停车场运行报告范文

停车场运行报告范文第1篇

立体车库虽不是什么首创之举，但在三级市区却是个稀罕物。据统计，2010年无锡市新增车辆预计达到3万余辆，全市停车位的缺口将达3万～6万个。

科技以人为本，多层立体车库的广泛应用必是缓解城市停车难的一个重要方向。

中国车主四大愁;拥堵.油价高.停车难和停车贵。

随着汽车保有量的快速攀升,中国明年将正式跨入汽车社会,

12月3日,中国社科院,社会学研究所和奔驰公司联合发布(中国汽車社会发展报告)首份年度报告,称明年中国私人汽車拥有量将达到8650万辆,每百户家庭汽車拥有量将达20辆,这也是世界公认的汽車社会门槛。

“车位缺口”促现实版“抢车位”

随着人们生活水平的提高和工作节奏的加快，我市汽车保有量逐年激增。以车代步既体现着生活方式的方便快捷与城市的现代化步伐，同时也产生着负面效应，如社区、公共场所、医院、商业繁华地段停车难、停车乱的现象比比皆是。很多道路被停放的车辆占用，不仅严重影响着机动车正常运行，而且给行人和骑车族造成极大不便。

在市内上班的有车族小王家距离单位只有20分钟车程。可为了给爱车找个好位置，小王每天都不得以提前一小时出门。小王说：“我们写字楼下的广场虽然不小，但如果赶在高峰时段到单位，一定不会有好的停车位。有一次，我还被迫把车停在了距离单位500多米远的路边。”

就像风靡网络的小游戏“抢车位”一样，“车位争夺战”每天都在我们身边不断上演。

按照目前汽车使用状况，如不采取措施，机动车保有量的迅速增长与城市停车场建设滞后的矛盾将十分突出。通过对停车状况进行调查，结果表明机动车保有量与停车位之比约为4：1，也就是说停车位的满足率仅有25%。由于停车位的严重不足，迫使机动车占道停放、非法停放，占道停放的比例也远高于发达国家和地区。

全国三分之二城市拥堵,国家统计局数据显示,去年中国汽車保有总量为7802万辆,其中私人汽車保有量6539万辆,占到83.81%的比重,其中家用轿車的保有量为3443万辆,占汽車总保有量的44.13%,以去年第六次人口普查数据计算,中国百户家庭拥有的汽車数量已从2001年不到2辆,增加到2010年的近15辆,

按照百户居民家庭拥有汽車20辆的标准,一些省市已率先进入汽車社会行列,去年北京百户居民私人汽車拥有量约60辆,成都30.7辆.西安28.6辆.深圳27.6辆.苏州25.8辆.南京25.2辆.沈阳21.4辆.广州21辆,另外浙江省城镇居民去年百户私家拥有量也达到26.43辆,山东省城镇居民19.9辆,还有大量二三线城市百户居民私車拥有量也超过20辆,如唐山.温州.东莞.鄂尔多斯等,从目前发展趋势看,汽車正快速进入中国城镇地区,驶向汽車社会的城市梯队已经形成,

足以见得在国内外对所有的司机而言,停車都不是一件易事!国外经验证明,只有市区公共停車位(非車主自备車位)达到全市机动車总数的15~20%时,才能缓解停車问题,在我国,广州市达到4%,北京市仅为2%,以北京市的130万辆汽车计,停车位缺口粗算在20万个左右,将地面停车楼,地下停车库.机械式停车等,均按10万元(含土地.建安.设备等)一个车位计算,则需要投入200个亿的资金才能使北京市的停车问题得以缓解,如此大的投资规模,无论政府,还是企业,都难以承受,

1993年,南京的车辆都以公车为主,私家车极少,所有的私家牌也只有苏AA一种,但是,1996年是个转折点,那年之后,车辆越来越多,尤其是私家车,也就是这几年,私家车牌照,从最早的AA,一下子出現了,AB.AT.AU.AV.AW.AX.AY.AZ.AAA.AAH............再到现在的EF.南京现在车多.而车多带来的严重后果之一.就是停车难.随意占用道路.阻寒交通,

今年上半年.广州共有99899辆汽车上牌,平均每月是16649辆车,而相对于车位增加数据呢?目前找不到最新的数据,但有报道称广州每年只能增加约5万个停车位毫无疑问,这两者現在的增加比是相差好几个层次, 其实,破解停车难问题更多是一个复杂的庞大系统,最根本的东西是城市的规划无法满足現在汽车的发展速度,并且,如果放开停车限价后,结果便是车位价格上去了,停车难问题依旧无法解决,那应该怎么办呢?是不是,"舍不得孩子丢了,狼也沒有套住",牺性的只是消费者口贷里白花花的银子,

根据该委员统计,現在广州地下停車场的管理成本在12370.11元,也就是说,放开之后,停車费用将会在这之上,而現实呢,市区很多小区的地面停车费已经在500元以上,也下停车场费用也在1000元以上,尚无見到停车位紧张形势有所缓解,

以上信息数据,整是本专利产品发展最佳时机,本专利(2011 )产品,结构简单,操作简单,停车方便,存取车时间短,汽车不需要调头停放,可以直出直进,占地面积小等特点,

结构：毎层独立停放,每层有0.75千瓦电动机来完成进出,上下一气而成,仼何停车场放于地面都可使用,如;白天停车场,地下停车场,居民小区等,本专利产品,不需要大型生产工厂,因为毎个城市都有机械制造单位,只需图纸给机械制造单位进行简单加工,建立一个车间进行组装就可以批量流水线生产。

2011年12月5日下午3点,北影学生因停车(奥迪)纠纷打死清洁工,可见目前“停车难”以一个社会问题,就北京需200多个亿建停车场,才能满作需求,停车管理费价位500~1500元左右,对本专利产品是一个最佳良好机遇,发展前途,市场前景一定看好,本专利产品将有十年的发展利用价值, 在此,真诚寻找风险投资商,合作共同发展, 前期启动资金

1.申请公司.注册 2.租用写字楼 3.宣传广告费

4.第一批产品定金 5税费

停车场运行报告范文第2篇

全自动仓储式机械立体停车场全自动仓储式机械立体停车场全自动仓储式机械立体停车场全自动仓储式机械立体停车场

可行性研究报告可行性研究报告可行性研究报告可行性研究报告

黑龙江省华赢科技开发有限公司

2011年7月

目

录

第一章 前

言 第二章 项目背景

一、哈尔滨市静态交通现状

二、哈尔滨市静态交通问题

三、哈尔滨市解决静态交通问题的对策 第三章 适合哈市的全自动仓储式立体机械停车场(库)分析

一、优点

二、类型 第四章 承建单位简况

一、企业能力

二、项目运作能力

三、后期维护

四、管理模式 第五章 哈尔滨市应用机械式立体停车库规划

一、建议使用机械式立体停车场分布方案规划表

二、项目进度安排 第六章 投资建造形式 第七章 投资经营模式与风险分析 第八章 社会效益

概概概概

要要要要

承建单位：黑龙江省华赢科技开发有限公司

建设项目：全自动仓储式机械立体停车场(库)

包括：巷道堆垛类、、、、平面移动类智能仓储式车库、

电梯

式停车塔、、、、新型垂直升降停车塔

建设地点：在哈尔滨市商业繁华地带和停车位供需矛盾突出的地

段，建设地上、地下、见缝插针的机械式立体停车库

建设目的：在23个地块建造泊车位9200个，缓解静态交通停车难

题。

建设时间：2011年-2012设计开工项目11个，增加泊车位5190 个。

投资方式：华赢科技自建、与开发商联建、承接老城区改造、新建

筑配建停车场等项目。

经营管理：组建专业立体机械停车场管理公司，企业自主经营。 按照华赢科技对哈尔滨部分存量停车资源的规划，两年内将至少为哈尔滨增加泊车位近万个，同时在促进东北老工业基地产业升级、吸引人员就业、引进民营资本、改造哈市建筑景观、规范老城区改造、节能环保、带动消费等方面产生巨大的社会效益

哈尔滨市建设全自动仓储式机械

立体停车场可行性研究报告

第一章

前

言

随着中国经济的发展，人民生活水平不断提高，车辆开始进入千家万户，中国成为一个汽车大国已经是一个必然的事实。停车难的问题就摆在了人们的面前，并且会衍生出了许多社会矛盾，而逐渐成为一个严重的社会问题。尤其是在哈尔滨这样一个副省级省会城市，随着经济的发展，人民群众生活水平提高的很快，汽车保有量以每天增加几百辆的速度急速扩大，土地资料更加缺乏，停车难更加突出。

哈尔滨作为黑龙江省的省会，是全省的政治、经济、文化中心，又是全国的重点旅游城市，具有众多风格各异的旅游风景区，旅游业正处在蓬勃发展时期。每逢节假日特别是黄金周期间，进入各大商圈、景区的游客数量剧增;其周边的停车场负荷极大，基本都出现停车位短缺现象。可以说，静态交通的发展远远滞后于机动车发展速度。“停车难”问题不仅成为备受广大市民关注的难点之一，而且也成为影响投资环境和制约城市与区域社会经济发展的瓶颈。 因此，开发应用经济、美观、实用的新型停车设施，充分利用有限的地面和空间，大幅度增加停车位数目，在城市建设和旅游业的发展上有十分重要的作用。为了解决停车车位占地面积与住户商用面积的矛盾，立体机械停车设备以其平均单车占地面积小的独特特性而应

运而生，其应用前景已被广大业内人士所关注，成为国民经济发展的增长点。

第二章

项目背景 国家发改委在2004年《汽车产业发展政策》中明确指出：大力发展城市停车事业，搞好停车场所及设施的规划与建设，制订停车场所用地政策、投资鼓励政策及相应标准，实现城市停车事业市场化、产业化。哈尔滨市2009年11月出台《哈尔滨市建设项目配建停车场(库)和公共停车场(库)规划建设管理暂行规定》,对全市停车场建设作出具体规定。 一一一

一、、、、哈尔滨市静态交通现状哈尔滨市静态交通现状哈尔滨市静态交通现状哈尔滨市静态交通现状 随着中国汽车保有量爆发式增长，哈尔滨这座发展中的现代化大都市与北京、上海、广州、深圳等城市一样，相继出现行车难、停车难问题。据统计，哈市目前拥有机动车82万辆，且正以每年约13%的速度增长，有关部门预测，2年后哈市机动车保有量将突破100万辆。交通拥堵日益尖锐，违章停车随处可见，城市交通难以为序。单以停车论，一方面，中心区停车密度不断上升，尤其是南岗秋林地区、道里中央商圈和大医院等周边停车难问题越来越严重;另一方面，人口稠密住宅小区由于停车位规划不足，频频引发业主与管理方矛盾。据统计，哈市目前拥有路内停车位2万多个，路外停车场和小区停车位近13万个，远远不能满足82万台车的停放要求，繁华商圈、医院、学校更是一位(停车位)难求。 二二二

二、、、、哈尔滨市静态交通问题哈尔滨市静态交通问题哈尔滨市静态交通问题哈尔滨市静态交通问题

1、道路拥堵经常出现，道路(人行道)通行效率严重下降。 在我国家庭小轿车数量飞数增加和土地价格大幅攀升的今天，哈尔滨市的私家车也随着潮流越来越多。由于地面的停车位无法满足更多的停车需求，部分汽车侵占机动车道、人行道、非机动车道，使本不宽敞的机动车道变得更为狭窄，造成交通拥挤、车数下降，并带来诸多不安全的因素。

2、小区生活环境遭到破坏，“无车族”与“有车族”矛盾加剧。

随着大量汽车进入居民小区，现已车满为患，尤其是早期建设的小区，情况更加严重，导致为停车而占据小区绿化等公共设施，使得“无车族”与“有车族”矛盾加剧，严重影响我国和谐社会的建设。

3、现在的资源没有得到优化利用。 不难发现这样的情况;地面的停车很拥挤，可是一些大型的库车却时座有虚席。这样，不仅浪费了车库所占的空间，阻碍了原可用车可这个空间来发展其他商务大厦的寸金之地，又对地面环境造成了压力。极大程度造成了城市空间资源的浪费。

4、经济发展受到制约，投资环境遭到影响。 一是由于车位稀缺，停车困难，人们购买汽车的欲望被束缚，导致汽车化进程变缓，汽车作为国家未来的主导产业将受到影响，进而阻碍经济的进一步发展。二是一些商业网点如宾馆、饭店、商场和娱乐场所因受停车场所的制约，造成客户流失、痛失商机，企业效益受到影响;货物配送等方面也受到时空的限制，工作效率下降，运输成本提高，企业竞争力消弱。三是为寻找车位汽车无效形式的历程大大增加，浪费能源、时间、破换环境。四是停车难也不可避免地影响外地客商对城市投资环境的信息。 三三三

三、、、、哈尔滨市解决静态交通问题的对策哈尔滨市解决静态交通问题的对策哈尔滨市解决静态交通问题的对策哈尔滨市解决静态交通问题的对策

哈市解决静态交通问题的办法需要“两手抓”，一方面，对违章停车实行严管，将静态车辆送进停车场(库);另一方面，加强对繁华商业区、集中办公区、公众服务和人口稠密区有限停车空间的集约使用，提高停车密度，增加有效停车位供给。黑龙江省华赢科技开发有限公司经过对哈市停车场现状进行多次了解考察，认为哈尔滨建设占地面积小、停车密度高、存取车速度快、运行安全可靠的全自动智能仓储式机械立体停车场(库)势在必行。

第三章

适合哈市的全自动仓储式立体机械停

车场(库)分析

一一一

一、、、、优点

通过预先设定的程序，运用电控机械等手段存取车辆，具有全封闭结构、无人化运行模式等特点。 一是占地少。约为平面停车场(库)面积的1/3～1/25。立体停车场最大的优势就在于其能够充分利用城市空间，被称为城市空间的“节能者”。根据资料统计，传统平面自走停车场停50辆车至少需要1650平方米，而采用电梯塔式立体停车只需60平方米，也就是说，可以达到每1平方米左右即停放一辆小车。

二是投资少。机械式停车设备每个泊位投资约2～10万元，而自行式平面停车场(库)每个泊位的造价约为20万元以上。从工程造价方面来比较，同样以50个车位计算，传统建设需约750万元，立体停车建设造价仅400万元。 三是使用方便。按设计要求，一般存取车时间不超过100秒，不会出现存取车排队的现象。 四是减少因路边停车而引起的交通事故。 五是安全性高，增加了汽车的防盗性和防护性，改善了市容环境。 二二二

二、、、、类型介绍类型介绍类型介绍类型介绍

((((一一一一))))巷道堆垛类和平面移动类仓储式全自动立体车库巷道堆垛类和平面移动类仓储式全自动立体车库巷道堆垛类和平面移动类仓储式全自动立体车库巷道堆垛类和平面移动类仓储式全自动立体车库

采用与立体仓库类似的结构和原理，用有轨巷道堆垛起重机(或者横移车)， 将车辆水平且垂直移动到存车位，并用存取机构存取车辆的机械式停车设备。

AAAA、、、、

特点特点特点特点

多适用大容量地下机械车库建设(可实现成百上千台存车位规模)，和个别地上机械车库建设。能够有效降低整个建筑地下深度;方便车辆停放(汽车出入口设在地面)，节省出大量的建筑面积用于商业等。以下说明基于无坡道以下说明基于无坡道以下说明基于无坡道以下说明基于无坡道，，，，出入口均在地面出入口均在地面出入口均在地面出入口均在地面，，，，无特殊土建构造设计无特殊土建构造设计无特殊土建构造设计无特殊土建构造设计等的理想状况等的理想状况等的理想状况等的理想状况

BBBB、、、、具体设计具体设计具体设计具体设计参数参数参数参数

序号 名 称 参数 1 设备型号 PXD800D-YF(按车位数800举例说明。) PPY800D-YF(按车位数800举例说明。) 2 停车尺寸 小轿车Max.5200X1950X1550mm(长、宽、高) 吉普车Max.5200X1950X1950mm (长、宽、高) 单车位土建尺寸 小轿车5800X2200X1950mm(长、宽、高) 吉普车5800X2200X2350mm(长、宽、高)

整体建筑面积(按每车位20-25平米计) 1.61.65万平米 3 停车重量 2200kg 4 停车层数 七层及以下 5 总停车位数 800 6 停车方式 梳型交换 7 连续运行平均存取时间 约90秒 8 控制方式 PLC自动控制 9 操作方式 IC卡自动/触摸屏自动/手动 10 电源 AC380V±10%,50HZ三相五线制 ((((二二二二))))电梯式停车塔电梯式停车塔电梯式停车塔电梯式停车塔

采用与电梯类似的原理与结构采用与电梯类似的原理与结构采用与电梯类似的原理与结构采用与电梯类似的原理与结构，，，，司机只需将车辆停到出入口司机只需将车辆停到出入口司机只需将车辆停到出入口司机只需将车辆停到出入口，，，，利用升利用升利用升利用升降机提升并摆放车辆的机械停车形式降机提升并摆放车辆的机械停车形式降机提升并摆放车辆的机械停车形式降机提升并摆放车辆的机械停车形式。。。。标准结构标准结构标准结构标准结构，，，，形式固定形式固定形式固定形式固定，，，，多建于多建于多建于多建于地上地上地上地上。。。。

AAAA、、、、特点特点特点特点：：：：

1、存取车速度快：采用独特的“梳型交换”搬运存取车辆方式(专利技术)，较之一般的车台板搬运方式，速度更快，连续存取车平均等候时间约60秒。

2、 占地小：占地大约六十平米，满塔高度约50米，单塔满塔存车50台，最高能够达到平均一辆车仅占一平米面积。可做全地上或半地上。符合现代社会要求节地、环保的政策方向。

3、管理智能化：计费、监控、检测和身份识别等完全由计算机控制。

4、快捷舒适：操 作

简便，无倒车、调头等动作;车辆在车库出入口处刷卡存取即可。

5、安全运行：针对人员和车辆，设置多重安全保护装置。杜绝安全隐患。

6、美观环保：车库外观简约，可与附近建筑风格融合一体。消灭拥堵，减少尾气排放 ((((三三三三))))垂直升降式立体车库垂直升降式立体车库垂直升降式立体车库垂直升降式立体车库

A、、、、 特点特点特点特点：：：：

该类型车库为深圳怡丰自动化科技公司的专利产品，在沈阳电力局等多个项目上成功应用。该种设备除具备电梯式停车塔的特点外，还具有：

1、布置灵活：可根据场地的长宽，空间高低，充分组合 三维空间，灵活建造车库。

2、性价比更高：一套设备可以至多服务120个左右的车位，相当与两座电梯式停车塔

第四章第四章第四章第四章

承建单位简况承建单位简况承建单位简况承建单位简况

一一一

一、、、、企业能力企业能力企业能力企业能力

黑龙江省华赢科技开发有限公司规划、开发、建设和后期维护哈尔滨市静态交通停车库工作。 华赢科技是黑龙江省科技厅认定的高新技术企业，是省内中小企业中唯一的院士工作站，我公司产品获得国家、省、市科技进步奖、科技成果应用奖、星火计划、火炬计划项目。紧紧围绕铁路部门技术改造需求，依托产学研的合作方式，为铁路、电力、七0三研究所,大庆力神泵业等提供了节能环保设备产品高效真空滤油机产品.铁路内燃机车无触点程序控制系统,以及正在研发中的卫星导航铁路机车应用物联网系统等产品。曾为铁路系统供应过自动化程度较高的立体仓库的仓储设备。具有极强的机电产品研发制造能力。在2009年曾与深圳怡丰自动化科技有限公司合作联合开发大连市希望大厦地下智能立体停车场的建设，并与在2011年大连中心裕景(东北第一高楼)签署二期塔式立体车库建设协议。

二二二

二、、、、项目运作能力项目运作能力项目运作能力项目运作能力

确定新建、改建项目后，根据项目案址实际情况，尊重政府管理部门的意见，考虑客户的实际需求，由华赢科技联合有关设计院进行技术方案设计。关键设备采用国际顶尖公司产品，深圳龙岗基地及苏州基地进行构件生产加工，运抵哈市安装调试，并负责最终的报检验收交钥匙工程。

三三三

三、、、、后期维护后期维护后期维护后期维护

各类立体停车库维保期间，将免费提供一定数量易损配件，并帮助免费培训当地维修操作人员。根据实际情况，长期派驻技术人员现场指导，帮助培训停车场(库)管理公司工作人员。

四四四

四、、、、管理模式管理模式管理模式管理模式

智能化仓储式停车场使用智能停车场管理系统，依托高新技，以人为本，采用图形人机界面操作方式，提供一种更加安全、舒适、方便、快捷和开放的智能化、信息化生活空间，促进了人文环境的健康发展。采用先进技术和高度自动化的机电设备，将机械、电子计算机和自控设备以及智能IC卡技术有机地结合起来，通过智能程序化引导系统实现脱机运行并提供种高效管理服务的功能。实现严格的收费管理制度，由车位显示功能、防盗功能、自动道闸功能、系统管理组成，具有国际先进水平，避免人为错误损失。

第五章第五章第五章第五章

哈市应用机械式立体停车库规划哈市应用机械式立体停车库规划哈市应用机械式立体停车库规划哈市应用机械式立体停车库规划

通过对哈市内繁华商圈和停车矛盾突出的公用停车线状实地调查，做出应用机械式立体停车库的规划，至少在23个地块可以建造泊车位9200个，可以极大缓解静态交通停车难题。

二、、、、项目进项目进项目进项目进度安排度安排度安排度安排

11

11、、、、以建造以建造以建造以建造500500500500个车位的巷道堆垛为例个车位的巷道堆垛为例个车位的巷道堆垛为例个车位的巷道堆垛为例，，，，建设工期七个月建设工期七个月建设工期七个月建设工期七个月

第一月 第二月 第三月 第四月 第五月 第六月 第七月 第八月 设计

设备生产

土建工程施工

设备安装调试

外部装修

报验

22

22、、、、以建造以建造以建造以建造50505050个车位的停车塔为例个车位的停车塔为例个车位的停车塔为例个车位的停车塔为例，，，，建设工期六个建设工期六个建设工期六个建设工期六个月月月月

第10天 第40天 第70天 第100天 第130天 第160天 第180天 设计

设备生产

土建工程施工

设备安装调试

外部装修

报验

第七章第七章第七章第七章

投资建造形式投资建造形式投资建造形式投资建造形式

利用社会资金，采取自建、联建停车场(库)项目、承接哈市旧城区改造、新项目配建、公用停车场等静态交通任务。争取全部自筹资金投入。主要形式有:

1、在商业繁华地带：华赢科技自建或联合投资商承建电梯塔类机械车库，并拥有地面建筑所有权，政府批准企业在停车设备中设置广告位，并给予承建企业无限期的广告经营管理权，停车费和广告位收入归承建企业。

2、改造某些公用停车场： 因地制宜规划相应的仓储机械停车库。华赢科技联合投资商承建，并拥有停车库所有权和经营管理权。

3、做好智囊、参谋：协助政府相关部门，积极参与已建和在建项目的静态交通评估和建设工作。

第八章第八章第八章第八章

社会效社会效社会效社会效益益益益

一一一

一、、、、投资经营立体车库的几种形式投资经营立体车库的几种形式投资经营立体车库的几种形式投资经营立体车库的几种形式

(1)自主投资经营，出租车位。 (2)与以有地面车位合作开发经营 (3)帮助现有小区改造、出售车位。 (4)为心开发小区城建立体车位 (5)为建成车库提供优质的售后服务

二二二

二、、、、未来经营预测分析未来经营预测分析未来经营预测分析未来经营预测分析 对于商家而言，停车难却意味着巨大的商机。目前，都市停车难的矛盾主要体现在住宅小区、繁华商业区、写字楼。要在短时间内缓解以上三大区域的停车费，最最主要的方法就是建造立体停车库。

在日本等国土面积小，汽车数量众多的国家，立体停车设备应急占据了70%的绝对优势地位，但在我国，目前机械式车位所占比例仅为2%至3%，有关专家预测，立体停车设备将会成为未来中国停车场的主流。

据分析，目前国内国际多数城市均已寸土寸金，交通压力正逐步从动态向静态转化，“停车费”已成为城市发展的一个公共性难题。据测算，到2010年中国轿车保有量将达到2000万辆。停车位估计需要增加480万个，平均每年需求96万个。而目前，全国已建成的立体停车位才3万多个。因此，立体停车将由广阔的市场前景。

实际上，目前在一些发达国家和地区，停车产业已成为年产值数十亿美元的大产业。在香港一个停车位的售价比一辆高级轿车还有贵，如今，无论是在城市中心商业区，还是在新建繁华地段，建设足够的停车位已成为规划者的重要手笔。业内专家指出，机械式立体停车设备将是未来几年内停车设备发展的主要方向，是商家投资的重点。

三三三

三、、、、投资估算投资估算投资估算投资估算

1、车库成本平均4.5-5.5万/车位。

2、营运费：车库管理人员2名，按每人每月1200元计，年支出2.88万;电费，在连续出入情况下， 存取一辆车平均耗电0.2度，假设每个车位每天存取8次，63车位一年的电费指出约需2.88万元;车位保养，年支出5.67万元。正常的车库年营运费用约需11.43万元/年

3、各类税收 初定3.6万/年收益

市中心50车位以平均每天50左右车位的利用率、每天使用12小时(晚上不计，算作损耗)、一年350天计，西安市中心车位收费在没小时4-8元不等，取每小时每车4元计算，总收益为84万元/年。

四四四

四、、、、投资风险投资风险投资风险投资风险

(1)受资金困扰 (2)前期投入资金庞大。 (3)禁止在路边停车的交通规范还未出台。

市民形成按章停车意识的时间长短选侧是构成投资风险的主要因素之一，专家表示，由于哈尔滨市车辆乱放现象比较严重，许多市民没有按章停车的习惯，没有意识到车辆应该停放在规定位置。而相关管理部门又没有一个特别严格的整治办法，这些都直接影响立体车库投资前景，随西安市交通的发展，此项规范的出台指日可待。 (4)回报周期长。

从资金估算看，若自主投资经营，5-8年后进入存盈利状态(5)(5)与合作方合作所产生的合作风险。

第九章第九章第九章第九章

社会效益社会效益社会效益社会效益

全自动机械式立体停车库作为解决哈尔滨市静态交通问题，规划科学、节约土地资源，使用合理便捷，能够极大缓解静态交通，具有较高的社会效益。

1、充分发挥我市东北老工业基地的制造优势，实现产业升级 自动化机械式立体停车库项目属于发展规模效应突出、带动性强的机械深加工、劳动密集型的机电一体化整机产品，符合加快振兴机械制造业，实现东北老工业基地产业升级目的。

2、节约土地 繁华商业中心区的地价已寸土寸金，机械式立体停车库可最大限度地节约土地和利用空间，是解决城市用地紧张、缓解停车难的一个有效手段。未来几年内，立体停车将是停车发展的主要方向，机械式立体停车库的制造与建设蕴藏着商机，同样也是开发运营商投资的重点。

3、规范老城区改造和现有停车场改造 由于历史发展的原因，哈市老城区包含商业密集区改造，大拆大建的模式不适合哈市这座建筑名城。因此，利用老城区寸土寸金的有限土地，建设占地面积小、停车效率高的塔式垂直升降停车库和向地下发展的全自动平面移动停车库、巷道堆垛类停车库成为必然之选。

4、能带动周边消费。 一个便利的大型立体停车场不仅能为商家吸引财富，还能带动停车场周边商圈的繁荣。 55

55、、、、节能环保节能环保节能环保节能环保，，，，改善空气质量改善空气质量改善空气质量改善空气质量

大量汽车在路面上行驶，长时间低速运转，等候停车位，都会带来汽车尾气等污染源的剧增。立体停车场(库)的车位增长，存取速度加快，必将减少大气污染，促进哈尔滨环保城市发展。 666

6、、、、创造和谐景观创造和谐景观创造和谐景观创造和谐景观

停车场运行报告范文第3篇

南京市玄武区停车办：

我单位地下停车场已达使用条件，特提出对停车场备案验收申请。请审核批复!

2017/8/2

停车场运行报告范文第4篇

公司领导：

根据2015年7月9日公司财务部“关于20122014财务收支审计存在问题整改工作的通知”要求，保卫部积极与酒店停车场收费系统厂家成都领驭科技有限公司联系，寻求解决办法。该公司结合实地考察情况和目前技术能力，能够通过硬件及软件改造实现停车场收费系统升级改造，将地面与地下收费合并，由地面入场计费到出场收费需更换硬件和软件系统，实现系统收费与实际收费金额相符，费用总价为54013元。

请领导审定 改造方案及报价附后

抄送财务部

保卫部

停车场运行报告范文第5篇

文章《项目立项申请》 贵州省发改委：

根据《工业和信息化部关于抓紧做好2011年中小企业公共服务平台和小企业创业基地建设项目申报准备工作的通知》精神，结合贵X县茶叶发展形势，打造贵X境内XX高速、XX高速公路沿线，明X到XX的茶园景观长廊。贵X县茶叶种植和生产基地以XX和XX等地为主，贵X名种X茶种就在XX镇XX村，现申报省级农业产业化重点龙头企业、XX地区和贵X县农业产业化重点龙头企业贵州XXXXXXXXX有限公司，也落户在XX镇。由贵州XXXXXX有限公司牵头建设贵X县XXX茶产业工业园项目，整合贵X县、特别是XX及XX周边地区，以现有108家茶企和涉茶实体为基础，提供小企业生产、经营以及信息交流平台，集中展示XX茶深厚的茶文化历史和发展前景，创造贵X产茶大县的资源亮点。该项目现特向贵州省发改委申请备案，详情如下。

本建设项目承担单位贵州XXXXXX有限公司系贵X县招商引资项目，现为贵X县和XX地区农业产业化经营重点龙头企业，是XX民营科技企业，有进出口经营许可证。公司主营茶叶种植、茶叶系列产品技术开发服务、生产、加工及销售业务。

贵州XX公司向外攻城略地，对内苦练内功，紧紧抓住贵州绿茶大发展的历史良机，整合贵州省XXXX资源，提高茶产量、质量和标准，以贵州XXXXX有限公司为核心，建设贵州省XXXX茶产业园小企业创业基地。

茶产业属特殊产业，覆盖工业(农产品加工和茶产品精深加工)、农业(育种和茶叶种植)、旅游业(生态茶园观光)、文化产业(茶文化)，因此，茶产业园的建设，与其他产业园建设有根本区别。

项目位于贵X县XX镇X村，使用土地是贵州XX有限公司与XX镇X村签订合同，取得使用权的闲置荒山土地60余亩(40000㎡). 项目属新建项目，投资总额1.2亿元，建筑面积60000㎡，建设内容：

1、贵州省XXXX茶文化园(园区入口牌坊、茶文化综合展示厅及品茗室、XXX茶标志塔雕塑纪念碑、老茶坊)：建筑面积1900㎡

2、贵州省XXXX小企业创业园(云雾贡茶品牌厂家及合作社创业园、云雾贡茶茶青和散茶交易市场、理化检测中心)：建筑面积46600㎡

3、园区道路、围墙、公用场地：建筑面积1500㎡

项目建设期2年(从2011年3月至2013年2月)。

项目建成后，围绕贵X县XX茶叶的文化建设，围绕贵州省XXXX销售窗口和产品展示，建设贵州省XXXX茶叶茶青交易市场和信息交流平台，集中XX茶叶优势产业，依托贵州XXXXXX有限公司的龙头企业带头作用，

打造多功能、涵盖XX茶产业链的综合基地，改变贵州茶特别是贵州省XXXX产品的传统形象，整合茶叶资源优势，提高项目区名优茶产量和质量及茶产业的综合效益，大力推进贵X优势特色经济作物，调整农业生产结构和增加农民收入，加强农业生产各个环节的分步增值，培植壮大龙头企业等都是非常必要的。现特向贵州省发改委申请项目立项，望给予支持为感!

特此申请。

停车场运行报告范文第6篇

1、 为贯彻执行自2012年2月1日起施行的<<合肥市物业管理若干规定>>，更好的保障消防通道畅通无阻和业主出行安全。

2、整合资源，对现有地下停车位进行有效利用。

二、目前现状

小区停车位现状：随着小区入住率的提升及业主购买能力的提高，南艳湾小区原有的车位已经趋于饱和，目前地面停车位155个，地下停车位66个，地面车位供不应求，已经全部出租;地下停车位已出售13个，由于地下停车位费用较高(180元/月)，截止目前出租13个，有效利用数为20，剩余46个车位处于空置状态。

小区车辆现状：目前小区车辆呈现不断上升趋势，据上月安管部统计，目前小区有固定车位车辆为175辆，无车位车辆在凌晨03：00-05：00时间段统计为110辆总计278辆。无车位车辆在小区内乱停乱放，集中在西边消防主干道(停放45辆)及东边消防主干道(停放24辆),其它分布在各楼宇间通道上面。(统计数据为3次调查平均数)

三、整改方案

第一步骤：对小区消防主通道(重点西边)进行清理，由于地面已无车位可用，对无车位车辆劝说引导至地下车库，使地下空置车位有效利用起来

1、小区西侧消防通道(南门北门)禁止停放车辆，管理处将安排安管员对车辆进行疏导，确保道路通畅，对经过劝阻无效的报公安机关消防机构、城市管理部门查处。

2、小区西侧消防通道(南门北门)由于来往车辆较多，从单元通道及车位进出时容易发生安全事故，为更好的保障车辆及业主安全，将对小区西侧消防通道(南门北门)实行单向通道，统一由南门进入(1#门)，北门出去(5#门)。

3、小区东侧消防通道(东门)无车位位置禁止停放车辆。

4、由于地面停车位饱和，为更好落实以上方案，经与开发商协商，对本月租赁地下车库车位的车主/车辆使用人3月5月免月租费用，自2012年6月1起开始收费(租赁期限一年)，地下车库车位月租180元/月，需要者请到管理处客服中心办理相关手续。

第二步骤：持续对消防主干道(重点西边)的有效管理，坚决不允许停放车辆，防止反弹;剩余无车位车辆放置地点只剩楼宇之间通道及门岗外，这样对业主出行及车辆安全都带来很大的隐患，再由管理处牵头进行小区停车位施划工作，用最少的费用对可利用位置进行规划。(小区东边消防通道侧面及9#楼停车场附近可以利用，7#-8#之间，2#-3#之间可以改造，但费用会较高)

四、组织实施

时 间：自 2012年3月9日至2012年6月9日

人 员： 安管队全体人员

组织人:

五、资源支持

1、物资方面，由于小区西边消防主干道停放车辆最多(45辆)，且通道过长，不利于管控，需申报反光锥100个，对小区西边消防通道进行每间隔5米设置一个，消防通道长430米，计需要86个反光锥，其余14个布置在小区东边消防通道，结合安管人员现场管理，以达到整改目的。

2、人员方面，由于需对大量车主进行持续高强度的盘查，劝说工作，门岗现有人力满足不了需求，结合大量工作集中在下午时间段，申报增添3名人员，时间为一个月，集中在下午2：0022:00时间段协助开展工作。

3、沟通方面需进行专业指导，由安管主管对全体队员进行培训，掌握基本沟通技巧及相关知识，达到良好沟通及车主提出问题的解答，并对实际操作中可能出现的矛盾、纠纷提供处理预案，确保该方案顺利实施。

五、效果评估：

1、费用方面

投入=人员(3名ⅹ2000元/月)+物资(反光锥100个ⅹ10元/个 +彩带15包ⅹ8元/包 =7120.00元

年收益=46个停车位ⅹ180元/月ⅹ12个月 =99360.00元

费比=7120.00/99360.00=7.16 %

2、实际效果，通过整改达到对消防通道主干道的有效清理，保障消防通道主干道畅通无阻，便于小区车辆出行，对空置的地下车位进行有效利用，增加收益。规范小区车辆管理，形成有序停放，创造良好小区环境。篇二：蓝郡停车场整改方案

蓝郡停车场整改方案

一、 目前蓝郡停车场的现状

蓝郡停车场管理系统到目前已经过了质保期，配置如下：

1、 在小区的南门设置了一进一出停车场系统，配置id卡式中距离读卡器(实际的读卡距离仅有30厘米)。

2、 在地库的入口处(12号楼的东北侧)设置了一进方式的停车场管理系统，配置接触式读卡器(业主必须把卡紧贴读卡器才能够响应读卡装置，道闸启动)。

3、 在地库的出口处(蓝郡小区的东北角)设置了一出方式的停车场管理系统，配置接触式读卡器。

4、 在南门的主路上配置了一套一进一出方式的停车场管理系统，配置接触式读卡器。

5、 在通往别墅区的四个景观小桥上各设置了一套进出口共用一套道闸的双向接触式读卡系统。

6、 在小区的北门设置了一套一进一出停车场系统，配置id卡式中距离读卡器。 1到4项的停车场管理系统为联网系统，第5项停车场系统和第6项末与前4项联网，第5项停车场目前末尚供电使用。在小区主路上14#楼西南侧设置了物理隔离带，将11#、12#、13#楼与其他楼号的行车通道一分为二。这3幢楼的业主只能从北门单独进入，从南门无法进出。

第4项的停车场管理系统是从以前6#楼北边地下车库的出入口移到南门主路上来，6#楼北边边的地下停车场出入口为封闭状态，这样的目的是为了防止地库拥有停车车位的业主把车停到地上停车场或者别墅区。 但是在后台管理器上未设置相应的规则，比如在出入口为傻瓜式系统，读卡即启动道闸，但是车进入小区后无非分成二个流向一个是通往地上高层区或者别墅区停车场，一个通向地库停车场，通往地库停车场的业主在进入小区后只能通往地库的入口刷卡才能进入停车位置，而没有相应权限进入地上停车区域。但是在主路停车道闸移位前业主使用的车卡已经进入了一样的授权，无法再回收按照新规则进行授权管理，结

果导致业主基本上都往地上停，造成了相应地上车位管理的混乱，业主随意停车，甚至导致了一卡多车进入的情况。

二、 改造的原因及改造后的实现的目的

改造的原因：业主出入南门和北门刷卡不方便，驻留时间过长，甚至还要下车刷卡才能出入小区，业主反映强烈，也同时给物业带来的不便，故为了改善目前的情况，方便业主进出入小区便利，同时使业主在小区内的停车有序，尤其是使拥有自主车位的业主的权利受到保障，避免这种混乱的局面，故提出改造建议，

改造后实现的目的：

1、使业主进出入园区不用下车打开车窗，即可完成身份确认，出入小区，避免因为摇开车窗，而手持车卡来感应读卡而造成的不必要的意外。

2、使业主尽可能地将车放置在地下车库里，对于一个业主多车的情况，进行有效的控制和管理，减少不必要的乱停车乱占车位或占道的现象，减少不必要的停车纠纷。

3、地上停车场的流动停车区域可以做到有序管理，如出现满位后，就不再允许其他多余的车进入小区，使物业便利有序。

三、改造的方案

在小区的南北门出入口，地库出入口，小区主路进出入处原有的中距离读卡装置和接触式读卡装置更换加远距离读卡装置，在通往别野区的小桥上的道闸不做变动，同时按照新的规则重新授权发卡，将原来业主手中的旧卡回收注销，使业主乱停车的现象得到遏制，改造方案共涉及的工程量为增加8套远距离蓝牙读卡器取代原来的读卡装置，在出入口的控制主机上进行相应的芯片升级，仍使用原有的预埋管线，倒闸及主控机箱等均不用进行改造。考到此系统工程的质保期已经终结，这样改造后，同时也就确定了蓝郡停车场系统的维保单位。

四、 为何不推荐国四的远距离读卡装置

国四的停车场管理系统读卡装置选择的是微波式远距离读卡器，此种读卡器现在依然被一些停车场厂家在使用，但是此种方式的装置有二大问题，

1、微波的穿透性差，比如把卡放到车里，车玻璃阻挡的话就会出现读卡失零的情况，业主必须把车玻璃摇下来，把卡拿出来对准读卡器读卡才能使读卡装置有效响应，启动道闸。

2、微波读卡器的读卡角度较大，有时读卡角度能达到近300度，在一些出入口距离较近的应用场所，会出现双读现象，就是有车出去时，同时有车要进来，就会出现同时感应的现象，给正常的汽车进出入带来误导。这种方式属

于一种被动感应方式。即在读卡器的能量波发散的有效范围内有效。 选用蓝牙卡就不存在这个问题，感应距离可以扩展到10米，它是主动发射能量光束，指向性特别强，穿透性强，业主到了出入口处，将车速缓下来或者停下来，不用摇动车窗，蓝牙卡只要进入有效响应距离内，即可以感应蓝牙读卡器，启动道闸。成熟稳定。

客观地是蓝郡使用的是深圳西沃的停车场管理系统，这个厂家早在2010年即放弃了微波远距离读卡器配置停车场管理系统的设备的生产。故推荐蓝牙读卡装置。篇三：关于整改停车方案的建议

关于整改停车方案的建议

自我集团的文化城和大学城项目陆续完工以来，截至目前，所开发的住宅已基本售罄，商业地产项目的对外租赁也已完成相当部分。 期间通过集团全体员工的不懈努力，小区内的其他各项设施以及服务都得到了不断得完善，但是作为地产项目最重要的基础配套设施的停车问题却一直没有得到解决。

一.存在的问题 1. 小区内以及商业设施北侧车辆的乱停乱放现象非常严重，造成了秩序的混乱，使得业主们对小区目前的整体物业管理普遍感到不满。 2. 外部车辆的随意穿行、乱停乱放，产生了大量的噪音和粉尘，以及目前就读于小区内大学城幼儿园的400多名儿童的人身安全，严重影响到了业主们的正常生活。 3. 由于外来车的频繁进出，导致小区内部路面严重受损而对本公司造成的不必要人力，物力，财力损失。

4.如何合理的利用闲置的地下停车位。

二.解决方案 1.以公告的形式，设立一个免责条款，每户业主均应将自家车辆停放至指定的地下停车场内，地下停车场内设专人管理车辆，以避免给车辆造成不应有的损坏，若业主将车辆乱停乱放至商业区或小区内，如

若有刮碰现象，本公司概不负责。 2方案一： 封闭式小区管理：设置少数出入口，紧急出入口，对必要的外来车辆(给小区内已有的商业店铺供给货物，抢修车，急救车等)进行严格的车辆登记管理后停放至指定的临时停车位，并在小区内部进行全面监控。

方案二： 半开放式小区管理：对商业区店铺铺主以及消费者等外来车辆设置指定的临时停车位(如若长时间停放，按规定收费，例：停放两小时后按每小时按十元收取费用)地下停车场同样设置临时停车位，收费标准低于商业区内的临时停车位。 3通过对外来车辆的控制可以减少对小区内部路面造成的不必要损失。 4小区内部地下停车场实施对外开放政策，对周边小区，商业和个人无处停车的车主，进行租售。租用可分长期(按月或年收费)和临时停放(按小时收费) 注：地下停车场内应设置严格的监控设施以及对车辆管理的工作人员，以保证地下停车场内的车辆造成无故的刮碰现象。篇四：停车调查总结报告-完整版1 机械与车辆学院交通工程专业课程设计总结报告

名城广场车辆停放调查分析报告

目 录 1 各小区实际调查情况及数据整理和分析 ............................... 1 1.1 区域1停车场调查 ............................................................................. 1 1.1.1 基本资料调查 .................................................................................. 1 1.1.2 调查数据整理及分析 ...................................................................... 1 1.2 区域

2、3停车场调查 ....................................................................... 3 1.2.1 基本资料调查 .................................................................................. 3 1.2.2 调查数据整理及分析 ...................................................................... 3 1.3 区域4停车场调查 ............................................................................. 4 1.3.1 基本资料调查 .................................................................................. 4 1.3.2 调查数据整理及分析 ...................................................................... 4 1.4 区域5停车场调查 ............................................................................. 5 1.4.1 基本资料调查 .................................................................................. 5 1.4.2 调查数据整理及分析 ...................................................................... 5 2 对调查小区停车场听出的改进方案 ....................................... 7 2.1 对扬名购物广场配建停车场的改进方案 ......................................... 7 2.2 对区域5停车场的改进方案 ............................................................. 7 2.3 对整个调查小区停车场的建议 ......................................................... 7 参考文献 .......................................................................................... 10 附录 .................................................................................................. 11 1 各小区实际调查情况及数据整理和分析 1.1区域1停车场调查

1.1.1基本资料调查

区域1为扬名购物广场的配建停车场，方便顾客停放车辆，不收取任何停车费;停车场内只有一个保安进行停车管理，对车主进行车辆停放引导。占地面积约5000平方米，呈矩形，停车供应约可供应62个标准车位。 1.1.2调查数据整理及分析

(1)车辆停放数据整理

区域1在9：00~15：00这时间段以15min为周期的停车量汇总，如图1.1.2-1所示。 图 1.1.2-1 15分钟为一个巡回周期，在9点到3点的6个小时内，停车场累计停车：中型汽车14辆，摩托车23辆，小型汽车1466辆，平均每15分钟停车场的平均停车数：中型汽车0.58辆，摩托车0.96辆，小型汽车61.08辆。累计平均停车辆数为62.62辆，平均占有率为62.62/62=101% 高峰小时停车场累计停车：中型汽车2辆，摩托车5辆，小型汽车267辆。平均每十五分钟停车数：中型汽车0.5辆，摩托车1.25辆，小汽车66.75辆。 根据调查表格数据统计，在该小区日高峰停放吸引量最大可达68辆，最大停车利用率=68÷62100%=109.7%。

通过这次调查并将调查后所得数据进行统计后我们发现，吉之岛正门停车场在9：30 am之后，停放供应已经几近饱和，以15分钟为一调查周期，有46%的时段，实际停放量超过62辆。在之后的5~6小时内，车辆的停放总数没有太大变动，均保持在62辆左右。但据观察在正午11:00~12:00 am新进入的车辆往往比驶出的车辆多，所以新进入的车辆只能停靠在停车场偏远角落或占用停车场入口道。有不少车辆则在开入停车场之后，停靠在商场正门左侧临近商铺的空地。此时停车场停放车指数(即高峰饱和度)为1.097，高峰停放比率也为1.097。所以此时停放场地出现拥挤，这也是新驶入车辆停放在商场左侧占用商铺用地的原因，而商场左边有一侧门，方便车辆出入，这也是造成部分汽车选择不停在正门停车场的原因，还有的是出于个人长期在吉之岛的停放习惯。 (2)停车车主问卷调查数据整理

对车主停车目的及停车距离调查的数据汇总，分别如图1.1.2-

2、1.1.2-3所示。 图1.1.2-2 图1.1.2-3 对图1.1.2-2的数据分析：

小组随机对20为车主进行停放目的问卷调查，有5位是回家，12位是购物，3位为其他。调查得出停车目的为非购物的高达(5+3)/20=40% ，停车购物的只

占60%。

对图1.1.2-3的数据分析：

调查显示，停放点离目的地的距离还算合理，都在300m内，停车方便。 1.2区域

2、3停车场调查

1.2.1基本资料调查

该两个区域也属于扬名购物广场的路外配建停车场，方便顾客停放车辆，不收取任何停车费。总泊车位为21+37=58。 1.2.2调查数据整理及分析

数据分析整理得知，其结果和区域1的停车特性基本一致。 高峰停车利用率高达105.7%，很多车主因为找不到车位而选择在没有画停车线的区域停车，经常造成停车场内车辆堵塞，车辆进出不便。