, 但影响亦很不显著 (影响系数仅为0.1560, 且t检验值仅在10%水平上显著) 。笔者认为, 产生此种结果的原因可能是由于当前投资我国的FDI企业污染处理技术水平普遍较高, 资本密集度的提高并未带来特别明显的资源消耗, 故而在两种类型的行业其影响都不十分明显。而且, 相对于劳动密集型行业的生产模式, 资本、技术密集型行业资本密集度的提高将带来更多的能源、资源消耗, 故而其此方面的影响相对显著一些。

第三, FDI技术对行业污染影响方面, 劳动密集型行业FDI技术水平提高对环境的正面作用明显大于资本、技术密集型行业FDI的作用。笔者认为, 这可能是由于行业FDI技术水平提高对 两种不同类型内资企业的影响有所差异造成的。相对于资本、技术密集型行业, 劳动密集型行业中内资企业的技术水平与外资企业差距较小, 且FDI的技术扩散通常存在一定的“门槛效应”, 该类型行业内FDI行业技术水平的提高能够更好、更快地为本行业的内资企业所吸收, 从而整个行业排污水平的下降幅度更加显著。

4 结论与政策建议

本文运用我国2001～2007年36个工业行业的面板数据, 通过建立污染排放函数, 对外商直接投资的环境效应进行了实证分析。得出以下结论:全行业的研究表明, FDI在各个行业中规模的增长对环境产生了明显的的正面影响;FDI技术 水平的提高也对环境产生较为显著的积极作用;而FDI资本密集度的提高则对环境有一定负面影响。对劳动密集型行业和资本、技术密集型行业的进一步研究表明, 在FDI的规模和技术影响方面, 劳动密集型行业的FDI比资本、技术密集型的FDI更加显著;而在FDI结构影响方面, 资本、技术密集型行业的FDI的略微显著一些。

基于以上结论, 笔者认为, 从改善环境的角度, 各行业尤其是资本、技术密集型行业应加大引进FDI的力度, 努力使行业内FDI的规模达到并维持一定的比例, 从而发挥其对环境的改善作用;在引进FDI的过程中, 要注意其技术水平的适用性问题, 其技术水平过高或过低都不利于我国环境状况的改善;在资本、技术密集型行业, 要努力提高行业技术水平, 从而能够更加充分的利用FDI行业技术提高对环境的改良作用。

摘要：利用我国20012007年36个工业行业的面板数据实证研究了FDI对我国环境的综合影响。结果表明, 全行业范围, FDI相对规模和技术水平的提高对环境产生了显著的积极影响, 而FDI资本密集度的提高则对环境产生了一定的负面影响;而不同类型行业中, 劳动密集型行业的FDI的在规模效应和技术效应方面对环境产生了较为显著的积极影响, 而资本、技术密集行业的FDI在结构效应方面对环境产生了明显的负面影响。

合肥工业大学工业培训中心简介 第8篇

工程训练课程教学模式模拟准工业化生产环境, 通过示范、示教、设计、实训、实验和综合创新制作, 使学生自己动手完成基础工程技术和现代制造技术等一系列的工程训练项目, 直接获得对现代工业生产方式和生产工艺过程的基本知识, 接受生产工艺技术组织管理能力的基本训练, 能确保综合性、创新性实训项目与机、电、数控技术相结合, 突出现代先进制造技术的训练和培训, 其中新技术、新工艺的训练课时数已占整个实习30%以上。工程训练课程注重对学生创新意识和创新能力的培养, 在每个基本训练项目上都设有创新制作单元, 分阶段分层次有意识地培养学生创新思维。以工程训练课程为牵动, 通过师生团队、课内外结合、跨学科交叉、自主选题、学生参与科研项目、积极有序地开展学生科技创新活动, 坚持举办每年一届的全校大学生机器人创新制作竞赛, 取得显著成果, 2010年被教育部评为国家级“工程训练”精品课程, 在2009年第一届和2011年第二届全国大学生工程训练综合能力竞赛中均获得一等奖。

为了让学生将多学科知识有机结合起来, 建立“大工程”理念, 工业培训中心在学校大力支持下, 经过近两年的努力, 建成了含“机械工程、汽车工程、生物工程、材料工程、电气工程、电子信息工程”等多个展厅的“工程认知馆”, 该馆将不同学科工程设备的整体信息、行业发展的主要过程及工艺实物集中展览, 采用多种媒介, 使学生建立一个感觉、认知、思维、记忆和兴趣相互联系的“大工程”认知概念, 从而达到“认知工业过程、激发工程兴趣、建立工程意识、奠定发展基础”的基本理念。国内多所高校专家在参观后认为, “工程认知馆”是一个很好的创举, 为国内高校的通识教育、工程素养培育开创了一个很好的范例。

在师资队伍建设方面, 形成了一支以教授、博士和“双师型”教师为主体的工程训练课程教师队伍, 队伍结构合理、教学能力强、团队精神好, 整体素质高, 承担了多项国家、省级教改项目, 改革与建设成果得到国内同行的认同, 由示范中心多名教师参与的“工科创新创业人才培养机制的研究与实践”项目获国家级教学成果二等奖、工业培训中心主任朱华炳教授主持的“工程训练课程教学质量保障体系的研究与实践”教改项目获得2010年安徽省教学成果特等奖。

工业部门 第9篇

在2015年3月份世界上最大计算机通信展Ce BIT上, 德国电气协会ZVEI拿出了工业4.0参考架构RAMI4.0 (Reference Architecture Model for Industrie4.0) 。参考架构用可视化和数字化的方式, 表现了系统的要素、相互关系和系统演变规则。这张架构图确立了德国整个工业体系的契合。这是真正的顶层设计。

实际上, RAMI4也是一个各种标准的集合, 在这种体系框架的约束下, 将来每一台机床、每一个机器人、每一个数据传递, 都要按照相应的标准进行连接。德国工业4.0专家组, 进一步提出了“工业4.0 单元组件”, 它封装了自己的各种信息, 是一个描述了信息物理系统CPS详细特性的模型。在不同的设计、工艺、制造、维修的各种环境下, 产品都不再是哑巴, 它自己可以开口说话。它可以跟设备、跟操作者进行通讯, 形成物-机器-人的三相对话体系。

11月份德国发布了202个工业4.0的热点示范图。德国不同的示范项目, 都被标注在相应的地图上。当然, 这件事意义其实并不大。然而, 如果这些示范项目, 都在跟RAMI对标的时候, 随着大家意识的统一, 将来RAMI就会一统德国的工业体系, 这将是真正的德国战车。

中国制造2025的发布

9月29日, 国家制造强国建设战略咨询委员会正式发布《〈中国制造2025〉重点领域技术路线图 (2015版) 》, 明确了新一代信息技术产业等10大领域以及23个重点发展方向。的确, 中国又迎来了面向制造业的举国战略的大好时机。然而如何实现制造业升级, 却并没有给出具体的体系框架。在《国家中长期科学技术发展规划纲要 (2006-2020年) 》中指出, 筛选出若干重大战略产品、关键共性技术或重大工程作为重大专项, 数控机床、大型飞机都赫然在目, 然而快十年过去了, 答卷仍然不能令人满意。

中国工业的规划, 如果无法从系统工程的角度, 建设统调各方利益的顶层体系框架, 就不可能真正形成举国之合力。看看德国工业4.0的体系框架和工业互联网的体系框架, 中国制造2025如果拿不出这样一个框架体系, 恐怕就摆脱不了这样一个奇特的现象:举国之力, 没有合力。

工业互联网联盟IIC正式发布了IIRA工业互联网体系参考架构

6月份, 工业互联网联盟IIC (Industrial Internet Consortium) 宣布发布了工业互联网参考架构模型IIRA (Industrial Internet Reference Architecture) 。该架构为二百多家各自怀揣不同故事的企业, 提供了通用语言, 并提供了进行标准开发的蓝图。

IIC其实是一个松散的组织, 它只是一个属于成员单位自己的组织。然而大家能聚在一起的根本原因是, 工业互联网的最基本理念“人、机器、数据”相连, 是推动互联网、物联网应用的根本驱动力。

IIC本身并不制定标准, 它主要的工作是推动协作。产品和技术的互操作性, 是IIC最为强调的一个重要因素。IIRA可将现存的和新兴的标准统一在相同的结构中, 确保各组件间的互操作性。

从这个意义上讲, 尽管中国制造2025与德国工业4.0都属于国家级平台, 但如何整合企业之间的优势, 工业互联网似乎是一个更容易借鉴的故事。

美国发布数字化制造平台

位于芝加哥伊利诺伊斯大学的数字化制造与创新中心DMDII (Digital Manufacturing and Design Innovation Institute) 正式启动了数字化制造的开源软件代码项目——“数字化制造公共平台Digital Manufacturing Commons (DMC) ”。DMC是一个开发软件平台, 可以面向制造业, 进行数据共享、连接数据入口、工具分析;与此同时, 创新中心同时提供各种设计工具、建模工具、软件包、配套培训服务等。

这应该给中国工业政策的制定者, 留下深刻的印象。因为, 这让人想起“大众创业、万众创新”如何可以在制造业领域成为可能。按照DMC数字化制造公共平台项目经理Salvo的说法, “设计工具与建模工具的易获得性和广泛传播, 将鼓励无数人开启新的创新高潮。

DMC公共平台为制造业找到一个最佳切入点:构建公共平台, 来帮助创业者或创新者提供一个有力的阿基米德支点。

海尔互联工厂

8月11日, 海尔工厂举办了一个“三无”发布会:无发布会现场、无发布地点、无发布新品的新闻发布会。这次, 产品的出生地——工厂, 第一次成为了发布会主角。所有互联工厂中安装了摄像头, 全球消费者可以通过分布在每个互联工厂的摄像头, 直接看到工厂的实时生产画面。与此同时, 海尔在中国100个卖场实时播报互联工厂实时制造场景。

这个不同寻找的举动, 是产消者时代来临的一个至今最为强烈的信号:用户第一次被拉到了生产现场, 辨认出正在按照自己意愿而定制生产的产品。“工厂就在您身边”, 产品的生命周期第一次产生了空间和时间的重合, 逻辑归一律似乎被打破了。

要理解海尔的互联工厂, 绝不是能以工厂本身来考量, 而需要理解海尔内部正在发生的深刻变革。这包括海尔独创的人单合一概念, 和对产消者的深刻认知。在海尔看来, 早期被抛弃的自产自销、前店后厂在全新的工业互联网时代, 成为全新的商业特征。面向用户的体验经济时代, 使得海尔正在发生三大改变:企业不再是传统的层级制度, 而是提供创业的平台;员工不再是简单的雇佣关系, 而是面向用户的创客;用户不再是被动等待的消费者, 而是亲自操刀的参与者, 高度参与到了生产环节。

海尔互联工厂的车间不难看懂, 但背后的海尔理念确是需要烧脑才能把握。要体会这样的变化, 不懂一点哲学和管理思想似乎并不太容易。

国产3D打印设备的佼佼者起诉美国巨头

全球知名的国产3D打印设备厂商太尔时代, 提起专利侵权诉讼, 剑指全球有名的美国3D打印巨头Stratasys公司在中国的代理商。事实上, 这样的官司对Stratasys而言, 应该并不陌生。两年前它就在美国地区法院提起专利侵权诉讼, 针对太尔时代公司在美国品牌合作产品。

这个消息很小, 以至于业内人士应该不会注意, 但这样的事件需要给予众多的关注。一方面, 3D打印正在成为工业体系中不可或缺的重要角色。卢秉恒院士进驻中南海给总理讲增材制造, 已经让科技工作者热血沸腾;而12月份北航教授王华明凭借在3D激光增材制造技术的卓越成就, 顺利当选为中国工程院院士。另外一方面, 新兴行业企业必须要有真活, 只有拥有核心竞争力, 市场竞争才不会受气。

PTC收购Vuforia, 标志智能互联时代的到来

2015年11月, PTC成功地从高通芯片手中, 以6500万美元收购了Vuforia增强现实AR (Augment Reality) 公司。

笔者对这条新闻情有独钟, 因为它深刻地阐述了未来跨界融合的含义:CPS数字与物理世界的融合。

PTC是一个最早提供三维设计软件CAD的供应商, 本来只是在设计研发领域;后来通过疯狂收购物联网软件, 进入机器物联的世界;而至今, 以收购虚拟现实软件作为最新的战略落脚点。

Vuforia这一类VR/AR虚拟现实和增强技术, 某个应用场景之一是, 可以使得现场的设备维修变的更加容易。用手机或者Pad对着设备进行扫描, 所有设备的数据将可视化展示, 维护者的诊断工作将大大简化。

国产大飞机今日下线, 世界工厂实现历史性突破

中国商飞将在上海举行中国大飞机首次下线的盛大仪式。它似乎正式宣告中国可以自主生产大型客机, 这标志着中国高端装备制造业发展到一个全新的高度。

C919还只是158至174座的单通道客机, 即使一切顺利离正式交付还要再等3年, 就主要零部件而言, C919仍然来自全球采购。而就代表未来制造趋势的复合材料的使用上, C919机身仅仅12%采用了先进的新型材料。然而不管怎么样, 在民航客机生产领域, 中国正在慢慢地站起来, 与波音、空客同台竞技。

我们有必要对飞机制造报以最痴迷的期望, 是因为飞机是最为高端、最为复杂的制造业, 而中国的航空业, 应该是中国信息化做的最好的一个领域, 大批有造诣的系统工程的专家, 也都聚集在这个领域。飞机制造业的差距, 将会一直是衡量“中国制造”进展的最为直观的量尺标杆。

机器人大会获得WRC2015获得习大大的贺信

世界机器人大会WRC2015在北京召开, 国家副主席李源潮出席并宣读了习大大对大会贺信。这使得这样一个本来很平常的行业展会, 有了举足轻重的震撼力。

我们需要思考两个问题:一个是谁制造的机器人;二是被机器人换下去的人去了哪里?第二个问题会更加社会化, 它引起的问题是致命的;第一个问题, 却是产业的硬伤。机器人的三大关键部件分别是机器人控制器、伺服系统 (日本欧美占据75%) 、高精度的减速器 (75%被日本垄断) , 目前全部是国外垄断。这导致一个奇怪的现象, 中国制造突然变得很昂贵。以165kg的六轴关节机器人为例, 国产品牌的机器人成本比国外品牌要高出44%。没有知识产权和专利的制造业, 是不值一提的。

《机器人产业“十三五”发展规划》发布在即, 心花怒放的从业者, 和眉开眼笑的国外供应商, 又在坐等大餐来临。又见疯狂的风口, 希望风可以慢一点, 用系统工程的思维, 构建中国机器人发展的产业生态链。

锤子代工厂中天信倒闭

圣诞节第二天, 深圳中天信电子公司制造二厂发了一份《关于通知解除劳动的通知》, 正式宣布公司倒闭。这是一家4000人的代工厂, 是深圳的老牌电子加工厂, 一直在给华为、三星、锤子供货。这并不是偶然现象, 2015年珠三角地区制造业倒闭潮显现, 其中手机产业是重灾区。

依靠工业设计促进建材工业创新发展 第10篇

尽管工业设计在全球的发展已有近100年的历史，但对我国建材工业而言，尚属一个较为陌生的概念。新的市场经济环境下，建材工业如何创新发展、转型升级?工业设计将成为化解建材工业发展瓶颈的强大驱动力。我国建材工业即将步入工业设计带动时代。

1 工业设计在建材工业发展中的地位和作用

长期的市场经济实践告诉人们，工业设计不仅是企业通过创新提高市场开拓和占领能力、提升核心竞争力、打造产品品牌和企业品牌的致胜法宝，还是振兴国家经济、提高国家竞争力的重要法宝，长期以来备受世界先进国家和先进企业的高度重视，许多国家通过政府设置专门机构，建立政府基金、设立政府大奖，以及制定产业扶持政策等方式，不遗余力地推动本国工业设计的发展。在国外先进企业中，几乎无一例外地都把工业设计当作推动企业成长的利器。历史上依靠工业设计走向成功的企业不胜枚举，原本濒临倒闭的苹果公司在乔布斯的领导下化蛹为蝶，走向辉煌，成为目前全球市值最高的企业，其致胜之道就是工业设计。

国内工业设计起步较晚，但发展较快。改革开放以来，我国工业设计取得了长足发展。目前，已初步形成工业设计产业，特别是在经济发达的沿海地区已初具规模，一批制造企业高度重视和广泛应用工业设计取得明显成效。专业从事工业设计的企业发展较迅速，设计服务水平逐步提高，一些优秀设计成果已经走向国际市场;专业人才队伍不断扩大，工业设计教育获得快速发展;工业设计在轻工、纺织、机械、电子信息等众多行业得到广泛应用。

然而，由于我国建材工业长期处在以原材料制造为主的发展阶段，加工制品业发展缓慢，工业设计在建材工业发展中的地位和作用一直未引起应有的重视。在水泥、平板玻璃等产能严重过剩的大背景下，从“十二五”开始，我国建材工业将由原材料制造为主向加工制品生产为主转变，加工制品业将成为新阶段建材工业的发展重点，完全可以预期，工业设计在我国建材工业发展中的地位和作用将会愈来愈重要，将成为推动我国建材工业创新发展的强大动力。

1.1 为建材加工制品业发展提供支撑

建材工业作为国民经济的重要基础原材料，主要为保障和改善人居环境和条件提供材料支撑。随着全面建设小康社会进程的加快推进，人们对于人居环境和条件的追求已经从数量需求为主转向品质提升和功能增加需求为主，目前，我国人均住房面积已经达到30平方米左右，总体上看，已经基本解决了有房住的问题。随着人们的住房消费要求的升级，对居住场所的更加安全可靠、更加节能环保、更加舒适美观、更加方便快捷等居住品质和功能方面的追求，成为人们住房消费的新期待、新需求。要满足人民群众在住房消费方面的这些新期待、新需求，要求建筑业转型升级，走建筑工业化发展道路，也要求建材工业大力发展加工制品业，走建筑部品化发展道路。而发展建材加工制品业，满足人们日益增长的对居住品质和功能的需求，仅靠技术是不够的，需要通过工业设计提供支撑。

1.2 有利于推动建材工业差异化发展

由于缺少工业设计作支撑，目前我国建材产品的发展基本处在对发达国家先进企业产品的模仿、跟进阶段，常常是一个产品刚被引进或开发出来，很快就在全国范围内被模仿、复制，不仅严重影响先进企业开发新产品的积极性，也不可避免地导致产品的同质化竞争，而且常常因为一些企业在对待知识产权方面的不端行为，使得我国在国际上广受诟病。另一方面，消费者的许多个性化需求又难以得到满足。要扭转这一局面，唯一可行的途径就是通过发展工业设计，使不同企业实现产品的差异化生产，从而使不同消费群体的需求都能得到满足，并将产品同质化竞争降到最低程度。

1.3 有利于培育和打造知名建材产品和企业品牌

没有自主设计，就不会有自主品牌。目前我国建筑陶瓷在国际市场的平均售价还不到意大利、西班牙产品的三分之一，石材产品的平均售价不到他们产品的50%，陶瓷、石材、玻璃深加工等贴牌产品的60%以上利润被外国公司拿走。究其原因，除了国际竞争国内化所带来的国内企业间低价竞争因素外，最为主要的还是我们缺少品牌竞争力，如果国内建材产品生产长期处在对发达国家技术的依赖和产品的模仿跟进上，恐怕永远难以产生具有自主知识产权的世界知名产品品牌和企业品牌。因此，为了推动我国建材工业由“中国制造”向“中国创造”转变，除了需要依靠自主技术创新外，更需要工业设计作支撑。

1.4 有利于推动企业商业模式创新

通过工业设计使企业形成核心专长，并获得在所处产业链中的主导权和控制力，这就为改变资源配置方式、进行商业模式创新提供了可能。沈阳远大集团上世纪90年代初还只是一个仅拥有30多人的铝合金门窗安装公司，通过近20年的发展，该公司目前已经发展成为全球最大的玻璃幕墙提供商，2008年开始进入中国企业500强序列，2011年营销总收入突破250亿元。究其快速成长并取得市场成功的原因，就是该公司采用了一种全新的商业模式，即通过构建设计团队，利用设计师提供的外墙装饰方案参与市场竞标，中标后根据细分产品设计采购原材料加工成建筑部品，并最终交由其安装队伍完成安装施工。该公司的利润大部分来源于由材料加工成部品的环节，产品设计构成其核心竞争力。可以说，没有工业设计，就没有沈阳远大集团的今天。

1.5 有利于促进建材工业绿色发展

绿色设计已成为当代工业设计的重要分支，建材工业属于资源密集型产业，同时又是资源综合利用和发展循环经济的重要节点产业，还是发展绿色建筑的重要支撑产业。通过绿色设计，可以化腐朽为神奇，大大提升建材资源综合利用的价值。北京宝贵石艺有限公司就是通过绿色设计，变废为宝，提升资源综合利用价值的成功案例。另外，通过绿色设计，还可推动绿色建材品质和功能的提升，为发展绿色建筑提供更为可靠的支撑。

1.6 有利于促进智能化建材的发展

当今时代已进入信息化时代的最高阶段智能化时代，方便快捷的工作与生活方式已成为人们的普遍追求。发展智能化建筑是满足人们方便快捷工作与生活方式的有效解决途径。而智能化建筑的发展，需要靠智能化建材作支撑。发展智能化建材，同样离不开工业设计。

2 对我国建材行业发展工业设计的初步构想

诸如上述，工业设计犹如一块魔方，一旦与建材工业发展嫁接，将会对促进我国建材工业转型升级和创新发展产生难以估量的作用，理应引起全行业的高度重视。关于如何在建材行业发展工业设计，笔者有如下初步构想。

2.1 重组中国工业设计协会建材工业设计专业委员会，为推动行业工业设计搭建服务平台

在市场经济条件下，推动工业设计在全国建材行业的发展，需要有一个联系各方的平台，而这个平台就是中国工业设计协会建材工业设计专业委员会(以下简称“建材专委会”)。该专委会虽然早在1988年就已经设立，但由于长期以来建材工业发展重点集中在原材料制造领域，加工制品业发展缓慢等原因，工业设计未能引起全行应有的重视，建材专委会的工作也未能有效地开展起来。为促进建材工业设计的发展，恢复建材专委会停滞已久的活动，经过一段时间以来的协调，目前已经明确建材专委会的办事机构挂靠在中国建筑材料工业规划研究院，为做好该专委会的重组工作，我们有如下初步打算。

(1)组织开展“工业设计建材行”活动，在全国建材行业广泛宣传什么是工业设计，工业设计在建材工业转型升级、创新发展中的地位和作用，以及在建材行业如何开展工业设计等知识，以期引起全行业对工业设计的高度重视。

(2)广泛吸纳建材企业、科研、教育机构、工业设计企业、工业设计师加入中国工业设计协会建材专委会，为恢复建材专委会活动提供会员基础。

(3)找准定位，努力工作，使建材专委会成为全国建材行业工业设计事业的推动者与促进者;全国建材行业工业设计师之家;全国建材行业工业设计领域共同利益的代表者与维护者。

(a)研究制定全国建材行业工业设计发展规划或指导意见，用以指导和推动建材行业工业设计的发展。

(b)通过组织年会、专题研讨会、学术论坛、经验交流会、工业设计推动企业发展现场会等各种形式的活动，推动和促进建材行业工业设计的发展。

(c)通过推动设立建材行业设计创新联盟，为设计师和广大建材企业互动搭建平台，充当设计师和建材企业间的桥梁和纽带，衔接供需，促进建材设计成果产业化。

(d)通过组织开展全国建材行业工业设计评奖活动，积极宣传优秀产品设计、优秀设计师、优秀工业设计企业，为塑造名牌设计师、名牌产品、名牌企业提供服务平台，推动建材行业工业设计水平的不断提升。

(e)通过组织开展优秀工业设计产品及成果展览会，为工业设计师、建材企业、消费者搭建交流、交易平台，促进建材工业设计的社会知名度和认同度的不断提升，不断扩大建材工业设计的影响力。

2.2 加快构建行业工业设计创新体系提高行业工业设计的自主创新能力

(1)工业设计亦属技术创新，为推动我国建主体、市场为导向、产学研相结合的工业设计创新体系。

(2)鼓励有条件的建材工业企业设立工业设计中心，构建生产型企业工业设计团队，促进越来越多的建材工业企业成为工业设计创新投入的主体和工业设计成果产业转化的主体。

(3)积极探索组建全国性或区域性，以产学研结合为主要形式的多种形式的行业工业设计创新联盟，开展基础性、通用性、前瞻性工业设计研究，解决行业工业设计共性问题，同时为广大中小企业甚至小微企业提供工业设计技术服务。

(4)积极探索创建全国性或区域性建材工业设计产业园区，加强公共服务平台建设，吸引工业设计企业、人才、资金等要素向园区集聚，发挥辐射和带动作用，推动行业工业设计集聚发展。

(5)高度重视建材工业设计产品的标准化工作，既高度重视工业设计产品的生产制造标准的研究制定，也高度重视工业设计产品的施工应用标准的研究制定，并在适当的时候组建全国建材行业工业设计产品标准化委员会。

2.3 加快构建行业工业设计人才培养体系为促进行业工业设计发展提供人才支撑

(1)加强工业设计高等教育的学科建设，选择有基础、有条件的高等院校设立侧重于建材产品设计的工业设计专业，同时在现有建材专业的课程设置中增加工业设计的课程，以便更好地为行业工业设计发展提供智力支持和人才准备。

(2)有鉴于目前行业工业设计力量薄弱，工业设计人才缺乏的现状，应当创造条件引进国外优秀工业设计人才回国(来华)从事建材产品设计，同时高度重视从相关相近行业吸引工业设计人才服务于建材工业设计事业发展。

(3)积极探索由行业协会、高等院校、科研机构和企业联合开展工业设计培训为主要形式的多种形式的工业设计人才培训方式，构建有效的行业工业设计人才培训机制。

2.4 努力营造良好的市场环境促进行业工业设计健康有序发展

(1)中国工业设计协会建材专委会作为行业工业设计发展综合服务平台应当通过组织开展各种形式的活动，广泛宣传工业设计知识，普及工业设计理念，引导企业，特别是中小企业广泛重视和应用工业设计，提高新产品开发能力。在条件成熟时创办行业工业设计杂志和网站，构建行业工业设计长期宣传和交流平台。

(2)与国家科技成果奖励制度相衔接，研究建立行业工业设计成果评价与奖励制度，鼓励和促进行业工业设计创新。

(3)认真贯彻执行国家关于知识产权保护的法律法规，研究制定行业工业设计成果交易规定，探索建立全国性或区域性行业工业设计成果交易平台和中介服务机构，规范市场行为，促进行业工业设计健康有序发展。

3 相关链接

何为工业设计?

1980年，国际工业设计协会(ICSID)对工业设计作如下界定：“就批量生产的工业产品而言，凭借训练、技术知识、经验及视觉感受，而赋予材料、结构、构造、形态、色彩、表面加工、装饰以新的品质和规格，叫做工业设计。”

工业和信息化部等11部委发布的《关于促进工业设计发展的若干指导意见》指出：“工业设计是以工业产品为对象，综合运用科技成果和工学、美学、心理学、经济学等知识，对产品的功能、结构、形态及包装等进行整合优化的创新活动。”根据如上定义，不难看出工业设计具备如下内涵和特点。

(1)工业设计主要是指现代工业中批量生产的产品设计，既不同于手工业品的设计，也不是单一艺术品的创作，而是主要为制造业提供服务和支持，是现代生产性服务业的一部分。

(2)工业设计区别于传统意义上的工程设计，工程设计的主体是工艺技术设计，主要处理物与物之间的关系，而工业设计的主体是产品设计，不仅包括产品的外观造型设计，还包括产品技术性能和结构设计，是处理人与产品、社会、环境的关系，探求产品对人的适应形式，集中体现人们新生活方式需求的设计。

(3)工业设计涵盖的知识领域宽广，融自然科学和社会科学于一体，是综合技术、文化、艺术、环境以及市场营销等多学科的边缘学科。

(4)工业设计的任务就是进行产品创新，而且主要属于集成式创新，通过设计师的创造性劳动，赋予产品材料、结构、构造、性能、形态、色彩、表面加工与装饰以新的品质和规格，满足人们期待甚至未知的愿望与需求。